公路個人工作總結十篇
公路個人工作總結 篇1
20xx年就要尾聲，新的一年展望在即。xx項目從20xx年4月中旬正式施工到現在，其中制管車間門架式鋼結構總面積982，預留倉庫門架式鋼結構總面積384，主體分別於20xx年6月初，20xx年1月中旬全線投入使用，這成績與公司的正確領導及項目部全體員工的辛苦勞動是分不開的，也是我們設計部、物資部、工程部等公司上下團結協作的結果。在工程的整體建設過程中，也深刻認識到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的關鍵因素。為此，現將工程工作總結如下：
一、工期進度方面
工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整體運作良好，工程從安全，質量，進度等各方面呈現良好趨勢，但是原材料的加工好壞是一項重要環節，為此在材料進場過程中，對其材料的審核驗收關係到工程安全、進度等重大環節。（材料常出現的問題：1，材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗，確保材料的無誤性；其次原材料在加工生產過程中公司加大力度對其進行監督以確保材料的正確生產為之後的不必要麻煩做好保證。2，原材料進場相應資料不完善。建議在配發材料過程中，組織相應資料人員準備相應資料隨車配發。3，做好圖紙會審，原圖設計的常理見識可能有時會與現場安裝生產相沖突，造成後期現場變更，誤工誤時）鑑於以上，我希望能在工地開工之前，集公司相應領導，設計部，物資部，工程部（建議施工隊在條件允許的情況下同會）等相應負責人召開一個“工前會議”，針對圖紙、合同、原材料採集、材料配發統籌，設計技術，現場管理問題做一個全方位的分析、統籌、商榷，劃分相應職責，團結團隊力量。
在基礎施工中，天氣等不可抗拒因素，是影響整體工程順利完工的的絆腳石，為此現場管理者要根據現場實際情況，甲方，天氣等因素做好相應調整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超制度措施。在此，我也深刻認識到自身的不足，面對陰雨天氣不能合理組織安排工人做好後期工程進度的準備工作，相應的在條件允許的情況下就造成了工期的相應順延，工程進度加緊時，相應的突擊趕超工期也是我自身管理經驗的不足，不能合理有效的調配工人全面落實，所以在以後的工作中有很多地方需要學習以待長進。
二、工程施工安全方面
現場施工要能夠真正意識到安全生產是企業和個人鑄就中太精品的前提和保障。能夠認識做到“以人為本，安全第一”的社會態度，能夠做到安全設施的投入、安全教育、預防為主的重要性和必要性。在工程開工前期，做好工人安全教育工作，簽訂相應的勞務合同，安全交底，時刻牢記安全意識，預留倉庫項目中途施工過程中出現的工人施工跌落情況，作為現場負責人我負有不可推卸的責任，在公司領導上下一致的努力下采取相應應急措施，為受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的搶救時間，使得工人最後的健康恢復提供了有力保障，為此我也深刻反省自身，牢記過失，在日後的施工現場安全管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作為工作的重點，並制定具體的安全實施方案和措施，為工程的順利進行保駕護航。
三、工程施工質量方面
百年大計，質量為本。xx項目，隨已經完工，但是依然遺留有很多棘手問題，如：屋面板陽光瓦搭接處的漏水，牆面窗户的漏水……着實給甲方的生產造成了一定影響，同時也為公司造成了不必要的損失，對此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鑑於以上我覺得在工程施工過程中時刻監督其施工程序，避免工人麻痺思想，要與作業班組簽訂技術交底，必要時簽訂質量協議，並制定相應質量檢查週期，在施工過程中發現的質量缺陷在施工中落實解決，真正做到質量問題在質量檢查的動態管理之內。嚴格按照國家規範、標準與分户驗收標準施工，把各項質量落到實處。
四、成本控制和工程預付款
1.成本控制
1）材料控制：施工初期編制了詳細的施工預算和材料用量計劃，在施工過程中根據現場條件的變化、設計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。各施工班組憑任務單領料，材料進出庫有詳細的記錄。在保證材料正常供應的情況下，杜絕浪費。
2）採用新工藝，減少用工量、提高效率來增加效益（結合現場實際情況而定）。
2.工程預付款
與x集團有限公司簽訂施工合同中的工程預付款條款，建設單位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針對這個問題現場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做好甲方溝通，確保款項支付力度，為公司做好最切實有力的後援保證。
與各作業班組簽訂的勞務合同，我們按照合同也從未有過拖欠，隨偶有推延，現場也儘量做好了安撫工作，確保最後讓農民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。
回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優點，認識差距，接受經驗，吸取教訓，在今後的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日後工作的寶貴財富。日後逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業素質和水平，加強責任心，培養愛崗敬業精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們工程部的成績鑑證“輝煌鄭通，展現鐵軍風采”。
公路個人工作總結 篇2
XX年已經結束，回首XX年的工作，有碩果累累的喜悦，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的、新的一年已經開始。現就本年度重要工作情況作工作總結如下：
一、虛心學習，努力工作，圓滿完成任務!
1、在XX年裏，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，幹中學、學中幹，不斷掌握方法積累經驗。我注重以工作任務為牽引，依託工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閲資料和實踐鍛鍊，較快地完成任務。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領導和同事的幫助指導下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。
2、愛崗敬業、紮實工作、不怕困難、勇挑重擔，熱情服務，在本職崗位上發揮出應有的作用
二、心繫本職工作，認真履行職責，突出工作重點，落實管理目標責任制。
1、XX年1-7月份，依據公路管理股職能、職責和局裏的安排，對經營性公路進行了隱患排查，對排查出的隱患及時通知經營性公路業主整改。
2、對全旗經營性公路路況和通行能力較差的公路，全部進行路面中修保養。
3、XX年後半年，按照組織安排，到哈鎮至五灣公路搶修水毀。
三、主要經驗和收穫
XX年的工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收穫：
1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能更好適應工作崗位。
2、只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。
3、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。
經過這樣緊張有序的一年工作，我感覺自己在工作技能上了一個新台階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脱了工作時只顧埋頭苦幹，不知總結經驗的現象。在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何的重要。
總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。
四、存在的不足
1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。
2、遇到新的問題、難題時，有急躁情緒，工作上畏縮不前。
公路個人工作總結 篇3
一、近階段主要工作任務：
時光如水，來到呼包改擴建一標項目八個月了，做為k487+050拌和站的試驗負責人，經過這段時間的工作與學習，讓我受益匪淺。目前在試驗室我主要負責路面的各項室內常規和現場檢測工作，即在試驗室主任的指導下，完成路面各項試驗檢測業務，及時督促試驗員對進場材料的控制，堅決杜絕不合格材料進場，同時重點加大對瀝青混合料的生產過程控制，保證瀝青混合料的施工質量，提高路面的使用性能和服務能力。
在項目部領導的關心與幫助下我圓滿完成了各項工作，在工作中全面系統地瞭解以往的情況，明確哪些是應該做的、肯定的，哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地在工作中實踐。
二、工作開展的思路：
1、熱愛本職工作，遵守項目部的管理規定，服從領導工作安排。
2、刻苦學習專業技術，工作態度端正,認真負責，在不懂的地方，要不怕麻煩向領導請教、向同事學習，熟練掌握各種試驗方法和步驟。
3、瞭解工程所用材料技術性能，在項目領導指導下，嚴格按業主規定的要求對工程材料進行品質指標試驗鑑定。
4、督促試驗人員要抓好瀝青混合料馬歇爾、抽提、密度、空隙率、穩定度、礦料級配檢測，要控制好水泥穩定碎石混合料水泥劑量、級配、含水量，按規定進行密實度檢測及資料整理。
5、認真填寫各種試驗報告，及時向施工現場提交試驗資料。
三、工作執行過程：
我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心投入，熱心為項目部服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間，監守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的.完成工作，同時在工作中學習了很多知識，也鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。
四、工作中遇到的問題、原因及解決方案：
工作儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足，比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於今後的工作中加以改進。我在實際工作中就出現的主要問題進行了總結，並及時制定解決方案，具體問題、原因及解決方案如下：
1、需要解決的問題：集料質量差是目前本項目建設中最嚴重的問題，突出的表現是材料髒、粉塵多、級配不規格，經常不能達到作業指導書規定的要求。
原因分析：生產商多為個體所有，且大多資質不夠，各料場質量、規格參差不齊，使用時離析嚴重，導致實際級配與配合比設計有很大差距。
解決方案：規範材料生產廠家，才用公開招標方式，不夠資質的企業不準使用，派駐專業試驗人員駐場檢測，做到同一規格料來自同一個料場，當來自不同料場時應保證材料級配、巖性、密度基本相同，並分開堆放，不得混料，嚴格控制材料變異性。每天派專人負責進場材料的檢測，不合格者，一律清場。
2、需要解決的問題：瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現質量不穩定或波動性大，導致混合料級配離析、温度離析等不可預測的問題，諸此任何一種瀝青混合料，在規範化、機械化的流水作業施工中，都是很難保證瀝青砼路面質量的。
原因分析：混合料温度不均勻或者原各種不同規格礦料組成的變異性大或生產過程中沒有經常檢驗各種不同規格礦料的顆粒組成，將導致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質量。拌和站振動篩篩孔堵塞，篩分效率不高。引風開啟過小，達不到實際需要。操作人員隨意調整產量，導致拌和站除塵不穩定。
公路個人工作總結 篇4
一、狠抓了地方公路養護管理
我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養三十二字方針，進一步強化管理措施，加強公路日常養護，及時搶修公路水毀，確保了公路路況質量的穩定。
一是為充分調動地方公路系統廣大幹部職工、農民代表工的生產積極性，提高地方公路管養水平，我們積極響應省廳、省、州交通工會的號召，在全州地方公路系統大力開展了“交通杯”公路養護勞動競賽。在勞動競賽活動中，各縣市公路管理站以“養好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養護應做到“七無二有”及“三勤”為標準，圍繞各自的突出問題和薄弱環節，強化內部管理，在工班之間大力開展“比、學、超”活動，有力地促進了路況質量的穩定。
二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據先通後暢保重點的原則，不等、不靠，積極、及時地拿出水毀預留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現場督查督辦，從經費管理、質量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復投資271萬元，修復路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋樑6座38延米，涵洞53道155米、擋土牆108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認真貫徹落實省、州有關安全生產會議精神，狠抓了地方公路養護安全管理，規範了砂石的堆放等養護操作規程，加強了渡口的安全監管，做到安全生產；對所管養公路進行了不定期的檢查，對橋樑進行了普查，落實了橋樑維護管理三人制度，並建立了責任檔案。發現有行車安全隱患的路段及時做好了防範措施，有行車安全隱患的危橋實行了關閉交通。安全設施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項資金20餘萬元，共設置警示樁1802根、防護墩106個、警示標誌648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分佈在吉首、保靖兩縣市，根據具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的塗乍、清水渡口實施安全檢查，落實安全責任，消除安全隱患，提高管理運行水平，三個汽車渡口保證了平安渡運。
四是規範路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規範路政管理的同時，逐步建立了路產檔案，橋樑、涵洞資料台帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規範化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》，認真抓了路障和違章建築的排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護了地方公路的路產路權。
20xx年底經自檢，全州地方公路省道、縣鄉道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務。幾年來，路況質量基本保持了穩定。
二、狠抓了通村公路建設
通村公路建設是一項富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。
一是認真研究，分解任務，採取得力措施，保證年度通村公路任務的完成；
二是集中資金，集中工程技術人員，確保修一條，通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收，確定20xx年竣工里程408公里，新通62個行政村；確定20xx年竣工里程317.1公里，新通51個行政村。至此，全州2664個行政村中通公路的已達2386個，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。
今年來，全州又有31個行政村積極行動，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5萬方，橋樑127延米6座，涵洞68.5米11道，羣眾投工投勞127.8萬個。
三是狠抓了拖養費徵收
拖養費是地方公路的主要資金來源，為了多徵費、徵好費、徵足費，我們面對“費改税”前夕的困難形勢，積極想辦法，認真定措施，尤其注意了文明徵費。對內加強管理，繼續實行計劃到月、任務到人、按月考核、按月兑現的管理辦法；對外加大徵收稽查力度，放棄了所有節假日。通過全州拖養費徵收人員的共同努力，20xx年共徵收拖養費937萬元，20xx年共徵收拖養費1060萬元。20xx年的拖養費徵收改革，雖然給地方部門帶來了一定影響和工作壓力，但是，我們積極轉變徵收觀念，針對費源少、費源散的特點，改進徵收方法，加大徵收力度，克服了“非典”帶來的不利影響，超額完成了拖摩養路費的徵收任務，截止20xx年11月2日，全州共完成拖摩養路費265.2萬元，為年計劃的189%。
四是突出抓了交通扶貧工程
20xx年來，我們還突出抓了交通扶貧工程的前期工作、項目管理等。花垣至龍山公路改造項目，全長155.8公里，完成投資10720萬元；鳳凰火爐坪至禾庫公路，新建四級公路13.45公里，完成投資280萬元；展筆至小溪公路，全長52.12公里，完成投資2720萬元，已順利通過省局驗收。
五是認真抓了公路普查、農村公路規劃及推廣橋樑管理系統工作
交通部和國家統計局決定XX年進行第二次全國公路普查。為了切實搞好公路普查工作，我處抽調工程技術人員，分成三個組，到各縣（市）集中進行里程丈量和路況數據採集。同時，安排了專項資金，購買了電腦3台、車輛1台，共投入資金45萬元。在普查過程中，嚴格按照省道普查辦規定的實施方案執行，以確保里程丈量的數據準確性和野外數據採集準確性；在普查數據的整理、錄入中，做到不漏一個數據，不錯一個數據，按時完成內業錄入、裝訂工作，在與省普查辦上交資料時。省普查辦駐湘西督查員在其總結材料中對我州公路普查工作給予了充分的肯定。
同時，在州局的組織下，在調查、蒐集和分析社會經濟及交通現狀的基礎上，通過科學分析，我處還牽頭編制了《湘西自治州農村公路發展規劃》，為全州今後20年的農村公路建設選定了目標，明確了任務。
20xx年，我們根據省局要求，積極推廣橋樑管理系統，抽調了專門人員，配備了相關設備，確保橋樑管理系統的外、內夜數據採集工作能順利進行。
六是狠抓了職工思想建設
20xx年以來，我們繼續認真把職工思想建設抓好抓實。採用集中學習與分散自學相結合的方式，繼續組織勤政廉政學習，完善黨風廉政建設制度，大力開展了鄭培民、陳同志先進事蹟學習活動，使全體幹部職工特別是領導幹部深刻認識到保持謙虛謹慎和艱苦奮鬥的極端重要性。3年來，共出學習專欄16期，上理論輔導課15次，組織座談討論15次。在處支部的組織下，17名黨員幹部的參學率達100%，討論發言率達100%。購買學習資料60冊，記心得筆記38萬餘字，人平2.2萬字，寫學習心得170篇，人平10篇。還組織參學黨員召開民主生活會，督促黨員學員開展批評與自我批評，並要大家認真對照檢查和反思。通過學習，進一步提高了幹部職工貫徹執行黨的基本理論、基本路線、基本綱領的自覺性和堅定性。各基層單位也通過強有力的思想政治工作，樹立正氣，形成合力，排除干擾抓大事，保證了各項工作健康順利開展，出現圍繞養建中心開展創建活動，爭創文明單位的良好局面，辦公室文明窗口建設活動領導重視，思想統一，全員參與，廣大職工共塑行業文明意識和集體榮譽感普遍增強，為我州地方公路事業全面發展提供了強大的思想政治保證。
七是狠抓了黨風廉政責任制的落實
幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據州直黨風廉政建設責任制領導小組的要求，按照集體領導和個人分工負責相結合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設責任制工作。
為搞好黨風廉政建設責任制工作，我處專門成立了黨風廉政建設責任制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設責任制進行了分解，班子成員根據各自工作分工，對職責範圍內的黨風廉政建設責任制負領導責任，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了責任，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和責任感。
在過來的幾年中，我們雖然取得了一定的成績，但離上級的要求仍有一定差距。我們決心今後的工作中，深化改革，強化內部管理，力爭我州地方公路再上新台階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。
公路個人工作總結 篇5
回顧20xx年，站按照局、處兩級組織的部署，在處領導的正確領導下，在各科室的密切配合下，牢固樹立以人為本,以車為本的服務理念，細化日常管理，使各項工作日趨完善。通過強化文明服務、優質服務,同時注重加強業務學習，用熟練的業務為優質服務提供保障,圓滿完成了各項工作任務。現將20xx年度工作總結如下：
20xx年，我站共完成通行費收入元，車流量達到台，檢測車次4台(數字依據截至日的實際數字預測)，與上年同期相比,分別增長了
一、業務學習氣氛濃厚。
首先，針對有的收費人員業務不精，工作中不求甚解的狀況，站內提出提高業務水平的要求，並通過對誤操作次數記錄和考核的方式，督促收費和治超員加強業務學習，這樣逐漸在站內建立起講學習，比業務的風氣，大家積極認真地學習和摘抄各級文件內容，夜間上崗總不忘帶《學習筆記》、《收費手冊》和《收費員培訓教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學習，另一方面，也是驅趕睏意的好辦法。
每季度組織全體人員進行一次業務考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導的作用，有效促進收費、治超工作。讓大家進一步清楚自身業務知識的掌握程度，認識到不足，及時補救充電。
9月份，局組織了關於車型識別的業務培訓。這次培訓是自20xx年4月更改收費標準後最全面的一次學習。此次培訓的目的是確保開局之年我局通行費的順利完成。參加培訓的人員回來後馬上向全站收費人員傳達相關學習內容及精神。每個班組的學習氣氛都很濃厚，對有爭議的'車型大家熱烈討論。通過這次學習使他們對車型識別有了更明確的判斷標準，也為確保通行費收繳任務的順利完成打下了基礎。
二、注重提高服務質量。
1、工作方法要得當。
為保障優質服務，站內提出文明服務四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴，不要軟弱。用以指導、協調、促進服務和執法工作，避免同用路人發生矛盾，充分展示交通行業窗口形象。
2、講究亭內形象。
因我站車流量較小，無車通過的時間很多，因此在崗人員容易出現不良形象，針對這種狀況，站內通過採取平時檢查和隨機抽查相結合的辦法，使得這方面在短時間內有了很大改觀，現在大家在亭內都能自覺約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。
3、文明用語創新意。
提高文明服務水平，就不能停留在原有文明用語的基礎上，我們應該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好!”、“你好，請交款XX元，收您XX元，找您XX元，請走好!”，豐富為如“你好，歡迎行駛××高速!”、“辛苦了!”、“一路平安!”、“請不要超速!”、“XX處施工，請注意交通安全!”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全，使文明服務更具人性化，真正體現了“以人為本、以車為本”的服務理念。
4、“微笑服務”是昇華。
文明服務方面，我們除了要求使用文明用語，做到“唱收唱付”外，還大力提倡微笑服務。可以説微笑服務是高層次文明服務的體現。
公路個人工作總結 篇6
我來到河北省沿海高速公路唐海養護工區工作，至今已有五個月的時間了，這是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在這裏我看到了很多，做了很多，也同樣學到了很多，現將我這五個月來工作情況總結如下：
一、政治思想表現情況
在學習上，首先是認真學習“八榮八恥”，樹立社會主義榮辱觀，堅持以熱愛祖國為榮、以危害祖國為恥；以服務人民為榮、以背離人民為恥；以崇尚科學為榮，以愚昧無知為恥；以辛勤勞動為榮、以好逸惡勞為恥；以團結互助為榮、以損人利己為恥；以誠實守信為榮、以見利忘義為恥；以遵紀守法為榮、以違法亂紀為恥；以艱苦奮鬥為榮、以驕奢淫逸為恥。通過學習，進一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業務學習，在新的形勢下，養護工作面臨新情況新問題很多，如果不增強學習，就很難以開創工作新局面。養護工作技術性，少操作性強，要求也很嚴，如果不注意學習相關養護業務知識，工作就處於被動局面，更不能把養護工作做好。
二、積極主動，認真學習，搞好綠化
經領導安排，我負責工區所轄段綠化工作，深知自己工作成績的好壞，關係着沿海高速的外在形象，我組織綠化隊伍，即時對邊坡、邊溝實行修整，使邊坡保持*順堅實，為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作。因為所學專業和工作不對口，接手工作後遇到了很多困難，但我並沒有退縮。在主任和同事們的協助下，我刻苦鑽研，不懂就問，並主動向綠化施工單位學習綠化相關知識。現已能完成綠化基礎工作。此外除了負責綠化工作外，奧運期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百餘次，保證橋樑看護人員在位。
三、如何提升自己
工作如同幹革命，有了信念才會有充足的`動力去奮鬥。XX年，我個人，就是調整、轉變的年度，一年一個小台階，三年一個大台階，這個目標絕不能改變。
目標清晰，沉着、冷靜，戒驕戒躁，用心傾聽，適度總結，抓住時機，努力奮鬥。XX年馬上就要過去，即將來臨的XX年還將有更多的挑戰。隨着工作的深入實行，我有信心體現出自己更高的水*，完成更高的目標。
心有多大，舞台就有多大。
公路個人工作總結 篇7
20xx年，在省交通廳、高管局、交投集團、省公司、分公司各級領導的正確指導下，分公司養護部的各項工作開展正常，並取得了較好的成效。今年的養護工作，我們任務艱鉅，面臨的壓力較大，主要體現在兩個方面，一是今年涉及到養護施工單位的招標更換，各綠化單位質保期到期，需接手綠化管養工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全國幹線公路大檢查”時期，各項任務工作艱鉅。為處理好這兩項艱鉅任務，公司領導和養護部全體成員同心協力，加班加點，已經取得了階段性成效，現將基本工作情況彙報如下
一、完成工作產值情況
20xx年1-12月份完成養護費用暫估19561796元，其中：日常養護費用4173655元，綠化管養費用890908元，專項費用6637742元，除雪搶險費用2328814元，水毀搶險費用2828329元，日常監理費用1048873元，專項監理費用172581元，路橋檢測費用980894元，其他養護費用500000元。
二、工作成效
1、日常保潔高效及時，為各項檢查活動創造良好環境 20xx年，分公司接待任務重，除日常保潔外，重大節日、慶典、活動、大小會議等共實施各類迎檢特情養護作業243次，養護部全力組織，確保外業暢潔綠美，經統計累計投入養護大小機械300餘台次、養護人工3200餘人次，按時保質保量的完成了所有迎檢任務，給途經的社會司乘人員、前來參加會議的各級領導留下了乾淨、整潔、美觀、規範的高速公路管理形象。
2、路況病害調查、排除安全隱患
養護監理、施工單位每月進行路況調查，並按照特殊天氣巡查制度要求，在雨雪風霧等天氣下做好觀測記錄，做好資料存檔工作。期間養護部組織了春季路況徒步調查，對路面、路基、橋樑、邊坡、交安等內容詳細登記，統一安排處理病害，排除安全隱患。
23、完成除雪保通工作
2020__年末，鄭州地區普降中到大雪，局部地區出現凍雨現象，由於前期準備工作做的不到位，出現了除雪工作不力的現象，並且受到了上級領導的通報批評，養護部認真總結經驗教訓，深刻反思，同時加強學習，完善除雪保通方案，歸納好的除雪方法，為養護工作積累經驗。在之後的20xx年春節期間，鄭堯高速鄭許段多次出現局部降雪，養護部經過全力組織，圓滿完成了除雪工作，確保了道路暢通。
4、完成基礎數據的統計錄入工作
根據監理、施工單位巡查結果，養護部認真將數據錄入全省路橋系統，同時與檢測單位結合，對路面狀況定期進行檢測診斷，及時發現*整度、彎沉等技術指標不達標路段，儘快採取措施進行處理，為即將到來的國檢提前進行自檢、複檢，確保檢查組檢查時不出紕漏。
5、規範管理工作，認真踐行規範化管理、標準化作業
養護部在往年制定的各項規章制度、施工操作流程、施工工藝的基礎上，結合以往的工作經驗，去粗取精，增遺補漏，認真加以修訂、整編，完善了各項標準化的制度，以通知的形式下發到了所有養護單位，同時認真徵求對方意見，共同為實現規範化管理、標準化作業不懈努力。
6、完成綠化移栽補種工作
養護部抓住春季大好植樹季節，組織多家單位對沿線枯
死苗木、綠化盲點、特殊景觀點進行補栽補種，重點亮化工作，補栽樹種63種，共計2*萬株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；總計217萬元。經過近一個月的綠化補栽工作，創造了多處綠化風景點，提高了高速生態水*，給過往司乘以美的'享受，特別是隧道觀景*台，不光在原有空地增加點綴，而且聘請綠化專家進行景觀設計，對古槐周邊，隧道洞口周邊重點修飾，增加了自動噴灌系統，有效地緩解大槐樹周圈崗地缺水，調整和改善了植被單一的局面，使之成為鄭堯高速對外展示的一處亮點窗口。
7、加強員工思想教育，樹立正確人生觀、價值觀
養護部結合公司開展的培養核心價值觀活動，對全體員工重點進行人生觀教育，建立積極的生活態度、培養高尚的道德情操，樹立高遠的奮鬥目標，創造安定團結的工作氛圍，努力營造家的感覺，使大家熱愛集體，熱愛工作，樂於奉獻，勇於上進，開心工作。大家通過談心交流方式，討論當前出現的各類社會現象，彼此敞開心扉，瞭解對方思想動態，正確疏導，舒解工作壓力，增進了相互友誼，使養護部成為一支團結向上、精神強大的隊伍。
8、完成新施工單位進場及履約考核
20xx年是養護新合同單位的開局之年，按照養護合同要求，養護部積極組織監理、施工、綠化單位進場，多次催促對方提前完成進場工作，並幫助其選址、協調當地環境等問
題，同時養護部還妥善處理了原施工單位遺留的各種問題，幫助其提前解決了工人工資問題，為新單位順利進場創造良好環境。目前，監理、施工單位工作已成功渡過管理磨合期，各項工作已經進入正規，養護部嚴格按照合同要求，多次摸底排查，對其施工機械、人員、物資認真核查，並與其單位領導溝通，使進場單位真正實現進場承諾，根據履約檢查結果，各單位物資、機械、人員方面滿足進場要求，各項工作均按計劃有序開展。
9、完成主汛期水毀修復工作
20xx年主汛期裏，分公司轄區出現局部不均勻強降雨，造成路基、邊坡多處出現了較大的水毀，影響道路的安全及通行，養護部迅速組織養護施工單位對水毀點進行有效控制，確保不再進一步發展，並聯系設計部門進行了專項水毀設計，為後期施工提供了技術支持。
水毀治理點有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+100上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等，主要完成工程量：素土回填 m，回填6%水泥土，圬工，累計完成投資元。目前該項工程已全部完成，有力的確保了道路的安全和行車安全。
10、全面做好迎國檢和年底大檢查的前期準備工作
外業方面已完成，內業方面在6月初基本完成迎國檢內業準備，隨着國檢的推遲，目前全年的內業資料已全部整合至11月份，具備裝訂的條件。另外，我們又通過與軟件公司合作開發了內業資料檢索軟件，實現了內業資料的電子化快捷檢索。
11、完成今年冬季除雪保通準備工作
在十一長假期間，範廳長對養護管理單位的冬季除雪準備情況進行了檢查，在領導高度重視、社會高度關注的大環境下，分公司養護系統提前準備，成立組織，建立制度，定崗定責，分段管理。在十一月初完成了前期設備、物資的儲備和除雪準備工作，並組織進行了除雪流程演練。
目前，分公司儲備除雪設備推雪板8台，*地機8台，撒鹽機具6台，融雪劑250噸，防滑砂及碎石200立方米，草簾1000米，編織袋8000條，汽車防滑鏈20套，汽油噴燈10套。全部儲備在距離高速公路主線1公里範圍內，具備快速反應的條件和能力。
12、嚴抓安全管理，強調文明施工
我們嚴抓生產安全教育，通過安全培訓、教育會等形式，強化安全教育，做到警鐘長鳴，預防為主。既抓施工現場安全保障，又抓駐地安全防範，從安全生產、人身意外傷害、用電安全、設備安全、防火防盜等多角度組織專項檢查，落實安全管理制度。20xx年安全生產責任“零”事故，真正做
到“安全第一”、“安全問題一票否決”。
三、工作中的措施及亮點
1、採取機械化作業，運用經濟的施工工藝處理病害
公路個人工作總結 篇8
20xx年是單位完成轉制後的第一個完整年，養護管理分中心根據省運營公司及沈北分公司的整體規劃，根據本部門的工作範圍制定了部門的全年計劃，計劃內容包括道路養護管理、設備管理、防汛費用及防汛預案的制定、除雪防滑費用及除雪防滑預案的制定、道路養護材料的採購計劃、專項工程的招標及實施計劃、養護安全培訓及司機的安全培訓計劃等。養護管理分中心就20xx年的工作完成情況向各位領導彙報如下：
一、公路保養完成情況
我公司管段主線里程公里，其中G91新鐵線公里，匝道里程公里；S2沈康高速公里，匝道里程公里；長深高速公里，匝道里程公里；平康高速公里。
現有橋樑共689座，總長米。其中G91新鐵線大橋14座，中橋19座，小橋94座；S17平康高速特大橋2座，大橋4座，中橋20座，小橋52座；S2沈康高速特大橋2座，大橋31座，中橋44座，小橋144座，G25長深高速大橋24座，中橋53座，小橋186座。
20xx年公路保養計劃1306萬元，截至20xx年12月20日完成投資萬元，其中灌縫增加費用萬元。
二、專項工程完成情況
我公司20xx年共進行專項工程13項，計劃投資額1321萬元，已完成投資額1117萬元，佔比；其中沈北分公司管理工作站辦公樓工程、伸縮縫維修工程預計於20xx年夏季完工。
1、橋樑防撞牆根部花崗巖貼面及小橋基座防腐工程，計劃投資額305萬元，已全部完工；
2、沈北分公司管理工作站辦公樓建設工程，計劃投資額550萬元，目前已完成投資額356萬元，主體工程已完畢，附屬工程預計20xx年5月15日完成；
4、沈北分公司鐵朝線防眩板更換工程，計劃投資額萬元，已全部完工；
5、沈北分公司沈康線防眩板改造工程，計劃投資額萬元，已全部完工；
6、沈北分公司新鐵線路面維修工程，計劃投資額萬元，已全部完工；
7、沈北分公司路面灌縫工程，計劃投資額萬元，已全部完工；
8、沈北分公司刺線修補工程，計劃投資額萬元，已全部完工；
9、沈北分公司橋涵止水帶更換工程，計劃投資額萬元，預計於20xx年1月末完工；
10、沈北分公司水毀維修工程，計劃投資額18萬元，已全部完工；
11、活動護欄門鎖安裝工程，計劃投資額萬元，已全部完工；
12、沈北分公司伸縮縫維修工程，截至11月共完成計量萬元，未完成工程量將於20xx年5-10月完成；
13、沈北分公司活動護欄門更換工程，計劃投資額萬元，預計於本月月末完工。
三、設備管理情況
1、車輛管理
（1）全年對駕駛員進行12學時的安全教育培訓，4次駕駛員工作會議，每月對全體駕駛員例會中反覆強調安全問題，與駕駛員簽定安全生產責任狀和駕駛員崗位責任狀，全面提高駕駛員各項技能與整體素質，做到人人懂安全，人人都安全。
（2）另外公司對院內停車環境進行了改善，公司與路政停車分離，公司車輛具體到每台車輛的具體停放位置，得到大家的普遍認可，徹底解決了長期以來院內車輛亂停亂放的問題。
（3）成立車輛維修鑑定小組，對車輛維修過程進行全程跟蹤與考核，提高了修車效率，車輛技術狀況有了明細改善。
2、房屋維修及收費設施維護
我公司於7月份開始對公司本部及各收費站進行統一房屋修善及收費設施維護具體包括房頂屋瓦、室內大白、更新門窗、衞生間防水，對收費船島、雨棚、防撞柱、軟隔離等收費設施進行粉刷。另外、我公司為改善全體職工的就餐環境，特別對廚房及餐廳進行了改造，改造後更加乾淨整潔、寬敞明亮。
3、除雪防滑
除雪防滑車輛共有75台，其中自有車輛75台，外僱除雪車輛59台。
（1）今年我公司對除雪防滑工作做出了更加細緻的調整，科學分組，合理用人，實行組長負責制。各組長對本段除雪負全責。另外今年對除雪作業人員的食宿方面更有細緻的`考慮，做到吃的好，住的好，大大提高了除雪操作手的積極性，除雪工作效果更是有了顯著提高。
（2）租賃除雪車方面，今年對外僱除雪車輛技術狀況要求更為嚴格，要求保險手續齊全。對車況不好，影響作業效果的車輛一律不予考慮，大大提高了除雪作業效率。
（3）除雪車輛加油管理方面，今年我公司與定點加油站協商，由加油站提供上門加油服務，大大節省了加油時間，降低了除雪車來回油站加油這一段地方路上行駛的危險性，更加方便管理，提高除雪車輛的作業效率。
4、清潔能源改造項目
應省公司要求，我公司對包括機關本部、養護工區、及收費站在內7處地點原有的燃煤鍋爐統一進行改造，更新為環保節能的電儲能鍋爐，目前鍋爐安裝工作已完成。試運行階段基本穩定，於20xx年11月5日實現全面供暖。
四、除雪防滑完成情況
20xx年全年共降雪11次，其中大雪1次，中雪1次，小雪9次。累計出動車輛98台班，出動人員820人次。撒佈融雪劑159噸，鹽1506噸。現有庫存融雪材料融雪劑348噸，鹽噸。
五、20xx年1月計劃
1、協同養護單位制定全年養護計劃；
2、路面保潔：對管段內可視範圍內垃圾進行撿拾，保持路況整潔；
3、附屬設施維修：對管段內的刺線繼續進行修補；
4、綠化：清除中分帶綠籬根部雜草、枯葉，並對全線樹木進行清查；
5、除雪防滑：做好除雪防滑準備工作，加強除雪機械保養。
公路個人工作總結 篇9
從12月1日起，我來到了XX高速管理處擔任一名監控員，近一年以來，在青銀各領導以及同事們的支持和幫助下，我較快的適應了工作，虛心學習，認真履行了工作職責，基本完成了工作任務。現將工作情況作以下簡要的工作總結。
一、加強學習，提高了政治理論和崗位知識水平
具備良好的政治和業務素質是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初，正值我處“爭先創優”活動開展之際，全體監控中心的同事在領導的帶領下，進一步學習管理處下發的各項文件規定、加強業務知識的學習、建立《監控中心突發事件應急預案》、積極準備迎接國檢、開展黨員羣眾牽手結對子等活動。做為監控中心的一員，在開始的學習工作中，我勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練掌握監控員的業務知識與設備操作技術。同時，為了做好自己的本職工作，我時刻與管理處、各站、稽查、路政積極配合，遇到問題及時請示及時彙報，出現問題及時糾正及時解決，有效地降低了錯誤率。隨着時間的推移，上崗次數的增多，工作效率也大大提高了。
二、擺正態度，做好服務工作
工作中，我隨時提醒自己擺正態度，樹立良好工作的服務意識，做好“四個服務”。對內，所接的每一個來文、來電、來訪總是爭取在第一時間內向領導彙報，使領導及時掌握最新情況;對外，我們的形象代表了整個青銀的形象，所以每次都按要求着裝，整齊上崗，使用文明用語。監控部門與收費部門一樣都是窗口行業，接觸司機形形色色，良莠不齊。當然有很多司機是理解與配合我們工作的，但也有個別司機是一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧，遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發脾氣，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的'工作，從而配合我們的工作，順利解決問題，
三、團結同事，努力工作
平時的工作生活當中，我注意團結同事，寬以待人，不計較個人得失，從不與同事爭名利、爭長短，任勞任怨，努力做好自己的本職工作。同時嚴於律己，不把小事當無事，不把小錯當無錯。時時、處處以大局為重，講團結，講正氣，講原則。
監控工作紛繁、瑣碎，經常容易出現錯誤、失誤。在日常工作中，我樹立了監控室與各部門是一個整體，分工不分家的理念。自己出現了錯誤，我從不推卸，立即改正;同事們出現了失誤，我也總是給予他們寬慰和鼓勵，幫助解決問題。
在近一年的學習、工作、生活當中，幾位參加工作多年的大姐們給予了極大的幫助，對我言傳身教，使我受益匪淺，得以迅速之成長。
四、工作中存在的問題和不足
雖然我在工作中取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足：一是政治理論水平不夠高，理論指導實踐還有欠缺;二是服務質量不夠高，存在粗枝大葉現象，主要是自覺服務的意識不夠，細節上做的不周到;三是長時間繁忙工作時容易鬆懈，持久的緊迫感稍有不足;四是工作主動性還不夠，工作預見性有待提高;五是對突發事件的應變能力需要提高;六是對一些工作關係的處理欠妥，直接影響了工作的進度和質量。
在今後的工作中，我要進一步端正自己的思想和觀念，擺正一個窗口服務工作人員的位置，去掉學生氣，嚴格要求自己。同時工作中還要繼續加強學習，戒驕戒躁，努力工作，不斷提升服務意識，為我青銀的建設與發展貢獻自己的力量。
公路個人工作總結 篇10
根據市保持共產黨員先進性教育活動安排，經督導組同意，我局黨總支於4月27日召開了領導班子民主生活會。全體班子成員及十名非黨員羣眾代表參加了會議，市政協副主席武建章同志參加會議進行指導。會議緊緊圍繞先進性教育這一主題，結合領導班子個人思想、公路工作實際，對思想政治、服務意識、工作作風等方面存在的問題，進行了認真的反思和查擺，並提出了相應的整改意見。這次民主生活會大家態度端正，堅持實事求是的原則，抓住了存在的主要問題。分析原因深刻，整改措施針對性強，切合每個人的實際情況。班子成員敞開思想，開誠佈公，暢所欲言，相互溝通，達到了預期的目的。現將民主生活會情況報告如下：
一、精心組織民主生活會
會前的準備工作是否充分，直接影響民主生活會的質量。為了開好這次會議，會前班子成員做了充分的準備工作：一是認真學習了先進性教育讀本、學習中央、省、市領導關於開展保持共產黨員先進性教育活動的重要講話等，學習了我市在保持共產黨員先進性教育活動中湧現出的'先進人物王東明同志的先進事蹟。通過學習，班子成員進一步統一了思想，為高質量開好民主生活會奠定了良好的思想基礎。二是廣泛徵求意見。通過召開基層羣眾代表、服務對象、中層幹部座談會，設立徵求意見箱、開通熱線電話、發放徵求意見表等多種形式，廣泛徵求意見和建議，將收集的意見、建議進行梳理、歸納，並及時反饋給班子成員個人。三是撰寫出高質量的黨性分析材料。班子成員結合自身的實際，深刻自我剖析，寫出了黨性分析材料。四是開展談心活動。班子成員之間、班子成員與中層幹部與基層職工間相互談心，溝通思想，相互理解，為搞好談心活動，班子成員每人準備了談心記錄本，認真進行談心記錄，對談心中反映出的問題，制定整改措施進行整改，為這次民主生活會順利召開提供有力保證。
會上，局長黃春芳首先對民主生活會進行了要求，提高對會議的認識。班子成員逐個進行批評和自我批評，認真查擺在政治思想、工作作風等方面存在的問題，深刻剖析了存在的問題的原因，提出了整改措施。最後市領導武建章作了重要講話，對此次民主生活會給予高度評價，認為會議準備紮實認真，收到了良好的效果，要求在下步工作中抓好四個環節，把學習、邊析邊改、“兩促進、兩不誤”貫徹始終，確保教育紮實進行。
二、存在的具體問題
大家一致認為，公路局新一屆領導班子組建半年多來，在市委、市政府的正確領導下，緊緊圍繞我市中心工作，不斷提高道路通行質量，提升道路品味，積極打造陽光公路、正氣公路、和諧公路、效能公路，為加快全市經濟和社會事業發展發揮了積極作用，公路局領導班子是一個團結的班子，是一個務實的班子，是一個幹事創業的班子。但對照市委、市政府的要求，還存在有一定的問題，集中反映在以下三個方面：
1、政治理論學習不夠。思想重視不夠，忙工作、忙事務、忙應酬的時間多，疲於應付各種各樣會議，靜下心來學理論的時間較少，未處理好工作與學習之間的矛盾。
2、平時深入基層調查研究較少，對職工關心不夠。與下屬的接觸就工作談工作的多，但聊天、交流、談心的時間相對較少，不能全面瞭解職工思想，對職工關心的熱點、難點問題了解不夠。
3、管理不到位，有時有重建輕管現象，道班硬件設備建設需進一步加強，機關管理不到位。
三、存在問題的原因：
1、未充分認識到理論學習對促進工作的重要性。認為理論學習是屬於務虛方面的東西，工作紮實才是最重要的，進而在處理工學矛盾時產生了“工作第
一、學習第二”、“以工代學”之類的錯誤想法，沒有認識到理論學習對一名黨員的重要性。
2、平時與職工交流談心少，忙於各項工作，面對面傾聽職工心聲的機會較少。
3、對中心工作的偏重，造成機關管理的鬆懈。對公路建設和公路養護抓得較緊，對機關的管理有所放鬆，部分決策未落到實處。
四、整改措施
1、加強學習，着力打牢理論根基，不斷提高管理水平。一是修訂完善學習制度。制定嚴格的學習計劃，提出明確的要求，確保學習的時間和質量，把加強學習作為一個長期的任務抓緊抓好。二是強化政治理論學習。堅持在讀原著、端正學風上下功夫，堅持在領會理論的立場、觀點、方法上下功夫。通過學習，不斷提高自身的理論素養，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。三是廣泛吸取多方面的知識。認真學習社會主義市場經濟理論，學習黨的路線、方針、政策，學習法律、法規、科技、金融知識，學習公路建、養、徵、管等方面的知識，努力提高工作能力和領導水平。
2、建立班子成員聯繫道班制度。為每位班子成員確定一至二個道班作為自己的工作點，經常深入道班，深入到道班工人中間，開展談心活動，解決道班工人在工作中、生活中的實際困難，充分體現對養護工作的重視，對道班工人的關心。
3、開展創建和諧機關活動。通過活動使上下級、職工間、科室間更加和諧，全局上下形成在團結一致中促發展，在安全穩定中謀事業的創業氛圍，凝聚廣大幹部職工投身於公路建設中。
4、建立領導班子成員周工作台賬制度。班子成員對分管工作每週有計劃、有進度、有措施。各項工作進度一週一彙報，大家評議，表揚先進、督促後進，對工作中的好方法、好經驗進行推廣，對存在的問題，班子會議研究解決，促進各項工作的開展，形成有佈置、有落實、有檢查的工作運行機制。
5、推行目標責任保證金制度。班子成員、科室負責人，按照年初簽訂的目標責任書，分解任務，並繳500—5000元的目標責任保證金。年終對各項目標責任進行考核，獎罰兑現。
6、堅持邊查邊改，認真搞好整改。修訂完善各項規章制度，以制度保證整改措施的落實。班子成員結合自己分管的工作，對自查出來的問題，要堅持邊查邊改的原則，認真落實整改措施。當前能解決的問題要迅速解決；對近期不能解決的問題，按照領導班子成員分工，實行責任制，爭取儘快解決。邀請職工代表對班子整改情況進行評議，虛心聽取意見和建議，力爭在短期內整改出成效，真正達到此次活動的預期效果。