志願者服務實踐心得體會範文
志願者是一羣富有責任感和愛心的熱血人士，那麼關於志願者服務實踐心得，該怎麼寫呢?下面是本站小編精心整理的志願者服務實踐心得體會範文，供大家學習和參閱。
志願者服務實踐心得體會
8月17日早上，我們小組六人在隊長的帶領下興致勃勃地來到南坪公交車站，我們先在車站內熟悉了各路公交車的運行路線，並做好標記。我們在二分公司團委書記的帶領下領取了志願者服裝，熱情上崗了。上午，我們來到325路隊，在路隊團支部書記的熱情帶領下，我們加入到志願者的隊伍中。我們認真地爲每一位乘客解除疑難，對不熟悉路線的乘客做認真細緻地提醒和引導;我們爲老年朋友找座位;我們爲每一位攜帶較多行李的朋友幫忙拿行李，對每一個乘客一個微笑。汽車到達終點站，我們都爭着做車內清潔，每一位志願者臉上都洋溢着幸福的笑容。
8月18日，我們來到期盼已久的汽修一廠。早上9點，在廠團支部書記的帶領下我們開了一個簡短會議，他細心地爲我們講解汽修一廠的光榮歷史，告訴我們在場內應該注意的地方。會後，在團支書的帶領下我們參觀了廠區，他細心地爲我們解答心中的疑惑。我們先後參觀了發動機車間、保養車間、輪胎車間與檢測車間。我們一行對汽車維修與製造方面的知識都很感興趣，我們聽得也格外仔細。隨後，領導爲我們劃分了相關責任區域，幫助保潔人員維護場內清潔衛生，並引導市民不要在場內吸菸等等。下午我們小組集體爲廠內更換了標語，清潔了休息區內的垃圾桶，並各自做了當天的實習報告。在報告中，我們總結汽修一廠的工作人員認真負責，工作熱情高漲，廠內清潔乾淨。
8月19日，我們來到位於大學城的266線，這一天下着很大的雨，但是我們公交駕駛員和售票員卻準時來到自己的工作崗位。這裏的工作人員對我們的態度和藹，我們一到這裏就感受到家的溫暖。由於雨下得很大，支部書記決定讓我們跟車服務。在這裏我們跟着售票員一起對每一位乘客微笑，對他們服務，解難答疑。
通過這次志願者活動，我們對重慶公交，尤其是維修行業有了一次比較全面的認識。我們理解課堂知識的同時，也使理論在實際生產中得到了運用。近年來，中國的公路行業特別是公交行業迅猛發展，其公益和服務性質顯得越來越重要，這對於本行業的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作爲即將走向社會的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐能力，這樣更有利於將來的發展，使自己也有所作爲。
青年志願服務團隊社會實踐心得
此次“交通安全安全知識與急救常識宣講”暑期社會實踐，是東北林業大學交通學院蓬勃志願者協會以一個學生志願者團體的形式申報的青年志願服務團隊奔赴新勝村、服裝城、哈平路等地進行交通安全知識與急救常識宣講小分隊。協會本着“奉獻、友愛、互助、進步”的志願者精神，利用暑假進行交通安全知識與急救常識的宣講。通過此次社會實踐摸索出在中國小校進行交通安全教育的經驗，爲以後進行交通安全教育和宣傳打下理論基礎，另外通過社會實踐獲得準確的交通管制數據，爲我們學習交通知識提供實驗數據。
(一)社會實踐流程篇
7月中旬，蓬勃志願者協會實地走訪了哈爾濱市南崗區王崗鎮新勝村委員會及其新勝國小，確立了假期社會實踐的地點和內容。同時，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現狀比較繁華的地帶進行了交通安全知識宣傳的考察。並且，我們在答辯的過程中確立了這三個地點作爲交通安全知識與急救常識的宣講地點和調研地點。
7月10日至24日，協會組織編寫了交通安全知識手冊和交通安全意識調查問卷，順利完成了社會實踐的準備工作，包括志願者的篩選以及宣講人員和調研人員的培訓。
由於準備比較充分，社會實踐志願者團隊提前一天出發。7月25日，我們把團隊分爲幾個小組，到哈市一些交通繁華的地帶進行交通現狀實景拍攝、取材。
7月26日，青年志願服務團隊分爲三組，第一組走進新勝村，首先走訪當地的村民，瞭解他們以及他們孩子對交通安全知識的瞭解情況和交通安全意識，同時宣傳此次社會實踐，爲接下來的宣講活動做準備。第二組走進服裝城附近的街區拍攝交通車輛違規和行人橫穿馬路、跨越護欄的現象，同時，在該地區發放《交通安全手冊》150冊和交通安全意識調查問卷100卷第三組爲交通安全知識教研組，他們專門負責以後幾天交通安全知識與急救常識講座的準備工作與完善工作。
7月27日，團隊所有成員走進了新勝村，開始了一整天的交通安全知識宣傳。在新勝村我們爲這裏的中國小生做了三次講座(分別爲交通事故預防與急救常識課，交通安全常識課與現代交通工具認識課)和一次“我心中的汽車”繪畫美術課以及交通安全意識調查。
7月28日，團隊走進中央大街實踐地，發放交通安全手冊，深得市民的好評和認可。
7月29日，將前段時間實踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進行宣傳，同時進行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動，廣大市民積極參與。此次簽名活動爲我們的社會實踐畫上了圓滿的句號。
(二)交通安全教育現狀與思考篇
團隊最初調查的地方是黑龍江大學至服裝城路段，此路段正在進行惠民的地鐵工程建設，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規停車現象比較嚴重，有的車輛甚至停在禁止零時或者長時停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對交通法律法規瞭解並不多，或者他們的交通安全意識比較淡薄。在調查的過程中僅僅三十分鐘一個十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規現象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。爲了構建安全、快速、平穩的城市交通，我認爲光靠交通警察的督察，交通現狀也是難以改善的，還要全名提高司機的法律法規意識。
然而，團隊調查發現，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護欄，在護欄的一側，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱着自己的孩子翻越護欄，我想在如此環境下成長的孩子，他們會遵守交通安全法律法規嗎?這讓我們志願者感覺非常的擔憂。在調查中發現，一些中國小生橫穿馬路與翻越護欄的現象也頻頻發生。根據調查一些橫穿公路的中國小生，他們知道一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較差，究其原因還是沒有一個好的交通環境來引導他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護欄，通過抽樣調查，他們大多不瞭解交通安全知識，缺乏交通安全意識，橫穿公路知識爲了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護欄的現象，他們對交通安全知識的瞭解情況也是不一樣的，大多數未成年人在學校或者其他地方接受一些交通安全知識，但是他們的交通安全意識比較薄弱，同時，他們對現在交通安全現狀也不太滿意，希望得到改善。
對於中年人來說，大多數對交通安全知識都有了解，但是除了司機外，其他人對交通法律法規瞭解的不夠全面，大多數是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不瞭解交通燈的含義，這讓我們志願者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民瞭解交通安全知識，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護欄。而且，許多人瞭解交通法律法規，但是他們卻不遵守交通規則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發生交通事故才後悔沒有遵守交通規則。許多瞭解交通安全知識，卻不遵守交通規則，究其原因就是他們交通安全意識不強。
爲了構建安全、平穩、快捷、和諧的交通，我們應該提高全民的交通安全意識，深入瞭解交通法律法規和交通安全常識。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統的教育，爲此我們提出在中國小校進行交通安全極教育，加深中國小生對交通安全知識的瞭解和認識。
在交通安全教育的過程中，成年人的交通安全知識教育和宣傳是最困難的，以成年人爲宣講對象很難起到好的效果。通過此次實踐，我認爲我們可以通過教育中國小生來帶動成年人交通安全意識的提高，如果小孩子的交通安全意識提高，如果由子女來提醒其父母珍愛生命、遵守交通規則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過他們來影響更多的人，這就是我們實踐所得出的“小手牽大手”的含義。
針對國小生思維活躍、好奇心強的特點，容易接受交通安全知識，我們應該探索出一套適宜中國小生的交通安全知識教育的方案，在中國小開交通安全教育的課程。拓展中國小生的視野，讓他們不僅僅只學到語文、數學，只培養國小生的語言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通範疇，託扎視野，提高他們的綜合素養。我認爲中國小的交通安全意識的提高，有助於交通事故發生率減少，這是一個長遠的系統工程。
此次實踐，我們還發現大多數中國小生交通安全意識薄弱，儘管他們瞭解不少交通安全知識，但是他們只是停留在說與瞭解的程度上，並沒有形成較強的交通安全意識。因此，在以後的交通安全宣傳與教育的過程中，我們還特別注意交通安全知識“實習”。例如，讓中國小生在道路上認識交通標誌，帶領他們正確過馬路。另外，我們還沒有發現有專門針對國小生交通安全意識的研究和課程教育的教案。通過此次社會實踐，我們編寫了針對中國小生的《交通安全手冊》，並且在社會實踐當中，我們不斷完善《交通安全手冊》，爲以後進行中國小生交通安全教育和宣傳做鋪墊。
中國小生交通安全教育任重而道遠，我們沒有許多經驗總結也沒有專門的課程，我們也沒有專門瞭解國小生的心理以及接受能力，我們需要在實踐當中探索，在實踐中求進步。在此次實踐中，我們認識到在中國小校進行專門的交通安全課程有一些比較切合實際，學校沒有相應的課程，有沒專門的教師，只有日常的教育，而且成效並不明顯。然而，作爲大學生志願者服務團體，我們也沒有太多時間，長期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學生志願者傳承。所以，我們在中國小校進行的交通安全教育，以“講座式教育”和調研的教育方式纔有一定得可行性。在我看來，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學生志願者服務團體在一定得時間間隔裏爲同一批學生進行交通安全教育，同時瞭解他們在各個階段的交通安全意識的提高程度，從而根據實際情況，改善教育模式。
通過此次社會實踐，我們明白了在以前進行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設置的太深奧，孩子們難以理解，取不到好的效果，而且，他們也會對課程失去興趣。我們在進行交通安全教育的時候應該編寫一些圖文並茂的的教材，針對國小生的實際情況找出使它們理解的教育方案，我想在進行交通安全教育，這是非常重要的環節。也就是說我們要充分理解國小生，充分掌握交通安全知識我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。
然而，在選擇進行交通安全教育的大學生志願者同樣是一個比較艱鉅的任務，大學生志願者選擇的好壞，以及交通教育培訓工作的好壞，直接影響中國小生交通安全教育的成功與失敗。由此，我提出在志願者招新的時候，一定要有一套嚴格的招募方案，嚴格招錄適宜交通安全教育並且適宜中國小生教育的志願者。同時，招募志願者以後，我們也要對志願者進行相應的培訓，做到教育他人，先教育自己;先讓自己遵守交通規則，纔去要求他人遵守交通規則。志願者要在服務的同時，提高自己，總結自己，左後做到提高自己，完善協會，奉獻校園，服務社會，貢獻交通。然而，在今後的招募與培訓的過程中，我們不僅僅侷限於交通學院的學生，我們拓展在整個東北林業大學，真正徵募有意願有激情，勝任交通安全教育的志願者，況且，不只是交通學院的學生才適宜於交通安全的教育工作，在現在這個交通高度發達的國度裏，我們每個人都要融入交通氛圍中，只要有激情，就能做好這些工作。因此，蓬勃志願者協會作爲進行交通安全教育與宣傳的志願者服務團體，我們要着力出臺一套志願者招募與培訓的志願者。
通過此次社會實踐，在選擇交通安全教育的志願者時，一定要選擇性格開朗，和小孩子比較親和的人。在志願者培訓的時候，不僅僅要培訓他們教育小孩子的方法，還要針對小孩子的受教育程度，選擇相應交通安全教育的方案。並且，認真、嚴格考覈志願者教師的交通安全瞭解情況和遵守情況，堅決杜絕志願者照書唸書，死板地教育的國小生的現象。在志願者培訓的時候，要定期開展總結與交流工作，讓志願者教師日益更新自己的教育方式。
(三)目前國小生交通安全教育狀況
在此次社會實踐調查中，我們發現許多小孩子並不是一點也不知道交通安全知識，但是他們有的卻不遵守交通規則，隨意橫穿馬路、翻越護欄，如此可見他們的交通安全意識淡薄，將翻越護欄當做家常便飯，這也可能是沒有較好的交通壞境的引導吧。由於國小生好動，容易在公路上打鬧，而且處理交通緊急事件會慌張，如果在夜間或者死機沒有留神的時候，很容易發生交通事故。
我想要使國小生遵守交通規則，形成良好的習慣，如果將不遵守交通規則的後果告知於他們，可能會取得一定得效果。國小生接受新知識比較容易，又有探索的好奇心，但是他們對交通安全知識的瞭解只是侷限於知識，卻沒有付諸於行動。所以，出現了問及交通安全知識時，大多數小孩有所瞭解，但是他們卻難以遵守。如果可以通過道路直接講述，他們肯能更容易形成遵守交通規則的好習慣。
調查顯示，在目前哈爾濱的中國小校中，大都都有交通安全知識方面的教育，他們瞭解一些交通安全知識，但是並不系統，不完全。
(四)成年人的交通安全意識現狀
在調查中，絕大數人都表示會嚴格遵守交通規則，他而且們大多數都知道交通法律法規。如果問及他們是否有橫穿公路、翻越護欄，都表示從來沒有。但是在調查中，僅僅在黑龍江大學電子大廈門前四十分鐘就有接近兩百人(成年人佔總調查人數的70%)橫穿公路、翻越護欄，而且在前方不遠處就有人行橫道。在護欄的一側是車輛速度最快的車道，極易造成交通事故。
在此次社會實踐調查中，一名志願者在觀察某個有交通警察指揮的十字交叉路口時，發現一個現象，在交通警察做左轉彎待轉手勢時，該車道的前一輛司機竟然看不懂精通警察的手勢信號，在交通警察連續做了幾遍手勢，那司機還是無動於衷，依然堅持在停止線以外，直到在他身後的一輛出租車從他左側行駛過去，也許他都還沒有明白過來到底是什麼回事。這讓我們的交通志願者有些難以理解，一名司機竟然連左轉彎待轉信號都不明白，可想他交通法律法規的瞭解程度。
現在，許多報道上說，酒後駕車已經成爲馬路殺手，我想沒有那一名司機不知道酒後駕車是交通違法行爲，但是每天都有多少的司機在違法啊。也許只有他們在發生交通事故了才知道違反交通法律法規的危害，才知道後悔，但是都是悔之不及了。我想司機只是在駕校學習交通法律法規是不夠的，他們還應該常常“溫習交通法律法規”。
在調查中志願者發現，一些母親帶着自己的孩子翻越護欄，將小孩先放在護欄一側，然後自己在翻閱護欄。我們擔心如果小孩子突然對路上的某個事物感興趣，在其母親翻越護欄的時候往前走，那是多麼危險地場面啊。而且，這樣的情景對小孩遵守交通規則的引導是極其不利的，這樣跟隨母親長大的孩子，他會自覺地遵守交通規則，不翻越護欄嗎?這讓我們志願者非常懷疑。
究其原因，一些成年人對目前的交通現狀可以說是麻木的，他們將橫穿公路、翻越護欄或者順壞護欄已經習以爲常，他們的交通安全意識也比較薄弱。
關於志願者服務實踐心得
世界博覽會是一項具有巨大影響和悠久歷史的國際性活動，也是人類的盛大聚會。人們從世界各地匯聚一處，展示各自的產品與技藝，誇耀各自的故鄉和祖國。世博會集人類文明之大成，因而具備了無與倫比的感染力，使人心情激盪。中國上海獲得20xx年世博會舉辦權，上海世博會將是世界的盛會，是上海新一輪發展千載難逢的大好機遇，更是我國民族精神的重要體現。
“一個微笑，一個世界，你的世界是我們的微笑……”第一次聽到這首世博會志願者主題曲時，內心並無多大感慨，一個小小的志願者，能夠做的只有一點點很小的事情，我們的一個淡淡的微笑真的能讓世博會多添光彩嗎?抱着這樣一個小小的疑問，我開始了自己的世博會志願者之旅。 雖然赤日炎炎，我們活力無限;雖然沒有報酬，但我們熱情不減。成爲中博會的一名志願者，我們不求從中得到什麼現實的東西，只想能儘自己的一份心力，爲他人提供哪怕是一點點的幫助。
志願者是一件很鍛鍊、很有意義的事情，能學到很多在學校裏無法得到的知識。這是學校學長們經常給我們所灌輸的，此次參加的實踐活動也正印證了這一點。在活動中進行小團隊組合的方式，提高了我們交流表達的能力和技巧，讓我們體會到了“團隊合作”的重要性。實踐中也讓我們多接觸社會，敢於發問，將我們在學校學到的東西與實際相結合。進入了志願者們共同生活的地方，有收穫,也有疑問,甚至有些無奈，但都無妨，我體驗過了,瞭解了。
身爲世博志願者的經歷並非一帆風順,相反,在上崗前就了小問題，我和我的組員*的志願者服裝還到位，得去上一批的志願者，找借衣服!這過程一波三折，努力尋找最後找到四套衣服，在離上崗前終於把服裝問題給解決了。在早上10點20左右從學校，中間給兩個同學送去衣服，到的工作站---南京東路站是12:20。到了南京東路，也許是週六的原因吧，那裏的人流
量把我給嚇住了，幾乎是時時刻刻擠滿了人，我看到早班的同學一直在忙着回答遊客的問題。當時我就覺得志願者工作是要的，可以給乘客的信息諮詢是工作的主要點。有上網本可以查詢乘客需要的公交線路，爲乘客迴應。快到13:00時向早班的志願者請教了一番，對的工作更爲詳細的，也知道了大乘客想知道的內容，這對工作有的幫助。接下來正式上崗了，一上崗就有遊客向諮詢應該往哪號口出去裏外灘近一點，做了功課的，我微笑着自信的對她說，請走3號口。她也微笑着說了一句”謝謝“，當時我就感受到了做志願者的價值所在，這帶給我的是內心的喜悅和被需要的那份榮譽。這給我整個下午的工作帶來了的信心。諮詢的乘客多，我和夥伴就一直在忙着回答乘客的問題。剛開始有點不太熟悉，有些乘客問到的地方不知道，也就無法幫助，時候是的站長帶着去幫助乘客解答，大概半個小時的工作，可以很熟練的回答乘客的諮詢。遇到有些遊客要到遠的地方，就上網本上網查找公交爲解決，贏得了許多遊客的讚許。這讓很開心。大的遊客問的同目的地，總是能以微笑去迴應的問題，經常也了遊客的感謝!這也讓我體驗到了做志願者的快樂，別人的一句“謝謝”最好的報答。 我漸漸喜歡上了這份工作.
中間還遇到了幾個外國人，和交流對來說有點，上能讓彼此理解對方想要表達的意思，也幫助了的!有趣的外國人，他想買一張交通卡，我和他說到服務中心可以買到，他走了兩步又回來了，他問我交通卡用漢語怎麼說，我用普通話和他說“交通卡”，他學了說了，用很怪異的腔調說“交通卡”，很像，我連着說了三遍，我聽他再說的時候比次好多了，他就去排隊買卡了。我當時就覺得外國人真是好學，也挺幽默的。
當然,這其中的趣事還有很多,我想說,身爲世博志願者的工作是辛苦的,但同時也是快樂的.對我來說，世博志願者就是那一份份破爛不堪的"地圖"，平凡卻不可或缺，剛開始每天都有更新，每天都有收穫，卻還會產生好多小的紕漏，當"地圖們"逐漸淡出崗位時，地圖上的點點滴滴卻已經銘記心頭.有時候覺得單單用慣性來作爲我參加志願者的理由挺蒼白的，通過志願者我是想獲得些什麼的，那是一份深沉的感動和真切的存在感，告訴自己：我還活着，我還能服務他人.