湖北的最新穎導遊詞
楚語是吸收了多種語言成分而詞彙豐富多彩、音聲別具一格的方言。歡迎閱讀借鑑，希望你們喜歡小編爲大家準備的湖北導遊詞，感謝支持。
長江三峽
女士們，先生們：
長江三峽旅遊，可以從重慶順流而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風光，也可以從上海、南京或武漢逆流而上，慢節奏地飽覽長江沿途美景。然而，從長江三峽門戶宜昌出發，暢遊神奇美麗的長江三峽，是長江三峽旅遊最佳起始點。
長江三峽東起湖北宜昌南津關，西至重慶市奉節縣白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，閃耀着迷人的光彩，無數中外遊客爲之傾倒。朋友，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧。。。。。
西陵峽
風光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至宜昌市南津關，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位於“楚之西塞”和夷陵(宜昌古稱)的西邊，故得名。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，奇、險化爲西陵峽的壯美。西陵峽中有三灘(泄灘、青灘、崆嶺灘)、四峽(燈影峽、黃牛峽、牛肝馬肺峽和兵書寶劍峽)，峽中有峽，灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急，自古三峽船伕世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節稠，灘灘都是鬼見愁”。隨着葛洲壩工程的建成蓄水，回水白裏，水位上升，險灘礁石永睡於江底，加上解放後的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船伕搏流的壯景不復見了。今天我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。
南津關
這就是南津關，長江三峽的起始點，長江上游的分界線。這裏有著名的西陵峽口風景區，是國家級風景名勝區，省級旅遊渡假區。主要景點有嫘祖廟、桃花村、白馬洞、三遊洞、下牢溪、龍泉洞、仙人溪和五洲休閒樂園等景點。穿過南津關後，江面由20xx多米驟然左右變窄到300米，展現在你眼前的便是色彩斑斕、氣象萬千的壯麗畫卷。
燈影峽
過南津關西行約10公里，就到了燈影峽。燈影峽又名明月峽，峽雖不長，但景緻不凡，可謂“無峯非峭壁，有水盡飛泉”。峽壁明淨可人，純無雜色，如天工細心打磨而出。當這明淨的峽壁被明淨的天空映襯着時，酷似一幅水墨國畫，崖壁映入江水中，靜影澄碧;江水瑟瑟，更添明麗之趣。若晚間過此，月懸西山，月光之下的山光水色形成的那種“淨界”，難以言喻，所謂“明月峽”，由此得名。燈影峽得以以形取景，船左方(南岸)的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西遊記》唐僧師徒四人西天取經高興歸來的生動形象：手搭涼蓬、前行探路的孫悟空;捧着肚皮、一步三晃的豬八戒;肩落重擔、緊步相隨的沙和尚;安然座騎，合掌緩行的唐僧。形象逼真、惟妙惟肖，栩栩如生，妙不可言。每當夕霞晚照，從峽中遠望。極似皮影戲(當地人叫燈影戲)，故名燈影峽。
仙人橋
船繼續西行不久，在江北可見一跨徑15米，寬僅1米有餘的天然石橋，這就是仙人橋。這裏是欣賞西陵秀色的最佳點，站在仙人橋上俯視，上下百里的西陵峽裏大半盡收眼底，但見，雲卷細浪，霧散輕煙，千輪萬舟，形如柳葉，使人彷彿置身天上。傳說有一樵夫爲仙女所愛，但仙凡路隔，難結連理，仙女乃拋下裙帶化爲仙人橋，引渡樵夫登臺而上。宋代詩人田鈞有詩云：“仙人橋上白雲封，仙人橋下水洶洶，行舟過此停橈問，不見仙人空碧峯!”
黃牛峽
乘船繼續西上約10公里，翹首南望，便可於彩雲間見一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍奔江，氣勢十分雄偉壯觀。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。
黃牛峽中亂市星羅棋佈，犬牙交錯。其間，河道似九曲迴腸，泡漩如沸水翻滾，水急礁險，號稱黃牛灘。古歌謠發出了：“朝發黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。三朝有又三暮，不覺鬢成絲。”這反映了以往木船上水的艱難，因爲這段江流，不但水急，暗礁也多，木船上水，十分吃力，又要時刻小心，所以行駛緩慢。
感慨黃牛一名由來，貫穿着夏禹開江治水的神話故事。相傳玉帝降生夏禹到人世來治理洪水，同時又派遣天神下界來協助他。當他率民開鑿到現在的黃牛峽，天神化爲神牛前來協助。一日，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄騰越，憤怒地以角觸山，頓時天崩地裂，響聲如雷鳴。民女嚇的瞠目結舌，大聲呼喊起來。喊聲驚動了神牛，便一下跳下山岩。從此把影像留在石壁間。傳說諸葛亮撰寫的《黃陵廟記》也有這樣的記述：熟視於大江重複石壁間，有影象現焉，鬢髮鬚眉，冠堂宛然如彩畫者。前豎旗旌，右駐以黃犢;前面還有塊岩石呈黑色，吉人牽牛壯。“策牛者何人，爾行何日也?”這是人們對征服大自然的美麗想象，黃牛象徵人民改造河山的偉大創造力。黃牛助禹開江有功，古人便在山下修了黃牛廟來四時祭祀;今日，在這裏投資3.9億元的國債支持項目黃牛巖生態旅遊區正在抓緊建設。
中堡島---三峽大壩壩址
船過西陵長江大橋，就到了三峽大壩壩址。這裏原來是個長方形的小島，成爲中堡島，是周恩來總理親自選定的大壩壩址。中堡島是個神奇的島，歷史上不論發生多大的洪水，都淹不了這個小島。1870年的特大洪水淹了位置比中堡島高的多的黃陵廟，卻沒能淹沒中堡島，這中“水漲島高”的奧祕，至今還沒有令人信服的科學解釋。
崆嶺峽
船駛過三峽大壩後，再西行約10公里，便駛入了一個險峻的峽谷之中，這就是三峽中著名的崆嶺峽。崆嶺峽峭壁聳立，如斧削刀劈一般。此峽又稱空冷峽，全長約2.5公里。據《輿經紀勝》描述，它：絕崖壁立，湍流迅急，挽舟甚難，務空其(船)，然後得過。兩岸絕壁之間，夾一天下聞名的險灘---崆嶺灘。這裏水流湍急，大小礁石密佈水中。因而有所謂：青灘泄灘不算灘，崆嶺纔是鬼門關”的民謠流傳千年。峽中原有一塊突出水面的礁石，上刻三個打字“對我來”。航船經過這裏，必須直衝着這塊礁石駛去，便可藉着流水的回沖力，安全地擦石而過;如果想要躲開它，反而會被它撞沉。1920xx年，有一艘外國輪船開進峽江，船長不知其中奧妙，又不聽峽江水手告誡，結果被礁石撞沉。解放後，經過多次航道整治，炸掉了這塊礁石。葛洲壩建成後，水位擡高，險灘也不復存在。航船到這裏安然無虞，只是少了一處夠刺激的景觀。
牛肝馬肺峽
出崆嶺峽，行不多時，便進入了牛肝馬肺峽。全長4.5公里。在九畹溪入長江處，對岸(北岸)懸崖峭壁上，有幾片重疊下垂黃褐色的岩石，形如牛肝，在它旁邊還有一塊肺狀岩石，叫做馬肺，因而這段峽谷就叫牛肝馬肺峽。其實都是地下水中的碳酸鈣沉澱而形成的鐘乳石。
大家看，牛肝石還保持原樣，而馬肺下半部殘缺不全，這是清光緒20xx年侵入西陵峽的英帝國主義軍艦炮轟兩岸岩石，打掉了馬肺的下半部，同時也留下了帝國主義侵略我國大好河山的罪行。郭沫若詩留下：兵書寶劍存形似，馬肺牛肝說寇狂的詩譴責這個罪行。
兵書寶劍峽
船過新灘，便到了兵書寶劍峽。在峽谷北岸陡崖石縫中，看去好似放着一個象書卷的東西，傳說是諸葛亮的“兵書”兵書石的下面突起一根上粗下尖，豎直查向江中，酷似下面浮雕的一柄寶劍的石頭。
經過考古學家實地考證，所謂兵書乃是半山腰古代懸棺葬的遺物。寶劍石是絕壁上突出的巖塊，是石灰岩沿着垂直髮育的節理崩塌跨落而形成的。
此段峽谷還有兩段傳說：其一說諸葛亮將他一生的用兵經驗寫了一本書，有一次他得了重病，環顧周圍的人都不配授予，又怕後人生吞活剝，照本指揮作戰，死守老本，便選了險要之地把這部書放在難於攀登的峭壁上，讓後世有才智的人去取。另一說是秦末張良的兵書。
香溪名人故里
船行出西陵峽不久就到了香溪寬谷。在這綠水悠悠的香溪之濱，歷史上曾出現過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。傳說有一天，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鍊的珍珠散落溪中，從此溪水清澈，水中含香，故名香溪。香溪河似一條流香溢美的綵帶，她架起了通向充滿神奇的神農架原始森林的橋樑。三峽工程蓄水後，遊船可從長江直到昭君村，中途也可達到屈原故里---樂平裏。
大別山導遊詞
遊客朋友們，你們好!歡迎你們來到大別山遊覽觀光。經過長途的跋涉，大家一路辛苦了。我叫賀捷，是你們的導遊，大家可以叫我小賀。這位是司機趙師傅，他開車多年，有着豐富的經驗，乘坐他的車，請大家放心。如果你們有什麼需要或要求請儘管提出，我會竭盡所能的爲你們服務。願我的服務能夠讓你們渡過一段愉快美好的旅程。
說到大別山，我想大家的第一個反映就是這是一片紅色的土壤，是革命根據地。無數革命先輩們在這裏留下了戰鬥的足跡。其實，大別山還是一個旅遊、避暑、度假的勝地。這裏山清水秀，空氣清新，氣候宜人，已經被開發爲大別山生態旅遊區”。在這裏不僅可以讓你飽賞奇峯、險嶺、怪石、雲海之神奇，還可以讓你盡情領略天堂秀水的風韻。
大別山共有天堂寨大別雄風自然風光遊覽區、青臺關古關名剎遊覽區、薄刀峯避暑休閒遊覽區、九資河大別山田園風光遊覽區、天堂湖水上樂團等五個景區，公園總面積300平方公里，公園常年降雨量1350mm,平均氣溫16.4c。現有野生植物1487種，動物634種。一九九六年五月林業部組織專家組對大別山國家森林公園旅遊資源進行了綜合考察和評審，一致認爲具有極大的開發價值，並正式批准爲國家森林公園。今天我們主要遊覽天堂寨景區。
天堂寨是大別山主峯，號稱中原第一峯。公園內最神奇的景觀便是山!景區以山雄、壑幽、水秀而著稱。行於天堂山中，層巒疊障，仿若溶入萬山懷抱之中。或見孤峯獨秀，拔地而起，直刺蒼穹;或見雙峯對峙，壁立千仞，一爭高下;或見羣峯林立;遮天蔽日，氣勢磅礴。攀緣而上，遙見羣山爭雄競秀，千姿百態。有的如同猛虎長嘯，有的神似雄獅怒吼，有的仿似靜坐彌勒，有的如佛臥天堂，有的好像巨型筆架。形態逼真，令人歎爲觀止。天堂睡佛、哲人觀海(徐公崖)、大別神龜被人們譽爲"天堂三絕"，更是尉爲奇觀。天堂寨溝壑縱橫，曲折幽長，競顯深奧之形。澗中泉石錯落，鳥語喃喃。溪畔林木掩映，翠竹藏幽，盡顯自然本色。天堂水色秀麗，碧波流長。這裏的水以清澈透明、甘甜滋潤而稱著。景區內溪流蜿蜒曲折，縈迴于山谷之中，常呈幽邃、深奧之形，時而流水穿山破巖，揮灑自如，似銀河傾瀉，如玉練常舞，噴珠濺玉，吞吐瓊漿，造就了美妙絕倫的瀑布景觀。時而澗流瀟然舒緩，時而迂迴輾轉，碧綠澄清，波光粼粼。谷中流水，大堰如鏡，小潭似珠。堰潭相連，鏡珠相嵌，清純透明，幽雅絕俗。
這兒就是神仙谷，它美景如畫，充滿了神奇色彩。神仙谷傳說是太上老君所鍾愛的和活動頻繁的地方。大家看，塊巨石，巨石上天然生成一平臺，叫做天台。巨石下有一深洞，洞前有一水池，水池上有一兩級相連的瀑布，相傳池中有一對鯉魚被太上老君的仙氣所感染，遊入不遠處的雙龍潭，聽老君誦經傳道。雙龍潭實爲天堂九井中最大的兩口井”，且兩井相連，兩潭之間有一巨大平臺即誦經臺”。此即太上老君誦經佈道之道臺。每當老君潛心佈道時，兩鯉魚也潛心聆聽，日久皆羽化成龍，修成正果，所以後人稱此二井爲雙龍潭”。
大家眼前的這個洞，相傳是太上老君的起居飲食的地方，所以人們爲它取名叫仙人洞。仙人洞依山傍水，環境優美。洞內有10平方米左右的空處，靠洞底還有太上老君下榻的石牀，這是太上老君的仙人竈，在不遠處還有太上老君下棋的仙奕洞”，在仙人洞旁邊還有雙龍出谷”。神仙谷河水至此被一巨石一分爲二，從其兩側潺潺流下，似兩條銀龍歡快地奔出山谷而去。
大家現在所看到的就是被人們譽爲"天堂三絕"之一的哲人峯。大家請細看，這個峭壁高約100米，酷似一碩大頭顱，闊額濃眉，高高隆起的鼻樑，肉質豐厚的嘴脣，凝思北望，彷彿在思索着一個重大的哲學命題。這裏的建築，統一爲明清式。大多都是依山就勢掩映佈局。相當具有山寨特色。山路崎嶇，請大家小心腳下，注意安全。這裏看似不起眼，其實呀它具有相當有利的軍事條件。
在解放戰爭中，劉鄧大軍挺進大別山，是我軍由戰略防禦轉入戰略進攻的歷史轉折點。1947年6月30日，劉伯承、鄧小平率晉、冀、魯、豫野戰軍主力——劉鄧大軍，依照黨中央的戰略方針，以超人的膽識和氣魄人魯西南強渡黃河，躍進大別山，勝利的揭開了人民解放軍戰略大反功的序幕。到10月中旬，劉鄧大軍已控制了長江北岸江防150多公里。
現在我們已經到達了哲人峯的峯頂了，在這兒，環視天下，則可見十萬大山擁拜於下。向北可望中原，南眺荊楚山水盡收眼底。凌晨觀日出好似置身於九天之外，傍晚看日落則如在仙宮信步。每當雨過天晴，早晨登峯觀雲海更是氣象萬千，茫茫雲海，層層煙流，青黛色的羣山，像白浪淘天的大海中的漁舟，時隱時現，又似條條蒼龍翱翔起舞，吞雲吐霧。景色壯觀，令人歎爲觀止。可惜呀，我們時間有限，不能一同欣賞這種美景，如果下次你有機會再來大別山，一定不要錯過這景色哦!
這邊就是摘星峯，故名思意，我們已經快到天邊了。它兩面都是萬丈深淵，只有一條石徑攀援而上，其險境程度令人處目驚心。山脊上長滿了千年古鬆，松樹的根皆攀崖而生，向人們展示其巨大的生命力。摘星峯頂上的幾塊巨石，獨立於峯頂之上，彷彿天外飛來之物。
如果站在摘星峯上向東北方向遠眺，還有一險景會躍入你的眼簾。一支山脈至此戛然中斷而成萬丈懸崖，與其他處不同的是，此處每逢春夏之時，便有無數石燕結伴飛來，棲身於懸崖壁縫之間，飛翔于山野叢林之上，人稱石燕崖。
時間已經不早了，請大家和我一道下山吧。下山的時候還請大家一定要注意安全。
短暫的大別山之旅就要結束了，感謝大家給予我的配合與幫助。如果你們對我的工作有什麼意見或建議，請告訴我，以利於我日後改進，爲你們提供更好的服務。希望這次的遊覽能給你們留下一個美好難忘的回憶。祝大家一路平安，萬事如意。在此我再一次向大家表示感謝。再見。
三峽大壩導遊詞
各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的三峽大壩”。三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三鬥坪。古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過於洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，並在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。世界第三長河長江，源於世界屋脊，上經天府之國”，中貫魚米之鄉”，下串人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便爲浩劫，沃野成爲澤國，民衆或爲魚鱉，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千餘萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。
1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關於興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣佈三峽工程開工。
三峽大壩爲鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當於4個分洪區的庫容。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建築物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪。三峽大壩建成後形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，範圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱爲百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程採用一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期20xx年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均爲6年。
1997年實現大江截流，20xx年啓用永久通航建築物和首批機組發電，20xx年工程竣工。大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這麼多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批准的樞紐工程概算爲500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額爲900、9億元。籌集這些資金有以下主要途徑：一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電徵收釐錢;從1996年起，直接受益地區和經濟發達地區每度電加徵到7釐錢，其餘地區仍徵收4釐。
由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分後不再提高。三、三峽水電站利潤，20xx年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。那麼，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?
概括起來有以下幾個方面：
一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益爲25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節可產生的直接經濟效益爲：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路幹縣中斷或不能正常運行;避免災區疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。
二、發電。長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當於每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成後，無論是裝機容量還是年平均發電量，在一定時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發電量達到847億度，相當於我國1992年全年發電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時間內還清貸款本息外，還可成爲國家繳納利稅的大戶。三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及大量灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利於珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利於減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。四、航運。
三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經三峽水庫調節，每年枯水季節可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。
然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表現在以下幾個方面：第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。
(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚爲國家一級保護動物，爲我國特有珍稀水生哺乳動物，有水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分佈在長江中下游幹流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數已下降到200頭左右，其中50%分佈在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成後，中上游段航運事業將發達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分佈範圍將縮短200公里。爲保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區。
(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有活化石”之稱，最大可達500公斤以上。
中華鱘主要生活在海區，只是到性腺發育成熟後即從東每進入長江口，一直上溯到金沙江下游交尾產卵，然後再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流後，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家爲了保護中華鱘物種，除明令禁止商業性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，並將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻採用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位於葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。
此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區氣候產生不同程度的影響。第二，三峽工程對三峽地區名勝古蹟和自然風光的影響。這也是包括在座的所有旅遊者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水後，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位於西陵峽的中上段，三峽工程實際上隻影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峯峯頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峯上秀麗婀娜的神女的海拔高度爲922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水後，即使在冬季枯水季節蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，遊客仍要引頸仰視，才能一睹神女峯的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如粉壁牆”、孟良梯”、古棧道”以及涪陵白鶴梁石刻羣”和雲陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供遊人觀賞。
綜上所述，三峽水庫蓄水後，瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使遊人流連忘返。隨着三峽工程的興建，庫區旅遊資源的開發，三峽江段庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現，現在有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐遊艇前去遊覽。三峽水利樞紐建成後，它那多種現代化的巨型建築物，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成爲三峽旅遊線上游人必看的宏偉景觀。好了，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建築工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區的最高點——罈子嶺，讓大家和我一起去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建築場面吧!謝謝大家!