民航安全生產主題演說稿範文（通用5篇）
民航安全生產主題演說稿範文 篇1
尊敬的各位領導，朋友們：
你們好!今天我演講的題目是《安全是民航發展的生命線》
朋友們，“安全第一”是我們經常掛在嘴邊的一句話，這句看似簡單的話卻是我們一直努力的目標。試想一下，如果每一個工作環節沒有安全理念作支撐，那將會是一個多麼可怕的境況。做爲民航地面服務的一個重要的組成部分,安全檢查這個崗位決定了對我們每一位員工素質的要求。。時至20xx年3月7日，南航cz6901烏魯木齊至北京航班上一新疆維吾爾族姑娘恐怖破壞未遂案件又讓我們在奧運年心有餘悸„„這一起起航空安全的教訓怎能不讓人警醒萬分?
安全是責任。在踏上工作崗位的第一天，領導就曾告訴過我們“大家選擇了安檢這個崗位，同時也選擇了一份責任和挑戰。” 從崗前培訓開始，安全便無時不刻出現在我們腦海裏，時刻敲響着警鐘。在道口安全檢查的規範流程的每一項操作都爛熟於心：人身箱包檢查都需要我們的每一位員工和旅客進行溝通和配合，在相互對接的每一個細節裏面滲透的一個概念即爲安全，因爲安全是一切的前提，沒有了安全一切都無法順利進行。安全是信仰。我們始終牢記安全是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全成爲我們開展一切工作的前提，安全意識成爲我們每一個人心底時刻不能放鬆的弦。
安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。國家的安全是國泰，民衆的安全是民安，爲了國泰民安，爲了千萬個家庭團圓，爲了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質量爲關鍵環節，將每一個危險因素攔截在地面，將每一個事故隱患消滅在萌芽狀態，安全放飛每一個航班，爲祖國守護一片祥和安寧的藍天!
安全是民航發展的生命線，正因爲有了安全，我們的事業才能繁榮發展，蓬勃呈現。安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符;安全是一棵樹，需要用真情去澆灌綠色的嚮往;安全是一座山，需要用毅力去跋涉險峻的路途。
民航安全生產主題演說稿範文 篇2
每當看見一架客機緩緩起飛，它上面都承載着機上旅客去往遠方的夢想，作爲一種交通工具，快速、便捷、高效、安全這些特徵使得它，成爲越來越多的人們出行的首選。因此民航業也就有着更大的發展空間。在機隊規模不斷壯大，航線網絡不斷健全的同時，永遠被放在最基本、最重要位臵的就是——安全。
民用航空業誕生伊始，安全就被視爲航空運輸系統正常運行的基本保障。隨着這些年科技水平的不斷進步使得飛機的製造、維修、通信、導航等技術的不斷提高不斷完善;對飛行員、空管員、機務人員的技術和管理日益加強，使得飛機這隻鋼鐵大鳥，變身爲最安全的交通工具。與此同時航空安全的另一個重要組成部分空防安全，所面臨的威脅反而卻日益嚴峻。諸多的政治、經濟、民族、宗教間的矛盾日益尖銳，使得這種人爲破壞具有很大的不可預知性和突然性，難於防範。而我們作爲一名航空安全員身上肩負着的正是空防安全這根脊樑。
空防安全不但威脅航空安全，也危害公共安全和國家安全。在國際恐怖主義活動日漸猖獗的今天，境外的‚伊斯蘭國‛、‚基地組織‛等關係盤根錯節，我國境內西藏、新疆的民族分裂分子，在國際反華勢力的挑動下，與國際恐怖組織積極串通，逐漸強化選擇恐怖主義活動來實現其險惡的政治
目標。9〃11‛事件後，境外‚東突‛勢力調整戰略、策略，進一步推動‚東突‛問題國際化、聯合化，對我國及周邊國家的安全構成嚴重影響。犯罪的攻擊目標選擇爲能夠引起社會恐慌和混亂的有影響力的事件，‚海航6.29新疆和田劫機‛事件就是這一類的典型事件。我國的航空運輸系統面臨的潛在威脅日益增大。
一、防在地面
作爲一名西藏航空公司的航空安全員，因爲公司執飛的航線大多位於西藏高原地區，我們身處在防範和制止‚‛勢力對航空器進行非法干擾行爲的最前沿。我們的《執勤標準手冊》，根據不同的航線特點，分爲5大勤務派遣等級，有着不同的人員搭配和器械領取標準;在航班進場前所進行地航前準備會與乘務組圍繞着‚航線特點‛、‚當前空防形勢‛、‚機組人員實力搭配‛等進行空防協同;進入客艙後我們手持着強光手電、反光鏡，對客艙中每一個區域進行細緻的清艙檢查，絕不讓任何外來物品留在機上、絕不放過任何可疑現象;旅客登機時我們隱藏身份，細心觀察着旅客的着裝打扮、神情姿態、有無同行人員等，這些例行的工作看似普通，但都是爲了在航班起飛前盡最大可能排除空防安全隱患，切實做到‚防在地面‛
20xx年11月9日一個平常的傍晚，TV9841(西寧-南京)航班專職安全員張惟汗按照規定在艙門關閉後對客艙進行巡艙，在行進至排時他的目光中出現3名旅客神情焦急，似乎有話要說卻又欲言又止，他敏銳的撲捉到了這一不尋常
的信息。要求乘務員出面試探向旅客瞭解情況後發現旅客幫陌生人捎帶不屬於自己的行李且不知道行李箱中是何物品。此情況嚴重威脅飛行安全，隨即安全員報告機長飛機滑回停機位二次開門，所有旅客攜帶全部行李下機重新安檢。同時專職安全員，積極配合機場公安和安檢人員使用《航空器搜查單》對航空器進行全部清艙，在確保無外來物品。所有旅客和行李重新過安檢後，再次登機。
二、守土有責
記得多年前一部經典電影《天地英雄》中的一句臺詞‚來棲大人：‘西域土地廣袤、人煙稀少朝廷既授命於我，朝廷無官之處我便是官!’‛飛行在萬米高空，看不到大衆所熟知的那些國家機器。作爲航空安全員我們守護着飛機，就如同守護我們腳下的國土。‚守土有責‛的使命感，需要我們在空中執勤時思想高度戒備，容不得半點馬虎，始終保持着‚如臨深淵、如履薄冰‛的心態，客艙中每一遍的巡艙我們留心觀察着每一名旅客的狀態，有的昏昏欲睡、有的興致盎然、有的出神地看着電影、有的盡情地與朋友聊天，有的卻四處張望、神情緊張，我們要抓住這一絲異常狀態的流露，及時發現未雨綢繆，力爭將隱患消滅在萌芽狀態。‚千里之堤，潰於蟻穴‛。一顆小小的菸頭，一個小小的疏忽，都可能釀成無法預知的悲劇。爲此我們必須嚴格要求自己，始終堅持‚紅線意識、底線思維‛守護好交到我們手上的這寸‚土地‛。
20xx年5月30日一架從拉薩飛往西寧航班上，航班按照既定的航線在空中飛行。專職安全員劉偉靜靜地坐在執勤
座位注視着客艙中的一舉一動。在旅客嘈雜聲中劉偉的耳中捕捉到了異常的信息，5F和5C兩名旅客使用藏語交流，並且頻繁提到‚安檢‛等詞彙。通過進一步的觀察安全員發現5F旅客神情緊張，多次不自覺地整理衣物。這些異常的現像引起了劉偉的警覺。後經過詢問後發現旅客誤將打火機帶上了飛機，安檢並未發現。安全員報告機長後沒收了打火機，並加強了對旅客的監控。
三、勝在空中
空中處臵能力，作爲空防安全的最後一道保障，成爲航空安全員的立身之本，我們日復一日的訓練體能、學習空中處臵技能，都是圍繞着這一目標而時刻準備着。絕大多數航空安全員，可能終其職業生涯都沒有遇到過劫炸機、縱火的等非法干擾事件。但是在當前嚴峻的空防形勢下，我們又將如何承載我們的使命和責任?唯有苦練體能，提升技能。引進了美國‚紅人‛系統就是爲了提高我們的近身格鬥能力，在狹小空間下一招制敵;特別簽約的兩家實訓基地，就是要在客艙環境下設臵各類情景科目，進行模擬演練讓隊員們都可以親身體驗提高機上處臵能力。公司爲我們創造了優良的訓練條件，我們更應該不懈努力苦練體能、提高技能，時刻準備着應對各種不可預知的空中威脅。
今年是公司跨越式發展年，首條國際航線開航在即，首架A330寬體客機也即將投入運營。在公司機隊規模不斷髮展壯大，航線網絡不斷完善的同時，對安全運營也提出了更高的要求。保衛部空保隊始終堅持‚抓作風建設、強實戰技‛的建隊宗旨;安全員們始終保持‚紅線意識、底線思維‛，夯實基礎、苦練技能，爲公司的發展添磚加瓦。
民航安全生產主題演說稿範文 篇3
人們說到飛行安全，第一個會聯繫到的是飛機安不安全，孰不知，飛行安全的關鍵還在於客艙的安全管理。客艙安全是飛行安全的重要組成部分，它對整個航空公司的安全運營起着至關重要的作用。
安全是民航正常運行的生命線，涉及航空器、飛行員、乘務員以及乘客在特定環境下的安全管理。通過嚴格的規範流程，確保旅客在正常、非正常情況下得到最大程度的保護。其安全水平直接影響民航的整體安全水平。
那麼客艙乘務員在保證客艙安全中扮演着怎樣的角色?
從空中乘務員的發展史來看，最早的空中乘務員出現在1930年，是一位名叫埃倫·切奇的25歲護士。她被美國聯合航空聘用，從事在飛機上照顧乘客的工作。由此，我們可以看出，空中乘務員設立的初衷是爲了保護旅客的人身安全。
隨着民航業的快速發展，旅客對客艙乘務員的要求越來越高，客艙乘務員的作用不再簡單地侷限於保護旅客人身安全，而是逐漸開始做一些服務性工作。如今，空中乘務員的主要職責是，在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適，如指導乘客使用機上安全設備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機以及爲乘客供應餐飲服務等。也就是說，保證客艙安全和提供優質服務是客艙乘務員兩項最重要的工作。兩者之間，安全是基礎、是前提，沒有客艙安全，就不會存在客艙服務。國際民航組織的標準和中國民航的規章都有規定，客艙乘務員與機長、副駕駛一樣，是機組必備成員。既然是必備，就不是從爲旅客提供舒適服務這個角度來講的，而是履行安全職責所必需的，是要在緊急時刻發揮關鍵作用所必需的。
因此，客艙乘務員應把安全職責作爲第一職責，客艙服務一定要服從於客艙安全。
但是現階段“重服務、輕安全”現象普遍存在，最嚴重的一個問題就是對客艙安全的重視程度不高，安全意識不強，航空公司片面追求服務質量，導致客艙乘務員需要在飛機飛行過程中，從事過多與飛行安全無關的服務工作。在一些短途航班上，往往客艙乘務員剛收完餐盒，飛機就已經放下起落架，根本來不及做下降前的客艙安全檢查。還有一種情況，在飛機遇到顛簸時，客艙乘務員仍在爲旅客提供客艙服務，導致自己因沒有繫好安全帶而受傷。在這種情況下，乘務員還如何保障旅客的安全?
過於複雜的服務程序還會造成客艙乘務員過度疲勞，對客艙安全也是非常不利的。因爲客艙安全不僅要保證旅客在乘機過程中不受傷害，更重要的是，乘務員能在事故發生的關鍵時刻組織撤離、挽救旅客生命，把事故的損失減少到最小。
客艙安全是最基本的條件，有了安全不等於擁有一切，但是沒有安全就等於沒有一切。雖然說飛機是所有交通工具中安全係數最高的，但如果我們能夠避免更多的人爲因素造成的事故，那我們的安全就會更上一層樓。作爲乘務員，所肩負的是客艙內部的安全，它是飛行安全的重要組成部分和重要保障。從“客艙服務員”到“客艙機組人員”，再到“安全保衛人員”，稱呼上的變化可以看出國際民航組織對乘務員的職責有了更加明確的定位：乘務員是以客艙安全管理爲基礎職責的。
乘務員每天直接面對的是航空公司的衣食父母——旅客。無論哪個部門都不會和客人接觸呢麼長時間，而且是在萬米高空上。安全無小事，安全問題已是“老生常談”，但也是“老生必談”。如何談，需要更多的思考。單向，單調的安全管理模式已日漸落伍，強調溝通、以人爲本、有理有據、換位思考，是安全管理模式和安全教育模式的新概念。
客艙的安全需要旅客和乘務員共同來創造和維護。雖然這其中必然有着管理和被管理的矛盾，但二者永遠都是一個有機的整體。安全永遠是旅客和客艙服務的基本要求。當旅客的基本要求和他們的行爲方式越來越趨於協調和理智，我們對客艙管理和其它服務之間的步調就會越來越和諧和一致。當有一天所有的旅客都可以以自己的名義加入到客艙的安全管理中時，客艙安全才是最能得到保障的時候。
民航安全生產主題演說稿範文 篇4
尊敬的各位領導，各位評委，前輩們：
下午好!我演講的題目是《關注安全，關愛生命》。
生命，是世界上最寶貴的財富。人的生命只有一次，它絢麗多彩，充滿靈性，它是春天輕輕擺動的楊柳，是夏天榴花似火的綻放，是秋天金黃色的收穫，也是冬天精靈飄舞的瑞雪。如此生動鮮活的生命，不應如鴻毛般飄失，更不該如閃電般短暫。爲了維護這無比珍貴的生命，安全，就像一把巨大的保護傘，無聲無息的爲我們遮擋狂風暴雨，捍衛着我們的生命，維護着我們生存的權利，是我們幸福生活的源泉。 然而，從電視中看到那觸目驚心的一樁樁車禍，一次次火災，一 場場礦難，那幾十、上百個鮮活的生命瞬間被死神所攫走。每當看到遇難者家屬那絕望的目光，聽到那撕心裂肺的哭喊，我淚眼模糊，心情沉重。我深深地感到沒有安全措施的保障，於個人，生命脆弱無助;與家庭，幸福毀於一旦;於企業，生產難以爲繼;於社會，影響安寧繁榮。
作爲一名醫務工作者我更加深刻的體會到：安全是醫療工作的生命線，安全是醫院發展的根本，安全更是醫院效益的保障，是一切工作的重中之重，因爲它承擔着生命之託。要獲得安全的保護，就必須思之於先，預之於前。孫子兵法中說過，“凡事預則立，不預則廢。”道理簡明而深刻。回想一下，有多少安全事故是因爲司空見慣、見怪不怪而導致﹔又有多少醫療事故是因爲粗心大意、慵懶疏忽所造成!要安全就要細心思考，要安全就要防患於未然。要安全，還必須要做到行之於嚴，操之於細，束之於法。
我很慶幸能夠到XX市人民醫院工作，併爲成爲它其中的一員而驕傲。因爲它不僅有百年的歷史，還擁有當今先進的技術和濟濟如雲的人才，更因爲醫院始終把安全保障和關愛生命放在工作的首位，一直堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，使每一個職工都能牢固樹立起安全發展的觀念，實現安全工作制度化，規範化。有效防止了各類安全事故的發生，爲醫院平穩發展奠定了基石。 不僅如此，醫院還營造了濃厚的安全文化氛圍，通過報告會、應急演練，播放專題片等形式，宣傳安全法規;開展“安全生產月”、“創建平安醫院”、“醫院管理年”等活動，唱響了“安全第一，患者至上”的主旋律，時時刻刻提醒着我們從自身做起，讓安全理念在我們的工作和生活中常隨常伴。
每當看到醫院裏不分晝夜反覆巡邏的保安人員，科室走廊裏醒目的防火器材，各樓層安置的監控攝像...我心裏很踏實，同時也很感動。正是有了這些全面的安全措施做後盾，我們醫護工作者才能全身心的投入到爲患者服務的工作中去。安全就象空氣，與我們的生活、工作息息相關;安全猶如陽光，我們無法承受失去它的痛苦。安全，它聯繫着我們每一個人。
細心和嚴謹向來是確保安全、避免事故的優良品格。細心，將使差錯無法滲透。嚴謹，使事故最終消亡。僥倖心理和麻痹思想只會爲事故釀造搖籃!因此當僥倖心理閃現時，請想一想：父母雙鬢的白髮、妻子牽掛的眼神、孩子睡夢中那甜甜的微笑，難到這一切還不能打動那浮燥的心嗎?當麻痹思想擡頭時，請再想一想：年邁的雙親需要你牀前盡孝，賢惠的妻子需要你牽手人生，可愛的兒女需要你爲他避風擋雨，難道這一切還不能喚醒那麻木的神經嗎?每個人的生命只有一次，一旦失去就不會再有，失去生命，再多的財富將都變得毫無意義，還有什麼比幸福地活着更可貴啊哪!
安全工作只有起點，沒有終點。讓我們行動起來，用耐心，細心和誠心把安全的理念注入到生活和工作中的每一天。關注安全，關愛生命。安全是一把我們幸福生活的保護傘，無論春夏秋冬，在人生的旅途上，它將始終與你我同行!
民航安全生產主題演說稿範文 篇5
內蒙古星光煤炭集團鄂托克旗華譽煤焦化有限公司 —安全生產情況說明 內蒙古星光集團華譽煤焦化有限公司20xx年7月試投產，位於鄂托克旗蒙西高新科技園區，現有職工386人，主要生產經營洗精煤、機焦冶煉、化產回收，主要能源消耗品爲原煤、精煤、電力、油料等。
公司自組建以來，始終堅持“安全第一，預防爲主，綜合治理”的方針政策，以保障員工人身健康和公司財產安全爲工作的出發點和落腳點，嚴格貫徹落實《安全生產法》，積極開展各項安全工作。
1、加強安全文化建設，緊緊圍繞“以人爲本”這個中心和“安全理念滲透”“安全行爲修養”這兩個基本點，內化思想、外化行爲，不斷提高廣大員工的安全意識和安全責任，把安全第一變爲員工的自覺行爲。根據幾年來的經驗總結，安全文化建設應當作爲安全工作的重中之重，應該把它作爲核心工作去抓。爲之，我公司每年4月至5月兩個月時間對全體員工進行輪訓，通過培訓，使全體員工的精神煥然一新;公司每年按時去市安監局參加安全管理人員、電工、焊工的培訓;預備6月份公司組織安全生產知識競賽、消防演習，通過這些工作有效地營造了公司的安全氛圍，員工的安全意識和安全技術素質得到全面提升，同時加強了員工消除事故隱患以及處理事故的能力，紮實了公司安全生產基礎。
2、完善組織機構建設，強化安全管理職能。
公司設立了安環科，各車間設立了專職安全員，形成了一個系統的安全管理網絡，並定職定責，在公司安委會領導下，有效行使管理
職責。
3、加強法律法規規章制度建設，強化規章制度落實，堅持依法治安，以規治企。
根據安全質量標準化要求收集和完善了各種法律法規，修訂和完善了企業相關的規定和辦法等細則。包括《安全管理制度彙編》《安全技術規程》《安全生產責任制度》等，爲公司的安全管理奠定了基礎。
4、加強安全責任制建設，完善安全生產責任制，充分體現生產部門的一把手爲第一責任人。
每年公司逐級簽訂安全生產責任書，形成了員工對班長、班長對車間主任、車間主任對廠長、廠長對總經理負責的責任網絡。爲長期有效機制的建立和安全管理規範化、制度化打下了良好的基礎。
5、加大安全投入，加強安全技術改造，保障安全生產。
隨着企業的發展，公司對安全方面投入逐年增大，對存在隱患的設施設備進行整改，有效地消除了安全隱患，同時積極採用先進可靠的設施設備和工藝技術提高安全水平，增強抗風險能力。
爲了安全生產穩定運行，確保員工健康和公司財產不受損失，在公司領導高度重視下，在以及防火區、焦爐地下室、粗苯車間、鼓風機房等崗位安裝了可燃氣體監測報警裝置;粗苯、焦油貯槽建設了圍堰;粗苯罐加設了噴淋滅火裝置，粗苯車間增設了泡沫滅火裝置，增設了粗苯裝車接地報警器;在各車間及生活區配備了足量的消防器材，公司各醒目位置懸掛有標語，各危險崗位設有安全標誌牌，時刻
提醒員工生產同時注意安全。
嚴格執行特種設備管理制度，定期完成各項年檢工作，使各種設備正常運行。
6、加強隱患排查，消除各類事故。
嚴格執行安全隱患排查制度，及時瞭解和掌握安全生產動態，發現和肅清各種不安全因素。杜絕和制止違章指揮和違章作業，消除各種事故隱患，實“預防爲主”的方針。公司每月組織一次大檢查，車間每週組織一次大檢查，班組每天進行一次大檢查。
對於檢查過程中發現的問題和隱患，依據輕重緩急和難以程度，根據情況分別安排予以落實。
對焦油和粗苯的儲存、銷售、運輸進行了嚴格控制。無《危化品安全經營許可證》單位和無《危險化學品運輸許可證》車輛不得出售裝車，並嚴格限載。
7、堅持“以人爲本”，保障員工身體健康
公司堅持把“以人爲本”放在安全工作首位，針對不同的工作環境和工作特點，大量投入了各類勞動保護用品，如防毒面具、急救箱、安全帽、防噪音耳套等，預備5月份對員工進行體檢，有效的預防了職業病的發生，併爲員工辦理了養老、工傷醫療保險等，爲員工身體健康提高了保障。
8、建立應急救援體系，提高抗災自救能力。
未雨綢繆、防患於未然是安全工作的一個基本準則，基於這種認識，請山西賽福特安環科技公司編制了公司綜合應急預案和各種突發
性事故應急預案，公司成立了應急救援指揮部，配備了應急救援人員和必須的應急救援器材、設備，定期組織演練。
爲了加強全體職工對事故應急的瞭解與認識，公司從20xx年開始每年進行應急消防演練，今年4月份，在粗苯工段組織了針對突發性火災的應急演練，鍛鍊了救援隊伍，提高了廣大職工對應急救援的認識以及對應急器具的熟練程度，爲今後的滅火工作奠定了良好的基礎。
9、加大科技投入，加強人才培養
今後公司將致力於先進設備、先進設施、先進技術的投入，同時積極創造條件，引進和培訓各方面人才，不斷提高公司管理層人員素質和管理水平;不斷提升公司安全水平。
總之，安全是企業永恆的主題，是企業健康發展的基礎。我們要在“以人爲本”的前提下，始終堅持“安全第一，預防爲主”的方針，認真落實好《安全生產法》，杜絕各類事故的發生。