6月大學生旅行社實習報告範文
實習報告範文
實習對我來說受益匪淺,因此這次實習對旅行社的具體營運與操作.管理等方面有了瞭解,這次實習也讓我發現書本上的知識與實際問題的差距,對旅行社實習報告這一行業有了更深的體會.
在實習期間我體會到旅遊這個行業中旅行社.社與社之間的競爭人與人競爭的 激烈程度.在旅行社業這樣的服務性行業所需要的人才不僅是要有一定的專業知識,還需要你懂得如何爲人處事和接人帶物,以及對旅行社顧客的耐心以及責任心.着實更爲重要的在實際的過程中我才真正發現自己學識的淺薄,經驗的缺乏真是學到用時方恨少,我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實並不是一個概念,我想這也是學校之所以暑假讓我們學習的原因,讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識,培養和提高學生的能力,理論聯繫實際,我認爲旅遊管理專業中實踐環節重要的是理論聯繫實際,提高了我們調查研究,觀察問題,分析問題和解決問題的能力和方法,培養在校大學生在社會中的生存及能力,在實習期間所學習到的社會經驗團隊精神將會使我終身受益.
實習期間我瞭解到以.下幾點.
1. 瞭解旅遊地的內外交通.旅遊地的環境保護等.
2. 瞭解旅行社的服務規程及管理要領.
3. 瞭解旅行社的性質,經營業務與管理模式.
旅行社是爲人們旅行提供服務的專門機構.旅遊活動的發展是旅行社得以生產和發展的前提
條件,從行業性質來看,旅行社屬於服務業.爲旅遊者提供食.住.行.遊.阻.娛的六方面服務.從20世紀20年代我國第一家旅行社創立,隨着我國國民經濟的發展.國家政策的開放與完善,旅遊景點的不斷開發.我國的旅行社的數量快速增長,並且服務質量也不斷實習報告提升.我國的旅行社按照經營業務範圍劃分爲,國際旅行社和國內旅行社.國際旅行社經營入境旅遊業務.出境旅遊業務和國內旅遊業務;國內旅行社專門經營國內旅遊業務.
旅遊資源環境的好壞直接影響旅行社的經營.生態旅遊地收入障礙可以是下幾種:
1. 經濟與環境的矛盾,這集中體現在門票收入與可容納遊客量的矛盾上.大量旅遊者的介入必然對旅遊地的生態環境造成威脅,控制遊人數量又使經濟收益受限.
2. 經濟水平和產業結構的向限.即在經濟發達地區,旅遊業促動其他行業部門而產出的間接經濟效益遠遠大於旅遊直接收入,而生態旅遊地通常位於生態條件優越,人工干擾程度低的地方,這些地區大多經濟落後,交通不便,生態旅遊地由於受經濟發展水平和地區產業結構的侷限,對於旅遊的強拉動力的反饋水平低,最終間接收入低.
3. 旅遊收入漏損,由於旅遊地經濟體系和產業結構不完善,對旅遊經營所需要產品的數量.質量供給能力不足,需要大量向外購買產品和服務,致使旅遊供給市場爲區外經濟實體控制.世界上優秀的生態旅遊地多位於發展中國家和地區,而發展中國家和地區由於自身的侷限,旅遊收入的漏損現象尤其普通.
4. 生態旅遊環境污染,旅遊地亂收費等現象阻礙着旅遊業的發展,有一資料上寫着,就水資源保護問題,記者一行對西泉眼水庫進行踏訪.在庫區兩個出入口均有管理人員把守.並設卡收費.一名管理人員稱,這裏是風景旅遊區,要進入每人必須交10元門票錢,記者一路交了40元門票,給了兩張20元的正規票據,另一路交了180元,沒有得到正規票據.
據悉<<哈市西泉眼水庫保護區條例>>於xx年實施,主要是保護該地的水資源和森林資源.可是不知什麼時候起,這裏成了旅遊勝地不但市民經常駕車前來度假,各種旅行社實習報告也將其開發爲旅遊線路,水庫雖然沒有掛起風景旅遊區的標誌,管理者卻大力發展起這項”事業”.
實習報告範文
新昌加油站坐落於北京市昌平區沙河附近，是石油銷售北京分公司下屬的一座加油站，此油站是中油銷售公司在xx年11月份從私人手中租賃而來，年租金150萬。油站經過中油銷售公司的整理改造，現在已經基本完善，即將被石油銷售公司定爲四星級加油站。
油站目前佔地面積達6000平方米，主要經營汽油(90#、93#、97#)和柴油(各種型號)，主要市場是昌平——市區方向的高中低檔汽油車和柴油車，油站汽油型號不超過97#，所以油站經營主要面向中低檔汽油車和柴油車。油站擁有員工16人，其中總經理、副經理、會計、計量員各一人，營業員兩人，其他人員爲加油人員，站內普通員工月平均收入1000元左右，油站月銷售油量爲500噸左右。現在，油站正在逐步發展，各方面逐漸趨於成熟。
新昌加油站共有員工16人，其中加油員與營業員實行循環白夜兩班倒制度，每天工作12小時。員工工資實行固定工資+績效工資的薪酬體制，例如加油員的固定工資爲550元，績效工資爲每噸油提取12元，假如有6個加油員的話，某天賣出20噸油，那麼這天每個加油員的工資爲(550/30+12*20/6)元。由於加油站屬於服務行業，所以沒有雙休日，在兩班倒制度的情況下，員工的長時間勞動導致過度疲勞，雖然有績效工資掛鉤，仍然影響員工的勞動積極性，導致服務水平下降。所以增實習報告加站內工作人員，實行三班倒制度將會大大提高員工積極性，提高服務質量。
另外，公司只爲非農業戶口的人員實行保險制度，而大部分油站工作人員爲農業戶口，所以在員工心理上造成不平衡，馬斯洛對人的5個層次的需求描述中，第一層是生存需求，第二層就是安全需求，所以在生存需要滿足的基礎上，增加員工的安全係數對提高員工的工作積極性和工作態度起到主要作用。
客戶服務流程與hse(健康、安全與環境)管理
在客戶服務流程方面，加油站把加油作業分爲十三步曲，十三步曲是加油站的核心流程，是體現“以顧客滿意爲中心的流程設計”思想的集中體現。
hse管理即健康、安全、環境管理，是一種以風險管理爲核心的科學、系統、規範的管理方法。新昌加油站積極實行hse管理，做到有備無患。
健康方面：油站管理人員關心員工健康、安全與福利，暑期定期發放防暑藥品和防暑費，供應綠豆湯，冬季定期發放感冒藥品，給員工配備溫度計等
安全方面：油站定期開展安全教育，落實崗位安全職責，制定滅火預案，定期進行安全檢查，安全檢查分爲日檢、月檢和年檢三種。
環境方面：油站在油罐和加油機等處安裝了油氣回收系統，把環境污染降低到最小。
三、 客戶結構分析與客戶關係管理
在加油站調查期間，我簡略的對190輛車進行了調查，調查方法屬於抽樣法(分別取第1、21、31……爲樣本)，其中調查結果如下：(此調查樣本較少，只反映大致趨勢)
車的類型 佔有率% 是否常來 佔有率 非油品業務可行性 佔有率
公 車82 43.16 常 來118 62.11 鼓勵實施182 95.79
私 車38 20.00 偶 爾40 21.07 無所謂8 4.21
出租車70 36.84 第一次32 16.84
由此可知：客戶結構中，公車佔較大比重，私車相對較少，出租車比例在兩者之間。對客戶結構進行分析對油站的經營管理具有重要作用。