加工車間主管述職報告（精選17篇）
加工車間主管述職報告 篇1
尊敬的領導：
您好!
新的一年即將來臨，一年不知不覺地過去了。在過去的一年中，沒有一點前展。在即將踏入新年之際，作爲一名車間主管，我對覺得自己對今年的工作有必要做一個述職。
一、加強生產管理
首先在生產上爲了加強生產管理，車間制定了詳細的規章制度。在制度的約束下，和質檢部門的配合下能夠及時完成上級下達的生產任務，確保生產出來的產品要高質量，要求員工認識到質量的重要性。在生產過程中進行質量監控，協助質檢做好產品的檢查工作，確保生產出來的產品要高質量，真正做到我們正典人所提倡的“正品”。
二、三效管理方式
向管理要效益，向質量要效益，緊抓安全生產，沒有安全就談不上效益，要求員工能夠合理規範的進行操作。沒有質量也就沒有效益，產量再高也是徒勞，相反還會對企業造成損失。
向管理要效率，合理進行工作分工，做到知人善用，對員工定員定崗，讓每位員工都在最適合的崗位工作，提高設備的利用率，提高工作效率。節約生產成本。
向管理要效力，對效力的理解我個人認爲就是發揮個人的能力。在這點上要注意員工的思想動態，根據我個人的管理經驗做好員工的思想工作，提高員工的凝聚力。這樣才能出效力。杜絕員工出人不出力的現象。我覺得一個好的管理者，對上級要讓上級放心，對下級要讓員工覺得和你幹有奔頭。
三、維護保養和員工培訓
生產設備方面，每個月都進行維護保養，有專人負責。車間主管負責監督，確保正常生產，一年當中基本上沒有因爲設備損壞而耽誤生產。對新員工的培訓做到先易後難，在新員工剛剛來的時候，連打包帶都不會換，經過培訓現在車間的工人都可以使用所有的生產設備。員工的思想素質低，針對這個現象，車間一個星期開一次工作例會，一個月開一次質量事故會議。提高員工的思想素質，和技術素質，使員工慢慢成爲一個合格的正典人。
四、信息系統使用和原料採購
在信息系統使用上，所有的產品都做了記錄，原來的記錄是一個人做，從我們的兩個班組有一個班組已經能夠獨立的填寫記錄。用系統來指導生產，減少質量事故的發生。車間的衛生和廠房的維護也做的比較不錯。除了有個別的門有輕微的擦痕之外沒有發現員工故意的損壞。沒有發現門鎖不能正常使用。衛生也搞的一塵不染，每個衛生區域都有專人負責，生產輔助設備有專人清洗，工衣和洗手間都有專人清洗打掃，分工明確大大提高員工的工作積極性。在原料的採購方面，基本上做到及時準確。在生產上也是按照先報先生產，確保正常供貨。
加工車間主管述職報告 篇2
尊敬的領導：
您好!
作爲工段的車間主管，在這個易燃易爆區域，危險係數與勞動強度相對別的工段要大，因此就要求工段上下一心，發揚吃苦耐勞精神，努力把工作做細、做紮實。因此我在完成今年工作的基礎上進行了以下總結。
一、安全環保方面
1、加大了電石庫的卸車管理，從入庫車輛的細緻檢查，到破碎的監控，雨雪天氣電石庫與皮帶棧橋的檢查到臨時防雨措施的落實，都做到認真細緻，發現隱患及時處理。對於本工段的重大危險源進行定期的巡查，密切關注各電石儲倉的乙炔含量，加大乙炔氣櫃的巡查力度，氯氣緩衝罐的密封性等，確保其安全運行。
2、定期對渣漿輸送管線的巡查，做好維護保養與更換填料的詳細記錄，做好定期更換填料，並且有小滴漏及時處理，確保了不發生環保事件。負責各類安全設施的維護與保養，各類安全臺帳的完善與建立。如工段的滅火器，定期進行更換;應急櫃、事故櫃的定期保養與衛生清理，都做到細緻入微。
二、員工的培訓方面
1、對新進員工進行了三級安全教育與崗前培訓。首先讓他對本工段有一個初步的認知，生產任務與主工藝流程，生產原料與中間產品有什麼，主要設備的工作原理是什麼，涉及到本工段的危險化學品有哪些，怎樣進行安全防護等都做了詳細地講解。然後再結合自己的崗位展開培訓，從粗到細、由淺入深，循序漸進，逐步提高其操作技能。
2、對轉崗與復工人員進行了上崗前的培訓。鑑於我工段在本年度人員流動較大，因此轉崗的人員較多，針對這一狀況，我工段對其進行了理論與現場操作技能的培訓與考覈，並且進行了跟進培訓與考覈;對轉崗人員進行了新工藝等培訓，對日常應知應會進行了必要的複習與考覈，幫忙其快速進入工作狀態。定期進行崗位練兵，不斷完善崗位練兵臺的知識與題目。崗位練兵臺每月一換，組織各操作工認真進行學習，工段抽查與考覈，有很大的促進作用。
三、監督與管理方面
1、對安全指標、質量指標與工藝指標進行了每日必查，並納入班組考覈的範圍，確保其操作安全平穩。如鋼倉與水泥料倉的分析結果，次鈉配置的有效氯，乙炔純度關鍵性指標等。
2、負責小指標考覈的數據統計與上報工作。技術部一向以來對我工段的發生器溫度進行考覈，而相關的許多數據都是工段負責月底向技術部上報，爲了提高發生器溫度的合格率，工段儘量地把一些客觀的原因向技術部如實地彙報，有利於比較公正、科學的考覈。
3、配合分廠進行內審與外審工作，包括安全認證。爲了圓滿完成公司與分廠每年的認證工作，工段完善了各種所需要的內控文件，工藝記錄的整理與上報，培訓記錄的完善等，用心配合，認真準備，做了超多的工作。
四、設備管理方面
1、負責本工段計劃檢修與日常維修的前期準備工作，包括清洗置換，有效切斷，現場監護，各類票證的辦理等，與各種關係的協調與統一安排，爲檢修工作儘量創造一個好的外圍環境。
2、加強設備的潤滑管理，對重大設備的減速機，齒輪箱的換油有專門的臺帳記錄，對各皮帶，潤滑脂、潤滑油的各潤滑點都有詳細的記錄。工段有專人進行潤滑，工段根據記錄督促進行適時的潤滑，爲設備的良好運行創造了一個好的條件。
3、細緻認真地進行二級庫的管理，根據工段實際需要，配合工段長進行月材料計劃的上報工作。每月對工段二級庫進行盤結一次，根據存量與用量適時地領用。
五、班組考評與財務管理
在公司極力倡導進行班組建設的時候，我工段就早動手，早籌劃，率先進行班組建設活動的開展。我工段的財務一向以來都是一人記賬，一人管錢，賬務公開的模式。工段的每一筆收入與開支都記的很清楚，賬本全面開放，每一位員工都能夠去監督。
六、工作中的不足
工段上雖然取得一些成績，但是缺乏創造性的工作。沒有在管理上有新的開拓，在節能降耗方面也是停留在原有的水平上，沒有找到新突破點。這是本年度，我個人包括工段工作存在的不足。對於本年度，工段的各項工作也基本進行正常運轉的軌道，因此做的例行性與程式性的工作較多，因而忽略了對本工段亮點的宣傳工作。
明年我會繼續做好安全環保工作，精心組織開展隱患排查工作，確保安全平穩生產，保質保量地完成公司與分廠下達的各項安全環保指標與任務。集思廣益，羣策羣力，努力做一些具有開拓性的工作，爲安全生產方面，節能降耗方面做出應有的貢獻。
加工車間主管述職報告 篇3
尊敬的領導：
我現任生產部車間主管，在公司總經理的正確領導下，我緊緊圍繞公司的宏偉戰略目標，按照制定的各項工作計劃，團結和帶領生產全體員工，面對前所未有的人力成本，高品質，低成本需求，縮短生產週期需求，環保挑戰，員工幸福與利益。一波三折人事變動，迎難而上，真抓實幹，全面實現初步確定的各項奮鬥目標。
20xx年是成立以來最困難的一年，由於衆所周知的原因，公司陷入相當混亂的局面，特別是面對公司重大的人事變動的調整，部門員工思想上有些迷亂，一段時間裏在極少數人中曾出現了對xx公司及其不利的言論，造成了比較惡劣的影響，我臨危受命，在x總的大力支持下，在範經理的統籌組建了新的生產經營班組，新班組成立後把統一員工的思想工作放在突出的位置，提出了“精誠團結，求實奮進”的工作理念。
我個人以身作責，加強各方面的協調，利用不同場合多次強調團結的重要性，採取不同的形式，教育引導全體員工統一思想，以公司整體利益爲重，進一步增強了員工的主人翁意識，企業的凝聚力，向心力得到了全面加強，在x總的帶領下，全體員工煥發了新的工作熱情，立足本職，無私奉獻，爲完成生產部下達的生產任務提供了強大的精神動力和智力支持，在這裏我代表生產員工，依據x總的經營策略報告爲準繩，也相應做了下面工作簡要彙報。
一、生產不放鬆
公司環節中心就是生產，多出效益，高品質，脫離開生產其它任何說辭都是蒼白無力的，在內外環境及其困難的情況下，我的做法是首先穩定生產隊伍，不論 公司結構如何變化，生產系統的思想不能渙散，工作不能滑坡，產量不能下降，對全體員工高度負責的態度，切實抓好生產工作，克服人員減少，生產交期越來越短，任務繁重等一系列的困難問題，全體員工和技術人員不計得失，勇於擔責，xx月份，圍繞生產能力提升首先對清廢，裱封面工序佈局進行了調整，清廢搬往摺頁機旁，清廢下的產品直接交於摺頁機，省去了，對拉貨，纏繞的時間，並且節省了很大的纏繞膜費用，提高了生產效率，同時也節約了不必要的浪費。
二、以“工作管理”爲核心
工作上推行目標管理，在工作管理方面以“目標管理”爲導向，進行有效的溝通，不折不扣地按照規定的績效標準去實現工作目標，根據公司各項工作要求的績效指標制定生產各工序績效指標，各績效指標並用數據與表格來體現，做到具體化，清晰化，細節化，規定好數據的來源落實到責任人，督查人，在規定的時間內進行統計彙報。
鼓勵下屬自己設定目標，讓每位員工，每位班組長自己制定工作目標和計劃的習慣，以目標的設置和分解及對目標的實施完成情況的檢查，獎罰爲手段，讓員工自己與部門領導充當老闆，自己管理自己。
三、物料管理
進一步完善公司物料管理制度並落實執行，建立並完善物料定額，根據物料定額按物料領發制度發料，控制物料的使用，杜絕浪費。
四、設備管理
全面推行設備點檢管理，施行設備“三定”管理，爲每臺設備依程序統一編號，使每臺設備都有自己的固定編號，根據誰用，誰管，誰負責維護保養的原則，把設備的保管責任到人，使每臺設備都有人保管，把設備管理納入崗位責任制。
加工車間主管述職報告 篇4
我是xx廠xx車間主管，19xx年畢業於一中，高中文化。19xx年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作，19xx年任供氣車間造氣崗位跨班長，19xx年擔任供氣車間值班長，同年被評爲廠級勞動模範，19xx年任生產調度室主管，大班調度，19xx年至今任供氣車間主管，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況24小時穩定的基礎上，積極摸索爐況最佳運行條件，爲進一步降低消耗和生產成本奠定了基礎，在擔任車間跨班長，值班長期間，堅持從細節入手，觀察條件的細微變化進行及時的調整，對白煤消耗實行每小時一結算和控制，消耗降低明顯，在擔任車間主任期間緊緊圍繞節能降耗，爐況安全穩定經濟運行這條主線紮實有效的開展工作。現將幾年來的工作情況彙總如下:
1、安全生產方面:
牢固實力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，履行身身工作職責，周密部署，嚴格對方案進行評審、統計，注意細節，確保工藝設備的安全穩定運行，在實際生產運行中對工藝進行不斷改進，杜絕工藝安全事故的發生。
2、工藝管理方面:
20xx年在一系試燒粒度煤，成功爲集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的.途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由於試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，後來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。
隨着成本控制理念的逐步深入，爲了更好地降低合成氨生產成本，造氣的入爐煤原料成本尤爲重要，所以在原料煤商要有一個新的突破，我們在集團和廠領導的帶領下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調整的思路主要是根據入爐煤質進行，結合風壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調整，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術有了很大程度的提高，有原來的1|4到現在的3|4，爐況的穩定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產成本得到了進一步的降低。
爲使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒後上點偏高，帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造，由過去的1.2m改爲現在的1m提高了有效碳層，降低了上點溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。
爲深挖內部潛力，尋找節能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環區溫度低的不利因素，爲有效的進行改善根據集團的指示配合技改對1-3#爐成功進行了改造，通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟，並不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車成功，借鑑1-3#爐的運行經驗，又成功的對16-18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索爲新造氣爐的順利開車奠定的基礎、積累了經驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，並且爲其工藝調整，創造和積累了條件。
在爐況管理上，始終堅持“爐況長週期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點，積極摸索工藝最佳運行條件，並制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考覈監督力度，從分挖掘內部潛力，調動員工的積極性，確保了爐況長週期安全穩定運行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。
3、存在的不足:
對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由於自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進一步的努力。
4、今後的打算:
在今後的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創新:在造氣用煤方面不斷學習新技術摸索新工藝，爲集團合成氨的有效降低最好服務，完善各類應急預案的編寫、演練。
5、工作體會
回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績，但是面對當前的經濟形勢，我深深的感覺到甘爲的重要性，我爲能成爲一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產的龍頭崗位，是企業成本控制的最要崗位，造氣崗位運行的好壞，直接影響着企業的運行質量，我作爲一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術，總結運行經驗，做好節能降耗工作，爲企業的經濟運行做出新的貢獻。
加工車間主管述職報告 篇5
本人xx年開始擔任維修車間主任。主要職責是：在公司生產副總的領導下，帶領維修車間全體員工完成全公司各個車間的設備維護、維修工作。一年來，在公司各級領導的指導幫助下、在維修車間全體同志的積極支持下，在有關部門的大力協助下，較好地完成了自己的工作目標。
一、完成的主要工作
1、狠抓設備維護維修工作，確保生產設備正常。
一年中，結合公司設備的使用情況，配合生產部門，積極開展“關鍵設備重點維護”活動，確保生產中的關鍵環節和設備正常運行。對於日常的維修工作，帶領維修人員建立“想生產之所想，急生產之所急”的原則，在保證維修質量的前提下，有次序、有先後、有輕重緩急地開展，確保生產正常進行。維修質量是維修工作的生命。一次維修工作的成功與否，關鍵是看這次維修工作的維修質量如何。因而，始終把保證維修質量作爲工作的重中之重，堅持加強對每一位維修職工技能知識和技術能力的培訓，努力做到維修成功率100%。
2、搞好設備的更新改造，提高生產效率，降低生產成本。
擔任維修車間主任一職以來，維修車間對焦油車間萘中間槽放散口、精苯車間的導熱油點火檢測裝置、減水劑收萘房、精苯油水分離器、焦油塔盤等進行了更新改造，既節約了成本又取得了良好的效益。
3、搞好安全生產和環境保護工作，努力做到安全生產和環境保護零事故。
加強安全環保知識學習，增強職工安全環保意識。這是維修車間本年度安全環保工作的重點內容。維修車間積極開展安全環保知識學習工作，並積極參加公司綜合部安全部組織的安全知識競賽，定時間、定人員組織大家學習使用消防器材，做到人人都會使用消防器材，防止發生事故時員工不知所措。工作中，車間人員時刻將安全和環保當作首要任務，做到心繫安全，心繫環保。每一次的動火作業，都及時安全部，做到每動一次火開一次動火票，確保一次作業安全，做到安安全全上班來，高高興興回家去。每次作業完畢，都檢查作業現場，清理工具，帶走雜物，做到人走現場淨。此外，維修人員加強巡檢工作，看到跑冒滴漏現象，及時發現及時處理，保證環境不受污染。
4、完善設備管理各項基礎工作，加強維修班組建設。
進一步完善值班巡檢記錄表，維修工作記錄表以及交接班記錄表，並嚴格按照“三表”內容認真實施、認真填寫，這樣，使維修工作更加清晰明瞭，問題發現更及時，問題處理更及時。始終堅持加強維修費用的管理，對設備檢修實行“設備故障（檢修）報告單”制度，維修材料消耗認真執行領料單制，並明確材料的實際用途，便於對各單位維修費用的考覈。進一步規範化班組建設，取代以前的班組設置，今年維修車間成立機修、電工和儀表三個班組，使得維修工作更具有針對性，提高數量的同時，又保證了維修的質量。
5、克服矛盾，適時安排支援兄弟公司。
維修車間努力克服維修人員少、維修力量不足和設備管理、維修任務量大之間的矛盾，合理安排人員，在完成寶鐵公司正常維修工作的同時，還時常安排部分人員到寶翔公司進行維修工作，並幫助寶翔公司製作和維修了燃燒器、鹼熔鍋等大型設備。
二、工作中存在的問題
1、與領導、職工之間的溝通不夠。
領導安排我負責一項工作時，自己會努力去完成，但這樣做還遠遠不夠。因爲我有責任向大家傳達領導安排此項工作的意途和要求，使職工在完成此項工作時有更清楚的認識和更清晰的目標；同時，我也有責任向領導彙報職工在完成這份工作時遇到的困難和問題，協助領導爲完成此項工作而營造寬鬆的環境。今後，在工作中，我將注意加強與領導、職工之間的溝通，充分發揮好副職承上啓下的作用，提高工作質量。
2、維修職工專業知識技術培訓工作不夠深入。
一年中，雖然對維修人員的專業技術知識和實際操作技能培訓做了一定的工作，但與公司的發展要求還有一定的差距。在今後的工作中，這項工作要堅持深入開展，不斷提高維修人員的專業技能，確保維修質量和維修效率，以適應公司的發展要求。
三、今後的工作設想
結合維修車間現狀和公司生產車間的實際情況，在今後的工作中，我有以下設想：
1、全面掌握公司生產設備現狀，進一步搞好車間關鍵環節、關鍵設備的保養和維修。隨着生產設備的不斷老化，維修車間的工作也會日益增多，而且，維修難度也會不斷增加。爲解決好維修力量和維修量大、維修困難之間的矛盾，必須分出主次，掌握維修次序，分出輕重緩急。
2、瞭解維修員工的實際情況，不斷開展維修技能培訓和技術知識學習活動，以此提高維修質量，確保生產設備正常運行。
述職人：
加工車間主管述職報告 篇6
尊敬的領導：
您好！
作爲乙炔工段的車間主管，在這個易燃易爆區域，危險係數與勞動強度相對別的工段要大，因此就要求工段上下一心，發揚吃苦耐勞精神，努力把工作做細、做紮實。因此我在完成今年工作的基礎上進行了以下述職彙報。
一、安全環保方面
1、加大了電石庫的卸車管理，從入庫車輛的細緻檢查，到破碎的監控，雨雪天氣電石庫與皮帶棧橋的檢查到臨時防雨措施的落實，都做到認真細緻，發現隱患及時處理。對於本工段的重大危險源進行定期的巡查，密切關注各電石儲倉的乙炔含量，加大乙炔氣櫃的巡查力度，氯氣緩衝罐的密封性等，確保其安全運行。
2、定期對渣漿輸送管線的巡查，做好維護保養與更換填料的詳細記錄，做好定期更換填料，並且有小滴漏及時處理，確保了不發生環保事件。負責各類安全設施的維護與保養，各類安全臺帳的完善與建立。如工段的滅火器，定期進行更換；應急櫃、事故櫃的定期保養與衛生清理，都做到細緻入微。
二、員工的培訓方面
1、對新進員工進行了三級安全教育與崗前培訓。首先讓他對本工段有一個初步的認知，生產任務與主工藝流程，生產原料與中間產品有什麼，主要設備的工作原理是什麼，涉及到本工段的危險化學品有哪些，怎樣進行安全防護等都做了詳細地講解。然後再結合自己的崗位展開培訓，從粗到細、由淺入深，循序漸進，逐步提高其操作技能。
2、對轉崗與復工人員進行了上崗前的培訓。鑑於我工段在本年度人員流動較大，因此轉崗的人員較多，針對這一狀況，我工段對其進行了理論與現場操作技能的培訓與考覈，並且進行了跟進培訓與考覈；對轉崗人員進行了新工藝等培訓，對日常應知應會進行了必要的複習與考覈，幫忙其快速進入工作狀態。定期進行崗位練兵，不斷完善崗位練兵臺的知識與題目。崗位練兵臺每月一換，組織各操作工認真進行學習，工段抽查與考覈，有很大的促進作用。
三、監督與管理方面
1、對安全指標、質量指標與工藝指標進行了每日必查，並納入班組考覈的範圍，確保其操作安全平穩。如鋼倉與水泥料倉的分析結果，次鈉配置的有效氯，乙炔純度關鍵性指標等。
2、負責小指標考覈的數據統計與上報工作。技術部一向以來對我工段的發生器溫度進行考覈，而相關的許多數據都是工段負責月底向技術部上報，爲了提高發生器溫度的合格率，工段儘量地把一些客觀的原因向技術部如實地彙報，有利於比較公正、科學的考覈。
3、配合分廠進行內審與外審工作，包括安全認證。爲了圓滿完成公司與分廠每年的認證工作，工段完善了各種所需要的內控文件，工藝記錄的整理與上報，培訓記錄的完善等，用心配合，認真準備，做了超多的工作。
四、設備管理方面
1、負責本工段計劃檢修與日常維修的前期準備工作，包括清洗置換，有效切斷，現場監護，各類票證的辦理等，與各種關係的協調與統一安排，爲檢修工作儘量創造一個好的外圍環境。
2、加強設備的潤滑管理，對重大設備的減速機，齒輪箱的換油有專門的臺帳記錄，對各皮帶，潤滑脂、潤滑油的各潤滑點都有詳細的記錄。工段有專人進行潤滑，工段根據記錄督促進行適時的潤滑，爲設備的良好運行創造了一個好的條件。
3、細緻認真地進行二級庫的管理，根據工段實際需要，配合工段長進行月材料計劃的上報工作。每月對工段二級庫進行盤結一次，根據存量與用量適時地領用。
五、班組考評與財務管理
在公司極力倡導進行班組建設的時候，我工段就早動手，早籌劃，率先進行班組建設活動的開展。我工段的財務一向以來都是一人記賬，一人管錢，賬務公開的模式。工段的每一筆收入與開支都記的很清楚，賬本全面開放，每一位員工都能夠去監督。
六、工作中的不足
工段上雖然取得一些成績，但是缺乏創造性的工作。沒有在管理上有新的開拓，在節能降耗方面也是停留在原有的水平上，沒有找到新突破點。這是本年度，我個人包括工段工作存在的不足。對於本年度，工段的'各項工作也基本進行正常運轉的軌道，因此做的例行性與程式性的工作較多，因而忽略了對本工段亮點的宣傳工作。
明年我會繼續做好安全環保工作，精心組織開展隱患排查工作，確保安全平穩生產，保質保量地完成公司與分廠下達的各項安全環保指標與任務。集思廣益，羣策羣力，努力做一些具有開拓性的工作，爲安全生產方面，節能降耗方面做出應有的貢獻。
加工車間主管述職報告 篇7
尊敬的各位領導、各位代表：
我現在向你們彙報一年來我的工作、學習情況，請予評議。 在廠黨委、廠行政的正確領導下，在各科室部門的指導和全體職工的大力支持下，一年來，我能始終將車間生產放在 首要位置，並時刻嚴格要求自己，以身作責。帶領車間職工精細崗位操作，強化崗位管理,狠抓設備維護，圓滿地完 成了廠領導交給的電鋅、精鎘等各項生產任務。所做的主要工作
一、主要工作成績和經驗
能認真學習黨的路線和黨的政策，較好地學習了公司和廠裏各項批示精神。通過學習提高了自己政治思想素質和 理論素養。並將學到知識運用到車間的管理和車間的生產中，使自己在學習與工作中不斷提高了工作水平。
2、在車間生產中，面對車間生產任務重、崗位人員緊缺的情況下，根據崗位實際合理調配勞動力，同時嚴格崗位考 核，特別對電鋅各崗位嚴格崗位責任制，對電爐扒渣、進料、扒皮、打包和精鎘調整等重要崗位進行了強化操作管理， 增強了崗位人員的責任心，提高了電鋅、精鎘產量和質量。預計今年可產出電鋅 噸以上，比 09 年多產電鋅 噸以上，電鋅直收率達到了 97.2%，比上年提高 0.1 個百分點,比計劃提高 0.2 個百分點；0#鋅品級率達到了 92.3%。 精鎘生產投入海綿鎘 503 噸、 金屬量 噸， 完成精鎘產量 噸， 與計劃比多產鎘錠 36 噸， 鎘回收率達到了 92.6%， 爲計劃的 112%。全面完成了各項生產任務。
3、爲樹立我廠電鋅產品形象，創造品牌，實現註冊成功，首先，從強化職工質量意識入手，在今年內 4 次召開職工 大會，22 次班組長會，傳輸質量的重要性。特別是在 7 月、8 月份生產註冊鋅的時候，我能帶領大部分職工齊把質量 關，2 次只用了短短的幾個小時的時間完成了 1#和 3#鑄錠機的更換，保證了鋅錠外觀質量。10 月份、11 月份經我們 的手生產出來的電鋅分別在 交易所註冊成功。
4、爲搞好車間現場管理和清潔生產，多次組織車間黨、團員和班組崗位對車間生產現場的各類物料、行車軌道、衛 生死角進行清理，共投入工時 130 個，轉走各類物料 60 餘噸，回收氧化鋅灰、熔鑄渣灰 4.26 噸，創價值 2 萬多元， 同時，對各班組規劃了崗位衛生區，做到了從嚴考覈，使車間現場管理有了較大的改善。年內，2 次現場管理考覈第 一名，多次第二名。
5、從 7 月份起，協助廠鋅項目辦對新精鎘工序的原爐子的拆除和新真空爐的安裝，共熔化原合金鋅 39.7 噸。12 月初 順利地完成精鎘的搬遷並投料生產，實現了達產達標。
6、我既是車間的一名管理者，又是車間的一員普通職工。
作爲一名普通的職工，多年的電鋅熔鑄崗位，爲我提供了 許多寶貴的學習機會，也使我學到了不少的車間崗位操作技術。從電爐電鋅到精鎘生產每天我都會在一線崗位上協同 操作、檢查和考覈。當處理碎鋅、打爐結、更換感應器等重活、難活時我始終堅持在工作現場，直到任務的完成。對 待工作，做到了紮實勤奮，無私奉獻。能不分白天、晚上、節假日、星期天，時時以工作爲重，處處從車間着想。使 車間的各項工作得到了落實。
二、工作中存在的問題和不足
勞動紀律管理力度不夠，年初，部分職工勞動紀律鬆散，個別職工有買班賣班現象。
加工車間主管述職報告 篇8
自20xx年12月份進入公司以來，在公司領導的幫助、培養下，圍繞以生產爲中心、抓質量、重效率，不斷強化車間基礎管理工作，經全體員工的共同努力，圓滿完成了生產任務，現將20xx年工作總結和20xx年工作計劃彙報如下，如有不當之處，敬請指正。
一、人員管理
1、由於我們車間人員較少情況下，在工作相對比較繁雜中，我積極調動各班組員工的積極性，有目標有方向地安排完成領導下達的各項任務，在一年的工作之中，沒有因爲人員卻少而給車間生產、和領導帶來麻煩，在全車間員工的努力配合下，使我們的各項工作都基本能順利完成。
2、強化車間內部管理，提高工作效率
作爲一線的車間，面對新的環境和新的員工，爲了提高工作效率，充分發揮每個人的潛能，在部門領導的指導下，對每道工作流程進行了細化，把合適的人放在合適的崗位上，特別是針對關鍵設備的操作上，根據工作開展需求，通過業務培訓，從而大大提高了工作效率並培養了一批操作熟練的員工。
3﹑依據銷售計劃制訂生產計劃，配合品控部門檢驗工作，以確保客戶訂單能夠按時完成出貨；依倨生產計劃制定物料需求計劃，以保證在生產過程中不因缺料而停產；結合成品倉庫現有庫存和車間最大生產能力制定月、周生產計劃，並下達生產任務單；管理好生產，跟進生產訂單完成生產進度，並向部門領導彙報進度。
二、存在的主要問題與不足
雖然在本年度工作中取得了一定的績效，但是仍有許多不足之處仍需改正和加強。由於我在工作中缺乏較強的主動性與各部門的協調、溝通還有待進一步的提高。針對這一點，我在今後的工作中要積極改進，儘量做到“人事協調發展”。其次是我在管理水平上的不足和管理方法上的欠缺，所以提高自身水平也至關重要。我將深入學習公司管理理念，提高工作質量，更一步提高自身綜合素質，在平時的學習中不斷提高自己業務水平能力，積累經驗，使自己更加出色，讓領導更加放心，以適應公司快速發展的潮流，爲公司的發展貢獻出自己應有的力量。
三、20xx年的工作計劃
俗話說有壓力纔會有動力，有責任纔會有進步，有計劃纔會有將來，展望20xx年我們信心滿滿。我們的團隊將會以全新的面貌投入工作中。首先我將以身作則，做好以下各項工作：
1、在原有的管理模式上不斷創新，與車間實際情況相結合，實行制度化，規範化，有序化的管理操作模式，提高車間的作業效率和質量。
2、利用早會加強員工內部培訓，提高員工自身素質修養，增強員工的責任心，樹立“工廠是我家，進步靠大家”的思想意識，與員工共學習，樹立良好的團隊精神氛圍。
3、繼續認真貫徹落實公司各項管理工作，不斷創新，積極進取，進一步規範車間的環境管理和日常工作管理，努力提高工作效率。
4、加強與各部門的溝通和協調工作，發現問題及時反饋，出現差錯能及時更正並及時總結，保障生產工作順利開展。
5、嚴格按照上級部門的要求，落實安全生產工作，將生產安全當做重點來抓，加強人員的培訓和教育，提高全員的安全意識。
6、嚴格控制車間的物料、設備、工器具的使用狀況，在保證質量的前提下努力做到開源節能、節能降耗工作；做好回收工作，提高物料的利用率。
四、意見與建議
1、建立產品質量等級制，
由於現在車間生產時成品回收率較大，造成後續浪費較大（物料污染。人工。水電費）片材利用率比較低成品率也較低，按同行業作法把成品分爲合格品與二級品，根據合算成品回收費用，把二級品在出售時與成品價格形成階梯，這樣成品率就會大大提高，片材利用率也會提高相應成本也會大幅度降低。
2、安全生產
各個工段員工根據自身崗位找出本崗位的安全隱患，並提出解決辦法，由於都是自己找出的安全隱患會印象深刻並會在以後的生產時加以防範。
3、車間可視化管理
做一些公司產品名稱的標牌和設備正常與檢修的標牌，（要醒目一些）在設備生產時貼上相應產品的標牌，這樣無論是有客戶參觀還是公司領導下車間時都會對所生產的產品一目瞭然。
我的述職到此結束，如有不足之處還請領導批評指正。
加工車間主管述職報告 篇9
□ 範文作者：任鳳場
我是，於20xx年10月10日入職本公司XX部。首先，感謝公司給我提供的工作機會，讓我在X公司認識這麼多新同事，讓我在此工作、學習。謝謝。
今日是我入職公司第天。通過這段時間的工作，我對注塑部的工作以及公司的經營方式、人員結構、生產情況和設備狀況有了初步瞭解，對以後的工作也有一些自己的想法，現在我對這段時間的工作作以總結並對以後的工作作以展望和規劃。
◆工作總結與未來工作規劃思路
生產型企業管理，在IE工程角度來說，從七個方面着手：人、機、料、法、環、測、士氣。
一、 人：
人是企業的核心，是企業生產經營活動的本源，首先要管理好團隊、員工，因爲每件事都是由人去完成的。我入職半月以來，注重與部門內部的管理幹部、其他部門的各級領導建立以順利組織生產活動爲宗旨的溝通工作。
凡是涉及到注塑部的人員、質量、生產等事項的，我都會認真對待，積極配合相關單位去解決相關問題，正確對待各方面提出的問題，並致力於建設順暢溝通、懂執行、懂管理、負責任的管理班子。
只有優秀的團隊，沒有優秀的個人。在工作中，我個人發揮的作用，更多是溝通、配合與協調的作用，大家分工合作、取長補短、相互支持。
二、機：
俗話說：“工欲善其事，必先利其器”。設備是生產活動的基石。入職公司以來，在車間開早會時不斷強調，加強設備管理，加強三級保養，杜絕：“跑、冒、滴、漏、鬆、髒、缺、鏽”等現象的發生，維修保養要做到“三清退場”。
設備點檢、作業指導書、維修保養記錄等，在前幾天卡舒驗廠時已經完善起來，後續堅持做好。良好的設備狀態，是生產工作正常進行的保障。近幾天早會時已經與設備管理的周工陸續提到，比如：關於批鋒批缺的事宜，昨天與楊部長溝通過，會同周工看是否能在刀具上作些改進，以控制批缺現象。
三、料：
注塑部的產品質量是注塑部的生命線。配料房使用的原料、輔料、再生料質量、色粉配比等，是影響產品質量和顏色的重要因素，如果材料有問題，會導致產品出現諸如：黑點、雜質、料花、色差等問題，生產出不合格產品，導致材料、工時、設備、人力、能源的浪費。
按照精益生產要求，配料房根據每天的《注塑機生產安排表》及時準確地備料，破碎班根據《注塑機生產安排表》安排破碎機生產順序，配合生產排程組織材料配備、配合生產工作。
四、法：
就是規章制度。就生產車間現場而言，主要包括：《工藝指導書》、《設備操作規程》、《首件確認表》、《產品檢驗標準》等。只有正確的方法加正確的過程，才能保證正確的結果。按照作業指導書執行生產過程，出現問題及時分析原因，制訂糾正預防措施，避免同類問題重複發生。
另外，法，還包含公司的程序文件、規章制度，再好的制度，不落實等於零。所以，在工作中，要嚴格執行，長期跟蹤，注重實效。用於部門內部管理的制度性文件，注重簡單、直接、有效。
五、環
指現場環境。現場看得見摸得着的，比如：現場衛生、設備、人的精神風貌等，車間現場創造清爽有序的環境，有利於提升產品質量，提高員工士氣，提高目視化管理水平，提高工作效率，減少各種浪費，節約成本，目前注塑部逐步開展6S現場管理活動，每天早班、晚班交接時包含設備衛生、現場衛生、工具等交接內容。
六、測
就是生產現場所用的檢測產品的標準。首先要站在終端消費的角度看產品，然後再看訂貨客戶對產品質量要求的標準。開早會時已經多次強調產品質量，主要通過：1、領班、員工在生產時，要主動、及時與跟班質檢及時溝通，發現質量問題及時解決；2、領班加強責任心，加強過程檢驗的頻
率；3、培訓新員工，學會生產過程中對產品質量自檢，發現問題，及時與跟班質檢或領班溝通。
七、士氣
有句話說：“不怕狼一樣的對手，就怕羊一樣的隊友”。一個團隊，如果沒有士氣，那將是一個烏七八糟的團隊，沒有凝聚力，更沒有執行力。作爲部門的管理者，要深刻理解：“厚德才能聚人，量寬才能得人，律已才能服人，身先才能率人”的道理。領導幹部要言行一致，以身作則。
不能搞個人英雄主義，要帶領一個團隊，必須做到公平、公正、公開、合情、合理、合法。必須多聽取團隊成員的意見與建議，集思廣益，博採衆智，讓每個人感覺到自己在這個團隊中都有自己相應的責任。佈置好的工作，有指導、有跟蹤、有檢查、有落實。形成積極、正念、健康、向上的團隊文化，從而提高員工士氣。
◆缺點與不足
一、數據分析做的不到位
主要是對生產報表、質量數據、成本控制等數據分析不到位。後續在這些方面需要加強。
二、對生產、設備熟悉速度比較慢
對於公司的產品、生產、設備產能不夠熟悉，只能從生產日報表中得到一些信息，後續這些方面需要加強。
以上是我的述職報告，在以後的工作中，請公司領導、同事多多批評、指導。謝謝。
製造部 姓名
二〇一三年十月二十五日 星期五
加工車間主管述職報告 篇10
尊敬的各位領導：
我是安全帶總裝一車間主任，隨着20xx年初開始全面負責車間工作開始，我從事車間主任崗位工作已有半年，這期間在公司和車間領導正確的指導和幫助下，及車間員工的大力支持，再加上自己不斷努力下，我基本完成了從班組管理者向車間管理者的轉變。現結合上半年的工作從三個方面做一下簡述，請領導評議。
第一， 崗位職責。
車間主任負責整個車間的生產組織、質量控制、生產成本、效益、效率改進、現場環境提升及員工工作安排，作爲一名車間主任必須服從公司領導安排，明確自己的工作職責：
1、加強員工的安全生產、指導、培訓。要做到安全生產，首先抓好安全培訓教育，提高員工安全意識。通過車間晨會、安全分析會等多種形式灌輸，以真實小故事小案例等形式警示員工，引導員工從內心地吸取教訓。其次，制定員工安全操作的規程規範，在行動上落實安全。以標準化的崗位安全基準來規範員工的動作，採取安全巡查等方式來督促約束員工認真有效執行安全生產操作規程，及時發現並處理違章操作人員，通過不斷地糾正來培養員工的習慣性。最後，不斷挖掘安全隱患。將車間安全隱患的挖掘與改善列爲車間的重點工作，全員參與進來，每月定期檢查，從源頭上預防安全事故的發生。
2、應保質保量，按時完成公司的生產任務。在市場經濟的大環境下，產品的質量影響了一個企業的生存能力，只有質量得到保證，
企業在市場上才更具有競爭力。爲了更好的開展質量管理，首先要做好員工的培訓和監督，不斷提升員工的標準作業遵守水平；其次要確保質量信息的及時傳遞，對於技術通知、技術要求和零件異常等方面的重要信息，要及時傳遞到一線員工的腦中，預防質量事故的發生；第三，不斷追求現場的規範管理，以各類管理基準作爲要求，及時糾正和指導員工的不良行爲；第四，充分發揮新設備的防錯優勢。
3、對員工進行各項制度、宣傳、培訓；
4、積極配合其他部門的工作，並接受公司領導的監督、檢查、考覈；
5、合理安排車間班線長的工作，並對班線長進行培訓和考覈；
6、負責反饋員工的意見，解決車間的內部問題；
7、負責本車間各項生產管理數據的統計、上報，做到及時、完整、規範、準確；
8、負責本車間體系的管理工作以及該系統的維持和“5S”工作的開展；
9、及時組織相關技術人員，進行技術攻關，解決生產難題；
10、負責本車間的工作總結及工作計劃的制訂和實施。
第二，工作效果與不足。
今年是我從事車間管理崗位工作的頭個年頭，相較之前管理班組而言，管理面更大、事情更多，由於自身的經驗不足，雖然完成了計劃指標，但此過程中暴露的問題也非常多，下面從幾個方面簡單的對上半年的工作情況進行一下總結。
1、品質方面。今年的品質問題非常突出，從年初開始就接二連三的出現零件異常或設備異常造成的批量裝配事故，從中不難看出我們在4M發生變化後的跟蹤驗證工作缺乏，對產品的關鍵特性認識不足，沒能及時發現設備維修後製造出產品的差異。除此之外，客戶投訴事件較之前幾年同期相比增加明顯，反映出我們在應對產量激增時，品質控制的不足，例如：新員工在技能不足情況下獨立上崗作業，其品質如何控制；班線長從事裝配頂崗作業時，生產線的規範如何控制；員工長時間高強度、滿負荷作業，如何輪崗；關鍵崗位作業員技能儲備不足等等問題。針對上述的不足，也積極的進行了對策和總結，爲我們日後的工作積累了寶貴的經驗。
2、效率及成本。年初大量的新設備和新人員補入，設備的調試加上人員的技能不熟，零件的工廢數量增加明顯，隨着設備的趨於穩定和人員技能的提升，工廢損失得到了較好的控制；另外關於工廢單據的填寫和信息的收集規範性差，工廢數據的準確性不高，通過不良品卡導入，單據的填寫和零件的判定更合理。隨着四條新設備線的引入投產，設備數量和功能日趨增多，設備異常頻繁，且維修時間長，嚴重影響着生產效率的提升，這個問題在下半年的工作中急待改善。
3、安全及士氣。由於員工違規作業在年初發生了一起壓傷手的輕微安全事故，說明員工的自我防護意識還需提升，線長在現場的檢查監督鬆懈；另外，在上半年車間進行了兩次安全隱患挖掘活動，共挖掘了20餘處隱患並進行了整改，一定程度上預防了安全事故的出現。各班組根據車間指標，制訂了各自的培訓計劃，安全、標準作業、
各類管理制度都能按照計劃實施培訓，但技能訓練方面較差，有制定計劃，實施情況和培訓效果不好，沒有達到預期的培訓效果。
4、GK方面。根據事務局第一季度的診斷，標杆班組退步明顯，其他水平展開班組也在原地踏步，沒有進展，主要原因在於爲了完成計劃增量，新增了六個生產單元，一百多名新員工補入，所有班線長都在現場頂崗和培訓新員工，造成了GK停推了三個月。從五月份開始，隨着班線長的脫崗，逐步將前期停滯期間的資料完善了，在事務局六月份的診斷達到了2分的水平。
5、搬遷策劃。隨着車間搬遷的即將完成，縱觀整個搬遷過程，持續了兩個多月，搬遷速度慢，週期拖得久，給其他平行部門造成了比較大的影響 ，從中可以看出搬遷前策劃工作沒有做好，主要表現在：（1）缺乏搬遷重新佈局的經驗，搬了之後不斷調整設備設施佈局；
（2）部門之間配合不當，如：轉移設備、佈局設施、電氣安裝都是單獨在進行，沒有做到工藝室和設備處工作同步；（3）料架盛具未提前準備，都是等生產佈局完成後趕製，影響了正常的試生產；（4）部分產品未提前備庫存，爲了確保產品交付，多數產線未按照計劃時間搬遷。通過一車間的搬遷，爲後續搬遷的兩個車間積累了部分經驗。
6、新車間制度的建立與實施。在車間搬遷前，已經編制完成了20餘項新車間的管理規定，在各班組搬入新車間前也都實施了全員培訓，通過培訓讓員工瞭解了新車間的管理方式及行爲方式，但根據搬遷後生產線的情況，效果並不是太好，有遵守的好的規範，也有經常違反規範的行爲，因此接下來的重點就是不斷的指導、糾正。
三、上游部門及左右鄰舍的支持和幫助。
生產作爲產品實現的核心部門，與物流、設備、技術、質量部的協作非常多，在此過程中信息的傳遞和相互的支持非常重要，根據上半年的情況來看，仍然存在較多的問題：
1、物流預測的計劃週期較短，且準確性較差有時95%以上，有時80%都不到，不便於車間對產能進行對應；
2、物流投料準確性差，經常將物料發錯或漏發，錯混料風險極高，嚴重影響生產秩序；
3、物流投放樣件物料時，零件無標識、混放、漏發等問題特別多，往往出現生產時找不到件或零件錯誤的情況；
4、設備出現異常後，通知保全人員，經常得到回覆是在修其他設備，等他們修完再來，來了後維修時間又特別長，這類問題亟待需要解決；
5、技術設計變更對變更的時間節點有時未做明確說明，往往會形成現場不清楚按新狀態生產還是按老狀態生產；
6、技術樣件受控圖準確性差，有時在現場生產時都在不停地劃改，經常出現做完了又來返工的情況；
7、技術工藝室的控制計劃下發偏慢，往往都是快審覈了，前一天才將控制計劃下發，對標準作業的編制和修改影響大；
8、質量部現場品質分析人員，有時在處理品質異常時拖得時間久，有時也給不了必要的臨時對策建議供我們作爲參考。
上半年的工作已經結束，取得了一些成績，也出現了很多問題，
加工車間主管述職報告 篇11
治理設備治理人，讓動力車間重塑形象
上任之初面對着車間全體職工，我鄭重：三年後再看動力，一定會成爲制度嚴密、崗位規範的樣板車間。首先要改變目前普遍存在的把動力當成退休前的養老院，把崗位當成避風港的陳舊觀念;其次要改變目前要這樣“頭頂着灰，腳踩着水，眯着眼睛閉着嘴”的工作環境;再次要改變跑、冒、滴、漏，低效運行的設備狀況。我提出了“三個全新”即：以全新的思維方式快速轉變觀念，適應企業發展的內在要求;以全新的工作姿態積極工作，推動企業進步;建立全新的高尚的人際關係，創造合心、合氣、合力的工作環境和良好的集體形象和“三個治理”即治理設備、治理環境、治理人的工作思路，拉開了動力車間治理年、落實年、管理年、規範年的序幕。
設備是“硬件”，管理不好影響生產，破壞環境，工人累死不討好，企業損失多少誰知道。鍋爐設備不治住漏，工人就是一遍遍的擦也改變不了髒、亂、差。任何一臺設備從安裝到使用都會存在這樣和那樣不盡人意的問題，所以在使用過程中的小改小革就顯得非常重要。我常聽副主任、維修工說“這項工程是我們乾的嗎?是不是應該由設備部安排施工隊”。我對職工們說：與其把精力都投入到說服別人等待時機上，不如自己動手去完成。由於設計的原因，動力車間有許多現場管理的死角。比方說，下水道口就在行人過道上，來回經過不小心就會濺一身污水;自來水管道在走廊上方，夏天產生溫差後經常會有水滴落下，濺人一脖子;樓梯坡度大上下樓梯的安全問題多;隨便亂接電源等等。我們不等、不靠、不要，在廠有關部門的協助下，先後改造鍋爐房樓梯、排污系統廢水再利用、下水道、二車間和菸絲房空調冷加溼、根治跑、冒、滴、漏等數項工程。
在改造中大多數的管材、鐵板等用料，都是從當時廠內其它工程拆下來的廢舊料中挑選出來的，能修復的設備、零件、閥門堅決修復。粗略的算了一筆
帳，大大小小十幾項工程，讓廠外的施工隊幹最少也得二十幾萬元，而我們自己動手只用五、六萬元。維修工說，你當主任這幾年，我們一年幹了三年的活，三年幹了十年的活。我說，這是一項自己解放自己的工程。現在，車間的工作和設備環境都有了根本性的變化。職工們都練出了一手好活計，一些簡單的木工、瓦工活自己都能幹，都學會了精打細算過日子，看到有用的廢棄材料也揀回來備用，不怕讓人笑話成“撿破爛的”。你走進任何崗位聽不到跑汽聲，看不到漏水處。用事實徹底轉變了過去那種視“鍋爐房漏點水，跑點汽，灰塵大”爲天經地義的舊觀念，塑造了一個嶄新的動力車間形象。如果說對設備的治理、環境的改造是抓好管理的基礎和“硬件”，那麼人的素質的提高和行爲的規範就是各項工作的根本和“軟件”。
我提出了“想在別人之前，行在他人之先，牢記保障宗旨，轉換優質能源”車間的理念。要工從最簡單而不容易做好的小事做起。廠裏領導來檢查，知道了也不通知，發現問題被罰款從不去說情。中國人習慣於家醜不可外揚，我這樣做其實也有着一定的深意，寧可我丟幾次臉，也要讓職工形成自覺行爲，把責任感根植在心中。有職工抱怨，桌子太破，屋子太小。我說桌子破但要擦乾淨，屋子小，物品擺放整齊，人站有站象、坐有坐象。管理人員下班離開辦公時時要把椅子擺好，紙簍裏不允許有雜物。要求職工變被動管理爲主動管理，由有活等着我去幹變爲我去主動找活幹;由出現故障才忙變爲日常巡查保養忙;由規範我的行爲變爲我的行爲規範。現在你動力車間看不到靠牆站着、蹲在地上、扒在桌上的不規範行爲。職工的精神面貌有了巨大的變化，無論是參加講演、演出還是在上，都能突出的展現動力人的團結向上、進步的集體主義精神和凝聚力。動力車間真正成爲了“管理實，工作精，觀念新，環境美”先進車間。
嚴實細的工作作風，使管理實現了制度化
我是空軍機械師出身，嚴、實、細是多年來在部隊上養成的習慣。我始終堅持紀律、制度大於一切，制度就是車間的“法”，在管理中必須靠“法制”治理，沒有生命力的制度不制定，但制定了就要去執行。有功必獎不過也，有罪必罰理在其中。
車間爲現場管理曾前前後後制定過數十條規章制度，可執行起來卻難免顧此失彼，有些標準可以歸納爲一句簡練的話語做定義。在安全管理中規定：沒
有安全措施的活再忙不能幹，有了安全措施的活再急不能亂;在現場管理中提出：崗位上只允許存放有規定位置的物品。一次我發現現場放有一卷皮帶，調查結果是一位副主任讓放的，理由是週六換皮帶時用，我對他說崗位上不準存放沒有規定位置的物品，沒有任何附加條件，如果明天的活所用的物料今天放到現場，後天的用料明天也可以放在現場，那我們的定置管理不是空話嗎?以前動力車間裏很多崗位都有休息的牀，參照規定，各崗位的牀位必須全部撤掉。有些同志感到不習慣，我說工作間設休息牀，說輕了將養成懶散的作風，說重了會給日常管理帶來隱患，從此動力車間這一沿襲多年的習慣成爲了歷史。
我處理職工的狠勁出了名。一次一臺風機軸承缺油抱軸，經查明是油標管堵塞，責任是一名姓王的潤油工沒有及時發現，事發後從段長、班長到工友都來說情，理由是生活困難，家中沒有老婆，二個孩子一名上大學，老父80多歲生活在一起。對說情者我給以嚴厲的批評，照章罰款。年底我對事不對人，提出給他困難補助，並從自己的年終獎中拿出500元讓他給孩子交學費。一名夜班維修工酒後上崗，在中心操作室大喊大鬧。我和車間金當時沒有說他，怕他路上出事兒派人送他回家。第二天待他清醒了，按規定給予了嚴肅處理，成爲菸廠第一個開220元基本生活費的職工。我捱過不少罵，什麼“你想出風頭，菸廠擱不下你了”、“你瞎折騰想把工人累死呀”、“你出門小心點”、“你除了會罰款還會什麼?”等等。的確，上任的前兩年受到開除車間、調離關鍵崗位、工資拿220元的受處罰人數，我也記不清了。
車間最多的一個月罰了4000多元，但一個月比一個月少，到現在有時罰不到了。車間的管理者既是執“法”者同時必須是守“法”者，動力車間實行“逆向考覈”制度，就是定期請職工羣衆背對背地考評領導，凡是要求職工做到的，車間領導要帶頭做到，和羣衆一個標準。有一次車間職工到主任彙報工作，發現有一個抹布放在窗臺上，就提出了今後要改正的意見，這對我觸動很大。一次落實給副主任一項工作沒有按時完成，幾天後我找到這位副主任瞭解情況，他對我說我已告訴維修班了，我嚴厲地說，你的責任不是傳話筒，是要具體抓落實，如果當傳話筒還要你副主任幹什麼。在車間調度會上我也沒給他面子，同樣進行了嚴厲的批評。由於當月的指標完成的不好，我帶頭對幹部進行罰款，我罰40元，副主任、書記罰20元。常有職工的愛人這樣對我說王主任的嚴管教把她老
加工車間主管述職報告 篇12
我叫，分解分級車間副主任，20xx年以來，在公司的正確領導下，我以精細化管理工作爲切入點，始終堅持“向設備管理要產量，向生產工藝要效益”的理念，在不斷提高自身業務水平的同時，狠抓車間現場管理，較好的`完成了公司下達的各項生產任務，現將這一年來的學習、工作、思想等方面的情況彙報如下：
一、注重學習、努力提高自身業務水平
回首這兩年來的工作，我感慨良多，由於自己剛走上行政管理崗位，所以無論在經驗和資歷方面可謂甚淺，但我沒有因爲這些劣勢而畏手畏腳，我刻苦鑽研業務知識，在努力提高自身綜合素質上下功夫外，每天深入到車間現場一線，查找問題，對照整改。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員，學習氧化鋁生產工藝、設備管理等方面知識的學習，努力適應車間生產對本職工作的要求，把理論學習同實際工作結合起來，做到了學有所用。
二、求真務實，認真做好分管工作
根據車間班子分工，要主要負責車間安全管理與設備管理等方面的工作，總結任職這兩年來的工作，可謂有成績也有敗績。
1、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識，安全工作更是如此，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，爲此，我先後多次在車間組織安全宣傳教育會，對各班組職工進行安全培訓，強調安全的重要性及其預防措施，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄，整理修訂有關《氧化鋁生產的事故彙編》，並在車間落實了“一崗雙責”和責任區分工，且做到了每週三對車間進行隱患排查，定期組織各班組進行《應急預案演練》，同時逐步完善各崗、各責任區的制度及分工，以及各類突發事件的應急措施等，確保了車間安全工作“橫到邊，豎到底”，不留死角的抓安全，營造了人人抓安全，處處講安全的氛圍，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大於天”的意識。其次，加強組織，近一年來，在工作中，我注意總結摸索工作規律，注意與其他科室建立比較融洽的關係，以便於開展工作。作爲安全主任，我注意隨時掌握不安定因素，做到能夠隨時處理；隨時發現隱患，做到隨時整改。
20xx年在安全管理工作我認爲要想使車間一方平安，就必須堅持原則，車間的各項規章制度要堅決遵守，違背原則的事堅持不做。只有做到這一點，才能稱得上是爲車間負責，更是爲職工負責。進入20xx年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念，以文化引領來抓好車間安全管理方面的各項工作。以往在安全管理上，我堅持原則辦事，從不讓感情、人情滲透工作之中，
在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設的意願，爲此，我多次參閱車間文化管理相關內容，做出了“職工安全教育四必談”、與職工“半小時談話制”，讓職工心甘情願接受違規處罰，最終拉近與職工的距離，逐漸消除了員工的顧慮，同時準確掌握職工情況，對症下藥，解決問題，保證了安全管理工作正常開展，通過近兩年多的努力，在安全工作方面車間實現了安全事故爲零的目標，並先後被評爲“集體公司安全先進集體”等榮譽稱號。
2、在設備管理方面：建立臺賬管理，樹立設備管理“治未病”的觀念，建立建全設備管理的各類臺賬，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設備臺帳，建立設備配件明細臺帳，對車間設備管理方面存在的問題，認真進行自查，逐步提高車間設備管理基礎工作；加強TPM管理，按照車間TPM管理活動目標積極推行車間全員清掃活動，以在最基礎的清掃活動中發現問題處理問題。對車間成品過濾以及種子過濾進行現場地面標線，對潤滑脂的存放定置定位，車間備用設備要求定期互倒並懸掛備用與運行標識牌，制定了車間設備檢查表；設備維護管理，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好，組織車間骨幹與檢修人員分析原因，通過定期鹼煮，分析週期規律，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規操作，提高維護水平和事故處理能力，減少因設備影響生產的發生。抓好運轉設備的潤滑管理，每週定期潤滑，除每天當班員工對設備進行潤滑外，每週包區負責
人帶領檢修人員對所包區內的所有設備還要進行強制加油，以保證設備的潤滑充足；檢修管理工作，逐項細緻分析、討論檢修項目，逐一覈實檢修材料數量和規格，親自負責檢修指揮與協調，做到各個項目不延誤、不漏項。20xx年車間平盤達不到設計產能，我多方聯繫外單位專家，到我車間進行技術指導，經現場觀察，制定詳細檢修方案，對平盤內部錯氣盤系統進行調整，達到了平盤的設計產能；同時對車間種子泵的修理，多次協調檢修車間人員，並要求車間檢修人員與之配合，儘快，儘早對設備恢復備開，避免影響生產。通過近兩年在設備管理方面不斷探索與努力，我們車間最終做到了影響生產時間爲零。
三、本人廉潔自律情況
一年來，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課，系統學習黨風黨紀和法律法規，同時圍繞“八個嚴禁”、“52個不準”進行對照檢查。在廉潔自律上堅決做到不爲名所累，不爲利所縛，不爲權所動，不爲失所怨，不爲欲所惑，耐得住寂寞，管得住小節，守得住清貧。始終做到自重、自省、自警、自勵，把全部精力用在工作上，爲企業發展壯大貢獻自己的力量。
四、存在的不足與改進措施
（一）存在的不足：
1、設備管理不到位，還存在應急檢修問題。
2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。
3、分管工作落實不徹底，時鬆時緊、時好時壞。
（二）改進措施：
1、管理不到位是因爲分管工作沒落實。因而在今後工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。
2、分管工作落實不切底，是因爲執行力度不夠。在今後工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位；凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考覈、評定”等程序，不可或缺。
五、下步工作基本思路：
在職能科室及主任的領導下，吸取教訓克服不足，楊長避短，自主創新，實現公司下半年不虧損；
（一）、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫，練好內功，養好習慣，真正將分管工作落到實處爲公司降本增工作增磚添瓦。
（二）、在設備管理上花大氣力，常抓不鬆、持之以恆，以實現公司向“設備管理要產量”的目標。
（三）、要主動加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉。
我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，紮實做事，恪盡職守，一如既往的強化內管，始終如一的保持良好的精神狀態，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有喜色，，也一定能爲公司的騰飛做出自己的新貢獻。
加工車間主管述職報告 篇13
我叫，分解分級車間副主任，20xx年以來，在公司的正確領導下，我以精細化管理工作爲切入點，始終堅持“向設備管理要產量，向生產工藝要效益”的理念，在不斷提高自身業務水平的同時，狠抓車間現場管理，較好的完成了公司下達的各項生產任務，現將這一年來的學習、工作、思想等方面的情況彙報如下：
一、注重學習、努力提高自身業務水平
回首這兩年來的工作，我感慨良多，由於自己剛走上行政管理崗位，所以無論在經驗和資歷方面可謂甚淺，但我沒有因爲這些劣勢而畏手畏腳，我刻苦鑽研業務知識，在努力提高自身綜合素質上下功夫外，每天深入到車間現場一線，查找問題，對照整改。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員，學習氧化鋁生產工藝、設備管理等方面知識的學習，努力適應車間生產對本職工作的要求，把理論學習同實際工作結合起來，做到了學有所用。
二、求真務實，認真做好分管工作
根據車間班子分工，要主要負責車間安全管理與設備管理等方面的工作，總結任職這兩年來的工作，可謂有成績也有敗績。
1、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識，安全工作更是如此，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，爲此，我先後多次在車間組織安全宣傳教育會，對各班組職工進行安全培訓，強調安全的重要性及其預防措施，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄，整理修訂有關《氧化鋁生產的事故彙編》，並在車間落實了“一崗雙責”和責任區分工，且做到了每週三對車間進行隱患排查，定期組織各班組進行《應急預案演練》，同時逐步完善各崗、各責任區的制度及分工，以及各類突發事件的應急措施等，確保了車間安全工作“橫到邊，豎到底”，不留死角的抓安全，營造了人人抓安全，處處講安全的氛圍，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大於天”的意識。其次，加強組織，近一年來，在工作中，我注意總結摸索工作規律，注意與其他科室建立比較融洽的關係，以便於開展工作。作爲安全主任，我注意隨時掌握不安定因素，做到能夠隨時處理；隨時發現隱患，做到隨時整改。
20xx年在安全管理工作我認爲要想使車間一方平安，就必須堅持原則，車間的各項規章制度要堅決遵守，違背原則的事堅持不做。只有做到這一點，才能稱得上是爲車間負責，更是爲職工負責。進入20xx年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念，以文化引領來抓好車間安全管理方面的各項工作。以往在安全管理上，我堅持原則辦事，從不讓感情、人情滲透工作之中，
在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設的意願，爲此，我多次參閱車間文化管理相關內容，做出了“職工安全教育四必談”、與職工“半小時談話制”，讓職工心甘情願接受違規處罰，最終拉近與職工的距離，逐漸消除了員工的顧慮，同時準確掌握職工情況，對症下藥，解決問題，保證了安全管理工作正常開展，通過近兩年多的努力，在安全工作方面車間實現了安全事故爲零的目標，並先後被評爲“集體公司安全先進集體”等榮譽稱號。
2、在設備管理方面：建立臺賬管理，樹立設備管理“治未病”的觀念，建立建全設備管理的各類臺賬，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設備臺帳，建立設備配件明細臺帳，對車間設備管理方面存在的問題，認真進行自查，逐步提高車間設備管理基礎工作；加強TPM管理，按照車間TPM管理活動目標積極推行車間全員清掃活動，以在最基礎的清掃活動中發現問題處理問題。對車間成品過濾以及種子過濾進行現場地面標線，對潤滑脂的存放定置定位，車間備用設備要求定期互倒並懸掛備用與運行標識牌，制定了車間設備檢查表；設備維護管理，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好，組織車間骨幹與檢修人員分析原因，通過定期鹼煮，分析週期規律，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規操作，提高維護水平和事故處理能力，減少因設備影響生產的發生。抓好運轉設備的潤滑管理，每週定期潤滑，除每天當班員工對設備進行潤滑外，每週包區負責
人帶領檢修人員對所包區內的所有設備還要進行強制加油，以保證設備的潤滑充足；檢修管理工作，逐項細緻分析、討論檢修項目，逐一覈實檢修材料數量和規格，親自負責檢修指揮與協調，做到各個項目不延誤、不漏項。20xx年車間平盤達不到設計產能，我多方聯繫外單位專家，到我車間進行技術指導，經現場觀察，制定詳細檢修方案，對平盤內部錯氣盤系統進行調整，達到了平盤的設計產能；同時對車間種子泵的修理，多次協調檢修車間人員，並要求車間檢修人員與之配合，儘快，儘早對設備恢復備開，避免影響生產。通過近兩年在設備管理方面不斷探索與努力，我們車間最終做到了影響生產時間爲零。
三、本人廉潔自律情況
一年來，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課，系統學習黨風黨紀和法律法規，同時圍繞“八個嚴禁”、“52個不準”進行對照檢查。在廉潔自律上堅決做到不爲名所累，不爲利所縛，不爲權所動，不爲失所怨，不爲欲所惑，耐得住寂寞，管得住小節，守得住清貧。始終做到自重、自省、自警、自勵，把全部精力用在工作上，爲企業發展壯大貢獻自己的力量。
四、存在的不足與改進措施
（一）存在的不足：
1、設備管理不到位，還存在應急檢修問題。
2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。
3、分管工作落實不徹底，時鬆時緊、時好時壞。
（二）改進措施：
1、管理不到位是因爲分管工作沒落實。因而在今後工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。
2、分管工作落實不切底，是因爲執行力度不夠。在今後工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位；凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考覈、評定”等程序，不可或缺。
五、下步工作基本思路：
在職能科室及主任的領導下，吸取教訓克服不足，楊長避短，自主創新，實現公司下半年不虧損；
（一）、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫，練好內功，養好習慣，真正將分管工作落到實處爲公司降本增工作增磚添瓦。
（二）、在設備管理上花大氣力，常抓不鬆、持之以恆，以實現公司向“設備管理要產量”的目標。
（三）、要主動加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉。
我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，紮實做事，恪盡職守，一如既往的強化內管，始終如一的保持良好的精神狀態，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有喜色，，也一定能爲公司的騰飛做出自己的新貢獻。
加工車間主管述職報告 篇14
X車間安全、設備副主任
我叫，分解分級車間副主任，20xx年以來，在公司的正確領導下，我以精細化管理工作爲切入點，始終堅持“向設備管理要產量，向生產工藝要效益”的理念， 在不斷提高自身業務水平的同時，狠抓車間現場管理，較好的完成了公司下達的各項生產任務，現將這一年來的學習、工作、思想等方面的情況彙報如下：
一、注重學習、努力提高自身業務水平
回首這兩年來的工作，我感慨良多，由於自己剛走上行政管理崗位，所以無論在經驗和資歷方面可謂甚淺，但我沒有因爲這些劣勢而畏手畏腳，我刻苦鑽研業務知識，在努力提高自身綜合素質上下功夫外，每天深入到車間現場一線，查找問題，對照整改。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員，學習氧化鋁生產工藝、設備管理等方面知識的學習，努力適應車間生產對本職工作的要求，把理論學習同實際工作結合起來，做到了學有所用。
二、求真務實，認真做好分管工作
根據車間班子分工，要主要負責車間安全管理與設備管理等
方面的工作，總結任職這兩年來的工作，可謂有成績也有敗績。
1、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識，安全工作更是如此，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，爲此，我先後多次在車間組織安全宣傳教育會，對各班組職工進行安全培訓，強調安全的重要性及其預防措施，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄，整理修訂有關《氧化鋁生產的事故彙編》，並在車間落實了“一崗雙責”和責任區分工，且做到了每週三對車間進行隱患排查，定期組織各班組進行《應急預案演練》，同時逐步完善各崗、各責任區的制度及分工，以及各類突發事件的應急措施等，確保了車間安全工作“橫到邊，豎到底”，不留死角的抓安全，營造了人人抓安全，處處講安全的氛圍，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大於天”的意識。 其次，加強組織，近一年來，在工作中，我注意總結摸索工作規律，注意與其他科室建立比較融洽的關係，以便於開展工作。作爲安全主任，我注意隨時掌握不安定因素，做到能夠隨時處理；隨時發現隱患，做到隨時整改。20xx年在安全管理工作我認爲要想使車間一方平安，就必須堅持原則，車間的各項規章制度要堅決遵守，違背原則的事堅持不做。只有做到這一點，才能稱得上是爲車間負責，更是爲職工負責。進入20xx年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念，以文化引領來抓好車間安全管理方面的各項工作。以往在安全管理上，我堅持原則辦事，從不讓感情、人情滲透工作之中，
在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設的意願，爲此，我多次參閱車間文化管理相關內容，做出了“職工安全教育四必談”、與職工“半小時談話制”，讓職工心甘情願接受違規處罰，最終拉近與職工的距離，逐漸消除了員工的顧慮，同時準確掌握職工情況，對症下藥，解決問題，保證了安全管理工作正常開展，通過近兩年多的努力，在安全工作方面車間實現了安全事故爲零的目標，並先後被評爲“集體公司安全先進集體”等榮譽稱號。
2、在設備管理方面：建立臺賬管理,樹立設備管理“治未病”的觀念，建立建全設備管理的各類臺賬，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設備臺帳，建立設備配件明細臺帳，對車間設備管理方面存在的問題，認真進行自查，逐步提高車間設備管理基礎工作；加強TPM管理，按照車間TPM管理活動目標積極推行車間全員清掃活動，以在最基礎的清掃活動中發現問題處理問題。對車間成品過濾以及種子過濾進行現場地面標線，對潤滑脂的存放定置定位，車間備用設備要求定期互倒並懸掛備用與運行標識牌，制定了車間設備檢查表；設備維護管理，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好，組織車間骨幹與檢修人員分析原因，通過定期鹼煮，分析週期規律，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規操作，提高維護水平和事故處理能力，減少因設備影響生產問題事件的發生。抓好運轉設備的潤滑管理，每週定期潤滑，除每天當班員工對設備進行潤滑外，每週包區負責
人帶領檢修人員對所包區內的所有設備還要進行強制加油，以保證設備的潤滑充足；檢修管理工作，逐項細緻分析、討論檢修項目，逐一覈實檢修材料數量和規格，親自負責檢修指揮與協調，做到各個項目不延誤、不漏項。20xx年車間平盤達不到設計產能，我多方聯繫外單位專家，到我車間進行技術指導，經現場觀察，制定詳細檢修方案，對平盤內部錯氣盤系統進行調整，達到了平盤的設計產能；同時對車間種子泵的修理，多次協調檢修車間人員，並要求車間檢修人員與之配合，儘快，儘早對設備恢復備開，避免影響生產。通過近兩年在設備管理方面不斷探索與努力，我們車間最終做到了影響生產時間爲零。
三、本人廉潔自律情況
一年來，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課，系統學習黨風黨紀和法律法規，同時圍繞“八個嚴禁”、“52個不準”進行對照檢查。在廉潔自律上堅決做到不爲名所累，不爲利所縛，不爲權所動，不爲失所怨，不爲欲所惑，耐得住寂寞，管得住小節，守得住清貧。始終做到自重、自省、自警、自勵，把全部精力用在工作上，爲企業發展壯大貢獻自己的力量。
四、存在的不足與改進措施
(一)存在的不足：
1、設備管理不到位，還存在應急檢修問題。
2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。
3、分管工作落實不徹底，時鬆時緊、時好時壞。
(二)改進措施：
1、管理不到位是因爲分管工作沒落實。因而在今後工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。
2、分管工作落實不切底，是因爲執行力度不夠。在今後工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位;凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考覈、評定”等程序，不可或缺。
五、下步工作基本思路：
在職能科室及主任的領導下，吸取教訓克服不足，楊長避短，自主創新，實現公司下半年不虧損;
(一)、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫，練好內功，養好習慣，真正將分管工作落到實處爲公司降本增工作增磚添瓦。
(二)、在設備管理上花大氣力，常抓不鬆、持之以恆，以實現公司向“設備管理要產量”的目標。
(三)、要主動加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉。
我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，紮實做事，恪盡職守，一如既往的強化內管，始終如一的保持良好的精神狀態，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有喜色，，也一定能爲公司的騰飛做出自己的新貢獻。
加工車間主管述職報告 篇15
本人x年參加工作以來，在厂部公司領導的正確指導和幫助下，及下面的員工的大力支持，再加上自己的不斷努力，使自己豐富了自己的學識，提高了自己的思想覺悟並在工作上取得了一定的成績。
一、思想認識方面
我堅持參加政治、業務學習，努力提高自身的'思想政治素質。參加工作以來，作爲一名團員我時刻以黨員標準來嚴格要求自己，勤勤懇懇，不計較個人得失，並在良好的氛圍下，我表明了自己入黨的決心，並加強了對自己各方面的要求，發揚優點，改正缺點，不斷完善自己，積極向黨組織靠攏，現真正的成爲了黨中的一員。
二、工作方面
在工作中我能夠忠實履行職責，不斷自查、反省自己，不斷開拓進取，把自己全身心地投入到各項工作實踐，如在20xx年調到燒鹼車間到技術員後，積極地配合厂部技術人員和車間主任，通過數據分析和討論發揮自己的聰明才智，對蒸發濃鹼和洗滌系統進行改造；解決當時由於隔膜電解擴產後蒸發出現的瓶頸問題。20xx年做爲車間副主任後仍堅持學習，不斷想方設法對鹽水工藝進行優化，確保了精鹽水的質量和生產系統安全；以及和其他技術部門配合協作，並出色的完成了公司下達各項工作任務。如鹼站的搬遷項目、HVM膜、頗爾膜新鹽水工藝、粉鹽的使用等等。
三、存在的問題及下步打算
回顧以前的工作，對照職責，認爲自己還是稱職的。雖然工作中我取得了一定的成績，但也存在着不足。首先，在工作中由於年齡較輕，工作方法過於簡單；在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。其次，在業務理論水平和組織管理能力上還有待於進一步提高。再次，自己在綜合素質上距公司要求還相差甚遠。這些不足，有待於在下步工作中加以改進和克服。
在下一步的工作中，我要虛心向其它同志學習工作和管理經驗，特別是在目前公司處於轉折的一年借鑑好的工作方法，努力做生產工作
加工車間主管述職報告 篇16
我叫，分解分級車間主管，20xx年以來，在公司的正確領導下，我以精細化管理工作爲切入點，始終堅持“向設備管理要產量，向生產工藝要效益”的理念，在不斷提高自身業務水平的同時，狠抓車間現場管理，較好的完成了公司下達的各項生產任務，現將這一年來的學習、工作、思想等方面的情況彙報如下：
一、注重學習、努力提高自身業務水平
回首這兩年來的工作，我感慨良多，由於自己剛走上行政管理崗位，所以無論在經驗和資歷方面可謂甚淺，但我沒有因爲這些劣勢而畏手畏腳，我刻苦鑽研業務知識，在努力提高自身綜合素質上下功夫外，每天深入到車間現場一線，查找問題，對照整改。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員，學習氧化鋁生產工藝、設備管理等方面知識的學習，努力適應車間生產對本職工作的要求，把理論學習同實際工作結合起來，做到了學有所用。
二、求真務實，認真做好分管工作
根據車間班子分工，要主要負責車間安全管理與設備管理等方面的工作，總結任職這兩年來的工作，可謂有成績也有敗績。
1、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識，安全工作更是如此，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，爲此，我先後多次在車間組織安全宣傳教育會，對各班組職工進行安全培訓，強調安全的重要性及其預防措施，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄，整理修訂有關《氧化鋁生產的事故彙編》，並在車間落實了“一崗雙責”和責任區分工，且做到了每週三對車間進行隱患排查，定期組織各班組進行《應急預案演練》，同時逐步完善各崗、各責任區的制度及分工，以及各類突發事件的應急措施等，確保了車間安全工作“橫到邊，豎到底”，不留死角的抓安全，營造了人人抓安全，處處講安全的氛圍，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大於天”的意識。其次，加強組織，近一年來，在工作中，我注意總結摸索工作規律，注意與其他科室建立比較融洽的關係，以便於開展工作。作爲安全主任，我注意隨時掌握不安定因素，做到能夠隨時處理；隨時發現隱患，做到隨時整改。20xx年在安全管理工作我認爲要想使車間一方平安，就必須堅持原則，車間的各項規章制度要堅決遵守，違背原則的事堅持不做。只有做到這一點，才能稱得上是爲車間負責，更是爲職工負責。進入20xx年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念，以文化引領來抓好車間安全管理方面的各項工作。以往在安全管理上，我堅持原則辦事，從不讓感情、人情滲透工作之中，在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設的意願，爲此，我多次參閱車間文化管理相關內容，做出了“職工安全教育四必談”、與職工“半小時談話制”，讓職工心甘情願接受違規處罰，最終拉近與職工的距離，逐漸消除了員工的顧慮，同時準確掌握職工情況，對症下藥，解決問題，保證了安全管理工作正常開展，通過近兩年多的努力，在安全工作方面車間實現了安全事故爲零的目標，並先後被評爲“集體公司安全先進集體”等榮譽稱號。
2、在設備管理方面：建立臺賬管理,樹立設備管理“治未病”的觀念，建立建全設備管理的各類臺賬，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設備臺帳，建立設備配件明細臺帳，對車間設備管理方面存在的問題，認真進行自查，逐步提高車間設備管理基礎工作；加強TPM管理，按照車間TPM管理活動目標積極推行車間全員清掃活動，以在最基礎的清掃活動中發現問題處理問題。對車間成品過濾以及種子過濾進行現場地面標線，對潤滑脂的存放定置定位，車間備用設備要求定期互倒並懸掛備用與運行標識牌，制定了車間設備檢查表；設備維護管理，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好，組織車間骨幹與檢修人員分析原因，通過定期鹼煮，分析週期規律，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規操作，提高維護水平和事故處理能力，減少因設備影響生產問題事件的發生。抓好運轉設備的潤滑管理，每週定期潤滑，除每天當班員工對設備進行潤滑外，每週包區負責人帶領檢修人員對所包區內的所有設備還要進行強制加油，以保證設備的潤滑充足；檢修管理工作，逐項細緻分析、討論檢修項目，逐一覈實檢修材料數量和規格，親自負責檢修指揮與協調，做到各個項目不延誤、不漏項。20xx年車間平盤達不到設計產能，我多方聯繫外單位專家，到我車間進行技術指導，經現場觀察，制定詳細檢修方案，對平盤內部錯氣盤系統進行調整，達到了平盤的設計產能；同時對車間種子泵的修理，多次協調檢修車間人員，並要求車間檢修人員與之配合，儘快，儘早對設備恢復備開，避免影響生產。通過近兩年在設備管理方面不斷探索與努力，我們車間最終做到了影響生產時間爲零。
三、本人廉潔自律情況
一年來，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課，系統學習黨風黨紀和法律法規，同時圍繞“八個嚴禁”、“52個不準”進行對照檢查。在廉潔自律上堅決做到不爲名所累，不爲利所縛，不爲權所動，不爲失所怨，不爲欲所惑，耐得住寂寞，管得住小節，守得住清貧。始終做到自重、自省、自警、自勵，把全部精力用在工作上，爲企業發展壯大貢獻自己的力量。
四、存在的不足與改進措施
(一)存在的不足：
1、設備管理不到位，還存在應急檢修問題。
2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。
3、分管工作落實不徹底，時鬆時緊、時好時壞。
(二)改進措施：
1、管理不到位是因爲分管工作沒落實。因而在今後工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。
2、分管工作落實不切底，是因爲執行力度不夠。在今後工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位;凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考覈、評定”等程序，不可或缺。
五、下步工作基本思路：
在職能科室及主任的領導下，吸取教訓克服不足，楊長避短，自主創新，實現公司下半年不虧損;
(一)、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫，練好內功，養好習慣，真正將分管工作落到實處爲公司降本增工作增磚添瓦。
(二)、在設備管理上花大氣力，常抓不鬆、持之以恆，以實現公司向“設備管理要產量”的目標。
(三)、要主動加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉。
我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，紮實做事，恪盡職守，一如既往的強化內管，始終如一的保持良好的精神狀態，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有喜色，，也一定能爲公司的騰飛做出自己的新貢獻。
加工車間主管述職報告 篇17
尊敬的各位領導：
我是安全帶總裝一車間主任，隨着20xx年初開始全面負責車間工作開始，我從事車間主任崗位工作已有半年，這期間在公司和車間領導正確的指導和幫助下，及車間員工的大力支持，再加上自己不斷努力下，我基本完成了從班組管理者向車間管理者的轉變。現結合上半年的工作從三個方面做一下簡述，請領導評議。
一、崗位職責
車間主任負責整個車間的生產組織、質量控制、生產成本、效益、效率改進、現場環境提升及員工工作安排，作爲一名車間主任必須服從公司領導安排，明確自己的工作職責：
1、加強員工的安全生產、指導、培訓。要做到安全生產，首先抓好安全培訓教育，提高員工安全意識。通過車間晨會、安全分析會等多種形式灌輸，以真實小故事小案例等形式警示員工，引導員工從內心地吸取教訓。其次，制定員工安全操作的規程規範，在行動上落實安全。以標準化的崗位安全基準來規範員工的動作，採取安全巡查等方式來督促約束員工認真有效執行安全生產操作規程，及時發現並處理違章操作人員，通過不斷地糾正來培養員工的習慣性。最後，不斷挖掘安全隱患。將車間安全隱患的挖掘與改善列爲車間的重點工作，全員參與進來，每月定期檢查，從源頭上預防安全事故的發生。
2、應保質保量，按時完成公司的生產任務。在市場經濟的大環境下，產品的質量影響了一個企業的生存能力，只有質量得到保證，企業在市場上才更具有競爭力。爲了更好的開展質量管理，首先要做好員工的培訓和監督，不斷提升員工的標準作業遵守水平；其次要確保質量信息的及時傳遞，對於技術通知、技術要求和零件異常等方面的重要信息，要及時傳遞到一線員工的腦中，預防質量事故的發生；第三，不斷追求現場的規範管理，以各類管理基準作爲要求，及時糾正和指導員工的不良行爲；第四，充分發揮新設備的防錯優勢；
3、對員工進行各項制度、宣傳、培訓；
4、積極配合其他部門的工作，並接受公司領導的監督、檢查、考覈；
5、合理安排車間班線長的工作，並對班線長進行培訓和考覈；
6、負責反饋員工的意見，解決車間的內部問題；
7、負責本車間各項生產管理數據的統計、上報，做到及時、完整、規範、準確；
8、負責本車間體系的管理工作以及該系統的維持和“5S”工作的開展；
9、及時組織相關技術人員，進行技術攻關，解決生產難題；
10、負責本車間的工作總結及工作計劃的制訂和實施。
二、工作效果與不足
1、品質方面。今年的品質問題非常突出，從年初開始就接二連三的出現零件異常或設備異常造成的批量裝配事故，從中不難看出我們在4M發生變化後的跟蹤驗證工作缺乏，對產品的關鍵特性認識不足，沒能及時發現設備維修後製造出產品的差異。除此之外，客戶投訴事件較之前幾年同期相比增加明顯，反映出我們在應對產量激增時，品質控制的不足，例如：新員工在技能不足情況下獨立上崗作業，其品質如何控制；班線長從事裝配頂崗作業時，生產線的規範如何控制；員工長時間高強度、滿負荷作業，如何輪崗；關鍵崗位作業員技能儲備不足等等問題。針對上述的不足，也積極的進行了對策和總結，爲我們日後的工作積累了寶貴的經驗。
2、效率及成本。年初大量的新設備和新人員補入，設備的調試加上人員的技能不熟，零件的工廢數量增加明顯，隨着設備的趨於穩定和人員技能的提升，工廢損失得到了較好的控制；另外關於工廢單據的填寫和信息的收集規範性差，工廢數據的準確性不高，通過不良品卡導入，單據的填寫和零件的判定更合理。隨着四條新設備線的引入投產，設備數量和功能日趨增多，設備異常頻繁，且維修時間長，嚴重影響着生產效率的提升，這個問題在下半年的工作中急待改善。
3、安全及士氣。由於員工違規作業在年初發生了一起壓傷手的輕微安全事故，說明員工的自我防護意識還需提升，線長在現場的檢查監督鬆懈；另外，在上半年車間進行了兩次安全隱患挖掘活動，共挖掘了20餘處隱患並進行了整改，一定程度上預防了安全事故的出現。各班組根據車間指標，制訂了各自的培訓計劃，安全、標準作業、各類管理制度都能按照計劃實施培訓，但技能訓練方面較差，有制定計劃，實施情況和培訓效果不好，沒有達到預期的培訓效果。
4、GK方面。根據事務局第一季度的診斷，標杆班組退步明顯，其他水平展開班組也在原地踏步，沒有進展，主要原因在於爲了完成計劃增量，新增了六個生產單元，一百多名新員工補入，所有班線長都在現場頂崗和培訓新員工，造成了GK停推了三個月。從五月份開始，隨着班線長的脫崗，逐步將前期停滯期間的資料完善了，在事務局六月份的診斷達到了2分的水平。
5、搬遷策劃。隨着車間搬遷的即將完成，縱觀整個搬遷過程，持續了兩個多月，搬遷速度慢，週期拖得久，給其他平行部門造成了比較大的影響，從中可以看出搬遷前策劃工作沒有做好，主要表現在：
（1）缺乏搬遷重新佈局的經驗，搬了之後不斷調整設備設施佈局；
（2）部門之間配合不當，如：轉移設備、佈局設施、電氣安裝都是單獨在進行，沒有做到工藝室和設備處工作同步；
（3）料架盛具未提前準備，都是等生產佈局完成後趕製，影響了正常的試生產；
（4）部分產品未提前備庫存，爲了確保產品交付，多數產線未按照計劃時間搬遷。通過一車間的搬遷，爲後續搬遷的兩個車間積累了部分經驗。
6、新車間制度的建立與實施。在車間搬遷前，已經編制完成了20餘項新車間的管理規定，在各班組搬入新車間前也都實施了全員培訓，通過培訓讓員工瞭解了新車間的管理方式及行爲方式，但根據搬遷後生產線的情況，效果並不是太好，有遵守的好的規範，也有經常違反規範的行爲，因此接下來的重點就是不斷的指導、糾正。
三、上游部門及左右鄰舍的支持和幫助
生產作爲產品實現的核心部門，與物流、設備、技術、質量部的協作非常多，在此過程中信息的傳遞和相互的支持非常重要，根據上半年的情況來看，仍然存在較多的問題：
1、物流預測的計劃週期較短，且準確性較差有時95%以上，有時80%都不到，不便於車間對產能進行對應；
2、物流投料準確性差，經常將物料發錯或漏發，錯混料風險極高，嚴重影響生產秩序；
3、物流投放樣件物料時，零件無標識、混放、漏發等問題特別多，往往出現生產時找不到件或零件錯誤的情況；
4、設備出現異常後，通知保全人員，經常得到回覆是在修其他設備，等他們修完再來，來了後維修時間又特別長，這類問題亟待需要解決；
5、技術設計變更對變更的時間節點有時未做明確說明，往往會形成現場不清楚按新狀態生產還是按老狀態生產；
6、技術樣件受控圖準確性差，有時在現場生產時都在不停地劃改，經常出現做完了又來返工的情況；
7、技術工藝室的控制計劃下發偏慢，往往都是快審覈了，前一天才將控制計劃下發，對標準作業的編制和修改影響大；
8、質量部現場品質分析人員，有時在處理品質異常時拖得時間久，有時也給不了必要的臨時對策建議供我們作爲參考。
上半年的工作已經結束，取得了一些成績，也出現了很多問題，