2023實習報告總結格式（精選15篇）
2023實習報告總結格式 篇1
1、實習不能僅僅是爲了報酬
其實在大學期間裏，不管是實習還是兼職，都不應該以出賣自己的勞動力去換取報酬爲目的，而是要體驗生活、體驗工作，最重要的是培養工作的激情、培養責任感、培養事業心，把自己當成是公司的一員，與其他員工密切合作、學習，維護公司形象和創造最大的利益，同時，還要深入瞭解公司的運作、行業的發展。
2、實習是一個接觸社會的過程
通過這次實習，我比較全面地瞭解了電腦公司的組織架構和經營業務，也接觸了形形色色的顧客，也主動積極的和謙卑學習，這些讓我更深刻地瞭解了社會、拓寬了我的視野、也教會了我如何去適應社會融入社會。
3、實習就是爲了檢驗自己的就業能力
都說就業難，那到底是崗位少，還是人才缺乏足夠的知識，還是人才缺乏足夠的就業素質?自己是一個合格的工作人員嗎?實習過程中，我們可以瞭解到，企業到底需要怎樣的人才，什麼是硬性標準，什麼是彈性標準，各行各業都有不同的標準，所以說實習實際上就是一次就業的演練，而我的這次暑期演練也證明了我是一個合格的工作人員。同時也側面反映了，實習不僅僅是找一份工作然後去學習，我們可以利用實習來爲以後的職場、事業做鋪墊。
4、處理好人際關係，建立好人際網絡
電腦公司要想發展得好，人際關係是很重要的，例如怎麼能拉到網吧、政府、事業單位的訂單呢，這就得靠一定的人際關係。不管各行各業，建立好人際網絡這樣纔有利於以後的發展，機會是均等的，人際網也不是無緣無故就有的，這就要看你自己以前所種的果是多還是少。人多力量大，多和別人交流，就能從中吸取對我們有用的東西與經驗，就能從中獲取更多支援與幫助，這樣才能得到更大的發展空間和機會。
5、我們要克服惰性
人是具有惰性的，區別只是惰性存在的範圍的大小。很多人在電腦方面就存在惰性，不願意去了解電腦的基本維護知識，一遇到問題就向電腦公司求助，其實很多時候，技術員只用幾分鐘時間，甚至幾個操作就能解決客戶的問題。這不是技術員的技術強大，而是這些問題太簡單了，動一動鼠標就能解決，特別是如今搜索引擎如此強大，再難的問題搜索一下就能解決。惰性會使我們依賴別人，惰性會使事情由易變難，所以我們要學會克服惰性。
6、工作中要不斷地豐富知識
知識猶如人體血液，人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。不管是哪行哪業，都會有一個龐大的知識體系支撐。正如電腦維修方面，雖然常用的東西都很簡單，我也基本都會，但這方面的知識體系卻是非常龐大的。我們不能滿足於現在的常用知識，還要學習更多的知識，在大體系尋找新知識，再把其運用到實踐來，使其日常化，達到深入、創新的目的。
五、認識
這一次的實習，對於管理知識方面，理論得以實踐，收益頗多，例如波士頓矩陣(pc並不一定就是明星)、基本發展戰略(成本領先)、定價策略(邊緣價格、兩極定價)、領導理論(利克特管理方式)，這些都能在這次實踐中得到體會。但是我個人覺得收益最大的則是“制度化管理與人性化管理”的博弈。
如何正確協調管理制度化與人性化的關係，使管理方式剛柔並濟，既保障企業的效率和利潤，又可以營造一種和諧的企業文化氛圍，這是現代企業管理者都非常關注的問題。a公司是以制度化管理，b公司是以人性化管理。a公司的制度化管理就是一切按程序走、按規定辦事，例如打卡上班，不打卡、遲到、曠工均扣工資;維修費用按規定的範圍收取，即使維修時間只用1分鐘，或者解決問題只需幾個步驟，收費也必須嚴格執行;技術員維修時客戶必須在場，客戶若有事則需簽字負責才能離開;進行維修有一定的流程，員工違反流程產生的後果自負;試用期員工、實習生不能上門維修;維修電話只能由部門經理接通，部門經理有事外出需委任一名正式員工接線……
而b公司的人性化管理就是各司其職，其餘的聽從副總經理安排，在完成工作或沒有工作任務的情況下，上班的時間可以一定程度上的自行安排，例如上班可以晚到、上班時間可以睡覺、玩遊戲，而諸如上述所說的a公司的制度，在b公司完全沒有，以至於剛來之初，每次讓我上門維修時我感到很受寵若驚，維修費用也只是看問題的大小、簡易來定，沒有固定要求。
那兩種不同經營管理方式會帶來什麼差別呢?從外部方面來說，a公司的優點是很容易讓消費者有信賴感，制度嚴明、服務周到，公司外在形象好，因而政府機關、事業單位等的批量訂單大多選擇a公司。而b公司的外在形象一般，服務也不夠周到，但人性化管理可以使得銷售員很大程度上可以自由報價，商品價格彈性大，售後服務費用也較低，因而網吧、工作室等的批量訂單大多選擇b公司。
不過在維修服務方面有一點特別，那就是a按制度進行維修服務，時常會產生一些維修糾紛，即當出現一些客觀失誤或損壞時顧客會降責於技術員，而b公司不按制度進行，技術員經常不與客戶商量就自行選擇方法解決，這樣反而從來沒有維修糾紛。這讓我想起了一些電腦安全軟件公司經常被網友批評，產品主打大衆羣體，“智能且強大”，但是遇上病毒、木馬時，卻總是提示讓用戶選擇處理方法，爲什麼不默認自動清除、清除失敗後隔離?總讓消費者去選擇、去操心，那還是主打大衆羣體的產品?
其實這種現狀驗證了這麼一個道理——優質的服務不是指爲顧客提供什麼，而是指爲顧客解決什麼。正如b公司認爲，客戶電腦出了問題，送來維修必然是客戶自己本身不能解決的，你只要幫他解決就好，技術員有自己的判斷選擇最好的解決方法，雖然維修時或維修後可能會出現客觀異常，但客戶不會降責於技術員。而在a公司，技術員首先是登記、然後詢問出現什麼狀況、出現問題前有過怎樣的操作、接着詢問是否有重要文件、直接解決還是重裝系統(直接解決的效果不穩定)、維修期間離開需簽字等，複雜且流程化。其實顧客是來尋求幫助的，企業應當以簡單有效方式爲顧客排憂解難，顧客不在乎你提供多麼完善的服務，只在乎你的服務是否簡單、有效，只在乎是否能讓他省心、放心。
從內部方面來說，a公司效率很高，職責明確，公平公正，能讓員工找準自己的定位。員工的自律性很高，工作很負責，也很少犯錯，發展前景很好，但呆在裏面會感覺呆板，職責明確的後果也造成員工有時候不願意互助，缺乏團隊精神。而b公司創造了一個人性化的氛圍，加強了員工的忠誠度，員工很開心很愉快，具團隊精神，但很容易產生惰性與鑽管理漏洞，也容易滋生“公司理應如此”的思想，鮮明的例子就是有一次副總經理要求按時上班時卻受到了員工“抵制”。
a公司的前身是聯想專賣店，所以繼承了一些聯想文化，走制度化管理。而b公司則是家族式公司，公司裏的員工大多是總經理的親戚、好友的兒女，所以走人性化管理。兩個鮮明的模式都讓我遇上了，並且還是同一行業，那到底制度化與人性化該如何博弈呢?很多書籍、專家都說“管理既要制度化又要人性化”、“制度化要彈性、民主”，博弈的結果就是平衡發展，但如果沒有強有力的高層管理團隊，平衡發展經常會淪爲緩慢發展，甚至是不發展。我想，企業較好的管理髮展模式應當是“獨裁式或平衡式管理―→嚴格公平的制度化管理―→進行制度化下的人性化管理”，這也是我對b公司的發展建議。企業在發展初期，可以是獨裁式管理，也可以是初步的制度化與人性化管理，把主要精力放在經營發展。但當企業站穩腳步之後，就應當注重管理，通過管理推動經營。不過嚴格、公平且具有執行力的制度化，這是一個難題。
我們可以想想美國的國家發展或企業發展，爲什麼他們能人性化管理，而中國、中國的企業卻很難?從管理方面來看，這是因爲美國走的是“嚴格公平的制度化管理——制度化下的人性化管理”模式，而中國則一直是制度化與人性化管理平衡發展。美國有着完善的法律制度與社會信用體系，法律嚴明、誠信爲上，所以推行人性化管理很容易實現。而在中國，東方國家的特點是“人情社會”，中庸之道爲主流，在管理上注重人際關係，這決定了從一開始就進行制度化與人性化協調管理，但由於經驗不足，以及平衡發展具有容易淪爲緩慢發展的特點，所以在制度化方面做得不夠完備，在人性化方面也做得不夠合理。中國是該繼續抓住21世紀的發展契機，繼續以經濟建設爲中心，還是該開始注重管理、健全法律法制呢，這也還有待研究。
我想，對於任何一個組織的發展，制度化都必須是管理的重心，嚴格公平的制度是每一個想走得更遠更大的組織都必須做的前提工作，在我實習快結束時b公司也出臺了相應的維修制度，這也更論證了這一觀點。制度明確了，才容易穩固根基;根基穩定了，才容易發展人性化;人性化發展好了，纔會走得更高更遠!
2023實習報告總結格式 篇2
自**年*月進入進入**集團以來，我被安排到**集團**科技有限公司從事公司對外聯絡工作，主要負責與政府部門相關的項目申報、審批工作。在領導的熱心指導下，在周圍同事的支持幫助下，我努力學習，順利地結束了實習階段，很快適應了新的崗位，獨立在崗位上完成了多個項目的申報、審批工作，爲公司的發展作出了一份貢獻。回顧一年來，自己在思想上、學習上、工作上都有了很大的進步，始終做到了兢兢業業工作，認認真真努力，追求拼搏與奉獻，基本做到了出色工作、高效完成任務。
一加強學習，思想修養與職業素質有了很大提高。
一年來，我虛心想領導虛心向請教，謙虛地向身邊的同事學習，主動接受企業文化的薰陶，思想進步很快，責任意識、奉獻意識得到了增強。爲更好地溝通政府部門、積極展現公司產品的先進性、實用性和領先性，爲了更好做好本職工作，遇到難題，我積極想領導求教，增長了見識，開闊了思路;多次深入到**有限公司生產實驗室中，向技術人員請教產品性能，瞭解產品的生產工藝、檢測過程，全面瞭解了公司的情況和產品用途以及特點，掌握了豐富的專業知識和溝通技巧。在與同事協調溝通中，我學到很多做人做事的原則，思想修養進一步提高;在與政府部門打交道過程中，我注重樹立個人形象和公司形象，提高了職業素養。我深深認識到，公司與個人是一榮俱榮、一損俱損的關係，因此樹立了與公司同甘苦共命運的決心。
二盡職盡責，拼搏努力，高效完成領導交付的任務。
我始終以高度的責任感對待工作，不怕苦不怕累，每次都能高效完成任務。在領導的指導與幫助下，一年多來，我拼搏努力，積極奔走於公司各部門和企業個部門之間，整理準備項目申報材料，溝通協調，充分發揮不怕苦、不怕累的精神，取得了較好的成績。自**年**月份至，我獨立申報了適度發展新型重化工業項目、出國人員留學生在杭創業人員資金資助、專利資助、適度發展新型重化工業項目、浙江省重大科技專項項目、大學生見習訓練補貼等諸多的重大項目，每次都得到了順利的審批，爭取政府510 多萬。**年年初，我又成功申報了國家發改委項目，改項目涉及資金高達##萬元;20xx年還將有一個重點項目申報，是重大科技創新項目，涉及資金1200萬，我將全力以赴，精心做好各項工作，確保順利審批。
申報項目工作既需要溝通內部，還需要協調外部;一人一個性格脾氣，尤其同政府部門人員打交道，溝通的難度較大;不斷需要熱情和耐心，還需要一定的溝通技巧。而整理材料也需要嚴謹細緻，一絲不苟;因此工作中我注意了勤奮努力，細心熱情。**年年初申請的國家發改委項目中，接到項目時，已經過了申報時間，所以時間非常緊迫，工作量非常大，一個環節的疏漏可能造成滿盤皆輸的局面。我主動加班加點，一方面快速準備材料，整理相關的信息，同時奔走於各個部門之間，對於出現的問題隨時協調溝通，高效解決。材料初步準備完成，我又進行了細緻的核對，反覆檢查，防止出現漏項和細節的錯誤，可以說做到了嚴謹細緻、一絲不苟。確認資料完備無誤後，我立即飛往北京與電池工業協會開展前期接洽工作。身在北京，人生地不熟，電池工業協會的工作人員對我們的部分材料提出質疑，面對此種情況，我及時調整了心態，保持沉着冷靜，一方面積極地他們進行商談，虛心徵求他們的意見，主動向他們解釋項目具體情況，極力爭取他們的支持;另一方面對少數材料做了調整，突出了重點，同時不厭其煩地反覆找他們商議，耐心地尋求解決問題的最佳途徑。在我耐心熱情的努力下，電池工業協會的工作人員也被感動了，他們給予了積極的支持，使項目審批較爲順利。
總之，在一年來的工作實踐，我全力以赴，個人在工作、思想上都有了很大進步，工作能力也有了很大提高，力所能及地爲公司的發展作出一份貢獻。
2023實習報告總結格式 篇3
在學院的統一組織、要求、和安排下，今年寒假我在戶籍所在地的縣公安局刑警支隊的刑事科學技術室進行了爲期半個月的公安見習!
通過公安見習，我得到了一次全面的鍛鍊，認識到了公安工作人員在平時的辦公流程，讓我受益匪淺。同時認識到了自己的差距和不足，認識到自己學的東西還有很多。
在這段時間，我看到了作爲一名光榮的人民警察所具有的責任和肩負的使命,維護社會的長治久安。在隊裏每一位民警每五天就會輪一天值班。每到那個時候他們就要通宵守在值班室。爲突發事件做準備，不管春夏秋冬、十年如一日的堅持着。在處理案件的過程中我也看到了公安信息化在日常生活中案件的運用。在繁雜的工作中依靠信息化節省了時間，提高了辦案效率。春節前的一個月是入室盜竊案件的高發期，爲了破獲這些案件，很多一線民警加班加點爲了是早日給羣衆滿意的答覆。爲此我深深的體會到了作爲人民警察的艱辛，也看到了我們同志不怕苦不怕累艱苦奮鬥的精神是如何體現在人民警察身上的，通過這次見習，我看到了人民警察的偉大和公安事業的神聖。也體會到了作爲一名人民警察的艱辛，同時更堅定了我要當一名人民警察的信念。
見習之後，我最大的感受還是覺得自己所學的知識不夠，在專業知識上面一定要下苦功，我們面對的犯罪分子大多數是老謀深算經驗豐富的，如何從他們嘴裏挖掘出他們的罪惡，這需要我們不斷的提升我們的能力和素質。同時，也看到了人民警察的工作越來越難，隨着社會的發展和進步，人民羣衆的主體意識和法律意識的提高。社會各個方面對公安工作的要求越來越高，基層公安民警承擔的任務和壓力越來越重，隊伍的整體素質還偏低不少的存在年齡老化，結構斷層的問題，直接影響基層工作的效能;另一方面，基層民警長期任務不斷，工作繁重，接受正規教育、訓練不多，有限培訓還存在着實質性不強的缺陷，有時候工作方法簡單粗暴，羣衆意見很大，這些都影響了公安工作的成效和公安機關的形象，影響到公安機關的戰鬥力!
總之，不管公安工作面臨的困難是多大，我作爲公安院校的大學生，以學好理論知識爲主，堅定信念，相信我的見習能給我帶來很好的人生體驗，以前在學校總是覺得學習好苦，訓練好累，好沒意思，總覺得工作好不用讀書，但真正體驗上班族的生活以後，我才知道工作是多麼的辛苦，才知道自己以前的想法是多麼的幼稚，見習完以後我要更加努力學習，只有學更多的知識和技能以後纔會有好工作!我要好好珍惜在學院的四年大學時光，雖然讀書很苦，但它將對我們以後的學習和工作帶來深刻的影響!
2023實習報告總結格式 篇4
這次的寒假期間我利用了半個月的時間去體驗了打寒假工的生活。我選擇的打工地點是___的電子廠。這次的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟了很多東西，甚至這些東西將讓我終身受用。現將此次實踐活動的有關情況報告於下。
之所以選擇進廠做一個打工仔，我認爲這是一個對於目前狀態下的我很適合的地方，無論是從能力的角度看，還是適應和目的的角度。這種嘈雜的環境中，每個人做着自己的事，每處一道不同的程序。經親戚介紹，我從家裏出發於_月__號到達廠裏的，但是人事部的大姐考慮到舟車勞頓，大發慈悲讓我休息一天，並讓我利用這天去__銀行辦卡以便以後把工資打進卡里，然後去醫院辦健康證。我們住的是四人一間的宿舍，條件不錯，比學校的好;而吃的卻比較差點，都是油。所謂的包吃包住原來是住宿費一個月三十塊錢，吃的每頓兩塊。可能是初來乍到，舍友冷冷淡淡的，關係弄得不是很好。吃飯的時候大家沒有排隊的概念，盛飯能搶的就搶，看到這種場景我還真的不知道該怎麼辦，只好等別人都打完飯了再去。可能大家接受的教育程度有限，再加上工作時間緊，休息少，所以基本沒顧上那麼多，抓緊時間要緊!
第一天八點上班，去主管那填了上班卡，正式上崗工作了。我被分到了加工組，組長和我一樣也是90後的，因爲主管是她表叔所以得到了提拔，所以趾高氣昂的。工作的車間很長，容納了一百多人在裏面，大家都在緊張的幹活着，生怕一偷懶被領導發現批評扣工資，所以車間裏很安靜，除了機器的聲音和工作時發出的聲音外基本沒什麼雜聲了。組長給我找了個空位，然後教我怎麼樣撕紅藍膜產品上的保護包並交代了一些注意事項後就離開了。或許做的活挺簡單的，撕了幾張就比較熟練了。第一天感覺很新鮮，時間不知不覺過去了。
進廠的時候，身上難免帶着羞澀的學生味，做起活來相對於其他的員工沒有那麼快且嫺熟，動作慢又笨手笨腳的，好在大家都很關照我，細心的教我工作的步驟和方法。偶爾趁主管和組長不在的時候，大家都會偷懶一下小聲的聊天。從聊天中我知道了她們跟我都是一樣的年紀，國中高中沒有畢業就早早的出來打工了，可以說打工之路漫長而又艱辛。她們有些是因爲家裏孩子多沒錢供讀書，有些說因爲自己太笨了學不好讀不下去了，有些卻是非常的厭學半途輟學了。所以在知道我是大學生後，她們都投來羨慕的眼光，並告誡我要好好珍惜眼前的機會，好好讀書，將來也生活得更美好。可是對於走出校門接觸外面社會的我，感覺一切都是那麼新鮮，加入到社會中，有助於大學生更新觀念，吸收新的思想和知識;同時，一次的打工之旅可以鍛鍊我的意志，學到在學校無法學習的東西，增強與人溝通的能力和表達能力，提高自身的社會責任感，既開拓了視野，又受益無窮。
雖然在這種環境中，人們的文化素質不高，爲了生計、生存，生活中不免有這樣那樣的明爭暗鬥，但我感受最深的就是一個人在社會中爲了生存忙碌的不易。而隨着每天不停地重複着同樣的工作，不免讓人感到厭倦的。每天忙碌着枯燥乏味的同一件事，耳邊還時刻響着組長甚至部門經理的責備，少說話，多做事;抓緊時間，速度超快，品質超好等等。其實這些都是合邏輯的，只要有一顆有責任的心，員工可以用心去做好本職工作。開始時候，我們都感覺做這事會不會太大材小用了?帶着此種疑問，很不情願地上班，自然，工作效率比較低。加上桌子和椅子的設計不是很科學，一整天都是坐着幹活，時間久了，全身痠痛，渾身無力，特別是高強度的加班還有白班夜班之間的轉換，簡直是折磨人。雖然有加班費，可是沒有周末的日子是很痛苦的。我很佩服那些同事能忍受長期如此的寂寞與艱辛，她們不是不想回家，不是不想休息，而是生存的壓力讓她們不得在苦苦掙扎。有些剛到二十歲就已經結婚生子外出打工養家餬口，所以聊天的時候，她們都會開玩笑叫我以後找另一半的時候要看好人，不要那麼快就結婚，要找也得找個有錢的，總之成家過早就要承擔很多責任失去許多自由。但每次我都是笑笑而過。雖然每天下來，很累很癱軟，從沒體會過如此生活，可我卻從來沒有叫苦叫累，工作還是要做，該堅持的還是要堅持。與人家相比，我這只是微不足道的。
在打暑假工的這段時間，我每天都在盼望着回家，同時也在感受着工作的氛圍，體驗着工作的辛苦與快樂。這些都是在學校無法經歷到的。在社會，沒人能幫自己，一切都是靠自己去努力去打拼，只要自覺了，只要盡力了，一件工作的效率就會得到別人的贊同。無論是學習還是工作都存在着競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力!
同時，這次打工的經歷讓我深深感受到了知識的力量是多偉大。要想以後舒服地過日子，必須先奠定吃虧的基礎。一個人有了知識不愁以後找不到好的工作，而不是像現在這樣出賣廉價的勞動力。一個月的時間也培養了我吃苦耐勞的精神，鍛鍊了意志。
經過這次實踐，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就比如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，而自己也儘量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如包裝部的同事相處好，那工作起來的效率才高。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，還可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定遇到，可有所瞭解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。
挑戰自我，終於成功，對自己的表現，我還是比較滿意的。有人當天就因爲種.種原因比如伙食而離開，也有的上幾天班就堅持不下去了。也難怪，有人評價我們的大學生，工作效率低，對廠方的要求高。的確，我們都有自己的想法，沒有國中高中生等他們那樣專心致志地工作，而是爲了體驗生活，大部分人都是慢吞吞地做事，讓組長感到很憤怒，下完班把我們叫出去狠狠地批評一通，說如果上班的時候達不到產量，下班後小組都要義務加班直到完成任務爲止。果然不出所料，經過一番的教訓，我們的效率高了，產品的質量也有所提高。至此，我明白，工作始終是首要的事情，端正態度，是關鍵。其次是心態的問題，從學生到職員，轉變角色需要時間，但又不能花過多的時間。社會的節奏越來越快，那就要求我們儘快改變自己的覺得，轉換好身份，態度要積極，工作才能出成效。有些人可能因爲自己是大學生而看不起打工的，但同是爲了生活，只是選擇的方式不同而已。出到社會，大家的身份都是一樣的，無論你的學歷是高是低，用人單位看你的三個方面，團隊精神，個人能力和態度。
另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
由於打工的時間不是很長，接觸的人與事範圍也不是很廣泛，待人對事還不是稍有不足之處，加上自己認識淺，考慮問題欠周全，思想還很簡單單純，所以總體來說還是比較嫩。通過社會實踐的磨練，我深深地認識到社會實踐是一筆財富。在實踐中可以學到在書本中學不到的知識，它讓你開闊視野、瞭解社會、深入生活、回味無窮。
2023實習報告總結格式 篇5
**年4月15日我進入**集團人力資源部開始實習，這一個月的時間裏，通過參加培訓及聽“天天課堂”的講座，並且在嚴總監、馬老師和部門其他同事的關心、幫助下，我不斷學習、努力工作，在理論知識、工作能力和思想等方面都有了一定的提高。
目前我主要負責人力資源部的人事工作，具體包括：(1)組織辦理員工入職、崗位轉正、崗位晉升、崗位調動/調整手續、離職手續工作，(2)管理員工信息資料及各類人事資料，根據部門領導安排需求，做好人員架構及人員異動、人事報表的提交工作;(3)員工的考勤管理，包括員工請休假事項辦理;除此之外，我還配合部門領導和同事做好人力資源部其他的日常工作。下面對本人實習期間的工作、學習情況予以彙報:
一、德載重任 、匯鑄永恆 ，以高度的責任心對待工作
進入門就是人，從開始工作地第一天起，就牢記新員工培訓中知道的企業價值觀“責任、務實、品質、共贏”，儘管目前在做的工作是比較簡單的，但我也始終以這樣的標準要求自己。在辦理員工入職、崗位轉正、崗位晉升、崗位調動/調整手續、離職手續工作等時，按照公司的相關制度進行，嚴格把關，每天做好相應臺帳的建立。在整理人事資料和花名冊電子臺帳時發現有遺漏和信息不全的，我都逐一落實讓各部門配合覈對員工信息資料，爭取提高人力資源報表統計的準確度和爲後期上人力資源部系統打下較好的基礎。此外，在其他工作中，我也踏踏實實儘自己最大的努力幹好每一件事，始終堅持責任、親和、誠信、耐心，以積極、認真地心態對待工作。儘可能想要將自己所學的知識用在工作中，但是可能是由於經驗不足，理論與實際工作結合的不是很好，並且在處理、解決某些問題上的能力還是很欠缺。今後，我會不斷學習、積極向部門同事請教，學習他們身上的優點，並且在工作中不斷總結、積累經驗，不斷地提高自己，增強自己的業務能力，爭取在自己的本職崗位上有所建樹。
在這段時間裏我不僅在做一些日常的人事工作，還參加了關於各部門第二季度績效考覈指標修訂的會議，雖然每天的會上我都只是用耳朵在聽、用筆在記，但在大家討論的時候我也在思考。這樣不僅讓我對專業知識的理解更深一步，並且通過兩個星期的時間，我對於集團六大職能部門、三大業務中心的重點工作有一個大致的瞭解。人力資源部是集團“選人、用人、育人、留人”最核心的部門，對於集團的各部門的工作必須要有清晰地瞭解，這兩週時間裏我雖然有時很晚才能回家，但是真的很值得，因爲每天我都可以學到很多的東西，至少這一天我有收穫，我在成長。並且我相信我得到的遠遠多於我意識到的。
二、給予我最大的福利---培訓
在剛進入就參加了新員工入職培訓，對有了一定的瞭解，並通過培訓使自己對以後的工作有了一定的規劃。使我們這些新人對自己的工作和未來不再盲目。
每週的內訓，讓我們瞭解到公司其他部門的工作，這便於我們對整個集團有更全面的瞭解，也清楚的知道各部門之間應該怎樣去配合、協作。
“天天課堂”上播放的講座，翟洪燊教授從國學的角度詮釋管理、詮釋做人的道理，王強教授教我們如何快樂的工作，還有國內知名的人力資源專家徐沁教授講的績效考覈方面的知識，這些無一不使我們的思想有了一定提升。這將是我人生成長道路上最寶貴的財富。
三、優秀的團隊成就美好的未來
從第一次踏入**人力資源部面試時，就被那種和諧、輕鬆的氛圍所吸引。在這一個月的時間裏，大家一起幫助我這個新人不斷地熟悉工作，不斷地成長。宣言裏所講“成功由集體分享，失敗由集體共同分擔。”在人力資源部這句話雖然言過其重，但也不無體現。同事之間在工作中互相幫助、羣策羣力，毫無保留的分享自己的經驗和成功，我想只有這樣的團隊，這樣的工作環境才能引領部門和公司的成就，進而實現個人的成功。
崇尚愛心，關愛員工，全力爲員工完善品德、提升能力、不斷學習，展現自我提供舞臺，這是成爲**人的驕傲。今天我作爲一個剛踏入社會的新人，以“進入成爲**人爲榮”，感謝給我們這些即將畢業毫無經驗的大學生一次挑戰自我的機會，機會是給我們的，我們會好好把握、牢牢地抓緊它;相信通過在這個大家庭裏不斷地學習，不斷地成長，會有一天讓以“有我這樣的員工爲榮”。
2023實習報告總結格式 篇6
有一名話叫做：不經過風雨，怎麼見彩虹?我想改一下：不真正進入社會，怎能瞭解社會呢?
在這次實習中，給我收穫最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇於激流勇進，有的工作雖然單挑又重複，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考覈，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰鬥”，只要希望還在，勝利一定屬於我們。
在此次專業實習的過程中，我們參觀了公司a，公司b，並參加了兩次講座，從實際到理論，加深了我們對專業的理解，和對於與社會接軌的深刻感受。
作爲學生，我們更多的是課本的知識的理解，理論的優勢是我們的特色，但是怎樣將理論結合實際卻是擺在我們面前的難題。而參觀公司a和公司b正視給了我們直觀的解讀。公司a建立了一整套符合國際標準的質量、成本和交付體系，軟件開發質量控制和過程改善能力已達到了國際先進水平，秉承“用開拓的意識、創造新的價值”的企業理念，不斷跟蹤國際先進技術與管理思想，研發和提供優質軟件產品和技術服務，爲客戶不斷創造和提升價值。正是因爲秉持這樣的理念其完整的價值鏈和細緻的軟件服務，給了我們以專業的具體實際的體驗。與此同時，公司b企業的參觀使我們對中國物流企業的現狀有了大概的瞭解，參觀過程中不同倉庫的設施和地面的設置的挑選更是讓我們多了超出理論的認識。通過指導人員的講解我們對中國物流企業的信息化有了大致的瞭解：中國物流企業信息化整體水平不高是其信息化建設的核心問題。這包括：標準不統一，資源浪費嚴重;大型應用軟件系統應用不普遍，應用層次低;現有各軟件系統之間相互孤立，形成“信息孤島”;信息化建設發展不平衡，造成“信息鴻溝”;硬件設備的利用率不高，資源浪費嚴重;綜合信息系統是物流業信息化建設的必然趨勢。
如果說前兩次的參觀實習是給的我們直觀的視覺衝突和心理震撼，那麼後來的信息化講座就揭開了信息化和專業的神祕面紗。通過經驗豐富的演講者的ppt演示我們瞭解了多個行業的信息化實施過程和具體的商務轉變成專業活動的流程。現實中簡單的商務活動一旦設計成成功的專業流程將涉及多個業務流程，整體的實施過程是複雜而艱難的。鑑於中國專業並不是很成熟，各方面的支持還不夠完備，這使得中國專業的發展還是受着侷限。
作爲應屆畢業生，在畢業前的這次專業實習，無疑是給了我們對專業的清晰認識，這也是最爲專業專業的學生的最大感悟。
當然實習中還有着更多的感觸，包括學習，生活，工作各個方面。
就學習而言，專業實習它更偏重於應用，更加細緻，要求也更加嚴格。作爲應屆畢業生的我們要想適合自己的工作，在實際中實現自己的理想，必需不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。
2023實習報告總結格式 篇7
一、實習目的
通過參觀和參與工廠的生產實際，將理論知識與生產實踐相結合，優化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術人員提問學習，瞭解與初步掌握本專業相關產品技術參數等方面的實際知識和相關標準，增強對鍋爐、汽輪機系統及輔助設備的組成及結構的具體知識，爲今後專業課程的學習、專業課程設計及畢業設計打下良好的基礎。此外，經過對電廠的實地瞭解，爲今後步入社會作必要的心理準備。
二、實習內容
20xx年3月10日
到達天津大港發電廠。抵達目的地時，已是下午四點多，我們進行了簡單的整理後，對電廠的附近熟悉了一下，感覺比想象中的要好。
20xx年3月11日
《安規》學習
我們進行了對《安規》的學習，電廠是一個關係民生的部門，具有一定的危險性，很多細節的不主意都會造成停機，進而千家萬戶停電，對國民經濟造成重大影響。每一個剛進入電廠的人都必須學習《安規》的部分相關內容。不學不知道，一學嚇一跳啊，電廠的管理是如此的嚴格，比如，進入電廠必須帶安全帽，袖口紮緊，不準隨意跨越管道等等，通過這次學習我真實的明白了細節決定命運這句話。
20xx年3月12日—3月13日
對於火電廠熱力過程，輸煤，鍋爐，汽輪機等，電廠的工程師給我們進行了講解，並帶着我們進行了參觀。
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變爲熱能，這個過程在蒸汽鍋爐內完成；接着在汽輪機中通過過熱蒸汽推轉葉片爲熱能轉化爲機械能，汽輪機帶動發動機將機械能轉化爲電能。初始電壓經過變電器變壓後送至電網。火力發電廠的原料就是煤（現在一般爲劣質煤）。煤一般用火車或者輪船運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤鬥。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以及送粉之外（一次風），另一部分直接引至燃燒器進入爐膛（二次風）。
燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿着鍋爐的倒“u”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經過脫硫甚至脫氮後經煙囪排入大氣。
煤燃燒後生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰鬥中形成固態渣，最後由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離後也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，後經蒸發器受熱面加熱爲飽和蒸汽，再經過熱器被加熱爲過熱蒸汽，此蒸汽又稱爲主蒸汽。
經過以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，衝轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱爲主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，由汽輪機抽出部分蒸汽後再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶於水中的各種氣體（主要是氧氣）。經化學車間處理後的補給水與主凝結水匯於除氧器的水箱，成爲鍋爐的給水，再經過給水泵升壓後送往高壓加熱器，由汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然後送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。循環水泵將冷卻水（又稱循環水）送往凝結器，吸收乏氣熱量後返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠，則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。
經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換爲機械能，接着機械能轉化爲電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由鍋爐，汽輪機，發電機三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的複雜的能源轉換的動力廠。
鍋爐設備
20xx年3月16日
學習並參觀機爐部分。
汽輪機
汽輪機高、中壓缸採用中分面支撐，軸承箱固定在臺板上，高、中壓缸通過貓爪在軸承箱中分面上滑動，其絕對死點設在中壓缸後部靠近軸承中心線處。高、中壓缸之間、高壓缸和推力軸承之間採用推拉裝置，保證相對脹差合理。
高、中、低壓汽缸的設計採用雙層缸、薄壁、大圓弧過渡窄法蘭結構，上貓爪結構，無發蘭加熱裝置。高中壓缸分缸，通流部分反向佈置；低壓缸爲雙排汽，具有對稱結構，內缸是流動通道，外缸爲排汽部分並與凝汽器喉部相通。在低壓外缸內裝有旋轉式噴嘴的噴水減溫裝置，低負荷運行時凝結水沿低壓末級葉片出汽側周圍噴出，以吸收末級葉片產生的熱量，由電磁伐控制，當機組負荷降至低於20％時，電磁閥失去磁性，噴水閥自動打開，當機組負荷超過20％後，噴水閥自動關閉。在低壓外缸頂部裝有兩隻安全膜（排汽隔膜閥）。
汽輪機利用高低壓旁路採用中壓缸啓動，通過旁路，鍋爐可以快速升溫、升壓至合適狀態。啓動時，高壓缸暫處於真空暖缸狀態，由中低壓缸承擔啓動及低負荷任務，在帶負荷至12-15％功率後，汽輪機即可迅速切換至高壓缸進汽，轉入正常運行，快速調節功率。
緊急事故停機時，高、中壓主汽閥與調節汽閥快速關閉，防止主汽管內之蒸汽繼續進入汽缸內而產生超速。
20xx年3月17日
對抽取海水的水泵房進行了講解和參觀。
大港發電廠規模應用了海水淡化技術，採取引進設備方式建設了當時國內的閃蒸海水淡化設施，日產水量達到了6000噸。該技術在20xx年以後得到進一步開發，並帶動了該廠多經產業發展。隨着電力行業改革發展，該廠目前已經脫離華北電網，劃歸國家電網公司能源開發公司所有。20xx年—20xx年主要開展管理體制完善等工作，港電第二電站的籌備工作也正在進行中（由國華公司投資）。
20xx年3月18日—3月19日
18和19號兩天，在熱工車間與運行車間跟班實習。
20xx年3月20日
實習結束。
三、收穫與體會
通過十天的實習，我們籠統的參觀了電廠的幾個重要部分，熱力發電廠是由許多熱力設備和電氣設備所組成的一個非常複雜的的整體，任何細節上的失誤都會造成意想不到的事故，因此，凡是從事熱工方面工作的技術人員，都必須對有關的熱力部分的某些基本知識有所瞭解，有所掌握。由於時間短，對電廠的很多方面沒有深入瞭解，實爲遺憾。
2023實習報告總結格式 篇8
汽車駕駛實習報告
專業：車輛工程
年級：20xx級
學號：20xx
姓名：YYY
日期：20xx年7月17——19日
雲南農業大學工程技術學院
一、實驗地點：雲南農業大學老校區機械陳列館前
二、實驗時間：20xx年07月17——19日
三、指導老師：高老師
四、實習目的：
作爲車輛工程一名學生，在瞭解汽車構造、原理、性能等知識後，需要增強對機動車的駕駛的感性認識。通過實際的駕駛，正確掌握汽車駕駛的操作步驟與要領，實現平穩起步、轉向、停車等一系列操作，可以培養我們的現代交通意識和駕駛汽車的技能。
五、實習過程：
1、駕駛姿勢：駕駛人的坐姿應該自然，不要緊張，身體過於緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛人疲勞，且有害於健康，過於自由放鬆的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時，不能迅速採取必要措施。正確的坐姿是：調整好駕駛座位距離、靠背角度。調整原則要舒適、方便。坐好，身體對正轉向盤，上身挺直且輕靠後背墊，胸部微挺，頭部端正，下頜微收，兩眼向前平視，同時要看遠顧近注意旁邊；兩膝自然分開，左腳放在離合器踏板下方，右腳放在加速踏板上，使雙腿能伸曲自如，腳跟靠在駕駛室底板上；兩手握在轉向盤左右兩側位置，且右手握轉向盤時鐘的3點至4點位置，左手握轉向盤時鐘的9點至10點位置，兩肘應保持舒適自然的微曲伸展，切忌完全伸直；雙手拇指伸直，靠在方向盤上，其餘四指合攏，輕輕把住方向盤。
左腳踩住離合器踏板，右腳輕踩油門踏板，把鑰匙打到點火位置上5秒左右，至聽到發動機平穩的轟鳴聲。若一次起動不成，停2分鐘，再次起動；若連續二次不能起動時，應查明原因。
2、起步時，要掛低擋。右手把變速器掛到一擋，並鬆開手剎；右手打開左轉向燈，若附近有人或車，還應按喇叭；左腳慢慢鬆開離合器，同時右腳輕踩油門，向左打方向盤使汽車平穩駛入車道。駛入車道後要關閉轉向燈。
3、汽車起步後，只要道路條件和交通環境允許，就應及時地換入高一級擋位，直至擋，以提高車速。
4、換擋前要適當提高車速；擡起油門踏板，同時迅速踩下離合器踏板，將變速桿脫入空擋位置；迅速踩下離合器踏板，同時將變速桿掛入高一級擋位；逐漸擡起離合器踏板，同時加油。換擋時，左手穩握轉向盤，右手手掌握住擋位操縱桿球頭，五指自然握向手心以適當力量用右手肘和手腕柔和地進行推、拉及轉換擋位操作，切忌右手握得太緊和手臂推拉力量過猛。換擋要迅速、平穩、準確、及時。換擋時，兩眼須注視前方，認真全面地觀察道路上的各種情況，不得分散注意力，憑感覺操縱變速器操縱桿，禁止因注視變速器操縱桿而忽視了路況。換擋應儘量避免越級換擋。
5、行駛過程中，雙手應平穩自如地操縱轉向盤，切忌不必要的晃動；修正行駛方向時以左手爲主，右手爲輔轉動轉向盤，轉動速度應與行駛速度相適應；當右手操縱其他機件時，應使左手仍能自如地控制轉
向盤；以預轉預回、少推少回爲原則，即轉動量要小；轉向時，應一手推送，一手輔助拉接，以推送爲主，以此轉動轉向盤；連續轉動轉向盤且轉向幅度較大時，應採用雙手大把交替的方法操作，且背部腰部要隨之活動。行駛中嚴禁雙手同時脫離轉向盤；嚴禁停車後在原地轉動轉向盤，以免損傷轉向盤。拐彎時，要收油門，降擋，若此時爲一擋或二擋則不用降擋；彎後要升擋，踩油門。上坡時，要降擋，踩油門；下坡時，要升擋，踩剎車，控制車速。
6、停車時，開右轉向燈，注意觀察車前車後車輛行駛情況。前後無車的情況下，駛入低速車道或非機動車車道，確保安全的情況下預見性減速制動。當擋位降至一擋時，車輛右輪距離路邊30公分左右，踩離合器踏板，然後踩制動踏板，使汽車平穩停車。拉駐車制動器，然後將變速桿脫入空擋，擡起雙腳，關閉轉向燈，熄火，並將變速桿掛人低速擋，拉手剎。
六、實習心得體會：
經過三天的駕駛實習，使我掌握了啓動，倒車，轉向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益匪淺。我相信這將爲我以後的駕車考覈打下良好的基礎。而且在學習時，我經歷了一些困難，並在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神，相信只要自己面對艱難問題時不畏懼，退縮，何問題都阻擋不了我前進的步伐！
感謝高老師三天來對我的耐心指導與熱心幫助，我得以短時間內掌握了汽車的基本駕駛原理和技術。
2023實習報告總結格式 篇9
雖然期末考試已經結束，但是大家卻依舊未能放鬆下來，因爲還有實習在等待着我們，實習不僅僅是對自己所學的理論知識的運用，更重要的是，它和大家將來的工作具有直接聯繫。
我們進行的是期貨以及外匯的實習，首先，就外匯而言，起初我以爲和股票是類似的，但是真正操作之後才發現，他與股票的區別在於外匯的價格要分買入價和賣出價，要分清這兩個價格，而股票只有一個價格在變動，剛剛操作的我，雖說經過理論的學習能夠分清買入價和賣出價，但是與不知道怎麼判斷一支外匯的優劣，後來經過多次操作才漸漸明白，下面舉個例子，我曾經用美元兌換澳元，如下圖，應該是澳元升值，纔可能盈利，即，假如我買入澳元時銀行的買入賣出價是AUD/USD=0.9256-0.9261，這中情況下才是澳元升值，這種情況下每一單位美元可獲利1/0.9261*0.9266-1，也就是在直接標價法下（對美元來說）應該是美元的數量逐漸增多才行，對應到K線圖上，應該是曲線上升纔會有獲利機會。
再下面這張圖即爲澳元兌美元的K線圖，從圖上看出，此時曲線短期有下降的趨勢，長期是上升的，因爲實習只有一週，因此可以看出，澳元這支外匯，我去持有是錯誤的選擇。
當然，在間接標價法下，比如美元兌換日元時候，應該是K線圖下降，纔是代表日元的升值，纔會盈利，單單是發現了這個我就已經很興奮了，但是我也知道這遠遠是不夠的，還有很多東西要去學習：第一，沒有真正的學會如何分析行情，不能很好的根據國際外匯行情分析出較正確的外幣走勢，很多技術指標諸如MACD、RSI、DFI等，不是很明白是什麼意思，看的時候也是連蒙帶猜，有時候要反映好半天才解讀出有用的信息，最會的就是死盯着行情買漲買跌。第二，只憑借心裏判斷，沒有認真計算導致虧損。
因此，要時常反思交易過程，常做總結。交易的過程伴隨着成功與失敗，要想贏得最重要勝利，就要積累成功的經驗繼續保持，吸取失敗的教訓以免下次再犯。但操作時是沒有時間讓你思考這些的，所以交易結束後應該及時反思，從中趨利避害，未長久的勝利做準備。如果不及時總結，那麼學到了什麼做錯了什麼，都只是一晃而過，什麼都沒有留下，曾經爲之奮鬥的時間也顯得沒有多大意義。接下來再談談期貨，期貨的實習中，是讓自己熟悉如何操作即將上市的股指期貨，進行模擬交易操作，在股指期貨正式推出之前，能夠通過模擬的形式認識這一產品的規則和風險。從這次的操作中，我總結了以下幾點：
1.對於期貨投資，要知道一個與股票投資不同的理念在於：股票投資買的是上市公司的未來，可以預先買入；而期貨交易必須順勢而爲。
2.操作時，須對大勢作一個初步的判斷，以確定主要的建倉方向。大勢向上時先建多倉後平倉，向下則建空倉。
3.股指期貨交易由於是雙向的，所以不要買入後一味放着，應按照指數的波動進行短線操作，但不能一次性滿倉，除非指數瞬間波動大幅偏離振盪區域。4.一旦建倉方向錯誤，應及時平倉，並反向開倉或等待更好的時機。
5.每天收盤儘量避免重倉過夜，尤其是行情看漲時，不留空單，反之依然。
6.如果是逐步開倉，應管理好資金，當趨勢要出現拐點時出手。
股指期貨給我帶來的感受就是，做空也能掙錢，而且我發現，近期做空比作多的收益率還大、收益速度還要快。這可能是目前慢牛快熊的步調所決定。但不管怎麼波動，一天中總有點和最低點，只要把握住這兩個點，基本上在如此劇烈波動的前提下也不會爆倉。雖然可能做錯方向，但堅定持有就會有機會平倉。至於如何選擇一天當中的和最低點介入，這可能需要一些經驗了。無論期貨還是外匯，K線圖都是重要的分析工具，要想抄好期貨和股票，必須能對他運用自如，爲了運用好這一工具，在操作時，我經過網上查閱資料知道：K線圖這種圖表源處於日本，也叫陰陽線圖表。通過K線圖，我們能夠把每日或某一週期的市況表現完全記錄下來，
市價經過一段時間的盤檔後，在圖上即形成一種特殊區域或形態，不同的形態顯示出不同意義。我們可以從這些形態的變化中摸索出一些有規律的東西出來。K線圖形態可分爲反轉形態、整理形態及缺口和趨向線等。
K線圖主要組成部分有：
1.長紅線或大陽線
此種圖表示價與收盤價相同，與開盤價一樣。上下沒有影線。從一開盤，買方就積極進攻，中間也可能出現買方與賣方的鬥爭，但買方發揮力量，一直到收盤。買方始終佔優勢，使價格一路上揚，直至收盤。表示強烈的漲勢，股市呈現高潮，買方瘋狂涌進，不限價買進。握有股票者，因看到買氣的旺盛，不願拋售，出現供不應求的狀況。
2.長黑線或大陰線
此種圖表示價與開盤價相同，與收盤價一樣。上下沒有影線。從一開始，賣方就佔優勢。股市處於低潮。握有股票者不限價瘋狂拋出，造成恐慌心理。市場呈一面倒，直到收盤、價格始終下跌，表示強烈的跌勢。
然後依據線條，會呈現價格的各種類型有：先跌後漲型、下跌抵抗型、上升阻力型、先漲後跌型、反轉試探型等等。可是僅僅知道這些還是不夠的，正確的運用他，還需要我更加努力的學習，有一天我一定會學會運用K時線的，只要努力學習。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的金融教育和實踐的確是有一段距離的。金融是一門實踐性很強的學科，金融需要理論的指導，但是金融的發展是在實踐中來完成的。所以，我們學習金融應當與實踐結合起來。做到從感性認識上升到理性認識，採用理論與實際相結合的辦學模式。
“千里之行，始於足下”，這近一個星期短暫而又充實的實習，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。通過這次的實習，我通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步瞭解社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更重要的是檢查一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認，找出自己的不足和差距所在。
這個暑期社會實踐我的心得體會我總結了四點：一，實務工作與書本中的不同點是，實務中的一些原始數據需要經過自己的判斷和計算得到，書中基本上的都以條件的形式給出。實物中原始數據得到的難易程度關係到工作的複雜程度。二，以前依照書本，未能接觸到現實的實務，通過這次學習使我對會計的感性認識上升到理性認識。爲我爲將來步入社會打下良好的基礎，系統的學習並較好的掌握了本單位的會計實務工作，理論水平和實際工作能力均得到了鍛鍊和提高。三，我覺得學習工作以後，不僅學歷重要，個人的業務能力和實際能力也顯得的非常重要。任何工作做的時間久了都是會做的，在實際工作中動手能力更重要，因此，我認爲我們在大學裏所學的知識，與的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力，與比較系統的專業知識，這纔是我們實習的真正目的。
2023實習報告總結格式 篇10
監理專業畢業實習是工程監理專業學生畢業前，結合建築工程施工，監理工作進行的實踐性教學環節；是理論聯繫實踐，提前適應社會，走向社會的必修內容。
一、實習內容指導
畢業實習主要是參與工程建設項目管理或建築工程施工。實習的基本內容可以是以下兩項之中的一項或幾項。
（一）、建設工程項目管理
1、項目可行性研究。1）、收集與工程建設項目有關的資料（法律法規、自然社會、環境衛生、行業市場等）；2）、協助項目業主選擇可行性研究單位，商籤合同；3）、監督可行性研究合同的實施；4）、進行可行性研究結果的論證，編寫論證報告。
2、監理招標。1）、選擇招標方法，經業主同意報建設有關部門批准；2）、編制標底，報建設有關部門備案；3）、編有關招標文件，確投標人資格及資格預審；4）、組織投標人勘察現場，召開答凝會；5）、開標、評標、定標;6）、商籤工程建設設計（施工）合同。
3、工程項目設計（施工）階段監理1）、設計階段監理：收集有關設計方面的文件、資料；組織方案評選，協助委託方選擇設計單位；商籤設計合同，提供有關設計文件、資料；組織協調，參於主要設備的選型；審覈其它設備、材料的選擇;審查設計圖的質量，審查設計概（預）算;驗收設計文件，提出監理報告，進行設計交底。2）、施工階段監理：審查施工單位的資質（分包單位的資質）以及人員證情況;審查施工單位設備、材料、現場準備情況，及時下達開工令；檢查材料、設備、構件的規格和質量（必要時進行檢驗、實驗）；嚴格設計變更，協調雙方合同爭議，處理索賠事項;分項、分部工程驗收，簽署監理文件及工程付款憑證；預驗收、竣工驗收，簽署監理意見；工程結算，移交監理檔案資料；編寫竣工驗收報告，提交監理工作總結。[課件]
（二）、建築工程施工技術
1、建築物定位：熟悉各種資料，確定定位方法，建築物定位。[課件]
2、基礎軸線的放樣、開挖，設水平樁控制基底標高，基底處理與基礎施工。
3、主體結構：牆體中心線的放樣、施工，牆體高程的控制、皮樹杆控制水平、垂直度的控制。注意：磚牆砌築方式、施工組織搭接關係，牆體、過樑、圈樑、構造柱、樓板施工搭接關係等。瞭解鋼筋混凝土結構施工中的模板安裝、鋼筋綁紮、混凝土的澆鑄。
4、屋面施工方法，屋面保溫、防水、排水的施工工藝。
5、室內外裝飾工程施工，瞭解普通抹灰和裝飾抹灰、裝飾板塊的施工特點及具體水磨石、幹粘石、大理石、地板磚等施工工藝過程。
6、施工組織與管理：注意基礎工程、主體結構工程及裝飾工程施工中的組織管理，人工、機械、材料的合理調配。施工中安全、質量、進度、資金的控制。
要求：通過某項工程施工現場蹲點實習，對該項工程的設計、施工場地佈置、施工組織設計進度安排、工種及人員配備、工程安全措施有全面瞭解；對實習期間遇到的施工工種直接參與勞動及操作；對該工程進行調查研究，提出改進建議。
三、實習教學的基本要求
1、教學基本要求
（1）建築工程監理專業生產實習以分散的形式（自已聯繫或由系部聯繫實習地點）。
（2）實習指導老師負責定期巡迴檢查（每月不少於一次），瞭解學生的實習情況，解決學生實習中的問題。
（3）要求學生應用已學知識，對施工現場進行認真的調查研究，並在施工現場親自參與操作。
2、能力培養要求
（1）監理專業生產實習中應注意理論聯繫實際的能力培養，應用已學知識，主動地對施工現場進行調查、研究，並提出質疑。
（2）要求學生勤於觀察和分析，以鍛鍊學生觀察事物及分析問題、解決問題的能力。
（3）要求學生在施工現場親自參與勞動，以達到動手能力與操作技能的鍛鍊。[課件]
（4）在實習的各環節中，還應注意培養學生吃苦耐勞的敬業精神、嚴肅認真的科學態度、嚴謹求實的工作作風以及團結協作的集體主義精神，使學生的綜合素質和能力得到全面的鍛鍊和提高。
四、實習的考覈
1、工程監理生產實習結束後，每位學生應提交實習報告一份，其內容包括：實習地點、時間安排、監理單位、施工單位、工程設計及施工概況、施工場地佈置、對該工程施工組織管理的分析研究及建議、監理的心得、體會及建議等（約25字，同時交電子縞和文字縞）。
2、根據實習報告質量、實習單位出據的工作表現證明，由指導老師對學生的實習進行評定。評定的結論分：優、良、合格、不合格。對沒能完成實習任務，嚴重違反實習單位紀律、嚴重違反實習操作規程的同學可評定爲不合格
2023實習報告總結格式 篇11
投保了這一險種，如果車主在使用車輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財產方面的直接損失，按照法律規定應由投保人支付的賠償金額，保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規定給予賠償，但不負責處理事故的善後工作。如果你非常愛惜自己的車而他經濟條件又允許的話，根據需要，投保適合自己的車險險種，確定合適自己的保險金額、賠償限額和保險期限。投保之後，如果在保險合同有效期內，要求變更保險金額、賠償限額或者保險期限等有關內容，應該向保險公司書面申請辦理批改。
新手駕車保養篇
每天的保養內容
外觀檢查環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發動機蓋、行理蓋和玻璃的狀況。
信號裝置檢查打開點火開關鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況
燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。
每週的保養內容
輪胎氣壓要檢查、調整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。
發動機及各種油液要檢查補充發動機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動力轉向機油，風擋玻璃清洗液，檢查發動機各部件的固定情況,如查看發動機各結合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調整皮帶緊度。
清潔再清潔汽車內部，汽車外表。
每月的保養內容
外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。
底盤要檢查底盤漏油的現象。細緻重複每週的保養內容
每半年的保養內容,
發動機外部清洗發動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理.,
分電器清除分電器觸點處的污物,潤滑分電器各潤滑點
三濾機油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵;適時更換燃油濾清器並清洗管路接頭的濾網;更換機油及機油濾清器
電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物
冷卻液檢查補充冷卻液、清潔水箱外表.
輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況.
制動系統檢查調整鼓式手制動器的蹄片間隙,檢查補充制動液
緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況
底盤檢查底盤各部分管路情況,檢查緊固所有金屬連接杆件，並檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。
燈光檢查修理汽車燈光.
每年的保養內容點火正時氣門間隙清潔潤滑
如果經濟條件允許的話，可以去專業的汽車維修店進行汽車檢修。
平時養車要注意停車時的養護，行車中的保養。停車時，前輪要放直，不要長時間在烈日下停車，外加開空調。行車時要注意自然怠熱熱車，正確的換檔是踩下離合掛檔後，擡起時先鬆一小段空程(經驗)，然後要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當感到車已有了動力後，再把腳離開離合器，記住不要把腳放上面。行駛中當發現水溫過高，趕緊靠邊停車。減輕車輛負荷，只帶車上必要用工具，如滅火器，千斤頂。
現在是盛夏，要注意防自燃，汽車要漆防暴曬車漆，防止汽油機燃料系統容易因溫度升高而發生氣阻現象，改用夏用潤滑油.
新手駕車技巧篇
一、加強理論學習，要認真學習有關汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術要點。系統地學習汽車的總體構造，技術性能及總成、部件、零件的構造、功用和工作原理，加強道路交通法規和安全駕駛知識的學習。二、加強實際駕駛操作訓練。
下面是新手，駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩掛倒擋，長時間掛低速擋。
汽車省油幾個竅門：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩，行車時擋位要適中，避免空踩油門。少開空凋，不開快車降低汽油標號。
新手駕車之交通法規
新手要自覺遵守交通法規，平時要熟悉相關國家政策法規，機動車管理法規，交通事故管理法規，駕駛員相關法規。
以上是我在這三天中汽車駕駛實習講課中學到的，獎來我希望自己在長時間的實踐操作中蛻變成一爲老手。
我在着學期進行了具有本專業——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內心很激動，興奮之情溢於言表。
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——9月7號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因爲這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!
9月8日實習正式開始。上午屬於認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述(重點是發動機)、如何啓動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而後大家很踊躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然後在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是ca141，古董一級，據老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導練習着：鬆油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢鬆離合，加油。主要是練習手感，培養“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕鬆，但我覺得很充實，因我我又學會了很多……
繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說“實戰演練”，我再次狂熱起來，因爲我等待了很久，期待了很久。驅車半小時，我們來到南郊三環附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之後，我開始狂緊張，離合鬆不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那麼簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之後，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直衝出人行道，最終車衝過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在牀上，我深刻地檢討着自己的表現，吸取教訓，爭取明天的進步。
我們再次去郊外練習，一上午我都精力充沛，活力十足，因爲今天我可以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過癮。上午我表現依舊出色，基本沒捱罵，不過還是犯了一些錯誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車忘打轉向燈，也忘了鳴喇叭，並卡死一次，停車距離也不令我滿意，轉彎後兩次忘迴轉向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現得十分優秀。過後我認真總結了經驗，認識到自己的不足之處，希望自己有更大的進步。
第五個實習日，今天我們要學倒車入庫技術。上午，在老師殷勤地指導下，我們才勉強過關。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車，由於以前基本沒練過，所以第一次每個人表現都不是很好。比如我不僅撞杆而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房。經過反覆練習，後幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫了。
曾經我想象考試那一天，我會多麼豪情萬丈地跨進駕校，意氣風發地走進駕車。然而真的到了那一天，夾在同學中，我默默地等待着自己的次序，然後上車、換檔、轉向燈、鳴笛……一切平凡如故。輕車熟路地開了兩圈後，我對自己的表現還算滿意!
當我再回首，這十天，我所做的點點滴滴，所度過的分分秒秒，內心感慨良多!我學會的不僅是駕駛的知識，更有爲人處事的道理。這十天是我人生中短暫的瞬間，但會使我收益終生!
我在學期初進行了具有本專業——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內心很是激動，興奮之情溢於言表。坐在空曠的自習室，一個人經常幻想着駕駛的樂趣與快感，幻想着“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想着加速瞬間身體後傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭髮會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因爲這絕非兒戲，我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油。
上午，實習正式開始。上午屬於認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述(重點是發動機)、如何啓動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而後大家很踊躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然後在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是北京jeep，古董一級，據老師說年齡比我們要大。我很認真得按老師的教導練習着：鬆油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢鬆離合，加油。主要是練習手感，培養“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕鬆，但我覺得很充實，因我我又學會了很多……
上午，我很早來到場地，繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說“實戰演練”，我再次狂熱起來，因爲我等待了很久，期待了很久。驅車半小時，我們來到南郊三環附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之後，我開始狂緊張，離合鬆不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那麼簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之後，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直衝出人行道，最終車衝過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在牀上，我深刻地檢討着自己的表現，吸取教訓，爭取明天的進步。
第二天老師選擇在足球場練環繞。幾個表現不錯的學生(我斷定也許可能包括我)都出現了一些細微但十分要命的問題，老師大聲呵斥着我們，我們都有些緊張，慌亂中不斷有人犯錯，每個人都十分沮喪。但我深知嚴師出高徒，不斷從錯誤中汲取教訓。總體感覺比昨天下午有所提高，雖然惶恐但掩蓋不了來自內心深處的喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢着笑容，更讓我高興的是我終於可以掛了一次二檔，感覺太爽了。下午，我第二個上車練習，再次表現出相當的自信，但我更相信這是實力。起步比較平穩，二檔也可以不在老師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也基本是直線行駛，甚至在我拐過最後一個彎道，老師誇道：這個彎拐得不錯，內心一陣竊喜。
第三天，我們再次去郊外練習，一上午我都精力充沛，活力十足，因爲今天我可以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過癮。上午我表現依舊出色，基本沒捱罵，不過還是犯了一些錯誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車忘打轉向燈，也忘了鳴喇叭，並卡死一次，停車距離也不令我滿意，轉彎後兩次忘迴轉向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現得十分優秀。過後我認真總結了經驗，認識到自己的不足之處，希望自己有更大的進步。
經過五個學習日後，我迎來了第五個實習日，今天我們要學倒車入庫技術。上午，在老師殷勤地指導下，我們才勉強過關。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車，由於以前基本沒練過，所以第一次每個人表現都不是很好。比如我不僅撞杆而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房。經過反覆練習，後幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫了。
就這樣，我們每個人認真地練習着。進步真是好快，當然我們學車所取得的進步也有目共睹。以今天爲例，我幾乎是沒有犯錯，輕輕鬆鬆就完成了任務。我的倒車技術又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒車，沒什麼心得，可能就是熟了吧。
2023實習報告總結格式 篇12
一：作爲書店的工作人員，要有責任心。
通過實習我瞭解到，導購員的工作不是那麼簡單，當顧客有需求時要認真耐心的講解。顧客不像導購員，對書店的每個地方都熟悉，對書的類別不瞭解，所以要求書店的工作人員爲顧客排憂解難，爲他們找到滿足需求的圖書。
二：在以後的工作中，應該踏實肯幹。
書店內圖書的搬運和貼磁條是兩項“艱鉅”的任務.將圖書搬運到指定位置，在書店工作中也算一項體力活，來貨少則五六，多則上百，這些都是每個工作人員的任務。而貼磁條更是要求工作人員細心認真，其實這些工作都不是很累，只不過算是鬆鬆筋骨罷了。導購員每天要在書店裏站八到九個小時，難免有些枯燥，而搬運和貼磁的工作無疑爲導購員增添了許多樂趣。
三：學會謙虛求教於人
剛到書店工作時，見到種類繁多、名稱各異的圖書，我很是犯難。要將如此多的書名和位置都記下來真要下很大的功夫。當我見到書店的賈姐和唐姨能夠熟練地找到顧客所需的圖書，連折數都記得十分清楚，心中不由地暗生敬意。看來自己還要多向她們請教才行。經過賈姐和唐姨的指點，我很快的適應了新的工作，並將圖書的類別和位置記個大概。真是各行業都有精英，要想更好的適應新的工作，就要虛心的求教。由熟悉工作的老導購員對新導購員進行指點，方能是新人更快地適應工作，使新人儘快地投入到緊張忙碌的工作中。
這次在書店的實習，時間雖短，但卻給我留下了深刻地印象。尤其是同我一起工作的同事們，更是讓我感到無比的親切。同事，這是我第一次用這個詞，來到書店後有許多的第一次，第一次學打包，第一次向顧客推薦書，第一次……
書店工作的日子裏，使我清楚的認識到，凡事只有親身經歷，才能更好的掌握它。我們參加社會實踐，能夠在實踐中不斷地鍛鍊自己，積累工作經驗，所以要求我們每次社會實踐都認真的對待，爲以後更好的在社會上工作奠定基礎。
書店導購員實習報告(3)
有時書店忙碌起來時。我也要到教輔類幫忙，這樣就要求我們不能單單對自己工作部分熟悉，也要對其他方面有所瞭解。當有顧客向你打聽其他類圖書時，也要說出大概位置才行，給顧客以滿意的答覆。
假期的消費人羣莫過於中國小生。學校和老師會在假期的開始爲學生們推薦課外讀物。而學生家長便會像接到聖旨般，帶着孩子來書店買書。被推薦的課外讀物的確能夠增加學生們的知識，陶冶情操，但如果圖書買到家後，孩子們不愛讀，家長們又沒時間叮囑孩子用心學，那麼這些書又同廢紙有何區別呢。假期讀些課外讀物，能對孩子們的身心健康有很大的幫助，但卻不能用統一標準來要求孩子。孩子們可以根據個人喜好選擇讀什麼書，不能完全按照硬性規定來要求孩子。在我所負責的課外讀物中，《十萬個爲什麼》、《中華上下五千年》、《三國演義》等圖書都很受低年級學生的歡迎，圖書中色彩豐富的圖案是吸引孩子們的主要原因。
在書店工作中，我發現了一些小問題。其一，有些舊版的兒童讀物，由於紙張等原因並不受顧客的青睞，往往許久都賣不出去，新書不斷運進，舊書仍擺在架子上，使得原來狹小的空間變得更加擁擠。如果書店能都將這些不太好賣的讀物低價處理掉，相信還是能夠爲新書騰出空間的。這些書不過是紙張略差，早一二年出版的，若低價處理，相信還是能夠吸引消費者的。這樣既使得舊書賣出去，解決圖書大量重疊擺放的問題，又使得書架子看上去更加舒服，方便導購員尋找圖書，何樂而不爲呢。其二，有的圖書時常會遇到質量問題，或有損有缺，或其中內容有誤，賣出的圖書就會被退回來，這樣多影響書店的聲譽啊!如果出版社印刷時和排版校對過程中嚴謹對待，相信這樣的事情還是能夠避免的。學生買了缺頁或有錯誤的圖書，勢必會對學習造成影響。所以希望衆多出版社，能夠本着認真負責的原則，嚴把質量關，使讀者、書店、出版商三方的利益都不受到損害。
在這次實習中，我學到了許多。
一：作爲書店的工作人員，要有責任心。
通過實習我瞭解到，導購員的工作不是那麼簡單，當顧客有需求時要認真耐心的講解。顧客不像導購員，對書店的每個地方都熟悉，對書的類別不瞭解，所以要求書店的工作人員爲顧客排憂解難，爲他們找到滿足需求的圖書。
二：在以後的工作中，應該踏
實肯幹。
書店內圖書的搬運和貼磁條是兩項“艱鉅”的任務.將圖書搬運到指定位置，在書店工作中也算一項體力活，來貨少則五六，多則上百，這些都是每個工作人員的任務。而貼磁條更是要求工作人員細心認真，其實這些工作都不是很累，只不過算是鬆鬆筋骨罷了。導購員每天要在書店裏站八到九個小時，難免有些枯燥，而搬運和貼磁的工作無疑爲導購員增添了許多樂趣。
2023實習報告總結格式 篇13
今年寒假在熟人的介紹下我來到了網絡科技公司進行認識實習，雖說是一個小的網絡公司，但處處顯現着大公司的制度性與規範性。
網絡科技公司成立於20xx年，是一個服務性的購物網絡公司。它是屬於第三產業服務行業的公司。本公司正由專門性向綜合性發展。目前經營的產品廣泛，信用度較高，交易安全，得到顧客的一致好評。正因如此公司的銷售業績也在不斷攀升，公司在下一步的目標就是ipo（首次公開募股集資），建設股份有限公司。
進入公司映入眼簾的首先是公司的機構設置及各部門的負責人的表圖。在表圖中可以看到的部門是董事會，其下是ceo，ceo下邊分爲六個部分，分別是：人事行政、集團財務、網站運營、特許加盟、業務運營和戰略研發。其下又進一步的細化，人力行政包括集團人事和集團行政；集團財務包括結算中心和稽覈審計；網絡運營包括網站產品中心、網站內容中心和技術部；業務運營包括廣告業務部、定價部、客服部、物流中心；戰略研發包括研究院和新業務。
公司的運營都離不開各個部門的配合協作，公司的運營首先是戰略研發，因爲公司還比較小，公司的戰略研發部還不夠完善，人員還比較少。在有了新的戰略的基礎上，網站運營的各個部安排他們的活動。在網站的運營中技術部發揮了至關重要的作用，它負責網站的服務器等相關的事項。。網絡內容中心和網絡產品中心，它們是負責設計網站的內容的，包括產品的圖片製作、視頻的製作、音頻的製作、文字的編輯、動畫製作等。經過這三個部門的協作就有了網站上的詳實的內容，但只有這些還是不夠的，還要有業務部門的運營。在現代這個酒香也怕巷子深的時代沒有廣告是不行的，所以還要有廣告業務部去做廣告，據瞭解他們在知名的網站雅虎上做過廣告的，廣告的費用也是很昂貴的，這是剛創立的時候迅速讓別人知道你的的方法了。其中的客服部是負責解答顧客的問題，幫顧客下訂單，確認訂單以及聽取顧客的信息反饋。這個部門應該是最辛苦的了，因爲客服是三班倒的24小時在線服務。他們要求很好的熟悉公司銷售的所有的產品，對待顧客真誠有禮貌，還有一些規定的客服用語。在有了有效的訂單之後，訂單就會到物流中心裏，在物流中心經過配貨驗貨包貨幾道工序纔可以發貨的。
這就是公司的流程，分工明確，責任分明。公司還制定了明晰的獎懲制度，包括上班紀律，公司的器械的使用管理和代碼修改問題等等。
爲了保證公司的產品的質量，公司聲明凡是在本公司購買的商品如果自購買之日起七日內發現質量爲題免費退貨。在嚴格的規範的制度下公司有了良好的組織信譽和形象，有顧客都直接誇他們的公司是一流的，他們賣的貨是一流的，他們的服務也是一流的。在正面的讚譽面前他們沒有驕傲，而是依然以的服務回報支持他們的顧客和關心他們的人。
光陰似箭，轉眼認識實習就結束了。帶着深深的留戀和不捨我離開了這個正在崛起的公司，希望它的明天會更好！
2023實習報告總結格式 篇14
時間真的過得好快，一轉眼就過了三個月，回頭看看，收穫了很多也成長了很多。主要的收穫是圍繞20xx兩廣青年綠色營的開展而得到的，這不僅給我深刻的感觸，也讓我對自己有了更多的反思。
一、綠色營籌備
對於綠色營，我並不陌生，本人就是02年廣西營的營員，但是跟以往不同的是我作爲這次們綠色營的籌委,負責了包括活動策劃、方案確定、營員選拔、和政府交流等等在內的這些前期工作，經歷了很多不一樣的東西。我們的籌備時間非常短，從方案的確定到活動的開展，只有不到一個半月的時間，期間還要包括有踩點和項目方案書的反覆修改討論。在短短的一個半月中經歷這麼多，和以往單純去參加活動相比自然感受更深刻。
我的前期工作一方面是整理活動方案，招募與選拔營員；另一方面是與政府溝通、交流，以取得的支持。當初綠色營做起來真的很沒底，存在很多問題。時間的倉促和經費的不確定是的顧慮，還有營員要在這麼短的時間裏面招募到，太多的不確定因素要在倉促的時間同時進行，導致工作的時候通常都是一邊在整理方案還一邊通過QQ與團區委的領導溝通，另外同時還要聯繫各高校招募營員。還好在綠盟理事會各位理事的通力協助下，一切進展順利，成功招募到各高校環保社團優秀的環保大學生，並與廣東的營員進行了有效鏈接，爲共同開展兩廣營活動做好準備。
在忙碌中，突然發現其實幾件事情是可以一起做的，幾件不同的事情穿插在一起做效率也蠻高的。在活動方案確定下來以後就是人員的選拔了。時間很緊，而我們的營員是從各高校環保社團選出來的，消息發出去以後一直都沒有什麼迴應，可能因爲大家都在忙期末考試的事情。直到在給各高校的負責人發了短信過後有了迴應，才陸續有人報名了。接下來就是營員選拔，營員的選拔主要是通過面試及電話面試還有就是完成籌委佈置的作業情況來選拔，選拔過程頗爲順利。在進行營員選拔的同時就綠色營需要招募什麼樣的營員，誰更適合綠色營等問題也做了比較深的思考。對於綠色營的營員的定位，從專業上來說，應該是多種專業的，而本次綠色營的營員也應該是包括各個高校的成員，而不僅僅限於幾個做得好的社團。我們更應該把這次綠色營作爲各個高校環保社團交流的一個平臺，通過總結交流經驗讓各社團有更好的發展。我們的窩
——在前期集訓那十天營員們居住的地方成了我們的家、我們培訓的教室，那個讓我們在以後的日子都會懷念的地方有很多美好的回憶。集訓跑步的時候大家一起喊某某我愛你，一起努力爲最後的準備衝刺；工作時大家默契的配合一起完成工作；培訓時也不忘來一些搞笑放鬆的環節等等。
二、實習生貴州互訪
接下來就是我們的實習生貴州互訪了，實習生在貴州的互訪原本應該是由我和焯宏負責的，但是由於我一直在忙綠色營的事情，焯宏也在忙他的工作，所以貴州互訪的計劃和全程安排就由陳旺和宋浩承擔了。對於陳旺和宋浩的工作真的是可以說是無可挑剔，非常努力，但是由於很多原因期間的安排並不是非常如人意。作爲總協調我沒有做好期間的交流協調工作，也導致了一些大家交流中的不快。我們7月3日出發，要12日才能回到南寧，綠色營的營員13日集中，這10天裏面我在貴州，而綠色營的另外兩位負責人在期間還要去踩點，南寧這邊的其他準備工作就得由營員自己安排了。這趟走得一點都不安心，一直都想早點回來。
在綠色營的整個過程中，我也是作爲協調員參加的，參加完綠色營再回頭看我們的實習生貴州互訪，讓我有特別大的感觸。我一直在想爲什麼我們的貴州互訪會出現這麼多的不快，那在綠色營裏面要怎麼去避免這些問題。相對於貴州互訪，綠色營有着更多的不足：除去籌委4人以外，28位營員中有24位相互之間幾乎是不認識的，交流就更加不用說了，雖然建有QQ羣，但是已經到了期末，大家都在忙考試，也沒有幾個能上網的。爲了大家有更加充分的交流，在集中前，我們就定下了後勤組組長，包括集訓地點、集訓所需要的宿舍都是由後勤組長確定的，在整個過程中，籌委只是負責整體工作的安排，但是不參與具體事情的操作，在一開始就讓營員們有一種意識：綠色營是我們大家的，我們都有責任把綠色營辦好。回想起我們的貴州互訪，大家似乎少了點責任在裏面，所有的安排都是陳旺和宋浩負責了，他們擔起了所有原本我們應該承擔的東西。每個人的精力都是有限的，在安排完所有的東西以後很多細節上面的事情就已經無暇顧及了。在貴州的時候一直都沒有意識到這一點，反倒是回到南寧以後，在參加了綠色營以後才突然醒悟過來，原來是因爲這樣纔會有這麼多的事情。
以前不管是什麼活動，我都屬於那種愛衝在最前面的那個，會非常熱衷的參與其中，我的位置永遠都屬於*者迷的狀態，但是在綠色營中我真正站在觀察者的位置去看的時候以前很多的不解，很多的疑問都想通了。
三、兩廣青年綠色營活動
終於開營了，經過了10天的磨合，大家帶着滿滿的憧憬出發了，整個營期，大家一起經過了很多波折，那個佈滿毛毛蟲的國小，那些醬油拌飯，做環教時學生的不配合，還有很多的不如意，但是很開心的是看到大家沒有一點抱怨，都是想着我們下一步怎麼做，該怎樣才能把我們這次活動做到。這次活動我作爲一個觀察者一直在看，同時我也在反思這幾個月的工作。但最多的還是被大家的熱情所感染，被大家的執着所感動……
綠色營是以“珠江緣”爲引，主要活動內容以包括沿途取水樣，自然體驗、入戶訪談，問卷調查，與相關部門座談，考察珠江水質情況，水利資源利用情況，周邊生態環境狀況以及周邊地區居民生活狀態和環保意識等，同時通過公共宣傳、環境教育、播放電影，舉行聯歡活動等形式向當地學生、居民等進行關注珠江，保護母親河的宣傳，活動不僅得到了當地政府的配合和支持，同時，爲期18天的活動還給我們的營員帶來了一段與平時社團活動截然不同的體驗，對營員們在以後的各個社團的工作也有着深遠的影響。
作爲老營員，因爲已經經歷過綠色營，其中的新鮮感已經沒有這麼強烈了，更多的時間我都用在了做後勤、協調方面。從財務制度的設定到安全委員和醫療委員工作的建議以及設定各個委員的工作職責，還有沿途的包車工作等等，營員們沒有空做的東西都是由我來承擔。在從觀察者的角度來看大家做事情的時候我一直在思考，作爲一個民間組織，工作上很重要的一塊就是志願者的管理，同樣，作爲協調員參加綠色營對於我來說志願者的管理也是很大的一部分。綠色營裏面的廣西營員以後都很有可能是綠盟的志願者，怎麼管理好他們這將是一個很大的挑戰。在跟大家的不斷交流中，發現其實很多營員是很在乎他們所擔任的職務，我們的每個營員都有相應的職務，每個人的職務不同，責任也不同，這可能會造成他們只顧自己的工作而忽略其他。協調員的責任是協調好各個委員的關係，同時也幫助各個委員做好他們的工作，一起去完成綠色營的任務。在營期營員們同時也做爲志願者，我要做好管理的工作。在這方面，發現真的要管理好志願者，需要令他們對一個機構產生認同感，對這個機構有強烈的感情，同時又有相應的可以讓他們去負責的工作很重要。不管是讓志願者承擔一個項目中的其中一個環節或者是一個項目其中的一個小項，要注意同時也給志願者創建一個相對來說較爲輕鬆的氛圍，使大家都能在這樣一個團隊裏面爲了一個目標而去全力以赴，最後每個人都能有的收穫。從各個營員對這次活動的反饋中也可以看出來大家在乎的更多的是營員之間的感情交流及相互的支持，在乎的是團隊裏面身份的平等和責任的分擔。
四、福特環保獎申請工作
請假去了趟海南迴到南寧後的一週一直在忙申請福特生態文明傳播獎的事情。我主要負責的是綠色營計劃書的修改和後期工作的計劃以及項目後期的預算。在做好我負責的工作的同時，也要承擔起協調好籌委各個委員之間的工作的進展責任，及時發佈各個委員在工作中的求助信息，同時也聯絡文字功底較好的，同時對綠色營有較深刻的認識的志願者幫忙修改各種文檔。在各種文檔的穿梭中，在日以繼夜的忙碌中，一掃以前工作的無助，覺得工作起來特別有感覺，綠色營讓我找到了久違的興奮，也讓我找到了久違的幸福感，那是一起吃苦的幸福，這也是我回到綠盟一直想要尋找的那種幸福感。
五、未來計劃
在接下來的日子中，做好綠盟祕書長工作職責，並做好幾個工作：一個工作是要把綠色營的後期做好；另一個工作就是完善綠盟的沙龍，協助志願者對綠盟進行改革；再則同理事、志願者一起做好綠盟資料的整理以及對綠盟志願者的團隊建設。
2023實習報告總結格式 篇15
實習時間:XX年7月8日至8月6日
實習地點:南京教育旅行社
實習內容:旅行社實習
XX年暑假的旅行社實習,對我來說受益匪淺,因此這次實習對旅行社的具體營運與操作.管理等方面有了瞭解,這次實習也讓我發現書本上的知識與實際問題的差距,對旅行社這一行業有了更深的體會.
在實習期間我體會到旅遊這個行業中旅行社.社與社之間的競爭人與人競爭的激烈程度.在旅行社業這樣的服務性行業所需要的人才不僅是要有一定的專業知識,還需要你懂得如何爲人處事和接人帶物,以及對旅行社顧客的耐心以及責任心.着實更爲重要的在實際的過程中我才真正發現自己學識的淺薄,經驗的缺乏真是學到用時方恨少,我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實並不是一個概念,我想這也是學校之所以暑假讓我們學習的原因,讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識,培養和提高學生的能力,理論聯繫實際,我認爲旅遊管理專業中實踐環節重要的是理論聯繫實際,提高了我們調查研究,觀察問題,分析問題和解決問題的能力和方法,培養在校大學生在社會中的生存及能力,在實習期間所學習到的社會經驗團隊精神將會使我終身受益.
實習期間我瞭解到以.下幾點.
1.瞭解旅遊地的內外交通.旅遊地的環境保護等.
2.瞭解旅行社的服務規程及管理要領.
3.瞭解旅行社的性質,經營業務與管理模式.
旅行社是爲人們旅行提供服務的專門機構.旅遊活動的發展是旅行社得以生產和發展的前提
條件,從行業性質來看,旅行社屬於服務業.爲旅遊者提供食.住.行.遊.阻.娛的六方面服務.從20世紀20年代我國第一家旅行社創立,隨着我國國民經濟的發展.國家政策的開放與完善,旅遊景點的不斷開發.我國的旅行社的數量快速增長,並且服務質量也不斷提升.我國的旅行社按照經營業務範圍劃分爲,國際旅行社和國內旅行社.國際旅行社經營入境旅遊業務.出境旅遊業務和國內旅遊業務;國內旅行社專門經營國內旅遊業務.
旅遊資源環境的好壞直接影響旅行社的經營.生態旅遊地收入障礙可以是下幾種:
1.經濟與環境的矛盾,這集中體現在門票收入與可容納遊客量的矛盾上.大量旅遊者的介入必然對旅遊地的生態環境造成威脅,控制遊人數量又使經濟收益受限.
2.經濟水平和產業結構的向限.即在經濟發達地區,旅遊業促動其他行業部門而產出的間接經濟效益遠遠大於旅遊直接收入,而生態旅遊地通常位於生態條件優越,人工干擾程度低的地方,這些地區大多經濟落後,交通不便,生態旅遊地由於受經濟發展水平和地區產業結構的侷限,對於旅遊的強拉動力的反饋水平低,最終間接收入低.
3.旅遊收入漏損,由於旅遊地經濟體系和產業結構不完善,對旅遊經營所需要產品的數量.質量供給能力不足,需要大量向外購買產品和服務,致使旅遊供給市場爲區外經濟實體控制.世界上優秀的生態旅遊地多位於發展中國家和地區,而發展中國家和地區由於自身的侷限,旅遊收入的漏損現象尤其普通.
4.生態旅遊環境污染,旅遊地亂收費等現象阻礙着旅遊業的發展,有一資料上寫着,就水資源保護問題,記者一行對西泉眼水庫進行踏訪.在庫區兩個出入口均有管理人員把守.並設卡收費.一名管理人員稱,這裏是風景旅遊區,要進入每人必須交10元門票錢,記者一路交了40元門票,給了兩張20元的正規票據,另一路交了180元,沒有得到正規票據.
據悉>於1997年實施,主要是保護該地的水資源和森林資源.可是不知什麼時候起,這裏成了旅遊勝地不但市民經常駕車前來度假,各種旅行社也將其開發爲旅遊線路,水庫雖然沒有掛起風景旅遊區的標誌,管理者卻大力發展起這項”事業”.
西泉眼水庫是阿什河上游的第一座控制性水利工程,具有防洪.灌溉.除澇.養魚等功能,總面積達40.86平方公里,總庫容4.78立方米.記者瞭解到,該水庫魚類資源相當豐富.但濫捕也頗爲嚴重,在幾個賓館的廚房,很多從被唄頭的花鰱魚頭長寬都在20釐米以上.
庫區一類和二類保護區內還修建了大量度假建築,距離閘區不遠有一排小紅樓,據當地人介紹,小紅樓在水庫開放不久就建了,來此度假者非常多,生活垃圾和污水都排到了水庫及庫區地下.記者在此看到,岸邊還漂着飲料盒和縮料袋.林邊也有未熄滅的菸頭,一個偏僻處還堆着糞便.
生態旅遊地的諸多收入障礙必然導致分配障礙,造成各利益主體間的矛盾.任何一方利益得不到保障都會帶來負面影響,對經營者服務者分配不足會導致決策不合規範,服務質量下降,欺詐宰客行爲增加,敗壞旅遊地的形象等,對景區分配不足會造成資源環境保護得不到物質保障,進一步的開發建設無法實施,社區居民參與分配不足,旅遊地達不到預期的經濟發展的目標,而旅遊者進入旅遊地對自然人文生態的干擾,造成居民與旅遊者之間的矛盾糾紛增加,此外,由於生態旅遊地居民生活水平低,可能出現伐木,偷獵等現象,造成對旅遊資源環境的壓力.
在學習期間使我認識到旅遊業對地區及至國家的重要性,補充了理論知識的侷限性,提高了實際的業務能力,對旅行社這一行業有了更深入的體會.
實習體會
一.加強旅遊知識產權的改革.
我特別留意報紙雜誌上旅行社打出的廣告,我發現旅行社雖各異,但各旅行社所列出的旅遊路線都幾乎相同,在行程用餐住宿,交通等各方面大同小異.因爲旅行社產品的單一相同,導致各旅行社大打價格戰,各旅行社都儘量壓低一條線路的價格,這必然會導致服務質量的下降,而旅行社又不願去開發新的旅遊路線,旅遊產品,因爲一條新的旅遊路線的開發需要大量的人力物力財力.花費成本很大.而且新的線路開發出去以後很快會被其他旅行社抄襲使用,這樣會使旅行社的競爭力減弱,所以加強旅遊產權勢在必行,還不光是保護旅行社的權利,更是爲了廣大消費者能體現新的驚喜.
二.導遊人員服務質量下降.
導遊人員中,他們的帶團經驗都非常豐富,平均來說都有2.3年的工作經驗,他們的學歷相對於其他地方來說學歷算是高的,都有導遊證,但全是初級.中高級導遊人員沒有,都爲中文導遊對外語人才缺乏,這些導遊基本工資較少,一般賺錢多少與出團次數掛鉤團多賺的也多.
三.旅遊時間的季節性.
旅行社行業的季節性特點是由旅遊市場上的旅遊需求的季節性所形成的,造成旅遊需求的季節性變化的原因主要是小旅遊目的地的自然氣候條件,旅遊活動受自然氣候條件的影響較大.一般來說.氣候適宜的季節有利於吸引大量的休閒旅遊者前來觀光.度假.而嚴寒酷暑等惡劣氣候則不利於旅遊者的旅遊活動.(2)旅遊客源地的休假制度.充足的閒暇時間是旅遊活動的前提條件之一.石節假日期間,人們外出旅遊的時間成本較小,而在平時,人們外出旅遊的時間成本則較小.旅遊需求的旺季和淡季就是在以上兩個因素的共同作用下產生的.
旅遊需求的季節性使旅行社行業的經營活動呈現出明星的淡季和旺季的差年.由於旅行社行業的供給在短期內爲剛性,而旅遊市場上的旅遊需求的彈性卻很大,從而導致在旅遊旺季時,旅行社受接待的限制,面對蜂擁而至的旅遊者卻往往只能滿足其中一部分人的需求,無法接待更多的旅遊者,從而失去贏得等多收入的機會,相反,到了旅遊淡季,隨着前來的旅遊者人數銳減,又造成旅行社接待能力的閒置和各種旅遊資源的浪費.
關於旅行社發展的幾點思考.
全國旅遊及旅行行業領導地位的論壇組織-----世界旅遊及旅行理事會積中國未來10年旅遊及旅行行業前景十分樂觀,預計到20xx年旅遊及旅行業年增長率爲10.9%旅遊業在促進中國經濟和社會發展方面有着巨大的經濟潛力.20xx年中國旅遊業對GDP的貢獻爲8400餘億元人民幣.據中國旅遊局預測,20xx年全國旅遊業總收入33000億元人民幣,相當於國內總產值的8%,真正成爲國民經濟的支柱產業,雖然中國旅行社有着美好的前景,但是中國旅行社的現狀並不客觀.這主要表現在我國旅行社的業務範圍目窄,多爲經營團隊旅遊,觀光旅遊來充分挖掘市場潛力,國際旅行社的自主能力差,其國際業務多爲接待外國旅行社發來的團隊,而且雖然旅行社的數量很多,但是卻表現出散而弱的現象.
以下是我在看的一些材料後,對於中國旅行社的一些想法,首先是完成旅行社在市場中的定位,從而更實際的認清現狀與前景然後根據定位確定旅行社發展的主要客源,根據客源的特點創立具有代表性的品牌.鞏固旅行社的核心產品的位置,當品牌開始生效後,逐步有規劃的拓展旅行社的業務範圍,在這一過程中決定成敗有如下幾個方面的影響因素:網絡化的科學技術和現代化的科學的管理方法
1.市場定位.
對市場進行分析調查,認清旅行社在旅遊市場中的位置,中國旅遊業從80年代興起,隨着經濟的發展,旅行社也在不斷的向專業化的方向發展,雖然我們完成了開拓階段,但是如何能夠使中國的旅行社在世界崛起,仍然處於一個發展探索階段,尤其是加入了世界貿易之後中國旅行社更是面臨了空前的機遇和挑戰.
2.機遇.
加入世界貿易組織後,中國的旅行社業也逐漸認清了自身與世界水平的差距因此有助於推動旅行社加快了適應服務貿易的國際化,汲取國際旅遊市場在管理等方面的先進經驗,從而改善中國旅行社中的一些禁錮的理念增加我國旅行社的競爭力,借鑑國外一些現代信息技術,他爲中國的旅行社開闢了一個前景美好的國際市場,這樣就可以增加來華人數增強旅遊經濟的效益.
3.挑戰
對方旅行社的介入,給中國旅行社帶來了很大的壓力,使得中國的一些中極旅行社在激烈的競爭中失敗後難在崛起,對方旅行社在經營管理方式上的豐富經驗是其擁有了很強的應變能力,對方合資旅行社的數量,會導致行業竟爭進一步加劇,客源市場競爭,營銷網絡,人才的激烈競爭,外企的優厚待遇,導致人才流失現象,中國信息技術及互聯網技術的弱勢,使得中國在旅遊市場上的競爭力顯得較弱.