最全北海老街導遊詞（精選20篇）
最全北海老街導遊詞 篇1
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1927年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。下面是爲大家帶來的廣西北海老街詞，希望可以幫助大家。
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1927年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東碰撞的一個美麗的結晶。
珠海路毗鄰北海外沙島，是一條百年老街，始建於1883年，長1.44公里，寬9米，沿街遍佈英國、法國、德國領事館舊址，德國森寶洋行舊址和天主教堂女修院舊址等許多中西合璧的騎樓式建築，見證了北海曾經的繁華，被譽爲鮮活的 近現代建築年鑑 。老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等
國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。
臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。
最全北海老街導遊詞 篇2
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。下面是本站爲大家帶來的廣西北海老街詞，希望可以幫助大家。
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東碰撞的一個美麗的結晶。
珠海路毗鄰北海外沙島，是一條百年老街，始建於1883年，長1.44公里，寬9米，沿街遍佈英國、法國、德國領事館舊址，德國森寶洋行舊址和天主教堂女修院舊址等許多中西合璧的騎樓式建築，見證了北海曾經的繁華，被譽爲鮮活的 近現代建築年鑑 。老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。
臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。
最全北海老街導遊詞 篇3
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶.
老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。騎樓建築最精彩部分是花牆頭，其下部的長方形構圖，來源於中國建築的匾額，這在西洋建築裏是找不到的。匾額裏本應是書法 某某閣樓 之類，在此處演變成了一枝梅花浮雕。匾額的左右兩邊還題有，韻味十足。而它最原始的來源是中華民族炎黃時代部落內部的圖騰崇拜，炎和黃兩個部落分別崇拜龍和鳳，在建築的屋頂上的正中最高處安放龍或鳳的吉祥物。這個吉祥物就好象一條主線，貫穿中華文明幾千年的歷史。當它在北海騎樓上出現時，更加演變得多姿多彩。
許多騎樓上部都有的 天目 ，這個 天目 的精華之處在於 空 rdquo1290;和 園 。在中國文化裏， 空 的概念具有非常深邃的文化內涵。所謂 無極生太極，太極生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦 。由一個 空 衍生出了光輝燦爛的東方文化。而這個 圓 ，則更包含了天地合和、天人合一、大一統、大團結、大同世界等深厚的文化和哲學理念。南方沿海的騎樓，初步劃分爲閩派和粵派。閩派騎樓由於受當地傳統木雕技藝的影響，騎樓立面上堆滿了浮雕圖案。粵派騎樓以廣州爲中心，由於歷史較爲久遠，多以嶺南風格爲主調，兼有滿州風格和歐式風格。北海因過去地籍管轄一直屬廣東，因此北海騎樓是粵派騎樓的一個分支。但與福建、廣東騎樓相比，北海騎樓沒有過於煩瑣的雕飾，而是更加簡潔，線條精美，高潮突出，整體和諧。其藝術處理之成熟，堪稱奇葩。
北海的西洋建築羣，它所對應的歷史事件是兩個條約，即1858年《天津條約》和1876年的《煙臺條約》，以及長達半個多世紀的半殖民地歷史時期，所以北海老街又是歷史的見證。
1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、魚網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，北海老街逐漸失去了昔日繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路建築尚算保存完整，被歷史學家和建築學家們譽爲 近現代建築年鑑 。
著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，應保護好這條極具開發價值的老街。英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海有意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。
到老街漫步，你會感受到一種截然不同的文化氛圍，那裏的街、那裏的樓、那裏的人，還有家家戶戶門邊晾曬的鹹魚幹，不禁讓你忘卻是身處都市。這裏沒有車水馬龍的景象，老人們搖着大蒲扇在門邊乘涼，或齊齊圍着聊天或打麻將，他們眼睛裏透着平靜與安詳，彷彿老街的一切都還和他們小時候一樣，什麼都沒有改變。
最全北海老街導遊詞 篇4
北海導遊詞 各位遊客朋友，大家好!歡迎各位來到風景秀美,氣候宜人,美食 成堆美女如雲,帥哥成林的風景名勝景區北海，俗話說的好： “百年修 的同船渡， 千年修的共枕眠” 現在流行的說法呢就是百年修的同車行， 我們大家今天在同一輛車裏可是百年才修來的緣分吶， 小周真是深感 榮幸啊，中國有句話說要活到老學到老，那來到了北海呢，首先我們 也要學習一下三個代表啊：第一：我謹代表北海人民對各位遠道而來 的客人表示熱烈的歡迎，第二：我謹代表商務旅遊公司全體員工歡迎 大家參加本次快樂之旅，歡迎，歡迎，熱烈歡迎。第三個代表呢是我 代表我本人和司機師傅，做個簡單的介紹，我呢是來自商務旅遊公司 的一名導遊員，也是大家這次北海之行的地接導遊，我的名字是周小 燕，大家可以叫我小周或者周導，只要讓我知道你們是在叫我就可以 了啊。
那接下來呢我要爲大家隆重的介紹一下在我們本次旅遊中佔有 絕對重要位置的人，那就是爲我們保駕護航的司機師傅 X 師傅，我們 業內呢， 有這樣的說法， 司機呢到了吉林是急開， 到了蒙古呢是猛開， 到了上海是胡開， 那有沒有人能想到來了我們廣西是怎麼開啊?還是 我來接開謎底吧，我們廣西的師傅呢，比較特殊，他們呢是在黑白兩 道都能開，爲什麼這樣說呢，那就要說到我們廣西的氣候了， “春有 百花秋有月，夏有涼風冬有雨” ，這就是我們廣西的氣候特徵，四季 分明，春夏秋三季的道路呢一般是白色的，到了冬季一下雨，道路就 變成黑色了，所以呢我們的師傅是黑百兩道都混的很熟的，所以大家 對我們這一天的行車安全呢儘可以放心了。
那現在呢我想請我們車上 的女士朋友呢，把你們的目光全部集中到我們師傅這裏來，有這樣一 個說法： 一等男人家外有家， 二等男人家外有花， 三等男人花中尋家， 四等男人下了班回家。呵呵，那大家看看我們師傅屬於幾等男人呢? 開動您的大腦，好好的想一想，哦，去掉一個錯誤答案，D，想我們 這樣，師傅一出團就是 4、5 天是不可能下班就回家的啊。
師傅呢可 是一等一的好男人啊，爲什麼這樣說呢，大家可別瞎想啊，我可沒有 說我們師傅花心啊。那大家看看此時此刻爲我們遮風擋雨的旅遊車， 它呢就是我們師傅一個流動的家啊，當然師傅也很愛它，所以同學們 要愛好我們師傅的家哈，保持乾淨整潔。
那小周這裏想考考到家， 大家知道師傅的特長是什麼嗎?同學們 有些說：“開車”!導遊：不是，師傅的特長是三心二意!大家不要 奇怪，是哪三心二意呢。1 是開車小心 ，2 是對待客人耐心，3 是服 務大家熱心。又是哪二意呢：1 是開起車來一心一意;2 是爲各位美 女帥哥服務全心全意。
(最後我要送給大家一樣東西，我要送給大家 7 千萬，大家不要驚訝，就是 7 千萬。。。。。。。)一、千萬要注 意安全，二、千萬要保管好自己的隨身物品，三、千萬要記得集合時 間，四、千萬要記得集合地點，五、千萬要集體行動不要單獨行動， 六、記住我們的車牌號，還有老師的電話號碼，7、大家一定要記得 以上六千萬;現在我們都是千萬富翁了，對吧。
相信同學們對我們今天北海旅遊行程有一定的瞭解， 我們首先參 觀的是北海城市標誌南珠魂，它位於終年花團錦簇、芳草如茵的北部 灣廣場， 由直徑 30 米的噴水池、 高 15 米的巨型人工珠貝和羣雕組成， 被譽爲“廣西第一城雕”，其設計者爲四川美院院長葉毓山教授。
游完南珠魂呢我們將會漫步始建於 1883 年、長達近 1.5 公里的 北海老街，可以慢慢體會北海歷史腳步。
體驗完北海百年老街，我們可以不出國門，就可以一覽世界第三代海 洋館的壯麗海底景觀，那就是海底世界，在這裏，每天都會有多場精 彩刺激的水下表演等着您。
那最後我們將會到達哪裏呢， 那就是我們同學們嚮往已久的北海 銀灘了。
最全北海老街導遊詞 篇5
北海老街位於廣西北海市珠海路，始建於1883年，長1.44公里，寬9米，沿街全是中西合璧騎樓式建築。北海老街爲中國嶺南直線最長、保存較完好的老街。1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。20xx年10月，市旅委、北海旅遊集團有限公司，北海老城文化旅遊投資發展有限公司承辦的首屆北海老街文化藝術節從10月2日起至10月5日結束，主要活動有10月2日上午的藝術節開幕式，水彩畫、奇石、海貝、古船木及明清傢俱開展儀式。
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶。
1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，珠海路逐漸失去了昔日的繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路尚算保存完整，仍被學家和建築學家們譽爲 近現代建築年鑑 。
著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，建議我市保護好這條極具開發價值的老街。
英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。
加拿大蒙特利爾市市長皮埃爾.布爾克則建議北海向聯合國教科文組織提出申請，將珠海路作爲世界文化遺產來保護。只可惜此街已被破壞。
最全北海老街導遊詞 篇6
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶。
珠海路毗鄰北海外沙島，是一條百年老街，始建於1883年，長1.44公里，寬9米，沿街遍佈英國、法國、德國領事館舊址，德國森寶洋行舊址和天主教堂女修院舊址等許多中西合璧的騎樓式建築，見證了北海曾經的繁華，被譽爲鮮活的“近現代建築年鑑”。老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。
臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。
北海老街位於廣西北海市珠海路，始建於1883年，長1.44公里，寬9米，沿街全是中西合璧騎樓式建築。北海老街爲中國嶺南直線最長、保存較完好的老街。1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。20xx年10月，市旅委、北海旅遊集團有限公司，北海老城文化旅遊投資發展有限公司承辦的首屆北海老街文化藝術節從10月2日起至10月5日結束，主要活動有10月2日上午的藝術節開幕式，水彩畫、奇石、海貝、古船木及明清傢俱開展儀式。
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶。
1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，珠海路逐漸失去了昔日的繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路尚算保存完整，仍被歷史學家和建築學家們譽爲“近現代建築年鑑”。 著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，建議我市保護好這條極具開發價值的老街。
英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。 加拿大蒙特利爾市市長皮埃爾.布爾克則建議北海向聯合國教科文組織提出申請，將珠海路作爲世界文化遺產來保護。只可惜此街已被破壞。
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶.
老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。騎樓建築最精彩部分是花牆頭，其下部的長方形構圖，來源於中國建築的匾額，這在西洋建築裏是找不到的。匾額裏本應是書法“某某閣樓”之類，在此處演變成了一枝梅花浮雕。匾額的左右兩邊還題有對聯，韻味十足。而它最原始的來源是中華民族炎黃時代部落內部的圖騰崇拜，炎和黃兩個部落分別崇拜龍和鳳，在建築的屋頂上的正中最高處安放龍或鳳的吉祥物。這個吉祥物就好象一條主線，貫穿中華文明幾千年的歷史。當它在北海騎樓上出現時，更加演變得多姿多彩。
許多騎樓上部都有的“天目”，這個“天目”的精華之處在於“空&rdquo1290;和“園”。在中國文化裏，“空”的概念具有非常深邃的文化內涵。所謂“無極生太極，太極生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦”。由一個“空”衍生出了光輝燦爛的東方文化。而這個“圓”，則更包含了天地合和、天人合一、大一統、大團結、大同世界等深厚的文化和哲學理念。南方沿海的騎樓，初步劃分爲閩派和粵派。閩派騎樓由於受當地傳統木雕技藝的影響，騎樓立面上堆滿了浮雕圖案。粵派騎樓以廣州爲中心，由於歷史較爲久遠，多以嶺南風格爲主調，兼有滿州風格和歐式風格。北海因過去地籍管轄一直屬廣東，因此北海騎樓是粵派騎樓的一個分支。但與福建、廣東騎樓相比，北海騎樓沒有過於煩瑣的雕飾，而是更加簡潔，線條精美，高潮突出，整體和諧。其藝術處理之成熟，堪稱奇葩。
北海的西洋建築羣，它所對應的歷史事件是兩個條約，即1858年《天津條約》和1876年的《煙臺條約》，以及長達半個多世紀的半殖民地歷史時期，所以北海老街又是歷史的見證。
1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、魚網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，北海老街逐漸失去了昔日繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路建築尚算保存完整，被歷史學家和建築學家們譽爲“近現代建築年鑑”。
著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，應保護好這條極具開發價值的老街。英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海有意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。
到老街漫步，你會感受到一種截然不同的文化氛圍，那裏的街、那裏的樓、那裏的人，還有家家戶戶門邊晾曬的鹹魚幹，不禁讓你忘卻是身處都市。這裏沒有車水馬龍的景象，老人們搖着大蒲扇在門邊乘涼，或齊齊圍着聊天或打麻將，他們眼睛裏透着平靜與安詳，彷彿老街的一切都還和他們小時候一樣，什麼都沒有改變。
最全北海老街導遊詞 篇7
北海老街位於廣西--市珠海路，始建於1883年，長1.44公里，寬9米，沿街全是中西合璧騎樓式建築。北海老街爲中國嶺南直線最長、保存較完好的老街。1920年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。20--年10月，市旅委、北海旅遊集團有限公司，北海老城文化旅遊投資發展有限公司承辦的首屆北海老街文化藝術節從10月2日起至10月5日結束，主要活動有10月2日上午的藝術節開幕式，水彩畫、奇石、海貝、古船木及明清傢俱開展儀式。
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶。
1920年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，珠海路逐漸失去了昔日的繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路尚算保存完整，仍被學家和建築學家們譽爲 近現代建築年鑑 。
著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，建議我市保護好這條極具開發價值的老街。
英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。
加拿大蒙特利爾市市長皮埃爾.布爾克則建議北海向聯合國教科文組織提出申請，將珠海路作爲世界文化遺產來保護。只可惜此街已被破壞。
最全北海老街導遊詞 篇8
大家好!我是本次北海假日之行的導遊，我叫王嘉慧。現在，讓我帶你們進入廣西的一顆明珠——北海吧!
現在，我們位於北海的銀灘。走在沙灘上有什麼感覺呢?沒錯，你們你們一定會感到腳下的沙子軟軟的、細細的，特別舒服。在陽光的普照下，我們腳下的沙子銀光閃閃。你們知道“銀灘”是怎樣的名的嗎?讓我來給你們講一個美麗的傳說吧!從前，有個人非常富有，他的錢都是搜刮了百姓的。一天，遊戲個見義勇爲、行俠仗義的人路過了這裏，得知富人的錢都是搜刮老百姓的，他一氣之下，把富人給殺了，平把富人的說有銀子的擺在現在的“銀灘”上，讓老百姓平分。從那以後，這片沙灘就發出銀色的光。銀灘就是這樣的名的。
噓!大家安靜下來，聽一聽。你們聽到了什麼呢?是“嘩嘩，嘩嘩”的浪聲嗎?那就對了!這是大海正在歡迎你們的到來呢!大家現在和我一起來到海邊，摸一摸那涼絲絲的海水。也可以嘗一嘗那鹹中帶苦的海水，是不是非常的鹹呢?往遠處望，大海蔚藍蔚藍的，望不到邊際，讓人產生一種水與天相連的感覺。
到北海來，一定要嘗一嘗北海的海鮮噢!這可是北海的一大特色，這裏的海鮮品種多樣，有魷魚、大蝦、鰻魚、海蟹等，大蝦可是我最愛吃的，你知道嗎：大蝦有很多種做法的，可以白灼、油炸、清蒸等，味道各不相同，但都很好吃，你也來嚐嚐鮮吧。
相信這次的北海之行一定給大家留下深刻的印象。今天的遊覽至此結束了，歡迎大家下次再來，北海歡迎你!
最全北海老街導遊詞 篇9
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶.
老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。騎樓建築最精彩部分是花牆頭，其下部的長方形構圖，來源於中國建築的匾額，這在西洋建築裏是找不到的。匾額裏本應是書法 某某閣樓 之類，在此處演變成了一枝梅花浮雕。匾額的左右兩邊還題有，韻味十足。而它最原始的來源是中華民族炎黃時代部落內部的圖騰崇拜，炎和黃兩個部落分別崇拜龍和鳳，在建築的屋頂上的正中最高處安放龍或鳳的吉祥物。這個吉祥物就好象一條主線，貫穿中華文明幾千年的歷史。當它在北海騎樓上出現時，更加演變得多姿多彩。
許多騎樓上部都有的 天目 ，這個 天目 的精華之處在於 空 rdquo1290;和 園 。在中國文化裏， 空 的概念具有非常深邃的文化內涵。所謂 無極生太極，太極生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦 。由一個 空 衍生出了光輝燦爛的東方文化。而這個 圓 ，則更包含了天地合和、天人合一、大一統、大團結、大同世界等深厚的文化和哲學理念。南方沿海的騎樓，初步劃分爲閩派和粵派。閩派騎樓由於受當地傳統木雕技藝的影響，騎樓立面上堆滿了浮雕圖案。粵派騎樓以廣州爲中心，由於歷史較爲久遠，多以嶺南風格爲主調，兼有滿州風格和歐式風格。北海因過去地籍管轄一直屬廣東，因此北海騎樓是粵派騎樓的一個分支。但與福建、廣東騎樓相比，北海騎樓沒有過於煩瑣的雕飾，而是更加簡潔，線條精美，高潮突出，整體和諧。其藝術處理之成熟
，堪稱奇葩。
北海的西洋建築羣，它所對應的歷史事件是兩個條約，即1858年《天津條約》和1876年的《煙臺條約》，以及長達半個多世紀的半殖民地歷史時期，所以北海老街又是歷史的見證。
1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、魚網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，北海老街逐漸失去了昔日繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路建築尚算保存完整，被歷史學家和建築學家們譽爲 近現代建築年鑑 。
著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，應保護好這條極具開發價值的老街。英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海有意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。
到老街漫步，你會感受到一種截然不同的文化氛圍，那裏的街、那裏的樓、那裏的人，還有家家戶戶門邊晾曬的鹹魚幹，不禁讓你忘卻是身處都市。這裏沒有車水馬龍的景象，老人們搖着大蒲扇在門邊乘涼，或齊齊圍着聊天或打麻將，他們眼睛裏透着平靜與安詳，彷彿老街的一切都還和他們小時候一樣，什麼都沒有改變。
最全北海老街導遊詞 篇10
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶。
珠海路毗鄰北海外沙島，是一條百年老街，始建於1883年，長1.44公里，寬9米，沿街遍佈英國、法國、德國領事館舊址，德國森寶洋行舊址和天主教堂女修院舊址等許多中西合璧的騎樓式建築，見證了北海曾經的繁華，被譽爲鮮活的“近現代建築年鑑”。老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。
臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。
北海老街位於廣西北海市珠海路，始建於1883年，長1.44公里，寬9米，沿街全是中西合璧騎樓式建築。北海老街爲中國嶺南直線最長、保存較完好的老街。1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。20xx年10月，市旅委、北海旅遊集團有限公司，北海老城文化旅遊投資發展有限公司承辦的首屆北海老街文化藝術節從10月2日起至10月5日結束，主要活動有10月2日上午的藝術節開幕式，水彩畫、奇石、海貝、古船木及明清傢俱開展儀式。
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶。
1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，珠海路逐漸失去了昔日的繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路尚算保存完整，仍被歷史學家和建築學家們譽爲“近現代建築年鑑”。 著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，建議我市保護好這條極具開發價值的老街。
英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。 加拿大蒙特利爾市市長皮埃爾.布爾克則建議北海向聯合國教科文組織提出申請，將珠海路作爲世界文化遺產來保護。只可惜此街已被破壞。
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶.
老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。騎樓建築最精彩部分是花牆頭，其下部的長方形構圖，來源於中國建築的匾額，這在西洋建築裏是找不到的。匾額裏本應是書法“某某閣樓”之類，在此處演變成了一枝梅花浮雕。匾額的左右兩邊還題有對聯，韻味十足。而它最原始的來源是中華民族炎黃時代部落內部的圖騰崇拜，炎和黃兩個部落分別崇拜龍和鳳，在建築的屋頂上的正中最高處安放龍或鳳的吉祥物。這個吉祥物就好象一條主線，貫穿中華文明幾千年的歷史。當它在北海騎樓上出現時，更加演變得多姿多彩。
許多騎樓上部都有的“天目”，這個“天目”的精華之處在於“空&rdquo1290;和“園”。在中國文化裏，“空”的概念具有非常深邃的文化內涵。所謂“無極生太極，太極生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦”。由一個“空”衍生出了光輝燦爛的東方文化。而這個“圓”，則更包含了天地合和、天人合一、大一統、大團結、大同世界等深厚的文化和哲學理念。南方沿海的騎樓，初步劃分爲閩派和粵派。閩派騎樓由於受當地傳統木雕技藝的影響，騎樓立面上堆滿了浮雕圖案。粵派騎樓以廣州爲中心，由於歷史較爲久遠，多以嶺南風格爲主調，兼有滿州風格和歐式風格。北海因過去地籍管轄一直屬廣東，因此北海騎樓是粵派騎樓的一個分支。但與福建、廣東騎樓相比，北海騎樓沒有過於煩瑣的雕飾，而是更加簡潔，線條精美，高潮突出，整體和諧。其藝術處理之成熟，堪稱奇葩。
北海的西洋建築羣，它所對應的歷史事件是兩個條約，即1858年《天津條約》和1876年的《煙臺條約》，以及長達半個多世紀的半殖民地歷史時期，所以北海老街又是歷史的見證。
1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、魚網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，北海老街逐漸失去了昔日繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路建築尚算保存完整，被歷史學家和建築學家們譽爲“近現代建築年鑑”。
著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，應保護好這條極具開發價值的老街。英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海有意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。
到老街漫步，你會感受到一種截然不同的文化氛圍，那裏的街、那裏的樓、那裏的人，還有家家戶戶門邊晾曬的鹹魚幹，不禁讓你忘卻是身處都市。這裏沒有車水馬龍的景象，老人們搖着大蒲扇在門邊乘涼，或齊齊圍着聊天或打麻將，他們眼睛裏透着平靜與安詳，彷彿老街的一切都還和他們小時候一樣，什麼都沒有改變。
最全北海老街導遊詞 篇11
各位遊客：
你們好，歡迎你們來到北海旅遊，我是你們的導遊。
北海地處廣西南端，北部灣東北岸。位於東經108°50′45〃～109°47′28〃，北緯21°29′～21°55′34〃之間，西北距南寧206公里，東距湛江198公里，東南距海口市147海里。市區南北西三面環海，有潿洲(24.74平方公里)、斜陽(1.8平方公里)二個海島，潿洲距市區大約20.2海里。
北海市與海南省隔海相望，鄰近東南亞諸國，背靠大西南雲貴川諸省，處於大西南、海南及東南亞的中樞位置，地理位置優越。總面積3337平方公里，市區面積957平方公里。
北海市因市區北面瀕臨海而得名，始見於清康熙初年，清嘉慶年以來沿稱爲市。1876年中英《煙臺條約》闢爲通商口岸。1949年12月4日解放，當時爲鎮，歸合浦縣管轄，1951年1月改爲廣東省轄市，同年5月委託廣西領導，1952年3月正式劃歸廣西，1955年5月重歸廣東，1956年降爲縣級市，1958年降爲合浦縣北海人民公社。1959年改爲縣級鎮，1964年恢復爲縣級市，1965年6月又劃歸廣西。1982年經國務院批准，成爲旅遊對外開放城市。1983年10月恢復爲地級市。1984年4月被國務院確定爲進一步對外開放的十四個沿海城市之一。1987年7月1日合浦縣劃歸北海市管轄。
土地：耕地總面積78643公頃，農民人均1.16畝，其中水田51911公頃，佔耕地面積的66%，旱地26732公頃。
地貌：地勢從北向南傾斜，東北、西北爲丘陵，南部沿海爲臺地和平原。市區海濱平原土地佔總面積70%以上，土質由砂質粘土、砂礫構成，地層結構穩定，承壓力強，一般爲18～25噸/平方米。海洋灘塗約佔市區土地總面積20%左右，這種土地耐力較低，爲12～16噸/平方米。平均海拔10～15米。最高峯554米(五點梅)，市區最高點120米(冠頭嶺)。
氣候：屬亞熱帶海洋性季風氣候。年平均氣溫22.9℃，極端最高溫度37.1℃，極端最低溫度2℃。年平均降雨量1670毫米。年平均日照時數20xx小時，年平均太陽總輻射111千卡/平方釐米。主要氣象災害是颱風，10級以上每20xx年6次。
石油、天然氣：北部灣是我國六大油氣盆地之一，已探明石油儲量2256萬噸，天然氣儲量350億立方米。
礦產資源：石英砂礦，已探明儲量3000萬噸，含二氧化硅98%以上;石膏礦，已探明儲量2.71億噸，含硫酸鈣70.97%(平均值);陶土，已探明儲量1.89億噸，品位：三氧化二鋁24～32%，二氧化硅52.5～64.8%;鈦鐵礦，已探明儲量126萬噸，二氧化鈦含量達52～60%。
海洋資源：海岸線東起與廣東廉江縣交界的英羅灣，西至與欽州市交界的大風江港，全長500公里(其中海岸線31.9公里)，海灘塗73萬畝。北部灣漁場總面積16萬平方公里，海洋魚類500多種，蝦類10多種，持續資源量70萬噸，最佳可捕量33～35萬噸/年。海灘塗(潮間帶)72.677萬畝。淺海(0～10米水深)面積226.34萬畝。可供養殖面積21萬畝(其中水面8.73萬畝)。海水平均濃度3波美，溴含量55～60ppm。
淡水資源：水資源總量349.7億立方米。水庫總庫容量爲21.51億立方米(有效容量10.77億立方米)。有大小河流93條，總長558公里，流域總面積2324平方公里，河流年均徑流總量91.87億立方米(境內部份18.2億立方米)。淡水資源總量118.8億立方米，可利用量39.17億立方米。市區地下水儲量20億立方米。每平方公里產水量90.2萬立方米，人均水量3300立方米，爲全國人均水量的1.3倍。
港口資源：北海是我國最早的對外通商口岸和海上“絲綢之路”起點之一，歷史上是雲貴、川、桂、湘、鄂等省與海外貿易的主要商品集散地之一，地理位置十分重要。
北海港包括北海老港區、石步嶺港區、鐵山港區和大風江港區。北海港口岸資源十分豐富，可以建設大批不同形式的港口泊位。近期建設主要是石步嶺港區和鐵山港區。
北海老港區：岸線長1000米,規劃爲中小型客、貨碼頭。現有7個泊位，最大可靠1000噸船泊，其中有一個1000噸級滾裝碼頭。
石步嶺新港區：岸線長4000米，現已建1萬噸級泊位2個，2萬噸和3.5萬噸級泊位各1個。石步嶺新港區擬建三突堤四港池形式，充分利用港口岸線，可建萬噸級泊位25個(含客運泊位1個)。具體爲：一港池建9個，二港池建7個，三港池6個，四港池3個。
鐵山港區：鐵山港區現在建兩個萬噸級泊位，該港區水深浪靜岸線長，建港條件良好，從灣口順車槽經灣內，自然水深5米以上水域217000米，其中自然水深10米以上的有9000米，作長遠規劃可建大批深水港;港口西槽直通灣外天然深溝，該段自然水深10米以上水域有6000米，其中水深15米以上水域長2800米。
西岸灣口處的啄羅口至垠底10米以上深槽長6000米，可建10至20萬噸級專業碼頭，如煤、原油、鋼鐵等大型泊位。預留工業岸線長18600米，可建深水泊位60至85個。坡尾底以上至石頭埠南約7000米，可建大中型商業泊位25至35個。
四大風江港區：適合建5000噸級以下泊位一批，近期未作規劃。
旅遊資源：北海是一個浪漫的城市，風光旖旎，氣候宜人。北海地處亞熱帶，陽光充沛，雨量充足，植被豐茂。全年花繁葉綠，四季瓜果飄香。自然環境得到很好的保護，大陸和海島沿岸有衆多天然優良海灘，海水溫淨碧透，浪軟如毯，自淨力強。水質爲國家一級標準。北海空氣的清新可謂全國之最，在全國各城市中居優級領先地位。是中國可適宜居住城市的“三海一門”(即珠海、北海、威海、廈門)中的一海。
北海地處亞熱帶，氣候溫暖溼潤，空氣清新，每立方厘米空氣中的負氧離子含量高達2500～5000個，比內陸城市高出50--100倍，可稱得上是免費的氧吧。以著名的銀灘爲代表的海濱帶，風光旖旎，具有發展濱海旅遊業“海水、陽光、沙灘”的全部要素;主要有：濱海類、風光類、人文類、古蹟類四大旅遊資源。
亞熱帶綜合資源：北海土地肥沃，陽光充足、雨量充沛，適合亞熱帶農、林、經濟作物的種植，盛產糧食、花生、紅黃麻、甘蔗、蠶桑等。具有豐富的森林資源，全市現有森林面積7.87萬公頃;亞熱帶水果種類繁多，主要有柑桔、龍眼、荔枝、樹菠蘿、芒果、香蕉等。
潮汐：潮型爲混合型，平均潮位2.51米，最高潮位6.06米，最低潮位-0.06米。最大流速：漲潮0.23米/秒，落潮0.45米/秒。
經濟成就
20xx年，該市積極貫徹中央宏觀調控政策和措施，圍繞“三個階段”發展目標，堅持“工業立市”和“旅遊興市”戰略，深入開展“城市建設與投資發展年”活動，努力克服經濟運行中的不利因素，國民經濟繼續保持平穩快速發展，各項社會事業全面進步，城鄉居民生活水平進一步提高。
國民經濟在較高的平臺上快速運行。20xx年，我市克服乾旱、煤電油運短缺等不利因素的影響，國民經濟呈現出平穩快速運行的勢頭，運行的穩定性和可持續性均明顯增強。初步覈算，全年全市生產總值183.45億元，同比增長14.2%。其中第一、二、三產業增加值分別爲46.37億元、66.68億元、70.40億元，同比分別增長5.6%、23.6%、12.2%。第一、二、三產業的比重爲25.3：36.3：38.4。與去年同期相比，第二產業的比重提高了2.9個百分點，第一、三產業的比重分別下降了2.2和0.7個百分點，三次產業的結構進一步向工業化方面調整。分季度看，一季度生產總值增長13.0%，二季度增長12.5%，三季度增長13.4%，四季度增長14.2%，說明我市經濟步入了快速增長時期。與全區相比，GDP增幅比全區高1.5個百分點，人均GDP比全區高3587元達到12349元。從三次產業對經濟增長的貢獻看，一、二、三產業對經濟增長的貢獻率分別爲：10.9%、55.9%、33.2%，分別拉動經濟增長1.6個百分點、7.9個百分點、4.7個百分點。其中工業對經濟增長的貢獻率爲53%，拉動經濟增長7.5個百分點。
市場價格總水平漲幅趨緩，全年居民消費價格總水平上漲1.6%，低於全區平均水平0.8個百分點。八大類消費品呈“四升四降”：食品類、菸酒及用品類、衣着類、居住類分別上漲4.2%、1.2%、0.1%、7.3%，家庭設備用品及維修服務、醫療保健和個人用品、交通和通訊、娛樂教育文化用品及服務分別下降0.1%、0.1%、2.6%、4.6%。
財政收入大幅增長，總量進一步增大。全年完成財政收入19.27億元，比去年淨增3.96億元，同比增長25.83%。人均財政收入達到1297元。地方財政收入10.86億元，比上年同期增長31.56%。其中稅收收入5.43億元，增長26.78%，非稅收入5.43億元，增長36.71%。財政支出17.77億元，增長33.24%。
就業和再就業工作取得新成效。全年新增城鎮就業人數1.6萬人，幫助下崗失業人員2970人實現再就業;年末城鎮登記失業人員 7150人，登記失業率爲3.2%。
國民經濟和社會發展中存在的主要困難和問題是：綜合經濟實力還沒有得到明顯提高;財政收支矛盾還比較突出，可用財力仍然不足;縣區發展不平衡;農業產業化程度不高;工業創新能力不足，土地、能源等生產要素供求緊張，社會保障壓力較大，社會事業發展有待加強。
農業
農業生產形勢較好。全年完成農林牧漁業總產值85.15億元，同比增長6.88%。其中，農業完成產值20.66億元，同比增長5.0%;林業完成0.64億元，增長10.51%;牧業完成17.24億元，增長6.1%;漁業完成46.41億元，增長6.91%。
植業生產穩中有升。20xx年,我市克服了洪澇災害和多年少見的冬春旱等自然災害的影響，充分利用我市的自然資源，擴大以馬鈴薯、玉米、紅薯爲主的冬種糧食的種植，增加糧食複種指數，確保糧食總產穩定。同時積極保護基本農田，改善農田基礎設施，提高抗逆能力，加大低產田改造力度，提高農田糧食產出能力。20xx年全市糧食作物播種面積9.29萬公頃，產量42.83萬噸，同比分別增長0.29%、2.13%;油料播種面積1.59萬公頃，產量3.98萬噸，同比分別增長2.55%、4.08%;糖蔗種植面積2.47萬公頃，產量165.82萬噸，同比分別增長1.57%、6.36%;蔬菜播種面積3.03萬公頃，產量52.36萬噸，同比分別下降1.67%、增2.47%;水果產量6.88萬噸，同比增長8.33%。
畜牧業生產持續發展。20xx年是禽流感多發期，我市對規模豬場、禽場、大專業戶採用常年免疫，零散農戶採用春季突擊防疫等有效措施，確保了畜牧業持續增長。全市肉類總產量12.57萬噸，同比增長6.79%;出欄肉豬77.27萬頭，出欄肉牛2.57萬頭、出欄肉羊0.89萬頭，同比分別增長7.92%、6.20%、17.10%。出欄家禽3203.39萬隻，蛋產量2.19萬噸，同比分別增長6.79%、減1.03%。
水產業繼續穩定增長。20xx年我市海洋水產業在嚴格遵守國家指令下，水產品生產繼續增長,水產品總產量達到94.18萬噸，同比增長2.0%。其中：海水產品產量爲88.54萬噸，同比增長1.63%，海水捕撈同比下降0.68%，海水養殖同比增長5.43%;淡水產品產量爲5.64萬噸，同比增長7.97%。淡水捕撈同比下降16.57%，淡水養殖同比增長10.48%。
農村基礎設施和生產條件繼續改善。20xx年末，全市擁有農業機械總動力 87.83萬千瓦，比上年增長9.33%，其中大中型拖拉機2726臺，增長3.89%;大中型拖拉機配套農具889部，增長11.4%;小型拖拉機1.26萬臺，下降1.91%;小型拖拉機配套農具1.05萬部，下降3.96%;農用排灌電動機1627臺，農用排灌柴油機8576臺，比上年增長1.54%;農用水泵2.06萬臺，比上年增長38.92%;農用運輸車(含載重汽車)1723輛，與上年持平;漁用機動船5148艘，比上年下降5.16%。全年農村用電量 11038萬千瓦時，比上年下降1.58%。化肥使用量(折純)5.86萬噸，增長2.36%。有效灌溉面積4.66萬公頃，旱澇保收面積3.10萬公頃，機電井1963眼，增長61.17%。農村基礎設施進一步完善。20xx年末，全市通汽車村達341個，佔村總數的99.42%;通電話的村342個，佔99.71%;自來水受益村達58個，佔16.91%。
工業
工業是經濟快速增長的主要動力。全年完成工業總產值191.39億元，同比增長33.25%，完成工業增加值58.51億元，增長25.6%。工業對經濟增長的貢獻率爲53%，拉動經濟增長7.5個百分點。規模以上工業完成總產值102.01億元，同比增長40.8%;實現工業增加值29.32億元，同比增長32.8%，對經濟增長的貢獻率爲33.3%，拉動經濟增長4.7個百分點。工業運行的主要特點：一是輕、重工業快速增長，重工業優勢凸現。規模以上輕、重工業實現增加值分別爲11.02億元、18.30億元，同比分別增長30.71%、37.18%，對工業增長貢獻率分別爲33.03%、66.97%，分別拉動規模以上工業增長10.84個百分點和21.96個百分點。二是電力生產供應業、黑色金屬冶煉及壓延加工業、通信設備計算機及其他電子設備、農副食品加工業、醫藥製造業等五大行業增勢強勁。這五大行業完成工業增加值分別爲： 6.04億元、1.48億元、2.54億元、3.37億元、2.83億元，分別比去年同期增長18.8倍、41.26%、66.94%、5.87%、25.44%。三是產銷銜接良好，出口增勢迅猛。全年實現銷售產值100.3億元，同比增長36.31%，產銷率達到98.37%，同比提高了1.83個百分點。出口交貨值12.35億元，同比增長98.94%。四是縣域工業持續發展。合浦縣、鐵山港區、海城區、銀海區分別完成工業增加值：6.57億元、4.08億元、2.19億元、0.90億元;同比分別增長：38.85%、1073.84%、4.15%、5.21%。五是經濟效益稍有回落，企業虧損面下降，虧損企業虧損額加大。規模以上工業實現利稅9.92億元，同比增長10.23%，實現利潤2.93億元，同比下降7.32%，虧損企業面32.06%，比去年同比下降了11.27個百分點，虧損企業虧損額1.24億元，同比增長30.18%。工業綜合經濟效益指數爲150.18，高於去年同期11.83個百分點。
建築業
全年建築業完成增加值8.17億元，增長9.7%。具有資質等級的建築企業53個，完成產值6.86億元，同比增長3.1%，房屋建築施工面積162.61萬平方米，同比增長3.62%，實現利潤總額923萬元，同比增長37.15%。
固定資產投資
固定資產投資增長加快。在大項目投資額大幅增長和新開工項目大幅增加的拉動下，我市固定資產投資增速明顯加快。全年全社會固定資產投資完成67.24億元，同比增長30.8%。其中城鎮投資61.77億元，增長29.5%，在城鎮投資中，基本建設完成投資37.45億元，同比增長33.7%，更新改造投資完成9.48億元，同比增長28.8%，房地產開發投資完成10.79億元，同比增長21.7%。大項目的帶動明顯，全年投資完成額超千萬元的項目128個，完成投資42.18億元，佔全社會投資總額的62.73%，成爲拉動投資增長的重要因素。新開工項目大幅增加是拉動我市投資快速增長的另一個重要的因素。全年新開工項目309項，完成投資31億元。從投資的行業分佈看，投資總量最大的是水利環境公共設施管理業、電力煤氣水的生產供應業、交通郵電業和製造業，四個行業的投資分別完成9.44億元、6.93億元、4.74億元、4.73億元，佔基本建設投資的69%。從三次產業的投資看，第一產業投資完成5.07億元，同比增長234.5%;第二產業投資完成19.86億元，同比下降9.9%，其中工業投資19.84億元，下降10.01%;第三產業投資完成36.84億元，同比增長52.7%。
全年房地產開發投資完成10.79億元，比上年增長21.67%。其中住宅投資完成7.31億元，佔開發投資額的67.7%。房地產施工面積208.56萬平房米，增長5.6%，其中住宅施工面積爲15.73萬平方米，增長3.1%;商品房銷售面積爲38.09萬平方米，增長8.3%，其中銷售住宅面積爲33.49萬平方米，增長27.3%。房地產新開工面積爲58.45萬平方米，與上年基本持平。
交通
交通運輸持續發展，綜合運輸能力進一步加強。20xx年，全年公路貨物運輸 2239.77萬噸，增長6.15%;水路貨物運輸188.9萬噸，增長56.76%;民用航空貨郵吞吐量1261.3噸。全年公路旅客運輸量2968萬人，增長6.19%;水路旅客運輸量35.4萬人，增長1.14%;民航旅客運輸量20萬人。北海機場全年起降航班3553架次。
電信業
電信業務平穩增長，通訊能力進一步增強。全年完成郵電業務總量14.01億元，比上年增長5.21%，其中電信業務總量13.57億元，增長5.43%;郵政業務總量0.44億元，下降1.15%。年末市話交換機總容量57.68萬門;年末固定電話用戶(含小靈通)40.05萬戶,其中住宅電話用戶26.97萬戶;移動電話用戶39.08萬戶。城市電話普及率32部/百人。
旅遊業
全年接待國內外遊客443.38萬人次，比上年增長10.47%，其中境外遊客3.02萬人次，增長19.32%。旅遊總收入20.05億元，增長12.26%，旅遊創匯642萬美元，增長16.09%。全市有星級飯店36家，三星以上19家，涉外星級飯店36家。北海市的旅遊資源十分豐富,海洋旅遊資源綜合優勢更爲突出。海水、海灘、海島、海鮮、海洋珍品、海上森林、海底珊瑚、海洋文化、海灘海洋運動、海上航線，構成了一個“十全十美”的海洋旅遊體系。1984年以來旅遊業發展迅速,1988年列爲中國重點旅遊城市,現已成爲中國南方重要的濱海旅遊城市。
國內貿易
實現社會消費品零售總額46.24億元，同比增長13.58%。其中:市區實現社會消費品零售總額28.12億元，比上年增長13.69%,合浦縣實現社會消費品零售總額18.12億元,比上年增長13.41%。
分銷售地域看，城市消費品零售額28.12億元，比上年增長13.69%;縣的零售額9.29億元，增長13.69%，縣以下零售額8.82億元，增長13.12%。
分銷售行業看，批發零售業零售額36.97億元，比上年增長13.78%;餐飲業零售額5.59億元，增長13.04%;其他行業零售額3.67億元，增長12.41%。
對外經濟
外貿出口和利用外資形勢良好。全年外貿進出口總額18468萬美元，同比增長35.7%，其中進口5924萬美元，增長44.18%，出口12543萬美元，增長32.03%。全年審批利用外資項目32項，同比增加10項。實際利用外資2387萬美元，同比增長20.98%。
邊境小額貿易(石頭埠碼頭)出口80.84萬元，同比增長13.86%，進口額爲3893.82萬元，同比增長41.56%。
金融
金融機構各項存款餘額爲161.80億元，比年初增長8.76%，其中企業存款餘額23.74億元，比年初下降6.38%;城鄉居民儲蓄存款餘額爲111.72億元，比年初增長11.18%。金融機構各項貸款餘額爲127.26億元，比年初增長9.92%，其中工業貸款19.94億元，比年初增長20.37%，農業貸款17.20億元，比年初增長21.57%。全年銀行現金收入539.86億元，現金支出537.11億元，收支相抵回籠現金2.75億元。
全年保費收入2.25億元，同比增長14.83%。
教育
高等教育實現突破，基礎教育紮實推進。大學園區建成並投入使用，首家進入園區的大學-北京航空航天大學北海學院開始招生，結束了我市沒有本科院校的歷史。20xx年全市共有普通高等院校5所，教師411人，在校學生7101人;中專12所，教師561人，在校學生1.01萬人;普通中學91所，教師5500人，在校學生11.44萬人;國小411所，教師7361人，在校學生16.75萬人。幼兒園208所，幼兒園人數3.8萬人。全市國中畢業升學率74.4%，國小畢業升學率99.6%，學齡兒童入學率99.6%。
文化
文化事業取得新成就。在中國少數民族文化藝術基金會舉辦的“夕陽秀——第二屆華夏中老年藝術大賽”中，我市參賽的舞蹈《網娘》、《挑月》分別在本次大賽中榮獲菊花金獎。在中國戲劇家協會主辦的第五屆中國戲曲“紅梅獎”青年演員大賽中，我市參賽劇目《打神告廟》一舉獲得銀獎。在“廣西兒童歌曲新作品創作評選暨演唱比賽”中，我市代表隊獲得了6金、4銀、6銅的好成績，並獲4個優秀獎、1個優秀組織獎，創作金獎數排全區第一。由市文藝創作研究所國家二級作曲家林海創作的歌曲《打工謠》、《女孩當家》榮獲“同在藍天下、情繫農民工”全國徵歌大賽優秀歌曲創作獎。成功舉辦第二屆北海銀灘文化名人筆會。《北海市志》出版發行，《北海年鑑》獲全國特等獎。20xx年末，全市共有藝術表演團體3個，文化館2個。縣級以上公共圖書館3個，博物館1個，檔案館1個。公共圖書館藏書量 38.74萬冊(件)。鄉鎮文化站26個。電影院、影劇院17個。全市廣播人口覆蓋率達97.3%，電視人口覆蓋率達98%。
衛生
醫療服務水平繼續提高，城鄉衛生保健服務網絡進一步完善。20xx年末，全市共擁有各類衛生機構359個(不含個體)，其中醫院、衛生院41個，門診部(所)302個，婦幼保健所3個。醫院、衛生院病牀位2885張。各類衛生專業技術人員6797人(不含個體)，其中醫生2292人。新型農村合作醫療繼續推進。參加新型農村合作醫療人數達40.7萬人。衛生防疫取得較好成效。全市未發現人感染高致病性禽流感疫情，傳染病發病率控制在較低水平，全市無重大傳染病疫情暴發流行，無甲類傳染病發生。
人口
人口總量保持平穩增長。據公安部門統計，20xx年末，全市戶籍人口達149.24萬人，比上年增加1.37萬人，增長0.93%，其中市區人口55.79萬人，增加0.83萬人，增長1.52%。全市人口出生率爲11.21‰，比上年下降1.32個千分點;人口死亡率2.9‰，比上年下降2.84個千分點;人口自然增長率8.31‰，比上年增加1.52個千分點。
北海通行好幾種方言，主要有白話、客家話、普通話等。本土的原始方言是廉州白話，分佈在今合浦縣廉州鎮、西場鎮、石康鎮、北海市海城區地角鎮、高德鎮，銀海區白虎頭等地區。合浦縣山口、公館、閘口、曲樟等鎮則通行客家話。至於在北海市區通行的白話，則是現今北海最官方的方言，屬於粵語中的欽廉系。據暨南大學粵方言專家陳滔考證，北海白話融合了粵語、客家話的特點，自成一派，帶有濃郁的北部灣漁鄉特色。
由於改革開放以來，北海涌入了大量的外地移民，故普通話也日益流行。因此北海市區現是北海白話、廉州話、普通話三足鼎立。
最全北海老街導遊詞 篇12
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶.
老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。騎樓建築最精彩部分是花牆頭，其下部的長方形構圖，來源於中國建築的匾額，這在西洋建築裏是找不到的。匾額裏本應是書法 某某閣樓 之類，在此處演變成了一枝梅花浮雕。匾額的左右兩邊還題有，韻味十足。而它最原始的來源是中華民族炎黃時代部落內部的圖騰崇拜，炎和黃兩個部落分別崇拜龍和鳳，在建築的屋頂上的正中最高處安放龍或鳳的吉祥物。這個吉祥物就好象一條主線，貫穿中華文明幾千年的歷史。當它在北海騎樓上出現時，更加演變得多姿多彩。
許多騎樓上部都有的 天目 ，這個 天目 的精華之處在於 空 rdquo1290;和 園 。在中國文化裏， 空 的概念具有非常深邃的文化內涵。所謂 無極生太極，太極生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦 。由一個 空 衍生出了光輝燦爛的東方文化。而這個 圓 ，則更包含了天地合和、天人合一、大一統、大團結、大同世界等深厚的文化和哲學理念。南方沿海的騎樓，初步劃分爲閩派和粵派。閩派騎樓由於受當地傳統木雕技藝的影響，騎樓立面上堆滿了浮雕圖案。粵派騎樓以廣州爲中心，由於歷史較爲久遠，多以嶺南風格爲主調，兼有滿州風格和歐式風格。北海因過去地籍管轄一直屬廣東，因此北海騎樓是粵派騎樓的一個分支。但與福建、廣東騎樓相比，北海騎樓沒有過於煩瑣的雕飾，而是更加簡潔，線條精美，高潮突出，整體和諧。其藝術處理之成熟
，堪稱奇葩。
北海的西洋建築羣，它所對應的歷史事件是兩個條約，即1858年《天津條約》和1876年的《煙臺條約》，以及長達半個多世紀的半殖民地歷史時期，所以北海老街又是歷史的見證。
1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、魚網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，北海老街逐漸失去了昔日繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路建築尚算保存完整，被歷史學家和建築學家們譽爲 近現代建築年鑑 。
著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，應保護好這條極具開發價值的老街。英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海有意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。
到老街漫步，你會感受到一種截然不同的文化氛圍，那裏的街、那裏的樓、那裏的人，還有家家戶戶門邊晾曬的鹹魚幹，不禁讓你忘卻是身處都市。這裏沒有車水馬龍的景象，老人們搖着大蒲扇在門邊乘涼，或齊齊圍着聊天或打麻將，他們眼睛裏透着平靜與安詳，彷彿老街的一切都還和他們小時候一樣，什麼都沒有改變。
最全北海老街導遊詞 篇13
北海老街一般指珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀初。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶。
1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。
隨着時間的推移，珠海路逐漸失去了昔日的繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路尚算保存完整，仍被歷史學家和建築學家們譽爲“近現代建築年鑑”。 著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，建議我市保護好這條極具開發價值的老街。
英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。 加拿大蒙特利爾市市長皮埃爾.布爾克則建議北海向聯合國教科文組織提出申請，將珠海路作爲世界文化遺產來保護，只可惜此街已被破壞。
最全北海老街導遊詞 篇14
北海老街位於廣西XX市珠海路，始建於1883年，長1.44公里，寬9米，沿街全是中西合璧騎樓式建築。北海老街爲中國嶺南直線最長、保存較完好的老街。1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。20xx年10月，市旅委、北海旅遊集團有限公司，北海老城文化旅遊投資發展有限公司承辦的首屆北海老街文化藝術節從10月2日起至10月5日結束，主要活動有10月2日上午的藝術節開幕式，水彩畫、奇石、海貝、古船木及明清傢俱開展儀式。
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶。
1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，珠海路逐漸失去了昔日的繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路尚算保存完整，仍被學家和建築學家們譽爲 近現代建築年鑑 。
著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，建議我市保護好這條極具開發價值的老街。
英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。
加拿大蒙特利爾市市長皮埃爾.布爾克則建議北海向聯合國教科文組織提出申請，將珠海路作爲世界文化遺產來保護。只可惜此街已被破壞。
最全北海老街導遊詞 篇15
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶.
老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。騎樓建築最精彩部分是花牆頭，其下部的長方形構圖，來源於中國建築的匾額，這在西洋建築裏是找不到的。匾額裏本應是書法 某某閣樓 之類，在此處演變成了一枝梅花浮雕。匾額的左右兩邊還題有，韻味十足。而它最原始的來源是中華民族炎黃時代部落內部的圖騰崇拜，炎和黃兩個部落分別崇拜龍和鳳，在建築的屋頂上的正中最高處安放龍或鳳的吉祥物。這個吉祥物就好象一條主線，貫穿中華文明幾千年的歷史。當它在北海騎樓上出現時，更加演變得多姿多彩。
許多騎樓上部都有的 天目 ，這個 天目 的精華之處在於 空 rdquo1290;和 園 。在中國文化裏， 空 的概念具有非常深邃的文化內涵。所謂 無極生太極，太極生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦 。由一個 空 衍生出了光輝燦爛的東方文化。而這個 圓 ，則更包含了天地合和、天人合一、大一統、大團結、大同世界等深厚的文化和哲學理念。南方沿海的騎樓，初步劃分爲閩派和粵派。閩派騎樓由於受當地傳統木雕技藝的影響，騎樓立面上堆滿了浮雕圖案。粵派騎樓以廣州爲中心，由於歷史較爲久遠，多以嶺南風格爲主調，兼有滿州風格和歐式風格。北海因過去地籍管轄一直屬廣東，因此北海騎樓是粵派騎樓的一個分支。但與福建、廣東騎樓相比，北海騎樓沒有過於煩瑣的雕飾，而是更加簡潔，線條精美，高潮突出，整體和諧。其藝術處理之成熟
，堪稱奇葩。
北海的西洋建築羣，它所對應的歷史事件是兩個條約，即1858年《天津條約》和1876年的《煙臺條約》，以及長達半個多世紀的半殖民地歷史時期，所以北海老街又是歷史的見證。
1920年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、魚網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，北海老街逐漸失去了昔日繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路建築尚算保存完整，被歷史學家和建築學家們譽爲 近現代建築年鑑 。
著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，應保護好這條極具開發價值的老街。英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海有意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。
到老街漫步，你會感受到一種截然不同的文化氛圍，那裏的街、那裏的樓、那裏的人，還有家家戶戶門邊晾曬的鹹魚幹，不禁讓你忘卻是身處都市。這裏沒有車水馬龍的景象，老人們搖着大蒲扇在門邊乘涼，或齊齊圍着聊天或打麻將，他們眼睛裏透着平靜與安詳，彷彿老街的一切都還和他們小時候一樣，什麼都沒有改變。
最全北海老街導遊詞 篇16
北海導遊詞 各位遊客朋友，大家好!歡迎各位來到風景秀美,氣候宜人,美食 成堆美女如雲,帥哥成林的風景名勝景區北海，俗話說的好： “百年修 的同船渡， 千年修的共枕眠” 現在流行的說法呢就是百年修的同車行， 我們大家今天在同一輛車裏可是百年才修來的緣分吶， 小周真是深感 榮幸啊，中國有句話說要活到老學到老，那來到了北海呢，首先我們 也要學習一下三個代表啊：第一：我謹代表北海人民對各位遠道而來 的客人表示熱烈的歡迎，第二：我謹代表商務旅遊公司全體員工歡迎 大家參加本次快樂之旅，歡迎，歡迎，熱烈歡迎。第三個代表呢是我 代表我本人和司機師傅，做個簡單的介紹，我呢是來自商務旅遊公司 的一名導遊員，也是大家這次北海之行的地接導遊，我的名字是周小 燕，大家可以叫我小周或者周導，只要讓我知道你們是在叫我就可以 了啊。
那接下來呢我要爲大家隆重的介紹一下在我們本次旅遊中佔有 絕對重要位置的人，那就是爲我們保駕護航的司機師傅 x 師傅，我們 業內呢， 有這樣的說法， 司機呢到了吉林是急開， 到了蒙古呢是猛開， 到了上海是胡開， 那有沒有人能想到來了我們廣西是怎麼開啊?還是 我來接開謎底吧，我們廣西的師傅呢，比較特殊，他們呢是在黑白兩 道都能開，爲什麼這樣說呢，那就要說到我們廣西的氣候了， “春有 百花秋有月，夏有涼風冬有雨” ，這就是我們廣西的氣候特徵，四季 分明，春夏秋三季的道路呢一般是白色的，到了冬季一下雨，道路就 變成黑色了，所以呢我們的師傅是黑百兩道都混的很熟的，所以大家 對我們這一天的行車安全呢儘可以放心了。
那現在呢我想請我們車上 的女士朋友呢，把你們的目光全部集中到我們師傅這裏來，有這樣一 個說法： 一等男人家外有家， 二等男人家外有花， 三等男人花中尋家， 四等男人下了班回家。呵呵，那大家看看我們師傅屬於幾等男人呢? 開動您的大腦，好好的想一想，哦，去掉一個錯誤答案，d，想我們 這樣，師傅一出團就是 4、5 天是不可能下班就回家的啊。
師傅呢可 是一等一的好男人啊，爲什麼這樣說呢，大家可別瞎想啊，我可沒有 說我們師傅花心啊。那大家看看此時此刻爲我們遮風擋雨的旅遊車， 它呢就是我們師傅一個流動的家啊，當然師傅也很愛它，所以同學們 要愛好我們師傅的家哈，保持乾淨整潔。
那小周這裏想考考到家， 大家知道師傅的特長是什麼嗎?同學們 有些說：“開車”!導遊：不是，師傅的特長是三心二意!大家不要 奇怪，是哪三心二意呢。1 是開車小心 ，2 是對待客人耐心，3 是服 務大家熱心。又是哪二意呢：1 是開起車來一心一意;2 是爲各位美 女帥哥服務全心全意。
(最後我要送給大家一樣東西，我要送給大家 7 千萬，大家不要驚訝，就是 7 千萬。。。。。。。)一、千萬要注 意安全，二、千萬要保管好自己的隨身物品，三、千萬要記得集合時 間，四、千萬要記得集合地點，五、千萬要集體行動不要單獨行動， 六、記住我們的車牌號，還有老師的電話號碼，7、大家一定要記得 以上六千萬;現在我們都是千萬富翁了，對吧。
相信同學們對我們今天北海旅遊行程有一定的瞭解， 我們首先參 觀的是北XX市標誌南珠魂，它位於終年花團錦簇、芳草如茵的北部 灣廣場， 由直徑 30 米的噴水池、 高 15 米的巨型人工珠貝和羣雕組成， 被譽爲“廣西第一城雕”，其設計者爲四川美院院長葉毓山教授。
游完南珠魂呢我們將會漫步始建於 1883 年、長達近 1.5 公里的 北海老街，可以慢慢體會北海歷史腳步。
體驗完北海百年老街，我們可以不出國門，就可以一覽世界第三代海 洋館的壯麗海底景觀，那就是海底世界，在這裏，每天都會有多場精 彩刺激的水下表演等着您。
最全北海老街導遊詞 篇17
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶.
老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。騎樓建築最精彩部分是花牆頭，其下部的長方形構圖，來源於中國建築的匾額，這在西洋建築裏是找不到的。匾額裏本應是書法“某某閣樓”之類，在此處演變成了一枝梅花浮雕。匾額的左右兩邊還題有對聯，韻味十足。而它最原始的來源是中華民族炎黃時代部落內部的圖騰崇拜，炎和黃兩個部落分別崇拜龍和鳳，在建築的屋頂上的正中最高處安放龍或鳳的吉祥物。這個吉祥物就好象一條主線，貫穿中華文明幾千年的歷史。當它在北海騎樓上出現時，更加演變得多姿多彩。
許多騎樓上部都有的“天目”，這個“天目”的精華之處在於“空&rdquo1290;和“園”。在中國文化裏，“空”的概念具有非常深邃的文化內涵。所謂“無極生太極，太極生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦”。由一個“空”衍生出了光輝燦爛的東方文化。而這個“圓”，則更包含了天地合和、天人合一、大一統、大團結、大同世界等深厚的文化和哲學理念。南方沿海的騎樓，初步劃分爲閩派和粵派。閩派騎樓由於受當地傳統木雕技藝的影響，騎樓立面上堆滿了浮雕圖案。粵派騎樓以廣州爲中心，由於歷史較爲久遠，多以嶺南風格爲主調，兼有滿州風格和歐式風格。北海因過去地籍管轄一直屬廣東，因此北海騎樓是粵派騎樓的一個分支。但與福建、廣東騎樓相比，北海騎樓沒有過於煩瑣的雕飾，而是更加簡潔，線條精美，高潮突出，整體和諧。其藝術處理之成熟，堪稱奇葩。
北海的西洋建築羣，它所對應的歷史事件是兩個條約，即1858年《天津條約》和1876年的《煙臺條約》，以及長達半個多世紀的半殖民地歷史時期，所以北海老街又是歷史的見證。
1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、魚網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，北海老街逐漸失去了昔日繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路建築尚算保存完整，被歷史學家和建築學家們譽爲“近現代建築年鑑”。
著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，應保護好這條極具開發價值的老街。英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海有意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。
到老街漫步，你會感受到一種截然不同的文化氛圍，那裏的街、那裏的樓、那裏的人，還有家家戶戶門邊晾曬的鹹魚幹，不禁讓你忘卻是身處都市。這裏沒有車水馬龍的景象，老人們搖着大蒲扇在門邊乘涼，或齊齊圍着聊天或打麻將，他們眼睛裏透着平靜與安詳，彷彿老街的一切都還和他們小時候一樣，什麼都沒有改變。
最全北海老街導遊詞 篇18
各位遊客朋友，大家好!非常高興見到大家，首先感謝大家對我們旅行社的支持和給我本人的信任，讓我有這樣的一次機會與大家同行併爲大家服務。我姓X，叫，也許大家初次聽來覺得有點拗口，不過沒有關係，大家可以叫我小X或者是X導，怎麼親切就怎麼叫! 今天我將帶各位遊覽的是素有“南方北戴河”、“東方夏威夷”之稱的北海銀灘。
咱們北海銀灘坐落在北部灣畔，綿延24公里、總面積約38平方公里，以“灘長平、沙白細、水溫靜、浪柔軟、無鯊魚”聞名遐邇， 大家知道北海因此被譽爲什麼嗎?(向觀衆提問，觀衆答 “中國第一灘”)沒錯，中國第一灘。咱們廣西啊，以“北有桂林山水，南有北海銀灘”而自豪。說到這，小謝我要考考大家，答對了，我手上這串貝殼項鍊就是他的咯!大家知道這片沙灘之所以被叫做銀灘的奧妙嗎?(觀衆答：因爲這的沙子是白的!)沒錯!好，我手上的貝殼項鍊是你們的了!那大家可知道這的沙子爲什麼這麼白嗎?(觀衆：爲什麼?)
其實啊，銀灘的沙灘都是由高品位的石英砂堆積而成，而且啊，石英含量高達98%以上哦!在陽光的照射下，潔白、細膩的沙灘泛出銀光，故稱銀灘。爲國內外所罕見，被專家稱爲“世界上難得的優良沙灘”。沙子晶瑩潔白，掬一把在手裏，如精鹽一般。因爲沙子細膩緻密，遊人在潮水剛退去的平坦寬闊的海灘漫步，甚至連腳印也不會留下。與在陽光下如棉似雪的沙灘相得益彰的，則是清澈透明的海水，由於北海銀灘一帶沒有工業，海水落潮快漲潮慢，沙灘自淨能力強，水質爲國家一級標準，而且啊，游泳安全係數很高，銀灘附近的海域每年有9個多月可以入水游泳，等下大家便可和這裏溫靜的海水來個親密接觸咯。
此外，北海的空氣特別清新，空氣中負離子含量數爲內地城市的50至l000倍，可謂是“全國最大的氧吧”哦!嗅一嗅北海的空氣，清新、溼潤，沒有絲毫的污染，讓心底泛起一片純淨。
白日裏，這兒的天空是碧藍碧藍的，高遠，純淨，透明。憑窗而望，海天一色，漁船點點，鷗鳥競翔。銀灘的夜色也動人，月色蒙朧，燈火點點，微風簇浪，輕輕搖動着停靠在港灣的小船。咱們銀灘的夜，可是格外靜謐，格外美麗的哦!
怎麼樣，聽了小X我的介紹，是不是心動加激動?好了，小X我也不多說了，爲大家的講解也到此爲止，那麼小X我有什麼做得不周到的地方還望大家多多諒解並指出，我會努力完善自己的工作並竭誠爲大家提供更好的服務!謝謝大家對我的支持與配合，在此希望大家在擁進大海懷抱的時候玩得開心愉快!謝謝!
最全北海老街導遊詞 篇19
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶。
珠海路毗鄰北海外沙島，是一條百年老街，始建於1883年，長1.44公里，寬9米，沿街遍佈英國、法國、德國領事館舊址，德國森寶洋行舊址和天主教堂女修院舊址等許多中西合璧的騎樓式建築，見證了北海曾經的繁華，被譽爲鮮活的“近現代建築年鑑”。老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。
臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。
北海老街位於廣西北海市珠海路，始建於1883年，長1.44公里，寬9米，沿街全是中西合璧騎樓式建築。北海老街爲中國嶺南直線最長、保存較完好的老街。1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。20xx年10月，市旅委、北海旅遊集團有限公司，北海老城文化旅遊投資發展有限公司承辦的首屆北海老街文化藝術節從10月2日起至10月5日結束，主要活動有10月2日上午的藝術節開幕式，水彩畫、奇石、海貝、古船木及明清傢俱開展儀式。
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶。
1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，珠海路逐漸失去了昔日的繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路尚算保存完整，仍被歷史學家和建築學家們譽爲“近現代建築年鑑”。 著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，建議我市保護好這條極具開發價值的老街。
英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。 加拿大蒙特利爾市市長皮埃爾.布爾克則建議北海向聯合國教科文組織提出申請，將珠海路作爲世界文化遺產來保護。只可惜此街已被破壞。
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶.
老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。騎樓建築最精彩部分是花牆頭，其下部的長方形構圖，來源於中國建築的匾額，這在西洋建築裏是找不到的。匾額裏本應是書法“某某閣樓”之類，在此處演變成了一枝梅花浮雕。匾額的左右兩邊還題有對聯，韻味十足。而它最原始的來源是中華民族炎黃時代部落內部的圖騰崇拜，炎和黃兩個部落分別崇拜龍和鳳，在建築的屋頂上的正中最高處安放龍或鳳的吉祥物。這個吉祥物就好象一條主線，貫穿中華文明幾千年的歷史。當它在北海騎樓上出現時，更加演變得多姿多彩。
許多騎樓上部都有的“天目”，這個“天目”的精華之處在於“空&rdquo1290;和“園”。在中國文化裏，“空”的概念具有非常深邃的文化內涵。所謂“無極生太極，太極生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦”。由一個“空”衍生出了光輝燦爛的東方文化。而這個“圓”，則更包含了天地合和、天人合一、大一統、大團結、大同世界等深厚的文化和哲學理念。南方沿海的騎樓，初步劃分爲閩派和粵派。閩派騎樓由於受當地傳統木雕技藝的影響，騎樓立面上堆滿了浮雕圖案。粵派騎樓以廣州爲中心，由於歷史較爲久遠，多以嶺南風格爲主調，兼有滿州風格和歐式風格。北海因過去地籍管轄一直屬廣東，因此北海騎樓是粵派騎樓的一個分支。但與福建、廣東騎樓相比，北海騎樓沒有過於煩瑣的雕飾，而是更加簡潔，線條精美，高潮突出，整體和諧。其藝術處理之成熟，堪稱奇葩。
北海的西洋建築羣，它所對應的歷史事件是兩個條約，即1858年《天津條約》和1876年的《煙臺條約》，以及長達半個多世紀的半殖民地歷史時期，所以北海老街又是歷史的見證。
1920xx年以前，珠海路曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等幹海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、魚網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。隨着時間的推移，北海老街逐漸失去了昔日繁華，除了稀稀落落還有屈指可數的幾間店鋪經營漁具外，其他店鋪已幾乎成爲民居，街道建築日漸老化，但由於珠海路建築尚算保存完整，被歷史學家和建築學家們譽爲“近現代建築年鑑”。
著名作家舒乙(老舍之子)認爲，珠海路和新加坡國寶級的老街一模一樣，應保護好這條極具開發價值的老街。英國建築專家白瑞德先生認爲，珠海路的歷史文化價值，不但對北海有意義，而且對華南地區、全中國、及至全世界都有意義。
到老街漫步，你會感受到一種截然不同的文化氛圍，那裏的街、那裏的樓、那裏的人，還有家家戶戶門邊晾曬的鹹魚幹，不禁讓你忘卻是身處都市。這裏沒有車水馬龍的景象，老人們搖着大蒲扇在門邊乘涼，或齊齊圍着聊天或打麻將，他們眼睛裏透着平靜與安詳，彷彿老街的一切都還和他們小時候一樣，什麼都沒有改變。
最全北海老街導遊詞 篇20
北海老街一般指中山路和珠海路，老街形成於1920xx年前後，但它的起源卻要追溯到19世紀中葉。自那時起，一批西洋建築陸續在北海建成，經過半個多世紀的文化融合，最終形成了我們今天所見到的騎樓老街。這些騎樓並不是西洋建築的簡單翻版，從深層文化根源來看，它體內流動着的是中華民族燦爛文明的血液，是東西方文化碰撞的一個美麗的結晶。
珠海路毗鄰北海外沙島，是一條百年老街，始建於1883年，長1.44公里，寬9米，沿街遍佈英國、法國、德國領事館舊址，德國森寶洋行舊址和天主教堂女修院舊址等許多中西合璧的騎樓式建築，見證了北海曾經的繁華，被譽爲鮮活的“近現代建築年鑑”。老街建築大多爲二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海建造的領事館等西方卷柱式建築的影響。
臨街兩邊牆面的窗頂多爲卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。臨街牆面不同式樣的裝飾和浮雕，形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建築臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展，又是鋪面向外部的延伸，人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨，又可躲避烈日;騎樓的方形柱子粗重厚大，頗有古羅馬建築的風格。