關於在工廠實習報告彙編（通用3篇）
關於在工廠實習報告彙編 篇1
實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經歷進行描述的文本。它是應用寫作的重要文體之一。
面對大學的第一個假期，我的擔憂多過於期待。漫長的一個多月，無所事事的生活，會讓人倦怠，也會讓人慵懶。一直號稱着的，有意義的假期對大多數人來講根本就是無稽之談。甚至於有人會在假期剛剛開始就叫囂着，讓我開學。我是很願意讓自己的生活充實起來的，即使是會讓我感覺疲憊的忙碌，所以我選擇了，爲自己找點事做。不求有多大收穫，只求自己可以是忙碌的，並且在忙碌的過程中可以感覺到我自身的存在意義。事實上，對於大多數人來說，找尋到這一點並不容易。又有誰可以真切瞭解自己的存在呢?
選擇的地方，是工廠。我認爲這是一個對於目前狀態下的我很適合的地方，無論是從能力的角度看，還是適應和目的的角度。這種嘈雜的環境中，每個人做着自己的事，每處一道不同的程序。我需要做的是檢驗成果的質量。一天下來，一直不停的在走，很累。蓬頭垢面的回家，倒在牀上，似乎我已不是我，我已屬於另一個世界。這種累是這近二十年以來，我從來沒有經歷過的。幾乎在責罵自己的自找苦吃，可工作還是要幹，該堅持的必須堅持。何況我這已經是所謂的技術工作，而那些做體力工作的工人們，又該是何等的辛苦，這些，我不敢想象。
工廠，也是一個獨立社會，在這裏也有衆多人事紛爭。他們辛苦之餘，還要爲了自己的生計，生存，生活而這樣那樣的明爭暗鬥，讓我感覺，人，作爲一個社會的存在時是多麼的不易。此處暫且不提。
實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在實踐的這段時間內，我感受着工作的氛圍，體驗着工作的辛苦與快樂。這些都是在學校裏無法感受到的，而且很多時候，我不時要做一些工作以外的事情，有時要做一些清潔的工作，在這裏，沒有人會告訴你要做什麼，你必須自覺地去做，而且要儘自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在爲取得更高的成績而努力。而這裏是工作的場所，每個人都會爲了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在着競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!
一片葉子屬於一個季節，年輕的莘莘學子擁有絢麗的青春年華。誰說我們意氣風發，年少輕狂，經受不住暴雨的洗禮?誰說象牙塔裏的我們兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書?走出校園，踏上社會，我們書寫了一份滿意的答卷……
通過社會實踐的磨練，我深深地認識到社會實踐是一筆財富。在實踐中可以學到在書本中學不到的知識，它讓你開闊視野、瞭解社會、深入生活、回味無窮。
關於在工廠實習報告彙編 篇2
實習時間:×月×日
實習地點:汽車工廠
×月×日上午我們班組織參觀了客車廠。在公交車發生自燃後，參觀它的製造廠，我們的都懷着激動的心情，畢竟這也是我們進入大學以來第一次參觀實習，我們都很珍惜這次機會。
大概9點多，我們到達了，兩位負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然後開始帶我們參觀了各個車間。
我們第一個進入的是製件車間，也許因爲我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什麼交流，而且整個工廠給人感覺很乾淨，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，並標明是什麼。還看到工程力學裏面分析的吊車樑等其他結構，讓人浮想聯翩。又讓我記起曾經讀到的一本小說—《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什麼新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以爲常的方法是如何被發現，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產效率，因爲工人完全可能因爲有我們來參觀實習，所以會比平時表現得更專心一點。
一路上，那位已經在裏面工作的學長細心的給我們講解了一些流程和製造中我們不太明白的地方，其實我們還是什麼也不明白，但對汽車的製造有了一個大概，整體上的瞭解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最後要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。質量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。
後來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什麼的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房牆壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什麼，應該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。我們只是迅速的走完，大致瞭解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎麼做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養。在第一個製件車間和這個焊接車間，我想我們已經能體會這五個詞意味着什麼，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產一線上的員工們，對於這個汽車廠，他們纔是寶啊!
接着是塗裝車間，就是如何給汽車上漆，平時我們想，刷漆多容易，但當你看到這麼複雜的程序，就不會這麼覺得。它不僅僅是上漆那麼簡單，還在車頂、座椅等處塗上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發泡”。主要是用來保溫並且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，爲了方便已經大致成型的汽車而建的。我原本以爲，安裝固定的軌道就可以了，爲什麼要可以滑動到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕鬆地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨後我們還簡單的看了一下烘乾室，水旋噴漆室，刮灰等。
最後就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發動機等等，一步一步，看着一輛車就這麼在我們眼前造好了，感覺很興奮。
還有衝壓車間，和專門安放外購的發動機的車間以及研發試驗車間我們沒有參觀。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車，也是環保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長很多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。後來回來查資料才發現原來西博會上，在蜀都客車參展的產品中，大容量BRT客車、混合動力車以及新開發的旅遊客車都已成爲了焦點。有面向公交市場的大容量BRT客車，在博會上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是爲了滿足大城市和特大城市公交環線運營，以大容量、低排放、觀光性爲原則而開發的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時尚、內飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產權的發動機後置非獨立式空調鉸接城市單燃CNG客車。還有就是爲了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。CDK6122CHEV混合動力客車是以環保節能爲原則新開發的新能源客車，適合大城市骨幹線路客運系統運營。該車採用國際選進的混合控制技術和國內先進的燃氣電控技術相結合，使車輛能耗比達到國內混動客車的先進水平。值得一提的是，這款車系統所匹配的電池、變速箱等零部件均爲國內擁有自主知識產權的先進產品，具有機電結構簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優點。我們都很期待什麼時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠的將來吧!
其實汽車工業是國家工業化水平的代表性產業，它的振興能帶動相關產業的發展，是當今各國努力發展的產業之一。截至20xx年，我國累計生產汽車444. 7萬輛，成爲全球汽車生產第四大國，汽車工業已經成爲帶動我國國民經濟發展與增長的重要支柱產業。如何有效地提高汽車工業的整體水平，與實力雄厚的外國汽車行業競爭，適應多變的市場，運用現代化的管理和技術手段降低管理成本、提高企業競爭力，是我國汽車行業急需解決的問題。而在我國，企業信息化水平較低，與世界一流企業相比，我國企業信息化落後了十餘年。我們應該充分利用後發優勢，大力推進以信息技術和企業資源規劃系統(ERP)爲代表的企業信息化，實現全社會生產力的跨越發展。對於汽車製造企業而言，充分認識和發揮工業工程技術的優勢，是企業 ERP實施的一項重要保障。實施ERP，從本質上講，就是採用工業工程的技術、方法和手段，結合信息技術對企業的經營管理、生產運作和採購銷售等各方面進行資源和流程整合並設計企業未來發展的需求功能，沒有經過工業工程技術優化的製造企業信息化系統是一個低效率的系統。現代工業工程以系統分析、信息技術和運籌學爲基礎，它主要用於解決大系統最優化與宏觀資源配置。
在企業信息化項目中，工業工程技術具有核心作用，不可忽視，主要體現在:
a)製造業信息化對基礎數據的準確度要求很高。像工時定額這種數據，如果沒有經過動作分析和作業研究很難保證其準確性，很多實施ERP的企業工時定額都是估計值，進而影響到生產週期、產品成本和生產計劃的準確性。
b)實施企業的ERP項目要求從系統的整體規劃設計出發，客觀分析企業的現狀和需求，分析當前和未來之間的差距，然後制定項目實施的策略，明確原則和路線，進行總體規劃。進行總體規劃和設計的相關技術方法，多是工業工程的基本內容。
c)汽車製造企業ERP項目的核心是對企業資源的計劃與控制。制定合理的生產計劃、進行能力平衡和優化排序、改善物料庫存等，又是工業工程的重要內容。
d)在汽車製造企業推行ERP不是把企業的原有流程簡單電子化，在實施過程中必然要進行業務流程重組， 即進行BPR。而BPR在現代工業工程研究中佔有重要地位，它強調利用先進的信息技術和運用工業工程的理念與方法對企業現有的業務流程進行根本的再思考和徹底的再設計，實現管理組織結構扁平化，最終實現企業經營在成本、品質、服務和速度等方面的改善。
這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實踐出真知，先掌握知識，在用之於實踐，知識就昇華了。
最後，要感謝給我們這次實習機會的廠商，以及給我幫助的老師和同學們!
關於在工廠實習報告彙編 篇3
一、實習的目的和意義
隨着會計制度的日益完善，社會對會計人員的高度重視和嚴格要求，我們作爲未來社會的會計專業人員，爲了順應社會的要求，加強社會競爭力，也應該嚴於自身的素質，培養較強的分析能力。見習爲檢驗我們理論聯繫實際的能力提供了一個機會，通過這次實習，能夠讓我們在經過了系統的財務管理專業知識的學習之後，加深對專業知識的理解，更好地掌握企業財務活動的基本方法和基本技能，運用學到的理論知識分析、研究解決實際工作中的問題，培養學生動手能力和社會工作能力，以便畢業後能較快地適應企業財務崗位工作。
通過這次實習，使我們更加直觀理解財務管理的基本內容，懂得各種財務活動的聯繫以及財務活動同其他各種經濟活動的聯繫，掌握財務管理的各種業務業務方法，提升從事經濟管理工作所必須的財務管理專業水平和工作能力。
二、財務管理的工作原理
財務報表分析的對象是企業的各項基本活動。財務報表分析就是從報表中獲取符合報表使用人分析目的的信息，認識企業活動的特點，評價其業績，發現其問題。財務報表能夠全面反映企業的財務狀況、經營成果和現金流量情況，但是單純從財務報表上的數據還不能直接或全面說明企業的財務狀況，特別是不能說明企業經營狀況的好壞和經營成果的高低，只有將企業的財務指標與有關的數據進行比較才能說明企業財務狀況所處的地位，因此要進行財務報表分析。財務報表分析的內容包括以下三個方面：
①分析企業的償債能力，分析企業權益的結構，估量對債務資金的利用程度。
②評價企業資產的營運能力，分析企業資產的分佈情況和週轉使用情況。
③評價企業的盈利能力，分析企業利潤目標的完成情況和不同年度盈利水平的變動情況。進行財務報表分析，最主要的方法是比較分析法和因素分析法。做好財務報表分析工作，可以正確評價企業的財務狀況、經營成果和現金流量情況，揭示企業未來的報酬和風險；可以檢查企業預算完成情況，考覈經營管理人員的業績，爲建立健全合理的激勵機制提供幫助。
融資決策是每個企業都會面臨的問題，也是企業生存和發展的關鍵問題之一。融資決策需要考慮衆多因素，稅收因素是其中之一。利用不同融資方式、融資條件對稅收的影響，精心設計企業融資項目，以實現企業稅後利潤或者股東收益化，是稅收籌劃的任務和目的。融資決策一般應當遵循以下原則：收益與風險相匹配原則；融資規模量力而行原則；控制融資成本最低原則；遵循資本機構合理原則；測算融資期限適宜原則；保持企業控制權原則；選擇最合適融資方式原則；把握融資機會原則。
投資決策是企業所有決策中最爲關鍵、最爲重要的決策。投資方案評價時使用的指標分爲貼現指標和非貼現指標。貼現指標是指考慮了時間價值因素的指標，主要包括淨現值、現值指數、內含報酬率等。非貼現指標是指沒有考慮時間價值因素的指標，主要包括回收期、會計收益期等。相應地將投資決策方法分爲貼現的方法和非貼現的方法。通常需要用到以下評價指標：
①淨現值曲線—淨現值與貼現率的關係
②獨立項目—獨立項目之間的比較分析
③互斥項目—互斥項目之間的比較分析
④多重IRR—多重內部收益率的示例分析
⑤MIRR函數—修正內部收益率的計算
⑥經濟年限—不同經濟年限項目之間的比較
⑦新建項目的評價—新建項目的現金流量測算和評價
⑧更新項目的評價—更新項目的現金流量測算和評價
三、財務分析的工作流程
通過在單位的見習，我瞭解到在分析財務報表時要將報表分爲三個方面：單個年度的財務比率分析、不同時期的比較分析、與同業其它公司之間的比較。通常我們將財務比率分析分爲償債能力分析、資本結構分析（或長期償債能力分析）、經營效率分析、盈利能力分析、投資收益分析、現金保障能力分析、利潤構成分析。以下挑選常見分析加以說明：
償債能力分析我們可以通過流動比率、速動比率、現金比率以及應收賬款週轉率來反映。這些指標可以反映出企業的短期償債能力，一般認爲生產企業合理的最低流動比率是2，合理的最低速動比率是1。
資本結構分析通常通過股東權益比率、資本負債率來反映。一般的對於股東權益比率比率高是低風險、低報酬的財務結構，比率低是高風險、高報酬的財務結構。資本負債率爲200%爲一般的警戒線，若超過則應該格外關注。
存貨週轉率、總資產週轉率、主營業務收入增長率則反映了企業的經營效率，說明了企業的銷售能力以及成長空間。而通過對利潤表採用多步法的編制則可分別計算出企業的營業利潤、利潤總額、以及稅後利潤。可以分析出企業的獲利能力及利潤的未來發展趨勢，瞭解投資者投入資本的保值增值情況。
在財務分析的過程中我們可以通過以上各種評價指標瞭解企業的財務狀況、現金流量、經營成果，從而做出正確的投資決策和融資決策。
在企業做出投資決定時應確定投資目標做到有正確的指導思想、有全局觀念，然後可以進一步擬定具體的投資方向，接着制定投資方案並對其進行可行性論證，選擇有利的方案，確定投資方案後還必須根據環境和需要不斷變化適時地調整，使其更加科學合理。在投資決策過程中，主要要考慮到以下因素：需求因素、時期和時間價值因素、成本因素。
當今的世界經濟中，進行融資的渠道大大增多，企業既可以進行內部融資，也可以進行外部融資，至於選擇哪種渠道應視具體情況而定。一般的融資過程則需企業業務負責人通過調查後提交申請資料，由項目負責人進行審覈，分析申請人的生產及經營現狀，財務狀況，還款能力及信用記錄，記錄疑點重點，以便實地考察覈實。考察時注意門衛出入登記、倉庫情況、生產流程、財務分析各種數據、供水供電環保運輸等分析數據、工商稅務上下游單位等再進行審覈，或通過或再考察或否決。
四、心得體會和收穫
通過這次見習，我認識到，其實做財務管理的工作其實並不會特別難，關鍵是要細心，雖然有很多相同的重複的工作，但卻容不得馬虎，機試一個小小的錯誤也會造成重大的財務損失。在這次見習中，我們理論聯繫實際，不但熟悉了涉及財務管理的各項知識及問題，爲以後實際工作打下了基礎，同時我也在實習中發現了自身的不足，發現不管是是什麼工作，光有理論知識是不夠的，我們應該讓自己多參加實踐活動，讓實踐檢驗我們的不足。更重要的是財會工作是一項非常嚴謹的工作，我們在工作時要準確的核算每一項指標，記牢每一個公式，在工作中保持耐心，戒驕戒躁，方能使我們的任務完成的更加出色。
對於本次見習有如下建議：
①加大教學改革力度。畢業生普遍反映，在校期間所學知識一方面總量偏少，另一方面又存在與實踐脫節現象。爲此，必須改變傳統的教學方法和觀念，緊緊以社會需求爲導向，及時更新教學內容，力求實現理論與實踐程度的銜接。
②畢業實習規範化。以規範實習材料爲重點，在實習大綱中明確要求，實習總結中落實到位。以嚴格實習成績爲切入點，強化實習效果。以計入教學工作量爲動力，激勵教師投入實習工作。
③加強與企事業單位聯繫。學院和系應加強與實習單位的聯繫，一方面瞭解社會對人才的需求狀況，另一方面也找出本校培養出的畢業生存在的問題與不足，以便爲今後的人才培養指明方向。