電子信息工程專業的實習報告（精選18篇）
電子信息工程專業的實習報告 篇1
一、 實習目的
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中穩固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。通過實習，我們可以對本專業相關企業的形式、規模、地理分佈、工資待遇和開展前景等有初步的瞭解，有助於我們做好自己的職業規劃，確定就業方向。對於我們電子信息專業的學生，畢業實習是非常有必要的。通過實習，我們可以瞭解電子相關產品的生產技術、生產工藝、生產流程和市場需求等，瞭解電子信息的前沿技術。通過實習，我們可以接觸與電子信息相關的實際工作，增強對工作的感性認識，學會將所學的專業理論知識應用於實際，培養我們的觀察力、判斷力、創新能力、獨立思考和解決問題的能力，爲畢業後找到適宜的工作崗位打下根底。
二、 公司簡介
廣東省東莞市盈佳利電子成立於20xx年6月，位於廣東省東莞橫瀝鎮村頭工業區，前身是康捷電子廠和盈佳利電子廠，成立於20xx年6月。公司車間是標準工業廠房，廠區面積20xx平方米，宿舍區500平方米。公司現有員工150多人，配備多種專業技術人才。設有生產部、開發部、質檢部、市場部和財務部。專注於電子產品的研發製造，先進的自動化生產設備、多年的產品開發和生產管理經驗，能夠滿足客戶的本錢與品質的需求。公司現有12條生產線，其中6條SMT生產線，3條插件流水線，3條焊接裝配線，設有測試間和倉庫。公司主營汽車音響，便攜式掃描儀、網絡硬盤錄像機、監控器、網絡音視頻播放器、高清網絡家庭影院、開關電源，工控及智能產品，AI/SMT/MI/PCBA代工代料，ODM/OEM開發生產，爲終端消費者提供優質產品和效勞。實習期間，公司主要生產成品有防雷排插、電腦散熱風扇、消防報警器、電視機頂盒、汽車音響和便攜式掃描儀。其中防雷排插、電腦散熱風扇、消防報警器爲代工產品，電視機頂盒爲合資研發產品，汽車音響爲自主研發產品。公司以SMT來料加工起家，經過將近十年的開展，已經由原來單一的SMT加工開展爲AI/SMT/MI/PCBA代工代料，由原來的純加工開展成爲擁有自主開發產品，生產線也由原來的2條SMT生產線開展爲包括SMT、插件和焊接在內的12條生產線。多年的代工生產經驗和優質的效勞幫助公司順利度過了金融危機。金融危機過後，公司總結多年來代工生產，意識到代工生產這種經營模式獲利艱難，而有自主產品的企業雖然風險比較高，但利潤大，因此公司決定開發自主產品。自20xx年以來，公司設立開發部，不斷引進高素質人才，以合作研發和自主研發的方式先後開發生產MP3、MP4、汽車音響、便攜式掃描儀、網絡硬盤錄像機、監控器、網絡音視頻播放器、高清網絡家庭影院、開關電源等產品。公司以先進的技術，優良的品質，周全的效勞打造企業形象，得到了廣闊客戶的認可。
三、 實習內容
本次實習歷時將近兩個月，實際在崗時間34天。本次實習得到了盈佳利公司的大力支持。由於本次實習是我們第一次實際參與產品的生產，缺乏實踐經驗，所以公司將實習分爲三個階段進行，分別爲認知階段、技能訓練階段和入崗實習階段。具體實習內容如下：
(1) 認知階段(1.20-1.21)
主管介紹公司歷史，企業理念和企業文化，企業經營模式和主要產品，企業的未來方案和展望;參觀生產部，參觀SMT生產線、插件流水線和焊接裝配線，瞭解生產工藝和生產流程;參觀開發部，瞭解產品開發流程;參觀市場部，瞭解原料採購和分配流程，瞭解市場調研和需求分析流程。
(2) 技能訓練階段(1.22-1.31)
訓練入崗所需具備的專業技能，即崗前培訓，包括焊接技能，電子元件符號與實物的識別，SMT機器操作，SMT貼片板上錫膏，電子維修技能，貼片的漏焊識別和補焊，插件的漏焊識別和補焊，Protel99電子設計CAD技術，編程器的使用等。
(3)入崗實習階段(2.1-2.8和2.25-3.10)
完成技能訓練後，公司根據我們的技能掌握方向，掌握程度的不同和根據公司的職位需求給我們安排適宜的崗位。我的職位是MI技術員。
作爲MI技術員，我主要負責維修不合格產品和協助拉長排拉。具體地說，在這次實習期間，我主要負責防雷插座電路板和電腦散熱風扇電路板的'功能測試和維修。實習期間，我完成了大約1000塊防雷插座電路板和1000塊電腦散熱風扇電路板的測試，完成了100塊防雷插座電路板和50塊電腦散熱風扇電路板的維修。板子不合格主要是由於虛焊、漏焊，元件遺漏和電容二極管接反引起的，有些是由於元件損毀引起，還有個別是由於電路板製作過程中的失誤造成斷線引起的。大局部損壞的電路板都可以通過補焊和換元件修好，個別修不好的是由於斷線或者其他未查明的原因造成。實習期間，我還參與了兩次協助拉長排拉。所
謂排拉，就是依照客戶提供的樣板，結合焊接規律安排焊接順序，然後具體安排員工就位，分配負責焊接的元件。我的任務是根據客戶提供的資料和清單焊接出樣板，測試樣板功能，功能實現後，將樣板交給拉長並協助其排拉。但是在一次排拉中，由於拉長的疏忽和我未能夠及時跟進，造成那批產品生產將近四分之一時才發現錯誤，兩個大小一樣但容量不同的電容被混在一起使用，隨後不得不進行返工，既耽誤了我們的工時也耽誤了客戶的時間，造成了重大的損失。由於我和拉長的失誤，我們分別被罰了50元和200元。
四、實習體會
本次實習與我所設想的是有偏差的，沒有去實習之前，總以爲進入工作崗位後是從事研發的，比方電路板硬件設計、軟件設計等。但理想很飽滿，現實很骨感。當真正參加工作是才發現自己是多麼天真和自大。首先，自己的專業知識學得不深入也不全面，而且不能將理論與實際結合。比方，在研發部實習期間，技術員隨口問x個電阻的作用和根據什麼選擇該阻值時，我腦子一片混亂，一大堆戴維南定理、迴路電流法等凌亂的公式在腦子裏打轉，想了好久還是想不出，最後技術員說了一句，你的根底知識太差，不適合呆在開發部。當時我又生氣又失落，後來我也真的沒呆在開發部，而是去了生產部的MI部當維修技術員。這次的打擊使我映像非常深刻，那個技術員說的話確實不好聽，但畢竟這是事實，現在社會競爭如此劇烈，沒人會對你仁慈，優勝劣汰是不變的規那麼。其次，自己實踐經驗太少。在學校學習期間，自己沒有能夠積極參加實踐課程，更沒有積極參加課外的實踐活動和比賽，總以爲能把那幾本書看懂，把試考好就行。現在出來實習，才發現自己連最根本的焊接都不會，而且不能識別具體的電子元件。雖然最終我沒能進入我所希望的開發部，但我能及時調整心態，認識到自己的缺乏，能在MI部當技術員我已經很滿足。在MI部期間，我工作積極，學習努力，在老技術員那裏我學到了很多東西，比方元件的損毀與否的識別，短路斷路的檢測等。到實習結束時，我根本能勝任MI技術員這個職位。期間的排拉失誤讓我損失了50塊錢，但相對於公司的損失這算是極其微小的，雖然我心疼我的血汗錢，但我更是愧疚於我的失誤所造成的巨大損失。這次經歷讓我認識到了細心和嚴謹的工作態度是十分必要的。
通過這次實習，我意識到了學校和社會的差距，實習就是學校和社會之間的一座橋樑，它是人生一段重要的經歷，沒經歷實習，很少人能夠直接勝任工作。實習是認識社會現實的過程，也是調整心態的過程。通過這個階段的認知和調整，有助於我們懷着積極的心態面對社會的挑戰。實習過程還是理論和實踐結合的過程，或許你在學校是尖子生，但可能你連電阻、電感都分不清。
總之，在這次實習過程中，我學到了很多。最後非常感謝學校和盈佳利公司給我們提供這次珍貴的實習時機。
電子信息工程專業的實習報告 篇2
一、生產實習的目的
是培養學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的根本訓練，同時也是學生畢業設計選題及設計工作原始資料的來源，爲學生進行畢業設計打下紮實根底。認真抓好生產實習的教學工作，提高生產實習教學質量，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節。
1、訓練學生從事專業技術工作及管理工作所必須的各種根本技能和實踐動手能力。
2、讓學生了解本專業業務範圍內的現代工業生產組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法。
3、培養學生理論聯繫實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學生所學知識系統化。
4、培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。
電子信息工程專業畢業生實習報告電子信息工程專業畢業生實習報告
二、生產實習的要求
1.瞭解計算機通訊網絡及企業內聯網的構成和配置，掌握所接觸信息系統(軟硬件)的工作原理，結構，安裝，及故障識別方法，熟悉根本網絡測試工具的使用方法和系統規劃軟件和網絡數據庫的使用方法。
2.瞭解效勞器、交換機、hub、網卡、光纖和粗細纜的根本功能，瞭解它們選型的一般原那麼及對應的網管軟件使用等。
3.瞭解所在企業信息流的組成，即供應鏈、產品鏈，資金鍊、信息鏈的性質和用途，初步形成企業信息系統和計算機通訊網絡的整體概念。
4.通過講座、參觀，瞭解通訊及網絡技術、企業信息管理系統、電子商務的開展情況、使用情況、新成果新技術的應用情況。
三、生產實習企業情況介紹、生產實習的內容
電子信息工程專業的生產實習主要以觀摩和實際操作實習爲主。爲了使學生在生產實習中有的放矢，所以在實習前各教學班要根據生產實習大綱制訂出具體的實習方案，保證以下內容的實施。
1、參觀邯鋼的變電站區，熱軋廠區和主控室，瞭解企業的信息控制鏈並初步瞭解erp企業資源方案。
整個過程主要是廠區工作人員現在講解爲主，介紹企業資源管理規劃(erp)在企業資源管理中的地位與作用;介紹erp技術開展概況、企業規劃;介紹本地各種erp網的組成和互聯;介紹企業各項規章制度、技術條例、保密制度等。
2、參觀網通公司的'邯鄲通信史展覽館，充分了解邯鄲通信的開展過程以及未來的規劃。並且通過親自的實踐和操作來加深所學知識與實際結合的能力。
3、參觀中國移動通信邯鄲分公司的中心機房，近距離的觀察移動通信網的鋪設方式，瞭解移動通信網的主要樞紐設備和維護方式。
4、參觀邯鄲鐵通設在我們學校的一箇中轉站，瞭解電話網和鐵通寬帶的實現原理，網絡結構，維護方法等。
5、參觀邯鄲市城建局的監控機房，瞭解ddn等各種通信線路在實際應用中的例子，並且實際感受一下他們的優缺點。
6.聽取了各個公司的工程師來我校給我們做的精彩講座。
以上幾項內容主要是要讓學生對各種通信網絡的應用範圍、開展過程、前景有一個全面的直觀的瞭解，使學生穩固、深化和擴大所學的理論知識，啓發學生獨立思考，發現問題的能力。
電子信息工程專業的實習報告 篇3
一、實習目的：
生產實習是電子信息工程專業學生不可缺少的實踐環節，本次實習是在學生學完所有根底課及技術根底課和大局部專業課後進行。實習的目的在於通過在網絡和通信公司、企業廣域網和內聯網〔Internet/Intranet〕或實習基地的生產實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，穩固消化所學的知識，培養實踐操作技能，建立網絡、信息系統集成概念，併爲後繼課教學及畢業環節打下根底。
二、實習要求：
1、瞭解計算機通訊網絡及企業內聯網的構成和配置，掌握所接觸信息系統〔軟硬件〕的工作原理，結構，安裝，及故障識別方法，熟悉根本網絡測試工具的使用方法和系統規劃軟件和網絡數據庫的使用方法。
2、瞭解效勞器、交換機、Hub、網卡、光纖和粗細纜的功能，安裝，維護及使用方法，瞭解它們選型的`一般原那麼及對應的網管軟件使用等。
3、瞭解所在企業信息流的組成，即供應鏈、產品鏈，資金鍊、信息鏈的性質和用途，初步形成企業信息系統和計算機通訊網絡的整體概念。
4、通過講座、參觀，瞭解通訊及網絡技術、企業信息管理系統、電子商務的開展情況、使用情況、新成果新技術的應用情況。
三、實習內容：
1、金盃CIMS。
2、大顯網絡集成工程建設。
3、鐵通光纖數據通信、網絡設計
四、實習單位：
1、鐵通公司：局域網的組成、光纖通信。
2、汽車製造廠：企業生產流程、控制網絡、管理網絡、企業生產信息管理集成系統軟件結構、功能、實現、應用情況。
3、大顯網絡工程公司：企業生產流程、控制網和管理網集成硬件平臺、軟件平臺、企業信息管理系統軟件結構、功能、實現、應用情況。
電子信息工程專業的實習報告 篇4
隨着社會的快速開展，當代社會對即將畢業的大學生的要求越來越高，對於即將畢業的我們而言，爲了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入社會，同時能夠爲自己步入社會打下堅實的根底，我係同學各自開展了頂崗實習活動。此次實習的過程中發生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學到了許多知識，體會到很多，相信此次經歷多我而言是一筆珍貴的財富。
一、實習目的
二、實習單位介紹
近年來，公司積極推行現代企業制度，建立了科學、高效的經營管理機制，企業規模不斷擴大。除彩電產業外，公司下設機械公司(主要有自卸車趨力器、鑽機等產品)、星海科技公司(以經營IT產品爲主)、電熱水器廠、注塑廠等其它產業。
三、實習任務
1.較全面、綜合地瞭解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地瞭解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;瞭解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，爲畢業後的就業打下良好的根底，提高就業競爭力。
四、實習過程
首先，我們參觀了整個機頂盒的生產過程，瞭解了生產流水線和工人的工作狀況。然後我和幾名同學被分配到了一個生產線工作。我們負責檢查機頂盒組件是否合格。
其次，我們瞭解了生產線的中斷過程，進一步替換，隨着深入瞭解，我們有學到了許多知識，對半成品的機頂盒有了更深的瞭解。
最後，我們被調配到生產前段，就這樣我們漸漸掌握了整個流水線知識。當然在這過程中，我們思考了許多，並諮詢了許多生產線上的老師，使他們耐心的指導讓我們纔有時機學習更深的知識。
另外，我們在實習中還了解了機頂盒的相關知識：機頂盒(Set Top Box)的.定義對於機頂盒(Set Top Box )，目前沒有標準的定義，從廣義上說，但凡與電視機連接的網絡終端設備都可稱之爲機頂盒。從狹義上說，如果只說數字設備的話，按主要功能可將機頂盒分爲上網機頂盒、數字衛星機頂盒(DVB-S)、數字地面機頂盒(DVB-T)、有線電視數字機頂盒(DVB-C)以及最新出現的IPTV機頂盒等。機頂盒接收的內容除了模擬電視可以提供的圖像、聲音之外，更在於能夠接收數據內容，包括電子節目指南、因特網網頁、字幕等等。數字機頂盒的功數字機頂盒的根本功能是接收數字電視播送節目，同時具有所有播送和交互式多媒體應用功能。總之，到目前爲止，圍繞數字機頂盒的數字視頻、數字信息與交互式應用三大核心功能開發了多種增值業務。數字機頂盒的分類不同的運營商和不同的機頂盒廠商按照不同的應用習慣將STB分成根本型、增強型、交互型等幾種，運營商對數字電視理解和應用水平的不同對STB的劃分也有所不同。有線電視數字機頂盒的關鍵技術機頂盒的硬件結構從數字電視機頂盒的構成上看，主要包括硬件和軟件兩大局部。從結構上看，機頂盒一般由主芯片、內存、調諧解調器、回傳通道、CA(Conditional Access)接口、外部存儲控制器以及視音頻輸出等幾大局部構成。機頂盒作爲一個客戶端系統，除了要具有良好的硬件平臺外還需要配備不同的軟件系統才能使其完成各種任務。機頂盒中的軟件可以分成三個主要的層：應用層、中間解釋層和驅動層，每一層都包含了諸多的程序或接口等。
五、心得體會
生產實習是我們學院爲培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而爲畢業後走向工作崗位儘快成爲業務骨幹打下良好根底。
通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等根本理論的理解。使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。爲進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的根底。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着巨大的差異。在由學生轉變爲職場的社會人的過程中，人們的觀點、行爲方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨公司不願招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而這次實習提供了一個時機，讓我們接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉換。
電子信息工程專業的實習報告 篇5
實習目的
生產實習是電子信息工程專業重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業根底課和局部專業課後進行的一個理論聯繫實際的實踐性教學環節。通過生產實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業管理，到達理論與實踐相結合的目的，加深對專業的瞭解，拓寬知識面，獲得根本操作訓練，是培養學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養高素質應用型人才不可缺少的環節。
實習時間：
20xx.06.25——20xx.06.29
實習地點：
肯納電子
實習單位介紹：
電子有限責任公司坐落於美麗的江城湯遜湖之濱，臨近數所高校，交通便利;專注於工業測試與控制系統的研究開發和生產，是國內早期致力於張力控制系統研究的企業，迄今爲止，已有十餘年的歷史。公司擁有實力雄厚的開發和應用團隊，以科技創新、高質量的產品保障以及無間隙客戶效勞爲企業開展主旨，致力於中國印包機械控制系統、複合機控制系統、切割機控制系統的技術提升，以全面提升國內機械控制行業的競爭力爲己任。
通過多年的研發，公司已形成了張力控制系統、張力控制器、手動張力控制器、張力傳感器、張力變送器、功率放大器、CCD光電糾偏控制器、切割機、節能器系列產品，公司張力類產品廣泛裝備於國內印包裝、紡織電線光纜等多種行業機械設備上。
公司特爲廣闊高校電類專業院系設立生產實習中心，讓學生在實習中心自己動手的過程中瞭解電子產品從生產流程，品質控制到檢測手段等一系列生產過程，接觸並瞭解當今最前沿的電子產品生產技術(SMT外表貼裝技術)及管理模式。讓學生理論與實際相結合，爲今後的工作打下良好實踐根底。
實習內容及過程
本次實習共五天，五天的根本安排爲：
第一天：上午是實習場所的一些介紹，以及一些焊接技術的介紹，下午是對實習期間的實習所做的電話機的原理的一個介紹。
第二天：上午前面兩個小時左右時進一步對幾種焊接技術的進行介紹，重點是對手工焊接的一些要點和應該注意的問題的介紹，爲後面近兩天的手工焊接PCB板做準備，後面兩個小時是就一些根本元件包括電容，電感，電阻，二極管和三極管的識別和分類的介紹，也是爲在後面的作業做準備。
下午就是進行元件的分辨了，這個過程比較的耗時間。
第三天：根據具體的分組情況，模仿流水線作業，每個組員根據自己的所安排的工作，按需跟組員之間互相分類和查找自己工作時所需的元件，然後是用元件分完後，用數字萬用表檢測是否爲自己所需，下午就是焊接過程了，由於我們平時在學校用到的都是通用板，焊接起來並沒有那麼的費力，以及相關的問題也不是那麼的明顯，而在這次實習中，問題很嚴重，這個也直接導致了後面我們是電話機不能完全實現功能。
第四天：PCB板的焊接根本結束，主要是進行了一些補焊的工作，還有就是焊接了多引腳的液晶屏，這個焊接的過程中主要是在發揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性，然後就是對主板的一些外圍設備的焊接，如鍵盤，speaker，聽筒和話筒。
下午開始對機子的組裝和測試，這個過程我們根本是很粗糙的完成的，實習報告上的測試內容特別是哪些功能塊有問題的都沒能得到解決，然後就是對幾種焊接技術和機器的介紹認識，爲第二天進入生產車間的觀察做準備。
第五天：上午跟同實習指導老師一同進入車間進行觀察，由於以前自己也參加過暑期的實地實習工作，對車間的相關有一定的認識，所以後面的手工操作並沒有給予我太大的認識，我更多的是關注那些機器設備的運作了，感觸比較的深，因爲自己大學期間也經常關注到各種有關於PCB的製作以及元件的焊接，但是沒能有時機進行實地考察，這次算是有了相當的認識。
下午我們對前面做的電話機進行了故障排除工作，這個算是比較的涉及專業知識的，特別這塊兒根本是模擬的，讓我們對模擬電路的作用有了更深刻的認識。實習體會
這次實習所做的'工作雖然和本專業沒多大的聯繫，但我們還是學到了很多東西，每天都有很多的體會，我總結大致有以下幾點：
1.嚴格遵守公司規章制度
在學習裏學習生活，雖然有學校紀律約束自己的行爲，但相對於在公司工作，還是非常懶散和不受控制的。因爲這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的開展有很大的影響。在公司裏工作，在方方面面都有詳細的規章制度。這制度就像高壓線一樣，如果觸犯它們就要受到處分，大多是扣工資之類的，嚴重點的話可能會對自己以後的開展帶來很壞的影響。同時，要成爲一個非常職業，非常有素質的職業者，必須積極去面對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切方法把自己的工作做完美。而作爲一個職業者，認真負責，積極進取的態度會是自己發奮工作的源動力。所以，要成功的進行實習，就必須首先樹立認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己，不能再像在學校那樣懶懶散散的了。
2.多聽，多看，多做
我們到公司工作之後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度好了，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識根底也不會把工作做好。我們剛到包裝部時，也不清楚要做些什麼，而且這些和我們專業也沒有必然的聯繫，可是我們看多了，聽師傅教了就知道做了，做多了到後來越來越熟練了，能夠幫師傅們做很多事了，心裏感到很快樂。
3.少埋怨
有的人會覺得包裝着工作很繁瑣、很機械、很無聊，而且與我們所學專業沒聯繫，就經常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，是自己心情不好，也做不好工作。所以，我們應該少埋怨，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什麼工作，我們都應該以良好的態度對待，相信總會有點收穫的，我們應該多看到好的方面，這樣才能保持工作的激情。
4.虛心學習
在這次實習中過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向師傅同事請教了，當別人教我們知識時候，我們應該虛心接受，要不然就可能做錯，特別像我們包裝的，更應該多聽師傅的話，做錯一點都不得，要保持認真嚴肅的態度去做事。5.細心加耐心，知錯就改
每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠馬上改正來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否那麼後果是很嚴重的，會給公司帶來一定的損失的。
此外，這次實習還讓我體驗了公司的正常工作，學會了如何與同事相處，還鍛鍊了自己的耐力與毅力。也讓我認識了工作的不容易，找工作更是很難，這也讓我在就業心態上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業對口的工作，可現在我知道那是很難的，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能向以前那樣等待時機的到來，而是要建立起先就業後擇業的就業觀，儘量學會在社會上獨立，敢於接受社會的壓力與考驗，使自己能夠在社會上快速成長。我們要保持一顆學習、思考的心，在企業這樣一個新環境中，有很多我們值得學習很思考的地方。我們要認真對待工作，要有一顆職業者的心態去對待工作，做好自己的每一份工作，還要注重學習企業先進的管理和人文文化，一豐富自己的社會知識和管理文化知識，爲自己日後的職業生涯打下良好的根底。
電子信息工程專業的實習報告 篇6
一、實習性質
認識實習，由指導老師帶隊去工地。
二、實習目的
瞭解建築業個性是現代建築企業的管理系統及現代建築業的管理的技術、方法、手段和建築企業管理過程中的各項職能活動，並能對建築企業管理中存在的問題進行初步分析研究；透過工地實習，對一般房屋建築的功能丶構造及其特點有必須的瞭解；對一般的房屋建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解，增加對專業的感性認識，爲將來的工作打下基礎。
三、實習時間
20__年XX月號。
四、實習地點
工程、工程。
五、實習資料
工程由承建，我們這天參觀的是戶型爲平米、一梯兩戶的疊加別墅，共四層，其中一二層爲一戶，擁有室外庭院、半地下室和半地下車庫；三四層爲一戶，有半地下車庫和直達三樓的私屬電梯，並且贈送有閣樓和三個平臺花園。進入別墅後，主體是框架剪力牆結構，而樓梯的預留洞口都做了安全防護。項目部人員給我們講解相關知識，包括施工和預算。如廚房、陽臺、衛生間比室內地坪低cm，且要做好防水措施。而樑與牆不垂直出現的克牙，柱與柱的不垂直出現的錯臺，牆體的漲模及垛跑偏位置等是由於模板未固定和放線的不準確，解決措施是對不垂直處鑿平以及抹灰找平。還有，此刻算工程量時基坑開挖爲大開挖。開挖時爲基礎外邊線各加m，而算工程量時人按圖紙算量。基坑放坡爲，即實際挖XX米，放坡XX米。而且，在算量時，電梯井的標高與室內地坪標高不一致，算量要單獨算。
工程該工程由XX省XX公司承建，其資質是特級資質。位於路與路交匯處，地處中心，項目總佔地2XX7多畝，總建築面積萬，其中地上萬、地下萬，總投資超過億元。進入工地前，項目部負責人對我們進行安全教育。之後，我們戴着安全帽進入工地現場，材料堆放整齊，施工棚也有安全生產的標記。透過安全通道——上方有留意滑落等警示牌，在接近主體時，我還看到了滅火器掛在通道的架杆上。進入主體，樓內清理的很乾淨，正在砌二次結構。首先讓經理給我們講話，說我們此刻所在主體多平，造價億，高度m，正在開發樓，爲裙樓。之後，項目部負責人又帶領我們到二樓參觀主體。該樓的基礎爲閥板基礎，在支模時，需在中間加螺栓以固定模板，澆築完成之後，加固模板空處可加膨脹砂漿填實。
該主體的樑高爲m，因此支模時需加螺栓加固。上翻樑爲施工方便，能夠二次澆築。而且，我注意到該工地的防護措施做得很好，還延水平方向差不多m的防護網。電梯井下需設緩衝裝置，自電梯井下不小於m，以防止電梯井鋼絲繩斷裂沒有緩衝而意外事情的發生。同時我們看到了客戶電梯，該電梯有專門的齒輪軌道，一側一個吊廂，能夠使員工不會因爲樓層太高而辛苦。之後，我們來到有塔吊的地方，從塔吊附着開始講起，塔吊附着可增加其穩定性。而隨着樓層的增加，塔吊也需要增高，但是如何增高的呢？項目部負責人給我們進行了詳細的解說，塔吊有一個爬升節，其餘都是普通節。橫吊臂的前端吊着一節普通節，透過移動小車找到橫吊臂的平衡位置，爬升節的液壓千斤頂頂升，當到達普通節的長度時將橫吊臂上的普通節透過爬升節的洞口安裝在塔身上，而且一般每次塔身升高都加5至6節，約多米。
同時，給我們講了塔吊的司機爲特種人員，務必持證上崗，聽從信息指揮人員，做到“十不弔”：超載或被吊物重量不清不弔；指揮信號不明確不弔：捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不弔：被吊物上有人或浮置物時不弔；結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔；遇有拉力不清的埋置物件時不弔；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔；被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不弔；歪拉斜吊重物時不弔；容器內裝的物品過滿時不弔。之後，又給我們講解了基坑的斜坡表面噴的是混凝土，而其中插得管能夠滲水，而且因爲地下水過多，他們不止在集水坑處有水泵，還在地下壓入水泵使其始終處於工作狀態。樓梯柱的強度等級C20，柱的筋預埋在地面一部分，最短應不小，長的要錯開搭接面。澆築樓梯時，在澆築完該層樓梯的同時澆築上層樓梯至少三個踏步。該主體有一部分需要回填而外牆做防水處理，爲防止防水層被破壞需在外牆處加一磚牆（該磚爲），無需抹灰。回填時還需要把鋼帶從地下引導上方，鋼帶的材料是鍍鋅鋼板，有避雷作用。
公寓樓由XX公司XX項目部承建。該工程佔地面積，總面積，建築層數地下一層，地上層，層高均爲建築物總長m，寬m，建築高度m，主體的形式爲剪力牆結構，建築結構安全等級爲二級，設計使用年限XX年，抗震設防等級度設防，抗震設防類別爲丙類，耐火等級爲一級。進入工地現場，來到鋼筋堆放處，鋼筋上有字樣，解釋爲新3級鋼，直徑爲鋼筋，而表面有輕微生鏽的鋼筋因表面摩擦增大而增加與混凝土的粘結力。來到該工程前，我們看到施工人員現場澆築混凝土，有混凝土泵車將攪拌好的商品混凝土輸送的工程主體剛綁紮好的鋼筋上。之後，老師說該工程施工現場爲“市級安全禮貌工地”爭創“省級安全禮貌工地”，工程質量標準爲“杯”，爭創“杯”標準。
六、實習總結
透過這次實習，我對以後將要奔赴的工作崗位有了深刻的瞭解與認識，加深了對理論的理解，也學到了很多書本上沒有的東西，這對我們以後專業知識的學習有很大幫忙。透過本次實習我還對以後的工作環境，工作性質等有了進一步的認識，以後的工作就在工地現場能夠說很累，很苦，所以我要從此刻起鍛鍊自我的吃苦潛力，養成不怕苦不怕累的好精神。另外透過本次實習，我對建築工程的現場施工和管理有了直觀的認識，對建築工程的各方職責和主角有了更切實際的瞭解，深刻的體會到了工程建設中所包含的種種矛盾丶種種限制丶種種實際問題；親眼所見了建築工人的辛苦，在工地上的所見所聞，更見激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深刻的體會到了要在建築這個行業上有所作爲務必付出更多的怒力，不僅僅是在理論上，更是在實際應用中。我堅信透過這一次的實習，所獲得的知識對我終身受益，無論是對以後的學習還是工作都有很大的幫忙。總的來說，還是收穫頗豐，受益匪淺。
電子信息工程專業的實習報告 篇7
本次實習以生產實習爲主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容;? 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。
生產實習認識
許昌菸草機械公司
許昌煙機公司是隸屬中國菸草機械集團有限責任公司，是專業生產卷接設備的國家大型二類重點骨幹企業。
實習總結
該司是由當初的一個僅有資產10萬，職工百餘人的小廠，發展爲今天佔地 60000平方米，職工1700多人，固定資產1.5億元，產值近2億元，利稅1000多萬元的國家機械工業500強企業之一。也是國內最有實力的機械加工企業之一。
許昌煙機公司十分注重企業的技術革新，在許昌煙機公司40年的歷史中，一直致力於各種菸草機械的研究、開發和製造， 迄今已有近百種優質煙機產品進入國內大、中型菸廠，遠銷越南、柬埔寨、坦桑尼亞、格魯吉亞、拉托維亞等歐亞非國家和地區。
爲了給產品的精密加工提供了質量保證，許昌煙機公司引進德國、日本、意大利、瑞士等國家最先進的數控加工中心（mpe-1635(5h)龍門式五面體加工中心， vcp600 高速銑削立式加工中心， btd-200qe 臥式加工中心 ，vcp600 五軸五連動加工中心， planomat412高精度數控平面成型磨牀 ，gemini 五座標數控工具磨牀， aq 550l 數控慢走絲線切割機，dmc 60h臥式加工中心， kel varia 175/1500 數控內外圓磨牀，l3030 激光切割機 ）、數控熱處理（gn70/120井式氣體氮化爐 ）、數控檢測（chameleon 7107 三座標測量機，pmi-master 便攜式光譜儀）等設備數十臺套，其中不少機加工設備在國內都處於領先地位。
產品是企業的靈魂，產品的技術水平，質量都直接關係着企業的客戶滿意度，關係着企業的生存和發展。菸草機械雖然是國家壟斷行業，許昌煙機公司在國內從成立至今一直處於領先地位，但許昌煙機公司並沒有固步自封，而是在不斷的尋求突破，向國內外同行業虛心學習引進先進技術，力求達到國際領先水平。早在1984年，許昌煙機公司在國內煙機行業中率先成立了菸草機械研究所，專門從事各種菸草機械的開發和研製。1984年研發成功國內第一臺吸絲成型捲菸機─yj13型捲菸機，同年引進英國莫林斯mark16（yj31）裝盤機技術。1985年試製成功第一臺國產mark8（yj14）捲菸機。1992年引進英國莫林斯match(yf11型)煙支存儲系統技術，passim7000(zj19型)卷接機組技術，德國虹霓公司protos70（普洛託斯）（zj17型）卷接機組技術，實驗用小型成套卷接機技術……，成功消化吸收我國第一臺引進技術zj14型卷接機組，成功消化吸收我國第一臺高速機組—zj15型和具有二十世紀九十年代國際水平的zj19、zj17高速卷接機組，並在zj19卷接機組基礎上進行重大技術改進，自主開發出了生產速度達每分鐘8000支的高速卷接機組，使我國跨入了世界上爲數不多的幾個能製造高速機組國家的行列。
電子信息工程專業的實習報告 篇8
一：國際機場、攪拌廠、民用建築參觀
這天我們帶好安全帽早早出發，一路上大家心情都蠻好的，不僅因爲我們能夠欣賞沿途的風景，而且更重要的是我們將在參觀廠房場地，民房建築中獲取書本以外的東西。當我們到達集合地點時同學們頭上都戴着工程帽，同時工地的生活區與施工區的門上也寫着：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在樓結構主體外面的防護網上也寫着標語：安全責任，重於泰山;由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時，爲了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員纔可以出入，我們實習也要經過他們的同意呢。 進到施工區，我們一眼就看到了樓的結構主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因爲現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。 我們參觀了正在施工的樓房。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。除此之外，老師介紹了樁的類型、牆外的保溫層、以及混凝土內各種管道的作用和每層的大體結構等。 剛進入我們要實習的場地場地，大家都被廠房的機械深深吸引住了，不由自主地上前觀察，好奇地去探討他麼的構造及作用。同學們疑問的地方都積極的詢問老師，我們的知識豐富了許多。不過給我印象最深的還是瀝青生產機器的參觀。各種大型機械，沒見過的見過的一應齊全，我還登上了機械的控制室，觀摩操作人員是如何進行工作的。進入國際機場，我們被龐大的鋼筋結構的構成深深地吸引住了。九根大型鋼柱支持着這般龐大的鋼體結構建築，同時我們饒有興趣地討論着鋼體的受力情況，當然有很多東西還有待我們去學習。本專業是適應社會發展和市場需求的專業。同時我瞭解到：土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，爲此，學校爲了讓大家對本專業有更好的認識，在我們學期的期末，組織了外出實習，好讓大家可以建立一個專業基礎，對將來的學習將會有很大幫助，因爲等將來更多專業課我們都能聯想起來這幾次實習所見到的東西，所以我們都很高興能有這些寶貴的實習機會。進入土木專業已經快一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，所以對學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。
二：參觀了桂林的兩座大橋：南州大橋和石家渡大橋，和大江水庫。
登上雄偉的大橋我深深地感受到科技帶來的力量，我爲大橋的結構和龐大的身軀所震撼，更爲建築方面的人才的智慧所折服。同時也感到自己專業方面帶來的樂趣和責任。它是桂林市北的環城二路上新建了一座現代化的大橋，名叫“南州大橋”，據說是近期桂林所建的最大、最現代、目前灕江上最大的橋。它標誌着桂林橋樑建設的新高度，改善了桂林交通的大壓力。我查了關於它的資料瞭解到：
鋼樑重量
鋼箱梁約2100噸、鋼套箱約250噸。
塗裝面積
19583㎡
製造工期
20xx.9-20xx.3
簡介
南洲大橋位於疊彩區大河鄉境內，虞山橋上游2.9公里處，東岸介於大河鄉與下樑江之間，西岸位於蔡家渡口處，全長1120米，其中主橋長320米，寬45米；兩端引道長800米；匝道2*350米選定的橋型爲曲線獨塔雙索麪對稱斜拉橋。
配套
VICHRICHZINC20xx無機硅酸富鋅底漆(箱梁外表面)
80μm
VICHZEP20xx環氧富鋅底漆(箱梁內表面)
60μm
VICHFEMEP20xx環氧雲鐵防鏽漆
100μm
VICHPU3132可復塗聚氨脂防腐面漆
2*40μm
通過此次參觀桂林南州大橋，是我進一步瞭解了桂林的橋樑結構和對專業方面橋樑的深入認識。被譽爲我國國內單跨公路大橋橋面寬度之最的桂林灕江石家渡大橋，爲桂林市區通往灕江磨盤山碼頭的桂磨公路按期開通創造了條件。灕江石家渡大橋全長365.36米，主跨徑170米，主橋總寬度44.5米，雙向6車道，中間設10米寬的綠化帶，是桂磨(桂林--磨盤山)公路建設的“卡脖子”工程，據說當時施工條件十分困難。承擔施工任務的廣西公路橋樑工程總公司二處的建設者，克服了灕江氣候變化大、水下地質情況複雜給橋墩施工帶來的重重困難等不利因素，夜以繼日施工，終於取得成功。石家渡大橋於20xx年4月動工興建，整座大橋造型美觀、輕巧大方，單跨跨越灕江，橋寬爲目前國內同類橋樑之最。這一天的行程我們更充分的瞭解到修造這樣浩瀚橋樑工程需要豐富的專業方面知識和需要精確地科學計算和規劃，保證它在交通方面的安全性，可靠性。
三：參觀了建築工地。
早早載着我們專業學生的大客車就直奔正在施工工地，首先我們來到建造民用樓房的工地，這裏很多工人正在忙碌着建造地基，加強已建造樓房的內部工作，我在施工人員的允許下登上了已完成基本結構的樓房，進入內部去感受設計人員是如何設計其內部的佈局的。建築構造設計是建築設計的組成部分，是建築平、剖、立面設計的繼續和深入。建築設計不僅必須考慮建築物與外部環境的協調、內部空間的合理安排以及外部和內部的藝術效果，同時必須提供適用、安全、經濟、美觀、切實可行的構造措施。建築構造就是專門研究建築物各組成部分以及各部分之間的構造方法和組合原理的科學，其主要任務是根據建築物的功能要求，通過構造技術手段，提供合理的構造方案和措施。因此，它與與、剖、立面設計的目的是一致的，只是考慮和研究的側重面不同而已。這算是我的一些額外知識的收穫吧。
學習建築構造，要求掌握構造原理，充分考慮影響建築構造的各種因素，正確選擇材料和運用材料，以提出合理的構造方案和構造措施，從而最大限度地滿足建築使用功能，提高建築物抵禦自然界各種不利影響的能力，延長建築物的使用年限。建築構造具有實踐性強和綜合性強的特點，它涉及建築材料、建築結構、建築物理、建築設備和建築施工等有關知識。只有全面地、綜合地運用好這些知識，才能在設計中提出合理的構造方案和措施，滿足適用、安全、經濟、美觀的要求。
之後我們參觀了另一個施工工地，這裏工人正在打地基，他們利用大型機械鑽地，澆築混凝土。我把在學習過程中的問題，通過向老師和在場的工作詢問，解決了我很多不曾知曉的問題和疑惑。在這次實習參觀中，我瞭解到，此次實習的更深層的目的。主要有兩方面：參觀建築物，工地和各種路橋講解。通過一星期的認識實習,讓我們瞭解土木工程這一專業的所學內容.首先,我們應該對土木工程這一名詞有所瞭解,土木工程即包括房屋建築在內的所有的建造各類工程設施所進行的各項技術工作,工程實體和學科體系.其一般包括房屋工程鐵路工程,道路工程,橋樑工程隧道及地下工程;土木工程具有綜合性,社會性,實踐性和技術上經濟上和建築藝術的統一性等基本屬性。通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種道路橋樑，初步認識並瞭解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的基本常識，3：瞭解框架樓的各種特點及填充牆的來歷特點。4：瞭解鋼構的優點和安全性方面的問題。從就業方面來說，土木工程專業的主要就業方向有好多種：其中一種是工程技術方向
代表職位：施工員、建築工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。
代表行業：建築施工企業、房地產開發企業、路橋施工企業等。
就業前景：就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，土木建築行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。20xx年進入各個人才市場招聘工程技術人員的企業共涉及到100多個行業，其中在很多城市的人才市場上，房屋和土木工程建築業的人才需求量已經躍居第一位。隨着經濟發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，土建工程技術人員在當前和今後一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，只要人才市場上沒有出現過度飽合的狀況，可以說土木工程技術人員一直有着不錯的就業前景。
實習於我的意義
實習使我的知識水平有了顯著提高。實習是一個讓我們把書本上的理論知
運用於實踐中的好機會.通過實習，我不僅加深了對已掌握知識的理解，還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的知識東西。實習不僅提高了我的專業知識水平，還讓我學到了很多書本上沒有的知識。實習是一種實踐。是理論聯繫實際,應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之後進行畢業設計時不可缺少的實踐環節。於我們土木應用專業的學生。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，爲我們畢業後社會角色的轉變打下基礎。實踐是大學生活的'第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成綜合素質和能力,爲自己事業的成功打下良好的基礎。經過我們爲期幾天的認識實習我深刻地瞭解到時間學習的重要性。激發了我對專業知識的極大興趣。我從中受益匪淺。
電子信息工程專業的實習報告 篇9
一.實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身於農村基礎設施的建造，爲農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃並組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規範、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點爲北京，終點爲雲南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陝西、四川、和雲南6個省市。
我本次實習地點爲108國道陝西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多爲跨省的長途貨運汽車，該地爲川、陝、甘三省所處的交通要道。由於該路已經運行了十餘年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陝西段108國道路改建和修補工程於20xx年11月完工，改建後的路仍爲二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用週期20年，路面結構爲20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。儘管在施工中加強了質量管理並改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的幹縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注後的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的範圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三.水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低於混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨着時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有剷掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鑽孔埋設傳力杆。面板裂縫輕微且不再發展的，可以採取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。爲此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那麼還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，爲保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使採用加載預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低於覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小於設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。爲減少因地基沉降而造成的路基變形，在填築路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然後用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小於93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過溼)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填築路基須先加固地基，並利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30釐米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
爲使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透係數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填築路基時採取“分層填築”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填築長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質爲粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍後檢測其壓實度小於93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍後，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填築厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。爲保證有均勻的強度，必須強調“分層填築”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作爲底基層，不宜作爲水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時幹縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程採用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因爲它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度＞0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已鬆散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修築路面最終造成基層鬆散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。爲此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒佈的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。
3施工溫度對混凝土面板的影響
3.1溫度裂縫產生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部溼度變化很小或變化較慢，但表面溼度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時溼，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由於原材料不均勻，水灰比不穩定及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在着許多抗拉能力很低，易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極爲重要。
3.2溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分爲以下三個階段:
(1)早期:自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段有兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以後的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。
根據溫度應力產生的原因可分爲兩類：
(1)自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分佈的，由於結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋樑墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的幹縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分佈、大小是一項比較複雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的鬆馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這裏就不再細述。
3.3溫度的控制和防止裂縫的措施
爲了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面着手。
(1)控制溫度的措施
1)採用改善骨料級配，用乾硬性混凝土摻混合料加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築溫度;
3)熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱;
4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;
5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;
6)施工中長期暴露的混凝土澆築塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其採取保溫措施;
(2)改善約束條件的措施
1)合理地分縫分塊;
2)避免基礎過大起伏;
3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;
(3)添加外加劑
爲保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用爲：
1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發後毛細管中產生毛細管張力，使混凝土幹縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。
3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大於混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8)摻減水防裂劑後混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少乾燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
4嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關係曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按採用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過秤。
在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際採備的砂石料，採取現場取樣試配，以校覈各施工單位報檢的配合比，凡不經監理處批准的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆築面板，水泥標號不低於425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m3，水灰比不大於0.45，混凝土單位重不小於2400kg/m3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設計強度提高10%，即抗壓強度大於33mpa，抗折強度大於5mpa。
鑽芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發現，它們28天抗折強度大多數都小於設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不淨夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。爲此，監理處明文規定：砂子要過篩，石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹淨塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹淨時，應加水沖洗，使雜質含量小於1%。
在兩條脹縫間儘量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板混凝土強度的均勻性。
每天每個作業面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質量直接關係到混凝土路面的使用效果。
5.1脹縫
溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關資料介紹，採用混凝土的線膨脹係數a=1×10-5(℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2，當混凝土面板比在澆築時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ=a.e.t°=30kgf/cm2。此時若脹縫板和傳力杆施工時位置不溫度、溼度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、溼度條件是相互關聯的。混凝土的保溫措施常常也有保溼的效果。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
四.水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥爲結合料，將礦物集料膠結成爲具有一定力學性能的一種複合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨着通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面（主要是行車道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響着行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對於路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大；對於坑洞、嚴重裂縫、錯臺則採用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能採用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養護維修工程量及成本呢？
經實踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陝西108國道勉寧路段進行了現場試驗，效果良好，值得推廣。
(一)、路面快速修補方法的優點
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西安
1.快速修補路面能在短時期內開放交通.
2.避免大面積換板，降低了工程成本。
3.施工工藝簡單，取材方便。
4.施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。
(二)、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：
1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復後的新老材料形成一整體。
2.爲了保證修復後的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3.在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。
4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
(三)、快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1.水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求採用快硬早強水泥。
2.高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比爲0.36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較緻密。所以加入高效減水劑後，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便於操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。
3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結。
電子信息工程專業的實習報告 篇10
這次實習的內容是對工程測量知識的實習化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度，完成建築工程測量實習報告。
這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯繫實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實習活動。
在實習的天，由xx老師給我們做了實習的動員。在動員會上，x老師強調了本次實習的重要性，並分析了水電校地理條件較複雜及建築物密集等因素給本次實習帶來的困難。
並鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，並要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。
一、實習目的
鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實習，做到理論與實習相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
通過實習，熟悉並掌握三、四等控制測量的作業程序及施測方法，掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
通過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。
熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
二、實習心得
爲期x個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性。測區是我們xx市xx區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，爲了能儘快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也並不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。
在信息社會裏，測量學的作用日益重要，測量成果作爲地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。
因此測量成爲獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作爲建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
電子信息工程專業的實習報告 篇11
一、前言
這次實習是我即將畢業步入工作崗位前一次重要的實踐活動，認識到了這次實訓的重要性，在去實習前我便做了很多準備，希望能在畢業後找到一份好工作。而實習就是把理論知識與實踐相結合，提前體會從學生到職員的過渡。此次專業實習過程中我主要進行施工圖軟件算量，尤其是鋼筋算量軟件。掌握廣聯達軟件預算。
二、實習目的
通過實踐，使我能夠把理論和實踐結合起來，加強對專業知識的理解和學習，熟悉與掌握土建鋼筋和土建及裝修的軟件算量。瞭解工程的性質、規模、建築構造等特點。做到不斷進步和完善自我。
三、實習時間
20xx年7月2日～8月3日
四、實習單位介紹
我在鄭州的廈門工程諮詢有限公司河南分公司實習，這是一家擁有甲級資質的諮詢公司，主營預算和招投標。
五、實習階段具體工作內容及收穫實習工作
剛來公司，首先安裝了需要使用的軟件，CAD、天正、廣聯達軟件等等。然後隨便看了個圖紙，覺得鋼筋標註上我欠缺的太多，就在今後的幾天裏學平法、看廣聯達算量軟件的視頻，學習了一些軟件操作。
工程一：一個工業廠房
這是一個大型工廠裏的其中一個建築物，非常不規則，框架剪力牆結構，筏板基礎，而且基礎底板不平，有高差。結構很複雜，我沒有見過這類工業廠房，想象不出他的結構，我花費了很多時間在看懂圖紙上，終於可以想象出大致輪廓。
我覺得在工程預算怎麼看圖紙非常重要。看圖過程中要仔細認真，不能遺漏任何細節。平面圖、立面圖、大樣圖、節點圖、剖面圖，每一張圖紙中都包含有用的信息，看圖要結合所有圖紙看，才能弄清楚一個建築真正的構造。
開始畫這個廠房，筏板基礎是一個問題，兩塊筏板標高不同，圖紙上有一個相連的坡板，我記得之前看過的鋼筋算量視頻有相關的內容，就調出視頻查看，果然有這個功能，我按照視頻裏的做法操作，雖然有個尺寸不能調成圖紙上規定的尺寸，但是整體上畫的還可以。後來畫了柱和樑，樑的原位標註麻煩了一些。可能工業廠房不同於普通民用建築，樑的原位標註改動了很多，有變截面的地方，箍筋、上下部縱筋、側面鋼筋都有變化。
想到在學校學到的只是一個簡單的原理，知道可以這樣、那樣的修改集中標註，但還是覺得這個工程複雜得多；現實情況是多變的，實際操作非常複雜，這讓我認識到實踐經驗的重要性，我渴望更多的實踐經驗來武裝我自己。
剪力牆的配筋圖我看不太懂，問過師傅才知道，除了牆的水平鋼筋、豎直鋼筋之外，在牆頂的水平鋼筋一般叫做壓牆筋，而牆底的水平鋼筋就定義爲其他鋼筋了。由於本工程中短肢剪力牆數量較多，如何快速繪製短肢剪力牆將直接影響工作效率。師傅教給我一個方法：利用點加長度和旋轉命令繪製，勾選旋轉命令後，只需要在相應的位置上點擊鼠標左鍵一次，直接在彈出的對話框中輸入長度即可，如果方向不一致，可以在旋轉命令旁邊輸入相應的角度。這樣比一般用點加長度和偏移的命令最少要點擊鼠標左鍵兩次要快的多。
由於我對土建軟件不太熟悉，而這個工業廠房又要得比較急，我就只畫了鋼筋，剩下的交給了師傅。沒有做完這個工程，是我的一個遺憾。
工程二：一個高層住宅樓
該項目建築結構採用框架剪力牆結構，層數爲地下兩層帶車庫，地上28層，由於層數較大，決定分給幾個人算，每個人算幾層樓，最後再把工程合併。我也分到了三層樓。
有了之前工業廠房的練習，我的軟件操作能力已經上升了一層，不那麼忐忑了。只是現在這個住宅樓面積太大，構建非常多，如果像我上次一樣一個個構件定義、畫上，時間絕對來不及。師傅就讓我學習把CAD導入軟件中計算，可以直接識別柱子、樑、牆這些構件，很省時間。我去網上下載了關於CAD導圖的視頻，裏面講解得很詳細，各種情況都有，我學習了一會兒，隨便導了一張圖紙試驗了一下識別功能，感覺非常的神奇，一下子構件都上去了。如果說之前的手畫一面中點上一個構件，那麼CAD識別就是一秒鐘幾十個構件；當然這也要看構件的規模，如果構件太多，也是要花費幾十秒鐘的時間的。
會CAD導圖識別之後，畫圖速度明顯提高。其中有很多暗柱，暗柱我之前沒有接觸過，從師傅那裏學到了暗柱的畫法：暗柱的繪製應該根據剪力牆的大樣圖進行輸入鋼筋信息，一般定義暗柱的時候，首選參數化暗柱，如沒有對應的圖型，需選擇異形暗柱。畫剪力牆的時候，剪力牆的鋼筋信息需根據剪力牆大樣圖進行輸入。繪圖時應注意，剪力牆的端點要包括暗柱。這樣方便圖形算量導圖。
我分的樓層比較簡單，比其他人早一點算完。合併的事情就交給了我。我到網上搜索出廣聯達軟件合併工程的步驟，然後用自己的`工程複製出的模板進行試驗，在試驗幾次之後，我可以把工程完美的合併了，之後誰做好了工程，我就進行合併。自己單獨學會的合併工程這個技能，讓我對我的學習能力有了肯定，我也是不笨的，只要我想學，就一定可以學好。我對自己的未來工作有信心。
實習收穫
時間如流水，實習期一晃即逝，在這過去的實習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：
在此次實習中，我主要學習的就是如何熟練地運用廣聯達軟件進行工程量的計算，由於在實習前我對廣聯達鋼筋算量有一個初步的瞭解並且會計算一些簡單的工程。但這次實習初始拿到圖紙是還是感到震驚。實際工程的圖紙要比我們在學校所接觸的圖紙複雜、龐大、精準很多倍。所以在這次實習中我在鋼筋軟件算量方面有了很大的收穫。
下面便是我對我在實習中收穫的一部分技巧知識：
1）樑的計算：按照結構施工圖中樑的施工圖，進行定義樑構件；定義時，只需填寫樑集中標註的信息即可，需要注意的是樑的標高。原位標註的信息，只需要點擊需要標註的部位，進行輸入即可。應該注意的是，如遇變截面、增加抗扭鋼筋或者構造鋼筋等信息時，應該在下部鋼筋中輸入，點擊索引按鈕，即可彈出相應輸入的信息。如果遇到非框架樑或者較短的樑沒有原位標註時，我們也應該點擊原位標註，使得該樑由粉紅色變成綠色，這樣此樑纔算被識別。繪圖時，樑應該與柱構件交接的部分交接完整。進行原位標註時，如果跨數和定義跨數不一致的時候，應該點擊重提樑跨的下拉按鈕。進行增減支座。特別需要注意的是，繪圖時，應該確定好樑的位置。比如結構施工圖中二層梁平法識圖，定義樑構件時，我們應該定義在首層界面。
2）獨立基礎的注意事項：
定義之前應該仔細觀察獨立基礎的詳圖；定義時，應該新建一個獨立基礎，在此基礎上通常情況新建參數化獨立基礎單元。之後輸入相應的尺寸和鋼筋信息即可。
3）關於單構件輸入
單構件輸入一般有樓梯鋼筋、陽臺鋼筋、陽角放射筋等一系列零碎的鋼筋構件。其中樓梯鋼筋是參照圖集、結合施工圖進行數據修改得到的，其他零星鋼筋都需要手算。
六、實習工作中的體會
在這實習的一個月中，可以說是真正的體會到了工程造價工作在工程建設中的重要性，以及從事這份工作的耐心，細心、決心還有責任，僅僅一個月，已經磨掉了我的任性、衝動和馬虎，讓我開始走出了家和學校的角色，去自己面對和適應這個社會。
實習初期，我根本就沒有從學生的身份抽離出來，再加上本來就還沒有畢業，只不過是一個實習生的想法，使得自己在公司這個陌生的環境裏一點也不適應，沒有剛進社會的激情，甚至覺得沒意思，不想工作。一段時間以後，在師傅的帶領以及同事們的關心下，我終於慢慢進入了角色，開始成爲了一名造價工作者。
七、結束語
這次的實習對於我來說有很大的意義，提早鍛鍊我適應社會的能力，豐富了我在學校學到的知識，是我對工程造價這這個行業有了更深的瞭解，爲自己日後的學習及工作業務能力的提高起到了很好的促進作用，增強了畢業後的競爭力，爲自已以後在這個行業立足奠定了一塊基石。我面前的路還很漫長，在以後的工作和學習中，我還要把所學到的理論知識及實踐經驗應用到實際工作中來不斷的努力和奮鬥，一點一點的積累和豐富自己的經驗，早日成爲一名合格的造價工作者。
電子信息工程專業的實習報告 篇12
經過這幾天的造價編制認識學習，我認爲從事造價這個行業的人員最需要的就是認真、仔細。也認識到了一個人的力量是不足以完美完成整個任務的，因爲在整個造價編制工程中往往任何一個抄錯都會導致整個工程出錯，而且出現錯誤需要一點一點的去排查，需要大量的時間，在查詢定額時必須說明以及各個子目下的注意事項及施工內容。在此次學習中我也發現了好多我以前沒有發現細節問題，就是這些很細小的問題導致了整個造價工程的錯誤。這就需要我們在平常的學習當中認真聽課看書。在此次學習認識當中，我們組幾位組員合作完成了我們組的工作，我們分工明確，每個人負責查一個表格，並進行計算，將查出來的東西整理到電腦上，組長負責驗證電腦算出來的數據，並整理彙編，再由我們每個組員所負責的表格進行復查。整理excel表格然後排版數據表格，再就是表格的後期整理，現代化社會的今天電腦的運用是在是方便了我們的生活，大大縮短了工作時間，提升效率，而且就是我明白了團隊合作的重要性。一件事情或是任務，只要我們團結一致並能互相幫助，就能迎刃而解。
我認爲從事造價工作的人員應注意的一個原則就是：不能只依文字上的介紹來進行概預算編制，還應考慮施工現場的情況，深入工地進行調查瞭解後再進行編制否則在決算時承包方和發包方會出現糾紛，爲了儘可能的減少這種情況的發生，造價工作人員必須做好本職工作。
此次學習認識編制設計概算是學校培養方案和教學計劃的重要環節它是所學理論知識與工程實踐的統一，也是學生從學校走向社會的一個不可缺少的過度階段.短暫的學習已經過去，首先，我想先向所有爲我提供幫助的同學和我的指導老師致謝，感謝你們爲我在學習上所做的幫助和努力.使我在我的水利工程工程概算的實習中獲得了豐富的知識，鞏固並檢查了自己這學期內所學習的知識和實際操作能力.我們是水利水電專業中工程造價所必須的要的，在書本上學過很多的理論知識。似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，通過一週的自己動手，我把理論和實際相結合，既鞏固了理論知識還增加了動手能力。當初很多題、案例在老師的指導下似乎輕而易舉，當自己親臨其境或親自上陣時才知道難度、才意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。
本文主要從放線是我們實習的重點也是基礎;在工地有時候也會拿着結構圖去對對鋼筋有沒有放錯或者是那裏配的不對的;有現在努力了以後適應實際工作需要和激烈的競爭環境;實習使我的知識水平有了顯著提高;學生時代的生活是很愜意的，一定要珍惜大學生活，學有所成;進行講述。其中包括：兩個人用重錘掉下一層的墨線，兩個人拉尺寸，覈准套總的長度是否正確，然後確定一邊往另一邊發墨線，這樣效率又高又節省時間、在放線的時候也會遇到由於澆上層混凝土的時候把下層的墨線給遮住了很難再找到了、只有這樣理論與實際的結合，才能更好的體現出實習的效果、實習更重要意義還在於它使我結識了很多有豐富實踐知識的新朋友、對每項工作都認真仔細，嚴謹的工作態度、實習是連接學校和社會的橋樑，我們可能具有紮實的理論功底，但實踐和理論有一定差距，學校不是實踐的場所，實習幫助我們縮小差距，讓我們瞭解實踐，以便實現學校到社會的重要過渡，是教學必須的、重要的環節、一份耕耘一份收穫，一個人成功與否取決於個人努力等，具體材料詳見：
七月，透藍的天空，懸着火球似的太陽，雲彩好似被太陽燒化了，也消失得無影無蹤，天氣悶熱得要命，一絲風也沒有稠乎乎的空氣好像凝住了。但實習還是得繼續的，工作還得繼續，並快樂的工作，嚴酷的天氣動搖不了我參與實踐，提高自我的決心。放線是我們實習的重點也是基礎，我們頭戴安全帽，身穿長襯衣，左手拿灰桶，右手拿三角架開始了我們一天的放線工作，兩個人用重錘掉下一層的墨線，兩個人拉尺寸，覈准套總的長度是否正確，然後確定一邊往另一邊發墨線，這樣效率又高又節省時間。在放完軸線後，再根據圖紙上的尺寸放出柱子的外邊尺寸，同時也放出衛生間的尺寸，方便以後的施工。在放線的時候也會遇到由於澆上層混凝土的時候把下層的墨線給遮住了很難再找到了，這時我們用的是經緯儀控制前面兩點，來確定後面一點，套總尺寸來觀察此點是否正確，能運用所學知識結合實際完成一道工序，心中十分欣喜，而且有一種成就感，忘掉了炎熱的蒸烤。
在工地有時候也會拿着結構圖去對對鋼筋有沒有放錯或者是那裏配的不對的，記得有一次樑的鋼筋在柱子裏的錨固長度，和柱子在樑內的錨固長度不是很清楚到底哪個是1·7lae，哪個1·5lae，在翻了平法圖集之後才知道原來樑錨固到柱內的爲1·7lae反之另一個爲1·5lae。這樣的例子還有很多很多，我想只有這樣理論與實際的結合，才能更好的體現出實習的效果，也才能發揮所學知識的作用。
雖然在工地工作很辛苦，但因爲年輕，年輕就是愛拼的本錢，只有現在努力了以後適應實際工作需要和激烈的競爭環境，也正好驗證了古人所說的“先苦後甜”嘛!在實習中也結識了不少的老師和朋友。
實習更重要意義還在於它使我結識了很多有豐富實踐知識的新朋友!讓我認識到自身的不足和今後努力的方向。在實習過程中，我們和張工，倪工等領導都建立了深厚的友誼。他們對我們既似長輩對晚輩諄諄教導，毫無保留的向我們傳授實踐知識和經驗，又似朋友對朋友真心關懷。我們的領導既是我們的領導也是我們的朋友。能結識這麼多領導和朋友，我感到非常榮幸。領導身上有好多優點，這些優點都值得我們學習。他們對每項工作都認真仔細，嚴謹的工作態度也讓我們對他們充滿了敬佩，從他們身上學到了許多寶貴的東西。
實習使我的知識水平有了顯著提高。實習是一個讓我們把書本上的理論知識運用於實踐中的好機會。造價的有些知識相當抽象，空紙上談兵是理解不了的。通過實習，我不僅加深了對已掌握知識的理解，還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的知識。以前常感嘆造價的內容太抽象，現在想來，其實一點都不難，關鍵在於理解，而實踐則是幫助理解的最好老師。實習不僅提高了我的專業知識水平，還讓我學到了很多書本上沒有的東西。比如如何放線。如何更加準確的放線。在學校我從未真正親手動過，只從書本上了解到它的程序，有幸如今能在工地上嘗試，讓我懂得放線的真正含義。實習是連接學校和社會的橋樑，我們可能具有紮實的理論功底，但實踐和理論有一定差距，學校不是實踐的場所，實習幫助我們縮小差距，讓我們瞭解實踐，以便實現學校到社會的重要過渡，是教學必須的、重要的環節，是對的、有意義的做法，我們應該把握和珍惜實習的機會。時光如梭短短兩個月的實習，在不知不覺中結束了。我很幸運公司給我這次機會讓我學到了不少在課本中學不到的東西，這是一次理論與實際的結合，還進一步拓展了自身綜合能力，尤其是如何處理好人際關係，這是何等的重要!同時我也看到了自己的不足，對工作一定要認真紮實;一定要有吃苦耐勞的精神;一定要有責任感和使命感，還要不斷的擴展自己的知識面，同時在處事方面要做到“有事不要膽小，無事不要膽大”。實習是踏向社會的一個關鍵時期，我們在學校學到的知識較零散，實習將知識系統化。俗話說：活到老學到老。要不斷學習經驗、積累知識朝着這個方向努力。一份耕耘一份收穫，一個人成功與否取決於個人努力，我們年輕而富有朝氣，實習是未來職業生涯的開始，實習的經歷會成爲永遠難忘的回憶。
短短的暑假實習讓我明白了，社會上的競爭是很激烈的。學生時代的生活是很愜意的，一定要珍惜大學生活，學有所成，爲社會爲公司做出自己應有的貢獻
電子信息工程專業的實習報告 篇13
一、實習目的
工程造價專業是一門交叉性學科專業。爲了更好地與工程實踐相結合，以理論聯繫實際;加深對已學專業知識的認識與理解以及實踐技能的培養;同時爲了後續主幹專業課的學習和對工程相關知識的瞭解。社會實踐必須與工程實踐緊密結合在一起。在實踐過程中，將所學的專業知識和工程實際問題結合起來，檢驗並提高實踐動手能力和技能水平，加深對所學專業的理解和認識,增強綜合運用專業知識的能力，爲後面其他專業課的學習打下基礎。看會圖紙下工地。學習手算工程造價。學習用廣聯達軟件算工程造價。該專業要培養既懂工程技術又懂經濟管理的綜合型人才。而工程技術就是工業與民用建築。學生在學習專業以前必須對本專業有較全面的瞭解。因此本次實習主要是使學生了解施工現場。建築工地主要生產活動內容、程序。瞭解建築企業管理具體內容。通過認識實習可以使學生接觸生產，瞭解企業。提高學生以後學習專業課的主動性及自覺性。
二、實習內容
選擇典型工程，通過實習使學生對建築企業施工與管理等主要內容有深入瞭解。它具體應包括以下內容：
1.參觀典型工程，瞭解基本構造、作用及組織
2.參觀並瞭解
三、實習收穫
I.玻璃幕牆
幕牆工程按帷幕飾面材料區分，有玻璃幕牆、金屬幕牆和石材幕牆等。其中玻璃幕牆按其結構形式及立面外觀情況，可分爲金屬框架式玻璃幕牆、玻璃肋膠接式全玻璃幕牆、點式連接玻璃幕牆;又可細分爲金屬明框式玻璃幕牆、隱框式或半隱框式玻璃幕牆、後置式玻璃肋膠接全玻璃結構幕牆、騎縫式或平齊式玻璃肋膠接全玻璃幕牆結構幕牆、接駁式點連接全玻璃幕牆、張力索杆結構點支式玻璃幕牆。其中金屬框架式玻璃幕牆工程按其構件加工和組裝方式，又分爲元件式(鑲嵌槽式、斷熱型、隱窗型、隱框式)幕牆和單元式玻璃幕牆等。
玻璃幕牆是當代的一種新型牆體,它賦予建築的最大特點是將建築美學、建築功能、建築節能和建築結構等因素有機地統一起來，建築物從不同角度呈現出不同的色調，隨陽光、月色、燈光的變化給人以動態的美。
當然，玻璃幕牆也存在着一些侷限性，例如光污染、能耗較大等問題。但這些問題隨着新材料、新技術的不斷出現，正逐步納入到建築造型、建築材料、建築節能的綜合研究體系中，作爲一個整體的設計問題加以深入的探討。
II. 建築結構形式
1.框架結構：以混凝土樑柱組成的框架來作爲抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。
2.剪力牆結構：以混凝土剪力牆來作爲抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。
3. 框架-剪力牆結構，簡稱爲框剪結構，它是框架結構和剪力牆結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能爲建築平面佈置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。框剪結構中的剪力牆可以單獨設置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等牆體。因此，這種結構已被廣泛地應用於各類房屋建築。
4.框架-核心筒結構：以內部設置混凝土筒體，外圍周圈設置框架，來作爲抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。(筒體其實是剪力牆的一種特殊形式)
5.筒中筒結構：以內部外部設置雙重混凝土筒體，來作爲抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。
6.板柱-剪力牆結構：以混凝土柱和樓板(即無樑樓蓋體系)組成的框架及剪力牆共同工作來作爲抗側力體系並承擔豎向荷載的結構。
7.部分框支剪力牆結構：剪力牆結構的一種。其中部分剪力牆不落地，通過轉換樑(也叫框支樑)把荷載傳至框支柱(框架柱的一種特殊形式)。
III.模板
模板是新澆混凝土成型用的模型，模板系統由模板、支承件和緊固件組成，要求它能保證結構和構件的形狀尺寸準確;有足夠的強度、剛度和穩定性;裝拆方便可多次使用;接縫嚴密不漏漿。
常用的模板包括木模板、定型組合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、臺模(飛模、桌模)、永久式模板等。
混凝土結構或鋼筋混凝土結構成型的模具，由面板和支撐系統組成。 模板分爲：竹膠板、鋼模板、木模板、塑膠板。
竹膠板一般都是一次性的，而其他模板則可以刷上脫模劑、模板漆，以此延長模板的壽命，澆注出高質量的墩柱。 IV.變形縫
建築物在外界因素作用下常會產生變形，導致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種情況而預留的構造縫。變形縫可分爲伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。
伸縮縫:建築構件因溫度和溼度等因素的變化會產生脹縮變形。爲此，通常在建築物適當的部位設置豎縫，自基礎以上將房屋的牆體、樓板層、 屋頂等構件斷開，將建築物分離成幾個獨立的部分。
沉降縫：上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，總之一句話，可能使地基發生不均勻沉降時，需要設縫將結構分爲幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫即稱之爲“沉降縫”。
防震縫：它的設置目的是將大型建築物分隔爲較小的部分，形成相對獨立的防震單元，避免因地震造成建築物整體震動。
電子信息工程專業的實習報告 篇14
爲了對實際工程工地有所理解，有所瞭解，學校安排了這次實習。通過今天的實習，我更加深刻的理解了課本上的理論，理解了一些基本的工地知識。通過工程師的講解和自己的觀看，使我基本上對工地上的大概情況有了瞭解。這將有助於我們今後立足與實際來學習理論，爲以後能更好的學習專業知識，更好的更快地融入工作做好準備。
實習性質
理解實習，由指導老師帶隊去工地。
實習目的瞭解建築業特別是現代建築企業的管理系統及現代建築業的管理的技術、方法、手段和建築企業管理過程中的各項職能活動，並能對建築企業管理中存有的問題實行初步分析研究；通過工地實習，對一般房屋建築的功能丶構造及其特點有一定的瞭解；對一般的房屋建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解，增加對專業的感性理解，爲將來的工作打下基礎。
實習時間
xx年4月1號
實習地點
臨沂和潤.香堤工程、臨沂萬和中央廣場工程、魯南厚普科技公寓16#樓工程
實習內容
和潤香堤工程由臨沂一建承建，我們今天參觀的是戶型爲200-300平米、一梯兩戶的疊加別墅，共四層，其中一二層爲一戶，擁有室外庭院、半地下室和半地下車庫；三四層爲一戶，有半地下車庫和直達三樓的私屬電梯，並且贈送有閣樓和三個平臺花園。進入別墅後，主體是框架剪力牆結構，而樓梯的預留洞口都做了安全防護。項目部人員給我們講解相關知識，包括施工和預算。如廚房、陽臺、衛生間比室內地坪低3cm，且要做好防水措施。而樑與牆不垂直出現的克牙，柱與柱的不垂直出現的錯臺，牆體的漲模及垛跑偏位置等是因爲模板未固定和放線的不準確，解決措施是對不垂直處鑿平以及抹灰找平。還有，現在算工程量時基坑開挖爲大開挖。開挖時爲基礎外邊線各加1m，而算工程量時人按圖紙算量。基坑放坡爲1：2，即實際挖2米，放坡1米。而且，在算量時，電梯井的標高與室內地坪標高不一致，算量要單獨算。
臨沂萬和中央廣場工程該工程由江蘇省蘇中建設集團股份有限公司承建，其資質是特級資質。萬和中央廣場位於臨沂北城新區沂蒙路與廣州路交匯處，地處北城新區cbd中心，項目總佔地237多畝，總建築面積86萬㎡，其中地上6萬㎡、地下23萬㎡，總投資超過億元。進入工地前，項目部負責人對我們實行安全教育。之後，我們戴着安全帽進入工地現場，材料堆放整齊，施工棚也有安全生產的標記。通過安全通道上面有小心滑落等警示牌，在接近主體時，我還看到了滅火器掛在通道的架杆上。進入主體，樓內清理的很乾淨，正在砌二次結構。首先讓王經理給我們講話，說我們現在所在主體70多平，造價億，高度,正在開發8#、9#樓，爲裙樓。後來，項目部負責人又帶領我們到二樓參觀主體。該樓的基礎爲閥板基礎，在支模時，需在中間加螺栓以固定模板，澆築完成之後，加固模板空處可加膨脹砂漿填實。
該主體的樑高爲，所以支模時需加螺栓加固。上翻樑爲施工方便，能夠二次澆築。而且，我注意到該工地的防護措施做得很好，還延水平方向差不多2m的防護網。電梯井下需設緩衝裝置，自電梯井下不小於，以防止電梯井鋼絲繩斷裂沒有緩衝而意外事情的發生。同時我們看到了客戶電梯，該電梯有專門的齒輪軌道，一側一個吊廂，能夠使員工不會因爲樓層太高而辛苦。後來，我們來到有塔吊的地方，從塔吊附着開始講起，塔吊附着可增加其穩定性。而隨着樓層的增加，塔吊也需要增高，不過如何增高的呢?項目部負責人給我們實行了詳細的解說，塔吊有一個爬升節，其餘都是普通節。橫吊臂的.前端吊着一節普通節，通過移動小車找到橫吊臂的平衡位置，爬升節的液壓千斤頂頂升，當達到普通節的長度時將橫吊臂上的普通節通過爬升節的洞口安裝在塔身上，而且一般每次塔身升高都加5至6節，約20多米。
同時，給我們講了塔吊的司機爲特種人員，必須持證上崗，聽從信息指揮人員，做到十不弔：超載或被吊物重量不清不弔；指揮信號不明確不弔：捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不弔：被吊物上有人或浮置物時不弔；結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔；遇有拉力不清的埋置物件時不弔；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔；被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不弔；歪拉斜吊重物時不弔；容器內裝的物品過滿時不弔。後來，又給我們講解了基坑的斜坡表面噴的是混凝土，而其中插得管能夠滲水，而且因爲地下水過多，他們不止在集水坑處有水泵，還在地下壓入水泵使其始終處於工作狀態。樓梯柱的強度等級c20，柱的筋預埋在地面一部分，最短應不小500mm，長的要錯開搭接面。澆築樓梯時，在澆築完該層樓梯的同時澆築上層樓梯至少三個踏步。該主體有一部分需要回填而外牆做防水處理，爲防止防水層被破壞需在外牆處加一磚牆(該磚爲120mm)，無需抹灰。回填時還需要把鋼帶從地下引導上面，鋼帶的材料是鍍鋅鋼板，有避雷作用。
魯南厚普科技公寓16#樓由山東天鴻建築安裝有限公司107項目部承建。該工程佔地面積784m2，總面積m2，建築層數地下一層，地上17層，層高均爲建築物總長,寬，建築高度，主體的形式爲剪力牆結構，建築結構安全等級爲二級，設計使用年限5年，抗震設防等級7度設防，抗震設防類別爲丙類，耐火等級爲一級。進入工地現場，來到鋼筋堆放處，鋼筋上有4yf20的樣，解釋爲新3級鋼hrb400，永鋒(lw爲萊蕪)，直徑爲20mm的鋼筋，而表面有輕微生鏽的鋼筋因表面摩擦增大而增加與混凝土的粘結力。來到該工程前，我們看到施工人員現場澆築混凝土，有混凝土泵車將攪拌好的商品混凝土輸送的工程主體剛綁紮好的鋼筋上。後來，老師說該工程施工現場爲市級安全文明工地爭創省級安全文明工地，工程質量標準爲沂蒙杯，爭創泰山杯標準。
實習總結
通過這次實習，我對以後將要奔赴的工作崗位有了深刻的瞭解與理解，加深了對理論的理解，也學到了很多書本上沒有的東西，這對我們以後專業知識的學習有很大協助。通過本次實習我還對以後的工作環境，工作性質等有了進一步的理解，以後的工作就在工地現場能夠說很累，很苦，所以我要從現在起鍛鍊自己的吃苦水平，養成不怕苦不怕累的好精神。另外通過本次實習，我對建築工程的現場施工和管理有了直觀的理解，對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的瞭解，深刻的體會到了工程建設中所包含的種種矛盾丶種種限制丶種種實際問題；親眼所見了建築工人的辛苦，在工地上的所見所聞，更見激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深刻的體會到了要在建築這個行業上有所作爲必須付出更多的怒力，不但是在理論上，更是在實際應用中。我堅信通過這個次的實習，所獲得的知識對我終身受益，無論是對以後的學習還是工作都有很大的協助。總的來說，還是收穫頗豐，受益匪淺。
電子信息工程專業的實習報告 篇15
我的實習單位是一所學院，它是一所探索和實踐德國“雙元制”職業教育模式的全日制中等專業學校，由市教委、集團公司和德國基金會共同運作。我主要負責學校校園網的管理，包括校園網網站的正常登錄和訪問，校園內各部門主機的連接是否正常，是否被病毒感染和傳播。它使校園網中的計算機能夠正常運行，並對校園網進行良好的管理和維護。從學生到實用工程師，在短短的幾個月裏，我從工作過程中受益匪淺。不僅在專業知識方面，最重要的是與人打交道。社會在加速變化，對人才的需求越來越高。從發展的角度看問題，必須不斷提高思想認識，完善自我。作爲it從業者，社會壓力將比其他行業更大。我們應該學會創新，尋求變化，以滿足社會的需求。在這個單元中，從計算機的組裝和維護到服務器的維護和測試，一切都需要由一個人獨立完成。可以說，在過去的三個月裏，我的工作讓我成長了很多，也讓我從中獲得了很多感悟。以下是我的一些見解：
第一是要真誠：你可以僞裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天去網絡中心實習，心裏不可避免的有些疑惑：不知道老師怎麼樣，應該去怎麼做啊，要去幹些什麼呢等等吧！踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑着和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“老師早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和老師們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了老師的信任。他們把我當朋友也願意指導我，願意分配給我任務。
第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，儘可能多的學一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的瞭解，剛到網絡中心，老師並不瞭解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟老師很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。通過溝通了解，老師我我有了大體瞭解，邊有針對性的教我一些知識，我對網絡部線，電腦硬件安裝，網絡故障排除，工作原理應用比叫感興趣，所以老師就讓我獨立的完成校內大小部門的網絡檢修與電腦故障排除工作。如祕書處的辦公室內局域網的組件，中心服務機房的服務器監測等，直接或間接保證了校園網的正常運行和使用，在這方面的工作中，真正學到了計算機教科書上所沒有或者真正用到了課本上的知識，鞏固了舊知識，掌握了新知識，甚至在實踐中了書本上舊有的不合實際的知識，這才真正體現了知識的真正價值，學以致用。
電子信息工程專業的實習報告 篇16
一、前言
這次實習是我即將畢業步入工作崗位前一次重要的實踐活動，認識到了這次實訓的重要性，在去實習前我便做了很多準備，希望能在畢業後找到一份好工作。而實習就是把理論知識與實踐相結合，提前體會從學生到職員的過渡。此次專業實習過程中我主要進行施工圖軟件算量，尤其是鋼筋算量軟件。掌握廣聯達軟件預算。
二、實習目的
通過實踐，使我能夠把理論和實踐結合起來，加強對專業知識的理解和學習，熟悉與掌握土建鋼筋和土建及裝修的軟件算量。瞭解工程的性質、規模、建築構造等特點。做到不斷進步和完善自我。
三、實習時間
20xx年7月2日～8月3日
四、實習單位介紹
我在鄭州的廈門工程諮詢有限公司河南分公司實習，這是一家擁有甲級資質的諮詢公司，主營預算和招投標。
五、實習階段具體工作內容及收穫實習工作
剛來公司，首先安裝了需要使用的軟件，CAD、天正、廣聯達軟件等等。然後隨便看了個圖紙，覺得鋼筋標註上我欠缺的太多，就在今後的幾天裏學平法、看廣聯達算量軟件的視頻，學習了一些軟件操作。
工程一：一個工業廠房
這是一個大型工廠裏的其中一個建築物，非常不規則，框架剪力牆結構，筏板基礎，而且基礎底板不平，有高差。結構很複雜，我沒有見過這類工業廠房，想象不出他的結構，我花費了很多時間在看懂圖紙上，終於可以想象出大致輪廓。
我覺得在工程預算怎麼看圖紙非常重要。看圖過程中要仔細認真，不能遺漏任何細節。平面圖、立面圖、大樣圖、節點圖、剖面圖，每一張圖紙中都包含有用的信息，看圖要結合所有圖紙看，才能弄清楚一個建築真正的構造。
開始畫這個廠房，筏板基礎是一個問題，兩塊筏板標高不同，圖紙上有一個相連的坡板，我記得之前看過的鋼筋算量視頻有相關的內容，就調出視頻查看，果然有這個功能，我按照視頻裏的做法操作，雖然有個尺寸不能調成圖紙上規定的尺寸，但是整體上畫的還可以。後來畫了柱和樑，樑的原位標註麻煩了一些。可能工業廠房不同於普通民用建築，樑的原位標註改動了很多，有變截面的地方，箍筋、上下部縱筋、側面鋼筋都有變化。
想到在學校學到的只是一個簡單的原理，知道可以這樣、那樣的修改集中標註，但還是覺得這個工程複雜得多；現實情況是多變的，實際操作非常複雜，這讓我認識到實踐經驗的重要性，我渴望更多的實踐經驗來武裝我自己。
剪力牆的配筋圖我看不太懂，問過師傅才知道，除了牆的水平鋼筋、豎直鋼筋之外，在牆頂的水平鋼筋一般叫做壓牆筋，而牆底的水平鋼筋就定義爲其他鋼筋了。由於本工程中短肢剪力牆數量較多，如何快速繪製短肢剪力牆將直接影響工作效率。師傅教給我一個方法：利用點加長度和旋轉命令繪製，勾選旋轉命令後，只需要在相應的位置上點擊鼠標左鍵一次，直接在彈出的對話框中輸入長度即可，如果方向不一致，可以在旋轉命令旁邊輸入相應的角度。這樣比一般用點加長度和偏移的命令最少要點擊鼠標左鍵兩次要快的多。
由於我對土建軟件不太熟悉，而這個工業廠房又要得比較急，我就只畫了鋼筋，剩下的交給了師傅。沒有做完這個工程，是我的一個遺憾。
電子信息工程專業的實習報告 篇17
經過爲期一年的認識實習，我瞭解了很多與專業有關的知識，實習時還學到不少建築基本常識，比如主教學樓道向都很明確，一般都是東西朝向，這樣可減少太陽直射的時間；公共建築都有很開闊的門廳和處於明顯位置的樓梯等。知道了這些知識，對於我們以後的專業學習有很大幫助。
1、 工程名稱：礦區醫院
工程地點：xx市
施工單位：二建第四分公司
建築爲地上三層，建築面積爲684平方米.
建築總高度:14065米 建築最高點:14020米 室內外高差:0.45米.。
層高：一層爲4.000米，二層爲4.000米，三層爲3.000米（三層樓面至坡頂檐口）
本工程爲磚混結構，局部爲鋼筋混凝土結構。本工程耐火等級爲二級，抗震設防烈度爲8度。 建築耐火年限爲50年。屋面防水等級爲Ⅱ級。
2、 標高及尺寸
1）、本工程設計標高+/-0.000由現場施工時決定
2）、本圖除標高及總平面位置圖以米爲單位計量外，其餘尺寸均以毫米爲單位。
3、 牆體
1）、外牆：本工程外牆採用360厚實心黏土磚牆。
2）、內牆：本工程內牆採用240厚實心黏土磚牆。局部採用120厚實心黏土磚牆。
4、門窗工程
1）、本工程所有外窗採用塑鋼及雙層窗，玻璃厚度由承製廠商根據立面分塊要求及抗風壓值確定。
2）、所有外門窗製作及安裝均應符合國家氣密性，水密性，抗風壓、抗震的要求。
5、屋面工程
本工程的屋面防水等級爲Ⅱ級，防水層合理使用年限爲15年，屋面排水組織見屋頂平面圖。
6、其他
1）、凡有水溼的房間，樓地面均須做坡，坡像地漏、排水口、排水溝，坡度在0.5-1%之間，以不存水爲原則。
2）、凡管道穿過水溼房間樓板時，須預埋套管並按規範規定高出樓地板完成面30mm.
3）、所有室內門窗洞口、牆的仰角處抹1：2水泥沙漿20厚，高同門窗洞口的高度。
4）、凡外露鐵件均須作防鏽處理，除鏽後刷防鏽器一道，予埋木件須做防腐處理。
5）、室內二次裝修不應危急結構安全，影響水電系統，並應滿足放火要求。
6）、本施工圖未盡事項，在施工中應由業主，建築師，施工單位共同商定，裝修須按樣品和施工樣板共同選定。
三. 內容
由於實習時間有限，僅參與了一部分的工程預算和幾個小工程的預算。現做簡要的概述如下：
1、收集和掌握各個和工程有關的資料 {如全套施工設計圖及有關標準圖案、建築工程預算定額或地區單位估價表、現行預算價格、各種取費標準文件等等。}
2、計算工程量 {對以上準備工作做好後，即可根據預算定額各個分部的說明和計算規則，計算各分項工程的工程量。
3、熟悉覈對施工圖紙 {對施工圖及有關標準圖集要由粗到細，由整體到細部進行審閱，一方面使工程的全貌紮根於腦內；另一方面發現錯誤可以向有關單位提出，便於修改或補充，以利於預算勝利進行。}
4、深入現場和有關部門瞭解情況 {如工地的土重類別、運土距離、施工方法、半成品構件加工地點等等。都要了解清楚，以便於使用定額。}
5、套用預算單價計算直接費 {預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出後按下式計算：
各分項工程直接費=分項工程量╳*預算單價
其中，分項工程是指按不同規格、不同材料和不同施工方法等劃分的工程項目，如基礎工程中劃分爲基坑開挖、灰土墊層、基礎砌磚等分項工程，牆體工程劃分爲外牆、內牆、粘土實心磚牆等分項工程。
各分部工程直接費=各分項工程直接費之和
其中，分部工程是指按建築的部位劃分的工程項目。預算定額劃分爲土石方工程、樁基及基坑支護工程、砌築工程、腳手架工程。
單位工程直接費=各分部工程直接費之和 }
20xx年5月9號到17號，我們全體土木工程專業的學生進行了爲期一週的認識實習，實習範圍包括我們學校的第三教學樓、第二實驗樓、第四教學樓以及基礎施工工地，住宅小區，南充圖書館新館施工工地，上中壩大橋等等。認識實習過程使我開闊了視野，同時也掌握了一些專業基本知識。
四·實習
20xx年9月，我們全體土木工程專業的學生進行了爲期一年的認識實習，實習範圍包括對未來工作奠基，進入工作角色，對未來工作認
識及個人規劃。認識實習過程使我開闊了視野，同時也掌握了一些專業基本知識。
電子信息工程專業的實習報告 篇18
爲了適應人才需求，即理論、實際結合型人才，我係組織了一次工程地質實習。
實習地點在秦皇島市北二十八公里處的石門寨地區，實習時間爲XX年7月8日至7月12日。此次實習的目的是掌握岩石基本類型及特徵。認識岩溶地形，瞭解滑坡、崩塌等重力地質作用和現象的形態特徵等等。
一、實習基地交通位置及自然經濟概況
石門寨地區位於秦皇島市北二十八公里，屬河北省撫寧縣石門寨地區，區內有公路，與秦皇島相通，從秦皇島市去北戴河，海濱、山海關等，又有公共汽車往返行使，所以交通極爲方便。
工作區坐落在柳江盆地，爲南北延伸的低山丘陵區，北、東、西三面爲陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區的最主要的水系，它流向東南，在山海關以南入渤海，盆地內最高的山峯爲老君頂，海拔493.7m。南部大石河河谷內的南刁部落海拔70米左右，盆地的中西部的火山岩分佈區是本山區山高陡峻的部分。一般都在海拔200到500米左右。
本區年降水量爲400---1000毫米，多集中於七、八月份，可爲全年降水量對70%，山洪也主要集中在這個時期內。
二、地質概況
本區地層屬華北型，除較普遍缺失中上奧陶統至下石炭統，下中三疊統，白堊系、第三系外，就華北型地層而言，該區地層出露較全，化石較豐富。各單位地層劃分標誌清楚，地層特徵具一定代表性，全區範圍內所出露的地層有元古界的青白口羣，下古生界的寒武系，下奧陶統、上古生界的中石炭統至二疊系，中生界的上三疊至侏羅系，新生界的第四系，本區的地層順序，地層單位的劃分和各地層單位的主要特徵以及它們間的接觸關係，河北省撫寧縣石門寨地區綜合地層柱狀圖
本區地層，自下至上簡述如下：
(一)元古界青白口羣
1)下馬嶺組
下馬嶺組是區內出露最老的沉積岩，地層單位不整合於綏中花崗岩r2之上，在張崖子一帶，發育良好，出露全，張崖子西剖面可作標中剖面本組厚91米，主要巖性爲雜色頁岩(包括紫紅色，蛋青色、灰黑色，黃綠色等)。下馬嶺組的層型剖面，在北京西北昌平縣境內，最早的稱爲下馬嶺頁岩，後又稱下馬嶺頁岩組等。其實下馬嶺組的巖性不都是頁岩，與本區一樣還有部分砂岩，區內本組地層有兩個韻律組成，第一韻律的底部是灰白色粗粒長石石英淨砂岩可作玻璃原料。
本組除主要在東部落近南北向分佈外，在西南部的雞冠山一帶也有分佈，其與綏中花崗岩的沉積接觸關係，在雞冠山和張崖子西一樣明顯，波痕、泥裂等現象亦易見到。
2)景兒峪組
本組主要分佈在區內的東部地區，出露的最好剖面在李莊兒溝，厚約28米，巖性由粗至細，由碎屑岩至粘土巖，至石炭酸巖，構成一個完整的韻律，與下馬嶺組整合接觸，與上覆下寒武統府君山組爲平行不整合接觸，上下界限明顯，巖性標誌石以其中上部分的粉紅色薄層狀的泥灰岩爲主要特徵，與下伏下馬嶺組的分層標誌，則以本組底部的砂岩作爲分界，此巖的特徵石顏色黃褐色和帶鐵鏽色，粒度較細，含鐵質及海綠石較多。
(二)古生界
1.寒武系
1)府君山組
2)饅頭組
饅頭組由於巖體侵入，構造破壞和風化剝蝕產生出零心，出露較
好的地層是在溫莊以北一帶，但距離較遠，東部落北出露也較好且完整。可作本區的標準剖面，本組厚71米，巖性特徵是鮮紅色泥岩、頁岩爲主，底部具有角礫岩和礫岩，頁岩中含石鹽假晶，並加少量白雲質灰鹽，本組與下府君山組呈平行不整合接觸，與上覆毛莊組爲整合接觸，本組上、下界限均明顯，與毛莊組的分界是以本組頂部的鮮紅色泥岩層作爲標誌層，泥岩的特點是顏色鮮紅，成塊狀、無層理。這一分層標誌在整個華北地區都相當穩定，是典型的標誌層，本組沒有發現可靠的化石依據，但從岩石地層特徵，尤其是頂部分層標誌，結合層位來考慮本區下寒武統饅頭組的存在是無疑的。
3)毛莊組
本組的分佈特點是與饅頭組相仿，但後者稍廣，在沙河寨的西，毛莊組出露較好，化石也較豐富，可作爲本區毛莊組標準剖面，本組厚約112米，巖性特徵以紫紅色頁岩爲主，頁岩含少量白雲母小片，就其顏色而言，比饅頭組要暗一些，俗稱豬肝色，與徐莊組相比，則又鮮豔一些，以褶頰蟲類三葉蟲爲主。
4)徐莊組
本組的分佈比毛莊組更爲廣泛，比較好的剖面是東部落西剖面，此剖面不但出露全，而且化石十分豐富，上下界限也十分清楚，可作本區徐莊組標準剖面，本組厚101米，巖性爲淺海相的黃綠色，含雲母質粉砂岩，夾暗紫色粉砂岩，細砂岩和少量鮞狀會巖透鏡體或扁豆體，與下伏毛莊組分界，是以黃綠色粉砂岩互層爲標誌，而毛莊組頂部則是比較單一的紫紅色頁岩。
3)張夏組
張夏組受到破壞和覆蓋較少，是寒武紀地層，在區內分佈最廣的地層之一，幾乎盆地周圍都有分佈，在揣莊北288高地以東的山脊上出露良好，是區內很好的標準剖面，本組厚130米，屬淺海相沉積，按巖性特徵可分上下兩部分，下部爲鮞狀會灰巖，夾黃綠色頁岩，上部以鮞狀灰巖爲主，夾藻灰巖泥質條帶灰巖。
本組與下伏地層徐莊組爲整合接觸，兩者的分界是以層狀的鮞狀灰巖爲張夏組的底部，徐莊組的頂部很少有灰巖或少量很少的扁豆體，從三葉蟲化石來看，張夏組底部常見有叉尾蟲，小裂頭蟲等。
4)崮山組
崮山組與張夏組在區內的分佈相仿，比較好的剖面也以288高地東山脊上的剖面標準剖面，本組厚102米，屬淺海相沉積，據巖性特徵，可分下、中、上部分，下部和上部都以紫色礫屑灰巖及紫色粉砂岩爲主，中部則是灰色的灰巖，與下伏張夏組間有明顯的水下衝刷面，界限明顯，接觸部位，兩者巖性差別很大，顏色和結構，成分變化明顯，張夏組的頂部是灰色藻灰巖，而崮山組的底部是紫色礫屑灰巖或紫色粉砂岩互層，三葉蟲化石也不同，張夏組藻灰巖中產德氏蟲，在崮山組底部見有蝴蝶蟲，崮山組化石豐富，幾乎每層都可採到，主要爲三葉蟲，其次是腕足類及迭迭層石，主要都是三葉蟲種類。
5)長山組
7)鳳山組，
鳳山組的分佈同長山組出露好的一面是揣莊一帶，揣莊北288高地東坡可作鳳山組的標準剖面，本組厚92米，屬淺海相沉積，主要巖性爲黃灰色泥灰岩夾礫屑泥灰岩，黃綠色鈣質頁岩及薄層狀泥質條帶狀灰巖，特點是泥質成分增多，容易被風化，風化後往往成黃色土狀礫屑成爲小團塊狀，本組與下伏長山組爲整合接觸，與常長山組的分界是以底部的青灰色礫屑泥灰岩爲標誌層，此層含有三葉蟲化石，長山組頂部的紫色粉砂岩緊伏於其下。
2.奧陶系
1)冶裏組
下奧陶統冶裏組的分佈大體上與鳳山組一致，區內東、西部都有，但主要部分在東部區，出露較好的是在潮水峪至揣莊一帶，揣莊北288高地西的剖面，可作區內冶裏組的標準剖面。
該剖面冶裏組厚125.5米，屬淺海較深水沉積，巖性可分上、下兩部分，下部爲灰色微晶質純灰巖夾少量裏屑及蟲孔狀灰巖，上部微灰色礫屑灰巖，夾黃綠色頁岩，與下伏鳳山組爲整合接觸，其分層標誌是以灰色礫礫屑灰巖作爲冶裏組的底界，此裏屑灰巖很薄，厚不到0.5米，其上便是質純灰巖，純灰巖在揣莊一帶形成陡砑子，地形標誌特別明顯，冶裏組化石有三葉蟲、筆石腕足類，腹足類、介形類等。
2)亮甲山組
亮甲山組的層型剖面在石門寨的亮甲山，在亮甲山剖面測得亮甲山組厚118米，茶莊北山剖面厚128米，均屬淺海相沉積，主要巖性是中厚層狀豹皮灰巖，下部夾少量礫屑灰巖和鈣質頁岩，與下伏冶裏組爲整合接觸，分界是以亮甲山組底部的中層狀豹皮灰巖爲標誌，風化後呈泥質條帶狀，局部含燧石純核，此層開始便見到頭足類化石“房角石”。
3)馬家溝組
本組分佈很廣，東西部都有，地層發育最好，化石較多的石茶莊北山一帶，該剖面可作爲區內馬家溝組的標準剖面，出露厚101米，屬淺海相沉積，主要巖性爲暗灰色白雲質灰巖夾部分白雲質含燧石結核，豹皮狀白雲質灰巖，頂部具少量灰巖，化石多產於頂部本組與下伏亮甲山組爲整合接觸，但二者界線十分明顯，分層標誌是以馬家溝組底部的黃灰色，具微層理，含礫屑燧石結合的白雲質灰巖，此層分佈穩定，在整個華北地區都可見。
3.石炭系
1)本溪組
中石炭統本溪組東、西部都很廣，發育和出露最好的是半壁店東191高地和小王山一帶，小王山剖面可作標準剖面，本組厚82米，橫向上本組厚度有所變化，在石門寨西門處，測得厚度約70.7米，本組的巖性特徵與華北地區一致，是一套海陸交互相沉積，下部爲鐵質砂岩和褐鐵礦，粘土巖，平行不整合於馬家溝組之上，上部爲細砂粉砂岩及頁岩，夾3—5層泥灰岩透鏡體，透鏡體中含海相化石筵珊瑚，腕足類、雙殼類、腹足類、苔蘚類、棘皮動物類、粉砂岩及頁岩中含植物化石。
1)太原組
4二疊系
1)山西組
山西組主要分佈在東部黑山窯至曹山一帶，西部也有出露，本組是區內重要含煤層位，屬於近海沼澤沉積，研究和開採煤礦最早是在付水寨老柳江，因此本組以前稱柳江組，本組可以石門寨西剖面作爲標準剖面厚61.8米，主要沿線爲灰色、灰黑色中細粒長石岩屑雜砂岩、粉砂岩、炭質頁岩及粘土巖，構成兩個韻律。第一個韻律含煤層，第二個韻律的頂部含鋁土礦，本組厚度變化較大，約在35—60米左右，發育較好是老柳江、夏家峪、石門寨西一帶，往北至半壁店曹山長城區有變薄趨勢，與下伏太原組爲整合接觸，其分層標誌可以本組底部的灰色、灰白色長石岩屑雜砂岩爲界，這些砂岩在走向上有些變化，有時粒粗，並含礫石，有時變成中細粒結構，顏色可由灰白色變黃灰色，但結合地層層斜，上、下聯繫，以及注意山西組含可採煤的分佈特徵，便可加以區別。
2)下石盒子組
下石盒子組主要分佈在黑山窯至石嶺一帶西部，有零星分佈，發育較好的剖面是牛毛嶺一帶，石門寨西門西側的剖面可作爲區內下石盒子的標準剖面，此剖面上本組出露完全，併產植物化石，厚115米。有三個韻律構成，本組屬湖泊相沉積，主要巖性爲灰色中粗粒長石岩屑雜砂岩。第二第三個韻律的頂部分別爲a2、a1層耐火粘土巖或粘土質粉砂岩，顏色爲紫色、紫灰色，含化石層位是在第一個韻律的頂部灰綠色含雲母泥質粉砂岩，中、下石盒子組與下伏山西組爲整合接觸，二者的界限以山西組頂部的b層耐火粘土爲標誌層。
3)上石盒子組
上石盒子組分佈比較侷限，主要在黑山窯，歡喜嶺至大石河西一帶，發育最好的剖面是歡喜嶺，此處可作爲上石盒子組的標準剖面，本組厚72米，本組巖性特徵明顯，分佈穩定，以河流相的灰白色中厚層狀含礫、粗粒長石淨砂岩爲主，夾極少量紫色細粒砂岩及粉砂岩，與下伏石盒子組的接觸關係，爲整合接觸，但上石盒子組的底部是另一個沉積韻律的開始，界限明顯，其下即爲下石盒子組的a1層紫色粘土質粉砂岩。界線的上下層都可作爲這兩組的分層標誌。上石盒子組底部的灰白色含礫粗粒長石淨砂岩更爲特徵，這層砂岩一般出露較好，單層厚度較大，總的厚也大，含長石量較多，雜質少，粗粒結構，並含礫石，這層長石淨砂岩以前曾稱南山砂岩，與太子河地區的彩家砂岩相當，在太子河又稱彩家砂岩或王八蓋子巖，其特點相似，是很好的區域性分層標誌，本組中未獲得化石資料，本組的劃分和時代的確定，主要是根據巖性對比。
4)石千峯組
石千峯組是二疊系最上一個組，由於上覆中生代地層的覆蓋，因而出露很侷限，只見於黑山窯至歡喜嶺一帶，出露較好的是歡喜嶺至瓦家山一帶，此處剖面可作爲石千峯組的標準剖面，厚150米以上，主要巖性是一套河流相的紫色岩層，包括粉砂岩、泥岩，夾少量的礫岩粗粒至中細粒淨砂岩和雜砂岩。其於石盒子組爲整合接觸，二者可以顏色區分，石千峯組的底部是紫紅色含礫粗粒岩屑長石雜砂岩，從成分看，尤其是從岩石組合的特徵看，有較大的差別，即石千峯組的岩石成分和岩石類型都雜一些，本組在紅層中發現有植物及少量昆蟲化石。
(三)中生界
1.三疊系
2.侏羅系
1)北票組
北票組在區內分佈很廣，主要分佈在中部地區近南北展布，出露層序較全，露頭較好的剖面是在黑山窯後村至大嶺一帶，此處可作爲區內北票組的標準剖面，該剖面的北票組可分上、下兩段。
下段：以礫岩和含礫粗粒雜砂岩爲主，夾少量粉砂岩及頁岩，厚278米，與下伏地層上三疊統黑山窯組呈整合接觸，二者分界以北票組下段底部的礫岩作爲標誌層，下段植物化石豐富。
上段：以粉砂岩、黑色炭質頁岩爲主含煤線，厚215米，底部具大礫岩，與下段界限明顯，此段含植物、昆蟲、雙殼類等化石。
北票組屬湖泊、河流、沼澤相沉積，由南至北厚度變化較大，尤其在東部區，北票組的不同層位覆於下伏地層上，這可能是由南向北超覆之故。北票組與下伏地層黑山窯爲整合接觸，與其他地層，如石千峯組、上石盒子組、下石盒子組、山西組都是角度不整合接觸，與上覆中侏羅統藍旗組也爲角度不整合接觸。
關於北票組的時代，根據植物化石組來看，應屬早、中侏羅世的錐葉蕨——擬刺葵組合。
5)藍旗組
藍旗組分佈在柳江向斜的核部近南北向延展，上莊坨西旁水崖剖面出露好，可作爲本組的標準剖面，本組由火山熔岩，與火山碎屑岩互層組成，厚1000米以上，其下與北票組等較老地層呈角度不整合接觸，根據巖性組合，本組可分下、中、上三部分，下不稍偏酸性，爲灰綠和淺黃綠色安山質角閃，粗安山質火山熔岩與集塊巖，火山角礫岩互層，厚400米左右，上部以中基性爲主，黑綠色、紫紅色、青灰色玄武質、玄武安山質和輝石，安山質火山熔岩和熔結集塊巖互層，夾少量火山角礫岩及泥灰岩，厚600米以上。
6)孫家樑組
孫家樑組分佈很侷限，在區內的東南部蟠桃峪一帶有少量出露，其上、下均被巖體侵入，未見與其他地層的直接接觸關係，從區域資料來看，本組與藍旗組爲角度不整合接觸，本組厚350米以上，是一套灰色酸性和中鹼性火山熔岩和火山碎屑岩，包括流紋質、粗麪質和粗安質火山熔岩、泥灰岩、火山角礫岩與集塊巖。
(四)新生界
區內新生界，只發育部分第四系堆積類型較多。
三.地質實習日記
1.7月8日晴轉小雨亮甲山
亮甲山是華北地區古生界奧陶系下統，形成於5.00—4.81億年，以亮甲山組地層命名的。亮甲山組以中厚層灰巖和白雲質巖爲主，形成於淺海環境，厚度118米，與下伏冶裏組，上伏馬家溝組均爲整合接觸。亮甲山組化石豐富，有頭足類、腹足類、腕足類、三葉蟲、古杯類、介形蟲等。其中頭足類、房角石、古杯海綿是本組的標準化石。
亮甲山上的首要任務是學習羅盤的使用。用後交方交匯法定出方位，即在待測地點找到兩個已知點，然後在地形圖上找到所對應的點，利用羅盤測出兩已知點的座標方位角，然後通過量角器量出對應的角度。在地形圖上延長兩直線。相交點爲待測點。但此地磁偏角爲-7°37′。因此，使用羅盤前，應先對其進行校正。利用螺絲調整羅盤零刻度位置。此羅盤應校覈爲352°23′。
層面與節理面也是岩石的兩個方面。層面延展性好。通常爲明顯的顯露出岩層。節理面，(精選幼師實習報告)延展性不好。按照產生節理的力學性質，節理主要分爲張節理和剪理：
張節理是岩石在張應力作用力下所產生的節理。其特點是產狀不甚穩定，在岩石中延伸不深不遠，多具有張開的裂口。節理面粗糙不平，面上沒有擦痕。節理有時爲礦脈所填充，在碎屑岩中的張節理常繞過砂粒和礫石節理之呈彎曲形狀，節理間距較大分佈稀疏而不均勻，很少密集成帶，常平行出現或呈雁形出現。有時，沿着兩組共軛呈x形的節理。斷開形成鋸齒狀。
剪節理，又稱剪切節理，是岩石在剪切應力的作用下所產生的節理，它一般產生於壓應力成45°角左右的平面上，即最大剪切應力面上其特徵爲：產狀比較穩定，在平面中沿走向延伸較遠，在剖面上，向下延伸較深，常具緊閉的裂口，節理面平直而光滑，沿節理面可有輕微位移，因此在面上常有擦痕、鏡面等。在碎屑岩中的剪節理常切開較大的碎屑顆粒或礫石。或切開結核岩脈等。節理間距小，常呈等間距均勻分佈、密集分佈、密集成帶，常平行排列、雁形排列、成羣出現或兩相交叉，稱“x節理”，或稱“共軛節理”，兩組節理有時一組發育較好，一組發育較差。
解理爲較弱面。因此解理統計是判斷巖體穩定性的重要指標。包括解理的數量、寬度、產狀、發育程度、有無填充物。取1m3的岩石判斷以上各項數據，解理的程度發育越好，說明岩石越脆弱。因此在工程中的隧道工程邊坡穩定等應注意解理的統計。
岩石與瀝青的粘附性取決於岩石的酸鹼性。酸性岩石粘性大，如花崗岩。鹼性岩石粘性小，但可加入物質改變其粘性。
2.7月9日晴大石河西上莊坨沙鍋店
大石河全長70多公里，發源於河北省青隴縣自西向東，注入山海關附近的雁塞湖，最後匯入渤海。該河流從山區逐漸過渡到平原，屬於半小區，河流季節性強，上游多侵蝕，下游多堆積，並在侵蝕與堆積作用下形成了階地與河漫灘，上莊坨就是在階地上建立的一個村莊，在196高地上可明顯的看到二級階地、三級階地。此處出現了泥包礫現象。是洪積現象或冰水堆積而成。在侵入岩的作用下形成了以花崗岩斑岩爲主的巖牆。巖牆右側的灰巖與亮甲山的岩石的產狀一致，形成於淺海環境，產生了石崖、溶溝。
從動力學觀點看，水流作用於河牀、岩土上的推移力及上託力大於岩土的強度時，將發生侵蝕河搬運作用，否則河牀不會遭受侵蝕而產生淤積。
河流中流線位置發生擺動，橋墩的修建應考慮到這個因素，以半山區和平原區影響最爲明顯。山區河流以侵蝕爲主，河牀相對穩定，河谷寬度小，擺動小，半山區河流、水流在河牀內部有動盪性。主流線有擺動。平原區河流以堆積、淤積爲主，河牀極不穩定，河谷不確定，無明顯岸坡，河流主流線擺動劇烈。
河水的流速於流量給河兩岸的地址作用，並以此來判定喝水的流動方向。河流的礫石直徑與流速間是4次方的關係。
大石河凸岸即左岸爲堆積現象。大石河凹岸即右岸爲侵蝕現象。河卵石的分佈決定河岸的分佈範圍，河卵石的磨圓度及其大小能判斷河水流量。卵石越粗大，水的特性越強。河流搬運能力越強，卵石越光滑，磨圓程度越好，衝擊漫灘河流，人工形成河渠。
河流階地不能被淹沒。河漫灘在洪水期可被淹沒，階地與河漫灘均爲二元結構。
粒石堆出現成層性，河流流速擴大，紊流現象越強烈，河流地質環境越複雜，成層性越差，河流流速越差，河流流速小，則反之。階地堆積物以大的粒石爲主，沙含量較少。
階地的產生是內動力和外動力作用的結合，據其成因又將階地劃分了幾個等級。ァⅰ級階地受水流沖刷，發生變化，產生明顯陡坎。ⅱ級階地物質結構組成：土、碎石、帶棱角狀混雜堆積。階地越高，岩土越老。
在沙鍋店出現了岩溶現象，此處岩漿岩爲塊狀結構，無層理，並形成了以花崗斑岩爲主的巖牆。巖牆右側的石灰岩是青灰色屬亮甲山組的豹皮狀灰巖。通過產狀判定推測出該地巖體與亮甲山組爲同一組。同時還可看到石崖、溶溝現象，這都是在化學侵蝕和機械等作用下形成的。石崖、溶溝的形成需求：水又侵蝕性;水有流動性;岩石要與水出現容實現象;岩石能與水作用;岩石本身要有初始裂隙。
3.7月10日陰義院口村
此處出露的岩石爲花崗岩，屬侵入花崗岩、岩漿岩與沉積岩相比，岩漿岩無層理，而變質岩存在變晶結構，有變質礦物。該處陡坎坡度大致爲70°。據巖體力學及岩石物理力學性質分析，坡度大於70°的邊坡極易產生整體滑坡。產生整體滑坡有三個影響因素：坡形，坡高，軟弱的滑動面。
此處地處山區，修建傍河公路最爲適宜。因爲山區地形複雜，地質情況複雜，而沿着河流的走向，地形爲河流的各階地，在同一級階地上，地形較平緩，地質情況均一，故修建傍河公路既省力又經濟。
在馬蹄嶺修建“s”形公路，主要是考慮到公路的坡度問題。“s”形公路可降低坡度，馬蹄嶺地面高程度變化較大，如修建直線公路，會影響行車安全，也不符合各面坡度要求;而採用“s”形設計則可降低坡度，提高行車安全度，最大限度地降低行車事故。在山區常見的這種設計思想即盤山公路。
此處修建工程項目主要影響因素是邊坡穩定性，修建隧道時，最大影響因素即邊坡穩定性。此處修建鐵路也可不用修建隧道，而用削坡取而代之。但削坡易失穩，且在7、8月份降水量加大，岩石的親水性勢必會產生對水壓力，從而也會使山體失穩，故在此處修路、橋時應注意邊坡穩定性。
4.7月11日陰轉小雨張崖子
張崖子—東部落地層剖面全長1660m，延伸方向向北面西，由新太古界變質花崗岩，上元古界變質青白口系長龍山組石英砂岩景兒峪組泥灰岩，古生界寒武系下統府君山組灰巖，饅頭組頁岩組成，張崖子爲該剖面起點。
本剖面反映了柳江盆地早期地質歷史的演化過程。
距今25~9億年，本區隆起，遭受剝蝕、缺失。下中元古界和上古生界，青白口系下馬嶺組。
距今8~5.6億年，本區擡升，遭受剝蝕，缺失震旦系和寒武系下統下部地層。
距今5.6億年，本區下降，接受下古生界寒武系下統府君山組饅頭組濱淺海沉積第二套沉積地層開始形成。
本剖面中新太古界與上元古界之間爲呂梁運動所形成的非整合，而二者爲整合接觸，上元古界和古生界之間爲薊縣運動所形成的平行不整合面，二者爲平行不整合接觸，其他各組之間均爲整合接觸。
在2號點上觀察的岩石爲8億年前形成的，而其下層岩石距今25億年，二者是平行不整合接觸。
在3號點上岩石爲岩漿岩，含sio2的含量定名的話爲中性巖，按產出狀態爲淺層巖，此類岩石爲閃長玢岩，呈白色。
而4號點上的岩石爲泥灰岩，呈淡青色，爲條帶狀，而磚紅色的泥岩、砂岩在毛莊和饅頭組具多。
碎屑物質包括岩石碎屑和礦物碎屑，在礦物碎屑中最常見的是化學性穩定的石英碎屑，在乾旱氣候條件下也常見到長石碎屑，此外，碎屑成分中也可見到白雲母，石榴子石等，碎屑物質主要是岩石物理風化的產物，有時也可能是化學風化未完全分解的產物，碎屑物質是構成沉積岩中碎屑岩類的主要成分。
5.7月12日陰轉小雨小王山
馬家溝組是華北地臺上升而成，此地層缺失上奧陶、盆系，下石炭、留系在太原組合有煤層，在1號點位有分層出現，上層爲馬家溝組白雲質灰巖，以mgco3爲主要成分，下層爲深灰色緻密狀厚層灰巖以caco3爲主要成分，在2號點上，其分界點爲奧陶下的馬家溝組白雲質灰巖與中石炭系本系組的一套砂岩、粉砂岩、頁岩護層，而3號點上則是鋁土質石英砂岩，以al2o3爲主，從產狀及連續上看爲平行不整合接觸，4號點上可看到海相作用下的泥灰岩。至此，海蝕作用結束。在5號點位上，分界點爲下二疊山西組與中二疊下石盒子組，此處，主要ca質的長石石英砂岩，6號點位上是上石盒子，中二疊山西組與下二疊的分界點，此處出現了黑色的頁岩和中粗粒的砂岩，同時，還有侏羅系的北票組岩石，此岩石具以下特點：沉積相爲河牀相的堆積，粒徑大小相差不大，粒石的磨圓度相差很大，顆粒分選性很差，膠結物複雜。
在7號點上，可見到侏羅系藍旗組的安山岩是火山噴發形成的，處於裂式噴發，巖被覆蓋在北票組上，二者是角度不整合，此地層爲最地層，此處爲塊狀斜長角閃鞍山岩，其新鮮面爲灰白色，揮發面爲黃褐色。
在8號點上見到的是馬蹄嶺埡口，在此處#from 工程地質實習報告來自本站 end#主要是越嶺線的選擇，一般在線形上爲回頭展線，而線長方面，埡口邊坡大，埡口兩側巖體的穩定性、巖質邊坡的穩定性，取決於坡面與各種結構面的產狀，空間組合的關係。
此次實習所見到的地質情況，對公路和橋樑來說，是一個小結，此地地質構造比較全面，給出了工程建設中的不同處理方案。
公路的修建首先就是選線，影響公路選線的自然因素很多，主要有地形、地質、水文、氣候、土壤及植物覆蓋等因素，如沿溪線的選定，沿溪線是沿着河岸佈置的路線，其路線走向明確，以河谷方向爲指導方向，河兩岸地勢平緩，縱坡較小，常被洪水侵蝕，防護工程較多，沿河佈線跨支溝的人工構造物較多，沿河兩岸有較複雜和不良地質地段，當河谷較窄時，路線繞避的餘地小等問題時，應合理佈局，考慮以下幾點：根據資源開發的需要選岸，路線選在谷底寬闊，支溝少，地質條件較好，且有連續適宜佈線的臺地一岸，儘可能選在陽坡和迎風的一岸，儘量選在鄉鎮多，居民點密的一岸，其次路線高度的選擇應考慮在不受洪水淹沒和破壞的前提下，路線高度通常有低線位和高線位兩種情況。
越嶺線的選定也是公路建設中的一大內容，越嶺線需要克服很大高度，路線的長度和平面位置主要取決於縱坡的安排，所以越嶺線的主要矛盾就是埡口高度和路線縱坡間的矛盾，在馬蹄嶺採用的“s”形路線就很好的克服了高差大這一問題。
在山間修建傍河公路時，應注意巖體的穩定性，當地的年降水量及各種自然因素，巖體自身的穩定性，這些是山體是否滑坡崩塌的一個方面，而另一方面是岩石與水作用後的穩定性，有的岩石親水力強，作用後失去了原有的屬性，而產生滑坡、崩塌現象，即應考慮到山體的穩定性，來決定是否設防護牆，是否該遠離此山體而築路。
爲期一週的工程地質實習，讓我充分的認識到地質環境對工程建設的影響，同時也鞏固了校內所學的理論知識，這次實習的重要意義就在於，它結合了理論，讓我們在實踐中學習理論，爲今後的理論學習及社會實踐劃上一個逗號，這次實習另一感受，就是覺得時間太短，如能再長一點，我想理解得會更透徹，掌握的將更加牢固。
1.《地質學基礎》宋青春、張振春主編高等教育出版社1996年6月第三版
2.《公路工程概論》王立冬主編東北林業大學出版社1996年12月第一版