公路述職報告範文4篇
市局領導、同志們：
過去一年裏，在市局黨委正確領導下，在上級相關部門大力支持和熱心幫助下，我站廣大幹部職工堅持以“三個代表”重要思想和xx屆三中、四中全會精神為指導，以“文明收費創業績，優質服務樹形象”為中心，解放思想，真抓實幹，奮力拼搏，鋭意進取，圓滿完成了年度各項工作任務，全年完成通行費徵收813萬元，“三個文明建設”取得了顯著成效，通行費徵收工作紮實穩妥地運行，文明行業創建邁出了堅實的步伐，團結穩定、安全高效的局面不斷得到鞏固。
現在，我將年度全站工作情況作一彙報，請予評議。
一、思想作風建設情況
（一）抓政治理論學習，強化政治思想教育。一年來，我站堅持把學習、理解、領會黨的基本路線、方針、政策和“三個代表”重要思想作為首要任務，堅持運用“三個代表”重要思想武裝全體職工頭腦、指導實踐、推進工作，努力提高職工的政治理論水平和政治思想覺悟，注重在提高領會力，增強把握力上下工夫,不斷提高職工對“三個代表”重要思想的理解能力；通過不定期的大會、上課、培訓、宣傳欄等方式，教育和引導職工樹立了正確的人生觀、價值觀，堅定了理想信念，清晰了工作思路。有效地提高了全體職工運用新理論、新思想指導實際工作的能力和水平。xx屆四中全會召開以來，我站自覺把思想統一到全會精神上來，迅速掀起學習xx屆四中全會精神熱潮，充分運用專題課、座談會等形式，組織職工用心學習、用心領會、用心把握、用心落實，我們堅持理論聯繫實際，把學習貫徹全會精神與解放思想大討論活動相結合，進一步解放思想，破“空”排“難”，自我加壓，提高境界；與本職工作相結合，要求職工根據學習情況寫心得、談體會、找差距、表決心。政治思想教育凝聚了人心，鼓舞了鬥志，激發了熱情，為各項工作順利開展注入了強大動力和後勁。
（二）建章立制，強化行風廉政建設。為切實加強和改進我站行風廉政建設，保證市局行風廉政建設工作部署落到實處，我站主要採取了三方面措施
一是加強廉政警示教育。根據市局行風廉政建設的部署和要求，結合行業工作特點，我站開展了形式多樣的行風廉政和法制法規教育活動，組織職工認真學習了兩個《條例》，增強了廣大幹部職工拒腐防變能力，運用召開座談會和進行個別談話方式，廣泛瞭解和徵求職工對全站行風廉政建設意見和建議，及時向有不良苗頭的人員提醒和誡勉，增強其廉潔自律意識。
二是認真推行政務公開制度。我站嚴格按市局制定的廉政措施辦事。在人員管理方面，凡對職工的表揚、獎勵、扣罰、批評等事項以及工勤臨時工的招用，都經站務會研究決定，並將研究結果進行公示，不搞“一言堂”，力求秉公辦事。在經濟問題上，嚴格執行集體議事紀律，全站大宗物品購置和基礎配套設施建設事項，都經站長辦公會研究，集體討論，民主決策。
三是強化監督機制。我站在收費廣場設立了收費公開欄、政務公開欄，公示了投訴電話，設立了意見箱，將收費員的工卡號、大副照片懸掛在收費廳的醒目位置，直接接受社會監督。同時聘請社會有關人士擔任我站行風監督員，注意收集過往駕乘人員的建議和意見，自覺接受社會各界的指導和監督。為通行費徵收工作營造了良好的社會氛圍。
二、履行職責情況
我站是全市公路系統第一個高速公路收費站，又是我全市的西大門，我站的整體形象在一定意義上代表着全市公路系統乃至政府部門形象，通過充分發揮收費站“窗口”單位的社會屬性和服務特性，來展示濱州公路的優質品牌形象和傳播公路行業文明，面對光榮而又艱鉅的任務，我站重點採取了以下六方面措施。
（一）以通行費徵收工作為中心，狠抓內部管理。收費站正式運營後，我站及時將工作重點調整到切實加強內部管理、提高整體素質上來。首先建立健全各項規章制度、崗位職責，將管理的觸角延伸至全站方方面面；堅持以制度管人，以軍事化的形式規範職工的學習、工作和生活的秩序。使內部管理逐步達到規範化、制度化、程序化、科學化。形成了良好的激勵和約束機制，充分調動了幹部職工的積極性、主動性、創造性，為各項工作的順利開展奠定了良好的基礎。同時，突出加強收費稽查的管理，制訂詳實的獎懲辦法，做到按章有序、職責清晰、應徵不漏、應免不徵；圍繞“文明執勤、禮貌服務、票款相符”實行了日常檢查百分考核制度，切實規範了徵收執法行為，杜絕了工作中的盲目性和隨意性。
（二）突出行業特色，全面提升服務質量。我站始終把“提升服務質量和效能，樹立濱州公路優質品牌形象”放在首位，將提升服務質量工作與通行費徵管工作擺在同樣重要的位置。收費伊始，我站就制訂了“堅持以人為本、強化制度管理、嚴格照章收費，服務兩個文明”的治站方針，着力塑造全體收費人員“兩個形象”。一是環境形象。我站制定詳實的《衞生達標和扣分標準》，要求人人自覺打掃和維護環境衞生，做到站容站貌的清潔優美，收費廣場一塵不染，年如一日。職工宿舍內務實行軍事化管理，被褥疊放整齊，物品統一擺放，所有宿舍整齊劃一。二是語言形象。要求收費人員來有迎聲、問有回聲、走有送聲，堅持使用文明用語，尊重每一位過往駕乘人員，做到“罵不還口，打不還手”，熱心為駕乘人員排憂解難，使提升服務質量工作落實到收費第一線。通過“兩個形象”的教育和引導，使文明服務意識深入我站全體幹部職工頭腦，收費人員業務技能和服務意識明顯增強，能夠自覺地做到用政策理論説服人，用熱情服務感化人，全站上下形成了“文明收費、熱情服務”的濃厚氛圍。
（三）抓職工隊伍建設。造就一支“政治合格、業務過硬、紀律嚴明、作風優良”的高速公路徵收隊伍，是我站工作的現實需要。儘管我站人員少，工作量大，但對職工隊伍建設一刻也沒放鬆，7月份收費站籌建前期，我們組織職工參加了為期7天的封閉式軍事訓練，提高了職工的組織紀律觀念和遵守紀律的自覺性。8月份，我站組織部分職工利用休班時間，到兄弟地市收費站參觀學習，交流經驗，對照差距，彌補不足。9月份，我站開展了以“假鈔識辨、車型辨認、內務整理”為主要內容的崗位練兵和勞動競賽活動，有效地提高了職工的業務技能和工作效率。10月份，“國慶中秋”兩節和我市“六節兩賽”系列旅遊文化活動期間，我站抓住車流高峯有利時機，深入開展了“質量月”活動。有效促進了我站服務質量的提升。11月份，我們採取集中學習和個人自學相結合的方式，組織職工認真學習了《收費公路管理條例》，進一步提高了整體素質。12月中旬，我們克服了工學矛盾，採用分階段輪訓的辦法，組織機關後勤人員和中隊收費人員參加了為期七天的冬季職工培訓，並印發了試題，組織了考試，收到了預期效果。通過這一系列的培訓和教育，我站職工練就了一身過硬的業務本領，提高了業務技能和素質，激發了工作熱情，形成了爭先創優、奮發向上的站風站貌。
（四）關心職工生活，改善工作環境。我站堅持“立足站情、以人為本、深化提高、服務羣眾”的方針，從制定各項後勤行政管理制度入手，着重加強了機關環境建設。建站以來，先後投資近30萬元，改善了基礎配套設施，完成了收費區廁所修建，建起了院牆照明燈，購置了花草和綠化苗木，極大地改善職工工作、生活環境；在此基礎上開展了機關環境綜合治理，狠抓了衞生清潔和伙房食堂工作，使文明之風在全站得到了弘揚光大；修建了洗澡間、洗衣房，解決了職工後顧之憂；為了增強職工體質，購置了較為完備的健身娛樂器材，職工隨時可以健身娛樂，使他們既鍛鍊了身體，又從中找到了生活的樂趣；為豐富職工業餘文化生活，安裝了衞星接收天線及電視，配備了羽毛球、籃球、象棋、跳棋等文體生活用品，受到了青年職工的；為不斷鞏固和加強思想陣地建設，在辦好閲報欄和宣傳欄的同時，克服房間緊張、資金短缺的困難，建立了較為完善的黨員活動室、圖書閲覽室，廣大幹部職工踴躍參加了義務捐書活動，既陶冶了情操又完善了學習場所。同時，組織青年職工積極參加了由市局組織的各種文體活動，為公路職工爭得了榮譽。
（五）抓安全，為通行費徵收工作營造一個高度穩定的營地。建站以來，我們始終牢固樹立“安全責任重於泰山”和“安全第一，防範為主”的思想，把安全擺在生命線的位置，當作頭等大事來抓，形成共識，齊抓共管；安全生產逢會必講，時刻繃緊安全弦，切實做到警鐘長鳴，常抓不懈。我們重視加強了安全生產的教育，提高了全員的安全意識；對票據室、財務室等重點部位做了防火、防盜、防潮等防範措施；對伙房、配電室、發電室、鍋爐房等易燃場所，配備了消防器材，指定專人管理，並進行了現場滅火演練，使職工掌握了消防器材的性能和操作方法。
（六）抓創建，堅持以創建文明行業活動為載體。建站初期，儘管急需理順的業務十分緊迫，但我們對創建工作從未放鬆，拿出抓收費工作的熱情和幹勁抓好創建工作，始終把創建文明行業活動作為反映本站全貌的重要工作來抓，真正做到了“兩個文明一起抓，兩個目標一起定，兩個成果一起要”；不斷研究探討創建工作的新思路，注重創建效果，努力實現硬件上檔次，軟件上水平；結合上級要求不斷規範內業標準，在創建文明行業檢查中得到了上級一致好評。我站十分注重發揮典型帶動作用，以典型帶全體，使創建文明行業真正成為廣大職工積極支持、熱情參與的羣眾性活動。
三、二○○五年工作目標
二○○四年，我站在市局黨委的正確領導下，做了大量紮實有效的工作，圓滿地完成了各項任務，有些方面也有較大突破和創新，但也存在不少困難和不足。一是管理力度有待進一步加大，管理措施有待進一步改進和深化。二是我站建站時間短，路域經濟開發思路還不寬，辦法還不多，投入還不足，起色還不大，有待進一步深化認識，加大招商力度，拓寬引資渠道。
二○○五年是我市社會和經濟更快發展，轄區高等級公路大幅度建成通車的機遇年，也是我站車流持續高峯的一年。特別是今冬明春一段時期，我市浮橋因凌汛拆除，220國道改建還未通車，我站作為全市的西大門，又是南大門，我站車流量將會具高不下。面對新形勢新任務，我們將緊緊圍繞市局二○○五工作目標既“十六四一”工程，緊跟市局黨委步伐，鎖定目標不放鬆，堅定信心不動搖，準確把握抓創建，突出特色抓窗口，文明收費創業績，優質服務樹形象，大力發揚成績，勇敢正視不足，堅決克服困難，着力抓好以下幾方面工作
一是牢牢抓住強化管理不放鬆。切實強化管理和制度意識，努力形成人人講管理、人人抓管理和有章必循、有制必依、照章辦事、違章必糾的良好氛圍；按現代化高速公路運營管理模式，重點完善好徵收、安全、行風廉政、產業開發管理制度，切實規範各項管理，努力形成全站崗崗職責分明，事事章法清晰，好壞獎懲兑現，管理嚴格規範，工作運行高效的管理機制；突出抓好監督考核，加大檢查力度，加大獎懲力度，努力形成管理到位，制度落實，工作提速提效的良好局面。
二是進一步健全監督機制，堅決糾正行業不正之風，促進行風廉政建設。切實採取有效措施，增強收費員的廉潔自律意識，不發生任何貪污票款的現象，杜絕只收錢不給票或廢票出售行為。切實提高收費員的執法水平，堅持秉公執法，不徇私情，嚴禁私放人情車、關係車；杜絕向駕乘人員吃、拿、卡、要錢物現象。
三是繼續完善基礎配套設施建設，營造潔、綠、美的工作生活環境。在機關環境硬化、綠化的基礎上，栽植一批苗木，樹高品位、現代化機關形象，創一流設施，機關環境達到硬化、綠化、美化、亮化。
四是牢牢抓住產業開發和招商引資不放鬆，努力創新產業開發思路，重點抓好路域經濟開發；結合招商引資合作項目，依託區位優勢開發產業，力爭招商引資有新突破。
五是大力抓好文明行業創建。進一步強化創建意識，完善創建機制，加大創建投入，努力形成文明行業創建工作的長效機制，硬件不斷上檔次，軟件更加上水平，創建工作再上新台階，再創新成績。
六是宣傳信息工作要有新亮點。充分發揮濱州日報、渤海晨刊和濱州公路報等輿論陣地的作用，加大與新聞媒體配合力度，保證超額完成市局下達的任務；同時推出亮點，力爭利用互聯網強大覆蓋優勢，把我站簡介和站容站貌搬上網站。
七是整體水平要有新突破。在實現創建工作保銀盃，奪金盃目標的基礎上，年內把我站建成市級“青年文明號”單位，市級“文明單位”，“綜合治理先進單位”，“愛國衞生先進單位”。
以上，是我站XX年工作簡要回顧和XX年工作思路，請大家評議。
謝謝大家！
公路收費站述職述廉報告
高速公路管理處領導班子述職報告公路述職報告範文（2） | 返回目錄年我處在交通廳和項目辦的正確領導下，以全省交通工作會議和高速公路運營管理工作會議精神為指導，認真實施ISO9000質量認證，廣泛開展行風建設活動，全力保障暑期，不斷改革創新，保持了全處運營工作持續、穩定、健康、向上的發展勢頭。下面就把一年來的工作情況總結一下，請領導和同志們評議。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
一、任務指標完成情況：
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１、收費工作：全處共完成通行費徵收49176萬元，完成全年計劃的129%，截止10月5號，全處提前80天完成全年計劃。收費額的大幅度增長主要是因為全國經濟形勢發展良好，車流物流顯著增加，同時值得一提的是今年我處針對作弊車輛，加大了稽查力度，在查貪堵漏方面取得了明顯的效果。到十二月底，全處通過通行卡小改大及抓獲作弊車輛共增收488萬元。
２、路政工作：全路共發案454起，破案445起，結案441起，共收回路產損失243萬元，破案率98%，結案率99%，無公路“三亂”現象，無行政複議和行政訴訟案件。路政工作在做好日常巡邏和事故處理的同時，按照上級統一部署，治理超限車輛，在省廳明確不罰款，不扣車的情況下，在主要站口設專人緊盯死守，最大限度地防止了超限車輛上路行使對道路的損壞。
３、養護工作：養護工作嚴格按計劃實施，加強資金和施工質量管理，在加強日常養護管理的同時，重點抓好專項養護工程，目前共完成日常養護工程費用1100萬元，完成專項養護工程890萬元。好路率指標達100%，養護質量綜合值為99.5。
４、服務區工作：服務區的管理從深化改革，轉變經營機制入手，先後通過公開招標的方式對灤縣服務區和山海關服務區實行承包經營。目前，灤縣和山海關兩個服務區的經營狀況和形象水平良好，其他三個服務區完成營業收入也穩步上升。
５、機電工程：交通工程機電項目於今年9月4日通過質量鑑定，11月通過交工驗收。交工驗收委員會經過審議認為：該工程達到優良工程等級，建議交工驗收總評分為96分。目前除收費系統不能與唐津聯網啟動運行外，通訊、監控系統運轉正常。
6、竣工驗收工作。省交通廳於今年5月10日召開了高速公路竣工驗收動員會。會後，我們多次召開會議，組織各方面力量進行準備。相關人員加班加點，不計苦累，付出了辛勤的勞動，目前竣工驗收資料已準備完畢，各項準備工作基本就緒，準備迎接全路的竣工驗收。
7、其他。全路的人員調入、工資、保險等事宜辦理基本完畢。財務工作管理嚴格，經費控制良好，經過多次審計無重大問題。行政後勤開展有序，保障有力。社會治安綜合治理工作達標，全年無公路“三亂”，無重大矛盾激化案件，無重大責任事故。
二、主要工作情況：
（一）以ISO9000質量認證工作為主線，全面推進全處管理水平上台階。
在今年全省交通工作會上，交通廳明確提出在全省高速公路的運營管理中推行ISO9000質量管理體系。運營以來，我處經過了打基礎、上台階、創牌子三步走，下一步面臨的正是如何進一步提升運營管理水平問題。為此我們把ISO9000認證作為提升管理水平的突破口和切入點，作為全年工作的一條主線，認真組織部署。
在去年下半年，我們就開始準備醖釀此項工作，聘請北京興世標公司提供諮詢服務和指導，並舉行了講座。在今年年初開始組織培訓，佈置編寫質量文件，6月份質量文件編寫完畢，並於
通過幾次內審和外審，使我們全處上下對貫標工作有了更深入地理解和認識，充分體會到通過實施這樣一套嚴謹的質量控制體系，將大大地推進我們工作的標準化、規範化、制度化進程，使我們的管理工作穩步邁進。
（二）以全省行風建設活動為契機，不斷加強職工隊伍建設，提高形象水平。
今年3月底，省廳召開了全省交通系統行風建設電話會議，部署了全省交通系統行風建設任務。我處高度重視此項工作，召開專門會議認真學習傳達了有關文件精神，成立了專門領導小組，制定了行風建設工作方案，提出了具體的實施步驟和工作要求，明確了“一把手負全責，誰主管誰負責，誰出問題誰負責”的制度。要求廣大幹部職工要站在落實“三個代表”重要思想的高度對待此項工作，把這項工作作為日常運營管理的一項主要內容長抓不懈。
我處各部門以行風建設為契機，強化教育，搞整頓，從思想源頭上抓起。利用留站日、每週四政治理論學習時間，加強學習教育。從思想上加強遵紀守法，愛崗敬業，文明服務教育，培養職工良好的社會道德和職業道德。從業務上，進行業務知識、崗位技能、操作規範的培訓，不斷提高職工的工作能力。
通過開展集中整頓活動，查擺問題，把工作中存在的問題和今後工作中可能出現的問題都提出來，認真整改，摒棄工作中存在的不良習氣和作風，使職工隊伍在思想認識和精神風貌上有一個新氣象，上一個新層次。通過抓典型，樹樣板，引導廣大幹部職工立足本職，愛崗敬業，積極進取。通過技術比武，崗位練兵等形式的活動提高職工隊伍的業務技能和服務水平。通過宣傳和表揚助人為樂、扶危濟困、拾金不昧、挺身搶險等先進事蹟，營造良好的道德環境。
在內部管理上，實行政務公開，增強工作透明度，不斷加大監督稽查力度，特別對重點部位和環節加強監督防範，對於違規違紀問題堅決查處，決不姑息。在對外執法和服務上，公開執法依據，收費標準，向社會做出承諾，並公佈監督電話，聘請行風監督員，還和唐山市交通局聯合走上街頭舉行大型宣傳活動，全面接受社會監督。通過這一系列的行風建設活動，使我們在提高自身服務形象水平的同時，充分展示了交通行業的新風尚。
（三）全處上下一心，圓滿完成暑期保暢任務。
暑期工作是京秦路每年工作的一個重點。今年暑期是京秦路開通後的第三個暑期，車流量更大，時間更集中，工作難度更大，任務更重。面臨新的任務和挑戰，我處站在講政治的高度，以暑期保暢的實際行動認真實踐“三個代表”的重要思想，強化暑期意識，大局意識，服務意識，精心組織部署。
暑期裏，全體幹部職工充分發揚團結奮戰，頑強拼搏的精神，鬥風雨，戰酷暑。據統計暑期平均日車流輛為2.9萬輛，比平時增加37.7%。8月份通行費收入5362萬元，平均日收費額173萬元，最高日收入220萬元，比去年同期增長36.64%，創下了運營以來的歷史最高記錄。在這樣集中的車流面前，全處上下千方百計、想方設法，採用安裝臨時收費亭和加擺臨時收費桌的方法疏通車輛。許多同志堅持十幾個小時，二十幾個小時堅守在崗位上，有的同志堅持帶病工作，多次暈倒在崗位上。廣大職工用他們高度的責任感和事業心，成功保障了暑期的暢通，得到了社會各界和上級領導的讚揚，為河北增了光。
（四）落實“三個代表”重要思想，認真貫徹十六大精神，全面加強班子建設。
今年是全黨上下認真貫徹落實“三個代表”思想的重要一年，我們領導班子成員按照“三個代表”的要求，不斷加強班子建設。
在學習上，我們堅持中心組學習和個人學習，業餘學習與集中學習相結合，講究理論學習與實際工作相聯繫。特別是黨的十六大勝利召開，給我們提出了新的目標和方向，我們帶領全處職工一起認真學習十六大精神，在全處上下掀起學習十六大報告的高潮。通過學習，充分體會到黨的十六大高舉鄧小平理論的偉大旗幟，全面貫徹“三個代表”的重要思想，提出了全面建設小康社會的奮鬥目標，鮮明地回答了我們黨在新世紀、新階段我們黨舉什麼旗，走什麼路，實現什麼目標的重大問題。我們只有把十六大精神學習好，理解好，才能在工作中始終與黨中央保持一致，為實現十六大的各項任務和目標貢獻力量。
在工作中，我們認真落實民主集中制和分工負責制原則。定期召開班子會，研究工作，交流思想，堅持全處重大活動，重大事件集體決策，一旦形成決議，堅決統一思想，統一行動，抓好貫徹落實。同時班子成員各挑一攤，堅決落實分工負責制，不計個人得失，以忘我的工作精神，嚴於律己的工作作風，深深地感召全體職工。日常工作中，我們班子成員之間分工明確，各司其職，各負其責，特殊情況下，羣策羣力，不分你我，互相補台，形成了一切以大局為重的局面，建立起了一種團結協作的關係，增強了班子的凝聚力，戰鬥力。
三、主要經驗和不足
今年我們取得的可喜成績證明，在交通廳和項目辦的領導下，我處的工作思路，方法措施是正確可行的，歸納起來的經驗主要有：
1、職工隊伍建設要長抓不懈。今年我們通過教育培訓提高職工隊伍的業務技能，通過思想整頓活動及時糾正不良傾向，保持整個隊伍的精神風貌和戰鬥力，通過獎懲機制，激發其工作熱情，保持隊伍的生機和活力，均取得了很好的效果。因此，抓好、抓實職工隊伍的建設是我們必須堅持的。
2、嚴格的獎懲機制是實現規範化管理的保障。今年我們全面落實了“優秀站長工程”，收費人員星級考核及路政、養護、經營等獎懲機制，使考核內容涵概日常管理的全部內容，使考核成績與工資效益掛鈎，切實保證了各項制度的貫徹落實。
3、加強行風建設是進一步提高形象水平的有效措施。通過廣泛深入地開展行風建設活動，加強學習教育，把行風建設融入到日常工作的各個方面，全面提高了窗口單位的服務和形象水平，切實改進了工作作風，有效推動了工作上台階。
4、ISO9000認證工作是進一步提升管理水平的有效手段。通過貫標活動，把全處各項工作進行了全面理順和規範，管理方法、管理制度已成體系，並通過認真貫徹執行和不斷改進，使全處的管理水平有了一個大的提高。
5、幹部職工的責任心、事業心是成功的關鍵。在今年暑期工作和迎接各項檢查的工作中，我處廣大幹部職工以高度的責任感和飽滿的工作熱情投入到本職崗位中，發揚不懼苦累，連續作戰的精神，切實保障了各項任務的圓滿完成。這種責任心、事業心是值得我們發揚光大的。
回顧一年的工作，我們取得的成績是喜人的，但也存在缺憾和不足。由於全路的竣工驗收工作、暑期、貫標和行風建設等幾項主要工作都在今年內進行，在時間安排、人員安排和協調上存在相互影響的情況，使部分工作進度較緩慢。
基於以上經驗和不足，我們在明年的工作中高舉鄧小平理論的偉大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導，認真學習貫徹十六大精神，積極投身到全面建設小康社會的偉大事業中去。在日常工作中，全面推行ISO9000質量認證體系，深入開展創建活動，加強行風建設，不斷深化改革，把全路的服務質量和形象水平提高到一個新的水平。
總之，成績的取得離不開領導的關心與支持，靠的是廣大幹部職工的辛勤工作，真誠地希望廣大職工繼續支持我們的工作，並廣泛的提出意見，我們將虛心聽取，勇於改正。在過去的一年裏，我們領導班子與全處幹部職工同心同德，拼搏進取，取得了喜人的成績。在新的一年裏，我們將更加嚴格要求，再接再勵，以飽滿的工作熱情，勤奮的工作精神，過硬的業務本領，紮實的工作作風、高度的政治覺悟和全體幹部職工一起，推動京秦處的工作蒸蒸日上。
二ＯＯ三年一月十六日
市人大常委會: 我從**年任x市分路局局長，黨支部書記。幾年來，我忠誠黨的事業，嚴於律己，嚴格管理、圓滿完成上級下達的各項任務，使單位的兩個文明建設取得豐碩成果。年年被省市評為好路局;**年、**年連續兩屆被省、市、縣授予文明單位稱號;局黨支部年年被xx市委評為先進黨支部或紅旗黨支部;今年又被xx市委評為先進基層黨組織。
我本人，年年被市委評為優秀共產黨員，年年被市政府評為先進工作者，曾被xx市委、市政府授予模範轉業幹部稱號。現將我履行職責情況作具體彙報:
一、依法履行職務情況
我局是主管xx市內國、省、具遣公路養護生產及養路費徵稽工作的職能部門，現管養線路12條218.8公里，再加上今年5月1日開始接養的xx部隊營區15公里軍民共建文明路，合計233，8公里。養護道班15個。在職人員208人，離退休人員人，合計304人。面對這樣一個線長、點多、人員散，勞動強度大，離退休人氕多，經濟負擔重的部門，我是這樣開展工作的。
(一)加強公路養護，以優良路況為社會提供優質服務作為公路主管部門，服務的載體是公路，服務的對象是車主，服務質量的考評標準是好路率。為了完成xx市公路局下達的年末好路率80％，年平均好路率78％的任務指標，我採取的措施是:
1.抓住重點，全面養護。(略)
2.抗擊自然災害，積極搶修公路。(略)
3.抓文明樣板路建設，樹xx市的交通形象。(略)
(二)盡心盡職，抓好公路建設工程
由於國家連續幾年實行經濟調控政策，我局無法向銀行貸款，1992年借銀行的1000萬元本息至今難以償還。因此，目前上馬的四大公路工程全部是xx市公路局計劃投資的。我們xx局的責任是代表建設單位進行施工管理，協調當地政府與施工隊的關係，抓好徵地和拆遷工作。
(三)強化徵稽、路政工作，杜絕公路三亂現象。(略)
(四)關心職工生活，致力解決職工住房問題。(略)
(五)堅持兩手硬的方針，兩個文明建設一手抓。(略)
二、廉潔自律情況
幾年來，我能自覺遵守中央和各級黨委有關領導幹部廉潔自律的規定，特別是《廣東省黨政領導幹部廉政守則》出台後，我要求自己做到：
1.按守則自律。上級規定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不犯法，做個稱職的第一把手。
2.用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。在人事問題上，凡幹部和職工的招工、聘用、提升、獎懲、房建工程等重大問題，都經支委會討論決定，不搞一言堂，不立小山頭，力求秉公辦事。在經濟問題上，計劃外超過1萬元以上的一切開支，都需經局長辦公會議討論。
3.以局長自律。一局之長應該是本局幹部職工的表率，兩個文明建設的領頭雁。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求羣眾做到的，自己首先做到。我不是以局長自居，尋求索取，而是以局長自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權力。
三、存在的主要問題：
1.在經濟困難時，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒。
2.充分發揮副職幹部的助手作用不夠。
3.制定的規章制度流於形式的地方不少。
四、今後的設想
1.（略）
2.（略）
xxx
xx年x月x日
公路公司技術員4年來述職報告公路述職報告範文（4） | 返回目錄述職人：
我於XX年元月取得技術員任職資格，同年被單位聘用為技術員，至今已4年。這4年的工作簡歷如下：
XX年元月-XX年12月在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人。XX年1月-XX年8月在衡陽市西外環線二期工程任路基路面施工負責人。XX年8月-XX年11月在省道1811線改線二期工程任路基施工隊隊長。XX年11月-XX年5月在茶山坳大橋加固工程中任現場施工管理員。
4年來，在業務上，儘管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的範圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，但無論在什麼崗位上,我始終保持高度的責任心、高昂的學習勢頭和旺盛的工作熱情，堅持做到了思想上與黨中央保持高度一致，堅持黨的領導，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，堅決以三個代表思想為指導，嚴於律己，奉公守法，以積極樂觀的工作態度，認真、嚴謹、全面地履行了自己的崗位職責，圓滿地完成了組織上交給的各項任務。在技術能力方面，我堅持不斷努力地學習，積極參加各項業務知識培訓和對專業技術知識的不斷探索，業務能力和理論修養均得到了顯著提高。下面將這4年來完成的主要技術工作總結彙報如下：
一、任長湘高等級公路衡陽路橋項目部路基施工負責人
長湘公路是一條連接長沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽路橋中標段被項目部任命為路基施工及結構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現場監督及技術指導。長湘公路的路基及結構物施工一直保持着較快的施工進度和優良的施工質量。在大家的努力下長湘公路最終被評為優良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。
二、衡陽西外環線二期工程路基路面施工負責人
XX年1月-XX年8月在衡陽市西外環線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長湘公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續帶到新的工程中。由於我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規範要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。並充分利用進度圖管理各施工隊流水作業，保證了施工進度。在施工質量和進度並重的前提下，工程按時並保證質量順利竣工了。
三、在省道1811線改線二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊隊長
在省道1811線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經監理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規定，結果還是讓施工隊進行了加鋪，合格後在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收穫得了市局好評。
四、在茶山坳大橋加固工程衡陽路橋項目部負責現場工作
XX年底，茶山坳大橋出現張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術要求高。為了能指揮和管理好現場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，並被採用實施。在茶山坳大橋加固施工中採用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結，對專用植筋膠植筋技術、錨噴施工等技術獲的了第一手資料和經驗。圓滿完成了大橋加固工程，並得到了技術上又一次提高。
我在任技術員的這4年中，主要完成了上述4個方面的工作，這幾方面工作包括了公路與橋樑工程施工、管理、測量、試驗檢測等專業技術工作。通過4年來的實踐與學習，積累了業務工作經驗，開闊了業務工作視野、提高了業務工作能力，豐富了理論水平。不足之處是：我是從事了多年施工，工作量一直非常大，節假日及星期天基本都在工作崗位上加班，很難擠出時間進行系統的學習和提高。在今後的工作中，我將努力學習和鑽研專業技術，多向專家請教，以求在交通土木建設事業上取的更大進步。以上是我的如實彙報，請組織上考察。
述職人：
XX年9月23日