關於車輛運輸提案（精選16篇）

關於車輛運輸提案 篇1

事由：關於加強運輸車輛違法行爲整治的建議

內容：交通問題一般都侷限在安全和效率上，很少針對環保問題，但現實中，有衆多交通現象造成的嚴重後果對人們的生活和生態環境造成極大影響，科學運輸與環保運輸成來一個亟待重視的的問題。

就這個問題我以個人角度向大會作以下提案：

一、政府部門能夠開展重視在交通運輸過程中的車輛冒黑煙等各類環保問題，並出臺一系列針對措施，切實改善這種狀況;

二、交通部門能夠加大對科學運輸的管理，嚴厲打擊機動車在運輸過程中出現的超載、撒樓等各種違法行爲;

三、 廣大市民能夠從自身做起，遵循科學運輸，安全運輸，牢記環保，樹立環保意識;

四、成立一種類似“環保協會”性質的機構，專門爲全國各地交通運輸保案進行協調。

環保問題是科學發展觀地具體運用，關係着社會經濟的良性發展，也關係着人們生活水平的提高，是一項長期的民生工程。

關於車輛運輸提案 篇2

撰寫人：

背景：

目前馬路上渣土運輸車輛超載、沿路滴灑現象嚴重，尤其是康橋地區拱康路段，單就路河碼頭就設置了二個泊位的渣土接駁點，每月渣土運輸車輛達到15000輛，不僅路面被車輛壓壞，車輛運輸渣土過程中沿路滴灑、散落，還造成了晴天揚塵、雨天泥漿的問題，使得過往車輛和行人苦不堪言。建議有關部門加強對渣土運輸車輛的管理。

建議：

1、根據實際情況提升道路建設標準。

2、要從工地出入口的源頭抓起，規範運輸車輛出行。

3、交警、城管執法等各部門聯動，分工合作，突擊查處和長效管理相結合。

4、借鑑環境補償理念，對渣土產生單位和運輸單位徵收相應的費用，該費用專款專用。

辦理情況：

一是積極開展渣土(建築垃圾)專項整治行動，對渣土(建築垃圾)拋灑滴漏、偷倒等行爲進行嚴管重罰。二是實施工程渣土運輸車輛密閉化改裝。三是以峯會爲契機開展道路修繕提升。四是進一步提高監管水平。五是加強保潔作業。

關於車輛運輸提案 篇3

關於將慈城古縣城儘快建成4A級景區的建議

提案人：

慈城古縣城有千年歷史，有9個全國重點文物保護單位，14個省級重點文物保護單位，數十個市級和區級重點文保單位，文化底蘊很濃。有5名狀元、534名進士，並涌現出許多當代著名人士，如著名京劇大師周信芳、中科院院士談家楨、國務院參事馮驥才等。慈城還被評爲中國第一個慈孝之鄉、國家歷史文化名鎮、全國環境優美鄉鎮。目前已經建成縣衙、孔廟(文廟)、關聖殿(武廟)、城隍廟、校士館(考棚)、(慈湖)書院、南有彭山塔、北有慈湖等，正在修建了俞宅、馮宅，還有許多有歷史意義的景點，慈城可以講景點繁多，但是缺少“月亮”光照，這個“月亮”就是4A級景區的名份。有名份跟沒有名份大不一樣，在宣傳力度上，有名份就響亮，沒有名份只能王婆賣瓜、自賣自誇，要爭創慈城古縣城4A級景區還有許多工作要做，對照旅遊景區質量等級申請評定報告的要求，共1000分，分爲8個大項。4A級旅遊景區需達到850分，還是有比較大的難度。通過上下共同努力，對照評定要求，爭取早日建成4A級景區，建議如下：

一、組建申請4A級景區領導小組

有一個能協調各方的領導小組，是申請4A級景區成功的關鍵。首先要有一個詳細申請規劃，包括景區面積、景點分佈、工作人員總數(含導遊、安保、管理人員、環衛人員)、上年經營情況、投入情況、今後發展規劃等。領導小組要分三個小組(服務質量與環境質量小組、景觀質量小組、遊客意見小組)。另外要狠抓自己負責的工作內容，宣傳力度要加強，環境資源和環境的保護要繼續加大。

二、要多次組織自查

要多次進行自查，在自查中發現缺什麼就補什麼。目前停車場地不夠，內部交通不完整，紀念品服務過少，高級導遊員比例不足，遊客公共休息設施太少，安全設備設施還要加強，這一些還要努力去提高。

三、加大同省市旅遊局溝通

加大同省市旅遊局溝通，爭取他們支持，請他們指導，力爭早日建成4A級景區。

關於車輛運輸提案 篇4

重視、關愛殘疾人家庭

提案人：

【案由】

殘疾人不僅僅是其本人身體感官上的“殘疾”，更是其家庭的“殘疾”。相對於正常家庭來說，殘疾人家庭缺少了應有的勞動力，增加家庭經濟上的負擔，需接受別人異樣的眼光，需付出多幾倍甚至是十幾倍的心血去養育或培養殘疾人，這直接影響到他們的生存狀況以及城市和諧發展。

【建議】

一是重視殘疾人居家環境的無障礙設計，公共空間環境以及各類建築設施、設備的規劃設計，必須充分考慮具有不同程度生理傷殘缺陷者和正常活動能力衰退者(如殘疾人、老年人)羣衆的使用需求。二是重視殘疾人的家庭“教育”，輔導殘疾人的同時應注重其家屬的心理輔導，同時讓家屬也能掌握專業的康復理論知識。三是重視殘疾人心理健康教育，開設或鼓勵支持民間開設殘疾人心理健康教育機構，加大對此類機構的投入，將其定位爲公益事業機構，街道或社區工作人員亦相應加強對轄區內殘疾人心理健康教育方面的輔導。

關於車輛運輸提案 篇5

案 由： 關於普及中國傳統文化教育的提案

審查意見：建議國務院交教育部、文化部分別研究辦理

提案人：

內 容:

歷史經驗告訴我們，任何民族在任何時代發展文化，必須重視弘揚本民族的傳統文化，離開了傳統文化，就丟掉了文化之魂，失去了發展的方向，也就淡化了民族特色，並將淪爲外國文化的附庸。近年來，正當許多發達國家努力發展自己文化的時候，我們卻忽視了具有五千年曆史的中華傳統文化。傳統文化觀念的淡漠，文化發展的滯後，將會帶來嚴重後果，我們正面臨着西方文化巨大沖擊的考驗。對此，黨和國家高度重視，將文化建設做爲戰略任務，制訂了一系列文化建設的方針政策和措施，加快了發展步伐。爲貫徹中央精神，動員全社會的力量，推動中國文化的偉大復興，現就普及中國傳統文化教育問題，提出如下建議：

一、在大、中、國小普遍開設傳統文化教育課

弘揚中國傳統文化關鍵在教育，教育重點在廣大青少年，青少年受教育的課堂主要在各級學校。爲使傳統文化代代傳承，實現中國文化的振興和發展，建議在大中國小普遍開設傳統文化教育課，將傳統文化教育做爲學生必修課程，列入教學大綱，納入學校教育重要內容。通過教育，使學生了解中國傳統文化歷史，學習傳統文化知識，領悟傳統文化精華，弘揚傳統美德，激勵傳統民族精神，成爲有理想、有道德、有文化、有紀律的新型人才。

二、加強教師隊伍培養

傳統文化教育質量取決於教師水平。由於多年忽視傳統文化教育及教師隊伍建設，目前教師的自身文化素質和教學水平難以承擔傳統文化教學任務，因此搞好傳統文化課教學，必須從培訓教師，加強教師隊伍建設入手。通過培養訓練，形成一支熟悉中國傳統文化歷史，熟悉傳統文化教材，熟悉教學方法，有獨立教學能力的中國小教師隊伍;一支高學歷，高水平，學者專家型的大學教師隊伍。

三、重視中國傳統文化教材建設

近年來，教育部將中國傳統文化教育列入"新世紀高等教育教學改革工程"項目，有關大學和出版部門先後編寫出版了《中國傳統文化概論》《中國傳統文化通論》《中國傳統文化精神》《中國文化歷程》等書籍，有的已作爲大學傳統文化教材進入大學課堂，爲大學傳統文化課教材建設打下了基礎，創造了經驗。希望在此基礎上，集中有經驗的專家學者加強對現有教材的分析研究，儘快編寫規範化的大學教材。同時，各地要結合本地域特點儘快爲中國小編寫好傳統文化教材，並不斷加工修改、提高教材質量，逐步將全國傳統文化課教學引向健康發展軌道。

四、在縣級以上城市建立中國傳統文化園

借鑑全國各地青少年教育基地的建設經驗，利用博物館、展覽館、公園和現有各類教育基地等場所，爲廣大青少年建立中國傳統文化設施和活動，展示富有民族特色和地域特色的傳統文化園，使其成爲學生的校外課堂和羣衆接受傳統文化教育的公益性文化活動中心。

五、營造中國傳統文化的社會輿論環境

弘揚中國傳統文化要有良好的輿論環境和社會氛圍。要努力拓展傳統文化的輿論空間，在學校、工廠、軍營、車站、機場、碼頭等各種公共場所，設置標語、圖片、宣傳畫等載體，展示中國傳統文化，讓廣大羣衆處處生活在傳統文化的氛圍中，時時接受傳統文化的教育;新聞媒體要通過設專欄、辦專刊，介紹中國傳統文化，開展傳統文化研討活動，加大宣傳力度，形成輿論環境;要開展以弘揚傳統文化爲題材的創作演出活動，讓傳統文化走上藝術舞臺，進入影視節目和文學作品;要進一步加強對我國非物質文化遺產的保護和宣傳，完善法規、制度措施，強化全民保護意識，培養弘揚傳統文化的社會風氣和良好習慣。

關於車輛運輸提案 篇6

建議主題 關於建立自助公共自行車租賃服務系統的提案

代表姓名

內容：

自助公共自行車在國外已很普及，現在國內很多城市也已經建立了自助公共自行車租賃，並納入公共交通領域，例如江蘇的南通、常熟、崑山，湖南株洲、浙江的杭州、台州、紹興等。公共自行車旨在倡導綠色交通、減輕城市交通壓力、增強市民體質、培養低碳環保的生活習慣。公共自行車租賃系統的建立與運行，不僅可以成爲城市公共交通體系的有力補充，也能爲緩解城市交通擁堵、停車困難等“城市病”症狀。大力發展便民公共自行車是一個較爲成熟的思路，無疑是一種有益的探索。目前，全國已有多個城市都在探索建立公共自行車租賃系統，力促環保，解決出行難題。而當下發展公共自行車租賃市場做得較好的杭州市，市政府一次性就投入1.5億元用於自行車租賃市場的硬件購置和基礎建設。作爲曾經的“自行車之城”，我們是否同樣該早日作出嘗試?

在義烏設公共自行車租賃系統的意義和必要性：

第一，義烏流動人口多。義烏實有人口已突破200萬，其中本市人口74萬，外來人口達到143.3萬人，常駐外商1.3萬，是罕見的外來人口多於本地人口的縣級城市。外來人口一般是打工居多，可能並無能力消費汽車，自行車出行可能會成爲首選。公共自行車方便快捷，爲居民出行節省交通成本。

第二，義烏交通壓力大。目前義烏的汽車保有量已突破26萬輛，由汽車迅速增加帶來的交通擁堵、大氣污染和能源消耗，已十分嚴重。公共自行車的推廣，必將一定程度上緩解城市交通壓力、減少尾氣污染。在嚴重擁堵路段，自行車出行一定比開車或打車更快到達目的地，而且不用考慮停車難題。建立自助公共自行車租賃系統，爲緩解義烏汽車交通堵塞無疑是一個十分有效的舉措。

第三，營造全民健身氛圍，爲商城義烏的快節奏添加慢動力。單車運動不僅可以健身，還可以完成空間位移，一舉兩得。隨着義烏人民生活水平的提高，健康意識明顯增強，選擇公共自行車出行也是一種良好的生活方式。

在義烏設公共自行車租賃系統的可行性：

1、義烏正在打造“兩區六城”建設。建立自助公共自行車租賃系統有助於提升義烏的城市形象，倡導低碳環保意識。通過新聞媒體加大“低碳環保、綠色出行”的宣傳力度，鼓勵市民選擇公共自行車爲出行方式。

2、可在人流集中的大中國小校、汽車站、火車站、醫院、公園、購物中心、各類大市場、機關辦公和居民社區，合理配置和設置自行車租賃點。

3、可以採用“政府主導、企業運作”的模式，由政府來牽頭，具體由國企來操作，不打破其公益性質。鼓勵採取冠名、捐助、廣告贊助等形式，拓寬公共自行車發展籌資渠道。

4、可以借鑑其他城市成功的自助公共自行車租賃系統。如我省的台州地區下屬的幾個縣級市，在城區建設了便民公共自行車交通系統。只要年齡在16—65歲居民持有效身份證件辦理。繳存300元押金可辦理租車卡，退卡時即退還押金。爲提高公共自行車使用效率，規定單次使用一小時內免費，超出時間後按1元/小時收取公共資金佔用費。

關於車輛運輸提案 篇7

一、公司鼓勵技術創新

提出理由：技術創新是提高產能、降低成本、減少能耗的主要手段，也提高公司競爭力的重要保障。

建議：

1、集思廣益，公司建立一個技術創新平臺，鼓勵公司員工多提建議。

2、公司成立技術創新研究小組，對員工所提的合理方案進行探討研究，將合理建議實施。

3、公司設立技術創新基金，對提出技術創新並給公司帶來帶來效益的給予獎勵。

二、儘快建立管控系統

提出理由：由於沒有管控系統，導致生產數據存在嚴重的滯後性，對指標調整帶來很大的不便，影響氧化鋁生產的正常進行。

建議：公司儘快建立管控系統並完善，保證氧化鋁生產的正常運行。

三、解決倒班人員吃飯、喝水問題

提出理由：爲了保障生產的正常進行，倒班人員經常性吃不上飯。 建議：公司與食堂溝通，由各作業單元提前和食堂聯繫，食堂將倒班人員飯菜打好，車間人員直接取走。保障倒班員工能正常吃上飯。

四、宿舍通網絡

提出理由：網絡現已成爲社會交流的主要平臺，是21世紀人們生活不可或缺的一部分。

建議：儘快將員工宿舍通網絡。

五、食堂菜價不合理

提出理由：食堂菜價太高，超過了員工的承受能力，部分員工爲省錢不在打菜或少打菜，這將導致員工身體素質下降，給公司帶來不穩定因素。

建議：

1、將食堂菜價合理化。

2、建立第二食堂，有競爭纔有進步，保障員工生活水平。

六、公司建立廣播站

提出理由：讓員工及時瞭解公司動態。

建議：公司成立廣播站，讓員工瞭解公司動態，最終形成獨特的企業文化。

關於車輛運輸提案 篇8

內容:

xx縣花甲鄉那耶村委會所轄7個自然村10個村小組，共668戶3030人，所有村寨都居住在海拔 1000米 以上，且都是高山區，山高坡陡，吃水難，灌溉難。全村委會共有國土面積22.4平方公里，耕地面積5620畝，其中稻田5112畝，均是連片山地梯田，旱地508畝。那耶整個村委會的稻田都是依靠引那耶河水灌溉，由於稻田都是梯田，耕作難度大，渠長田少，且渠道多爲土渠，水的利用率低下，多年來村與村，戶與戶因爭水、搶水經常打架鬥毆，嚴重影響了村、組、戶之間的團結和諧。x年國土整治項目落地那耶村委會，對那耶村渠道進行防滲處理、新修了機耕道路，對旱地進行坡改梯等綜合整治，通過整治，耕地面積達到8016畝，比未整治前增加2396畝。在坡改梯1600畝面積中，支渠已全部配套，田間道路已建成，灌區水利設施基本得到了配套，做到能灌能排。

但由於所有耕地稻田都是依靠取那耶河水灌溉，水少田多，渠長田少，稻田大部分都是雷響田，都是靠雨水季節來臨才勉強能夠栽種，產量低，羣衆爲了搶節令栽種，爭水、搶水仍然嚴重，用水矛盾沒有從根本上得到解決，嚴重製約了整個村委會乃至周邊村委會部分村組的小康建設步伐。要解決那耶村和周邊村委會的用水矛盾，就必須解決飲水水源和灌溉用水水源不足的問題，也就是必須建庫蓄水，才能從根本上解決那耶的發展問題。經花甲鄉人民政府向縣水務局提出申請，經州縣水務部門技術員初步勘察，認爲那耶河上游有條件興建一座小(一)型水庫，該庫位於xx縣北部花甲鄉南部，距xx縣城 40公里 距花甲鄉政府所在地 20公里 ，壩址位於花甲鄉那耶河上游,壩址以上流域面積 4.82km 2，壩址多年平均徑流量216.9萬m3。那耶水庫建成後，可解決整個那耶村委會，周邊戈裏、木垢、炮火村委會部分村組3000多人的飲水問題，可改善灌溉面積6000畝，新增灌面積1600畝(將梯地部分改造成水田)，並可提高那耶河下游防洪標準，通過削峯錯峯可減輕下游的洪澇災害，防洪保護面積爲2800畝，防洪保護人口370人。

建設那耶水庫是花甲那耶整個村委會羣衆及周邊三個村委會部分羣衆的強烈願望，是灌區人民羣衆脫貧致富奔小康的依靠，但由於縣財政困難，沒有前期經費，那耶水庫的前期勘察設計工作無法開展，勘察設計工作停滯不前。

建議:

爲使那耶水庫建成發揮效益，請求州政協:一是幫助協調解決那耶水庫工程前期勘察設計工作經費200萬元;二是商請州水務局將那耶水庫列爲x年水利建設項目，馬上開工建設，使水庫早建設，早投入使用，使灌區羣衆早脫貧，早致富，早穩定，早和諧。

韋思亮委員:

您提出的《關於要求提前啓動建設xx縣花甲鄉那耶水庫的建議》已交我局研究辦理，現答覆如下:

我局高度重視那耶水庫建設的建議案，於 x年 5月 24日 ，由副局長王宗斌帶領規計科、總工辦有關技術人員會同花甲鄉人民政府、xx縣水務局有關技術人員深入到xx縣花甲鄉那耶水庫實地調研。經過充分論證諮詢，擬於珠江流域西江水系那耶河上游左岸支流規劃建設一個總庫容120萬m3，興利庫容94萬m3，年供水量爲109萬m3的小(1)型水庫，工程概算總投資7590萬元，徑流面積 4.8km 2，多年平均產水量約230萬m3。項目建成後可解決那耶、戈裏、木垢、炮火等村委會3000人近6000畝用水困難問題。目前，xx縣水務局已於x年1月委託文山州水利電力勘察設計院開展了那耶水庫工程的勘察設計工作，現正在編制項目可行性研究報告，截止6月底，設計單位已完成壩址及庫區地形測量，即將開展壩址及庫區地質勘察與鑽探工作。

由於小(1)型水庫前期工作需經過可研、初設等主要設計階段，同時要開展水保、水資源論證、環評、林地、土地等相關專項報告的報批工作，時間較長，涉及部門較多，前期費用較大，要在x年完成前期工作十分困難。按照水利項目建設程序，項目申報還需報省發改委、水利廳審查審批，進入相關規劃後才能立項建設。就目前項目前期工作情況，項目實施補助資金落實較爲困難，加之我州財政困難，地方無建設資金，項目只有待上級部門審查複覈後才能立項開工建設。爲加快項目建設，州水務局已將該項目列入“十三五”期間重點水源工程，並積極向省水利廳及上級有關部門請示彙報，爭取儘快開工建設。

感謝您對水務工作的關心和支持。

文山州水務局

年8月25日

關於車輛運輸提案 篇9

城區路燈是城區的眼睛，是重要基礎實施和民生工程之一，是市民夜間和起早出行的安全措施之一。通過逐年努力，我縣城區基礎設施不斷完善，路燈也取得了長足發展，爲居民生活提供了方便。但是，隨着居民對路燈建設與管理的要求越來越高，城區路燈的建設與管理明顯滯後於城市發展。一是有的路燈高度不夠或者路燈幾乎被樹木遮擋。如建設東路從中行至大轉盤靠南邊的路段，路燈幾乎全被樹木遮擋，工業大道紅十字會醫院至七號公館路段的路燈也灰暗，特別是在霧霾和陰雨天氣，這些路段對於上下班的居民、騎車上下學早出晚歸的學生都極易造成安全事故隱患。二是路燈損壞後維修不及時。如勝利北路路段和勝利南路路段人員行走主要區域對燈路損壞後維修不及時。三是個別街道路燈不足和一些小區巷道沒有路燈。如勝利北路段路燈不足，存在道路燈死角;布衣路段龍神湖旁路燈不足，燈光死角過多;大世界背後的居民區小巷以及建材市場內的一些巷道無路燈或路燈不足。四是路燈開啓和關閉時間不夠合理，缺乏人性化。如定南中學、定南二中的學生一般早上六點左右就要到校上自習，若早晨過早的路燈關閉，學生騎自行在沒有路燈照明時交通事故發生的隱患機率加大。

建議：

1.做好路燈照明的設置規劃。及時增設城區道路和小區巷道路燈;根據路段情況對路燈的高度做適當調整;在城區街道一些拐彎黑暗處尤需增設亮度足夠的路燈。

2.對路燈養護建立和制定切實可行的管理制度和標準。加強對路燈的巡查，及時修復故障路燈，保證設施正常的運行和亮燈率達95%以上。

3.路燈管理單位適時啓動道路照明應急預案。可按照春、夏、秋、冬四個季度相應設制一個更合理更具人性化的路燈開啓和關閉時間。學校周邊路燈在此基礎上應再提前開燈或延長亮燈時間。

關於車輛運輸提案 篇10

加大農村農業污染治理力度

提案人:市政協委員

【案由】 隨着經濟的發展，人民生活水平的提高，農村、農業污染日趨嚴重，污染源也呈現顯著增多趨勢。如不及時採取有力措施，將嚴重影響到農村居民的生活質量乃至我國的可持續發展戰略。

關於車輛運輸提案 篇11

理由:爲了滿足洞波鄉社會經濟的全面發展,特別是洞波集鎮的開發和建設,繁榮洞波經濟政治文化，推動洞波鄉社會經濟的快速發展，解決洞波集鎮羣衆的飲水難問題是當前洞波鄉發展的當務之急，也是長期制約洞波社會經濟發展的瓶頸。洞波瑤族鄉集鎮供水工程建於x年底，取水於洞波境內的谷幫山溝，取水方式爲山泉自流式引水，現有用水居民和師生近5000餘人，按人均每天用水80公斤的最低標準計算，每天需水量爲400 m3，該水源點在豐水季節日出水量也不超過100 m3，枯水季節出水量不到30 m3，按出水量計算，洞波集鎮供水只能滿足集鎮十分之二的用水需求，還有十分之八的用水戶處於嚴重缺水狀態,再加上工程老化，管道腐鏽，整個集鎮居民處於長年缺水狀態。是全縣缺水最爲嚴重的鄉鎮之一。嚴重影響着洞波鄉的經濟社會發展和人民的身體健康。

經調研勘測，位於洞波鄉境內西六村附近一山溝處適合建設小二型水庫地質及水文條件要求,該水庫建成後將解決洞波集鎮及附近村民近1.2萬人的飲水難問題,改善2500畝農田灌溉條件，對下游抗洪防洪起到不可替代的作用,爲洞波全鄉經濟社會發展注入新動力,是一項重要的改善民生工程。工程建設包括水庫大壩工程，管道安裝工程和灌溉渠系工程三大部分，預算總投資2892.94萬元。

實施意見或建議:

1.建議縣政府儘快向上級爭取項目立項開工建設;2.縣水務局做好地勘、工程施工、技術指導和質量監督等工作。

關於車輛運輸提案 篇12

關於加強環保執法能力建設的提案

隨着我國經濟社會的快速發展，環境污染問題特別是歷史污染累積問題也日益凸顯。造成環境污染的重要原因之一是環境保護執法不嚴。黨中央、國務院高度關注環境保護工作，新環保法實施後，國家各有關部門開始力推環境負面清單政策，尤其關注對企業的監督性監測結果和企業的環境守法信用，爲守法企業創造公開透明的競爭環境。在此背景和趨勢下，環保執法能力和效果成爲使法律“落地”，維護企業公平競爭環境的首要制約因素。

一、環保執法能力現狀和問題

一是人員不足。x年，我國規模以上工業企業數量爲36.9萬個，規模以下的工業企業數量更是數量衆多。此外還有大量涉及粉塵排放的建築業工地、涉及油煙治理的餐飲企業。面對數量如此巨大的執法對象，環保一線執法人員數量嚴重不足。據統計，x年我國環保系統共有21.2萬人，其中環保機關人員5.3萬人(佔25%);環境監察人員6.3萬人(佔29.6%);環境監測爲人員5.8萬人(佔27.3%)。在一些區縣，環境監測大隊的人數僅在個位數，卻需要管理上千家企業。從工作量上看，執法人員擔負着十幾部環保法律法規、數十項環保標準的執行任務，有些地方還要負責覈實企業的各種排污數據等很多額外工作。此外，還有很多工業企業特別是規模以下企業以及非法企業藏匿在山區或偏遠農村，前往監測以及執法的時間成本、人力成本很高。

二是執法人員專業素質不夠。環保執法對執法人員的環境保護專業知識要求較高。但基層環保部門學環境出身的執法人員並不多，真正跑一線的很多年輕人更是缺乏系統的行業知識、環保專業知識及執法經驗。在隊伍專業素質方面，專業人員少、持證上崗人員少、獨立操作儀器人員少“三少”現象在基層環境監測站十分普遍和突出。環境保護涉及各行各業，工業行業門類衆多，工藝技術產品千差萬別，環保治理設備層出不窮，這都對環保人員的行業專業知識有很高的要求。

三是執法裝備不足。目前，環保部門依然未被列入執法部門序列，其執法用車、設施等配備受到直接影響。有些地方特別是縣級環保部門，執法設備設施落後，缺乏相應的技術手段。大多數縣級財政沒有環保能力項目建設經費預算，沒有環境監管業務運行經費，導致儀器裝備無法購置，上級配置的儀器設備難以更新、維護和正常使用。基層環保部門環境應急體系不完善，應急監測數據庫、應急環境監測儀器配備薄弱，環境預警檢測手段不足，缺乏對污染事件應急監測和快速診斷能力;鄉鎮企業導致農村環境問題日益突出，鄉鎮一級的環保機構基本處於空白，大多數鄉鎮沒有環保機構和專職人員。

四是環保執法強制力不足。由於法律未授予環保執法人員直接的強制執行權力，沒有工商、稅務、公安等部門擁有的扣押、查封、凍結、沒收等權力，因此，環保執法人員經常會遇到消極抗法、暴力抗法現象。由於環保執法專業性強，執法人員自由裁量權過大，缺乏對執法人員有效的監督和檢查機制，滋生相關腐敗，環保執法的公正性公平性也頗受質疑。同時，還存在部分領導環保意識不高，以發展經濟爲由干預環保執法等現象。

二、加強環保執法能力的建議

一是清楚定位環保部門職責。重新考慮環保部門定位，將更多的機關人員調劑到環保一線執法崗位。聘用環保執法協管人員。建議探索將環評、環境規劃等可以社會化的職位進行社會化，調整出來的編制調劑到環監部門。環保部門通過管好企業污染物出口這一關鍵的環節，倒逼企業自行選用先進的環境污染預防和治理技術裝備，促進企業環保成本的內化，創造有利於守法企業公平競爭的市場。

二是加大培訓力度。根據新形勢下環境管理的需要，制定環保監測和執法人才培養及引進規劃，加大環保業務知識技能培訓和演練力度，切實增強培訓實效，不斷提升基層環境監管人員整體業務素質和能力，定期考試，考試合格才能上崗。優化環保隊伍結構，嚴把人員入口關，引進環保專業人才，提高環境監測機構專業技術人員比重。建議執法時分行業配備相應的行業環保專家，執法人員也要分行業學習行業技術工藝知識，探索執法人員分行業培訓，培訓獲得行業執法資格後可以相應行業企業進行執法。

三是加大環保執法檢測監測儀器裝備的配備。開展詳細調查，列出基層環保部門必備環保監測、執法設備、防護裝備清單，國家財政出資爲基層環境監測機構儘快配備能夠基本滿足常規監測及污染源監督性監測需求的儀器設備，有針對性地配備應急監測設備和符合執法要求的交通工具，配備應急指揮、通訊、現場調查、防護等設備裝備，實現省(自治區、直轄市)、設區市、縣三級環境應急聯動。

四是加大環保執法隊伍反腐力度。在國家強力反腐的大背景下，各級紀檢系統、司法系統要加大對環保執法系統的監督檢查力度，加大針對環保執法隊伍的反腐敗力度;環保部門要強化反腐倡廉教育，堅決整肅借環保執法檢查進行吃、拿、卡、要的行爲，打造一支專業素質強、政治素質硬的環保執法隊伍。

關於車輛運輸提案 篇13

編　號：第號

類　別：教科文衛體類

提案者：市政協教科文衛體教委會

案　名：加快城區公辦幼兒園的建設步伐

近年來，隨着經濟社會的發展，人民羣衆對子女受教育的需求發生了深刻變化，希望子女接受良好的學前教育成爲家長的迫切要求。解決“入園難、入園貴”問題，已成爲人民羣衆對教育公平的新訴求，成爲事關羣衆切身利益的民生問題，成爲影響和諧社會建設的重要課題。

x年，全國學前教育工作會後，我市學前教育發展駛入快車道，成立了全市學前教育工作領導小組，下發了《xx市關於加強學前教育工作的意見》，同時針對幼兒園收費和城市住宅小區幼兒園建設問題出臺了兩個配套文件。去年10月，市政府召開了全市學前教育工作會，市政府與各縣區政府簽訂了目標責任書。

與此同時，編制了全市學前教育三年行動規劃。計劃到x年，全市學前三年毛入園率達到64%以上，三年內新建幼兒園267所，改擴建幼兒園216所。組織兩區及相關管理區編制了城區中國小和學前教育發展規劃，在學前教育方面，原則上每5000人區域內必須建一所幼兒園，規劃新建幼兒園47所。

在看到成績的同時，也必須清醒地認識到，我市學前教育的發展與經濟社會發展不相協調，與xx城市化進程不相協調，與人民羣衆的需求不相協調。主要表現在以下三個方面：

一是投入不足，優質資源短缺。全市教育行政部門僅審批通過648所幼兒園，其餘現實存在的幼兒園在師資、設備、場地等方面均不符合辦園要求。由於政府投入不到位，無法滿足羣衆對公辦幼兒園的需求，這些規模小、條件簡陋的幼兒園有了生存空間，教育部門無法取締。由於公辦幼兒園、優質幼兒園資源短缺，導致了“入園難”的現象，社會反映強烈。新建公辦園需要大量的前期資金投入，國家獎補資金尚未到位，市、縣兩級財力不足，部分縣(區)財政甚至沒有配套學前教育建設資金，學前教育三年行動計劃實施進展緩慢。

二是用地緊缺，報批程序複雜。目前，我市已進入幼兒教育高速發展的黃金時期。加快新建公辦幼兒園建設，需要慎重選址、劃撥土地、合理設計、科學施工。由於在建設領域報批手續較慢，影響到我市三年行動計劃的實施。

三是收費偏高，羣衆反映強烈。全市公辦幼兒園僅320所(溮河區僅一所真正意義上的公辦幼兒園——市政府機關幼兒園)，尚不足審批在冊總數的50%。我市只對公辦幼兒園收費提出了具體標準，由於民辦幼兒園的收費隨意性很大，造成城區部分民辦幼兒園收費偏高，羣衆意見很大。

因此，我們建議：

一、市、縣兩級政府要加大投入，大力發展公辦學前教育。《國務院關於當前發展學前教育的若干意見》要求，“要大力發展公辦幼兒園，提供‘廣覆蓋、保基本’的學前教育公共服務。加大政府投入，新建、改建、擴建一批安全、適用的幼兒園。”落實好國務院、省政府對學前教育的要求，是市、縣政府的重要責任。一是財政部門必須將學前教育經費列入財政預算。新增教育經費要向學前教育傾斜。財政性學前教育經費在同級財政性教育經費中要佔合理比例，並逐年提高。二是抓住機遇爭取上級資金扶持，確保國撥資金落實到位。三是非“學前教育推進工程”的項目縣區也要多渠道籌措資金，實施好本縣區學前教育建設規劃，加快公辦幼兒園建設進度。

二、落實我市新建小區配套建設幼兒園的政策。市政府辦公室批轉的市教育局、市規劃局、市國土局、市房管中心、市執法局關於《xx市規劃城區中國小幼兒園建設管理的意見》中明確要求：“城市規劃行政主管部門在編制和審批新區開發、城市舊區改造方案時，必須按照中國小、幼兒園佈局專項規劃，根據學生就近入學的原則，預留中國小校幼兒園建設用地”。“對沒有按規劃設計條件配套中國小幼兒園的，不予辦理住宅小區規劃許可手續”;“整個小區建設任務完成60%時，必須完成配套的中國小幼兒園建設任務，否則，房管部門不予辦理商品房預售許可證和房產證”。“住宅小區經規劃部門驗收時，未按要求配建幼兒園或不符合要求的，住房和城鄉建設部門不予辦理小區商品房的質量驗收手續”。

對於以上規定的新建小區(包括舊城改造、新農村建設)配套幼兒園要與小區同步規劃、同步建設、同步交付使用，具體如何操作執行，需要政府規劃、城建部門有切實的行動，硬手腕抓落實、絕不能紙上談兵，以促進城區公辦幼兒園的建設，滿足羣衆的入園需求，

學前教育是根基，加快學前教育發展是黨和國家的重要決策，是改善民生、推進和諧社會建設的重要舉措，不只是教育部門一家的事情，需要各相關部門的通力協作、相互配合。希望在各級政府的不懈努力下，在社會各界的大力關心支持下，不斷滿足我市人民羣衆對優質學前教育的需求。

關於車輛運輸提案 篇14

建議主題 關於切實解決法院執行難問題的建議

代表姓名

建議內容

一、隨着我市經濟的快速發展，一些經濟糾紛案件日益增多，x年法院共辦各類案件28316件，同比上升19.5%，結案數居全省第二;法官人均辦案273件，是全省平均數的2倍。給我市法院的審判、執行工作帶來了一定的強度和壓力。 常常出現“判決容易,執行難”的局面，當事人贏了官司輸了執行，沒有執行結果。解決法院案件執行難的問題，是困擾法院工作的問題之一。造成執行難的原因是多方面的，比如地方保護主義、部門保護主義、個人權力濫用、個體行爲妨礙、審判、執行工作相分離等原因。結合當前現實的工作，在當今的和諧社會，怎樣改變這種局面，提高審判、執行效率。建議從以下幾方面進行嘗試： 法院要建立一支政治素質、業務素質都要過硬的執行隊伍。在執行隊伍的建立過程中要經常性地對執行人員進行政治教育和業務培訓，實行兩手都要抓，兩手都要硬。建立過錯追究制度，徹底消除“不請不送不執行，又請又送才執行，多送多執行，少送少執行，不送不執行”的現象，建立合理、公平的執行款分配製度。

二、在審判時應在法律允許的範圍內，考慮到當事人能不能履行生效的法律文書確定的義務，會不會出現申請執行，好不好執行的問題，不能一味地把追求案件審結率而把訴訟過程中能化解的矛盾轉移至執行環節上。

三、在強調人性化執行的同時，對相當一部分被執行人鑽法律的空子抗拒執行，把財產轉移到他人名下，拒不履行判決，以致執行法官窮盡了一切措施也執行未果的，可以通過法律授權執行法官延長司法拘留期限，將接受轉移財產的人一起追加爲被執行人並嚴厲處罰。 四、針對被執行者一些農村集體土地的資產，按法律上執行拍賣集體土地的資產有一定的難度，但機制可以靈活，人性化。可以通過收取租金或拍賣的形似來償還債務。 五、法院在義烏市民廣場、商場樓宇等人流密集地段與電子屏廣告公司聯手，24小時循環曝光“老賴”信息。曝光內容可涉及債務人姓名、照片、住址、未履行金額等，促使被執行人迫於壓力主動履行債務。 六、建立部門聯動整治機制。公安、宣傳、房管銀行、村、居委會等部門聯合，動員社會力量參與，使被執行人無處藏身，使之成爲過街老鼠，從而達到震懾作用，維護法律的尊嚴，爲我市社會經濟發展保駕護航。

關於車輛運輸提案 篇15

加強基層中醫藥服務能力建設

提案人：農工黨xx市委會

【案由】

近年來，我市的中醫藥服務能力建設取得了顯著的成績，但也存在不少薄弱的環節，主要是基層(縣及以下)中醫藥服務能力不足的問題比較突出，存在中醫藥整體服務能力水平滯後、基層中醫藥人才缺乏、中醫特色專科建設滯後、中醫藥適宜技術推廣進展較慢、基層中醫藥服務網絡建設投入不足、技術力量不強等問題。

【建議】

一是完善硬件建設，重點幫扶，提高基層中醫藥服務能力。完善中醫館建設，進一步推行“醫聯體”的模式，擴大“醫聯體”的試點醫院，加大對中醫藥服務能力薄弱的基層醫療單位的扶持力度。二是降低基層醫療機構中醫藥人員招聘門檻，緩解基層中醫藥人員招聘難、引進難等問題，同時加強在職、在崗中醫藥人員的繼續教育。三是安排專項扶持資金，建設、發展一批中醫特色專科，同時引導基層開展中醫重點專科及特色專科申報評審工作。四是投入資金，加強社區衛生服務站和村衛生室中醫診療設備配備，鼓勵社會力量在基層辦中醫。五是加強中藥使用的管理，經省食藥局批准的院內中藥自制劑在全市醫療機構內流通使用，並納入醫保報銷範圍。

關於車輛運輸提案 篇16

關於合理提高企業職工工資收入的提案

第一提案人 蘇

中央經濟工作會議提出，必須把改善民生作爲保增長的出發點和落腳點。保障和改善民生是發展經濟的最終目的，也是實施擴大內需戰略和推動經濟發展方式轉變的重大舉措。特別是現階段，不斷提高包括農民工在內的職工工資收入水平，對於提升城鄉居民的消費層次，增強消費對經濟發展的拉動作用，具有十分重要的意義。近年來，隨着社會經濟的快速發展，我國職工工資逐年增長，企業職工平均工資收入水平有了較大提高。但在企業工資分配中也出現了一些新的問題。建立合理的收入分配製度，進一步加強對企業工資分配的宏觀調控，促進企業普通職工工資合理增長，已經成爲當前影響社會和諧穩定的重要因素之一，引起了社會的廣泛關注。目前，企業職工在工資收入分配中的問題主要有以下幾個方面：

一是勞動報酬佔初次分配的比重逐年下降，一線職工工資增長緩慢。據有關部門統計，從x年到x年的 12年中，我國職工勞動報酬佔GDP的比重，下降了13個百分點左右。工資是企業職工的勞動所得，是廣大企業職工的主要生活來源，勞動報酬佔初次分配比重的逐年下降，是企業職工工資增長緩慢、總體水平偏低的原因之一。

二是企業內部工資分配差距擴大，“強資本、弱勞動”的現象更加突出。在企業收入分配中，過多地強調資本、技術、管理作爲生產要求參與分配，而勞動的地位和作用沒有得到應有的重視和體現。突出表現爲，企業內部中層以上管理人員工資增長較快，而一線職工增資較慢。以山東xx市x年與x年勞動力市場指導價位爲例，企業中層管理人員平均工資增長在46%以上，企業專業技術人才平均工資增長在35%以上，普通職工年平均工資增長僅爲10%左右。企業管理、技術人員與普通職工平均工資差距呈逐步擴大趨勢。在調研中發現，一些企業管理層年工資收入是普通職工平均年工資收入的十幾倍、甚至幾十倍者不在少數。這也是“平均工資年年長、普通職工沒感覺”的原因之一。

三是壟斷行業企業和普通行業間工資收入差距不斷擴大。據國家統計局公佈的數據，x年，我國金融保險業比農林牧漁業職工年平均工資高出8294元;x年，金融業比農林牧漁業職工年平均工資高出38349元。

四是企業職工工資收入在平均線以下人羣呈擴大趨勢。調查發現，中小型非公有制企業、勞動密集型企業、部分老國有企業的職工和數量龐大的農民工，是最集中的低收入職工羣體，並且隨着企業收入分配差距的進一步拉大和農村勞動力的加速轉移，工資收入在平均線以下的低收入職工羣體所佔比例加大。

五是政府對企業職工收入分配監力度還不夠。一是在指導企業確定勞動定額、勞動標準中出現管理缺位現象。據山東省總工會調查顯示，60%的企業在勞動定額的確定和調整上，未得到過主管部門和行業協會的指導。一些企業利用管理上的真空，隨意提高勞動定額，壓低計件工資單價，延長勞動時間，取消艱苦崗位津貼和補貼，損害職工利益。二是政府制定的政策規定，對企業的調控作用不明顯。相當一部分企業對政府宏觀調控政策瞭解不全面，只有少數企業參照勞動力市場指導價位或按照工資指導線調整工資。企業內部工資分配的隨意性較大，職工民主參與工資分配的權利難以得到落實。

六是侵害職工勞動報酬權益的問題仍然存在。超時勞動、不依法支付加班工資問題嚴重，實際降低了職工的勞動報酬;社會保險缺失，既影響了職工收入，又削弱了二次分配的調節作用;企業拖欠工資問題沒有從根本上解決，工資支付保障機制尚待建立，拖欠農民工工資問題還時有發生，既嚴重侵害了農民工的合法權益，也影響到社會和諧穩定。

工資是廣大職工羣衆的主要生活來源。在經濟發展的基礎上，逐步提高廣大職工的工資收入水平，確保每個職工共享改革發展的成果，既是貫徹落實科學發展觀的要求，也是廣大職工羣衆的期盼。現提出以下建議：

一、實行積極的工資政策，不斷提高普通職工特別是低收入職工工資收入水平。一是綜合考慮經濟發展的速度、效益和質量，合理確定並及時提高最低工資標準，以非公企業、中小企業、勞動密集型企業職工等爲重點，努力提高低收入職工工資水平。二是在工資集體協商中，要提出工資指數化要求，即按照CPI指數調整貨幣工資，保證廣大職工實際收入和基本生活不下降。三是加強勞動監察，要重點查處不執行最低工資規定和超時勞動不依法支付加班工資等違法行爲，減少低收入職工因企業違法造成的工資收入損失。四是加強勞動力市場管理，嚴格勞務派遣制度，規範企業用工行爲。五是完善社會保障制度，逐步擴大覆蓋面，提高統籌層次和保障水平，切實發揮社會保障對工資收入的調節作用。六是深化企業內部分配製度改革，合理確定工資分配關係，切實解決不同用工形式的職工以及新老職工同工不同酬的問題。規範國有企業經營者收入管理辦法，確定管理者與職工收入的合理比例。

二、建立健全以工資集體協商爲基礎的企業工資決定機制。一是由國家制定出臺文件，責成地方政府和有關職能部門，與當地工會組織密切配合，在企業中全面推行工資集體協商。二是各級政府應從本地區實際出發，制定切實可行的工作規劃和目標措施，對工資集體協商工作作出具體部署和安排，明確工作職責，有計劃、有步驟地加以推進。三是各類企業都應當按照國家規定建立工資集體協商制度;積極推行區域性、行業性工資集體協商，簽訂區域性或行業性工資集體協議。

三、加強政府宏觀調控指導，建立健全企業工資正常增長機制。一是將職工工資正常增長納入國民經濟和社會發展計劃，制定對各級政府及其主要負責人的考覈目標。二是加快完善規範企業職工工資分配的法律法規並嚴格執行。三是增強工資指導線約束力。四是建立勞動定額管理體制，及時調整、完善行業標準，進一步強化政府監管職能，發揮集體協商在加強勞動定額管理中的作用。五是建立隨企業勞動生產率、政府工資指導線和居民消費價格指數提高而提高的企業工資正常增長機制。

四、進一步建立健全企業工資支付保障機制。一是建立完善工資支付監控制度、信用評價制度和失信懲戒制度等長效機制。二是進一步強化職工民主參與、民主管理、民主監督的力度，督促企業工資分配信息公開、透明。三是加強執法監察隊伍和監督網絡建設。