2022湖北省三峽大壩導遊詞（精選5篇）
2022湖北省三峽大壩導遊詞 篇1
位於泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩後式廠房，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的臺數，我們將在左岸發電廠房安裝14臺水電機組，右岸發電廠房安裝12臺水電機組，每臺機組的單機容量爲70萬千瓦。相當於一個丹江口水電站的發電量。這樣大容量的發電機組目前在全世界僅有21臺，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3臺，而將來三峽水電站將擁有26臺水電機組(每臺機組重達600噸超過埃菲爾鐵塔)，總裝機容量達1820萬千瓦，年發電量847依度，相當於葛洲壩水電站年發電量的6.5倍，相當於廣東大亞灣核電站年發電量的10倍，於當今世界最大的伊泰普水電站相比，其三峽大壩爲中心，可以輸送到1200平方公里左右，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中、華東和四川東部地區，促進這些地區的水電開發和經濟騰飛，實現“西電東送”的戰略格局。水能是清潔的可再生能源，不會消耗自然資源和造成環境污染。三峽工程每年可以節約四千萬噸至五千萬噸的原煤，減少火力發電，減輕環境污染，從而優化中國的能源結構。
2022湖北省三峽大壩導遊詞 篇2
各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三鬥坪。
古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過於洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，並在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
世界第三長河長江，源於世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便爲浩劫，沃野成爲澤國，民衆或爲魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千餘萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。
1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關於興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院的李鵬向全世界正式宣佈三峽工程開工。
三峽大壩爲鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當於4個分洪區的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建築物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪。
三峽大壩建成後形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，範圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱爲“百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程採用“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均爲6年。1997年實現大江截流，20__年啓用永久通航建築物和首批機組發電，20__年工程竣工。
大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這麼多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批准的樞紐工程概算爲500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額爲900、9億元。
籌集這些資金有以下主要途徑：
一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電徵收釐錢;從1996年起，直接受益地區和經濟發達地區每度電加徵到7釐錢，其餘地區仍徵收4釐。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。
二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分後不再提高。
三、三峽水電站利潤，20__年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。
那麼，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：
一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益爲25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節可產生的直接經濟效益爲：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路幹縣中斷或不能正常運行;避免災區疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。
二、發電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當於每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成後，無論是裝機容量還是年平均發電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發電量達到847億度，相當於我國1992年全年發電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成爲國家繳納利稅的大戶。
三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利於珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利於減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。
四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經三峽水庫調節，每年枯水季節可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。
2022湖北省三峽大壩導遊詞 篇3
大家好!歡迎您到三峽大壩參觀遊覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較爲全面的瞭解。
我們現在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型，它反映的是20__年三峽工程全面竣工之後的壩區景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧!剛纔各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區主幹道江峽大道後，經過了永久船閘，然後盤山而上來到了三峽壩區15.28平方公里徵地範圍內的海拔制高點—罈子嶺。罈子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的罈子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，只要大家登上罈子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。因此，罈子嶺作一個永久性的觀景臺，隨時歡迎您的到來。
模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區分的呢?順水而立，您的右手方向爲右岸，即通常所說的江南，相對地，各位剛纔來的這一邊爲長江的左岸，即爲江北，背對的是長江的下游宜昌方向。
宏偉的長江三峽工程主體建築物由橫跨長江的攔河大壩、位於其中段的泄洪壩段、左右岸發電廠房及通航建築物組成。它的建設方岸是：一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民。
攔河大壩以185平臺爲左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約爲2309米，屬於混凝土重力壩(用混凝土澆築的依靠壩體的自重來對抗庫區的水壓和其它荷載作用不同於另一種壩—拱壩)。大壩建成之後，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度爲15米，大壩底部寬度爲124米，如果您從側面看這個大壩剖面，它呈現爲直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高，爲海拔185米。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫，水庫容量爲393億立方米，正常水庫水位是海拔175米，洪水來臨之前，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量達到221.5億立方米。
中段的泄洪壩段長483米，22個溢流表孔(寬爲8米，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米，孔底高程爲90米，主要作用是衝沙。)主要承擔渲泄洪水和清除泥沙的任務，泄洪的設計最大流量是11.6萬立方米/秒，相當於千年一遇的洪水流量，因爲歷史上長江上最大的洪水發生於1870年，當時的最大水流量爲10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當時的水跡，這爲我們的三峽工程的設計提供了珍貴的水文質料。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口、九江新區被淹，直接經濟損失高達1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒。所以在大壩竣工之後，荊江河段的防洪標準將大大提高。
2022湖北省三峽大壩導遊詞 篇4
各位朋友，我們這天參觀舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三鬥坪。
古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過於洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，並在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
世界第三長河長江，源於世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便爲浩劫，沃野成爲澤國，民衆或爲魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千餘萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，個性昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。
1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)透過了《關於興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣佈三峽工程開工。
三峽大壩爲鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當於4個分洪區的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建築物年單向一級垂直升船機可快速透過3000噸級客貨輪。
三峽大壩建成後構成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，範圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱爲“百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程採用“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期20xx年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均爲6年。1997年實現大江截流，20xx年啓用永久通航建築物和首批機組發電，20xx年工程竣工。
大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這麼多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批准的樞紐工程概算爲500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額爲900、9億元。
籌集這些資金有以下主要途徑：
一、三峽工程建設基金。全國除自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電徵收釐錢;從1996年起，直理解益地區和經濟發達地區每度電加徵到7釐錢，其餘地區仍徵收4釐。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。
二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分後不再提高。
三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。
那麼，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：
一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益爲25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節可產生的直接經濟效益爲：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的超多人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路幹縣中斷或不能正常運行;避免災區疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。
二、發電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當於每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成後，無論是裝機容量還是年平均發電量，在必須時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發電量到達847億度，相當於我國1992年全年發電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時光內還清貸款本息外，還可成爲國家繳納利稅的大戶。
三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及超多灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還能夠使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利於珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利於減少長江口鹽水上溯長度和入侵時光。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。
四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊能夠從重慶直達漢口。經三峽水庫調節，每年枯水季節可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。
然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表此刻以下幾個方面：第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。
(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚爲國家一級保護動物，爲我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分佈在長江中下游幹流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數已下降到200頭左右，其中50%分佈在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成後，中上游段航運事業將發達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分佈範圍將縮短200公里。爲保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區。
(二)對中華鱘的影響。中華鱘也豎家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱，最大可達500公斤以上。中華鱘主要生活在海區，只是到性腺發育成熟後即從東每進入長江口，一向上溯到金沙江下游交尾產卵，然後再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流後，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家爲了保護中華鱘物種，除明令禁止商業性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，並將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻採用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位於葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。
此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區氣候產生不一樣程度的影響。
第二，三峽工程對三峽地區名勝古蹟和自然風光的影響。這也是包括在座的所有旅遊者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水後，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位於西陵峽的中上段，三峽工程實際上隻影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峯峯頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峯上秀麗婀娜的神女的海拔高度爲922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水後，即使在冬季枯水季節蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，遊客仍要引頸仰視，才能一睹神女峯的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如“粉壁牆”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻羣”和“雲陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供遊人觀賞。
綜上所述，三峽水庫蓄水後，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使遊人流連忘返。隨着三峽工程的興建，庫區旅遊資源的開發，三峽江段庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現，此刻有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐遊艇前去遊覽。三峽水利樞紐建成後，它那多種現代化的巨型建築物，大壩泄流時構成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成爲三峽旅遊線上游人必看的宏偉景觀。
好了，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建築工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區的最高點――罈子嶺，讓大家和我一齊去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建築場面吧!多謝大家!
2022湖北省三峽大壩導遊詞 篇5
親愛的遊客朋友們你們好!高興能和大家一起暢遊長江。我是你們這次旅行的導遊小導。今天就由我爲大家提供服務，大家如果有什麼要求可儘管提出來，我會竭誠爲您解決。我身邊的這位是我們的司機張師傅，他駕技嫺熟，所以請大家放心乘坐。我們現在是在前往登船碼頭的路上，在碼頭我們將登上長江明珠號泛遊長江三峽。希望大家在此行玩的開心，充實。
長江三峽素有山水畫廊的美譽。三峽遊覽，可以從重慶順流而下，快鏡頭的觀賞三峽奇特風光，也可以從上海、南京或武漢逆流而上，慢節奏地飽覽長江沿途美景。然而，從長江三峽門戶宜昌出發，暢遊神奇美麗的長江三峽，這可是長江三峽旅遊的最佳起點。今天我們就是按照這樣的路線由宜昌登船逆流向上，領略山水畫廊的美景。遊長江，最美在三峽，長江三峽西起重慶奉節的白帝城，經衢塘峽、巫峽、西陵峽三段峽谷至湖北宜昌南津關，全長193公里，峽谷兩岸懸崖絕壁，奇峯林立，風光綺麗。衢塘峽素以雄奇險峻著稱，巫峽向以幽深秀爲特色，西陵則以灘多水急聞名。這種山環水繞，峽深水急的自然風光是大自然的鬼爺神刀留下的山水和諧的經典之作，它與峽谷沿岸衆多的名勝古蹟互相融合，使長江三峽成爲名聞遐邇的中國十大風景名勝之一，並被中外遊客評爲“中國旅遊勝地四十佳”之首。
各位朋友，現在我們已經抵達了碼頭，請大家整理好自己隨身攜帶的物品和我一起登船，一起開始神奇壯麗的三峽之旅吧!由於我們是逆流而上，所以現在我們看到的第一個峽谷就是西陵峽了。
風光綺麗的西陵峽，東起宜昌市南津關，西至姊歸縣香溪河口，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位於“楚之西塞”和夷陵的西邊而得名。西陵峽過去以“險”出名，以奇著稱。西陵峽有三灘、四峽，峽中有峽，灘中有灘，灘多水急，自古三峽船伕世世代代在此與險灘激流相搏。隨着葛洲壩工程和三峽工程的相繼建成蓄水，西陵峽中灘多水急的奇觀、船伕搏流的壯景已經看不到了。今天我們沿途可欣賞到博大恢弘的三峽工程以及西陵峽兩岸的美妙景色。
請大家隨我手指的方向看，這裏變是南津關了，他是三峽的起點，長江上游的分界線。這裏有著名的西陵峽峽口風景區，是國家級風景名勝區，省級旅遊渡假區。穿過南津關後，江面由20__多米驟然變窄到了300米，展現在咱們大家眼前的便是色彩斑斕、氣象萬千的。
壯麗畫卷了。船過西陵長江大橋，就到了三峽大壩壩址了。這裏原來是個長方形的小島，稱爲中堡島，是周恩來總理親自選定的壩址。中堡島可是個神奇的島，歷史上不論發生多大的洪水，都淹不了這個島。1870年的特大洪水淹了比中堡島高出很多的黃陵廟，卻沒能淹沒它，這“水漲島高”的奧祕，至今也沒有另人信服的科學解釋。
遊船穿過一段平湖地帶，便進入了巫峽。巫峽因巫山而得名，它東起巴東縣的官渡口，西止巫山城東的大寧河口，全長42公里。其中包括金盔銀甲峽和鐵棺峽兩段峽谷，是三峽中既長又完整的一峽，因此它又被稱爲“大峽”。峽中兩岸青山連綿，羣峯如屏，宛如一條天然畫廊。巫峽的谷深狹長，日照時間很短，峽中溼氣蒸鬱不散，容易成雲致霧，雲霧千姿萬態，有的似飛馬走龍，有的擦地蠕動，有的像瀑布一樣捶掛絕壁，有時又聚成滔滔雲紗，在陽光的照耀下，形成了巫山佛光，因而古人曾留下了“曾經滄海難爲水，除卻巫山不是雲”的千古絕唱。
巫峽最著名的莫過於巫山十二峯了，在十二峯中最爲挺拔秀麗的，就要數神女峯了。各位朋友請隨我手指的方向遠望，看見那塊矗立在山峯之顛宛如一個亭亭玉立、美麗動人的少女的靈石了嗎?那就是傳說中化爲靈石的巫山神女了。三峽地區有很多有關這位神女的傳說故事，流傳甚廣的一中說法是這樣的：很久以前，一位有打魚爲生的漁夫，有一次他在江上捕魚，由於那天風雨大作，漁夫沒有回來，他的妻子天天站在山頂苦苦期盼自己的丈夫有朝一日能回來，日也盼，夜也盼，風雨無阻。最後漁夫還是沒有回來，而那位妻子也傷心的化爲了岩石，佇立在山峯之顛。人們被這位堅貞的妻子感動了，稱她爲神女峯。
這個感人的愛情故事千百年來在民間廣爲流傳，神女峯也成爲了美好愛情的象徵了。各位遊客，大家是不是被這裏的迷人景色所陶醉，還在回想傳說中神女的綽約風姿，現在我帶大家去看看我國真正的絕代佳人。大家看前面江面開闊，視線舒展，長江的北岸有一條小溪，當地人稱爲香溪。香溪旁有一座美麗的女子雕像，請大家猜一猜她會是誰呢?對，這位先生答得對，她就是我國古代四大美女之一的王昭君，關於香溪的名字和來歷有一段美麗的傳說。相傳，昭君出塞前曾回家探親，船過香溪時，她想在香溪中洗臉，一不小心把頸上的項鍊丟落在溪水中，從此溪水就清澈見底，芳香四溢。人們就稱這條小溪爲“香溪”。溪水不僅香甜可口，而且有美容和保健功能呢!除了王昭君外，這裏還出現了一位名人，他就是我國文學史上第一個偉大的愛國詩人屈原。他也出生在香溪水旁.香溪似一條花香溢美的綵帶，挽起了三峽庫區的美麗景點——高嵐風景線，又架起了通向奇妙的森林公園——神龍架的橋樑，並勾起了你尋幽獵奇的水中探險——神龍溪漂流。
美的綵帶，挽起了三峽庫區的美麗景點——高嵐風景線，又架起了通向奇妙的森林公園——神龍架的橋樑，並勾起了你尋幽獵奇的水中探險——神龍溪漂流。過巫峽，船行約25千米，我們便到了以雄著稱的瞿塘峽了。他東起大溪鎮，西到白帝城，峽長雖只有8公里，是三峽中最短的一個峽，卻有“西控巴蜀收萬壑，東連荊楚壓羣山”的雄偉氣勢，是一幅神奇的自然畫卷和一條文化藝術走廊。進入瞿塘峽，在長江左邊絕壁上咱們可以看見三個白色的大字“風箱峽”。風箱峽是一處險峻的峭壁，峭壁之上呢，有幾條縫隙，遠遠望去，在一條較大的縫隙中，擱着一疊長方形的木匣子，看上去很像風箱，所以他就被叫做風箱峽了。傳說這裏的風箱是當年魯班放上去的，1971年三位採藥人登上風箱峽，揭開了風箱之迷，原來他是20__多年前古巴人留下的懸棺。
瞿塘峽峽口處江面不到百米，兩岸的懸崖峭壁如同刀削，水急浪高，山勢險峻，山岩上有“夔門天下雄”五個大字，這便是三峽的西大門——夔門關了。夔門兩邊的高低，右邊是白鹽山，左邊爲赤甲山。兩山夾江對峙，拔地而起，高聳入雲，就像天造地設的大門了。夔門曾經也是財富的象徵，因爲舊版五元人民幣上就是使用了夔門的造型，因此夔門也被稱爲財富之門，這滾滾而來的長江水正是財源廣進的意思了。大家可以在這裏拍照留念，將夔門滾滾而來的“財富”帶回家。
各位朋友，我們的船到了這裏呢，咱們的三峽之行也就接近尾聲了，相信大家在遊覽完後，一定還沉浸在三峽奇特的景緻和美麗的神話傳說裏。俗話說的好“好曲不厭三遍聽，佳景更喜回頭客”小導在這裏期待大家下次的暢遊三峽，同時也感謝大家對我工作上的支持和配合。祝願大家在接下來的行程裏開心!謝謝!