公司員工個人工作心得體會

在公司工作一段時間，有付出，也有收穫，爲此談談個人的工作心得。本文是公司員工個人的工作心得體會，僅供參考。

公司員工個人工作心得體會：

在長期的工作觀察中我們發現一個現象，那就是我們做好了、嚴格了交接班制度，我們就能更好地保證我們下一個班次的工作可以更加良好地、順利地、安全地運行。所以基於這個我們長期總結下來的寶貴經驗，我們要在以後的工作中不但要堅決地做好該項工作。還要進一步嚴格和強化交接班制度，努力保證車間生產工作的順利、安全進行。使車間能夠順利地生產，令我們的員工擁有良好的、安全的工作環境，讓我們公司朝着安全和諧的方向發展。

首先，車間內部必須明確規定強化和要求工序有充足的、充裕的交接班時間。嚴格禁止工序在交接班時敷衍了事，嚴格要求大家必須認真執行交接班制度。因爲只有我們明確要求和保證工序上有充足的交接班時間，我們才能保證廣大職工在交接班的過程中，有充足的時間不慌不忙地、有條有序地進行詳細地交接班;纔可以杜絕職工在交接班時因爲急於下班，而敷衍了事的進行交接班;才能保證職工把班次中存在的問題細緻地、詳細地交代;才能杜絕在交接班中存在粗心大意和交接不清的情況出現。所以這項工作很有必要，我們必須重視這個制度的下達和執行。

其次，我們要要求職工進行詳細地交接班。所謂的交接班不是說只是簡單地走一個形式，而是要有詳細的交接班內容。具體下來就是將要下班的班次要詳細地交接自己在上班期間都做了什麼工作，工作進行到什麼程度，下個班次應該做些什麼，需要注意什麼情況等等，都是我們在交接班時需要詳細地說明和解釋的。如果有什麼特殊的原因和情況，不能及時解釋和交待清楚的，交班人員就必須在交接本子上寫清楚、寫仔細。無論如何，我們都要堅決地保證下個班次在工作中不能因爲交接的原因而耽擱我們的生產和安全工作，都要保證我們的工作能夠很好地操作和運行。

另外，我們要實行交接班責任制和責任追究制。我們在工作中要明確地告訴員工，誰接班誰負責。所以我們要嚴格地要求我們的接班人員必須在交接班時，認真地對上個班次中的人員進行詳細地詢問。尤其是對自己不明白的工作問題，一定要認真地、全面地追問上個班次的工作人員。同時，我們的接班人員在接班時一定要嚴格地做到走到、看到、摸到、問道，把工作中的現場狀況和問題弄清楚、搞明白。如果在接完班後的工作中發現了問題，就要求本班次負責，追究本班次的工作責任。

還有要實行交接班專人制，就是我們要指定專人實行一對一的交接班制度。尤其是那些比較大的、操作人員比較多的工序，不能靠某一個人就可以很好地完成交接班工作的工序非常有必要，所以我們必須實行一對一的交接班工作。在交接班時，一個人帶一個人在工序上進行詳細的交接班。只有這樣就可以保證把工作存在的問題和注意事項進行詳細的講解，才能更好地保證我們的交接工作良好進行和完成。

最後，需要我們車間領導的監督和檢查。沒有一個良好的、嚴格的監督隊伍和組織，什麼工作都不能很好地執行和運轉。所以我們在工作中一定要找時間、找機會，到各個工序認真落實工序上的交接班情況。對交接班制度執行好的，要提出表揚和獎勵。對交接班制度執行不大全面的和執行不力的要嚴格地批評，並幫助他們改正。使他們儘快地認識到自己的錯誤和不足，早日走到正確的渠道。

只有嚴格地做好了、完成了交接班工作，我們才能在我們的工作中確保我們生產工作的良好運行和安全工作的落實，才能推動我們車間工作的良好發展，才能推動我們公司的和諧、高速發展。

公司員工個人工作心得體會：

回首過去,展望未來!覺得應該留下的東西來紀念這段時光,把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事,以此共勉。所以,只好用文字的形式來闡述下,這兩年來我在飛遠工作的心得和感受!

經過家人的介紹,我來到了陝西飛遠,簡略的填寫了應聘表格,第2天就֪ͨ我開始上班。就在來之前,我也大概的問了下這個公司是做什麼的,聽了後一知半解,畢竟也是初次接觸這個行業,到底能不能勝任這份工作還不一定。總之,還是先幹着再說吧,就這樣我被分到了分揀組工作。起初,往往都是很難做的,什麼也不會,只能乾乾所謂的苦力活,跟車,搬搬箱子,卸卸貨。然而也就在這期間,才知道什麼是網購,我們公司做的都是那幾個網站的,才知道我們公司主要就是做上門配送服務。那時候,大家分揀貨物都是在一起的,不管是那個網站的貨,只要到貨就開始分揀,分完就開始裝箱整理,最後就是到物流發貨,那時候,西安市還沒有分站,那時候,公司也就大小兩輛車,那時候,分揀員加起來也就不到10個人,那時候貨量一天也就2千多單把,經過了兩個星期的適應和學習,我也掌握了基本的分揀流程操作。

2月的第3個禮拜,一天中午領導跟我說,退貨組有人要辭職,找不到人頂替,不如你去學做退貨吧,當時,對於剛進公司不久的我來說,剛在分揀組學習和熟悉,又要被調到別的崗位去,肯定心裏不好受,但是,即便是這樣,我還是答應了,呵呵!我又開始了新的學習,當天下午我就上去了,因爲那時候退貨組就在2樓洗手間對面,經過爲期不到5天的學習和摸索,我就開始親手做了第一批噹噹退貨,從整理到打包封箱,在電腦上操作,製表,這些我都基本會了,帶我的人也調侃的說我的悟性真高,其實,做退貨也沒多複雜,只要認真學,也用不了多長時間,電腦的操作呢,因爲我之前學過點基礎,所以很快我就正式接手了當當退貨,當時呢,公司也只做的是噹噹和卓越!

半年後,貨量一天一天的增長,退貨也相對多了起來!這時公司也談了新業務,凡客!當然,肯定也要退貨的,誰做呢,由於退貨組也就兩個人,那時侯,我相對來說做的熟練了,凡客呢也剛開始,也沒多少退貨,所以我就又接手了凡客退貨!對於這種根本就沒地放能學到的東西,我能怎麼辦,這下也沒人教了!一番思靠之後!我依葫蘆畫瓢,把從噹噹那學來的退貨流程經過稍微的改變後用到了凡客退貨,慢慢的凡客的貨量開始漲了,退貨也多了起來!而我還在堅持一個人做兩種,同時,也因爲貨量的增長速度之快,公司開會成立了各事業部,從而進一步明確了各自的職責,把工作細則化,而我每天的兢兢業業也都看在眼裏。

領導對我的工作也給予了表揚!

貨量的暴增真是不敢想象,眼看着1樓分揀地方越來越緊張,有時多的就只留下人行走的過道,公司開會磋商了要在市內籌建分站,因爲之前由於長安區的貨量較多和集中,所以也就有專人在負責,所以長安分站是最早成立的西安分站!接下來,米秦路分站也確定了位置,然而,公司由於人員問題緊張,再加上剛好我的關係,所以說,讓我學習這方面的東西,然後在去給交,就這樣,我又開始摸索學習關於分站日常都要做那些工作!從貨物到達後如何收貨,下來怎麼分揀,系統怎麼用,做異常,做上交,做退貨,做表格,層層面面我又學了遍!白天公司做完,晚上下班還要給分站交,半個月過去,基本上分站已經掌握了相關操作和流程,而我呢,也由於隻身一人,退貨量的猛增,顧了這頭顧不上那頭,退貨出現了問題,量太大,加上網站出了新的退貨規定,從而導出退貨出現了堆積。思想也出現了壓力,公司也看到了這個問題,立即給我調了人過來,才把損失降到最低,既然當時我已經意識到了退貨量的猛漲,爲何不早早向領導反映呢,事後我反思了很多,也有所認識!

之後,我把噹噹退貨交了出去,帶了新人,緊隨凡客退貨也帶了新人,半個月後,我申請去了分揀組,領導也批准了,退貨事宜交接完之後就可以去分揀上班了,就這樣我又回到了分揀,貨量的大漲,也由於配送員的不足,有很多遠點的區域就沒人願意送,而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送,而我就是其中之一,早上把貨分揀完畢,中午我就出去送貨,記得那時候已經進入了冬季,就是站那都覺得冷的刺骨,還別說騎着電動車去送貨,呵呵,但是畢竟這個工作就是這樣的,所以也必須風雨無阻,再冷也得去把貨送到客戶手裏,日復一日,漸漸的我也熟悉了那段區域,從原來的一天的幾單,到後面一天也送60多單,我從中也感受到了很多,雖然這段時間是艱辛的,但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情!更能理解他們的付出,當然,也有相應的回報!

在分揀組兩個月過去了,由於凡客退貨出現了新的退貨流程,而當時的在職人員無法很好的處理這個,而導致退貨出現了很多差異,這時,領導果斷說讓我去把他換下來!因爲畢竟我就是開始做的凡客退貨,我說,只要工作需要我就去!和他交接完相關工作後我就回到了退貨組工作,很快進入了工作狀態,把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作!

公司的人員明顯有了增長,這一年裏連續在市內建了10多個分站,爲了更及時,準確的把貨送到客戶手裏,提高投遞率,公司也新購了幾輛車,專門每天給分站送貨,其他COD分站都走的是物流公司,而市內分站只能公司自己送,也提高效率,節約成本,新的業務也接二連三,後面公司接了夢芭莎,退貨當然又落在了我身上,也同時給我招了個幫手!原本那個1樓分揀地方已經明顯不夠用了,公司也着手在找地方,就在20xx年6月份公司租到了一個比較大的庫房,就這樣,分揀組,退貨組全部搬了過去,原來的分揀組成了分站!我們也發生重大的改革,新的章程將從此開始!

單量不斷的增長,都可以看出這個行業的發展速度之快!很快,種類的增加,公司的送貨車輛不斷增加,人員不斷招聘,分揀組日益強大起來,而我們退貨組人員也已有8人,也成立了車隊,專職司機10多人~此時的日單量已經接近萬單!

我就整整來飛遠兩年了,這兩年中,我看到飛遠的成長,同時飛遠也讓我有所成長,我從分揀組到退貨組,再到分揀組,最後又回到退貨組,這期間真的學到了很多東西,從一個什麼都不懂變成對工作各個方面的瞭解與掌握!還學到了關於分站工作所需要做的,也感受了配送員的辛苦,更加熟練操作退貨和不斷摸索創新,

這兩年裏我的工資也有了明顯的變化,從剛來的1200元,第3月漲到1500元,半年後1800元,20xx年初2100元,再到6月份2400元,到現在2800元,這個工資就充分說明了一切。。。

公司各個部門也都逐漸進入正規化,然而,我們退貨組卻一直處於遊歷狀態,雖說每天都能按時完成工作,但是,很多細節性的問題根本遇到就沒法解決,之所以會出現這類情況,還是一點,沒有良好的規章制度,沒有具體的工作規範流程,而這些東西,也無規可循,沒處借鑑。以前,我只是做好自己的本職工作,各司其職,即便心裏有很多想法,也沒說出來,滿足於現狀。然後,領導讓我負責了退貨組,我也看到了公司別的部門的日新月異,更加激勵了我,不能再這樣下去,畢竟在飛遠我學到了很多東西,飛遠讓我成長了,當然,我得學會感恩!

我要用我的實際行動來證明我真的成長了,之所以我有這個自信,也是因爲我學到了東西,也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來!心有多大,在飛遠的舞臺就有多大!相信付出也會有回報!也希望有更多的人加入我們這個大集體,因爲天生我才必有用,只要你有閃光點,就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最後以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴,以此共勉!祝飛遠越飛越遠

公司員工個人工作心得體會

現在找一份好的工作已經成了很大的奢望，也許有個別幸運的人能夠找到一份很好的工作，但是絕大部分人只能從最底層開始幹起，雖然這是應該做的事情，但是我們不應該這樣感受，好工作並不一定就好，只要你努力，總會有出頭之日的，這是事實，不要質疑，只要有能力，就一定會成功!

有的人有的時候常常問自己：活着是爲了什麼?其實對於我來講，很簡單爲了以後更好的活着古語說過：好死不如賴活着真的。其實沒有必要那麼消極的面對現實，有很多事情都不是自己想得到的結果，但是我們又不能去改變，只好默默的去忍耐;只有在這個過程當中你才能戰勝自己，超越自己;

當我在工作中遇到挫折的時候，我會問自己一句話!!難道沒有別的方法可以解決了嗎!!(不妨自己去試一下)那樣會更好的激發出你的能力，敢於去面對現實。確實有的時候很委屈，很不服。但是你回頭想想，我爲什麼會不服。一是：性格問題，我就不服這個事情;二是：我不服的就是，別人能做到，其實我也能做到;有個節目叫《挑戰主持人》上面有句話說的特別的經典：也許你不服，但你被淘汰了難道在那個節目上的選手差距很大嗎?不!其實都是平等的，誰把自己的才能發揮的淋漓盡致誰就不會被淘汰。回頭看看自己，在你的羣體中，你自己是在一個什麼位置。不要把自己看的太厲害，那樣你會悄然走開也不要把自己看的太沒用，那樣你會豬狗不如凡事都要把心態擺正，根據自己的情況去做自己該做的事情，如果這個事叫我去做，我會去怎麼做;先在自己心中擺個譜子。去做的時候你就不會不卑不亢機會都是留給有準備的人!

我們一天比一天越發的成熟，想的事情也一天比一天越發的老練。在我的中作日子裏，我總結了一下(個人的工作經驗)：

1、要有敬業的精神，忠誠自己的公司和職業，不要吃着碗裏的看着鍋裏的，其實剛一開始工作，公司都是差不錯的，公司給你的機會也不盡相同，單肯定都是一些基礎性的工作，絕對不會讓你一進公司就獨立的承擔工作，所以，即使讓你打掃廁所來，也要做到在打掃廁所的員工中，你是最好的，要有敬業的精神，忠誠自己的公司和職業，如果你在最基礎的崗位上都可以做得最好，公司會看得到的。

2、要明白自己爲誰而工作，這個你們自己去想吧

3、心態要好，要有歸零的心態，進入工作崗位，要一切從頭學起，在大學你再怎麼優秀，到單位裏你也只是一個新員工，也要從頭做起;

4、要謙虛好學，不懂就要問，哪怕是最簡單的問題，也要問個清楚，

5、要有責任心，要敢承擔責任，不要怕犯錯誤，其實在進入公司初期，領導們是允許你犯錯的，畢竟大家都是凡人，關鍵是你在犯錯之後敢不敢承擔責任，能不能在犯錯後有所收穫，能不能吸取教訓，

最重中之重的問題，也許是我們工作的絆腳石：不要認爲自己一畢業就要拿幾千一月的工資，你要明白你剛進公司能給公司帶來什麼，能給公司創造利潤嗎?所以千萬不要給公司講什麼工資多少，一個月給你5000，你能做的了5000的工作嗎?所以一定要踏實，清楚自己的斤兩，先不要管工資多少，看重的應該是這個工作的機會，你工作表現好了，自然工資就高了，明白嗎?

說了好多，主要是好長時間沒寫了，工作很忙。現在自己有時間了，換工作崗位了，有自己的時間了。也許說的這些在很多人面前班門弄斧了。

現在我在公司的工作已經上了軌道了，我也可以獨自的參加某一項項目了，我知道自己的能力在公司中不算是最好的，所以一直在努力。應該抱有這種心態，只有自己去努力了，纔對得起公司給的薪水。沒有努力就得來薪水，這在哪裏都是說不過去的。因此努力成爲我永遠奮鬥的目標!