交警崗位管理心得體會

隊伍整頓活動，是切實加強公安交警隊伍紀律作風建設的一項重要決策.接下來就跟着本站小編的腳步一起去看一下關於交警崗位管理心得吧。

自20xx年從事交警工作以來，在長期的路管工作中，我經歷了全省塑造交警新形象熱潮的洗禮，受到了身邊英烈、勞模事蹟的深切感染，見證了基層警隊一步步走向正規化、法制化、科技化和精細化管理的發展變化，體驗了新時期公安交警推行的“三基一化”、“五化”防控、“大走訪”和規範執勤執法等一系列變革實踐，領悟了踐行“三個代表”重要思想和科學發展觀立警爲公、廉潔從警、公正執法、以人爲本的理念精髓。在不斷的學習和實踐中，我感到作爲一名基層交警大隊民警責任重大，尤其是自擔任交警支隊直屬大隊(現特勤大隊)一中隊中隊長以來，感到肩上的壓力更大。

一名基層交警大隊的中隊長，論管理性質他就好象是我當年在部隊中的排長、班長一樣，但是實際工作中的中隊長比部隊中排長、班長工作要複雜得多。在部隊中上級的命令決定一切，而在公安警察隊伍管理工作中，我們如果也想部隊一樣用生硬的行政手段也就是命令去做工作，那麼往往起不到好的效果。交警中隊是交通管理部門戰鬥在最前沿的單位，是交警工作的“窗口”。

中隊民警無論春夏秋冬、嚴寒酷暑都要堅守在各自的執勤崗位上，維護着道路交通秩序，爲保證道路交通安全暢通默默地辛勤工作，樹立起保障人民羣衆平安與幸福的衛士形象。由於特勤任務和交通工作任務的繁重，點多、線長、面廣，警力不足，中隊民警常常要一個人擔負起幾個人的工作量，加班加點，經常得不到正常、充足的休息。再加上在管理工作中人民羣衆對交警工作的不理解，民警們在執勤中經常遇到各種各樣的問題，特別是會經常碰到無理取鬧、蠻橫、不服從管理的人，爲更好的維護來之不易的執法形象，民警心裏的怨氣不但不能發作，還經常要做到打不還手、罵不還口，承受着很大的心理壓力。面對這種情況，如何能讓中隊始終保持強大的戰鬥力，消除民警因長期超負荷工作而產生的厭戰情緒，是我們這些中隊長、中隊骨幹們必須慎重對待的一個問題。中隊長是基層交警大隊工作的直接貫徹者和執行者，所以中隊長個人的素質和能力往往直接決定了一箇中隊工作的好壞。我個人認爲作爲中隊長，我們只有及時地、有針對性地堅持開展政治思想教育，耐心細緻地解開民警的思想疙瘩;以身作則，帶頭苦幹，敢於但當，才能帶領民警凝成一股神，圓滿完成上級佈置的各項工作任務。以下是我這些年擔任中隊長的幾點體會和感受，一起與大家分享，如有不當之處敬請各位批評指正。

一、掌握民警思想動態，做好思想工作，促進中隊和諧發展。

在我們的黨內有非常好的傳統，那就是思想工作，在絕無僅有的二萬五千里長徵中，我們黨和國家的開拓者就是靠着自己的言行和思想工作，完成了重大的戰略轉移，最終建立了人民當家做主的新中國。而在我們的工作中，不管是大會、小會或是書面總結、措施，都是把思想工作擺在前面的位置，有些人講思想工作是個擺設，但我認爲思想工作是我們帶好，管好中隊的重要保證和基礎，而做思想工作的重要內容就是要做到相互溝通，相互理解，最終的目標就是促進團結，有利於工作。

1、擺正位置，不要從管理者自居。要有較強的政治敏感性和大局觀念，中隊長雖然帶了一個長，我們要清醒的認識到自己就是一個班長或者一個家長一樣，我們的任務就是爲民警服務，爲羣衆服務，所以我們要擺正自己的位子，千萬不要以管理者自居。在當前的國情下，我們警察的地位不是很高，待遇不是很好，如果我們要是以強硬的手段來管理中隊的工作，可能就會遇到一些適得其反的作用。所以我們一定不能以管理者自居，但適當的行政手段，還是必要的。

2、加強溝通，促進工作順利開展。在思想工作中，我們要有針對性的開展工作，要把自己的想法、工作思路讓民警知曉、讓民警感覺到你既是一名中隊的管理者也是一名幹事的好同事。在做思想工作時，我們要改變工作方式方法，把刻板的說教融入到日常管理工作中去，以達到相互理解、互相支持的目的。比如：我們一中隊就有個非常好的習慣，我們半個月召開一次隊務會，在會上，先由中隊長對前段時間的工作進行講評，然後自上而下，每個民警都必須發言，其中包括對中隊的管理提意見，講評中，各位暢所欲言，民警可以對中隊、中隊長、副中隊長提意見，中隊長、副中隊長也當面客觀的分析大家工作中的成績和不足。發言無論對錯與否，我們都相互尊重，只要大家的發言有利於中隊發展、工作改進，我和副中隊長就一定借鑑和運用，並請民警參與或監督執行，這樣我們就能和民警在以後的工作中做到相互溝通、相互理解，從促進中隊各項工作順利開展。

3、熱愛民警，真誠待人以誠感人。要真正在生活中做到關心民警，我們就要做到以真誠待人、以誠感人。有句格言說的好“細節決定成敗”，日常工作中，我們關心、熱愛民警也要從細節做起。雖然中隊長的能力有限，但是對民警的幫助不管有多大，只要用心去做了，我相信民警他心裏會有數的。

4、在我們從中隊有一條不成文的規定。無論是幹警生病住院，還是妻子生孩子，我們中隊全體民警都要前去探望，做些力所能及的事情。只要有上述情況，我們中隊都會從不多的中隊經費裏拿出一些錢來進行慰問。在工作中需要照顧的、比如像民警請假需要代班的，首先由中隊負責人頂上，從而讓幹警看到了中隊長是真正的關心他們，而他們的這種感受往往就會在工作中轉化成動力。 我剛擔任中隊長時，有個別同志在工作方法、爲人處事方面與中隊的大多數同志產生矛盾，誰也不想和他一起工作，瞭解這些情況後，我首先與他慢慢地溝通，等到有一定成效時，再把中隊集中起來，對他有什麼意見，當衆提出，後來這名幹警有了很大的改變，與中隊的幹警關係融洽了，中隊也更團結了，在工作中也形成了一個有力的整體。

每個人都擁有美麗的青春：有的人把青春獻給了三尺講臺，有的人把青春獻給了雪山哨所，有的人把青春獻給了救死扶傷······他們都是快樂而幸福的。而我，一個普通的交通協管員，也在自己的工作崗位上一路尋找着自己簡單的快樂、平凡的幸福。 站在高高的崗亭臺，颯爽英姿，如臂使指地引導滾滾車流，三尺崗臺已經密佈我身體迴轉的痕跡，工作很平凡、枯燥，但是我感到很充實，猶如水中游魚，充滿了朝氣與活力。 其實，剛工作時，我也經歷了最初的茫然和機械，偶爾聽聞發達地區的待遇，或是同學聚會上相互曬曬收入時，也會有陣陣失落感，但想到領導的信任、同事的鼓勵、羣衆的期待，心裏就會歡樂高呼，暗自竊笑，對物質也不再那麼敏感。於是，心中的失落感便會一掃而空，重整思緒，我繼續心無旁騖地在工作崗位上履行自己的職責。 協警工作的辛苦只有入了這一行才深刻體會到，挺立於炎炎烈日之下，行走於風霜雨雪之中，奔波於滾滾人流車海里，站駐於喧囂繁雜的街道口，夜深人靜時趕赴事故現場，救助傷者，追緝逃逸車輛······工作起來，沒有上下班之分;忙碌起來，沒有工作日與休息日之別。無論嚴寒酷暑，還是風吹雨淋，我們一直堅守在交通安全管理第一線。

哪裏有需要，哪裏就有我們的身影;哪裏有堵塞，哪裏就有我們的足跡。 寒冬臘月，在路上盤查嫌疑車輛，讓我第一次對“寒風刺骨”有了深刻的體驗;六月時節，在街道上疏導交通，讓我第一次對“驕陽似火”有了切身感受;調解糾紛被人誤解時，讓我第一次對“委屈憋悶”有了難忘印象。然而，當我聽見受害人發自肺腑的感謝，看見司機朋友投來的微笑目光時，我不再抱怨自己職業的艱辛，不再後悔一年前的選擇。當我用積極樂觀的心態正視我的職業時，原來自己早已被這份職業的神聖與崇高所感染，早已在熠熠生輝的警徽下實現了普通人向自己職業的轉變，早已在工作的酸甜苦辣中體會到服務羣衆的幸福。 當上交通協警員後，極少有休息時間。回家，成了忙碌工作後幸福、溫馨的犒賞。每次回家，吃着母親做的飯菜，總覺得那麼可口。茶餘飯後，一家人圍坐下來，聽我講講這一段時間的工作見聞，以及我偶爾的“英雄事蹟”，這一刻，我發現他們很是爲有我這麼一個兒子而感到驕傲、自豪。我突然感覺這一切是多麼美好，一種幸福感涌上心頭。 工作這一年，點點滴滴，分分秒秒，記錄着我的成長軌跡、苦辣酸甜、喜怒哀樂，也書寫着我的幸福感言。

作爲一名交通民警，我們應當與時俱進，去體現出我們的自身價值，這就需要我們在多方面去努力。中隊是最基層的執法單位，與我們打交道最多的就是人民羣衆，而我們對自己的各項管理制度也很多。我們現處的位置，會讓民警容易產生對立的情緒，這就要靠中隊長去正確的化解、引導。當然，打鐵先要本身硬，所以無論是在各個方面，都要吃苦在先，以身作則，比別人要多付出，用自己的言行及處事風格來塑造自身的人格魅力，要幹警爲你的言行所折服，在這方面我的感受有三點：第一、以身作則。在工作和關心幹警方面付出更多的努力。基層交警中隊的工作比較繁雜，更何況像我們以特勤任務爲主的大隊，各種各樣的特勤任務和整治行動、加班、值晚班情況及其普遍。每當輪到老民警晚上值班、有民警因故請假，我就帶頭頂他們的班，周而復始，中隊的幹警也形成了習慣，民警們對中隊長的工作雙多了一份支持和信服。

用心管理。在中隊的管理方面，要多用心。對於中隊的管理要多用心觀察，遇到矛盾與正確的去化解，對待每位民警都要坦誠相待，在逐漸建立自己人格魅力同時，也要去用自己的人格魅力感動他們，從而更好的管理好中隊。第三、不貪虛榮。在榮譽面前，要會謙讓。每當年底評先評優時，我都會將我的名額讓給其他同志。有時儘管這些榮譽並不能對我們的前途產生多大的影響，但卻是對民警工作上的一種肯定，所以作爲一名中隊長，在榮譽上要顯得大氣，學會謙讓，不要貪念榮譽。

俗話說，“付出總有回報”。由於我在工作上的付出，我也收穫了很多。我們中隊從我擔任中隊長以來，從沒有鬧過什麼矛盾，各項工作蒸蒸日上，排在全大隊乃至全支隊同行的前列。中隊在每年大隊的評選中，得票始終排在全隊第一，年年獲得支隊評選先進。我本人連續多年榮獲“政法幹警”，多次被市局、支隊評爲優秀民警，優秀共產黨員，“廉潔自律標兵”，並榮立“三等功”兩次，市政府嘉獎兩次。由於中隊上下團結，工作氛圍好，每次大隊組織的雙向選擇，中隊從沒有民警主動選擇到別的部門去。

勇於擔當，在管理工作中始終堅持“剛”“柔”並用。目前，我國正處於全面建設小康社會的關鍵時期，隨着我國經濟社會的全面發展，影響社會穩定的問題越來越複雜、解決問題的難度越來越大，有時就因爲一句話，就可能導致矛盾的激化，我們中隊長面臨的機遇前所未有，挑戰也前所未有。在複雜的社會環境、執法環境面前，在處理交通違法行爲時，我們不能當老好人，要善於化解執法矛盾。在這裏我重點要強調的就是勇於擔當，在幹警的合法權益受到侵害時，作爲中隊長一定要挺身而出，勇於承擔起責任。在處理民警權益受到侵害這類情況時，我們不光要有柔性還要有剛性，快速處置，全力維護民警合法權益，爲民警當好後盾和“保護傘”。

做好本職，提高業務管理水平和服務羣衆的能力。第一、搞好業務工作學習，提高交管工作整體水平。作爲中隊長，要經常性的組織民警抓好崗位法律法規的學習，讓民警熟練掌握法律條款及實際操作。一是請大隊法制員進行講課，解決執法中的疑問。二是在日常交通管制中有預見性的開展工作。第二、深入開展宣傳工作，營造良好的宣傳氛圍。我們在搞好“五化防控”的同時，結合“公安民警大走訪愛民實踐活動”，深入到學校、社區、單位及沿街的經營戶，搞好交通法規的宣傳。我們派出執勤民警，維護轄區學校上學和放學的秩序，在交通安全宣傳教育工作中，我們堅持從“娃娃”抓起，“小手牽大手”的行動提高了市民交通安全意識的重要宣傳力量，得到廣大市民的好評。第三、全心全意服務羣衆，構建和諧的警民關係。我們經常上門走訪，瞭解轄區羣衆的困難。針對這些情況，我們實施了許多人性化的管理辦法，譬如：轄區經營戶上下貨車輛如果需要短時間停靠時，只要他們提前跟我們聯繫，中隊就會派民警指揮疏導交通，這樣既不會影響交通秩序，也爲羣衆解決了實際困難。由於我們長期堅持將羣衆滿意作爲自己工作最大目標，構建了和諧的警民關係，所以我們的工作總是能得到羣衆的支持和理解。譬如在遇到高溫炎熱或暴雨等惡劣天氣時，許多羣衆會主動的送水或邀請到他們店裏休息。特別是在我們執勤執法遇到個別違法駕駛員不理解時，有些羣衆還主動的幫我們向違法人解釋。

作爲一名基層中隊的中隊長，在我們的工作中有喜悅、有成就，有苦惱和也委屈，但是，我始終相信付出總有回報。對基層公安交警中隊的管理，是我們公安交警部門長期探索的一個課題，我們工作的好壞不僅體現出我們自身的能力和價值，更是爲整個大隊的工作打下良好的基礎。我相信，只要我們不斷提高自身素質修養，始終依靠民警並充分發揮他們激情，解放思想創新思維就一定能把我們的交警隊伍打造成適應新時期、新發展、新要求的過硬警隊。