道路測量實習心得體會（精選20篇）
道路測量實習心得體會 篇1
本人20xx年*月畢業於，從20xx年xx月參加工作歷經工程至今， 在4年的道路與橋樑測量和施工管理學習中,不斷通過理論與實戰相結合，日常工作中，不斷學習和鑽研，總結經驗和教訓，鍛鍊成專業技術和管理能力都成熟的工作人員。在橋樑，涵洞和道路等施工管理及測量工作中，都獲得了一些工作經驗，總結如下：
1、測量工作它是貫穿整個工程項目的始終，是工程項目的靈魂。根據工地的地形、工程的性質以及施工組織與計劃等，建立不同形式的測量施工控制網，作爲定線放樣的基礎。然後再按照施工的需要，採用各種不同的放樣方法，將圖紙上所設計的內容轉移到實地。此外，還要進行幾何尺寸的質量監控等測量。
這就構成了測量工作：控制點的踏勘、選點、埋設、儀器校正、導線和水準點的聯測、資料整理及報告的編寫，然後根據施工進度結合圖紙的點位放樣，測量工作各個結構物的資料整理。
2、圖紙的審覈修正也是工程施工需要進行的重要環節，做到熟悉施工圖紙，能識圖、讀圖、懂圖，並結合軟件如CAD、CASS等把圖紙座標、標高及工程量認真複覈把錯誤的不合理的找出來，及時反映解決。
3、施工管理中結合技術交底做好工作計劃，合理安排各個工序和生產要素。組織好人力、材料設備、技術準備、外圍關係等等。做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優質，低耗，做到文明施工的前提下不影響到工期。
4、小結：雖然在前面的工作實踐中積累了一些施工經驗，但是相對於在建築事業的知識海洋裏以我現階段的理論和經驗顯得微不足道的。在接下來的生活和工作中我將努力把理論知識水平和實踐工作經驗相結合，不斷提高自己的專業知識和管理能力使自己能在建築行業崗位立足，爲公司儘自己的微薄之力。
道路測量實習心得體會 篇2
實踐是檢驗真理的唯一標準
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求爲止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。例如：
（1）立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
（2）要先將道路和主要建築物確定下來，然後在添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。
團結就是力量，紀律纔是保證
經過每個組員的團結工作，我們完成了側圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要關係到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每天早七點多就起牀背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，並重新測量。有了團結的力量我們還是乾的.很有勁的。我也從別人那裏學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案
求真務實
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的瞭解。學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，全站儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助，當我們每個組都基本畫好圖後，老師每個組的檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因爲一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，兩週中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了，但挺過去都好了。
苦盡甘來
但這兩週實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母
我很珍惜學校爲我們安排實習這理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那麼簡單明瞭。總之，要謝謝學校在爲促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
道路測量實習心得體會 篇3
本人20xx年畢業於，從20xx年xx月參加工作歷經工程至今， 在4年的道路與橋樑測量和施工管理學習中,不斷通過理論與實戰相結合，日常工作中，不斷學習和鑽研，總結經驗和教訓，鍛鍊成專業技術和管理能力都成熟的工作人員。在橋樑，涵洞和道路等施工管理及測量工作中，都獲得了一些工作經驗，總結如下：
1、測量工作它是貫穿整個工程項目的始終，是工程項目的靈魂。根據工地的地形、工程的性質以及施工組織與計劃等，建立不同形式的測量施工控制網，作爲定線放樣的基礎。然後再按照施工的需要，採用各種不同的放樣方法，將圖紙上所設計的內容轉移到實地。此外，還要進行幾何尺寸的質量監控等測量。
這就構成了測量工作：控制點的踏勘、選點、埋設、儀器校正、導線和水準點的聯測、資料整理及報告的編寫，然後根據施工進度結合圖紙的點位放樣，測量工作各個結構物的資料整理。
2、圖紙的審覈修正也是工程施工需要進行的重要環節，做到熟悉施工圖紙，能識圖、讀圖、懂圖，並結合軟件如CAD、CASS等把圖紙座標、標高及工程量認真複覈把錯誤的不合理的找出來，及時反映解決。
3、施工管理中結合技術交底做好工作計劃，合理安排各個工序和生產要素。組織好人力、材料設備、技術準備、外圍關係等等。做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優質，低耗，做到文明施工的前提下不影響到工期。
4、小結：
雖然在前面的工作實踐中積累了一些施工經驗，但是相對於在建築事業的知識海洋裏以我現階段的理論和經驗顯得微不足道的。在接下來的生活和工作中我將努力把理論知識水平和實踐工作經驗相結合，不斷提高自己的專業知識和管理能力使自己能在建築行業崗位立足，爲公司儘自己的微薄之力。
道路測量實習心得體會 篇4
土木工程測量作爲專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。爲了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯繫起來，城市建設係爲我們開展了爲期兩個星期的工程測量實習。
我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校爲了使我們能更方便的測量，還爲我們配備了先進的全站儀。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，並達到了一定的熟練程度。作爲一個戶外的專業實習，我們有了經驗，爲我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，但他又是那麼基礎，重要，由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的標準這句話。
工程測量，它是個複雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率化，我作爲組長，要負責安排好每個組員的任務，定好每天的工作的計劃，還要保持和老師之間的聯繫。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。
夫妻之間，親兄弟之間難免都會吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見，不同的做法，就會發生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學校安排我們實習的目的是爲了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間要相互學習，不懂的就問，決不是爲了趕時間，趕進度。不然就算了結束了實習，作業是完成了，但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期裏了。
在測量過程中我們程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的.驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數據的誤差，影響真個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少，越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。團結就是力量，每個早上大家早早的起牀開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反覆測量，有了大家，我們的幹勁十足。
現在回想起測量那會，我覺得那是校園裏一道獨特的風景線，天天揹着儀器到處跑，有次回來的時候還被同學親切的叫爲專業的技師。在這裏我要說說很重要的一點是，我們測量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雨，寒風中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個專業，就絕沒後退的可能，摸着那冰冷的儀器，將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的!
這次實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中這樣的機會不多，如果不好好把握每一次，等將來進入社會，早上工作崗位了，我們必定會後悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經過實習發下就你們簡單，將實物和圖紙聯繫在一起，學習起這個專業來就更簡單，更上手了。總之，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的經歷，它永遠是我這輩子的財富之一。
爲期一個月緊張而又難忘的測量實習生活已經結束了，下個星期又要開始正常上課了，剛知道要實習的時候不大喜歡，但經歷了這麼多以後，卻覺得真的很充實，很有意義。
一、實踐是檢驗真理的唯一標準
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等，還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裏還一陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實並不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。
二、團結就是力量，紀律纔是保證
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求爲止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。
經過每個組員的團結工作，我們完成了側圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要關係到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每天早七點多就起牀背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，並重新測量。有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裏學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
道路測量實習心得體會 篇5
一、實習目的與要求：測量學教學實習是測量學的重要組成部分，其目的是鞏固、擴大和加深學生從課堂所學的理論知識，獲得測量實際工作的初步經驗和基本技能，着重培養學生的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，爲今後解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。通過教學實習學生應達到以下要求：
(1)掌握主要儀器(水準儀及經緯儀.平板儀)的性能和使用。
(2)掌握地形測圖的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力。
(3)能瞭解地形冊歸的內外業組織工作。在教學實習中，要注意使每個學生都能參加各項工作的練習。注意培養學生獨立工作的能力，加強勞動觀點、集體主義精神和愛護儀器的教育，使學生得到比較全面的鍛鍊和提高。
二、實習任務及內容：
(一)大比例尺地形測圖
1.任務：每小組測繪一幅比例尺1∶1000、等高距爲0.5m的地形圖。
2.內容：
(1)平面控制。敷設獨立導線網。
1)準備工作：儀器的檢驗校正、工具與用品準備。
2)外業工作：踏勘測區、擬定佈網方案、選點、標誌點號、角度觀測和距離丈量(導線邊長)、定向。
3)內業工作：外業手簿的檢查和整理、繪製控制網略圖、座標計算、編制平面控制成果表、繪製座標格網與控制點展繪。
(2)高程控制。
1)準備工作：水準儀檢校、工具與用品準備。
2)外業工作：踏勘、選點、水準觀測。
3)內業工作：手簿檢查、水準測量成果整理、編制水準測量成果表。
實習時間：20xx/12/28_20xx/01/12
實習地點：長江工程職業技術學院武漢校區
實習報告人：李雲傑
實習指導老師：徐建梅
組別：第二小組組長：吳純龍
小組成員：王龍祺王成姚軍楊揚呂國偉
我們要掌握工程建設在勘測、設計、施工和管理階段進行的各種測量工作相關知識。達到以下要求，具體要作到：
1.熟悉各種測量儀器的結構原理和用途，熟練使用水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握儀器的檢驗和校正方法。
2.明白各種測量誤差的來源是主要有三個方面：
(1)儀器誤差：這是儀器本身在製造的過程過程中它的精度所決定的，屬於客觀誤差來源。
(2)觀測誤差：由於測量者的技術及水平的限制，造成的觀測誤差屬於主觀誤差來源。
(3)外界影響誤差：測量是處於外界環境之下的工作因此或多或少會受到外界條件的影響如溫度、大氣折射、地球曲率、地面沉降等多種因素的影響而這些因素又時時處於變動中，很難控制，屬於可變動誤差來源。
3.避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差，要求作到：
(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
(2)提高測量者自身的測量水平，降低誤差水平。
(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
4.熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如："從整體到局部"、"先控制後碎部"、"由高級到低級"的工作原則，並做到步步有檢核"這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。二測區概況省略三、實習過程：
(1)實地探勘,選好控制點,領取儀器工具.
(2)經緯儀的檢驗
(3)水準儀的檢驗
(4)四等水準測量的實習步驟及水準儀的正確使用方法.
(5)測回法及經緯儀的正確使用方法.
(6)業計算(四等水準的高差閉合差角度閉合差座標計算)
(7)根據座標展點
(8)碎步測量及平板儀的正確使用
四、收穫體會：通過實際的測量實習，還讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和經緯儀,水準儀的使用，地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。由於實習過程中，我大部分時間是擔任着測量員的工作，因此體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下，由於相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數是否完畢，所以讀數完成後，測量員應該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處於緊張狀態;對中整平的過程中，應儘量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間;在測站放置腳架時，腳架的兩條架應該沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產生誤差的可能;
根據我們小組讀的數據反映，誤差"較大"的點的值大部分是在讀數較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數的過程中應該看準數據後立即讀數，如老師所說的，要做到"穩，準，狠";每當周圍有人或車經過時，應該將手握成空心拳頭來抓儀器的一條腳架，但手並不應該接觸到腳架，這樣隨時作好了保護儀器的準備，也不對儀器的對中整平及讀數早成影響，使用這樣的方法，成功的避免了一名國小生故意踢踹腳架所可能帶來的損失。專業素質的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性：即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映;
在學校這樣相對比較容易的測區進行觀測，我們許多同學都感到了疲勞，更不用談那些在情況更爲負責和困難地區進行的野外觀測了。正是通過對測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作爲一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業素質。因此，在實際測量中我們儘量作到仔細,錯了就返工,決不馬虎.認識到了在工程中,需要的就是細心,做事嚴謹,一個小數點的錯誤就可能影響全局,這也培養了我們做事嚴謹的作風，而這也是專業素質的基礎。五、經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度;實驗儀器的整平對實驗數據的誤差 有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;使用平板儀定向一定要精確,不然嚴重影響圖形的整體方位;小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
道路測量實習心得體會 篇6
我在大學的專業是工程專業，在不斷的學習中，我感到了自身的不足，我需要更多的實習來補充我的知識，在實習中找到更多的學習的方法，這些都是我們要做好的事情，這些只有在不斷的實習中才能學到更多的東西，我希望自己的實習過程中能夠做到這樣：
(一) 實習目的
(1)通過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。
(2)熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
(3)鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
(4)通過實習，熟悉並掌握三、四等控制測量的作業程序及施測方法。
(5)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
(二) 前言
在至xx學年第二學期末，自xx年12月1日起，我們進行了爲期14天的工程測量實習。 這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯繫實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。
在實習的第一天，由常允燕老師給我們做了實習的動員。在動員會上，常老師強調了本次實習的重要性，並分析了水電校地理條件較複雜及建築物密集等因素給本次實習帶來的困難。並鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，並要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。
(三) 實習建議
爲期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，爲了能儘快地完成任務，我們小組星期六、
星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也並不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裏，測量學的作用日益重要，測量成果做爲地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成爲獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作爲建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
(四)實習總結
通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。
一、除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
二、是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。
三、在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源)。瞭解瞭如何避免測量結果錯誤，限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
(2)提高自身的測量水平，降低誤差水平。
(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
這一次實習給我的總體感覺很好，因爲我學到了很多的東西。無論是什麼樣的實習，只要自己能夠找到不同的學習方法和實習之路，在實習的過程中不斷的努力，那麼學到的東西肯定會有很多，我相信我是能夠做好這樣的。其實實習真的很好，可惜很多人並沒有意識到其中的好處，還是在不斷的玩樂之中，我很遺憾。我會做好我自己的!
道路測量實習心得體會 篇7
大學生需要明白在畢業之後,很多東西都需要接受社會的洗禮,在學校中的一些基礎知識在邁向社會是行不通的。爲了豐富自己的見識,在社會實踐中掌握一些技能是最重要的。因此,朋友們要重視的就是一些實習工作,下面爲大家推薦大學生附合導線測量實習報告,朋友們可以借鑑。
一、實習任務
1、掌握小地區控制測量的閉合導線內、外業工作內容:①一級閉合導線水平角和水平距離的觀測、記錄和驗算;② 四等水準測量,並進行外業觀測成果的驗算,取得合格的外業成果;③ 四等光電測距三角高程測量,並進行外業觀測成果的驗算,取得合格的外業成果。
2、完成對某一構築物的佈設點位及其測量工作,導線測量的內業計算,掌握其全過程。
3、實習報告的編寫。
二、實習要求
全隊以小組爲單位踏勘測區,瞭解測區情況及任務,進行實地選點並建立標誌(每組點數爲6個)。
1、水準測量
(1)控制點的水準測量的觀測和記錄,並取得合格的觀測成果。
(2)水準路線全線外業觀測成果的驗算和成果表的編算。
2、鋼尺量距:測三組取平均值。
3、用測回法測角測兩個測回,取平均值。
三、實習組織
實習期間的組織工作由任課教師全面負責,實習工作按小組進行,本班分爲3組,每組7人,相互協調負責組內實習分工和儀器管理。
四、具體內容
(一)配備的儀器和工具
經緯儀1臺,水準儀1臺,水準尺1根,尺墊1個,鋼尺1盤,計算器1臺,釘子6個,有關記錄本、橡皮及鉛筆等。
(二)實習項目
1、在正式操作前先進行儀器的校驗
2、進行水準測量工作並完成相應高程的計算
3、用測回法完成水平角的觀測
4、用檢定過的鋼尺進行邊長測量
5、校覈外業觀測數據,在觀測成果合格的情況下進行平面座標的計算
(三)測區概況
我們的測區就位於**科技大學內,測區範圍主要包括文法學院院樓附近地區。測區地勢比較平坦,沒有較大的起伏,路況良好,視野開闊,便於選點和後續的測量工作。圍繞該測區佈設了6個控制點,大多選在院樓的拐角位置,以便進行後續測量。現正值夏季,天氣狀況良好,陰雨天較少有利於控制測量。
(四)實習程序
1、準備工作:
(1) 儀器校驗:
水準儀:圓水準器軸平行於儀器豎軸的檢驗校正、十字橫絲應垂直於儀器豎軸的檢驗校正、視準軸平行於水準管軸的檢驗校正等。
經緯儀:照準部水準軸垂直於儀器豎軸的檢驗校正、十字絲垂直於儀器橫軸的檢驗校正、光學對中器的檢驗校正、豎盤指標差的檢驗校正等。
(2) 踏堪測區:
在指定測區進行踏勘,瞭解測區地形條件,根據測區範圍及測量要求,確定佈網方案並進行選點(便於安置儀器,考慮地面溼滑、來往車輛等對人身和儀器安全的影響。 點位間通視良好、便於測角量距。導線點選好後須做好標記,便於尋找) 。點的密度,應均勻地覆蓋整個測區(應至少多於6個點),便於碎部測量。相鄰導線點間應通視良好,便於測角量距,每邊的長度應小於50m,以便於用一盤鋼尺直接量邊。點位選定後,應立即釘釘子,並做好標誌。
2、水準測量
用DZS3水準儀沿路線設單程施測,採用雙面尺法進行觀測,視線長度小於40m,同測站兩次高差不大於6mm,路線容許高差閉合差爲±)12(40mmnmmL±或,式中L爲路線長度的公里數,n爲測站數。
3、高程計算
對路線閉合差進行配賦後,由已知點高程推算各圖根點高程。觀測與計算取至mm,最後成果取至cm。
4、水平角觀測
用測回法觀測導線內角一測回,要求上、下半測回角值不得大於40″,閉合導線角度閉合差不得大於n''40±,n爲導線觀測角數。
先將經緯儀安置好,進行對中、整平,並在A、B兩點樹立標杆或測釺作爲照準標誌,然後即可進行測角。一測回的操作程序如下:
(1)盤左位置,照準左邊目標A,對水平度盤置數,略大於0 °,將讀數a左記入手簿;
(2)順時針方向旋轉照準部,照準右邊目標B,讀取水平度盤讀數b左,記入手簿。由此算得上半測回的角值:β左=b左-a左
(3)盤右位置,先照準右邊目標B,讀取水平度盤讀數b右,記入手簿;
(4)逆時針方向轉動照準部,照準左邊目標A,讀取水平度盤讀數a右,記入手簿。由此算得下半測回的角值:β右=b右-a右。 對於DJ6經緯儀,上、下兩個半測回所測的水平角之差不應超過±36″。
如需要觀測多個測回,則各測回起始方向的置數應按180°/n遞增。但應注意,不論觀測多少個測回,第一測回的置數均應當爲0°。各測回觀測角值互差不應超過±24″。
5、邊長測量
用檢定過的鋼尺丈量導線各邊邊長共三次,並取平均值,其相對誤差不得大於1:20xx。導線全長相對誤差不得大於1:20xx。
6、平面座標計算
首先校覈外業觀測數據,在觀測成果合格的情況下進行閉合差配賦,然後由起算數據推算各控制點的平面座標。計算方法可根據佈網形式查閱教材有關章節。計算中角度取至秒,邊長和座標值取至mm。
(五)方法
1、小組成員要分工合理,使每人都有練習機會,不要單純追求進度;組員間應團結合作,密切配合,以確保實習任務順利完成。
2、實習過程中應遵守《工程測量教學實習指導書》中的有關規定。
3、實習前要做好準備,隨着實習進度閱讀本指導書及教材和課堂筆記的有關內容。
4、每一項測量工作完成後,要及時計算、整理成果,並編寫實習報告。原始數據、資料、成果應妥善保存,不得丟失
小結:測量工作需要做到嚴謹,做到粗中有細,不放過一絲一毫的細節。
五、實習心得
本次實習目的是熟練掌握常用測量儀器(水準儀、經緯儀)的使用以及掌握圖根控制測量、導線測量、四等水準測量等外業測量的的方法步驟以及內業的計算方法。培養我們的實踐動手能力,充分鍛鍊我們在測量工作中的各發面能力的培養,培養嚴謹的學習態度以及對課堂上所學知識進行進一步的深化和理解。通過本次土木工程測量實習,我有所收穫,當染也發現了自己的很多不足。下面先談一下我在本次實習過程中的收穫。
第一,在專業知識掌握方面;
收穫主要是對儀器的使用有了進一步熟練掌握和數據計算整理能力的進一步提高,特別是通過實際操作,平面控制測量的方法與步驟,通過這次實習能夠在比較短的時間內完成對中整平,增強了自己的業務技能,這主要是因爲在這次實習中通過對經緯儀的大量應用,熟練了經緯儀對中整平的步驟,對經緯儀整體有了進一步的熟練,比如在粗平過程中能比較夠熟練地通過調整支架比較迅速地完成粗平,單這一個過程就比以前快了很多,從而大大減少了對中整平儀器所需時間。
第二,在數據計算處理整理方面的能力有所增長;
在這次實習中也得到了很大的提高,以前接觸的數據都不是通過自己實際測量得到的結果,整理時往往誤差都在允許範圍內,這次通過自己的實際測量練習得到的數據由於種種問題有些是超出誤差允許範圍的,數據計算整理是一項很繁瑣的工作,需要我們在整理計算的時候要格外認真小心,同時,也有很多方法和技巧也是可以用來避免因爲整理計算而出現結果的錯誤。首先在數據記錄中要做到清晰、清楚,因爲我們數據的整理是在一天的工作完成後進行的,由於數據量很大,如果記得不夠清晰往往找不到數據或者分辨不清楚記錄的數字。另外在記錄數據的過程中要隨時檢核數據是否可用,免得再最後整理時發現誤差過大而耽誤工程進度。在計算數據時可以通過多種數學手段來邊計算邊檢驗結果的準確性,如果時間允許可以先由一個人計算數據再由另外一個人來檢核。本次實習進行了大量基準測量,雖然儀器i角誤差很小,但往往都存在,在進行前後視距讀數時儘量要是前後視距基本相等,這樣才能使數據更準確,然後再向整個區域進行擴展,在選點時要儘量找在各個方向通視效果好的點,特別是要注意建築物周圍植物的影響,進行每天的工作前要有詳細的計劃,對各個點進行有規律的編號,並對每個人的工作進行明確分工,在實際測量時要有一個順序,切忌隨意設站測量。數據記錄要清晰準確,最好每天都是固定的人來記錄數據,這樣能更好保證數據的清晰和記錄格式的統一,數據記錄人員要和讀數人員有密切配合,相互提醒,每個數據各報一遍以確保無誤通過這次實習,我有一個很大的感受就是團隊合作的重要性。
第三,通過本次實習我的出許多的經驗教訓;
實習是大家共同合作完成的任務,光憑藉一個人的力量是遠遠不夠的,隊員之間需要密切的配合,着樣使我深深的意識到,團隊精神的重要性,沒有團隊精神我們是不能成功的按時完成任務。
對數據的處理上使我體會到,在作數據處理時一定要本着嚴謹態度,其實在生活中和在其他科目的學習過程中,這種態度也是非常重要的。
道路測量實習心得體會 篇8
縱觀整個實習過程，總結出了以下幾點心得感受：
一、團結就是力量
有人驚歎我們爲什麼會測得那麼快，因爲我們組，不是一個人在戰鬥。裝儀器，調腳架，大家七手八腳；你觀測，我記數，大家分工明瞭；有問題，齊思考，大家幫忙指導。在我們組，大家都是平等看待，只要誰想測量多些，就讓誰測。儘管有人會出錯，但誰也不怪誰；儘管有人會測得慢些，但誰也不着急；儘管還會出現小摩擦，但小不忍則亂大謀。我們就這樣過來了，懷着平和的心態，相互協助，這就是我們團隊的力量。
二、科學就要一絲不苟
俗話說“差之毫釐，謬以千里。”在測量中更能體現出來，無論是對點，還是調平，只要有點偏差，就會產生很大的誤差，甚至產生錯誤。因此，做測量工作就不能馬虎。或許，有人想大概大概地測量合格就可以了。但這樣做能使我們學到什麼呢？恐怕只能大概大概地測量出個概數吧。相反，一絲不苟地測量，你會發現很多誤差產生的原因，並能儘量在以後去避免它。一絲不苟地測量，明白一個小失誤會產生多大的後果。一絲不苟地測量，會練就你一雙慧眼，讓你去發現問題的所在，並能找出解決的辦法。一絲不苟地測量，這纔是工作。
三、挑戰你的耐性
測量工作，工程量很大，一次野外觀測站就能產生厚厚的一本數據。如果你沒有耐心，或許偷工減料就可以很快地測完。如果你沒有耐心，就不會去發現這堆數據中的錯誤的測量。如果你沒有耐心，就沒有信心再去把錯誤的測量再次重做。如果你沒有耐心，面對龐雜的數據，你可能寧願選擇放棄，而去抄襲他人計算出來的成果。而事實上，我們組不只一次發現測量中出現的錯誤，重做的測次數也記不得做了多少。因此，可以說，我們可以忍耐，可以耐住這紛繁而乏味的重複工作。進而得出科學的結果。
我認爲，這就是學習的過程，也是實踐的過程。我相信這次的實習經歷對我以後的人生將會產生積極的影響。在書本上學到理論，在實踐中得到昇華。我所學到的，這不僅只獲益於測量學這個課程，更會獲益於很多方面。今後的路還很長，本次實習僅僅是個開頭。在以後，無論是實習還是在工作崗位都要秉着嚴謹的工作態度，逐漸樹立行業精神。要不斷地總結經驗教訓，不斷提高自己的專業技能，使自己更加完善，真正的實現自己的人生價值。
總之，這次兩星期的土木工程測量實習收穫是很大的。不僅在於我對專業的學習和儀器熟悉程度，同時在對自己做事的嚴謹、團隊協作精神的培養也極大有促進作用。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”我會在今後求知的道路上繼續努力，爲做一個合格的土木人而努力！
我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔心自我不會測，測不好，擔心僅有五天的測量時間，自我不能按時的完成任務，可是，經過我們小組的反覆測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種。種問題，結果提前完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：
（1）立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。所以，選點就十分重要，點必須要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，並且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
（2）在用水準儀和全站儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差範圍也減小到了能夠允許的範圍裏。
（3）還有就是計算問題，計算務必由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，可是，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重複檢驗之中算出了正確的數值，儘量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校覈，可是，我之所以認爲它難，也是因爲在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新瞭解它的計算方法，此刻也能自我把它計算檢驗出來了，頓時覺得校覈也並不如自我想像中的那麼難。
（4）最終的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個同學完成的，可是我們整個組也不能掉以輕心，因爲只要一個環節出了錯，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把六個控制點的座標畫出來，然後繪圖員就畫的圖書館，當我們還在沾沾自喜的時候，卻被告之需要重畫，並且有的座標也有必須的誤差，我們就不斷的.在檫了畫、畫了檫的過程中如此往復，不斷精益求精，測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面。
通過這次學習，讓我明白了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環都無法完成任務，任何一個步驟、環節，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，所以，測量學纔是“從整體到局部、先控制後碎部”的工作原則，並做到“步步有檢核”。所以，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。
就整個實習測量來說，我們從中學到了不少知識，可是這其中也體現了我們還有許多的不足，期望在以後的學習中記得這次的經驗教訓，精益求精，力求能做到更好！同時感激教師的精心安排與指導！
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的瞭解，同時對部分工程進行實踐操作。
模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆築混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發生。爲避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築類型，瞭解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，瞭解不同機械設備的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。儘量爭取參與並瞭解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的瞭解。學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後，老師每個組的檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因爲一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，兩週中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。
道路測量實習心得體會 篇9
緊張而有難忘的兩週測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了DJ-6經緯儀的基本操作，並達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪製方法。在鍛鍊大家畫草圖、提升繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還着重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎纔可以決定上層建築。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因爲我們大家都明白實踐是檢驗真理的標準這一馬克思辨證唯物主義真理！
本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種！我們組有十名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因爲以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全瞭解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽！我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，並且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，也要重新來過，這樣的話太划不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因爲測繪專業有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事！另外，我們擁有這樣讓你鍛鍊的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等於將一次的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜！所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來後還要對內業進行準確計算，因爲這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求爲止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日後走上工作崗位纔會得心應手，少走彎路。
例如：進行測圖時就要注意以下幾點：（1）標尺要立直，儘量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。（2）當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。（3）在測量時候一定要小心，因爲稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。（4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。（5）選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。（6）要先將道路和主要建築物確定下來，然後在添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得範圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。（7）團結就是力量，紀律纔是保證經過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，並且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。
在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要，因爲這關係到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要儘量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位後更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上六點多就起牀背上儀器頂着大太陽去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裏學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
求真務實測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的瞭解，學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用經緯儀測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後，老師對每個組的成果進行檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因爲一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，一週中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁（像發現錯誤找不出來、點號密集時畏縮過），但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了，但挺過去都好了，實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因爲大家都明白苦盡甘來。另外，測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這一週實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母！我很珍惜學校爲我們安排實習這一理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那麼簡單明瞭。總之，要謝謝學校在爲促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
我深深體會到通過這次實際的測量實習，我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了碎部的測量、導線的測量和地形圖的繪製，橋控網的測量等課堂上無法學到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
不過也有一些經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；繪製格網鉛筆的粗細要根據規定，反覆檢查以減小誤差，網格對地形圖影響很大；小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
總之，這次測量實習我深有感悟，不僅給我提供了一個提高各方面能力的平臺，尤其是控制到碎部的觀點，足以推廣各個科學領域，如錢學森先生的系統科學，不正是強調這些結構框架的重要性，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關鍵因素，亦是優化的一種思維方式。實習讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協調，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮鬥的能力，還有注意要愛護公共財產，保管儀器，這些都爲日後參加工作增加了一次實際經驗，打下了基礎，達到了預期的目的。在進行計算時，特在此感謝章老師不辭辛苦指導工作，對提出的問題的耐心解答。將來工作雖然可能不直接從事測量的工作，但是這些知識和經驗基礎都將服務於我將來的事業，爲成爲土木工程專業的傑出人才奮鬥吧。
道路測量實習心得體會 篇10
一 實習目的與意義
(1)通過實習，熟悉並熟練掌握GPS儀器的使用及進行控制測量的基本方法, 鞏固課堂所學知識，加深對測量學的基本理論的理解。
(2)瞭解GPS原理以及在測繪中的應用,能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
(3)地形圖的野外認識及填圖，圖形繪製和麪積量算，並對資料的檢查與整理。
(4)學會GPS進行控制測量的基本方法並對GPS數據的處理，培養實際動手能力。
二 實習內容
數據採集的方法
(1)手持GPS的設置：按MENU鍵，進入“系統設置”，選擇“地圖單位”後，可進行以下設置：
a.導航單位設置：設置爲公里米公里/小時
b.北參考選擇：選擇真北
c.座標投影：緯度/經度設置爲度/分/秒,自定義座標系選擇“橫向墨卡託”後，進行以下設置：原點緯度：00.00000N,原點經度：105.0000E,設置好後進入下一頁設置比例因子：1.00000000，通用米單位：1.0000000，原點向東偏移：00500000.0，原點向北偏移：00000000.0，按“完成”即可。
d.參考橢球：選擇“用戶”後，根據所要測的座標系及3°或6°帶進行DA,DF,DX,DY,DZ的參數的設置，再進入下一頁設置“自定義基準”，X旋轉：+00.00000，Y旋轉：+00.00000，Z旋轉：+00.00000，比例因子：+01.00000，則完成好設置，最後按ESC鍵直到顯示要測數據。
(2)手持GPS定位測定方法：手持GPS站於待測點，等到精度達到要求時，按下MARK鍵，則顯示出已設定好要測量的數據，記錄下顯示出的數據後可按ESC鍵進行下一測點的測定。
2.圖上座標高程的量算
如果所求的點剛好位於某根等高線上，則該點的高程就等於該等高線的高程，否則需採用比例內插的方法確定。
如上圖所示：E點位於高程
爲51m的等高線上，則E點的
高程就爲51m，而F點位於48
與49這兩根等高線之間，可以
通過F點作一大致與兩根等高
線垂直的直線交於這兩根等高
線於m,n點，從圖上量得距離
mn =d ,mf =d1 ,設等高距爲h,
則F點的高程爲：
HF = Hm + h*d1/d
3.面積量算方法
面積的計算方法，可根據不同的目的、用途和精度要求而定。規則的圖形通常可採用幾何圖形量算法和座標解析量算法;不規則圖形通常可採用網點法,平行線法，計數器編程法，CAD法和求積儀法等。
不規則圖形的面積量算：
(1) 格網法
使用以毫米爲單位的透明方格紙或透明塑料模片蒙在欲測圖形上，首先讀出完整的方格數，然後再用目估方法將不完整的方格湊成完整的方格數。最後累加出圖形輪廓線內的總方格數。用總方格數去乘每一方格代表的實地面積，即得欲測圖形的總面積。
若整格數爲n，不滿整格的一律以二分之一格
算，得到方格總數，乘以每個方格所代表的面積，
得到圖形的面積。
(2) 格點法：圖形範圍內的點數a，與輪廓線接觸的
點數b，每個點代表的面積s，則圖形面積爲：
P = ( a + b/2 )*s
(3)平行線法
將圖形分割成高爲h的梯形，然後利用求所有梯形的面積之和用平行線法求面積的精度取決於平行線之間的間隔大小，平行線間隔愈小，則面積量算精度愈高。。
4.實習過程
本次實習時不定時多地點的實習，主要是手持GPS進行測定，並量算和地形圖的野外認識及填圖。
20xx年12月14日上午，各組在林學樓305聽老師講解實習內容及任務，並領取各組的儀器，之後，在我小教學區進行GPS的設置及應用，找到教學區佈設好的點，用GPS測一些點，學會及熟悉使用GPS;下午，在老師的安排下，我們在籃球場集中以待出發，目的地是我校後的劉家山。在出發之前，老師進行了指導，設定了各組的GPS參數，一卻都準備好後，我們就沿路勘測選點，並測定、記錄。到劉家山後，老師帶我們測定許多點，這些點組成一個閉合的布控區域，目的是進行野外認識地形圖，並在圖上繪出行進路線，量算閉合區域的面積。
次日早晨，我組8點半在A6集中，安排好測量任務，對我校教學區已經佈設好的22個點進行測定。下午進行東三環勘測選點，佈設測點，並沿東三環向世博園方向測定各點的座標、經緯度、高程，我們組輪換工作，測了各點的北京54-6°、北京54-3°、西安80-3°帶的座標。
5.本人完成情況
我在這次實習過程中，主要是負責本組的相關事情和相應的測量，組織本組的組員一同完成本次實習內容。由於GPS儀器較少，實習中，合理安排小組工作，實習的各項工作每人都有機會參與，小組內各成員之間團結協作，提高工作效率，得到鍛鍊。
實習之初，我進行了GPS的設置，學習如何使用GPS，並教不會設置和測量的成員。在校園裏測點時，我主要跟同本組成員進行記錄，並設置GPS爲西安80座標系測定一些點，協助本組成員一同完成了校園內的22個點的測定。在去劉家山的過程中，我測定了從籃球場至林學院飲水池之間的點，測定東三環時，我指導測量，也親自測了一些點，測完之後，我整理好數據，並描繪在地圖上，寫好本次實習的實習報告。
三 地圖比較與分析
從實習報告書上的三張不同時段拍攝的地形圖可以看出，20xx年6月航拍的西安80座標系3°帶地形圖上地物符號，地貌符號和註記符號都比較詳細(在同一比例尺下)。
從西安80座標系3°帶的西林地形圖上可看出，現在的東三環，我校的工學樓，圖書館，林學樓，標本館等地物符號都沒有，說明當時這些都沒有建造。在現在的東三環路上及沿線兩側，由於修建而拆遷了許多建築，現在世博交易中心、市兒童福利院、市第一、二看守所等在其他兩幅圖上沒有，而校門口下
面的農場在西安80座標系3°帶的西林地形圖上已經沒有，說明20xx年後已經不存在或搬遷走了。
四 數據分析
GPS測量的優點相對於常規測量來說其特點明顯，測站之間無需通視，這樣就使得選點更加靈活方便，但測站上空要求開闊，以使衛星信號不受干擾。不受天氣因素的影響，這就使得全天候作業成爲可能。觀測時間短。
GPS測量靈活，方便，能大大節省人力物力，減少野外的工作量，減少一些不必要的過渡點，GPS由於接收衛星信號，在直接收到衛星信號的同時，還可能收到經天線周圍地面物反射的衛星信號，多種信號疊加就會引起測量參考點的位置變化，GPS測量還存在衛星傳播信號誤差，電離層折射誤差， 對流層折射誤差，人爲誤差等等。
GPS採集到的各點的高程爲大地高程，其精度非常低，而在圖上量算高程時，比較麻煩，要進行計算，容易出錯，也有一定的誤差，精度高於GPS採集到的。在地形圖上量算時，由於地形圖上等高線的密度，高程標註及明暗程度等使得量算困難。
根據表現形式的不同，通常將誤差分爲偶然誤差和系統誤差，在測量時，都存在儀器誤差，而且GPS受外界環境的影響，使得測定結果有一定的誤差。採用方格法量算面積，誤差來源於所數方格數的多少，描點，連線時線條的粗細以及對不滿整格的處理等等。
採用計數器編程法計算面積，誤差來自點的輸入，程序的編制，但程序正確，則精度高於方格法所求的面積。
通過多次測定取平均值可以削弱偶然誤差的影響，但不能完全消除偶然誤差的影響，系統誤差通過正確的操作可以消除。
使用方格法求面積，簡便易行，只要操作認真，精度可以得到保證，缺點是比較費工費時。
方格法量算面積爲了保證量算精度，首先必須保證使用的方格紙或模片的方格大小合乎要求。另外，爲提高量算精度，最好將方格紙或模片放置不同方向，進行兩次量算。
五 實習體會及建議 通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性，實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來。此次實習學到了測量的實際操作能力，更有面對困難的忍耐力;但更重要的是學到了小組之間的團結、默契，而且鍛鍊了自己很多測繪的能力。爲了能儘快地完成任務，我們小組分工進行測量，一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量是有的困難的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成，而這些，就是在測量之外所收穫的。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。我在測量的過程中克服困難，沒有感到辛苦，反而從中能自得其樂。
測量是一項精確的工作，各項都要達到一定的精度。測量應遵循“從整體到局部” 、“先控制後碎部” 、“由高級到低級”的原則，並做到“步步有檢核”,這樣做可以防止誤差的積累，及時發現錯誤。
但就整個實習過程來說，此次實習的每個步驟都不是那麼的困難，只要我們親手去做過，就不難掌握，同時鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學理論知識，獲得測量工作的初步經驗和熟練掌握測量儀器的操作的基本技能，培養我們的工作能力，並對地形圖及填圖有一個全面和系統的認識。加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
通過實習進一步深入瞭解GPS原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識.熟練掌握GPS儀器的使用方法,學會GPS進行控制測量的基本方法並掌握GPS數據處理的使用方法.
道路測量實習心得體會 篇11
測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裏，測量學的作用日益重要，測量成果作爲地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成爲獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作爲建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
通過這次的實訓，才整整了解到，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我麼團結起來，什麼困難都不再是困難了。另外這次測量實習也培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼，將原本的一些“陌生人”聯繫的更緊密了。當然在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，錯誤的一方也不那麼的固執，對的一方也不那麼的顯擺，忘記了昨天的不愉快，迎接新的朝陽!當然也相信學校讓我們實訓的另一目的是爲了讓我們每個學生更加深刻的瞭解怎樣熟練的使用全站儀和水準儀，並且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來後還要對內業進行準確計算，因爲這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測，
實習報告《測量實習心得 20xx字》。即使重測，我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎，。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進!
從這次實習中我總結出了幾點來避免較大的誤差，例如：
(1)標尺要立直，儘量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進前一定將視野的氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。
(2)在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
(3)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(4) 團結就是力量，紀律纔是保證經過每個組員的團結工作，在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要，因爲這關係到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，水準儀施測過程得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位後更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。
通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。從這十天的測量中，更重要的是讓我明白了幾個重要的人生的道理：一、人與人之間的協作是相當重要的，如果要是互相配合的話，就會如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測量學中;二、令人難忘的三週的測量實習終於結束了，我學會了很多東西，懂得了很多道理。
我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裏還一陣陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實並不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。
我懂得了做任何事情都要認真細緻，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因爲稍有差錯就可能導致數據的偏差很大，更會導致以後其它量的測量出錯，最終導致數據計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然後角度的閉合差也不符合要求，經過校驗，才發現問題出在哪兒。
道路測量實習心得體會 篇12
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裏，測量學的作用日益重要，測量成果做爲地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成爲獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
通過這次實習，鍛鍊了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，瞭解瞭如何避免測量結果錯誤，限度的減少測量誤差的方法，第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。
通過工程實習，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。而這些，就是在測量之外所收穫的了。
總的來說，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛鍊了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。
道路測量實習心得體會 篇13
一:實習目的：通過實習進一步深入瞭解GPS原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識.熟練掌握GPS儀器的使用方法,學會GPS進行控制測量的基本方法並掌握GPS數據處理軟件的使用方法
二:實習地點：江西環境工程職業技術學院
三:實習內容：測量學校
四:實驗原理：GPS定位的原理是GPS 衛星發射的測距信號和導航電文,導航電文中含有衛星位置的信息,用戶用GPS接收機在某一時刻接收三顆或三顆以上的GPS衛星,測出測站點(GPS天線中心)到衛星的距離並解算出該時刻衛星的空間位置根據距離,並解算出衛星的空間位置,根據距離交會法求測站點座標.其基本思想爲:在基準站上安置一臺GPS 接收機,對所有可見衛星進行連續觀測並將其觀測數據通過無線電傳輸設備實時地發送給用戶觀測站,用戶站在接收GPS衛星信號的同時,通過無線電接收機設備接收基準站傳輸的觀測數據,實時計算測站點的三維座標.
五:實驗過程:
(一). 參考站要求
參考站的點位選擇必須嚴格。因爲參考站接收機每次衛星信號失鎖將會影響網絡內所有流動站的正常工作。
1..周圍應視野開闊，截止高度角應超過15度,周圍無信號反射物(大面積水域、大型建築物等)，以減少多路徑干擾。並要儘量避開交通要道、過往行人的干擾。
2.參考站應儘量設置於相對制高點上，以方便播發差分改正信號。 3.參考站要遠離微波塔、通信塔等大型電磁發射源200米外，要遠離高壓作業期間，參考站不允許移動或關機又重新啓動，若重啓動後必 輸電線路、通訊線路50米外。 須重新校正。
(二).移動站要求
1.將移動站主機接在碳纖對中杆上，並將接收天線接在主機頂部，同時2.啓動軟件後，軟件一般會自動通過藍牙和主機連通。如果沒連通則首先將手簿夾在對中杆的適合位置。
需要進行設置藍牙(工具→連接儀器→選中“輸入端口：7”→點擊“連接”)。 3.軟件在和主機連通後，軟件首先會讓移動站主機自動去匹配基準站發射時使用的通道。如果自動搜頻成功，則軟件主界面左上角會有信號在閃動。如果自動搜頻不成功，則需要進行電臺設置(工具→電臺設置→在“切換通道號”後選擇與基準站電臺相同的通道→點擊“切換”)。
4.在確保藍牙連通和收到差分信號後，開始新建工程(工程→新建工程)，
六.進行校正:
利用控制點座標庫(設置→控制點座標庫)求參數.
在控制點座標庫界面中點擊“增加”，根據提示依次增加控制點的已知座標和原始座標，一般至少2個控制點，當所有的控制點都輸入以後察看確定無誤後，單擊 “保存”，選擇參數文件的保存路徑並輸入文件名，建議將參數文件保存在當前工程下文件名result文件夾裏面，保存的文件名稱以當天的日期命名。完成之後單擊“確定”。然後單擊“保存成功”小界面右上角的“OK”，四參數已經計算並保存完畢。方可進行測量.
七.實習總結:
1.實習中遇到的問題能分析, 在測量過程中突然收不到衛星信號,這種情況可能是流動站或基準站的電源沒電或接收機的連線出現問題.在測量過程中突然顯示單點定位可能是接收到的衛星數量不夠而無法解算.在觀測過程中手薄上的解算值始終不能固定,可能是流動站的選點有問題,周圍可能有高壓輸電線,高大建築物或在面積水域.
2.衛星信號傳播誤差，包括電離層和對流層時廷誤差.
3.多路徑誤差，多路徑誤差是指衛星信號通過不同的路徑傳輸到接收機天線.多路徑效應不反與反射係數有關，也與反射物離測站的距離及衛星的信號方向有關，由於無法建立準確的誤差改正模型，只能恰當的選擇地點測量，避開信號反射物.
4.人差，儀器沒有完全對中，沒有絕對整平.
八：經驗總結：總的來說，RTK測量除了要有足夠的衛星數和衛星具有良好的幾何分佈外，還要求基準站與流動站的數據通訊必須良好.
九：收穫體會：通過這次實習使自己在課堂上學的模糊的理論知識得到了清晰的理解，同時也感到自己所學的理論知道的嚴重不足，在實習過程中又加強了理論知識的強化使自己對這門學科又有了新的理解.我覺得這門學科應該是在實踐中學習理論，但實踐前的理論學習也是必不可少的.
道路測量實習心得體會 篇14
爲期將近兩週的控制測量實習最後結束了，回想起來，雖然在實習過程中有些累，有些苦，但是這讓我們更加得到了鍛鍊，透過本次實習，讓我們把課本上所學的理論知識運用到了實踐當中，進一步掌握了精密水準儀，經緯儀和全站儀的操作，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能。實習的目的是着重培養我們的獨立工作潛力、實踐潛力和數據處理潛力，在本次實習中，我深有體會，還有重要的一點就是團隊合作，一個團結的團對能夠讓我們更好的互相學習，共同進步。
實習第一天，由張兵老師給我們做了講解與演示，我們專業的實用性比較強，所以我們要透過實習加強自己的專業技能。實習期間，天氣一向很炎熱，
透過這次實習，我們的收穫還是很大的。首先就是掌握看課堂所學的知識，明白如何正確使用精密水準儀，經緯儀，進一步明白了實踐是對所學知識的最好檢驗。其次，我們懂得了做任何事情都要認真細緻不能有絲毫馬虎，個性是做我們測繪行業，對這一方面的要求更高，因爲稍有偏差就可能導致數據的偏差很大，更會導致以後的其它測量出錯，最終導致數據計算的錯誤。
這次實習我們同樣得到了很多經驗教訓：
(1)測量能現場算的就現場算，這樣如果有超限的數據能夠現場進行返測，以避免導致以後的數據錯誤。
(2)閉合差超限的必須要重新測量。
(3)小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響了實習的進度。
(4)測量時必須要注意不能碰到儀器如果不留意碰到儀器使儀器發生的移動那之前測得的數據可能就要全部作廢。
(5)做測量工作更需要嚴謹的精神，不能馬虎大意。
控制測量實習結束了，我們下學期將進入下一階段的實習，我們會把控制測量實習中得到的一些經驗教訓總結好，爲下一階段的實習做好準備，避免犯同樣的錯誤，努力把下個階段的實習做好!
道路測量實習心得體會 篇15
一、實習目的
掌握數字化測圖外業數據採集方法與內業作圖方法。
二、儀器設備及成圖軟件
1.全站儀 5.1
三、測區概況及外業數據採集：
1.測區概況
烏努格吐山銅鉬礦位於內蒙古自治區滿洲裏市南西22km，從滿洲裏市至礦區有三條草原路，四季暢通，交通十分方便。礦區範圍約27km2，行政區劃屬新巴爾虎右旗(即西旗)。地理座標：
東經117°14′～117°32′;北緯49°22′～49°30′。本區爲低山丘陵區，山勢走向北東，一般標高爲750m;最高約889m，最低約爲702m。一般相對高差150m左右。山勢平緩、地形開闊。北礦段山脊呈半環形，北東高，南西低，南西爲半環形開口處，具有明顯的構造剝蝕地貌特徵，區內水系不發育，沒有形成河流。
礦區處於高緯度地帶，屬乾旱型寒溫帶，冬季嚴寒;春季有暴風雪。據滿洲里氣象站1957-1982年20xx年資料，年降水量平均爲298.2mm ，最大448.4mm ;最小179.2mm ;年蒸發量平均1565.3mm ，最大1833mm 。氣溫年平均爲-1.2℃，二月份平均氣溫爲-25℃，最低爲-42℃;七月份平均氣溫爲21℃，最高爲37.9℃。絕對平均溼度5.4mm 。凍土最大深度爲3.89m。風向多爲西南風，風速最大達40m/秒。
礦區地震裂度爲6度。
區內沒有林木，爲草原牧區，近處居民點有甘井子、三隊、敖爾金牧場三隊，達石莫鄉等，人口稀少，多爲蒙古族。區域北滿洲裏市、扎賁諾爾區一帶有煤礦、水泥廠、熱電廠、白灰廠及食品加工廠等重、輕工業。區內糧食及蔬菜多依賴內地供給。
2.外業數據採集
全站儀爲日本拓撲康儀器公司生產拓撲康全站儀，以其性能指標如下：
測角精度2秒
測距精度2+2PPM
本測區爲主礦區第二測區，野外測量數據編碼以B開頭。測區接第一組寬從西向東1公里、長從南向北4.8公里。其區域範圍座標值爲：
X ：5474202—5478922
Y ：519104—520xx4
區域內有山峯一座，其最高點高程860米，山坡溝壑較多。因在主礦區，測區內探槽較多，測區內有居民地一處，以及相關設施，如牲口棚等。整個測區均爲草地覆蓋。
1)座標系統
平面採用北京54座標系3度帶座標，投影帶中央子午線經度爲117度。
高程基準:黃海高程系。
2)技術依據
本工程執行國家質量技術監督局20xx-03-19發佈的《地質礦產勘查測量規範》。(國家標準GB/T 18341-20xx); 20xx-03-05發佈的《全球定位系統GPS測量規範》(國家標準GB/T 18314-20xx);地形測量圖式執行國家質量技術監督局1995-09-15發佈的《1：500 1：1000 1：20xx地形圖圖式》。(國家標準GB/T 7929-1995).
3)數據採集作業過程：
本組有一名老師和四名學生組成，老師主要負責草圖勾繪和控制點製作，學生負責具體測量。首次作業時由於已知的兩個控制點不通視，無法立後視，不能進行數據的校覈，故由GPS-RTK確定一點。遵循“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”、“步步有檢核”的原則。每次作業順序爲：
1.確定測站點。確定測站點時，要儘量保證大的可視區域，同時還要保證有可通視的已知點。所以，在實際作業時一般將測站點定在較高的坡或山頂，以避免經常遷站。
2.架設儀器。架設儀器時，要保證儀器架穩，一般是將三腳架的腿間距稍微放大些，保證平穩。角度過大將導致全站儀過低，給觀測帶來不便，同時也影響觀測員的行動;角度過小時全站儀放置不穩，存在儀器損害的潛在危險。觀測前要進行儀器的校驗，對準已知點，以保證數據均爲可信數據。
3.立棱鏡，測量讀數。立鏡時要保證鏡竿儘量豎直，每個碎布點保持間距35-45米左右。實際碎部點間距大多在35米左右，符合精度要求。全站儀能夠自動保存數據，讀數較快。一般有兩到三人負責立棱鏡，其中兩人同時立鏡。
4.記錄。本次外業數據採集作業採用的是無碼作業，這種方法的優點是採集數據速度快，缺點是隻能是採集數據，無法對數據的性質進行分類記錄，所以在觀測同時要進行草圖的勾繪，如：山脊線、山谷線、探槽等特殊數據就要在草圖上記錄下來，以便內業作業。一般由一人主測，另一人勾繪草圖
5.測站點檢驗及校和。在測量一定點數(一般爲300點)後或遷站時，要進行一次測站點檢和。檢和方法爲：重測某一已知點(一般爲後視控制點)，檢驗兩次誤差是否符合技術要求。如果誤差超出範圍則所測數據有誤。
4)圖根點的確定
確定圖根時儘量利用已知的國家高級點。也可自行根據實際情況定圖根點。本測區內利用高級點2個：
V26
5474579.284
519658.205
764.47
V18
5477041.294
519822.423
758.715
自行定點16個：
BK1
5474431.133
519934.508
766.545
BK2
5475050.627
520xx6.886
795.278
BK3
5474902.681
519523.61
782.271
BK4
5475639.852
519876.123
859.753
BK5
5475711.29
519899.502
860.319
BK6
5475106.569
520xx3.574
797.176
BK7
5475207.041
519672.71
795.007
BK8
5475307.254
519708.475
804.522
BK9
5475798.629
519761.325
858.603
BK10
5475741.046
519594.331
835.538
BK11
5476019.869
519809.579
829.267
BK12
5476197.752
519628.102
816.566
BK13
5476565.462
519699.346
776.352
BK14
5476625.622
519652.957
769.102
BK15
5476245.824
519449.814
792.862
BK16
5476197.447
519093.774
735.102
5)特殊地物的測量
第二測區內的主要特殊地物有：居民地、牲口棚、探槽、大車道、鐵絲網。
居民地：居民地內主要地物爲四點民房，可採用測三點法，草圖記錄點號。
牲口棚、探槽的測法與四點民房相同。
大車道：大車道的方法爲測道路中線，量寬度，記錄點號。大車道測量時，在直道是可較長距離測一點，拐點處必測。
四、內業電子草圖的勾繪
地貌方面：根據測區實地狀況應屬丘陵地貌，因此地貌應用2米等高線表示。DTM的建立符合地貌的現實性。繪出的等高線平滑自然，等高線擬合步長爲2米，等高線註記均勻。在地勢平坦地區，應用散點表示地形的變化，散點分佈均勻合理。特殊地貌採用正確的地貌符號進行表示。
本測區內面狀地物主要包括：各種房屋。
本測區內線狀地物主要包括：大車道、鐵絲網。
本測區內獨立地物主要包括：探槽、牲畜棚。
測區內除以上地物外無其他地物，地貌也較爲簡單，因此地形圖沒加圖例說明。
每天外業作業完成後，晚上回來後要進行電子草圖的勾繪，以防止手繪草圖丟失後給成圖造成不便。電子草圖的勾繪根據手繪草圖將特殊地物地貌點相連，並進行一定的修補。
本測區內主要的地物爲探槽。探槽的勾繪方法爲：根據草圖的記錄，將每個探槽的三個點相連，再插入探槽的圖例。
探槽圖例
測區內其他地物還有四點民房、大車道、鐵絲網。
四點民房勾繪方法與探槽相似，連三點再插入四點民房圖例。
四點民房圖例
大車道與鐵絲網勾繪方法：先用Pline線將所有點相連，再將Pline線換成大車道和鐵絲網圖例表示。
鐵絲網圖例 大車道圖例
五、內業成圖
1 、成圖軟件介紹
內業成圖利用南方CASS 5.1軟件。其具有如下特點：
CASS 5.1在數字化成圖方面的技術特色：
1)更加便捷的簡碼用戶方案。
2)更加完善、使用的電子平板。
3)更加底層的骨架線技術。
4)更加直觀、便捷的圖上比例尺更改。
5)更加直觀高效的地物遍及。
6)更加豐富的DTM建模與等高線繪圖技術。
7)提供了更多的用戶化途徑。
8)全面採用ObjectARX開發技術。
9)更加集中的參數設置模式。
2、內業成圖方法：
1)方法簡介
在外業無碼作業數據採集的基礎上，內業將利用外業草圖，採用南方CASS 5.1軟件進行成圖。成圖比例尺爲1：20xx和1：1000。地貌與實地相符，地物位置精確，符號利用要正確。所成的電子地圖進行了嚴格分層管理，可出各種專題地圖的要求。圖形格式爲DWG格式。
2)內業成圖具體過程
文件的建立：在Excel文件中首先輸入該點的點號，再空一格，在第三格中輸入X座標的值，在第四格中輸入Y的值，選擇CSV格式進行保存，並將文件的擴展名改爲DAT。
2.展點(高程點或點號)：在繪圖處理的下拉菜單中選擇“展點”項的“野外測點點號”在打開的對話框中選擇自己所需要的文件，然後單擊確定便可以在屏幕展出野外測點及點號。
的建立：在等高線的目錄下選擇由數據文件建立DTM，輸入繪圖比例1：20xx，選擇不考。
道路測量實習心得體會 篇16
通過這次控制測量實習，我首先學到了很多基本的測繪方法和技術，提高了自己的測繪技能，這將對我以後從事測繪事業崗位打下堅實的基礎，並使自己對未來充滿自信。
其次，我也學會了許多在書本上學不到的，與測繪無關的東西。例如，拓展了自己與同學老師的交際能力，團結協作能力。在那充實的四周時間裏，每個人都有自己難得的體會。這種只能靠團隊力量才能完成的實習的確讓我們感受良多。一個測量實習任務要完整地做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有在小組的密切合作和高度團結下才能將實習任務快速而高效地完成。
這次控制測量實習也讓我真正的體會到了我們一個小組就是一個不可分割的整體。小組成員的合作很重要，實習小組的'氣氛很大程度上直接影響到實習的進度。而這些，都是在測量實習之外所不能體會得到的。
除此之外，這次實習讓我們真正感受到了測繪事業的艱辛。尤其是在太白山，連續七八天的大晴天，讓我們飽受陽光的毒辣。烈日下每每汗水浸透衣服，都會有人開玩笑說“此刻流的汗是當時報志願時腦子裏進水”。但是抱怨歸抱怨，沒有人就此而打着陽傘休息享樂；沒有一個人喊不幹了；沒有一個人說太苦了，以後不幹測繪了……我想，正是因爲提前感受到了工作的辛苦，所以大家都開始從此刻起就鍛鍊自己的身體，磨練吃苦的意志。能明白這一點，就足以說明這次控制測量實習的必要程度，而大家也都十分努力，學會了學校期望我們學到的各種知識。
道路測量實習心得體會 篇17
新學期開始了，從開學到現在爲期三個星期的控制測量實訓結束了。通過本次實訓，鞏固擴大和加深了課堂所學的理論知識，以前在課堂上老師雖然講得很詳細，課後也得到了一定的實際操作，但都是最基本的，本次實訓後，我獲得了測量工作的初步經驗。
我們這次的實訓分三個任務：(1)閉合導線測量 (2)三等水準測量 (3)成果處理(用南方軟件算平差)
第一週：我們的任務是閉合導線測量，我們共有十六個導線點，通過觀測導線的水平角度和測量水平距離通過嚴密平差得到導線點的平面座標，必須達到的要求是：測角左右角各兩個測回，半測回差24秒，測回差18秒，2c較差18秒。
這一週都是陰雨天氣，天氣也特別的寒冷，班委決定給每人發了雙雨鞋。但再寒冷的天氣也澆滅不了我們的熱情，再惡劣的天氣也擋不住我們前進的腳步，我們懷着一種對學習的熱情來到了工地。記得剛開始架全站儀的時候，速度特別慢，經常幾分鐘還調不平儀器，後來隨着自己動手次數的增多，發現自己的速度有明顯的提高，現在基本上在很短的時間內就可以對中整平了。對此我們不僅對儀器的對中整平有很大的提高，而且對觀測點的熟練程度也有了很大程度的進步，不管是精度還是要求方面。例如我們最開始操作的時候，我們觀測一個點到數據算完得花一個多小時的時間，但是一個星期之後，我們的速度可以在半個小時左右就能完成了，而且誤差特別的小，這也是實訓帶給我們的收穫。
第二週：我們的任務是三等水準測量，比以前的四等水準的技術要求更要高一些了，進行三等水準測量的目的和要求是：(1)掌握用雙面水準尺進行三等水準測量的觀測，記錄和計算方法。(2)熟悉三等水準測量的主要技術指標，掌握測量測站及水準路線的檢核方法。在三等水準測量中，我們遇到了比較多的問題，由於每個測站與測站之間必須要測偶數個站，水準尺與儀器之間不能超過七十五米，而且兩個水準尺到儀器的距離差不能超過兩米，所以對於我們這些初學者來說是比較難的問題，但經過熟練之後我們也能看出個相當了。
第三週：我們開始內頁工作了，這也是一個很重要的環節，把測好的數據整理好，用南方平差軟件算平差，這工作得非常細緻認真，不能打錯小數點，也不能在中間多加零，如果那裏出了點問題都是算不出來的。首先老師教我們怎樣使用這種軟件，給我們演示一遍，然後給我們機會自己熟練一下。
就這樣爲期三週的實訓結束了，回憶下前面三星期的點點滴滴，真是“酸”“甜”“苦”“辣”一應俱全啊!在此次測量實訓中，我們犯了許多的低級錯誤，比如在閉合導線測量的時候，我們本來架a8點的儀器，架到b8去了，導致了我們在算數據的時候不能閉合，後來不得不重測了這個點。但這也讓我們瞭解到，做什麼都不要急於求成要細心，一步一個腳印。通過這次測量實訓我不僅學會了許多技術上的信知識，而且還領會了許多平時測量注意的細節。比如，在放樁的時候，我們應儘量將木樁打到高一點的地方，這樣下雨時雨水就可以順利的流走，不至於淹沒木樁。在做導線測量時，架好儀器後，首先應做好的事就是量儀器高和覘標高，然後再進行測量，這樣能夠很好的防止漏量儀器高和覘標高。雖然這只是一些細節方面注意的東西，但是做好了這些方面就可以避免許多不必要的錯誤發生。
此次實訓還讓我們瞭解到團結的力量，以前我們班做什麼事都好懶散的，這次實訓經過老師細心的教導和裕老師的交流後，瞭解到，只有每個人都投入到集體中去，才能真正的實現團結。實訓，見證了我們水建二班的團結精神，我們每個人都把自己最優的一面展現出來了，如此團結的集體，完成任何任務都是沒什麼問題的。
三週的實訓也給了我們不少的教訓，某些測站放錯了棱鏡，儀器沒有整平，數據讀錯算錯記錯都會給我們最後計算成圖帶來很大的麻煩，這也提醒了我們做什麼事都不能粗心大意急於求成。再次也感謝各位老師，在這三個星期來的耐心指導，是你們教會了我們以後謀生的本領，是你們教會了我們做人的道理，是你們在爲我們無私的奉獻着，感謝你們，親愛的老師。
道路測量實習心得體會 篇18
爲期兩週的工程測量實習在測繪工程學朱軍桃老師的指導下圓滿結束了，我本人在此次實習期間獲益良多。工程測量是一門實踐性很強的技術基礎課。測量實驗、實習是學習環節中不可或缺的環節。只有通過操作儀器、觀測、記錄、計算、繪圖、編寫實驗、實習報告等，才能鞏固課堂所學的基本理論，掌握儀器操作的基本技能和測量作業的基本方法。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了經緯儀和水準儀的基本操作方法。還有學會了建築放樣及四等水準測量的基本方法、地形圖認識、剖面圖繪製及土方樣計算和匯水面積計算方法，獲得了測量實際工作的初步經驗與基本技能，着重培養了我們的獨立工作能力，進一步熟悉了測量儀器的操作技能，提高了計算與繪圖能力，並對測量這一專業領域有了一次感性認識，對於土木人員今後學習與工作有很大的促進。總而言之，這次工程測量實習積累了很多實用有效且對今後工作有幫助的專業知識與經驗。
學習土木工程專業的我們，畢業以後從事的職業大都與工程建設專業有關聯的領域，作爲一名工程建工作者，就必須具備細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。在此次實習過程中就深有體會了。與此同時，也對團隊合作的重要性又跟深入的理解。一次測量實習要完整做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好，只有小組全體人員的協力合作和團結一致才能讓實習快速而高效率的完成。另外，這次工程測量實習也培養了我們小組的分工協作能力，互幫互助，讓全體小組成員都對實習全過程中所涉及的儀器的使用方法瞭解並掌握與熟練操作及鞏固與之相關聯的理論知識。同時也增進了我們的交流與溝通，這次實習的目的是讓每個組員都學到知識且會實際操作並且能夠單獨完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣對於我們無論現在或者今後的學習、生活、工作百害而無一利。
本次實習，也增進了我們與實習老師之間的交流。要想學到知識就要不懂就問，不恥下問永不過時，每一個學習者都應有這一學習態度。通過與老師之間的交流使我們避免了許多不必要的麻煩，減少了很多不必要的工作量。
實習內容主要包括三方面。一，建築放樣，使用的儀器爲經緯儀，工具有皮尺。第二個實習內容爲四等水準測量，儀器設配爲水準儀，測量學校大路來回兩圈。第三個實習內容爲土方樣計算、剖面圖繪製和匯水面積計算。
實習過程中最爲突出的問題是計算問題，在這一方面由於計算錯誤而造成的一大堆不必要的重測，既既浪費時間又浪費精力。針對這一問提解決方法也只有提高自我計算能力水平，反覆驗算，細心處理數據。
在第一個實習項目上，即建築放樣，使用的儀器爲經緯儀。我們要熟練掌握其基本使用方法與注意事項。在實習過程中出現了各種問題與困難，其中主要造成誤差的原因就是前面所提到的計算問題，當然還有讀數有誤差及皮尺測量時拉得過緊或不直而造成的偶然誤差與系統誤差。這是我們走了很多彎路，當然也浪費了一天的寶貴時間。爲解決之一突出問題，我們開展小組討論會議，在實習第一天晚上先商討確定放站點後小組成員每個按公式各自計算好自己的數據，然後交換復算檢驗他人數據，以確保數據全部正確。接着實習第二天一大早就開赴實習場地三棟廣場開始準確而高效率的觀測測量實習。過程中每人輪番作業，先後負責觀測，與測量工作的操作。每個人都實際的操作了經緯儀。對中，整平，置
零及盤左盤右的觀測基本方法都熟練的掌握。
在實習過程中我們還克服了其他不利因素，諸如天氣炎熱，暴曬太陽底下，辛苦勞累等等，這讓我擁有了更健康的體質與膚色。
實習第二項內容是四等水準測量，使用的儀器爲水準儀，測量範圍爲學校外圍主幹道來回兩圈，這可是個不小的工作量啊，其過程中當然也避免不了的出現許許多多的問題。
其中第一個我們面臨的問題就是數據記錄與處理方法的問題，按照實習指導書上的方法我們測量完一段路程後，發現指導書的方法是錯誤的，爲了避免盲目亂乾白白浪費時間，我們主動與實習指導老師進行交流，讓其給予我們正確的方法，同時還向比我們先一步進行四等水準測量實習的水文工程班級的同學請教並互相交流經驗。這樣就解決了數據記錄與處理的基本方法問題了。
第二個問題也是一直困擾我們的問題，那還是計算問題，爲避免最終計算出錯而導致全部測量結果報廢，我們採取解決之一老大難的方法是記錄一站，並用計算器準確進行計算，做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的過大累積，及時發現錯誤，更可以提高測量效率。我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，絕不馬虎，直至符合測量要求爲止。
在四等水準測量過程中，要注意，選點立尺的地方也是很重要的，要避免超出要求最大距離範圍，同時要排除視線的干擾，例如沿路兩旁樹葉遮擋尺面，影響讀數的問題，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意，並非點越多越好，相反選取無用點過多不但會增加測量、計算工作量而且會因點過多而雜亂產生較大的誤差且多耗費不必要的時間。還有要注意的就是，尺一定要豎直，儘量避免晃動，休息時要把尺沿路邊放置，以免過路人員、車輛將其壓壞。
水準儀測量時一定要分清前後尺，記錄數據時在傍邊標註好4687以及4787以方便計算以及後續數據處理。保證水準儀未移動時尺座不動，還應在每一豎尺處用粉筆等工具記錄位置，以免意外發生以至重測整段線路。儘量分工合作，每人輪流讀數、豎尺、記錄並處理數據，除此以外還要預測好站點，方便測量的快速推進。讀數也是非常重要的一項，我們小組就因讀數錯誤問題重測了一段路程，讀數前要整平儀器，切記每次換站時要先精平，氣泡調平兩側現要重合，否則會造成很大的誤差，讀數前要看尺是否豎直，儘量避免晃動，有晃動時，應選擇數據最小的時候進行讀數。
在測量時候一定要小心，因爲稍微碰一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞，只是值得我們重視的一個重要細節，我們也在這一細節中吃過不少苦頭，在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的結果徹底報廢，同時還要浪費大量的時間，精力去重新測量，記錄數據的也要仔細，小心。這不僅是建築放樣使用經緯儀時還是四等水準測量使用都需要注意的，同時這對我們現在及今後的日常生活、學習工作、對人處事都有很好的指導意義，只是不容忽視的。還有就是要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位後更要如此，這樣可以避免一些不必要的麻煩等等。
接下來的工作就是土方樣計算、剖面圖繪製與匯水面積的計算了，雖然這些內容不在室外進行，但作爲實習內容的一部分，也是要進行攻克難關的。其中主要的問題就是自主學習，在書本中找出相應的知識點了。
爲期兩週的測量實習已經結束。回顧這幾天的實習生活，雖然不得不感受精
疲力竭的真諦，可是我們在收穫一種技能的同時，也收穫了一段值得回味的經歷。
由於測量工程學時一門實踐性很強的學科，而測量實習對培養學生思維和動手能力，掌握具體工作程序和內容起着相當重要的作用。雖然我們在學校進行測量，但是難度根本無法與野外相比，我們的目的在於在測量實習中鞏固課本中所學知識，解決遺留問題，發現學習中的不足，彌補遺漏掉的知識點。
每天早晨，我們抗拒疲勞，披星戴月，扛着儀器開赴實習場所，晚上，我們整理內業，相互交流，我們不怕苦不怕累，團結協作。
通過這次實習我充分理解理論聯繫實際的重要性，理論理解並不代表能充分利用，在實際操作過程中我們遇到了很多問題，但經過我們的摸索，很多都克服了，不能獨自克服的，我們也通過尋求其他同學和老師的幫助克服了。可以說這次實習不僅鍛鍊了實際動手能力，鞏固了所學知識，還充分加強了同學與同學，同學與老師之間的感情。我相信這一次實習一定會成爲我們大家在大學生活中難以忘懷的美好記憶。
道路測量實習心得體會 篇19
實習的過程讓我們進一步熟悉了測量儀器。儘管在上學期的測量課中我們已經能基本掌握各種測量儀器的使用方法以及對數據的處理辦法，但畢竟時間短、節奏鬆，大家常常會一下子忘記某個旋鈕的作用或是突然不會讀數。現在看來，這些錯誤十分低級可笑，但在實習之初這樣的情況確實存在。隨着實習程序的推進，我們的操作越來越熟練，與此同時，我們也對地形、地貌、地物的測量有了非常深刻的理解認識。在實習結束的時候看到我們的成果大家都非常激動，也許就像是果園裏的果農看到滿樹壓低樹梢的果實一樣。
本次實習讓我們收穫到的第一顆果實就是克服困難。從實習開始，我們就不得不面對各種各樣的困難。最開始對測量步驟的不明確，對測量儀器的不熟悉，由於路線導致的無法觀測，校園裏來來往往的同學以及到處停泊的車輛，無一不給我們的測量工作帶來各種阻力。但是在暴躁過後我們都冷靜下來並努力探求出解決這些問題辦法，相信在今後的人生中，不管遇到什麼樣的困難我們都會以這次實習激勵自己迎難而上。
不止一個老師對我們不止一次的說過，搞路橋的一定要嚴謹，來不得半點馬虎。我想，嚴謹求實就是我們收穫的第二顆果實。第一次用經緯儀的時候，我們在大購的數據誤差非常大，反覆幾次都是一樣，可是在大家激烈的討論後還是決定在將所有影響得數的因素校覈之後再次測量而不是放棄。誤差對於我們也許只是紙上的幾個不起眼的數字，可對於工程而言將是不可估量的損失。
除此之外我們還收穫了一顆叫做“合作”的果實。相信不只是我們，所有的同學應該都能感受到團隊合作對於任何事情都是那麼重要。每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這段日子我們爲了不同的觀點不曉得爭論了多少次，甚至也因爲喊話聽不清楚導致的誤會生氣吵架，但是我們的目標是一致的，誤會解釋清楚大家依然是好夥伴。
而對我個人而言，通過這次測量實習，我掌握了很多在理論課上印象不深刻，或是沒有系統認識的知識。而實際操作更是大大提高了我的動手能力，並且給了我思考問題，尋找解決辦法的機會。實習的過程非常辛苦，天氣陰晴不定，但每次我們使用全站儀的時候都是酷日當空，讓人喘不過氣，但讓我慶幸的是每一次我們都堅持下來了。每天晚上躺倒在牀上的時候都會想，自己是不是距離夢想又近了一步，是不是身上的“路橋味”又多了一點，是不是“鋼筋混凝土精神”又強了一點。也會在洗臉的抱怨臉好像又黑了一點，在穿衣鏡前觀察自己是不是好像瘦了一點。
不過，不管這些“一點”實現與否，學會了實際操作的知識卻是實實在在的，這纔是這次實習最重要的目的吧。而在與同學合作的過程中，我也進一步懂得了如何與人交往。相信這次實習教給我的，在以後走出校園走上社會的過程中，都將成爲我最最寶貴的財富。
道路測量實習心得體會 篇20
緊張而有難忘的一週測量實習生活在一片勝利的歡呼聲中結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，掌握了DJ-6經緯儀的基本操作，並達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了地形圖的繪製方法。在鍛鍊大家畫草圖、運用CAD繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。不僅從此次專業實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，還着重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，有了一定雄厚的基礎纔可以決定上層建築。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識，因爲我們大家都明白實踐是檢驗真理的唯一標準這一馬克思辨證唯物主義真理!
本次實習也讓我真正體會到測繪專業是一個團隊的工種!我們組有七名組員，每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的，我們配合起來才能發揮出較高的效率。我的主要任務是使用儀器測出數據。同時這次實習也拓展了我們與老師與同學的交際，合作的能力。因爲以前人家說測繪專業特別需要團隊合作精神，我都沒有能夠完全瞭解。的確，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”。另外這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽!我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，並且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛鍊效果後進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，這樣也達不到實習的預期目標。即使收工了，百分之百也要重新來過，這樣的話太划不來，既浪費時間和精力，有摧毀了組員的積極性，百害而不一利。因爲測繪專業有自己的《測繪法》，它規定了測圖的精度要求，這是每一位測繪人員都必須遵守的。另外，如果我們在平時就這樣馬馬乎乎，對我們自己而言是自己對自己不負責，現在馬虎慣了，將來對待工作也回、會草草了事!另外，我們擁有這樣讓你鍛鍊的機會是少之又少的，馬馬乎乎就等於將一次絕佳的機會給浪費了，丟掉了確實很可惜!所以，我們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對經緯儀測量都是在現場進行計算，發現問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來後還要對內業進行準確計算，因爲這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷着嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求爲止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態度。只有這樣，日後走上工作崗位纔會得心應手，少走彎路。
例如：進行測圖時就要注意以下幾點：
(1)標尺要立直，儘量避免晃動，有晃動時，應該選擇數據最小的時候進行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。
(2)當用經緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
(3)在測量時候一定要小心，因爲稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。
(4)在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
(5)選點非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(6)要先將道路和主要建築物確定下來，然後在添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得範圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。
(7)團結就是力量，紀律纔是保證經過每個組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，並且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要，因爲這關係到誤差的大小，有的說測量中點不能架設的太遠，有的說量取全站儀的儀器高和目標高時要儘量減少誤差，水準儀施測過程中尺墊得使用以及架儀器過程中氣泡的精確對中和整平，還有就是我們要有一顆愛護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學校如此，走上工作崗位後更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。想想大家每天早上六點多就起牀背上儀器頂着大太陽去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進行重新測量，有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裏學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
求真務實測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的瞭解，學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用經緯儀測量儀器與工具，很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後，老師對每個組的成果進行檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因爲一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，一週中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁(像發現錯誤找不出來、點號密集時畏縮過)，但大家也算都堅持下來了。當我們完成了測量時大家還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了，實習結束時大家面對鏡子中被曬得黝黑的臉蛋和肌膚，大家都毫無怨言，因爲大家都明白苦盡甘來。另外，測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這一週實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
失敗是成功之母!我很珍惜學校爲我們安排實習這一理論與現實連接的重要環節，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關係，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那麼簡單明瞭。總之，要謝謝學校在爲促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。