工程師高級職稱述職報告範文

尊敬的各位專家、評委：

我叫，是*****產業開發區管委會建設局的一名工程技術人員，現鄭重申報一般工程系列建築工程專業高級工程師技術職務資格，現將我任工程師職務以來的主要工作情況彙報如下：

一、基本情況

本人****月出生於湖南省****市，1988年在益陽市***中學高中畢業，同年考入原湖南*****高等學校(現爲湖南****學院)工業與民用建築專業學習三年。在校期間學習刻苦，於1991年以優異成績畢業。同年9月被分配到湖南*****總廠基建科從事工程施工管理工作，於1994年7月考入****建築工程專業，三年制專升本函授學習，於1997年5月以優異成績畢業，1997年7月光榮加入中國共產黨，1998年9月通過嚴格評審獲得建築工程專業土建工程師職稱，1998年10月通過全國註冊造價師考試並獲得執業資格，2019年7月調入*****產業開發區管委會。先在****開發有限公司工程部任部長，後於2019年1月到****任副局長，一直從事建築工程施工管理工作，是*****開發建設的技術中堅骨幹，2019年5月通過全國註冊監理工程師考試並獲得執業資格，2019年3月通過全國註冊一級建造師考試並獲得執業資格。

從1991年參加工作至今，一直從事建築工程施工管理工作，任土建工程專業技術職務8年，並先後獲得了全國註冊造價工程師資格證，全國註冊監理工程師資格證，全國註冊一級建造師資格證，在工作中取得了較好的成績，多次被市政府、****管委會評爲優秀工作者，並立功嘉獎。

二、政治思想表現、工作態度及履行崗位職責情況

自始至終地參加了全國上下廣泛開展的保持共產黨員先進性教育活動，比較系統地學習了馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，並學會用他們的立場、觀點、方法來分析和解決實際問題，深入學習了“三個代表”重要思想和xx大報告，深刻領會其實質，牢牢把握學習貫徹“三個代表”重要思想，關鍵在堅持與時俱進，核心在堅持黨的先進性，本質在堅持執政爲民的根本要求，從而進一步堅定思想信念，增加貫徹“三個代表”要求的自覺性和堅定性，解放思想，提高認識，認清形勢，振奮精神。

自覺遵守****管委會各項規章制度，服從組織安排， 積極維護****利益。工作積極負責，態度嚴謹。任現職以來，一直從事建設工程施工管理工作，能嚴格按照工作安排及所分管的部門工作職能，努力學習，勤懇工作，切實履行崗位職責，努力適應新形勢和新任務要求，較好地完成了各項工作任務，並取得了一定的成績。

三、嚴抓施工管理，所負責項目取得了顯著成績。

1.我擔任工程師專業技術職務8年來，先後主要負責 了以下幾個工程的施工管理工作。

①. ***公司主廠房，局部四層，框架結構，基礎爲人 工挖孔樁，建築面積8000平方米，該工程被評爲省優質工程。

②. ***公司研發中心大樓，四層、框架結構，基礎爲 人工挖孔樁，建築面積爲3000平方米，該工程被評爲市優質工程。

③. ***公司土建工程項目建設，總建築面積達 16000平方米，其中4幢單層輕鋼結構廠房，1幢四層框架結構辦公樓，1幢兩層框架結構生活樓，該工程被評爲省優質工程。

④.****辦公樓及室***工程，四層，框架結構，開挖基礎，建築面積3500平方米，該工程被評爲市優質工程。

⑤.****大市場B、C、D、E、F組團拆遷安置住宅小區 開發建設總建築面積75000平方米，六層，底層框架、上部磚混結構，基礎爲振動沉管灌注樁。

⑥.****************************園路市政道路 及配套工程，爲城市主幹道，總長12公里。

⑦.****鐵路跨線橋，主橋長126米，寬28米，爲下沉式鋼管混凝土系杆組合拱橋。

在施工過程中，從施工管理與技術的角度出發，嚴抓工程質量、安全和進度，確保每個工程如質按期完成。

2.狠抓工程質量。

在擔任工程師期間，在單位領導和總工程師的指導下，嚴格把握施工質量管理程序，對施工的每個環節實施了全過程跟蹤管理。一是嚴格把握了開工前的兩個技術環節;主持了圖紙會審和技術交底，每個項目無論大小，都針對設計圖紙要求、施工規範和操作規程進行認真交底;嚴格審查施工組織設計，針對項目質量管理的重點和難點，提供合理科學的施工方案。二是對施工全過程質量進行預控，不僅對質量通病採取相應的預控措施，而且對新出現的質量問題，分析其產生的原因，探索克服的方法，提出相應的預控措施。三是做到了施工過程中質量跟蹤：把好了施工技術人員關，嚴禁技術不過關、無證人員上崗操作;把好了材料檢測關，所有材料均檢驗合格後方可使用;把好了施工機械使用關，堅持“人機固定”原則和定人、定機、定崗責任的“三定”制度;把好了工序交接質量檢查關和隱蔽性工程驗收關，未通過驗收的工序交接和隱蔽工程嚴禁進入下道工序施工。

3.充分利用專業技術特長，及時解決施工中的難題。

①.****公司研發中心大樓，爲四層鋼筋混凝土框架結構，在施工期間，內牆粉刷時發現跨度較大的內牆出現裂縫，最大裂縫寬度爲2.5毫米，通過諮詢專家並反覆調查研究，我分析到：該樓基礎爲人工挖孔樁，並進入設計要求的持力層，而整幢建築，在外牆、框架樑柱上均未發現裂縫，認爲裂縫不是由基礎不均勻沉降造成的，從裂縫的特徵分析，開裂主要是因爲樑下撓，牆體受剪、受拉而造成。該樓主次樑均爲牆樑，層高較高，它們所受的荷載很大，承受內牆的主樑同時還承受次樑的荷載，因此內力更大，驗算主樑的跨中長期撓度 f達1.45釐米，相對撓度f/l=1.45/680=1/469,此撓度對樑本身無影響，而撓度在牆內所引起的剪力與拉力足以造成內牆裂縫，因此，我提出處理措施，爲外觀需要，採用壓力灌水玻璃灰漿加固。該工程內牆粉刷完畢到交付使用，未再出現裂縫，並被評爲優質工程。

②.在****大市場D、E、F組團振動沉管灌注樁基施工中，根據地質報告，我估計到當樁管穿越含地下水粉砂層時，由於樁管上下振動，必然引起粉砂層的液化，成樁時容易在粉砂層形成夾泥砂的斷樁，於是，主動提出了帶樁頭局部復打的施工工藝，結果施工質量良好，有效的解決了容易引起斷樁的問題。

③.****遠粉體車間地基表層下地質勘探發現民間採金洞較多，當時設計院提出要進行基礎整體大開挖，並作換土地基，預計開挖深度爲6米，換土厚度爲2米，經過對大開挖施工作出預算，我認爲開挖費用太大，經過研究分析，提出用低壓灌漿方法填充基坑下金洞，採用水泥和粉粘土注漿填充，在灌漿過程中逐步增加灌漿壓力。該工程地基經過灌漿固結後，採用釺探和物探，發現加固效果較好，並且節約資金約30.6萬元。該廠房工程還被評爲省優質工程，得到有關專家的一致好評。

④.****全廠房基礎樁爲人工挖孔樁，在施工中，基礎通過的第三層爲第四系殘積粘土層，其中不均勻分佈有風化殘餘孤石，其成分爲玄武岩，呈微風化狀態，質地堅硬，數量較多，體積較大，給施工帶來了極大的不便，針對此情況，我虛心向同行專家請教，經過多次試驗，提出採用預裂切割爆破的方法處理孤石，解決了炮眼間距，炮眼深度、裝藥量和炮眼大小等技術問題，有效、快速、安全、省時、經濟地解決了這一施工難題，該工程被評爲省優質工程。

⑤.接受市政府爲民辦實事工程地“一橋三路”建設任務後，爲解決市政道路高填方區排水圓管涵開裂地問題，先後兩次到****土木系請教專家、教授，分析認爲：目前鋼筋混凝土離心管生產廠家是根據標準圖集製作，而標準圖集考慮的管頂覆土米深度僅爲4米，又根據****土木學院專家的課題研究，覆土深度超過8米時，圓管涵出現極限破壞特徵，鑑於目前高填方區設置圓管涵無標準設計，在益陽****管委會總工程師的指導下，經過計算分析，我提出在市政道路建設爲加快進度須在高填方區設置圓管涵時，超過4米覆土深度時採用360度砼護管，在管頂佈置Ф6鋼筋網片;超過8米覆土時，採用360度護管，管頂佈置橫向爲Ф10、縱向爲Ф6的鋼筋網片，並報設計人員取得同意，較好的解決了這一難題。目前，按此施工的高填方區圓管涵尚無開裂破壞的現象。

類似以上的例子還不少，限於篇幅，不再例舉。

四、學識水平和業務能力

從1991年大學畢業後，一直從事建築工程施工管理工 作，雖然在學校學習了專業理論知識，但在實際工作中還遠遠不夠，爲了充實自己，我不斷加強專業知識和有關施工規範及驗收標準的學習，拜能者爲師，自己也不斷積累經驗，施工管理水平很快有了提高。爲了更好的工作，我1994年考入*****大學建築工程專業進行深造，三年的專升本函授學習，圓滿的完成了本科所掌握的知識學習，使我的專業知識日趨全面，更加豐富。

在接受市政府爲民辦實事工程的“一橋三路”建設任務後，我自覺加強了市政工程建設的有關規範、標準的學習，在鞏固建築工程的業務知識的基礎上，能勝任市政工程施工管理工作，拓寬了知識領域，提高了業務工作能力。

爲全面提高學識水平和業務能力，我利用業餘時間 學習，從1998年到2019年，先後獲得了全國註冊造價師、全國註冊監理工程師、全國註冊一級建造師執業資格。

在“一橋三路”建設過程中，本人結合康富南路鐵路跨 線橋的施工管理經驗，撰寫了《無風撐鋼管混凝土拱肋的支架施工》一文，並在《湖南城市學院學報》(自然科學版)2019年第四期上公開發表。該文章結合康富南路跨線橋工程的施工實踐，介紹了無風撐鋼管混凝土系杆橋拱肋有支架施工的施工工藝及施工特點，全面闡述肋拱肋的支架施工工藝及施工特點，該橋拱肋採用法蘭聯結，提高肋拱肋施工安裝精度，加大了施工難度，但通過精心控制，該橋拱肋架設成功，合龍順利，並通過對合龍拱肋線性和應力的測量線性和應力均達到了設計要求，可爲今後同類橋型的拱肋架設提供參考。

五、成果及獎勵

1. 所負責的建築工程項目中，****公司廠房及**** 遠廠房建設項目獲得省優質工程獎，****研發中心大樓及高科園辦公樓獲得市優質工程獎。

2.在2019年度益陽****建設工程施工管理中成績突 出，榮獲益陽****管委會三等功。

3.2019年度，在益陽市委、市政府爲民辦實事過程中，在益陽****“一橋三路”建設中工作紮實，成績突出，榮獲益陽市政府二等功。

總之，通過近8年的不斷工作和學習，我的政治思想素質，學識水平與業務工作能力達到了一個新的層次，我一定堅持不懈地學習，樹立精品意識，兢兢業業工作，一絲不苟

在“一橋三路”建設過程中，本人結合康富南路鐵路跨 線橋的施工管理經驗，撰寫了《無風撐鋼管混凝土拱肋的支地對待自己所從事的事業，努力成爲祖國的棟樑，向各位專家評委、各位領導學習，決不辜負你們賦予的厚望，爲建築業的蓬勃發展做出自己的努力，向專家評委致敬。