車間個人工作述職報告範文
本人於xx年2月份進廠，先後在一車間，二車間，擴建指揮部，分解車間工作過，在自己的工作崗位上兢兢業業，忠於職守，未有發生影響產量的事件發生，部分工作事項
一、擴建期間：
在擴建指揮期間，自己承擔和參與的工作十分的多，因而工作比較繁雜，除了搞好自己的份內的工作，在設備專業上的所有圖紙（設計院沒有的）都是我自己獨立設計和繪製的，例如
1、3#球磨機的檢修平臺和泵池
2、九級礦漿自蒸發器的操作平臺
3、保溫停留罐的操作平臺
5、赤泥車間的3#葉濾機的廠房
6、新隔膜泵的進料穩壓器
7、預脫硅槽上的新分料箱
8、冷凝水罐的操作平
9、煤汽站的煤棚廠房
10、九級礦獎自蒸發器出料管
11、新葉濾機的下料斗
12、68的稀釋槽改爲66的溶出後槽
在填平補齊工程中，本人負責了蒸發車間的設備專業類，包括所有泵類基礎圖的繪製、設備、管道安裝驗收與試車。
在擴建期間本人忠於職守，把好質量關，做好施工製作的監控，從方案的擬定到測量繪圖、材料申報、施工驗收直到投用都沒有出現任何大的偏差和質量問題。
本人蔘與過程監督、施工驗收的工程
1、3#球磨機的的安裝驗收與試車
2、2#、3#隔膜泵的安裝驗收與試車
3、5#、6#預脫硅槽的制安驗收
4、第三組道管的製作過程的監控
5、高效沉降槽的制安驗收與試車
6、新葉壓濾的安裝驗收與試車
7、溶出後槽制安驗收與試車
8、2#循環母液槽的制安驗收與試車
9、3#原液槽制安驗收與試車，和其樓梯設計與製作。
。。。。。。
工程結束後本人獨立完成了竣工報告的收集和編制
二、分解車間（xx年2月至今）
1、真空泵軸與葉輪的熱裝倒裝法：今年、真空泵軸分別斷過，新軸加工後，以前車間是用50t的千斤頂頂住軸進行壓入安裝，此安裝方法就是軸與葉輪的過盈量不能過大（不能大於0.05mm），否則不易安裝，並且安裝不易到位。熱裝法解法了以上兩個問韙。3#泵是用熱裝倒裝法安裝的，現運行十分平穩。真空泵斷軸的原因是由於軸與葉的出現晃動後，退出軸後，發現軸與葉輪的配合處已被磨小，採用堆焊外協加工，用50千斤頂安裝，安裝完後運行不到2個月就斷了，此原因有兩個：a、軸堆焊後沒有進行熱處理，堆焊時的熱應力殘留在軸內；b、軸由於疲勞可能存有裂紋，加上殘留應力，加速其斷裂速度;所以本人提出重新加工新軸採用40gr的材質，用熱裝倒裝法安裝。
2、一直以來1#、2#、3#真空泵真空度不易提起來，在安裝過程中要求機修對真空泵的水垢的清理，清理後大大提高了其真空度。
3、根據真空的工作原理及聯通器的原理，提出了對水汽分離器的排水管往下移了100mm後（原先排水管在安裝在真空泵軸的中心線之上,那麼泵在運行中，泵內始終充滿水，葉輪運行過程中的水無形當中就相對多，真空泵做的無用功相對較多）真空泵的運行電流得到了很大的降低，並提高了真空度。以前真空泵運行時的電流爲170-190a左右，而更改了排水管後電流下降到140-150a左右。
3、參與立盤小嘴的技改
4、立盤小嘴技改後，聯接小嘴的螺母容易脫落進半月槽內卡住轉盤導致立盤跳停，本人對螺栓進行技改，在螺栓上鑽一小孔用開口銷鎖處螺母，更後設備一直運行正常。