交通局上半年工作總結範文

交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業管理的市政府工作機構，內設辦公室、人事科、綜合科、財務科、計劃基建科、政策法規科等6個職能科室。今天本站小編給大家整理了交通局上半年工作總結，希望對大家有所幫助。

在縣委、縣政府、縣紀委和市交通局紀檢組的領導下，我局紀委堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，認真貫徹落實黨的xx大、中紀委xx屆二次全會、省紀委十二屆三次全會、市紀委二屆三次會議和縣紀委十一屆三次全會精神，落實中央和省、市、縣委關於黨風廉政建設和反腐敗工作的決定、工作部署和各級政府廉政工作會議精神，全面加強新形勢下的領導幹部作風建設，堅持標本兼治、綜合治理、懲防並舉、注重預防的方針，把反腐倡廉工作融入我縣交通改革、發展、穩定的各項工作之中，紮實開展黨風廉政建設和反腐敗工作，為交通事業又好又快發展提供堅強政治保證。現將上半年以來我局開展黨風廉政建設和反腐倡廉各項工作情況總結如下：

一、認真學習貫徹上級指示精神，圍繞交通中心工作抓好反腐倡廉工作落實

圍繞今年的各項中心工作，認真抓好反腐倡廉各項工作的落實：一是深刻領會xxxx大的報告和在中紀委十七次全會上的重要講話精神，並作為中心組學習的重要內容。二是認真傳達貫徹市紀委二屆三次全會精神和縣紀委十一屆三次全會精神，注重從強化思想教育，加強制度建設、完善監督制約機制和提高工作效率入手，按照“政治堅強、公正清廉、紀律嚴明、業務精通、作風優良”的要求全面加強局紀委自身建設，制定了20xx年局黨風廉政建設上目標任務。三是組織開好以加強領導幹部作風建設為主題的專題民主生活會，進一步提高認識，統一思想，圍繞五個方面作風進行對照檢查。四是以中心組學習、黑板報等多種形式積極開展政治紀律和黨的路線、方針、政策教育宣傳，促使黨員幹部增強黨性觀念，自覺遵守黨的政治紀律，始終同黨中央保持高度一致，

二、強化黨風廉政責任制，落實各項監督措施，打造“陽光工程”

一是進一步完善黨風廉政建設責任機制，實行反腐倡廉工作責任分解，強化各級領導班子和領導幹部對黨風廉政建設和反腐倡廉工作組織領導責任，確保交通業務和黨風廉政建設、懲治和預防工作“兩手抓、兩手都要硬”。二是認真貫徹黨內監督條例，堅持黨內監督、羣眾監督、社會監督和職能部門監督相結合。三是深化黨務和政務公開，及時受理來信來訪，利用監督電話、公開公示、交通局網站上公告、投訴郵箱等，充分發揮基層羣眾、社會輿論和信訪監督的作用。四是建立領導幹部廉政檔案並嚴格管理。四是繼續把交通基礎設施建設領域廉政工作作為反腐倡廉建設重點，抓住關鍵環節，完善工程建設項目監督機制。賦春長溪公路路面硬化、紫陽鎮至楊溪公路路面硬化、汪中線(西岸至段莘)路面硬化等三項工程，均按照規定在分別在5月29日、5月30日、6月2日進行了公開招投標。並對工程建設轉包分包、資金撥付、設計變更、物資採購等關鍵環節全過程加強了管理監督;五是推行“五公開”制。做到項目實施方案公開、招投標公開、建設情況公開、資金使用情況公開、工程管理情況公開，提高透明度，打造“陽光工程”。六是明確廉潔自律的各項規定。為做到率先垂範、樹立廉潔形象，我們從內部做起，從小事做起，制定了廉潔自律的各項規定，決不接受鄉鎮、施工單位和監理單位的宴請和饋贈。

三、積極參與“做公道正派之人，建公平正義之家”活動，加強自身建設、提高能力素質;達到“三個目的”、樹立“六種形象”

積極響應縣紀委“關於開展做公道正派之人，建公平正義之家”主題實踐活動，努力在人民羣眾心中樹立“公道”、“正義”的形象， 不斷提高自身素質，以反腐倡廉的實際成效踐行“做黨的忠誠衞士、當羣眾的貼心人”的時代要求。樹立“政治堅定、對黨忠誠;堅定信念、恪盡職守;堅持原則、秉公執法;與時俱進、開拓創新的新時代紀檢幹部形象。

四、強化宣傳教育，提高警醒力度

進一步加強黨風廉政教育，強化警示教育，提高教育的針對性和實效性。注重增強黨員意識、黨章意識和法紀意識，自覺履行黨員義務,正確行使黨員權力,嚴格執行黨的政治紀律和組織紀律,維護黨的團結統一。利用本局交通網站 和黑板報，開闢 “黨風廉政”專欄，加強中央、省市縣各級黨委紀委關於反腐倡廉重大部署和決策的宣傳，深化黨風廉政教育，豐富廉政文化內容，營造反腐倡廉建設的良好氛圍。

五、以黨風帶政風促行風，積極開展交通系統行風建設

上半年，我局獲得上饒市交通系統20xx年“政風行風”評比第一名、被上饒市政府評為“人民滿意的行政執法單位”稱號。但我們沒有驕傲自滿，而是清醒地認識到抓政風行風黨風，如逆水行舟，不進則退，“管行業必須管行風、行風正必先正黨風”，按照“依法行政、從嚴治政、強化監督、落實責任”的要求，認真落實糾風和行業作風建設工作責任，深入開展專項治理商業賄賂工作，堅決糾正不正當交易行為，切實樹立和維護交通局依法行政、文明執法的形象，服務人民羣眾。

六、存在問題

一是紀檢監察幹部任職時間較短，業務水平還有待於進一步提高，希望能儘早接受專門的培訓教育，提高業務素質和工作能力，勝任紀檢監察工作。二是在制度的健全完善和落實方面還存在差距，有的制度還有待於進一步完善和細化;三是在新形勢下如何強化交通基礎設施建設領域權力運行監督和制約，防止圍標串標的有效辦法不多，反腐倡廉如何落到實處仍是一個需要探索的課題。

20xx年以來的交通工作，在縣委、縣政府、市交通局的正確領導下，在各級各有關部門的精心指導、關心幫助下，以xx大、xx屆三中、四中全會精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，圍繞“出境公路高速(等級)化、縣鄉公路油路化、鄉村公路暢通化、村組公路通達化”的發展目標，克服因旱情對交通建設造成的影響，狠抓交通項目爭取和儲備，全力推進重點工程建設，交通各項工作進展順利。現將我局20xx年上半年工作總結及下半年工作計劃報告如下。

一、上半年交通工作總結

(一)投資完成情況

完成固定資產投資7447萬元，佔市局下達投資計劃的47%。

(二)交通項目儲備爭取

牢固樹立抓項目就是抓發展的理念，搶抓機遇，主動彙報，積極溝通，爭取更多的交通建設項目落户××。一是狠抓縣城至小江油路、沾益至待補高速公路改建項目前期工作。縣城至小江油路項目立項所需報件全部完成，目前正進行工程初設和工可補充估算報批工作;沾益至待補高速公路建設項目已完成項目建議書和工程可行性報告編制評審，其餘立項所需報件正在緊張有序進行;二是積極彙報，爭取省、市下達我縣20xx年通暢計劃2個64.8公里，其中，中寨至紙廠全長32公里、二順至火紅全長32.8公里。三是根據農村公路建設精神，我局及時調整充實項目庫，完成項目前期工作，上報省和國家爭取立項建設。四是認真研究好國家、省、市的交通建設投資導向，深入細緻地調研掌握全縣交通建設現狀，着手“xx”交通基礎設施建設規劃的編制。

(三)交通重點工程建設

我局着力加強重點工程建設的組織領導，充實工程一線技術力量，建立健全工程建設目標倒逼、工程建設質量和廉政建設管理等制度，確保交通重點工程建設安全發展、順利推進。

——通鄉油路建設。卡子河至馬路四級油路改建工程，路線全長35.5公里，工程劃分為三個合同段實施，工程投資2800萬元。目前，35.5公里路緣石澆築已全部完成，完成油路鋪設12公里，完成水穩層鋪設23.5公里，擋牆、涵洞等附屬設施全部完成。中寨至紙廠油路改建工程路線全長32公里，預計投資 2644 萬元;羅布古至火紅油路改建工程路線全長32.8公里，預計投資 2534 萬元，目前，正進行兩條路的勘測設計工作，預計 11月份可動工建設。

——農村通達工程建設。今年啟動通達工程建設403公里，分32個標段實施，工程投資8766萬元，涉及13個鄉鎮69個行政村。工程於20xx年2月正式開工建設以來進展順利，大部分工程已完工待驗。第二批市下達我縣計劃361公里，目前，正進行勘測設計。

待補小酒房至倉房整鄉推進彈石路工程。路線全長21.5公里,總投資420萬元，一期啟動建設18公里。現已完成全部16.2公里彈石路鋪設，沿線村莊路段1.8公里水泥路鋪設正在進行中。

——農村客運站建設。為從根本上解決長期以來廣大農民出行難的問題，改變人民羣眾灰塵中、雨水裏、太陽下候車的狀況，我局在去年完成3個鄉鎮農村客運站的基礎上，繼續推進魯納、老廠、礦山、大橋、雨碌5個農村客運站建設，現已完成礦山客運站建設任務，其餘4個站建設正在順利推進中。

——渡口建設。認真規劃設計，本着安全、便民、實用的原則，在毛家村庫區建設渡口2個，工程已於上月下旬開工建設，主體部分建設已接近尾聲。

(四)農村公路養護工作

以全縣農村公路養護體制改革為契機，切實加強公路管養工作，實現農村公路“有路必管、管必到位，有路必養、養必見效”。一是深入實施“示範路”、“農村公路養護示範鄉(鎮)”活動，以點帶面，典型引路，縱深推進全縣農村公路管理養護體制改革。二是牢固樹立“三分建、七分養”的理念，加強農村公路管養人員培訓和技術指導，落實養護指標，養護措施，做到目標明確，責任到人，檢查落實到位;三是堅持雨前查隱患，雨中查排水，雨後查修復的“三查”工作原則，完善汛期應急保通預案，建立健全相關制度，在汛期來臨之前，對農村公路進行一次日常養護，提高公路的好路率和通行能力。四是爭取市局下達20xx年待補至蘋果園油路大修計劃(曲交計20xx5號)4公里，總投資324.5萬元。上報20xx年待蘋路大修計劃7公里，為爭取時間，對已下達計劃和今年待下達計劃共11公里大修工程合併招標，招標工作已完成，隨即啟動工程建設。

(五)路政管理工作

為保障我縣地方公路路產路權的完好，一是狠抓宣傳教育，強化依法治路意識。利用標語、散發傳單、出動宣傳車等形式，加大對《公路法》的宣傳力度，不斷增強廣大羣眾的愛路護路意識;二是加強制度建設，提高管理隊伍執法水平，着力建立一支不濫用職權，不越權執法，高素質、高水平、嚴要求的執法隊伍;三是加大路政案件的查處力度，努力創造全縣公路“通、平、美、綠、安”的運營環境。

(六)安全生產工作

全面貫徹“安全第一、預防為主、綜 合治理”的方針，一切工作的開展服從和服務於安全生產大局，着力強化公路水運安全日常監管，確保無安全事故發生。

1.公路安全工作。一是配合交警做好縣鄉公路安全隱患集中排查工作，經調查，全縣縣鄉公路需增做防護牆2855米，增設標誌杆(牌)42棵(塊)，增加減速帶72米，需資金147萬元，所需資金已請示縣政府解決。二是狠抓公路施工安全。層層簽訂安全生產責任書，加強日常檢查和不定期督查，確保施工安全。三是抓好公路水毀搶修工作，確保公路安全暢通;四是適時抓好橋涵的排查整治、日常巡查，及時排除安全隱患。

2.水運安全工作。一是加大檢查力度，規範水運秩序。5 個水運安全特控點實行24小時值班，船舶離岸和靠岸履行簽字手續，例行安全檢查。海事處人員定期不定期抽查，形成層層監督負責的局面。上半年共出動檢查車輛151車次、301人次，檢查各類船舶3500餘艘次;二是層層簽訂水運安全生產責任制。通過縣與鄉、鄉與村、村與船主簽訂責任制，為水運安全生產提供了重要保障。

(七)存在的困難和問題

雖然20xx年上半年的交通工作進展順利，成效明顯，但也存在着困難和問題：一是公路建設資金短缺矛盾突出。一方面，實施通鄉油(彈石)路工程導致縣、鄉財政均欠款較大(通鄉油路彈石路全縣共計欠款1600餘萬元)，另一方面，隨着國家對重點工程投入的加大，導致農村公路建設資金相對減少，要求地方配套的資金較大;二是路政管理經費短缺，路產路權保護管理難度大;三是農村公路養護縣級配套資金短缺;四是公路危險路段排查整治經費嚴重不足，據縣公路危險路段排查整治領導小組辦公室排查的情況，我縣農村公路危險路段急需整治資金147萬元;五是受今年嚴重旱情影響，導致農村公路建設進展受阻，施工難度加大，特別是農村通達工程，因缺水導致不能對建設好的路面及時碾壓;六是受國際原油市場波動的影響，導致油路建設主材瀝青、水泥漲幅較大，施工方不能承受，影響了工程進度。

二、下半年工作計劃

20xx下半年的交通工作，在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，高舉建設中國特色社會主義偉大旗幟，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，認真貫徹黨的xx大、xx屆三中、四中全會精神，統一思想，搶抓機遇，狠抓落實，全面推進交通基礎實施建設及各項工作。

(一)抓好“xx”規劃編制

制定科學、符合實際的交通發展規劃，對全縣交通建設的有序協調發展和合理佈局具有十分重要的作用。今年是實施“xx”交通規劃的最後一年，今年下半年的一個工作重點，就是對“xx”規劃執行情況進行全面總結，認真研究好國家、省、市的交通建設投資導向，在充分調研全縣交通建設現狀的基礎上，組建強有力的寫作班子，進行全縣“xx”交通基礎設施建設規劃的編制。

(二)全力推進重點工程建設

下半年重點抓好以下重點工程建設：一是加強領導，明確職責，確保質量，完成卡子河至馬路油路建設和20xx年我縣農村公路“通達”工程建設任務，儘快啟動二順至火紅、中寨至紙廠油路建設，完成20xx年固定資產投資建設任務;二是積極彙報，主動爭取，紮實推進沾益至待補高速公路和縣城至小江油路項目前期工作，爭取早日立項建設;三是爭取未通油路的縣鄉公路列入油路改造計劃，完成路面改造。

(三)進一步加大公路管養力度

一是縱深推進農村公路養護體制改革。進一步完善管養模式，推行專業養護與羣眾養護、常年養護與季節養護、包乾養護與羣眾投工養護相結合的養護方式，確保農村公路“有路必管、有路必養”;二是多方籌集資金，加大投入，重點抓好安保工程、大中修工程、危橋改造、水毀修復工程，提高公路的抗災能力和行車安全性;三是嚴厲打擊一切侵佔和蠶食公路路產路權的行為，確保縣鄉公路暢通化。

20xx年,我局在縣委、縣政府和上級交通主管部門的正確領導和大力支持下,認真學習貫徹黨的xx大和省市交通工作會議精神,緊緊圍繞縣委“決戰三年、實現跨越”的目標，緊扣農村公路建設為中心,以規費徵收、行業穩定為重點，把握交通規劃、編制，工程質量監督，完善內部激勵機制三大環節，做好運輸市場的管理、安全生產、隊伍建設和其他各項交通工作，較好完成了年初制定的目標任務，現將半年工作總結如下：

一、突出了項目建設，交通基礎設施建設進一步壯大。

一是全力以赴做好縣交通基礎設施建設工作。我們採取責任到人、進度上牆、跟蹤問效三個辦法，對縣裏重點工程項目落實專人負責跟蹤管理，並把建設進度按期上牆公佈。今年縣裏重點工程項目主要有：①精細化工業園區主路網建設，資金投入1500萬元，南北工程2.8公里，東西工程1.6公里，目前東西、南北路基土完成97%,橋樑正在施工;②景鷹高速掛線(齊埠至縣城)全長22公里,資金投入18600萬元,改造為一級公路,目前已完成工可;③珠曹線縣城段改造工程，資金投入5600萬元，全長10公里,錦黃線縣城至衝裏段改造工程，資金投入4200萬元，全長12公里,目前都已完成工可,正在立項和測量;④**港綜合碼頭建設,佔地800畝,4個泊位,目前省廳已通過評審,正報省發改委審批中,爭取年底開工;⑤配合做好省公路開發總公司高速養護工作,主動跟進做好德昌高速前期工作,項目一期,投資1000萬元,佔地300畝,目前省公路開發總公司正在向省交通廳立項報批。

二是全力以赴做好農村公路建設工作。我們採取“一爭二擠三嚴”的方式，做好了今年農村公路建設工作。“一爭”是指爭指標，今年市裏原先給我們的農村公路指標是98公里，經過多次爭取，獲得了105公里的公路指標，增加了5公里;“二擠”是指擠計劃，鼓勵計劃內公路符合開工條件的提前開工，未達到條件的鼓勵創造條件爭取早日開工，目前提前實施建設的農村公路有5條，包括梓埠2條(黃桐線至羣英水庫)、蘇橋1條(珠村至上門)、上訪一條(徐家至**峯)、珠田1條(李衝至坑邊),總里程達到12公里;“三嚴”是指嚴把開工條件，條件包括配套資金到位，招投標程序到位，強制性攪拌機到位，確保農村公路質量。到6月底我縣86%的計劃內的項目已經開工，開工里程達93公里，完成里程76公里;加上計劃外的項目，開工里程達到了120多公里，完成里程近110公里，17個行政村的通達狀況得到改善。

三是全力以赴做好縣道養護工作。按照“縣道縣養、鄉道鄉養”的養護方法，今年我縣正常養護農村公路158.65公里，並對206國道以北的主要縣道進行維修,維修里程達41.9公里。具體安排黃桐路5月初開工，7月底完工;峽珠線8月初開工，10底完工;石當線11月初開工，年底完工。目前雖逢雨季但黃桐公路改建路段的破碎路面已全面挖掘和清理乾淨，正在進行拓寬路基和道路綠化工作，併成功硬化了1/3改建路段的路面。按此進度，我們有信心有把握黃桐公路在8月1日順利通車，峽珠線與石當線改造工程也會按計劃完成。

四是全力以赴做好交通規劃編制工作。經縣委、縣政府批准，委託省交通廳規劃辦規劃、設計，正在制定《**縣交通發展規劃》，規劃分近期(200x年—20xx年)和遠期(20xx年—20xx年)兩個實施階段，主要內容包含公路和水路兩大方面，依託周邊環境，科學統籌、合理佈局，為我縣未來公路、水路交通網絡的發展動態提供了全面、科學的發展導向。

二、健全了徵費站所建設，規費徵收形勢大步好轉。

一是部署到位。今年以來，我局繼續實行“3+1”規費徵收運行機制，繼續以陳營、梓埠、青雲三個交管所和局機關征費辦為主力征費隊伍，按照各自轄區車輛分佈情況，劃分目標任務，簽訂目標責任狀。

二是措施到位。年初，我局利用手機短信、電視台、報社、標語等有效渠道進行大力宣傳，元月2日便主動開始出擊，充分抓住春節前後的徵費有利時機，全力主攻摩托車養路費徵收，採取機動徵收與定點徵收相結合，僅春節期間就完成摩托車養路費50多萬元。

三是領導到位。一位副局長統一調度，抓任務落實，兩名黨委兼任交管所長親力親為，各辦、所隊長每日早出晚歸，努力完成各項規費徵收任務。

四是調度到位。每月26日財務中心與各徵費單位及時結算票據，並將徵收進度通告各徵收單位，每季度召開最少一次各徵收單位工作彙報會，總結經驗分析不足。

儘管年初的冰雪天氣給今年的規費徵收造成了巨大影響,但是我們仍然完成了任務。到目前為止，我局各項規費徵收已突破332萬元大關，其中農用車“三費”92萬元，佔全年任務65.24%(按全年任務141萬元計算);摩托車養路費134萬元，已完成全年任務的99.25%,力爭完成153萬元;運管費33萬元,佔全年任務33.08%(按全年任務80萬元計算);檢測費37萬元，港航規費14萬元。

三、努力消除不利因素，行業行勢更加穩定

1、抗擊惡劣天氣，嚴防死守保春運。春運期間，受低温凍雨、雪霧等惡劣天氣的影響，**境內部分路段、公路橋面冰凍嚴重，給客貨運輸帶來了很大危機。為了確保春運交通安全，我局全力以赴，認真做好春運前的各項準備工作和宣傳工作，對全縣營運司乘人員進行一次安全培訓，加強了源頭車站監管，利用GPS平台24小時監控各運輸客車運行情況。同時，成立了3個稽查隊，把牢3個口，即1個車站出入口和2個進入**境內的通道口，對違規營運進行打擊。通過各項措施和方法，今年春運真正做到了“以人為本、平安春運”和“安全、優質、有序、暢通”的目標。

2、嚴厲打擊“黑車”，確保運輸市場正常有序。我縣共有客車159輛，客位2793個，班線46條，在我們對車站的有力監管下，車站實現了長短途分停、定點發班、微機售票，客運秩序安全有序，**新汽車站也一舉被評為“省級文明車站”。然而，我縣從事非法客運的“面的”、“轎的”、“拐的”、“摩的”仍然猖獗，春節期間更是頻頻出動，為客運安全帶來了很大阻力。為了嚴厲打擊運輸市場非法經營活動和違規經營活動，我局春節期間出動運政人員50人次，聯合公安、交警、城管部門對道路客運市場進行專項整治工作，針對景鷹高速**出口至齊埠加油站一帶非法載客、偷跑長途班線的大中型旅遊巴車混亂的情況，聯合隊伍全力出擊、重點整頓。半年來，我局出動運政人員200人次，共打擊非法客運車輛300輛次，依法處理250餘輛次，大力維護了客運市場公平、安全、有效的運輸競爭環境。

3、加大水路運輸市場管理，渡運工作四十七年安全無事故。採取疏堵結合的辦法對不能經營的碼頭依法取締，對符合經營條件的，臨時許可，雨雪、颱風災害天氣一律禁止渡運。6月份，我局會同縣海事處對縣境內運輸船舶、全縣8處渡口、12個貨運碼頭進行專項整治，對“三無”船舶的非法載客載貨等違規行為進行了嚴厲打擊，查扣非法載客運輸班船2艘，違章運輸船舶15艘次，進一步消除了水上交通安全隱患，強化了水路運政管理，渡運工作四十七年安全無事故。

四、奮起抗擊惡劣天氣，全面取得了抗冰救災的勝利。

1、節前鏟冰除雪保暢通保安全。元月28日晚上8點，局黨委組織召開了應對災害雨雪天氣專題研究會，迅速成立了災害性雨雪天氣應對工作指揮部，制定了應急預案，同時分片成立了保公路暢通、保道路運輸安全、保水上交通和渡口安全四個工作小組。全局緊急動員，全員上路，抗擊凍雪，清掃路面和搶修重要路段。

一是加強了公路管理。配合景鷹高速公司，徵調3萬隻草麻袋鋪設樂安河大橋橋面及重點路面，配合縣公路局對國省道路面橋樑清掃冰雪，對縣道以206國道為中界線進行分工，落實人員，分解責任，徵調11.6萬隻草麻袋和工業鹽39噸，鋪灑橋面及重點路面，在縣鄉公路的橋樑、陡坡、急轉彎等地段樹立了安全提示牌，同時指導鄉鎮交管站對鄉道進行清掃工作。

二是加強了車站管理。派出駐站人員長期指導車站安全工作。同時，分管交通的縣領導，多次召開現場會，現場指揮，現場辦公。2月1日至2日冰雪較為嚴重，尤其是2日大雪封路，我們對全縣所有班車實行了停開，3日上午11時，我們在政府保暢通領導小組統一指揮下，組織人員押車，護送旅客，做到萬無一失。

三是加強了對水上安全的檢查。針對渡船船面結冰嚴重，我們對渡運實行停渡管理，做到了所有渡船未經允許嚴禁渡運，杜絕水上交通事故發生。2日因大雪封渡，我們對全縣所有渡船實行了停渡，3日上午9點至下午5點我們進行了擺渡，並對不符合要求的碼頭進行了查封，停止裝卸業務。

2、節後搶修500KV樂鷹線。因冰雪災害，500KV樂鷹線(**段)33座塔基不同程度倒塌，災情嚴重，按照縣委、縣政府的統一部署，我局的主要任務是保通各塔基點的道路暢通、33座塔材及設備運輸和後勤保障工作。在時間緊、路程長、路況差、任務重等種種不利情況下，我局全力以赴、克服種種困難，提出搶修道路與時間賽跑的口號，高質量做好了保道路暢通工作。全局60餘名職工主動放棄春節休假，全面投入抗冰救災工作，填補危橋標誌牌7個，道路安全警示牌8個，搶修公路里程達60餘公里。2月8日凌晨3點接到保電救災電話命令後，一個小時內便有40餘名幹部職工趕到了500KV樂鷹線(**豐林段)電力搶修現場，連續奮戰3夜2晝，調集運輸、工程車1100多輛次，新搶修道路46公里，開闢牽引場地7000餘平方米，2天內準確無誤將33個塔基點材料裝運到位。我局在抗冰救災中湧現出一大批先進人物典型，被評為“全省交通系統抗災救災先進集體”。邵廣福晝夜冒雨奮戰，勞累摔傷卻堅持到最後才被人送進了醫院;饒玉樹為了救災連老丈人的最後一面都無法想見;陳國養夫婦堅決推遲婚禮，等到抗災勝利的那一天再結婚;李星山等一大批老同志，也跟年輕人一樣晝夜奮戰在救災一線。

五、加大了幹部隊伍素質建設,交通各項工作穩步推進。

1、“大學習、大討論、大實踐”活動有效開展。在縣委的統一部署和安排下,我局全面開展了“大學習、大討論、大實踐”活動,動員全局上下深入學習貫徹黨的xx大精神,深入貫徹落實科學發展觀,迅速掀起了新一輪解放思想的熱潮,把思想和行動統一到建設“文化**、活動**、生態**、和諧**”的行動上來。通過這次活動,全體幹部職工在思想觀念上有了一個大轉變,在境界標準上有了一個大提升,在幹勁作風上有了一個大改進,為交通工作實現又好又快發展提供了有力的思想保證。

2、是繼續開展了“一日一測”學習考試製度。為進一步加強交通部門政風行風建設,穩步提高交通執法隊伍的業務素質和執法水平，今年來我們繼續在全局推行法律法規知識“一日一測”制度。“一日一測”主要根據《公路法》、《道路運輸條例》等法律法規知識和各級有關會議精神命題出卷，發放全局70餘名幹部職工，人均360份試卷，要求每個幹部職工每人每日測試一卷，做到“日測一卷，周學一法，月讀一書”，並定期對全局參測人員進行抽卷批閲，前10名成績優秀者公榜表揚，未交及上交空白卷者公榜批評，真正使學習做到規範化、制度化、科學化。

3、紀檢工作做到自查自律。今年來紀檢工作始終圍繞把抓黨風廉政建設、執法糾風、查辦案件為工作的切入點，充分發揮紀檢督查的作用。從源頭上預防腐敗，加大對交通建設領域招投標監督力度，嚴厲禁止交通人員與“包工頭”親密接觸，農村公路建設質量監督管理人員堅持做到自查自律，下鄉“不吃一餐飯、不拿一包煙”，半年來全交通系統無一起交通工程商業賄賂案件發生。

六、下半年工作打算

下半年，我們將圍繞縣委、縣市政府和市局對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標規劃，再鼓幹勁，再加措施，確保工作目標任務全面完成。

1、繼續突出抓好項目建設，重點完成好縣內重點工程和村村通公路工程，完成全年的農村公路計劃。

2、繼續突出抓好規費徵收，提前完成規費徵收任務。