精選金工實習報告彙總（通用17篇）
精選金工實習報告彙總 篇1
經過歷時一個月的金工實習，學習到了一些金屬加工方面的專業知識，也得到了很難得的動手鍛鍊的機會，加強了本人的實際動手本事。
在第一天的安全教育中，完全展示了實習過程中應注意的問題，也播放了一些事故發生的片段，使我們瞭解到金
金工實習不是絕對安全的，有許多地方一不細心就會發生意外，出現嚴重後果，甚至會出現生命危險。要避免發生這種事情，需要認真瞭解工種的特點，時時留心，不能馬虎了事和麻痹大意！
這兩週裏學習到的工種包括由手工製作的鉗工、焊接、化學加工、鑄造，機牀操作的車工、銑工，以及由電腦控制的數控車牀和數控銑牀、電火花加工等多個工種。
鉗工：利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。銼削-鋸-銼削-劃線-銼削-打孔-螺紋加工，按着這幾個工序，一天下來，做好了一個。效率很低，卻能親自動手，初步瞭解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。
焊接：包括電弧焊和氣焊、氣割等。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒，經過練習都有所掌握。氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經常出現粘絲，焊出工件質量不高。
化學加工：整個加工過程工序較多，並且要一步步地做。稍不細心可能就會使整個工件報廢。化學加工是表面處理技術的其中一種方法。經過處理改變材料表面的特性，提高材料的功能。
鑄造：因爲僅有一個午時的緣故，只學習瞭如何用型砂做鑄型。型砂的質量很關鍵，太乾時會粘得不夠牢固，會出現“一盤散砂”，嚴重影響鑄件質量。
車工：介紹操作時教師一再提到車工應當注意的安全問題，並說出了車牀操作時發生過的意外。安全問題仍是不能忽視！車牀的操作並不複雜，主要經過幾個手柄來控制其轉向、轉速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車牀能夠車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機牀。
銑工：與車牀相似之處是都是經過刀具的進給來加工工件。銑牀一般可銑削出平面、溝槽、成形面、鑽孔等。有順銑和逆銑之分，而一般加工多會使用逆銑。
數車和數銑：都是利用電腦程序來控制車牀和銑牀的運動，加工原理跟手動的車牀和銑牀一樣。但經過電腦操作，只需設定工作程序，就能夠自動加工，並且加工精度比手動的要高，效率也高很多。數車和數銑都比手動的先進，是技術提高的體現。可在已有能夠用數控的機牀的情景下，有些地方
仍需使用手動的。除了成本問題，也有技術上的限制，畢竟有不少的手藝在目前仍是無法由電腦程序來代替。
電火花加工：電火花加工是在加工過程中經過工具電極和工件電極間脈衝放電時的電腐蝕作用進加工的一種工藝方法，與其它的利用金屬切削加工原理完全不一樣！所使用的電火花成形機牀也是數控的，操作上也比較方便。利用電流就能夠金屬表面加工出一般機牀難以加工成形的形狀圖案。
金工實習雖然是學到了不少的知識，可都只是初步的學習，大概瞭解操作方法和工作原理，與真正的熟悉掌握存在很大的差別，無法想提並論。可這次實習與平時的學習有很大的不一樣，平時都只是在學習理論知識，只是“紙上談兵”，對實際生產瞭解得極少！即使是實驗，也只是在實驗室裏苦幹。而這次金工實習使我們學習到材料加工方面的一些基礎知識，更重要的是供給了一個我們能夠親自動手體驗的平臺，在實踐中學習。經過動手，讓我們迅速掌握相習的理論知識，也驗證了這些知識。
精選金工實習報告彙總 篇2
從小到大第一次深入工廠並親手操作機器，讓我感到好奇而又興奮。
實習車間裏，一臺臺機牀運轉着，工件被一步步加工成形，雖然工件很簡單，操作過程也不難，可是工件上的每一點都融匯着師傅們的汗水，每一刀都刻着我心境。
不要小看這笨重的機器，正是這笨重的機器奠定了我們的工業基礎；更不要小看這簡單的操作，正是這簡單的操作，構成了實踐和理論的結合。這些機器加工成的工件簡單也不錯，但試想支撐現代化建設的哪一臺機器不是由這種簡單的工件來的。
實習僅僅是四個半天，可是我們能學到的卻很多，對於一名大學生，異常是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接供給了這個橋樑，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。實習滿足了我們好奇的心境，使我們的興奮感漸漸消退，可是它留在我們心中的卻是那種工作時的艱辛，更重要的，它讓我們有了一種職責感，對社會發展的職責，對國家的職責。這種職責感促使我更加認真的學習，努力充實自我，用科技知識武裝自我，以求儘快的投入到現代化建設中。
身爲大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一向沒有把這句話話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。
同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手本事重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，僅有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際本事，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
我國現行的教育體制，使得經過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐本事比較薄弱。所以，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐本事的任務。金工實習就是培養學生實踐本事的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自我的動手本事。
那裏是另外一種學習課堂。經過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。
經過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大爲主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。金工實習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了此刻的習以爲常時，對車牀的那些恐懼在親自實踐了以後也蕩然無存。這兒教師既和藹又嚴格，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問，還好，大多數同學課聽得都很認真，簡便過關。
觀摩課時，覺得挺簡單的，一旦幹起來才發現並沒想象中那麼容易。還好，每個小組都配有指導教師，如有疑難儘可隨時發問，教師總是耐心解答。工作時教師就在不遠處，有時候不細心進行了“非法操作”，教師會突然出現指出錯誤，特有安全感。
實習之後才明白當一個車牀操作工是一件多麼不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不細心就可能發生事故。工作環境又差，有車牀轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身爲學生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的職責。體會了一把規律的工作制，我想說，金工實習不僅僅讓我學會了很多課堂上無法學到的知識，還讓我對自我，對學習有了重新的思考和認識。
精選金工實習報告彙總 篇3
爲期五週的金工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因爲我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛鍊了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的五週，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
通過這次金工實習，我瞭解了鉗工、車工、銑工、磨工和數控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容爲刮研、鑽孔、鋸割、銼削、裝配、劃線;瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一根爲30的115cm長的圓棒手工挫成20×20長112cm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。
這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術爲：
1，鉗臺要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2，使用機牀、工具(如鑽牀、砂輪等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們幾天來奮鬥的結果。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能幹一個下午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到晚上時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，和我們一樣，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕鬆的車工、銑工
車工、銑工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。銑牀主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣櫃、工作臺、冷卻液箱、牀身。車牀、銑牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來說，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以爲差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。
身爲大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。
這裏是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大爲主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
第三項：磨工操作和數控車、銑、火花機、線切割機等參觀
在我們實訓快接近尾聲的時，老師把我帶到了磨工實訓室邊講解邊操作磨牀，在我們認真聽完以後自己開始動起了手，自己操作機牀，磨自己前面鉗工實訓做的榔頭，在老師的精心知道下我們把自己的作品再次利用車牀加工了一邊，使我們的第一件作品更加完美。在完成磨工任務以後老師在利用空餘餘的時間把我們帶到數控實訓室講解一些數控設備原理及操作，這樣使我們在以後學習理論知識打下了堅實的基礎。
總而言之，雖然在五週的實訓中，我們所學到的對於技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到複雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作爲一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
爲期兩週的金工實習在金屬的迴響中落下了大幕，總的來說這次爲期兩週的實習活動是一次趣味且必將影響我今後的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月裏恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那麼完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何製造出來的了。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅僅能夠讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一般操作，提高了自我的操作技能和動手本事，並且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐本事，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會！經過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………
在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的！這是每個教師給我們的第一忠告。在工業安全科目中，我們便被安排輪流去看一個實習安全方面的錄像。錄像裏詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等。看着那麼複雜生於操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不明白，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認爲太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。
看完錄像後，我們在車間裏，聽教師講解有關工業安全方面的知識。看着發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是十分重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥爲無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩週！
一、實習目的
瞭解各工種的作用及使用方法，鍛鍊自我的動手本事，將學習的理論知識運用於實踐當中，進一步鞏固、深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與距離，爲以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
二、實習資料
1、焊接實習
曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我明白那就是焊接，這次，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。今日，教師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自我，穿上工作服，帶上頭罩。從教師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難堅持勻速，所以焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求堅持在二至四毫米，然而在自我剛開始的時候也是漏洞百出，因爲在運條的同時，焊條在不斷的減短，所以要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自我焊出來的千奇百怪的形狀，心裏那個着急啊，還好在自我多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最終的考試中以良的成績經過。經過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，
也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。
2、熱處理實習
熱處理是將金屬材料放在必須的介質內加熱、保溫、冷卻，經過改變材料表面或內部的金相組織結構，來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。
爲使金屬工件具有所需要的力學性能、物理性能和化學性能，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機械工業中應用最廣的材料，鋼鐵顯微組織複雜，能夠經過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要資料。另外，鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都能夠經過熱處理改變其力學、物理和化學性能，以獲得不一樣的使用性能。
3、車工實習
車工讓我們簡單瞭解車牀的工作原理及其工作方式；學會正確的車牀使用方法，並能正確使用一種工件加工方式；明白車牀型號含義，熟練車削加工操作。車工安全知識：上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長髮挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車牀，以免扳手飛出傷人。
開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車牀操作，之後練習車銼刀手柄；過一段時間後又實習如何車螺紋，最終獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用，初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車工對精確性的要求很高，差之毫釐，就將失之千里。如果是把工件車的太大，那還能夠繼續車到適宜大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進度。最終經過努力最終完成了我們的工件：鐵錘和螺母。
車工體會：車牀是經過各個手柄來進行操作的，成功經過車牀完成工件的這種成功的喜悅僅有經過親身參加實習才能感受得到身爲大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一向沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論，實踐纔是真目的，才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作，不動手不明白怎樣操作，不動手不明白哪裏有錯，不動手就不明白錯了以後該如何改正。實踐出真知，實踐使人的提高更快，收穫更多，適應社會本事更強。
4、數控實習
就是經過編程來控制車牀進行加工。教師也給我們在黑板上做了簡單的介紹，並且舉例說明。一個步驟一個步驟的寫。最讓我們煩的的是對刀，稍微一個不細心就把x軸和z軸弄反了。在同學和教師的幫忙下學會了對刀。經過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。我們一齊學習新知識，遇到不會或是不懂的互相幫忙解答。隨後教師又讓我們去開正真的機牀，把那些編的程序在機牀上演示。我們可算明白了模擬和真實有很大的差距了。仿真模擬能夠犯錯後能糾正可是到真正的機牀上時一個撞刀就讓材料浪費了。我們的計算也是很重要的，誤差不能大於1毫米去。每個人都有親手去實踐的機會，親自動後和看着別人做又有很大的區別。當我第一次去開動機器的時候感覺都束手無措了。不明白要幹些什麼了，那些先做那些後做都暈了。還好有教師的指點，也做出了成品。儘管不是那麼的完美可是那是自我親做的還是心裏感覺很高興的。
5、鉗工實習
在鉗工實訓中，我們明白了鉗工的主要資料爲刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時堅持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也明白了鉗工的安全技術爲：1，鉗臺要放在便於工作和光線適宜的地方；鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機牀、工具（如鑽牀、砂輪、手電鑽等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。之後便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果。
鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見教師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自我的加工成果，我們最想說的就是感激指導我們的教師了。
6、鑄造實習
實驗的目的在於瞭解鑄造生產工藝的過程、特點和應用，熟悉砂型鑄造工藝及工具的使用。認識型砂及成分，掌握砂型鑄造方法鑄造簡單零件。實習的步驟：簡單講就是，制模型，制模芯，制砂型，制砂芯，合箱，扎氣孔，澆鑄，冷卻，落砂，檢查。
聽做完的同學說，這是個不簡便的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！
鑄造成型，能夠說完全是對小時候玩泥沙的回味了。可是這次除了那份衝動的心外，更需要的要算是細心加耐心，還有的就是小時候用的是手，此刻用的是沙箱、舂砂錘、秋葉砂鉤罷了。看起來就這麼簡單的幾步。可是我想要想做出讓大家歎爲觀止的模子來，不經過反反覆覆的修整是不可能得到的。有幸有現成的模子，能夠儘快進行下一步的制砂型，舂砂看着簡單卻很累啊，不能偷懶而舂的不實或加多些砂，這會對後期鑄造出的零件起關鍵作用。記住有時候妙筆能生花但有時候也就是因爲你的一點點修補讓你前功盡棄！一上午儘管我們都給累得腰痠背疼，可是看到我們的辛苦換來的成果，心裏就想其實那也不算什麼！只是連我們自我都會不相信自我的眼睛，那麼一堆砂子在我們的精心加工下竟能夠變成如此整齊漂亮。
7、鍛工實習
鍛壓是在外力作用下使金屬材料產生塑性變形，從而獲得具有必須形狀和尺寸的毛坯或零件的加工方法。它是機械製造中的重要加工方法。鍛壓包括鍛造和衝壓。鍛造又可分爲自由鍛造和模型鍛造兩種方式。自由鍛還可分爲手工鍛和機器鍛兩種。
（1）手工鍛造工具
1）支持工具：如羊角砧、球面砧（又稱蘑菇砧）、芯砧等。
2）打擊工具：如各種大錘和手錘。
3）成型工具：如各種衝子、平錘、葫蘆、窩子等。
4）夾持工具：各種形狀的鉗子。
5）切割工具：各種鏨子及切刀。
6）量具：直尺、內外卡鉗等。
⑵、錘上自由鍛造工具
1）夾持工具：如圓鉗、方鉗，槽鉗、抱鉗、尖咀鉗、專用型鉗等。
2）切割工具：如切刀（又稱剁刀）、啃刀、半圓切刀等。
3）變形工具：如夾子、槽子、壓鐵、衝子、芯軸、壓棍、漏盤等。
4）量具：如直尺、內外卡鉗等。
5）吊運工具：如吊鉗、叉子等。
三、實習感想
我們在實習中充實地度過了我們的實習生活，我們學習的知識雖然不是很多，但經過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。社會需要人才，社會需要的是有本事的人才。我們新世紀的大學僅有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自我的位置。我們應當大學生多參加這樣的實習活動，似乎這些天的時間比我們課堂上學到的東西更多。
我們是即將走進社會的人，更需要的就是吃苦耐勞的精神，當應對困難的時候能夠堅持到底，相信自我能勝任。不論以後會遇到多大的困難我們都會學着克服的，因爲我們在彼此身上看到了學習的優點和勁頭。所以我期望此刻的孩子更應當多參加這樣的課程，不僅僅身體得到了鍛鍊更有助於成長爲一位自我動手豐衣足食，遇到挫折不退宿不怕辛苦的有用人才。
一、實習目的
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
在實習期間，我先後參加了車工，數控機牀，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
二、公司介紹
___機械有限公司(原__輕工機械廠、黃海鍋爐廠)於一九六五年建廠，是國家原輕工業部定點生產食品機械和啤酒機械的重點企業，也是國家勞動部和機械部首批頒發b級鍋爐製造許可證和br1級壓力容器設計、製造許可證的廠家。企業佔地面積3、6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200餘臺。
(一)主要產品：
工業用燃煤、燃油(氣)熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發生爐;氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械;造紙高頻疏機;高濃度啤酒稀釋設備;酵母添加設備;冰啤設備;臥、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。
(二)人員狀況：
企業在冊員工360人，工程技術人員50餘人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業分佈爲機械製造、鍋爐製造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業技術力量雄厚，並具有一套完整的質量保證體系。
(三)公司經營狀況：
企業經營狀況良好，各項經濟指標處於同行業較好水平。企業位於青島市區工業中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極爲方便，設施完善，十分有利於國內外商家合資合作。
三、實習過程
20__年10月份~20__年2月份。我來到了___機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以後，我們就開始到實習車間開始了金工實習了。我是分在了第四組，由於開始的時候車牀不夠，我們就先去進行學習刨牀和銑牀的使用。聽完了刨牀的師傅講解後，我們就先休息二十分鐘，然後就聽銑牀師傅的講解，師傅講解完後，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑牀的使用。模擬着師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤……總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑牀的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄髒衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨牀的使用了。我一個上午也就才生產出一個工件，不過老師說比其實習的同學的質量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前後進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況……就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨牀和銑牀的時間，不過我們的任務已經完成了，所以我提前到我們班車牀開始瞭解車牀的一些情況，爲接下來車牀的實習打下一些基礎。
__月__日，就開始我的車牀實習了，車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車牀加工的主要方法。車削就是在車牀上，工件旋轉，車刀在平面內作直線或曲線移動切削。在熟悉車牀的構造和操作過程後我們久開始自己動手。爲了避免寫鍀太過於煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧：
(一)、裝刀在裝刀過程中，調節刀的高度的好壞，對於後面加工精度有着重要的影響。的方法是，在裝好後，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進行調節。
(二)、試刀在加工過程，大家都經常犯的錯是爲加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。的方法是兩次結束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調節一下尺寸後再進刀，使餘量只留下精加工的3mm左右。
(三)、精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設計時需要考慮問題之一。
(四)、切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩固性，因爲這些不行的話，機牀會顫動，會影響到工件的質量，一不小心，還會功敗垂成了。
(五)、軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因爲一鬆動後，它的軸心就變了。軸的好壞對於工件成敗也有着重要的關係。
(六)、冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，後頭加，這樣了使前後有了區別，影響了視覺美觀。
四、實習報告總結
以上的這些的要點是我自己在實習的過程中所學的以及自己在操作之後的心得。滿意的碩果隨汗而生，一份付出，一份收穫，興奮之餘萌生了意外的興趣，興趣推動了自主性，實踐和探究性。機車飛快地轉，銼刀平穩地磨，轉磨出了汗水和成果，轉磨出了甘辛和堅韌。
在車牀的實習的期間，我們還學習了刨牀、銑牀，見習了數控機牀、數控銑牀等。數控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業的未來。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。我既然選擇了我的專業，那麼在以後的設計道路上，我將風雨兼程，將永遠銘記各位導師的教誨。
一、實習目的
瞭解焊接、鑄造、熱處理、鍛壓的基本知識以及基本技能，增強自我對各方面知識的認識。
二、實習基本要求
1、掌握焊接基本知識和入門操作。
2、掌握鑄造基本知識和了解基本技能。
3、掌握熱處理基本知識和了解基本技能。
4、掌握鍛壓基本知識和了解基本技能。
三、實習資料
（一）焊接
資料：經過觀看視頻演練和實際操作初步認識焊接的基本資料。
（二）鑄造
資料：經過觀看視頻演練和教師講解以及工廠參觀來認識鑄造的基本資料。
（三）熱處理
資料：經過觀看視頻演練和教師講解以及工廠參觀來認識熱處理的基本資料。
（四）鍛壓
資料：經過觀看視頻演練和教師講解以及工廠參觀來認識熱處理的基本資料
四、實習心得
時光飛逝，一週時間轉瞬即逝，這一週是我們的實習周，主要是對焊接、鑄造、熱處理和鍛壓的學習認識。在這一週裏，經過實習，我們瞭解了很多這方面的知識，雖然這些並不是我們專業的知識，但俗話說活到老，學到老，誰也不會閒自我懂的多些的知識呢！這樣，不但增強了我們的知識面，並且還鍛鍊了我們的動手本事，何樂而不爲呢！
（一）焊接
第一階段是焊接，一開始，教師先讓我們觀看視頻，並且一邊幫我們講解焊接的入門知識，讓我們經過視頻和他的講解來認識焊接的一些必要知識。同學們也很認真地邊看邊做着筆記，以免自我到時候上手時出差錯。人只要認真起來，無論做什麼，時間都會過得很快，所以，一午時的時間也就飛快地過去了，第一天沒什麼事，也就是讓我們看看視頻，聽聽講，做下筆記而已。由於實習的班級挺多的，我們是第二天是被安排到了晚上實習的，資料也差不多，主要是理論方面的知識，理論可是關的話還談什麼操作呢？所以，第二天的資料也是看視頻和聽教師講解。第三天到了，最終能夠上手了，雖然說焊接看着很嚇人，實際上並不是那麼回事，我們先看教師給我們實際操作了一下，然後就根據規定去了自我的工作臺開始了焊接的入門操作。當然是男同學爲主力拉，女同學一開始還有點怕，但當自我來的時候，還是很順利地完成了功課。說真的，我們來進行實習也是學校的特色吧，重在瞭解、認識，並不是真要把我們培養成焊工，所以這焊接的實習就告一段落了。
（二）鑄造
鑄造是人類掌握的比較早的一種金屬熱加工工藝，它是一種熔鍊金屬，製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得有必須形狀、尺寸和性能金屬零件毛壞的成型方法。同樣的，我們是經過觀看視頻來對鑄造進行初步認識和了解的。我們也對視頻中的那些鑄造的物品很乾興趣，教師與我們講解了一下按模型鑄造模具的大致過程，由於有些過程不適合學生在此實習工廠中實際操作，所以我們沒有進行實際操作，只是在教師的指導下認識了一下鑄造過程中需要用到的工具，如爐具、坩堝、刮沙板等，並且還參觀了工廠裏面幾件鑄造用的機械設備，真是讓我們大開眼界啊，真想不到那些看起來那麼實用並且精巧的大件物品是這樣出來的。
（三）熱處理
熱處理是將金屬材料放在必須的介介質內加熱、保溫、冷卻，經過改變材料表面或內部的金相組織結構，來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。金屬熱處理是機械製造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是經過改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內在質量，而這一般不是肉眼所能看到的。對於熱處理的實習，這是我們最終兩天的資料了，這次我們是來到工廠來實習的，主要就是聽教師來講和觀看一下熱處理所要用到的工具，這個工廠的機械也挺多的，聽說以前是一家生產這方面物件的工廠，此刻被學校買了下來，給學生們實習之用。當然，我們工程學院是必須得有工廠的了。經過教師的仔細講解，我們瞭解了這些東西是幹什麼用的，然後，教師還給我們介紹了熱處理的基本原理和過程，如果不是我們專業不對口的話，可能真要試試這是怎樣個熱處理的了。
（四）鍛壓
鍛壓是鍛造和衝壓的合稱，是利用鍛壓機械的錘頭、砧塊、衝頭或經過模模具對坯料施加壓力，使之產生塑性變形，從而獲得所需形狀和尺寸的製件的成形加工方法。在鍛造加工中，坯料整體發生明顯的塑性變形，有較很多的塑性流動；在衝壓加工中，坯料主要經過改變各部位面積的空間位置而成形，其內部不出現較大距離的塑性流動。鍛壓主要用於加工金屬製件，也可用於加工某些非金屬，如工程塑料、橡膠、陶瓷坯、磚坯以及複合材料的成形等。鍛壓和冶金工業中的軋製、拔制等都屬於塑性加工，或稱壓力加工，但鍛壓主要用以生產金屬製件，而軋製、拔制等主要用以生產板材、帶材、管材、型材和線材等通用性金屬材料。這些專業知識，教師講得很詳細，我們也記下來了，雖不是本專業，但瞭解一下也好。同樣的，教師給我們介紹了鍛壓的工具和過程，同學們也就瞭解一下就好了。
這次的金工實習就這麼結束了，一週雖短，但我們所瞭解和認識的東西卻是不少，開闊了我們的眼界，鍛鍊了我們的動手本事，也活躍了我們是思維，也算是受益匪淺啊。這樣的機會並不是很多，畢竟我們不是學方面專業的，所以更應當珍惜自我所學到的一些知識。我想，也許在以後的人生路上，我們總會有機會用到這其中的一些知識的，今日的知識，就是明天的財富啊。
實習目的：
爲配合完成教育教學任務，培養和提高我們的實踐操作能力，使學生理論聯繫實際，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械製造過程有一個完整的感性認識，爲學習有關的後續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。同時增強我們在實踐中獲取知識的意識，達到教學與實踐相結合的目的。
實習過程概述
本次實習類容包括鍛造，鍛壓，焊工，刨工，磨工，鉗工，鑄造，銑工以及車牀加工。由於工種衆多，我們的安排情況是第一次是鍛造，鍛壓，焊工；第二次是鉗工，第三次是數控車牀，第四次是磨工，刨工，銑工。在實習開始時我們看了書籍，對我們所要實習的工種有了大致的瞭解和認識，以及大致的說了一下在實習中應該注意基本常識和安全事項。比如，女生還必須要帶帽子，任何人不得戴手套進行操作。實習的基本要求是一切聽從老師的安排，不得擅自開啓動用設備和機器，安全第一。
主要實習崗位和內容
車工的主要工作方式是在車牀上用車刀對旋轉的工件進行車削加工，主要是進行一些簡單的切割如切割出平面元，圓錐，圓環。操作前，老師先給我們講解了車牀的構造和工作原理，然後又詳細的講解了車牀的主要操作步驟和主要原件的操作方法，然後給我們示範的做了一個機械零件。
刨工主要是操作刨牀，按照圖紙的工藝要求，以刨刀對工件水平相對直線的往復運動來切削加工零件的工藝。
磨工是運用磨牀加工工件的。磨牀能加工硬度較高的材料，也能加工脆性材料，能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能進行高效率的磨削。它的工作方式是使用高速旋轉的砂輪進行磨削加工。
焊工是一種實行焊接工作的工種，其廣泛地運用於金屬器件的連接，損傷器件的修復，裂痕的修補等粗加工。
鑄造是人類掌握的比較早的一種金屬熱加工工藝，它是一種熔鍊金屬，製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛壞的成型方法。
車牀是車牀加工：車牀加工是機械加工的一部份。車牀加工主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉中未成形的工件，另一種是將工件固定，通過高速運轉的車刀，進行精度加工。在車牀上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車牀主要用於加工軸、盤、套和其他具有迴轉表面的工件，是機械製造和修配工廠中使用最廣的一類機牀加工。
銑工主要應用於使用銑牀加工各種形狀的的工件，如齒輪的齒面、零件的鍵槽等，在製造業中是很重要的工種，特別是工具零件複雜的加工工序、齒輪花鍵渦輪成形等都是銑工的“拿手好戲”，工具模具更是離不開銑工的參與。在製造業中是很重要的工種。
鉗工是使用鉗工工具和設備，按技術要求對工件進行加工、修整、裝配的工種，其工作全部是要人工進行操作的，較爲精細平滑的平面和曲面都得由鉗工完成。其主要的工具有銼刀、攻絲、鋸等手工工具。
實習收穫和重要心得體會
1、金工實習感受：
從小到大第一次深入工廠並親手操作機器，讓我感到好奇而又興奮。
實習車間裏，一臺臺機牀運轉着，工件被一步步加工成形，雖然工件很簡單，操作過程也不難，但是工件上的每一點都融匯着師傅們的汗水，每一刀都刻着我的心情。
實習僅僅是四個半天，但是我們能學到的卻很多，對於一名大學生，特別是一名工科的大學生，實踐和理論相結合顯得尤其重要，而實習就直接提供了這個橋樑，它讓我們把從書本上學到的東西加以運用，同時也讓我們學習到了從書本上學不到的東西。
2、實習的收穫：
1）理論與實踐
身爲大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。
金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。
通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大爲主要特徵，科技含量較低。
2）實習體驗
金工實習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了現在的習以爲常時，對車牀的那些恐懼在親自實踐了以後也蕩然無存。這兒的老師既和藹又嚴格，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問，還好，大多數同學課聽得都很認真，輕鬆過關。
實習之後才知道當一個車牀操作工是一件多麼不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不小心就可能發生事故。工作環境又差，有車牀轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身爲學生的我以前所未曾體會過的，讓我深深感知到肩負的責任。
一、實習目的
瞭解焊接、鑄造、熱處理、鍛壓的基本知識以及基本技能，增強自己對各方面知識的認識。
二、實習基本要求
1、掌握焊接基本知識和入門操作;
2、掌握鑄造基本知識和了解基本技能;
3、掌握熱處理基本知識和了解基本技能;
4、掌握鍛壓基本知識和了解基本技能;
三、實習內容
(一)焊接
內容：通過觀看視頻演練和實際操作初步認識焊接的基本內容。
(二)鑄造
內容：通過觀看視頻演練和老師講解以及工廠參觀來認識鑄造的基本內容。
(三)熱處理
內容：通過觀看視頻演練和老師講解以及工廠參觀來認識熱處理的基本內容。
(四)鍛壓
內容：通過觀看視頻演練和老師講解以及工廠參觀來認識熱處理的基本內容
四、實習心得
時光飛逝，一週時間轉瞬即逝，這一週是我們的實習周，主要是對焊接、鑄造、熱處理和鍛壓的學習認識。在這一週裏，通過實習，我們瞭解了很多這方面的知識，雖然這些並不是我們專業的知識，但俗話說活到老，學到老，誰也不會閒自己懂的多些的知識呢!這樣，不但增強了我們的知識面，而且還鍛鍊了我們的動手能力，何樂而不爲呢!
(1)焊接
第一階段是焊接，一開始，老師先讓我們觀看視頻，並且一邊幫我們講解焊接的入門知識，讓我們通過視頻和他的講解來認識焊接的一些必要知識。同學們也很認真地邊看邊做着筆記，以免自己到時候上手時出差錯。人只要認真起來，無論做什麼，時間都會過得很快，所以，一下午的時間也就飛快地過去了，第一天沒什麼事，也就是讓我們看看視頻，聽聽講，做下筆記而已。由於實習的班級挺多的，我們是第二天是被安排到了晚上實習的，內容也差不多，主要是理論方面的知識，理論不過關的話還談什麼操作呢?所以，第二天的內容也是看視頻和聽老師講解。第三天到了，終於可以上手了，雖然說焊接看着很嚇人，實際上並不是那麼回事，我們先看老師給我們實際操作了一下，然後就根據規定去了自己的工作臺開始了焊接的入門操作。當然是男同學爲主力拉，女同學一開始還有點怕，但當自己來的時候，還是很順利地完成了功課。說真的，我們來進行實習也是學校的特色吧，重在瞭解、認識，並不是真要把我們培養成焊工，所以這焊接的實習就告一段落了。
(2)鑄造
鑄造是人類掌握的比較早的一種金屬熱加工工藝，它是一種熔鍊金屬，製造鑄型，並將熔融金屬澆入鑄型，凝固後獲得有一定形狀、尺寸和性能金屬零件毛壞的成型方法。同樣的，我們是通過觀看視頻來對鑄造進行初步認識和了解的。我們也對視頻中的那些鑄造的物品很乾興趣，老師與我們講解了一下按模型鑄造模具的大致過程，由於有些過程不適合學生在此實習工廠中實際操作，所以我們沒有進行實際操作，只是在老師的指導下認識了一下鑄造過程中需要用到的工具，如爐具、坩堝、刮沙板等，而且還參觀了工廠裏面幾件鑄造用的機械設備，真是讓我們大開眼界啊，真想不到那些看起來那麼實用而且精巧的大件物品是這樣出來的。
(3)熱處理
熱處理是將金屬材料放在一定的介介質內加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構，來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。金屬熱處理是機械製造中的重要工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內在質量，而這一般不是肉眼所能看到的。對於熱處理的實習，這是我們最後兩天的內容了，這次我們是來到工廠來實習的，主要就是聽老師來講和觀看一下熱處理所要用到的工具，這個工廠的機械也挺多的，聽說以前是一家生產這方面物件的工廠，現在被學校買了下來，給學生們實習之用。當然，我們工程學院是必須得有工廠的了。通過老師的仔細講解，我們瞭解了這些東西是幹什麼用的，然後，老師還給我們介紹了熱處理的基本原理和過程，如果不是我們專業不對口的話，可能真要試試這是怎麼個熱處理的了。
(4)鍛壓
鍛壓是鍛造和衝壓的合稱，是利用鍛壓機械的錘頭、砧塊、衝頭或通過模模具對坯料施加壓力，使之產生塑性變形，從而獲得所需形狀和尺寸的製件的成形加工方法。在鍛造加工中，坯料整體發生明顯的塑性變形，有較大量的塑性流動;在衝壓加工中，坯料主要通過改變各部位面積的空間位置而成形，其內部不出現較大距離的塑性流動。鍛壓主要用於加工金屬製件，也可用於加工某些非金屬，如工程塑料、橡膠、陶瓷坯、磚坯以及複合材料的成形等。鍛壓和冶金工業中的軋製、拔制等都屬於塑性加工，或稱壓力加工，但鍛壓主要用以生產金屬製件，而軋製、拔制等主要用以生產板材、帶材、管材、型材和線材等通用性金屬材料。這些專業知識，老師講得很詳細，我們也記下來了，雖不是本專業，但瞭解一下也好。同樣的，老師給我們介紹了鍛壓的工具和過程，同學們也就瞭解一下就好了。
這次的金工實習就這麼結束了，一週雖短，但我們所瞭解和認識的東西卻是不少，開闊了我們的眼界，鍛鍊了我們的動手能力，也活躍了我們是思維，也算是受益匪淺啊。這樣的機會並不是很多，畢竟我們不是學方面專業的，所以更應該珍惜自己所學到的一些知識。我想，也許在以後的人生路上，我們總會有機會用到這其中的一些知識的，今天的知識，就是明天的財富。
精選金工實習報告彙總 篇4
姓名：
學號：20xx00840
院系：機電與信息工程學院
專業：自動化
年級：20xx
班級：二班
實踐時間：20xx年-7-月20--日至20xx年--8月-9-日共-18-天
實踐地點：山東大學工程訓練中心（山東-濟南）
一、實踐目的：
雖然進入大學已經快一年，但大多數人對自己的專業是幹什麼的，還說不出個像樣的所以然。金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，也是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。它不但對於培養我們的動手能力有很大的意義，而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術，並通過認知實習找到對機電行業的方向感和歸屬感。（百度，哈哈）
二、實踐內容：
電火花數控線切割、數控車牀、數控銑牀、鍛造技術、衝壓加工、焊接技術、鑄造技術、精密測量、陶藝、注塑技術、刨牀、銑牀、磨牀、鉗工、普車、電氣。
三、實踐經過：
7月19日晚，時值盛夏。我們擠上了開往火爐濟南的火車，極不情願的離開威海這塊避暑勝地。第二天到達濟南總校南新校區，在提前到達的同學的引導下七拐八彎的找到了建在興隆山半山腰的.宿舍樓，嶄新的四人間，上鋪下桌，可惜我們最關心的風扇卻跟個玩具似地。山大總部的6個校區也像炮打散似的遍佈濟南各處，南新校區是新建設的，圖書館還是工地，足球場正在鋪草坪，各種生活服務設施還沒跟上，加上這邊的學生已經放暑假，原有的很多商業服務也關閉，生活顯得極不方便。鳥蛋大的商店還很早就關門，無銀行，無移動營業廳，無車票代售點，食堂只有一個壟斷經營的，飯菜有點貴有點難吃。所有這些讓大夥不禁感嘆威海真是天堂。
7月21日早8點。我們重新穿上了軍訓服，分組排隊進入了傳說中5個多億建立的工程訓練中心，一位老師說了一通安全注意事項後，我們組來到了第一個項目-電火花數控線切割訓練室。我們的老師是一位50多歲的老師傅。這裏得插一句，雖然南新校區的生活條件給我們留下很齪的印象，但工程訓練中心的老師們真的是：怎一個好字了得。他們中很多都是原山東機械廠搞生產技術出身，後來才專門的從事教育工作。不但技術精湛，而且爲人都很隨和，有問必答，從不嫌煩。跟他們打交道就能體會什麼叫平易近人。這一點使我們積蓄的不滿得到了很大撫慰。
電火花數控線切割加工是比較先進的特種加工技術。這對於我們來說比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較爲複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機牀的四大組成部分及其主要作用：。數控裝置、機牀部分、運絲機構、絲架、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、牀身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻衝電源，作用有二個（提供時間極短的脈衝放電）、工作液系統。
數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件。我們要做的工作就是學習使用CAXA軟件設計工件，計算機自動生成代碼，然後將代碼導入數控裝置。其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢。大家都是頭一回接觸這些東西，一時感到雲裏霧裏無從下手，老師耐着性子挨個手把手教我們修改調試，看我緊張他還跟我開起了玩笑，問我有沒有女朋友，教我們怎麼在鋼板模具上加工出女朋友的小名，說要我們加工好了帶回去絕對比買的禮物更有意義。一天的學習就在這種輕鬆的氛圍中過去了。第二天，將設計的工件代碼送入切割系統，並在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚歎工程技術的先進，可惜時間有限，整個組只有部分同學加工完，作爲第一個實習項目，自己從什麼都不會到加工出成品，那種自豪感是不言而喻的。“我們可以當藍領了”我跟同學調侃。
數控車牀是第二個實習項目，數控車牀可以說是最輕鬆的一個活了。凡是帶數控設備的車間都爲保證工作環境和加工精度設有中央空調，濟南當時一般都在三十八九度。20度恆溫的數控車間，進去了都捨不得下班。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車牀的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。數控車和數控銑各爲期2天，第一天上午學習數控編程，一開始我以爲跟C++似地，心裏犯嘀咕怎麼可能一天學會一門編程語言呢？一學才知道其實很簡單，兩節課下來就已經可以自己獨立寫程序了。下午老師帶領着進車間介紹數控機牀，偌大的車間整齊的排列着幾十臺半閉環式數控車牀。數控系統爲進口日本法蘭克系統，牀身爲國產瀋陽機牀。價格比閉環式便宜很多，一般十五六萬一臺。數控銑則清一色德國西門子系統。學會了編程晚上我們便開始自己設計工件了，改了又改，搞到九點多，終於設計出至少勉強讓自己滿意的一個零件，併爲其編好程。第二天就在老師的指導下學習數控系統的程序輸入，並將自己設計的加工程序模擬一遍，確認無誤後，老師搬來原材料，對好刀。剩下的就是在一邊看着計算機自動加工了。數控銑的流程大致一樣，由於好幾個人共用一臺機器，所以前面的同學加工完就沒事了，再加上自動加工，完全有空吹着空調在凳子上睡大覺，把手機都玩到沒電。通過數控車牀的編程及操作，零件成品擺在手裏的時候。我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。數車編程要求非常高，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。
第五天的鍛造，其實就是打鐵而已。老師很江湖，操一口正宗濟南話大侃特侃自己當年學手藝時多淘氣，這是最傳統的一種機械加工工藝實在沒啥講的。
注塑就是把熔化的原料注進模具冷卻成型，由於當天氣溫實在太高（據說熱死好幾個老人），注塑車間也沒空調，老師就取消了操作。只講了工藝，寫完報告就完事了。
衝壓也是傳統的依靠模具進行板材加工的一種技術。加工過程很簡單，關鍵依賴於模具的設計。這些個項目很危險。而且沒多大科技含量。老師只安排了觀摩。
鑄造，我們的任務是將略微有點潮的沙子攪拌，並鑄造成鍊鋼廠所要求的帶漏斗的模具。首先老師給我們講解了很多鑄造方面的基礎知識，以及鑄造和其他工種之間的聯繫和區別，還有操作需要注意的安全事宜和鑄造時要掌握的動作要領。雖然看起來簡單，聽着老師的講解，看着老師的示範操作，似乎也不需要很多技術要領，可是做起來卻不得有半點馬虎。每一步都需要嚴格按照老師的標準做，尤其是力氣要用到位，用得均勻，並且最後要經過反覆的修整才能得到最終要求的模具。（這個項目的老師很嚴肅，別亂來）經過一個多小時的搗弄，我們全部按照要求完成任務，雖然累得手腳發軟，但是看着自己認真仔細做出來的模具還是感到欣慰。
陶藝，剛開始聽說這個項目我很納悶，學機電的實習陶藝幹啥，沒想到老師就在我後面聽到了，一句話回答我“鍛鍊動手能力，理工科的人就是要心靈手巧”。一上午學習陶瓷的一些理論知識和發展現狀，話說瓷器在古代是中國的驕傲，現在的工藝卻落後於歐美日本，聽了還是很不爽。下午就是搗泥巴了。每人做個瓶子，老師打分。（這個老師是個例外，更年期婦女，誰把水灑地上罵誰）
焊接是一個很雷人的項目，電弧焊。氣割跟焊接差不多，但是還是有區別的。手工氣割操作是爲了加深體會氧氣切割的過程和基本原理。要留心觀察整個氣割過程工件金屬有沒有熔化，切口是不是窄而齊。我們聽老師講解低碳鋼手工氣割過程。首先是金屬預熱，然後放切割氧（純氧）氣流束，鋼板立即形成窄而齊的切口，之後順着切口直線移動氣割槍口即可形成整齊的切口。氣割的要求也是很高的，氣割時要直，而且要將火焰調節好，不然很難將工件割開，火焰也不能太大造成燃料浪費，氣割過程中爲防止回火不宜將槍口壓得太低，槍口與工件之間的距離宜控制在5mm左右，一旦發生回火立即關閉液炔（離人最近的氣閥），再關閉其餘兩個氣閥。待槍口冷卻後再點燃。
下午，我們在老師的指導下學習電弧焊。老師首先給我們介紹了幾種常見的電弧焊，還有焊接時的操作注意事項和操作要領及規範，然後詳細地給我們講解了怎樣焊接和怎樣使用焊條，讓我們瞭解常見的焊接方法（手工電弧焊、埋弧自動焊和氣焊等），所用的設備、材料，常見的焊接缺陷和焊接變形。通過老師的講解，我們知道了電網、刀閘（開關）、電焊機、焊鉗、焊條、電弧、工件、焊縫等線路連接，瞭解了電焊條的組成及各部分的作用，焊條的種類及焊條規格（焊條直徑），四種常見的接頭型式和對接接頭的四種常見的坡口型式，坡口的尺寸參數及其作用，對接、角接的焊接和多層多道焊，還有敲擊式和摩擦式兩種引弧方法。我們主要掌握的是摩擦引弧。我們的任務是在一塊鋼板上焊5-6條寬度均勻的焊條。經過了半天的電弧焊練習，我們對電弧焊雖然沒完全掌握，焊縫也有點參差不齊。但也瞭解並學會了很多關於電弧焊的基本操作。電焊車間在最頂層，溫度接近40度。兩個櫃式空調根本不頂事，我焊完後溜到對面的點火花數控設計室吹中央空調。剛巧老師點名，不過老師人很好，後來找她說明幾句也沒爲難我。當天下午很意外老師給我們搬來了兩箱冰棍，就是小時候那種一毛一根的。但從來都沒覺得冰棍有現在這麼好吃過。一個字--爽。
最讓人難忘的莫過於鉗工了，在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容爲刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。我們面對的是在近40°的車間裏德n個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。左面上擺放着各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識，由於工作時間的原因，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的，從最基本的開始，我們把它夾在虎鉗上，用手鋸對準畫好的線有節奏地來回運動，這是一項比較類的體力活，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁，在老師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺，先在起始線上鋸出一個小口，然後右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端，勻速拉動鋸條，看着自己心目中的模型逐漸清晰起來，內心的喜悅驅除了手臂的痠痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，所有的男生都光着膀子汗流浹背，場面忒壯觀。一天過去了，一個鋼頭被我們磨成了像模像樣的錘頭。
第二天的車工就是給錘頭做捶把。
車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，數控車牀就是在普車的基礎上嫁個數控系統製成的。包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動爲主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動爲進給運動。
面對着龐大的車牀，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度後可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉爲止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑爲20mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改爲手動走刀到精確位置，退刀停車。車外圓、車絲、滾花、經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由於時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機牀上的勞動成果--一個錘子，心裏真的很高興。
電氣算是最令人頭疼的一個項目。就是根據電路圖，把實物接成電路。用的是380伏特的工業交流電，所以安全要求非常高。老師剛的電路圖很多符號都是頭一次見，搞了半天才明白。想象一下當你連吃午飯的時間也搭上。連了一天的線，最後一通電，發現電動機不轉。那是種什麼樣的感覺。
四、實踐體會：
三週的實踐感覺很長，但現在回想起來卻是一晃而過感謝學校爲我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，並掌握一些基本操作。本次的金工實習--令人難以忘懷。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，它帶給了我們對自己所學領域的一種強烈的歸屬感，促使我在這條道路上鑽研下去。
精選金工實習報告彙總 篇5
第七至第八週，我們在校內進行了爲期兩週的金工實習。在這兩週裏，我們接觸了鉗工、板金展開、鑄造、鍛造、焊條電弧焊、氣焊、氣割等工種，並親手實習了焊條電弧焊、氣焊、氣割、鉗工。每天按照嚴格的時間上下班，在老師的耐心細緻的講授與手把手教下，學習到了許多以前不知道的知識與寶貴的經驗，圓滿完成了這個學期的金工實習。在七週，我們首先實習熱加工。
熱加工包括鑄造、鍛造、焊接、氣割、氣焊、壓力加工、先進製造等。其中鑄造是生產毛坯工件的主要方法時之一，可分爲砂型鑄造、特種鑄造等。鑄造的工藝步驟可分爲造型、造芯、合型、熔鍊、澆注、落砂、清理、檢驗。鑄造的優點在於可生產形狀複雜，特別是具有複雜的內腔的毛坯或零件。
鍛造可分爲自由鍛和模鍛兩種，它是對工件施外力使其產生塑性形變，已改造工件的尺寸與形狀，及改善其性能的方法。鍛造的生產過程爲：下料、毛坯的加熱、鍛造成型、鍛件的冷卻、鍛後熱處理（淬火、回火、正火、）。
焊接可分爲焊條電弧焊、二氧化碳保護焊、埋弧焊、氣體保護焊、等離子焊、激光焊、氬弧焊、氣焊等。
焊條電弧焊的焊接工藝：
1、接頭形式：根據焊件厚度與工作條件不同，採有不同的焊接接頭形式。常用的焊接接頭形式有：對接、搭接、角接和丁字街。對接受力比較均勻，是最常見的焊接形式；曲面壓力容器的焊接採用搭接。
2、坡口形式：當焊件厚度小於6mm時，只要在焊件間留一定的間隙即可；當焊件厚度大於等於6mm時需在焊口加工坡口。坡口形式有I型、V型、U型、X型。
3、焊接位置：按焊縫在空間位置的不同，可分爲平焊、立焊、橫焊、仰焊。其中平焊的效果最好，勞動強度，低效率高；橫焊、立焊次之；仰焊最差。
4、多成焊：焊厚板時，採用多成焊或多成多道焊，每道焊縫不易太厚，每焊一道後，要仔細檢查與清理。
5、焊接參數：
①焊接電流,電流大小根據焊條直徑來選擇。
②焊條直徑，根據焊件厚度與焊接位置的不同來選擇。常用的焊條直徑有2.5、3.2、4.0。
③電弧電壓。
④焊接速度。
⑤焊接層數。
焊接的基本操作：
1、引弧：劃擦法、敲擊法；
2、運條速度：由操作者控制，不宜太快；
3、運條方式：直線型（初學者適用、月牙型、波浪型、之子型；
4、電弧弧長：3-4mm；
5、角度：焊條前後面應垂直於工件平面，焊條在速度方向與平面成80度角；
6、滅弧：在焊接收尾時停留一小段時間，或往回走後直接滅弧。
氣割的基本操作：
1、氣閥的開啓：先開啓總閥門，後開啓解壓閥；
2、點火：先開啓割嘴上的乙炔閥少量，後開啓中間的調和閥少量，右手持割嘴向外，略向上，左手持火機點火；
3、調節焰心：調大乙炔閥至合適，後調節調和法至焰心收至一個點，在打開氧氣閥兩圈至三圈，調節調和閥至焰心再次收至一點，關閉氧氣閥；
4、切割：將割嘴放在鋼板上，割嘴距鋼板2-6mm（3-4mm爲最合適、，當鋼板出現花火時，開啓氧氣閥一至兩圈，勻速切割鋼板，切玩後，關閉氧氣閥，乙炔閥，調和閥。 氣焊的基本操作：
（1）、點火；
（2)、預熱：把焊槍向右手的右邊傾斜40-50度，高度爲中心焰高度，當焊接面出現黃豆粒大小的明亮光電時即金屬表面開始融化；
（3)、焊接：左手持焊條，焊條長度爲150-200mm,向左傾斜45度，右手持焊槍月牙形前後移動，注意速度爲電焊的三分之一。
在第八週，我們實習了鉗工。鉗工時手工工具爲主，一般是由人手持工具，對材料進行切削加工的方法。
鉗工的基本操作有：劃線、鏨削、鋸削、挫削、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋、刮削、和研磨等。
鉗工常有器具有：鉗工臺、臺虎鉗、銼刀、鋸子、鏨子、鑽牀、砂輪機、劃線針等； 鉗工常用量具有：刻度尺、方孔檢測器、遊標卡尺、角度遊標尺等。
鉗工的基本操作：
一、挫削：
1、將工件夾在臺虎鉗中，注意高度不宜太高，以免磨損臺虎鉗；
2、銼刀與手臂應在同一直線上，右手向前用力，平平向前推進：左手把持銼刀，保持平穩；
3、每挫一次，看一下挫的痕跡，以免挫錯地方。
二、劃線
1、在需要劃線的平面塗上粉筆；
2、調整劃線針，尖端無需太長，輕敲劃線針至所需高度；
3、手握劃線盤，在劃線平臺上平移，使劃線面留下痕跡，注意一次性完成，避免增大誤差；
4、在痕跡上打上樣衝點。
三、鋸削
1、起鋸：（前起鋸、後起鋸、鋸向前或向後傾斜15度，左手拇指把持鋸片，右手輕輕拉鋸，注意鋸要與手臂保持在同一直線上；
2、當鋸出比較深的痕跡時，左手輕輕打在鋸的前端，右手往前推，儘量使用全部鋸齒，右手在往前推時亦可小幅度的向下擺動。
四、機鑽的基本操作：
1、確定圓心，並在圓心處打上較深的樣充點；
2、通孔的加工：將工件夾在鑽牀的虎鉗上，並確認樣充點落在鑽頭的正下方，如不在，可輕敲虎鉗；通電，待鑽頭平穩轉動時，先試鑽一個小坑，確認位置是否正確；確認後正式鑽孔；
3、將手柄往下壓，當鐵屑較長時，可輕輕減小壓力後，鐵屑自動飛出；
4、當差不多鑽通時，注意輔助虎鉗，防止虎鉗飛出。
五、螺紋的加工
1、攻螺紋：用頭錐攻螺紋時，將頭部垂直放入空中，用餃槓輕輕下壓並旋轉；待旋入1-2圈後，兩手平穩旋轉餃槓，每轉動半圈，反轉一圈，以便斷屑和排屑；
2、套螺紋：剛開始，圓杆要與板牙垂直並稍加壓力與旋轉，待板牙切入圓杆後，無需加壓，只需均勻旋轉；每轉動半圈，反轉一圈，以便斷屑和排屑。
在金工實習時，提得最多的是安全問題，在焊接與鉗工時都提到要穿長袖衣褲，不得穿拖鞋。這些是安全提示，更是血淋淋的深刻教訓。
在電焊時，一定要戴護目鏡，一方電弧產生的輻射對眼睛的傷害。
在氣割、氣焊時，火焰不得對着人，特別是點火時，火槍得略向上傾斜。
在鉗工時，使用鏨子時，嚴禁鏨口對着人，以防碎屑飛濺傷人；亦不可赤手觸摸毛坯工件，以防毛刺扎手。
在使用機鑽時，嚴禁戴手套手襪，或拿毛巾。
這些安全問題，需要我們牢牢記住，並帶到我們工作的地方。
這兩週的金工實習，提高了我的實際動手能力，也提醒我們在作工和工作時要注意細節和做到精益求精。希望將來的時間裏，我們有更多的時間進行實習和學校提供更多的給我們動手的機會。
精選金工實習報告彙總 篇6
-XX學年上學期，我們在XX校區工程實訓中心進行了爲期13周的金工實習。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術教程。每個星期，大家都要學習一項新的技術，並在4小時的實習時間裏，完成從對各項工種的一無所知到製作出一件成品的過程。在教師們耐心細緻地講授和在我們的進取的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了13周的實習。
實習期間，經過學習車工、鍛工。我們做出了自我設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車牀的要領，然後按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，經過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個午時下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，可是看到自我平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：
①經過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在瞭解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐本事、創新意識和創新本事。
④培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
金工實習對我們工程素質和工程本事的培養起着綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、瞭解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手本事的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的本事。
在實習中，學校將各工種的實習資料如：結合製作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯起來，使我們對機械產品的各個加工環節有一個整體的認識。使我們瞭解了各工種的先後順序和作用。
⑤在整個實習過程中，對我們的紀律要求十分嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
⑥實訓中心教師將我們加工產品的打分標準公佈給我們，使我們對自我的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有必須作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。
在各個工種的實習中，都安排了必須靈活時間和實習資料，使得動手本事強的學生有了發揮的餘地。
在實習期間我有很深的感觸，很感激學校能給我們供給這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裏邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，可是此刻所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。
我認爲在數銑和數線這些科技含量相當高的實習項目中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。
在焊接方面我覺得應當引進一些比較先進的技術，雖然不必須就買來這些設備，但我覺得應當傳授一些，以便讓我們能明白自我與世界先進水平的差距。
另外，我覺得我校的金工實習課應當再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還能夠將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利於到達我們的目的。
實習期間，許多教師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。教師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序異常長，可教師纔不計較這些，只要有一點毛病，就必須要把它揪出來，儘自我最大的努力把同學們的作品修整得更爲完美一點。有的教師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自我來說十分有意義，十分實在.它給我的大學生活添上了精彩的一筆。
兩年後我們就業的時候，就業單位不會像教師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，僅有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，可是要求每個同學都要去操作並且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種本事，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自我的情景去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習到達了他的真正目的。
精選金工實習報告彙總 篇7
一、實習的目的和意義
金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗爲基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規律，並上升爲理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。通過金工實習的教學,配合金屬工藝學課程的學習，使學生初步的瞭解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機牀設備的操作技術。
本次實習的重點在於金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的瞭解，另外在鉗工實習方面側重於鉗工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。
二、實習內容
1、鉗工實習
因爲此次的實習成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實習期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接着把鉗工實習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最後，我們就進行了簡單的工具使用練習。
鉗工實習所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、遊標卡尺、垂直度測量儀。由於在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什麼位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中，涉及到英制單位及於公制單位的換算：1英寸約等於25.4毫米，1英尺爲12英寸，1英寸爲8英分，1英分爲4角。
2、車工實習
車加工所用的機器就是車牀，所以，講的理論主要內容就是車牀各部分的使用。由於是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車牀由牀身、牀頭箱、掛輪架、進給箱、光槓、絲槓、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工*一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以下列舉了幾種不同的*，分別爲45刀，90刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據加工工件的要求不同對*的使用不同。不同*的主視圖如下：
3、銑工實習
銑牀的種類很多，有臥式銑牀、立式銑牀、工具銑牀、龍門銑牀、數控銑牀，銑牀的特點是*進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑牀主要部件及附件的名稱有牀身、主軸、拉刀杆、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。
根據所加工零件要求不一，銑刀可分爲立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用於開長方槽;開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均爲40;分度板孔數選爲所分等份的最小公倍數。
實習中用到了立式銑牀，對腳墊和方鋼進行加工。與車牀一樣，爲保護工件和*要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，爲延長*壽命可一邊加工一邊對*進行加水降溫。
4、焊接實習
手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分爲塗料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入;直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000C以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。
氬弧焊是正負極之間產生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點，焊接時熔化的焊劑與母材熔合時，爲防止超高溫狀態下熔劑被氧化，採用惰氣(氬氣)進行隔離空氣，保護焊點,保持化學成分，從而保護其機械性能。
三、實習總結
短短兩週的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校爲我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對一些機器有着深刻的認識，並掌握一些基本操作。
在我看來，金工實習是一門實踐基礎課，它對於培養我們的動手能力有很大的意義。作爲機械設計的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別平時不注重實踐的同學，自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程爲我們這些學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間，我先後參加了鉗工，車工，銑工，焊接，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟、去反思，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的篇二實踐是檢驗真理的標準，作爲一名機械專業的在讀本科生，在諳熟了專業基礎課的內容後，於大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結合實踐學習的途徑。
根據學院的安排，機類專業實習爲期四周，第一週爲鉗工(焊工、熱處理);第二週爲銑工(鑄工、磨工)，第三週爲數控機牀實習(分爲計算機自動編程數控銑、手動編程數控車、線切割);第四周爲車工。
第一週上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規程;其中：機牀工作過程中必須有人值守;測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對於車牀，開車前用於卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。
鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀;按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分爲劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平後，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。
鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成後，改平。推進式用力，會拉時應儘量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。
最磨洋工的要數銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。
在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然後是表面功夫，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。
焊工的實習是電焊操作。(由於氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾)絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便;而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：1、每次焊完後，焊芯融化比藥皮多，縮進藥皮內部一段，而藥皮本身不具有導電性，所以起焊時先應輕敲除去多餘的藥皮方能起焊。2、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。3、一旦粘焊後，電流很大，發熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應儘快取下焊槍，稍待冷卻後，雙手用力左右擺下。
熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性並消除內應力。在實習用的x號鋼上，淬火採用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，並保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，(加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱)加熱結束打開爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。
實習用的x號鋼，在常溫下爲亞共析鋼，其組織結構爲珠光體，在加熱到x度以上是轉化爲奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火後，轉化爲回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合製造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火託氏體，韌性好，可製成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進行調質處理，得到綜合力學性能優良的索氏體，適用於各種杆。軸、齒輪等機械製造。
第二週以普通銑飽牀的實習爲主，也穿插有鑄工和磨工。
銑削加工是機械冷加工中最爲普遍，最爲常用的加工方法，機件中的各種平(曲)面、盲(通)孔、臺階、槽，均可由銑牀加工完成。銑牀分爲立式和臥式兩種，立式銑牀所使用的帶柄銑刀形狀類似於鑽頭，而臥式銑牀所使用的圓盤銑刀形狀類似於鋸片。
根據實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體(圖樣名稱爲六面體，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料)，二是帶槽的短軸。
此兩個零件在立式銑牀上完成，均採用平面銑削法和自動進給，較爲簡單，便於初學者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。
1、所有迴轉機牀工作必須排除頭髮的危險，禁用手套，開車對刀。
2、立式銑牀在進行周銑進給方式必須逆銑;以保證銑削平穩和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵屑或塗抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發生事故。
3、機械加工的功率較大，加工完成後工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。
此外，我還發現一個有趣的現象，在銑削完成後，由於工件受熱和轉動產生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。
牀的作用較銑牀來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，刀在滑枕的帶動下進行往復運動是牀的主運動，而工件的水平運動是其輔運動。雖牀的應用範圍不及銑牀廣泛，加工效率也較銑牀低下，但其成本和維護費用較低，對於鑄件等有堅硬氧化層的工件，刀的切削可以跳過以減少*的磨損。
通過仔細的觀察對比，我發現在銑、牀上，同樣是額定電壓V、功率KW、三角形三相接法的交流異步電動機，也有區別，牀的電動機體積較大，其銘牌參數：自重xKG、額定電流xA;而銑牀的電動機體積較小，其銘牌參數：自重xKG，額定電流xA。之所以牀要採用更大的電動機;是因爲牀的主運動是滑枕帶動的往復運動，負載不恆定，而削量大時，要有更大的動力儲備。
鑄工是將鑄砂在模型內壓制成所需的形狀，取出模型後，將沙箱拼合，再往裏澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。
鑄工又稱爲泥沙工，工作環境滿是泥沙，較爲骯髒。但對於我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，髒不算什麼。
加入工件位於沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可着實得考究：太鬆了，砂會散箱，而太緊了;由於砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。最後是翻箱拼合，沿着實現劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端着有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。
磨工不是磨洋工，而是機械製造中最常用的精加工工藝，在磨牀上進行操作還是很方便快捷的。
對於普通磨牀，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由於磨牀的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨牀較其它機牀的固有優勢。
磨工屬於精加工，爲了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷;磨牀的裝卡普遍採用平面磁吸式;另外，磨牀產生的熱量較大，一定採用切削液冷卻。
磨工的實習安排得過於簡單，師傅也說別看你們是學機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下沒有成品零件，本次實習的意義在於學會正確操作磨牀。
第三週實習的內容叫數控，全稱計算機繪圖與數控機牀的編程操作。數控機牀的核心部件爲計算機，較普通機生產效率高，精度(品質)高，對勞動力的需求少，適宜現代機械大批量生產。帶有自動換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節省了操作維護成本。
實習的內容主要分爲數控銑牀和數控車牀兩部分。數控銑牀用於生產三位零件，其操作程序及參數較爲複雜，所以採用三位繪圖軟件繪製計算機圖樣，再由計算機自動轉換爲數控銑牀可以識別的程序代碼。
繪圖與已學會的三位繪圖如軟件比較操作效率高，當然上手門檻也較高。具體表現在先繪出大體形狀，在進行數值約束。而每畫一步都輸入準確的數值座標。由逐個平面繪製草圖，而一次性繪製投影(主要是俯視)圖。
在中，關聯輸出主要爲了使矢量操作特徵樹的結構嚴整合理。以便分析複雜圖樣。關聯輸出默認是打開的，在繪製需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關閉。
在數控銑的創新繪製圖樣上，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭，內不是一圈圈密密麻麻的臺階構成近似光滑的圓錐面，每個臺階高僅毫米。其刀痕至密，視覺衝擊力很強，很是壯觀。在繪製過程中，圈與圈之間過於密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現嚴重的混疊現象，鼠標的操作分辨率也難以滿足要求。對此，我對圖樣進行適當放大操作，關於超出屏幕範圍怎樣數清第幾圈，我採用每圈畫正字標記法，完成繪製後在清除。總之，此圖樣的繪製費時費力，是對耐心和細心的極大考驗。
此圖樣由於過於複雜，逐圈銑削測算需獨佔銑牀xx個小時。最後繪製了簡單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時完成任務，對此我感到幾分可惜。
數控車牀與普通車牀也各有異同，相同之處是加工迴轉類工件，而不同之處也是先進之處;可以兩軸聯動加工更復雜更精確的曲線迴轉截面。
數控車牀其編程操作座標是二維的，分別是沿工件回轉半徑反方向的軸和刀架向外的軸。二維座標在編程方面便於手動進行，直接在機牀操作面板上輸入程序更爲快捷，無需計算機軟件繪圖。
程序的代碼與語法上，Gx是自動分段車削，Gx是直線車削，而Gx、Gx分別是逆、順時針圓弧截面車削等等。
程序的編寫過程過於簡單，內容太少，以至於實習過程有過多的空餘時間和休息時間。實習開始的頭一天新官上任三把火，老師強調了很多關於紀律的注意事項，也暫時的沒收了某位同學的*。但嚴格的紀律並沒有持續多久。很快，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發室大聲喧譁，大打*。
我感到了厭倦;獨自走出研發室，來到一樓半(樓梯上)，透過車間一扇較小的窗來偷學車間裏師傅操作機牀的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調配完一桶切削液，就被發現了。師傅毫不領情的大聲斥責，並將我趕回了二樓。
這一來，我感到了些許委屈、不解和鬱悶。因爲師傅的管理不但沒有盡到本應完成的義務，反而無辜的挫傷了我求學的動力。縱觀古今中外，之所以西歐北美的製造加工技術發達;除了有先進科學理論的指導外，跟着熟練技師現場實習學習也是匪常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我並未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，並不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應被批評。
數控機牀還有一項爲線切割即數控電火花線切割機。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工;工件的材質過硬，過脆;又或是過軟黏性太大，都無關緊要;只要求工件具有一定的導電性。
切削時，工件連接正極，細線連接負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線放出，打在工件上，溫度可達~度，對於熔點高的鎢鋼同樣適宜。
線切割最適宜切割平面薄板，對於立體零件，僅能夠加工母線爲直線的部分。
最後一週是普通車牀的實習，車牀以工件的迴轉爲主運動，所以也只能加工迴轉類零件;具體包括內外圓柱面，內外圓錐面，內外螺紋和成型面等。
根據實習的圖樣，加工的零件有錘柄(與鉗工的錘頭配成錘子)和一個短軸。
車工的實習安全隱患多，師傅再三說要特別謹慎，因超%的實習事故來自車工。例如：牀尾架砸落、膝蓋誤頂啓動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從牀頭箱落入迴轉部位等等易發事故;爲此，我們警鐘長鳴，牢記於心。
錘柄分爲尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。
錘柄的車削過程較爲簡單，主要分爲處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快;特別是精車時，速度過快表面會很粗糙。
實習的加工速度很慢，爲了照顧我們新手，在確保安全的基礎上，還留有很大的餘量。在一旁的年輕師傅調侃道：你們實習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說私營企業，就連*企業他也耗不起車牀自動進給的的速度被調整得過慢，而且由於我所在的一組起步較晚，進度落下了不少。爲了趕上進度，在操作技能稍微熟練後，我自行嘗試了調高轉速至轉，增加背吃刀量和採用手搖快速進給，同時塗抹切削油，，控制合適的連續速度使得車削保持輕微冒煙爲止，這時車削溫度大約在~度，已接近高速鋼車刀~度的承受上限。此時雖車出的表面較爲粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。
而精車就沒辦法了，爲了保證其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側的大徑同軸度要求在毫米以下，應一次裝卡車削完成，我略顯貪多貪快，把組裏的件分批裝卡做完;導致重複裝卡精度難以保證。沒辦法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡，勉強完成了幾個短軸。
實踐出真知，苦練強才能。很快，爲期4周的金屬工藝學實習即將結束。在實習過程中，我不僅明白了機械零件生產的主要過程，也基本能夠自主熟練的操作機牀。多一分仔細，少一分驕傲;多一些執着，少一些魯莽。願謹慎治學的態度，能伴隨我今後的求學之路。最後，向本次金工實習的教師、師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。篇三讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大二期末學院曾爲我們組織了兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯繫起來，所以對本專業掌握並不是很理想。
今年暑假，學院爲了使我們更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。
爲期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機牀廠，杭州機密機牀加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大衆汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，爲後續專業課學習和畢業設計打好基礎。
杭州通用機牀廠
月日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機牀集團的杭州通用機牀廠。該廠主要以生產m-級磨牀7130h，7132h，是目前國內比較大型的機牀製造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然後通過該廠總設計師的總體介紹。粗略瞭解了該廠的產品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，併爲我們詳細講解了平面磨牀個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨牀的液壓系統，共分爲供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。
按油液的循環方式，液壓系統可分爲開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較爲簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。
閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。爲補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由於閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨牀採取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。
現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成爲現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨牀的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益匪淺。在加工車間，對龍門刨牀，牛頭刨牀等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機牀的五大部件:牀身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機工廠的實習，瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實習的操作，但是觀察了一臺機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。
杭州精密機牀廠
月日我們到了同屬杭州機牀集團的杭州精密機牀廠，顧名思義，杭州精密機牀廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機牀設備的大型工廠，主要加工的是機牀內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機牀，如m級，mm級平面磨牀。由於加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恆溫這個環境下伺候它們呢。這樣才能保證機牀的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解後，明白了一般零件的加工過程如下:
胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理，調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工
精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機牀，數控機牀的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀牀和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由於基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工
中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是瞭解了數控機牀在機械製造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術爲一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機牀都是出自國外先進製造商，無論在數量上，精度，性能指標上，中國製造業都遠遠落後於發達國家，需要我們奮起直追。
海閥門廠&上海大衆汽車生產有限公司
接下來的日子我們乘車去了上海，因爲時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀爲主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大衆汽車有限公司的參觀，多少令我們瞭解了機械製造業的發展方向，我想，這也是本次上海之行的收穫。
精選金工實習報告彙總 篇8
爲期兩週的金工實習結束了，就像軍訓一樣，有說不出的的辛苦，也有忘不掉的歡樂。這一週開始上課了，沒有了白天實習的勞累，但看着機電專業的同學也跟我們前兩週一樣去實習，心中也免不了有一番特別的回味。在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實踐要求，圓滿地完成了2周的實踐。“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
大概大多數學校的理工科的學生都要進行金工實習吧，身爲裝控專業的學生自然也要接受這一過程鍛鍊，但我沒想到它來得那麼快，那麼突然，原以爲我們是要按照那排得密密麻麻的功課表去上課，沒想到開學第一課就是金工實習，有驚喜也有恐懼，驚喜的是傳說中的金工實習終於來到我們身邊，它的到來讓我們的好奇心得到了極大滿足;另一方面恐懼是因爲不知道實習是什麼樣子，會不會像傳說中那麼髒，那麼勞累。
知悉要去金工實習，我們一個個都拿出“壓箱寶”——軍訓服，因爲軍訓服耐髒耐磨，所以成爲我們首選的“工作服”。第一週的星期一，一大早我們都穿着快褪色成白色的軍訓服，向着三區後面的金工實習工廠出發，一路上也看到有很多人也穿着和我們一樣的衣服，大家不約而同地向工廠走去，這讓我彷彿又回到上學期的軍訓生活。我們從老師口中得知，這次實習爲期兩週，在這兩週裏，我們要學習鉗工和機加工兩個大項，第一週我們要學習鉗工，老師把全部同學召集在工廠門口，說了一些的介紹以後，就讓我們搬椅子在門口處坐下，然後就放了一段有關鉗工的資料片，片子挺老的，看得出有些年代了，而且最要緊的是沒有字幕，本來就都是門外漢，都還沒有接觸到機械和設備，再加上沒有字幕，這無疑對我們理解和認識鉗工這一工種增加了難度，好在在接下來的日子裏老師講解比較到位，再加上後來回宿舍時有上網去百度瞭解一下，所以我們對鉗工有了一個比較透徹和直觀的瞭解，鉗工是一門切削加工、機械裝配和修理作業中的手工作業，因常在鉗工臺上用虎鉗夾持工件操作而得名。鉗工的使用範圍極其廣泛，鉗工的主要任務是加工零件，一些採用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成，如零件加工過程中的劃線，精密加工以及檢驗及修配等。另外，在裝配，維修設備，工具製造和修理等方面均要用到鉗工，可見鉗工跟我們的生活和生產有着密不可分的聯繫，所以一個理工科的學生去實習接觸鉗工是很有必要的。在視頻和老師的講解中我們還了解到，鉗工是機械中最古老的金屬加工技術。有着相當悠久的歷史，雖然各種機牀的發展和普及，逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械製造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術。鉗工作業主要包括鏨削、銼削、鋸切、劃線、鑽削、鉸削、攻絲和套絲、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。
精選金工實習報告彙總 篇9
一個月的金工實習期過去了，這短暫的一個月中，使我從理論到實踐上的一個飛躍，這次金工實習，使我深刻地理解了實踐的重要性，理論無論多麼熟悉，但是缺乏了實踐的理論是行不通的，現在終於明白了“讀萬卷書，行萬里路”這句話的含義。本次金工實習的目的是使我們隊金工工具、電器元件及線路安裝有一定的理論和實踐基礎，瞭解一些初步的線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對金工技術等方面的專業知識做初步的理解；培養和鍛鍊我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。
在學校我們學到的很多都是書本上的理論知識，從考試到學習，都是圍繞書本的理論知識展開的，而很少會關心我們自己的實際動手能力，這一次的實習，讓我們自己去發現問題，去想問題，去如何解決這個問題去親手操作，實踐，這個過程使得我覺得自己完成了一次質的飛躍，我更加明白了，其實我的金工之路還是很漫長的，還有着很多很多的東西我沒有接觸過，一山還有一山高的道理，現在才真切的體會到，
開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以爲金工實習非常簡單，直至自己動手時才發現，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養了我們的責任感。
實習的時候的確覺得很累，而且從理論到實踐的這個過程並不想想象的那樣簡單，從開始就不斷地遇到問題和困難，但是這樣更鍛鍊了自己的思維，如何去把理論和實踐結合，許多事情經過了自己去想，有思考，有實踐，就會有收穫，收穫就意味着我的金工技術有了提高。
可用支導線法或方向交匯法觀測，水平角分別觀測左右角，各測一測回，圓周角閉合差Q±40，角度觀測值、計算值均取至1，座標取至毫米。
通過這一個月的金工技術實習，我個人收穫頗豐，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下幾點：
1.掌握了幾種基本的金工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，瞭解了電路安裝中走線、元件佈局等基本常識；
2.瞭解了簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯、並聯電路，日光燈、導線開關的安裝；
隨着社會的快速發展，對人才的要求也越來越高了，對大學生的要求也越來對越嚴格了，爲了適應社會的需求，我們應該努力不斷的提高自己的整體素質！在學好理論知識的同時加強鍛鍊自己的實踐能力，以便更早更深的瞭解適應社會，做一個全方位發展的大學生。
3.本次實習增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。
雖然實習期結束，但是我卻學到了很多在課本上永遠學不到的東西，增長了許多金工實踐經驗，只能說，受益匪淺。感謝在實習期間很多人對我的幫助，感謝實習公司讓我度過了一個愉快的實習期。
實習目的使學生對電氣元件及金工技術有一定的感性和理性認識，對金工技術等方面的專業知識做進一步的理解。同時，通過實習得實際生產知識和安裝技能，掌握室內照明線路、繼電器控制線路及其元件的工作原理等金工技術知識，培養學生理論聯繫實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養學生團結合作，共同探討，共同前進的精神。
（2）因爲混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。爲了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
最後，感謝這一段曲折的時光，感謝每個我所在的企業，感謝礦領導以及老師對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我幫助和支持，讓我在前進的路上充滿着激情和勇氣！感謝xx煤礦，讓我在短短的半年的時間時間裏認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，感謝院領導們的英明政策，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中並在實踐中檢驗所學的真理，感謝各位輔導老師的辛勤付出與教導，給我們無微不至的呵護，讓我們在工作中振作起來並且找到迷茫的出口！
精選金工實習報告彙總 篇10
我們在學校校工廠進行了爲期9天的金工。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，爲期兩週的金工實習已經結束，回想兩週以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。
正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩週，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那麼的簡單，要用實際去證實它。
眼見的不一定真實，這讓我想到了學校爲什麼要我們來這裏實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。鉗工
在鉗工實訓中，我瞭解了鉗工的方要內容是爲劃線、鏨削、銼削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。瞭解了銼刀的構造；分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示瞭如何使用銼刀和如何使用鋸，之後在指定的各自位置後，開始了我們的任務——完成一個小錘子。
在製作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約爲十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分，在切掉氣割面之後我們還剩下大約19mm。
接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那麼簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重複着一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之後便是中搓，最後用小搓來把它搓平搓細。一直重複着搓的過程，最後終於把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之後，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鑽孔時先鑽一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鑽通時，進刀量就要減小了，避免鑽頭在鑽穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一週要倒回四分之一週，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看着自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然後換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最後要換用切槽刀切把圓柱截斷。
隨即，我們每組都領到了一個毛仍倉棒，這就是我們要加工的。加緊時夾得不得太長，一般爲工件的三分之一併在主軸孔內卡緊。然後調速（一般在140-180r/min），打開開關，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最後用砂紙將手柄的面打平。打平後再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。
經過了半天的練習，一個成品終於出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經過我們六個齊心協力的工作，終於車好了六個手柄。
身爲大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。
久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
我國現行的教育體制，使得通過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。
這裏是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大爲主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
實習期間，通過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑牀的最根本的知識；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車牀的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習了兩部分，實習部分和感想部分。
實習部分：
1、通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3、在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4、工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。
5、培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
6、在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習、清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
7、同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！
爲期兩週的金工實習在金屬交響樂中圓滿地落下了帷幕。但是總得來說這次爲期兩週的實習活動是一次有趣且必將影響我今後的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月裏恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那麼完整的體驗到當今工業界普遍所應用的方法；也恐難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何製造出來的了。
我們知道，“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。對我們來說，金工實習是一次很好的學習、鍛鍊的機會，甚至是我們生活態度的教育的一次機會！
安全教育
實習的第一步是進行工業安全知識的教育，這一步是及其重要和不可缺少的。安全第一！這句話誰都知道，但不一定放在心上，所以金工實習的第一天，老師就先給我們上了一堂全教育課。通過觀看錄像帶，我們瞭解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間裏打鬧嬉戲，不經老師的許可便私自“檢驗課本知識的正確性”，操作機牀時方法、姿勢不正確，等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。事實上，工業安全培訓的目的有兩個：一是確保人身安全，設備安全；二是獲得工業安全的基本知識，爲將來的發展做準備。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認爲太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩週
鑄造成型
我們小組第一個工種就是鑄造成型，我們在沒去之前都認爲這肯定是很累的活兒，我沒這樣認爲，因爲在農村長大的我，經過日曬、風吹和雨淋，一些很辛苦的農活都做過，還會怕這些東西！但結果我錯了，它的辛苦一點也不亞於幹一天的農活！！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！一整天下來儘管我們都給累得腰痠背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心裏就想其實那也不算什麼！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那麼一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。此時我相信了，世上其實是可以有奇蹟發生的，只要我們用心。鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份衝動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這麼簡單的四部1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家歎爲觀止的模子來，不通過反反覆覆的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因爲你的一點點修補讓你前功盡棄，因此你是選擇百尺槓頭更進一步還是知足者常樂就是一個不可避免的難題，它就像你人生中的岔路口，沒個人都是在經歷了無數個岔路口的決折之後才能到達生命的最高點。
第十週的星期三，就是一個相對較難的工種車工了。首先我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件20xx 金工實習報告總結20xx 金工實習報告總結。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然後就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的`刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候採用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，不管怎麼說，一句話，還是不熟練。但看着自己加工出來的工件，心裏真的很高興
數控車牀
我們實習的第一個工種就是數控車牀的操作。就是通過編程來控制車牀進行加工。通過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天，纔拿出了一個可行的方案。
唉，這時候我才知道編程在應用中是多麼重要，後悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎。真是“書到用時方恨少”！
後來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚歎不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！
收穫與感想
金工實習有苦也有樂。“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了！經過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們終於完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。
現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們瞭解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那麼熟悉親切！雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《美國麗人》裏男主人公最後說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最後還是會的，每個人都有這樣一個過程！”
一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學裏連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。
短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實習，我還想再有一次。
材料學院高分子材料與工程03級高分子甲班薛繼榮
實習編號：實習時間：x年xx月xx日至x年xx月xx日
兩週的時間轉眼間就過去了，但是在這期間所經歷的一切仍長久的留在我的心中。在這次難得的實習機會中，我學到了很多以前從未接觸過的知識，各方面的能力也有了很大提高，可以說是收穫頗豐。
一、我的實習感悟：
通過這兩週的實習，我在有關金工製造方面有了全新的認識和感悟。
首先，生產的安全是首要的問題。在各工種的學習與實踐中，老師們強調最多的就是安全問題，包括人身的安全和設備的安全兩方面。的確，在任何工業生產中，人們最關係的問題就是安全問題，生產效率再高的設備，如果不能保證操作者的安全，都是失敗的，不會被人們所接受。除此之外，平常我們遇到的安全問題更多的是由於操作者的失誤而造成的，這就要求我們在進行生產時要嚴格按照操作規程進行，還要熟練掌握設備的性能與操作，只有這樣才能避免危險的發生。
其次，在對設備的操作過程中要細心、嚴格按照要求操作。實習過程中接觸到的各種設備，比如車牀、銑牀、刨牀以及各種數控機牀中都有着十分精密的配合部件，如果粗心操作，很容易發生故障，不僅會損壞設備，嚴重時還會造成嚴重的事故，危及自身和他人的安全。因而，作爲操作者，一定要具備細心、認真、嚴謹的態度。
還有，由於不同工種特殊的生產要求，在生產、操作過程中，做好自身的保護十分重要。譬如，在鑄造、鍛造過程中，我們接觸到許多經過高溫加熱的材料，身體的直接接觸都是十分危險的，所以我們必須在充分準備的情況下再去接觸這些材料，還要注意判斷何時纔是安全的狀態，要避免因自己的冒失行爲引起不必要的危險。又如，有些工種在操作過程中往往會產生特殊的現象，作好防護可以避免對身體的不利影響。最典型的例子，在電焊的操作過程中，強光、火花是不可避免的，強光中的紫外線會引起皮膚的病變，高溫的火花往往會引起灼傷、燒傷，因此，必要的防護是萬萬不可省略的。
二、我印象最深的幾個工種：
1、焊工（電焊與氣焊）
這是我們第一天的實習科目。簡單的講，這個工種就是採用電弧、火焰等方法將焊接材料加熱熔化狀態，然後利用這些材料對一些獨立的部件進行連接。同螺栓連接、鉚釘連接不同，焊接的方法適合於永久連接的部件，具有更高的穩定性。
雖然平時接觸到的焊接部件很多，但真正自己來操作的時候可真是不容易。在焊接練習中，由於很難把握好角度、高度以及移動速度這三個重要問題，自己做出來的焊龔老是歪歪扭扭，十分難看。看到實習老師漂亮的動作，我才真正體會到“熟能生巧”這句話的含義。的確，作爲操作性很強的工種，電焊和氣焊要求工人有很熟練的操作和豐富的經驗，這一點，作爲實習學生的我們，只能自愧不如了。
同時，通過這一工種的學習，我認識到了自身保護的重要性。這一點，我是有着親身經歷的，由於沒有做好充分的準備，在實習過程中將手臂暴露在了強光當中，肘部的皮膚被嚴重的曬傷，效果可真是“立竿見影”。從那以後，我再也不敢忽視對自身的保護了。
也是通過這一工種的學習，我對安全問題的認識也有了很高的認識。經過加工的部件溫度都處於是很高的狀態，雖然在很短的時間內就解除了紅熱狀態，但是仍然有着五百度左右的溫度，因此也是不能貿然接觸的。
2、鉗工
在實習過的所有工種中，鉗工算是最辛苦的一個了，短短的一天下來，我的手臂都累的擡不起來了。按照實習要求，我們必須用一根鐵棒來做成螺母，乍聽起來，還真是不可思議。
在這個工種的實習中，我的感觸和收穫也不少。首先，通過這個工種的實習，我認識到實際操作的技巧性是十分重要的。由於這次實習中有很多需要耗費很多體力的工作，比如：鐵棒的鋸削以及銼削等，如果工具使用的不當，不僅白白浪費好多體力，做出來的成果往往不近人意，所以必須十分注重工具的使用技巧。如果能尋找到最省力而又有效率的方法，就可以節省很多時間，又不會把自己搞的疲憊不堪。第二，在這個工種的實習中，我還受到了一個很嚴重的教訓。因爲在粗加工的過程中，沒有留夠足夠的餘量，以至於因爲無數次的銼削加工，我做出來的螺母成了小一號的“袖珍型”產品，雖然外型看起來還不錯，其實已成了報廢品，十分可惜。
分析原因，我覺得是因爲自己在開始加工前，沒有對自己的工作進行過仔細的分析和計劃，只是盲目的按照書本在做，以至於白白浪費了好多時間和精力。這樣的問題，希望我在以後的學習和工作中能儘量避免。
3、車工銑工和刨工
這三個工種的實習，雖然並沒有焊工那樣需要嚴格防護的工作環境，也不是鉗工那樣需要耗費體力的工作，卻給我留下了十分深刻的印象。這是因爲這些工種的加工對於精確度的要求是十分嚴格的。
在這幾個工種的實習中，老師要求加工後工件的尺寸公差都只有千分級的毫米單位。這麼高的要求讓我們不敢有絲毫的疏忽，生怕因爲自己的粗心讓辛辛苦苦做出來的成果變成了廢品。這些設備的操作之所以有這樣嚴格的要求，是因爲它們加工的都是有着嚴格尺寸要求的配合部件，即使是十分細小的失誤，也會使加工出來的零件因爲不能滿足配合關係而報廢。因此，在這些工種的實習中，想要早早的做完作業去休息是完全沒有可能的，因爲這些機牀的加工只能採取逐步漸進的方式，每次加工一點點，進行精確的測量後在決定下次的加工量，直到零件的尺寸符合要求爲止。
正因爲如此，這些工種的實習使我認識到認真嚴謹的重要性，也鍛鍊了我分析問題的能力，使我受益匪淺。
4、數控加工（數車、數銑、數刨等）
隨着工業自動化要求的提高，計算機科技與傳統機牀相結合之後，就有了各種數控機牀設備的產生。通過這些工種的實習，我真切地體會到了科技發展對工業生產帶來的便利，各種數控設備的引進不僅提高了生產效率，提高了零件加工的精度水平，還使得各種具有複雜形狀零件的加工更加方便。
當然，要熟練地操作這些機牀設備，還必須具備充足的計算機知識和使用能力。這一點使我對生產的知識化有了更深的瞭解。
三、我對實習的意見和建議
在這次實習中，我的各方面都有所提高，可以說收穫不小。不過，實習中對有些方面的經歷還不是很滿意，所以希望能提點自己的建議，供老師參考。
在整個實習過程中，我最感到遺憾的就是理論知識的學習，總是與實際的操作訓練相脫節。有時候，還沒有看過教材，腦子裏一片空白，老師就讓我們開始操作機牀，實習的效果可想而知了；但有些工種的老師一上來就讓我們自己學習教材，雖然看了不少，還是一塌糊塗，根本沒有什麼幫助。因此，我希望在以後的實習中，能更好的進行理論教學，這樣不僅能提高學生實際操作的熟練程度，還能減少不必要的麻煩。
另外，我覺得實習的時間十分緊迫，每個工種最多隻有一天的時間，有時因爲課程的問題，還要減少到半天，實習的機會就更少了。這樣一來，很難能學到什麼東西。所以我希望學校能通過延長實習時間或者增加實習次數，讓我們有更多的機會參加這方面的鍛鍊。
精選金工實習報告彙總 篇11
一、實習的目的和意義
金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，以生產實踐和科學實驗爲基礎，科學總結生產活動中的客觀規律，上升爲理論。金屬工藝學是在長期的生產實踐中發展起來的，因此是一門實踐性很強的課程。通過金工實習教學和金屬工藝課程的學習，學生可以初步瞭解加工不同工件的相應工藝，加工相同零件的不同工藝，以及使用所需機牀和設備的操作技術。
這次實習的重點是金屬切削技術，以及對切削設備和使用方法的瞭解。另外鉗工實習重點是鉗工工作需要的各種工具。結果是用給定的材料結合各種工藝製作出一張特殊的實驗臺。
二、實習材料
1、鉗工實習
因爲這次實習的結果是做一個團隊做實驗室的大鐵桌，而以前的學長是錘子，也許這兩個對象的工藝流程不一樣。教官給我們詳細講解，最重要的是安全知識。第一天老師先給我們講了實習期間的安全問題和操作注意事項，然後給我們講了鉗工實習涉及的所有理論知識。最後，我們進行了一個簡單的工具使用練習。
鉗工實際使用的工具有:大銼、中銼、小銼、手鋸、鋼尺、遊標卡尺、垂直度測量儀。在講解理論知識的過程中，老師詳細的告訴了我們如何使用銼刀，如何放置雙手，如何站立身體，包括離工作臺的距離和角度，如何使用手鋸，左右雙手放在哪裏，如何用力，讓我們感覺非常省力，操作起來也很舒服。
在鉗工的工作中，涉及英制單位和公制單位的換算:1英寸等於25.4 mm，1英尺等於12英寸，1英寸等於8美分，1英寸分爲4個角度。
2.特納實習
車削用的機器是車牀，所以主要的理論數據是車牀各部分的使用情況。因爲是機器操作，效率高，工件的加工時間很短。所以老師大部分時間都在講解理論知識。車牀由牀身、主軸箱、掛輪架、進給箱、光槓、絲槓、滑箱、方形刀架、卡盤、尾座、中心架和刀架組成。
談到車刀，老師給我們講了車刀的所有形狀和名稱。車刀一般採用高速工具鋼和硬質合金鋼。下面列舉了幾種不同的刀具，有45刀、90刀、尖刀、方刀、內孔刀。根據加工工件的要求，不同的刀具有不同的用途。不同工具的主要視圖如下:
3.銑削實踐
銑牀有很多種，如臥式銑牀、立式銑牀、工具銑牀、龍門銑牀、數控銑牀。銑牀的特點是旋轉刀具和工件的水平或垂直直線運動。銑牀主要零部件和附件的名稱包括牀身、主軸、拉刀杆、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、轉盤和平臺虎鉗。
根據被加工零件的不同要求，銑刀可分爲端銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片狀銑刀、組合銑刀和異形銑刀。立銑刀主要用於開長方形槽；打開鍵槽。分度頭基於蝸輪蝸桿比原理，任意分度頭的定數爲40；選擇分隔板上的孔的數量作爲被分割的相等部分的最小公倍數。
在實踐中，立式銑牀用於加工腳墊和方鋼。與車牀一樣，爲了保護工件和工具，加工零件應靠近夾具。在加工過程中，爲了延長刀具的使用壽命，可以在加工的同時加水冷卻刀具。
4.焊接實踐
手工電弧焊設備主要由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊分爲焊條藥皮焊、埋弧焊和氣體保護焊等。用於焊接的弧焊機有三相、兩相和單相輸入；DC和交流輸出。焊接時，工件與焊條之間的溫度可高達6000°C，因此保護身體和眼睛非常重要。
氧氣焊接是將乙炔氣體和氧氣通過管道輸送到焊槍，在焊嘴處混合燃燒，使工件的焊接部位熔化在一起，在焊縫處使銅、銀等其他金屬熔化，從而焊接工件。
氬弧焊是在正負電極之間產生高頻電弧來燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬免受氧化。氬氣是比較惰性的氣體，比成本低。當熔化的焊劑在焊接過程中與基底金屬熔合時，惰性氣體(氬氣)用於隔離空氣，保護焊點，粘附化學成分，從而保護其機械性能。
三、實習總結
短短兩週的實習結束了，我們的藍領之旅圓滿結束。我們感謝學校給我們提供這樣的機會，同時也深深感謝我們的實習老師，他們的一言一行讓我們受益匪淺。從一開始什麼都不懂，到現在對一些機器有了深入的瞭解，掌握了一些基本的操作。
在我看來，金工實習是一門實踐性很強的基礎課，對我們實踐技能的培養意義重大。作爲一名機械設計專業的學生，學好理論知識很重要，但實踐能力也很重要。目前很多大學生，平時不注重實踐，很少有機會做自己的工作，實踐能力差，很難適應未來社會對全面型人才的需求。金工實習課給我們學生帶來了鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，自己動手，親身體驗，對我們幫助很大。
實習期間，我參加了鉗工、車工、銑工、焊接，從中我學到了很多有價值的東西，讓我學到了書本上學不到的東西，增強了自己的動手能力。金工實習帶給我們的不僅僅是我們所接觸到的操作技能，還有幾個工種之後要求我們去鍛鍊的技能。更重要的是，我們需要每個人在實習後根據自己的情況去感受和反思，去收穫一些東西，這樣這個實習才能達到他真正的目的。
精選金工實習報告彙總 篇12
一、實習性質和目的：
金工實習是一門實踐性很強的技術基礎課，是學生獲得機械製造工藝的基礎知識，瞭解現代機械製造業的生產方式和工藝過程的重要環節之一。通過實習使學生在掌握一定的工程基礎知識和操作技能的過程中，培養學生的工程實踐能力、創新能力和創新意識；對學生進行工程素質和思想作風的訓練，提高學生的綜合素質。爲後續課程和今後的工作奠定一定的實踐基礎。
二、金工實習概述：
1、鉗工：一般由人手持工具對材料進行切削加工的方法。鉗工基本操作有：劃線、鏨削、鋸削、銼削、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋、套螺紋、刮削和研磨等。是指利用鉗工工具或設備對原材料、金屬工件、機械設備等按技術要求進行加工、製作、修理的加工方法，以銼刀、刮刀、臺虎鉗、小型鑽牀、電動砂輪機等爲主要工具。一般以手工爲主，具有設備簡單、操作方便、適用面廣等特點，雖然勞動強度大，技術水平要求較高，生產效率低，但在機械製造和修配工作中，仍佔有十分重要的地位。
2、車工：車削加工是指在車牀上利用工件的旋轉運動和刀具的直線運動來完成零件切削加工的方法。加工範圍廣泛，適應能力強；能對不同材料和精度要求的工件加工；生產效率較高，加工平穩，精度高。
三、鉗工操作規程及安全事項：
1、工件必須牢固的夾在臺虎鉗上，而且必須有足夠的夾持部分；
2、不能使用沒有手柄或手柄鬆動的銼刀，手錘，刮刀等工具；
3、安裝，撞緊銼刀把時，要一手拿把，一手扶銼刀，以免銼刀落下傷人；
4、進行鏨削工件時(未涉及)，要首先觀察周圍有無不安全因素。特別注意勿使鏨子(扁鏟)鏨在鉗口上。被鏨工件鐵屑將斷時要輕擊，鏨削方向只准朝隔離安全網方向，以防飛出傷害自己或其他同學；
5、攻絲或套絲時用力要均衡，不能有力過猛，以防折斷絲錐或板牙；
6、練習手用鋼鋸時，不準用力猛壓和扭轉鋸條，被鋸削材料將斷時，用力要輕，以免壓斷鋸條彈出傷人；
7、鑽孔時不要戴手套，銼削時鐵粉不能用嘴吹；
8、工具，量具的放置要得當，不能用其指人或打鬧；下課時交給工具，量具保管員，統一保管；
9、每天實習結束時，臺虎鉗要處於非工作狀態，鉗口不準合併，手柄要垂直向下。工件、材料應放置於鉗面上，並清理鐵屑和工作臺衛生。擦臺虎鉗的棉紗要放置在鉗口裏面，保持工作臺和地面的清潔。
四、車工操作規程及安全事項：
1、進入工作場地要穿緊身防護服、袖口扣緊、上衣下襬處不能敞開、嚴禁戴手套。不得在開動的機牀旁穿脫衣服或圍佈於身上，防止機器絞傷；必須戴好安全帽，辮子要放入帽內，不得穿裙子、拖鞋；戴好防護眼鏡，以防鐵屑飛濺傷眼。嚴禁酒後進入工作場地。
2、車牀開動前必須按照安全操作規程的要求認真仔細地檢查機牀各部件和防護裝置是否完好、安全可靠，傳動部位及軌道面加註潤滑油，並作低速運轉2—3分鐘，檢查機牀運轉是否正常。
3、裝卸卡盤和大工件需要使用行車時，必須由二人共同操作，嚴禁用承載小的吊帶啓吊大工件，確認未被卡住的情況下才能啓吊，並採用點動的啓吊方式。同時，要檢查周圍是否有障礙物，墊好木板，以保護牀面。工件到位後，要將工件頂牢、架好、夾緊，車偏重物時要按輕重搞好平衡，工件及工具的裝夾要牢固，以防工件從夾具中飛出，卡盤扳手、套筒扳手等要及時拿下。
4、機牀運轉時不得測量工件、不得用手去觸摸轉動的卡盤和工件。用砂紙時，應放在銼刀上、嚴禁戴手套用砂紙操作、裝卸工件、安裝刀具加油以及打掃鐵屑均應停車進行，清除刨花應用鉤子或其它用具，禁止直接用手清除刨花。
5、各工位需要電、氧、氬弧焊以及砂輪、照明等臨時用電設備時，必須採用最近的對工段的電源，不得帶電移動焊接設備，學徒工及未掌握焊接技術的人員不得進行焊接作業。臨時用電設備使用完畢後，必須立即收起電源線和乙炔管，不得長期將線、管亂鋪設在地面上，更不能將線、管與刨花混在一起。
6、在切削停車時，應將刀退出；切削長軸類要使用中心架，防止工件彎曲變形傷人。伸入軸孔超出主軸箱時，應慢速加工，並做好防護措施，高速切削時，應有防護罩，工件、工具要固定牢靠，當鐵屑飛濺嚴重時要在機牀周圍安裝擋板，使之與操作區隔離。工作時必須側身站在工作位置，嚴禁身體正面對着運轉的工件。
7、每臺機牀均裝配局部照明工作燈，即安全電壓在36V以下，禁止使用220V照明燈代替。
8、工作結束時，應切斷電源或總電源，將刀具和工件從工作部位退出；不便卸下的大工件要用木棍支承，清理、收拾所使用的工、夾、量具，並清掃機牀及工作場地，加註各部位的潤滑油。
五、結束語
這次金工實習就這樣結束了，我們在這短短5天內學習到了很多生產實踐知識，鍛鍊了動手能力，學習到了鉗工和車工的一些基本技能操作和理論知識。我們也知道了在生產過程中安全是第一位的。我覺得個人還是很積極認真的，大家也很認真學習。金工實習的老師們都很認真盡責，不疲倦地教我們各種知識。很感激這幾天的實習，令我受益匪淺。
精選金工實習報告彙總 篇13
金工實習，我們都期盼着它的到來，期盼偷懶一下，去享受工廠生活。難而，實習後，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，它並不是我們的假期，更不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到許多在課堂裏無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。
在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的！！這是每個老師給我們的第一忠告。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認爲太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的兩週！！
第一項；車工
老師最先強調的就是安全操作規程，這是安全的需要，也是對我們的負責。車工安全技術操作規程
一、上班時必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。
二、開車前，先把各手柄、閘把打到空擋位置，用手扳動車頭，查看是否有妨礙之處，然後進行低速運轉試車
三、車牀導軌面、刀架上不準存放工件、工具、刀具等物件，腳不能放在絲槓、牀面及油盤上。
四、變換轉速與進刀量時必須停車，以防碰壞齒輪。
五、自動走刀時，必須將刀架推至與底座一樣齊，以防止刀刃未到尺寸而底座碰到卡盤上。
六、加工長、大工件時，吃刀不要過猛，剎車不能過急。
七、加工細長棒料時，後端伸出不能過長，車速不能太高，以免開車後把料甩彎而傷人。
八、車削時，必須加緊工件與車刀，並緊固好刀架。
九、車牀運轉時，不準用棉紗擦拭工件，不準用卡尺測量工件，不準用手直接去清理切屑。
十、車牀地面上放置的腳踏板，必須堅實、平穩，並隨時清理其上的切屑，以防滑倒，發生事故；車牀開動時不準坐凳子，防止打瞌睡放生事故。
十一、嚴禁超負荷使用機牀，以免機牀零件損壞。
十二、修理、保養機牀必須切斷電源。
十三、工作完畢後，要將操作手柄打到空檔位置，尾座、中拖板、溜板箱移到後位，再拉下電閘。
十四、將機牀上的切屑、灰塵等髒物清除乾淨再加註潤滑油於潤滑面上。
下午講了車削加工所用的刀具如車刀、鏜刀、鑽頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動爲主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動爲進給運動。 而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都佔有非常重要的地位。 車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：
1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀杆應該與工作軸線垂直。
2）刀頭伸出長度小於刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
3）刀具應該墊好、放正、夾牢。
4）裝好工件和刀具後，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
安裝完刀並對好刀後，就開始進行車削加工了。 車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及牀鞍鎖緊在牀身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由於在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。 最後，便是將工件進行切斷了。
首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個叫啞鈴柄的工件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，加工了整整一個下午，自以爲差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把端面的給削去了一部分！我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊！無奈之下只好再車端面。最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.（附零件圖）
精選金工實習報告彙總 篇14
對實習既有期待又有一絲絲恐懼的我們，來到了三樓的多媒體課室，聽教師講解金工實習的具體要求以及一些安全主意事項。從書本上了解到金工實習是我們工科院校必不可少的教學環節，也是培養應用型人才具有必須實際知識和較強動手本事的重要教學環節。
經過金工實習使學生了解機械製造基本知識，爲學習專業課以及其他後續課奠定堅實的基礎經過鑄工、鍛工(包括衝壓工)、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產實踐，使學生獲得基本操作技能，爲以後工作準備條件。
同時也能加強勞動和紀律方面的鍛鍊，培養學生肯有踏實的工作作風，理論聯繫實際的求實的精神。和藹可親的教師讓我們之前的恐懼消失一空。她給我們簡要介紹完實習資料後，還點出一些我們常犯的毛病，如：產觀努力不夠，不主動請教師傅，一到車間，就這臺機牀看一眼，那臺機牀摸一下，走馬觀花，不聞不問，自以爲一看就懂，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知;對生產條件比較差的車間產生一種反差心理，覺得平時在學校乾乾淨淨，男女同學西裝革履，花花綠綠，可是一下到鑄造車間，滿地是沙了，灰塵到處飛揚，攪拌機、振動器、沖天爐噪音隆隆，第一感覺就是太髒。
所以，有部分學生怕髒怕累，不願意跟師傅一齊幹活，也懶得去接近工人，害怕弄儲自我的雙手和臉蛋，束手束腳的最且還是沒有真正學到東西;最終也是十分重要的一點就是安全問題。對於安全，大家都不敢馬虎，教師列出的件件事例，都告誡我們――大意不得。
好!準備工夫全數做妥，開工
體力大挑戰—鉗工
我們小組是班裏最"幸運"的一組，why因爲我們第一天就分到了公認最累的工種――鉗工(benchwork)。
鉗工工廠設備較爲簡單，因爲多數都是人工體力勞動。在這一天內，爲了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛鍊我們的動手本事與意志，我們要做一枚m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面，從打孔到擰螺紋，件件不是簡便的活。單看教師演示時，我們都已經目瞪口呆，可能嗎，莫非要上演鐵杵磨成針的現代版實習是沒有絲毫人情可講的，驚訝的同時我們開工了。
進入到之前感覺神祕的工廠裏面，光亮的燈光照射着大夥幹勁十足的臉。操起鋼鋸和銼刀，我們站在各自工作臺前與鐵柱開展了"拉鋸戰"。
我沒多經思考，拿起一根鐵柱就開始鋸。教師走過，面帶笑容地對我說："同學，你仔細看看你的原料，一天下來恐怕要白費功夫喔。"我不解，細瞧一下，原先鐵柱離我在磨的平面不遠就有幾道痕，痕深可能要影響到待會兒要磨出來的六邊形。
幸虧有教師的提醒，我及早換了一根鐵柱，再之後鋸，銼磨……
時間一分一秒過去，大家幹得熱火朝天，手臂麻了就停下來一小會兒，跑到旁邊同學那看人家的進度，既吸收磨得快的同學的"先進銼磨技術"，又吸取動作比較慢的失敗原因……整個工廠裏，鋸磨，銼磨，還有大家偶爾之間的玩笑聲，爲我們金工實習譜下了開幕曲!
很快，時間到了午時快下班的時候了，可是體力問題，女生們都磨得較慢，我尤其磨蹭……牆上的大鐘指向了5字，隔壁工作臺的同學都完工了，興奮地拿着自我一天磨出來螺母，在比較誰的漂亮，誰的孔打得準，誰的外形更完美。這時的我手臂快舉不起來了，可是還沒打孔，沒擰螺紋，鬱悶之餘也沒時間停下來休息。大家都離開了，可是教師還是很體諒我們幾個動作較慢的，還留下來指導我們怎樣打孔和弄螺紋。
五點半，我手裏最終能夠握住一顆基本完工的螺母，雖然六邊形明顯走位，雖然孔是歪到了一邊，雖然……即使再多毛疵，我都覺得那是最完美的。理由再簡單可是，那是我第一次拿起鋼鋸，銼刀，一刀刀鋸，一下下銼出來的螺母(雖然嚴格來說那個小傢伙也不能算是螺母――肯定擰不上螺絲的……)。
一天下來，晚上手臂是不能動的，睡覺前痠痛得不能入睡，可是得益仍然不淺，一個好作品，一項好工作的完成除了蠻力之外，首先挑選好的源材料，選取最優的工具，吸取最有效率的方式，是最快達致目標的前提。當然，這挑戰體力的一天也令我對接下來的工種覺得倍感簡便。
團體合作——刨工
刨工在我的詞典裏還是一個陌生的名詞。到底什麼是刨工呢。那首先要從刨牀開始瞭解。刨牀主要用於加工水平面、垂直平面、傾斜面和T型槽、燕尾槽、V型槽等表面;用成形刨刀也能夠加工一些簡單的直線成形表面。刨牀可分爲牛頭刨牀、龍門刨牀和插牀、刨邊機等。刨牀的主體運動是刀具(如牛頭刨牀及插牀)或工件(如龍門刨牀)所作的直線往復運動。
刨削加工的工作形程是刀具向工件(或工件向刀具)前進時的行程，進行切削加工;回到時爲空行程，不進行切削，且需將刨刀擡起，以便讓刀，避免損傷已加工表面和減少刀具磨損。進給運動是間歇性的直線運動，由刀具或工件完成，進給方向與主體運動方向垂直，它是在空行程結束後的短時間內進行的。
似乎很高深喔~呵呵，其實不然，這個工作流程也並不複雜，只是過程較長。我們三人一組，團體合作的精神就充分體現出來了。我們小組裏面，我負責調刀具的高度，每刀的進給量都要很注意，每一刀刨的不能過多，而太少又會導致時間不夠，兩難全的東西，夠矛盾。我們組的其餘兩位男生就負責比較耗體力的更換工作臺水平位置與高度。大家合作無間，工作緊張順利的同時又增進了同學之間的瞭解。
在這一次又一次的重複過程中，我望着刨刀一刀刀地把原料的表面刨平，被刨掉的削末飛出，多想平時的煩心瑣事，一刀刀得被刨掉，爽得很。
大家來編程——數車
從前面學過的車工，我們明白車牀主要是使用各種車刀對內外圓柱面、圓錐面、成形迴轉體表面及其端面、各種內外螺紋等進行加工，還可使用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀進行孔加工，使用絲錐、板牙進行內外螺紋加工等。車牀有許多類型，按其用途和結構不一樣，可分爲普通車牀、六角車牀、立式車牀、單軸自動車牀、多軸自動及半自動車牀、多刀車牀、仿形車牀、專用車牀等。
可是從更精確的要求上來說，收工車出來的工件已經明顯不能滿足現代化的要求了，所以我們進一步刀到學習數車。
開工前，我們還在研究這個數該念成第四聲還是第三聲，來到車間，不用懷疑，數車就是指數字車工。
數控機牀是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備。它與普通機牀相比，其優越性是顯而易見的，不僅僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率，異常值得一提的是數控機牀可完成普通機牀難以完成或根本不能加工的複雜曲面的零件加工，因而數控機牀在機械製造業中的地位愈來愈顯得重要。
但我們要清醒地認識到，能否到達數控機牀以上所述的優點，還要看操作者在生產中能不能恰當、正確地使用。因爲不管什麼機牀，它都有一套自我的操作規程。它既是保證操作人員安全的.重要措施之一，也是保證設備安全、產品質量等的重要措施。使用者必須按照操作規程正確操作，如果機牀在第一次使用或長期沒有使用時，先使其空轉幾分鐘，使用中注意開機、關機的順序和注意事項(如開機後首先要用手動或用程序指令自動回參考點)，這些對初學者，其應引起足夠重視，因爲缺乏相應的操作培訓的，往往在這方面容易犯錯。
在數車的這一天，我們團體坐在凳子上編寫程序，編好的先上機，一行行的程序被仿真出來，這是腦力勞動的成果。
火花飛躍——熱處理
熱處理是我做的最終一個工種，也是最爲過癮的一個。熱處理的原理大概是：鋼的熱處理是將鋼在固態下經過加熱、保溫、冷卻的方法，使鋼的組織結構發生變化，從而獲得所需性能的工藝方法。熱處理工藝可用"溫度-時間"爲座標的曲線圖來表示。在機械製造中，熱處理具有很重要的地位。例如：鑽頭、鋸條、沖模，必須有高的硬度和耐磨性方能堅持鋒利，到達加工金屬的目的。
所以，除了選用適宜的材料外，還必須進行熱處理，才能到達上述要求。此外，熱處理還能夠改善坯料的工藝性能，如改善材料的切削加工性，使切削省力，刀具磨損小，且工件表面質量高。
我們首先學習了熱處理的一些理論知識，然之後到實習點，第一個房子是熱處理工序的實驗地方，放置着四臺加熱爐，還有硬度計量儀。在那裏我們完成了正火，淬火，等工序。接下來的第二個課室裏我們在反光顯微鏡下觀察了鋼的表面結構，增加了對Fe的瞭解。
最終也是我們最爲閃亮的一個實驗是根據金屬與旋轉的砂輪摩擦產生的火花來確定金屬的種類。細心翼翼的操作下，耀眼的火花飛躍着爲我們的金工實習畫上永不磨滅的句號。
實習總結
兩週的金工實習，受益頗多，身心都得到必須的培訓。
總體感覺實習中心的工作安排合理，教師們都認真負責。實習項目對以後自我的發展也有不錯的啓發。
精選金工實習報告彙總 篇15
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識，瞭解了機械製造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，爲期兩週的金工實習已經結束，回想兩週以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。
正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩週，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那麼的簡單，要用實際去證實它。
眼見的不一定真實，這讓我想到了學校爲什麼要我們來這裏實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷着激動好奇的心情來到了實習中心，看着一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之後我會不會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷着好奇的心情，在機器上這裏碰碰，那裏摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，並且再三強調安全問題。最後就是講課與示範了。
一、實習目的
金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，十分重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
二、實習內容
1、鉗工實習
來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接着，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以爲鋸鋸子嘛，就那麼來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子並不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是隻要掌握方法，同樣不難了。
首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
2.車工實習
我們主要學習車工，一進操作室看到車牀就知道操作應該不容易，結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽!車牀是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來說，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該儘量短，以增強其剛性。第二，車刀底下的墊片數量應儘量少，並放整齊。第三，車刀刀尖應於車牀主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力杆。第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最後老師也同樣的講了實習任務，並且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽着，生怕遺漏一點點。最後就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看着。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個簡單的零件 。
剛開始的時候我們對機牀的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且經常出錯，應爲機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機牀也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終於在第二天下午就加工出了三個合格的零件。
後面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因爲前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應爲精度要而且精度要求也更高，因爲前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。
3、數控實習
實訓期間，我們做的是一個尺寸80x80的塑料件，做這個零件的時候，我們學會了簡單的自己對刀和對零件的車削，通過簡單的加工，我們開始瞭解了返參命令，還有程序的編輯輸入，以及增量的調節，還有很多很多，接下來的時候我們是在這塊塑料件上銑出編輯好程序的形狀，剛開始我以爲這些全是自動的，可我錯了，在接下來做這個零件的時候，我發現對刀是一件很困難的事，花了我一定的時間，我發現，在操作的時候真的要很小心，仔細的去看，不然的話，很可能就會出現問題，如果不小心就會致使工件損壞，甚至撞刀，以及安全事故，所以時刻應該保持一個嚴謹的態度，我覺得這是很有必要的。
通過這次試訓，我們真正做到了理論聯繫實際，學以致用，使我們的數控知識進一步得到了鞏固，增強了我們走進製造業的信心，這次實訓雖然做的還不夠好，但我覺得從實踐中我們多多少少學到了一些知識。
在這次實訓中，讓我體會最深的是理論聯繫實際，實踐是檢驗真理的唯一標準。理論知識固然重要，可是無實踐的理論就是空談。真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正用到實踐中去，才能更好的將自己的才華展現出來。我以前總以爲看書看的明白，也理解就得了，經過這次的實訓，我現在終於明白，沒有實踐所學的東西就不屬於你的。俗話說：“盡信書則不如無書”我們要讀好書，而不是讀死書。現在的社會需要的是動手能力強的人，而不是理論好的人，對於我們高職生來說這更重要了，我們學校的目標就是培養一流的職業技能的人。
實訓期間，我認爲我也有很多不足的地方，比如說工作態度不夠積極，學習不夠認真等等。我相信通過我的努力，我以後一定會改掉這些缺點的。
精選金工實習報告彙總 篇16
實習時間：
10月8日至10月18日
實習內容：
國慶過後，我們必須收拾心情迎接第二期的爲期兩週的金工實習。有過第一次的實習經驗，這次我們就顯得從容淡定了很多。10月8號，第一週的實習內容爲數控加工，對於這個工種我們還是蠻期待的，因爲在第一次實習的時候就聽老師傅說過這是這個專業裏比較輕鬆的工種。這次見到了兩個熟悉的面孔，是上次實習的年輕導師，據說是本校的師兄畢業後留在了母校工作。見到熟悉的面孔總歸是高興的。這周的實習分爲三個步驟：一是數控車牀加工、二是數控銑牀加工、三是電火花的數控加工。首先說數控車牀，數控車牀是通過編程來控制車牀進行加工的。我們一班三十六人被導師分爲了八個小組，每組的人數有多有少，而我的組分到了四個人。導師先教我們熟悉車牀的操縱，說了很久，實話而言，我聽不太懂，更不用說操作了。然後，導師教我們寫編程，說了G0、G1、G2的作用等等，可能是我的學習能力差點，還是搞不太懂。所以我會虛心的求教導師或者同學，所謂熟能生巧，經過百十遍的練習，我還是基本掌握了很基本的操作和編程能力。然後導師就佈置了作業，而我們只剩下不到一天的時間去做了（第一週的五天實習，數控車牀和數控銑牀都是兩天，電火花數控加工則是一天，同時上下班的時間都是早上的八點到十一點，下午的兩點半到五點）。作業是每人做兩個導師佈置的工件，本以爲的不夠時間，原來不過是一個下午茶的時間罷了。從兒第一次認識到數控加工的便利和必要性。同時也是小組之間的一起努力的結果。
接着，我們來到了電火花的數控加工車間。實習之前我對電火花一無所知，經過老師講解我才知道我們錦亭要學習的是車間裏最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對於我們來說比較陌生，由於其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由於這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較爲複雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機牀的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機牀部分、運絲機構、絲架、拖板（X、Y方向）在計算機控制下，作協調的成型運動、牀身（固定各機械、傳動系統）組成；高頻衝電源，作用有二個（提供時間極短的脈衝放電）、工作液系統（絕緣作用；排屑和冷卻作用）。數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是工件，並把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由於我們只有一個上午的時間，老師直接給我們示範在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機牀，讓其走絲。看者數控裝置上那麼多的操作按扭，一時真不知從哪裏下手，老師反覆的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。由於一個小組交一個作業就可以了，所以我們的作業就是編好程，計算好每一步，然後交給老師。
最後的就是銑牀的數控加工了。由於有了第一次的數控車牀加工，所以這次好了很多，步驟和第一次操作的一模一樣。這次我們的任務是在一個零件上刻上圖案，圖案的大小和模樣就在乎於你的編程編寫了。第一週的實習到了尾聲出乎的順利，通過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。比起我們前兩天車牀的操作要方便的多，可以讓機牀自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因爲誤操作而帶來的原料的浪費：並且，只要完成程序的編輯就可以用來重複加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明瞭重點突出的講解我們瞭解了數控機牀加工的基本原理，只要將機牀通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機牀，將機牀的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機牀還可以自動完成一些複雜的加工過程。通過這個工種的實習，我更加嚮往作一名機械工程師，同時也要朝着這個目標而努力。
經過兩天的週末假期，迎來了第二週也是最後一週的實習。這周的實習是鉗工！這次的導師比較嚴格，第一天集中因爲有人遲到就被狠狠的訓斥了一頓。他跟我們強調的是上下班的概念，不可遲到，不可早退。然後就放一些關於鉗工的碟片給我們看。通過碟片的演示和老師的講解。我終於明白了什麼是鉗工。同時也懂得了爲什麼有人說“當鉗工是最累的！鉗工是以手工操作爲主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作範圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、套螺紋、裝配等等。
每一個學生都有一個工作臺，一個收藏工具的抽屜。導師首先就是教我們認識這些工具，例如300mm的銼刀，一把手鋸，一把錘子，一個遊標卡尺等等。導師強調了工具對於鉗工的重要性不亞於眼睛對於近視眼的重要性。然後講解這次的任務。這次我們的任務比較重，首先，我們要量出22—24毫米的距離，然後在直徑超過30毫米的鐵圓柱把這個大小鋸下來，必須強調，是鋸下來！瞬間就覺得是滿滿的壓力。沒辦法，雖然不願，但我也知道這個時候該做什麼，收起情緒，拿起手鋸去幹活。第一次用手鋸去鋸鐵，十分鐘之內，我弄斷了一條鋸條，接着不到一個小時我又弄斷了一條，出現了問題就去問老師傅，老師傅教我鋸鐵的時候一定要用力均勻，要拉滿鋸，保持一分鐘40下的速度，如此下來，便漸漸掌握了節奏，到了下午3點左右終於把這個小圓柱鋸了下來。然後就是銼鐵，要把圓柱的兩個面銼平，銼滑，我們大多出現一個問題，就是中間高，四周低的現象，於是老師傅教我們交叉銼法，沉住氣，手要保持平穩，慢銼，銼出交叉點，再去銼平，銼光亮。接着測量平面的平行度，做完這個工序已經是第二天的下午了。然後把這個圓柱鋸成一個對邊成30—31毫米的正六邊體，這個當然肥了不少周折，畢竟有了前天的一些經驗，鋸出了六邊體，然後去銼，一成不變的銼銼銼，銼刀在手指尖上飛舞，鐵屑在臺虎鉗上瀰漫。做完了這個工序，接着是鑽孔，倒角，擴孔的工序了（題外話必須一提，老師傅中有一個特嚴厲的，因爲我們之前總是把銼念成磨，他就嘮叨我們只有國小生的水平，沒有大學生的範，實屬不該有的低級錯誤啊）鑽孔機分爲臺式，立式、搖式和最厲害的液壓式。反正怎麼厲害怎麼來，而我們主要用臺式的來鑽孔，搖式的倒角，立式的擴孔，液壓的拿來看看。最後一步工序就是套絲和攻絲了，攻絲的用具分爲頭錐和二錐，先頭錐用力向下壓轉三圈，轉的過程中注意頭錐斜正與否，過了三圈就不必壓着，可退半圈進一圈而動，到了盡頭換二錐直接轉到低即可，套絲也如是此般。到了第四天上午10點前便要交了作業。
最後的一天半用來考覈，主要考覈之前所學，老師傅出了另外一個工件圖交予我們去製作。有了前幾天的練習，這個工件難不到我們無論是鋸，是銼，是鑽，我們都可以去做，去追求更好的、更完美的工件。其實在不知不覺中，我的心態早已變了，不再是第一天那時候的各種不情願，各種煩惱。現在，我們在追求鋸得更好，銼削得更好，做得更好！看着自己做出來的小零件，看着自己用辛勞和汗水換來的成果，心中是滿滿的滿足！爲了這份滿足，爲了這種積極向上的態度，無論是再苦再累，我們也要堅持，要努力。
最後一週的實習圓滿結束，我心中充斥着淡淡的不捨，是真的不捨！不捨看起來嚴厲實則可愛可親的老師傅們，不捨可以與同學在一個空間裏揮斥着汗水的炙熱青春。
精選金工實習報告彙總 篇17
我懷着美好的期盼來到xx煤礦開始爲期xx個月的金工實習生活。每一天、每一週、每一月都能在工作中學到很多。這次實習給我的收穫是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇於激流勇進，有的工作雖然單調又重複，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要認真的對待。只要希望還在，勝利一定屬於我。
一、實習目的
畢業頂崗實習是我們大學期間的最後一門課程，不知不覺我們的大學時光就要結束了，在這個時候，我們被學校安排實習。來到xx煤礦，在這裏進行我的畢業後的頂崗實習。
二、實習單位及崗位介紹
光電，我在這裏當金工。
三、實習內容及實習體會
作爲一名剛畢業的學生，理論是我們的優勢，但是怎麼樣把理論結合到實踐中成了我們克服的困難之一。而經理平時對我的不斷教導讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率。
出來社會大半年，已經是半個社會人了。不能再向學生那樣，某些時候可以隨心隨意。
校外企業頂崗實習，爲我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論應用於實踐，在實踐中領悟理論，更可以學習到很多書本上學習不到的、甚至比理論知識更實用的業務知識。而且，這些實習經驗，無疑是我們畢業後就業的一大籌碼，我們與其他大專生相比，就贏在了起點上！
作爲一個成年人，作爲一個社會職業人，任何時候都要守規矩，做好自己的本分，承擔起自己需要承擔的責任。經歷了不同的工作，我漸漸的認識到，每一份工作或每一個工作環境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經驗和資源，如失敗的沮喪、自我成長的喜悅、溫馨的工作夥伴、值得感謝的客戶等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷着感恩的心情去工作，在工作中始終牢記擁有一份工作，就要懂得感恩的道理，你一定會收穫很多很多。在你收穫很多很多的同時，你會發現自己已經在鍛鍊中變得勇敢，堅強，樂觀，闊達。這樣的你，是不斷前進的走在成功的路上的。
最後，感謝這一段曲折的時光，感謝每個我所在的企業，感謝礦領導以及老師對我的重視和栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我幫助和支持，讓我在前進的路上充滿着激情和勇氣！
感謝xx煤礦，讓我在短短半年的時間裏認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，感謝院領導們的英明政策，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中！