專業實習成績考覈表自我鑑定（精選4篇）

專業實習成績考覈表自我鑑定 篇1

在20__年，我開始了我在的酒店實習，作爲初次接觸工作的實習生，我們有的只是書本上的知識，沒有任何社會經驗的我們第一次面對社會多少顯出一點青澀。當我們來到同一間酒店實習，分到不同的部門工作。部門的不同也決定了我們工作內容的不同，工作素質的不同，服務客人方式的不同。對於餐飲部的同學來說，服務方式是一種直接對客服務。所以餐飲部的同學要有具備一種熱情且性格外向，這有利於推銷菜式，達到最大的收入。而對於客房部的同學來說，最主要的是暗服務，很少會接觸客人，但它的工作量是很大，並且需要很細心。

對於一個酒店，它的大部分的收入是來自客房，而開房率又間接帶動其它部門的收入。倘若我們沒有足夠的責任感、沒有足夠的熱情、沒有足夠的進取心。那麼，我們的服務質量必將下降，從而影響酒店總體的服務質量。畢竟客人在酒店最長的地方是客房，客人很多時候會找到客房服務人員解決問題。因此，給客人留下印象最深的往往就是客房服務人員。在分配工作崗位時，很多同學們被分到客房部，這也印證了客房部的工作量是相當大。

但是，一些同學們認爲這些工作很不體面，擔憂今後的就業前景，開始懷疑這個專業，甚至想離開這個專業，態度比較消極。就在第二個星期，學院領導及系裏的老師來到宿舍，探望我們，並且詳細地把合約相關的內容給我們解釋，鼓勵我們要堅持下去。老師也我們一一解答在工作中出現的問題，同學們也把一個星期的工作經過和趣聞跟老師分享。在剩下的幾十天中，我們以一種正式員工的心態對待自己，更可貴的是，沒有一個同學出現缺席，餐飲部的全體同學還得到高層管理者的高度讚揚。這對我們學生來說是一個認可，對學校的教育來說是一個肯定

通過這次實習，我們發現了自己有很多的東西需要改善，例如自信心不足，遇到挫折容易發生情緒化，並把這一情緒放在工作上，影響了服務質量;喜歡跟其它部門作比較，其它部門工作量比較輕鬆，就產生不平衡的心理，埋怨分配不公平。的確那種分配方式有不科學、不合理的地方，但是我們現在是一個大學一年級的學生，一點經驗都沒有，我們真的沒有任何資格挑選職位。善於思考，善於分辨是非也是我們需要改善的，我們總是受到別人思想的左右，容易發生跟風行爲。我們並不是木偶人，我們要學會找到緣由，辯證客觀地分析問題，找到最合理的方法來解決問題。

不要隨便用極端的行爲來發泄，也不要隨便影響其他同學的思想。要保持一種不以物喜，不以己悲的心情對待每件事。當我們發現酒店出現管理問題，我們要積極主動地思考，提出合理的解決方案。因此，我們要提高個人的專業素質，服務技能，溝通能力，並樹立堅定的意志，讓自己成爲一名優秀的酒店人做好基礎。

當我們選擇走酒店行業時，我們就意味着日夜顛倒的三班輪流制，面對這數自不清雜亂的客房，聞着廚房飄之不盡的油煙味，遇到毫不講理的客人，站足幾個小時的臺班，每天不少於__次的您好等等。每天的工作是如此的艱辛、繁瑣、無趣。而這份工作是需要的忍耐、細心、責任心。面對即將到來職業生涯，我們要從容入世。當我們沒有力量去改變現狀時，我們要學會服從。

經過這次歷練，我們要懂得：想得到一件東西，我們必須有所付出。努力讀書是我們作爲學生的職責，努力工作是我們作爲實習生的職責。

經過磨練之後，人就會變得成熟，如今我們作爲學生就要有鴻鵠的大志，用荊棘鳥的精神鑄就事業。正處於豆蔻年華的我們，青春是我們的資本，我們不需過於妄自菲薄，能力的提升是需要時間的醞釀，時間會證明一切。

專業實習成績考覈表自我鑑定 篇2

一、實習目的

增強自己在廣告專業的實際操作能力，將在學校三年的廣告學理論知識結合並付諸到實踐中，以便能夠達到拓展自身的識知面，擴大與社會的接觸面，獲得更多在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的能力。同時親身感受一個正規廣告公司運作模式，體會並理解如何做一個優秀的廣告人，爲以後自己畢業能夠找到一個理想的工作而打好基礎。

二、實習內容

1)文案爲主

在創意總監的指導下撰寫有關摩托車企業相關品牌宣傳用語，其中包括海報主題、雜誌硬軟廣告、導購手冊文字編輯、pop廣告等，用品牌思路寫相應廣告文案。在這段時間裏面學會一個很受用的道理：每次寫文案的完稿一定不能低於70分，你不能一次是90分一次又是不及格，一定要有一個平衡線，保持在那個水平就可以的。

2)策劃爲輔

因摩托車行業特性，出差各種活動，整合相應客戶公司媒體資源，以記者身份出席活動，比如近期去江門參加__年摩托車工業博覽會，並撰寫相關活動出行及總結性報告。

3)影視腳本

在深圳影視龍國際廣告有限公司一個月的實習過程中，我比較系統的學習企業專題片或宣傳片的前期創意與腳本寫作模式。在實習過程中，通過總監的點撥與指導，參與過多個影視腳本創作案子。同時經過平時多看多賞析多學習多分析的基礎上，可以獨立完成一個影視腳本的前期創意，同時具有達到賞析一個專題片或宣傳品的水平。

專業實習成績考覈表自我鑑定 篇3

一、實習簡介

鄭州航院__級檔案專業共76人，加上__級的專升本23人，總共79人蔘加本次認識實習，在教研室老師的精心策劃之下，我們分組奔赴包括鄭州市市政工程總公司、鄭州市燃氣公司等在內的七家實習單位。其中也有像黃河水利委員會黃河檔案館這樣國家級的專業檔案館，都是同學們夢寐以求的實習單位。

本次實習也受到了學院和鄭州市檔案部門有關領導的大力支持，並在鄭州市檔案館掛牌成立了實習基地，不僅爲我校的名牌專業之一的檔案專業增加了籌碼，也爲將來的檔案專業教學實習奠定了基礎。

二、實習目標、思想定位

本次實習是繼去年冬天參觀鄭州市檔案館以來第一次實戰性實習，所以在實習動員大會上，負責組織實習的郝老師和李老師向大家講解了有關實習要注意的事項。

1、實習目標

因爲我們現在大部分畢業後面臨走向企業，所以學習科技檔案的管理成了我們本次實習的重中之重，具體要求我們在自己動手分類整理科技檔案的同時應完成科技檔案的分類和著錄兩份實驗報告。

2、思想定位

雖然我們接觸專業課有兩年多了，也學習了不少的理論知識，但我們沒有實踐經驗，所以郝老師告戒大家一定要遵守實習單位的規則，聽從指導教師的指揮，無論他們的文憑、學歷以及職稱怎麼，我們都要尊重他們，以學生的身份自居，以學到知識、獲得經驗爲我們的最終目的，每一個人都要珍惜這來之不易的實習機會。

三、實習成果

1、增長見識

由於本人的實習單位是鄭州市政工程總公司，是國家市政公用工程總承包一級單位，河南省市政協會理事長單位，目前屬事業單位，所以執行嚴格的上下班制度，綜合檔案室也具現代化標準，設備齊全，管理先進，通過本次實習使本人對檔案室工作有了更深刻的認識。

2、獲得技能

實習15人分三個小組進行，其中四人負責科技檔案編研和著錄，兩人負責文書檔案彙編，其餘九人負責人事檔案整理，本人有幸分到文書組，基本上負責了文書檔案彙編從分類到上架全部過程的整理，而且也按時按計劃完成，質量較高，受到了指導教師的好評。

實習雖然分組進行，但每一類檔案的整理核心講解都在一起，所以對人事檔案和會計檔案的分類和整理本人也基本掌握，並動手做了幾份效果還挺不錯。

3、鍛鍊自我

由於執行上下班制度，所以本人每天按時到，沒有出現遲到早退現象，可以說爲將來的工作打下了基礎，有時候特殊情況還會相應的加班，工作到位，感覺良好。

堅持老師的指導，每天寫實習日記，記錄實習中的點點滴滴和自己的感受。晚上回到宿舍翻閱檔案管理學，解決實習中的疑難問題，鍛鍊了本人解決實際問題的能力。認真、如實的填寫實驗報告，以期待一份滿意的答卷。檔案專業實習總結範文

四、存在不足

在實習過程中也存在一些問題，如不仔細裝訂一份文書檔案的背脊貼的不緊，要勞駕方老師(指導教師)剪掉重裝。

另外一個主要問題是由於沒有工程文件，所以不能親手分類整理科技檔案而感到遺憾!

五、今後打算

總評本次認識實習，本人感受頗深，對檔案這份人類記憶的維護工作有了更加深刻的認識，激發了對未來所要從事檔案工作的熱情。

在今後的學習中要戒驕戒躁，努力學習專業知識，針對本次實習的不足，期待着在下次的畢業實習中予以彌補!

實習一個月，日子過得緊緊慢慢。學生們活潑可愛，似乎，他們說得最多的一句話就是“老師，你好漂亮啊!”聽到很開心，學生的作文改得也不亦樂呼。期間，學到很多，每一次見習都會有所收穫，更不用說親自磨刀上陣......

轉眼間都大四了，根據學校的相關規定和自己的努力我找了一個汽車銷售公司進行了爲期一個多月的實習工作。時間從__年3月1日到__年3月31日，該公司的地點在廣東省__市錦綸汽車有限公司。

感謝公司給我的這次實習機會，感謝部門的所有同事在這段時間裏給我的幫助和指導。這段時間的實習，我感受頗多。有句話說得好，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，書本學來的東西，終究是要經過實踐的，實踐纔是檢驗真理的唯一標準。

專業實習成績考覈表自我鑑定 篇4

一、實習目的

經過二年專業理論知識的學習，現在踏身於實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：

(一)不良反應的處理辦法;

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法;

(三)轉向系零件的檢查與維修;

(四)轉向系零件的檢查與維修;

(五)對密封性能處理的要點。

二、實習內容

(一)不良反應的處理辦法

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麪高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

3、不良反應：發動機點不着火。

原因：發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啓動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：

1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最爲明顯。

解決方法：熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、熱車熄火十幾分鍾後，在啓動時不容易着車;熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

3、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的.現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

4、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

5、車平時沒什麼毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急?異響的原因是什麼?

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當放鬆踏板的一瞬間更爲明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動;離合器鋼片碎裂;離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然後司機可以打電話諮詢4S店，瞭解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店儘快維修。

(三)轉向系零件的檢查與維修

1、轉向柱與轉向管柱的檢查

1)轉向傳動軸萬向節的檢查

用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然後用臺鉗壓人軸承。

2)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

3)轉向柱支承環的檢查

捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2、轉向器的檢查

1)機械轉向器的檢查

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，並注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，並及時更換之。

2)轉向減振器的檢查

桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量爲86mL。

檢查轉向減振器的行程。工作行程L應爲最大長度(Lma_)556mm與最小長度(Lmin)344、5mm之差，爲211、5mm。行程不足時應更換。

檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷爲560N，最小阻尼載荷爲180N(在試驗檯上進行)。

檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3)動力轉向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3、動力轉向油泵的檢查

動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作爲一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400—490kPa)，空氣不應從閥孔流出。

檢查前壓力板和後壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、後壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙爲0.028mm，超過時，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環好壞，則予以更換。

檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限爲0.06mm，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。

4、轉向橫拉桿的檢查

1)檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。

2)連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

3)轉向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應爲5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應爲0，轉動力矩應在0.3—·m，若達不到要求，則應更換球頭銷。

(四)汽車變速器的拆裝注意事項：

1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最後將變速器從汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放淨變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個乾淨無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

6、裝配順序與拆卸順序相反，即後拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔塗上齒輪油或機油，並將要更換的紙墊浸透機油。

8、拆卸的所有零件都應該清洗乾淨，並做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對齧合齒輪是否在全部齒寬內齧合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬齧合;用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入並固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以後，將其置於空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置於空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，並按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

11、裝好後，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因爲這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，並將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。

(五)對密封性能處理的要點

在車窗玻璃損壞後，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕鬆拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉後車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門後要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，並且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處塗折邊膠，並把一些在衝壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處塗一層導電密封膠，待焊好後再在流水槽內及接縫處遍塗折邊膠，這不但有助於車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期鏽蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然後將密封隔薄膜貼上壓實，最後再進行內飾板產裝配。

在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都塗一層密封膠，膠層厚度應約爲1mm，並且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應塗專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應塗3mm—4mm的彈性塗層及防腐塗層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然後鋪上隔熱氈塊，最後再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的鏽蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。