青島跨海大橋導遊詞（通用5篇）

青島跨海大橋導遊詞 篇1

青島膠州灣大橋位於中國山東省青島市，爲跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長36.48千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋，比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長了0.48千米。工程總投資95.4億元，連接青島、黃島、紅島“三極”，後期計劃增建膠州聯絡線。

青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。它是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段，是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

大橋起自青島主城區海爾路，經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時4年完工。全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋，也是世界第二長橋。大橋於20xx年6月30日全線通車。20xx年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜誌，榮膺“全球最棒橋樑”榮譽稱號。

青島跨海大橋導遊詞 篇2

青島跨海大橋橫跨青島膠州灣，把青島東、西兩個主要城區連接起來。東起主城區308國道，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長約35.4公里，其中海上段長度26.75公里。青島側陸上橋樑5.85公里。紅石崖側陸上段橋樑及道路共0.9公里，紅島連接線長1.9公里，該項目總投資達到99.38億元。

青島東西海岸之間有寬闊的膠州灣天然隔斷，水路交通常因大風、大霧而停擺，貨物運輸不得不依靠捨近求遠的環膠州灣高速公路來實現，給東海岸、西海岸的貨運客運帶來極大不便。建成後的跨海大橋將破解膠州灣的天然瓶頸制約，使"天塹變通途"。

青島海灣大橋是國家高速公路網青島到蘭州高速公路的起點段，是山東省 “五縱四橫一環”公路網上框架的重要組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

該橋是國家高速公路網青島到蘭州高速公路的起點段，是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的重要組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。

主線起於青島側環膠州灣高速公路李村河大橋北200 米處，終於黃島側膠州灣高速公路東1公里處，順接濟青南線設計起點，中間設立紅島互通立交與紅島連接線相接。

主要建設內容包括滄口航道橋、紅島航道橋、大沽河航道橋、海上非通航孔橋和陸上引橋，紅島、黃島和青島岸接線工程，紅島互通立交、李村河互通立交工程以及主線工程相應的交通工程。

一期主線全長 28.047 公里，其中跨海大橋 25.171 公里，青島側接線 749 米 、黃島側接線 827.021 米 、紅島連接線長 1.3 公里。主線橋寬35米，雙向六車道，設計行車速度 80 公里 / 小時，工程概算投資 90.4 億元。

青島跨海大橋導遊詞 篇3

青島膠州灣大橋位於中國山東省青島市，爲跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋，全長36.48千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋，比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長了0.48千米。工程總投資95.4億元，連接青島、黃島、紅島“三極”，後期計劃增建膠州聯絡線。

青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，是國家高速公路網G22青島到蘭州高速公路的起點段，是山東省 “五縱四橫一環”公路網上框架的組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。起自青島主城區海爾路經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。大橋20xx年6月30日全線通車。是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。20xx年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜誌，榮膺“全球最棒橋樑”榮譽稱號。

據介紹，整個海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線工程，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施。

據負責大沽河航道橋施工的青島海灣大橋第七合同段工作人員介紹，大沽河航道橋的主塔爲獨塔，高達149米，是海灣大橋上的最高塔。航道橋建成後，主塔將成爲大沽河航道橋的主要標誌物，而大沽河航道橋也會因此成爲海灣大橋的標誌性建築物。

據測算，大沽河航道橋箱梁由22種55個鋼箱梁裝焊組成，每個標準樑段長12米、寬47米、高3.6米，其中最大梁段重達1000餘噸，這在國內跨海大橋上是首次採用。

青島跨海大橋導遊詞 篇4

小青島位於膠州灣入海口北側的青島灣內，因其與黃島遙遙相對，彼黃此青而得名。小青島原是一個獨立的小島，距海岸720米，與前海棧橋隔海相望，海拔17.2米，面積爲1.2公頃，綠地面積0.88公頃，綠化率73.3%。

四十年代初東面築起初具規模的“防波堤”與陸地相接，後有人視其形如琴，又名琴島。1898年，德國租佔膠州後，在島上建起燈塔。

解放後，該島一直爲我海軍快艇支隊沿用，並對燈塔進行了大規模修建，現塔高15.5米，塔身白色，呈八角形，是國內外船隻進出膠州灣的重要標誌。每當夜幕降臨以後，塔上的紅燈與棧橋上的燈光在碧波上浮動，構成了一幅美妙圖畫，故“琴嶼飄燈”被譽爲青島十大景觀之一，被作爲青島市的標誌之一。

1987年12月31日，島上駐軍遷出，交園林建設。

1988年6月，“小青島公園”建成竣工，正式對遊客開放。全島以植黑松爲主，栽櫻花、碧桃、石榴、木槿、紫薇等春夏秋三季開花的觀賞植物。斑駁秀麗的山岩，蔥翠欲滴的樹木，捧出一座白色的燈塔，如芙蓉出水、仙子凌波。島上還有海韻廳、神怡舫和琴島仙女雕塑，島之南端建飄臺一處，供眺望海景，或觀浪、或垂釣、或漫步曲徑，都會使你流連忘返。

青島跨海大橋導遊詞 篇5

各位旅客朋友們：

大家好!我是__，很高興在這個晴朗的日子裏見到大家，首先允許我代表陽光旅行社歡迎大家的到來，同時也很榮幸的能在今天作爲大家的導遊，和大家一塊來遊覽我們的美麗的海濱城市青島。旅途線路有點長，可能較辛苦，我會盡力盡心爲大家服務，同時大家也配合好的們的工作，讓我們吃得高興，住的舒心，遊得盡興，滿意回家。

青島旅遊資源豐富，美麗的山海風光，深厚的人文景觀，風格獨特的各個國家的建築，享有悠久的歷史文化的宗教建築。景點可謂是數不勝數了，棧橋，海水浴場，小青島，嶗山,金沙灘.......各個景點熠熠生輝。還有老城區的的名人故居，魯迅公園，徐福東渡扶桑的起航地琅琊臺，地質奇觀馬山石林等這些具有深刻文化內涵的文化古蹟征服了衆人。海上第一名山——嶗山，即是大自然的傑作，又是人文薈萃的勝地，青島可謂是山海林泉瀑布交相輝映。

除了傳統的觀光遊，青島作爲集旅遊，文化，經濟爲一體的現代化新工業城市，現在還推出了新的旅遊特色，度假分健身遊，海濱垂釣遊，海洋文化遊等新型旅遊項目。一定會讓您的旅途更加有趣。

來到青島不得不介紹青島的美食了，當然，海鮮是代表，吃海鮮，喝啤酒，洗海澡是夏季來青島旅遊的一大樂趣。青島的海鮮種類繁多，海蔘，鮑魚等，還有蛤蜊，魷魚等小海鮮，從街頭小店到五星級賓館都能吃到新鮮的海鮮。當然了，正值炎熱的夏季，一定不要貪吃哦，保護好自己的肚子最好了。

各位遊客，不知你對青島的歷史瞭解多少呢?從歷史的角度看，青島既古老而又年輕。爲什麼說她古老呢?因爲早在五六千年前東夷先民就在這裏繁衍生息，並創造了燦爛的大汶口文化、龍山文化和東嶽石文化。說她年輕，是因爲青島從1891年建置開始到現在，只有100多年。這一百多年過後已經打造了一個全新的青島，是山東和沿黃地區最大的對外貿易、金融、信息中心和對外交通樞紐。青島正在打造國內更高水平，國際一流的水平的海洋科技產業域，在不久的將來大家看到的是更加輝煌的青島。

好了，不知不覺的就到了海邊了，風光旖旎的青島一定會讓您身心舒暢的，大家注意安全，盡情的玩去吧!預祝大家身體健康，旅途愉快!