2023關於機場工作人員的述職報告（通用3篇）

2023關於機場工作人員的述職報告 篇1

各位領導，同志們：

我被聘任爲民航機場安全檢查站站長助理。在機場黨政和安檢站的正確領導和同事們的支持下，我按照機場安檢總體工作部署和目標任務要求，以科學發展觀爲指導，認真執行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在自己工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據上級領導的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領導和同志們做如下彙報，如有不當，請批評指正：

一、學習理論，提高政治思想覺悟

自任安檢站站長助理以來，我認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀，學習__大和__屆三中、四中全會精神，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機場、安檢站保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意爲旅客服務的思想，做到無私奉獻。在工作上我養有吃苦耐勞、善於鑽研的敬業精神和求真務實的工作作風，服從機場、安檢站領導的工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。在實際工作中，我堅持“精益求精，一絲不苟”的原則，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把安檢工作做完做好。

二、學習文化，提高業務工作水平

我是一個喜歡學習的人，總覺得人的一生是學習的一生，特別在當今發展迅速的時代，學習就更加重要，一個人不學習，就跟不上時代的需要，必定被時代所淘汰。我在工作上除了學習黨的理論知識外，重點是學習機場安檢方面的國家方針政策和業務工作知識，做到學深學透，掌握在腦海裏，運用到實際工作中，爲自己做好機場安檢工作打下堅實的基礎。通過學習，我熟悉和掌握了機場安檢方面的方針政策、法律法規和基本工作知識與技能，增強了履行崗位職責的能力和水平，做到與時俱進，增強大局觀，能較好地結合實際情況加以貫徹執行，具有較強的工作能力，能完成較爲複雜、繁瑣的機場安檢工作任務，取得良好成績。

三、加強建設，提高自身綜合素質

我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業務精、善管理的複合型高素質的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業務和管理素質。在加強自身建設中，我主要抓好三方面工作：一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業、履行職責，吃苦在前，享樂在後，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。二是加強執行力建設，不折不扣執行機場安檢工作方針政策。做到關鍵的兩條，一條是認真學習機場安檢工作的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執行。在執行中立場堅定，態度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執行力，確保完成自己的工作任務。三是做好服務工作。我把自己看作是機場安檢站的普通一兵，開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質量，維護機場的平安穩定。

四、開拓創新，積極開展各項工作

我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關係到機場和航班的安全，我以認真、細緻、負責的態度去對待它，務必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這裏面，我主要做了三方面工作。

1、協助站長管理好安檢站日常工作

機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的'，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴格按照安檢制度要求，制度化、規範化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發生任何安全問題。由於自己認真、細緻、負責做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。

2、協助站長制定好安檢規章制度

要做好機場安檢工作，除了提高安檢人員的思想覺悟和業務技能外，關鍵還是靠制度。我積極協助站長制定好安檢規章制度，把安檢規章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執行。在執行中，加強檢查與監督，對違反安檢規章制度行爲，嚴厲批評，限期改正。還協助站長制定應急突發處置預案，加強對應急突發處置預案的學習，做到應急突發時，能沉着應對，從容處置，確保掌控應急突發事件，不發生大的影響與危害。同時還做好設備換季的維護與保養工作，將設備性能始終保持在最佳狀態，滿足安檢工作需要。

3、加強隊伍建設，提高員工素質

要做好機場安檢工作，隊伍建設是根本。首先，我在站長的領導下，組織員工認真學習集團公司第一次黨代會的報告精神，響應公司三嚴整頓和二次創業的號召，把集團公司與公司的工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執行。其次，我切實擔負好管理員工的責任，牢固確立“以人爲本”的管理理念，認真聽取員工的意見與建議，充分調動每個員工的工作積極性，提高員工的綜合素質，使大家團結一致，齊心協力，把各項安檢工作搞好。

自任安檢站站長助理以來，我認真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提高。今後，我要繼續加強學習，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，按科學發展觀的要求，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把機場安檢工作提高到一個新的水平，爲維護機場和航班的平安做出自己應有的努力與貢獻。

我的述職報告完了，謝謝大家!

述職人：

20xx年XX月XX日

2023關於機場工作人員的述職報告 篇2

作爲在中職學校工作了近10年的教師，我深知學生在實習期間的表現對於他們今後就業的重要意義。因此當我於20xx年3月10日接受學校委以的帶領安檢專業54名男生赴首都國際機場從事實習工作的任務時，我頓時感到肩上這副擔子的'沉重。當得知這一消息的同事們都爲我的緊急受命而感到不解時，（因爲我既不是安檢班級的班主任，又不是服務級部的教師，況且我所帶的微機110班班級穩定，成績突出）但是我卻深知，這是校領導出於對我過去工作的認可的情況下做出的決定。所以，這副滿載校領導高度信任的重擔，我有什麼理由而不接受呢？

在接到任務後的兩天裏，我快速地將原來的班級和與教學工作與同事做了妥善的交接安排，並於3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關挑戰就是組織好學生圓滿完成爲期12天的軍訓。雖說是在校內參加軍訓，但是並不輕鬆。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點20分準時站在宿舍樓下等待學生。學生集合到列隊後，由教官統一帶到操場上開始了一天的訓練。在教官訓練學生時，我一方面觀察學生的訓練狀態，另一方面通過他們的表現瞭解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學生寸步不離，全力配合教官訓練。三名教官來自首都機場，爲了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務。當教官們結束了一天的訓練回房休息時，我卻帶着這54名學生回教室上好晚自習。到了晚上10點我又護送學生到南校區宿舍休息，看到學生們洗漱完畢熄燈休息後，我才拖着疲憊的身軀回到家。當時我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務，似乎比這還要艱鉅。的確，在圓滿完成任務後，我與學生正式前往首都機場迎接新的挑戰。

回顧20xx年3月29日至20xx年1月8日曆時9個月的機場實習生活，我感觸頗多。有苦楚――當遠離家鄉、親人時；有辛酸――當面臨學生家長不理解、機場人員的冷眼時；有甘甜――當學生取得成績時；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會。點點滴滴不再贅述，現將主要情況進行概括：

一、對待本職工作擁有高度的責任心

長期從事教學與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現在腦力與精力上。然而，在機場帶實習工作上又增加了對體力的考驗。因爲它要求我要時刻了解學生的到崗工作情況，並能及時幫助他們解決一些困難。查崗、轉崗猶如同飲食休息一樣，成爲我每天必須完成的任務。

到機場後的第一天，學生們就被安排到不同的崗位，54名學生被分配到7個部門，分別是T3警衛隊、東東項目部、國航、BGS、交通協管、業務科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的T3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從T3A區到T3B區走一圈，足足得用5、6個小時之多。由於T3航站樓的建築結構很複雜，剛去時很容易讓昏頭轉向，學生崗位之間距離又遠，好幾次轉崗時，才發現落了崗，不得不又騎回去。特別是轉到建築工地附近，在沒有安全防護的情況下穿越工地看望學生是家常便飯。記得有一次，我從A1穿越工地到A2，正好有一塊建築橫樑掉下來，差點砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而衝我大吼到：“不要命了！”當看到重重砸在地下的粗重橫樑後，我也心有餘悸。但事後又不知多少次冒着危險在工地中繼續穿梭。因爲我心裏只有一個信念，只有走這條路，才能到達A2看到我的學生。

學校給帶實習老師配備的自行車，輪到我使用時，已經是第三位主人了。由於被高頻率使用，再加上轉崗時路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在T3和東東，路上淨是施工的砂子，石子，車帶經常被扎，只能花1個多小時推回駐地先修車。裏外帶已經被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這麼騎車的，這麼廢。”其中的滋味只有我心裏清楚。隨着對學生工作的崗位的日漸熟悉，我根據實際情況給自己制定了轉崗的作息時間表：週一T3，週二東東，週三國航，週四BGS，週五交通協管，週六業務科，週日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭着，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥；餓得早已過了吃飯的時間，回宿舍煮上一包方便麪，似乎成了一頓美食。當時我把轉崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時真的像是蜀道，難於上青天。但最終憑藉兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負的神聖使命感和高度的責任心。

二、對學生播灑拳拳愛心

面對這此遠離家鄉，遠離父母，剛剛進行角色轉化的孩子，我既要當好他們的臨時父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵，在生活中像母親給予他們關愛與呵護。又要履行教師的職責，即時開啓他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進道路的障礙。

1、用無聲的愛感化學生―――取得信任

學生剛到機場工作時，由於要把大部分精力用於熟悉工作崗位上，所以爲了讓他們不再爲生活中的瑣事所擾，我義不容辭地爲學生做好後勤保障工作。記得我把學生們急需的北京電話卡放在他們手裏時，學生們高興地說：“劉老師，您怎麼知道我們要買卡。”我笑着回答：“誰讓我叫劉欣呢,你們的事就要事事留心呀！”學生們被我逗笑了，也和我的關係拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我幫助他們幹這幹那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時間給我打電話：“劉老師，幫我買點藥吧！”遇到病重的學生，我會第一時間陪他去看病，照顧他。有時想想，我是不是管得太多了，會不會把他們慣壞。但轉念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護，我再不管他們，沒有被愛，怎會去愛。每當看到他們得到幫助後對我誠摯的感謝，看到他們把我當作他們的親人對待時，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那麼我的無私小愛讓學生們懂時感謝這又是多麼大的財富呀！

2、用有聲的愛打動學生------獲得理解

能夠在全亞洲最大的國際機場工作的的確是一件令人稱羨的事，可是機場崗位繁多，並不都是環境優雅的工作場所。就拿我帶的這班學生來說，他們都在外面執勤站崗。有的崗位連簡易的崗樓都沒有，飽受風吹日曬之苦，有的崗位整天和農民工在一起，站在施工的大土坑周圍，甚至工作區的飲用水都是黃的。在理想的工作環境與現實生活的巨大反差下，以及個別往屆學生的不良輿論引導下，學生們的思想起了波動。面對這一切，我堅持對學生從正面教育出發，少批評，多鼓勵，告訴他們要根據自身實際情況，並結合當今社會嚴峻的就業形勢，擺事實，講道理，讓他們意識到困難是暫時的。只有經歷了磨難，纔會獲得開啓成功大門的機會。記得當時我給學生講到了我自己，我說：“人生中哪有沒有困難的時候，就拿老師來說，孩子只有十個月大，爲了工作需要，拋家舍子，吃不好，睡不好，我這一切爲了什麼，難道你們的困難比我還要大嗎？”聽了這番話，好多同學們都垂下了頭，有的當即表示會像我一樣敢於面對困難，克服困難。可是剛剛工作了一個月，一個叫李欣的同學找到我說他不想在這工作了，況且家庭較優越，父母也不指望他掙錢。聽了他的話，我意識到讓他父母幫着做工作是不太可能了，只有給他做更細緻地思想工作，使他端正態度，轉變思想。於是，我天天到他宿舍門口找他談心，一談就是十一、二點。當時正值炎夏，蚊子咬得我渾身是疙瘩。我連去了四天，李欣終於想通了，他對我說：“劉老師，就衝您被‘進口蚊子’咬成這樣，還天天給我做工作，我也不走了，我要踏實工作，做個不靠父母的真正男子漢。”我笑着告訴他：“被蚊子咬算什麼，全當義務獻血了，看到你懂得珍惜，學會感激我真的很高興。”就這樣，每當遇到在工作中遇到困難的學生，我都會第一時間去開導他們，鼓勵他們。因爲解鈴還需繫鈴人，如果不化解困擾他們的心結，強留他們工作是沒有用的。同時我會針對他們各自的性格特點，採取適宜的談話方式曉之以理，動之以情地感化他們。這無形的愛的方式成爲學生與我溝通的橋樑和化解困症的良藥。

此外，對待在機場工作的學校其他畢業生，只要學生找到我，我都盡力幫助他們。特別是同事秦文霞、趙晶兩位老師重返學校後，我獨自承擔他們遺留的所有工作。記得有個叫朱哲的同學，他早在一年前因故離開機場，但由於當時走得倉促，沒有拿行李，後來想起來，跑到機場讓幫他找行李。我多處打聽，跑了兩天，終於在一間倉庫將他的行李和寄存的東西找到。秦老師班級的程思偉因感冒而身體虛弱，在晚上點名時昏倒，被送往醫院後，機場有關人員將他的情況告訴我，我立刻趕往醫院，一直守護在他身邊，直到他輸完液，又護送他回宿舍，已經凌晨5點多了。03級我認識的一名畢業生，來機場工作兩年後又想通過函授繼續學習，想讓我幫他補習數學。我因白天要轉崗，晚上又要到宿舍看望學生，實在沒時間。可是天下哪有老師不喜歡愛學習的學生呢！我只有像在海綿裏擠水那樣擠出時間給他輔導，這個學生看到我這麼辛苦還幫他，學得很認真，再加上他資質聰明，10月份順利地考上了北京某大學的成教學院。

我所做的這一切不求學生的任何回報，就像全天下父母對待自己孩子一樣，只有無私的愛。

三、對學生家長和機場人員傾注誠摯的耐心

作爲學校派駐機場的帶實習老師，一方面我要代替家長成爲學生們的監護人，另一方面我又是機場聯辦學校的代表，要積極配合機場做好對學生的管理工作。爲了使家長們放心，我經常給他們打電話，對孩子的工作表現及生活狀況及時與之溝通。特別是對那些對機場工作環境有誤解的家長，耐心地給他們作客觀詳細的介紹，維護機場的良好聲譽。然而，由於機場部門繁多，人際關係複雜。因此，我會經常遭到一些不好相處的機場人員的刁難。說實話，心裏真的很委曲，但爲了學校，爲了學生，我以特有的耐心、誠心與他們相處，從而表現出我校老師的良好素養。但是，當遇到機場對學生做出的不合理的處罰時，我又會站在學生和家長的一邊，爲學生爭取公正待遇。如有一個叫桂愛龍的學生，一年前因機場說他患有夢遊症，被單方面解聘，與此同時讓他交1800元違約金。該學生與家長的態度是堅持不交這筆錢，幾次和當時帶實習的老師找機場交涉卻一直沒給答覆。後來這名學生家長給我打電話，也許是此事拖得太久了，家長也沒耐性了。於是在電話裏情緒非常激動，措辭非常嚴厲，並稱如再不解決，就去學校質問。在得知事情原尾後，我本着實事求是，爲學生服務的原則。一方面耐心地勸導家長，給他吃寬心藥，另一方面與機場相關人員交涉，我先後找了機場人事部門的負責人、學生工作部門的經理，並根據《勞動法》的相關依據，對事情進行了客觀的分析。因爲這是用人單位單方面終止合同，所以不應收取該學生的違約金，在我的據理力爭下，機場終於答應了我們的要求。三天後，我通過電話把事情解決的過程和結果告訴了學生家長，他聽後除了對我表示感謝之餘，也流露出對學校信譽的稱讚。

自古有言道：“兒行千里母擔憂。”在機場工作的每一位學生的情況都牽着他們父母的心。在社會不良分子張志鵬對我班學生進行勒索未果後，他窮兇極惡地將一名學生腿部扎傷。當時學生的膝蓋外被劃開了又深又長的一道口子，要及時進行手術，情況很緊急。當時急需4000元的手術押金，我身上沒有那麼多錢，於是跑到學生工作的部門找相關人員借了錢立刻給他做手術。手術順利結束後，我趕緊給學生家長打電話說明情況並報平安。這一夜我始終陪護在學生身邊。第二天，當家長趕到醫院看到孩子狀態很好、一切平安時，懸着的心落下來。我通過細緻耐心地工作讓家長看到無論是校方，還是用人單位都是對孩子負責的。後來，當家長從孩子口中得知，我在該生住院的半個月，除了轉崗，處理其他事物外，幾乎每天都去看望他。來時不僅帶上水果和小食品，還和他聊天，晚上11點多才離開。家長們看到我的工作做得這麼細緻，孩子被照顧得這麼好，非常滿意。積極配合我的工作獨自承擔了4000元醫療費。

四、對待家人和親人滿懷愧疚之心

在機場工作的九個月，天天面對50多個孩子，晚上躺在牀上，飛機起飛的隆隆這聲讓我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我來北京時，孩子只有十個月大，正是累人的年齡。岳父母爲了給我分憂，毅然承擔起照顧孩子的`重擔。老人們身體都不太好，但每每想到他們在帶孩子累得一頭水、一頭汗時，我都很不忍。剛剛休完產假的妻子，每天既要上班，又要操持家務。特別是孩子幾次患病，家裏暖氣漏水等事，她都瞞着我，一個扛下了所有的擔子。每個月回家休息期間，她知道我肯定顧不上治療自己皮膚過敏的病症，都會買好藥給我擦塗。我的父親因患糖尿病病發症導致右眼白內障，但血糖一直降不下來無法手術。後來在母親的陪伴下來北京看病治療，老倆兒口一直住在三姨家，都沒有告訴我。面對親人對我工作的支持，我真是無以言表心中的感激，只有更加努力地幹好工作來回報所有關愛我的人。

人們都說：有付出就會有回報。令我感到欣慰的是我班學生無一人因工作表現或品行不佳等原因被機場勸退。（除了個別學生因家裏給安排了更適宜的工作而離崗外）在九個月的實習期間，劉璐、龔蔚、劉濤、師鵬程、李進偉、劉強、章閆、楊昆旭8名同學因表現突出被提拔爲班長。大部分已成爲業務骨幹，許多人被評爲兵崗、文明隊員、先進工作者。、在五部知識競賽中，由杜彥剛、劉璐、龔蔚組成的T3代表隊，一舉獲得第一名，爲T3爭得了榮譽，得到了各科領導的好評。其他同學也因在各自的崗位上踏實、認真地工作表現而受到領導的一致好評。20xx年1月10日當我把畢業於我校，現就職首都機場安保5部的282名學生名單資料交給校領導後，標誌着我的帶實習工作劃上了一個圓滿的句號。但我卻清楚地知道：之所以能這麼圓滿地完成工作，離不開校領導的關心、幫助和支持：是寧主任把多年的經驗毫無保留的傳授給我，讓我很快適應機場的工作和生活；是馬校長在工作中給我開了一個個綠燈，讓我辦起事來路路暢通；是汪校長一句句暖人心的問候與鼓勵，給了我莫大的精神動力。還有與我並肩工作的同事們，我要對你們真誠的道一聲：“謝謝。”

隨着北京奧運會的日漸臨近，首都國際機場的客流量將空前高漲。我校作爲首都機場聯辦學校更會抓住奧運會這一契機，爲機場輸送更多，更優秀的人才。作爲學校的一名普通老師，我想我有義務爲提高我校在機場的聲譽而盡微薄之力。最後提出幾點建議，望領導斟酌。如有不妥之處，望領導海涵。

1、加強學生就業意識的培訓力度。尤其是對機場條件艱苦、勞動強度大的部門的認識應落實在學校，避免學生因認識不清上崗後導致流失。

2、由於機場的用人機制權力下放到各部門，所以我們應加強與各部門經理的聯繫，從而使我校人才輸出更爲暢通。

3、學校應成立專門負責學生實習所有工作的部門，或是明確現有部門的職責。如機場需要學生相關證件、材料時，由於這些材料分散在校內各個部門，所以，經常導致無法按機場要求的時間送呈，造成我們工作的被動。

4、加大我校與首都國際機場的聯辦力度，依託機場構建與駐機場的其他就業單位聯辦網，爲我校學生爭取更多的就業機會。

2023關於機場工作人員的述職報告 篇3

作爲國內多家民用航空機場候機樓，我自從任職以來，根據機場候機樓實際狀況，確立候機樓的經營計劃發展規劃及經營方針，制定機場候機樓的經營管理目標，並指揮實施。遵守公司的各項規章制度，平時嚴格要求自己，廉潔自律。工作中敢於承擔責任，認真負責、組織協調，與同志協作共事，一心爲公司，較好地完成了20xx年年度年度工作目標。現將年度個人述職報告給在座的各位領導：

一、行成於思謀劃發展，業精於勤完成任務

年度機場候機樓計劃目標收入爲x萬元，實際收入爲x萬元，完成率爲x%，完成率爲x%。其中計劃收入爲x萬元，實際收入爲x萬元，完成率爲%，候機樓在經營管理方面採取多項措施保證經營持續增長。昆明機場候樓內外公共區域的保潔管理工作保質保量按時完成、倉庫管理工作以及各員工的安全工作重視率和達標率達到百分之百，現場的保潔質量爲零投訴率，及時和執行了總公司下達的各項工作任務，抓好各級管理及員工的培訓工作，在預算範圍內管理好昆明公司一切現金支出情況。通過對全年工作進行回顧總結，激勵鞭策着全員上下增強自信，振奮精神，發揚成績，整改問題。並將制訂新一年度的管理目標、經營指標和工作計劃，以指導20xx年各部門各項工作的全面開展和具體實施。

二、承上啓下跨越任務，繼往開來彌補不足

20xx年我本人無論是在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，候機樓的各項工作也取得了較大的進展，但是、等這些工作沒有在預定的期限的時間內完成，主要原因有三：這些差距和不足的存在的雖然使我們面對新的任務新的壓力，但是我們會以新的面貌，更加積極主動的'態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。

三、開源節流提高效益，可持續發展成效顯著

本年度公司以科學發展觀爲指導，堅持可持續發展戰略，通過開展、等新業務，盤活資產等建議的實施，爲公司的創收的淨資產，積極應對了20xx年面臨的各種危機，增強了全體員工的質量意識、危機意識、成本意識、效益意識、環境意識，樹立全體員工勤儉思想，全面落實開源節流工作，確保了指標任務的順利實現。

四、正視不足以期完美，點亮熱情鍛造自我

20xx年間本人工作一直是愛崗敬業，多年評爲公司最佳管理者，今年並評爲了昆明機場的創衛工作中的先進工作者。用心工作、踏實做人，一直是我的座右銘。身體力行默默奉獻，一心撲在工作上，帶領大家年年爭創一流，使我侯機樓管理處的各項工作都走在了公司的前列；我侯機樓管理處職工大家擰成一股繩幹勁十足。在這樣的集體裏工作我覺得渾身充滿力量，更加認識到不管在哪個工作崗位都應該發光發熱，選擇朝氣蓬勃、意氣風發，這是每一個機場服務者的精神面貌。他們不去抱怨工作的艱辛，不管工作中遇到什麼樣的困難都應積極主動去尋求解決之路，不讓問題擱淺。他們不斷戰勝自我，超越自我，是機場服務者中的佼佼者。儘管我們在工作中兢兢業業，但完美離我們總有一步之遙，20xx年我們將繼續奮鬥，爲機場樓的美好明天再鑄輝煌。

五、精益求精創新發展、優質服務實現雙贏

“精益求精，學無止境、刻苦鑽研”是我的特點。在昆明機場工作的14多年以來，從沒有爲公司帶來負面的影響，帶領企業取得了輝煌的成績和卓越的前途，在工作中我善於集思廣益，廣泛徵求大家意見，又能身體力行，充分發揮自己的主觀能動性，創造性地開展工作。也能團結同志，以大局爲重，全力支持公司領導的工作。

從多次檢查和客人投訴中發現，各部門各崗位員工的服務質量，橫向比較有高有低，縱向比較有優有劣。白天與夜晚、平時與週末、領導在與不在，都難做到一個樣地優質服務。優質服務既是企業效益所在，也是企業生存的`生命線，爲此我們努力創新優質服務的保障機制和考覈機制，成立了優質服務領導小組，每月對窗口部門的優質服務進行全面考覈，開通、客戶服務中心的建立，使公司優質服務工作進入了規範化管理軌道。同時樹立“大營銷”的觀念，全局一盤棋，科室爲基層服務，領導爲羣衆服務，全局爲客戶服務已成爲公司幹部職工的自覺行動。這些工作不僅保持了較好的公司形象，而且使員工團結一致、衆志成城，達到了“雙贏”的目的。

六、運籌帷幄執行工作，重點細節把握完善

首先我們制定了統一的服務標準。根據機場候機樓各個部門的實際運作狀況，統一了各部門的服務標準，爲各部門培訓、檢查、監督、考覈確立了標準和依據，規範了員工服務操作。同時根據服務要求，編寫了貴賓房服務接待流程，從諮客接待、語言要求、衛生標準、物品準備、環境佈置、能源節約等方面作了明確詳細的規定，促進了候機樓的服務質量。在規範了操作流程的基礎上，我們按照年初計劃工作完成任務，沒有發生工作質量投訴，沒有安全事故的發生，克服重重困難，我們圍繞國家創建明文城市、衛生城市而進行，能過我們的努力，爲昆明機場在創建工作做出了較大的貢獻，並多次在雲南機場集團評爲先進單位，誠信單位，全國民航報上報道我員工的先進事蹟。

其次我們建立了良好的服務制度和監督制度。良好的服務品質是候機樓提高競爭力、提升整體形象的核心，爲了保證服務質量，提高服務管理水平，提高顧客滿意度。人員培訓、現場監督和走動管理是候機樓管理的重要形式，本人堅持在當班期間按二八原則進行管理時間分配（百分之八十的時間在管理現場，百分之二十的時間在做管理總結），並直接參與現場服務，對現場出現的問題給予及時的糾正和提示，對典型問題進行記錄，並向各部門負責人反映，分析問題根源，制定培訓計劃，堵塞管理漏洞。並多次組織全體員工的大型培訓工作，以“感恩”爲主題培養員工熱愛集體、熱愛團隊、熱愛企業的工作情操。本年度共開展了場培訓，其中服務技能培訓場，新人入職培訓場，專題培訓場。這些課程的培訓，在拓展中層管理人員的管理思想、專業知識及行業視野等方面都有積極作用，同時緩解了在管理過程中的各種矛盾衝突，增進員工與員工之間，員工與顧客之間的感情。

最後，強化領導和安全工作。強化領導分管責任人及主管人的責任，要求各區域要加強管理，強化措施，落實工作，防微杜漸，爭創“文明、平安、和諧”的目標。做好周邊環境、消防、道路交通安全建設，認真搞好隱患排查，專項整治，不留死角；捨得投入專項經費，添置安全器材；加大羣防羣治力度，把安全事故消滅在萌芽狀態中，確保候機樓平安。

對照上級領導的要求和公司職工的期望，自己還有許多不足之處，我來昆明機場工作已經14多個年頭了，我對昆明機場充滿了感情，對公司幹部職工都充滿了極其深的友情，我將一如既往地支持和領導公司的工作，一往情深地關注公司的發展，不辜負公司領導的期望，盡心盡力做好每一件工作，盡心盡責履行好職責，爲昆明的機場的輝煌作出應有的貢獻。以上爲本人在本年度負責的各項工作，由於任務繁重，工作中難免存在着疏忽與不足，敬請公司領導批評指正，特此報告。謝謝大家！