工作計劃怎樣寫（附例文）

工作計劃是一個地方或單位對未來一段時間的工作安排或打算。這裏的時間或一個月，或一個季度，或半年，或一年，一般不會超過一年，要不就不叫計劃而叫規劃了。工作計劃可以有不同的表現形式，在黨政機關中，有作爲工作要點的，如《××市委XX年工作要點》；有作爲工作安排的，如《××縣農業局1999年一季度工作安排》、《××市委宣傳部XX年3月份工作安排》；有作爲設想、方案的，如《××縣婦聯關於開展“雙學雙比”活動的工作方案》。凡用於部署全面工作、需下級遵照執行的，則以文件形式下發；有些僅限於安排機關內部工作，則不需下文，印發各內設機構就可以了。

制訂工作計劃的目的，在於全面、合理、有序地安排工作，增強工作的預見性、目的性和各環節之間的協調性，避免無計劃、無目標、打亂仗；另外，它還帶有備忘的性質，把要做的工作都安排到，以便逐項落實並督促檢查。凡以“要點”名義出現的，則突出綱目性、指導性，具體怎麼做，由所屬單位按照“要點”各自考慮安排。

工作計劃的結構比較簡單，開頭部分僅一兩句話引人正題，如“各科室：現將我局一季度工作安排如下”，然後一項一項列下去，列完爲止，不需結尾。有些連開頭都不需要，題目下邊直接分項展開內容。如果作爲正式文件下發，則需正規一些，有些在開頭之後還會提出指導思想、總體目標，然後再提出若干具體任務和要求。在寫法上，要把握以下幾點：

（一）內容要全面。既然是安排一段時間的工作，那麼無論重要的還是次要的，黨務方面的還是政務方面的，方方面面都要提到，無非在篇幅上、提法上有所側重而已。比如某市委辦公室安排一年的工作，文祕、文字綜合、信息、督查、保密、機要、隊伍建設、行政事務等各個方面必然都要安排到，漏掉哪一個方面都不行。如果要突出重點，那就明說重點抓好哪幾項，以便引起大家注意。這就是說，首先是全面，在全面的基礎上提示重點。

（二）目標要明確，即每一項工作達到什麼目標，要提出時間、步驟、進度、質量等方面的具體要求，能夠量化的則要量化，不能量化的也要有質的要求。如果沒有具體要求，只是籠統地提一兩句話，那就不好操作，人們不明白具體目標是什麼、該朝什麼方向努力，就不會有壓力和動力，工作質量和效率就會受到影響。有些目標要求還要落實到責任科室或責任人。如前面這個例子中，辦公室各方面的工作都提到了，但要達到哪些要求呢？這就要分項明確，比如信息要上多少條、打字差錯率要控制在什麼幅度以內、文字綜合要達到什麼水平，等等。有些大的工作目標，如一個市、一個縣一定時期的經濟發展目標，則要通過調查和測算，以絕對數和增長幅度來表達。

（三）文字要簡練。工作計劃不同於其他文稿，它不需要談提高認識、弄通思想等方面的問題，不需要鼓動性、號召性的語言，它只需說清楚該做什麼、怎麼做、達到什麼目標。有些同志在起草工作計劃時，也像對下面作報告似的，滿篇都是“要怎麼樣”、“必須怎麼樣”，還時不時滔滔不絕地議論一番，這樣就毫無必要了。

例文及評析：

××市城區出租摩托車、貨運出租車

及搬運裝卸市場整治工作方案

爲貫徹落實《國務院辦公廳轉發建設部、交通部等部門關於清理整頓城市出租汽車等公共客運交通意見的通知》精神，決定對市城區出租摩托車（以下簡稱“摩的”）、出租三輪車（合機動和非機動及板車）和貨返出租汽車（指覈定載重量一噸以下，以下簡稱“貨的”）以及搬運裝卸（含各類搬家公司）市場秩序、經營行爲進行一次專項整治，特擬定如下工作方案：

一、總體要求及工作目標

這次整治王作依據國家有關法律、行政法規和道路運輸管理規章，整治城區摩的、出租三輪車、貨的及搬運裝卸市場秩序，規範經營管理行爲，制止無序競爭和稅費流失，形成有序化發展、規範化運作、集約化經營、公司化管理的格局。通過整治，達到統一管理、集約經營、標誌清晰、行爲規範、市場有序的目的。

二、整治範圍及對象

整治的範圍主要是客運出租摩托車、貨運出租車、各類出租三輪車和搬運裝卸幾丈行業。整治的對象走，在城區從事摩的、貨的、搬運裝卸業經營活動的各類企業或個體經營業戶及所有從業人員。

三、整治的步驟

整治工作分三步進行。

第一步：調查摸底階段，7月20日一31日。由市運管處、交警支隊、工商局組成聯合調查組，分片對城區168個點的貨的、摩的、三輪車進行調查摸底，掌握分佈情況。整治中重點抓好貿易廣場、商城、汽車站、客運東站和西站、南門廣場，東橋路水果批發市場的停放管理。

第二步：宣傳發動階段，11月1日一20日。在此階段要運用廣播、電視、報紙等宣傳渠道，廣泛宣傳這次整治工作的意義、指導思想、目標、做法及要求。

第三步：整治階段，11月21日一30日。集中時間、集中人力抓好此項整治工作。

四、整治的主要做法

1.清理市場，辦理營運手續

凡在我市城區組建摩的、貨的、搬運裝卸公司的國營、集體、中外合資、獨資企業和個體經營者，均須到市運營處辦理《經營許可證》。從事貨的、摩的經營業務的車輛，均須到市運害處分別辦理《道路運輸證》或《營運證》，並領取出租車牌。

2.額皮控制，把好市場準入關

根據我市從事摩的和出租三輪車的經營者多爲下崗工人的實際，在整治期間（即11月30日前）前來辦理摩的、貨的和三輪車營運手續的，均給子辦理；今後新增摩的、三輪車均嚴格控制。考慮到城區規模、遣路條件和經營發展現狀，城市貨運出租汽車首批辦證擬控制在300輛以內。

3.規模經營，實行公司化管理

爲了便於管理，少走彎路，分別組建貨的和摩的公司。凡在城區從事貨運出租的汽車分市屬、區屬分別掛*在市交通貨運服務有限公司和區貨運服務中心；摩的和各類三輪車一律掛*到區出租摩托車服務中心。城區的貨的、摩的從納入行業管理的那一天起，就步入集約化經營、公司化管理的軌道。

4.規範運作，統一標誌和停放地點

凡在城區從事摩的、貨的、出租三輪車經營業務的車輛，均應在指定的位置懸掛市運營處統一制發的出租車牌；貨的統一噴印藍色，車門上統一噴印出租公司名稱及監晉電話。同時，規劃好摩的、貨的、三輪車停放待租地點（合客運出租車），按照既方便乘客、又不影響市容市貌的原則，在十個主要的停放地，實行劃線停放。

5.培育市場，鼓勵合法經營

爲了培育摩的和貨的市場，運管部門對從事摩的、貨的經營業務的車輛，只能按國家規定標準徵收道路運輸管理費；搬運裝卸業則採取放水養魚的做法，每個搬運裝卸公司每月收取管理費50元。

6.加強監晉，建立有序的市場秩序

爲使整治工作得到落實，確保建立有序摩的、三輪車、貨的、搬運裝卸市場秩序，從12月20日開始，對未辦理《經營許可證》的摩的、三輪車、貨運出租汽車公司、搬運裝卸公司及未辦理有關營運手續和未懸掛出租車牌的摩托車、三輪車、貨運出租汽車，一律按交通部3號令及有關法規從嚴處罰。

五、整治的組織領導和王作要求

爲了加強領導，成立出租摩托車、貨運出租車及搬運裝卸市場整治領導小組。爲了方便業戶辦理營運手續，將簡化過戶程序。“貨的”過戶時只需填表、照相、更換行駛證，收取行駛證工本費和照相費；“摩的”填表後，在行駛證上變更單位名稱，收取行駛證工本費。在整治階段，交通、工商、交警將聯合辦公，以簡化程序，提高效率，加強市場的監管力度。

評析：

如果把起草工作計劃（設想、方案、要點）看作一件簡單的事情，那就錯了。不錯，它表面看起來簡單，不需太多技巧，不需“濃妝豔抹”，但惟其如此，它容不得空話套話，容不得高深玄奧，一切都明明白白、實實在在，一切都要圍繞針對性、可操作性來展開。所以，起草工作計劃實際上是一種策劃，每一個環節和細節都要考慮周到。安排妥當。策劃不周，文字焉附？