參觀實習報告（精選22篇）
參觀實習報告 篇1
20xx年7月4日，今天早上九點我們微電子04級全體同學在首鋼NEC門口集合，在姜老師和鞠老師的帶領下跟隨首鋼NEC工作人員開始了我們的參觀實習。雖然天
氣炎熱，但是同學們秩序井然，而且大家參觀的熱情高漲，充滿了興奮與好奇。
在工作人員的陪同下，我們來到了首鋼NEC的小禮堂，進行了簡單的歡迎儀式後，由工作人員向我們講解了集成電路半導體材料、半導體集成電路製造工藝、集成電路設計、集成電路技術與應用前景和首鋼NEC有限公司概況，其中先後具體介紹了器件的發展史、集成電路的發展史、半導體行業的特點、工藝流程、設計流程，以及SGNEC的定位與相關生產規模等情況。
IC產業是基礎產業，是其他高技術產業的基礎，具有核心的作用，而且應用廣泛，同時它也是高投入、高風險，高產出、規模化，具有戰略性地位的高科技產業，越來越重視高度分工與共贏協作的精神。近些年來，IC產業遵從摩爾定律高
速發展，越來越多的國家都在鼓勵和扶持集成電路產業的發展， 在這種背景下，首鋼總公司和NEC電子株式會社於1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司(SGNEC)，從事大規模和超大規模集成電路的設計、開發、生產、銷售的半導體企業，致力於半導體集成電路製造(包括完整的生產線――晶圓製造和IC封裝)和銷售的生產廠商，是首鋼新技術產業的支柱產業。公司總投資億日元，註冊資金億日元，首鋼總公司和NEC電子株式會社分別擁有%和%的股份。目前，SGNEC的擴散生產線工藝技術水平是6英寸、，生產能力爲月投135000片，組裝線生產能力爲年產8000萬塊集成電路，其主要產品有線性電路、遙控電路、微處理器、顯示驅動電路、通用LIC等，廣泛應用於計算機、程控和家電等相關領域，同時可接受客戶的Foundry產品委託加工業務。公司以“協力·敬業·創新·領先，振興中國集成電路產業”爲宗旨，以一貫生產、服務客戶爲特色，是我國集成電路產業中生產體系最完整、技術水平最先進、生產規模最大的企業之一，也是我國半導體產業的標誌性企業之一。
通過工作人員的詳細
講解，我們一方面回顧了集成電路相關的基礎理論知識，同時也對首鋼日電的生產規模、企業文化有了一個全面而深入的瞭解和認識。隨後我們在工作人員的陪同下第一次親身參觀了SGNEC的後序工藝生產車間，以往只是在上課期間通過視頻觀看了集成電路的生產過程，這次的實踐參觀使我們心中的興奮溢於言表。
由於IC的集成度和性能的要求越來越高，生產工藝對生產環境的要求也越來越高，大規模和超大規模集成電路生產中的前後各道工序對生產環境要求更加苛刻，其溫度、溼度、空氣潔淨度、氣壓、靜電防護各種情況均有嚴格的控制。
爲了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入後序工藝生產車間前，我們都穿上了專門的鞋套膠袋。透過走道窗戶首先映入眼簾的是乾淨的廠房和身着“兔子服”的工人，在密閉的工作間，大多數IC後序工藝的生產都是靠機械手完成，工作人員只是起到輔助操作和監控的作用。每間工作間門口都有嚴格的淨化和除靜電設施，防止把污染源帶入生產線，以及靜電對器件的瞬間擊穿，保證產品的質量、性能，提高器件產品成品率。接着，我們看到了封裝生產
線，主要是樹脂材料的封裝。環氧樹脂的包裹，一方面起到防塵、防潮、防光線直射的作用，另一方面使芯片抗機械碰撞能力增強，同時封裝把內部引線引出到外部管腳，便於連接和應用。
在SGNEC後序工藝生產車間，給我印象最深的是一張引人注目的的海報“一目瞭然”，通過向工作人員的詢問，我們才明白其中的奧祕：在集成電路版圖的設計中，最忌諱的是“一目瞭然”版圖的出現，一方面是爲了保護自己產品的專利不被模仿和抄襲;另一方面，由於集成電路是高新技術產業，毫無意義的模仿和抄襲只會限制集成電路的發展，只有以創新的理念融入到研發的產品中，才能促進集成電路快速健康發展。
在整個參觀過程中，我們都能看到整潔乾淨的車間、纖塵不染的設備、認真負責的工人，自始至終都能感受到企業的特色文化，細緻嚴謹的工作氣氛、一絲不苟的工作態度、科學認真的工作作風。不可否認，我們大家都應該向他們學習，用他們的工作的態度與作風於我們專業基礎知識的學習中，使我們能夠適應目前集成電路人才的需求。
這次參觀，由於集成電路生產自身的限制，我們只能通過遠距離的參觀，不能進一步向技術工人請教和學習而感到遺憾，總的來說，這次活動十分圓滿。
通過本次微電子校外認識參觀實習，進一步加深了我們對微電子專業的認知和理解，回顧了基礎理論知識，激發了我們大家對微電子專業的興趣，促進了大家學習專業知識的自主能動性。同時，通過參觀學習，我們對IC芯片製造工藝的過程，有關原理以及設備有了一個感性的認識，真正做到了理論結合實際，並且對目前微電子的發展現狀和前景以及專業需求有了一定的瞭解，有助於我們樹立正確的學習態度和明確的學習目標，對我們今後的學習和就業具有重要的指導意義。
參觀實習報告 篇2
8月10號我開始在已經20天了，在這段時間裏，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間對工作的總結以及一些自己的心得體會。
首先，我想談一下參觀實習的意義。
實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大範圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作爲用人單位的公關手段，讓更多的社會成員(如實習生)瞭解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感並贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也爲自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。
作爲一名學生，我想學習的目的不在於通過結業考試，而是爲了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是爲了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，爲社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作爲緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
其次，我介紹一下我實習所做的工作。
再次，我要總結一下自己在實習期間的體會。
1、自主學習。工作後不再象在學校裏學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路;集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。
2、積極進取的工作態度。在工作中，你不只爲公司創造了效益，同時也提高了自己，象
我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作並不象正式員工那樣有明確的工作範圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累多提高。
3、團隊精神。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
4、基本禮儀。步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作爲學生不大重視的，無論是着裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，纔不會影響工作的正常進行。這就需要平時多學習，比如注意其他人的做法或向專家請教。
5、爲人處事。作爲學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作後就要面對更爲複雜的關係。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善 處理，要多溝通，並要設身處地從對方角度換位思考，而不是隻是考慮自己的事。
實習的時間好快，真的好快，一晃就過去了，告別了我的實習生活，也意味着我即將踏進社會，在這段時間裏，我收穫了好多，收穫了知識，技術，友情，經驗……
20xx年6月29日我穿着潔白的護士服懷着激動的心情踏進了x縣人民醫院。那一刻告訴我——保護生命、減輕痛苦、增進健康是我們護士的職責，作爲一名實習護士，應該在醫院認真努力學習，使自己獲得紮實的專業理論知識和嫺熟的護理操作技能，這樣才能爲以後成爲一名合格的護士墊下基礎!
參觀實習報告 篇3
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
本文摘自教育資源網
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理爲我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評爲5A級物流企業，成爲中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員爲我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大衆、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地爲我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與20xx年，是一家民營企業，主要的經營範圍爲汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%——45%。
走進京鐵物流，這裏並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裏的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裏也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。
我看到有的貨位上還掛着很多與貨位不相符合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。這裏的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裏我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理爲我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及爲其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還爲我們解釋了倉庫那些爲撤走的貨位佈置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來爲物流事業而奮鬥，成爲物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度爲我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
參觀實習報告 篇4
一、實習目的和意義
實習是一種實踐。是理論聯繫實際,應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。
參觀實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業基礎課程之後進行課程設計時不可缺少的實踐環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義，同時也可以使我們瞭解傳統的油漆製造工藝與現代油漆製造技術之間的差別。參觀實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，爲我們參觀後社會角色的轉變打下基礎。
這次在油漆廠一個大型工廠的實習進一步加深了我對專業知識的理解，也使我對課題有了新的認識，明白了完成一件“工程”所進行的準備工作及相關流程。同時通過運用所學的專業知識進行觀察，也鍛鍊了提出、分析並解決問題的能力。
這次去實習的目的是讓我們對現代化工廠的生產及運營有一個大概的瞭解，走出校門，在實際生活中去感受將來的工作崗位，以及這些崗位中與自己的專業相關的工作背景，和生產中所涉及的安全方面的問題。知道了解實際生產過程中的安全危險因素，各種原材料的自身的一些危險因素以及如何去預防這些危險的發生，發生後又該如何去處理
二、實習內容
1. 油漆股份有限公司
這次實習地點在xx市江津工業園區油漆股份有限公司，該公司座落在美麗的山城，緊鄰xx高速公路和高新技術開發區，原地址在中國x市x區石坪橋正街121號，響應政府號召，於20xx年搬遷至xx市江津工業園區。佔地26萬平方米，交通便利，環境優美。不斷的追求造就一流的企業，經過400多位科技人員和全體員工的共同努力，公司連續8年獲得xx市工業企業50強和質量效益型企業，x牌油漆獲得xx市名牌產品、全國用戶滿意產品稱號，通過了ISO9001質量體系認證;1994年在深交所上市。爲抓住“西部開發”發展機遇，公司持續不斷調整產品結構，以生產和經營的x品牌汽車漆、建築漆、家裝漆、防腐漆和工程用漆爲特色，在市場上享有盛譽。油漆品種齊全，800多個品種，1500多個花色。年產值超過億元。近年來，公司研製開發的低污染、高性能的氟碳塗料、重防腐塗料、飛機蒙皮漆、水性防腐、水性家裝漆、無
機硅酸鋅防鏽漆、防近紅外迷彩漆等投放市場後，深受青睞。公司倡導“做的比顧客期望的更好”，率先在同行業推行實施精益生產管理和ISO9001質量管理標準，嚴格控制產品、過程、體系。爲保證產品質量，引進國外先進技術和設備，如德國、比利時、日本的生產裝置、意大利金屬包裝桶自動生產線,年生產能力可達8萬噸。配置的美國惠普氣-液-質聯譜儀、紅外光譜儀、人工加速老化實驗儀等先進的手段，能有效採集、控制和測試出產品性能指標和相關參數。xx市的標誌建築和國內重要工程項目使用x牌油漆的有：xx人民大禮堂、電視塔、南方花園和融僑半島住宅小區、民生公司“民蘇”號滾裝船、渝澳大橋、渝懷鐵路長壽長江大橋、黃花園大橋、湖北枝城長江大橋、安徽蕪湖長江大橋、深圳嶺澳核電站主體建築鋼結構、廣東汕梅高速公路隧道景觀等，美化和裝飾效果十分突出。公司以多元化、經營規模化發展爲目標，與日本關西合資，參股北京北陸製藥，兼併成都油漆總廠等，實力不斷壯大，形成以油漆塗料爲主營，生物製藥等高科技爲一體的優勢企業。
2.實習歷程
在實習前的動員大會上，學院院長就給我們簡單的介紹了一下油漆廠的基本情況，並說這是一家很好的企業，我們以後能夠進入這家企業也很不錯了，因此，我感覺到這次參觀實習我應該能夠學得很多的東西，因而很是期盼這次前去該公司的參觀實習。
1月4日下午一點多，我們終於來到了我們的實習基地-工業園油漆廠。坐在車上在遠處就看見“”的三個大字，這是油漆有限公司及所屬子公司的一個總稱，用簡稱和獨一無二的象徵着公司在油漆領域的地位，這是一個正在建設的工業園，很多設施都還不完善，但這些客觀原因阻擋不了油漆有限公司的發展，在去年的金融危機中，公司不但沒有受到影響，反而在這期間由於原材料的降價使自己的實力更加的強大。
剛到參觀地點，我們便開始了緊張忙碌的參觀實習，下午到下班後帶隊老師才幫我們安排住處。走進工廠大門，保安人員便讓我們全部關掉手機，因爲這是個化工廠，生產所用原料都是化學制品，對人體危害很大，並且易燃易爆，手機的信號波段就有可能使化學品燃燒，造成巨大的災難，這個工廠大部分區域都是甲級防護區，所以安全措施搞得很到位。走過一片綠化帶，隨處可見安全生產管理的警示牌，“沒有安全就沒有一切”，“勞動創造財富 安全帶來幸福”，“嚴是愛、鬆是害，搞好安全利三代”，“一人違章，衆人遭殃”，“安全來於警惕，危險來於麻痹”，“用鮮血換來的規程，不必再用鮮血去驗證”„ „作爲一個安全技術管理專業的學生，用相對比較專業的角度看，這個工廠的安全生產製度比較完善，接近優秀。帶領我們參觀的廠方領導將我們安排在一個小會議室裏，首先簡單介紹了一下工廠的概況，包括幾大板塊：制聽車間(流水線作業，生產大、中、小型油漆罐)、調漆車間(生產軍工漆、汽摩漆、工業漆、防腐漆等)、樹脂車間(生產高溫樹脂、低溫樹脂等)、物管部(危化庫、成品庫、顏料庫、油料庫)以及工作流程：生產樹脂→調料→研磨→調漆→包裝，讓我們對油漆廠有了個大概的瞭解，並對我們着重強調了參觀的注意事項，那就是安全問題，因爲我們現在是在一個正在進行生產的工廠實習，都是實地操作，不是紙上談兵，所以安全問題一定要注意，我們本來就是還未出校門的學生，對工廠很多實際操作可以說一點都不瞭解，我們的大意也許會給工廠帶來不可挽回的損失，甚至可能是生命的代價，再加上我們是學安全的，安全問題更應該注意。最後由油漆廠安環部趙部長給我們講了一些關於油漆生產的工藝流程以及工廠的整體佈局規劃以及消防設施，在每一個車間都配備有可燃氣體濃度報警裝置，時刻監測着可燃氣體的濃度，保障着職工的生命安全。在庫區、罐區均安裝有泡沫滅火裝置。還告訴我們在這些區域水只是用來降溫而不是用來滅火。在其他地方也均配備有乾粉滅火器。趙部長還向我們展示了工廠的平面圖，大家都聽得很認真，積極提問，將自己不懂得的問題全部都提出來。第一天由於我們去的時間比較晚，所以只進行了理論學習，沒有實地參觀，最後全班同學一起聚餐，然後都回到住處休息了，準備第二天真正的參觀實習。
1月5日，在公司安環保衛部主要領導的帶領下，我們第一次零距離的接觸整個生產的工藝流程以及安全環保工作，首先我們到了廠裏的消防隊，詳細瞭解了一下廠區的消防設施，並參觀了消防控制中心的指揮部。在這裏，整個生產廠區的重要安全預防位置全部在這裏實行監控，其中包括我們出入的大門，同時在每一個重要安全區域都會派專人負責，把消防工作做到萬無一失。而且對每一個車間的消防設施也要進行定期的檢查，並落實到具體人頭上，這種責任制的工作理念無疑是油漆廠沒發生過重大安全事故的重要管理模式。
接着，我們參觀的是成品庫區，裏面裝滿了經過一系列加工之後得到的油漆成品，這些就是即將流入廣大消費市場的油漆產品，帶隊老師帶領我們進入庫房，堆積如山的產品讓人有種勞動的喜悅。在這儲存庫裏面庫頂均勻分佈了很多的紅色管網，趙部長告訴我們這些就是有自動消防功能的自動噴淋管網，在庫房中還有按壓式報警器、消防栓等消防設施。這裏是危險區，進去之前要將手機關機，用靜電消除器將身上的靜電導走，否則可能發生安全事故。
再接着，我們參觀的是危險品庫區，在這裏一個個高大的油料儲罐屹立在我們每個人的前面，我們第一次有機會登上油料儲罐的頂部，在巨型的油料儲罐塔頂，那一刻，我覺得自己是多麼的偉大，也真實的感受到油料儲罐的安全問題的嚴重性，一旦出了問題，那將是巨型的炸彈，其後果也是不堪設想，這些原料儲罐主要儲存有乙酯、甲苯、二甲苯、丁酯、丙酮、異丁酯、丁醇、環已酮、200#油等。我們可以簡單的瞭解一下這些原料的一些性質。
純苯
危險特性：易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。流速過快，容易產生和積聚靜電。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散至相當遠的地方，遇明火會引着回燃。
丙酮 危險特性：其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會着火回燃。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。
丁醇
危險特性：易燃受熱或遇明火有着火爆炸危險。蒸汽能與空氣形成爆炸性混合物。爆炸極限1.4%～11.2%,閃點29℃。自然點343℃。受高熱分解，釋出有毒煙霧。與氧化劑接觸發生強烈反應。在火場中，受熱容器有爆裂的危險。有毒。小鼠靜脈LD50：0.38g/kg;大鼠經口LD50：4.36%/kg;大鼠靜脈MLD：0.97g/kg;兔經皮LD50：5.3g/kg。本品爲麻醉劑。對眼睛、鼻、咽黏膜有刺激作用。反覆接觸皮膚可導致皮膚乾燥、脫屑，形成皸裂，有時發生皮炎及溼疹。
甲苯
危險特性：易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱能引起燃燒爆炸能在較低處擴散至相當遠的地方，遇明火會引着回燃。
二甲苯
危險特性：易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。流速過快，輕易產生和積聚靜電。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引着回燃。
正丁醇
健康危害： 急性中毒主要表現爲對中樞神經系統的麻醉作用，出現乏力、噁心、頭痛、頭暈、易激動。重者發生嘔吐、氣急、痙攣，甚至昏迷。對眼、鼻、喉有刺激性。口服後，先有口脣、咽喉有燒灼感，後出現口乾、嘔吐、昏迷、酸中毒和酮症。慢性影響：長期接觸該品出現眩暈、灼燒感、咽炎、支氣管炎、乏力、易激動等。皮膚長期反覆接觸可致皮炎。
燃爆危險： 本品極度易燃，具刺激性。 危險特性： 其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會着火回燃。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。
對這些原材料問題的應急處理處置方法:
一、泄漏應急處理
迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，並進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。儘可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用不燃性分散劑製成的乳液刷洗，洗液稀釋後放入廢水系統。大量泄漏：構築圍堤或挖坑收容;用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉達移至專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。如有大量甲苯灑在地面上，應立即用砂土、泥塊陰斷液體的蔓延;如傾倒在水裏，應立即築壩切斷受污染水體的流動，或用圍欄陰斷甲苯的蔓延擴散;如甲灑在土壤裏，應立即收集被污染土壤，迅速轉移到安全地帶任其揮發。事故現場加強通風，蒸發殘液，排除蒸氣。
二、防護措施
呼吸系統防護：空氣中濃度超標時，應該佩戴自吸過濾式防毒面罩(半面罩)。緊急事態搶救或撤離時，應該佩戴空氣呼吸器或氧氣呼吸器。
眼睛防護：戴化學安全防護眼鏡。
身體防護：穿防毒滲透工作服。
手防護：戴乳膠手套。
其它：工作現場禁止吸菸、進食和飲水。工作畢，淋浴更衣。保持良好的衛生習慣。
三、急救措施
皮膚接觸：脫去被污染的衣着，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。
眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。
食入：飲足量溫水，催吐，就醫。
四、滅火方法
噴水保持火場容器冷卻。儘可能將容器從火場移至空曠處。處在火場中的容器若已變色或從安全泄壓裝置中產生聲音，必須馬上撤離。滅火劑：泡沫、乾粉、二氧化碳、砂土。用水滅火無效。
在罐區我發現純苯罐的物料輸送管各罐的物料輸送管有些不同，在他的外面包裹了一層泡沫，不解其意，便問趙部長，才知道原來是用來對其進行保溫的，冬天氣溫低，純苯容易被凍住而導致無法輸送。
1月6日是我們參觀實習的最後一天，大清早我們便來到油漆廠，準備進行最後一上午的參觀實習。今天我們要參觀最後幾個車間：防腐漆車間，制聽車間，汽摩漆車間，工業漆車間。首先我們在老師的帶領下來到了防腐漆車間，防腐漆車間主要生產聚氨酯，丙烯酸，環氧，氯化橡膠，瀝青等產品，一到防腐漆車間，化工廠的本質一下就展露在我們眼前，極度刺鼻的氣味充斥着整個車間，讓我有種呼吸困難的感覺，我一直在想裏面的工人是怎麼在裏面工作的，那種濃烈的油漆氣味確實讓人無法忍受。
最後一個參觀地點是制聽車間，制聽車間分爲：衝壓組，剪切組，維修組，加侖組，小聽組，加鐵組，引進線組。一進入車間，我便被車間技術的高科技所吸引，全自動流水線生產，機器在人爲的簡單操作後進行循環往復的複雜工作，一張簡單的鐵片經過很多流水線後，最後成了一個印有花紋標識的油漆桶成品，同學們不斷被機器的自動化震撼，老師隨着流水線從開端講到最後，我們就看着一張簡單的鐵皮在各種流水線機器上翻滾運送，最後在出口地方，一個個漂亮的油漆桶誕生。走出制聽車間，我們的參觀實習就此結束了。有點累但是很有趣，很充實。
三、實習總結
實習報告已接近了尾聲，回想過去的點點滴滴，我感覺學到了很多東西，感覺很充實。
本次實習給我影響最大的是，我的邏輯思維能力得到了很大的改善，生產本來就是一種很嚴密的學問，它需要一個不斷反覆不斷糾正不斷改進的過程。通過實習，我第一次對公司的經營理念有了更深層次的瞭解，同時對我未來的職業生涯奠定了堅實的基礎。
短暫的實習雖匆匆結束了，但通過本次實習，我卻開闊了眼界，有了很多的感悟。實踐出真知的道理對於我有了更深的理解。理論是死的，實踐纔是活的，在實習過程中我看到書上的理論是如何應用於實踐的，有了先進的生產工藝，精細的加工程序，熟練的操作技巧，最後纔有了油漆產品的高品質，有了各個地方的現代美。“紙上得來終覺淺，絕知次事躬行。”說的很有道理，在今後的學習和工作過程中我將把從書上學到的東西進一步更好地用於指導實踐，同時在實踐中進一步檢驗和完善自己的理論體系，以便更好的服務於實踐。
參觀實習是大學了最後一次實踐活動，我和大家一樣都很珍惜這次難得的機會，盡我的全力學習我不懂的東西，以不枉此行。我基本達到了實習增長見識、開闊眼界、聯繫社會、瞭解實踐等目的，我深知實習的一個重要目的是爲了做好參觀設計，在設計過程中我會把在實習中學到的設計技巧、加工工藝、製造技術等用於我的設計上，更好地完成參觀設計。
最後向所有給我們提供此次實習的機會的公司表示感謝，也向在實習過程中給予我指導和幫助的老師和同學表示衷心的感謝!
參觀實習報告 篇5
時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號。回首過去七個月裏在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那麼點反覆無常的操作“學習
後工作，工作中學習”這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作後又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬裏、心思細如絲的成長祕訣所吸引，在其後的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益於如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業羣：wlbg無線通訊產品事業羣、cmmsg資訊系統整合與服務產品事業羣、cnsbg通訊網絡產品事業羣、idpbg數位產品事業羣、nwing網絡連接器產品事業羣、ccpbg消費電子類產品事業羣、pcebg企
業資訊系統產品事業羣、shzbg鴻超準產品事業羣、以及羣創光電等。。
剛到公司的前兩天，我們並沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對於我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關於公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然後是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這裏是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這裏的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在裏面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視着注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉
移到面板上，然後經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們並沒有直接上崗工作，而是在那裏先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕鬆的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之後就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和製程兩大不良，經過一個星期的學習，然後算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在這裏工作的日子裏，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。
參觀實習報告 篇6
一.實踐目的和要求
實踐目的：瞭解物流企業的一般運作過程，管理工作，熟悉物流企業的業務流程。瞭解企業物流的流程。從總體上了解本專業所需的專業知識體系，爲將來的就業早作準備。
學習要求：認真虛心聽取實踐單位的講解。具體需瞭解：
1.物流設施及作用。
2.熟悉物流企業的基本的物流流程。
3.熟悉企業物流的物流流程。
4.瞭解企業的庫存控制手法，企業的先進的物流運作經驗。
二.實踐內容
1.自己找資料，瞭解實踐所涉及單位基本情況
2.組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業的倉儲，配送中心，並聽取相關人員的介紹。
3組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。
三.學習方式
集中 校外
四.學習具體安排
1.學習動員.發放實踐手冊，講解實踐報告填寫規範;明確實踐目的，要求;熟悉實踐單位，要求同學通過網絡瞭解隆力奇集團的基本情況。
2.組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業的倉儲，配送中心，並聽取相關人員的介紹。
3.要求同學通過網絡瞭解太倉港等各種港口的情況。
4.組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉港集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。
5.寫實踐報告
五實踐報告內容
爲了將理論和實際結合，爲了能對物流有更多更深的認識和了解。我們持續了一週的實際實踐。主要參觀了隆力奇集團和太倉港。
(一)江蘇隆力奇集團簡介
江蘇隆力奇集團是目前國內規模最大、技術力量最先進的蛇類保健品及化妝品的研究、開發和產銷基地。公司擁有員工2900餘人，其中大學生、高級工程師、專家 900餘人。20xx年實現銷售10億多元。創業20xx年來平均每年以35%以上的增長速度高速、穩步向前發展。公司經營的產品有保健品、化妝品、酒類、皮革製品、傢俱五大系列100多個品種。其中的拳頭產品隆力奇純蛇粉經科學配製後最大限度地保留了蛇體中的營養成份，隆力奇把GMP藥品生產的質量管理規範引入保健品和化妝品的生產，大大提高了產品的品質。1996年隆力奇純蛇粉被衛生部首批批准爲“法定功能保健食品”;1997--1999連續三年獲“江蘇省名牌產品”稱號;1998年，隆力奇集團又全面通過了ISO9002國際質量體系認證，隆力奇商標被認定爲“江蘇省著名商標”，同年，隆力奇純蛇粉和夢倩膠囊又被列爲“江蘇省重點保護產品”;隆力奇純蛇粉和隆力奇化妝品被評爲“江蘇省消費者協會推薦產品”。1999年，隆力奇純蛇粉被農業部等7個部委聯合認定爲“99中國國際農博會名牌產品”。20xx年，隆力奇集團通過了ISO14001國際環保體系和UKAS英國皇家認可委員會的全面認證。 20xx年，江蘇隆力奇集團躋身中國保健食品行業前15強。20xx年“隆力奇”商標被國家工商總局認定爲中國馳名商標。隆力奇將在20xx年上市，進一步實現企業的資本經營。隆力奇始終把以人爲本的經營理念貫穿於企業發展的全過程，把致力於人類的健康美容作爲永遠的企業宗旨。
隆力奇物流
江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合資企業，是目前國內規模最大，技術力量只先進的日化產品，保健品的研究，開發和產銷基地，專業從事生產，銷售倉儲，配送業務。爲更好的公司分銷業務，從20xx年下半年起，隆力奇生物股份有限公司先後在常熟，揚州設立了配送中心，20xx年3月在金華設立了配送中心，8月份在長沙，廣州，成立配送中心，11月下旬成都，天津RDC相繼成立。在未來的一至兩年中，隆力奇公司還將以最快的速度將配送中心覆蓋到全國各地，實現強大的物流配送網絡。並且江蘇隆力奇生物科技股份有限公司和香港東源大地物流集團有限公司與於20xx年1月在蘇州正式成立了蘇州隆力奇東源物流有限公司。公司首期投資額1000萬人民幣。X公司總部位於江蘇省常熟市隆力奇生物工業園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會資源車輛近1000臺，按公司發展計劃將增加自有車輛達30-50臺;公司發展計劃是逐步在全國各大城市設配送中心，計劃在每個省份設立2-3個，網點達 50-100個。蘇州隆力奇東源物流有限公司的發展目標是：充分利用合資雙方的優勢，創立物流知名品牌。在20xx年內建立全國物流網絡，逐步形成以全國主要城市爲中心的配送網絡。
1. 物流的主要設施：
柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛.
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車。
2.倉儲系統服務：
市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中。
3.信息系統服務:
倉儲管理系統設計.依據儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計.
4.作業流程：
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項覈對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);
二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》覈對《出倉單》,並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,並把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
(二)太倉港介紹：
太倉港開發建設於1992年初，1993年11月，太倉港港口開發區成爲省重點港口開發區，1996年11月，太倉港一類口岸通過國家驗收，正式對外國籍船舶開放，1997年1月18日，太倉港舉行了開港大典，標誌着太倉港開發進入一個新的階段。
太倉港港口開發區規劃開發面積180平方公里，岸線規劃分爲生活、旅遊、漁業岸線、深水液體散貨專用碼頭岸線、大型集裝箱和件雜貨等公用碼頭岸線、深水乾散貨物專用碼頭岸線、預留建港岸線五類，陸域規劃分爲中遠國際城區、石化工業區、臨江基礎工業區和旅遊度假區四個功
太倉國際集裝箱碼頭(北緯31度39分，東經121度12分)位於長江下游南岸，長江流域與東部沿海的交匯點附近，臨近蘇州、崑山、常熟、無錫等地，南與上海接壤，距吳淞口35公里。具有長江下游最優良的深水岸線。碼頭前沿自然水深-12米。水深達到-30米的航道平均寬度約1.2-1.5公里。能滿足5萬噸級的大型船舶(第四代集裝箱船)全天侯進
出。交通便捷，陸上交通現有204國道、312國道、324國道、滬太公路滬寧高速、滬寧鐵路、蘇嘉杭高速、與碼頭直接相連的通港路工程及滬-浮-璜一級公路也已建成使用。建設中的沿江高速、蘇通長江大橋就在碼頭附近經過。
公司現有泊位四個，泊位總長930米，年設計吞吐量爲集裝箱45萬TEU，件雜貨500萬噸。碼頭寬50米，陸域縱深800米，堆場面積爲50萬平方米，拆裝箱庫3500平方米，雜貨倉庫1.2萬平方米。40噸橋吊2臺，40噸門機1臺，25噸門機2臺，16噸門機1臺，40.6噸場地龍門吊2臺，42噸集裝箱重型叉車1臺，25噸叉車2臺，3-5噸剷車17臺，5噸進口木材裝載機7臺，25噸牽引車10臺，30噸雙橋全掛平板車10臺等大小設備共計68臺套，同時有8個車隊作爲碼頭的運輸代理，各類工索具齊全。
建設中的二期工程預計20xx年底投入使用，屆時碼頭泊位將增至八個，泊位總長近2030米，堆場面積增至130萬平方米。
太倉的大物流的崛起與該市臨江產業的快速發展是密不可分的，經多年的開發建設，目前港區初步形成了石油化工，電力能源，造紙，基礎原材料和現代物流五大基地。其中石油化工最近發現太倉港的綜合優勢已吸引一大批中外石化大頭前來。國內的，國際的一些大公司都前來投資落戶。
現代物流園區是太倉港耀眼的亮點之一。圓區正在構築現代服務業的一箇中心，四個市場。即保稅物流中心，與塑化和百貨四大專業。圓區內的1039平方米的保稅物流中心啓動區已運作，爲轉口貿易提供通道。BP公司在此建立了國內第一座全冷凍的LPG儲庫。長江石化在園區擁有各類儲罐庫容達2503萬立方米。入庫能力達 90萬噸，其中甲醇進口量佔總額的三分之二，已成爲長江口的主要石化倉儲基地。
雖然在太倉港只有不長的幾十分鐘，但是看到了在書中看不到的的一些東西，比如掛車，集裝箱等等。通過老師的現場講解，增加了對他們的認識和了解。
經過了幾天的學習認識，我們收穫很多。理論與實際相差很多，在學校真正學到的實際的東西很少。我們在學習一些專業的理論的知識時，更多的還是要有實際的操作能力和技巧，也應有吃苦耐勞，不怕辛苦的奮鬥精神。
參觀實習報告 篇7
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理爲我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評爲5A級物流企業，成爲中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員爲我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大衆、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地爲我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與20xx年，是一家民營企業，主要的經營範圍爲汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額佔到30%——45%。
走進京鐵物流，這裏並沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這裏的倉儲空間很大，但是並不乾淨，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這裏也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由於資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對於目前該企業貨物運輸量也沒有必要這麼做。
我看到有的貨位上還掛着很多與貨位不相符合的貨位佈置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木製和鐵製托盤。這裏的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這裏我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最後由是公司創始人邵總經理爲我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。”以及爲其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還爲我們解釋了倉庫那些爲撤走的貨位佈置板是由於原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位佈置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一週的參觀實習，我們收穫了很多。讓我瞭解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的瞭解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的複雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛鍊，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來爲物流事業而奮鬥，成爲物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度爲我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
參觀實習報告 篇8
一、實習時間
20xx年6月15日——20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，瞭解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有衝塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的衝塑分廠，廠房的大門上寫着“衝制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺着兩排衝牀，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力衝壓汽車零部件。每張衝牀上都懸掛着3——4張操作表和注意事項，以規範操作。廠房裏的佈局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些佈局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然後我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，裏面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這裏是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分佈着好幾條加工生產線。
最後我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放並不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放着一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理爲我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建於1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售後服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx餘人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50餘個全資、控股子公司，10餘個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬餘輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過ISO9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與採購聯合會評爲5A級物流企業，成爲中國15傢俱備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員爲我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大衆、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，並安排運輸時間，然後下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然後老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。並由起工作人員耐心細緻地爲我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中並對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫後，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最後將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最後我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這裏看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高於箱式的，而且以後框架式的會更多地用於運輸中。
參觀實習報告 篇9
時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號。回首過去七個月裏在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那麼點反覆無常的操作“學習
後工作，工作中學習”這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作後又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬裏、心思細如絲的成長祕訣所吸引，在其後的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益於如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業羣：wlbg無線通訊產品事業羣、cmmsg資訊系統整合與服務產品事業羣、cnsbg通訊網絡產品事業羣、idpbg數位產品事業羣、nwing網絡連接器產品事業羣、ccpbg消費電子類產品事業羣、pcebg企
業資訊系統產品事業羣、shzbg鴻超準產品事業羣、以及羣創光電等。。
剛到公司的前兩天，我們並沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對於我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關於公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然後是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這裏是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這裏的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在裏面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視着注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉
移到面板上，然後經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們並沒有直接上崗工作，而是在那裏先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕鬆的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之後就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和製程兩大不良，經過一個星期的學習，然後算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在這裏工作的日子裏，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。
在這裏我體會到了一個大公司的規
模。富士康是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統。其次，富士康公司本身就是一個學習的好素材。在富士康參觀實習的時間裏，我體會到了他嚴格的規章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我瞭解到一個公司的企業文化是很重要的。他可以讓我們瞭解到一個公司的成功與否與他的企業文化是分不開的。
我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發現，如果不與自己的同事交流，那麼有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地瞭解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發揮長處。
同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，爲事正直，待人禮貌、誠信，做有利於他人的人，有利於人民的人，有利於祖國的人，有利於社會的人。
總之，七個月短暫而又充實的實習，我認爲對我以後的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習，讓自己瞭解了企業生產，在實踐中增長見識，鍛鍊了自己的才能，培養自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
最後，十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，爲我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。現在實習結束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己的努力我能實現自己的人生目標，爲我們的社會創造價值!
參觀實習報告 篇10
一 實習目的
1.通過現場參觀，瞭解某一產品的即席製造生產過程。
2.熟悉主要典型零件(機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等)的機械加工工藝過程，瞭解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
3.瞭解典型零部件的裝配工藝。
4.瞭解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
5.參觀工廠計量室與車間檢驗，瞭解公差與測量技術在生產中的應用。
6.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的瞭解。
二 實習內容與要求
1.機械製造的生產過程：
瞭解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。
2.典型零件工藝
1)箱體零件的加工：
瞭解某機械設備機座、機體的機械加工方法，並紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
2)軸類零件的加工：
瞭解軸類及其機械加工工藝並記錄其工藝過程。瞭解某道工序的具體加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。
3)齒輪加工：
瞭解一至兩種齒輪的機械加工工藝，並記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。
3.瞭解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機牀型號及其特點。
4.裝配工藝：
1)瞭解機械設備的結構特點及其裝配工藝;
2)瞭解機械設備裝配後的最終檢驗項目和檢驗方法;
3)瞭解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。
三 實習地點
山東萊陽信發機械製造有限公司
公司簡介：
山東萊陽信發機械製造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市(機場、港口)100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區位優勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。
公司成立於1998年，是以生產汽車發動機零件爲主的民營企業，是目前國內生產規模最大的內燃機飛輪專業生產企業之一，公司廠區佔地13多萬平方米，註冊資金1294.9萬元，下設鑄造廠、機械廠、動配廠、工業園區，擁有員工300多人。
經營範圍：機械(汽車、拖拉機、內燃機配件)製造銷售、電子產品研究開發，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務。批發零售：五金交電、鋼材、木材、建築材料、日用百貨等。
主要產品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產量達百萬件，其中主導產品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現代化設備近400臺套。
鑄造設備主要有：
Z1410造型機、Z2410造型機、Z148造型機、沖天爐、1.5T中頻感應電爐、S136混砂機、Q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風機等，年鑄造噸位量2萬餘噸。
機械加工設備主要有：
數控車牀及加工中心、飛輪加工生產線、管殼類加工生產設備。
公司主要客戶：
國內客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司;
國際客戶：韓國大宇、美國ATP公司及PAI公司、意大利FIAT公司、法國DEFONTAINE公司等。
質量認證：
1998年通過ISO9002：1994質量體系認證;
20xx年通過QS9000：1998質量體系認證;
20xx年通過TS16949質量體系認證。
企業榮譽：
20xx年被評爲“山東省機械行業連續三年(01-03)銷售收入百強企業”
20xx年被評爲“山東省機械行業20xx年百強企業”、“煙臺市中小信用企業”、“A級納稅信用等級單位”、“市級守合同重信用企業”。
四 實習報告
今天是第一次到機械廠實習，沒有什麼準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨着車間中空中吊車的遊走聲,穿過那掛着破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學生來說,有點老調和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的幹勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。在這裏，技術工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車牀主軸箱要求加工的表面很多。
在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，於是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成爲工藝關鍵問題。這裏的工人還告訴我在工藝路線的安排中應注意三個問題：
1).工件的時效處理箱體結構複雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由於內應力會引起變形，因此鑄造後應安排人工時效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對於特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。
2).安排加工工藝的順序時應先面後孔由於平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分佈在平面上的孔時，對便於孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。
3).粗、精加工階段要分開箱體均爲鑄件，加工餘量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工後，工件內應力重新分佈也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。爲此，把粗精加工分開進行，有利於把已加工後由於各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然後在精加工中將其消除。
接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據不同的工作條件採用不同的熱處理規範(如正火、調質、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理後，具有較高的綜合力學件能。
精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理後，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對於高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理後，具有很高的表面硬度、抗衝擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處於對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構複雜的軸才採用鑄件。軸類零件還要進行預加工。
我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鑽中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。
在接下來的車間裏我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗乾淨，然後在配合表面上塗潤滑油。根據尺寸大小和過盈量大小採用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸.爲此在裝配時，儘量採用導向心軸。軸承裝入後還要定位，當鑽騎縫螺紋底孔時，應該用鑽模板，否則鑽頭會向硬度較低的抽承方向偏移。
由於裝入殼體後軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸,軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入後，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在製造軸承時.內孔留精鉸量，待軸承裝配後,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意裏要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。
在這裏，我比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。
真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心裏，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，爲自己今後的工作奠定良好的基礎。
通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不瞭解的地方，還需要學習。在今後是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作.突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理.我相信有了這些實踐的感性認識,我們以後必能更有針對性地學習理論知識.在此,我感謝工廠的友情合作,感謝工廠師傅們的精心的教導.爲了明天,我會更加努力地奮鬥!
參觀實習報告 篇11
實習單位:
系 (部):
專 業:
學生姓名: 學號:
年 月 日
1、實習目的：
俗話說，實踐出真知。大學生的畢業實習是學生獲得相關的專業知識，擴寬自己的知識面，學習如何成爲一個綜合性人才的最佳方法。通過此次實習，我明白瞭如何將理論運用在生產實踐中，讓自己的知識更加牢固，調和理論與實際的關係。同時，也能培養起良好的職業道德觀，恪敬職守，勇於創新。我認爲大學生的實習是使我們邁向成熟重要的一步，也是我們正視社會和正視自己，走出自我，真正融入社會生活工作的第一步，而且很多時候通過實踐，尤其在不同的職業中的實踐纔會真正找到自己感興趣並適合自己的行業，也是完成從空想到現實轉變的第一步。
2、實習單位及崗位介紹：
2.1公司簡介
1920xx年2月，經孫中山先生批准，中國銀行正式成立。從1920xx年至1949年，中國銀行先後行使中央銀行、國際匯兌銀行和外貿專業銀行職能，堅持以服務大衆、振興民族金融業爲己任，穩健經營，銳意進取，各項業務取得了長足發展。新中國成立後，中國銀行成爲國家外匯外貿專業銀行，爲國家對外經貿發展和國內經濟建設作出了重大貢獻。1994年，中國銀行改爲國有獨資商業銀行。20xx年，中國銀行開始股份制改造。20xx年8月，中國銀行股份有限公司掛牌成立。20xx年6月、7月，先後在香港聯交所和上海證券交易所成功掛牌上市，成爲首家在內地和香港發行上市的中國商業銀行。
中國銀行是中國國際化和多元化程度最高的銀行，在中國內地、香港、澳門、中國臺灣及32個國家爲客戶提供全面的金融服務。主要經營商業銀行業務，包括公司金融業務、個人金融業務和金融市場業務，並通過全資附屬機構中銀國際控股集團開展投資銀行業務，通過全資子公司中銀集團保險有限公司及其附屬和聯營公司經營保險業務，通過控股中銀基金管理有限公司從事基金管理業務，通過全資子公司中銀集團投資有限公司從事直接投資和投資管理業務，通過中銀航空租賃私人有限公司經營飛機租賃業務。按核心資本計算，20xx年中國銀行在英國《銀行家》雜誌“世界1000家大銀行”排名中列第十一位。20xx年，中國銀行入選全球系統重要性銀行，這是中國及新興市場國家唯一入選的金融機構。
2.2公司產品及服務
商業銀行業務是中國銀行的傳統主營業務，包括公司金融業務、個人金融業務及金融市場業務(主要指資金業務)。
公司金融業務爲中國銀行業務利潤的主要來源。中國銀行實行服務重點大型優質公司客戶的發展戰略，關注於與大型優質客戶的長期合作關係，同時明確中小企業業務是公司金融業務的重要組成部分，致力成爲中小企業高效、專業、能夠滿足全面需求的合作伙伴。中國銀行的公司金融業務主要包括存款業務、貸款業務、金融機構業務、國際結算及貿易融資業務、其他公司金融業務等。
個人金融業務爲中國銀行戰略發展重點之一。中國銀行完善個人金融業務的經營管理體制和運營機制，組建個人金融板塊，加強個人業務條線管理;重點推進網點經營方式轉型、客戶分層服務體系建設，以及零售貸款營銷方式和審批流程改革;加強產品和服務創新，優化業務結構和收入結構，擴大利潤來源。
個人金融業務主要包括儲蓄存款業務、個人貸款業務、個人中間業務、“中銀理財”服務、私人銀行業務、銀行卡業務、渠道建設等。
中國銀行金融市場業務主要包括：本外幣金融工具的自營交易與代客業務、本外幣各類證券或指數投資業務、債務資本市場業務、代客理財和資產管理業務、金融代理及託管業務等。中國銀行主要通過在北京、上海、香港、倫敦及紐約設立的五個交易中心經營資金業務。
2.3實習崗位介紹
我此次實習的部門的是國際結算部，國際結算業務是中國銀行優勢業務。我所在部門大致分爲出口業務、進口業務、匯兌業務和會計幾個職能分工部門。我所在的出口業務部門主要負責信用證的通知、議付、貨運單據的審單和寄單及出口押匯等業務。
3、實習內容及過程
由於我本科所學專業爲國際經濟與貿易專業，所以我申請實習時選擇了國際結算部，國際結算與我所學專業對口且中行的國際結算一直是其優勢業務，這可以使我更好的瞭解所學專業及認識實際業務操作流程。
實習開始的第一天，國際結算部的李主任簡單給我介紹了中行該部門的職能劃分和人員組成，並且給我介紹目前中行業務的集中趨勢和目前國際貿易、融資的大體概況。在他的介紹中，我瞭解到該部門有出口業務、進口業務、匯兌業務幾大業務分工，每個業務部門又分爲經辦和審覈，此外，還有專門的會計崗位。在李主任介紹到目前國際貿易的概況時，他特別指出現在不僅是國際貿易多采用信用證的形式，在進行國內貿易時也有更多的人開始使用信用證結算方式，這是爲了避免企業間的三角債。關於這一點，我在學校的學習中確實很少接觸，這也讓我對這一週的實習非常期待，希望能夠了解到更多課本上不能學到的實際業務狀況。
我被李主任安排到出口業務處，由業務經辦孫姐作爲我此次實習的指導老師。由於上午來辦業務的客戶非常多，所以孫姐讓我先在一旁看她處理業務。孫姐在網上用內部系統進行各種信用證業務操作，後來經孫姐介紹，我才知道這個系統就是課本中經常提到的SWIFT系統，這一系統使銀行間的結算實現了安全、快捷、標準化、自動化，大大提高了銀行的結算速度。系統界面中的條目顯示的是一些代碼，孫姐介紹說這些代碼就表示業務類別，如最常見的MT700，表示的是開立跟單信用證，當系統界面中出現一個新的MT700條目，說明有一份由開證行新開立的信用證已傳遞到我行，我行需要做的就是將信用證打印兩份，向受益人即出口方客戶通知信用證，一份交客戶，一份留存在我行。另外還有比較常見的MT707表示信用證修改，MT720表示轉讓信用證等。孫姐空閒時向我介紹了她經辦的出口業務的大致流程，首先收到開證行開立的信用證後通知出口商來行取證，待客戶備貨裝船取得各種貨運單據後來行交單，由工作人員進行單證的審覈，看是否單證相符、單單相符，並將審單結果通知客戶，後將單據寄交開證行或議付行，收匯後通知客戶結匯，客戶也可辦理出口押匯。
隨後孫姐打印了一份信用證讓我看，整個信用證全部使用大寫英文，這跟我以前在學校看的信用證不同，這給閱讀增加了不少難度，第一次讀起來比較吃力。我注意到在信用證的具體內容之前還有幾行文字，詢問孫姐後得知，這是每個信用證都有的報頭，報頭由信息類型、發出行、接收行、打印日期等內容組成，其中發出行、接收行全部使用銀行的SWIFT代碼，通過SWIFT代碼可以很容易的辨別出具體的銀行。閱讀完第一份信用證後我的感受是學校裏接觸的信用證比較簡單，一般只列明如信用證開立日期、信用證金額、船期等重要內容，而正式信用證則更加細緻，如在之前的學習中接觸較少的附加條件，在這份信用證就達半頁之多。附加條件一般除列明銀行手續費等費用歸屬問題，還列明銀行對不符點的收費，這點對於我是一個沒接觸的國內容。
在理論學習中，開證行對於單證不符的處理措施是直接拒付，這樣就造成了出口方的損失，而在實際操作中，如若信用證和單據有不符點出現，出口方可同進口方直接進行溝通協商，大部分老客戶對於一些小的不符點並不十分介意，進口方再通知開證行他們已經知道單證不符但仍然會接受單據，則開證行僅按照不符點的個數收取一定的費用即可。孫姐同時還給了我一份非常詳細的審單業務培訓資料，我第一天的實習就在閱讀信用證和培訓資料中結束了。 在隨後幾天的實習中，我接觸到了很多業務操作的細節，比如在出口方客戶申請出口押匯時，銀行首先會調出內部存儲的該公司的資信資料進行審查看是否有不良資信記錄。每天下午都有DHL和EMS的快遞員來收取單據郵寄到議付行，DHL雖然郵費較貴，但它能送達一些EMS送不到的偏遠的非洲國家。此外，審單工作的細緻性也超乎了我的想象。我在進行審單時只是機械性的把信用證要求即一些數字進行比照，而單據的合理性其實也是要關注的項目，比如某次審單時，孫姐發現雖然貨物的毛重和淨重兩項都單單相符，但毛重的數字小於淨重，邏輯上錯誤，這的確是在重複性、機械性工作基礎上對單據更爲細緻的審查。這些小細節讓我感覺到了實際工作的複雜性，也讓我對國際結算工作有了更深的認識。
4、實習總結及體會：要求條理清楚、邏輯性強;着重寫出對實習內容的總結、體會和感受，特別是自己所學的專業理論與實踐的差距和今後應努力的方向。 此次實習雖然時間較短，但是是我第一次接觸到實際的國際結算業務操作，讓我能將課本的理論知識應用到實際工作中，並以實際工作獲得的經驗補充理論知識。在校學習時，我們主要站在出口方的角度上看待整個貿易流程，而實習則是站在銀行的角度進行流程操作，也給我了一個新視角瞭解自己的專業。 實習中我的主要任務是出口業務中的審單業務，因爲審單業務專業性強且涉及內容非常瑣碎，所以我也意識到如果以後要從事相關工作，紮實的理論知識是必要的基礎，同時還需要從業者極大的耐心和認真態度。通過此次的實習，我明確了自己與實際工作者的差距，也明確了自己的努力方向，我相信無論在踏上工作崗位之前還是之後我都會繼續努力，爭取成爲一名合格的國貿專業人才。
參觀實習報告 篇12
我們這些大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而對外界的瞭解都是很膚淺的。我們不能等到走出校門後再去深入地瞭解社會，如果我們帶着僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。大學期間進工廠生產實踐以及接觸社會是很必要的。只有我們對現實的東西有較爲深刻的瞭解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會後才能更快地適應社會，更好地實現自我價值。
因而我在今年的假期內到某某食品廠做實踐，希望能得到很好的鍛鍊。主管帶我們一行人蔘觀了廠區以及我們工作的車間，第一天給我們分配了工作崗位，讓我們熟悉熟悉。第二天主管給我們發工作服以及手套、膠鞋然後帶我們去車間。
作爲新手，跟那裏的員工打完招呼後，便開始投入到了學習實踐當中。首先是在那裏看員工們怎樣操作，接着請教她們介紹一下操作的要領和技巧，並慢慢的結合現實操作體會其中的技術。這裏的員工都很熱情地給予幫助，膠布封紙箱一步，一女員工就親手教了我半個小時，直到我基本掌握，實在難得與心存感激。通過現場的不斷觀察學習和實踐後，我包裝操作技能漸漸有了很大的提高。
在包裝車間，雖然較辛苦，但看着一箱箱的終產品出現在自己面前，操作技能一步步的提高，員工們燦爛的笑容，心裏卻是樂滋滋的。
包裝車間實踐了一段時間後，接着被輪流分配到新、舊生產車間，質檢部等工作崗位實踐。在那裏，同事們都給予我們極大的幫助。在高層次上，凡是我們遇到什麼不懂的東西，管理人員也都熱情地給我們講解，讓我們瞭解到了許不少多生產和管理的知識。
經歷了這30多天的實習，使我更清楚地認識到：親身實踐是多麼的重要，讓我們能在以後的工作當中有一定的工作經驗積累，讓我們在以後少犯不必要的錯誤。
公司師傅給我分配工作，在之前來的工友教我們如何操作，剛開始確實比較吃力，看起來簡單，做起來挺困難的，得一些時候才能熟悉。我們車間一共10人就兩個學生，因爲是集體計件算工資所以事都是一起做。我們雖然有明確分工，但相互互助，所以效率很高，基本上都下早班。
首先感謝公司給我這個機會讓我有幸在貴公司接觸社會，瞭解社會，參加這次有意義的社會實踐活動，從中檢驗自我，收穫頗豐。
在社會上要善於與人溝通，不管是工友還是主管，都應儘可能與他們多交流，人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。這樣你才能進步，成長。
做事要積極主動，並且全身心投入，讓別人融入到你的熱情中去。做任何事之前都需要再三思考，不要盲目去做，也許一點小錯，會給公司造成相當大的經濟損失。不要不自信，但不能自負。
實習之中難免會遇到很多問題，在外不像在學校，社會是現實的，我們都一直生活在理想之中，當你真正從理想跳到現實，你會不適應，正如各行業都有潛規則一樣。讓我們一直習慣於書本的眼睛和大腦發生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經受這樣的衝擊。
參觀實習報告 篇13
實習目的及任務:
目的是通過參觀典型建築，建築工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業的概貌有一個系統全面的瞭解，增強我們學習本專業的興趣。具體目的及任務是：
1、通過參觀實際建築，進一步提高我們對建築文化、建築知識以及建築施工、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養我們的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。
3、通過參觀,運用所學知識品評建築的優缺點,提高自身的觀察能力和欣賞水平，爲下面的課程設計打下基礎。
4、通過實習，瞭解建築工程施工工藝，熟悉房屋構造，瞭解建築材料的特性及應用。
5、通過實習,培養我們勞動的觀點，發揚理論聯繫實際的作風，爲今後從事生產技術管理工作奠定基礎。
實習地點: 景湖彎 ,天倫城 ,東.南院 ,岳陽水泥廠, 嶽化集團
實習時間: XX年xx月xx日到XX年xx月xx日
實習計劃及進度:
1:實習動員,分組安排 ( 25號上午 )
2:景湖彎建築羣參觀 ( 25號下午 )
3:觀看南院的規劃方案視頻和東.南院現場參觀 ( 26號上午 )
4:天倫城工地參觀 ( 27號上午 )
5:南院在建工地參觀 ( 27號下午 )
6:岳陽水泥廠參觀水泥的生產工藝過程 ( 28號上午 )
7:嶽化集團參觀火電發電過程及瞭解工業廠房 ( 28號下午 )
實習內容及要求
(一)建築學知識
參觀單體建築及建築組羣，參觀特色建築，瞭解分析以下內容：
1、根據所學知識，對所參觀建築組羣的總平面佈局的合理性或不合理性進行分析。
2、參觀建築物外觀及內部，瞭解各層平面佈局及房間佈置，觀察建築外觀特點。運用所學知識分析該建築平面佈局、空間造型和立面處理方法。
3、分析建築的防火與安全疏散設計是否符合要求。
(二)房屋構造
通過去參觀在建工程現場情況，瞭解以下內容
1、瞭解該建築物的結構形式、構造特點、建築作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;
2、瞭解該建築物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;
3、瞭解該建築物的牆體類型、結構佈置、細部構造及施工特點;
4、瞭解該建築物板、樑、柱等的類型，配筋方式及其與牆、樑的連接構造，了
解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;
5、瞭解該建築的樓梯、陽臺等的詳細構造;
6、瞭解建築物的建築裝修構造。
(三)建築材料
通過去建築工地和工廠實地參觀，瞭解以下內容：
1、瞭解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;
2、瞭解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;
3、瞭解各種鋼筋加工情況;
4、瞭解火電廠發電的工藝過程
(四)建築施工
通過去施工現場參觀，要求瞭解以下內容：
1、瞭解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況;
2、磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;
3、建築工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
實習收穫和總結:
在孫超法和肖四喜老師的指導下，瞭解了工地相關的規章制度，瞭解各種工程程序;通過閱讀圖紙，瞭解設計的意圖、設計方案、施工細部;瞭解在工程建設中可能發生的實際問題，並學習切實可行的解決方法等。
(一)建築學知識
參觀東,南院單體建築及建築組羣，分析如下:
學校的總體佈局採用有利於學科交叉、資源共享的細胞模式系統化佈局。各建築組團有序發展，各組團都有自己的中心，並有便捷的步行系統於相鄰組團聯繫，形成多個獨立高效運作的系統。同時也改善各專業封閉獨立的傳統佈局，以整體集中、個性獨立的方式既滿足學科交叉、高效便捷的要求，又滿足各局部功能相對獨立的要求。新校區規劃以生態環保意識爲指導，人與自然共存。充分利用現有地形、地貌營造高雅而有活力的校園文化氛圍，並在單體佈局中儘可能滿足節能通風和環保的要求。充分利用基地現有自然條件，因地制宜。規劃不僅對原有環境進行保護，使人工環境與自然環境相互融合，突出建築羣佈置的層次感，同時加強校園環境景觀的配套設計，還注意從更高層次來創造一種學府氛圍，把人文環境的營造與自然環境的保護結合起來。
校園的規劃除了生態環境方面的考慮，還體現在不用盡現有資源，爲將來發展留有餘地地。採用動態發展的原理進行規劃，制定利於擴展、具有彈性的校園總體規劃，不僅考慮分期建設的可行性，整合新建築與現有校舍的功能佈局，做到遠近期結合，注重節約用地，給遠期發展留有足夠餘地，實現校園建設的可持續發展。
觀察建築外觀特點:
建築面積：10600m2，5層，框架結構 建築的入口對於建築如同人的臉部一樣重要。它的入口處理的很好,又滿足了功能的要求,同時建築總體比例非常合理、協調.
建築面積：5860m2，3層，磚混結構 它的屋頂如同音樂中主旋律反覆出現一樣，產生和諧統一美感。
在化工樓參觀時發現屋面設有好多的消防管道,同時又設了安全通道.也在景湖彎的地
下停車場設有自動(精選幼師實習報告)消防管道,一有險情就會感應到,自動打開噴頭,及時解除險情.這些都是爲了滿足建築的防火與安全疏散設計
(二)建築施工
通過去參觀天倫城,景湖彎,南院在建工程現場情況，一進到施工區，我們一眼就看到了建築的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建築和不好看。這個可能是因爲它和我所看到的過的已經建好並投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟着現場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。
上到最上層，我們看到工人們還在綁紮鋼筋，柱和樑的鋼筋已經綁紮好並放到了模板預留的槽裏。我觀察了其中的幾條樑和柱，就像老師說的：樑的下部是首力筋，主樑有九條，次樑有六條;上不是架立筋，主樑和次樑也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁紮。而柱子就不一樣了，三四條樑要交匯於柱，就必然要使樑的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆築混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放着。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁紮好，爲了保證麪筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其擡高。在看板筋時我們發現連同鋼筋一起鋪設的還有電線管，這是電專業和結構專業合作的一個體現。在工地我向工人也瞭解了一些情況,比如, 在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度裏鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋裏只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。天倫城的建築物都是採用框架結構, 它的牆體都是用填充的方法實現的,我們可以看到有些地方已經填充好了,有些地方還沒有填充.南院的綜合教學樓和學生宿舍都是採用磚混結構,同時在南院學生宿舍當時正在搞基礎,我們也看到了它採用的是樁基礎,由於那的地基比較好,基礎只有2米.在南院的時候工地正在打樁,我把打樁的全部過程也大概看了一下, 也向工人師傅瞭解到了打樁機,他們所用的是柴油打樁機.
柴油打樁機
柴油打樁機由柴油樁錘和樁架兩部分組成。樁架有專用的，也有利用挖掘機或起重機上的長臂吊杆加裝龍門架改裝而成。柴油樁錘按其動作特點分導杆式和筒式兩種。導杆樁錘衝擊體爲氣缸，它構造簡單，但打樁能量小;筒式樁錘衝擊爲活塞，打擊能量大，施工效率高，是目前使用較廣泛的一種打樁設備。下面以筒式樁錘爲例介紹柴油樁錘的工作原理。
柴油樁錘系列利用衝擊部分自由下落的衝擊能和柴油燃燒爆炸的能量使樁下沉。它實質上是一個單槓而衝程柴油發動機。其工作情況如圖所示。
當活塞1在下行而觸及油泵壓塊7時，就開始向錘座5的中央球槽中噴油;活塞繼續下行至關閉吸排氣4時，空氣被壓縮，這是噴油與壓縮過程，如圖所示。此後活塞下行，直到衝擊錘座5，產生強大的衝擊力，使樁下沉。與此同時，噴入球槽中的柴油，在高溫高壓空氣的作用下霧化，並着火燃燒，如圖所示。燃燒爆炸力一邊將活塞向上推，一邊對錘座產生壓力，(如圖所示)
當活塞上行到越過吸排氣口4時，廢氣排於缸外，如圖所示。缸內廢氣排出，但活塞還要慣性上行，於是新鮮空氣又被吸入，如圖所示。
當活塞重新下行時，自由缸內新鮮空氣被向缸外掃出一部分，如圖所示。直到活塞下行至如圖所式情況。至此完成一個工作循環。P》下面是柴油打樁機的整個打樁過程:
1、纜機把遠處的樁柱拉到近處。
2、把樁柱對準打樁機鑽頭
3、逐漸對準，大功告成!
4、接下來就是最精彩的部分了，液壓千斤頂要發威了在工地上看到很多地方都有裂縫,我就不明白鋼筋混凝土現澆板也會產生裂縫,經過老師的說明和我到網上了解到鋼筋混凝土現澆板也會產生裂縫的,
參觀實習報告 篇14
實習時間和地點
XX年X月6日 唐山市北郊污水處理廠
實習目的
瞭解城市水資源情況，水廠水源情況，出水水質要求。
瞭解水廠的規模，工藝流程，平面和豎向佈置情況。
瞭解水廠使用淨水藥劑(混凝劑、助凝劑)的品種、投量和投加方式方式;消毒方法、投加量及投加設備。
熟悉和了解各單項構築物的型式、構造、工作過程、基本設計參數以及運行管理的內容、方法和經驗。
擴大學生的專業知識範圍，加深和鞏固所學的理論知識
實習內容
污水廠簡介
北郊污水處理廠建於20xx年，由唐山市利用亞行貸款興建，其日處理污水能力可達15萬噸。該廠採用外圍泵站提升輸水的形式，收集並處理唐山高新技術產業開發區的工業廢水和生活污水。其中工業廢水佔70%，生活污水佔30%，經過處理水質可達國家一級B標準。自建廠以來，本廠堅持實行全面質量管理，將人的管理作爲質量管理的關鍵，生產運行管理作爲質量管理的核心，設備管理作爲質量管理的基礎，重視好每一環節，保證了污水處理的出水水質全部達到設計要求並優於設計規定的國家要求的排放標準。重視和加強技術改造，在節能降耗方面取得了較好的經濟效益和社會效益。
北郊污水處理廠的污水處理基本流程圖：
污水廠整體流程圖： 鼓風機房
進水 粗格柵 提升泵站 細格柵 沉砂池 厭養池 氧化溝 二沉池 出水
外運填埋←脫水機房← 迴流泵房
污泥處理工藝流程：
剩餘排泥 污泥泵 濃縮脫水機 帶式傳輸機 一體化加藥裝置 加藥泵
參觀污水廠
我們先參觀了總控制室，大概瞭解了整個污水處理的過程。然後開始了環繞整個工廠的按照生產順序的參觀。期間講解員認真的講解了從污水進入處理廠的第一道工序到經過降塵，除泥，氧化消毒變成國家一級B標準的可排水的過程。還有最後的中水回用處理，經過生物氧化和纖維濾池處理的水可直接用於道路灑水，工業用水，景觀用水，養魚池用水，園林綠化以及爲提標改造進行混合外排，提高了水的利用率，節約了資源。
實習心得
一個小時的參觀實習很快結束了，我對這次實習機會很珍惜，因爲我不但學到了一些課本上沒有的知識，認識了一些課上不可能接觸到的機器，而且還使我把理論和實際結合起來，從而對所學的知識加深了印象，開闊了思維。
在我們參觀實習時，使我的知識得以鞏固和完善。在這次實習中，我不單單是瞭解了環境工程在工業生產中的應用，也懂得了在生產現場要做好安全保護措施，更重要的是把書中的部分內容在生產中的應用聯繫了起來，做到了理論實踐相結合，對生產實際有了進一步的認知，儘管現在能聯繫起來的東西不是很多，但也受益匪淺。
參觀實習報告 篇15
上午8時，隊員們來到了造紙機械廠。在與本次實踐活動總負責人張廠長交涉完畢後，隊員們首先被安排到加工車間參觀學習。一進車間，隊員們就看到兩旁陳列着各式各樣的車牀，工人師傅們正在緊張的忙碌着，經過工人師傅的介紹，隊員們得知該工廠主要是加工造紙機械設備上的零部件，工人師傅的主要工作是打磨工件併爲之上鍍層。
隨後，劉師傅向隊員們介紹了他所操作的鏜銑牀的工作原理，在講解過程中，劉師傅用到了許多專業的物理學名詞和公式，隊員們並沒有完全聽懂，這讓隊員們深切體會到自身專業知識的匱乏。之後隊員們在劉師傅的指導下進行了簡單的操作實踐，在隊員們基本能夠獨立操作後，劉師傅又爲隊員們講解了鑽牀的操作方法，隊員們又瞭解了工廠剛進口的數控機牀的工作原理，從與工人師傅的交流中隊員們得知了國內機牀加工技術與國外的差距。
下午，隊員們在張廠長的帶領下來到了辦公室進行實習活動。首先，隊員們在工程師董師傅的指導下對製圖軟件AUTOCAD進行了更加深入的學習，董師傅向隊員們展示了自己設計的零件圖紙和大型裝配圖，開闊了隊員們的視野，也使隊員們更加清楚的認識到機械專業的大學生應該具備的能力與素質。
隨後，隊員們跟隨石設計師一起爲一個剛進口過來的零件進行測量和繪製圖紙，在石師傅的指導下，隊員們學會了用遊標卡尺測量工件，並基本能夠利用自己測量的數據，依據自己掌握的CAD製圖知識簡單的繪製出了零件的大體輪廓，然後在石設計師的示範下，隊員們又學習到了零件的精細部分的畫法，這對以後在深入學習製圖軟件有很大的幫助。
這一天的參觀，帶給了隊員們很多收穫，隊長也組織隊員們對一天所瞭解的情況進行了整理總結，大家也意識到自己應該學好專業知識，爲以後的發展打下良好的基礎。
參觀實習報告 篇16
一 實習目的與意義
根據教學大綱的安排，學校在大二下學期期末給我們安排一週時間的認識實習。
對於此次的實習，我們早就充滿了期待，這是一次讓我們把書本知識與工廠總實際專業問題相照應的好機會。
通過這次認識實習，參觀各個工廠，從而使我們更深入、感性地瞭解到一些機牀設備，零件加工的工藝流程，爲今後的學習或者生產實習打下了堅實的基礎。
這次實習是我們工科類的學生較爲重要的具有特別意義的活動。
認識實習讓我們感受到車間的氣氛，同時也讓我們感受到工人的心情他們的工作需求和工作現狀，使我們更清醒地認識到肩負的責任。
對我們這些未出社會的學生來說，實際工作是一片新的世界。
短短的幾天內，我們以前學的理論知識經歷了一次歷練，我們思想認識也一次次地被刷新，視野也慢慢地開闊起來。
一個星期的實習時間，我們去了三個工廠，分別是：東風衝壓模具廠、武漢可口可樂公司、武漢元豐汽車零部件公司。
每一次參觀，我都用心記入下自己的所見所聞，跟隨着老師和講解員打破一個個自己未曾解決的問號。
實習期間的點點滴滴都讓我受益匪淺，認識到的內容都將作爲自己的知識積累。
二 實習內容
7月2日上午：講座：金屬切削加工設備講座
通過老師細緻的講解，我們不僅瞭解到了機牀的組成部分、種類和構成，更瞭解到機械專業的重要性。
在這樣一節課中，我們知道了如何區別了橫式與臥式機牀，也知道了機牀有主軸箱、進給箱、溜板箱組成，還知道金屬切削的方式和種類。
7月2日下午：參觀地點：東風衝壓模具廠
我們參觀的第一站是位於神龍大道的東風衝壓模具廠。
儘管經過兩年的學習，我們學過一些專業知識，但對於模具衝壓這一塊還是知之甚少，所以大家對於此次參觀大家興致很高，都想看看那些形狀各異的零件是怎樣由鋼板加工得來的。
在參觀之前，我們通過上網查資料瞭解到，東風模具衝壓技術有限公司是由東風汽車有限公司和武漢東風鴻泰控股集團有限公司共同出資組建的大型合資公司 註冊資本4億元，股比50%∶50%，註冊於武漢經濟技術開發區。
東風模具衝壓技術有限公司是東風汽車模具有限公司、武漢東風衝壓件有限公司和東風鴻泰控股集團有限公司衝焊分公司三家優良資源的整合。
基於共同的發展願景，三家企業強強聯合，實現東風旗下最大的模具/衝壓資源整合，合資標誌着華中地區崛起了一傢俱有大型整車(轎車)模具開發生產能力的企業。
合資公司將以模具爲技術支撐，縮短衝壓件開發週期，從而降低主機廠KD件的採購成本，合資後的公司將立足於武漢，爲神龍汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、東風自主品牌三家大型汽車製造廠做好供應鏈服務，目前神龍汽車公司中小型衝壓件65%爲該企業生產。
冒着午後的高溫，早早地來到了工廠門口，在經過簡單的集合後，我們在一個老工人師傅的帶領下進入了工廠參觀。
爲了讓我們更好地瞭解整個工藝過程，老師傅首先帶我們參觀了原材加工車間，我們一邊聽着老師傅的講解，一邊觀看車間工人的操作。
在這個過程中，我們看到了成卷的鋼板如何被軋直，如何被截成一塊一塊的鋼板，這不由得讓我想起了剛剛過去的機械原理課程設計，那時要求設計一個自動截料機構，現在眼前所見不正是實際中的應用嗎，同時我也從老師傅口中得知這些幾噸重模具安裝和試調的過程。
接着我們參觀了模具衝壓車間，看着一塊鋼板經那麼一衝壓，立馬一個形狀複雜的零件出來了，我們既驚訝又興奮，望着六七米高的衝牀，我將它們的運動和機械原理中學的機構一一對應起來，心裏想着它的運動原理。
最後，我們有幸見到該工廠的“寶貝”，一臺價值三千多萬的從材料到成品一次成型的全自動化設備，據說這樣一臺機器是從外國進口的，國內目前還達不到生產的技術要求，這臺設備可以實現從原材到產品全自動化生產，從而提高了生產效率，最大限度的減少產品生產過程中的人力成本。
看到這些，我不禁感嘆科學技術的重要性，機械行業確實是整個國民經濟的根基，能否掌握製造的核心技術是發展的關鍵，這不由得讓我對機械這個專業萌生了更濃厚的興趣。
三 心得體會
實習帶給我們的不僅僅是經驗與體驗。
在我們離開學校出社會後，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是自己去觀察、學習。
不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。
隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有好多領域是我們未成接觸過的，只要敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。
通過這次實習我們瞭解了現代企業的生產方式和工藝過程。
熟悉產品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。
一週的認識實習很快就結束了，我覺得這種形式的認識實習非常的有意思，因爲這比坐在課堂裏聽講來得更爲實際、直觀。
通過實地參觀，我瞭解了工廠進行加工實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題，對生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，並對這幾家工廠或企業有了一定的瞭解。
我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與機械專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從機械製造技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。
我們學到了很多書中無法學到的東西。
它使我們懂得觀察生活，用於探究生活，也爲我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。
它是生活的一種動力，促進我們知識的形成和協調的發展。
參觀實習報告 篇17
一、實習目的與要求：
我們學院爲了使我們更多瞭解機械產品、設備，提高對機械製造技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，提高我們機械專業學生對工業生產一線的主觀認識, 我們08創新1班在4月20日--- 4月24日對武漢市的多家企業進行了認識實習。
以此來將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
二、實習計劃與任務：
4月20日(星期一)參觀武漢華中數控股份有限公司
4月21日(星期二)參觀武漢重型機牀集團有限公司
4月22日(星期三)參觀中國長江動力公司(集團)武漢汽輪發電機廠
4月23日(星期四)參觀湖北工業大學實驗實訓中心
4月24日(星期五)參觀武漢人天包裝技術有限公司
這次實習是對以前所學知識的一個初審.通過這次認識實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,爲後續專業課學習和畢業設計打好基礎。
三、實習過程
我們在通機車間,專機車間和加工車間進行實習.
在通機車間,該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線,併爲我們詳細講解了平面磨牀個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造.我最感興趣的應該是該平面磨牀的液壓系統,共分爲供油機構,執行機構,輔助機構和控制機構.從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式.按油液的循環方式，液壓系統可分爲開式系統和閉式系統。
開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。
這種系統結構較爲簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。
開式系統油箱大，油泵自吸性能好。
閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。
其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩,但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。
爲補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱.由於閉式系統在技術要求和成本上比較高,考慮到經濟性的問題,所以該平面磨牀採取開始系統,外加一個吸震器來平衡系統.現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成爲現代工程機械的重要組成部分,怎樣設計好液壓系統,是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術.
在專機車間,對專用磨牀的三組導軌,兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習,比向老師傅討教了動力驅動的原理問題,獲益非淺.
在加工車間,對龍門刨牀,牛頭刨牀等有了更多的確切的感性認知,聽老師傅們把機牀的五大部件:牀身,立柱,磨頭,拖板,工作臺細細道來,如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
參觀實習報告 篇18
實習時間和地點
XX年X月6日 XX市北郊污水處理廠
實習目的
瞭解城市水資源情況，水廠水源情況，出水水質要求。
瞭解水廠的規模，工藝流程，平面和豎向佈置情況。
瞭解水廠使用淨水藥劑(混凝劑、助凝劑)的品種、投量和投加方式方式;消毒方法、投加量及投加設備。
熟悉和了解各單項構築物的型式、構造、工作過程、基本設計參數以及運行管理的內容、方法和經驗。
擴大學生的專業知識範圍，加深和鞏固所學的理論知識
實習內容
污水廠簡介
北郊污水處理廠建於20xx年，由XX市利用亞行貸款興建，其日處理污水能力可達15萬噸。該廠採用外圍泵站提升輸水的形式，收集並處理高新技術產業開發區的工業廢水和生活污水。其中工業廢水佔70%，生活污水佔30%，經過處理水質可達國家一級B標準。自建廠以來，本廠堅持實行全面質量管理，將人的管理作爲質量管理的關鍵，生產運行管理作爲質量管理的核心，設備管理作爲質量管理的基礎，重視好每一環節，保證了污水處理的出水水質全部達到設計要求並優於設計規定的國家要求的排放標準。重視和加強技術改造，在節能降耗方面取得了較好的經濟效益和社會效益。
北郊污水處理廠的污水處理基本流程圖：
)污水廠整體流程圖： 鼓風機房 ↓
進水 粗格柵 提升泵站 細格柵 沉砂池 厭養池 氧化溝 二沉池 出水 ↑ ↓
外運填埋←脫水機房← 迴流泵房
污泥處理工藝流程：
剩餘排泥 污泥泵 濃縮脫水機 帶式傳輸機 ↑ 一體化加藥裝置 加藥泵
參觀污水廠
我們先參觀了總控制室，大概瞭解了整個污水處理的過程。然後開始了環繞整個工廠的按照生產順序的參觀。期間講解員認真的講解了從污水進入處理廠的第一道工序到經過降塵，除泥，氧化消毒變成國家一級B標準的可排水的過程。還有最後的中水回用處理，經過生物氧化和纖維濾池處理的水可直接用於道路灑水，工業用水，景觀用水，養魚池用水，園林綠化以及爲提標改造進行混合外排，提高了水的利用率，節約了資源。
實習心得
一個小時的參觀實習很快結束了，我對這次實習機會很珍惜，因爲我不但學到了一些課本上沒有的知識，認識了一些課上不可能接觸到的機器，而且還使我把理論和實際結合起來，從而對所學的知識加深了印象，開闊了思維。
在我們參觀實習時，使我的知識得以鞏固和完善。在這次實習中，我不單單是瞭解了環境工程在工業生產中的應用，也懂得了在生產現場要做好安全保護措施，更重要的是把書中的部分內容在生產中的應用聯繫了起來，做到了理論實踐相結合，對生產實際有了進一步的認知，儘管現在能聯繫起來的東西不是很多，但也受益匪淺。
一，實習目的
重點了解和掌握給水工程排水工程建設給排水工程的基本組成，佈置和運轉情況，爲學習專業理論知識，打下良好基礎.
瞭解給水排水工程的規劃，設計，建設和管理的主要內容，初步瞭解工程建設程序及管理程序，瞭解先進的管理技術.
二，實習內容
建築給排水實習
實習基地：學校建工樓及校游泳館
實習任務：建築給排水設備的認識 游泳池循環水處理設備的認識
(1) 關於建築給水
增壓設施
在民用建築的消防給水設計中，採用臨時高壓給水系統的建築物都應設置高位消防水箱，以保證最不利點消火栓或噴頭的消防水壓.《高層民用建築設計防火規範》GB50045-95(以下簡稱高規)規定，建築高度不超過100m時，最不利點消火栓的靜水壓力不應低於0.07Mpa，建築高度超過100m時，最不利點消火栓的靜水壓力不應低於0.15Mpa.在實際工程設計中，由於受建築造型，結構設計的限制，當高位水箱的設置高度不能滿足上述消火栓的靜壓要求時應設置增壓設施.設計中常採用的增壓形式有兩種：一是設置增壓泵;二是設置氣壓罐.我們學校採用的是增壓泵形式.
增壓泵
在消防水箱的出水管上設置增壓泵以解決最不利點消火栓的壓力要求，是一種從設計到施工都較爲簡單的增壓形式，既方便又經濟，在工程實踐中得到廣泛應用.其基本工作過程如圖1所示：
增壓泵的工作原理
頂部消防給水的壓力在火災初期由增壓泵供給，消防水箱出水管上設有電接點壓力錶，壓力錶設3個控制點，即上限壓力值，下限壓力值和啓動消防泵的壓 力值.當系統壓力升至設計上限值時，停止增壓泵的運行;當系統壓力降至設計下限值時，啓動增壓泵，系統壓力上升至上限值，如此反覆來維持消防系統的壓力需要;當發生火災時，消火栓水槍或噴頭開始噴水，系統壓力下降，當降至設計壓力下限值以下時，停止增壓泵，啓動消防泵.
參觀實習報告 篇19
一、實習目的
1.通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生較爲全面地瞭解機械製造廠的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併爲後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。
2.在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3.通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們有價值的生產經驗，瞭解技術革新和科研成果。
4.通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識面。
5.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的瞭解。
6.通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
二、實習內容與要求
1.機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作爲實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，瞭解工藝工廠中所用的機牀，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上對典型零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)閱讀典型零件的工作圖，瞭解該零件在機器中的功能及工作條件，零件的結構特點及要求，分心零件的結構工藝。
(2)大致瞭解毛坯的製造工藝過程。
(3)深入瞭解零件的製造工藝過程，找出現場加工工藝。
(4)對主要零件加工工序做進一步的分析。
2.典型零件工藝
(1)箱體零件的加工：瞭解某機械設備機座、機體的機械加工方法，並紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
(2)軸類零件的加工：瞭解軸類及其機械加工工藝並記錄其工藝過程。瞭解某道工序的具體加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。
3.瞭解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機牀型號及其特點。
4.裝配工藝：
1)瞭解化工設備的結構特點及其裝配工藝;
2)瞭解化工設備裝配後的最終檢驗項目和檢驗方法;
3)瞭解主要化工設備零部件在加工車間的檢驗情況。
三、實習收穫及總結
在現場技工師傅，工程師的指導和講解中，我們對各類車牀，銑牀，鑽牀，衝牀，磨牀有了更進一步的瞭解。對應於各種不同型號，不同用途，不同尺寸的零部件，有各種不同類型的加工機牀進行處理。基於金工實習期間我們所瞭解學習的各類機牀的基礎知識和基礎操作，我們進一步瞭解了大型零部件的加工工藝和粗製流程，精加工流程，裝備流程，修改處理流程等加工流程。
技工師傅們給我們展示了熟練操作各種機器生產零部件的過程和技巧，其基本原理和操作規範同小型簡單機牀是大同小異的。整個參觀過程中，同學們就一些機牀的工作原理，精度問題等方面的疑問請教了指導師傅，如磨牀，鑽牀等機牀具體的功能及其在生產過程中所處的位置和需要對零部件做處理的方面。
老師在給我們解答疑問的同時，也給大家講解了許多關於公司經營，生產管理等方面的基本常識，讓我們真正正確地認識一個大型機械公司的生產流水線，各類部門的職能，各工種的職責，各類技術要求，同時也拓展了我們對大型機器公司購置，生產，包裝，銷售的流程，公司經營，管理等方面的常識。
我們對各類機器的功能，型號及操作規範等都做了詳細的記錄。最後，我們就對各自的參觀疑問和看法做了初步的交流和討論，取人之長補己之短，對整個機器廠和參觀過程做了初步的簡短總結，並結合各自在金工實習期間所掌握和了解的機牀知識，交流了各自對某些機器的改進或存在的缺陷等方面的觀點看法。
通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。
在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
經過這次實習，讓我明白做事要認真細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試纔能有所突破，有所創新。
就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到真正目的。
明確校外實習的目的，在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成爲具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。"校外實習、工學結合"是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業實現從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得我們嚮往社會、嚮往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。
參觀實習報告 篇20
一、實習的目的和意義
1)、通過實習加深我們對機電一體化專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，提高專業技能，並激發我們對本專業學習的興趣。
2)、通過現場操作實習和與企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析實際問題、解決實際問題的能力，提高個人綜合素質，爲以後踏上工作崗位奠定基礎。
3)、實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中要充分調動我們的積極性和主觀能動性，深入細緻地觀察、實踐，嘗試運用所學知識解決實際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。
4)、培養我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛鍊我們的意志，增強我們的責任感、集體榮譽感和團隊合作精神，爲以後更好的適應社會和企業的發展奠定基礎。
二、實習過程
後來我們去參觀了數控電火花加工的車間。
尤其讓我們感興趣的是水下等離子切割，切割還很有講究，如果是要求變形小的，就採用水下等離子切割，如果要求柔性的，就採用水上切割，看來現在的技術水平越來越高。
後來看到了加工的零件，有彈簧、扳機、齒輪等。
我覺得製造彈簧的機器太巧妙了，在幾把刀具的靈活運轉下，一個個彈簧被製成，動作很快，有節奏感。
它是用傳感器的原理，用一根針做傳感器，主要是用凸輪設計的。
扳機在樹控銑牀上製造，製作的很小巧，大家都讚不絕口。
我們看到的主要是錘上模鍛和衝裁、衝孔。
在工廠中，工人按任務分在幾個不同的車間裏，原材料靠叉車轉運，生產井然有序。
三、實習小結
在通機工廠的實習,瞭解了目前製造業的基本情況,只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術製造上的具體應用.
在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是瞭解了數控機牀在機械製造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術爲一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數控機牀都是出自國外先進製造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國製造業都遠遠落後於發達國家,需要我們奮起直追.
參觀實習報告 篇21
暑假對我們大學生來講是一個難得的假期，也是難得的一次更好的接觸社會的機會，利用暑假打工是我很久以前就決定的，因爲自己長這麼大了，似乎一直在埋頭學習，總覺得生活中少了點兒什麼。說實話，在我上高中的時候，甚至在大學，都真的一直很羨慕打工的人，因爲那時我認爲他們不必爲了做不出題目而苦悶，不必爲了考試成績而擔憂。他們日出而作，日落而息，一天的活幹完了，今天就有個完美的結局，就會有確定的收穫，不像我們，題要重複的做，課文要反覆的背，擔心自己明天會忘了。所以，我對打工生活是很嚮往的。
從7月22號到8月27號的這段時間我一直在打工，地點是冰花食品廠，以加工罐頭爲主，產品外銷。這一個多月的打工生活，讓整日呆在象牙塔的我嚐到了生活的現實與不易。或許，這種真切的體會纔是我最寶貴的收穫。
在打工之前我已經做好了吃苦的準備，畢竟這是出賣自己勞動力的工作。因爲我們要帶發給我們的帽子，穿工作服和雨鞋連續站着幹12個小時，中間只有半個小時的吃飯時間，所以一天下來特別累，腳特別疼，好多人受不了都走了。
有人問我們宿舍的走不走，我們的回答是：既然來了，我就不會走。然後，我們堅持到了最後。想到這些，我就覺得我們特棒，因爲雖然很累，但我們從來都是笑着喊累，說完以後，該幹什麼幹什麼，而且每次給家裏打電話，從來不說自己辛苦，只說開心的事，即使被問到，我們也會無所謂的說不累，讓他們不要擔心，哪怕當時貼着創可貼的手很疼。這讓我對自己有了一份自信，因爲我可以克服勞累，並且不會輕易的給關心我的人帶去煩惱。
也許在家裏或在學校裏，偶爾犯點小迷糊可以得到勸告，得到原諒，但在社會上不會，我們必須爲自己的失誤接受懲罰。所以，以後不管做什麼事，不管在哪裏，就算是一件小事也要認真仔細，人與人在智力和體力上的差別並不是想象中的那麼大，往往是一些細節生的功夫決定事情完成的質量。同時，我還懂得了工作的時候要全力以赴，不要太計較自己付出的多少，儘量做到多做事，做有用的事。
一個團隊的默契配合會大大提高工作的效率，這是一條通過實踐檢驗出來的真理。另一個收穫，這裏是工作的場所，每個人都爲了獲取更多的報酬而努力，無論是學習還是工作都存在着競爭，和自己比，和別人比。由於裝罐的人太多而修整的人不夠，所以班長把我們調到了修整，開始的時候因爲不熟練，比如修的不好啊，克數誤差太大啊，所以我們是計時的，一小時4元錢，因爲我們每天要幹十二個小時，所以一天48元。後來班長覺得我們可以計件的時候，我們就開始計件了。
我們的目標是，一天能掙夠50元就可以了，其實我們大概5點半的時候就可以完成目標，然後剩下的時間裏我們可以慢慢切。雖然說錢是掙得越多越好，但那樣會搞的我們很緊張，況且我們用的是特別鋒利的刀子，不小心會受傷的，更何況50元已經超過我們原來所掙得了，我們對每天的這種收入非常滿意。但當我們知道別人一天能掙一百多的時候，就突然覺得50元簡直太少了，所以，我們5點半以後的那段時間在也不敢懈怠了。不是我們貪婪，只是與別人相比產生的差距會對自己產生一種無形的驅動力，它會促使你去追趕，去超越。
還有就是一定要做一個積極樂觀的人，不要經常抱怨，不要把不開心寫在臉上，要學會控制自己，尤其是在上班的時候。因爲每個人都會受到周圍環境的影響。就像我，如果我的同伴不高興，不開心，我就會情緒低落，沒有緣由，只是被別人感染了，然後就會影響工作。誰都不願意和整天發牢騷的人在一起，所以我一定要是一個樂觀的人，給自己和別人都帶來快樂。
同時，我也發現了自己的許多不足。我最大的弱點就是太依賴別人，喪失了自主，成爲別人的寄生，這樣的話，對別人來說是負擔，對自己而言，就是少了很多人生的經歷。我不能一直這樣下去，我必須依靠自己，必須能夠獨立的去面對問題。
一個月的打工生活結束了，這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今後我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。
今年的暑假是我走進大學的第一個暑假。同學們都想在暑假裏找份工作或實習一下從而來提高自己的社會實踐能力，我也不是示弱。我的專業是學前教育，但對於幼兒園我瞭解甚少，與小孩子接觸也不多。所以我決定找一家幼兒園去倆節一下，由於奧運大的幼兒園都放假了，我只好找了個小型的家庭幼兒園，那裏的孩子不過九十個。
這個幼兒園條件是很差，老師都沒有經過專業的培訓，有的都沒上過高中。那個幼兒園完全就是看孩子的託兒所。我從七月十五日到八月一日在幼兒園實習！這個幼兒園和我想象中的幼兒園差距實在太大了。
剛剛開始的幾天裏我都是在聽課，他們的課很隨意，想上就上，不想上就讓孩子在班裏玩！孩子的天性是玩沒錯，可該上課也上的！待在這我很鬱悶！但當我看到孩子們圍着我喊我老師時，覺得很幸福，覺得很開心！我沒把自己當老師，每天和他們一起玩，一起遊戲！很開心，我試講的時候，注意力好像都不集中，我沒辦法用他們習慣的方式去解決！課本知識根本用不上，我很苦惱！明白自己的課本知識還很難和實踐相結合！需要努力，需要再學習！
在這個幼兒園裏看到的打罵，讓我很是氣氛，可我無能爲力，園長看了都不說話！我想說孩子不是打罵成才的，我希望所有的人在教導孩子時都不要去打去罵！要耐心去教導，要學會賞識！尤其是老師們！
在這個幼兒園裏我收穫什麼知識，唯獨收穫了很多快樂！是這些孩子給我的，我越來越喜歡個孩子們呆在一起了！我想他們已成爲我繼續努力學好這個專業的又一動力！孩子們我愛你們！這個幼兒園增加了我的鬥志，我要通過我的努力去讓所有的孩子，能正真的去享受幼兒園帶給他們的快樂！現在首先要做的就是努力學習，不斷完善與提升自己，好好完成學業。暑假要結束了，新的奮鬥要開始了，我會加油的！
最後我希望所有的孩子們能夠健康快樂地成長！
昨天結束了我在新華書店的實習，3個禮拜的書店工作下來，就一字~累！上早晚班吧得早睡早起，早上到書店還得參加勞動，不是說我不想去勞動，但每天都在昏昏沉沉的精神狀態下做事會很沒效率的；要是碰上下午班有時可能會更慘，從11點半到6點得站6個半小時，而且還得持續一禮拜，可憐我的腿都快站得沒知覺了。聽一位書店的大姐說，我這還算好，有些人幾年這樣下來已經面無表情了，所以在書店裏工作要多想辦法把無聊變成有聊~馬上暗自慶幸自己只要在這裏待上個幾禮拜，要不然我也肯定會成植物人了。
至於在書店的具體工作嘛，主要是擺放或者是整理下貨架，幫其他工作人員處理下新到的貨，另外要是有顧客問起一些商品信息就負責介紹一下，再帶他們去相應的櫃檯，其它好象就沒有了。工作比較累，內容又比較無聊，但我沒有選擇把無聊變有聊，而是選擇了在這個過程中慢慢地學會偷懶。最開始就是和其他的人聊天，因爲我不止一次的發現在聊天過程中時間會過得比較快；再後來發現聊天不能解決根本問題，畢竟聊天也得站着呀，於是我開始搜尋可以小坐一會兒的地方，結果還真找着了一個偏僻點的角落，那兒有張擺滿盒子小桌子，我收拾一下後就多出一半的空位，這樣我就可以趁大家都在忙着的時候休息一下了，因爲我沒有書店統一的工作服，所以就算被一些顧客看到，也不會影響書店形象。
當然這個是不能被領導看到的，不然爲了避免這個可能的尷尬，我的眼睛只能繼續高強度的工作，盯着前面的通道；到最後，我又覺得這樣提心吊膽地坐着，精神壓力太大，索性找了個更好的辦法，直接去上面的辦公室，當然藉口呢就是找資料寫文章。因爲上面的人我原先就認識幾個，所以不愁辦完所謂的正經事以後又沒事回下面營業的地方，當然主要內容還是聊天，不過在辦公室裏聊，環境又好，關鍵還能坐會兒柔軟的沙發，很愜意啊。
實習完了就要開始新的痛苦了，寫三份報告，無奈，休息下的機會都沒有，從今天早上開始，我的暑假作業已經全面開工，先從最簡單的那本實習手冊寫起，不知道寫完又要花上個多少時間，說真的寫這些真是浪費時間，揮霍生命啊~
參觀實習報告 篇22
作爲一名在校讀書的學生來說，在外實習這個機會是機不可失，這不但只能在工作中吸取在書本中沒有的東西，也能增強體魄。以下是電子儀器廠實習報告，僅供參考。
這次能有機會去綠揚工廠實習，我感到非常榮幸，雖然只有3天的時間，但是在這段時間裏，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。在校內的工廠參觀也對我以後的工作有很大的積極影響。
實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法爲目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的羣體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
實習要求
1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。
2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3.必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。
5.應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。
實習內容
(一)安全教育一.安全教育學習的目的:二.事故的發生及其預防:
1.事故發生的因素人爲因素--不安全行爲物的因素--不安全因素
2.發生事故的認爲因素
1).管理層因素;
2)、違章:a.錯誤操作b.違章操作c、蠻幹
3).安全責任(素質)差。
三.入廠主要安全注意事項
1.防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機械傷害
6.防止高處墜落7.防止車輛傷害
8.防止起重機械傷害
9.防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒。
四.設備內作業須知:
1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業
2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換
4.應採取措施，保持設備內空氣良好
5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應有代表性
6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施
7.在容器內工作時因照明良好，照明用電應小於等於36v的防爆型燈具
8.多工種，多層次交叉作業應採取互相之間避免傷害的措施，並且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工
9.設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保護手段
10.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。
(二)流水線生產特點的簡要介紹:顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因爲整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因爲某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品爲廢品。
(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
(五)實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全教育。
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合爲了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4.其它活動在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裏還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。
實習心得
通過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收穫:
我瞭解到了工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的製作，在以後的業務操作中相信會有較大的幫助。
同時，自己也還要不斷的學習產品的知識，服務好客戶。公司整體的業務水平提高了，才能開創出良好的業績。.對電子工藝的理論有了初步的系統瞭解。我們瞭解到了測試普通元件與電路元件的技巧、電路板圖的設計製作與工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以後的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有着現實意義。對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。
生產實習是我們學院爲培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而爲畢業後走向工作崗位儘快成爲業務骨幹打下良好基礎。
通過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們瞭解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。爲進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。