出差心得體會（精選18篇）
出差心得體會 篇1
出差交通工具我喜歡選擇火車，而且是慢車，外面的風景好漂亮啊，我喜歡聽火車上的人說話，大家都很可愛。
有次領導說，別坐火車了，你坐火車公司要給你發工資的，你還是飛機過去早點把事幹完吧。囧。我這人很挑剔，到一個地方，第一晚會失眠，睡覺的時候很沒安全感，有時候要開燈。住酒店最大的好處就是早上起牀洗澡，晚上睡覺前洗澡。最討厭的是服務電話。有次跟一同事，他把所有小姐叫上來讓她們轉圈。
休息時間都會去當地的商場逛逛，那裏美女多唄。我最喜歡的是重慶的解放碑了。有時候在街上瞎逛會遇到女生問我需要服務不，我看起來像那麼飢渴的人嗎?!吃的最多的是肯德基，我不吃辣，所以很多地方的飲食很不習慣，吃肯德基是最安全的了。應酬是少不了的，這肯定需要喝酒，有時候，飯桌關係搞好了，工作上事半功倍。當然，喝多了沒少幹壞事。
有次在天津喝多了，實在憋不住，就在一街上尿了一炮，冷風一吹，清醒了下，一看，哇噻，竟然是派出所大門口。我出差喜歡一個人，我討厭跟男同事一起出差，我不喜歡遷就別人。女同事嘛，比較親近點。
每次出去半個月我就特想女兒，女兒6個月的時候，我出去了一個月，回家的時候抱女兒，女兒都哭了，她都不記得我了，我好傷心啊。
出差心得體會 篇2
現在一回公司，同事第一句話就會問，還沒出去呢，我就納悶，不能說點好聽的嗎，老紙是出差剛回來!去年剛畢業，第一份工作的第一天就開始出差，那時候真是懵懂，啥都不懂，屁顛屁顛的跟在領導後面，之前也就省內周邊城市溜達溜達，現在好了，甘肅，青海，新疆都是常去的地方而且還是一個人出差。
沒辦法，這些地方適合搞太陽能地面電站，一個項目供貨期都要一個月+，既來之則安之，時間長了就會被適應當地風土人情。因爲知道自己會在要去的地方呆很久，所以去之前會先百度一下，熟悉吃住用。級別有限，賓館都是到了現場再根據標準找，乾淨舒適24小時熱水，免費寬帶或者wifi，居家旅行必備，不然還怎麼活。領導們當然是攜程在手，說走就走。每次都是懷着忐忑而又好奇的心情到達目的地。
然後就開始自己聯繫現場，跑現場，協調，開始苦逼的售後。晚上回賓館後，洗個澡就可以出去覓食，探索和發現。這個時候前臺就是一個很好的導遊，可以詢問一下有關問題。也爲後面進一步聊天勾搭混個臉熟。(前提前臺符合你的審美觀，會有長得對不起顧客的前臺嗎，老闆還想不想做生意了)。總有新奇在身邊，感受當地的方言，美食，哪怕一場吵架。前幾天剛從連雲港回來，就在賓館門口看到一對鹽城小兩口舌戰本地夫妻倆，別開生面。
認識並和藏族回族維族打過交道，有些場景還心有餘悸，好幾次要被當地人打=。=，估計嫉妒我太帥了。一開始的新奇時間長了會慢慢淡了，會想家，會無聊，會累，會煩。然後打電話，玩遊戲，找朋友聊天。近距離的聊天比電話裏面的更解悶我覺得，又可以找前臺聊天了。
可以藉着今天房間打掃沒有換毛巾，忘記給牙刷來乘機打開話題。工地上面幾百號人，其他售後的也都是潛在朋友。跟男人打成一片還不簡單，而且還是那麼一羣粗獷的漢紙。聊的好，關係好了，現場他們對我也都很照顧。晚上還可以跟其他售後的一起聚餐，一起去當地景點溜達溜達。時間長了，你會融入喜歡。跟其他售後搞好關係，萬一以後跳槽過去呢。
作爲單身狗，沒有女盆友，出差一身輕鬆了無牽掛，除了家人。估計公司也就看重這種廉價的勞動力，希望自己還有繼續幹下去的動力。
出差心得體會 篇3
第一次出差，有好多話想說卻又不知從何說起，下面就簡單的分三個方面談談我出差的感受以及來公司後想說而沒機會說的一些話。
一、出差的收穫
這次去西峽出差，心中即激動又忐忑，對於我來說一切都是新的嘗試、一切都得從新開始!第一次考慮設備如何佈局、第一次考慮設備管道如何連接、第一次嘗試獨立安裝設備、第一次與業主和項目監理溝通交流、第一次考慮如何爲公司節約成本„„。這兩個月吃了不少苦，捱了不少罵，認識了不少人，長了不少見識，也學到了不少東西!這兩個月的歷練使我從一個對工程一竅不通的菜鳥開始逐漸入門，也深刻的意識到了自己還有很多的東西要學，還有很長的路要走，所以也請領導們多給我這樣歷練的機會!
二、出差的體會
1、想要做好一個項目必須要有一個端正的工作態度。拿五里橋的項目來說，雖說業主有些吹毛求疵，但是盧工(對於盧工本人來說我是沒什麼偏見的，他雖然脾氣有點壞,但是人品和技術方面是非常值得尊敬和學習的)他們的工作態度也是工期的一再延誤的重要原因之一!他們一開始就懷着“這項目壓根不會運行”的僥倖心理，做事情得過且過，圖紙上要求用50的進水管他們非得用40管、要求九米高的硝化罐做成七米五、樓梯做成了五十公分寬，結果導致一遍又一遍的返工，不僅增加了十幾萬的成本，還白白耽誤了兩個月的工期!所以我們公司一定要吸取這個教訓，不僅能節省成本、縮短工期，還能爲公司贏得好的口碑!【出差心得體會範文】
2、項目建設中業主提出的疑問，一定要抱着負責的態度做好溝通交流，解決分歧。這次在五里橋工地盧工就是對於業主提出的問題不管不顧，什麼事情都按照自己的意願去做，結果導致風機房重做了一次、樓梯重做了兩次、進水管換了四次!所以我們在以後的項目建設中要吸取這個教訓，一定要與業主做好溝通，業主指出的項目建設中存在的問題，我們要勇於承擔責任積極改正!當然與業主溝通時也要做到不卑不亢，對於不該我們承擔的責任也不能無休止的忍讓妥協。(PS：建議每個項目都設計施工圖紙，按圖施工，會少很多麻煩。)
3、投標前項目標書一定要做仔細!可以說造成這次我們一直和業主扯皮的罪魁禍首就是劉偉他們公司的投標標書!他們的標書可以說就是胡亂編造的，給我們的施工造成了很大的麻煩，甚至標書上寫的廠家根本不生產那種配件!所以我們公司一定要吸取教訓，在投標之前就把標書做仔細，這樣做項目時就會少很多麻煩。
4、安裝設備前要有長遠的規劃。這次出差遇到了好幾次在工地上沒事做等配件的事情，陳偉和鍾華也反映經常遇到這種情況。如果把項目中用到的配件提前統計好，在配件用到之前就發到工地就可以避免這種情況的發生。這樣做即節約成本，又縮短了工期。
三、對公司內部管理的建議
1、孵出更多的“雞”纔可能生出更多的“蛋”。一隻雞生出的蛋是應該拿去賣錢還是應該拿來孵小雞?我想稍微有點經濟頭腦的人都會選擇長遠的投資，先拿雞蛋孵出小雞，然後生出更多的蛋再來賣錢。我覺得做企業也應該是一樣的道理，要敢於做長遠的投資，利用老員工帶出更多成熟的新員工，這樣才能把企業不斷做大。明年我們公司準備轉型做大型項目，我們三個也要回唐河組建工程部。不可能把所有的重擔壓在小朱一個人身上，所以公司目前應該儘早培養幾個像小
朱一樣能獨擋一面的大將。
2、留住“雞”才能生出“蛋”。毋庸置疑優秀員工是一個企業最寶貴的財富，留住了他們企業纔能有更好的發展。在公司工作滿一年或是兩年以上的員工，對公司的企業文化已經較爲熟悉，而且對公司也有了一定的感情，一般情況下都不大願意離開公司，而且員工所追求一般也只有三點：a、舒心的工作環境。b、大的發展空間。c、較高的薪資待遇。對於我們公司我認爲前兩點我們都具備，我也瞭解過少林他們離開的原因，幾乎都是因爲第三點選擇離開的。我們明年就要開始接大項目了，公司的效益也會慢慢變好，希望到時候我們的待遇也可以得到相應的提高，畢竟留住了“雞”才能生出“蛋”!
3、不要把工齡當做衡量薪酬的唯一指標，把工作能力和工作態度也納入薪酬考覈指標。如果給予勤勞員工和懶惰員工一樣的薪水，時間長了勤勞員工也會慢慢變懶，這樣就會陷入惡性循環。反之，如果將二者區別對待，明確告訴員工“想漲工資可以，讓我看到你的能力你的付出，你爲公司創造的越多，你得到的就會越多!”這樣對於勤勞員工不僅更公平，而且也能督促懶惰員工不斷上進。
糾結了好多天，終於把它寫完了，由於是學理工科的，所以可能有些地方寫的有些言不達意，多擔待!
出差心得體會 篇4
出差交通工具我喜歡選擇火車，而且是慢車，外面的風景好漂亮啊，我喜歡聽火車上的人說話，大家都很可愛。有次領導說，別坐火車了，你坐火車公司要給你發工資的，你還是飛機過去早點把事幹完吧。囧。我這人很挑剔，到一個地方，第一晚會失眠，睡覺的時候很沒安全感，有時候要開燈。
住酒店最大的好處就是早上起牀洗澡，晚上睡覺前洗澡。最討厭的是服務電話。有次跟一同事，他把所有小姐叫上來讓她們轉圈。哎。休息時間都會去當地的商場逛逛，那裏美女多唄。我最喜歡的是重慶的解放碑了。有時候在街上瞎逛會遇到女生問我需要服務不，我看起來像那麼飢渴的人嗎?!吃的最多的是肯德基，我不吃辣，所以很多地方的飲食很不習慣，吃肯德基是最安全的了。
應酬是少不了的，這肯定需要喝酒，有時候，飯桌關係搞好了，工作上事半功倍。當然，喝多了沒少幹壞事。有次在天津喝多了，實在憋不住，就在一街上尿了一炮，冷風一吹，清醒了下，一看，哇噻，竟然是派出所大門口。我出差喜歡一個人，我討厭跟男同事一起出差，我不喜歡遷就別人。女同事嘛，比較親近點。
每次出去半個月我就特想女兒，女兒6個月的時候，我出去了一個月，回家的時候抱女兒，女兒都哭了，她都不記得我了，我好傷心啊。
出差心得體會 篇5
我們的工作主要是基於項目的，進項目後就會出差到項目所在地並在客戶那裏辦公。平均每兩週flyback一次，在家過週末，然後繼續馬不停蹄的去項目地工作。
每個項目少則數月，多則幾年。因此很在相當長的一段時間內頻繁往返2個城市。長期出差的好處是可以到各地遊玩，吃各地美食。並且由於工作關係，可以深入瞭解不同行業並和客戶方的同事建立比較好的工作關係甚至成爲朋友，家人(例如娶到客戶方的美眉)。再有就是項目中的同事一般都是從全國各地臨時聚集到一起，很少有很固定的團隊，因此項目做多了，就會結識來自不同城市的朋友，瞭解不同地方的風情。不好的地方麼，在項目的數月(甚至更長)期間，自己基本上沒有多少在自己所在城市的私人社交，基本每次flyback的時間除了處理個人家庭等事物，就是和朋友打打球，吃吃飯等短期的，不需要長期連續進行的活動。再有，因爲經常出差，很多單身男女很容易就這麼單身下去了。
身邊行業內的大齡男青年/女青年確實不少。然後，經常出差，會特別珍惜在家睡覺的時間。經常出差，會很珍惜在家的時間，因此會特別關注和研究flyback的最優化線路。經常出差，因此也經常遇到飛機晚點，所以對經常去的機場會很熟悉，例如我就會關注如何最快速的下飛機後到底酒店(最優化線路和交通工具)。
也會很熱衷於攢里程，升級各種航空公司的會員卡，獲取各種VIP休息室的權利。還有不同機場的好吃的餐館，長時間晚點如何打發時間，還有各個航空公司如何選到好座位等等。再有就是各種酒店的會員卡積分，研究不同酒店有什麼不同特點。研究酒店或者客戶辦公室附近的美食，運動休息娛樂購物場所。大概就這些吧。
總而言之，頭幾年還是很享受這樣的工作生活狀態。但是時間長了就會開始煩躁，更羨慕那些可以在一個城市裏朝九晚五的朋友們。其實就是圍城吧。
出差心得體會 篇6
1、想念：出差時間長了，真的會特別想念老婆孩子，想念家人，我跟同事兩個人一起出差，每天晚上兩個人都坐在電腦旁邊跟媳婦視頻聊天，真的很想。
2、孤獨：如果你一個人出差的話，除了每天跟客戶說說話，吃吃飯已外，基本上任何事情都是你獨自一人，遇上週末，有可能你一整天都不說話，因爲沒有人跟你說話。沒隔一段時間換一個新的環境，重新在產生那種孤獨感。
3、很累：每天正常上一天班自是不用說的，但是你以爲你到了酒店就真的下班了嗎?你錯了。晚上會有各種視頻會議要開，你要彙報項目，你要參加無聊的可能根本就聽不清的培訓(酒店網不太好)。總之，不要以爲你下班了，就是真的下班了。
4、睡眠：出差時間長了，你的睡眠質量真的會直線下降的，我以前從來不失眠，在酒店，我開始失眠，晚上睡不着，白天犯困，整天看起來精神不佳，年紀輕輕的容易老的快，女生尤其要注意。
5、吃飯：在外出差，如果能吃上跟駐地一樣喜歡的飯菜，那真是一件令人興奮的事情，但是估計的讓你失望了，這種情況很少，除非你出差的地方距離你的駐地一個小時就到了，大多數人在外出差吃的都比較將就，爲什麼?因爲好的吃不起，一般的吃着都一樣，沒什麼喜歡與不喜歡一說的，所以會比較懷念家鄉的飯菜。
6、意外：一個人在外出差，最怕出現的就是意外，比如手機丟了，身份證丟了，錢包被摸了，生病了需要人照顧，洗澡摔傷了，天氣忽然變冷你沒帶厚衣服，天氣忽然變熱你沒帶薄衣服等等都有可能發生。總結：如果你現在還年輕，請不要找經常出差的工作，因爲遲早有一天會面臨轉行或者換工作，除非你可以不顧家;如果你已經成家了還在出差，請多抽出時間陪陪家人，尤其是你年邁的父母。
說不定你在哪出差的時候他們一口氣就沒上來，你會終生遺憾的。對於想找出差工作的朋友，我纔想大多是沒出過差的朋友，不管別人怎麼說出差不好，你都想試一試，其實試一試也沒什麼不好，也是一種閱歷，但是不久你就會反感，尤其是你有女朋友的時候，我就是這種情況。
出差心得體會 篇7
有些事情，不經歷不會有體會，經歷了不思考也不會有心得。出差這件事，我有這樣的認識歷程。
早些年太年輕，工作內容也不大需要出差，看同事或朋友有出差到外地，總是羨慕得不行，認爲那真是個美差，藉機可以旅遊。第一財經的《上班這點事》也做過關於出差的內容，討論得出的出差好處便是我以前羨慕的所在。
第一次出差是20xx年，去廣東湛江的一家工廠看產品生產狀況。那真是個痛苦的經歷----從上海先飛到廣州再轉機到湛江，第一次坐飛機，耳朵痛到耳膜要破裂了。在白雲機場候機時，忍不住打了電話去哭訴。哇，現在想起來，難怪那幾年沒有領導信賴。出差就是考察一個人獨立性和適應性的時機，自己無法應對，又怎能怪領導不給機會呢?
由於第一次長途出差的不適應，對出差有了畏懼和抗拒心理，後來跳槽也就沒了要出遠差的需要。那時還很慶幸，但真的再次跳到一個新崗位，就發現這種出差經驗的缺失，是自己的一個大弊病----與供應商或者客戶一起工作，別人都有出差的各種故事可以說，自己卻沒有，呵呵，這個真是在人羣中顯得很無趣哦：)
我現在的工作自由度較大，出差主要自己安排，不會出現一些朋友那種隨時準備出差，在辦公室都要備一個旅行箱的情況。
總結個人出差的感受如下：
好處：一、拓寬見識，去不同地方可以親身瞭解那個地方的人情和城市風貌;由於我是以客戶身份去出差的，所以餐飲上可以瞭解更多的風味特色和環境特色。二、鍛鍊自己的組織策劃能力，出差都是有任務的，去之前要明晰任務，爲了完成任務要排好行程，具體到見面當天的談話或工作項目，要促使對方協助完成自己的此行任務。三、促使自己行爲舉止、思想談話都要變得成熟，否則，對方不信任你，就不會幫自己達成出行的目的。四、可以享受四、五星級的大牀房和自助早餐。嘻嘻，這是我最喜歡的，比喜歡旅遊還喜歡!
出差不好的地方：一、對體力和智力都是一個考驗，行程遠近都多少影響作息時間，加上路上行程，耽誤了正常工作時間，該處理的郵件等都必須在酒店處理掉，出差加班基本上是必然的。此外，因出差一人在外，要一個時間應付很多事情，腦子要不停的轉才行，否則，很容易丟三落四，甚至遭遇盜、搶等意外。二、壓力大，出差任務完不成，回公司肯定交不了差。三、出差地如果偏遠，住宿飲食條件都很差，完全容易出現水土不服的狀況。總之就是出差辛苦!出去前更辛苦，不出差我用不了加班，一要出差，前兩天肯定是忙到晚上9、10點。噢噢~
多出差，見識會多些，經歷也多些，人會老練很多。出差是領導信任你的表現，所以，不管多辛苦，都從積極面去好好享受吧!
出差心得體會 篇8
現在一回公司，同事第一句話就會問，還沒出去呢，我就納悶，不能說點好聽的嗎，老紙是出差剛回來!去年剛畢業，第一份工作的第一天就開始出差，那時候真是懵懂，啥都不懂，屁顛屁顛的跟在領導後面，之前也就省內周邊城市溜達溜達，現在好了，甘肅，青海，新疆都是常去的地方而且還是一個人出差。
沒辦法，這些地方適合搞太陽能地面電站，一個項目供貨期都要一個月+，既來之則安之，時間長了就會被適應當地風土人情。因爲知道自己會在要去的地方呆很久，所以去之前會先百度一下，熟悉吃住用。級別有限，賓館都是到了現場再根據標準找，乾淨舒適24小時熱水，免費寬帶或者wifi，居家旅行必備，不然還怎麼活。領導們當然是攜程在手，說走就走。每次都是懷着忐忑而又好奇的心情到達目的地。
然後就開始自己聯繫現場，跑現場，協調，開始苦逼的售後。晚上回賓館後，洗個澡就可以出去覓食，探索和發現。這個時候前臺就是一個很好的導遊，可以詢問一下有關問題。也爲後面進一步聊天勾搭混個臉熟。(前提前臺符合你的審美觀，會有長得對不起顧客的前臺嗎，老闆還想不想做生意了)。總有新奇在身邊，感受當地的方言，美食，哪怕一場吵架。前幾天剛從連雲港回來，就在賓館門口看到一對鹽城小兩口舌戰本地夫妻倆，別開生面。
認識並和藏族回族維族打過交道，有些場景還心有餘悸，好幾次要被當地人打=。=，估計嫉妒我太帥了。一開始的新奇時間長了會慢慢淡了，會想家，會無聊，會累，會煩。然後打電話，玩遊戲，找朋友聊天。近距離的聊天比電話裏面的更解悶我覺得，又可以找前臺聊天了。
可以藉着今天房間打掃沒有換毛巾，忘記給牙刷來乘機打開話題。工地上面幾百號人，其他售後的也都是潛在朋友。跟男人打成一片還不簡單，而且還是那麼一羣粗獷的漢紙。聊的好，關係好了，現場他們對我也都很照顧。晚上還可以跟其他售後的一起聚餐，一起去當地景點溜達溜達。時間長了，你會融入喜歡。跟其他售後搞好關係，萬一以後跳槽過去呢。
作爲單身狗，沒有女盆友，出差一身輕鬆了無牽掛，除了家人。估計公司也就看重這種廉價的勞動力，希望自己還有繼續幹下去的動力。
出差心得體會 篇9
作爲老師有事後也是要出差的。因爲那是對自己的教育水平有所提高的培訓。
開發區十分重視對教師素質的培養，鼓勵支持教師通過各種渠道進行學習提高。既立足於校內培訓，又採取走出去、請進來的培訓方式培養教師，xx年xx月，我校xx名教師在校長的帶領下，到上海考察學習。通過參觀、講座、介紹座談與交流，使我在教學及校園建設等方面有了更進一步的認識。現在我談談自己的一點體會：
1.立足學校實際，努力提升校園文化氛圍和品味，優化育人環境
本次所考察學習的張橋路國小，校園環境和文化建設獨樹一幟。儘管學校佔地面積不大，但利用非常合理。教學樓每層牆壁上都有特色，包括世界名人錄、名人名言、德育走廊等。最吸引人的是每個中隊門前都有屬於自己的板塊，其設計別具一格，凸現了本班特色。反思我們目前的學校現狀，雖有文化，但是零碎的、不繫統的，教師團隊缺少共同的價值觀，學校許多倡導與決策教師很難及時認同，學習氛圍不夠，我想這都是我們沒能抓住文化建設這個綱。
學校是一個培育文化的地方，而今我們書山題海，教室上大課，辦公室開小竈，這些都恰恰缺失了文化，我們的一些評價制度，又誘導老師們不得不搞書山題海和加班加點，實在是一種悲哀。我想，對於我們學校，今後必須要精心打造好學校文化，要用健康、激勵人的學校文化統領學校各項事務，作爲學校發展的導向和真諦。文化建設雖不可一蹴而就，需要慢慢積澱與生成，但千里之行、始於足下，我們應該從現在做起，從自身做起，加強校內羣衆性文化團體的建設。
2.科學細化教育教學常規管理制度，把科學、嚴格的管理作爲提高教學質量的保證
與所參觀的學校相比，我們現在的教育教學常規管理的各項制度還不夠健全和完善，某些具體操作要求上還不夠細化。今後一段時間內，我們應該在結合我校具體學情的基礎上，充分發揚民主，重新審查各項制度及要求，如課程結構設置優化、課時分配製度等。
引進激勵機制，優化教師隊伍，倡導"質量求生存、求發展、求效率，向團結、人心、信心要質量，辦事民主、制度管人"的辦學理念。張橋路國小的小班教學給我留下了很深的印象，在那樣的環境之下，教師纔有充足的時間進行教科研活動，因此，我校也可以率先嚐試小班教學模式，真正做到資源的合理配置。
3.加大教科研力度，針對校情設定課題，成立專門的課題組
就我們所參觀的學校而言，在上海市算不上名校，但學校的課題研究卻頗具特色。聽着教導主任滔滔不絕講述自己學校的課題研究，看着他們訓練有素的教師隊伍，我不禁爲之震撼!目前，我校在課題研究方面尚是空白，教研工作也無從下手。班容量大，師資不均衡，加上各種活動，老師無力從事課題研究。
我覺得，學校應給老師一個輕鬆的環境氛圍，然後確定大課題，再分組或分段進行與之有關的小課題研究。全體上下都協調一致，工作落實到人頭，有佈署有總結，分階段進行，穩步開展教科研活動。
4.大力推進學校的信息化建設
在張橋路國小聽了兩節課，他們先進的教學設備讓教學得心應手。而我們學校，XX年下半年，在上級教育主管部門的支持下，已建成了一個計算機教室和一個多媒體教室，這就爲提高教師運用現代化教學手段提供了基礎設施。但由於能聯網的機子較少，教師要想查找到自己所需的教學資源困難，本來使用多媒體能讓學生很好地理解課文內容，但因爲條件有限，也只好作罷。
出差心得體會 篇10
我來說幾句。
1、想念：出差時間長了，真的會特別想念老婆孩子，想念家人，我跟同事兩個人一起出差，每天晚上兩個人都坐在電腦旁邊跟媳婦視頻聊天，真的很想。
2、孤獨：如果你一個人出差的話，除了每天跟客戶說說話，吃吃飯已外，基本上任何事情都是你獨自一人，遇上週末，有可能你一整天都不說話，因爲沒有人跟你說話。沒隔一段時間換一個新的環境，重新在產生那種孤獨感。
3、很累：每天正常上一天班自是不用說的，但是你以爲你到了酒店就真的下班了嗎?你錯了。晚上會有各種視頻會議要開，你要彙報項目，你要參加無聊的可能根本就聽不清的培訓(酒店網不太好)。總之，不要以爲你下班了，就是真的下班了。
4、睡眠：出差時間長了，你的睡眠質量真的會直線下降的，我以前從來不失眠，在酒店，我開始失眠，晚上睡不着，白天犯困，整天看起來精神不佳，年紀輕輕的容易老的快，女生尤其要注意。
5、吃飯：在外出差，如果能吃上跟駐地一樣喜歡的飯菜，那真是一件令人興奮的事情，但是估計的讓你失望了，這種情況很少，除非你出差的地方距離你的駐地一個小時就到了，大多數人在外出差吃的都比較將就，爲什麼?因爲好的吃不起，一般的吃着都一樣，沒什麼喜歡與不喜歡一說的，所以會比較懷念家鄉的飯菜。
6、意外：一個人在外出差，最怕出現的就是意外，比如手機丟了，身份證丟了，錢包被摸了，生病了需要人照顧，洗澡摔傷了，天氣忽然變冷你沒帶厚衣服，天氣忽然變熱你沒帶薄衣服等等都有可能發生。總結：如果你現在還年輕，請不要找經常出差的工作，因爲遲早有一天會面臨轉行或者換工作，除非你可以不顧家;如果你已經成家了還在出差，請多抽出時間陪陪家人，尤其是你年邁的父母。
說不定你在哪出差的時候他們一口氣就沒上來，你會終生遺憾的。對於想找出差工作的朋友，我纔想大多是沒出過差的朋友，不管別人怎麼說出差不好，你都想試一試，其實試一試也沒什麼不好，也是一種閱歷，但是不久你就會反感，尤其是你有女朋友的時候，我就是這種情況。
出差心得體會感想篇3
我們的工作主要是基於項目的，進項目後就會出差到項目所在地並在客戶那裏辦公。平均每兩週flyback一次，在家過週末，然後繼續馬不停蹄的去項目地工作。
每個項目少則數月，多則幾年。因此很在相當長的一段時間內頻繁往返2個城市。長期出差的好處是可以到各地遊玩，吃各地美食。並且由於工作關係，可以深入瞭解不同行業並和客戶方的同事建立比較好的工作關係甚至成爲朋友，家人(例如娶到客戶方的美眉)。再有就是項目中的同事一般都是從全國各地臨時聚集到一起，很少有很固定的團隊，因此項目做多了，就會結識來自不同城市的朋友，瞭解不同地方的風情。不好的地方麼，在項目的數月(甚至更長)期間，自己基本上沒有多少在自己所在城市的私人社交，基本每次flyback的時間除了處理個人家庭等事物，就是和朋友打打球，吃吃飯等短期的，不需要長期連續進行的活動。再有，因爲經常出差，很多單身男女很容易就這麼單身下去了。
身邊行業內的大齡男青年/女青年確實不少。然後，經常出差，會特別珍惜在家睡覺的時間。經常出差，會很珍惜在家的時間，因此會特別關注和研究flyback的最優化線路。經常出差，因此也經常遇到飛機晚點，所以對經常去的機場會很熟悉，例如我就會關注如何最快速的下飛機後到底酒店(最優化線路和交通工具)。
也會很熱衷於攢里程，升級各種航空公司的會員卡，獲取各種VIP休息室的權利。還有不同機場的好吃的餐館，長時間晚點如何打發時間，還有各個航空公司如何選到好座位等等。再有就是各種酒店的會員卡積分，研究不同酒店有什麼不同特點。研究酒店或者客戶辦公室附近的美食，運動休息娛樂購物場所。大概就這些吧。
總而言之，頭幾年還是很享受這樣的工作生活狀態。但是時間長了就會開始煩躁，更羨慕那些可以在一個城市裏朝九晚五的朋友們。其實就是圍城吧。
出差心得體會 篇11
3月6日，3月7日，是我進公司的第一次出差，跟隨人社局去南京財經大學和鎮江的江蘇大學進行校園招聘，第一次出差對我而言還是比較有新鮮感的，也比較激動。
這次一共去校園招聘的公司大概有90多家。這次的出差和平日裏去的人才市場招聘有共同點，但也有區別。
共同點：1，爲公司引進人才;2，出去招聘始終是代表公司形象;3，爲公司做一定的宣傳。
區別：1，不僅需要和麪試人員進行溝通，也要和其他公司人員進行溝通，瞭解其他公司的一些狀況;2，瞭解並學習其他公司招聘時的優點，取長補短;3，瞭解其他公司的薪酬福利和他們的招聘狀況。
這次出差，我還是處於學習階段，還是以多聽多看爲主，多多瞭解關於人事這方面的事情。在這次招聘中我看到了其他企業用手提電腦播放一些關於公司的簡介，我個人覺得，我們以後也可以這麼做，尤其是在校園招聘和去其他人才市場招聘的時候，這樣子可以讓面試者更加了解公司，也可以起到宣傳的作用。
我們公司在外面的名氣還是可以的，不管是其他企業還是面試者基本對統一有所瞭解。
總的來說，出差也是一種學習的機會。
出差心得體會 篇12
9月11日我有幸去到江蘇華鵬變壓器廠進行7天的培訓學習，在這幾天裏使我對變壓器知識有了一個全面的瞭解，特別是對乾式變壓器。在這次培訓中通過廠家人員的理論講解和深入一線對變壓器的生產流程的直觀感受，使我解決了一些日常作業和巡視中遇到的問題，真希望以後還能有像這次這樣的機會能親身去廠家進行現場的培訓。
來到華鵬，接待我們的周姐帶領我們參觀了下華鵬的基本環境，同時對我們講解了一下華鵬的一些基本情況。江蘇華鵬變壓器有限公司是江蘇華朋集團的核心企業，始建於1967年，佔地25.8萬平方米，資產總額25.76億元，註冊資本1億元，年生產能力120xx0mva。公司是國家重點高新技術企業、江蘇省百家重點培育發展企業，建有博士後科研工作站、博士後技術創新中心，並率先在行業內建立了完備的質量、環境和職業健康安全三大管理體系。20xx至20xx年公司連續五年被評爲“中國工業行業排頭兵企業”、連續六年在變壓器行業十強企業排序中名列前茅，20xx年公司獲得國內機械行業質量獎的最高獎項——全國機械工業質量獎。公司220kv級以下油浸式/乾式電力變壓器爲“全國機械工業用戶滿意產品”，“110kv級及以下油浸式變壓器”和“乾式變壓器”爲中國名牌產品，“4000kva及以下電力變壓器”爲國家免檢產品，“華鵬”商標爲中國馳名商標。公司生產的500kv級超高壓電力變壓器性能水平國際先進;220kv級油浸式電力變壓器產銷售量居全國同行業前列;110kv級產品連續十年產銷量位居全國第一，連續五年世界單個企業產銷量第一;公司風電箱變產銷量全國領先;公司設計的20kv級配電變壓器的圖紙還被作爲其它廠家生產的標準。華鵬堅持科技興企，產品廣泛用於火電、水電、核電、風電、特高壓、軌道交通、航空、石油化工、高層建築等各個領域，還遠銷至北美、歐洲、東南亞、中東、非洲等20多個國家和地區。
在華鵬培訓期間我重點關注了他們公司對於變壓器試驗這一塊的知識，因爲我們變電一工班前身就是高壓試驗工班，而且變壓器的日常維護也就是做維護保養和高壓試驗這兩個項目，而且就我個人而言對變壓器的試驗也是較爲感興趣。在培訓中，我們有幸請到了他們公司主管變壓器試驗的馬工爲我們進行培訓。首先馬工給我們大致講解了一下變壓器在出廠之前要做的一些試驗項目：1、變比測試試驗;2、絕緣電阻測試試驗;3、直流電阻測試試驗;4、工頻耐壓試驗;5、空載試驗;6、負載(短路阻抗)試驗;7、感應耐壓試驗;8、局部放電試驗;9、噪音試驗;10、雷電衝擊試驗。然後馬工就此十個試驗項目給我們做了詳細的講解，他提出在所有變壓器試驗中必須先坐變比(大型變壓器)：變比測量的國標爲±5%在額定檔位中，其他檔位不允許超過±0.9%，而且在做變比測試時要先設定變壓器的組別再做測試，這種方法是根據國標gbt50150爲依據的。
關於直阻的測試一遍要求溫度在5℃-40℃之間而且溼度不大於95%，就電流大小的選取馬工給了我們一個他們公司的廠標：小容量的變壓器一般選用01ma-40a之間的電流，電阻3Ω以下的選用5a的電流;電阻在10Ω-20Ω之間的選用1a的電流;電阻在50Ω-100Ω之間的選用200ma的電流;電阻在100Ω-1000Ω的選用40ma的電流，我們根據我們現在蛇口線在用的變壓器容量在做變壓器的直阻測試時一般是選用15a的電流進行測試看我們的變壓器的直阻的不平衡率是否符合要求。
關於短路阻抗這一項馬工通過他們自己的一個實際例子給我們進行了分析：少扎導致於渦流從而使線圈導致空載損耗的增加，通過他講的實際案例是我進一步明白，原來變壓器的製作工藝要求如此之高，僅在低壓側少了一紮就導致於一臺變壓器不能正常運行，這也觸使我在日常工作中要精益求精，對待任何一次小的不正常的現象都不能放過，一定要對導致於這個現象的根源深究清楚，不能因小失大，更不能忽視細節。
關於工頻耐壓的試驗，雖然我們公司因爲條件受限不能去做，但是這個也是要必須瞭解的，工頻耐壓就是各繞組主絕緣是否能承受住的耐壓，標準爲：1min=60×變壓器的額定頻率÷試驗頻率。如何判斷變壓器是否正常就要根據電壓變和電流表是否有異常的晃動來進行判定，另外還需觀察是否有放電，聲音是否正常，另外關於溫升試驗主要是測試鐵芯的溫度和繞組的溫升，根據國標規定線圈和鐵芯不能同時超過1k，主要測試的方法採用電橋法，高壓側和低壓側同時進行測量，主要考驗是否有渦流的產生，使溫度升高，還有要看鐵芯、繞組是否溫度過高。
在聽完馬工的理論講解以後我才發現他們所做的高壓試驗和我們平時做的一些試驗進行對比我們的就是小巫見大巫，隨後馬工帶領我們一行8人去他們專門的試驗間進行參觀，來到他們的高壓試驗我是感嘆非常，不僅是設備的先進，氣勢的雄偉，更讓人佩服的是效率極爲高效，舉個簡單的例子：他們同時做幾十臺乾式變壓器的試驗都是家常便飯。
通過這次在花瓶的培訓使我大開了眼界，更使我看到了江浙地區的經濟實力，深圳固然富有，但是終究貧富差距太大，而江蘇浙江地帶真是所謂的先富帶動後富，大家一起實現共同富裕，華鵬在溧陽市來說算是數一數二的企業，有2800多員工，通過參觀他們的產線使我看到的是一個個相當敬業的華鵬人，他們有着相當前衛的企業文化，有一個相對開發的生產環境，軟件硬件設施都很不錯而且很人性化，我想正是有這樣一個企業文化才能帶領一個地區的人造就出這個全國聞名的變壓器廠。在華鵬我不僅在自己的業務水平上面有所提高，更是被他們那種華鵬人的精神所吸引，雖然是一個私人企業，但是這個私人的老闆和他這個管理團隊都是不簡單的。
通過這次華鵬的培訓，使我認識到問題細節的重要性，通過思考他們企業文化和他們企業內部員工的精神，使我覺悟到認真做事只是把事情做對，用心做事才能把事情做好，在這一個細節制勝的時代，任何一件事件都是做出來而不是喊出來的，特別是在工作崗位上的員工更要把小事做細，一件沒有預料的事件可能引起故障，一個長被忽視的小問題可能導致一次危機，每一個大問題裏都有一系列的小問題露面。可是我回想起我以往的工作態度，真是有點愧疚啊!對小事不夠認真啊!別人說：凡事無小事，簡單不等於容易，只有花大力氣，把小事做細，才能把事情做好;認真做事只是把事情做對，用心做事才能把事情做好。因此我現在敢奢求用心把事情做好，我現在應該努力把小事情做對，然後才能再把大事情做好。同時我也清楚了自己回到公司後應該以一種什麼樣的態度去把我自己現在這份變電工的本職工作做好。總之這次華鵬之行真的使我受益匪淺!
出差心得體會 篇13
藉此次機會至廣州地鐵公司參加AFC相關知識的學習，讓我有機會切身體驗了一下軌道交通給我們生活所帶來的快捷和現代，也同時對地鐵公司各方面的工作有了一個感觀的認識，特別對AFC相關的工作有了更進一步的瞭解，14天的學習收穫頗豐，現對所見所學的知識點作以下的總結： 所見所聞：
首先地鐵帶給我感受最深的是方便快捷和速度，從廣州的西朗至江南西，汽車要30分鐘的路程，地鐵只需25分鐘便可以到達目的地，這在車輛擁堵的市區來講真的是一個奇蹟。
其次是地鐵驚人的運輸能力，至20xx年廣鐵的日均客運量達到185萬人次，在更大程度上滿足市民出行需求的同時，我們也看到了地鐵爲城市交通運輸所發揮的巨大作用。
最後是安全和舒適;從目前蘇州的主流交通工具公交車來講，地鐵具有更方便的上下車，更方便快捷的購票檢票方式，更短的等待時間和不受天氣狀況所影響運輸速度，更寧靜的乘車環境，更貼心現代的服務設施和服務態度，讓我感受到了原來上班的時間也可以更寬鬆的。
經驗教訓：
廣州地鐵從最早的1985年提出地鐵建造計劃直到1993年的一號線動工，再到現在的5號線通車和未來實現的9條線運營結構，可以說是從一個個不斷的失敗中成熟起來的，其中的經驗教訓更值得我們學習;
1、 初期對於客流量的預估錯誤;廣鐵對於初期單一線路運營時的客流預估普遍偏少，在後期的線網運營後所帶來的客流量成倍增加始料未及，以至後期需做大量的調整以適應客流的增加(初期的一、二、三號線都有此問題，特別是三號線從初期的17萬客流，僅三年時間就增加到現在的60萬，上班時間基本是超負荷運行，以至部分車站不得不實行分批客流放行管制);其次是地鐵沿線新增的大型購物中心，社區和會展中心等都會在短期內改變單個站或單條線路的客流變化;
2、 地鐵建設階段未能充分考慮運營後期的實用性;因初期運營相關人員的參與較少，以至建設單位完全在按照方便的工程進度施工，以至後期運營時多發的問題較多，特別是施工時的困難點也往往成爲後期運營時的問題點;比如設備的擺放位置，客流通道的位置，購票大廳的空間，排水管道的安裝，AFC設備的預留位置等對於運營時客流的疏導，設備的維修保養都會造很大的影響(如現在廣鐵的三號漏水問題導致全部設備的緊急停用);
3、 初期票卡種類設計較多，使AGM同時識別員工卡，老年卡，羊城通，SAM卡，旅遊卡，月票卡等，現已全部改爲羊城通卡和員式卡便於管理。
4、 同一種設備不同的廠家型號，對於後期的設備維修管理產生很大影響;(1號線美國CUBIC，2號線美國MOTOROLA;1、2號AFC系統改造項目及3號5號線系統韓國SUMSANG：4號線系統新加坡科技電子)單從設備的維修上就需要員工必須掌握所有類型設備的結構和維修及故障代碼。另外在設備的保養上，公司必須同時儲備所有型號設備的常用備品，增加了零件的備品數量和維修保養的成本。
5、 部分免費票卡的識別機制不完善;如傷殘軍人證等，站務人員無法更專業的識別證件的真僞，易造成與乘客的衝突;
6、 地鐵的入口標識不夠明顯;如2號線的江南西站，站臺外無醒目的入口標識，從外觀上很難看得出是地鐵路入口，對於外地乘客來說更方便的找到入口是一個困擾。
7、 地鐵的員工在身着員工服裝或配戴員工證件在乘坐地鐵搶佔座位時，易引起乘客的不滿這是我們在後期員工培訓時應注意的小細節;
8、 自動售票機TVM的故障模試提醒不能引起乘客的注意;因設備故障的提醒字幕只顯示在機器頂部的屏幕上，乘客在購票時站立在設備前無法看到此提醒，導致TVM顯示了“只收硬幣模式”時還會有乘客拿紙幣不停的嘗試購票。
9、 TVM的紙幣模塊卡幣故障多發成爲困擾運營的主要因素;在所有AFC故障中TVM的故障約佔到70%，而在TVM所有的故障中紙幣卡幣問題又佔到70%，所以後續我們設備的驗收，此模塊將成爲重點驗收點。
10、 硬幣找零模塊先前所設計的最大面額爲20元，後也因找零時只有硬幣可找，造成了硬幣的短缺而屏蔽了此功能，只開放最大面額10元的紙幣購票功能。現我們TVM可接受的最大金額也是20元;
11、 循環找零功能初期設計時爲了實現乘客投入的硬幣直接可用於下一乘客找零用，運營後才發
現部分乘客購票時投入的假幣不能識別，而在下一乘客購票時假幣又找給了乘客，造成了乘客的投訴，引起不必要的糾紛，因此廣州地鐵屏蔽了循環找零功能，將TVM改爲人工確認硬幣箱後再放入找零箱內。
12、 高峯時車次的時間間隔較長;隨客流的不斷增加，車站對現有車輛的運載能力要做時時的監控，當客流已超出運送能力或客流增加較快時應及時向上反饋。
13、 車站的出口較多時，車站站長開門的時間較長，時間上不允許;因廣州地鐵是實行車站站長負責打開所有入口的大門,因各入口距離較遠,入口較多,往往造成上班後30分鐘內不能將所有的大門都及時打開。
14、 列車已經停運時，TVM仍可以繼續售票;而末班車已開過了，但TVM還可以繼續售票，而乘客在購票後又無車可坐，勢必引起乘客不滿。
15、 線網運營後會出現換乘的時間不能準確預估，無法告知乘客某一站末班車的具體換乘時間，容易造成乘客在轉車換乘時末班車已開過，無法至目的地也無法返程的問題。
16、 站內的公安人員不屬車站人員管理，而屬於國家行政機構管理，部分公安人員不遵守車站的
規定時，站務人員未相應的管理權限易造成管理上的困難，此點需上層運營前溝通。(如站內禁止抽菸，公安人員抽菸站務人員則無法制止);
運營亮點：
1、 AFC設備所有的線路網絡在建設初期就制定了對應的編號牌能便於後續維保時的查找和識別;
2、 廣州地鐵各項制度的完善化和細化程度非常高，做到了每一個作業都有規定的流程可遵循，每一項工作都有明確的規定做指導，通過制度和流程的規定做到了所有作業的標準化和統一化，小到工器具的擺放標準，班組文件的管理，大到安全措施的檢查等，實行逐層制定逐層管理監督的辦法，達到了作業效率提高和安全事故降低的效果。
3、 運營後期的附屬服務設想周到;如車站內設有殘疾人扶梯，可以提供借傘服務等，這些小的服務項目投資雖小，可會在很大程度上拉近和乘客的距離，獲取企業良好形象的效果;
4、 管理軟件在運營中的運用，爲工作效率提速;廣州地鐵各項作業流程順暢的基礎上,又逐漸將各項作業流程以軟件爲平臺進行高效的運作，目前已開發的系統有：票務的管理系統、運營施工管理系統、檔案管理系統、辦公用品申領系統、AFC故障報修系統等，另將辦公自動化、電子郵件、資金管理、合同管理、地理信息管理、財務管理、人力資源管理、物流管理、工程項目管理、線網建設概況、工程安全質量與信訪管理、工程設計管理、安全隱患直報、交流園地等項目放置在內網平臺上，使每個部門專業可以在這個軟件平臺上完成各自的作業，並通過系統自動完成數據的整理上傳，對於不同管理人員分別設置不同的管理權限以實現逐層的管理檢查功能，在既提高效率的同時又減少了人工處理的步驟，提高了作業的時效性。
5、 車站的站務人員素質較高，服務水平和服務意識較強。原因是除了公司在上崗前所做的大量培訓發揮作用外，還有就是這些站務人員全部是召自大專院校的應屆畢業生，有很強的可塑性;另外公司對員工有很完善公開的晉升機制，這也提高了站務員工作的積極性和上進心，此點可借鑑學習。
6、 所有設備都對應的接口都有明細的責任歸屬，即哪個設備對應哪個部門維修給護都有對應的責
任部門責任單位，各單位的負責人再擬定出對應的擔當人，形成了設備的專人負責制，從而保證了設備定期點檢保養的時效性和及時性。
出差心得體會 篇14
xx年x月x日公司安排我去深圳新橋同維廠學習，很榮幸公司給我這次鍛鍊和學習的機會，這次出差的主要任務就是學習更多機型的維修，具體的說就是對光產品維修，其次就是學習對產線的管理。 這次出差我最大的收穫就是隻要自己想做再大的問題也不是問題 ，沒有修不出來的板子。
一.學習收穫
1. 不要等待領導; 要自己先做, 一個一個的做。
自己要養成一種好學的習慣，過一天要有一天的價值。今天我做了什麼?我對得起老闆給我發的工資嗎?沒有事情做的時候要自己找事情做。
2. 在工作上，遇到不懂、不會、不明白的問題時，要以“國小生”的態度向身邊的領導同事請教，增進彼此間的交流溝通。
3. 工作上創新要從自身做起，認真動腦，遇到問題及時處理，不斷解決新情況、新問題。
4. 溝通 與同事的有效溝通，共同學習，共同進步。與深圳返修的及時有效地溝通
5. 資料問題 維修的電路板上面的資料對於經常維修同一種機型的要準備好燒錄OK的資料待用，可節約維修工時。
6. 不良IC的處理 維修遇到的不良IC及時更換，在不良IC上用鉛筆寫上維修代碼。這樣做的好處有兩個：1)對於誤判的加入維修績效評定。2)促使維修者節約物料，減少浪費，對誤判的物料重新利用起來。
7. 高效升級 利用最新軟件可以一次升級十六片大大節約時間，及時更新工裝治具，把好的高效的方法及時應用在我們的工作中。
8. 報表的規範 統一報表書寫，便於文員記錄。“故障現象”“故障原因”“解決方法”按照統一的格式填寫。
9. 維修技巧
對於同一個機型的板子如果修一片測一片顯然很浪費時間，可以按照下面的方法更快速的完成維修任務。1)先全部測一遍對不良的部位料號進行標註，。2)動用風槍烙鐵對標註的料進行更換。3)對換料後的板子進行測試。對維修經驗豐富的來說此時已經修好80%以上。4)對於另外換料沒好的板子進行一一維修。
準備空板，可對清尾維修起到很大幫助。特別是過孔不通過孔有阻值的板的維修。
往往修不出來的板子是因爲馬虎，小料的損壞脫落引起的。修板要非常細心，拿到一片板子先看再修，判斷準確故障部位再修，避免人爲造成的“鐵板”。
10. 不良物料的以舊換新 可以簡化領料的過程，方便物料員物料的發放。
二.太倉返修的優勢
1. 人員便於管理，能動性較強，都有很大的潛力。
2. 硬件設施較好。
3. 目前返修品比較單一，很容易維修。
三.太倉返修管理中的問題及建議
1. 內部7s的管理：及時去發現自己的問題，全部門拉長每天抽時間對整條拉進行7s的自我檢查，對於
查出的問題進行拍照警告。爭創7S優秀部門。
1. 效率
爲更合理的獎勵先進鼓勵落後，按每月超出標準產量的多少按比例分配獎金，。
2. 質量
質量問題很重要，我們要嚴格按照維修標準，規範進行維修，盡心盡職文明維修。避免因質量問題造成不必要的投訴。
3. 技能提升
抽時間應對維修員及輔助人員進行技能培訓，以提高人員技能的多樣性及清尾能力。
四.後期學習計劃
此次出差，讓我受益匪淺，從各位同事，從各位領導身上學到了很多有用的東西，同時看到了自己很多工作的不足之處和有待提高的地方，主要有：
1. 壞料的準確判斷
準確判斷出壞料再進行更換，避免浪費。熟悉料的作用。
2. 與同事的有效溝通
往往在談話交流中不經意的學到知識，搞好與同事的關係，便於共同解決工作中的問題。
3. 不斷學習，勇於創新。
4. 發現問題及時去解決。
5. 返修品自己做出計劃
我要在幾天之內把板修出來?需要的料提前準備好，今天我還有多少沒做?明天我的目標是多少?
以上是我一個多月來的出差學習報告，對於我們新員工來說，要充分學習公司的全方位知識結構，不斷完善自己，提升自己的能力及工作效率。才能爲企業貢獻自己的力量。我相信在未來的日子裏，我一定會做的更好，也請領導們給予我信任與機會。
出差心得體會 篇15
通過此次對廣州地鐵公司的學習，從整體上對軌道交通的運營和管理模式有了一個大體的概念，對於AFC專業知識也有了更深入的瞭解。知道了AFC所涉及的幾種設備的基本結構如ATM/BOM/AGM/TCM等的工作原理，在實際的運營過程中經常多發的故障及處理的流程步驟等，有了更直觀的認識。
另外對於廣州地鐵製度化和人性化的結合管理模式受到了很大的啓發，更細更嚴的管理制度和作業流程保證了所有員工均能按標準化的流程作業，從而避免了各種安全事故的發展生;對於制度執行的監督和監察體制使得員工都能按部就班的開展工作;明確的各崗位晉升體制和學習培訓機會使得員工都有積極向上的工作熱情;民主公開的晉升聘用辦法可以使企業能人盡其才提供了基礎保證。對於員工個人生活的關心關注，對於困難員工公司還設有專門的補助規定，使員工對企業有了很強的向心力。
最後是對於整個班組管理模式在實際管理中的運用有了全新的認識。體制和制度的完善旨在規範每一個員工的做事標準，卻很難調動員工的積極性與自覺性。廣州地鐵在完善各項規章制度的同時也做到了很靈活的運用這些制度上，在制度的框架內各基層的主管領導很好的使法治+人情管理，讓員工感受到更多的是組織的關心，而非制度的管制，由此而產生了對企業家一般的歸屬感。當然在安全方面管理規定的執行是絕對的嚴格，這也實現了公司安全保障前提下的人性化管理。我想這也是企業讓員工“用心做事”和“做事用心”所產生的不同效果。
出差心得體會 篇16
一：出差前的準備：出差前與孫進國說明了出差目的，協助孫進國處開拓市場，對銀川市場進行深入的瞭解，以更好的配合其做好銀川市場的攻堅戰，拓展品系，發展市區市場，順利完成今年的銷售目標。出差前對孫進國進三年的銷售數據進行了分析，以更好的與孫進國進行溝通。
二：公司情況：孫進國3月份從長城路搬入寧夏國際汽車城14—38號，有三層，一樓做商品展示，二樓爲小夾層，做孫進國的辦公室，三樓做業務員的辦公室。孫進國處主要就做，之前會調些美孚、殼牌，現在也不再調貨，是三區唯一一家只做經銷商。算上五月份的訂貨，已經有40萬的銷量，比去年同期增長24萬，今年好好把握的確有望突破100萬。寧夏國際汽車城是修理廠、大車銷售、養護品代理較集中的地區，孫進國搬到汽車城註冊公司意味着銀川正式告別了之前的小打小鬧，有了一般納稅人資格，實現了實質性的蛻變，爲銀川二次發展奠定了基礎。目前銀川比較薄弱的就是團隊基礎了，目前公司只有孫進國和他小舅子(張謙)兩人，張謙與孫進國年紀相仿，業務能力與孫進國相差較遠，大部分的客戶與銷售均來自孫進國。團隊建設上銀川是比較薄弱的，也是應該引起關注的方面，就這方面與孫進國進行了多次溝通，他準備招一個店員，一個業務，今天跟他去了電話瞭解到已經招到一名男業務，25歲，有駕照，之前做過電器銷售，孫進國表示還行，慢慢培養。銀川目前只有一臺小貨車，到9月份做防凍液的時候準備配備一臺大貨車送貨，上半年是積累的過程，公司註冊、市場的積累、團隊的建設，如果這幾項工作在上半年做足的話，相信下半年會有更好的增長。銀川市場的業務範圍主要在左旗市、吳忠市、吳忠小壩鎮、吳忠鹽池縣、石嘴山平羅縣。市區很薄弱，只有20家左右客戶，周邊市場的銷量佔了近9成。
三：價格定位：銀川市場部分產品的價格定位還是算較好的，因爲需要做促銷(積分送洗衣機、電動車、照相機等)，所以必須要有個較好的價格定位。SG15W4073—75元，SJ15W4085元，SL15W40110元，自動排擋油22元，新排擋油26元，抗寒性排擋油28元，4L重負荷齒輪油80W9075元，4L中負荷齒輪油80W9038元，911制動液20—22元，金塑22元，900G高溫20元，積碳淨12元，CF—415W4072元，CF—420W5078元，雨刮水9—12元，18LCF—415W40286元(漲價前的一批貨)，化清劑5、5—6元。
四：網絡建設：在網絡建設方面銀川還有很長的路要走，主要戰場在周邊地區，市區佔的份額太少，基礎薄弱。而在周邊地區中又以吳忠、左旗地區的銷量突出。在這兩個市場我們有很多大客戶，甚至有好幾家修理廠只有在賣機油，這得益於孫進國長期的市場積累和積分促銷方案。在左旗，機油已經是一個品牌，影響力位列前三，很多司機都會主動提出要加機油，孫進國在左旗找了一些大型的修理廠，貼上機油海報，以積分促銷刺激其主動推銷機油，做好和修理廠的客情關係，統一修理廠的零售價，大的油品超市不供機油，只供其它護理品系，防止低價傾銷，讓大家都有利可圖，一旦發現有修理廠低價銷售的立即停止供貨，這一系列的舉措明顯增強了修理廠的積極性，也讓機油在短短的一年的時間裏就成爲這個市的主流產品，其中有家叫富貴的修理廠，是銀川核心客戶，機油、排擋油、化清劑的量都很大，孫進國給他獎勵了一臺手提電腦、洗衣機、冰箱。在前期機油市場的開拓上，孫進國花的心思是很多的，投入的促銷力度也非常大，每次從左旗回到市區都快晚上12點了，市場流的汗花的心血在市場得到了回報，有了今天左旗的小收成，這也解釋了孫進國去年一直在問公司要促銷方案的原因。吳忠的市場跟左旗相當，銀川bp的代理商就在吳忠，成了我們的勁敵，加上道達爾、埃爾夫等，市場競爭激烈。bp搞10件送1件的促銷活動，到了過節或年底還會採取會議營銷的模式，對市場衝擊明顯，對我們的壓力也較大。但吳忠市場有好些核心客戶，使量表現也不遜色，畢竟孫進國在當地做了好幾年的美孚、殼牌等，已經把自己做成一個品牌。孫進國的營銷思路是對接下來基礎較薄弱的市場像石嘴山、烏海進行復制，爭取年底開發成熟。但下一步市場的開發肯定不是簡單的上述市場的複製，市場的經驗告訴我們開發市場不能單靠一個品系，否則前行的壓力較大，綜合優勢不能完全發揮出來。同時，銀川市區市場以及市內4S店應該是我們一塊重要的主戰場，孫進國對市區及4S店市場並不是很重視，導致到目前市區的客戶只有20家左右，此次出差亦多次與其討論到這個問題，剛開始孫進國表示不屑：市區的市場競爭太大，價格壓得很低，沒多大前景，而4S店只有咱把名氣做上來了纔有機會供進去。後來通過幾個回合的交流和實戰，他也慢慢有些動搖，表示等公司註冊下來就好好做做4S店。他也提出希望到時候可以聯合公司一起做做市場促銷，這樣開發的進度肯定會更快。
五：品系拓展：今年銀川市場的品系拓展是個主題內容，此次出差也跟孫進國詳細的談了公司關於基本客戶的基本業務量與基本業務內容的宗旨，這亦引起了孫進國的高度重視，他也希望今年銀川能有個不錯的收穫，早點進入公司基本客戶的行列。所以在今年的銷售中亦加強了對制動液、排擋油的推廣力度，今年的一個拓展的主題品系就是制動液，此次金塑制動液他也下了100件的訂單，截止4月底制動液已經有5萬的銷售。孫進國今年對於品系的目標分別是：機油50萬以上，防凍液20萬，制動液15萬，其他15萬。就這個品系目標而言，今年的制動液有望達到預期的目標。從上面的價格定位可以看出孫進國處的品種是較少的，相信通過市場份額的增長其它品種也會慢慢跟上，當然，除了制動液，排擋油、化清劑也是需要關注的，但就今年的目標還是先把制動液提上來，一個品系一個品系的拓展，一步一個腳印，相信幾年以後一定會有個均衡的品系結構。去年的防凍液做了13萬的量，如果今年原材料穩定的話，努力一把，20萬的量還是完全可以達到的。
六：相關信息：銀川和蘭州都是屬於西北片區，受市場地域性的影響，銀川市場具體其它品牌的價位跟蘭州的基本一致，bpSG15W4080—85元，道達爾、埃爾夫SG15W40的價位在78—80元，市內化清劑以車僕、保賜利和其它低價位的見多，車僕冷媒供23元，標榜1、5L的玻璃水爲9元，剎車油也沒有一個主流品牌，賽福特見得稍多，價位也是18元。
七：感想與建議：總結起來，銀川任重道遠：品系從單一到多元化、周邊其它市場及市區市場的開拓、市內4S店的開發，還有面臨的團隊建設問題等等。這一系列的問題都需要去解決，相對蘭州市場而言，銀川面臨的問題反而更多，更需要公司的關注。但如果這些問題都能得到很好的解決的話，相信銀川前景是可觀的，三區新增一個百萬經銷商指日可待。這正需要我一步一步的跟進，與孫進國隨時保持良好的溝通，及時掌握他的想法與動向，以促進銀川良性增長。此次出差，孫進國跟我反覆強調了產品方面的問題，讓我一定要向公司領導反映，希望能查出原因，早日得到解決。就是市場上會出現加入SG或SL機油後車子的氣門聲音較大，而在換成其它牌子的機油時噪音就沒有的個例。當然這只是個例，已知的在吉利帝豪、第一代進口富康等車型上出現過，正因爲這項事情讓孫進國丟失了好幾個大客戶，孫進國大爲痛惜。所以他也反覆強調，希望我可以向公司領導如實反映情況，以方便查明問題的真相，早日解決。就像去年年底的籤合同的牛勁一樣，孫進國把今年的任務還是定在120萬，看得出他也是時時刻刻在朝着這個目標挺進，道路是艱辛的，只要方向正確，結果肯定美好，相信銀川今年是艱苦的一年，也一定是收穫的豐碩年!
出差心得體會 篇17
第一次出差，有好多話想說卻又不知從何說起，下面就簡單的分三個方面談談我出差的感受以及來公司後想說而沒機會說的一些話。
一、出差的收穫
這次去西峽出差，心中即激動又忐忑，對於我來說一切都是新的嘗試、一切都得從新開始!第一次考慮設備如何佈局、第一次考慮設備管道如何連接、第一次嘗試獨立安裝設備、第一次與業主和項目監理溝通交流、第一次考慮如何爲公司節約成本„„。這兩個月吃了不少苦，捱了不少罵，認識了不少人，長了不少見識，也學到了不少東西!這兩個月的歷練使我從一個對工程一竅不通的菜鳥開始逐漸入門，也深刻的意識到了自己還有很多的東西要學，還有很長的路要走，所以也請領導們多給我這樣歷練的機會!
二、出差的體會
1、想要做好一個項目必須要有一個端正的工作態度。拿五里橋的項目來說，雖說業主有些吹毛求疵，但是盧工(對於盧工本人來說我是沒什麼偏見的，他雖然脾氣有點壞,但是人品和技術方面是非常值得尊敬和學習的)他們的工作態度也是工期的一再延誤的重要原因之一!他們一開始就懷着“這項目壓根不會運行”的僥倖心理，做事情得過且過，圖紙上要求用50的進水管他們非得用40管、要求九米高的硝化罐做成七米五、樓梯做成了五十公分寬，結果導致一遍又一遍的返工，不僅增加了十幾萬的成本，還白白耽誤了兩個月的工期!所以我們公司一定要吸取這個教訓，不僅能節省成本、縮短工期，還能爲公司贏得好的口碑!【出差心得體會範文】
2、項目建設中業主提出的疑問，一定要抱着負責的態度做好溝通交流，解決分歧。這次在五里橋工地盧工就是對於業主提出的問題不管不顧，什麼事情都按照自己的意願去做，結果導致風機房重做了一次、樓梯重做了兩次、進水管換了四次!所以我們在以後的項目建設中要吸取這個教訓，一定要與業主做好溝通，業主指出的項目建設中存在的問題，我們要勇於承擔責任積極改正!當然與業主溝通時也要做到不卑不亢，對於不該我們承擔的責任也不能無休止的忍讓妥協。(PS：建議每個項目都設計施工圖紙，按圖施工，會少很多麻煩。)
3、投標前項目標書一定要做仔細!可以說造成這次我們一直和業主扯皮的罪魁禍首就是劉偉他們公司的投標標書!他們的標書可以說就是胡亂編造的，給我們的施工造成了很大的麻煩，甚至標書上寫的廠家根本不生產那種配件!所以我們公司一定要吸取教訓，在投標之前就把標書做仔細，這樣做項目時就會少很多麻煩。
4、安裝設備前要有長遠的規劃。這次出差遇到了好幾次在工地上沒事做等配件的事情，陳偉和鍾華也反映經常遇到這種情況。如果把項目中用到的配件提前統計好，在配件用到之前就發到工地就可以避免這種情況的發生。這樣做即節約成本，又縮短了工期。
三、對公司內部管理的建議
1、孵出更多的“雞”纔可能生出更多的“蛋”。一隻雞生出的蛋是應該拿去賣錢還是應該拿來孵小雞?我想稍微有點經濟頭腦的人都會選擇長遠的投資，先拿雞蛋孵出小雞，然後生出更多的蛋再來賣錢。我覺得做企業也應該是一樣的道理，要敢於做長遠的投資，利用老員工帶出更多成熟的新員工，這樣才能把企業不斷做大。明年我們公司準備轉型做大型項目，我們三個也要回唐河組建工程部。不可能把所有的重擔壓在小朱一個人身上，所以公司目前應該儘早培養幾個像小朱一樣能獨擋一面的大將。
2、留住“雞”才能生出“蛋”。毋庸置疑優秀員工是一個企業最寶貴的財富，留住了他們企業纔能有更好的發展。在公司工作滿一年或是兩年以上的員工，對公司的企業文化已經較爲熟悉，而且對公司也有了一定的感情，一般情況下都不大願意離開公司，而且員工所追求一般也只有三點：a、舒心的工作環境。b、大的發展空間。c、較高的薪資待遇。對於我們公司我認爲前兩點我們都具備，我也瞭解過少林他們離開的原因，幾乎都是因爲第三點選擇離開的。我們明年就要開始接大項目了，公司的效益也會慢慢變好，希望到時候我們的待遇也可以得到相應的提高，畢竟留住了“雞”才能生出“蛋”!
3、不要把工齡當做衡量薪酬的唯一指標，把工作能力和工作態度也納入薪酬考覈指標。如果給予勤勞員工和懶惰員工一樣的薪水，時間長了勤勞員工也會慢慢變懶，這樣就會陷入惡性循環。反之，如果將二者區別對待，明確告訴員工“想漲工資可以，讓我看到你的能力你的付出，你爲公司創造的越多，你得到的就會越多!”這樣對於勤勞員工不僅更公平，而且也能督促懶惰員工不斷上進。
糾結了好多天，終於把它寫完了，由於是學理工科的，所以可能有些地方寫的有些言不達意，多擔待!
出差心得體會 篇18
一：出差時間：20__年9月3日到20__年9月18日
二：出差行程：溫州、寧波、紹興、杭州
三：出差目的：瞭解浙江坐墊市場的態勢和相關廠家的操作方式，對溫州、寧波、杭州三個地區完成市場佈局和招商。
四：市場概況：
浙江坐墊市場經過05到10的增長黃金期，在經由11、12、13三年的震盪期。現在浙江市場已經處於變革的當口，整合的趨勢已經勢在必行，浙江坐墊市場的需求量已經趨於穩定和飽和的狀態，隨着產品同質化越來越嚴重，坐墊的成本越來越透明，單單以款式和價格取勝的產品觀念已經是夕陽的餘暉沒有很強的戰鬥力了。
從產品的款式上看浙江市場主要以涼墊和四季墊爲主，並由北向南有遞增的趨勢，杭州市場涼墊和四季墊的比重大約在60%，寧波市場的比重大約在65%，而溫州的比重則在70%以上。涼墊和四季墊的最要面料和款式爲手編冰絲，機編冰絲，皮革，維卡、布藝、網布等。
總體來說浙江有人口5488萬，800餘萬的汽車保有量，50餘萬的新車增長量和50餘萬量的二手車購買，以及每年50萬的舊車報廢量，按60%的坐墊配比比例和3年一換的頻率浙江市場的坐墊市場的總量約爲700×60%×33.33%+(100×60%)≈ 203萬套。而這個203萬套的坐墊市場主要由牧寶、尼羅河、五福金牛、冰天、邦成、安程、鏢王、臭皮匠、恆源祥、藍溢、和澤美、彩羊、杭派、銘天、百變車坊、藍極星等等幾十個坐墊一二線品牌和衆多臺州、山東谷陽、廣州的小廠家來分割。所以想在浙江這個充分競爭的市場狀況中殺出一條血路來，不僅要展現出強大的產品研發能力，更重要的是要有足夠廣的品牌宣傳力度、服務能力、盈利模式。
市場競爭不僅是廠家間的博弈，也是渠道商之間的競爭，更是終端商之間的競爭。大廠家依靠強勢的渠道代理商和產品的優越性提高對市場的佔有率，小廠家則以價格戰和多變的款式贏取部分低端市場。
大渠道商通過選擇優勢的一線品牌和龐大的營銷網絡及專業化的管理等優勢一步步的蠶食小批發商的終端市場，更有像杭州歐特隆、肯若和寧波的海之龍橫跨大批發和大零售的兩條戰線。
小批發商的處境就愈發的困難，本來在資金和渠道上不佔優勢的情況下更受到電子商務、大渠道商和產家直供的影響難以爲繼，有一些選擇小廠家的產品以款式和價格的小優勢艱難維持，有些則選擇性的放棄批發轉變爲零售，只有很少的一部分批發商有品牌意識和繼續擴展的意願。
終端商的最要疑惑主要在於坐墊行業品牌的作用到底有多大。在品牌所給她帶來的價值和小廠家給她的價格上的讓渡，往往會傾向於後者，這個問題的原因在於坐墊品牌只是行業內的品牌而不是消費者當中的品牌，終端經營者認爲品牌對於銷量的刺激是有限的。
所以百祥想要在杭州市場分的一杯羹，不僅要比其他廠家有各大的優勢才能吸引大渠道商的合作。更要有確實有效的而經營模式幫助終端經營者實現坐墊的銷量。
五：走訪的客戶分析
六：客戶反應百祥的主要問題和要求
主要問題：
1，產品的畫冊沒有吸引力，大多數客戶看了我們的畫冊多認爲我們的產品比較，大衆普通。沒有特別的吸引力。
2、代理的保證金10萬太高，現在很多小廠家直接採取鋪貨的形式。
3、畫冊的效果不能完全展現我們的產品，暴扣我們的頸枕，腰枕和整體的裝車效果圖。
4、時間較晚，大渠道商和部分批發商已經在之前就和廠家簽訂進貨協議。
5、價格偏高，我們的機編產品和皮革的產品比市面是的高很大一截。
6、我們產品的特點其他品牌的廠家都有。沒有特別的優勢。
7、後帶圍布包裝不協調。
8、對百祥不信任，小部分客戶對我們的歷史存在疑惑。
七：浙江市場客戶反映的主要問題
1、宏觀經濟不景氣，生意難做，態度比較消極悲觀，這是客戶普遍的反映。
2、電子商務衝擊太大，瓜分了部分市場。
3、浙江市場大渠道商寡頭佔據太大的坐墊市場，小批發難以爲繼。
4、廠家太多，貨源充足。有山東谷陽，浙江台州等生產基地導致坐墊市場成爲買方市場。即市面上不缺少產品，只是缺少可以賣出去的產品。
5、開店的比幾年前增加太大，批發、零售、某某代理遍地開花。渠道間和終端間競爭大，價格戰激烈。
6、消費者品牌意識還未形成，還沒有消費品牌產品的習慣。市面有的是行業內知名產品，但沒有大衆知名產品。
7、產品同質化比較嚴重，產品質量不好區分，甚至有部分終端經營都不知道產品的優劣在哪。
8、浙江省限臺令出臺，政策規定杭州市每年限牌8萬量，這個政策限制了新車的數量對經營的的熱情打擊很大。
9、消費習慣的改變，汽車從奢侈品到大衆品的轉變導致汽車坐墊消費習慣的改變，現在有車一族並不把坐墊放在一個突出的地位。
10、廠家直供4S、美容店等，對批發的生意打擊很大。
11、一部分批發商庫存太多在處理庫存。
12、溫州坐墊市場主要的價格水平偏低，零售價大部分在500以內，小部分在1000以內。
八：浙江市場的規劃和建設
1、浙江市場實行百祥、雪博士雙品牌戰略。
2、準備在杭州、寧波、溫州招市級的區域代理;雪博士在浙江省招省級代理。
3、對於向歐特隆和德勝等具有較大實力的連鎖美容店。我建議我們公司可以開闢大客戶部並以專賣店或公司直供的方式直接控制連鎖終端。
九：本次出差的收穫
通過本次出差，確定了浙江的市場佈局和開發方向，並找到了部分的潛在客戶。同時也初步瞭解浙江市場的產品需求和市場問題，爲今後開發浙江市場提供了寶貴經驗和數據。