網絡約租車管理辦法

現在網絡租約車越來越流行了，網絡租約單車也開始出現，問題也頻發。那麼對於網絡租約車的相關規定，大家知道多少呢?今天小編就來告訴你們!

20xx網絡約租車管理暫辦法最新版

交通部正研製網絡約租車管理辦法今年5月，市政協曹志偉牽頭，與崔虹、王文康、謝小夏等委員一起向市政協提交了約租車提案，並將該提案內容上報全國政協(研究室)，全國政協將之列入《政協信息專報》報送國務院，得到國務院相關領導批閱;交通部也給出了書面回函。

本月20日，曹志偉與市交委主任陳小鋼受邀赴京參加交通部舉行的深化出租汽車行業改革論證會併發言。據瞭解，交通部擬分別圍繞出租車管理制度改革和網絡約租車管理出臺兩份文件。未來新增出租車經營權或將無償使用，同時對約租車司機准入門檻做出要求。

約租車將有門檻

應爲七座及以下乘用車

安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置等。

司機應具備一定時間安全駕駛經歷，且無危險駕駛違法犯罪記錄。

深圳將出臺網絡約租車管理辦法

據滴滴方面透露，除上海外，目前滴滴快的公司已經與多地政府就“專車”發展進行溝通，其中就包括深圳。而在此之前，深圳市主要領導就曾分別對“專車”問題和出租車行業改革做出批示。Hishop得知，今年以來，深圳市交委已多次赴北京參加交通部出租車改革研討工作。

今年8月初，深圳市交委便已通過官網發佈招標信息，進行深圳市預約出租車發展規劃與(推進)方案研究。招標文件顯示，爲改變當前出租車服務品種單一，檔次偏低，無法滿足中高端的個性化出行、商務出行需要的問題，結合深圳實際情況，需要制定預約租車發展規劃和方案。

據悉，市交委希望結合深圳傳統巡遊出租車、“專車”的發展實際，科學定位預約租車和傳統巡遊出租車的市場定位和服務邊界，並結合車輛、駕駛員、數量、價格、經營權、服務質量、安全等方面的准入和監管等事項，制定近5年網絡約租車的發展規劃及實施方案。

而Hishop得知，8月24日，市交委發佈的招標已經由深圳某交通發展研究院中標，該研究院將在近期內向交委提供網絡約租車研究方案，這意味着距離深圳正式出臺網絡約租車相關管理方案已經爲期不遠。

發放出租車調查問卷

除就網絡約租車管理方案發布招標公告外，從9月23日起，深圳市交委還在其官網發佈“20xx年深圳市出租車消費者市場調查問卷”，截止日期便是昨日，不過由於提交調查問卷後無法知曉答案佔比情況，目前調查結果尚不得而知。

這份問卷總共15個問題，其中就有6題涉及“專車”內容，包括專車與出租車的關係、專車運價和數量、專車車輛和司機准入條件等。其餘的問題也同樣涉及如何調整出租車“份子錢”、紅綠的一體化等實質性內容。

專車應與出租車差異化經營快車、人民優步應退出市場

多名業內人士均表示，上海市政府給專車平臺發放牌照值得深圳借鑑，深圳市政府也要有擁抱互聯網的決心和勇氣。但他們認爲，真正合法化的專車應當與傳統巡遊車形成差異化經營，這意味着政府應該讓“快車”“人民優步”等與出租車存在“惡性競爭”的產品退出市場，“真正的專車是構成互補需求的，之前出租車協會去上海考察時發現，上海也是沒有快車等產品的。”

另一方面，專車合法化並不意味着私家車隨意接入專車平臺就是合法的，否則就找不到安全生產責任主體。要從事專車經營應當以公司化的形式來進行，此次上海模式也是以滴滴成立實體公司爲前提，“不能以個體的形式變更屬性來實現合法化，必須以公司的形式來經營。”