輔警先進個人事蹟報告（精選3篇）

輔警先進個人事蹟報告 篇1

今年是我縣交警機構改革.工作機制創新的之年也是道路交通安全法橫空出世後開始實施的之年同時也是我縣交警工作充滿機遇和挑戰的一年.在過去的半年中我中隊全體幹警認真學習三個代表思想切實踐行"立警爲公執法爲民"的思想緊緊圍繞大隊制定的年度工作目標崗位責任制開展工作團結一致刻苦耐勞迎難而上積極打拼使交警中隊在今年的各項工作中有了一個新的良好的開局.爲了總結過去放眼未來把我隊的工作不斷推上前進特將本隊今年的工作向組織和領導總結匯報如下.

(一).過去半年工作的回顧

在過去的半年中中隊全體幹警思想觀念上敢於打破常規努力創新積極拓寬交通管理工作的新領域精神上追求健康.團結.向上學習上與時俱進不斷更新新知識工作上只爭朝夕既追求數量也注重質量既遵循法制原則又考慮方便羣衆.經過全體中隊民警艱苦努力、紮實工作，在車輛保有量迅猛增長、各項重點工程建設大面積施工、交通需求日益高漲、道路通行率明顯增加中隊警力不足與任務增加的矛盾日益突出交通安全管理執法環境不佳的情況下，通過中隊民警加強路面巡邏和適時監控排查維護了轄區道路交通秩序，保障了道路交通的正常運行，有力地緩解了交通擁堵，有力地遏止交通事故和公路突發事件的發生確保了各項警衛任務萬無一失，主要道路集鎮的交通環境得到改善受到了上級領導和社會各界的一致好評。交通事故穩中有降，上半年轄區道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數分別下降了。非稅收入完成萬圓比去年同期增長了.佔全年收入任務數的.中隊隊伍整體素質和交通管理水平有了較大提高，始終保持了良好精神狀態，爲圓滿完成各項任務提供了根本性的保障。總的來說我隊主要做了以下工作:

1.在1--3月份狠抓了三個代表思想和端正執法指導思想的教育切實打牢立警爲公.執法爲民思想基礎半年來中隊幹警自覺利用晚上和雨天等相對空閒的時間採取集中和自我學習的方法深入學習了>及其>.>>>等配套政策法規和標準.爲保證新法實施情況下的正確執法準確適用法律提供了理論基礎增強了業務素質.

2.狠抓了客運車輛和營運三輪摩托車的戶籍化管理緊緊把握事故的源頭關除多方位加強對客運車駕駛員的安全學習教育外，我們採取民警駐站、檢驗車輛把關、道路巡查相結合的內外配合的三位一體的管理辦法從源頭和路控上消除各類違章半年來，共查扣“雙無”客車5輛，已報廢7輛，查處營運客車各類違章250輛次，對違章駕駛員記分15人，拆除了13輛臥輔車的行李架和超載座位，卸客轉運36輛次，督促12輛車車主當場僱傭了符合駕駛資格的駕駛員(其中大客3人)，督促20輛及時續了兩個保險，與車主簽訂120份安全責任合同書，收到了春運期間無重大交通事故發生的良好效果。保證了今年春運平安度過.

3.花大力氣清理整頓了無牌無證傾卸大貨車和摩托車上路行駛以及無證駕駛的問題整頓路段由主要交通幹線擴展延伸到偏遠的縣鄉道路，時間從過去單一的白天變爲白天夜間結合應用.1--5月查扣的摩托車中已有310輛辦理了掛牌入戶手續，232人報名參加了培訓.查扣傾卸大貨車48臺強制報廢6臺落實交通安全整改措施40臺.消除一些嚴重交通安全隱患.

4.開展超員超載整治工作，做好交通事故預防工作。半年中共查處客貨車嚴重超載行爲136起排查黃楊公路老棉花倉庫爲代表的事故黑點6處建議整改5處.有效地遏止了交通事故的發生.

5.抓交通安全管理工作的薄弱環節—交通安全宣傳工作，以宣傳交通安全法爲重點不斷提高廣大交通參與者的交通安全法規意識。春運工作伊始到現在我們組織召開了2次大規模的客運和營運三輪摩托車輛戶籍化司乘人員安全教育大會，組織他們學習了國家交通安全法規和上級部門的有關規定，對他們提出了具體的明確要求。年度檢審期間，我們組織全縣汽車駕駛員在影劇院學習3天，參加的學習司乘人員達700多人次，及時通報了我縣的交通事故情況。特別是近來發生在我縣境內的具有典型代表的重大交通事故案例.在汽車站，集鎮街道，公路沿線逢會集鎮張貼了交通安全法宣傳掛圖治理無牌證車、治理機動車超員、超載違章通告124份，通過這些不同形式的、富有宣傳教育意義的辦法來宣傳交通法規、安全常識，努力提高全民的交通安全法規意識。

6..建立交通事故快速處理機制提高辦案效率方便羣衆保護羣衆利益儘量緩解處理事故的經濟成本和社會成本過於龐大局面.主要內容有：發生單方交通事故，未損壞公共設施或他人財產的，當事人可自行駛離，並報告公安交通管理部門;損壞公共設施或他人財產以及需要民警到場的，應立即將車輛移至附近不影響交通的地點，報警等候處理。發生兩車以上的交通事故，當事各方要在共同標明車輛位置(有條件的可拍攝事故現場)後，將車輛移至附近不影響交通的地點。當事人還可以自行協商解決民事賠償問題，並報告公安交通管理部門，也可以立即報警由公安交通管理部門依法處理。這措施受到羣衆的好評.*縣人民政府辦爲其辦的車禍事故得到快速處理而專程給中隊送來了錦旗以示感該!

7.建立快速反應機制有效遏止交通事故逃逸事故和公路突發事件的發生.非特殊情況必須保持有幹警24在隊值班接警後五分中必須出警轄區今年發生的四起逃逸事故有兩起得到及時的處置轄區公路今年各種突發事件在接警後均得到及時的處置今年中隊成功配合縣內外其他警種截獲處置公路涉車案件2起成功處置越級上訪車輛2起受到了縣公安局領導和外縣同行的讚許.

8.根據轄區交通管理面大點多，路控線漫長許多道路點面控制無以所及，路控警力不足交通安全隱患得不到及時的消除的現象.中隊打破常規敢於創新決定在轄區建立縣鄉道路交通安全社會化管理網絡機制。首先在;偏遠的*鄉推出了建設鄉村交通協管站的試點以求提升交通安全管理整體效益和水平.這個工作網絡機制就是公安交警部門溝通與廣大交通參與者的紐帶和橋樑，就是公安交警部門在廣大農村地區實施長效管理的根據地，就是公安交警部門對廣大農村交通安全情況進行適時監控的雷達站，也是公安交警部門對廣大農村交通參與者進行道路交通安全法制宣傳教育的喉舌我們寄希望它的建立能夠闖出一條新的歷史條件下鄉村道路交通安全管理工作的新路子能夠帶來鄉村交通安全管理的春天和偏遠地區民衆平安出行的福祉!

(二)當前交警中隊存在困難和問題及對策略

半年來，經過全體幹警的共同辛勤勞動的努力，我們雖然取得了一定的成績，但和年初的工作安排，上級部門的要求，廣大人民羣衆的要求還有一定的差距，在後半年的工作中，我們有能力有信心，不斷髮揚成績，彌補不足，用實際行動做出新的應有貢獻，爲我縣的經濟建設爲保護國家和民衆生命財產在交通運輸中的安全再立新功。

輔警先進個人事蹟報告 篇2

細心工作，彰顯自我

每當在電視上看見播放人民警察的畫面就讓我非常敬佩，仰慕。警察，代表着正義和善良。能有機會加入公安隊伍，成爲一名警務輔助人員，讓我感到非常榮幸。

三個月以來的工作經歷，讓我對公安工作由完全不懂到逐步熟悉，每天做好通知簽收、報表統計上報、案宗上傳等工作。雖然加班加點是常有的事，會失去很多與家人團聚的時間，與朋友相聚的機會，但是，能夠用這些時間爲人民羣衆多做實事、多做好事，我覺得一切都是值得的!

通過這段時間的歷練，我覺得要想做一名稱職的輔警，必須要熟練掌握整體公安業務工作，精通羣衆工作，而這都需要提高自身能力和素質。我認爲，可以從以下幾個方面提升自己。

首先要提高協助執法能力。工作中，要積極主動參與協助辦案，在各類案件發生後，要主動配合做好輔助工作。同時，要善於思考問題，發揮自身特長，學會舉一反三，盡最大努力爲辦案民警提供幫助。

其次要提高語言表達能力。我們從事的是協助民警日常接處警、執法辦案及走訪羣衆等工作，應該時刻注意自己的一言一行，一舉一動，考慮問題儘可能周到全面，說話辦事儘量適當得體，特別是對待羣衆糾紛、救助，一定要有平和心。

再則要提高事物處理能力。輔警是基層公安工作的重要輔助力量，具備解決糾紛、處理事情的能力尤爲重要。因此要向身邊各位前輩看齊，認真學習、積極思考，努力提升自己解決問題的能力。

最後要提升調查研究能力。這就需要我們對轄區情況的深入瞭解和徹底分析的正確把握上，然後得出正確的結論，向領導和其他民警同志提供有價值的情報信息，爲決策做好服務，更好地貢獻自己的力量。

以上就是我參加輔警工作以來的一點點心得。在今後的工作中，我堅信無論在工作或其它方面遇見難題，只要懷有一顆不畏艱難的心，面對挫折與困難，迎難而上，用心工作，定會使自己的從警之路更加完美。

感動於心實踐於行

通過輔警招考，我被分配到派出所工作。在派出所工作的三個月以來，讓我對公安工作有了更深的瞭解和體會，感觸頗深。

在這段時間裏，我認爲要做好公安工作，就要做好以下八個字，即誠信、敬業、團結、創新，我的理解是：

誠信就是誠實，不做虛假的事，目的是要做到讓百姓認可，讓百姓認識到有事找警察，只要警察能辦的，我們都會全力解決;不能辦的或辦不到的，要給其指出解決問題的途徑。

敬業就是心態問題，把工作當成一種樂趣的人，他就一定會敬業。我到派出所工作雖然時間不長，卻讓我深深體會到了全所民警的敬業精神，每天面對各種離奇古怪的糾紛，面對各種雞毛蒜皮的爭吵，他們認真調解、認真解決問題。我從民警身上看到了服從安排、講求實效、迎難而上、敢於擔當的工作態度和吃苦耐勞的工作作風。這種工作作風也深深感染着我，讓我漸漸熟悉並喜歡上了這份光榮神聖的職業。

團結就是團隊精神，一個人不能完成大的使命，而團隊精神就是一個取長補短最佳的方式。一個派出所就是一個團隊，雖然團隊中會遇到很多問題，但是隻要團隊的精神在這裏，一切就會迎刃而解。我們現在有很多工作都是靠大家來共同完成。

創新就是戰鬥力，沒有創新我們就會原地踏步。沒有誠信也不會想到要去創新，沒有敬業，也懶得去創新。創新就是能力的提升，只有不斷的創新，纔會更有執行力，纔會不斷適應當前各項工作要求。

現在我將這八個字作爲我的座右銘，在工作中一步步落實，從而更加完善、豐富自己。在今後的工作中，我將在所內其它同志的關心幫助下，繼續發揚任勞任怨、勤奮努力的工作作風，充分發揮輔警的職能作用，爭取取得更好的成績。

輔警先進個人事蹟報告 篇3

20xx年是我縣交警機構改革、工作機制創新的之年，也是道路交通安全法橫空出世後開始實施的之年，同時也是我縣交警工作充滿機遇和挑戰的一年、在過去的半年中，我中隊全體幹警認真學習三個代表思想，切實踐行"立警爲公，執法爲民"的思想，緊緊圍繞大隊制定的年度工作目標崗位責任制開展工作，團結一致，刻苦耐勞，迎難而上，積極打拼，使交警中隊在20xx年的各項工作中有了一個新的良好的開局、爲了總結過去，放眼未來，把我隊的工作不斷推上前進，特將本隊20xx年的工作向組織和領導總結匯報如下：

(一)、過去半年工作的回顧

在過去的半年中，中隊全體幹警思想觀念上敢於打破常規，努力創新，積極拓寬交通管理工作的新領域，精神上追求健康、團結、向上，學習上與時俱進，不斷更新新知識，工作上只爭朝夕，既追求數量也注重質量，既遵循法制原則，又考慮方便羣衆、經過全體中隊民警艱苦努力、紮實工作，在車輛保有量迅猛增長、各項重點工程建設大面積施工、交通需求日益高漲、道路通行率明顯增加，中隊警力不足與任務增加的矛盾日益突出，交通安全管理執法環境不佳的情況下，通過中隊民警加強路面巡邏和適時監控排查，維護了轄區道路交通秩序，保障了道路交通的正常運行，有力地緩解了交通擁堵，有力地遏止交通事故和公路突發事件的發生，確保了各項警衛任務萬無一失，主要道路集鎮的交通環境得到改善受到了上級領導和社會各界的一致好評。交通事故穩中有降，上半年轄區道路交通事故起數、死亡人數、受傷人數分別下降了。非稅收入完成萬圓，比去年同期增長了、佔全年收入任務數的、中隊隊伍整體素質和交通管理水平有了較大提高，始終保持了良好精神狀態，爲圓滿完成各項任務提供了根本性的保障。總的來說，我隊主要做了以下工作:

1、在1--3月份狠抓了三個代表思想和端正執法指導思想的教育，切實打牢立警爲公、執法爲民思想基礎，半年來中隊幹警自覺利用晚上和雨天等相對空閒的時間，採取集中和自我學習的方法深入學習了<<道路交通安全法>>及其<<交通安全違法行爲處理程序規定>>、<<交通事故處理程序規定>>，<<駕駛證申辦和使用規定>>，<<機動車登記規定>>等配套政策法規和標準、爲保證新法實施情況下的正確執法，準確適用法律提供了理論基礎，增強了業務素質。

2、狠抓了客運車輛和營運三輪摩托車的戶籍化管理，緊緊把握事故的源頭關，除多方位加強對客運車駕駛員的安全學習教育外，我們採取民警駐站、檢驗車輛把關、道路巡查相結合的內外配合的三位一體的管理辦法，從源頭和路控上消除各類違章，半年來，共查扣“雙無”客車5輛，已報廢7輛，查處營運客車各類違章250輛次，對違章駕駛員記分15人，拆除了13輛臥輔車的行李架和超載座位，卸客轉運36輛次，督促12輛車車主當場僱傭了符合駕駛資格的駕駛員(其中大客3人)，督促20輛及時續了兩個保險，與車主簽訂120份安全責任合同書，收到了春運期間無重大交通事故發生的良好效果。保證了今年春運平安度過。

3、花大力氣清理整頓了無牌無證傾卸大貨車和摩托車上路行駛以及無證駕駛的問題，整頓路段由主要交通幹線擴展延伸到偏遠的縣鄉道路，時間從過去單一的白天變爲白天夜間結合應用、1--5月，查扣的摩托車中已有310輛辦理了掛牌入戶手續，232人報名參加了培訓、查扣傾卸大貨車48臺，強制報廢6臺，落實交通安全整改措施40臺、消除一些嚴重交通安全隱患、

4、開展超員超載整治工作，做好交通事故預防工作。半年中，共查處客貨車嚴重超載行爲136起，排查黃楊公路老棉花倉庫爲代表的事故黑點6處，建議整改5處、有效地遏止了交通事故的發生。

5、抓交通安全管理工作的薄弱環節—交通安全宣傳工作，以宣傳交通安全法爲重點不斷提高廣大交通參與者的交通安全法規意識。春運工作伊始到現在我們組織召開了2次大規模的客運和營運三輪摩托車輛戶籍化司乘人員安全教育大會，組織他們學習了國家交通安全法規和上級部門的有關規定，對他們提出了具體的明確要求。年度檢審期間，我們組織全縣汽車駕駛員在影劇院學習3天，參加的學習司乘人員達700多人次，及時通報了我縣的交通事故情況。特別是近來發生在我縣境內的具有典型代表的重大交通事故案例、在汽車站，集鎮街道，公路沿線逢會集鎮張貼了交通安全法宣傳掛圖，治理無牌證車、治理機動車超員、超載違章通告124份，通過這些不同形式的、富有宣傳教育意義的辦法來宣傳交通法規、安全常識，努力提高全民的交通安全法規意識。

6、建立交通事故快速處理機制，提高辦案效率，方便羣衆，保護羣衆利益，儘量緩解處理事故的經濟成本和社會成本過於龐大局面、主要內容有：發生單方交通事故，未損壞公共設施或他人財產的，當事人可自行駛離，並報告公安交通管理部門;損壞公共設施或他人財產以及需要民警到場的，應立即將車輛移至附近不影響交通的地點，報警等候處理。發生兩車以上的交通事故，當事各方要在共同標明車輛位置(有條件的可拍攝事故現場)後，將車輛移至附近不影響交通的地點。當事人還可以自行協商解決民事賠償問題，並報告公安交通管理部門，也可以立即報警由公安交通管理部門依法處理。這措施受到羣衆的好評、x縣人民政府辦爲其辦的車禍事故得到快速處理而專程給中隊送來了錦旗以示感謝!

7、建立快速反應機制，有效遏止交通事故逃逸事故和公路突發事件的發生、非特殊情況，必須保持有幹警24在隊值班，接警後五分中必須出警，轄區今年發生的四起逃逸事故有兩起得到及時的處置，轄區公路今年各種突發事件在接警後均得到及時的處置，今年中隊成功配合縣內外其他警種截獲處置公路涉車案件2起，成功處置越級上訪車輛2起，受到了縣公安局領導和外縣同行的讚許、

8、根據轄區交通管理面大點多，路控線漫長，許多道路點面控制無以所及，路控警力不足，交通安全隱患得不到及時的消除的現象、中隊打破常規，敢於創新，決定在轄區建立縣鄉道路交通安全社會化管理網絡機制。首先在;偏遠的x鄉推出了建設鄉村交通協管站的試點，以求提升交通安全管理整體效益和水平、這個工作網絡機制就是公安交警部門溝通與廣大交通參與者的紐帶和橋樑，就是公安交警部門在廣大農村地區實施長效管理的根據地，就是公安交警部門對廣大農村交通安全情況進行適時監控的雷達站，也是公安交警部門對廣大農村交通參與者進行道路交通安全法制宣傳教育的喉舌，我們寄希望它的建立，能夠闖出一條新的歷史條件下鄉村道路交通安全管理工作的新路子，能夠帶來鄉村交通安全管理的春天和偏遠地區民衆平安出行的福祉!

(二)當前交警中隊存在困難和問題及對策

半年來，經過全體幹警的共同辛勤勞動的努力，我們雖然取得了一定的成績，但和年初的工作安排，上級部門的要求，廣大人民羣衆的要求還有一定的差距，在後半年的工作中，我們有能力有信心，不斷髮揚成績，彌補不足，用實際行動做出新的應有貢獻，爲我縣的經濟建設，爲保護國家和民衆生命財產在交通運輸中的安全再立新功。