鐵路安全培訓心得體會（精選19篇）

鐵路安全培訓心得體會 篇1

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高於一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啓示錄後，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。

當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發了“人人講安全，事事爲安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作爲一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片後，更加深刻領悟到的工作原則。

一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，爲了更好的工作，爲了更好的安全工作，更爲了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對於一個企業而言，建立健全安全防範措施和嚴格規章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業。我們工作的每個步驟和環節是關乎整個企業安全，那些事故肇事者褻瀆了作爲一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發決不會因爲你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背後，彰顯的是以人爲本的管理理念，體現企業對員工的關心和關愛。血淋淋的事故，永遠提醒着人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最後剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關係是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重於泰山，讓我們將安全進行到底。

鐵路安全培訓心得體會 篇2

11月26日，鐵道部劉志軍部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題爲《規範新體制下安全管理，確保運輸安全穩定爲深入推進鐵路跨越式發展創造良好環境》的講話，從三個方面總結今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路幹部職工進一步統一思想，明確任務，學習推廣先進經驗，加快規範新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩定，爲深入推進鐵路跨越式發展創造良好環境。

通過對劉部長講話的學習，個人認爲沒有一個安全穩定的環境，什麼事情都幹不成。而要保持運輸安全的持續穩定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學習領會各級領導的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規範新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作爲一名車間的專職管理幹部一定要充分認識加快規範新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責任感、使命感，深入探索，開拓創新，實現車間管理工作的規範化、制度化，爲車間提供穩定的安全環境。

劉部長講話中明確指出，20xx年規範運輸安全管理的總體要求是：健全規章制度，強化專業管理，改進綜合服務，完善檢查監督，提高站段能力，優化幹部隊伍，強化安全基礎，基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系，實現運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩定。

因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。

一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據，具有法規約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區《“輛單價”工資分配辦法》、《經濟責任制考覈辦法》、《職工內部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考覈辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區管理體制的特點，全面把握車間成立調整後資源配置、生產組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發展要求，確保修訂後的管理制度科學嚴密，符合車間安全管理的實際。管理制度內容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態修訂機制，根據運輸生產的變化和列檢車間的特點，及時調整制度、辦法的內容。消除管理制度管理比較混亂的現象，規範對管理制度的審覈、發佈，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區的管理權限，明確管理的內容，實現對管理制度的規範化。

二是規範工作秩序。要具體界定車間和工區之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責權，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區實際情況的瞭解，全面摸清人員結構、工資分配、定額管理等方面的現狀。建立規範的工作制度及標準，對工區的要求，職工關注的事情，辦理時限等要有明確規定，嚴格按制度執行。簡化辦事程序，落實辦事責任，減少辦事環節，提高辦事效率，爲工區及職工提供方便、快捷、高效的服務。

三是轉變工作作風。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務質量，關鍵是要轉變工作作風。要堅持爲職工、爲現場服務的意識，急工區之所急，想工區之所想，做工區之所需，克服小機關化作風，加強調查研究，傾聽工區及職工的意見，深入現場瞭解真實情況，及時解決實際問題，提高服務工作的針對性和實效性。破除傳統的思維方式，增強創新意識，發展優質優價分配激勵機制。

四是做好車間勞動組織整合的準備工作。車間佈局調整後對勞動組織提出的新課題，按照有利於車間安全穩定和提高勞動生產率的要求，對車間勞動力進行優化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現場一線檢車員的數量，確保技檢時間、作業段位和檢車質量。

五是加強工區及班組的自控作用。車間要把加強工區及班組自控型管理作爲提高車間管理能力的基礎工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關口前移、靠近現場，提高處理現場問題的能力。對工區、班組佈局進行適當調整，完善班組管理制度，優化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調整充實自控型班組建設內容，增強自控型班組建設的效果。

六是理順收入分配關係。收入分配問題是幹部職工普遍關心的問題，也是事關職工隊伍穩定的大事。車間要統籌考慮，保持職工隊伍穩定，調動職工積極性。要對原各工區工資管理辦法進行統一規範，對工資制度各單元構成、各項工資標準、工區內部獎勵及工班長津貼等項目和標準規範管理，指導工區規範內部工資分配管理辦法，處理好執行工資政策法規與搞活內部分配的關係，消除不合理的因數，調動職工努力工作、多勞多得的積極性。

七是做好思想引導工作。針對幹部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，採取多種形式進行宣傳解釋，引導幹部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。並要及時掌握職工思想動態，有針對性地做好深入細緻的思想工作。

讓我們緊密團結在段黨委的周圍，牢固樹立和認真落實科學發展觀，進一步增強工作責任感和緊迫感，苦幹實幹拼命幹，加快規範新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產及職工隊伍穩定，爲“建設新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。

鐵路安全培訓心得體會 篇3

先進的鐵路企業文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業文化的重要組成部分之一，是鐵路企業文化在安全領域的創新與發展。新鄉橋工段在安全文化建設中堅持“以人爲本”，不斷創新安全理念，取得了一定效果。

一是以安全管理制度建設爲基點推動企業發展。我們結合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術措施等安全管理規章制度，組織相關部門清理、修訂、完善已有的安全操作規程、作業標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術、新工藝、新設備，不斷提高線路設備質量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產責任制爲中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權限互相協調配合的有機整體，進一步規範段、車間兩級安全生產分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規範化、標準化。爲把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考覈機制，檢查驗收嚴格執行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底塗長效油脂不驗;線路道岔道牀不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前後50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標誌不齊全、不刷新不驗;車間、班組不進行自驗不驗。“互控一追蹤”制度即：在對車間工區進行驗收的同時，將幹部下現場解決設備問題情況作爲一項重要內容進行追蹤落實，每月召開驗收總結考評會，對全體幹部按考覈標準追蹤考覈，並將考覈結果公示和通報全段。

二、以實施“問題庫”閉合式管理爲着力點推動企業發展。爲打造富有新鄉橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發現的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。爲使“問題庫”管理更好服務安全生產，我產採取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“A、B、C”分類管理。對各級領導及管理幹部發現的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，採取措施，再製定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關職能部門和責任人進行通報，由職能部門彙報解決情況，對解決的問題進行追蹤考覈和通報。三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經濟責任制考覈範圍，針對關鍵問題到現場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。

三、以加強施工安全文化建設爲突破點推動企業發展。安全文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協調控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現場管理條理化。我們在探索施工現場管理中，提出“一證、兩會、三把關、四到位。”一證：持上崗證;兩會：召開施工前預想會，施工後總結分析會;三把關：把好施工安全組織措施關、施工作業質量關、施工作業效率關;四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。二是做到領導工作現場化。我們段領導班子成員經常深入施工作業現場，結合施工任務實際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現場不僅卡控每個重要環節，而且注意察看每個施工人員的作業是否標準化，不標準馬上進行制止糾正，切實做到尊重現場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。並協助施工現場負責人抓好施工現場安全卡控關，把各項安全措施抓好抓實。三是做到施工作業標準化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現場施工作業向文明作業經常化、現場作業標準化、施工作業程序化、安全管理規範化、科學化邁進，做到現場施工作業抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確保現場施工作業“零事故”。

對鐵路運輸來說，安全生產是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對於鐵路既是一種現代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發展的安全文化，能促進鐵路走出安全管理誤區，確保運輸安全、正點、暢通。

鐵路安全培訓心得體會 篇4

安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風險管理大家談”活動，既是對當前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統一,也是在鐵路安全風險管理上的集智聚力，更是對於提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安有着重要指導意義。作爲基層單位,鐵路戰線的排頭兵，隨着近些年來我局新設備新技術大量應用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產組織方式下，鐵路傳統安全管理模式面臨嚴峻挑戰，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名幹部職工必須深思的重要問題。我認爲安全要從“一靜、一動”中入手。

一靜，是要讓幹部職工戒驕戒躁，靜下心來。

讓每個幹部職工都從心裏認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導大家從自身角度出發，自覺地學習安全教育，從過去歷年來的所發生的事故案例中吸取教訓，總結經驗，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥倖”心理，工作上是否存在“經驗主義”。要充分調動廣大幹部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規範化、常態化。要牢固樹立“安全第一、預防爲主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實“三點共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風險管理引向深入。

一動，要讓幹部職工地行動起來，把工作做到細緻入微。

堅持以規章制度、作業標準、作業流程作爲防範事故發生的“紅線”，在作業過程中不折不扣地執行落實下去。同時，進一步完善專業檢查監督制度，強化對關鍵區域、關鍵崗位、關鍵時間的控制，加大對關鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術、管理、作業和設備標準得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規範化、作業標準化、風險管控常態化，這不僅僅是推進安全風險管理的核心，也是規避風險，確保安全的重要途徑和手段。要認真開展風險研判，按照自下而上、上下結合的原則，採取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業實際，週期性動態排查薄弱環節，將可能導致事故發生的所有因素全部列爲安全風險進行控制。特別是要抓好可能導致C類及以上事故安全風險的排查和控制，找出管控的薄弱環節和疏漏部位，及時改進補強，堅決杜絕一般C類及以上事故。其中幹部要在帶頭抓安全安全，爲職工立標杆、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴守標準，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養成按規章辦事，按標準作業，把自控、互控、聯控等每一件小事做實，久而久之將“習慣”養成了“自然”。

作爲運輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動爲契機，牢記安全使命，謹記安全職責，在“一靜、一動”中真正做到防患於未然，切實築牢安全生產的銅牆鐵壁。

鐵路安全培訓心得體會 篇5

11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會，會議聽取並討論了向中央委員會作的工作報告，審議通過了《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預防腐敗體系、地方政府職能轉變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經濟體制，政治體制，文化體制，社會體制及生態文明體制各方面的改革，其中經濟體制改革是重點。中央成立了國家安全委員會，完善國家安全體制和國家安全戰略，確保國家安全。同時成立了全面深化改革領導小組，指導全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關注，尤其在國內各行各業掀起了學習xx屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議，它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心，鼓舞了信念，爲全面建成小康社會，進而建成富強民主文明和諧的社會主義現代化國家、實現中華民族偉大復興的中國夢指明瞭方向，深刻認識到實現偉大的中國夢必須全面深化改革。

11月22日西安鐵路局召開了全局運輸安全工作會議，會議提出在全局構建“一三五八九”安全管控體系的工作部署。“一三五八九”體系，即落實一個 “嚴、實、細、和、創”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考覈、擔保式返獎，幹部作風督察，履責考覈和責任追究三項機制;完善跟班作業、月度平推、音像分析、體外監督、應急阻斷五種防控手段;規範逐級負責、規章管理、分析預警、信息管理、崗位準入、專業幫促、專項整治、結合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運行監控系統管理、防火、調車、人身、環境安全九大關鍵。

xx屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實xx屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統籌兼顧、全面推進，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準改革突破的關鍵點、着力點，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。

全局安全工作會議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地爲一線職工指明瞭機制、防控手段、管理制度和安全關鍵。便於在全局幹部職工當中推廣，具有很好的實際意義。實幹興局，嚴管厚愛。正如講的“空談誤國，實幹興邦”。西安鐵路局要求全體幹部職工要有務實的精神，學好本領，踏實工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴治局，不斷完善管理制度體系，加強職工作風建設，樹立鐵路良好形象。同時，積極爲職工辦實事，爲職工謀福利，給予職工關愛，爲職工提供廣闊的發展空間。注重人才的引進與培養，鼓勵創新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學畢業生到西鐵局建功立業。三項機制規範了對幹部職工的管理，強化了對幹部職工考覈的科學性，精細化。五種防控手段體現出了安全風險管理的理念，重視安全風險管理，找出風險點，抓住薄弱環節，加大對風險點的監控，確保安全生產大局穩定。八項管理制度詳細分類了鐵路生產過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，爲構建和諧鐵路奠定了基礎。九大關鍵提出了在運輸生產現場各項重點工作，安全關鍵，爲消滅和杜絕安全隱患提供了着手點和出發點，體現了精細化的管理理念。

我是一名剛參加工作不久的大學生，於20xx年8月入路，作爲一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導意義。我認真地學習了這兩次會議的內容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經歷中，我對鐵路有了一定的認識，對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運，我首次作爲一名鐵路職工參與進來，在春運戰場上，深刻體會到“服務旅客、創先爭優”乃是鐵路職工的職責，廣大鐵路職工要繼承和發揚“人民鐵路爲人民”的優良傳統，投身到鐵路建設當中。業務素質是職工的“飯碗”，職工們要不斷學習業務，提高素質，只有擁有過硬的作風和紮實的業務才能更好地服務人民。這一年時間裏我經歷了貨運組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領下轟轟烈烈地開展貨運組織改革，營銷單位不斷提升貨運服務質量，在鞏固現有貨源的基礎上，充分挖掘潛在貨源，實現貨運增量。通過辦好“前店”和“後廠”，“門到門”運輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運組織改革呈現出良好的發展勢頭，扭轉了鐵路貨運被動的局面。接下來進入了防洪暑運關鍵時期，險情就是命令，全體幹部職工時刻準備着防洪搶險，共同守護者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運行。現場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學到寶貴的工作經驗，這將是我人生中最寶貴的財富。

學習和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神爲指導，結合自身實際，嚴格要求自己，在本職崗位上建功立業。當前，20xx年春運工作即將啓動，我們要以xx屆三中全會精神爲指導，踏實工作，在春運工作中展示自我，爭當一名優秀的中共黨員和鐵路職工。

鐵路安全培訓心得體會 篇6

我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，幹好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中迴響!

安全生產依靠誰?鐵路工人!作爲武東車務段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什麼?安全是什麼?安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產安全交給了我們，作爲一名車務段職工，我們只有憑藉自己的業務技能和強烈的責任心、一絲不苟的工作態度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態度，安全對我們鐵路行業來說放在首位，我們經常講“安全第一”這就是我們的態度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對於我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的後果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一隻放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什麼?安全就是一種經驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來了我們的規章制度，我們是靠規章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關善於總結、並從總結中得到進步。安全是什麼?安全就是一種榮譽。對於鐵路行業來說，安全就是一種榮譽!在經濟高速發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。

在以後的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足於本職工作崗位，深入細緻、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴重形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變爲主動。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。

鐵路安全培訓心得體會 篇7

安全生產對一個製造企業來說是必要的前提和保障，我們永高股份有限公司對安全這一塊也是尤爲重視，每年都要進行各種各樣的安全培訓，讓安全的警鐘長鳴;通過查找危險源等活動加深員工對安全的認知和重視;組織火場逃生及消防演練等實戰模擬訓練來提高員工的自救和消防技能，並且對每一個新進的員工進行崗前安全培訓，盡最大可能的減少安全事故的發生!

9月30日，我們公司對所有在黃的生產一線員工進行了本年度的安全培訓。下午3點5分，總部三樓多功能廳裏座無虛席，公司在黃企業的一線員工都靜靜的聽着臺上講師聲色俱全、圖文並茂的講解着，機械傷害及預防、觸電傷害及用電安全、火災傷害及自救、交通事故的發生及交通規則講解等，兩位講師就自己所在的專業領域對上述幾個方面的安全知識進行了深入淺出的講解，過程中不斷舉出真實事例，讓整個培訓變的"有血有肉",不再枯燥無味;兩位講師把自己工作多年的體會和心得拿出來和我們分享，讓我們快速的學會預防和自救知識;講師們所講的這幾個安全問題又和在座的我們息息相關，所以大家都受益良多!

在我們球閥精加工車間，我們主要的生產設備就是車牀，如果有事故發生，基本上以"機械傷害"居多，所以坐在最前排的車間員工們都非常認真的聽取講師的講解。以前新員工一進我們車間，就覺得我們的"怪規矩"特別多，比如女工要將頭髮盤進帽子裏、工作時要扣好衣領和袖口的鈕釦、上車牀操作不準戴手套等等，雖然我們也跟新員工們講解清楚了爲什麼要這樣做，但沒有圖片、視頻、真實故事來的形象生動，影響深刻。

以往每年春節放假前一兩天，很多女員工都想把自己打扮的漂漂亮亮的，好回家見自己的父母和孩子，告訴親人們，自己在外面打工一切都好，好讓他們放心。所以她們去服裝店買漂亮的衣服和裙子，去美髮店把自己的頭髮拉一下，燙一下。第二天就穿着裙子，披着柔順的長髮來上班了，而這個時候的我們，不顧她們所說的"就這一次，下不爲例"、"頭髮還不能戴帽子，要兩天才能定型"、"下午的車票，就讓我穿一上午的裙子吧"等等，"毫無情面"的讓她們回去換衣服，頭髮也必須紮好盤進工作帽裏，因爲安全問題容不得半點馬虎，哪怕是一分一秒。女員工們當時也不情願的換衣服戴帽子，對我們這種看似"不近人情"的做法難免抱怨發牢騷。而如今參加了這次培訓，看過這種事故發生時的血淋淋畫面，她們也都瞬間明白了這些規定的重要性和必要性，理解了並支持我們的這個做法。

這次培訓的其他幾塊內容也和我們的工作和生活息息相關，相信在座的各位學員都和我一樣受益匪淺，我們感謝兩位講師的教導，更加感謝公司給我們這樣一個機會來學習安全教育!安全的警鐘要長鳴，安全的問題要時刻擺在第一位，讓我們大家都生活和工作在安全的環境裏，安心的爲公司發展添磚加瓦，盡獻自己的一份綿薄之力!

鐵路安全培訓心得體會 篇8

從畢業開始，我就在_幼兒園實習，可以說是校園和工作無縫銜接，我也從一個大學的校園裏面到現在的幼兒園，無論是環境的變化還是身份的轉變，都讓我有很長的一段時間不適應，通過自己的努力和幼兒園所有同事的鼓勵和幫助，我在現在也很好的適應和融入了幼兒園，也和幼兒園的學生們打成一片，自己的童心也被重新的勾起，我也感覺自己的心理也被感染的更加純真。

在工作上我目前也還存在着很大的問題和缺陷，通過幼兒園對我們的培訓，我也更加的提高了自己的工作能力，更像是一名教師了，也順利的完成了從一名學生，從一名需要老師管理和教育的學生到了現在這樣一個去管理教導學生的老師，我也完成了自己身份的轉型，在工作上我一直都認真細緻，儘管現在的工作完成的非常的順利，但是我也知道自己現在還存在着很多需要改進和完善的地方，更是通過這次園裏對我們實習教師進行的安全培訓，我也更加的意識到自己工作的特殊和艱難，往後我也會更加的注意學生在園裏的安全問題，更加的注重自己工作能力的提高，以及自己作爲一名教師的專業性。

這次的安全培訓主要從學生在幼兒園裏生活和學習所存在的安全隱患，以及園內教師所應該要去做好的措施，更是對自己在平時日常的工作當中所應該要去教給學生的注意安全的事項，比如我所帶的班級是小班，所以很多時候他們的生活還不能完全的獨立，很多的事情都需要我們老師去幫助，所以對於他們而言，在吃飯的時候要細嚼慢嚥，小心骨頭或是其他東西卡住喉嚨，在玩耍的過程當中，也要去注意他們的安全，做遊戲的時候不能奔跑，要有秩序和規矩的去做事，在喝水的時候也不要着急，在幼兒園裏面也存在着很多類似的安全隱患，有時候稍有不慎就會造成極其嚴重的後果，所以我也通過這次園裏舉行的培訓，我意識到了自己工作上的失誤以及幼兒園安全教育的重要，所以在往後的日子裏，我會時刻的注意學生們的動態，多關注他們的行蹤，在教室裏面與他們相處的時候，通過講故事的方式，去讓他們更好的瞭解到安全的重要，也時刻的提醒他們不管是什麼時候都應該注意自身的安全，我也會和學生的家長及時的交流和溝通，做到老師家長齊心協力，爲學生共創一個健康平安的成長環境。

鐵路安全培訓心得體會 篇9

網絡安全管理培訓學習體會

6月20至24日，經學校領導批准，本人蔘加中科院計算機技術研究所教育中心在石家莊舉辦“黑客威脅防範、高級病毒查殺與網絡安全管理”高級研修班，中科院教育中心特約講師同時也是微軟、思科認證專職講師商宏圖、周濤由淺入深用敏捷的思維、精練的話語、真實的案例和生動的攻防演練進行培訓。通過培訓，增長見識並提高了技能，突破了思想瓶頸，真正明白“網絡安全三分技術七分管理”的含義。就本次培訓談談我的感受和體會。

一、制定嚴格有效管理規範和措施並納入學校管理體系。

有人犯罪，因人情或權力因素，被輕判或免罪，可能會導致兩種結果：一是此人有恃無恐可能會犯更大的罪，二是別人紛紛效仿，以情或權試法。同理，單位某些人，因好奇或別有用心，進行網絡攻擊或破壞，導致局部或大面積網絡出現故障，對校園網絡的運行和老師教學辦公帶來不利影響，學校是否有法可依或有法必依?

在此次培訓中，商老師談到針對網絡攻擊可能存在的攻擊源大致可以分爲四種：國外政府、競爭對手、網絡內部、黑客入侵。網絡內部的攻擊佔到了80%以上，在局域網裏如果有些人爲了滿足好奇心或別有用心來攻擊別人或惡意破壞，網絡的安全穩定就很難保證，6月16號下午三點，學校資源庫裏完全共享的近60G教師資源被人惡意刪除，老師辛辛苦苦下載或製作的資源化爲烏有。教室裏網絡設備和監控設備也會時常被人破壞。因此一個安全穩定、暢通高速的網絡環境，要用制度來規範管理和提供保障。

二、 提高網管員專業技能，用技術保障網絡暢通運行

網絡環境，可以喻爲一間房，有門有窗有牆。學校資金投入，提供的是堅實可靠的門、窗，但是會不會鎖、鎖好鎖不好、鎖有沒有毛病、牆是不是有破損，那只有網管清楚，所以只有提高網管技術水平，才能看好並鎖好門，及時發現問題並解決，用高超的技能保障網絡暢通運行。在這次培訓中，針對校園網絡安全防範，周老師用各種的攻防工具，實現了遠程登錄，遠程控制，操縱對方電腦，竊取機密文件，破解各種密碼，鎖定攻擊目標，阻截對方攻擊等，通過案例分析和實際的攻防演練，發現以爲固若金湯的系統網絡環境，竟然有那麼的漏洞，那麼的不堪一擊，這說明我們的水平還有待提高，如果還在原地踏步，不思進取，就會落伍，也必將被淘汰出局。身爲一名網管，你受到別人的表揚嗎?同樣在努力付出，但受到指責最多也許就是網管，所以做網管很辛苦，必須加強理論和實踐學習，抓住一切學習機會，努力提高自己的專業技術，通過不斷的實習和提高來實現網管最高的境界——不知道網管是誰，因爲的網絡一直就很正常。

三、 提高網絡安全防範意識，人人皆是網絡安全維護者。

雖然在加強安全教育，加大治安力度，騙子行騙手段有時相當低劣，可總會有人上當受騙，爲什麼?因爲他們沒有安全防範意識和存在僥倖心裏。同理，我校電腦裝有殺毒軟件，老師們是否注意病毒庫升級?是否經常進行硬盤殺毒?不升級、不殺毒，防毒軟件形同虛設，就會給病毒和木馬創造傳播和入侵機會，且如今病毒相當厲害，可以把防毒軟件屏蔽掉，給老師帶來不必要的麻煩。

學校爲了方便教師辦公教學，每人都配備了優盤，老師們在分享了領導關心和優盤便捷外，是否意識到了優盤廣泛使用已經成爲校園網絡病毒傳播罪魁禍首，其實大部分老師已經領教了病毒的厲害：速度變慢、殺毒軟件打不開、資料丟失、系統癱瘓、藍屏、重啓、死機等等，針對優盤病毒防範，我們要求老師在使用優盤時不要雙擊打開而是右擊打開或者用資源管理器打開，這樣可以有效防止優盤AUTORUN病毒運行，老師們按要求做了嗎?爲了查殺優盤病毒和木馬入侵，在電腦上安裝了優盤專殺和360安全衛士，老師在用優盤前殺毒了嗎?病毒庫更新了嗎?

一個無毒的網絡環境，可以制定嚴格的管理制度和措施，安裝防毒防木馬入侵軟件，提高網管技術水平，其實最重要的一點是提高全體老師的安全防範意識，只有推行人人都是網絡維護者，常升級查殺打補丁防漏洞才能真正實現“天下無毒”。相信各位老師就不會很氣勢的對信息中心人員說，我的電腦又中毒了，怎麼回事呀，趕快來修。

引用商老師一句話結尾：網絡安全是一個整體安全，任何一個網絡行爲的參與者都是一個安全的主體，而任何一個安全主體的失敗都將導致網絡的整體失敗。

鐵路安全培訓心得體會 篇10

我有幸參加了畢節供電局舉辦由省公司安監部張主任主講的《現場安全糾察人員能力提升》培訓班。

通過本次培訓我獲益良多很大，張主任從不同角度、不同層面、理論與實踐相結合，全方位解剖了安全大於天，安全無小事的真正內涵。讓我深刻認識到作爲一名安全員應具備哪些能力、在日常檢查中應注重哪些細節。以下是我對本次培訓的心得體會。

一、要具有強烈安全意識

電力行業是一個高危行業，這就要求我們要具備強烈的安全意識。防範於未然，時刻謹記“安全第一，預防爲主”的思想，嚴格執行“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，要求每一個電力員工提高安全防範意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。樹立“居安思危”的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。

二、作爲安全人員應具備的素質

作爲安全糾察人員要嚴格要求自己，思想作風要正派要能堅持自己的原則。工作責任心要強，要能及時應對突發事件的發生。

三、能全面分析存在的風險

檢查工作時往往我們只看到能直接觀察到的顯性風險，而真正致命的是看不見的隱性風險。這就要求我們要深入點滴認真排查每一個環節，從細節上減小隱形風險的危害。

通過這次培訓使我充分認識到安全糾察工作的重要性，在今後的工作中應做到從每一件小事做起，從每一個細節做起。要以更高的標準，更嚴的要求，更踏實的作風要求自己。要時刻謹記安全工作責任之重重於泰山。

鐵路安全培訓心得體會 篇11

農產品是人們賴以生存的必需品，農產品質量安全關係到廣大人民的身體健康和生命安全，關係到我國農業的可持續發展和社會穩定[1-2]。

1 我國農產品質量安全檢測工作的必要性和重要性

開展農產品質量安全檢測工作是爲了認真貫徹落實《農產品質量安全法》《食品安全法》等法律法規，確保爲消費者提供優質安全的農產品，維護人民羣衆的身體健康和社會穩定。農產品檢驗檢測工作是農產品質量安全管理的重要內容，有效地推進農產品質量安全工作向前發展，切實提升我國的農產品質量安全水平，是實施農產品質量安全監管的重要技術支撐，同時對發展現代農業、提高農產品市場競爭力和調節農產品進出口貿易等方面具有十分重要意義。

2 我國農產品質量安全檢測工作的現狀及存在問題

截至20xx年，我國已建成的農產品質量檢測中心有1 339個，基本覆蓋了全國主要大中城市。我國已從部、省、地、縣4個層次開展農產品質量安全檢測工作。各級檢測機構業務佈局更加合理，檢驗檢測設備更新升級，配套更加完善，檢測方式從單純的定性分析向定性定量分析相結合擴充，檢測範圍由單一產品向各類農產品擴展，農產品質量安全檢測工作的開展總體上平穩性好。

但我國農產品質量安全檢測工作起步較晚，正處於探索階段，在開展過程中不可避免地存在一些問題。由於一些農產品質量安全檢測機構成立時間較短，檢測環境設置欠佳，相關的檢驗檢測設備簡單，人員不足，專業技術有限，經費缺乏，檢測的主要任務僅限於例行監測，目前的檢測能力無法保證本區域內農產品質量安全檢驗檢測任務的需求。另外，農產品品種繁多，涉及面廣，檢測項目多，檢測設備不能批量快速準確檢測。同時檢驗檢測工作開展極不平衡，有些市縣級地區檢驗檢測未運作;而且大多數檢測工作側重於農藥殘留檢測，畜產品及水產品獸藥殘留檢測和農業環境檢測能力較弱，不能滿足全面開展農產品質量安全檢測的需要，大部分未能全面開展定性定量檢測。目前，總體檢驗檢測工作還不能適應日常農產品質量安全監管的需要。

鐵路安全培訓心得體會 篇12

xx年以來，在吸取xx年經驗教訓的基礎上，監理部按照年初與籌建處的“安全生產責任書”的既定目標，本着對參建各方負責的態度，不遺餘力的履行合同、兌現承諾，嚴格依據國家安全生產法律、法規及工程建設強制性條文、積極開展各項安全監理工作。同時，緊密結合籌建處“安全活動月”、“隱患排查治理專項行動”、“百日反違章整治活動”等的指示和要求，協助籌建處督促承包人進一步完善和健全安全生產保證體系、落實安全生產責任制，審查承包人制定的專項安全施工方案和安全防護措施，定期組織安全生產檢查和專項安全檢查活動，做好業主、承包人及地方監管部門間的安全生產協調工作，持續實現職業健康安全監督管理目標。目前，已圓滿完成20xx年安全監理工作任務，現將一年來的安全監理工作總結報告如下：

一、監理部安全保證體系建設情況

1、完善組織機構，落實安全生產責任

20xx年來，根據工作需要，監理部除第一責人和專職安全工程師外，其他安全生產組織機構和安全監督管理體系成員有所調整。調整後的監督管理體系全面落實安全監督管理責任，明確各分部項目監理工程師“管生產的同時必管安全”，有責任組織或參與各類安全檢查活動、審查施工組織設計和施工方案中的安全措施。總部專職安全監理由原來一人增加至兩人，確保了安全巡查和日常安全監理工作的有效連接，進一步足進了監理部各項安全工作的開展，加強了監理部內部安全管理及對標段承包人安全生產的監管能力。

2、加強內部學習教育，進一步提高安全監理標準

監理部利用業餘時間，全年開展了多次的專題安全學習和教育，通過放映幻燈片、講解實案例、組織應急逃生演練等多種形式，形象生動宣傳安全生產工作的重要性和緊迫性，並通過專題例會或監理周例會傳達國家安全生產動態以及上級部門安全指示和要求，安全生產法律法規在監理工作中應用，極大提高了全體監理人員的安全意識和安全監管能力。

3、各級人員團結協作，共同營造安全生產氛圍

監理部明確要求：全體監理人員在施工現場開展監理活動的同時，必須遵守施工單位現場安全管理規定，接受建設施工方安全監督和檢查，嚴於律己。要積極履行各自崗位的安全職責，嚴格控制承包人安全生產行爲，發現問題及時處理和協調，對於較大隱患，通報施工單位負責人的同時向專職安全監理工程師彙報，共同應對和整改。危險性較大施工作業項目沒有通過監理部安全檢查驗收合格的，不允許開工，嚴格規範施工程序，加大對承包人的安全監管力度，有效消除了各類安全隱患，營造出良好的安全生產氛圍。

二、安全監理工作開展情況

1、結合實際制定工作計劃，逐步改進實施

20xx年是烏弄龍電站工程施工的高峯年，防洪度汛、場內公路工程施工、臨時用電、高邊坡防護、衡重腳手架搭設、鋼模臺車安裝運行、橋樑灌注樁施工、龍門吊等特種設備使用，跨行業、戰線長、施工作業點分散，安全生產任務十分艱鉅，針對上述特點，按工程施工順序劃分階段，有計劃、有針對性地開展安全檢查活動，並在工作中結合實際施工進度安排，適時調整管理重點，逐步實施完善，爲全年安全監理工作尊定了堅實的基礎。

鐵路安全培訓心得體會 篇13

經過燃氣安全管理培訓安全，讓我感受到了企業成於安全，敗於事故。安全就是企業的生命。爲了公司和自身及其他人的安全，作爲公司的一員就必須認真學習安全知識。同時把安全時刻牢記於心，以安全指導工作。

安全是企業的生命。成也安全，敗也安全。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢紮根於心中，時刻自我提醒責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜、緊密相連的網。

重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法!清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因爲，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。作爲員工，我會把這種觀點跟植於心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次，養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢於同身邊的甚至是上級的不安全行爲較真兒;第三，勤於檢查，及時發現整改事故隱患。履行好職責，做好總結，向上級多提合理化建議;最後，從戴好安全帽，紮好安全帶，穿好工作服，這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恆。

從踏入燃氣行業的大門，就開始接受安全教育。“安全第一，預防爲主”，不懷僥倖心理，時刻繃緊安全生產這根弦。有資料顯示，在有認爲責任的事故中，90%以上的是責任人心存僥倖，安全措施未做到位而造成的。的確，在企業的安全生產實踐中正是一些人有了“及格就行”的思想，才導致了事故的發生，輕則設備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴格按安規辦事;檢查到位，不漏過一個細節;措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。

安全工作只有滿分，沒有及格。比如說一個工程的十項措施我們做了八項，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發生事故的原因。“一個小小的錯誤、一點小小的疏忽對於我們燃氣行業來說都是致命的。安全生產百分百，要做到這一點不是一件容易的事，除了要掌握安全工作規程、技術操作規程，企業紀律章程這幾件法寶，還多有幾顆心：一、專心。學一行，專一行，愛一行。“即來之，則戰之;即戰之，勝之則”，不能“身在曹營心在汗”，工作的時候就應該專心工作，不要想工作以外的事情。二是細心。不管是長年在乾的，還是第一次接觸的工作都來不得半點馬虎，粗枝大意實在是安全生產的天敵。從小父母每到考試前都會再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”，三是虛心。“謙虛使人進步，驕傲使人落後”，現場中相當一部分安全事故就是因爲一些冒險家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計後果，想當然，冒險蠻幹。不是怕丟面子、羞於請教，就是自以爲是，瞧不起別人。四是責任心。要樹立“廠興我榮，廠衰我恥”的敬業精神。立足崗位，愛崗敬業，做到不違章違規，在安全生產工作中切實做到“嚴、細、實”。除了這些，很重要的就是平時的功課要作好，鑽研業務，通過平時的實際工作要不斷提高自我的技術水平和綜合素質，提高實際操作能力和處理事故的能力。只有這樣在每次工作中，才能作到次次都是一百分。

進入公司後，經過一段時間的學習!瞭解到產生安全隱患有以下原因：

燃氣管道設計施工遺留的缺陷、損傷;管材或相關設備缺陷;管道運行期間第三方破壞;管道腐蝕穿孔;自然災害;運行中違章操作等都是產生燃氣安全隱患的原因。

管道安全從三個方面去控制：

第一：預防和控制燃氣事故的發生是燃氣企業的基礎和發展的前提，針對新建管道易引發事故的因素，在建設燃氣輸氣管道過程中，應當從材料設備、設計、監理、施工、市場管理、提高管理材料科技含量等方面入手，規範運作，制定嚴格管理體系，以確保工程建設的質量和安全。由於管線和設施大都是隱蔽工程和地下工程，應加強對老齡期的管線和維護和降低運行，及時發現隱患，把事故的苗頭消滅在萌芽狀態。如可以從源頭入手，加強材料設備、設計、施工的管理，保證燃氣管道施工質量。在設計方面，嚴格執行業現行標準、規程、規範和管理規定;線路走向安全可靠、經濟合理，充分考慮施工和運行管理的可操作性;對河流、公路等穿越段管線採用套管保護、重點設防;對於鋼製管道防腐採用外塗層加陰極保護的聯合防腐術;對各輸氣站工藝參數實時監控，設置聯銷報警系統。做好工程地質勘察，儘量避開不良地質地段，採取合理有效的防靜電和雷擊措施，使自然災害可能對管線造成的影響降到最低。

第二：在施工質量方面，嚴格審查施工單位的各項施工組織方案，確保符合技術規範標準和工程實際;對施工重點工序尤其是管道焊接嚴格管理，組織監理對焊工進行資質審查並現場考覈，合格後方可施焊;清除坡口及兩側的水、鏽、油、污，正式焊接前在試板上進行焊接規範調試;用風速儀、乾溼溫度儀測量焊接現場的風速、溫度和溼度，有不良影響立即採取有效保護措施;焊接過程嚴格按焊接工藝指導書要求進行;管道下溝前應覈對欲連接的管材，管件規格，檢查管材表面，不宜有磕、碰、劃傷，傷痕深度不應超過管材壁厚的10%;下溝時防止劃傷，強扭和強力拉伸。每次收工時，敞口管注意封堵。對於穿越，燃氣鋼管的焊縫進行100%射線和100%超聲波探傷。閥門、凝水缸及補償等在正式安裝前，應按產品標準要求進行單獨強度和嚴密性試驗，在嚴把施工質量的同時，堅持“安全第一，預防爲主”的方針，採取多種有效的安全措施，以實現安全施工目標。

第三：在加強燃氣管道運行的安全工作方面。城市燃氣運行的安全，涉及各個方面。對已出臺的各項安全管理制度、條款、規章重新細化、歸納，使這些規章制度真正起到考覈有重點，檢查有目標，操作有依據，實施有方法，並對燃氣安全管理制度用“事故存在或發生狀態”進行對照檢查與檢驗，從中發現弱點消除盲點，促進制度的規範化，從而使安全檢查制度化和科學化，有的放矢，進而確保安全防範措施步步到位;平時要注重加強燃氣管道、調壓設備的維護保養，加強燃氣管道的巡線檢查，加強燃氣泄露事故的搶修、搶險工作。

做好了管道安全的控制。還需要做以下工作來確保安全。

第一：加強燃氣安全常識的宣傳

燃氣管道遍佈城市的每一個角落，單靠燃氣生產、經營單位的定時、定點檢查，不能發現所有的安全隱患，而一旦出現燃氣泄露，直接受害的就是廣大城市居民。因此，要加強燃氣安全常識的宣傳，要求廣大城市居民充分認識燃氣的危險性，提高安全意識，把保障城市燃氣的安全當作自己份內的事，並充分發揮人多、面廣的優勢，積極協助燃氣生產、經營單位搞好城市燃氣運行的安全管理，發現燃氣泄露或其它安全隱患，立即報告燃氣生產、經營單位，以便迅速組織搶修。

第二：加強燃氣安全培訓工作

燃氣行業更要注重“以人爲本”的管理思想。通過加強對職工的安全技能培訓，提高職工的安全作業水平與效率,創造效益。在實際工作中,除開展正常的新職工上崗“三級”安全教育、全員安全教育、職工換崗轉崗安全教育以及典型事故教育培訓外,更要抓好特殊工種人員的專業技能培訓，使特殊工種人員持證上崗率達100%。同時，還要充分利用安全生產周、安全生產月與職工培訓等方式，採取知識競賽、崗位練兵等多種形式，促進職工學習和掌握安全知識，提高掌握安全技能，做到業務精、技能熟，在處理異常事件中處變不驚，冷靜沉着,安全到位。

城市燃氣管安全是重中之中，事情關人民生命財產安全和社會穩定,確保安全運行是新時期的城市建設發展需要，是當前城市安全管理的需要，更是歷史賦予的任務。作爲公司的一名員工，工作中時刻把安全銘記於心中，以安全指導工作!同時不斷的提高自身技能，嚴格遵守規章制度和工藝規程，以嚴謹的態度對待!

鐵路安全培訓心得體會 篇14

爲切實開展好全國第“安全生產月”活動，深入貫徹落實中央和省市主要領導系列批示指示精神和全國、全省、全市安全生產工作(電視電話)會議精神，**市圍繞“強化安全發展觀念、提升全民安全素質”的活動主題，早安排、早部署，廣泛深入地開展全方位、多層次的安全生產宣傳教育活動，通過集中開展社會廣泛參與、羣衆喜聞樂見的宣傳教育活動，落實安全責任、傳播法治文化、普及安全知識、提升民衆安全素質，取得了較好效果。現將工作情況總結如下：

一、加強領導，精心部署安全生產月各項活動

根據國務院安委辦《關於開展**年全國“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動的通知》(安委辦〔〕1號)精神和省安委會辦公室《**年全省“安全生產月”活動實施方案》(青安辦〔〕33號)精神和總體部署，**市及早計劃，全面部署安全生產月宣傳活動：一是市安委會辦公室於5月27日印發《**年**市“安全生產月”活動實施方案的通知》(寧安辦〔〕24號)文件，對全市**年“安全生產月”各項活動作出了總體部署;二是市安委會辦公室結合我市特點，根據省安委會辦公室《**年全省安全生產月宣傳諮詢日活動(**地區)實施方案》的部署，制定《**年**市“安全生產月”宣傳諮詢日活動實施方案》，對**市“安全生產月”宣傳諮詢日活動進行了安排部署，並與城中區政府、體育場等相關部門單位進行了多次協調，確保“安全生產月”宣傳諮詢日活動順利進行。三是各區縣政府、各部門和各生產經營單位都成立了“安全生產月”活動組織機構，制訂了“安全生產月”活動方案。並將活動經營專項列支，從人力、物力、財力上保證了“安全生產月”活動正常開展。

二、內容豐富，營造安全發展氛圍

全市“安全生產月”活動期間，全市各區、縣、各部門、各企事業單位都能緊扣“強化安全發展觀念、提升全民安全素質”的活動主題，多層次、全方位廣泛開展宣傳教育、視察觀摩、交流研討、演講比賽等內容豐富、形式多樣的系列活動，形成了政府構建平臺、部門牽頭組織、企業積極參與的活動局面。

(一)全市各區縣政府、各單位共安排活動經費數額70萬餘元，編印了安全生產知識宣傳手冊10萬餘冊，組織開展了“安全生產月”宣傳諮詢日、安全生產知識巡迴展、安全文化進農村、進學校、進企業、進工地、進園區安全生產月專項督查、安全生產應急預案演練等活動，安全生產宣傳教育工作呈現出多部門行業聯動、貼近實際、講求實效、企業參與程度高、羣衆受教育面廣等特點。

(二)動員安委會各成員單位和相關企業通過集中開展系列安全生產宣傳教育活動，強化“紅線”意識，弘揚安全文化，普及安全知識，提升安全素養，曝光非法違法生產經營建設行爲，爲堅決遏制重特大事故，加快實現全國安全生產形勢根本好轉提供有力的思想保證、精神動力、文化條件和輿論支持。

(三)認真組織開展安全生產月活動諮詢日活動，營造宣傳氛圍。6月16日上午，**市組織69個相關部門和社會單位在體育場舉辦“安全生產月”諮詢日宣傳活動，活動現場，各單位利用標語、橫幅、展板、知識手冊、安全傳單、印有安全知識的撲克、購物袋、扇子、雨傘等上百種宣傳品進行了內容豐富、形式多樣的安全生產法律法規和安全技能知識宣傳;工作人員向廣大羣衆發放講解安全生產、消防安全、交通安全知識的宣傳材料，介紹了日常用氣、用電、用火、生產和出行等安全常識及自救互救辦法;活動還在現場播放安全生產警示視頻、設置市民安全隱患現場舉報點，在文藝演出環節設置了安全有獎知識問答、現場徵集安全用語;企業應急救援隊伍還展示了生產安全事故應急救援搶險裝備器材使用方法等系列活動。諮詢日當天，**市各區縣、園區在各自轄區內的固定場地同步開展了形式多樣的諮詢活動。據不完全統計，活動當天全市參與的各級部門、企事業單位共計700餘家，懸掛安全生產宣傳標語橫幅2380餘條，發放各類宣傳單、宣傳冊、紀念品等安全宣傳資料6萬餘份，張掛安全宣傳掛圖2.2萬餘張，利用交通路口、戶外LED屏幕、樓宇廣告視頻屏幕播放宣傳標語2萬餘條，前來現場觀看和諮詢的羣衆達5萬餘人。

(四)各安委會成員單位根據部門特點，製作了宣傳安全常識的視頻，通過電視、戶外LED、廣播進行滾動播放短片、動漫、宣傳標語等，宣傳了食品、藥品、交通、用電、用氣、防火、防溺水、危化品等與生產生活息息相關的常識，進一步提升了羣衆安全常識，積極推進了預防爲主的方針政策。各鄉鎮、生產經營單位在重點生產經營場所和崗位懸掛了安全生產警示標語。

(五)開展安全生產應急預案演練周活動。以“強化安全發展觀念、提升全民安全素質”爲主題積極開展應急演練。6月2日，市公安局、城東區安全生產監督管理局、區消防大隊、區交警大隊、120急救中心等單位積極參加**市重特大道路交通事故應急處置演練; 6月12日，多巴油庫邀請多巴鎮消防中隊聯合油庫消防隊組織進行了油罐區滅火實戰消防演練;醫院結合行業特點舉行了應急救援預案演練，現場模擬突發火情後採取應急救援全過程;6月14日上午，城中區安監局聯合中油燃氣城南門站在站內組織開展燃氣安全事故應急演練;6月21日，華能熱電公司組織開展了火災事故應急演練;疾控中心組織開展突出公共衛生事件應急演練，現場模擬突發重大疫情采取的應急處置過程。鄉鎮、企業、大型商場、市場、賓館、飯店等公衆聚集場所開展了應對各種突發事故的應急預案演練或演習，水務、國土共開展防汛演練、地質災害等各類預案演練10餘次。通過開展一系列應急演練活動，檢驗了應急預案的科學性和合理性，普及了安全知識，增強了安全意識，提高了應急處突的能力和避險逃生能力。

(六)開展安全生產事故警示教育活動。各區、縣、各部門、各企事業單位積極開展安全生產事故警示教育，組織職工觀看了《思痛》、《**年全國安全生產月主題政論片 築基-強化安全發展觀念.提升全民安全素質》、《**年“安全月”事故案例警示教育片》、《生產安全典型事故案例法律解析》等系列安全生產事故警示教育片，對典型事故進行剖析，吸取事故教訓，強化了安全管理，增強了幹部職工羣衆的安全意識，推動了安全生產工作。

三、創新形式，豐富安全生產月活動

**市堅持繼承與創新相結合，積極探索安全生產宣傳教育的新方法，豐富安全生產月活動內容。**市安全生產委員會於**年6月8日下午成功舉辦了以“安全發展忠誠衛士”爲主題的演講比賽。**市安委會各成員單位和相關企業共選送了30名選手參加了比賽。在三個多小時的比賽中，各位演講選手舉止自然得體，精神風貌朝氣蓬勃，作品緊扣安全生產主題，聲情並茂地以不同視角闡釋了什麼是安全、怎樣抓安全、個人與安全的關係等，通過一個個鮮活的案例，突出了安全是企業的生命線、安全責任重於泰山，全社會都要築牢安全生產的防線等內容，使在場的觀衆受到了一次深刻的安全教育，也爲我市安全生產形勢持續穩定好轉創造良好的安全生產輿論環境。

鐵路安全培訓心得體會 篇15

這次酒店也是組織我們去進行了消防安全方面的一個培訓，對於如何去預防，如何在事情發生後去處理也是有了更多的瞭解，同時也是清楚在工作之中如何儘可能的去避免出現安全上面的問題，導致最後是有不好的後果發生，我也是在這次的一個酒店消防安全培訓之中有一些心得和體會。

培訓之中，我也是瞭解了消防的一些器材，知道如何去使用滅火器，如何的查看消防的通道，平時的工作之中遇到一些通道不疏通的情況也是要及時的去彙報，一些可能導致火情的情況也是要及時的去通知，徹底的去解決好，避免真的出現問題，培訓裏面老師也是講了很多關於一些工作失誤導致出現問題的例子，我也是要在以後盡力的去避免，安全的問題是非常的重要的，不能去鬆懈，而且酒店一些情況也是非常的容易導致安全問題的發生，像我們酒店的地毯，很多的傢俱都是易燃的物品，雖然都是有裝消防的設備，但是也是要確保萬一，所以對於遇到情況如何的去處理，培訓之中也是講了很多。

當然更多的是如何的去預防，像也是要在顯著的地方貼放消防的標誌，給予客戶提醒，同時自己也是清楚，特別是像吸菸這件小事，其實也是很容易發生火情的，很多消防的問題出現也是由於一些小的問題導致的，所以也是不能夠去鬆懈，培訓讓我明白，只有在日常的一個工作之中去把小事情做好，做好預防，那麼才能更好地保障酒店的消防安全，而不是等到出了事情之後再去處理。那樣也是可能來不及了。通過培訓讓我更加的明白安全的重要性，以前沒培訓的時候，雖然我也是知道有這個消防的意識，但是並不完善，對於滅火器也是知道在什麼位置，但是卻並不會去使用。而培訓過後我也是對於酒店會出現的一些安全情況有了更多的瞭解。

在今後的一個工作裏頭，我也是要更加的去注重消防的安全，確保不會出事情，做的每一件事情也是要更多的去考慮安全方面，這樣也是能讓自己的工作做得更好一些。同時我也是對於消防方面的知識知道更多，對於自己來說，也是要多去關注，避免有情況在我們酒店發生，只有在平時工作之中多去注意，那麼才能更好的把消防的安全予以保障。

鐵路安全培訓心得體會 篇16

20xx年，伴隨着6月溫暖的陽光，經過嚴格招聘，我來到了濟南市港華燃氣成爲一名抄表員，20歲是個朝氣蓬勃，蓄勢待發的年齡，我懷着滿腔的工作熱情參加了新員工的培訓 學習過程雖然有些辛苦但讓我受益非淺。我瞭解到一個百年企業的發展過程。我對能容入到這個服務行業感到自豪，對抄表員的工作有了全新的認識，同時也對自己能幹好這份工作充滿信心。

初次來到濟南港華燃氣，就被整個企業文化感染着。濟南港華提倡安全運行、平穩供氣、有序發展、融合共進，濟南港華大力弘揚奮勇爭先、團結協作的精神。通過培訓讓我瞭解到燃氣行業的安全穩定供應涉及千家萬戶和城市發展，必須有紀律嚴明、團結高效、敢於爭先的團隊作支撐。很高興自己能成爲這個團隊中的一員。我會盡快融入到這個集體中，用自己的實際行動爲港華燃氣的發展貢獻自己的力量。

通過培訓我明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，形成了一個清晰的工作思路，我認爲服務意識是我們工作的關鍵，堅持安全第一，以客爲尊的原則，充分發揮抄表員的作用。我們對用戶的服務態度直接影響着港華燃氣在市民中的形象。由此可見我們工作的重要性。對服務行業來說，至關重要的是微笑服務。輕鬆、舒適、誠信和關愛始終是微笑服務的內涵所在。每個員工都是展示企業文化的一扇窗戶，微笑，是一種愉快心情的反映，也是一種禮貌和涵養的表現。在生活中都要充滿微笑。在工作崗位上更要充滿微笑。

這次培訓，受到公司領導的高度重視，這着實讓我感到非常欣慰。回顧這階段的學習，我都是以端正的學習態度對待，以嚴肅，尊敬的精神狀態面對。給很多老師留下了一個很好的印象，在各位培訓老師的的耐心指導下，認真的學習了港華公司運作的各項程序。通過這一系統的學習，從中華燃氣到如今的濟南港華燃氣有了一個初步的瞭解，提高了我對燃氣運營進一步的認識，使我更加懂得自己的欠缺，怎樣努力掌握各項課程，怎樣發展才能適應現如今燃氣事業對我們提出的新的要求。

期間，老師所講的內容，都會讓我們嘗試，從我站在講臺上的那一刻起，不僅是代表着自己，更是代表整個濟南港華燃氣。沒想到我的表現居然贏得了臺下大家的認可和掌聲，這使我更加堅定信心自己能夠做得更好，此時，我心中那份成就感不是用言語能表達的。另外，還講了一些抄表收費，安全隱患，和爲客戶服務技巧禮儀這些流程，也許在外人看來這些僅僅是最基本，最簡單的工作，但是在我看來至關重要，通過學習我們瞭解到這些工作需要與形形色色的人羣相接觸，並與之溝通了解。工作不僅代表着個人的形象，更重要的是公司在社會中的影響。成功的人就是把簡單的事情千萬次的做對，在這裏就是最大的體現。

作爲一名港華燃氣的抄表員，今後我要投入十二分的精力，去做好港華微笑服務工作。這是一個重要的使命，千家萬戶的安全都緊緊的握在我們手裏，本着“安全第一，以客爲尊的服務態度，聽從領導的吩咐和安排，積極投入工作中的服務流程，滿足客戶的各項需求，抓好每一個細節，使港華燃氣的優質服務再創新高。

鐵路安全培訓心得體會 篇17

一、 以總經理郭海亮爲安全生產領導小組組長，負責總體安全生產，副總經理姚寶東爲副組長，各部門經理爲組員的安全生產安全領導小組。在酒店實行《安全生產責任制》層層追究責任。通過安全領導小組的審批，在一月份由保安部牽頭與個部門經理簽署了《安全生產責任書》，在責任書中明確了各營運部門在安全生產中的責任以及所承擔的後果。通過這項工作的開展增強了各部門負責人的責任心以及對安全工作的重視也全面提升了酒店的安全生產的質量。

二、 在消防安全方面，預防措施全面到位，巡檢工作常抓不懈。消防安全工作是我們的中心工作，爲此我們始終堅持“預防爲主，防消結合”的工作方針和“常巡視、勤檢查、早發現、早報告”的工作思路，狠抓落實，注重實效。

三、 4月-5月保安部利用對酒店員工軍訓機會對每批員工進行安全教育和培訓，結合案例以及預案的演練讓員工不但深刻的感受到了安全工作的重要性也親身體會了自救、互救、逃生的整個過程，達到了參訓員工人人會一般滅火技能，懂簡易的消防知識。

四、 在完成任務方面，以任務檢驗自我，用職責完成任務。在20xx年上半年圓滿完成重要會議，大型活動的安全警戒任務23次，充分展示了酒店保安良好的形象及工作態度。

五、 在處理突發事件方面，以企業利益爲重，維護酒店秩序，在處理突發事件方面，共出警12次平息夜總會顧客打架事件，餐廳顧客醉酒鬧事事件以及外部有損企業利益事件，3月份我部門員工(雷慶伍)在值勤過程中抓獲盜竊犯一名，在這些事件中有力的證明了保安是企業穩定的基本力量，在維護企業利益方面起到了關鍵性的作用，同時也再次證明了我們保安隊伍是一支思想過硬忠於企業的隊伍。

以上是保安部上半年的成績，但也存在問題和不足在以後的工作中我們會加強管理*改正。

總之，我們將一如既往地抓好安全保衛工作，通過全體保安的努力切實做到保穩定、保安全順利度過20xx年完美的一頁。

鐵路安全培訓心得體會 篇18

20xx年3月16日這天，陽光格外的明媚，它似乎在預示着些什麼——我們公司和登封市文聯協會等三十餘人踏着晨光登上了嵩基水泥公司之行的專車。這次採風，讓我們每個人都學到了很多，想到了很多……返程的途中，大家都還在意猶未盡的訴說着水泥公司的古老傳統，以及它的點點滴滴，這裏的人，這裏的事……

途中，我滿懷期待的想象着水泥公司的新貌。在不知不覺中，車輛已經駛入水泥公司，只見幾棟粉紅色的高樓映入眼簾，這就是我憧憬了好久的水泥公司——清新的空氣，氣派的樓房，寬闊的道路，處處是綠化帶，滿眼的綠樹鮮花，讓我驚詫不已。以前水泥廠給我的印象便是灰塵滿天飛，濃煙處處有的一個嚴重污染大自然的企業，更是一個工作環境極差的地方，可是今天的經歷徹底改變了我對水泥廠的看法。

還沒有到達廠門口，就看到廠公司的領導等人已在遠遠的迎接我們的到來。擡頭，公司主樓上面那紅色的歡迎辭，顯得就格外醒目。下車之後，我們先到公司的會議室進行了簡單的座談：登封市文聯組織協會和公司領導人員分別做介紹認識;專題片展示公司歷年來的經營理念和輝煌成就;現場參觀;優秀模範員工訪談等。之後在工作人員的帶領下我們在廠區外圍進行簡單參觀，但足以令人震撼。伴着隆隆作響的機器聲，放眼望去：精密的現代化設備，現代化樓房，沒有滾滾的濃煙、遍地的灰塵。記得我印象中的

水泥廠上空濃煙滾滾，周圍公路和人家裏滿是灰塵。這種新型環保的發展模式真的值得我們認真學習。

一個企業爲什麼如此蒸蒸日上，一個企業爲何有如此卓越的成績?充滿好奇心的我，現在有了明顯的答案。有這樣一套遵循自然規律、符合可持續發展和科學發展觀的經營模式怎能不使企業有長遠發展。是的，我想這正是值得我們經濟發展和企業經營細心學習的地方。總之，我們一切的發展都要符合科學發展觀，才能真正有利於羣衆、有利於社會。 這位“有能力”的廠長叫王金超。20xx年6月，正是在他的努力下，總投資6360萬元的一條日產4500噸新型幹法熟料水泥生產線配套12兆瓦餘熱發電項目開工建設了。20xx年7月31日併網發電，從而到達進一步降低生產成本、節約能耗、改善環境的目的。

環境保護問題一直是水泥有限公司上下關注的焦點，公司爲此投入巨資着力營造“安全、健康、可持續”的和諧發展方針。水泥廠現在正在積極做着周邊的綠化工作，並且配套餘熱發電項目也已經併網發電，年減少21410.6噸標煤二氧化碳氣體排放量。餘熱電站投入運行後，年發電量爲6577.7×104kWh，年供電量爲6117.3×104 kWh，相當於水泥生產線總用電量的41%，年直接效益2300萬元，。不僅如此，水泥廠還爲職工建設了宿舍區域，別緻的小樓，食堂等等應有盡有，體會着“求實奉獻、服務社會、創新發展、追求卓越”的企業信條。

鐵路安全培訓心得體會 篇19

4月24日，學校安排我到北京步同信息培訓基地進行信息安全實戰班培訓。本次培訓由國家工業和信息化部軟件與集成電路促進中心舉辦，雖然僅僅爲期五天的時間，但我受益匪淺，我對網絡工程及信息安全有了更加深入的理解，並通過考覈取得了信息安全網絡工程師資格。

本次培訓主要任務是學會分佈式網絡的設計與應用，網絡互連技術，以及網絡應用中如何保證信息的安全，採用理論與實踐相結合的培訓方式，有利於加深學員對理論知識的理解。

培訓老師從中石化、中海油、核電、政府信息中心、安全部網絡警察等真實案例出發，利用NetMeeting展示和WINDOWS20xx虛擬環境進行學員間的攻防演練的授課形式，對信息安全從合規化建設入手到影響信息安全的諸多因素進行了深入解析。

通過本次CISP培訓，我對信息安全領域知識和技能有了全面的理解和掌握，對今後學校信息安全的佈置和設置能夠有的放矢，減少不必要的投入浪費，維護校園網絡的良好運行，爲高效能的信息化、數字化校園建設做出貢獻。