土建技術員個人工作述職報告（精選5篇）

土建技術員個人工作述職報告 篇1

尊敬的各位領導、同事們：

大家好!

20__年度，這是一個機遇與挑戰並存、責任與使命共擔的年份。回首過去的一年，在公司領導的關心和指導下，我較好的完成了各項工作，在工作能力和技術水平等方面有了一定的提高。溫故知新，現就20__年工作總結彙報如下：

一、緊密配合、嚴密部署、科學管理。

作爲項目技術負責人，我深知崗位責任重於泰山、工程質量高於一切。在__住宅小區項目中以項目經理爲核心，把建好__樓作爲重心，緊密配合項目經理、施工員、安全員等，精心編制實施性施工組織設計、科學制定各項施工方案、合理安排各項工作計劃。在前期施工測量中，經過細緻嚴密的部署，積極展開軸線複測、施工放樣、軸線控制網建立等技術準備工作，做好測量技術交底記錄資料，確保後續工程順利進行。測量過程中，及時發現測量偏差的問題所在，通過分析討論，多方測量複覈，以保證測量工作的準確性。

嚴格遵照監理要求，認真執行建築施工規範。做好各項技術交底工作，及時編制各項施工方案、施工計劃，認真審覈，及時報批監理，保證方案到位、計劃得體、施工連續。科學合理地計劃安排施工員、安全員、質檢員等工作人員到施工一線，分別指導施工、進行安全管理與督促文明施工、做好質量檢測記錄，充分了解施工現場的各種情況，掌握施工進度，確保工程質量和施工安全，堅決杜絕“偷工減料”、“___”及“三違”現象。對於不合格工程，堅決整改重做。

二、貫徹落實基本建設方針、政策、指示;嚴格執行施工技術規範、規則、標準。

貫徹執行公司上級領導部門制定的方針、政策，遵照業主方關於__住宅小區建設的指示，嚴格執行工程建設標準強制性條款，並認真貫徹落實工程建設的標準和規範。配合項目經理完成項目管理工作，健全並嚴格執行各項規章制度，強化合同管理，加強對在基礎施工中軸線、標高、重要工序、關鍵工作的指導和管理工作，確保在建工程的施工安全和施工質量。

加強與監理方的溝通交流，認真執行建築工程施工技術規範、規則、標準和安全生產規程，落實質量和安全生產責任制，建立完善的質量和安全生產管理體系，確保工程原材料、施工工藝、實體質量達到設計要求。

三、加強技術管理，嚴控工程質量，落實各項方案，確保施工安全。

全面細緻地審覈施工圖紙，做到施工前的“三個及時”，及時發現施工圖中存在的問題和不合理情況，及時提交建設方進行變更處理，及時報告監理方、建設方確認並相應增減工程量和造價。

在熟悉施工圖紙的基礎上，明白設計意圖，掌握工程特點和難點，確定技術難題，擬定解決方案;並組織計量人員詳細覈算工程數量，編制工程量清單，並對照設計方提供的工程數量，及時發現問題，做好工程簽證工作。

根據監理方的`要求，認真組織編寫施工日、周、月報，合理制定施工月、季度、年度計劃，並對工程進度跟蹤檢查，實行動態控制管理，確保工程如期完成。

認真審查各分部分項施工方案、專項施工方案、冬、雨期季節性施工方案、施工事故應急處理預案，負責制定確保工程安全、質量的技術實施方案、施工組織設計以及與施工相關的環境保護等措施，建立健全安全、質量保證體系，強化質量監督與安全管理，切實有效解決工程建設質量中的重大技術問題。

四、工作體會：

通過一年的工作，我深深地體會到工作的重要性與複雜性，收穫頗多，主要有以下幾個方面：

1、思想的轉變：要做好自己的工作，首先要知道自己的本職工作與崗位職責，端正態度，踏踏實實的做好每一件事，做好事前規劃、事中檢查監督、事後驗收總結。千方百計爲各項工作創造施工便利條件，不能等、靠，今日事今日畢，避免拖拉。

2、計劃的重要性：在做每一項工作之前，應提前對該項工作進行分析，制定切實可行的施工計劃。理清頭緒、分清主次，做好勞動力、材料、施工機具的需求計劃。對比各種施工計劃的優劣，選取最經濟適用的計劃進行施工。以避免雜亂無章，減少施工費用增加，縮短工期，創造更多的經濟效益。

3、施工現場的合理性：施工現場的佈置必須考慮便於施工，包括材料的堆放區位置，施工機械的安裝位置，運輸通道的設置等。避免由於佈置不合理而造成施工困難，材料週轉時額外增加人工費用。

4、材料節約：項目部最終的施工目的在於盈利，我們能做的一是通過技術手段，二就是減少浪費，節約材料。現今物價普遍較高，小到一根扎絲，一枚鐵釘，大到一塊磚，一片瓦，都是我們節約的對象。積少成多，這樣做不僅可以減少施工垃圾，更重要的是減少了人工清理及垃圾轉運費用，還節省了材料，成本相應下降，利潤空間也就相應增加了。

5、安全生產：安全生產事關個人幸福，企業發展。應提前做好危險源的識別，深入開展安全教育，使安全生產深入民心。對重點部位進行重點監控，確保有人施工有人管，無人施工有人查。做好臨邊洞口的防護工作。對違規操作人員堅決予以嚴懲，長抓共管，形成長效機制。

五、工作中存在問題：

從事施工管理工作多年，深深感受到工作的繁忙，責任的重大。大事、小事壓在身上，往往重視了這頭，卻輕視了那頭，有點頭輕腳重，沒能全方位地進行系統地工作。

1、安排工作落實不到位，往往始於安排而疏乎檢查落實。

2、工作安排與檢查驗收不同步，致使有些施工環節驗收不合格，造成返工。

3、“三檢”制度落實不到位。

4、文明施工落實不到位，樓層及現場剩餘材料堆放凌亂，碼放不整齊，清理不及時。

以上問題雖不能影響工程質量驗收，但把“查找不足趕先進，立足根本爭先進”作爲工作方針的自己，總覺得自己做的還不夠，在今後的工作中自己將努力做到更好。

回眸20__，展望20__，我將總結經驗，改正缺點，忘掉成績，找出工作中的不足，以便在今後的工作中加以克服。認真學習好規範、標準及相關法律法規，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，樹立更高的目標，爲__公司的全面發展而努力!

土建技術員個人工作述職報告 篇2

轉眼間20xx年已接近了尾聲，回頭看看這一年裏的點點滴滴，在項目管理和工程技術方面得到了鍛鍊，工作能力和專業技術水平取得了一定的進步。現將這1年的工作和學習情況彙報如下：

一、本人堅持四項基本原則、積極擁護黨和國家的線路、方針、政策，具有全心全意爲人民服務的公僕意識。能忠於職守、實事求是、遵守職業道德和社會公德。向來堅持以大局爲重，服從組織安排，認真完成，每項工作，愛崗敬業，積極參加各種公益活動。

二、作爲一名施工現場的技術員，全面掌握現場施工工法，提高自己的崗位技能，使自己成爲一個業務精湛的技術員。負責整個工程的技術方案的編制、方案報審、方案執行;對現場複雜地段、難點實地測量複檢，反覆斟酌、仔細查閱，不漏過任何一個疑點，使每一個施工難點ZUI終都變成施工中的亮點。積極支持、配合採辦部、經營部門看圖紙，把工程量、土方量、彎頭、彎管等各個關鍵環節搞得一清二楚;使得橫向的管理部門配合默契運行順暢，爲工程管理、控制工作出力獻策。在技術操作工程中，負責現場的技術培訓、指導，努力提高整工程處整體技術水平。

三、在企業不斷改革的推動下，我認識到不被淘汰就要不斷學習，更新理念，提高自我的素質和業務水平，以適應新的形勢的需要。在目前的工作崗位，學習專業知識，努力提高自身業務水平和業務能力，

把在書本中學到的知識應用到日常的工作中去，找到差距，然後繼續學習，通過解決一些具體的實際問題，提高了自身的工作能力。相信通過不斷的學習，會使自己更加進步，更好地爲企業服務。

在今後的工作中，我將立足本職，嚴格要求自己以更多的熱情投入到工作中去，爲公司的發展奉獻我的力量。

土建技術員個人工作述職報告 篇3

各位領導、同志們：

我於20____年十月到 線路車間任工程師，在任現職前，擔任檢控車間工程師職務，按段裏的要求，現對一年來的工作學習情況進行回顧，具體述職如下：

一、一年來的學習、工作情況

(一)、認真進行政治學習、業務學習

政治、業務學習是做好工作的基礎，我能按時參加車間的集中政治學習，並能按規定進行自學篇目的學習，按照要求進行談心活動，做到每抓必談，每罰必談，在業務學習方面，能認真向實踐經驗豐富的老工長學習，認真做到理論知識和實際相結合，不但做到能發現病害，着重學習了分析病害、解決病害的能力。

(二)、以安全風險管理爲主線，抓好車間的安全教育工作。

年初以來，鐵路引入安全風險管理這一科學管理方法，我在段的指導幫助下，針對車間管內三個大站場，恆山線無縫線路、隧道，菱形道岔、複式交分道岔多的設備實際情況，從人員、設備、管理、環境、作業五個方面制定了車間級的安全風險控制表，按照實際、實用、實效的原則，共查找出

A級風險點8個，B級風險點10個，C級風險點8個，D級風險點4個，並制定了七個工區的安全風險控制表，針對查找出的風險點，車間紮實開展了教育培訓工作，首先使幹部、工班長達到入耳、入腦、入心，並在實際工作中靈活應用，各工區在每天的早班會中結合當天的作業位置、項目來查找安全風險點，並制定自控、互控、他控控制措施，通過早班會來進行風險提示，並在工作日誌中記載，在雞西車間各工區已形成了習慣，較好地控制了人身安全、行車安全。

(三)、努力做好線路質量的穩步提升，抓好施工中的安全、質量工作。

線路維修的基本任務是;保持線路設備完整和質量均衡，使列車能以規定的速度安全、平穩和不間斷的運行，並儘量延長線路設備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43-9單開3組(25、27、29)，50-9單開4組(13、19、32、38)，都是木枕道岔，道岔設備複雜，站專線基礎薄弱，根據這種情況，我能與副主任、工長一道，做到發現問題、並解決問題，對較大的病害，及時納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長做好工作量的調查，材料、機具的準備，安全風險點的查找、控制，施工中能按照查找出的設備病害、風險點進行有條不紊地實施，並隨時檢查質量和控制安全，開通前能認真檢查設備質量是否達到開通狀態，並檢查材料、機具有無侵限，施工後能做到病害整治，安全無事。

(四)、按照安標線的要求，認真做好各項管理工作。

管理工作是一個企業的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應做好，我本着管理工作要務實的原則，要與現場一至的原則，紮實地做好安全、教育管理、技術管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結合現場實際來做管理，制定了車間安標線建設三年推進計劃，對今年年底達標的三個工區進行了重點推進，做到了管理規範化，作業標準化。

二、工作中存在的問題：

1、一是管理工作還有待於進一步加強，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區、現場發現問題、解決問題的能力還有待於進一步提高，三是業務知識學習還應堅持持久，使自己跟上業務快速發展的步伐。

2、車間新來的職工，每次來報到時能夠進行安全教育，但是缺乏針對性，千篇一律，不能做到針對不同的作業環境，從職工的上下班途徑，作業中安全風險點入手，進行詳細細緻的教育，車間培訓後到工區師帶徒情況，也未能做到經常去觀察、指導。

3、安全管理中，沒有抓到實處，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現了“6.3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來負面影響，給車間、工區、家庭、個人帶來無法挽回的損失。

三、 今後改進措施

1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問題逐項梳理，不斷加以改進;

2、加強工作作風改進，努力抓好安全生產，時刻牢記自己的使命感和責任感。

3、把安全風險管理繼續加強，想問題謀事務要細緻，加強現場作業檢查控制，全心全意爲職工服務，做好自己的本職工作。

土建技術員個人工作述職報告 篇4

日月如梭、時光飛逝，轉眼間從畢業到參加工作已近一年的時間了，回顧這一年的工作，具體的感受可以用這麼幾個詞形容：充實、挑戰與收穫。

____年，對於我來說，是不平凡的一年。在這一年裏，我脫掉了初入社會時滿臉的稚氣，走進了麻家樑這座現代化的千萬噸級礦井，在這裏我丟掉了以前對煤礦上工作不安全的偏見，讓自己在生產基層單位得以充分的鍛鍊，迅速成長。按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了自己所負責分管的各項工作任務。現在已經學到了很多實際操作的經驗，在最短時間內出色地完成領導指派的任務，合理地安排部門維護維修人員檢查維修，確保設備運轉正常，提高煤礦生產效率。現在將一年我思想的進步，分管的工作，業務水平等方面的成就作以述職：

一、思想政治學習方面

雖然我是一個共青團員，但是我始終以黨員的標準來要求自己，在政治學習方面，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意爲人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。在平時的工作中，也始終嚴格要求自己的一言一行，一舉一動，向黨表決我想加入黨的光榮的組織的堅定決心。一想到共產黨員的榮耀與偉大，就充滿信心與自豪感，這將督促我以堅定不移的步伐向黨組織靠攏。我將已無限熱情投身到我所從事的工作中，時刻把政治理論和黨的方針政策作爲一項重要的學習內容，除了積極參加團委、黨委組織的活動，還經常通過報刊雜誌以及網絡來獲取新思想，新政策，不斷充實自己，提高思想認知水平，讓自己儘快的成爲一名正式的，優秀的中國共產黨員。

二、業務水平方面

針對於自己在所在崗位的工藝流程複雜性，技術含量高這一特點，平時尤其注意理論知識的學習。而作爲一名技術人員，始終以業務知識學習作爲工作的主要任務。爲了儘快熟悉業務，做好機電技術員的本職工作，翻閱了大量有關電氣自動化和綜採及其技術檢查方面的書籍，認真專研機電知識，學習工藝流程，做到“不懂即查，不懂就問”的勤快學習方法，保證理論與實踐切實相結合的學習方法，從本質上解決問題，並找到問題的根源，解決問題的原理方法，加以鞏固學習。期間也不忘豐富的網絡資源，從網上下載的大量的專業文獻資料更是我學習的法寶，遇到難題時，再三推敲琢磨，向老師傅們請教，結合網絡資源找出最佳解決方案。由此在工作中不斷摸索積累實踐經驗，使自己的業務知識能力滿足工作需要。

三、工作簡要

回頭看看這一年，忙忙碌碌，真的挺辛苦，但是其實也就做了那麼幾件事情。但是在一個基建礦井，所得到的收穫卻是異常豐富的。

1、一年來，堅持完成每天的.日常檢修報告收集、統計工作。雖然這在別人眼中可能算不上什麼有挑戰的任務，但是我時常告誡自己：珍惜每一個學習機會，每件事情都出真諦。從一點一滴做起，不怕髒，不怕累，沒有怨言，才能適應生產任務緊，檢修任務艱鉅的特殊性，才能提高自己的綜合業務能力，成爲平凡人中不平凡的一員。

2、完成每個月一次的全礦井機電檢修任務的統計、編排工作。就像上面說的，做任何事情都是一點點的積累，正因爲我在日常的檢修報告中能夠了解到全礦的機電弱點，所以我在編排全礦月檢計劃時，能夠找對重點，再加上領導對我們的指點，使得月檢實際成果顯著。在總體上保證了礦井重要設施的完好性能，保證了礦井的基本生產任務。

3、兼任防爆組技術員，讓我完成了井下各個項目部和主要巷道“井下電氣系統供電電路圖”的繪製工作，這項工作雖然花費了我近一個多月的時間去和防爆工人一起摸查、梳理，但是讓我對我們礦井的整個供電系統有了一個基本的瞭解，所以收穫是十分大的。

4、驗收比賽洛斯運輸系統和膠輪車。能夠參與到對比賽洛斯前後溜子和膠輪車的驗貨工作，讓我十分高興和感興趣，其先進的技術和精細的設計讓我瞭解很多平時注意不到但又很實用的一些技術。通過和外方技術人員的交流，也讓我感受到了學習英語的重要性，增加了我工作的熱情和自信心。

5、參與地面三機聯合試運轉。作爲機電科分管“機”這片的技術員，能夠參與到這個重大的工程中，可能也就是在基建礦井能有這個機會，所以我倍加珍惜，而且在場地分析着很多技術人員對綜採設備的組裝、重組，我學到的東西可以說是全礦最重要最關鍵性的技術，也是我人生收穫的一份極其豐富重要的經驗。在這裏，比賽洛斯、艾克、阿蘭維斯特、貝克等等世界先進的設備在這裏得到應用，也給我們這些剛出校門的大學生豐富了眼界，領略了現代化礦井的風采!

四、存在的問題和今後努力方向

回顧檢查自身存在的問題，我認爲主要是現場設備工作原理只知其一，不知其二，沒有做到了如指掌;創新意識不夠;對外協調能力需進一步加強。主要原因是任職時間較短、缺乏經驗。

在今後的工作中，我一定要努力做到以下三點：

1、努力學習，勤下現場，理論結合實際，提高綜合素質和業務能力，爲本職工作做出自己最大的貢獻。

2、勇於創新，多學習，多汲取高科技所帶有的簡便，靈活地運用到機電設備檢修工作中來。

3、放下思想包袱，多與員工溝通，增強協調能力，想民之所想，急民之所急，力爭做一名優秀的基層管理人員。

以上是我任職一年來的述職報告，總體來說我認爲我這一年工作上是絕對的努力拼搏，算得上是稱職。針對剛進入工作崗位經驗不足的問題，我也會有針對性的抓緊時間同學學習和實踐來充實，我要在下一個年度爲麻家樑礦井的建設工作勤勤懇懇、努力奮鬥、創造佳績!

土建技術員個人工作述職報告 篇5

本人於20____年7月畢業於陝西________學院。20____年7月—20____年7月在____河2號橋項目經理部實習;20____年7月—20____年2月在____河2號橋項目經理部擔任技術員工作20____年2月至今一直在____二項目擔任技術員。

自參加工作以來，我一直在生產第一線，從事技術管理工作。經過兩年的磨練和學習，我認爲，不管是爲人處事，磨練，繁雜的技術工作，讓人變得更加認真仔細負責。因爲要對自己所做的事情負責任，所以來不得半點馬虎。“認真負責、勤奮勤勞、積極上進”是我的工作態度。

在工程部長的帶領下，對自己所管段落施工現場負責，包括現場技術指導，安全質量控制，文明施工，內業資料，報檢，驗工計價等。

首先作爲一名現場工程師，要將設計圖紙的意圖領會，清楚其結構尺寸、各種材料的種類和數量，瞭解施工工藝流程，熟悉理解施工規範和質量驗收標準。制定和編制各工序作業指導書，下發施工技術交底、施工日記和內業資料等。

其次要進行現場管理，包括：技術管理、施工現場質量監督檢查、工程進度管理、文明安全施工管理等。

兩年時間看似漫長，完了之後才感覺過得很快。回想在這一年的工作中，很多東西值得自己去學習和總結，總結也是學習的一種方式。

____2號橋項目是一座跨河道的斜拉橋，橋樑全長484。4m，主跨145m的鋼箱梁，引橋第一聯爲4×35=140m，第二聯爲3×35=105m，主橋爲48+42m1。2m和1。5m，樁長20—46m不等。我在該項目擔任現場工程師，從事了橋他樑樁基礎、承臺、橋墩和附屬工程。

一、 鑽孔灌注樁施工

由於橋樑處於河道中，河道中5月份—11月份長期有水，其他時間短均爲枯水。填築鑽孔平臺時，平臺宜高出百年最高水位的0.5—1m，修建鑽孔平臺時保證位置的準確。填築平臺的大小，應根據結構尺寸、機械型號、輔助施工機具的數量等其他設備而定。

施工前，樁位精確放樣，誤差控制在2mm以內。鑽機就位，各種施工機具泥漿池及泥漿準備完畢。鑽進過程中控制鑽機鑽速，符合地質地層情況，並做好鑽孔灌注樁施工記錄。鑽孔結束後，進行孔深、孔徑、傾斜度的制樑檢驗。檢驗合格後，安裝鋼筋籠，安裝時注意保護層的厚度，鋼筋籠的垂直度和鋼筋籠深入承臺的長度。導管安裝，導管的長度應根據孔深和灌注平臺的其他設備結構型號確定，確保導管離孔底的距離不大於50cm。混凝土澆築是一項最重要的施工工序，澆築混凝土時，漏斗的大小應根據封底混凝土的需要而定。混凝土在澆築前應對導管和漏斗內壁灑水，保證混凝土的流動性良好，確保封底成功。封底成功後，泥漿徐徐上升，開啓泥漿泵抽漿。混凝土澆注至樁頂時，測量澆注面至樁頂標高，夠，施工帶來不便。

鑽孔灌注樁施工時注意控制孔底的沉澱層厚度，當設計無要求時沉澱厚度不大於20cm。沉澱層厚度時直接影響樁底質量的因素，沉澱層厚度過厚，樁底容易產生虛樁，樁底的質量不合格，樁長達不到設計要求等現象。

二、 橋樑承臺施工

承臺施工是在橋樑樁基礎施工完畢後，樁身混凝土質量達到設計要求時，進行施工的。承臺施工工序較多，且承臺處於河道中深入河牀以下1m，承臺基坑開挖難度大。

根據河道地質地層的情況，確定開挖基坑的坡度比，準備小型機具和砂袋等其他物資及時準備完畢。開挖基坑應按照結構尺寸和坡度比確定開挖邊線並撒石灰線。基坑開挖以機械開挖爲主，人工開挖爲輔。開挖基坑設置集水坑並及時排水。機械開挖至標高20—30cm以上應使用人工開挖至承臺底標高。機械開挖過程中，要控制開挖的深度，不得超挖，超挖時，應用碎石或其他材料填築至承臺底標高。

承臺開挖時，鑿出樁頭至樁頂標高，並進行小應變檢測和聲測管檢測樁的質量。並進行墊層施工。

墊層施工完成後，應進行鋼筋籠安裝施工。測量放樣承臺中心線。鋼筋安裝間距、數量及尺寸符合設計及規範要求。橋墩主筋預埋鋼筋及預埋件位置符合規範要求，澆注混凝土時應確保各種預埋件的位置不偏移。

澆注混凝土時，採用商品混凝土，混凝土標高均爲C30。採用45m混凝土輸送泵澆注混凝土。混凝土澆注宜控制6h以內進行。澆注混凝土前和澆注過程中應仔細檢查模板、支架、鋼筋、並指定專人作重複性檢查，以提高鋼筋的混凝土保護層厚度尺寸的質量保證率。從高處直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析爲度。

混凝土在振搗過程中採用插入式振搗器振搗混凝土時，插入式振搗器的移動間距不宜大於振搗器作用半徑的1。5倍，且插入下層混凝土內的深度宜爲50～100mm，與側模應保持50~100mm的距離。當振動完畢需變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時，應邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振搗棒放在拌和物內平拖。不得用振搗棒驅趕混凝土。表面振動器的移動距離應能覆蓋已振動部分的邊緣。振搗過程中應避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋部件。每一振點的振搗延續時間宜爲20～30s，以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿爲度，防止過振、漏振。混凝土的養護採用自然養護和灑水養護。

混凝土養護期間，應重點加強混凝土的溼度和溫度控面水分蒸發。暴露面保護層混凝土初凝前，應捲起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整後再次覆蓋，此時應注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝爲止。

混凝土去除表面覆蓋物或拆模後，應對混凝土採用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮溼養護，也可在混凝土表面處於潮溼狀態時，迅速採用麻布將暴露面混凝土覆蓋或包裹。

在任意養護時間，若淋注於混凝土表面的養護水溫度低於混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大於15℃。混凝土養護期間應注意採取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響(如曝曬、氣溫驟降等)而發生劇烈變化。養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不宜超過20℃。

混凝土養護期間，施工和監理單位應各自對混凝土的養護過程作詳細記錄，並建立嚴格的崗位責任制。

在這兩年的工作中，隨着工作時間的增長。質量使我們每一個人關心和注重的事情。所以我感覺我們必須學會控制。