工程施工管理與質量控制總結（精選3篇）

工程施工管理與質量控制總結 篇1

9月份為全國“質量月”，新能源公司為提高產品質量、服務質量，增強核心競爭能力，全面提升公司整體質量管理水平，結合公司的產業特點，在公司內全面開展質量月活動。風電工程事業部接到通知後立即組織各項目對新能源通字〔20xx〕333號：關於開展20xx年“質量月”活動通知的學習，同時以“強化過程質量管控力度，紮實開展質量整治活動，提升質量水平和效益”為主題的質量月活動。總結如下：

(一)召開“質量月”活動啟動

(二)“質量月”活動的宣傳

大力開展質量宣傳活動，營造質量發展良好氛圍，積極推進質量管理先進經驗，強化責任意識、質量意識，努力營造質量月活動濃厚氛圍和質量發展良好氛圍。

(三)開展質量技術比武大賽

(四)開展質量知識培訓

組織質量知識、關鍵工藝技能競賽專題培訓，提升全員質量技能，要結合自身情況，通過質量知識培訓、經驗交流，提示質量管理技能。

(五)開展“質量回頭看”活動

事業部組織總結匯總1-8月份發生過的質量、安全問題，及時下方給各項目部，要求各項目組織學習，舉一反三，避免同類問題再次發生。

(六)質量安全隱患治理自查自糾活動

用漆膜厚度儀檢測支架漆膜厚度(經檢測滿足設計要求的不小於65um)

用遊標卡尺檢測支架立柱壁厚(檢測符合設計要求)

對組件進行開箱檢驗

為保證支架安裝質量有效控制，採取了樣板先行，選擇不同的地形特徵部位試裝

通過本次“質量月”活動，取得了如下成果：

1、加強領導、認真組織、廣泛動員、紮實開展。各項目部成立以安質部為主的質量月活動領導小組，項目經理擔任組長，責任到人。周密策劃及時部署、認真檢查、抓好落實，確保質量活動取得實效。

2、積極邀請項目業主、監理單位參加，開闊質量管理思路，增加質量管理手段，根據各項目實際情況，推進工程質量管理工作。

3、圍繞質量活動主題，充分發揮各崗位人員職能優勢，通過標杆引領、品牌帶動、技術支撐等方式，積極服務創建質量優秀工程。

4、開展質量整治活動，切實解決突出施工的質量問題。圍繞保障項目工程安全、質量過硬，切實保障工程的質量安全。

5、增強整個項目的質量意識。廣泛發動各項目部人員和施工單位人員共享質量，推廣先進的質量管理辦法，引導和動員項目全體人員積極參與工程質量的管理。

6、提高了各單位管理人員對質量的重視程度，促進了專業技術人員之間技術交流，為今後減少質量問題的產生打下基礎。

7、通過本次質量月活動，為事業部四季度的衝刺及年度目標的實現，奠定了一定的基礎。

工程施工管理與質量控制總結 篇2

一、概況：

市政工程管理局為全額撥款事業單位。目前，我局有在職職工314人，退休29人，提前退休46人，提前離崗1人，年內退休2人；在職幹部58人，有職稱的專業技術人員38人。局下設市政管理處、市政維修處、市政工程處(海港城建市政發展有限公司)、市政綜合服務處四個單位，局機關設行政辦公室、黨務辦公室、勞資科、財審科、工程科、路政科、監察科、安保科、工會等九個科室。

固定資產4千餘萬元。20xx年，市政局在區委、區政府的正確領導下，認真學習貫徹黨的十九屆全會精神，努力踐行“三個代表”重要思想，認真組織開展道路改造建設和設施養護管理工作，抓重點、攻難點、樹形象、上水平，重視思想政治工作，大力加強班子建設和幹部職工隊伍建設，不斷強化幹部職工的整體意識、責任意識、競爭意識、風險意識；在培養和弘揚市政精神上下功夫，在實現跨越式發展上下功夫。一年來，兩個文明建設取得顯著成效，圓滿完成了全年工作目標。

全年完成建設大街、燕山大街、建國路三條道路改造工程，完成35條小街小巷改造整治工程，累計完成施工產值1.15億元；設施管理工作穩步發展，保持良好狀態，收取佔道費33.46萬元，收取挖掘費30.33萬元；設施維修養護工作按計劃完成，完成維修產值115萬元。同時，完成了環境整治百日行動、防汛搶險、對口幫扶、非典防控等任務。圍繞中心工作，我們深入開展了“兩為兩樹”民主評議行風、幹部“講、樹、求——學、轉、促”等活動。

二、市政工程建設：

20xx年，市政局在區委、區政府和區建設局黨工委的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹執行上級指示，堅持以市政設施管理、養護為中心，市政工程施工為支柱，內部管理引入競爭機制，特殊崗位上聘請專業人才，繼續走“管養分離、管幹分開、自主發展、多業並舉”的發展路子，以適應市場經濟體制的發展要求。建立符合我區改革總體框架的管理體制，實現市政設施管理科學化，內部運行體制企業化，服務對象社會化的工作目標。

(一)重點工程道路改造情況

1、項目名稱：建國路道路改造工程

北起北環路，南至河北大街，是我市南北方向的一條次幹道。原有14米寬混合車道，隨着道路兩側小區的開發，行人越來越多，人車混行，交通堵塞嚴重。本次改造工程全長3.57公里，規劃道路紅線50米，其中機動車道14米(雙向四車道)；綠化分隔帶2x4.0米；非機動車道2x4.0米；非機動車道與人行道間設置2.0米樹池做分隔；人行道2x3.5米，其餘2x4.5米為點式綠化或商業門店前鋪砌做停車場。機動車道採用既有水泥混凝土路面上瀝青罩面結構，非機動車道採用水泥混凝土路面，人行道為彩色人行道磚鋪砌。同時對三座橋進行加寬改造，沿路架空線路入地，地下管網建設同步進行。三座橋樑加寬改造工程於今年4月開工，6月底結束；工程總投資5330萬元。道路改造工程於20xx年3月22日開工，20xx年10月7日竣工通車。

2、項目名稱：燕山大街道路改造工程

本次改造範圍全長3400米，西起西港路，東至建國路，原為水泥混凝土路面寬18米，機動車與非機動車混行。改造採取瀝青混凝土蓋被的形式，並將主車道全部改為機動車道。規劃道路紅線寬50米，橫向佈置為中間18米寬主車道，兩側對稱分佈3米寬綠化帶、4米寬慢車道、2米寬綠化帶、3.5米寬人行道，餘下部分綠化或硬化；機動車道採用瀝青路面，非機動道採用彩色水泥砼路面，人行道為彩色人行道磚，地下各種管網一次形成。工程總投資3980萬元。於20xx年3月22日開工，20xx年10月7日竣工。

3、項目名稱：建國路道路改造工程

本次改造範圍全長3572米，北起北環路，南到河北大街，原為14米寬主車道，機動車與非機動車混行。改造採取瀝青混凝土蓋被形式，主車道全部變為機動車道。規劃道路紅線50米，兩側對稱分佈3米寬綠化帶、4米寬慢車道、2米寬綠化帶、3.5米寬人行道，餘下部分綠化或硬化。各種城市基礎設施力求一步到位。工程總投資5330萬元。於20xx年3月22日開工，10月7日竣工通車。該工程涉及四座橋，其中大馬坊河橋、大馬坊河東支橋和護城河橋三座橋要在6月底汛期到來前完成。

(二)主要特點

1、三條道路主車道全部為高等級瀝青路面，全部採用改性瀝青。使用改性在我市還是首次，其優點是大提高瀝青路面的抗老化能力，從而延長道路使用壽命。

2、燕山大街和建國路注重路口的通過能力，民族路口和迎賓路均採用交通渠化路口。

3、燕山大街和建國路均採用瀝青蓋被方式，能夠降低工程造價，單方降本約40%。同時，也為我市改造水泥混凝土路面探索一條新方法。

4、燕山大街和建國路注重以人為本的思想，綠化採用雙排高大喬木，使人們能夠在綠蔭中通行。

(三)小街小巷改造工程

為解決近年來反映強烈的小街小巷路況差的問題，本着突出重點，兼顧一般的原則，計劃在我區範圍內改造整治35條小街小巷。

1、建設規模與內容：改造整治治街巷路35條，面積37098平方米，同時配套建設改造雨水管(溝)2125米。

其中：由投資改造10條，面積9298平方米，雨水管(溝)170米；由市財政投資改造25條，面積27800平方米，雨水管(溝)1955米。

2、投資規模：625.32萬元。

3、資金來源：政府投資165.69萬元，市財政投資459.63萬元。

4、完成時間：20xx年12月。

三、市政設施管理和維修：

1、設施管理

隨着城市的發展，對市政設施管理工作提出了更高的要求。我局一是注重行政執法隊伍建設，貫徹“管理就是服務”的觀念，致力於提高執法人員的綜合素質；二是建立健全管理工作規章制度，使管理工作規範化；三是不斷探索新形勢下管理工作的方法，針對不同的管理對象，採取有效的管理方式。我們加大了早夜市場管理力度，對早夜市管理隊伍進行了調整和充實，針對羣眾反映的問題及時整改，實行全過程的監督管理，保證了市場秩序良好，一年中，沒有發生羣眾上訪事件。我們落實了設施管理責任，加強日常監察工作，堅決查處違章行為，全年查處違章佔道276起，查處違章挖掘103起。我們嚴格了破路佔道的審批和恢復監督工作。全年審批臨時佔道62件，施工破路挖掘56件。同時，協調督辦相關單位做好破路挖掘施工後的恢復工作，全年落實“拉鎖路”恢復130餘處。

2、設施維修

20xx年，市財政核撥的設施維護經費十分緊張，由上年的50萬元減至25萬元。巨大的經費缺口，使日常維修養護工作面臨前所未有的嚴竣形勢。為保證維護工作的正常開展，我們採取對內深挖潛力、舊物利用、加強成本核算，對外搞好創收，以外補內等手段，努力保證維修工作，及時到位，使市政設施保持完好。全年累計維修人行道5800平方米，維修砼路3200平方米，維修路緣石370延長米，清掏檢查井779座，清掏收水井2442座，清掏雨水溝910米，清運淤泥970立方米，更換水泥溝蓋板260平方米，更換井蓋250個，對市區橋樑進行2次粉刷。

四、環境整治“百日行動”和“燕趙杯”檢查工作：

按照區委、區政府的部署，我們認真落實了環境整治“百日行動”各項工作。為保證責任路段——西港路的街容整潔，先後出動人員490人次、車輛21台，對西港路沿線建築垃圾、雜草、小廣告等進行集中清理；按區督查組的要求，及時辦理“百日行動”督辦事項30餘項；在自身工作任務十分繁重的情況下，抽調10人，車輛1台，配合區建設局整治廣告牌匾；為配合“百日行動”，我們努力克服資金困難，完成了計劃外的河澗裏等多處道路硬化任務。為迎接省“燕趙杯”檢查，我們對道路進行了集中維修，對橋樑進行了二次粉刷，加強了日常巡視檢查工作，出現問題及時處理，保證了我局負責的工作在檢查中不出問題。

五、防汛搶險工作：

為確保城區安全渡汛，我局認真貫徹“安全第一，常備不懈，預防為主，全力搶險”的工作方針，立足“防大汛、抗大洪、搶大險”。在防汛工作中，我局一是領導重視，指揮機構健全，責任明確，防汛預案切實可行，紀律嚴格。二是提前謀劃，我局於5月底前完成了市區雨排水管網的清掏和維修工作，同時，做好了防汛搶險隊伍、物質和設備的準備工作。三是行動迅速，幾場大雨，各級領導立即到位，指揮搶險，防汛隊員冒雨趕到指定位置，投入搶險工作。今年汛期我局先後出動520人次，各種車輛設備40餘台次，特別是8月7日三廠里社區廠后里居民房被淹後，我局立即趕赴現場組織搶險。積水排除後，為徹底解決這裏的排水問題，我局又立即組織修建排水管道。

工程施工管理與質量控制總結 篇3

(一)務實工作，自我加壓。

今年我在長沙分公司實習工作，作為一名行管人員，我能夠負責任的心態完成領導部署的各項任務。由於工作經驗缺乏，我平時注意自我加壓，利用好時間多看建築行業知識書籍，多向業務精的同事請教。

(二)正視不足，以期完美。

“用心工作、踏實做人”，一直是我的座右銘。儘管我們在工作中兢兢業業，但完美離我們總有一步之遙，經過一年來的努力，工作沒大的起色，也沒大的失誤，平庸的業績使我更清醒地看到了自身存在的問題：

一是會計業務知識水平亟待提高。

二是工作情緒波動大，有些懶散。

(三)工作體會

今年是我再江蘇天宇的第一個年頭，在基層工作的這一年，我感受頗深：“只有學才知道”我剛來的時候我們的姜工讓我計算工程量，對於我來説是第一次，我感覺有點緊張也有點驚喜。通過我不斷的請教終於完成了我第一份答卷,此後在四號樓主體施工過程中我分別計算了混凝土工程量，模板工程量，輕質隔牆，內牆抹灰以及外牆貼磚的工程量等。通過計算這些工程量大大提高我對圖紙的閲讀能力，也提高我的計算能力。

“不經歷風雨，怎麼見彩虹”。鍛造自我是每個人必經的路，通過反思問題，我深刻意識到一個人最難戰勝的其實就是自己，我們的行動有時就在閃念之間，向左向右就在於心態，選擇積極上進還是選擇散漫停滯都在於自己。選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風發;選擇後者，勢必死氣沉沉、意志薄弱。工作中缺乏熱情，就會喪失鬥志，人就沒有動力前進，甚至與機遇擦肩而過，因為機遇只會留給有準備的人。

(四)工作打算

總結過去是為了更好地面對未來。對今後的工作，我給自己提出如下打算：

一是想從事預算，因為我對預算很感興趣，也相信公司給我一次機會，如果給我機會我一定會盡心盡責的完成每一項任務。

二是自我解壓，調整心態，創新求變。心態決定工作的好壞，所以在工作中要不斷自我調適，把控積極樂觀情緒的方向，時刻以飽滿的熱情迎接每天的工作和挑戰。只有不斷在思維上求創新，工作才能出亮點。

歲月無聲，步履永恆。我邁過一道道坎走向明天，只要認認真真踏踏實實的工作，我想我的明天定將更美好。