高速收費員自我評價（精選9篇）
高速收費員自我評價 篇1
我是XX大學的一名應屆畢業生。所學的專業是計算機應用，是輔助設計專業。我性格溫和、辦事穩重、善於思考、自學能力強，易於接受新事物。我的基礎知識紮實、專業知識過硬並且具有較深厚的專業計算機知識。是一名符合時代要求的具有複合知識技能的畢業生。作爲即將踏入社會征途的莘莘學子，我滿懷熱情與追求，期待一份契機與成功。
本人性格開朗，待人熱情大方，具有良好的口頭表達能力，善於與他人交際，有一定的組織、管理能力，工作細心、大膽、能夠積極的思考、創新。本人在大學期間，一直擔任班團支書，系學生會幹事，後工作積極，擔任院學生會勤工助學部部長，並在學校創辦了市場營銷協會兼任會長，對於以後工作的規劃，希望自己能一步一個腳印的成爲公司的管理人才。
高速收費員自我評價 篇2
到收費所工作以有2個多年頭，在管理處收費所各級領導和同事的愛護與幫助下，經歷了收費員、收費班長。在工作中始終堅持“科學管理，打造安全文明暢通的高速公路，持續改進，追求微笑滿意卓越的服務品質”的質量體系方針，兢兢業業，嚴於律己帶領班組緊緊圍繞“用心微笑、真誠服務”的微笑理念，做好通行費的徵收工作。
今年年底收費所舉辦的“強管理、整作風”制度學習周活動，在培訓期間使我對這次活動的目的和意義有了比較深刻的認識，尤其是通過自我批評，自我剖析、自我反思，我對自身存在的缺點和不足有了更清醒的認識，現歸納總結並提出整改措施，以求能在今後的工作學習生活中得到更大進步和提高。
(一)存在的問題
一、事物認知自足、思想片面
自己從大學一畢業就到了高速公路工作，沒有太多的社會化薰染，多了幾份天真與耿率，這是優點也凸顯出缺點。對事物的看法上不夠全面，比較較真、一根筋，用自己固有的認知看待問題，堅持自我相對原則、自我認知的絕對化，盲目排外，造成工作處理事務存在扭曲相悖，給工作帶來一定的麻煩。在工作還有，片面地自我滿足，自認爲工作好、
表現好，沒有什麼問題需要自查自糾。對此次活動認識片面，存有偏差，態度不夠端正。
二、業務知識、政策理論不全面紮實
現在的高速公路發展原來越迅速，對我們工作人員的要求越來越高，自我不進步就會被淘汰。自己在業務知識、政策理論學習方面還是不全面紮實，有偷懶不主動學習。平時只滿足於讀書、看報，參加單位集中組織的學習多，自學少，鑽研不夠，聯繫實際不夠，使自己對理論知識的理解與實際脫鉤，使學習變得形式化、教條化，因而不能準確把握形勢。集團公司政策方針日新變化，工作要求不斷提升，我們自己業務知識、政策理論必須不斷跟進。
三、自我要求不高，紀律鬆散
自認爲自己還不錯，樣樣都還行，滿足現狀自我要求不高，造成工作中出現自我放鬆、管理不嚴、紀律鬆散情況。對於一些細小的事情不上心，日常工作不細心，在道口不能8個小時全部在崗在勤，對於一些特殊事件處理不是得當完善。工作方法簡單，只安於表面，把自己份內的事做好就可以了，處理事情方法比較簡單，沒有創新精神，工作作風還不夠紮實，對問題不作深層次的分析，思考不深刻，有時把工作作爲負擔，未注意到工作方法的完善會給自己的工作帶來動力。
四、班組管理不完善
在實際帶班中，隨着時間的推移，工作積極性有所下降，班組工作無計劃性，管理不完善。有時存在老好人情況，對發現的一些問題不及時指正，認爲小事就算了，一些事就隨便批評批評，不能做到獎懲分明。班組活動開展不實，不能推陳出新，活動開展的實質性不是很好，存在部分形式主義。班組宣傳報道力度不足。班組員工思想動態把握不好。組員的思想把握存在滯後，員工出現思想波動時不能及時發覺。
(二)整改措施
一、轉變事物認知，提高思想覺悟
通過此次培訓學習和領導同事諄諄教導，在繁雜事物中找尋方法，把握原則、曲線技巧、達到目標、取得效果。從不同的角度、用不同的方法，加上語言技巧、換位思考、時間地點的選擇，堅持原則主線，做到人與事的良性處理。看待問題要全面，聽取不同的意見，樹立大局觀，自我奉獻、敢於擔當，謙虛謹慎，不驕不躁。
二、加強知識學習，強化綜合素養
有足夠的知識儲備，處理工作遊刃有餘。在專業知識方面，首先一個綱領：要掌握專業相關的法律法規政策文件，各種特殊情況的處理依據條文。其次一個實體：要掌握業務處理流程，在道口現場，會出現各類特殊情況車輛，如拖車、無卡、U轉等等，作爲一名班長就要熟練掌握處理流程，並做好解釋工作。最後一個能力：道口一般都是進出的流水賬，
但總會爆發一些突發事件如交通事故、惡劣天氣、系統故障、收費與服務糾紛等等。自己做到反應迅速，能夠較好掌控事情發展動態，運用合理的方法果斷處理問題。
三、履行崗位職責，掌控收費現場
在今後工作中自己在道口要始終堅持：第一、發揮“一根樁”的作用。自己要始終立足道口，不能離崗脫崗，深深的釘在道口，第一時間有效的處理各類問題。第二、“眼勤”“ 腿快”“ 嘴碎”。“眼勤”在道口，始終眼盯道口、環顧周圍，準確瞭解道口現狀，對車流量分析、道口通行能力、發現特殊車輛、督查人員規範崗中操作。“腿快”在道口要經常巡查，多走多看，有什麼特情迅速趕赴現場，處置得當。“嘴碎”就是要多講，針對會出現各種情況多提醒收費人員，規避問題。發現問題要及時指正，講明問題的緣由，改正的方法，並要發揮監控員作用，加強溝通。
四、多措並舉，做好班組管理
第一、要以身作則，發揮帶頭作用。要求別人首先要自己做好，在工作注意自己的一言一行，樹立正確的價值觀、工作觀，事於躬親、嚴己容人。第二、用心待人，方能政令通達。自己在工作中，始終不提高姿態，用心愛護關心班組成員，縱有好惡，也公平公正。對組員要換位思考，察覺他們困惑，告訴他們解決的方法，不能一味的批評，善於傾聽。捋清思想、人心合一，班組工作才能順風順水。第三、工作
有計劃，事後要總結。班組活動要計劃的開展，針對情況有側重，不能盲目無條理開展。班組具體工作要調動組員積極性，內頁可以規劃責任人，月底要對班組工作進行總結。第
四、開好“三會”，善於學習。班組工作中一定要開好班前會、班後會和班組會，班前會就是一支“預防針”，避免各類問題發生，檢查儀容儀表，崗前準備、注意事項都交代清楚。在班後會中要對一班次工作總結，點評個人工作表現。定期召開班組傳達上級文件和會議精神，加強員工業務知識學習技能培訓。對工作情況展開討論，好的方法有哪些，如何延伸;不規範的有哪些，如何改正。與班組成員進行交流、溝通，隨時掌握班組人員的思想動態，及時糾正班組成員的錯誤想法，有效避免了班組成員的違規違紀行爲。
高速收費員自我評價 篇3
本人好學上進，誠信、敬業、責任心強，有強烈的團體精神，對工作認真積極，嚴謹負責。性格開朗，適應能力強，爲人誠實，善與人溝通，有良好的人際交往能力，具備相關的專業知識和認真。細心、耐心的工作態度及良好的職業道德。
相信團體精神的我對工作認真負責，只要我能做到的，我一定能把它做到最好，我做不到的事我也會盡我所能把它做得更好。做人誠實，做事積極認真思維敏捷，積極主動，能吃苦耐勞。
較強的適應能力和自學能力，較強的管理、組織能力和社交能力，我的缺點是爲人太過單純、缺少社會經驗，但我的學習能力很強，我會以最短的時間進入最佳狀態。
作風正派，責任心強。真誠溝通，用心傾聽，待人誠懇。愛學習，勤于思考，善於從多個角度考慮問題，分析處理難題。接手新事物能力強，易上手。善於交際，善於思考，能自覺服從組織規章以及安排。
高速收費員自我評價 篇4
時光飛逝，轉眼我已經在京包收費口愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長,辦事員,班長的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭着無數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特、亮麗的風景線。他們來自不同的地方，但都是爲了一個共同的奮鬥目標 —— 高速公路事業的發展，北京經濟的振興與騰飛，遠離親人和朋友。這裏沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。
在外人看來，高速公路收費人員有着如意的工作崗位，有着很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由於收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有着嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開徵費崗位，上廁所不能超時;再者,收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業形象的窗口。要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務，我們心甘情願!
收費員日復一日地重複着文明用語、忙於收費和髮卡等事務。每天呼吸着“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接着五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往着南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗亭就是我們的工作之所，奉獻之地，裏面所發生的就是我們工作的全部內容，工作簡單、枯燥而乏味。但是爲了高速公路事業的興旺發達，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻之心!當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入到沉沉的夢鄉時，我們又連忙起牀，匆忙洗漱完畢後，便排着整齊的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時，我們才披着晨霧進入了甜甜的夢鄉。一直以來，我們就在這種經常反覆、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言!
大多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日可言，就連大年七年級也無一例外，可是我們都能忍受!我們把站當作自己的家，把站裏的同事當作自己的兄弟姐妹，在這充滿溫馨與關愛的大家庭裏，親如一家人。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關心、照顧，遇到困難向站領導反映請求幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。
我們每天在重複着簡單而又繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行着“態度和藹、百問不厭、不急不躁、車道暢通、耐心解釋”的服務承諾。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力去做到“對年長者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細心”。以“服務人民、奉獻社會”爲宗旨開展工作，“以羣衆是否滿意”來檢驗自己的服務工作是否到位。然而我們的辛勞、努力卻讓少數司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑服務、委屈服務、禮貌服務。可是，我們無怨無悔!
這就是我們高速公路的收費人員，一羣勇於獻身高速公路事業，爲了千萬家的安寧、幸福，爲了高速公路事業的蓬勃發展，北京經濟的跨躍式發展而默默無聞、無私奉獻的收費人員。
高速收費員自我評價 篇5
到收費所工作以有2個多年頭，在管理處收費所各級領導和同事的愛護與幫助下，經歷了收費員、收費班長。在工作中始終堅持“科學管理，打造安全文明暢通的高速公路，持續改進，追求微笑滿意卓越的服務品質”的質量體系方針，兢兢業業，嚴於律己帶領班組緊緊圍繞“用心微笑、真誠服務”的微笑理念，做好通行費的徵收工作。
今年年底收費所舉辦的“強管理、整作風”制度學習周活動，在培訓期間使我對這次活動的目的和意義有了比較深刻的認識，尤其是通過自我批評，自我剖析、自我反思，我對自身存在的缺點和不足有了更清醒的認識，現歸納總結並提出整改措施，以求能在今後的工作學習生活中得到更大進步和提高。
(一)存在的問題
一、事物認知自足、思想片面
自己從大學一畢業就到了高速公路工作，沒有太多的社會化薰染，多了幾份天真與耿率，這是優點也凸顯出缺點。對事物的看法上不夠全面，比較較真、一根筋，用自己固有的認知看待問題，堅持自我相對原則、自我認知的絕對化，盲目排外，造成工作處理事務存在扭曲相悖，給工作帶來一定的麻煩。在工作還有，片面地自我滿足，自認爲工作好、
表現好，沒有什麼問題需要自查自糾。對此次活動認識片面，存有偏差，態度不夠端正。
二、業務知識、政策理論不全面紮實
現在的高速公路發展原來越迅速，對我們工作人員的要求越來越高，自我不進步就會被淘汰。自己在業務知識、政策理論學習方面還是不全面紮實，有偷懶不主動學習。平時只滿足於讀書、看報，參加單位集中組織的學習多，自學少，鑽研不夠，聯繫實際不夠，使自己對理論知識的理解與實際脫鉤，使學習變得形式化、教條化，因而不能準確把握形勢。集團公司政策方針日新變化，工作要求不斷提升，我們自己業務知識、政策理論必須不斷跟進。
三、自我要求不高，紀律鬆散
自認爲自己還不錯，樣樣都還行，滿足現狀自我要求不高，造成工作中出現自我放鬆、管理不嚴、紀律鬆散情況。對於一些細小的事情不上心，日常工作不細心，在道口不能8個小時全部在崗在勤，對於一些特殊事件處理不是得當完善。工作方法簡單，只安於表面，把自己份內的事做好就可以了，處理事情方法比較簡單，沒有創新精神，工作作風還不夠紮實，對問題不作深層次的分析，思考不深刻，有時把工作作爲負擔，未注意到工作方法的完善會給自己的工作帶來動力。
四、班組管理不完善
在實際帶班中，隨着時間的推移，工作積極性有所下降，班組工作無計劃性，管理不完善。有時存在老好人情況，對發現的一些問題不及時指正，認爲小事就算了，一些事就隨便批評批評，不能做到獎懲分明。班組活動開展不實，不能推陳出新，活動開展的實質性不是很好，存在部分形式主義。班組宣傳報道力度不足。班組員工思想動態把握不好。組員的思想把握存在滯後，員工出現思想波動時不能及時發覺。
(二)整改措施
一、轉變事物認知，提高思想覺悟
通過此次培訓學習和領導同事諄諄教導，在繁雜事物中找尋方法，把握原則、曲線技巧、達到目標、取得效果。從不同的角度、用不同的方法，加上語言技巧、換位思考、時間地點的選擇，堅持原則主線，做到人與事的良性處理。看待問題要全面，聽取不同的意見，樹立大局觀，自我奉獻、敢於擔當，謙虛謹慎，不驕不躁。
二、加強知識學習，強化綜合素養
有足夠的知識儲備，處理工作遊刃有餘。在專業知識方面，首先一個綱領：要掌握專業相關的法律法規政策文件，各種特殊情況的處理依據條文。其次一個實體：要掌握業務處理流程，在道口現場，會出現各類特殊情況車輛，如拖車、無卡、U轉等等，作爲一名班長就要熟練掌握處理流程，並做好解釋工作。最後一個能力：道口一般都是進出的流水賬，
但總會爆發一些突發事件如交通事故、惡劣天氣、系統故障、收費與服務糾紛等等。自己做到反應迅速，能夠較好掌控事情發展動態，運用合理的方法果斷處理問題。
三、履行崗位職責，掌控收費現場
在今後工作中自己在道口要始終堅持：第一、發揮“一根樁”的作用。自己要始終立足道口，不能離崗脫崗，深深的釘在道口，第一時間有效的處理各類問題。第二、“眼勤”“ 腿快”“ 嘴碎”。“眼勤”在道口，始終眼盯道口、環顧周圍，準確瞭解道口現狀，對車流量分析、道口通行能力、發現特殊車輛、督查人員規範崗中操作。“腿快”在道口要經常巡查，多走多看，有什麼特情迅速趕赴現場，處置得當。“嘴碎”就是要多講，針對會出現各種情況多提醒收費人員，規避問題。發現問題要及時指正，講明問題的緣由，改正的方法，並要發揮監控員作用，加強溝通。
四、多措並舉，做好班組管理
第一、要以身作則，發揮帶頭作用。要求別人首先要自己做好，在工作注意自己的一言一行，樹立正確的價值觀、工作觀，事於躬親、嚴己容人。第二、用心待人，方能政令通達。自己在工作中，始終不提高姿態，用心愛護關心班組成員，縱有好惡，也公平公正。對組員要換位思考，察覺他們困惑，告訴他們解決的方法，不能一味的批評，善於傾聽。捋清思想、人心合一，班組工作才能順風順水。第三、工作
有計劃，事後要總結。班組活動要計劃的開展，針對情況有側重，不能盲目無條理開展。班組具體工作要調動組員積極性，內頁可以規劃責任人，月底要對班組工作進行總結。第
四、開好“三會”，善於學習。班組工作中一定要開好班前會、班後會和班組會，班前會就是一支“預防針”，避免各類問題發生，檢查儀容儀表，崗前準備、注意事項都交代清楚。在班後會中要對一班次工作總結，點評個人工作表現。定期召開班組傳達上級文件和會議精神，加強員工業務知識學習技能培訓。對工作情況展開討論，好的方法有哪些，如何延伸;不規範的有哪些，如何改正。與班組成員進行交流、溝通，隨時掌握班組人員的思想動態，及時糾正班組成員的錯誤想法，有效避免了班組成員的違規違紀行爲。
高速收費員自我評價 篇6
工作質量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。
高速收費員自我評價 篇7
工作總結
一、 試用期主要工作內容
1、崗前培訓
包括軍訓、實習，禮儀培訓等內容
2、開通前的準備
練習禮儀，強化文明服務理念
3、上崗操作
20__年1月28日零時，黃衢南高速公路正式通車營運。我也正式走上工作崗位，開始收費工作。
二、 對收費員崗位工作的認識
1、 嚴苛的工作紀律
2、 軍事化的管理
3、 以人爲本的服務理念
作爲一線收費員，我們是軟性競爭力的直接執行者，每天直接面對司機，服務的好壞直接影響車流量和通行費，做好優質服務，提升服務形象是我們的責任。
三、 對部門領導的期望和要求
1、 合理安排培訓時間、方式
12個小時的大夜班非常的辛苦，打亂人正常的作息時間。如果第二天還有各種會議、學習任務等需要留在收費所，睡眠得不到保證，身體方面就很難堅持，學習效果也不能達到。合理安排時間和方式，提高學習效率。
2、 雙向交流
及時和收費員、收費班長交流思想，瞭解困難和需要。
四、 工作中表現出來的長處，尚待改進的方向
長處：在工作中堅持“以人爲本”的服務理念，文明服務，微笑待人，認真細緻，在收費過程中規範操作，盡力爲司乘人員排憂解難。
不足：“文明服務、應收堵漏”是每個收費員應盡的義務和責任，文明服務我能保證做好，而應收不漏一直是我們營運收費中的一塊很難啃的骨頭。面對稱臺上剎車、高速通過、S型通過，反覆碾壓車軸識別器造成多軸，在稱重設備上墊(木)鋼板，人爲阻斷紅外光柵車輛分離器，使系統無法判斷車輛通過，改裝車輛等方式有意識降低計重重量，逃漏通行費，擾亂收費站正常營運秩序的行爲，我想我只有進一步加強責任心，崗前多思多想、上崗認真負責、崗後交流經驗，在工作中煉就火眼金晴，在學習中提高業務技能，爲應收不漏的目標認真努力。
五、 今後工作計劃
1、爭做學習型員工不但學習政治理論，還學習徵費業務知識和相關法律法規，向收費明星學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。
2、服務態度方面
用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使司乘人員能夠理解我們的工作，配合我們的工作，順利繳費。
3、收費業務方面
努力提高工作效率，時刻注意與班長、稽查配合，遇到問題及時請示及時彙報，出現問題及時糾正及時解決，盡力降低錯誤率，熟練業務，以實際行動爲黃衢南高速的發展添光添彩。
高速收費員自我評價 篇8
一、 試用期主要工作內容
1、崗前培訓
包括軍訓、實習，禮儀培訓等內容
2、開通前的準備
練習禮儀，強化文明服務理念
3、上崗操作
20xx年1月28日零時，黃衢南高速公路正式通車營運。我也正式走上工作崗位，開始收費工作。
二、 對收費員崗位工作的認識
1、 嚴苛的工作紀律
2、 軍事化的管理
3、 以人爲本的服務理念
作爲一線收費員，我們是軟性競爭力的直接執行者，每天直接面對司機，服務的好壞直接影響車流量和通行費，做好優質服務，提升服務形象是我們的責任。
三、 對部門領導的期望和要求
1、 合理安排培訓時間、方式
12個小時的大夜班非常的辛苦，打亂人正常的作息時間。如果第二天還有各種會議、學習任務等需要留在收費所，睡眠得不到保證，身體方面就很難堅持，學習效果也不能達到。合理安排時間和方式，提高學習效率。
2、 雙向交流
及時和收費員、收費班長交流思想，瞭解困難和需要。
四、 工作中表現出來的長處，尚待改進的方向
長處：在工作中堅持“以人爲本”的服務理念，文明服務，微笑待人，認真細緻，在收費過程中規範操作，盡力爲司乘人員排憂解難。
不足：“文明服務、應收堵漏”是每個收費員應盡的義務和責任，文明服務我能保證做好，而應收不漏一直是我們營運收費中的一塊很難啃的骨頭。面對稱臺上剎車、高速通過、S型通過，反覆碾壓車軸識別器造成多軸，在稱重設備上墊(木)鋼板，人爲阻斷紅外光柵車輛分離器，使系統無法判斷車輛通過，改裝車輛等方式有意識降低計重重量，逃漏通行費，擾亂收費站正常營運秩序的行爲，我想我只有進一步加強責任心，崗前多思多想、上崗認真負責、崗後交流經驗，在工作中煉就火眼金晴，在學習中提高業務技能，爲應收不漏的目標認真努力。
五、 今後工作計劃
1、爭做學習型員工不但學習政治理論，還學習徵費業務知識和相關法律法規，向收費明星學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。
2、服務態度方面
用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使司乘人員能夠理解我們的工作，配合我們的工作，順利繳費。
3、收費業務方面
努力提高工作效率，時刻注意與班長、稽查配合，遇到問題及時請示及時彙報，出現問題及時糾正及時解決，盡力降低錯誤率，熟練業務，以實際行動爲黃衢南高速的發展添光添彩。
高速收費員自我評價 篇9
在實習期間,我得到中心兩位站長及其他前輩的熱情照顧和指導,同事們傾心傳授我收費知識和業務技能,其中班班長還給我詳細講述了各種處理特殊問題的方法。他們每個人都耐心、細緻、親切、隨和,使我倍感溫暖,學起來也輕鬆自如。經過三個月的實習,我逐步掌握了高速公路的收費方面的業務知識,感受深刻。主要收穫有以下幾個方面:
一、加強學習,提高自身綜合素質。通過對高速公路收費相關的各種法律法規、公司內部收費文件,以及我省頒發的各種收費政策性文件進行了學習,使我明白了,要做一名合格的高速公路員工,必須要懂法、知法、用法,要對各相關文件精神充分領會和運用,才能徵好費,服好務。
二、收費崗上操作,必須細心認真。通過跟班的方式學習上崗操作,經前輩的細心指導,幾個輪換班下來,我不僅熟練地掌握了判別車型、入口髮卡、出口收卡收費、綠通車登記等操作技能,而且學到了前輩們那種堅持不懈、愛崗敬業的精神。
三、要穩、準、快地處理各種特情車問題,這是自身素質的綜合體現。通過跟班學習及前輩的傳、幫、帶,以及通過自己的認真觀察,我逐步掌握瞭如省交通廳用車卡、文明服務質量監督卡、公務卡的操作,以及無(丟)卡車、回頭車、闖關車、免費車等的操作,體會到在處理問題時要誠心、耐心、細心,同時牢記任何特情車在非特殊節日期間都必須有記錄,有些還必須上報監控室,要做到規範有序,有據可查。
四、必須熟悉收費現場監控的職能。監控工作,是規範崗上行爲,監督執行收費政策的主體。監控的職能要求監控人員具備較高的素質,首先要熟悉監控室的設備和監控系統的各個功能,更重要的是監督、指導、服務三位一體的職能,要第一時間發佈有關最新信息,如路面道路狀況,特情車通過等信息,要及時有效指導收費現場處理特殊情況,確保高速一路暢通。
實習期間,讓我感到震撼的是省高“一路暢行”的企業靈魂和“敬業、創新、團隊、奉獻”的企業精神,從領導和前輩們身上我看到了爲了實現“一路暢行”,公司的規範管理、精準要求、服務至上、精益求精都是優質的,特別是公司的細節管理讓我很有感觸。