司機事蹟材料4篇

5月29日，杭州長運客運二公司員工吳斌，駕駛客車從無錫返杭途中，突然有一塊鐵塊像炮彈一樣，從空中飛落擊碎車輛前擋風玻璃砸向他的腹部和手臂。面對肝臟破裂及肋骨多處骨折，肺、腸挫傷，危急關頭，吳斌強忍劇痛，換擋剎車將車緩緩停好，拉上手剎、開啟雙跳燈，以一名職業駕駛員的高度敬業精神，完成一系列完整的安全停車措施，確保了24名旅客安然無恙，而他自己雖經全力搶救卻因傷勢過重去世，年僅48歲。

為表彰杭州司機吳斌的先進事蹟和崇高精神，昨（6月2日）晚，杭州市精神文明建設委員會發布公告，授予吳斌同志杭州市道德模範（平民英雄）榮譽稱號。浙江省委常委、市委書記、市人大常委會主任黃坤明作出批示：吳斌同志在危急時刻用生命履行了職責，為我們樹立了堅守崗位、捨己為人的光輝榜樣。向“平民英雄”致敬。

平民英雄吳斌感人先進事蹟詳情

吳斌是杭州長運客運二公司的快客司機，跑杭州—無錫線路。5月29日中午，他駕駛浙a19115大型客車從無錫返回杭州，車上載有24名乘客。11時40分左右，車行駛至錫宜高速公路宜興方向陽山路段時，一塊大鐵片突然從天而降，擊碎擋風玻璃後，砸向吳斌的腹部和手臂。

監控畫面記錄下了當時突發的一幕，時間共1分16秒：被擊中時的一瞬間，吳斌本能地用右手捂了一下腹部，看上去很痛苦，但他沒有緊急剎車或猛打方向盤，而是強忍疼痛讓車緩緩減速，穩穩地停下車，打起雙閃燈，拉好手剎，最後他解開安全帶掙扎着站起來，打開車門，疏散旅客。他回頭還對受到驚嚇的乘客説：“別亂跑，注意安全。”做完這一切，吳斌癱坐在了座位上。

66歲的孫先生當時就坐在吳斌駕駛的大客車上。他説，車剛開出半小時，跑在高速上，行駛在最裏側的快車道上。“當時，突然聽到駕駛室傳來一聲巨響，坐在前排的乘客，都從座位上站了起來。”孫先生説，緊接着大客車穩穩地停了下來，隨後，車門也打開了。“看吳師傅時，身上都是血，斜倒在座位上，連説話的力氣都沒有了，看上去十分痛苦。”

同在車上的乘客周先生説，大家看到，車的擋風玻璃上有一個洞。有人把吳斌的衣服解開後，發現他滿身是血，胃部還有一個三角形的洞。

參與搶救的醫生髮現，這塊從天而降、數斤重的鐵片，在擊碎擋風玻璃後直接刺入了吳斌的腹部，導致其整個肝臟破裂、多根肋骨折斷。搶救輸血達1萬多毫升。

“面對突如其來的致命打擊，在那麼痛苦的情況下，吳斌還堅持把車停好，值得敬佩。”乘客韓先生説，若不是吳斌的敬業，很可能就是車毀人亡。

韓先生事發時坐在車子的倒數第三排。他回憶説，吳斌的最後一句話是：“給我打110和120，你們不要亂走。”説完，他無力地倒在了座位上。

24名乘客無一受傷，而年僅48歲的吳斌，因傷勢過重，搶救無效，於6月1日不幸去世。

家人眼中的吳斌

夫妻倆結婚18年還跟熱戀中一樣

昨天上午9點多，我們再次趕到吳斌的家裏。吳斌的姐姐吳冰心和妻子汪麗珍一起去殯儀館了。家裏負責接待的是汪麗珍的妹妹汪麗敏，還有汪麗珍的表妹張女士。吳斌的女兒悦悦坐在一旁的沙發上，怔怔地盯着某處。

房子大概六七十平方米，西側是客廳，東側南北兩間是卧室。南面的卧室從中間用鋁合金玻璃門隔開，裝了副窗簾。

汪麗敏説，姐姐姐夫住在中間，悦悦住在南面這個房間。4個房間裏，只有悦悦的房間和客廳裏裝了空調，去年，姐夫還特地給悦悦買了一台電腦。房子是18年前結婚的時候裝修的，裝修很簡單，只是粉刷了一下牆壁和天花板，天花板上隱約還能看出水泥的痕跡。

吳斌的房間里布置得很簡單，一張牀，牀頭擺了個小風扇，旁邊沿牆的一排是衣櫃。衣櫃裏掛的衣服只有三種：工作服、運動裝和少數幾件已經穿舊了的休閒裝。

“姐夫出事後，遺體抬回家裏，我們找衣服給他穿，找來找去，找不到一件新衣服，衣櫃裏都是已經穿舊了的衣服。”汪麗敏説，昨天晚上，姐姐從包裏取出兩張電影票（招商銀行的兑獎券，摺合30元一張的電影票）給她説，本來約好了5月29日晚上一起去看電影的，結果人就這麼沒了，也去不成了，還要這電影票做什麼，看了心裏難受。

汪麗敏説，姐姐和姐夫經過朋友介紹，然後戀愛的，那時她還在讀高中，結婚到現在18年了，一家三口和公公婆婆一起住，不管是他們夫妻還是和公公婆婆，都從沒紅過一次臉吵過一次架。

“他們倆到現在都還像在熱戀中一樣，每年情人節，姐姐總能收到姐夫送的鮮花和巧克力；每年過生日，姐夫都要帶她出去好好吃一頓；有時，他們也會手牽着手去西湖邊散步，一個月去看一兩場電影……”汪麗敏説，因為忙於工作，結婚18年，姐夫從沒帶姐姐去旅遊，一直感到很愧疚。

站在一旁的表弟梅山開説，他一直想和表哥好好聊聊，但是都沒機會。

幾年前，梅山開來杭州辦事，住在吳斌家。表兄弟難得見面，他一直想和吳斌聊聊天，但是表哥太忙了，每天早上很早出門，半夜很晚回家。在這裏住了十幾天，愣是沒見過表哥一面。

你説，他是不是去天堂了？

他是不是做天使去了？

可是我怎麼辦呢？

吳斌去世後，妻子汪麗珍強忍着心中悲痛，壓抑着不哭。但是面容憔悴得讓妹妹和時刻陪在她身邊的表妹忐忑不安。

表妹張女士説，雖然是表妹，但是她和表姐的關係很好。

“昨天晚上10點多，她拉着我問：你説，他是不是去天堂了？我説，是啊，他肯定去天堂了。她接着問我：他是不是去做天使了？那我怎麼辦呢？”説到這裏，張女士突然情緒失控，彎下身，號啕大哭。

張女士邊哭邊説：表姐的眼淚已經哭幹了，都哭不出來了。我覺得她整個人已經傷心到極點了，快要崩潰了。她跟我説，在無錫的醫院裏，她抓着斌哥的手臂説：你要撐住啊，你答應我要陪我一輩子的。

“斌哥的嘴脣動了動，但是説不出話來。表姐説，她知道，她知道他放心不下自己和女兒，他捨不得走……”張女士説，表姐難過的是，以為吳斌能撐過去，哪知，最後竟然還是離開了我們。

我們找姐妹倆要吳斌生前的照片，沒想到他們翻出來夫妻倆最近的合影竟是XX年前拍的，在西湖邊，夫妻倆緊緊地依偎着，一臉幸福。

汪麗珍説，半個月前，夫妻倆開始籌劃旅遊，“他知道我喜歡麗江，打算帶我去玉龍雪山、去麗江古鎮轉轉，他説一定很浪漫，算是彌補我們的蜜月旅行……”

汪麗珍最後悔的，是沒有帶女兒見爸爸最後一面。

昨天中午，車上4名乘客前來弔唁

送上輓聯，稱吳斌是最佳司機

昨天中午12點多，有5個男子持花圈趕來弔唁。輓聯上寫着最佳司機吳斌的樣。

持花圈的男子叫韓維春，在無錫工作，事發當天，他和3個同事一起坐車來杭州辦事。

“今天早上，我們看到報紙上的消息，就商量了一下，一定要來一趟，表達我們的感激之情。”韓維春説，和他們4個人一同前來的是他們在杭州辦事處的同事。聽説吳斌的感人一幕，同事也堅持要來送吳斌最後一程。

同行的孫師傅説，他們不知道吳斌住在這裏，就到處打電話，能問的全問過了，110、114、電視台、單位，最後總算問到了吳斌家裏的住址。

車上最後一刻到底發生了什麼？

韓維春説：我們幾個人都坐在後面幾排，我自己坐在倒數第三排。車子當時走在靠近最裏側的快車道，速度大概100碼左右。

我們突然聽到砰的一聲巨響，但是不知道發生了什麼事。直到車子很穩地停了下來，車門打開，坐在第一排，也就是司機座位後面的一個女乘客打電話報警，我們才知道出事了。車上的24個乘客陸續下車。吳師傅臉色蠟黃，滿頭都是汗珠，胸口插了一塊鐵片。

我們幾個乘客幫忙把吳師傅架到後面的座位上坐下，然後等救護車來。大概等了半個小時左右，120救護車才趕到，把吳師傅送去醫院進行搶救。

説真的，我也是一個司機。遇到這種情況，普通司機首先想到的是躲避飛來的異物，要麼趴下，要麼猛打方向盤避開，但是容易引發翻車等事故。吳師傅沒有避開，而是直接迎了上去，出事後，還很穩地把車停下，沒有出現任何異常，讓乘客下車，我覺得吳師傅的車技和職業素質都是一流的。這也是專業司機和普通司機最大的不同。

吳斌出事前的24小時

在吳斌的手機裏，我們翻到的最後一次通話記錄是5月28日傍晚6：56，電話是打給妻子汪麗珍的。

汪麗珍説，吳斌打電話給她説，臨時加班，得晚點回來。她在電話中叮囑他注意安全。直到晚上11點多，吳斌回到家中。汪麗珍早已睡了。

第二天一早，吳斌起牀出門了。不想，這次竟成了永別……

中午12點，考慮到去雲南旅行，汪麗珍出去買了滿滿一袋零食回家，袋裏裝的都是吳斌喜歡吃的，她還打算下午整理行李箱，晚上和丈夫一起去看電影。

剛進家門，還沒來得及將東西擱下，電話響了。

丈夫單位的領導讓她趕緊去趟無錫，雖然沒具體説，但沉重的語氣，汪麗珍隱隱感到一絲不安。

汪麗珍雙眼紅腫，強忍着淚水説：“我得堅強，他不在了，我還要照顧這個家。嫁給他那麼多年，不管他在不在，我都會照顧好老人和女兒，如果女兒能考上大學，他在天上看到，也會很高興……”

乘客、醫生眼中的吳斌

他們見證吳斌生命中的最後時光

忍住劇痛停穩大巴，用自己的生命換來20多名乘客安全的杭州長運司機吳斌的故事昨天在市民中流傳，他的勇敢和果斷已經傳遍了全國。在吳斌受傷前後，大巴車裏、高速路上、急救醫院都發生了哪些事，記者昨天趕到無錫，找到了多位當時的在場者，讓他們來告訴我們一個更加真實的吳斌。

5月29日11點39分，去杭州做生意的無錫江陰人周國新，正坐在浙a19115長途大巴的第4排座位上睡覺，突然被一陣玻璃碎裂的聲響驚醒。他嚇了一跳，以為汽車爆胎了。過了片刻，他感覺到車速慢慢緩下來，直到停住，前面傳來了司機吳斌的聲音：“你們打110、120……下車不要亂走，要注意安全……”這時候，他注意到，吳斌的衣服和手臂上有些血跡，臉色發青，顯然是受傷了。

“我和其他乘客把他扶到第三排右側的座位上，我問他要不要喝水，他只是搖搖頭，一句話也不説。”

20分鐘後，急救人員到達現場。周國新和其他乘客一起被送到隔離欄外的安全區域，可是他心裏還記掛着司機，他向記者描述了醫護人員把吳斌攙扶下來的情景：“前幾步他還能自己走，但是一下車門，就突然不行了……”

看了網上的視頻，周國新才意識到事情的嚴重性，如果吳斌不那麼做，那後果，回想起來真的有點心驚肉跳。“這司機的職業素養相當高，一般人肯定是先捂痛處，他是先把方向盤、停車。”

前天，周國新還向無錫交巡警高速大隊打聽了吳斌的情況，得知吳斌生命垂危，他不勝唏噓。昨天，在採訪中他告訴記者，他已經和吳斌的姐姐取得了聯繫，過幾天，他要專門來杭州看吳斌，代表那一車20多名乘客。

大家好，我是xx市xx出租車公司的一名普通出租車司機，我叫xx。自XX年從事此行業以來，我就給自己定了兩個方向：即：以雷鋒精神為榜樣，以鐵人精神為動力。多年來，我只是做了一些我該做的事，沒想到卻被行業評為先進個人，我感到很榮幸。謝謝公司領導，謝謝行業主管部門。

作為xx的出租車司機，不光要學雷鋒，學鐵人，還要認真學習xx精神。把xx精神，行業管理辦法以及公司的各項規章制度學好更要做好。特別是xx的三老四嚴和四個一樣。即做老實人、説老實話 、辦老實事。其中這四個一樣中的三個對出租行業尤其的重要：既有人檢查和無人檢查一個樣；黑天和白天一個樣；好天體和壞天氣一個樣。在我們行業裏還應該有個一樣：那就是節假日和平常日子一個樣。我敢説我做到了這一點，從來沒有因為壞天氣和節假日而漲過價。有人檢查和無人檢查一個樣，主要就是説：文明服務和車輛衞生這一塊，不要等到通知再去換坐墊套再去洗車。文明服務是每時每刻的，只要你熱情周到的去服務，大家基本都會心平氣和的，所以説我們開車的時候，一定要有一個良好的心態。遇到高素質的乘客我們不必説的太多，但是遇到素質低的，就需要我們用我們的文明 、我們的愛心去感染他。讓他儘可能的去提高他的自身素質。這就是我們應有的社會責任。當然 車輛衞生更是如此。我認為有了良好的工作環境，就會有更好的心態去服務於人。車輛千萬不要弄的太髒。因為我們影響的不是一個人的形象，我們的好與壞，直接影響整個行業和整個城市的形象。

作為出租車司機，首先要保證客人和自己的安全，我們做的是有償服務工作。既然是有償服務，就更應該服好務，真正的讓客人高高興興的上車，快快樂樂的下車。讓每一位客人都能感受到：坐在我們的車上安全、快捷、舒適、放心。特別是落在我們車上的物品，都能及時的送還。如果大家都做到了這一點，就不會再有人罵我們出租車司機的素質低。所有坐過我們車輛的人就都為我們豎起大拇指 ，為xx出租車司機豎起大拇指。只有這樣才是我們出租車的驕傲。

從事出租行業十幾年來 ，我不敢説自己有多麼的好！但我敢肯定的是：沒有給行業丟過臉。幫助他人，幫老愛幼，拾金不昧的好人好事，我自己也想不起來做多少了！總之，我就是在做好自己本職工作的情況下，儘可能的去做一些好事。所謂的幫助他人快樂自己嗎。我每天都有電話活源，我想，這也許就是文明服務帶給我的回報吧。

開出租車的同時，我還要儘可能的做一些社會公益活動。比如：XX年5月參加由市文明辦組織的關愛農民工志願服務活動啟動儀式，並且把農民工朋友免費送回工地，讓他們感受到xx人對他們的關愛。XX年6月在鐵人中學附近參加愛心護考活動，對有困難的學生進行一對一的接送。得到了廣大家長和市民的好評。XX年7月在火車站前廣場，參加慶祝中國共產黨建黨90週年唱紅歌活動。這是xx出租車歷史上前所未有的活動。XX年11月在xx站免費接復原老兵回家。讓他們感受到，家鄉人一直在惦記他們。1月參加由團市委、是文明辦組織的為貧困户免費送年貨活動 。三月參加學雷鋒宣傳活動，向廣大市民發放傳單。6月再次參加愛心護考活動。8月義務保障“三城聯創”國檢組。

總之，只要是有益於社會和諧的公益活動，我就一定要參加。我不想再多説什麼，我只想把自己的工作幹好，用我的真誠和愛心感動我的乘客和所有的人。

男，現年38歲，現在是生產保障公司固定機械部一名門機司機，也固機部三班的班長。 自1993年7月入港至今已有近21個年頭，一直在門機司機崗位上奉獻着。

自從進到xx港後，從事的門機司機崗位堅持了近20個春秋，從踏進大門的那一刻起，他就立志把這裏作為自己為之奮鬥和奉獻的地方。從那一刻起無論春夏秋冬 都能隨時聽從領導的安排和部署，學習時認真領會在當時的學員當中，成績一直名列前茅，成為當時的佼佼者，理論知識和實際的操作技術都能夠達到標準要求，為了能掌握好每一項動作要求，寧可中午不休息也要把它弄明白，其他學員私下裏暗暗叫他“拼命三郎”，就是這種拼命精神，把自己鍛鍊成在僅僅7個月的時間就能夠達到獨立駕機的水平。由於當時生產設備還不完善，在工作中當時還有船吊作業，駕駛船吊是一份苦差事，無論嚴寒酷暑工作地點是在露天的高高駕駛台上，冬天冒着零下20多度的嚴寒一站就是十多個小時，腳凍麻了只能“運動取暖”，整個裝束如聖誕老人般的臃腫。夏天，30多度的高温炙烤着甲板，上邊的温度高達50多度，在那裏沒有遮陽的地方，也是一站就是10小時，所以那時來做這項工作的人很少，一般人吃不了這樣的苦，就打退堂鼓了。但是他不但堅持下來而且還成了這裏的“高手”。再從事門機駕駛期間，任勞任怨，在工作繁忙、人員緊張時主動加班檢點。並在工作中積極總結自己的操作經驗，毫不保留的傳授給其他同事，這些受到大家的認可，多次獲得和股份公司的獎項。XX年獲得xx港頒發“十佳崗位標兵”;200XX年獲得xx港“十佳技術能手”;XX年在年度技術比武中榮登“技術比武第一”名的佳譽

XX年獲得xx港固機部“安全標兵”;XX年獲得xx市“先進工作者”。。。 。。。。獲得榮譽後他沒有“坐老本”，而是處處起到表率和示範作用。擔任班長後，對自己的要求更為嚴格，能以身作責，無論是冒雨錨定門機的現場還是在寒風中檢查設備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨着xx港的發展壯大，來加入的實習人員和學習的學員也增加了，他因為自己的高超的技術，也步入帶學員的行列，截止到XX年底月份先後帶學員近20名，而且都在各自的崗位上成績優異。為xx港億噸大港建設提供了強大的人才儲備，用他自己的話“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠為這個大家庭有所益，不給自己留下遺憾與愧疚”。

21年的工作當中給予了他一個充實的自我，不斷完善的自由天空，無論知識、能力還是個人的素質 ，都獲益匪淺。他來自普通的農村，所以我更懂得xx港提供的工作機會。把更多的精力放在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和鬆懈，在工作的時候始終為責任繃緊一根弦。從點點滴滴的工作中，我會細心積累工作經驗。是操作技能不斷的提高，服從領導工作安排，任勞任怨，有是連續加班也毫無怨言，踏踏實實，勤勤懇懇幹好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周圍的人員，帶動大家戮力齊心，多次本班組獲得xx港“先進班組”。

公司優秀司機先進事蹟材料

XX年，我在綜合管理部工作，從事駕駛工作。一年中，兢兢業業，任勞任怨，全心服務，較好地履行了崗位職責，在普通的駕駛員工作崗位上，從不擺架子、不提條件、不講價錢，早出晚歸，不分晝夜，卻毫無怨言，始終作到隨叫隨到，較好的完成了各項工作，用自己的敬業精神，踏實地履行了自己的職責。

一、交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。

我時刻緊繃安全這根弦，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，認真消化有關安全規定和上級安全文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析，深層次、多方面地進行安全學習，並對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。

我常常根據自己多年的行車經驗，按道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，使自己在行車過程中做到心中有數，儘管自身技術過硬，但為了確保行車安全，工作之餘，我努力鑽研車技，認真學習並熟練掌握有關交通法規，自覺做到遵章守紀、文明駕駛。

在我的精心維護下，車輛一直保證了安全穩定的工況，油耗控制在合理偏低的水平，全年行駛里程約50000公里，無任何責任事故發生，未發生任何因車輛自身原因導致的公務延遲延誤現象、無任何擦掛刮蹭現象發生。

二、自覺提高業務水平，增強綜合素質。

一年來，我利用閒暇時間，購買駕駛理論及車輛維護相關書籍，向有經驗的老駕駛員請教、與同事們交流，到汽車經銷商、修理廠瞭解情況，不斷提升自己的崗位技能。在公司車輛維護、駕駛技術培訓及新購車輛過程中提出了好的建議和意見，為公司車輛安全穩定低成本運行做出了力所能及的貢獻。

三、主動服務、熱情服務，努力提升乘員的舒適度和滿意度。

在日常工作中，我特別注重車輛的外表清潔、內在維護及車內物品的整理與空氣淨化，力求為乘員提供最安全、最舒適的乘座體驗。自覺做好行理託運、日程提醒等輔助性工作，最大程度的保證出差公務人員的旅程安全順利便捷。

四、作為公司小車司機，我嚴格按公司制度辦事，講原則、守規矩。

既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，坐公車、騎車，不借崗位之便不公車私用。不符合規定的私人私事用車，一概堅決拒絕。因為公司原先汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，我主動建議，大力支持公司提出的定點維修，維修審批、監督管理制度，大大節省了成本支出。進一步節省了設備資源和勞動力。