演說演講稿十篇
演說演講稿 篇1
尊敬的學校領導、老師，親愛的同學們：
大家好!
我是xx級1班的。在xx年這個不尋常的年份，在金菊含笑、秋風送爽的美好季節，我們懷着對樂山外校的.堅定信念，走進我們現在的校園。
首先，我要感謝大家對我的信任與支持，讓我有幸成爲新一屆學生會中的主席。面對如此優秀的師生集體，我很榮幸也很忐忑。
新一屆學生會是承前啓後的一屆，更是開拓創新的一屆，我們深知肩上的重任。在繼承發揚學生會優良傳統的同時，在新的形勢下，我們更要充分發揚"奉獻、友愛、互助、進步"的志願者精神，搭建新的舞臺、開創新的局面，努力使我校學生會工作提升到一個新的水平。
以下是我代表本屆學生會對今後工作的打算和決心。
一、學生會組成人員要精誠團結，各部之間、成員之間要加強合作，形成統一的意志。珍惜老師和同學們爲我們提供的這一機會，全心全意爲同學服務。
二、在今後的工作中，我們將不斷完善各項規章制度，加強組織觀念和組織紀律，模範遵守學生會、團委會的制度，同時，作爲學生會的一員，以身作則，樹立學生會幹部的形象，做到內心坦蕩，作風正派，爲人謙和、做事踏實。
三、定期檢查各部的工作情況。每個部應制定自己的工作計劃，切實履行職責，工作中經常總結，作好記錄，部長與委員之間應加強聯繫，廣泛交流意見，積極配合。
四、營造校園文化氛圍，開展講學風、促班風的活動。
一方面，開展同學們喜聞樂見的、多種形式的活動，豐富我們的校園生活，構建健康和諧、多姿多彩的校園文化;另一方面，樹立“嚴謹踏實，多思善問”的學風，開展優秀班級的創建工作。
在今後的工作中，我們可能會面臨各種壓力和挑戰，但我相信，在學校黨、政、團組織的正確領導下，在廣大同學們的支持下，我們將秉承學生會“奉獻校園、服務同學”的宗旨，通過我們的精誠團結、相互合作、彼此鼓勵、開拓奉獻，矢志不移的工作，有決心、有信心把學生會辦成開展學生自我教育，自我管理和自我服務的有效載體、辦成發展與繁榮校園文化的舞臺和基地，維護同學們的正當利益，反映同學們的願望和要求，努力成爲同學和同學、同學和學校、同學和老師聯繫的紐帶和橋樑，協助學校創造良好的教學秩序和學習生活環境。
相信在明年的今天，當我們把學生會發展的接力棒交給下一屆的時候，我們會說：我們是成功的。
謝謝大家!
演說演講稿 篇2
尊敬的各位領導、親愛的同學們：
大家好！
首先感謝學校提供這次機會，讓我能作爲學生會主席在這裏發言，一展自己的抱負。我自信在同學們的幫助下，我能勝任這項工作，正由於這種內驅力，當我走向這個講臺的時候，我感到信心百倍。
泰戈爾有句話：“天空中沒有鳥的痕跡，但我已飛過。”而我想說：“天空中沒有鳥的痕跡，但我正在飛翔。”
我熱愛我的工作，算上國小的話，九年學生幹部“工齡”已不算短了，這使我有了相當的管理經驗、領導能力。活潑開朗、興趣廣泛的我積極參加並組織開展各項活動，進一步加強自身修養，努力提高和完善自身的素質，我將時時要求自己“待人正直、公正辦事”；要求自己“嚴於律己、寬以待人”；要求自己“樂於助人、尊老愛幼”，我要力爭讓學生會主席的職責與個人的思想品格同時到位。
就任此屆學生會主席第一件事就是召集我的部長們舉行第一次全體會議，全面地聽取他們的意見與建議，下放權力，實行承包責任制。我們將自始至終地遵循“一切爲大家”的原則，爲大家辦好每一件事。
作爲一個的組織，其內部的團隊協作以及同外界的交流是其保持與時俱進的關鍵。
首先，各個部門成員的素質提高是保持組織活力的基本保證。學生會的內部成員必須有過硬的組織策劃能力。要能夠具有獨當一面的氣魄！
其次，合適的禮節是一個部門精神狀態的良好體現。作爲一個先進集體的成員，恰當的禮儀，是保證工作順利進行的潤滑劑。
第三，靈活的知識運用也是保持組織先進性，創新性的標誌。百花齊放的校園生活中，能夠保持自身的創新以及把握先進方向是組織發展的關鍵。
第四，校園活動在向創新性，多樣性發展，在這個信息爆炸的時代，成功的樹立及推廣自己的品牌成爲我們組織對外開拓進取的關鍵。以往的單個部門承辦活動的模式略顯不足。所以，各個部門之間的交流合作對於學生會的全面發展是必須的。這樣才能不斷的推陳出新，使我們的組織不斷的進取。
有人問：“你的工作計劃是什麼？”我要說：“我的計劃就是用我全部的能力，用各位給我的全力支持，用我所具有的所有力量來改善、豐富我們的校園生活；集合各位的願望與要求，組織開展一系列富有年青一代個性與特色的文體活動。比如，我們將定期舉行各種形式的體育友誼比賽，使愛好體育的英雄有用武之地。我們還將舉辦自己的藝術節，愛好文藝的同學，校藝術團在歡迎你。”有人問：“你的目標是什麼？”我可以用五個字回答：“你們的認可。
我沒有拖沓繁複的規劃，我的所有計劃都會從實際着手。我承諾我所說的一切永遠都不會只是一張空頭支票。上學期擔任副主席，一路走來，不是鮮花滿地，也不是荊棘密佈，有的只是波瀾不驚，緩坡小溪。
從以前只會按上級要求辦事到現在能獨立策劃、組織各種活動，我經歷了一個由不會到會，同不好到好的過程，現在工作起來總覺得遊刃有餘，得心應手。
我們將與風華正茂的同學們在一起，指點江山，發出我們青春的呼喊！我們將努力使學生會成爲學校領導與學生之間的一座溝通心靈的橋樑，成爲師生之間的紐帶，成爲敢於反映廣大學生意見要求，維護學生正當權益的組織，新的學生會將是有所作爲的名副其實的存在！
演說演講稿 篇3
尊敬的各位領導、評委、同志們：
大家好!
我是__公安局__派出所的一名普通民警我叫__。這天我演講的題目是：徽章在青春中閃光。
寒來暑往，花謝花開，在五四青年節來臨之際。我在公安事業的征途上，已走過了將近一年的歷程。我作爲一名退伍武警士兵，深知維護祖國安寧、保護人民生命財產安全的重要性。我有幸脫下軍裝又着上了警服，這天我作爲系統一名普通警察站在那裏向領導、向評委彙報工作，我覺得無上光榮。回首往事，我用心感受這一年的輝煌與自豪，用心思索着一年的追求與發展，用心承載着一年的職責和使命。我驕傲、我無悔，我選取的以懲治罪犯、保護人民爲己任的人民警察這一行。
王安石在《登飛來峯》中寫道：畏浮雲遮望眼，只緣身在層。年輕的朋友們!站得高才會望的遠。做人民滿意的好警察，需具備高尚的政治品德，過硬的業務素質。否則，保護人民，維護和諧，就只能成爲一句空話。大家都明白__公安局到目前爲止已經實現了命案連續六年必破，這個個的榮譽可不是吹的，他是靠幹警們用智慧、用毅力、用頑強拼搏的勇氣實現的。當一個個犯罪在僥倖中鋃鐺入獄時，當一個個受害人沉冤得雪喜淚縱橫時，警察在人民羣衆的心理分量是那樣重，閃光的徽章在維護社會治安中是那樣令人信服。
梁啓超在《少年中國說》中寫道：少年智則國智，少年富責國富。也就是說，國家的未來屬於年輕人，當然，人民公安事業的未來也要靠我們年輕人。__公安局幹警隊伍，是一支年輕的隊伍，他那乳虎嘯谷的霸氣，令犯罪分子膽顫心驚;他那鷹飛九天的豪氣，讓犯罪分子沒有藏身之地;蒼茫大地、萬里藍天是他們的戰場，維護社會治安，打擊犯罪的征程中，他們用鏗鏘的誓言書寫下人民警察爲人民的交響樂章。
朱熹在《觀書有感》寫道：半畝方塘一鑑開，天光雲影共徘徊。問樑哪得清如許爲有源頭活水來。儘管我走進公安隊伍的時間不算很長，但我認真學習業務，研讀幹警們精彩的偵破案例，我折服了：鄉村搶劫羊絨殺人案，幾個小時案犯被逮、恐怖出租屋磕巴殺人案案犯當時伏法、一中少女被殺案的四十天摸排、浩海入室盜財案成功告破公安幹警用行動在歷史的天空中，書寫下浩然長卷在案例的研讀中，我震驚於幹警們的智慧和犯罪分子的狡詐，較量、我驚詫於歷史疑案的犯罪分子泥牛入海和幹警十幾年的耐心等待我驚歎于田間地頭公安幹警們大走訪，解決羣衆困難的感人場面閃光的徽章在人民羣衆中樹立起一座不倒的萬里長城、在犯罪分子的心頭織起一道疏而不漏的恢恢法網
在工作中，我向老民警學習，學習他們不畏艱難、勇於犧牲的精神，公安楷模任長霞，就給我熔鑄了一面學習的鏡子。人民公安，人民在前，人民公安爲人民，是人民公安的本分職責，這是我們每一位人民警察不可動搖的信念。只有執法爲民，服務羣衆，才能履行好人民公安的神聖職責;作爲一名基層公安民警，只有懲惡揚善，才能在人民羣衆中樹立崇高威信。因爲我明白，公安工作既有法律賦予的莊嚴使命，又有行政管理的特出權利，我要在公安工作中執法爲民，清正廉潔，充分體現立黨爲公、執政爲民的赤子情懷。
未來的路還長，未來的征途還充滿變數，但未來的我務必不會辜負領導的囑託、人民的信任，因爲警服不容我懈怠，徽章不許我氣餒。我自豪，我的青春歲月是在徽章照耀下成長，我自豪，我的青春有在座的諸位前輩光輝照耀!儘管這天我還是一員新兵，但我明白我在平凡中不能辱沒自己的使命，我要用我微小的奉獻，在公安事業的藍天空上塗抹上我青春的光環!
演說演講稿 篇4
親愛的老師、同學們：
大家好！
飛揚的青春，活潑的身影，這一切都是屬於我們的。
15歲，我有過夢想，有過歡笑，也有過不羈。這一階段，我擺脫了稚氣，歌唱着青春，演繹着生活。青春的我們充滿快樂，充滿活力，我們奮鬥，我們自豪，我們自主，我們自立。
“青春激昂，我心飛揚”，在這不完美但卻又絢麗多姿的青春，我們做着五彩的夢，交過肩搭肩的朋友，與大家一起分享過喜悅。我們還沒有經歷華麗的蛻變，但內心卻已狂熱，我們時而像仙人掌，時而像鮮花，喜怒無常。
我們不會被困難嚇倒而止步不前，反而會更加努力；我們不懼怕暴雨狂風，反而更希望它們更猛烈些；我們不擔心被別人嘲笑，反而會用自己的行動有力地搏擊！
青春是短暫的，青春是不斷攀登的，青春是轟轟烈烈的，青春是充滿激情的，青春是我自己的！
悲傷的，喜悅的，同情的，羨慕的，一切的一切，都似行雲流水，從眼前匆匆穿過，我們是快樂的，不必傷心，青春是把握在自己手裏的，縱然無人關注，也要活出無悔。我們用心、用行動來詮釋着“青春”二字。
我的青春，我做主！
謝謝大家！
演說演講稿 篇5
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家好！
書猶如一縷陽光，照亮前進的黑暗。書猶如一縷清風，吹走心中的煩躁。書猶如一把鑰匙打開智慧的大門。書猶如一位偉人在於你傾心交談，使你一受益匪淺。
一本好書，如同一棵長滿果實的大樹。我每掌握一點知識，就如同吃下了衆多果實中的之一。你不可以貪婪的一口氣全部吃下，你只能慢慢的去品嚐。
書猶如一滴微不足道的水珠。當這個滴水獨立存在時，就顯得微不足道；可當這滴水落入大海中時，便成爲大海中不可缺少的一員。不積小流，無以成江海。這個道理教會我即便是一些微不足道的小事，也不可以忽視它，有可能這些小事蘊藏巨大的力量，這些力量是不容你小覬它。
我彷彿是一滴水，被滴到了知識的大海里。但我知道大海是由千千萬萬滴水組成的。當我還不懂團結時，當我還在和同學鬧矛盾時，是書提醒了我團結的力量有多麼大。一根筷子容易折，一把筷子難折斷。這個道理告訴我，我應該和同學們和睦相處，於是我融入了這個大班級。
我的演講完畢，謝謝大家！
演說演講稿 篇6
各位領導、各位同志們：
大家好！
忙忙碌碌，一年又逝。沉心靜思，有成功也有失落，有不足也有收穫，還有一些對未來工作的想法。
x月x日前負責一車間的工作，這期間，最大的收穫就是成功改造了6臺圓織機，把原來的六梭改爲現在的八梭，使將要報廢的設備起死回生，變成了能提高生產效率的新設備，節約了設備投資近60萬，且穩住了工人，穩定了生產。
x月x日調任企管部經理，負責企管部的工作至今，由於能力有限，又缺少經驗，我的工作就是摸索着幹，幸得魏總的支持和高總的指導，使我在企管部的工作得以順利開展，且有了點作爲，具體情況如下：
一、學習和推動現場7s管理
我的日常工作就是對現場管理推動、監督，使現場管理逐步提高，七月份用三天的時間與辦公室和人力資源部，共同組織各車間相關人員進行了現場管理的培訓與學習，使各車間主任和保管對7s管理從思想上有了一個比較清晰的認識和足夠的重視，隨着對7s管理的持續推進，公司的現場管理雖然沒有完全達到7s管理要求的標準，但車間的生產現場有了明顯改進，尤其是一車間、三車間、八車間和十七車間，車間的通道乾淨整潔，拉絲機上的油泥不見了，拉絲機周圍物料的安排有序了，主機下面的落地料沒了，危險區域都貼上了安全警示標誌，重新制作並懸掛了新的標語，倉庫裏的成品、原材料碼放整齊了，車間的面貌有了明顯變化，當然這些成績的取得是和張總的大力支持和各車間主任、保管的努力是分不開的。
二、開展了企業軟實力建設，提升了公司的知名度
之前，公司的軟實力建設幾乎是空白，最大的榮譽也只是市裏的，導致公司在項目資金的爭取和自身的長遠發展方面受到了很大限制。在高總的指導下，我企管部在三季度申報了兩項實用新型專利，現均已取得授權，通過對企業各項資料的整理、加工、提煉、上報，在全國同行的評選中，我們排名三甲，且取得了aaa級信用等級認可，還取得了中國輕工業聯合會評選的工業化與信息化深度融合示範企業稱號，魏總榮獲“優秀領導稱”號，我有幸獲得“科技人才”稱號（都是國家行業級），此外還取得了市級行業工程技術研究中心的牌證，這些成果不但爲公司爭取了榮譽，還擴大了公司在行業的影響力。
三、日常檢查工作
對於多數人來講，我的工作是一項得罪人的工作，因爲我的職責裏有得罪人的內容，就是對違章違紀現象進行處罰，但是，爲了維護制度和紀律的嚴肅性，我天天都要對車間進行檢查，發現違規違紀現象，及時糾正和處理，對好的現象和行爲進行表揚或獎勵，樹立了正氣，弘揚了正氣。
四、其他專項工作
1、在三季度，完成了一項環評工作，資料的整理相對簡單，主要是疏通關係和時機，我不會忘記我和馬慶彬在大雨中等車的情景，若非是那場大雨中淋得渾身溼透，孫窪子村的'證明不會這麼痛快，不是我的堅持，錯過了那一天，我們的漏洞可能就被查出來，環評也就無法通過。
2、根據魏總的安排，我和人力資源部劉婧制定了考覈辦法，對生產車間上半年的工作進行了考覈，評選出了先進車間和個人，事情的本身很簡單，但主要是使各車間的工作有了清晰的思路和方向。
3、以我爲組長的內審小組對公司進行了一次內審，使各部門、各車間對質量管理體系有了進一步的理解和認識，對保證公司產品質量是一個很好的促進。
4、十二月份對車間的設備進行了全面檢查，摸清了公司的設備狀況，對公司的設備管理提供了依據。
5、協同人力資源部接待和安排了金藍盟的培訓工作，在培訓過程中學到了不少知識，豐富了一些方法。期間，還被公司外派參觀和學習四次，次次有收穫，學到了經驗，增加了閱歷。
以上是我這一年的工作概況。
這一年公司在x老師的指導下，制定了各個崗位的職責，對照我的職責，我的工作還有一些不足，還有不到位的思想和行爲：
一、定期的工作計劃和工作總結不但做得不到位，思想上也不夠重視，雖然這只是書面的東西，但堅持這樣做會讓人有一個正確的思想和方向，能讓人在工作中有壓力感、緊張感，使人工作起來有動力，所以在今年我會非常重視這一方面的工作。
二、公司的制度編寫的太少，也缺乏系統，去年只編寫了《車間主任的工作標準》、《成品倉庫管理制度》、《現場管理二十四條》、《關於加強制成環節物料流轉管理規範的通知》，今年將制定車間管理制度、設備管理制度、部門管理制度，使公司的管理制度趨於完善。
三、對公司綜合計劃的執行情況的監督基本是零，綜合計劃的制定都是副總以上領導共同制定的，對於綜合計劃的內容，下面的部門很少能接觸到，所以我認爲：對於綜合計劃的監督，應該由更高一級的部門來進行比較合適。
四、7s管理方面。雖然做了一些工作，但是還有很多不足，物料的定置定位管理還有待進一步規範，車間更衣室還沒有建完，區域標識、貨物標牌有待解決，日常檢查內容有待於進一步完善調整，堅持以查代訓，以期在最短時間內使車間主任完成蛻變，更重要的是已取得的成績有待保持、有待發展。
五、在進行內審時，有一些準備工作做的不夠好，在內審過程中，有一些條款和標準審覈得不夠細緻，今年再進行內審時，我一定要吸取教訓，注意這兩方面。
六、最大的不足就是對公司級的數據沒有及時收集和分析，好的改進建議相應也少，有建議，也缺乏科學的數據依據，好在年底前爲這項工作做好了準備，今年，我將把這項工作作爲重點工作，收集好數據，分析好數據，爲公司開源節流，降低成本，提高效益。
七、一直以來，我認爲不是自己的直接責任，自己就沒責任，致使自己沒有開闊的胸襟和境界，通過金藍盟老師的培訓，我看到了自己思想上存在的缺陷，對責任也有了新的認識，感覺培訓之後，思想得到了解放，境界有所提升，在今後的工作中，我一定會提高境界，按高標準來要求自己。
八、針對製成環節的配套難問題，儘快找出解決辦法，來突破產量的瓶頸從而解決交期和完成計劃提高效益的問題。
最後提兩條建議：一是嚴守組織原則，完善用人機制。我們已經有了組織架構，崗位和編制都有了規定，崗位職責也已明確，對於超出的編制該取消的取消，對做的與職責要求相差太遠的個人該調整的調整。二是分析和控制部門費用，減少浪費，全面加強節約意識。
總之，在xx年的工作中，我會一如既往地堅持原則要，不徇私情，監督好各項制度的落實和執行，不斷挖掘創新點，提升管理人員的能力，提高公司的整體管理水平。相信在上級領導的支持與指導下，我會把我的工作做好。
演說演講稿 篇7
同學們：
我們生活在地球上，因爲她是我們能生存的地方。我們離不開陽光，離不開植物，離不開氧氣，也離不開水。
可是同學們知道嗎?地球這位母親的身上的綠，正一點一點地變黃，科學家們測算，在不久的將來，母親的綠色會消失，我也曾作過一個真實的夢，夢見全球已被沙漠化，一眼望去，只能看見無邊的沙子和黑色的天空，而我向一架飛船走去……
可是同學們知道嗎?母親將面臨一場災難——全球氣候變暖，南北極冰雪融化，海平面升高，大地淹沒，南極上空出現臭氧空洞，空氣一點點的流逝，動物大量滅絕……
可是同學們知道嗎?我們可以直接利用的水只佔世界總水量的十萬分之七，可以說是微乎其微。可是這些水害不斷地被污染着，大地上水的顏色，正不停的變換着……
我前幾天看電視得知，在長江裏，中國獨有的中華鱘已經絕種，令幾十代中國人自豪的活化石已從我們眼前消失。
我有一個願望，我要一個三色地球，水是藍色的、大地是綠色的、雲是白色的，森林覆蓋率是，藍天和白雲和諧的搭配着，只有誘人的綠色的大地。
讓我們保護環境，珍惜地球，不讓最後一滴水是人們的淚水，最後一口氣是人們呼出的二氧化碳。爲三色地球而努力學習吧!
演說演講稿 篇8
20xx年交通春運工作,按照交通部和省政府的具體要求,在有關部門支持配合下,經過全省交通戰線廣大幹部、職工的共同努力,取得了較好的成績,基本實現了"安全、優質、暢通、有序"的目標。春運期間,全省日均投放客車臺,累計發車班次個,運輸旅客X萬人次,同比增加%、%和%。期間發生X起交通事故,死亡X人,重傷X人,輕傷X人。
一、及早行動,準備充分
1、提前安排部署。省交通廳在20xx年12月21日下發的《關於做好20xx年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準備工作提出了明確要求。12月27日又下發了《關於認真做好20xx年春節運輸和假日旅遊運輸工作的通知》,明確了各部門的責任,建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調有關人員組成檢查組,對各地春運準備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議,通報了春運準備工作中存在的問題,進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議,制定了春運工作方案。
2、搞好客流預測。全省運輸管理部門對經濟熱線和幹線旅客流量、流向進行了調查預測,編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預案表》,通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網站向社會公告。
3、運力準備充足。全省共組織運輸車輛X臺,其中備班車輛X臺。省運管局組織了兩次客運線路經營權招投標,共增加條線路,個班次,新增車輛臺,在春運前投入營運,緩解春運高峯期運力相對緊張的矛盾。
4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峯期運輸組織應急預案,對客運量大、運距短的班線打破原有發車方式,實行滾動發車;調度返程車、駐班車輛投入營運,減少了客車超員。
二、領導重視,責任落實
1、成立組織機構。省交通廳成立了由廳長爲組長,省高管局、省公路局、省運輸管理局領導爲成員的春運工作領導小組,下設辦公室在省運輸管理局,具體負責春運工作的組織領導。各地交通部門、運管機構、公路處、段以及客運企業、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。
2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區,市、州交通局領導包縣,縣交通局領導包企業、站、路段;運管部門領導包站、車、線,公路部門領導包道班、重點路段、橋涵;客運站領導包站位、班組;公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責任分工表》,將春運工作層層分解細化,明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處,各運管處與所屬運管所,運管機構與客運經營者、客運站,客運經營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責任書》。州交通局出臺了《春運駐站運管員檢查項目及標準》,切實落實了責任。市交通局制定了詳細的考覈標準,按考覈結果打分排序,進行相應的獎懲。、等地還實行了抵押金制度,把春運工作與部門負責人和運管員的經濟利益掛鉤。
3、強化監督檢查。省交通廳組成1檢查組,分別由廳領導帶隊,採取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了x市州、5x縣市區、6客運站、抽查836臺客車。並對檢查情況下發了督查通報,總結了好的做法,指出了存在的問題,對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日,X廳長親自帶領省運管局領導和有關人員深入、及地區的部分縣市,對高速公路、國省幹線及縣鄉公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。
4、變成政府行爲。各級交通部門能積極向政府彙報,取得政府支持。副省長X到市客運中心站檢查指導春運工作,慰問春運一線交通運輸廣大職工。、及X、等地政府主管領導都深入到當地客運站和運輸企業檢查指導春運工作,並對搞好春運工作提出了具體要求。X市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動,嚴把對非法營運車輛的處罰關,爲做好春運工作奠定了良好的基礎。
三、加大措施,確保運輸安全
1、強化源頭管理。春運期間,全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員60,加強車輛組織調度,協助維護站內秩序,督促客運站嚴格執行"四不進站、兩不發車"制度,在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯合駐客運站進行聯合檢查,把住車輛和司乘人員准入關。市運管處抽調2x人,進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業安全員在客運站聯合檢查制度,符合要求的允許發車。松原市實行駐站運管員每班次簽發《安全行車單》制,保證車輛技術狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位,由運管員對客車逐臺進行檢查,保證各項安全要求落實到位。
2、加強"三品"檢查。全省投資40x萬元爲x市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀,在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員,力口大了"三品"的查堵工作力度。同時,客運站加強防火、防凍工作,消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"1384。
3、嚴把車輛技術關。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查,對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度,合格證上記載簽發人、簽發日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號,落實了車輛管理責任和內容。春運前,全省共檢查客車一萬餘臺次,有187臺客車被取消春運資格。
4、嚴把司乘人員資質關。省運管局舉辦了兩期培訓班,對全省運管部門、運輸企業12安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓,重新審覈了上崗證,對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。爲杜絕超速行車和疲勞駕駛,對單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區內專業企業和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓,,專題錄像片,做到警鐘長鳴,還邀請消防員到客運站培訓消防知識並現場模擬火災救援。
5、實行動態管理。各地運管部門在省政府批准的徵費稽查站,對過往的客車實行動態檢查,有效地打擊了非法營運、超員、毛上崗證、售高價票等違章違法行爲。對發現的超員車輛採取就也分流措施,及時地消除安全隱患。四平運管處組織稽查人員在各市縣城鎮內出口處,嚴格查處超員行爲,保證客車出城時不超
6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書,將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查,督促司乘人員嚴格執行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。、等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業人員專人看管。、等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表,分發給經過平交道口的客車。
7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養護部門在陡路、險橋(路)等危險路段設立醒目危險標誌,鋪撒防滑用料,並採取措施取締了違章佔道經營的馬路市場,確保了道路暢通。通化、靖宇印發除雪防滑反饋卡給駕乘人員,及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍,清除非專養路線積雪,爲春運車輛保駕護航。
四、開展競賽活動,提高運輸服務質量
開展多種形式的客運優質服務競賽活動,促進服務質量提高。春運期間,各客運站增加站務人員,做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施,美化候車環境。增加了售票窗口、延長售票時間,開展了預售票、送票上門等服務。客運站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車,實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所幹警在客運站舉辦了多場"春運聯誼會",將春運安全知識融於精彩的文藝節目之中,即活躍了旅客的旅途生活,又宣傳了春運安全知識。市爲提高春運服務質量,在客運班車使用標準化語音播報宣傳用語,公佈客運監督電話及沿線旅遊景點和風土人情。
設立舉報投訴電話,發揮社會的監督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話,實行24小時值班,及時接聽、記錄旅客投訴。並指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴3,查辦3,基本做到了件件有結果,件件有迴音,使投訴者得到滿意答覆。
五、搞好宣傳,營造良好春運氛圍
1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運警示語句,在電視臺、電臺、報紙等新聞媒體上連續進行宣傳,提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全,搞好服務。邀請《日報》、《新文化報》、電視臺、廣播電臺等新聞記者深入春運一線採訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作8x次。各地交通部門充分利用當地新聞媒體,對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當地報紙開闢春運專欄,宣傳報道春運工作。
2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發了冊《春運工作安全手冊》和2.冊《省客運服務指南》,向旅客和運輸車輛免費發放。開辦《春運情況快報》,及時宣傳各地好經驗、好做法。省運管局還通過局信息網站發佈春運信息,讓社會各界瞭解春運工作的有關規定,監督我們的工作。各地運管處、所也編印了《春運簡報》或《春運專刊》。
3、利用客運場所進行廣泛宣傳。各客運站充分利用站內廣播、板報、畫廊、宣傳標語等進行春運宣傳。遼源向運輸經營者發放了春運宣傳單;四平向運輸經營者發放了致廣大運輸經營者的公開信,宣傳春運安全知識和旅行常識。
今年的春運工作取得了較好的效果,但也存在一些問題和薄弱環節。一是有的地方和單位安全生產責任制沒有得到有效落實。個別領導和運管人員安全管理意識淡薄,還存在僥倖心理和麻痹大意思想,包保責任制只停留在書面上,包保人員沒有認真履行職責開展督促檢查,工作落實不好。二是安全管理工作尚有漏洞和空白。有的乘務員對中途上車旅客的"三品,,查堵和宣傳不夠,有些駕乘人員安全意識不強,不遵守安全行車規定,仍然超員、超載。三是運輸服務質量和服務水平有待提高。有的地方客運服務不規範,不使用文明用語,語氣、語調生硬,有的甚至不進行"七報二宣",收錢不給票、不收錢給票的問題仍然存在。
對存在的問題,我們應該從現象分析其實質,結合今年開展的整頓和規範道路運輸市場活動,運用市場機制,採取標本兼治的措施,重點加以解決。
演說演講稿 篇9
光陰荏苒，轉眼20xx年已到了尾聲。在20xx年的工作當中，經營管理部(企管)在公司領導和部門領導的正確領導和辛勞指導下，公司各部門的協作與配合下，部門員工的共同不懈努力下，秉承“特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰鬥”的企業精神，在企業制度建設、合同管理以及招投標管理等方面都得到繼承與發展，基本完成了本部門的各項工作以及公司領導交待完成的各項任務。現就經營管理部(企管)20xx年工作總結如下：
一、20xx年工作總結
1、制定完善企業的各項管理制度，爲建設組織機構完整、管理制度健全的知名國有企業盡一份力。
在20xx年的工作當中，繼續建設完善公司的各項規章制度，讓公司員工能夠明確各自的工作職責，在日常工作中有章可循、照章辦事，用公司的各項規章制度來規範自己的日常工作行爲。爭取能夠通過公司各項規章制度的規定使員工成長爲真正的企業人，爲企業的發展而努力，進一步增強員工的企業榮譽感。
短暫的幾個月時間裏，經營管理部(企管)基本制定完成了《公司績效考覈實施細則(草稿)》、《招標比價採購管理辦法(草稿)》、《合同管理辦法(草稿)》等相關制度。公司各部門管理制度、各部門職責制度、各種相關工作流程等正在緊鑼密鼓的制定進行當中，預計20xx年元旦前能夠完成定稿。鑑於公司目前的現狀，各種公司制度的建設工作難度大、任務重，但是我們堅信我們會堅決貫徹“特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰鬥”的企業精神，爭取圓滿完成這項艱鉅而光榮的任務。
2、規範招標比價程序，嚴格招標比價工作管理
自從接手招標比價工作開始，我們秉承繼承與發展的工作態度，在嚴格遵照上級公司關於招標比價採購規定的前提下，又進一步的規範了招標比價工作程序，同時經過一段時間的業務瞭解，我們制定了本公司的《招標比價採購管理辦法(草稿)》，進一步規範了公司的招標比價採購工作，確保招標比價工作能夠公開、公平、公正、有序的進行。
每次的招標比價工作開始前都要進行充分的準備，瞭解相關市場情況，爭取能夠在招標比價工作中做到優質優價。在20xx年7月下旬至今的工作當中共進行了86次招標比價會，進行了15次商務談判的會議，編寫完成了121份會議紀要。每次會後都要將會議紀要進行登記歸檔，防止公司相關檔案的遺失。通過招標比價工作，我們盡最大可能的爲公司節約生產生活成本，支持了公司的各項工程建設。
3、規範合同管理工作，加強合同檔案的登記造冊
合同管理，我們本着檔案歸檔，規範有序，查有依據的原則，將所有送交我們保管的合同副本都進行登記臺賬，並且對合同臺帳的登記進行了細化加強，使得合同臺賬更加的清楚明確。每一份合同的審查工作，我們都字句斟酌，爭取將合同的失誤率降到零。此外，我們將往年的一些整理比較混亂的合同文件全部進行了整理並登記造冊，以方便公司以後的合同管理工作。
二、20xx年工作中發現的問題
1、招標比價工作中存在的問題
公司的招標比價工作應始終秉承公開、公平、公正、規範有序、爲公司發展節約成本的宗旨進行。而公司目前的招標比價工作缺乏強有力的規範及嚴格的程序，沒有穩定的招標比價工作小組，容易使得招標比價工作效率低下、流於形式而起不到其應有的作用。
這方面我們已經制定完成了公司《招標比價採購管理辦法(草稿)》，並將進一步建議公司成立招標比價工作小組，加強小組成員的業務能力，使得公司招標比價工作能夠真正起到其應有的作用。
2、合同管理工作中存在的問題
公司之前的合同管理工作基本出於空白狀態，沒有專門的檔案室來對合同等公司重要檔案資料進行歸檔，這種情況容易造成公司重要檔案資料的遺失，給公司造成損失。
針對這方面的問題，我們現在已經基本制定完成了公司《合同管理辦法(草稿)》，通過規範的公司制度使得公司的合同管理工作能夠得到進一步的加強。
演說演講稿 篇10
根據中、省、市、縣關於春運工作的一系列安排部署，20xx年，我局春運工作在縣委、縣政府和市交通運輸局的領導下，認真貫徹落實春運工作會議精神，牢固樹立“安全第一，預防爲主”的思想，始終堅持“以人爲本，安全第一，以客爲主，方便快捷”的原則，以預防爲主、加強監督、落實責任爲重點，着力推進春運工作高效、安全、綠色，把春運工作作爲一項中心工作來抓，周密謀劃、精心組織，全面落實各項措施，保障了春運期間旅客和全縣人民生產生活物資運輸。今年春運，我縣共投入客運車輛17148臺次，其中加班車輛956臺次，調動其他縣(區)的應急運輸保障車輛30臺，投入客渡船舶721艘次，共計完成客運量42萬人次，實現了安全春運、和諧春運“安全、便利、快捷、優質、有序”的總體目標，圓滿地完成了今年的春運工作任務。現將我局20xx年春運工作總結如下：
一、加強領導
做好春運工作是構建和諧社會的主要內容，關係到廣大羣衆的根本利益和社會穩定，我局高度重視春運工作，以深入貫徹落實科學發展觀，講政治顧大局，保穩定的高度出發，充分認識做好春運安全工作的極端重要性和必要性。1月8日，我局組織系統各單位負責人召開了20xx年春運工作會，局長廖高同志參加會議並作了重要講話，進一步明確了春運工作要求和措施。會後，我局下發了《關於切實做好春運期間交通輸安全工作的通知》，成立了由局長廖高同志爲組長，紀檢組長唐愚、副局長周曉豔、周家強、左致遠任副組長，各相關股室和局屬各單位負責人爲成員的春運工作領導小組，領導小組辦公室設在局安全監督股，負責綜合協調處理交通系統春運工作日常事務，督查交通系統春運和安全工作。局屬各單位也制定了春運工作方案，成立了相應的春運工作領導機構，並對春運前和春運期間安全生產大檢查作了詳細分工、安排，確保春運工作有序開展。
二、加強宣傳教育，營造春運安全氛圍
爲了確保春運工作萬無一失，交通系統認真做好了春運宣傳發動和安全教育工作。春運期間，系統各單位和運輸企業召開了職工會議和車主、駕駛人員、水上從業人員安全培訓會議，並通過出動宣傳車、播放安全宣傳片、懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳標語、向司乘人員發放宣傳資料等多種形式，進行各種宣傳教育，使廣大司乘人員增加了春運安全責任感，營造出良好的春運工作氛圍。春運期間，發放安全宣傳資料20xx多份，懸掛宣傳橫幅10餘條，張貼宣傳標語700多條，宣傳海報30張，在客運站播放安全警示錄觀看人數達20餘萬人次，免費發放駕駛員安全行車手冊600餘冊。
三、科學調度，保證旅客有序運輸
爲保證道路運輸安全，運管部門嚴格“三關一監督”制度，春運前與各運輸企業和車輛維修行業簽訂了20xx年春運安全生產責任書，提前組織召開了全縣客運企業、車輛維修行業以及從業人員的春運安全工作會，嚴格道路運輸企業、運輸車輛、從業人員的准入管理，做好汽車客運站、維修、駕培市場的安全監管，嚴格要求企業加強內部安全生產管理，建立安全生產責任制，健全組織領導機構，完善安全生產應急預案，保證安全生產的必要投入。客運企業嚴格落實車輛強制維護、技術等級評定管理和日趟檢制度，加強了對超長客運車輛和夜班客運的管理以及車輛的動態監控，杜絕安全技術狀況不達標的車輛參加營運，並通過充分的調查摸底，對旅客流量、流向、流時作出具體的預測，完善了春運工作預案，統籌安排好運力、人力，確保了春運期間旅客和重點物資的及時疏運。爲保證全縣客渡船舶安全航行，杜絕春運期間發生水上交通事故，海事部門在春運前對參營的船舶進行了摸底排查，重點檢查了船舶適航狀況，救生、消防等設施配備，嚴把春運客渡船舶適航關，對船舶適航並達到要求的24艘客渡船舶發放了《20xx年客渡船舶春運準運證》。
四、突出重點，落實安全保障措施
我局春運安全管理的重點是客運車輛和客渡船舶，管理的重點位置是車站、渡口、碼頭、危險路段。春運前和春運期間，由局長及各分管領導帶隊，組織運管、海事、路政、養路等相關部門分成六個檢查組，分別對全縣道路運輸、水上交通、公路建設(拆遷)、公路通暢及機關內部等方面的安全生產工作進行全面檢查，對檢查出的安全隱患及時通知相關部門進行了整改消除。同時，認真開展春運安全工作督查，督查內容包括各單位在春運期間組織領導、宣傳教育、安全巡查、值班情況等四個方面，確保了春運各項措施落實到位，保障了春運期間我縣交通運輸安全。
局屬各單位也在春運期間加強了安全監督檢查，查處違章行爲，消除事故隱患，嚴厲打擊非法運輸和各種不正當競爭行爲，維護正常的運輸秩序。
(一)運管部門增加駐站運管員，抓好現場監督，採取堅決措施，堅持做好客運源頭管理工作;同時，在加大對運輸市場經常性的檢查監督外，與公安交警部門密切配合開展春運檢查，嚴肅查處非法營運和站外帶客等違章違規行爲，維護春運秩序。開展了針對超長客運、城市公交車、出租車、農村短途客運安全爲重點的專項活動。春運期間，共出動運政執法人員400餘人次，稽查車輛150臺次，打擊非法營運“黑車”22臺。春運期間共接到旅客有效投訴8起，處理8起，並及時向旅客進行回覆。
(二)海事部門認真落實派員分片包乾責任制，加強了水上巡查力度，特別是重點水域、渡口、碼頭、旅遊風景區的現場監控，嚴厲打擊違章和非法載客行爲。春運期間，共出動檢查及現場監督人員68人次，出動執法檢查車輛36臺次，海事巡邏艇3艘次，檢查客渡船舶130艘次，現場糾正違章行爲2起，查處隱患1起，落實整改1起，深入到各渡口、碼頭、船舶召開船員、經營者安全會議8次，並分片區組織27名客渡船員進行了法規知識的宣傳教育，對船舶適航並符合要求的24艘客渡船舶核發了春運《準運證》。對運動不足的區域提前作好船舶調度，嚴格執行“救生衣行”，保證了旅客安全快捷出行。
(三)路政部門加強對公路的巡查，確保安全暢通。春運期間，上路檢查的執法人員160餘人次，出動巡查車輛70臺次，及時發現並排除安全隱患20餘次，處理交通事故2次，清理路面堆積物40餘次，對全縣過境公路以路爲市、擺攤設點、佔道經營等影響公路安全暢通的違法行爲進行了專項整治。加強了對超載超限運輸車輛的管理，春運期間共投入檢測人員320人次，共檢測車輛2040臺次，查處超限車輛400臺次，責令車主或駕駛員御貨380噸，強行御貨100餘噸。
(四)公路養路部門對所管養的重點公路、橋涵、汽渡碼頭進行了一次全面的檢查養護，加大了對危險路橋的治理力度，不能及時整治的，增設了醒目的警示標誌，開展了“防船舶碰撞、防摻漏”專項整治活動，加強了對駁船、牽引船、碼頭的日常巡查和維護，建立巡查工作協調與信息互通，幹線公路和重要旅遊公路堅持每天巡查，重要縣道堅持每週至少巡查一次，建立巡查日誌，保障了道路暢通和車輛渡運安全。
(五)客運站堅持“五不出站”、“三不進站”和“三品檢查”規定，強化源頭安全管理，重新規劃設置“三品”檢查儀，嚴格按規定對旅客攜帶的行李進行檢查，嚴禁“三品”進站。充分利用已建立的GPS、GPRS監控平臺，進行實時監控。春運期間，縣客運站共例檢車輛17148臺次，查出故障車70臺次，整改70臺次，“五不出站”簽單檢查17148臺次，糾正違章18臺次，“三品”檢查旅客193670人次，查處旅客攜帶違禁物品6人次，確保了春運期間無任何車輛安全事故發生，保證讓旅客走得舒心、走得順心、走得安心、走得放心。
五、有力組織，確保運輸服務優質有序
今年春運，我局牢固樹立和落實以人爲本的服務理念，採取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。運管、海事部門着重加強了市場的監管，加大了對非法經營和違規經營行爲的打擊力度，嚴厲打擊無證經營、“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客、兜攬旅客等各種違法違章行爲，爲經營者創造良好的經營環境。運輸企業、車站加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，以旅客利益爲重，推行規範化服務，方便旅客售票乘車，保持站容站貌、車容車貌整潔衛生，保證車船的正班正點，秩序良好，確保旅客順利出行。
六、嚴格春運值班和信息報送制度
春運期間，局機關及下屬各單位嚴格實行領導帶班制度，落實值班人員24小時值班，負責春運期間的聯絡和水陸運輸動態的掌握，設立了監督舉報電話，按規定及時上報相關信息和處理旅客投訴，做到信息暢通。春運期間全縣無一起道路運輸源頭安全責任事故，無一起水上安全事故，無旅客滯港和服務質量投訴案件發生，全面實現了我縣交通春運安全、有序、和諧的工作目標。