電子專業實習心得體會感想

學習的是電子專業，到工廠的車間實習，用理論結合實際，能夠提升自己的能力。下面是本站小編爲大家收集整理的電子專業實習心得體會感想，歡迎大家閱讀。

在黃老師和石老師的帶領下我們來到了武漢集成電路設計工程技術研究中心，對我們專業的認識以及就業方向有了更深的瞭解;通過張曉東老師的前沿介紹和具體的分析，加深了我對電子專業的前沿、前景有了更多的信心和壓力。 武漢集成電路設計工程技術研究中心武漢集成電路設計工程技術研究中心成立於20xx年x月，是由武漢市科技局、武漢東湖新技術開發區、華中科技大學及華中曙光軟件園有限公司等共同出資設立的具有獨立法人資格的企業。中心作爲集成電路設計武漢產業化基地的核心力量，是華中地區唯一由國家投入八千萬元資金培養集成電路人才的國家級人才培養基地，擁有國家投入用於集成電路人才培養的軟件與硬件設備平。在模擬集成電路、射頻集成電路、VLSI系統級芯片等ASIC設計上具有豐富的研究經驗和成果。中心與華中科技大學IC設計中心、電子科學與技術系保持着密切的合作關係，世界著名EDA廠商爲中心提供全方位的技術支持與培訓服務。

在工作人員的帶領下我們參觀了研究中心的主機房等辦公場所，感覺學校所學的跟工作崗位的規模以及形式都有很大的區別。學校學的是基礎，崗位的實踐纔是提升。

隨着時代的發展，人們已經越來越依賴各種各樣的電子產品，電子產品也已經在潛移默化的影響着人們的生活方式。難以想象沒有電腦，沒有手機的生活。在這個發展迅速日新月異的時代，電子產品的更新換代的週期也變得越來越短暫，或許現在是高端的電子產品，幾年後，甚至幾個月後，就能進入普通百姓的日常生活。而作爲以爲電子科學與技術專業的學生，我們還需要加強對電子科學與技術學科的認識,應該努力學習專業知識，爲以後繼續深造夯實基礎，同時也要關注本專業的就業方向，及時瞭解就業信息，爲將來學有所成立足社會做好準備。

電子科學與技術是現代電子科學的心臟和基礎，也是國家重點發展的學科之

一。本學科的發展狀況是衡量一個國家高技術水平的重要標誌，目前國家急需電子科學與技術專業的高級人才。該專業以電子器件及其系統應用爲核心，重視器件與系統的交叉與融合，面向微電子、光電子、光通信、高清晰度顯示產業等國民經濟發展需求，培養在通信、電子系統、計算機、自動控制、電子材料與器件等領域具有寬廣的適應能力、紮實的理論基礎、系統的專業知識、較強的實踐能力、具備創新意識的高級技術人才和管理人才，並掌握一定的人文社會科學及經濟管理方面的基礎知識，能從事這些領域的科學研究、工程設計及技術開發等方面工作。本專業重視外語能力、計算機應用能力、研究開發與設計能力的全面培養，爲培養高水平和高素質的高級工程人才打下了可靠的基礎。實驗教學是培養學生實踐能力和創新能力的基礎，本專業實驗室的建設應以培養學生的應用能力、設計能力和創新能力爲出發點。

學生主要修學內容：電路基礎、計算機結構與邏輯設計、電子科學與技術學科概論、信號與系統、電子電路基礎、微機系統與接口、電磁場理論、固體物理基礎、半導體物理、現代光學基礎、信息電子技術中的場與波、光電子物理基礎、電子器件、VLSI設計基礎、顯示技術、光電子技術、微波毫米波電子學、光纖通信、數字信號處理、半導體集成電路、嵌入式系統概論等。由於專業需要對如編程，外語等其它學科有一定的瞭解，因此對於學生的要求比較的高，要求精通多個專業，這需要學生們加強自主學習，提高自身的能力水平。

電子科學與技術是一們高深的學科，僅僅是本科的專業知識也是遠遠不夠的，如果想在這個領域中有更好的發展，就應該繼續深造，如有機會，能在國外的著名大學學習，就能獲得更前沿的科技動態。

在張老師的細心講解下，我們對ARM的就業方向以及專業認知和市場的技術需求有了更好的認識，認識到我們在學校應該學什麼、怎麼學，解決了我們對專業的迷茫性和盲目性。更加理解了集成電路在市場的份額量及重要性。

集成電路是一種微型電子器件或部件。採用一定的工藝，把一個電路中所需的晶體管、二極管、電阻、電容和電感等元件及佈線互連一起，製作在一小塊或幾小塊半導體晶片或介質基片上，然後封裝在一個管殼內，成爲具有所需電路功能的微型結構;其中所有元件在結構上已組成一個整體，這樣，整個電路的體積大大縮小，且引出線和焊接點的數目也大爲減少，從而使電子元件向着微小型化、低功耗和高可靠性方面邁進了一大步。集成電路的範圍並不僅僅只是cpu這一方面。集成電路具有體積小，重量輕，引出線和焊接點少，壽命長，可靠性高，性能好等優點，同時成本低，便於大規模生產。它不僅在工、民用電子設備如收錄機、電視機、計算機等方面得到廣泛的應用，同時在軍事、通訊、遙控等方面也得到廣泛的應用。用集成電路來裝配電子設備，其裝配密度比晶體管可提高几十倍至幾千倍，設備的穩定工作時間也可大大提高。集成電路按其功能、結構的不同，可以分爲模擬集成電路、數字集成電路和數/模混合集成電路三大 集成電路類。模擬集成電路又稱線性電路,用來產生、放大和處理各種模擬信號(指幅度隨時間變化的信號。例如半導體收音機的音頻信號、錄放機的磁帶信號等)，其輸入信號和輸出信號成比例關係。而數字集成電路用來產生、放大和處理各種數字信號(指在時間上和幅度上離散取值的信號。例如3G手機、數碼相機、電腦CPU、數字電視的邏輯控制和重放的音頻信號和視頻信號)。可見集成電路在各種小電器中也有廣泛的應用。集成電路設計是這個學科的一個重點，如能在某些領域有一片立足之地，學精學好，將會有很好的發展前途。因而集成電路設計是一個很好的學習方向。

可以說ARM是電子專業的一個很好的就業方向和前景，是一種發展的模式和未來的一種走向。例如消費電子、汽車電子、醫療、國防等等隨處可見。如今的市場拼的是科技、拼的是人才。

從近年來的就業情況來看，本專業屬於理工科的熱門專業，電子公司、通信公司都歡迎本專業的畢業生。攻讀研究生進一步深造，會爲將來的發展提供更雄厚的知識資本。另外，出國深造是一個很好的選擇，國外的相同專業同樣有很大的發展空間。還可以自主創業，從事計算機、IT行業工作。

該專業畢業生具有寬領域工程技術適應性，就業面很廣，就業率高，畢業生實踐能力強，工作上手快，可以在電子信息類的相關企業中，從事電子產品的生產、經營與技術管理和開發工作。主要面向電子產品與設備的生產企業和經營單位，從事各種電子產品與設備的裝配、調試、檢測、應用及維修技術工作，還可以到一些企事業單位一些機電設備、通信設備及計算機控制等設備的安全運行及維護管理工作。

由於信息時代的到來，據推測，在相當長的一段時間內，此類人才仍將供不應求。據調查，現階段對於電子信息工程人才的需要量十分巨大，“電子信息工程”的專業，對緩解當前該類人才的供需矛盾是非常必要的。

電子信息工程專業人才已經成爲信息社會人才需求的熱點。電子信息產業是一項新興的高科技產業，被稱爲朝陽產業。根據信息產業部分析，“十五”期間是我國電子信息產業發展的關鍵時期，預計電子信息產業仍將以高於經濟增速兩倍左右的速度快速發展，產業前景十分廣闊。

未來的發展重點是電子信息產品製造業、軟件產業和集成電路等產業;新興通信業務如數據通信、多媒體、互聯網、電話信息服務、手機短信等業務也將迅速擴展;值得關注的還有文化科技產業，如網絡遊戲等。目前，信息技術支持人才需求中排除技術故障、設備和顧客服務、硬件和軟件安裝以及配置更新和系統操作、監視與維修等四類人才最爲短缺。此外，電子商務和互動媒體、數據庫開發和軟件工程方面的需求量也非常大。

這次實習印象最深的就是張老師給我們做的生動的演講，讓我們瞭解到專業的壓力和前景，有前景就有競爭，有競爭就有壓力。我們深刻得認識到，對於電子科學與技術專業畢業的學生，具有寬領域的工程技術適應性，就業面很廣，就業率較高，同時社會需求也蠻大的，所以對於本專業的學生而言，今後的就業前景還是挺廣闊的，但是最關鍵的還是在於個人的發展，所以我們在學校的時候應該努力學習，學習好專業知識，掌握好專業技能，這樣纔是以後就業最大的資本。 電子科學與技術專業是一門具有極高技術含量的學科，本專業培養在該領域內從事各種電子材料、元器件、集成電路、乃至集成電子系統設計、製造和相應的新產品、新技術、新工藝的研究、開發等方面工作的高級工程技術人才。它的範圍涵蓋了許許多多的專業領域，具有廣闊的就業前景。

一、實習目的

維修與配件實習是對我們學生畢業前一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實。通過實習培養分析、解決工程實際問題的能力，加深我們對汽車行業在國民經濟中所處地位和作用的認識，切身瞭解漳州汽車服務市場現狀，熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。

二.實習的崗位及工作情況介紹

(一)、實習單位簡介

漳州市建聯汽車貿易有限公司公司成立於20xx年，是上汽通用五菱汽車股份有限公司授權的福建區域總代理商—廈門新五菱汽車銷售有限公司的直屬子公司。它是一家集整車銷售、配件供應、維修服務、信息反饋爲一體的4S汽車銷售與服務企業，是上汽通用五菱汽車漳州區域總代理商，專業經營上汽通用五菱品牌與SPARK樂馳品牌汽車。公司經營面積4700多平方米。公司擁有一流的維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：X431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。公司在漳州區域內的漳浦、南靖、平和、龍海(角美)四個縣、市均設有五菱汽車品牌經銷商。經營範圍：商用車(專營上汽通用五菱品牌汽車、雪佛蘭SPARK樂馳品牌汽車)，工程機械、機電產品、潤滑油、汽車配件、電子器件銷售;小型車輛維修;車險、意外險代理。銷售的車型有SPARK樂馳、五菱榮光、五菱鴻途、五菱之光、五菱興旺、五菱小旋風單、雙排貨車、五菱單、雙排倉柵車、五菱單、雙排貨櫃車、五菱單、雙排貨車。

公司設置了財務部、銷售部、售後服務部、配件部、人力資源與行政管理部。 企業類型：其他有限責任公司

註冊資本：肆佰萬元。

員工人數：80- 100 人。

經營模式：集整車銷售、配件供應、維修服務、信息反饋爲一體的4S汽車銷售與服務企業 。

經營理念：五菱汽車每天都在努力地爲您降低使用成本。 優良的品質、合理的使用、正確的養護，可以有效地降低車輛的故障率，減少車輛維修費用和停用時間，延長車輛的壽命，這樣車輛的使用成本才能真正降低。

(二)、工作崗位介紹

①.熟悉維修的常用工具的使用及其維護與修理，對車間工位進行清潔、清掃、

整理、整頓、

②.掌握基本的汽車三清保養，如汽油濾清，機油濾清，空氣濾清等的更換。 ③.瞭解五菱汽車常見的電路故障，能夠基本掌握簡單的故障處理。

④.能夠與客戶交流，找出並滿足客戶的需求。

⑤. 熟悉常用汽車配件的類別、型號、規格、性能及其使用範圍，能查閱有關五

菱汽車配件圖書。

⑥.瞭解各部門的工作流程。

三.實習內容及時間

作爲一名大學畢業生，最爲重要的是通過實習，將自己在學校裏所學到的知識與實際操作有機結合，在實踐中體會真理、檢驗自我，提升自己的業務技能。於20xx年1月11日至今我在漳州建聯汽車貿易有限公司實習，在此期間，先後在機修組、銷售部、服務顧問、配件管理學習。下面主要介紹機修學習情況。

(一)談談我對五菱汽車三清保養的認識：

1. 五菱汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。對於五菱汽車來講，462發動機與 465發動機都是用普通的五菱汽車專用機油，而B系列發動機則選用B12五菱汽車專用油。

(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5).機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啓動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。

2. 空氣格清渣或更換的步驟：

(1).拆下空氣格，觀察空氣格，如果還沒達到更換的里程數，但已沾滿了灰塵或油污要立即更換。

(2) .如果僅是輕微的灰塵顆粒，且未達更換里程數的，用氣槍將空氣格吹靜。

(3) .空氣格按規定放好後，將空氣格外罩鎖上螺絲緊固。

3.汽油格的更換：

(1). 鬆動汽油格兩端的油管夾，用布包住整個汽油格(以防汽油漸入眼睛)，將汽油格摘下。

(2)待幾秒後沒有汽油溢出時，將汽油格進油空出油口分別對準油管依次裝入，緊固油管夾。

(二).五菱汽車常見故障的檢查與排除：

⒈汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法

汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器信號發生器以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：

(1)、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。

(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。

(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。

(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：

對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。 對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。

2.五菱汽車發動機熱車怠速不穩，易熄火的故障診斷與排除方法。

(1).故障現象:發動機啓動正常,但無論冷車還是熱車,怠速均不穩,怠速過低一熄火.

(2).故障的可能原因:

①.空氣濾清堵塞、進氣系統漏氣、排氣系統堵塞、燃油壓力過低。

②.噴油嘴霧化不良、漏油或堵塞。

③.怠速調整不當或控制閥旁通空氣道堵塞。

④.火花塞工作不良。

⑤.進氣壓力傳感器故障。

⑥.氣缸壓力過低。

(3).診斷排除步驟：

①.檢查怠速控制系統是否正常。

②.如果正常，檢查進氣系統，進氣系統不正常時要及時處理進氣系統，進氣系統正常的話，檢查進氣壓力傳感器，若壓力傳感器不正常，將其更換。壓力傳感器正常則要處理點火系統。

③.如果不正常，要處理積碳部位，此時還不正常的話，要對怠速步進電機進行檢查及其電路處理，電路接觸不良時處理電路或者跟換步進電機。如果步進電機及電路正常的話那就要對ECU控制信號進行檢查。

3.462與465電噴柳機啓動困難的檢查與排除：

(1).可能原因：不打火、起動機不旋轉、供油系統故障等。

(2).不打火的排除：

(3).起動機不旋轉排除：蓄電池電機的連接處鬆動或電量不足，將其擰緊或充電 電路有斷開處檢查或修理。起動機已損壞，修理或更換。

(4)供油系統故障：

①.燃油泵供油不足，對燃油泵進行觀察，如果可修理的修理，如果不能修的將 其更換掉。

②.檢查汽油軟管及汽油濾清器是否堵塞，如果堵塞進行清理或更換。 6

③.檢查油壓調節器真空軟管是否脫落或破損，如果有這類現象，可更換真空軟 管或裝上。

④.如果此時還不行，檢查是否有電噴線束短路或斷路，如果有，檢查清楚，按 正確的接法接好，或更換整個線束。

⑤.線束沒問題時，檢查ECM信號，ECM損壞更換整個ECM。

4.五菱汽車蓄電池的維護與保養。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金製造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由於柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點，近些年在國內很受青睞。 下面介紹的就是有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題。蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啓動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然後再拔去帶有正極標誌的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啓動不了，作爲臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。因爲純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

在啓動汽車時，不間斷地使用啓動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用 7

辦法是每次發動車的時間總長不超過秒，再次啓動間隔時間不少於秒。在多次啓動仍不着車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。 檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。 檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因爲過度放電而提前退役。

四. 實習總結工作體會

在這短暫的實習生活中，我不僅在專業知識，崗位業務能力有所提升，而且在爲人處事上也收穫了不少。學校的確是理論的天堂，社會實踐則是理論與實際相接合的，很多人都認爲讀書無用，其實我現在可以說這種觀點是錯的，讀書讀的是學習力，培養學習力很重要，因爲踏入社會才體會到社會大學的殘酷，競爭激烈。進入社會實習崗位之後才真正體驗到工作並不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。上下班按規定進行，在工作中也不能有絲毫的馬虎，沒有機會讓自己犯錯誤，只要犯錯，懲罰就會降臨，要知道自己該做什麼，不該做什麼，該怎麼做。所以每天都要打起精神工作。本次實習之中的體會以下四點：

1、自身綜合素質有所提高，如面對困難時不再退縮，不會再爲自己找藉口，學會了如何與別人溝通，學會了如何改變自己，在團隊中要以集體爲中心，工作不是一個人的事，十根火柴比起一根火柴更不易折斷，我們也不會被孤立開，一味的個人英雄，是很不好的。對於經驗比較欠缺的我們，凡事都要縱觀全局，以偏概全很容易做錯事。在性格方面，也變的成熟，敢於承擔責任，能夠變通，不再固執等。

2、我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的爲人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，爲我即將踏入社會奠定了很好的基礎。生活的兩大主題是做人與做事，培養學習力，學會改變自己很重要。外界事物千變萬化，爲人處事上，要做到“謙、勤、信、專、和、樂”，這是我體會最深刻的。俗話說“人生之不如意，十有八九。”逆境多於順境，煩惱多於愉快，每個人隨時都會面臨方方面面的壓力。我們改變不了逆境，但是我們可以改變自己，改變不了事實，但可以改變態度。改變不了過去，可以改變現在，改變不了別人，可以改變自己。

3、作爲一名學生，我想在學校學習是爲了爲了獲取知識，獲取工作技能，能夠適 8

電子工程系20xx屆學生畢業實踐報告

應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，爲社會作出貢獻。通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。

4、作爲一名企業新員工，最主要的任務就是讓自己更快地在企業文化氛圍當 中成長起來，企業爲我們提供就業機會，我們要能夠儘快爲企業創造利潤。

對自己的優缺點了解情況如下：

(一).優點：

1、能夠較好的理論聯繫實際，對知識接受能力較強，能夠吃苦耐勞、做事較仔細認真，較果斷。

2、能夠主動與他人溝通，堅持自己的觀點，君子和而不同。能夠虛心聽取別人的意見，對待錯誤誠肯，不恥下問的學習風格，能夠學會改變自己。一股執着的精神，無論有多大的困難都堅持不懈，不達目的不罷休的奮鬥精神。

(二).缺點：

我的不足之處主要體現在實踐技能上以及個人自身的陋習。在業務技能上雖然面面 俱到，但是不是很專，理論知識掌握上也有些片面。缺乏社會經驗，對事物的認識還有些以偏概全，有些依賴思想。

通過這次實習我真正感覺到步入社會後我們要學得的東西很多，理想很豐滿，現實很骨感。專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是1天兩能夠學會的，熟悉某項技能，之後纔能有更深入的瞭解，我相信我能做好。總的來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啓發。只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收穫和啓發的，也只有這樣才能爲自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。我堅信：一份耕耘一份收穫。

時間過的真快，電賽結束已經兩個多月了。在學校參加電賽的兩個月裏，我感到自己收穫了許多，不僅有學習方面的、實踐能力，還有在做人方面，這些對我來說受益非淺。

當初，在報名參加電賽的時候，曾聽師兄說過在訓練中可能會經歷一些困難，思想上也會有一些變化，但我們大學生首先要端正實習態度，踏踏實實地做好每一天的事情，要和實驗室的同學們坦誠相見。那時，我就在心裏暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次機會，努力做好工作，認真的向老師、學長們學習。

帶着青春的熱情，我踏上了人生的征途，邁入了一片更爲廣闊的舞臺。那天早上，我懷着激動與忐忑的心情，來到了科技創新實驗室。訓練的開始，老師給我們觀看了實驗室的設備、講解安全知識。通過兩天的培訓後，我們便開始工作了，開始了真正的電賽賽前培訓。

我曾經構思過暑假訓練時的的悠閒與輕鬆。殊不知，現實給我敲響了警鐘，我發現書本上所學的知識就像大海中的一滴水，與現實有很大的差距。在實驗室自己做着電路板、焊接電路、檢查電路，雖然自己以前在實驗室也做過一些東西，但現在的訓練比原來嚴格的多，所以對自己來說是個很大的挑戰。在指導人員的諄諄指導下，我明白了，在任何時候，我們對待工作都要高標準、嚴要求，做到精益求精。

我很慶幸能與在實驗室的兩個月，老師教會我要重視實踐工作，處處給予我指導和關心。期間我經歷了許多充實的工作，雖然很多看

起來是小事，微不足道，但從中可以學到的東西不是三言兩語可以說得清的。

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段寶貴經歷，而這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是我們真正在實踐中開始熟悉自己的專業素養，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，增長了見識，開闊了視野，爲我以後走上工作崗位打下了堅實的基礎。

實習業績: 在20xx年的全國大學生電子設計競賽中獲得了省級二等獎。

工作心得:本人從開始實習到現在已有一段的時間，在這期間，我學到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點：

1.紮實的專業知識是你提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業知識時,可能感覺枯燥無味,但當你接觸實際以後,你纔會發現專業知識是多麼的重要，因爲在日常工作中要處處用到.但我要想提高我的工作效率,工作質量,這些知識只是知道是遠遠不行的,而是要精通，沒有紮實的專業知識,着呢能在實際訓練中做到遊刃有餘。

2.學我們電子這一行的,也就是工科生,不注重外語的學習,只要

是考試能通過就可以了,而沒有想到在以後的工作中會用到是不行

的，現在電子方面的文獻大都是英文的，如果看不懂，就不可能真正瞭解一個新的元器件更不可能很好的應用它。

3.團結協作，善於溝通，團結協作是指自己組內成員必須要協調派和工作,只有這樣大家團結起來，發揮集體的力量,那樣才能事半功倍!善於溝通是指小組成員之間.必須要善於溝通，大家不自己的自己的真實想法說出來，可能就是解決一個問題的關鍵。

時間過的真快，轉眼間，電子設計競賽結束了，在這兩個多月的的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做爲一個即將踏入社會的年輕人來說，什麼都不懂，沒有任何經驗。不過，在老師的幫助下，我很快把自己學的知識應用的實際當中，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成爲我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，爲我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎，對我而言有着十分重要的意義。它不僅使我在理論上對電子這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。

剛接觸論文課題時，我對自己能否完成它曾表示懷疑，也爲自己長期存在的懼怕動物的心理所左右。可是，現實的腳步聲卻是那麼地清晰、有力。在一次次理論與實踐相結合的過程中，在老師悉心指導下，學到了很多知識，從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，而且隨着時間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸地消失了。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進。總之，這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是在開啓“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會

好好地珍惜這個機會，併爲自己所喜愛的電子科技努力貢獻自己的聰明才智。在實習的這段時間裏，我受益非淺。我在那裏不僅學到了許多關於專業的知識，最重要的是進一步體會到了做人的原則。在去實驗室的第一天，老師們就教導我們做事一定要踏實、要實事求是，誠以待人，人品對一個人來說非常重要的。我充分的體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在實驗室的這段時間瞭解到了今後工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少爲人處是的方法。

十幾年的學生生活，也快劃上一個句號。在實驗室實訓的這段時間，我懂了不少東西。以前作爲一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這段時間，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因爲我明白了何謂工作。在接下來的日子裏，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間裏對我的指導和教誨，我從中受益非淺。