車管所個人述職報告（精選3篇）
車管所個人述職報告 篇1
一年來，在局黨組正確領導、關心、支持下，我帶領車管所全體同志團結一心，大膽實施個運監管，勇於開拓創新，以昂揚奮進的姿態，發揚不怕吃苦，不甘落後，唯先是奪的工商精神，克難奮進，個體運輸業監管工作再創佳跡，各項目標任務都取得了突破性的好成績。年完成財政收入1，501725元。辦理一般程序案件76起，罰款13.5萬元，送審率100%，結案率100%，歸檔率100%，且無一件複議或引起訴訟。個體運輸戶由1300戶增長爲今年的2116戶。各項業務指標連續三年居市八縣三區車管之首。我熱愛工商事業，心繫紅盾，以所爲家，立足本職，立足實際，一步一個腳印，紮實完成領導分配的各項工作任務，爲車管工作的健康發展，爲地方經濟建設付出了不懈的努力。現將年的工作向局黨組和同志們彙報如下：
一、加強學習，練過硬素質
一年來，我團結帶領全體同志，認真學習鄧小平理論和"三個代表"重要思想，以優化經濟發展環境爲前提，率先提出"有旗必奪、有位必爭，帶一流隊伍、創一流業績"的總體設想，制定了黨支部會議、所務會議、班子分工和政治業務學習、廉政建設、財務管理、考覈出勤、衛生值班、目標分解、所務公開、政務公開等十一項制度，並響亮的喊出"向我看齊"的口號，用自己的一言一行、一舉一動來影響和帶動全體同志，和大家摸爬滾打在第一線。始終把提高全所政治思想水平和業務技能放在首位，堅持每週五學習制度，每月進行考評，力爭政治學習制度化，思想教育經常化，業務技能系統化。要求人人有筆記，各個寫心得。通過一週一題、模擬辦案和評選每月一標兵等形式切實提高隊伍整體素質。平時做到以完善的制度約束人，以科學的管理激勵人，以標兵模範引導人。注重思想政治工作，定期同全所同志交流思想，結合職責找差距，面對問題找原因，普遍問題會上談，個別問題單獨談，激勵先進，幫助後進。通過不斷的加強學習練就了過硬的思想和業務素質，隊伍的綜合素質明顯提高。
二、率先垂範，帶過硬隊伍
廉政勤政是內強素質、外樹形象的重要保證，做爲所長，我首先管好自己的手、嘴和腿，不該拿的堅決不拿，不該吃的堅決不吃，不該去的地方堅決不去，在廉政工作上做出了表率。同時在全所大力倡導廉潔奉公、依法行政的職業道德，樹立甘爲公僕、廉潔自律的廉政形象。帶頭加強作風紀律教育，不斷增強遵章守紀意識，切實轉變工作作風，提高辦事效率，培養廉潔高效的優良作風，保證全所人員奉公守法、勤奮敬業、廉潔從政。工商所長雖然官不大，但手中也有一定的`權力，在處理案、費、證、照過程中，稍有私心雜念，就容易滋生出不廉潔行爲。因此我時刻繃緊廉潔自律這根弦，有"常在河邊走，就是不溼鞋"的堅定信念和政治覺悟。一年來拒賄近xx萬元。
車管工作是工商行政管理工作的重要組成部分，和其他工作相比有其特殊性，這就要求我思路清晰，真抓實幹。工作中我注重調查研究，堅持實事求是的科學態度，對新情況、新變化，能夠做出正確分析判斷，提出解決和處理的辦法及對策。善於用與時俱進的理論來指導不斷變化的工作新形勢，提高工作的預見性和超前性。緊緊圍繞個體運輸業監管這個軸心，全身心地投入到工作中，不爲個人謀私利。自覺地嚴格遵守各項規章制度，確確實實地起到模範帶頭作用，要求同志們做到的，自己首先做到；禁止同志們去做的，自己帶頭不做。通過自己的實際行動，給同志們樹立起一面旗幟，一把尺子，吃苦在前、享受在後，勇於挑重擔，攻難點、解熱點，決不"有了成績歸自己，出了差錯怪別人"，敢於認認真真地查找自己的缺點和不足，多做批評和自我批評。時刻不忘記自己的職責和使命，以身作則、率先垂範。俗話說"火車跑得快，全憑車頭帶"、"領導帶了頭，羣衆有勁頭"，我的模範行動就是無言的命令，能對全所人員產生一種無形的感召力和推動力。嚴以自律，以自身模範言行當好"排頭兵"，工作就有權威，管理就有基礎，就能使全所人員做到言出行隨，就就帶出一支合格過硬的車管隊伍。
三、開拓進取，創一流業績
運輸市場是一個"流動"市場，點多、面廣、線長，難於管理。爲提高工作效率，我年初多次組織所內人員的座談會，讓大家各述己見，充分的聽取了所內人員建議，並制定了以分組巡查爲重點，以互助監管爲核心，所長居中調度，有分有合的監管格局，工作效率和監管能力不斷增強。打破舊有的定人分片的監管模式，將人員分成四個組，即註冊登記組、財務組和兩個外勤巡查隊，巡查隊由兩個副所長負責，確定工作職責，明確目標任務，嚴格紀律約束。同時要求各組以全所工作目標爲中心，形成一處有困難全所齊動員的團結戰鬥局面。年初驗照時間緊，工作量大，外勤組全力配合，建立起了詳實、有效的經濟戶口；外勤兩個組在巡查時碰到困難，利用通訊工具相互聯絡，以經濟戶口爲平臺，及時交換信息，很快使問題得到解決。新的工作模式不但加大了執法力度，提高了工作效率，也使全所的凝聚力大大增強。
一年來，我嚴格按政策按紀律辦事，告戒全所堅決杜絕公路三亂，堅持從源頭抓起，認真把好市場準入關，嚴格執行覈准登記程序，對新入戶實行一次告知、一站式服務；對運輸業戶停業憑徵費部門報停手續辦理；對監管對象分車型，分鄉鎮建立經濟戶口，檔案實行微機管理，使每個業戶的車輛註冊數據、繳費情況一目瞭然；嚴格票據管理，選派業務精，原則性強的同志開票收費，有效的控制了規費的流失；加大對無照經營的打擊力度，強化業戶自覺繳費意識；針對各種車輛不同的運營特點，指揮發動查處大貨、小貨、客車等戰役，實行巡迴檢查，從縣城到農村到各業戶，從運輸網點、各企業到各有形市場進行拉網式巡查，並對巡查情況進行登記，做到對業戶的經營情況瞭如指掌；組織全所打攻堅戰，第二季度爲規費收繳突擊月，帶領大家放棄所有節假日，早起黎明四時，晚到夜間十點，全所團結協助、奮力拼搏，人均增加工作日60天。這期間曾遭到不法個體司機的漫罵和圍攻，也曾連續三天四夜和無照經營的車主鬥智鬥勇，有時甚至連續十幾個小時吃不上飯喝不上水，繁重的工作使我本人和許多同志累出了病，但大家都帶病堅持工作，沒有一個人有怨言。科學的管理和勤奮的耕耘換來了豐碩的成果，車管所年年超額完成縣局下達的各項任務，年完成縣局下達的130萬元任務後，又創記錄地實現財政收入150。1萬元，超額任務20餘萬元，創八縣三區同行業最好水平，三年綜合收費414萬元，爲建所十週年獻上了一份厚禮。
面對成績，車管所全體人員不會驕傲，不會停步，將以更加飽滿的工作熱情迎接年的到來。我們決心在縣局黨組的正確領導下，堅持以"三個代表"重要思想和__屆四中全會精神爲指導，以服務縣域經濟爲宗旨，以"團結、進取、民主、創新，建一流隊伍、創一流業績"爲立所方針，全面總結年工作，繼續確立"以服務促發展，以監管促增收"的工作思路和"監管到位，財政增收"的工作目標。堅持以人爲本，從嚴制所，內強素質，外樹形象，從嚴制所，務實創新，誓爭一流的精神，以執法任務具體化、執法責任明確化、執法行爲規範化爲目標，緊密結合車管工作實際及縣局黨組的要求，始終把開拓思路，創新監管模式貫穿於車管工作的全過程，力爭在自身建設、隊伍建設、法制建設、作風建設、精神文明建設等方面實現新的突破，使我局個體運輸業監督管理工作繼續實現一年一個新臺階的總體設想。
車管所個人述職報告 篇2
今年以來，在x公司黨委和領導的正確領導下，車管所全體幹部職工認真貫徹落實年初的“兩會”精神，緊緊圍繞三大任務，兩個突破、一個提升的工作目標，以落實“四項責任制”、確保“四個安全”爲總抓手，以建設國際一流供電企業爲主線，認真做好部門的工作，實現了“雙過半”的目標，各項工作都保持了良好的發展勢頭。爲總結經驗、查找不足，做好今年下半年的各項工作任務，提高車輛管理和交通安全的“可控、在控”水平。現將今年上半年的工作情況總結匯報如下：
一、上半年工作回顧
1、交通安全局面穩定。今年以來，車管所以“安全第一、預防爲主”和交通安全“可控、在控”爲目標，堅持抓超前防範工作，通過形式多樣的駕駛員安全教育培訓和定期機動車輛安全性評價活動，使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創”活動先進單位，成爲繼去年獲得山東省“百日交通安全競賽”先進單位後xx市唯一獲此殊榮的單位。截至到6月25日，車管所累計安全行車451天，1—6月份累計安全行車150萬公里無責任考覈事故。在車輛的管理上，爲提高車輛利用率，最大限度提高經濟效益，在公司領導的指導和相關單位的配合下，成功進行舊機動車輛拍賣，確保國有資產的保值增值。在車輛運行方面，充分利用公司網絡的優勢，及時調整、合理調度，提高了車輛的綜合利用率。加強了對外關係的協調，集中組織進行了駕駛員、車輛年審，辦理了車輛營運證、市區通行證等各類運行證件，確保了公司的生產、經營用車。上半年，根據公司春檢工作的精神，對車輛技術狀況、人員狀態進行安全性評價，對潛在的不安全因素進行深入查找，定期對車輛機械狀況進行檢測，發現問題及時維修、保養，堅決糾正了車輛帶“病”上路現象。特別是車輛改革以來，進一步加強企業管理和制度建設，加大交通安全管理工作力度，大力查禁違章違紀行爲，爲“百日安全競賽”活動的開展打下了堅實的基礎，確保了公司良好的交通安全局面。
2、積極提供優質高效的服務，車管所立足本職，積極開展“優質服務月”活動，特別是在春檢等用車高峯，不講困難，不講條件，及時、高效的提供用車服務，對車輛在緊急情況下的技術狀況進行預演，確保車輛的安全運行，春檢期間，與維修班，汽修廠等建立聯動機制，得到用車單位的一致好評。
3、開展了一系列的交通安全教育活動。立足於工作實際，強化交通安全管理，全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識，鞏固和發展穩定的交通安全局面，確保公司交通安全工作。針對今年5月1日新頒佈實施的《中華人民共和國道路交通安全法》，多次組織全體駕駛員和私家車職工進行宣傳學習，做到新法到手，教育到人，並對駕駛員進行安全法規考試。對新聘用駕駛員實行上崗前的培訓學習和安全教育，進行駕駛技能和培訓考試合格後競爭上崗，嚴把招聘第一關。
4、精神文明建設成效顯著，爲職工注入活力與動力。認真貫徹學習公司年初兩會精神，落實“四項責任制”和“黨風廉政建設責任制考覈實施細則”，深入開展“創新示範崗、創新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機遇，奮力趕超，解放思想大討論”等活動。全體黨員幹部發揮了先鋒模範作用，進一步增強了企業的凝聚力、向心力和戰鬥力。
二、存在的問題和不足
上半年，我們的交通安全工作保持了良好的穩定局面，基本實現了交通安全與車輛管理的“可控、在控”，這些成績的取得是與公司領導、黨委的正確領導和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問題和不足：一是駕駛員整體素質有待於提高，特別是道路交通安全法實施後，個別駕駛員交通安全和遵紀守法意識淡薄，在行車過程中存在習慣性違章行爲；二是公用車變爲專用車的現象比較普遍，車輛忙閒不均，浪費現象嚴重，有的部門無論公私事，要求有求必應，不講經濟效益，工作不需派車的，也要車，造成浪費；三要加強對優質服務工作的認識，要立足本職，轉變觀念，改進工作。四是在發揮車輛職能管理、加強工作調研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想，工作力度不夠。
三、下半年的工作思路和重點措施
1、做好安全教育工作，營造良好的交通安全氛圍。要進一步強化駕駛員的安全教育，加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓力度勢在必行，特別是《道路交通安全法》實施後，要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓工作：一是加強道路交通安全法的學習培訓，不斷提高交通安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，並使之成爲支配自己行爲的指南。二是努力學習提高駕駛技術，增強交通安全的自我保護能力。三是加大駕駛員服務意識的培訓。要用“違章就是事故”、“安全責任重於泰山，優質服務始於安全”來統一認識，不斷提高駕駛員交通安全意識。形成以管理爲抓手、以宣傳爲導向，駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環境。
2、進一步完善車輛管理系統。認真總結今年車輛管理經驗，查找不足，健全相應的管理制度和配套措施，確保車輛的安全調度和運行。健全車輛、駕駛員檔案和各項技術資料，實現費用統計、油料考覈、工資覈算等工作的量化管理。提高車輛利用率，降低運行成本。按照加強管理、控制費用的原則，進一步合理調度車輛，加大油材料考覈力度，降低費用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作，提高駕駛隊伍的整體素質和優質服務水平。
車管所個人述職報告 篇3
我在骨科進修學習的一年，一年的時間，不豐富但很充實，切身體會和感同身受，真的受益匪淺。
回首在骨科的一年進修，有細仔詢問病史的時候，有認真查體的時候，有安靜聽課的時候，有勿忙帶病人加檢查的時候，有老實站一天手術檯的時候，有翻閱書籍文獻的時候等等一幕幕，在我寫回顧總結的時候呈現於我腦海。雖然有些工作已經是很熟悉了，但每天和醫生的臨牀實踐中，如查房，問病史，查體等這些最基本的東西都能重新發現自己的不足。從規範的角度來講相差甚遠，所以這一年沒白來，從最基本的學起，不但學習了他們高深的脊柱關節套路，而且從臨牀醫生的角度去規範了自己的行爲。
一日二次的查房習慣讓我記憶深刻。他們已將每日早晚各一次查房制度已經當作了習慣，真正地做到了仔細觀察病情。查房以瞭解病情變化，檢查結果；傾聽病人感受，家屬意見爲主。及時發現問題及時處理。
明確管牀醫生的概念。其實是對管牀醫生概念的明確就是對臨牀醫生的詮釋。管牀醫生就一線住院醫，做好自己所管牀位病人的病歷書寫等文書工作，完成相關檢查和術前、術後會診，處理病人常見圍手術期併發症，有問題及時向上級醫彙報。所以住院醫留下來加班是常有的事，因爲他們的事情繁瑣、工作量大，他們不會把今天的事留到明天去做。只有每天踏實地將自己的牀管理好了，纔是一名真正意義上的臨牀醫生了。做好住院醫才能爲以後的職業生涯打好堅實的基礎。
孜孜不倦的對專業的追求。作爲全國的疑難病診治中心，所以在骨科領域也經常能碰到很多少見病，罕見病。LoCALHOST當他們碰到沒見過疾病時，他們就會去查閱大量的文獻，並組織全科一起來學習查閱的文獻，並討論治療方案。醫學雖然是個經驗科學，對經驗的積累很重要，但是尊重循證醫學證據更重要。他們會對已經治療過的病例資料全部保存完好，以利於總結治療經驗。
每週四晨讀會和大查房是全科交流的機會。骨科每週四早晨的晨讀會其實就是一次小講課，由副教授以上老師授課，將他們的專長來講解一個專題，講完後可以提問交流。在院內已經小由名氣，得到了院領導的表揚。大查房就是對一週以來的手術病人進行總結，對下週的術前病人進行全科術前討論手術方案。對於進修的來說就象一次海量專科知識地學習。
手術檯上嚴格的無菌觀念。手術室先進的層流設備和現代化的消毒儀器可以爲手術提供更加無菌的環境和工具，但如果手術醫生，手術室護士對無菌觀念認識不足，最先進最現代化也都是浮雲。從第一課的無菌，到每次上臺時那些教授對無菌的認識，說明無菌對他們來說已經是習慣。做最成功的手術，如果因爲感染將是災難，尤其是骨科放置內植物，感染肯定會導致手術失敗。
醫患溝通多交流。醫患之間良好關係地建立都知道是需要的是醫生和患者及家屬良好溝通，但要得到良好交流，絕對不是你給患者做好手術就行了。當然這可能必要前提。在骨科病人新入院後醫生會先自我介紹，讓患者知道你是他的管牀醫生，在住院期間有事就可以找。我覺得這點真的很重要。耐心傾聽患者訴說，仔細解釋病情，及時處理病情，甚至在生活上去關心患者，親自陪同患者檢查，時常去指導術前術後訓練和康復等等細節都是與患者溝通的好方式。醫生要在醫療實踐中去得到患者信任這是最有效的溝通方式。
做一名技術出色的醫生很難，做一名德藝雙馨的醫生更難。骨科醫生治療疾病的主要手段是手術，所以對手術技術和手術能力的提高都會很重視，但一名優秀醫生不僅要具有基本的專業技術水平，更需要有對患者真誠負責的心。雖然這些大道理都能明白，但有幾個醫生能真做到的呢？至少我接觸過的骨科教授裏做到了。因此給我的感覺環境很重要，醫院精神、醫院文化造就了他們。學科帶頭人很重要，一個優秀的帶頭人可以帶出一片優秀的人。
參加學術會議可以開闊眼界。都知道北京的學術氣氛深厚，幾乎每個週末在北京都有骨科相關的各種學術會議。因此讓寂寞的週末生活可以在奔波北京各大酒店的學術會議中度過，瞭解骨科專業的最新發展，借鑑其他醫院的成功經驗，拓寬自己的臨牀思維。
一年的進修雖短，但嚴謹求精的治學精神和勤奮奉獻的工作作風會讓我受用一生。