機械製圖實訓工作報告（通用5篇）

機械製圖實訓工作報告 篇1

一、實訓說明

《機械製圖》是一門理論教學與實踐教學並重的課程，且實踐環節對課程的學習掌握及運用尤爲重要。該實踐環節是在繼《機械製圖》課程理論教學之後，集中時間對學生進行一次以設計、測量、手工繪圖爲一體的工程設計繪圖能力的綜合訓練。機械製圖測繪技能實訓是學生對課堂所學的製圖基本理論知識及基本製圖技能加以綜合應用的一個重要環節，通過對機器或部件的測繪，培養了學生的組織管理能力、查閱資料能力、動手能力、測繪能力，提高了手工繪圖能力。這種理論與實踐相結合的實踐教學符合當前高職教育的指導思想，對於培養高技能人才起着重要作用。

二、實訓目的

機械製圖測繪技能實訓，要達到和完成下述目的：

①具體應用和鞏固本課程的理論知識，瞭解測繪的一般方法和步驟，培養學生有初步的測繪技能及繪圖能力，併爲後繼專業課及工作紮下初步基礎;

②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪製，培養學生實際動手能力和零部件測繪能力。使學生能恰當選擇表達方案、合理布圖，正確繪圖，並在老師指導下完成尺寸標註及各項技術要求注寫;

③瞭解簡單機器的裝配工藝。通過全面、系統的零部件測繪訓練，培養學生初步的工程設計能力。④熟悉運用有關資料(如國家標準，規範及規定畫法等)。初步培養查閱標準資料的能力;⑤培養學生團結協作的工作作風和嚴謹的學習態度，增強責任感。

三、實訓要求

測繪前要認真閱讀測繪指導書，明確測繪的目的、要求、內容及方法和步驟。

①在測繪中，要求學生注意培養認真負責，踏實細緻的工作作風和保質，保量按時完成任務的習慣，在測繪過程中要做到複習教材，查找資料，學以致用;

②要求在機件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、佈置合理;

③要求學生弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關係;④要求學生所繪圖樣要符合機械製圖的標準，標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪製，並要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標註與技術要求;

⑤熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。

⑥要用理論課堂教學的要求規範實訓紀律,嚴格作息時間和考勤制度,將實訓平時表現列入成績考覈的重要內容;

⑦在學生測繪過程中,應至少有一名指導教師在繪圖室進行現場輔導答疑。

四、實訓內容

①正確拆裝裝配體、繪製示意圖(標出標準件標記及各件材料);

②畫出所有非標準件的零件草圖;

③畫出關鍵部位的裝配草圖;

④根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖;

⑤根據裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖;

⑥全面檢查裝訂成冊;

⑦回裝測繪部件;

⑧書寫實習總結報告。

五、實訓組織

將全班學生分組，每組5～8人，每組測繪一個裝配實體。每組借用裝配體測繪件一臺(齒輪油泵)，測繪工具二套(遊標卡尺，鋼板尺，內、外卡鉗，螺紋規和圓角規等)。

六、測繪程序及方法

(一)瞭解和分析部件

在測繪之前，首先要對部件進行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結構和工作情況，及認真閱讀指導書，這樣可以瞭解部件的用途、性能、工作原理、結構特點，以及零件間的裝配關係。

1.用途

齒輪泵是各種機械潤滑和液壓系統的輸油裝置。用來給潤滑系統提供壓力油的。

2.性能

該齒輪油泵結構簡單、體積小、重量輕、容積效率高、壓力比較高、應用廣泛。

3.工作原理

齒輪油泵是由裝在泵體內的一對齒數相同的齒輪組成，泵體、端蓋與齒輪的各個齒間槽三者之間形成密封的工作容積。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔的輪齒逐漸分離。齒間的工作容積逐漸增大，從而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大氣壓力作用下，經吸油管進入吸油腔。吸入到齒間的油液在密封的工作容積中隨齒輪旋轉帶到左側壓油腔，左側輪齒逐漸齧合。使密封工作空間逐漸縮小，油壓升高，將油從齒間擠出，經過出油口送入液壓系統中。

(二)拆卸零件畫裝配示意圖

1.拆卸零件

①在動手拆卸前，應弄清拆卸順序和方法，準備好所需要的拆卸工具和量具。

②在拆卸過程中，進一步瞭解齒輪泵，要記住裝配位置，必要時貼上零件的標籤，編上順序號碼。③拆卸時須注意：

u精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲擊。

u精度要求較高的配合部分，不要隨便拆卸，以免再裝配時發生困難和破壞其原有精度。

u對一些重要尺寸，如相對位置尺寸、運動零件的極限位置尺寸、裝配間隙等，應先進行測量，以便重新裝配部件時，能保持原來的裝配要求。

u拆下的零件不要亂放，把它們裝配成小單位，或用扎標籤的方法對零件分別進行編號，並妥善保管，避免零件損壞、生鏽或丟失。對螺釘、銷子、鍵等容易散失的小零件，拆完後仍可裝在相應的孔、槽中，以免丟失和裝錯位置。拆卸零件時，應注意分析各零件間的裝配關係、結構特點，以便對部件性能，有更深入的瞭解。

2.繪製裝配示意圖

①示意圖一般用正投影法繪製，並且大多隻畫一個圖形，所有零件儘可能地集中在一個視圖上。如果表達不完整，也可增加圖形，但各圖形間必須符合投影規律。

②爲了使圖形表達得更清晰，通常是將所測繪部件假想成透明體，即畫外形輪廓，又畫內部結構。③有些零件如軸、軸承、齒輪、彈簧等，應按國家標準中的規定符號表示。如果沒有規定符號則該零件用單線條畫出它的大致輪廓，以顯示其形體的基本特點。

④在裝配示意圖上編出零件序號，其編號按拆卸順序排列，並且列表填寫序號、零件名稱、數量、材料等。

⑤由於標準件是不必繪製零件圖的，因此，對部件中的標準件應及時確定其尺寸規格，並將它們的規定標記注寫在表上。

⑥兩相鄰零件的接觸面或配合面之間應畫出間隙，以便區別。

(三)測繪零件及畫零件草圖

零件草圖是根據實物，通過目測估計各部分的尺寸比例，徒手畫出的零件圖(即徒手目測圖)，然後在此基礎上把測量的尺寸數字填入圖中。

①瞭解零件的作用，分析零件的結構，確定視圖表達方案。

②在草圖上畫圖框、標題欄，畫各視圖的中心線、軸線和基準線，畫各視圖的外形輪廓。注意各視圖間要留有標註尺寸等內容的地方。

③根據確定的視圖表達方案，畫全視圖、剖視等，擦去多餘圖線，校對後描深。注意畫視圖必須分畫底稿和描深兩步進行。仔細檢查不要漏畫細部結構。如倒角、小圓孔、圓角等，但鑄造上的缺陷不應反映在視圖上。

④考慮並畫出標註零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標註尺寸時，可再次檢查零件結構形狀是否表達完整、清晰。

⑤測量零件尺寸，並逐個填寫尺寸數字，注寫零件表面粗糙度代號。填寫標題欄。最後完成零件草圖。⑥標準件不畫草圖，但要測出主要尺寸，辨別型式，查閱有關標準後列表備查。

現簡單介紹主要零件的視圖選擇

1、主軸

視圖選擇：以軸線水平放置，對着鍵槽觀察的方向作主視圖，在螺孔的部位作局部剖，在有鍵槽部位取斷面圖。

2、主動齒輪

(1)測量計算模數：①數出齒數;②測量齒頂圓;③用公式計算出模數m，並將計算出的m與標準模數表中的標準值對照，取其相近的標準值。

(2)視圖選擇：主視圖過軸線，鍵槽向上取全剖視，再畫一個僅反映軸孔和鍵槽的局部視圖，鍵槽尺寸要查表覈對。

3、泵體

視圖選擇：由於泵體的內外結構都比較複雜，應選用主、俯、左三個基本視圖。主視圖爲了表達進出油口的結構作局部剖。俯視圖全剖，左視圖局部剖，保留出油口的外部結構，對與壓蓋的接觸面畫局部視圖。

4、泵蓋

視圖選擇：主視圖爲軸孔水平放置取全剖視圖，取左視圖或右視圖以表達外部輪廓。

5、壓蓋

視圖選擇：主視圖以孔的軸線水平放置，作全剖視，再取左視圖以表達端部外形。

6、軸襯

軸套共有四個。主動軸有兩個，從動軸上裝有兩個。

視圖選擇：軸線平放取半剖或全剖視的主視圖。

零件的表面粗糙讀要求

補充：尺寸測量

在測量零件時，應根據零件尺寸的精確程度選用相應的量具，常用的測量工具有遊標卡尺、外卡、內卡、直尺、角度規、螺紋規等，精度低的尺寸可用內、外卡及鋼尺測量，精度較高的尺寸應採用遊標卡尺進行測量。

一、常用的測量工具:

二、測量方法：

三、齒輪、螺紋的測量及計算方法1.標準直齒圓柱齒輪測繪方法和步驟①數出齒數Z。②測量齒頂圓直徑da：

如果是偶數齒，可直接測得，見圖(a)。若是奇數齒，則可先測出孔的直徑尺寸D1及孔壁到齒頂間的單邊徑向尺寸H，見圖(c),則齒頂圓直徑：da=2H+D1③計算和確定模數m：

根據公式m=da/(Z+2)算出m的測得值，然後與標準模數值比較，取較接近的標準模數爲被測齒輪的模數。(同時要根據標準模數反推出理論da值)④計算分度圓直徑d：

d=mZ，與相齧合齒輪兩軸的中心距a校對，應符合a=(d1+d2)/2=m(Z1+Z2)/2⑤測量計算齒輪其它各部分尺寸。2.測繪螺紋方法(1)外螺紋測繪：①測螺紋公稱直徑：

用卡尺或外徑千分尺測出螺紋實際大徑，與標準值比較，取較接近的標準值爲被測外螺紋的公稱直徑。②測螺距：

可用螺紋規直接測量。無螺紋規時，可用壓痕法測量，即用一張薄紙在外螺紋上沿軸向壓出痕跡，再沿軸向測出幾個(至少4個)痕跡之間的尺寸，除以間距數(痕跡數減去1)即得平均螺距，然後再與標準螺距比較，取較接近的標準值爲被測螺紋的螺距。也可以沿外螺紋軸向用卡尺或直尺直接量出若干螺距的總尺寸，再取平均值，然後查表比較取標準值。③旋向：

將外螺紋豎直向上，觀察者正對螺紋，若螺紋可見部分的螺旋線從左往右上升，則該外螺紋爲右旋螺紋，若螺紋可見部分的螺旋線從右往左上升，則爲左旋螺紋。④測螺紋其它尺寸。(2)內螺紋測繪：

內螺紋一般不便直接測繪，但可找一能旋入(能相配)的外螺紋，測出外螺紋的大徑及螺距，取標準值即爲內螺紋的相關尺寸。螺紋孔的深度可用卡尺直接量取。四、注意事項

(1)測量時應儘量從基準出發減少測量誤差。(2)儘量避免尺寸換算以減少錯誤。

(3)一般尺寸，大多數情況下要園整到整數。(4)重要的直徑要取標準值。

(5)對標準結構(如螺紋、鍵槽、齒輪的輪齒)的尺寸要取相應的標準值。(6)沒有配合關係的尺寸或不重要的尺寸，一般園整到整數。

(7)有配合關係的尺寸(配合孔軸)只測量它的基本尺寸，其配合性質和相應公差值，查閱手冊。(8)有些尺寸要進行復核，如齒輪傳動軸孔中心距要與齒輪的中心距覈對。

(9)零件的配合尺寸要與相配零件的相關尺寸協調，即測量後儘可能將這些配合尺寸同時標註在有關的零件上。

(四)根據裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖

①畫裝配圖時，對零件草圖上的差錯及有關零件間的不協調處(如有配合關係的軸與孔，其基本尺寸是否一致，它們的表面粗糙度等級是否協調等)應予以改正，以供畫零件圖時參考。

②擬定方案該部件的外形和內部結構都比較複雜，爲清晰表達結構形狀，傳動路線和工作原理必須採用主、俯、右三個基本視圖。主視圖按工作位置，拆去皮帶輪、螺釘等，通過主軸軸線取局部剖，保留出油口和安裝部分的外形;俯視圖通過兩齒輪軸線作全剖視，以反映裝配幹線和安裝部分的外形;右視圖可過泵蓋的結合面作全剖視，再對進油孔和出油孔作局部剖視;對於泵蓋的外形，可採用單獨表示零件的方法。根據零件草圖繪製裝配圖，採用A2圖紙，比例1：1。繪製裝配圖的步驟如下：

(1)畫各視圖基準位置線，從裝配幹線開始由裏向外繪製底稿圖。底稿圖線要求輕淡清晰，以便看圖和修改。

(2)檢查無誤，將底稿圖線加粗描深。

(4)畫剖面線(相鄰兩零件的剖面線方向相反，同一個零件在各視圖中的剖面線方向相同)，標註裝配圖尺寸。

(5)注寫技術要求。

(6)編寫零件序號、明細表、填寫標題欄。③零件的尺寸公差及配合要求

④技術要求：

1、泵體與齒輪間的端面間隙爲0.05～0.12mm，間隙用墊片調節2、油泵用17.6×105Pa的柴油進行壓力測驗，不能有滲漏。3、裝配後齒頂圓與泵體內圓表面間隙0.02～0.06mm

4、裝配後用60±2°C和13.7×105Pa的柴油進行測驗，當轉速爲950r/min時，輸油量不得小於102r/min。5、未注圓角均爲R2～R3。

(五)根據裝配圖和零件草圖畫零件圖

零件草圖經過畫裝配圖後，覈對了它的結構和大小，因此零件圖不能照抄草圖，對零件的結構、視圖表達、技術要求等內容都需要再加考慮。對規範的結構(如倒角、退刀槽、鍵槽、砂輪越程槽、凸臺、凹坑等)，還需要查閱手冊。標準件是外購件，不需要畫圖。其它零件都需要畫出零件工作圖。(此部分不作)(六)全面檢查裝訂成冊

①按裝配圖明細表的序號，清點零件圖是否齊全，圖號、材料、名稱、件數是否一致。

②覈對零件尺寸(此項工作在畫裝配圖時已進行)要特別注意零件圖和裝配圖的配合尺寸是否一致，軸向方向的累加尺寸是否一致。(七)回裝測繪部件

零件圖完成後，把拆開的部件及時重新裝配起來。回裝時，要注意裝配順序(包括零件的正反方向)，做到一次裝成。

機械製圖實訓工作報告 篇2

一、瞭解機械製圖的地位和任務

機械製圖是機械類設計人員必須掌握的專業知識中一門實踐性較強的技術基礎知識，圖示方法的掌握、製圖標準的應用、繪圖技能的提高、製圖和讀圖能力的培養以及空間想象能力的增強，都是通過製圖習題和作業要求來實現的。多做練習是學好機械製圖的關鍵，因此要積極獨立多做各種練習。不斷提高機械製圖的投影能力、表達能力、繪圖能力、讀圖能力和計算機繪製能力。

二、學好機械製圖的要求和目的

1.加深鞏固基本內容;

2.通過練習和實踐完成繪圖基本技能的訓練。

3.用正確的方法完成練習，鞏固和提高所學的知識，在日常學習中抽查自己掌握知識的情況;

4.通過大量正確的練習實踐來提高繪圖技能，養成良好的習慣，有意識地進行基礎素質訓練。

三、重點內容及其基本要求

第一、製圖的基本知識和技能

1.基本要求：通過實訓掌握國家標準關於機械製圖的基本規定(圖幅、比例、字體、圖線、尺寸標註)、能正確使用繪圖工具和儀器、掌握常用的幾何作圖方法與平面圖形畫法，會分析和標註平面圖形的尺寸。做到作圖準確、圖線分明、字體工整、符合國標。

2.內容：

1)圖線練習：在A3圖紙上抄畫線型圖。

2)尺寸標註、字體練習、幾何作圖練習。

3)幾何作圖大作業：A3圖紙上畫平面圖形

第二、投影的基本知識：

1.基本要求：通過實訓瞭解投影的基本知識和分類，掌握幾何元素投影的基本特徵和三視圖的投影規律以及三視圖的畫法。培養繪圖讀圖能力，具備初步的空間概念。

2.內容：

1)由軸測圖繪三視圖線練習。

2)根據已知條件完成物體的三視圖練習。

3)根據三視圖做模型。(課外完成)

4)根據物體的二視圖補畫第三視圖。

第三、點、直線、平面的投影

1.基本要求：通過實訓掌握點的投影規律、直線的投影的概念及各種位置直線的投影特性

會用直角三角形法求線段實長，理解二直線平行、相交、交叉、垂直的一般作圖問題、掌握一般位置平面的投影特性、掌握特殊位置平面的投影特性、平面上點和線的一般作圖問題。進一步培養空間概念。

2.內容：

1)點的投影練習。

2)直線的投影練習。

3)平面的投影練習。

第四、軸測圖

1.基本要求：通過實訓能根據零件的視圖正確繪製正等測圖和斜二側圖。以提高學習者對製圖的興趣，建立較完整的空間概念和一定的空間表達能力。

2.內容：

1)根據立體的二視圖畫出其正等測圖。

2)根據立體的二視圖畫出其斜二測圖。

第五、立體表面的交線

1.基本要求：通過實訓培養學習者能運用積聚法和輔助面法求截交線、相貫線，能判斷特殊位置平面截斷三棱柱、四棱錐時的截交線的形狀和兩立體相交相貫線的形狀，具備對較複雜的相交類立體的空間想象能力和綜合判斷能力。

2.內容：

1)平面立體截交線的畫法。

2)迴轉體的截交線畫法。

3)相貫線的畫法。

4)特殊相貫線與相貫線的簡化的畫法。

第六、組合體

1.基本要求：通過實訓培養學習者具有熟練運用形體分析法和線面分析法畫和讀組合體三視圖的能力，具備綜合讀圖能力。

2.內容：

1)根據組合體的軸測圖畫三視圖及根據給定條件進行構形設計。

2)組合體尺寸標註。

3)組合體大作業：A3圖紙畫立體的三視圖。

4)根據立體的二視圖補畫第三視圖。

5)補畫視圖中所缺日漏線。

第七、機件的表達方法

1.基本要求：培養學習者具備靈活合理地確定機件表達方案的綜合能力，能正確、完整、清晰、合理地標註機件的尺寸。

2.內容：

1)視圖實訓。

2)全剖視圖實訓。

3)半剖視圖與局部剖視圖實訓。

4)階梯剖視與旋轉剖視圖實訓。

5)斷面圖實訓。

6)局部放大圖與簡化畫法。

7)剖視圖大作業。

用A3圖紙根據已知條件選擇適當的表達方法表達機件，並標註尺寸。

8)習題練習：讀圖訓練。

第八、標準件和常用件

1.基本要求：通過實訓培養學習者具備查閱手冊的能力，熟悉常用件和標準件的結構和規定畫法，爲零件圖和裝配圖的學習做好準備。

2.內容：

1)螺紋的畫法與標註練習。

2)鍵連接、銷連接和齒輪。

3)直齒圓柱齒輪齧合、滾動軸承、彈簧實訓。

第九、零件的製造和裝配要求

1.基本要求：通過實訓達到了解零件的製造和裝配的工藝要求，初步具備一個工程技術人員的基本素質。

2.內容：

1)零件上常用的工藝結構。

2)尺寸公差與配合。

3)形位公差與表面粗糙度。

第十、零件圖

1.基本要求：培養學習者具備讀零件圖和畫零件圖的能力，提高確定零件的正確表達方案的綜合能力，增強零件測繪的動手能力。

2.內容：

1)零件圖大作業，根據給定的立體圖畫零件圖。

2)讀零件圖。

第十一、裝配圖

1.基本要求：通過實訓具備拆卸部件、部件測繪的能力，具備讀裝配圖和由零件圖拼畫裝配圖的能力。

2.內容：

1)由裝配示意圖和零件圖畫裝配圖。

2)讀裝配圖。

第十二、表面展開圖

1.基本知識：通過實訓瞭解立體表面展開圖和建築工程、電氣電子工程圖的初步知識。

2.基本內容：

1)平面體與柱面展開。

2)圓錐面的展開。

四、製圖設備及工具

繪圖板、丁字尺、繪圖紙、草稿紙、三角尺、圓規、鉛筆、橡皮、遊標卡尺(100mm)、鋼尺、螺旋測微器、內卡、外卡、裝拆工具、模型等。

五、學好機械製圖所必須掌握的一些技巧。

1.空間想象能力，在沒有實物及立體圖形只有二維圖紙的情況下，要求機械製圖人員在腦子裏能夠想象物體的立體圖形。

2.縝密的思維，要求機械製圖人員思維嚴密，一定要心細，否則即使能作圖也會錯誤百出、丟三落四，造成反覆修改，作圖緩慢。

3.機械製圖人員必須掌握機械的一些基本要求，比如說：形狀位置公差、三種配合形式(過渡、間隙、過盈)等等。這樣才能成爲合格的機械製圖員。

4.機械類國標及機械製圖國標的大致瞭解

機械製圖實訓工作報告 篇3

本實訓的目的在於把握AutoCAD用於工程製圖的基本操作，瞭解工程圖紙繪製的格式和要求，工程圖樣繪製和閱讀工程圖樣的原理和方法，培養形象思維能力，要求我們能夠用AutoCAD繪製二維的工程圖紙，理論和實踐緊密結合，通過《機械製圖課程設計》做了一套工程圖樣的操作實例。

目的與任務：

1、瞭解工程圖紙的一般要求和格式並繪製平面工程圖紙

2、繪製和閱讀簡單機械圖樣的基本能力;

3、瞭解到AutoCAD20xx的新功能;

4、熟練掌握AutoCAD20xx的二維繪圖功能;

5、掌握AutoCAD20xx的三維繪圖功能。

6、掌握了正投影法的基本原理及其應用;

實訓要求

本實訓要求熟悉製圖的基本規格和基本知識，正確掌握用正投影法表達空間幾何形體，培養繪圖和讀圖的能力。在實訓過程中按要求《機械製圖》和AutoCAD20xx知識的緊密結合，作到既要掌握AutoCAD20xx的作圖技巧，又要符合《機械製圖》的國家標準規定。熟練掌握零件圖繪製的基礎上，學會裝配圖的繪製和三維實體造型。

1.箱體

2.墊圈

3.直齒輪

4.左上端蓋

5.管套

6、左下端蓋

7、襯套

8、壓碗

9、圓錐齒輪軸

總結

通過此次實訓，我詳細瞭解到一個真實零件的繪製過程，對於看圖和繪圖的技巧得到了進一步的熟練。本次實訓複習了很多我以前學過的知識，對我以前學過的一些知識又做了一次練習，發現自己很多的知識沒有運用熟練。還有我們這次實訓內容較多，時間較短，發現自己繪圖的速度很慢，以後一定要要多多練習爭取在以後的學習和工作中出色的完成任務。雖然我已經很好的完成了實訓，但是我覺得本次實訓雖然比我們平時的作業困難了一點，但是這並不能說明我們就可以勝任某項製圖工作，因爲我們這次實訓的內容基本上是在照抄別人的作品，沒要完成一個製圖者應該做的全部工作。所以我覺得我們離一個真正的製圖工作者的路還很遙遠，路漫漫其修遠兮，我將爲其而努力。

機械製圖(CAD)實訓能夠圓滿結束，首先得感謝老師教育我們理論知識和耐心的指導，沒有這些理論知識我們就不可能順利的完成。老師的耐心輔導是我們堅持的不懈動力。

機械製圖實訓工作報告 篇4

金工實訓結束後，每位同學都要遞交一份“金工實訓總結報告”。“金工實訓總結報告”必須在實訓後下一星期內各班收齊後統一交到我中心的教學辦公室。寫“金工實訓總結報告”的目的是使同學們有組織地、創造性地反思自己實訓過程的直接體驗，並進行綜合、概括及推理等一系列思維活動的自我測評。“金工實訓總結報告”的內容沒有統一的格式，主要由同學們自由發揮進行撰寫。下面僅提供幾點要求供大家參考。

1、封面設計及字數要求

封面設計應具有藝術性，封面上應寫上姓名、班級、實訓編號、實訓時間。“金工實訓總結報告”內容應層次分明、文筆通順、論述清晰，字數一般在3000字左右。有條件的同學應用計算機文字處理軟件打印出來。

2、內容要求

1、反思自己實訓過的內容，論述自己的在操作技能、機械基礎知識等方面的體會與收穫。

2、依據實訓時實證性的幾件事例，論述自己對有關知識和技能的應用能力和掌握程度，最好結合創新設計與製造的事例進行論述。

3、應評價自己實訓過程的紀律、思想、品德、作風和心理適應能力等方面的收穫與存在問題。

4、應對實訓指導人員作出客觀評價，對實訓內容和安排提出中肯意見。

X學年下半學期的16-18周，我們在官渡校區金工實訓中心進行了爲期3周的金工實訓。期間，我們瞭解到車牀、銑牀、刨牀、鉗工、焊接、磨削、鑄造、鍛造等工種，由於學校的設備和我們的時間的限制，主要接觸了車牀、銑牀、刨牀、鉗工、焊接這5個工種。在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實訓要求，圓滿地完成了3周的實訓。

期間我們實行上下班制度，讓我們感受以後參加工作時氛圍。每天我們都是7點半“上班”11點下班，下午2點半又要上班，到五點才能結束一天的實訓時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。金工實訓儘量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，瞭解了生產中的紀律是十分重要的。

生產首要問題是安全問題，其次纔是效率的問題。在實訓的第一天老師就給我門上了安全知識教育課，觀看了一些不安全操作的事例，瞭解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭髮要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種裏面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴手套，面罩……

一、難忘的車牀

第一週安排我們來學習車牀。C6132A1型臥式車牀就是我們這一週學習的主要對象。首先老師邊指着車牀的各個組成部分邊給我們講解，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，和針對某種材料所需要轉速、進給量，根據車削不同的要用不同的刀。

其實，做車牀也存在一定的危險性的，老師說曾經有一所學校的學生在操作車牀時忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啓動車牀，結果那扳手把他的頭打破了，當時我聽到後感到心寒，這麼危險啊!不過，老師說爲了避免這種情況的發生，我們學校的車牀都加裝一個彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車牀無法啓動的，這裝置保障我們實訓的安全。

老師告訴我們，加工出來的工件質量好不好，其中之一的關鍵是刀的安裝。安裝車刀時應注意幾點：

(1)車刀刀尖應與車牀主軸軸線等高(我們安裝時是175mm)。

(2)車刀刀杆應與車牀主軸軸線垂直。

(3)車刀不宜伸出太長，伸出長度一般以刀杆厚度的1。5—2倍爲宜。

(4)刀杆下部的墊片應平整，數量不宜太多，一般2—3片。

(5)車刀位置裝正後，應擰緊刀架螺釘，一般用兩個螺釘交替擰緊。

老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們在某些地方應注意哪些問題。在老師熟練的技術下，本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚歎不已。可是到我操作就可難倒我了，精確度很難達到，真是個考驗。不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以爲差不多的時候，我的第一個工件快誕生之時，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!

我痛心不已，那時我的心情相當的鬱悶、無奈，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。別無選擇，唯有重做。經過不斷的努力，我做出的工件基本上達到要求，讓我很開心，幾天下來的汗水沒有白費，終有收穫。

機械製圖實訓工作報告 篇5

很多大學生進入大學後，總是想了解社會，加入社會，於是出現了實訓。這些人希望通過實訓來對自己的理論知識進行進一步瞭解，從中學到一些東西，而這可以說是一種全新的經驗。下面小編爲大家整理了一篇保險公司財務實訓報告範文，請大家參考。

一、實訓單位及崗位簡介

(一)實訓單位的簡介

財產保險股份有限公司是經國務院同意、中國保監會批准，於X年7月由保險集團股份有限公司發起設立的、目前中國內地最大的非壽險公司，註冊資本111.418億元。其前身是1949年10月20日經中國人民銀行報政務院財經委員會批准成立的保險公司。公司主要經營財產保險、意外傷害保險和短期健康保險業務，在大型商業風險、政府採購、行業統保等集中型業務以及車輛保險、家財險等分散型業務領域處於絕對領先地位。

分公司服務部是財險分公司下屬的營銷機構，雖然成立時間較晚，但營銷服務部以4S店爲業務依託，現已成爲**市區銷售額最高的營業部。營銷服務部有員工15人，上級公司下派員工6人。主要的部門有財務部，出單部，理賠部，營銷部，綜合部。

(二)實訓崗位的簡介

我的實訓目的是在八週的實訓時間裏，充分了解財產保險公司基層公司的工作內容和工作流程，熟悉保險公司的工作環境，掌握保險公司工作的相關技能，爲今後踏上保險工作崗位做好準備。因此我在實訓時間裏在公司的各個崗位進行了輪崗實訓。財務部負責根據公司有關財務管理制度，協助財務經理完善本公司的會計覈算體系，正確、及時地進行會計業務綜合、彙總工作，做好費用、稅收的核算和控制，保費收入和理賠支出的賬務管理，及時交納稅款等相關工作。出單部負責接待投保客戶，製作保單，同時爲客戶提供保單查詢，退保等服務。理賠部負責收集出現客戶資料，查勘損失，覈定計算賠償金額。綜合部負責公司文件傳達，檔案管理，後勤工作。營銷部負責營銷展業，管理續保工作。

二、實訓內容及過程

我的實訓工作是從出單部開始的。首先學習的內容就是保單錄入，即通過專業的電子投保系統將被保險人和投保車輛的具體信息錄入到車險信息庫中並生成投保單證。這是一項同時需要準確與速度的工作，由於車險工作量大，每日投保續保的客戶很多，保單信息錄入要儘量的快減少客戶等候時間，並且所錄入的信息要保證準確以免無法通過覈保造成時間和精力的浪費。在學習的過程中，我發現，車險系統的操作，掌握信息輸入的各種技巧，有關車型的信息包括車型、噸位、載人數量、車架號和發動機號等如何快速準確錄入，並且不發生衝突是一個難點。我利用中午休息的時間反覆的練習，牢記日常的工作中常用的信息的代碼。比如投保渠道、車輛與被保險人關係、承保條款、車型、車牌照顏色、車身顏色這些信息相應的阿拉伯數字或英文代碼表示。在可以獨立錄入保單之後，我開始正式作爲一名出單員到櫃面工作。

隨着工作的進行，我逐漸感到我需要學習的還有好多，例如各種保險的投保條件，投保金額的確定標準，各種保險的費率浮動規定等，這些知識雖然在課堂上學習過，但是一下子運用到實踐中，特別是向客戶解釋這些條款時，還是感覺到以前對這些知識掌握的不夠透徹，這讓我深刻的體會到了理論與實踐的差距。在出單部得第二個任務是保管、發放、整理保單，瞭解保單保管規定。保單領取的時間和數量以及領用人必須用專門的記錄本記錄，並隨時和上級公司的保單發放部門覈對數量。整理保單的工作需要極大的耐心，每個保單的保單號被保險人姓名都要登記在目錄中，作廢保單要加蓋作廢章，每50份保單製成冊，每100份裝入一個檔案盒，最後還要認真填制檔案盒封面。如果保單出現遺失，必須嚴格按照管理規定：空白保單，或發票發生遺失，代理機構必須自發現之日起24小時內向委託公司報告，並提供書面說明。48小時內應與委託公司共同通過公衆媒體公告此單證無效，由空白保單，發票遺失所產生的後果和法律責任由遺失單證的責任方承擔。瞭解過這些嚴格的規定之後，我在工作中不敢有一絲大意，在其他同事的指導之下，我掌握了保單管理的工作，不但保證了“零差錯”還不斷提高了工作效率，在新工作單位給大家留下了一個好印象。在單位領導和同事的鼓勵幫助之下，我還用休息時間學習了傳真機打印機等辦公工具的使用，人保財險內部辦公系統的使用等等。

完成了在出單部的實訓，我還了解了一些理賠部的工作。首先我跟隨公司負責定損的師傅瞭解了出險車輛定損的工作流程。在接到公司調度公司的調度後，定損人員根據指令到4S店查看出險車輛的損失情況，與4S店修理人員商定修理方案，對損壞的零件進行拍照，然後將4S店的修理報價和人保財險理賠系統的價格相比較，最終確定損失金額。接下來我開始學習理算工作，這個工作和課堂中學習的知識聯繫的比較緊密。這個工作的關鍵是檢查相關理賠單證是否齊全，事故情況與查勘描述是否相符即是否有造假騙保的嫌疑，損失是否屬於保險責任。如果核對無誤，即可運用車險理賠系統自動生成應賠付的金額。在這之後，還要對自動生成的金額進行，特殊情況還要進行調整。

對於免賠金額比較高的，拒賠的案件，理賠人員還要電話通知被保險人，在公司與被保險人對賠償無異議之後，通知財務部門支付賠償款。以前我認爲保險公司只有營銷人員和出單人員需要與客戶打交道，理賠部門屬於“幕後工作”的部門。但是這次實訓的經歷推翻了我原來的想法，理賠人員與客戶的溝通是十分重要的。在單證收集環節，由於被保險人對保險理賠程序不甚瞭解，可能把保險公司對理賠單證收集的要求當作是故意刁難消費者的行爲，產生反感的情緒。還有些被保險人在得知被拒賠後對理賠人員惡言相向，不理會理賠人員的合理解釋。想要成爲一名合格的理賠人員不但要有過硬的專業知識，還要有極大的耐心和忍耐力，只有這樣才能化解客戶的不良情緒，取得他們的理解和配合，從而保證保險公司工作的順利進行。

在營銷部門，我主要了解了車險銷售的代理人制度，通過對營銷員代理人合同書的學習，我加深了原來學習過的代理人和被代理人的權利和義務規定，另外對擔保人的相關規定有了更直觀深入的瞭解。在4S店與公司的代理人進行交流的過程中，我還了解到了代理人的收入狀況和代理人規模，客戶關心的主要問題等等。在人保財險電話車險宣傳活動中，我和公司同事走上街頭，向路人分發宣傳單，宣傳公司車險優惠政策並解答大家對電銷車險的疑問。

最後在財務部門我學習了保險公司營業部財務工作的主要內容，幫助財務人員粘貼原始單證，裝訂記賬憑證。瞭解了日記賬的樣式和記錄內容。在休息時間，我還在財務部老師的指導下學習了人保財險會計制度和財務報表的相關知識。

三、實訓收穫與體會

短短兩個月的實訓讓我有機會將真正的將保險理論知識運用在實際的工作中，讓我瞭解了親身實踐的重要性。有將所學的知識運用到工作實踐中可以將理論變得生動解決實際的問題，並且在實踐中，我不斷的思考，從而使實踐可以反過來提高我的理論認識。

我在這次實訓中，我還在工作中鍛鍊提高了自己與他人交流溝通的能力。在學校的接觸的大多是同學和老師，但是在工作中，我需要和各行各業的客戶交流，也需要和領導、同事建立良好的關係。我認識到與他人交流需要時常站在對方的角度，爲他們着想，在這個基礎上，恰當的選擇合適的說話方式和交流方式，還要有很強的應變能力。在這方面我感覺我的能力還有很大的提升空間，今後我會更努力爲自己創造鍛鍊自己的機會，提高溝通能力，更好的表達自己的想法。

在實訓中我深刻的感受到了保險公司的工作環境和氛圍，公司領導和同事對待工作積極熱情的態度給我留下了深刻的印象。保險公司是一個充滿激情的地方，雖然工作辛苦，但是他們從不放鬆對自己的要求。我深深的體會到無論是專業知識上還是工作態度上，和他們相比，我還有很大的差距。我會更加努力，爭取早日成爲一名優秀的保險工作人員。

四、致謝

短短兩個月的實訓是我人生中寶貴的財富和美好的回憶。如果不是公司領導和同時對我的耐心幫助和悉心指導，我不可能順利完成實訓任務並且取得如此多的收穫。我會牢記他們的教誨，在今後的工作學習中不斷提升自我，努力邁向人生的新臺階。