在機場機務實習心得（精選18篇）
在機場機務實習心得 篇1
一、實習的基本情況
由於學校的學習環境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以後實際工作的需要。會有這樣現象的出現，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是爲什麼我們要出去實習的緣由。由於我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習瞭解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，瞭解機車的結構和組成，培養我們的'工作的能力。同時，也培養我們這責任意識，上車首先要爲我們身後的生命和財產着想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結合，同時專業實習又可以鍛鍊和培養我們業務素質和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養我們吃苦耐勞的精神。經過段教育科的安排，我們58名同學於2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。
二、實習的內容和過程
我們來到兗州段區後，首先進行了《機務作業人身安全標準》和《安全生產法》的學習。爲了使我們在下一步的學習中，能更好了認識和理解，在楊老師的組織帶領下，我們參觀了段運用、檢修、監控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學習的東西有了直觀的認識，也對我們今後的工作有了一定得了解。然後經過安全技能考試合格後，安排我們跟車進行乘務實習。實習的主要內容如下：
（1）在學習規章制度方面
通過學習機務作業人身安全標準、技規、行規，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規章上的規定作業。作爲一名機車乘務員，在出勤值乘的時候，要嚴格按照規章規定：動車前，認真做好機車檢查、給油等整備工作；運行中，要認真瞭望，按規定鳴笛，集中精神，爲自己和牽引的生命和財產安全着想；下車時，要注意臨線狀態，看好車下地形。電力機車出庫前，做好應檢查好各開關位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風機狀態是否良好、各風管連接正常，不能爲了節省時間，偷工減料，爲旅客的生命和財產安全種下不良因素。
（2）制動機
無論是機車還是車輛，制動機都是必不可少的。當機車、車輛編組成列車後，其各自的系統互相聯繫而構成一個統一的制動系統――列車制動系統。他由人爲地產生列車減速力，並且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運行的過程。而這個力的供應就是由制動機的充氣、排氣控制的。通過制動機的衝排氣從而產生緩解、制動和保壓狀態，使列車產生加速、減速和惰行的狀態。不但學習了制動機的基礎知識，還學習了各個組成部件，以及各部件在制動機運行中起到的作用，還有制動機在手柄個位置時的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。
（3）柴油機
柴油機是內燃機車的動力系統，沒有額柴油機，機車放在那就是一追廢鐵。以前在學校學習柴油機的時候，十分的抽象。經過在這實習，在車間看到真的柴油機之後，還真有點吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實習，對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。通過柴油機運行時冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務實習，跟着師傅偶爾遇到的柴油機故障，看着師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機的瞭解。除此之外，還了解了柴油機的甩缸方法，更換聯調油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調整制動活塞和閘瓦間隙。
（4）內燃機車的電傳動
內燃機車電傳動主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機車的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路，是我對機車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經驗，給我們介紹了很多在書本沒有的知識。還給我們講了機車電路故障的判斷方法，電路跳DZ故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機車電氣動作試驗程序的模擬操作，以及前進工況走車電路實驗程序、內容和電器框各繼電器動作試驗的程序、內容。
最後，在我們安全技能考試合格後，安排了我們的乘務實習。
三、實習感受
1、成績與收穫
（1）第一，自身素質得到了提高。因爲雖然只有三個多月的實習時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會給同時帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實習之前我的性格比較內向，到哪都是什麼都不敢說出口，但是，通過這三個多月的時間磨練，我認爲我自己在這兩方面我是得到了改善跟進步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。
（2）第二，自身業務水平得到提高。在單位實習的三個多月的時間裏，通過理論學習、現場教育、乘務實習，從開始的不懂到現在瞭解，這也是一個很困難的過程。我學的是駕駛專業，所以在機車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機車乘務員的一次乘務作業標準，從出勤、接車、機車整備、出段、掛車、發車準備、發車、機車操縱、機車防寒、（鳴笛、呼喚、車機聯控、瞭望）、制動機的使用、繼乘站換班、終點站及入段、轉向、交車整備、退勤等內容的作業標準和操作規定。剛開始乘務實習的時候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當一名合格的乘務員不是那麼容易的，上了車就要爲你所牽引的旅客和貨物安全着想。當時這句話就讓我知道我以後什麼都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發展的腳步不掉隊。
（3）第三，對火車司機的工作有了初步的瞭解，認真深化在職業教育科學習的理論知識，腦中開始積累乘務員一次乘務標準的電點滴滴，細心體味着作爲一名合格的火車司機應該具有的職業素質，同時積極配合好我的司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，並能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以後的正式工作中保證機車的安全正常運行。
2、問題與不足
經過三個多月的實習，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在着不少不足之處。有些問題是需要及時解決的：
（1）在自己主觀思想上希望多深入多瞭解和全面掌握業務知識，提高自己業務水平，在工作中也努力爭取去做，但由於和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今後需要也必須注意和克服；
（2）在理論學習上，思想還是不夠端正，有時感覺不到壓力的存在，容易放鬆對自己的要求。
3、對策與建議
（1）在以後的工作生活中，加強對自身業務理論知識的學習，不管幹什麼，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。
（2）在工作方法上還需要更加紮實，更加細緻，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高業務水平；學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業務素質和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。
在機場機務實習心得 篇2
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學生呢，每天過着三點一線的生活。現在我已經從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位。回想在昆明參加雲南機場集團招聘當時真是非常的高興。經過筆試接着面試，面試的時候我就對自己說：“這是個好機會，面臨着現在的就業壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。
更何況是雲南這個我出生的地方一定要努力工作。”面試結束後，緊接着體檢、軍訓，之後是集團領導爲我們進行了三天的培訓，在之後我知道我工作、學習的地方將是西雙版納機場。
剛來到西雙版納一切對於我來說都是新的，新的環境，新得面孔，新的生活節奏。來到機場報到後，經理組織我們一起進行培訓民航的專業知識和各部門的業務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因爲教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業知識，學習時就會覺得空洞不易理解。
在機場機務實習心得 篇3
2月27日，機務工程部團支部組織與來自三亞旅遊學院的12名實習學生簽訂了導師帶徒協議。一紙協議書分別規定了導師的職責和徒弟的職責，並要求對雙方的表現進行月度考覈，這樣不僅能使導師提高自身技能，爲徒弟樹立榜樣，還能使徒弟的專業理論知識和技能水平都會有所提高。
機務工程部對實習學生的學習、安全非常重視，採用一對一的方式，統一確定師徒關係，重點指導，現場指教，希望他們在短短几個月的實習期間，有收穫，有提高。
入路已經有一段時間了，從剛開始的不適應到逐漸地成爲一名合格的職工，從剛畢業的懵懂的大學生到認真工作的學習副司機，這是人生中一個新的起點。由路外到路內，要學習的東西很多，先要從瞭解自己所處局段的情況開始。
衆所周知，鐵路是我國交通運輸的主要方式，承擔旅客和貨物的運輸，是國家經濟的大動脈。北京鐵路局地處首都，在這種特殊的政治、經濟、文化、軍事中心，每年都有大量的專、特運任務，北京鐵路局也是全國路網樞紐，是東北、西北、華中、華南鐵路的交匯處。是客運中心，開行了全國各主要城市客車300多對，國際列車;是貨運中樞，有豐西、南倉、石家莊三個大型編組場;地理位置背靠能源基地，是晉煤外運主要通道;是環渤海經濟圈、京津冀一體化的經濟命脈。
全路傳承“報效祖國、服務人民、忠於職守、責任至上”的“毛澤東號”精神，其“毛澤東號”機車便隸屬於豐臺機務段。作爲豐臺機務段的一名新入職的員工，巨大的責任感和榮譽感使我們快速地融入自己的角色。
安全是從入職第一天就一直講的話題，穿越線路時，無論是電氣化鐵路接觸網兩萬五千伏的高壓，還是編組場貨車。
在機場機務實習心得 篇4
10月17日我和同學們很高興地來到實習基地，知道要接觸自己將來的工作心裏非常激動。剛來的都要在公司培訓一週，技培室的幾位阿姨都很熱情，給我們講了許多機務生活和工作上的事情，心裏感覺暖暖的。公司高級工程師也給我們灌輸了很多技術和安全方面的知識，講了一些心酸往事.............. 看見他們的第一眼就知道他們是“幹”上去的，實在穩重又有親和力，有的還挺幽默。
10月24日我見了我的師傅，第一眼感覺很嚴肅，第一句話我就沒有聽懂(他是湖北人我是東北人)，但是爲了避免尷尬我還是笑着點了點頭，後來才知道他是問我叫什麼名字。和師傅接的第一架飛機是南航的737-800 B2696飛機，師傅叫我跟着他走，走到哪裏他就講到哪裏，我就一直點頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”... 一路走下來我都沒有說別的，其實他講的我大部分都懂，在學校裏有很多實訓，況且我的專業課還是班級第一呢。
在客艙裏師傅給我講要在機艙都要檢查哪些項目，就在師傅一條一條講的時候我就發現有兩個空姐用異樣的眼神打量着我和師傅，也不知道是我和師傅身上髒還是我們機務受歧視，更可氣的是我還被他們瞪了一眼，我沒敢說什麼。回到值班室我和師傅說了，師傅還埋怨我當時怎麼沒有和他說。第一天上班就這麼鬱悶心想以後可咋辦呢?這段時間還好沒有鬱悶的事發生，在這裏實習時間不多了，好好幹活吧!
在機場機務實習心得 篇5
我有幸到淘寶網合作企業通信(集團)有限公司社會實踐，在8個月的學習、社會實踐中，學習了包括淘寶規則、交易流程、規則、電話服務、郵件服務等在內的淘寶業務知識。在這8個月裏，我學到很多、收穫很多、感慨很多。這裏，把我對xx公司文化的理解、在學習和工作的感受、以及社會實踐的收穫做一個簡單總結。
跟以往一樣，對大多數的學生來說，20xx年暑假仍然是一個酷熱難熬的長假。但對我來說，這是一個不一般的暑假。這個暑假，我們開始了大學生涯中重要的一課——校外社會實踐。
20xx年7月15日，我們結束期末考試纔剛兩天，在大多數同學們還來不及高呼暑假快樂時，我們又踏上一個新的征程。根據學院教學改革的安排，我們剩餘的學習時間將在社會實踐單位度過，並以頂崗社會實踐的形式完成剩餘的教學任務。就這樣，我們，45位同學帶着滿懷希望、激動、好奇的心情來到xx集團，開始了我們的社會實踐生涯。
在整個社會實踐階段，我們學習了包括淘寶規則、交易流程、規則、電話服務、郵件服務等在內的淘寶業務知識。20xx年8月28日，我們結束了40天的培訓和考覈，走上了工作崗位，以淘寶語音客服的身份開始了我們的社會實踐工作。在學到的淘寶業務知識以及6個半月的社會實踐工作中所獲得的收穫，讓我對服務、淘寶網、乃至中國電子商務都有一個全新的認識，更讓我迅速成長起來。在社會實踐的8個月裏，我們有酸有甜，有苦有樂，每一位同學都爲着目標而奮鬥;我們每一位同學都有了很大進步，相比在校時我們，我們已經經歷一個很明顯的成長過程：8個月，240個日夜，每一天、每一時、每一分、每一秒，都是我們成長的見證。
初到xx公司
20xx年x月x日，我們來到xx公司的第一天，這一天，我們成爲了xx集團淘寶項目部的20xx年度第九屆語音學員;這一天，我參加了一個特別的開學典禮;這一天，我真正的感受到淘寶網的繁忙;這一天，我也感受到一股工作壓力即將向我涌來……
早在7月7日，學院就已經安排我們到xx集團參觀。在那一天裏，我們簡單的瞭解到xx集團主營業務及合作伙伴，包括淘寶網、廣西廣電網絡、李寧集團等知名企業，並簡單的瞭解xx集團的淘寶項目部及其業務，爲即將開始的社會實踐做個簡單的準備。
初到，感觸很深，也突然發現自己欠缺很多。那一天，我告訴自己，要把握好這個機會，好好的充實自己。
感受xx公司文化
來到xx公司後，爲儘快適應這裏的環境，必須要儘快瞭解、熟悉，這就需要熟悉管理制度、文化、理念等。在初來的幾天裏，我們瞭解到，公司總裁是軍人出身，所以公司在管理的制度上是較爲嚴格。可能對很多人來說，嚴格的管理制度讓他們難以適應，但我覺得，高效的工作效率與嚴格的管理制度是分不開的。同時，對從事客戶服務工作的人來說，嚴格的管理制度也是必不可少的。
來到xx公司幾天後，公司給我們配發了學員證。在學員證背面的上方有這樣15個字：軟件即服務平臺即服務一切皆服務;學員證背面的中間，印有xx公司的服務理念“融入客戶團隊工作理性探索坦誠主動專注”這16個字;學員證背面的下方，還有：真誠向善服務永遠這8個字，簡單的39個字，概括出xx集團的文化、服務理念等內容。
對於公司的文化，我這樣去理解：
1、軟件即服務平臺即服務一切皆服務，從事客戶服務工作的，不管是利用軟件技術，還是以現有的及所能利用的平臺，所做的一切，都以爲客戶服務爲目標。
2、融入客戶團隊工作理性探索坦誠主動專注。融入客戶，即融入到客戶中去，把客戶當做我們的朋友、親人一樣去對待，站在客戶的角度去看待客戶的問題，真正的瞭解客戶的實際情況和需要，做到真正爲客戶服務。團隊工作，現實中，不同的客戶遇到的問題需要的解決方法是不一樣，同時，部分客戶的問題個人是無法爲客戶解決的，這就需要我們能有一個能滿足不同客戶需要，且能隨時以集體力量解決客戶問題的團隊。
在這個團隊裏，每個人都承擔着不同的工作，每個人的工作都會影響到整體的工作。所以，爲了能高效解決客戶的問題，我們必須要學會團隊工作，還要善於團隊工作，要發揮出1+1>2的團隊效應，做到爲客戶服務周到、讓客戶滿意、放心。理性探索，客戶的需要像事物一樣，不斷變化，爲了滿足客戶的需求，我們要時刻緊跟客戶的需求，不斷調整服務模式，用理性的方式去探索新的服務模式，以彌補自身的不足並不斷髮揮自身的優勢，爲的都是更好的服務客戶。
坦誠，因爲我們需要融入到客戶中去，那就需要能與客戶坦誠的交流，這樣才能更瞭解客戶的問題;也因爲我們需要發揮團隊的效應，所以我們要坦誠的與同事交流、合作，這樣才能真正的發揮團隊的效應;還因爲我們自身存在不足，所以我們要坦誠的接受他人給我們的批評和建議，努力彌補自身的不足。
主動，就是我們要主動地爲客戶解決問題，不管是遇到的還是潛在的;同時在工作中或在團隊中要主動的完成自己的工作任務，主動地承擔起自己的責任、義務;在爲客戶服務的同時，要主動地發現自己的不足，主動的去彌補不足，並針對客戶的問題適時主動的去探索更好的解決方案。
專注，就是要專注於客戶的問題，針對客戶的問題給出有效地解決方案;在團隊工作中要專注於整體的利益，這樣才能更好的完成自己的工作;在服務模式上，我們始終要專注於客戶的需求，盡全力實現讓客戶滿意、放心。真誠向善服務永遠，即我們要時刻以真誠的心去對待客戶，真誠的爲客戶解決問題，時刻以善意的一面面對客戶。在爲客戶的服務上，我們永不止步，直到永遠。看似很簡單的39個字，實則寓意深刻。個人感覺，我自己對公司文化的理解，在上崗後對我有很大幫助。
在公司淘寶項目部的運營大廳裏，還有這麼一句話：“創造102年的感動今天的最好表現是明天的最低要求”，這是淘寶網的一個口號。我想，淘寶網能有今天的成就，跟它的這句口號有着很大關係的。而對成長中的我們來說，無疑如同至理名言一樣。今天的最好表現是明天的最低要求，這句話簡單明瞭的告訴我們，今天所取得最好的成績，對明天而言，仍然只是新的一天的起點，我們要想做得更好，唯有繼續努力，努力，永不止步。
在機場機務實習心得 篇6
畢業以後，在不知經歷了多少次面試之後，終於有讓有了工作的機會，帶着興奮和激動，我開始了我的實習工作。以下是我的實習報告總結敬請各位提出寶貴意見。
時間流逝，我的實習將要結束，最先，我抱着學習和鍛鍊的精神來到這裏，實習充實了我的學習生活，我學到了許多書本上無法體驗的知識。通過實習，我感觸頗多，得到許多新的認識，對許多問題多了深一層次的思考。經過兩個多月的實習，使我對工作，生活都有了一個全新的體驗。以後就是社會上的一份子了，責任也將越來越重。我是在一家外貿公司實習，我在公司主要工作是熟悉外貿流程以及做業務，對一些新客戶的發展和老客戶的維護。首先我介紹一下我在公司所要做的事情：
1、客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會有相關的OrderInquiry給我們業務部，做一些細節上的瞭解。
2、報價：我們業務部及時回覆客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，並做好PerformaInvoice給客戶做正式報價。
3、得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchaseOrder。
4、下生產訂單：得到客人的訂單確認後，把訂單轉做成內部訂單給採購部讓她給工廠下訂單，安排工作計劃。
5、業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務審覈表。按出口合同審覈表的項目如實填寫，儘可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審覈表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審覈後才能執行。如金額較大的，或有預付款和佣金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後，製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
6、下達生產通知：業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知，通知工廠按時生產：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。如果是西聯付款的客戶，要先確定付款是否已經到達本地的西聯。
7、驗貨：在工廠把貨物生產好，併發貨到公司之後，要對所定貨物進行查驗，是否能用，質量是否過關，這些是必須要進行驗證的，是基本原則，因爲要想穩定客戶資源，這一部分就一定要做好的。
8、製備基本文件。工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件。
9、發貨：通知貨代來公司收貨。並且把所以必備的單據叫給貨代。
10、確認收貨：在發貨後要通知客戶已發貨，並且一個星期左右要詢問客戶是否收到貨物。
選擇進入公司自然少不了要辦公，辦公相對來說是比較程序化和正式化的。首先，要遵守的就是時間，準時上下班，對於在大學比較自由的我們來說要鍛鍊“坐”功。我們每天都是坐在電腦前面，一坐就是好幾個小時。其次，要適應辦公的氛圍，基本上辦公的時候還是很嚴肅的，在緊張的工作重要懂得調節。第三，就涉及到現代辦公工具的使用，複印，打印，傳真沒有想象的容易。對於我們外貿業務員還要能夠通過電話和郵件中跟外國客戶溝通好。熟悉SalesConfirmation，CommercialInvoice等各種單據是基本的。通過對商務文件的翻譯發現也沒有想象的難，只要將中文意思能夠用簡單的文字表達清楚就行。
信念，堅持到底是獲得成功的最主要條件。
成功的業務員是先和客戶當朋友再談生意。開始的一段時間我都主動在電話裏以及網上和客戶打招呼問好，後來慢慢的我的客戶都會開始主動跟我打招呼。(國際貿易交易的步驟和程序來進行的，所以，我們學到的東西仍然是不能忽視的。在學校實習期間，我們就像正常上班一樣，每天準時刷卡上班，刷卡下班，秩序井然，老師、同學和自己相互約束，認認真真完成每一項工作，過得忙碌而充實。針對幾天來的實習，我對自己的實習分三個部分作如下報告：一、對實習軟件的認識和評價;二、實習收穫;三、對實習的意見和建議。
一、對實習軟件的認識和評價
首先，毫無疑問，這個實習軟件是非常不錯的。其包含了很多的公司且公司信息詳細，我們可以親身體驗到那種身處公司氖圍，完全沒有那種被排外的感覺，每個人都能掌握住公司的基本信息，做起交易來，是非常方便的;軟件也集中體現了培養我們動手實踐的功能，在很多操作中，都是需要我們自己去查找一定的數據和資料才能夠完成的，這就要求我們必須要有紮實的理論基礎;軟件的功能非常齊全，基本上囊括了我們在國際貿易操作中的各個方面，從建立貿易關係、詢盤、發盤、還盤、接受到簽訂合同、計算成交價格、各種成本、利潤、製造各種單據、審覈各種單據，再最後到善後處理等都是非常詳盡的，既將實習都置身爲賣家，又將其假設爲買主，使我們更能夠很好地妥善辦好自己在國際貿易中的角色;軟件的應用也較簡單，只要稍微熟悉一下，就知道該怎麼做了，操作起來簡單，不需要死記一些操作，進入界面，就可以根據提示操作，非常地省時省神。但是，任何事情都有兩面性，這個實習軟件也有它的不好之處，我認爲最主要的缺點就是缺乏靈活性，基本上同學們實習的步驟都是一樣的，且需要操作的要求也是一樣的，所要求上交的作業也是一樣的，且數據死板，有些數據、資料很難查到，不得不花費大量的時間去搜集和整理;其次，沒有完全體現真正公司的情形，像在一些信函的處理上，需要一些自動回覆信函，在一些計算方面，也需要一些計算模板，這樣就能夠節省大量的時間，工作人員可以去做其他的更重要的事情。
總體來講，這個實習軟件優點是非常明顯的，充分體現了實習的本質，大大地提高了我們的實踐操作能力，也提高了我們的對國際貿易的認識，讓我們發現自己的缺點和不足，有利於我們在以後的學習和生活、工作中注意加強這些方面的訓練，提高自己的能力。
二、實習的收穫
我是在國際貿易公司(INTERNATIONALTRADECORP)實習的，在剛開始實習的時候，我是不知所措的，經過同學和老師的指導，我慢慢地步上了正軌，但是在操作的過程中還是有點畏首畏尾，怕出錯，但是又想，只要認真地做好每一步，就不會有什麼大的問題。然後，同學們也互相鼓勵，終於我沉下了心，認真地做，當遇到不懂的地方就主動地請教老師和同學，就這樣，一步一步地把每個步驟都做好了。
國際貿易的中間環節多，涉及面方，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，並有可能引起法律上的糾紛。
實習是從與外國公司建立貿易關係開始的，然後就是根據自己的業務(進口或是出口)與客戶進行詢盤、發盤、還盤、接受，再就是訂立合同，合同訂好後，就是單據、發貨、審單等，經過多個步驟一項業務纔能有完成。在各個步驟中，都不能有任何的錯誤和偏差，否則，會給自己公司帶來很大的損失。在建交時，一定要誠心誠意，讓對方相信我方是他最好的合作伙伴，在詢盤、發盤、還盤、接受等各項業務時，一定要認真核算成本、利潤、利潤率，以保證我方的利益，在製造各種單據、審覈單據時一定要做到與合同以及信用證相符，以免到時候出現銀行拒付貨款的事情。在每一個步驟進行時，當出現差錯時，一定要及時改正且與對方取得聯繫，與對方商議，取得一致協商同意，這樣才能保證交易的公平與順利進行。
我在實習過程中，在計算成本覈算時，由於對方要訂購的商品種類有四種且每一種商品都得報兩個價，每一種商品都要自己去查詢相關的資料，比如商品的質量、包裝、體積、購貨成本、匯率、增值稅率、各種商品所適用的貨物等級、海洋運價、海關稅則等)由於平時對這些東西不夠熟練且不太在意，我花去了太多的時間在這個上面，且在計算時，經常出錯，這說明自己的業務水平還很差，需要不斷地加強;在制單的時候，，也是這樣，需要填寫的東西沒填，不需要填的卻填了，結果是，一張好好地單據被我弄得亂七八糟;在審單的時候，是我最困難的時候，因爲是對對方的相關單據審覈，我只是注意一些貨物方面的東西，比如訂貨的數量、包裝等，卻沒有注意審覈一些看起來很正常實際上卻有着很大隱患的東西，像公司的名稱、地址、付款條件等，這些也是非常重要的，一旦出錯，會對公司產生很大的影響;當一切敲定時，我卻忘了善後工作，對方銀行開來了拒付通知，我一時手足無措，心想前面的工作都做得很順利，爲什麼銀行還是拒付款呢，然後我仔細看了拒付的理由，心裏纔有了底，跟對方通過信函聯繫，雙方取得了一致意見，最後總算是一筆交易成功了。在最後，我還寫了一封感謝對方的合作且希望下次再繼續合作的善後信。
此次實習，讓我意識到，掌握理論知識是做好實踐的基本前提。國際貿易術語的掌握要“與時俱進”，且要掌據透徹，不能似懂非懂且不能守舊，牢牢熟記《國際貿易術語通則》各種術語所適用的交貨條件、運輸條件、付款條件、保險條件等，這樣有利於快速清楚地計算成交價格、成本和還盤利潤及利潤率等;熟悉各種貨物的運輸等級、運費率等;匯率也是非常重要的，這對付款是非常重要的，按何時何種匯率計算，都關係到交易雙方的切身利益。其次是要懂得一些國際商法方面的知識，這樣當在遇到糾紛時，可以隨時用來維護自身利益和說服對方，使交易順利進行。最重要的是學好英語，外貿中語言的溝通非常普遍和實用，一定要學好外語，這是和外商溝通的必備的橋樑。此次實習中，也使我確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處於一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習，與大家的努力與協作是分不開的。雖然在實習期間，我們沒有真正接觸到實際的外貿業務，但是老師告訴我們，每一筆買賣都不是個人能夠完成的，都是大家各司其職，齊心協力的結果。所以一定要重視團隊協作精神。只有這樣我們才更好地解決我們與老師在教學的過程中的衝突。更好地解決我們對知識的理解。
三、對實習的意見和建議
前面已經提到過，實習的軟件需要更一步提升，能夠更切實際;其次，加強實習紀律管理，雖然是在機房裏面實習，但也要像是在真正工作了一樣，要制定一下出勤和業績考覈標準，雖然我們都是自覺地遵守，但仍不免讓人感覺到羣龍無首;最後，就是建立一個鼓勵大家提出問題和解決問題制度，這樣才能讓大家在實習過程中更好地交流，遇到的問題能更好更快地解決。
總之，此次實習是非常圓滿地完成了。我也深深地感受到了，作爲一門從事國際貿易業務方面的工作人員來說，對自己的業務熟悉、理論知識紮實、語言基礎好這些都是基本的要求，同時我也深深地認識到國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各門知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識;講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容;講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容;講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。話務員實習報告服務員實習報告高鐵乘務員實習報告
在機場機務實習心得 篇7
通過實習我們更能接觸到我們生活種種，而不是以一個學生的身份來看待自己所生活的環境，而通過實習我們更能夠體會我們生活中的種種現象。
在廣西法治快報實習，感覺很多都是陌生的，不在想學校學的那樣的簡單，也不僅僅是處理新聞業務那樣的理論化 在實習期間感受最深的是人際關係，人與人之間的交往。可能是出於大學生的自傲，總是會碰很多的壁。不過還是還好的適應了過了，期間就是學會怎樣處理與同事之間，與我們所接觸的受衆之間的關係。和爲貴，不僅僅是與同事之間的相處，還有與我們接觸的受衆保持一種親近關係，導師作爲你工作中的指引者，難免有利益上的或其他方面的衝突，處理這些矛盾的時候，你讓自己的砝碼更重，找一份更好的工作。
要出校門了，面對未來，面對工作有很多的'壓力，要調整自己的心態。有點緊張，有點鬱悶，也有點不知道幹什麼，貌似我們的所學的都是爲了將來的工作，而現在很多的工作都要求有工作經驗，也有點無奈。經過這這段時間的實習，我的實踐能力提高了不少，最關鍵的是我的心態更加平和了。我覺得現在的大學生有個最大的問題就是眼高手低，許多才畢業的大學生總是希望一出社會就能找一個好工作，又舒服又找錢的工作，不願意去做一些比較辛苦的工作，我覺得這種心態是不正確的，沒有誰能夠一步登天，你現在所看到的擁有令人羨慕工作的人也是從基層一步一步腳踏實地的爬上來的，正是由於畢業生就業理念不成熟造成了大學生在單位的流動性大，許多企業都指明不要應屆畢業生，只要有工作經驗的老手，結果形成了畢業生找不到工作，而企業又招不到人的惡性循環，解決這個問題的根本是在校大學生應該多到企業基層學習，提高自己的工作能力，放平自己的心態，不要怕辛苦，現在是在爲自己積累資本，積累的經驗越多，你以後在工作中越能體現自己的價值。
在機場機務實習心得 篇8
摘要：
我們可以通過實習瞭解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，瞭解機車的結構和組成，培養我們的工作的能力。同時，也培養我們這責任意識，上車首先要爲我們身後的生命和財產着想。經過段教育科的安排，我們58名同學於2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習 。
一、實習的基本情況
由於學校的學習環境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以後實際工作的需要。會有這樣現象的出現，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是爲什麼我們要出去實習的緣由。由於我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習瞭解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，瞭解機車的結構和組成，培養我們的工作的能力。同時，也培養我們這責任意識，上車首先要爲我們身後的生命和財產着想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結合，同時專業實習又可以鍛鍊和培養我們業務素質和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養我們吃苦耐勞的精神。經過段教育科的安排，我們58名同學於2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。
二、實習的內容和過程
我們來到兗州段區後，首先進行了《機務作業人身安全標準》和《安全生產法》的學習。爲了使我們在下一步的學習中，能更好了認識和理解，在楊老師的組織帶領下，我們參觀了段運用、檢修、監控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學習的東西有了直觀的認識，也對我們今後的工作有了一定得了解。然後經過安全技能考試合格後，安排我們跟車進行乘務實習。實習的主要內容如下:
(1)在學習規章制度方面
通過學習機務作業人身安全標準、技規、行規，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規章上的規定作業。作爲一名機車乘務員，在出勤值乘的時候，要嚴格按照規章規定：動車前，認真做好機車檢查、給油等整備工作;運行中，要認真瞭望，按規定鳴笛，集中精神，爲自己和牽引的生命和財產安全着想;下車時，要注意臨線狀態，看好車下地形。電力機車出庫前，做好應檢查好各開關位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風機狀態是否良好、各風管連接正常，不能爲了節省時間，偷工減料，爲旅客的生命和財產安全種下不良因素。
(2)制動機
無論是機車還是車輛，制動機都是必不可少的。當機車、車輛編組成列車後，其各自的系統互相聯繫而構成一個統一的制動系統――列車制動系統。他由人爲地產生列車減速力，並且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運行的過程。而這個力的供應就是由制動機的充氣、排氣控制的。通過制動機的衝排氣從而產生緩解、制動和保壓狀態，使列車產生加速、減速和惰行的狀態。不但學習了制動機的基礎知識，還學習了各個組成部件，以及各部件在制動機運行中起到的作用，還有制動機在手柄個位置時的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。
(3)柴油機
柴油機是內燃機車的動力系統，沒有額柴油機，機車放在那就是一追廢鐵。以前在學校學習柴油機的時候，十分的抽象。經過在這實習，在車間看到真的柴油機之後，還真有點吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實習，對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。通過柴油機運行時冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務實習，跟着師傅偶爾遇到的柴油機故障，看着師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機的瞭解。除此之外，還了解了柴油機的甩缸方法，更換聯調油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調整制動活塞和閘瓦間隙。
(4)內燃機車的電傳動
內燃機車電傳動主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機車的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路，是我對機車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經驗，給我們介紹了很多在書本沒有的知識。還給我們講了機車電路故障的判斷方法，電路跳DZ故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機車電氣動作試驗程序的模擬操作，以及前進工況走車電路實驗程序、內容和電器框各繼電器動作試驗的程序、內容。
最後，在我們安全技能考試合格後，安排了我們的乘務實習。
三、實習感受
1、成績與收穫
(1)第一，自身素質得到了提高。因爲雖然只有三個多月的實習時間，但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心，害怕會給同時帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實習之前我的性格比較內向，到哪都是什麼都不敢說出口，但是，通過這三個多月的時間磨練，我認爲我自己在這兩方面我是得到了改善跟進步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。
(2)第二，自身業務水平得到提高。在單位實習的三個多月的時間裏，通過理論學習、現場教育、乘務實習，從開始的不懂到現在瞭解，這也是一個很困難的過程。我學的是駕駛專業，所以在機車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機車乘務員的一次乘務作業標準，從出勤、接車、機車整備、出段、掛車、發車準備、發車、機車操縱、機車防寒、(鳴笛、呼喚、車機聯控、瞭望)、制動機的使用、繼乘站換班、終點站及入段、轉向、交車整備、退勤等內容的作業標準和操作規定。剛開始乘務實習的時候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當一名合格的乘務員不是那麼容易的，上了車就要爲你所牽引的旅客和貨物安全着想。當時這句話就讓我知道我以後什麼都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發展的腳步不掉隊。
(3)第三，對火車司機的工作有了初步的瞭解，認真深化在職業教育科學習的理論知識，腦中開始積累乘務員一次乘務標準的電點滴滴，細心體味着作爲一名合格的火車司機應該具有的職業 素質，同時積極配合好我的司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，並能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以後的正式工作中保證 機車的安全正常運行。
2、問題與不足
經過三個多月的實習，雖然從自身各方面取得了成績，但是還存在着不少不足之處。有些問題是需要及時解決的：
(1)在自己主觀思想 上希望多深入多瞭解和全面掌握業務知識，提高自己業務水平，在工作中也努力爭取去做，但由於和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今後需要也必須注意和克服;
(2)在理論學習上，思想還是不夠端正，有時感覺不到壓力的存在，容易放鬆對自己的要求。
3、對策與建議
(1)在以後的工作生活中，加強對自身業務理論知識的學習，不管幹什麼，都必須有過硬的理論基礎，才能在實踐中才能更好的完成各種工作。
(2)在工作方法上還需要更加紮實，更加細緻，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高業務水平;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治業務素質和理論水平，提高理論和實踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。
在機場機務實習心得 篇9
通過這次工作實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，要勇敢去面對人生中的每個驛站！這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了工作中應該有仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和求知的精神，不管遇到什麼事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的文祕工作的有了一個新的開始，更好地爲我們今後的工作積累經驗。
我知道工作是一項熱情的'事業，並且要持之以恆的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間裏，我
因爲我明白了何謂工作。在接下來的日子裏，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間裏對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
在機場機務實習心得 篇10
XX年XX月中旬，我正式走進國際業務部，開始了人生中的第二份工作。轉眼間，我已經實習了兩個半月的時間，並將和同事們一起迎接新的一年。希望藉着跨年的喜慶我也能成爲正式一員。
作爲一名應屆畢業生在外企工作了整一年後，初進一傢俬營企業還真是稍有些不適應。但是因爲這裏的外貿工作能讓我重拾自己擅長並且大學主修的專業英語，對新工作的興趣和熱情讓我完全拋開了對簡單的辦公條件和偏僻的工作地點的抱怨，即使每天蹬着自行車跑三四十分鐘上下班也心甘情願、不亦樂乎。對於自己愛好的東西，總會興致濃厚，我就是這樣的一個人。
新的工作，對我來說是機會也是挑戰。俗話說“萬事開頭難”嘛。雖然大學裏學習過國際貿易實務，但是一年沒有接觸後腦子裏已經是一片空白，一切都得從頭開始。從事行業，讓我對熟悉的東西突然產生了那麼強烈的陌生感。它從一個我所瞭解的簡單的用於變成了等等一系列化學物質的組合。我也開始一點一點的再一次認識它、深入瞭解它，理解它的的成分和每一種成分的作用。這便是我學習的第一步。
感謝領導器重，剛進這個部門，就加入了公司十分重視的業務小組。用領導的話說“這是公司第一個發達國家合作伙伴”，因爲我們這是第一次與發達國家大品牌、大客戶進行直接的業務往來。算上部門領導，我們五個人成立的小組負責所有業務。當然，我這個還處於實習期的新人，暫時還只能在裏面打個小雜，乾點處理翻譯些文件之類的小差事。其它時間，繼續瞭解產品知識、自學外貿流程。同事之間慢慢的相互熟悉，也讓我慢慢的喜歡上了這裏的簡單和單純，簡單的工作環境，單純的人際關係。我開始融入這個新的集體。
辦公室裏的每一位前輩都是我的師傅。剛進部門的第一天，師傅爲我準備的辦公桌，第二天教我公司的規章制度等；中午的休息時間，只有我和姐因爲離家較遠留在公司就餐，利用這段時間，向她請教了報價的相關知識；工作當中，和我接觸最多的自然是我們小組的成員。跟着哥學習製作業務中的各種表格，跟着姐學習包裝規格、質量檢測、箱單發票等相關知識，跟着哥學習怎樣看生產計劃。領導說，生產工藝對業務員來說也是非常重要的。於是領導親自走上講臺，爲我講解了洗衣粉的生產工藝流程。只要有機會，領導便派我跟着其他同事一起學習如何商檢，到車間實地參觀洗衣粉的生產工藝，瞭解洗衣粉的`手工包裝和全自動包裝流程，到印刷廠參觀瞭解包裝袋的印刷生產等。在領導的培養和同事們的幫助下，我開始收穫一點一滴的成長。
實習了一段時間後，我也開始獨立負責一部分工作。客戶方面需要的樣品，我負責領取並快遞至澳大利亞，以及快遞費用的結算；客戶方面出現產品質量投訴時，負責幫助客戶和公司質量促進部門的進行溝通和信息反饋；客戶方面提供的一些文件，和公司希望與客戶分享的設備方面的改進、新產品的試驗等信息進行翻譯，以及相關的郵件往來。雖然我不可能僅通過兩個半月的實習就掌握所有的業務知識，但是，我相信，在接下來的實際工作中不斷學習和積累，我一定會一名有知識、有能力、對公司有貢獻的外貿業務員。
在機場機務實習心得 篇11
20xx年11月1日至20xx年6月30日這一段時間，我在廣州鉅通國際運通公司進行畢業生產實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。時間如梭，三個多月的實習鍛鍊時間在人生的長河中只有那麼一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收穫卻很大。我永遠不會忘記與同事們一起走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時間也學到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最爲寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變。實習單位概況
之前就對實習、就業問題做了一些準備，這次畢業實習來到了廣州鉅通國際運通公司學習國際貨代方面的知識。廣州鉅通國際運通有限公司是20xx年12月經中華人民共和國對外經濟貿易部，海關，民航總局批准的國家一級國際貨物運輸代理企業。公司總部設立在中國臺灣，鉅通公司已擁有超過10年以上豐富的貨物運輸經驗，服務至今承運超過2500家同業夥伴與3400家直客廠商，並深得客戶信任與愛戴，我們用最鉅細靡遺的服務精神處理客戶附予給我們的各種使命
平均一週五次的裝櫃行程，讓客戶的貨物能夠以最快的時效交至的客戶府上，配合一條龍及點對點的整合式運送服務，從驗貨、理貨、裝櫃、出口報關、進口報關、拆櫃到貨物派送不假手他人，全程掌控貨物進度。
公司聚集了一批優秀的長期從事國際貨物運輸的專業人才。他們受過專業的培訓，擁有豐富的實踐經驗，能夠勝任各種運輸任務包括複雜的特種貨物運輸。幸運的是，我在平時遇到不懂的技術，操作方面的問題都能向這些專家請教，他們也非常熱心地幫我解釋哪怕是非常簡單的問題，特別是我在實習過程中的校外指導教師貢主管。他在公司是物流倉儲課課長，平時工作及日常事務比較繁忙，但我向他請教時，他都會耐心的給予指導，一直都讓我心存感激。在實習過程中，遇到了這樣一位良師益友是我一生的財富。她工作的專業，對客戶的熱情，對上級的體貼，關懷，對下級的親切友好，處處是我學習的榜樣。
實習過程簡述
我自己覺得在這樣一個富有創造性和挑戰性的崗位上鍛鍊是一件非常有益的事情，因爲我現在還不能很明確自己的人生路會沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多嘗試就有機會讓我早日找到合適自己的方向，理想和現實總是會有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客觀因素的存在致使理想不能實現也是現實，我覺得貨代業務銷售讓生活充滿激情，但最適合我的崗位是不是業務銷售，也是我無法在很短的一段時間內能決定的，這次實習就當是一個鍛鍊的機會吧。
我們的客戶及潛在客戶主要是國際貿易的企業及有進出口業務的企業。面對客戶，首先我們要了解國際物流的基本知識，企業的服務能力情況，企業目標市場各類顧客和競爭對手的特點，演示有意義的推銷手法，明確實際工作程序。當然，這些知識的精通也不是一天兩天看書，參加一下培訓就可以解決的，重要的還是要在實踐，與客戶溝通過程中多聽，多思考，多總結中提高。
剛開始出去拜訪客戶的幾天，我們是根據貢主管提供的潛在客戶或以前合作但現在終止的客戶名單，公司地址等前去拜訪的，萬事開頭難，我們這樣一個崗位決定了在面對客戶時，我的態度謙恭，把客戶待爲上帝，他們也有權利感受客戶是上帝這一感覺，我們面對的客戶也是多種類型的，比如有的人比較和藹，有人比較暴躁，有人比較冷漠，也有人很熱情等。道義上我可以理解，但缺乏實際經驗，我剛開始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現實，特別是第一天，我和小何一起根據名單去萬陵廣場，拜訪幾位對我們公司已有一定了解的客戶時，遇到了類似的麻煩。
那天情況是這樣的；因爲我考慮到我的實際經驗基礎，就讓小何開口先說，我學習一下，她嘗試了一下，別人都非常客氣的拒絕了，這棟3樓還有一家，我覺得自己需要鍛鍊一下，就告訴小何，這次有我先開口，根據已掌握的情況，我們要找的對象是萬陵廣場某公司部門經理，因爲我不認識這個人，所以到了他們公司就先向別人打聽了一下，終於到了她的辦公桌前，她當時好象在修改文件什麼的，我一過去就直接向她介紹我門公司什麼的，她一頭霧水地看着我，不耐煩的說：“我們不需要”我給了她名片，向她索要名片，也遭拒絕。第一次遇到這麼尷尬的事情，心理極難受的，回到公司，向貢主管講了這件事情，真是丟人丟到家了。
不過，後來仔細總結了一下，我在這次失敗的經歷中暴露了不少問題：
第一，與別人初次接觸的方式方法不對，神態，措辭，語調等等都關係到下一步的進行；第二，在別人比較忙時，千萬不要打擾，惹人心煩，對你產生厭惡感；
第三，每次拜訪都要有目的的進行，且目標設置一定要合理，比如初次拜訪只是一個熟悉瞭解的過程，你就不要奢望一去別人就願意把貨交給你。
第四，見機行事，靈活應變非常重要，根據對方的反映及情緒採取行動。
隨着我們出去拜訪客戶的次數的增多，與潛在客戶不斷地交流溝通也就漸漸對這個崗位有所適應，也學會了一些交流，溝通，應變技巧，在與他交流的過程中，也學到了不少東西，接觸方式方法的技巧也有所提升。
我覺得自己最需要的是頻繁接觸客戶，多交流，增強自己的'交際，交往能力，只要有貨運需求的客戶，都是我們拜訪的對象。現代互聯網就爲我提供了一個比較好的平臺，讓我搜索到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關行業人事交流的機會。
讓人很有成就感的是，我們也經常會遇到一些比較友好的客戶，雙方通過交流，溝通，能建立一種和諧的關係。我也能夠從對方身上學習到更多的知識，這也算是我實習過程中的一大收穫。
實習總結
國際貨運代理是整個國際貨物運輸的設計師和組織者，特別是在國際貿易競爭激烈，社會分工越來越細的情況下，其地位越來與越重要，作用能夠越來越明顯。它能爲託運人辦理國際貨物運輸中的每一個環節的業務或全程各環節的業務，手續簡單方便，根據託運人託運貨物的具體情況，綜合考慮運輸過程中的全程時耗，運價等各種因素，使用最適合的運輸工具和運輸方式，選擇最佳的運輸路線和最優的運輸方案，把進出口貨物安全，迅速，準確，節省，方便地運往目的地。在貨物運輸過程中，能夠掌握貨物的全程在途信息，使用最現代的通訊設備隨時向委託人報告貨物在運輸途中的情況，還能就運費，包裝，單證，結關，領事要求，金融等方面向進出口商提供諮詢，並對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議。物流管理中的五個“RIGHT”原則，應用到國際貨代行業中，就是引申到五個“最“字上。我們根據客戶要求，綜合考慮貨物的特點和流向以及交通運輸條件，以最少的路程，最少的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物完整，安全地運到目的地我們國際貨代企業根據自身特徵以及行業分類，可以將它劃分到第四方物流企業。當然，它還是隸屬與服務業這個大類的。要在競爭日益激烈的市場中立足，作大作強，其在戰略，經營模式上應以發展的眼光打好基礎。
半年多的實習使我對行業基本知識有了一定的瞭解，對社會，對職業也有了一定的認識，特別是在市場拓展過程中，學到了不少，尤其是人際交往能力，溝通能力有所提高，但是，作爲社會大學的新生，我還有很長的路要走，還有更多的知識需要學，更多的能力需要培養。
有了這樣一段經歷，我相信自己會更清楚的認識自己，瞭解自己，從而在今後的發展過程中，發揚自己的優點，完善自己的不足之處，爭取在事業上有所作爲。
在機場機務實習心得 篇12
1月16日下午17：46分開始了我們的第二次旅行。L211二組在重慶北站迎接旅客上車的站姿迎得了站臺工作人員的誇獎，這是一個不錯的開始。
L211二組依舊以完成任務、確保安全、優質路風、良好服務爲目標。可是在路途中病魔卻纏上了我們的同學，但他們以青色的面貌仍然堅守在自己的崗位上。此時，帶隊老師、領導以及同學們都盡力去幫助他們，有的打來開水，放入薑片讓生病的同學泡腳，驅寒等。黃天不負有心人，在大家的關心與照顧下，在最短的時間內恢復了活力。
在廣州東站我們迎接旅客的途中，也迎來了鐵道部檢查組。檢查組在我們七號車廂停下了腳步，對我們列車員提問“什麼是三懂三會”，我們列車員迅速的回答道：“三懂即懂本崗位火災的危險性、懂得預防火災的措施、懂得撲滅火災的方法;三會即會報警、會使用滅火器、會撲救初期火災”。檢查組還抽問的其它問題，列車員也給了檢查組滿意的答案……
這趟車達70%超員客流量，這給我們執乘工作增加了難度。車廂的擁擠，旅客們迫切回家的心情，使得我們必須每時每刻留意着車廂的動靜。我們不停地做清潔，迎來了旅客的書面稱讚：“本次列車乘務員工作認真負責，熱情、服務態度非常好，對旅客非常關心，特別是衛生打掃非常乾淨。在此、我代表全車箱旅客對全部乘務員表示衷心感謝!”
在返程中，15號車廂的吳吉俊和楊再剛同學在做清潔時，拾到男式錢包一個，內有駕照、身份證和三張銀行卡，在車長、帶隊老師的幫助下找到了失主，失主萬分感謝。
1月18日鄧婷同學在車上迎來了21歲生日，我們用一個蘋果來充當蛋糕，伴隨着生日歌，送上了一碗雞蛋麪和全體工作人員的祝福。雖簡單，但卻是最有意義的生日!
時間總是在不經間流過，L212次列車也在大家的汗水與笑聲中安全、圓滿的到達了終點站。
在機場機務實習心得 篇13
或許短短的時間不能做很大的事情，也不能鑄就一個人的成功，但是一個人如果一旦沉下來，認認真真地去學習做一件事情，一切從零開始。我相信，等有一天你會很成功的！
三個月的時間，對於我來說什麼都是初次接觸，就好像之前從未涉及。我不知道接下來會發生什麼，抑或我有一種不詳感，怕一着不慎滿盤皆輸，怕我的不努力連累別人，我知道每一天我都在告訴自己，要學會沉默，學會忍受，學會慢慢解讀周遭······一開始我就帶着學習的態度，去學習不懂的，學習別人對的，學習聽從別人的，也許還有很多，擔心我永遠也學不完。
我是3月14號來的公司，被分配到雲南新能源（電瓶車）經營部的，也許我也是來的比較稍晚的那一批，懵懵懂懂的我也沉寂在追尋的路途中，不知道該做什麼，或是去做什麼，直到3月22號那一天，套站這邊老闆給我機會，讓我出去向經營部推銷套站（接收機），有的地方也叫鍋蓋，我是4月3號回的'雲紡，將近半個月的時間，我走訪了麗江和大理。那段時間，我幾乎是一個人的旅途，沒有白天黑夜！當我拜訪完麗江永勝縣城之後，我覺得好多困難向我迎面撲來，比如一些老闆根本就不想聽你遊說，那好像天生就有一種牴觸的心理。但是我不管了，我出來了就得全力以赴，就得完成使命，接下來的拜訪，我漸漸找到了感覺，一些老闆也願意和我聊天了，一些老闆甚至還請我坐下來喝茶，當和一個老闆聊完之後已經是半晚了。而永勝縣接下來的幾個鎮，我也慢慢抓住了老闆的心理，以至於聊得甚歡，一些老闆也願意和我做生意。
總之在麗江我呆了將近一週左右，可以說一切都還順利。而在大理這邊也呆了將近一週左右，我先後跑了巍山縣，大理市區，劍川縣，蘭坪縣，可以說一步不如一步，畢竟是出於種種原因，或許客觀原因多於主觀原因。休息了兩天之後，又要開始新的征程，畢竟我是電瓶車這邊的，一切都要聽從安排，可以那麼說老闆指那裏便打哪裏！今天是4月6號，上面安排是去保山市及相關縣城出差，接下來的走訪也不乏學習，畢竟這還有人帶，相對於之前的獨來獨往，我相信會有很多學習，學習別人的如何談業務，學習別人的如何······
對於這個崗位——業務員，之前我也聽好多人說過，是比較幸苦的，但是能鍛鍊人。直到當我自己親身體驗之後，這工作的確能給人好多磨練，比如人際交往能力，學習新技能的能力，還有處理事情的能力。而對於專業方面的提高，那不僅僅是書本上所能學習到的，就比如說書本上一些都是套話，而在工作上反映的是要臨場應變！
總之每一項工作都有它獨到的益處，或許你今天在揮霍汗水與淚水，但是明天你將會收穫碩果，畢竟只有你自己勞動所獲，那果實嚐起來纔會覺得甘甜。
在機場機務實習心得 篇14
xx年xx月中旬，我正式走進國際業務部，開始了人生中的第二份工作。轉眼間，我已經實習了兩個半月的時間，並將和同事們一起迎接新的一年。希望藉着跨年的喜慶我也能成爲正式一員。
作爲一名應屆畢業生在外企工作了整一年後，初進一傢俬營企業還真是稍有些不適應。但是因爲這裏的外貿工作能讓我重拾自己擅長並且大學主修的專業英語，對新工作的興趣和熱情讓我完全拋開了對簡單的辦公條件和偏僻的工作地點的抱怨，即使每天蹬着自行車跑三四十分鐘上下班也心甘情願、不亦樂乎。對於自己愛好的東西，總會興致濃厚，我就是這樣的一個人。
新的工作，對我來說是機會也是挑戰。俗話說“萬事開頭難”嘛。雖然大學裏學習過國際貿易實務，但是一年沒有接觸後腦子裏已經是一片空白，一切都得從頭開始。從事行業，讓我對熟悉的東西突然產生了那麼強烈的陌生感。它從一個我所瞭解的簡單的用於變成了等等一系列化學物質的組合。我也開始一點一點的再一次認識它、深入瞭解它，理解它的的成分和每一種成分的作用。這便是我學習的第一步。
感謝領導器重，剛進這個部門，就加入了公司十分重視的業務小組。用領導的話說“這是公司第一個發達國家合作伙伴”，因爲我們這是第一次與發達國家大品牌、大客戶進行直接的業務往來。算上部門領導，我們五個人成立的小組負責所有業務。當然，我這個還處於實習期的新人，暫時還只能在裏面打個小雜，乾點處理翻譯些文件之類的小差事。其它時間，繼續瞭解產品知識、自學外貿流程。同事之間慢慢的相互熟悉，也讓我慢慢的喜歡上了這裏的簡單和單純，簡單的工作環境，單純的人際關係。我開始融入這個新的集體。
辦公室裏的每一位前輩都是我的師傅。剛進部門的第一天，師傅爲我準備的辦公桌，第二天教我公司的規章制度等；中午的休息時間，只有我和姐因爲離家較遠留在公司就餐，利用這段時間，向她請教了報價的相關知識；工作當中，和我接觸最多的自然是我們小組的成員。跟着哥學習製作業務中的各種表格，跟着姐學習包裝規格、質量檢測、箱單發票等相關知識，跟着哥學習怎樣看生產計劃。領導說，生產工藝對業務員來說也是非常重要的。於是領導親自走上講臺，爲我講解了洗衣粉的生產工藝流程。只要有機會，領導便派我跟着其他同事一起學習如何商檢，到車間實地參觀洗衣粉的生產工藝，瞭解洗衣粉的手工包裝和全自動包裝流程，到印刷廠參觀瞭解包裝袋的印刷生產等。在領導的培養和同事們的幫助下，我開始收穫一點一滴的成長。
實習了一段時間後，我也開始獨立負責一部分工作。客戶方面需要的樣品，我負責領取並快遞至澳大利亞，以及快遞費用的結算；客戶方面出現產品質量投訴時，負責幫助客戶和公司質量促進部門的進行溝通和信息反饋；客戶方面提供的一些文件，和公司希望與客戶分享的設備方面的改進、新產品的試驗等信息進行翻譯，以及相關的郵件往來。雖然我不可能僅通過兩個半月的實習就掌握所有的業務知識，但是，我相信，在接下來的實際工作中不斷學習和積累，我一定會一名有知識、有能力、對公司有貢獻的外貿業務員。
在機場機務實習心得 篇15
成功的業務員是先和客戶當朋友再談生意。開始的一段時間我都主動在電話裏以及網上和客戶打招呼問好，後來慢慢的我的客戶都會開始主動跟我打招呼。（國際貿易交易的步驟和程序來進行的，所以，我們學到的東西仍然是不能忽視的。在學校實習期間，我們就像正常上班一樣，每天準時刷卡上班，刷卡下班，秩序井然，老師、同學和自己相互約束，認認真真完成每一項工作，過得忙碌而充實。針對幾天來的實習，我對自己的實習分三個部分作如下報告：一、對實習軟件的認識和評價；二、實習收穫；三、對實習的意見和建議。
一、對實習軟件的認識和評價
首先，毫無疑問，這個實習軟件是非常不錯的。其包含了很多的公司且公司信息詳細，我們可以親身體驗到那種身處公司氖圍，完全沒有那種被排外的感覺，每個人都能掌握住公司的基本信息，做起交易來，是非常方便的；軟件也集中體現了培養我們動手實踐的功能，在很多操作中，都是需要我們自己去查找一定的數據和資料才能夠完成的，這就要求我們必須要有紮實的理論基礎；軟件的功能非常齊全，基本上囊括了我們在國際貿易操作中的各個方面，從建立貿易關係、詢盤、發盤、還盤、接受到簽訂合同、計算成交價格、各種成本、利潤、製造各種單據、審覈各種單據，再最後到善後處理等都是非常詳盡的，既將實習都置身爲賣家，又將其假設爲買主，使我們更能夠很好地妥善辦好自己在國際貿易中的角色；軟件的應用也較簡單，只要稍微熟悉一下，就知道該怎麼做了，操作起來簡單，不需要死記一些操作，進入界面，就可以根據提示操作，非常地省時省神。但是，任何事情都有兩面性，這個實習軟件也有它的不好之處，我認爲最主要的缺點就是缺乏靈活性，基本上同學們實習的步驟都是一樣的，且需要操作的.要求也是一樣的，所要求上交的作業也是一樣的，且數據死板，有些數據、資料很難查到，不得不花費大量的時間去搜集和整理；其次，沒有完全體現真正公司的情形，像在一些信函的處理上，需要一些自動回覆信函，在一些計算方面，也需要一些計算模板，這樣就能夠節省大量的時間，工作人員可以去做其他的更重要的事情。
總體來講，這個實習軟件優點是非常明顯的，充分體現了實習的本質，大大地提高了我們的實踐操作能力，也提高了我們的對國際貿易的認識，讓我們發現自己的缺點和不足，有利於我們在以後的學習和生活、工作中注意加強這些方面的訓練，提高自己的能力。
二、實習的收穫
我是在國際貿易公司（INTERNATIONALTRADECORP）實習的，在剛開始實習的時候，我是不知所措的，經過同學和老師的指導，我慢慢地步上了正軌，但是在操作的過程中還是有點畏首畏尾，怕出錯，但是又想，只要認真地做好每一步，就不會有什麼大的問題。然後，同學們也互相鼓勵，終於我沉下了心，認真地做，當遇到不懂的地方就主動地請教老師和同學，就這樣，一步一步地把每個步驟都做好了。
國際貿易的中間環節多，涉及面方，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，並有可能引起法律上的糾紛。
實習是從與外國公司建立貿易關係開始的，然後就是根據自己的業務（進口或是出口）與客戶進行詢盤、發盤、還盤、接受，再就是訂立合同，合同訂好後，就是單據、發貨、審單等，經過多個步驟一項業務纔能有完成。在各個步驟中，都不能有任何的錯誤和偏差，否則，會給自己公司帶來很大的損失。在建交時，一定要誠心誠意，讓對方相信我方是他最好的合作伙伴，在詢盤、發盤、還盤、接受等各項業務時，一定要認真核算成本、利潤、利潤率，以保證我方的利益，在製造各種單據、審覈單據時一定要做到與合同以及信用證相符，以免到時候出現銀行拒付貨款的事情。在每一個步驟進行時，當出現差錯時，一定要及時改正且與對方取得聯繫，與對方商議，取得一致協商同意，這樣才能保證交易的公平與順利進行。
我在實習過程中，在計算成本覈算時，由於對方要訂購的商品種類有四種且每一種商品都得報兩個價，每一種商品都要自己去查詢相關的資料，比如商品的質量、包裝、體積、購貨成本、匯率、增值稅率、各種商品所適用的貨物等級、海洋運價、海關稅則等）由於平時對這些東西不夠熟練且不太在意，我花去了太多的時間在這個上面，且在計算時，經常出錯，這說明自己的業務水平還很差，需要不斷地加強；在制單的時候，，也是這樣，需要填寫的東西沒填，不需要填的卻填了，結果是，一張好好地單據被我弄得亂七八糟；在審單的時候，是我最困難的時候，因爲是對對方的相關單據審覈，我只是注意一些貨物方面的東西，比如訂貨的數量、包裝等，卻沒有注意審覈一些看起來很正常實際上卻有着很大隱患的東西，像公司的名稱、地址、付款條件等，這些也是非常重要的，一旦出錯，會對公司產生很大的影響；當一切敲定時，我卻忘了善後工作，對方銀行開來了拒付通知，我一時手足無措，心想前面的工作都做得很順利，爲什麼銀行還是拒付款呢，然後我仔細看了拒付的理由，心裏纔有了底，跟對方通過信函聯繫，雙方取得了一致意見，最後總算是一筆交易成功了。在最後，我還寫了一封感謝對方的合作且希望下次再繼續合作的善後信。
此次實習，讓我意識到，掌握理論知識是做好實踐的基本前提。國際貿易術語的掌握要“與時俱進”，且要掌據透徹，不能似懂非懂且不能守舊，牢牢熟記《國際貿易術語通則》各種術語所適用的交貨條件、運輸條件、付款條件、保險條件等，這樣有利於快速清楚地計算成交價格、成本和還盤利潤及利潤率等；熟悉各種貨物的運輸等級、運費率等；匯率也是非常重要的，這對付款是非常重要的，按何時何種匯率計算，都關係到交易雙方的切身利益。其次是要懂得一些國際商法方面的知識，這樣當在遇到糾紛時，可以隨時用來維護自身利益和說服對方，使交易順利進行。最重要的是學好英語，外貿中語言的溝通非常普遍和實用，一定要學好外語，這是和外商溝通的必備的橋樑。此次實習中，也使我確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處於一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習，與大家的努力與協作是分不開的。雖然在實習期間，我們沒有真正接觸到實際的外貿業務，但是老師告訴我們，每一筆買賣都不是個人能夠完成的，都是大家各司其職，齊心協力的結果。所以一定要重視團隊協作精神。只有這樣我們才更好地解決我們與老師在教學的過程中的衝突。更好地解決我們對知識的理解。
三、對實習的意見和建議
前面已經提到過，實習的軟件需要更一步提升，能夠更切實際；其次，加強實習紀律管理，雖然是在機房裏面實習，但也要像是在真正工作了一樣，要制定一下出勤和業績考覈標準，雖然我們都是自覺地遵守，但仍不免讓人感覺到羣龍無首；最後，就是建立一個鼓勵大家提出問題和解決問題制度，這樣才能讓大家在實習過程中更好地交流，遇到的問題能更好更快地解決。
總之，此次實習是非常圓滿地完成了。我也深深地感受到了，作爲一門從事國際貿易業務方面的工作人員來說，對自己的業務熟悉、理論知識紮實、語言基礎好這些都是基本的要求，同時我也深深地認識到國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各門知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識；講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容；講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。話務員實習報告服務員實習報告高鐵乘務員實習報告
在機場機務實習心得 篇16
1月11日至2月16日參加了廣州鐵路局長沙客運段的春運頂崗實習，我擔當的職務是列車員。包括年前的廣州至漢口的K20xx/20xx次，年後的長沙至永州的K123次列車，永州至上海的L3012次列車，上海至長沙的L302/303次列車的乘務員工作。
我們都是第一次參加鐵路春運工作，在這次爲期40左右的春運過程中，我們一直認真工作，從不怨言。有些同學連年夜飯都是在車上吃的，又要同學大年七年級就要上班。雖然工作很苦很累，我們也經歷了許多的事，見到很多人，收穫良多，感觸頗深。具體總結爲以下幾點。
第一;人多超員。春運是中國在農曆春節前後發生的一種大規模的高運輸壓力的現象。每年春運都是對公路，航空，鐵路和水運的一次巨大的考驗。其中尤以鐵路爲甚!春運人多，以前我也知道，這次親身感受春運，對人“多”這個概念有了更深的體會。我工作的車廂是軟臥車廂，鐵道部採取的以臥代坐的方法增加運力。我們車廂大概超員20%左右，過道勉強可以通過，不算很擠。但是硬座車廂就是不一樣了，超員在40%以上，過道上都是旅客，通過很困難，我們同學在1號車廂工作的回17號車廂休息，平時幾分鐘的時間可以通過，卻需要耗時40分鐘，人到了17號車廂時已經是饅頭大汗。大家由此可以想象車型內有多麼擁擠，我們也是深有感觸啊。
第二;安全重於泰山。大家回家過年或是走親訪友都是希望能夠一路平平安安，我們作爲列車工作人員當然也是致力爲旅客朋友提供安全、快速的旅行。列車在高速運行時，由於牽引力或者制動力的突然變化和鐵軌間隙很容易產生衝動和顛簸，再加之車上乘客又多，有些旅客甚至坐在連接處旁邊，安全事故常有發生。作爲乘務員，我們應該叮囑旅客注意安全，關閉窗門時之一不要壓到自己或者其他旅客的手，注意地板溼滑，不要摔倒等。
第三;與人交談，注意方式方法。在我們乘務員工作的時候，多多少少要與旅客進行溝通交流，大家都是第一次見面，如果方式方法適合，旅客自然會聽進去，儘量配合乘務員的工作;反之，旅客會對乘務員產生反感，增加工作難度。在我值乘期間，旅客上車後，我會逐個對每個包廂的旅客進行交流，告訴他們一些注意事項，譬如關門不要夾到別人的手，打開水不要燙傷，垃圾不要亂丟，用個小袋子裝着等，旅客朋友都很配合我的工作，在最後打
掃衛生時，垃圾大多是用袋子裝着，所以我們車廂要比同等車廂早5分鐘左右完工，最後也算是旅客對我們工作的小小鼓勵。
第四：感謝領導和老師的關心。雖然我們之前都參加過一次頂崗實習，但我們那是在一個固定的工廠工作還有帶隊老師監督照顧，而這次我們是參加的鐵路春運工作，關係重大。列車跑到哪裏，我們就要工作到哪裏。我們也要經歷很大的考驗和風險，車長和師傅都對我們這些毛頭小子都非常關心照顧，不讓我做重活粗活，學校老師也經常詢問我們的工作狀態，關心我們的生活狀況等等。
一個多月的時間過得飛快，眼看春運即將結束，我們也可以好好的休息一下了，接下來我們很快就要正式進入崗位工作，挑戰不斷，趕超不斷，加油!!
在機場機務實習心得 篇17
在這段時間裏，實習豐富了我的學習和生活，我學到了很多書本上沒有的知識。通過實習，我感受到了很多，得到了很多新的認識，對很多問題有了更深刻的思考。
回想這六個月的生活，一個人在一個新的環境中，處理新的人際關係，已經是很辛苦的事情，再加上繁忙的工作和緊張的生活節奏，這六個月可以說是辛苦的。幸運的是，我挺過了所有這些困難。相反，這些困難讓我更加了解自己，增強了我的信心，並從中獲得了深刻的理解。
以後我是社會的一員，責任會越來越重。在此基礎上，緊密結合的理論知識與實踐，培養實際工作能力和分析能力，從而達到應用我所學到的目的。
我從這次實習中總結了幾點：
一、談判需要技能。
見不同的人，說不同的話。每個店，每一個店主都完全不一樣，所以要採取不同的方法，使用正確的談判方法。貼底圍時，有的店家答應在店裏貼，隨便貼，有的店家讓絕對不讓貼。
而大多數店家態度不明、優柔寡斷，對這些情況，談判時談的側重點不同。對於那些同意得，不用費心去解釋，對於那些不同意，你可以選擇一個折衷的方法，少貼或貼在店主指定住置，對那些猶豫不決，對猶豫的店主則應多講底圍的好處及貼了以後的好處。
二、善於尋被找方法。
解決問題的方法有很多，而最終我們只能採用和使用一種方法。比如，貼底圍常用的方法是爬梯子貼，但“梯子工作”有很多弊端：擡梯子也費力氣，店內空間狹小，用梯子很不方便……
而我們採用“竹竿作業”，不僅省力，也不再受空間的限制，而且在實際操作中簡單易行，突出的效果非常好。
三、選擇正確的工具，事情就成了一半。
俗話說，“工工欲善其事必先利其器”。竹竿是用來固定柵欄底部的，要想達到好的效果，他首先要做的.就是對竹竿進行加工。
竹竿的長度、厚度、硬度，以及竹竿頂部綁着的硬紙的平整度、穩定性、牢固度，都影響着竹竿底部伸出的效果。如果工具選擇的好，操作的規範，那麼貼底圍的效果一定很好。
四、底圍不僅是對顧客的廣告宣傳，更是對店主的潛移默化的影響，選擇底圍位置是非常重要的。
對店主來說，總比顧客第一眼看到要好。
顧客只會把它看作一場廣告宣傳活動，不會太在意，而店主在自己的店鋪裏總是看到，會影響他的思維，潛移默化地灌輸我們的產品形象，使之融入日常生活中？管理上，會在不經意間想起我們的產品，開心地銷售我們的產品。
在機場機務實習心得 篇18
20xx年1月份，我正式走進X公司開始了自己畢業的實習工作。在同事的帶領下，我依次對公司的基本產品、產業結構、信息化實施進行了瞭解，並積極參與相關工作，注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一起上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心裏明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作，完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對化工塗料企業的生產、銷售工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
在公司我主要的工作任務是與日本等公司的聯繫，瞭解客戶的要求，統計每週的銷售情況，還有參與了公司產品的發佈、訂貨會、爲了擴大公司對分公司的控制力，公司將每年的訂貨---生產----發貨機制改爲了，市場調研---生產----分配機制，加強了公司對終端市場賣場的控制力、由於缺乏經驗，我在期間做數據統計的時間走了很多彎路，給同事的工作帶來了很多麻煩，但是在同事的鼓舞和教導下，我努力的去把事情做好。
實習生活，感觸是很深的，提高的方面很多，但對我來說最主要的是工作能力的進步。畢業實習主要的目的就是提高我們應屆畢業生社會工作的能力，如何學以至用，給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會、自走進羅蒙開始我本着積極肯幹，虛心好學、工作認真負責的態度，積極主動的參與企業市場調查、產品跟蹤、產品銷售、以及對企業的各種產品的瞭解，對企業分公司的熟悉，讓自己以最快的速度融入公司，發揮自己特長、同時認真完成實習日記、撰寫實習報告，成績良好。實習單位的反饋情況表明，在實習期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，能很好的完成企業在實習期間給我佈置的工作任務。
通過此次實習，主要有以下幾點的體會：
1、學會個人角色的轉換及整個人際關係的變化。
新的環境，新的同事關係，相處之道完全不同，在短短的實習期間裏，我們不僅要真正融入到工作單位這個與學校全然不同的社會大環境中，還有學會如何融入這個社會熔爐。
2、多聽、多看、多想、多做、少說。
要知道自己是否能勝任這份工作，關鍵在於你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒有學過的專業知識，
也是可以在工作中逐漸掌握的。態度不好，就算自己有基礎也不可能把工作做好的。剛到一些崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和在學校讀的專業並沒有太大的聯繫，剛開始會覺得很頭疼，可是經過工作中不斷的學習，多看別人怎麼做，多聽別人怎麼說，多想自己又該怎麼去做，然後自己親自動手實踐。這樣就可以在短短几天對工作有了系統的認知，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，這光靠嘴巴說是不行的。
3、少埋怨
在條件艱苦的地方實習，也許有的人會覺得這裏不好、哪裏不好的，同事的相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒。不但做不好工作，還增加自己的壓力。所以，我們應該少埋怨，要看到好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情
4、虛心學習
在實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得得，但是更多的是我們根本不知道的。不懂的我們應該要向同事和領導虛心請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認爲自己懂得一些皮毛後就飄飄然，要把社會實踐當成我們真正的老師。
5、錯不可怕，就怕一錯再錯
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，領導會糾正並且原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，拿你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
經過這次實習，我學到了很多課本上學不到的知識，在就業心態上我也有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好的工作，可是現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸，所以我們現在不能再像以前那樣等待更好的機會來臨，要建立起自己的就業觀。應儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參加與社會的競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。在就是保持一顆思考、學習的心。作爲一位大學生，最重要的就是自己的學習思考能力。
總之，畢業實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經驗，雖然在步入社會後，還有很多東西要學習，很多教訓呀要吸收，但我想我已經做好了足夠的準備，無論是心態上還是技能上。現代社會的競爭是殘酷的，但是隻要努力的付出，我的職業生涯就必定會開出希望的花朵，結出成功的果實。