感動中國十大人物頒獎典禮心得體會

2019感動中國十大人物頒獎晚會已於2019年2月8日20點在中央電視臺一套播出，下面是整理的關於2019年感動中國十大人物頒獎典禮心得體會，如何你要寫觀後感也是可以參考的哦!

中央電視臺2019年2月8日晚播出感動中國2019年度人物頒獎典禮。獲得2019年感動中國十大年度人物榮譽的分別是:爲中國航天事業做出突出貢獻的科學家孫家棟、三進火海捨己救人的王鋒、在大山深處教書育人36年的支月英、耶魯大學畢業後回國紮根農村的秦玥飛、訓練中壯烈犧牲的艦載機飛行員張超、在平凡崗位上創造非凡業績的電焊工李萬軍、讓衆多患者挺直脊樑的好醫生樑益建、紅絲帶學校創辦人郭小平、量子通訊的領跑者潘建偉、焦裕祿式的好幹部阿布列林·阿不列孜。此外,還向中國女排表達了特別緻敬。

連日來，英雄艦載機飛行員張超烈士的先進事蹟經本報和其他媒體報道後，在海軍部隊引起強烈反響。官兵通過學習討論、座談交流、撰寫體會等多種方式，學習張超烈士的英雄事蹟和崇高精神。

在張超生前所在的海軍某艦載航空兵部隊，外場機務樓、機關辦公樓等醒目位置懸掛着“向英雄學習”橫幅，電子屏滾動播放張超先進事蹟和視頻錄像。“向英雄艦載機飛行員張超學習”誓師動員大會上，張超的戰友艾羣說：“我們一定會繼承張超遺志，勤奮工作，刻苦訓練，爲航母艦載機事業發展貢獻力量。”

感受烈士品質，激發奮進力量。北海艦隊某潛艇基地結合核潛艇精神大討論活動，組織官兵收聽收看張超先進事蹟。南海艦隊某基地利用網絡、報紙、微信平臺等媒體資源，開展“學英雄事蹟、當精武標兵”體會交流。東海艦隊某水警區開展“和張超比一比、自身差距在哪裏”“英雄事蹟怎麼看、建功崗位怎麼幹”等羣衆性討論，激發官兵崗位建功的強大動力。

學習烈士精神，練就過硬本領。在張超曾經工作過的南海艦隊航空兵某團，多架戰機連續進行長途奔襲對海實彈射擊演練。曾與張超並肩執行戰備巡邏任務的飛行員李光耀說：“向張超學習，必須把每次起飛當成戰鬥，絕不讓祖國海空受到任何威脅。”南海艦隊某潛艇支隊372艇發出倡議，號召官兵像張超那樣練兵備戰，在強軍興軍道路上奮勇前行。

英雄犧牲，精神永存。從白山黑水到南海島礁，從萬里海疆到遠海大洋，從海軍機關到基層艦連，海軍廣大官兵決心像張超烈士那樣，牢記強軍目標，強化使命擔當，奮力開拓進取，爲建設強大海軍作出新的更大貢獻。

一年一度的“感動中國十大人物”頒獎晚會昨晚落下了帷幕。這十位平凡之人的不平凡之事，讓我們感動，令我們震撼，一個個感人的事蹟敲擊着我們心靈最深和最柔軟處，發出動人的感動之聲。

世界上核潛艇總設計師，親自下水做深潛試驗的第一人的“中國核潛艇之父”黃旭華，甘心做沉默的砥柱;高齡孤寡“五保”老人劉盛蘭，殘年風燭，拖着病弱的身軀，拾荒助學子，高貴的心靈在人間寫下大愛;只爲風雪之夜一次生死相托，守住誓言的陳俊貴;帶領村民致富，甘做老百姓貼心人的段愛平;35年培育出產量高的油菜品種的沈昌健;爲了讓雅魯藏布江邊、喜馬拉雅山腳下的門巴族孩子有學上的格桑德吉;20年來堅持每週出診6天的百歲仁醫胡佩蘭;爲孩子留學費耗時3年繡出《清明上河圖》的絕症母親姚厚芝;在輪椅上度過青春，卻固執地相信善良，絲毫不悔的方俊明;從青春歲月到耄耋之年，一生追隨革命、愛情和信仰，輾轉於戰場、田野、課堂的龔全珍……

獲得殊榮的，大多數都是普通人。可以說，沒有人是爲了今天的獎臺而選擇自己獨特的生活。他們在不知不覺中，做出了不平凡的舉動，只是因爲忠於自己的內心，緣於愛。

生活中從來就不缺乏感動，只不過是在繁忙的學習生活之中，我們疲於張開發現美的眼睛。在我們身邊，在我們眼前，就在處理中心，處處都有令人感動的人和事。有默默奉獻、踏實嚴謹的老前輩，也有積極進取、鑽研努力的年輕人，有關懷體恤員工的領導、也有相互關愛的同事，無論是精誠合作，永不言敗的團隊精神，還是拔得頭籌，閃耀着獨特的個人魅力，在一點一滴中都流淌着感動，撞擊着我們的心靈。張開眼睛，去發現身邊小細節中隱藏的，被忽略的感動吧!

愛需要傳承。感動不只是一場晚會的激情，一次剎那間心靈的溫暖，它需要落實到具體行動。詩人曾經說過：看一眼鳥兒的飛翔，就可以減輕心靈的重壓，能激活潛藏在內心的某種渴望。感動，是我們內心被打開時的那一道優美的弧線。

看到那些人面對信仰和追求的義無反顧和淳樸，我們幾度眼淚汪汪。或許對今天習慣於功利也擅長於鑽營的我們大多數來說，他們很傻。的確，他們傻的讓我們爲他們價值觀的單一感到不可思議(尤其文化多元的當下)，因爲我們習慣於對社會發牢騷、對他人無盡抱怨、也常常在對國家的指手畫腳中和麪對社會事件時那犀利的言辭中尋找存在感。

其實，你有沒有想過(也包括我自己在內)，就在你唾沫橫飛地做個憤青的時候，就在你以爲世界都欠你的而你將所有的怨憤化爲對社會的抱怨的時候，而有些人卻在爲改善這個世界而努力，不單爲了自己，更多的是爲了將來的那些熟悉的和陌生的你我他，哪怕力量微小，但仍在堅守……所以，請不要抱怨了，美好的社會不會因爲袖手旁觀而變好，它需要我們指出不滿的同時還更需要我們行動，請相信好的建議和有聲的監督遲早會生根發芽、茁壯成長。

請不要將一味犀利的批判當成自己獲得存在感的工具，真的，那隻能獲得一時的口舌之快，我相信，在被吹捧和被轉發的虛榮心得到滿足之後，你也只能徒留一地無聊和滿心的空虛。而真正的高興，唯有發自內心的喜悅纔給得起，接受和付出都是喜悅的來源，但付出後的喜悅更持久(想想自己獻過愛心和做志願者的經歷吧)。請相信，文明和道德也是可以“裝”出來的，裝得久了就是你的習慣，也會內化爲你的氣質和品行，如果整個社會也跟着我們一起裝的話，那它們最終會成爲一個民族的品質和精神!所以，請相信那些美好吧，相信它們，你和我也會變得更加美好!還有，請在可能的時候，做個理想主義者吧，既爲我們自己也爲了身邊的人。

做個理想主義者，首先對自己而言，證明我們是活着的，更重要的是我們還有繼續活下去和將會活得更好的希望和期待。其次對身邊的人而言，遠離現實和功利的我們會帶給他們更多陽光的生活態度;當然也會讓擔心我們的人兒夢裏不再有囈語，能睡個安詳踏實的覺……如果我們還沒有那樣博大的胸襟，也沒有高尚的奉獻精神，請你(當然也有我)不要氣餒，真的，並不是每個人都要那麼高尚，也並不是每個人都有能力高尚，但是，在積極的道德和消極的道德里面，如果我們沒有能力和精力踐行積極的道德，那麼我們可以先從消極的道德開始，選擇不傷害、不破壞、不賤踏。所以，請做個溫暖的人吧，你溫暖，身邊的人就溫暖，世界也會有溫暖!這個社會需要理想主義者，也需要可敬的傻瓜，有些事兒從相反的角度看，會是另一種結果，有些傻瓜就是忠誠和毅力的代言人不是嗎?

“你是兄弟，是老師，是院士，是這個時代的中流砥柱。表裏如一，堅固耐壓，鬼斧神工，在平凡中非凡，在盡頭處超越，這是你的人生，也是你的傑作”。這是2月8日中央電視臺“感動中國”2019年度人物頒獎典禮上，爲來自中車長春軌道客車股份有限公司的高級技師李萬君公佈的頒獎詞。李萬君與孫家棟、張超等共同當選“感動中國”2019年度人物。由新文化報社、吉林年鑑、吉林省圖書館聯合主辦、吉林省榆樹錢酒業有限公司協辦的第十四屆(2019年度)感動吉林十大人物評選活動，連續報道了20位候選人的事蹟。2019年1月，經過讀者投票及專家評審，13號候選人李萬君成功當選感動吉林年度人物。作爲中國第一代高鐵工人的傑出代表，工作30年，李萬君憑藉自己精湛的技藝成爲公司轉向架製造中心的焊接大師、首席操作師，同時還獲得了中華技能大獎，被人們稱爲“工人院士”。但他更看重“師傅”這個名稱：經他培訓的400多名學員，全部考取了國際焊工資格證書，爲打造一批“大國工匠”儲備了堅實的新生力量……

中國中車李萬君當選“感動中國”2019年度人物

談感動

——他見證高鐵技術從追趕者變成了領跑者

“成爲 感動中國 2019年度人物，我感到很榮幸，這個榮譽不是我個人的，而是整個中車、是我們吉林省的。作爲第一代高鐵員工，我見證了高鐵技術從追趕者變成了領跑者，我驕傲，我自豪，同時也感覺到了自己身上的責任……”在得知自己成爲“感動中國”2019年度人物時，李萬君深情地說。

“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團隊技術更加成熟，保證高鐵又穩又快地奔跑，同時創造具有我國自主知識產權的品牌。”他說，他就是一名技術工人，離開了生產一線啥也不是。他這輩子很幸運，能分配到長客，趕上了高鐵發展的時代，才讓他這樣的技術工人有機會回報企業，報效國家。所以，他下決心幹好高鐵，變中國製造爲中國創造，讓每一個技術工人都能當上創新主角，像動車組一樣，節節給力，人人添彩，到時候讓老外給咱中國人打工!

學手藝

——一年磨破了五套工作服

“我現在一聽焊接的聲音，就知道哪個徒弟或是員工哪個地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質量好不好……”———這樣的境界，可是經過千錘百煉才能達到的。

1987年8月，19歲的李萬君職高畢業後被分配到長春客車廠(中車長客股份公司前身)，在配焊車間最苦最累的水箱工段當工人，和他一起入廠的還有28個夥伴。一進焊接車間，火星子亂蹦，煙霧瀰漫，刺鼻嗆人。焊工們穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊槍噴射着2300 的烈焰，夏天時，穿着幾斤重的裝備幹完活出來，全身都得溼透。

這樣艱苦的條件不是每個人都能承受下來的。一年下來，和他一起入廠的同事調走了25個。但他，依然選擇了留下來。廠裏要求每人每月焊100個水箱，他就多焊20個，一年下來，兩年一發的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場上自己掏腰包買。

除了跟着師傅學習，他一有時間就跑到其他師傅那兒看，有問題就問。一開始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發現，這個小夥子凡事問過一次，就會舉一反三。不知不覺中，李萬君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。

入廠第二年，李萬君就在車間技能比賽中奪冠;2019年，他在中央企業焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997、2019、2019年，他三次在長春市焊工技能大賽榮獲第一名;2019年，他捧得了“中華技能大獎”。

攻技術

——把焊槍下的產品昇華成藝術品

爲了攻克各種各樣的困難，他成立了一個攻關團隊，遇到焊接難題，整個團隊都會羣策羣力，攻堅克難，將技能和智慧緊密地結合在一起，突破一個又一個難關。

2019年，李萬君根據異種金屬材料焊接特性發明瞭“新型焊鉗”，獲得國家專利並被推廣使用。2019年，在出口伊朗的單層軌道客車轉向架橫樑環口焊接難題中，李萬君再次挺身而出，經過不斷試驗摸索，成功總結出了氬弧自動焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補了我國氬弧焊自動焊接鐵路客車轉向架環口的空白，也爲我國日後開發和生產新型高鐵提供了寶貴依據。2019年，針對澳大利亞不鏽鋼雙層鐵路客車轉向架焊接加工的特殊要求，李萬君衝鋒在前，總結出了“拽槍式右焊法”等20餘項轉向架焊接操作方法，解決了批量生產中的多項技術難題，累計爲企業節約資金和創造價值800餘萬元。

2019年初，中車長客股份公司試製生產我國首列國產化標準動車組，轉向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過的。其中轉向架側樑扭杆座不規則焊縫和橫側樑連接口斜坡焊縫質量要求極高，射線檢測必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由於不規則焊縫接頭過多，極易造成焊接缺陷，使這個部位的焊接成爲制約生產順利進行的“卡脖子”工序，影響了標準化動車組的研製進程。

李萬君馬上主動請纓，以攻關團隊“李萬君國家技能大師工作室”爲主要陣地，經過反覆論證，多次試驗，最終總結出交叉運用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質量缺陷的操作技法，成功攻克了這項焊縫接頭過多導致焊縫射線檢測難以100%合格的難題。

2019年7月15日，中車長客股份公司試製生產的兩列中國標準動車組，以420公里時速成功進行會車實驗。列車以相對時速840公里的速度擦肩而過，這還是世界第一次。實驗的完美表演，將再一次贏得海外市場的關注、以及相關合作國家的青睞，成爲開啓國外高鐵市場的一把“金鑰匙”，爲中國高鐵走出國門奠定堅實的基礎。

“其實，我的追求很簡單，我希望很一位焊工都把焊接標準熔到骨子裏，把焊槍下的產品昇華到極致，從而形成一件件藝術品……”李萬君說。

憑着一股子不服輸的鑽勁兒、韌勁兒，他參與填補了高速車、鐵路客車、城鐵車轉向架焊接規範及操作方法的幾十種國內空白，先後進行技術攻關100餘項，其中21項獲得國家專利。

帶徒弟

——“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”

“師傅帶徒弟十分厲害。我記得2019年引進高速動車組技術時，我們的水平與國外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來，人手嚴重不足。爲了完成任務，他只用半年的時間，就將焊工全都培養了出來，400多名學員全部考取了國際焊工資格證書，這在整個培訓史上也是一個奇蹟……”李萬君的徒弟謝元立回憶。

李萬君認爲，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”。

“在帶徒弟方面，師傅毫無保留，甚至還根據學員的體態胖瘦、走路姿勢、運槍習慣等不同特點，制定不同的訓練方案，親身示範。”謝元立說，師傅帶出的20多個“嫡系徒弟”如今全是技術骨幹，其中10多人已成爲吉林省首席技師。

2019年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國家勞動部授予“李萬君大師工作室”稱號，5年來組織培訓近160場，爲公司培訓焊工1萬多人次，考取各種國際、國內焊工資質證書2019多項，滿足了高速動車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產需要。

李萬君不僅承擔爲本單位培養後備技術工人的重任，還利用國家級技能大師工作室這一平臺，爲外單位的技術工人無私傳承技藝，3次被長春市總工會聘爲“高技能人才傳藝項目技能指導師”。截至目前，李萬君已爲吉林省、長春市以及省市工會對口援疆地區的兄弟企業培訓高技能人才2019多人次。在中國高鐵事業發展進程中，李萬君實現了從一名普通焊工到我國高鐵焊接專家的蛻變。

手記：

每次見到李萬君，他都是身穿工作服，一臉憨笑。這次見到他，他仍然和以往一樣，笑得很憨厚。

他的工作室設在轉向架製造中心車間內，面積不大，但牆上掛滿了各種各樣的獎狀和榮譽證書。就是在這個不大的空間內，他和團隊攻克了一個又一個難關，完成了一個又一個突破。

他手中的焊槍出神入化，兩根直徑僅有3.2mm的不鏽鋼焊條，可以分毫不差地對焊在一起，不留一絲痕跡。在他看來，他焊出的東西就是一件件藝術品。

他回憶，外國技術人員在看到他的焊接技術後，紛紛豎起大拇指，“真想不到中國工人也能焊出這樣的產品，真是了不起!”

關於對未來的憧憬，他動情地說，“沒有企業的培養，沒趕上中國高鐵事業的大發展，就沒有今天的李萬君，我要爲我國的高鐵事業付出更多的努力，爭取爲國家做出更大的貢獻!”