材料專業實習報告（精選3篇）

材料專業實習報告 篇1

一、實習目的

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作爲一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

二、實習單位

鞍鋼建設集團特種結構廠————————————x年5月21至x年5月25日

大連船舶重工集團舾裝有限公司—————————x年5月28日

中國人民解放軍七八一四公司——————————x年5月29日

大連機車車輛有限公司—————————————x年5月31日

三、公司簡介

鞍鋼建設集團特種結構廠

鞍鋼建設集團有限公司是具有近六十年的發展歷史的大型綜合性建築施工企業。首批獲得了質量、環境、職業健康安全管理體系認證;中國工程建設社會信用AAA級企業，國家級“守合同、重信譽”單位和全國“冶金建設工程焊工合格證”頒證單位。連續三年入選中國承包商企業60強。

x年3月28日鞍鋼建設集團有限公司獲得了國家住建部頒發的冶煉工程施工總承包特級、冶金行業設計甲級資質證書。至此，建設集團新資質可以橫跨五大行業(房屋建築、礦山、冶煉、石油化工、電力)承攬施工總承包、工程總承包和項目管理業務。

擁有設備總量3837臺(套)，包括德產400t、280t、160t履帶式，500t、350t、330t、225t、205t汽車式和浦沅600t、200t履帶式等各類吊車、奔馳等各類大型運輸拖車，吊裝運輸能力囊括市場所有噸位;瑞典阿特拉斯全液壓頂錘式鑽機、液壓錘等破碎設備、沃爾沃履帶式挖掘機、撮管機及自卸汽車、剷車等土方挖運設備，日可完成10萬M3岩土爆破、挖運施工;美國培廷豪斯三維數控鑽及鎖口機、伊薩數控火焰切割機、數控門式焊機等各類埋弧、氣保焊機，法因雙工作臺龍門移動式數控鑽牀、數控折彎機、三輥卷板機等鋼結構加工製作設備;瑞士萊卡三維全站儀及美國天寶GPS測量定位系統等施工測量設備;東北地區最

3大年產120萬M流態混凝土生產基地及設備。裝備數量和先進程度均居國內同

行業先進水平

建設集團公司曾先後參加過湘鋼、攀鋼、本鋼、太鋼、酒鋼、濟鋼、凌鋼、首鋼等國內近二十個大型鋼鐵企業的建設;獨立承建了韓國浦項集團在中國大陸投資的13條鍍鋅板等生產線;韓國STX大連船舶產業基地;中國一重集團生產基地;瀋陽特變電工生產基地;合肥海爾工業園彩塗板生產線;中德合資的鞍鋼--蒂森克虜伯鍍鋅板廠兩期生產線。同時走出國門，遠赴德國、俄羅斯、土耳其、意大利、澳大利亞、也門、泰國等20餘個國家和地區承建工程項目。

先後爲鞍鋼承建選礦、採礦、燒結工程;生物脫酚、幹熄焦工程;4038M3、3200M3等高爐10座、260噸等轉爐15座;5.5M、5M、3.8M寬厚板、100M、50M重軌、無縫、線材等多條生產線;2250、2150 、2130、1700ASP等熱連軋及冷軋、鍍鋅、取向硅鋼、彩塗板生產線;單機容量30萬千瓦、15萬千瓦CCPP發電等項目。鞍鋼2#鍍鋅線、鞍鋼冷軋3#線工程榮獲魯班獎，近60項獲得國家優質工程等獎項。承建鞍鋼西區500萬噸精品板材基地全流程項目。在鞍鋼營口鮁魚圈650萬噸鋼鐵項目建設中，承擔項目總量的92%，創造了“移山填海、造地建廠”的奇蹟。

大連船舶重工集團舾裝有限公司

大連船舶重工集團有限公司(簡稱大船重工)隸屬於中國船舶重工集團控股的上市公司––中國船舶重工股份有限公司。大船重工始建於1898年，百餘年來，以“大船精神”爲引領，“大船人”通過不懈努力和奮鬥，成就了中國造船業發展進程中無數的榮耀與輝煌。

大船重工是目前國內唯一有能力提供產品研發、設計、建造、維修、改裝、拆解等全壽命週期服務的船舶企業集團，也是國內唯一匯聚軍工、造船、海洋工程裝備、修/拆船、重工等五大業務板塊的裝備製造企業集團。大船重工資產總額近1000億元，年銷售收入超過200億元。

大船重工造船基礎設施完備，設計研發和生產建造實力雄厚，可以承擔從千噸級漁船到三十萬噸級超大型油輪，從常規散貨船、油船到萬箱級集裝箱船、大型LNG船等各噸級、各種類船舶的設計建造任務。大船重工是中國首家躋身全球造船企業前五強的世界著名造船企業，被譽爲“中國造船業的旗艦”。

大船重工爲我國國防和海軍現代化建設作出突出貢獻，建國以來共建造了44個型號、820艘艦船，是我國水面艦船研製生產實力最強、爲海軍建造艦船最多的船廠。共和國第一艘炮艇、第一艘導彈潛艇、第一艘導彈驅逐艦、第一艘油水補給船等都是由大船重工建造的，被譽爲“中國海軍艦艇的搖籃”。

大船重工是中國首傢俱有自升式鑽井平臺自主知識產權和總承包業績的海洋工程裝備製造企業。從淺海區的50英尺、300英尺、350英尺及400英尺自升式平臺，到Ocean Rig的Bingo 9000型、F&G的9500型、Bassoe Technology的BT3500型深海半潛式平臺，以及海上浮式生產儲油船(FPSO)、海洋綜合檢測船、海洋工程輔助船等，大船重工可以爲客戶提供各類海洋工程裝備的建造和改裝服務。

依託傳統優勢，創新綠色循環經濟新模式，由大船重工、鞍鋼股份和新加坡太平船務公司合資興建的大連長興島修/拆船基地，成爲產業鏈上下游企業戰略合作的又一典範。基地達產後將形成年修船83艘、拆解廢鋼70萬噸、改裝30萬噸級船舶3艘的能力，成爲環渤海乃至東北亞地區的重要修/拆船基地。 中國人民解放軍七八一四公司

造遊艇很出名的大連鬆遼船廠(即解放軍七八一四(陸軍7814)工廠)，隸屬於瀋陽軍區工廠管理局，是一個陸軍船艇的修造基地，爲全軍陸軍船艦修造能力最強的廠家，算是中型企業，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個船廠船舶下水的方式比較特別，使用升船機下水。大連鬆遼玻璃鋼船艇有限公司是大連鬆遼船廠控股的企業，是國內設計研發能力最強、生產規模最大、技術工藝最先進、產品檔次最高的玻璃鋼豪華遊艇生產企業，其生產的“鬆遼·斯萊泊蒂”牌遊艇已成爲國內乃至東南亞市場上的名牌。該廠在20xx年成立大連鬆遼斯萊泊蒂遊艇有限公司，主要從事鬆遼斯萊泊蒂系列豪華遊艇的銷售工作，走在大連沿海街上，都會看到一個豪華遊艇的展廳，這個展廳展示的豪華遊艇就是這家船廠的產品。企業在普蘭店市的大連海灣工業園將建立全國最大的玻璃鋼船艇建造基地。大連的其他船廠都是中小船廠了，比如修漁船最多的遼漁集團的遼漁船廠，使用的是船排下水，常給俄羅斯、日本修理漁船。另外值得我們關注的是，20xx年底韓國STX集團在大連長興島臨港工業區內投資設立船舶工業基地，累計投資規模將達到4.1億美元，這將又是一個大型造船基地。

大連機車車輛有限公司

中國北車集團大連機車車輛有限公司是中國北車股份有限公司全資子企業，始建於1899年，是國家重點大型企業。主要產品有：內燃機車、電力機車、城市軌道車輛、大功率中速柴油機和各種機車車輛配件產品;並修理(改造)內燃機車。具有年產各類機車600臺、城軌車輛300輛、柴油機500臺的能力。公司佔地面積90萬平方米，現有員工8600餘人，資產總額60億元。

新中國成立以來，公司先後經過六次大規模技術改造，由一個只能修理蒸汽機車的老廠，逐步發展成爲能夠獨立設計製造具有世界先進水平機車車輛的現代化企業。1954年，大連機車實現了蒸汽機車由修轉造的歷史性轉變，成爲我國第一個機車設計主導廠。1956年自行設計製造成功和平型我國第一臺幹線蒸汽機車，1958年又自行設計製造成功巨龍型我國第一臺內燃機車，填補了我國機車工業的空白，爲我國機車車輛工業的發展奠定了基礎。1965年，大連機車實現了由製造蒸汽機車向內燃機車的歷史性轉變，成爲我國第一個內燃機車製造廠。1969年研製成功東風4型大功率內燃機車。1974年，大連機車批量生產東風4型內燃機車，結束了我國不能自行設計製造大功率內燃機車的歷史。1986年，大連機車批量製造東風4B型內燃機車，該車榮獲國優金獎並被國家指定爲替代進口產品，結束了我國大批進口機車的歷史。1996年，大連機車研製成功東風4D型內燃機車並大批投放到鐵路市場，成爲我國鐵路前5次客運大提速的主力機型。

經過幾代人的不懈努力和自主創新，公司設計製造了50多種不同類型機車，成爲我國鐵路客貨運輸的主型機車，總產量佔全國同類產品保有量50%以上，覆蓋中國所有鐵路局，裝備幾十個機務段，進入電力、冶金、化工、油田、港口、礦山等大型企業和地方鐵路市場。公司被國家領導人譽爲"機車搖籃"。

多年來，公司一直秉承"技術立企，質量取勝"的企業經營管理方針。公司1994年定爲國家級企業技術中心，擁有企業博士後科研工作站。公司每年都投入大量的資金用於科技開發和引進關鍵技術以及試驗裝備，科技開發費用佔銷售收入的比重一直保持在3%以上。在公司近3000名專業技術人員中，從事新產品開發的工程技術人員佔三分之一，其中高級設計人才達300人，成爲公司不斷提升產品設計水平和技術創新能力的人才保證。在注重自主研發的同時，公司還十分注重與國際先進企業之間的技術合作與交流，先後與英國裏卡多公司、美國通用電氣公司、德國西門子公司、美國西南研究院、德國福伊特公司等世界知名企業開展技術合作，經過多年的發展，公司逐步形成了企業自身的技術開發體系，綜合技術實力在國內一直居於領先水平。

近年來，公司緊緊抓住國家鐵路裝備現代化建設的歷史機遇，"引進先進技術，聯合設計生產，打造中國品牌"，與國外多家著名企業建立了技術合作關係，同時承擔了內燃機車和電力機車兩大產品的引進消化吸收再創新項目。和諧D3型7200kW大功率交流傳動電力機車、和諧N3型4400kW大功率交流傳動內燃機車，作爲鐵路貨運提速的主力機型，相繼投入批量製造;具有完全自主知識產權的9600KW大功率交流傳動電力機車等一系列具有世界先進水平的最新產品，也將大規模裝備中國鐵路，爲推進企業又好又快發展搭建起全新平臺。

多年來，公司先後榮獲"全國十佳企業"、"全國先進企業"、"國家質量管理獎"、"全國質量效益型先進企業"和企業管理最高榮譽"奔馬獎"以及"花園式工廠"、"全國用戶滿意企業"、"中國機械工業企業核心競爭力100強企業"等幾十個榮譽稱號。1999年5月28日，爲公司百年華誕親筆題詞："立足國內，走向世界，努力發展中國機車工業"，20xx年6月11日，時任國家副主席的視察公司時指出："你們是百年老廠，也要辦成一流機車廠"。兩屆國家領導人都對公司寄予了殷切期望，既肯定了公司所取得的成績，也爲公司發展指明瞭前進的方向。20xx年7月1日，中共中央政治局來公司視察時稱讚公司是"’國家隊’的企業，肩負着振興民族工業的歷史重任"。

四、 安全教育培訓

(1)任何人進入生產現場(辦公室、控制室、值班室和檢修班組室除外)，必須戴安全帽。生產現場的界線：進入生產廠房的兩條東西路上的黃線爲界。 進入黃線必須戴好安全帽。

(2)工作人員的工作服不應有可能被轉動的機器絞住的部分;工作時必須穿工作服，衣服和袖口必須扣好;禁止戴圍巾和穿長衣服。工作服禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料製作，以防工作服遇火燃燒加重燒傷程度。工作人員進入生產現場禁止穿拖鞋、涼鞋，女工作人員禁止穿裙子、穿高跟鞋。辮子、長髮必須盤在工作帽內。做接觸高溫物體的工作時，應戴手套和穿專用的工作服。

五、實習內容

1：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

2：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

3：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識面。

4：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。

六、實習收穫

㈠ 凌鋼高爐爐殼

1、工程名稱：凌鋼高爐爐殼

2、幾何尺寸：容積爲2300立方米。高37.87米，最大直徑13.535米(中心)，爐殼本體厚爲36mm、40mm、50mm、55mm、65mm、75mm。爐殼共17帶，結構形式由直帶、錐帶交叉組成，

3、材料要求：

①、高爐爐殼鋼材選用：爐殼材質爲Q345C,爐底板及焊接襯墊材質爲Q235B，詳見深化設計圖紙標註。

②、焊接材料選用： Q235B鋼的焊接採用E4303焊條，Q345-C鋼材的焊接，焊條採用E5015焊條或ER50-6氣保焊絲，焊條或焊絲要有材質合格證明書。

③、防鏽塗料爲：E06-28無機硅酸鋅底漆，應具有質量合格證明書，其技術條件應符合現行國家標準的規定。

4、焊接：

①、 正式焊接的手工電弧焊的焊條爲E5015，C02氣體保護焊焊絲爲ER50-6，定位焊、工裝卡具的焊接焊條爲E4303，焊條需進行350℃烘焙1小時並放在保溫箱內隨用隨取，重複烘焙的次數最多不得超過兩次;定位焊、工裝卡具的焊接工作與正式焊接要求相同，焊前將焊道兩側的油圬等清除，焊後清除焊縫表面的熔渣及其兩側飛濺金屬。

②、 鐵口的接料焊縫也應先焊裏側焊縫，外側清根露出金屬光澤再焊滿外側焊縫，焊接過程中應用風鏟剷除層間氧化皮。

③、 鐵口與爐殼的焊接採用C02氣體保護焊，外面焊後內側清根，用手工電弧焊焊兩遍後改用C02氣體保護焊焊至完成。

④、 風口焊前將爐殼豎縫的上、中、下位置點焊100mm，風口焊接結束並充分冷卻後，再將爐殼拆開把焊肉切掉磨平。

⑤、 風口與爐殼的焊接採用C02氣體保護焊，先將中心的四個位置點焊，然後從外面先焊，焊至外側厚度2/3處停止，裏側清根露出金屬光澤，改用手工電弧焊焊兩遍，再用C02氣體保護焊焊完，最後在外側封面焊。

⑥、 所有焊縫的焊角高度應符合圖紙標註，外型應圓滑過渡，表面不得有裂紋、氣孔、夾查等缺陷，咬肉深度不大於0.5mm。

㈡、拋丸除鏽機

除鏽設備首先應用於鑄造業鑄鋼、鑄鐵件的表面粘砂及氧化皮的清除。幾乎所有的鑄鋼件、灰鑄件、球鐵件等都要進行拋丸處理。這不僅是爲了清除鑄件表面氧化皮和粘砂，同時也是鑄件質量檢查前不可缺少的準備工序， 比如大型氣輪機機殼在進行無損探傷以前必須進行嚴格的拋噴丸清理，以保證探傷結果的可靠性。在一般鑄件生產中，拋噴丸清理是發現鑄件表面缺陷如皮下氣孔、渣孔以及貼砂、冷隔、起皮等必不可少的工藝手段。有色金屬鑄件，如鋁合金、銅合金等的表面清理，除清除氧化皮、發現鑄件的表面缺陷外，更主要的目的是以拋噴丸來清除壓鑄件的毛刺和獲得具有裝潢意義的表面質量，獲得綜合效果。

冶金鋼鐵生產中，拋丸一酸洗是保證鋼鐵大量生產中獲得高生產率而採用的機械一化學聯合去除氧化皮的一種工藝方法。硅鋼片、不鏽鋼薄板等其他合金鋼板、帶的生產中，在冷軋工序過程中必須進行退火一拋丸一酸洗處理，以保證冷軋鋼板的表面粗糙度及厚度精度。

㈢、數控切割機

在機械加工過程中，板材切割常用方把式有手工切割、半自動切割機切割及數控切割機切割。手工切割靈活方便，但手工切割質量差、尺寸誤差大、材料浪費大、後續加工工作量大，同時勞動條件惡劣，生產效率低。半自動切割機中仿形切割機，切割工件的質量較好，由於其使用切割模具，不適合於單件、小批量和大工件切割。其它類型半自動切割機雖然降低了工人勞動強度，但其功能簡單，只適合一些較規則形狀的零件切割。數控切割相對手動和半自動切割方式來說，可有效地提高板材切割地效率、切割質量，減輕操作者地勞動強度。目前在我國的一些中小企業甚至在一些大型企業中使用手工切割和半自動切割方式還較爲普遍。 數控火焰切割機 ，切割具有大厚度碳鋼切割能力，切割費用較低，但存在切割變形大，切割精度不高，而且切割速度較低，切割預熱時間、穿孔時間長，較難適應全自動化操作的需要。

在中、薄碳鋼板材切割上逐漸會被等離子切割代替。 等離子達10m/min以上。等離子在水下切割能消除 切割時產生的噪聲，粉塵、有害氣體和弧光的污染，有效地改善工作場合的環境。採用精細等離子切割已使切割質量接近激光切割水平，目前隨着大功率等離子切割技術的成熟，切割厚度已超過150mm，拓寬了數控等離子切割機切割範圍。 數控激光切割機，具有切割速度快，精度高等特點，激光切割機價格昂貴，切割費用高，目前只適合於薄板切割、精度要求高的場合， 數控高壓水射流切割機，適用於任何材料的切割(金屬、非金屬、複合材料)，切割精度高，不產生熱變形，具環保的切割方式。它的缺點在於切割速度慢、效率低、切割費用高。

㈣自動埋弧焊

目前主要用於焊接各種鋼板結構。可焊接的鋼種包括碳素結構鋼，不鏽鋼，耐熱鋼及其複合鋼材等。埋弧焊在造船，鍋爐，化工容器，橋樑，起重機械，冶金機械製造業，海洋結構，核電設備中應用最爲廣泛。此外，用埋弧焊堆焊耐磨耐蝕合金或用於焊接鎳基合金，銅合金也是較理想的。埋弧自動焊接時，引燃電弧、送絲、電弧沿焊接方向移動及焊接收尾等過程完全由機械來完成。 焊接過程是通過操作控制盤上的按鈕開關來實現自動控制的。焊接過程中，在工件被焊處覆蓋着一層30-50mm厚的粒狀焊劑，連續送進的焊絲在焊劑層下與焊件間產生電弧，電弧的熱量使焊絲、工件和焊劑溶化，形成金屬熔池，使它們與空氣隔絕。隨着焊機自動向前移動，電弧不斷熔化前方的焊件金屬、焊絲及焊劑，而熔池後方的邊緣開始冷卻凝固形成焊縫，液態熔渣隨後也冷凝形成堅硬的渣殼。未熔化的焊劑可回收使用。

焊絲和焊劑在焊接時的作用與手工電弧焊的焊條芯、焊條藥皮一樣。焊接不同的材料應選擇不同成分的焊絲和焊劑。如焊接低碳鋼時常用H08A焊絲，配用高錳高硅型焊劑HJ431等。焊接電源通常採用容量較大的弧焊變壓器。 埋弧自動焊的主要優點是：

①生產率高 埋弧焊的焊絲伸出長度(從導電嘴末端到電弧端部的焊絲長度)遠較手工電弧焊的焊條短，一般在50mm左右，而且是光焊絲，不會因提高電流而造成焊條藥皮發紅問題，即可使用較大的電流(比手工焊大5-10倍)，因此，熔深大，生產率較高。對於20mm以下的對接焊可以不開坡口，不留間隙，這就減少了填充金屬的數量。

②焊縫質量高

擇恰當，較易獲得穩定高質量的焊縫。

③勞動條件好 除了減輕手工操作的勞動強度外，電弧弧光埋在焊劑層下，沒有弧光輻射，勞動條件較好。 埋弧自動焊至今仍然是工業生產中最常用的一種焊接方法。適於批量較大，較厚較長的直線及較大直徑的環形焊縫的焊接。廣泛應用於化工容器、鍋爐、造船、橋樑等金屬結構的製造。

這種方法也有不足之處，如不及手工焊靈活，一般只適合於水平位置或傾斜度不大的焊縫;工件邊緣準備和裝配質量要求較高、費工時;由於是埋弧操作，看不到熔池和焊縫形成過程，因此，必須嚴格控制焊接規範。

㈤二氧化碳保護焊

是以二氧化碳氣爲保護氣體，進行焊接的方法。在應用方面操作簡單，適合自動焊和全方位焊接。在焊接時不能有風，適合室內作業由於它成本低，二氧化碳氣體易生產，廣泛應用於各大小企業二氧化碳氣體保護電弧焊(簡稱CO2焊)的保護氣體是二氧化碳有時採用CO2+O2的混合氣體)。由於二氧化碳氣體的0熱物理性能的特殊影響，使用常規焊接電源時，焊絲端頭熔化金屬不可能形成平衡的軸向自由過渡，通常需要採用短路和熔滴縮頸爆斷、因此，與MIG焊自由過渡相比，飛濺較多。但如採用優質焊機，參數選擇合適，可以得到很穩定的焊接過程，使飛濺降低到最小的程度。由於所用保護氣體價格低廉，採用短路過渡焊接時，焊縫成形良好，加上使用含脫氧劑的焊絲，可以使得內部缺陷少、質量較好。因此這種焊接方法目前已成爲黑色金屬材料最重要焊接方法之一。

主要優點有：

①設計合理，自由調節。可根據不同金屬材質選用不同檔放電頻率，以達到最佳修補效果。

②熱影響區域小。堆覆的瞬間過程中無熱輸入，因而無變形，咬邊和殘餘應力。不會產生局部退火，修復後不需要重新熱處理。

③極小的焊補衝擊 ，本焊機在焊補過程中克服了普通氬弧焊對工件周邊產生衝擊的現象。對沒有餘量的工件加工面也可進行修補。

④修復精度高：堆焊厚度從幾微米到幾毫米，只需打磨，拋光。

⑤熔接強高：由於充分滲透到工件表面材料產生極強的結合力。

⑥攜帶方便：重量輕(28公斤)，220V電源，無工作環境要求。 ⑦經濟性：在現場立刻修復，提高生產效率，節省費用。

⑧一機多用：可進行堆焊，表面強化等功能。通過調節放電功率和放電頻率可獲得要求 的堆焊和強化的厚度的光潔度。

⑨堆焊層硬度及補材多樣性：使用不同的電極棒材料(補材)可獲得不同要求的硬度。堆焊修補 層硬度可從HRC 25 ~ HRC 62 。 主機控制系統：採用改進型內置工控微機進行雙閉環精密控制。其穩定性和運行能力遠遠優於同類產品，採用智能IC控制板。 氣體保護系統：改爲微機控制的同步氬氣保護系統，使氬氣保護更好，焊接效果更加牢固，美觀。同時保持了原有優點--與激光焊機媲美，可以最大限度地節約氬氣。 安裝條件 及耗材：(28°C) ，溼度： 5% to 75% 不結露220伏50HZ交流電，電壓穩定，環境：乾淨無灰塵或灰塵較少 . 主要消耗：焊絲、氬氣、電.

㈥造船工藝流程

1、船體分道建造法。根據成組技術“族製造”的原理製造船體零件、部件和分段，按工藝流程組建生產線。拋棄了舾裝是船體建造後續作業這一舊概念，以精確劃分的區域和階段(單元舾裝、分段舾裝和船上舾裝)控制舾裝。3、實行“管件族製造”，以有效手段製造多品種、小批量產品，獲得生產線生產效益。4、採用產品導向型工程分解。把船舶劃分爲不同級別的中間產品，並協調的組織分道生產和集成。

2、船舶建造工藝流程現代造船工藝流程如下簡圖：船舶建造工藝流程層次上的劃分依據爲：

生產大節點：開工——上船臺(鋪底)——下水(出塢)——航海試驗——完工交船生產大節點在工藝流程中是某工藝階段的開工期(或上一個節點的完工期)，工藝階段一般說是兩個節點間的施工期。生產大節點的期限是編制和執行生產計劃的基點，框定了船舶建造各工藝階段的節拍和生產週期;從經營工作看，節點的完成日也是船東向船廠分期付款的交割日。

工藝階段：鋼材予處理——號料加工——零、部件裝配——分段裝焊——船臺裝焊(合攏)——拉線鏜孔——船舶下水——發電機動車——主機動車——繫泊試驗——航海試驗——完工交船

鋼料加工過程：鋼材備料——鋼材予處理線(矯平、噴砂除鏽、底漆)——放樣號料——構件邊緣加工(切割、加工焊接坡口)——構件成型加工(非平直構件加工成應有曲度)——船體零部件裝配(平面接板、框架組立)。

㈦千噸折彎機

折彎機包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置於支架上，工作臺由底座和壓板構成，底座通過皮帶與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置於座殼的凹陷內，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導線對線圈通電，通電後對壓板產生引力，從而實現對壓板和底座之間薄板的夾持。由於採用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側壁的工件進行加工。

七、實習總結

沒去之前我總以爲根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的瞭解，但去了之後才知道自己的想法有多麼幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認爲自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝老師給我們這次充實自己、增長見識的機會。 半個月的實習時間並不算很長，但是我相信通過這次實習我會了解到更多關於我們專業的未來，更能把自己在大學裏面的所學運用到實踐上。

材料專業實習報告 篇2

前言

隨着社會的快速發展，用人單位對大學生的要求越來越高，對於即將畢業的高分子材料與工程專業在校生而言，爲了能更好的適應嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入到社會，同時能夠爲自己步入社會打下堅實的基礎，畢業實習是必不可少的階段。畢業實習能夠使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在高分子材料與工程專業課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，爲以後進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實習期間儘快調整好自己的學習方式，適應社會，才能被這個社會所接納，進而生存發展。

剛進入實習單位的時候我有些擔心，在大學學習高分子材料與工程專業知識與實習崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之後，我慢慢調整觀念，正確認識了實習單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成爲高分子材料與工程專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有把從書本上學到的高分子材料與工程專業理論知識應用於實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作爲一名高分子材料與工程專業的學生，有幸參加了爲期近三個月的畢業實習。

一、實習目的及任務

經過了大學四年高分子材料與工程專業的理論進修，使我們高分子材料與工程專業的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開大學校園，作爲大學畢業生，心中想得更多的是如何去做好自己專業發展、如何更好的去完成以後工作中每一個任務。本次實習的目的及任務要求：

1.1實習目的

①爲了將自己所學高分子材料與工程專業知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛鍊自己的動手能力，培養實際工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過高分子材料與工程的專業實習，深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，並且培養自己發現問題、解決問題的能力

②通過高分子材料與工程專業崗位實習，更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的觀念與業務距離。爲以後進一步走向社會打下堅實的基礎;

③通過實習，瞭解高分子材料與工程專業崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。爲自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。通過實習過程，獲得更多與自己專業相關的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛鍊膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業道德，樹立好正確的職業道德觀。

1.2實習任務要求

①在高分子材料與工程崗位實習期間，嚴格遵守實習單位的規章制度，服從畢業實習專業指導老師的安排，做好實習筆記，注重理論與實踐相結合，善於發現問題

②在實習過程，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成實習單位分配的任務，與單位同事和諧相處;

③每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收穫體會，做好工作反思，並按照學校畢業實習要求及時撰寫畢業實習日記。

二、實習單位及崗位簡介

2.1實習單位簡介 浙江系統工程有限公司成立於*年，是一家專注於產品和產品研究、開發、生產及銷售的高科技企業，總部及研發基地設立於*科技創業園，並在全國各地設有分支機構。公司技術和研發實力雄厚，是國家863項目的參與者，並被政府認定爲“高新技術企業”。

浙江系統工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才爲本、誠信立業的經營原則，薈萃業界精英，將國外先進的信息技術、管理方法及企業經驗與國內企業的具體實際相結合，爲企業提供全方位的解決方案，幫助企業提高管理水平和生產能力，使企業在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現企業快速、穩定地發展。

公司人才結構合理，擁有多名博士作爲主要的技術骨幹，具有碩士、學士高中級技術職稱的員工達800多人。爲了開發出真正適合企業需求的產品，企業特聘請高分子材料與工程專業專家(中科院院士)作爲諮詢顧問，緊密跟蹤高分子材料與工程行業發展特點，不斷優化。

2.2實習崗位簡介(概況)

A. 參與高分子材料與工程崗位的日常工作，參與組織制定單位高分子材料與工程崗位發展

規劃和年度工作計劃(包括年度經費使用計劃，儀器設備申購計劃等)，並協助同事組織實施和檢查執行情況。

B. 協助主管領導科學管理，貫徹、實施有關規章制度。確定自己在高分子材料與工程專業

崗位的工作職責與任務，定期進修和業務相關的知識，不斷提高業務水平和工作能力。

C. 在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現場勘察，儘可能多地瞭解客戶從事的職

業、喜好、業主要求的使用功能和追求的風格等。努力提高客戶建立良好關係能力，給客戶量身打造設計方案。

三、實習內容(過程)

3.1舉行計算科學與技術專業崗位上崗培訓。

我很榮幸進入浙江系統工程有限公司開展畢業實習。爲了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發高分子材料與工程專業崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

3.2適應高分子材料與工程專業崗位工作。

爲期兩個多月的畢業實習是我人生的一個重要轉折點。校園與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行爲方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在高分子材料與工程專業崗位慢慢的熟悉工作環境和工作同事後，逐漸進入工作狀態，每天按照分配的任務按時按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節決定成敗。

3.3學習崗位所需的知識。

在實習過程中，我深深體會到“活到老，學到老”的深刻內涵。在高分子材料與工程專業崗位上實習，要不斷學習與自己業務相關的知識。在課堂上，老師傳授給我們高分子材料與工程專業的理論知識，教給我們專業技能。但是，這些都來自課本，源於前人的研究總結。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經過實踐，不易理解把握。有句名言“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問題。”的確，在知識經濟迅猛騰飛的今天，在終身教育時代已經來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔、跨入社會後有所作爲，那麼現在就得學會求知，自覺主動去求知，敢於去探索鑽研，特別是需要與時俱進的高分子材料與工程專業。因循守舊，得過且過，不思進取，胸無大志，註定要在轉眼間被時代淘汰。反之，與時俱進，自主探索，自覺學習，不斷創新，纔是成功必由之路。爲了能夠融入到職場、融入到社會，我們必須不斷學習，多進行社會實踐活動，敢於去艱苦的地方磨鍊自己，挑戰自己，造就自己。

在實習過程，實習單位安排的了技術指導杜老師，杜老師傅是個和藹親切的人，他先帶領我們熟悉工作環境和高分子材料與工程專業崗位的相關業務，之後他親切的和我們交談關於本部門的工作性質，目前的主要工作任務、本部門的主要工作同事以及我們的未來的工作安排，同時帶領我們認識本部門的工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在高分子材料與工程專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。

四、實習心得體會

如果大學比作象牙塔，那麼社會就競技場，而畢業實習便是大學生從象牙塔走進競技場的預熱階段，通過這次畢業實習讓我認識到了真正的職場，帶給我很多難得的社會經驗。通過這次畢業實習提供的社會實踐鍛鍊大舞臺，上演學生向職場人士的轉換的舞臺劇，在這場舞臺劇中我學會了如何轉變角色、如何爲人處事，而我學到的這些經驗，相信會讓我終生受益，並使我在大學畢業後更好更快的融進新的社會環境做好了強有力鋪墊。

材料專業實習報告 篇3

暑假期間我在廣東水電二局股份有限公司石津乾渠滄州第四標段土建施工項目經理部的試驗室進行了生產實習，實習從7月19日開始到8月18日結束，實習期間做的是試驗員和資料員助理。

一、 前言

生產實習是在我們學完部分專業課後去實地的進行驗證鞏固提高的過程，有以下幾點好處：

1. 在工程技術與管理人員指導下，以助手身份參與實習地的技術與管理工作，靈活運用已學過的專業知識，培養分析問題、解決問題的能力，獲得建築材料的有關生產、檢驗技術與管理方面的實際知識。

2. 參與實習單位一定的生產勞動，熟悉勞動技術，虛心向工人師傅學習，培養勞動感情，鍛鍊操作能力，爲以後從事建築材料的技術與管理工作打下堅實的基礎。

3. 在有限的時間內充分利用現場有利學習條件，瞭解熟悉原材料，學習新的知識，擴大知識領域。

二、 概況 廣東水電二局股份有限公司是廣東省政府直屬的廣東省水電集團有限公司控股上市公司，20xx年12月成立，20xx年9月通過國家“質量、環境與職業健康安全一體化”認證。公司在職員工3500餘人，其中各類型專業人才20xx餘人，含高級專業技術人員近300人、教授級高工9人。

公司具有水利水電、房屋建築、公路、市政公用、機電安裝等五項工程施工總承包壹級和地基與基礎工程、隧道工程專業承包壹級資質以及城市軌道交通工程專業資質，同時具有對外承包工程經營資格;承建工程獲“國家科技進步獎”、“國家優質工程獎”、“中國建築工程魯班獎”、“中國土木工程詹天佑獎”、“中國水利工程優質(大禹)獎”、“中國市政金盃示範工程獎”等獎項幾十項。

公司始終堅持“誠信共融、協作共進、互利共贏”的合作理念，經過十多年的創新發展，形成了工程建設、實業投資、資本運營“三位一體”的發展模式，經營項目分佈於廣東、新疆、四川、貴州、廣西、浙江、湖南、海南、河北等22個省區和越南等國家，先後榮獲“全國文明單位”、“全國優秀施工企業”、“全國模範職工之家”、“全國優秀水利企業”、“全國守合同重信用企業”等省部級以上榮譽幾十項。

三、 實習內容

1. 原材料進廠控制

凡進入施工現場的原材料，每批都應出具生產廠家的質量保證書、檢驗合格證，實行每車必初檢，每批量必全檢。

a. 對於水泥,在使用散裝水泥倉時，不同廠家、不同品種、不同標號的水泥嚴禁混用。水泥需要檢測其細度、燒失量、標準稠度用水量、凝結時間、安定性、水泥膠砂強度、水泥膠砂流流動度等。

b. 砂石中初檢時砂子中不得含有泥塊等雜物，石子其超遜徑不得超出標準規定。全檢時砂子需要分析其級配、表觀密度、堆積密度以及測定其含泥量;石子分中石和小石，全檢時測定其表觀密度、堆積密度及石子吸水率。

c. 外加劑、鋼筋及粉煤灰等原材料我們實驗室都需要委託金濤質檢中心進行檢測並出報告單。

2. 出配料單

每天根據施工部門出具的開盤通知單出具配料單。出具配料單前需要測定砂石含水率。配料單除樁號、施工配合比編號、原材料含水率及每方用水量變化外其他材料用量都根據研究所出具的試驗配合比。

3. 混凝土試驗

混凝土試驗每開盤3小時需要測其坍落度、溫度、含氣率，每塊底板和牆體頂板都要做一組抗壓試塊，每10塊底板或牆體頂板做一組抗拉試塊，每20塊底板或牆體頂板做一組抗滲試塊。

4. 整理資料

在拌合站試驗室有許多資料需要每天同步進行，每天需要寫的資料是各原材料進廠臺賬、原材料檢測記錄、制模記錄、各儀器使用情況及養護室溫溼度變化情況等。

四、 學到的新知識

1. 混凝土含氣量

外加劑中添加有引氣劑，適量引氣劑可提高混凝土抗凍性，因此需要測定其含氣量。混凝土含氣量測定方法如下：

a. 用溼布擦淨含氣量測定儀，將拌好的混凝土拌和物均勻適量地裝入量鉢內。用振動臺振實，振搗時間以15s一30s爲宜;

b. 颳去含氣量測定儀表面多餘的混凝土拌和物，用鏝刀抹平，並使表面光滑無氣泡;

c. 擦淨量鉢邊緣，在操作閥孔處貼一塑料膜，墊好橡皮圈，蓋嚴鉢蓋，保持不漏氣;

d. 關好操作閥，用打氣筒往氣箱中打氣加壓至稍大於0.1MPa，然後用排氣閥調整壓力錶至0.1MPa;

e. 鬆開操作閥，待壓力錶指針穩定後，測讀壓力錶讀數;

f. 查含氣量與壓力錶關係曲線即可得出混凝土的儀器測定含氣量。

2. 石子超遜徑檢測

超遜徑試驗需要超遜徑篩，篩孔爲圓孔，篩孔尺寸和分析顆粒級配所用篩有如下差別：

3. TYE-20xxB型壓力機操作

該壓力機可實現實驗數據自動採集，可打印實驗結果，可自動保存實驗數據，其操作流程如下：

a. 選擇合適的檔位，按“設置”鍵進行日期、試件編號及齡期的設置;

b. 按“清零鍵”;

c. 放入試件，對準中心，轉動手輪，使上壓力板距試件5mm左右;

d. 按“啓動”鍵啓動電機;

e. 關閉回油閥，緩慢打開送油閥，按0.3—0.5MPa速度連續均勻加荷，試件接近破壞開始變形時停止調整油門直至破壞;

f. 打開回油閥，關閉送油閥;放入第二、三塊試塊，重複操作;

g. 按“打印”鍵打印出數據。

4. 負壓篩法測定水泥細度

水泥細度的檢測方法有負壓篩法、水篩法、幹篩法，但負壓篩是最準確的。負壓篩析儀由篩底、負壓篩負壓源及吸塵器組成。

試驗時首先要調整負壓在4000—6000MPa範圍，然後稱取試樣25g，倒入負壓篩中，蓋上篩蓋，將篩析時間調整到120s，開啓機器，如果試樣附着在篩蓋上則用鋼尺敲擊篩蓋，使試樣落下，篩完後稱量篩餘物，記錄數據後再次試驗，然後按照F=水泥篩餘物/水泥試樣質量，進行計算，以兩次的平均值作爲最終結果。

5. 水泥燒失量

水泥燒失量就是水泥灼燒後排出的結晶水、CO2、SO2及其他雜物。

燒失量試驗首先要稱取1.0000g試樣，放入已經灼燒的坩堝中，並放入馬弗爐中在950-1000OC灼燒15-20min，取出後冷卻至室溫，稱出其質量，按照公式：燒失量=(試樣質量-灼燒後質量)/試樣質量，進行計算。

6. 膠砂流動度測定

膠砂流動度是水泥膠砂可塑性的反應，測定膠砂流動度可控制膠砂強度成型用水量。試驗方法如下：

a. 以水灰比等於0.5稱量水泥300g、標準砂750g、水150g，製作水泥砂漿;

製作砂漿同時用溼布擦洗實驗儀器。

b. 將製作好的膠砂分兩層裝入圓錐模，第一層裝模高的2/3並搗壓15次，第

二層裝高出模錐20mm並搗壓10次;

c. 取下套模，抹平錐模上的膠砂;

d. 垂直提起錐模，並啓動計數器，完成一次週期爲25次的跳動;

e. 遊標卡尺測定擴散直徑。

7. 李氏比重瓶測砂的表觀密度

李氏比重瓶測定砂的表觀密度要比容量瓶測定砂的表觀密度簡單。

試驗時先稱取砂樣50g，然後向李氏比重瓶注入一定刻度的水，記錄下讀數V1，將稱取的砂樣裝入盛水的比重瓶中，旋轉比重瓶排除氣泡，靜止24h後記錄讀數V2，然後按照公式ρ=G/(V2-V1)計算。

8. 瞭解到的規範標準

a. 《中國電力行業標準水工混凝土施工規範》DL/T 5144-20xx

b. 《中國電力行業標準水工混凝土砂石骨料試驗規程》DL/T 5151-20xx

c. 《水工混凝土試驗規程》SL352-20xx

d. 《混凝土外加劑定義、分類、命名與術語》GB/T 8075-20xx

e. 《水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢驗方法》GB/T 1346-20xx f. 《混凝土用水標準》JGJ63-20xx

五、 結束語

我剛開始實習就很快融入到實習工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。作爲一名實習生，對待工作我絲毫不敢怠慢，遇到問題向同事和領導請教，耐心的聽取他們指導，改進工作。我還經常主動地跟隨試驗員和領導，學習他們爲人處世的方法。

雖然在實習過程中，我學到了很多東西，完善了自己在課堂上的理論知識 。但是，我學到的僅僅是很小的一部分，還有更多的方面知識等着我去學習去發掘，我一定會繼續努力不斷提高自己的專業技術水平，以便以後參加工作後更好的完成領導安排的任務，拓寬思路，深化細化本職工作，努力的將工作完成的最好。

在剛開始實習我就懂得了不能再向學生那樣，某些時候可以隨心隨意。生產實習，爲我們提供了一個很好的實踐機會，可以讓我們更好的把理論應用於實踐，在實踐中領悟理論，更可以學習到很多書本上學習不到的、甚至比理論知識更實用的業務知識。而且，這些實習經驗，無疑是我們畢業後就業的一大籌碼。作爲一個成年人，作爲一個社會職業人，任何時候都要守規矩，做好自己的本分，承擔起自己所需要承擔的責任。經歷了這次生產實習，我漸漸的認識到，每一份工作或每一個工作環境都無法盡善盡美，但每一份工作中都有許多寶貴的經驗和知識，如失敗的沮喪、自我成長的喜悅、溫馨的工作夥伴、值得感謝的領導等等，這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。如果每天懷着感恩的心情去工作，在工作中始終牢記“擁有一份工作，就要懂得感恩”的道理，我們一定會收穫很多很多。在我們收穫很多很多的同時，我們會發現自己已經在鍛鍊中變得勇敢，堅強，樂觀，闊達。這樣的我們，是不斷前進的走在成功的路上的。

最後感謝實習單位我提供這次實習機會，在這裏我充分理解到了實踐與理論知識結合的重要性，在大學期間我學到的知識是朦朧的概念，從未親身體驗然而通過短暫的一個月的生產實習使我身心得到鍛鍊，在現場我們要拿出百分百的精神氣，全身心投入工作，雖然以後的道路很長，但我仍會繼續努力，創造一個美好的明天!