鐵路實習工作報告簡短（精選3篇）
鐵路實習工作報告簡短 篇1
時光飛逝，轉眼間我爲期半年的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以後的工作和學習中獲益良多的!
在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對於各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。
鐵路實習工作報告簡短 篇2
度過了寒風蕭瑟的秋天，踏着嚴寒的秋風，我在湖南鐵路科技職業技術學院爲期半年的學習也結束了，在結束學子生涯的第一個半年的當後，我很榮幸的加入到鐵路售票的隊伍中，並全身心的投入車站的工作，加入爲人民服務的行列之中。我加入了售票車間和運轉車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我爲能成爲他們中的一員感到深深的自豪!
今天是上班的第一天，晚班，15個小時，挺長時間的，我們來到了我分配的實習地點，株洲市建設中路體育局，李林是我們的負責人，班長是羅寧，我們的組長是曾香娟和羅培，在下午五點的集中訓話後，我們坐上了自己的崗位，我被分配到了11號窗口，工號是5039，我這個窗口的主要功能是異地電話取票，顯然由於宣傳不到位，前來買票的人並不多，正好給我們熟悉環境。
鐵路實習工作報告簡短 篇3
爲響應x大學校團委“喜迎x大，奉獻在基層”的號召，x年0x月04日，x大學暑期社會實習隊一行十人從出發遠赴進行暑期調研活動。此次活動的目的是調研高速列車及軌道交通對x地區鐵路運輸事業的推動作用，瞭解高速鐵路建設對當地經濟建設的紐帶作用和對普通民衆的生活影響。
目前，鐵路運輸現狀同x省經濟社會發展的要求很不適應。境內主要鐵路幹線能力普遍緊張，部分區段運輸能力已接近飽和，甚至超飽和。目前，x省內鐵路每天只能滿足50%左右的請求車，遠遠滿足不了地方經濟發展的需要。儘管公路發達，港口和航空運輸在國內也名列前茅，但由於運輸成本高，使許多本省產品缺乏市場競爭力。
半島城市羣戰略的實施和經濟強省目標的實現，必須有發達的現代化鐵路網的支撐。鐵路具有大運量、低成本、低污染的特點。加快鐵路建設，才能從真正意義上構築起各種交通運輸方式相互配合、密切銜接的綜合交通體系，才能實現綜合運輸效應最大化。爲此，我們社會實習隊實地參觀學習了火車站車務段、鐵路局和南車四方機車車輛公司。
坐了一夜的火車，實習隊於0x月05日上午來到了美麗的。一下火車，實習隊就受到了車務段工作人員的熱情接待，段委書記周慶浩學長親自和隊員們進行了交流，並安排了下午的實習活動。中午做了簡單的休整，下午兩點，實習隊便開始了對車務段的實習活動，從售票廳到候車室，從站臺到調度室，實習隊在工作人員的引導下對站進行了較全面的參觀學習。實習隊每個成員都增加了對車務段的結構、運營等的認識!
站實習結束，在工作人員的帶領下，實習隊又來到了道外的編組站，工作人員向他們系統地介紹了編組站的功能和運營模式，當編組站領導給我們講火車剎車工具鐵鞋時，實習隊成員還親身體驗瞭如何上鐵鞋，體會到了了鐵路一線職工的辛苦!晚上，學長給隊員們介紹了鐵路行業的發展以及鐵路局的結構，以及各路局的隸屬關係，實習隊也就關心的問題想學長進行了諮詢。
次日上午，實習隊在工作人員的配合下在聊車站候車室進行了關於普通乘客對鐵路運輸了解程度的問卷調查，整個過程十分順利，期間實習隊員還幫助一些不方便的乘客，氣氛十分融洽，實習隊也受到了站領導的認可和表揚。上午的問卷結束，實習隊中午做了簡單的總結和休整，下午三點鐘準時乘上了通往大巴，來到了暑期實習的第二站——。到後，實習隊首先在旅店進行了休整，並聯繫了周文學長，約定了時間的時間和相關注意事項。
七日下午兩點，實習隊開始了對工務機械段的參觀，在工作人員的引領和介紹下，實習隊認識了工種各樣的大型養路機械例如道岔導固車、導固車、導穩連等等，並初步瞭解了工務機械段的工作內容。認識到了鐵軌維護對列車運營的重要性!晚上週文學長親自找我們進行了交流，學長向我們介紹了站的相關情況，並鼓勵我們畢業後來x局，我們也向學長介紹了母校的種種變化……
10日上午下午，實習隊做了約兩個小時的公交來到了著名的四方機車廠，這也是本次實習的最後一站，也是最重要的一站。到達四方廠後，耿部長親自接待了隊員們，他們也送上了導師給耿部長的小禮品。做了簡單的交流後，在工作人員的引領和介紹下，開始了對四方機車廠的參觀活動，整整一個下午，同學沒都處在激動與興奮當中，各種機車生產線和生產設施讓隊員們大開眼界，他們親眼見識到了高鐵380的整個生產過程，十分之難得!後來又參觀了地鐵的生產過程，先進的設施，整潔的車間讓隊員們歎爲觀止!
本次實習的主要任務是調研近幾年高速列車和城市公共交通的發展對x地區乘客出行的影響。通過赴火車站調研學習，參觀鐵路局旗下的機務段、車輛段，在x市內調研快速公交系統()，走進南車四方機車車輛股份有限公司參觀學習，以及調研在建的地鐵，以x大地爲切入點深刻體會當前我國整個公共交通方面的已取得的成就和未來的發展趨勢。通過整個調研的過程，有以下幾個問題需要特別關注：
1. 鐵路大提速下的安全問題：
出行在外，人們最爲關注的便是安全問題。近年來，中國鐵路迎來了有史以來最大規模的建設高潮，全球第一的高鐵里程，帶來了足以令國人自豪的自主知識產權核心技術，但高鐵事故的頻發，特別是7.23溫州動車慘案的發生，亦引起了社會的廣泛爭議，使得高鐵工作中的安全問題再一次擺在了首位。從我們的調查問卷中可知，x8%以上的乘客把自身安全考慮在第一位，而其他的譬如價格、舒適度、行車路線等也佔據了相當重要的部分。
2. 運行的問題及影響：
——快速公交系統，是一種介於與之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開闢公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通性式，充分體現了以人爲本，構建和諧社會的發展理念。快速公交系統採用先進的公共交通車輛和高品質的服務設施，通過專用道路空間來實現快捷、準時、舒適和安全的服務。雖然也在一定程度上改善了城市的交通擁堵問題，但是浪費車道資源嚴重，而且車輛線路少，不宜推廣。
3. 民營資本融入鐵路行業的進程及影響：
鐵路作爲國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大衆化交通工具，在我國經濟社會發展中具有至關重要的地位和作用。然而，隨着國家貨幣政策的收緊以及鐵路自身一些問題的出現，鐵路的投資規模和建設速度在x年開始減緩，其以政府投資爲主現狀已難適應當前鐵路快速發展的需要。爲此，鐵道部近日發佈《關於鼓勵和引導民間資本投資鐵路的實施意見》，宣稱將“鼓勵和引導民間資本依法合規進入鐵路領域”，並特別強調對民間資本不單獨設置附加條件。《意見》發佈後，民間資本進入鐵路領域有了政策依據，對於急需資金的鐵路來講，民間資本將打破以往國家投資爲主的單一鐵路建設模式，爲鐵路發展注入新的活力。