事業人員述職報告（通用3篇）

事業人員述職報告 篇1

20xx年x月，我進入本單位生產科工作。新的環境、新的起點也給我提出了新的要求。在領導的關心、指導和同事的幫助、支援下，我嚴格要求自己，勤奮學習，努力提高自己的理論和實踐水平，較好的完成了各項工作任務。現將今年的學習、工作情況簡要總結如下：

一、在思想上，端正態度，嚴於律己，提高黨性認識

我積極參加處裡組織的黨的群眾路線教育實踐活動，利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體學習黨的基本知識和有關政治思想檔案、書籍。我認識到（自己從事的行業）是一項關係民生的重要工作，儘管我沒有誘人的薪水，也沒有舒適的工作環境，但是認真地做好本職工作，就是對老百姓最好的交代。工作日常中，我認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，踏實地做著一名平凡的（自己從事的行業）人員。

二、重視學習業務知識，提高自身的業務能力

參加工作以來，我認真閱讀了與工作的相關資料，加上日常工作積累使我對本職工作有了一定的認識，也意識到專業知識的重要性。作為一名（自己從事的行業）工作者，要求我必須具備豐富的業務知識。遇到問題，我多看、多問、多想，主動向領導、同事請教問題。無論是生產小組的實踐，或是科室的專業技能比賽，還是單位的培訓會，都是我學習的好機會。

三、勤奮努力，認真完成工作任務

除了配合生產小組做好日常的工作，我還認真地完成領導安排的突擊工作，先後完成了多項城區綠化調查及提檔升級的工作，為我區綠化建設工作獻出了一份薄力。在過去幾個月的時間裡，我發現自己還有很多不足。首先，在理論聯絡實際方面，還不能完全將自己的理論知識應用到實踐中去；其次，在處理問題的思路方面，不能對整個事件進行全面的把控，常出現想做好事情又做不好的現象；在細節處理方面，對從事的業務工作認識不深刻，不能對現在處理的事件與其未來的發展做出預測。今後，我還需要在以上這些方面進行改進。

新的一年，我將揚長避短，再接再厲。

事業人員述職報告 篇2

__年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《__年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車帶給了堅實的保障。

一、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作__年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里，__年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛;今年營運客車安裝3G車載視訊監控裝置71臺，其中GPS裝置38臺，北斗裝置33臺。__年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬餘輛次，二級保養6千餘輛次，認真履行了維修保障工作。

(一)加強制度建設，做到規範落實

一是從企業實際需要出發，完善制度，強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規範管理執行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職職責務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務於運輸集約化經營發展需要。

二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規範(試行)》，我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程式建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程式化、標準化、規範化。

相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度;同時我們將LNG車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養工藝規範、標準和技術檔案整理、彙編成《LNG客車使用、維護技術規範》發放給各單位，透過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規範使用、維修、保養等專案的工藝流程。

(二)加強教育培訓，提高隊伍素質

今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對LNG車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，並對各單位使用和維修中存在的問題現場帶給解答，到達了良好的效果。

2.認真學習機務和維修法規規範和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規範標準收集、彙編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，並用心推廣、嚴格執行規範標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。

3.編印了《LNG客車使用、維護技術規範》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。透過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了裝置的原理，從而具備了LNG裝置的使用、維護潛力，確保車輛能用好、養好、修好，既能夠對駕駛員、維修人員正確操作、維護LNG客車起到了很好的引導作用，也實現了LNG車輛使用安全、可靠。

4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位用心參與，透過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了決定和解決故障的潛力。

5.貫徹學習JT/T325-20__標準。部頒標準《營運客車型別劃分及等級評定》(JT/T325-20__)今年5月釋出實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號檔案精神，20__年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳檔案的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質資料和確切要求，抓緊時間完成了20__年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。

(三)推進節能降耗，加大考核力度

1.加強節能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整，大力推動技術進步，紮實推進節能減排工作，降低企業燃(材)料成本，取得了用心進展。集團先後與__有限公司、__天燃氣有限公司進行LNG加氣站建設專案合作，擬在市區和各縣市區共同建設LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止__年12月，累計投入5300萬元，共計投放了114輛LNG客車，累計節約燃料成本約400萬元。

2.油(氣)材料消耗已成為運輸企業最大的運營成本，我司一向致力於加強營運車輛成本考核，以科學制定車輛技術經濟定額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、建立節約型企業的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反覆比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在儘量發揮駕駛員技術水平和節能用心性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步構成了一整套切實可行的節能管理方法。

(四)交流工作經驗，推動機務發展

為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進車輛維修公營化經營和資源優化組合，為生產經營工作做好技術保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經驗交流工作會議，在總結車輛維修工作經驗的同時，對今後車輛維修管理工作進行規劃和探討，進一步強化車輛維修管理，促進集團機務及維修工作發展再上新臺階

(五)強化維護保養，確保車況良好

維修保養是客車排除隱患和安全執行的重要保障。大型客車，個性是LNG客車發動機和氣瓶精細部件和重要裝置較多，需要精心的維護保養，才能使動力性、經濟性得到充分發揮，延長使用壽命。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質量保證體系，全面貫徹執行國家標準、行業標準，按照維修工藝流程操作，嚴格執行維修技術標準和工作流程。並加強客車維修作業的全過程管理，把工作質量作為頭等大事來抓，從車輛進廠到出廠的每一個步驟，都落實職責人員進行維修質量的把關，確保車輛維修工藝流程貼合要求。同時強化質量考核，規範經營行為，重點對從業人員素質、服務質量、維修質量、經營業績及安全生產、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質量。

二是加強執行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛執行途中的檢查，用心做好愛車例保工作;各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得資料、專案都能貼合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色貼合規定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病執行。

三是用心參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發動，加強對全體維修人員在維修質量、安全生產、服務意識等方面的教育，強化維修工藝規範，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調管路、輪胎及LNG車輛燃氣供氣系統胎進行一次專項檢查，確保了執行車輛技術性能良好，安全部件可靠。

二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續發展__年我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業生產經營、運輸安全和節能降耗的服務、保障作用，持續車輛、裝置技術狀況良好，促進整體執行質量和經濟效益的提升。

(一)健全機務管理網路

各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導，要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網路，明確崗位管理職責，落實機務管理職責。

(二)強化管理制度落實

各單位要嚴格執行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、裝置使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監控系統安裝維護、能源環保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議;上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬於4月份、11月份分別開展維修工作經驗交流會議。

(三)夯實車輛技術管理

1.嚴把車輛選購、轉出和報廢關。按照集團公司車輛購置的規定和要求，堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一採購。車輛轉出前務必清除車輛與企業有關的噴塗圖案、字型和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

2.強化車輛維修管理。務必堅持“預防為主、強制維護”的原則，嚴格執行車輛維護保養規範，各運輸單位要根據班次執行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護計劃，實行內部定點維修管理和維護保養公示制度，每月上報車輛一級、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度，確保車輛維護及時到位，杜絕脫保、失保現象。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規定和要求，嚴格執行維修工藝標準和作業專案，不得隨意減少檢修專案，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質量職責追究，確保車輛維修質量，降低車輛返修率。

3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查。要認真做好車輛年檢、半年檢、春運檢、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作，強化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理，杜絕車輛帶病執行，各單位每月普查不少於1次，春運、夏季百日賽、安全生產月等重大活動和節日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術狀況和安全執行;

4.做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車型別劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營並進行車輛效能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，並告知承包人。

5.加強車輛GPS或3G視訊監控系統的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統一安裝GPS或3G視訊監控系統，要加強監控裝置和使用平臺的管理維護，強化車輛動態跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。

(四)推進節能降耗減排

__年集團將加大推進節能減排工作力度，各單位要用心推廣節能產品和節能技術的應用，加快老舊車輛的更新淘汰，優先使用LNG節能環保型客車。要強化車輛的日常維護保養，保證車輛技術狀況良好，降低車輛執行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經濟考核指標，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛執行成本。

(五)規範機務資料臺賬

按照集團公司標準化管理的要求，不斷規範和完善機務基礎管理資料臺賬，統一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務技術管理有關資訊、資料收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。

事業人員述職報告 篇3

市局各位領導、各位同仁：

歲月如梭，光陰似箭。伴隨著郵政改革的腳步，和著郵政前進的號角，滿載著郵政發展的成果，一晃兩年擦肩而過。回首這兩年一屆的郵政工作，有很多成績，有很多輝煌令人鼓舞。就我本人來講，這兩年中，既有一些收穫，又有很多不足，藉此機會，我就兩年來在局長崗位上履職的情況向大家作以彙報，請提出意見及指正。

做為企業一把手，擔負著企業是否能快速可持續發展的重任，是否在工作中履行好職責，關係到企業的興衰命運，關係到企業發展與停滯、贏利與虧損的狀態，關係到職工人心向背，更關係到企業能否良性發展。我負責郵政局的黨建及經營發展管理的全面工作，分管綜合辦公室和財務部工作，在管好人、財、物等工作的基礎上，主要是確定全域性的經營思路及發展目標。

一、用心經營，追求發展，企業經營總體態勢良好

兩年來，做為縣局這個最基本的營銷單位，加之配以帶有激勵性收支差額管理的經營方式，我用心謀劃全域性的發展戰略，用促進良性迴圈的思維方式，把握經營與收支大局，把企業發展引入了正常的發展軌道，兩年共完成業務收入5330 萬元，上繳收支差額522萬元，其中，剔除郵儲銀行收入外，形成收入2425萬元，收支差額170萬元；完成收入2905萬元，比增長近20個百分點，在承受著郵政改革帶來的巨大成本下，形成差額352萬元。從經營發展的角度看，企業總體態勢良好，各類業務發展明顯加快且有增長後勁，規模在全省排名靠前，職工精神狀態良好，服務設施得到明顯改善，企業營銷能力得到了加強。截止20xx年底，在業務發展、經營規範、幹群和諧、職工收益、形象建設和企業進步方面比初均有顯著提高。

二、明確職責，細微入手，掌握企業發展大方向

要想履好職，就必須明確自己的職責，我對局一把手的職責簡單琢磨一下，大致是統管全域性，把握方向；側重經營，管好財物；帶好隊伍，規範秩序。那麼如何把握好方向，讓企業發展進入正確的發展軌跡是我首先要做到的。

學習領會注重貫徹

上級的各項精神，往往通過各種會議和檔案或通知，傳達到下一級的領導層，再有領導來層層落實。做為局長，要認真地學習和領會上級精神，做到不偏不倚，真正領會其實質。我每當在上級開會或接到相關檔案後，都認真聽、認真記、認真學。儘可能地把更多的資訊帶回來，傳下去。在傳達會議和檔案精神時，都形成文字材料，邊傳達、邊貫徹、邊發給職工學習，真正起到了上級精神落實與職工深刻領會之間的橋樑和紐帶作用，為把上級精神變為職工的自覺行動，也就是為職工下步做好工作奠定了堅實的理論基礎。我非常重視上傳下達，把它作為我履行局長職責的首要任務。

確定思路編制方案

做為縣局在經營發展中，除按上級思路履行營銷職責外，也應有自己的運作思路，更要有方案及措施。思路決定出路，方案確定運作。兩年來，我在每個年初都根據上級要求，結合縣域市場情況、企業現實發展水平，確定全年的經營、發展、管理方面的思路，吸取專業的意見，編制實施方案，裝訂成冊，發放到每個部門，讓大家領會企業的發展方向及奮鬥目標，為全域性工作安排以及各專案標的實現打下理論基礎，我把這項工作看做事我每年初必須要完成的任務之一。

細化目標明確責任

做為局長，必須把全年目標細化，我的發展信條就像走路一樣，無論走多遠，只要走完一步，再堅定地走下步就可以了。這說明了把全年目標細化的重要性。我每年必須編制各部門、各專業、各時間段應完成的階段性目標，也就是小目標的表格，配以實施責任人，數字精確，縱橫合攏，科學合理，有指導性和操作性，為各生產單位、經營部門提供參照，為檢查、推進部門提供依據，有效地促進了各階段、各季節的業務發展。

掌握大局適時調整

在全域性經營發展與管理中，我首先要做到六個清楚，也就是我在把握經營大局中應做到的職責，即：上級思路是否有新變化、工作是否有新要求、任務是否有新目標清楚；全域性經營目標和每個專業經營目標進度清楚；各專業發展的增長點在哪清楚；目前應把哪幾項業務列為發展重點清楚；市場的競爭對手與本身的優劣勢清楚；在全省、全市各項業務處於什麼位置清楚。根據這些，我在每週的例會上，能認真分析、判斷、安排，適時調整思路，找準重點，有的放矢，掌握大局，加快發展。

做了以上這些小事、細事，就掌握了經營大局，是履行局長職責的一個側面。

三、以身作則，帶頭髮展，突出一個“領”字

我曾在向市局領導及全域性職工做述職的時候，就闡述局長對於“領”和“導”的重要性，“領”字雖然不象“導”字那樣容易被認為是局長應當履行的職責，可“領”字是每個局長必須做到的，是履行職責的潛臺詞，在管好、帶好企業上，領導就是先知者、先行者、先達者、示範者。

攻堅克難帶動發展

發展是第一要務，也是企業經營中的關鍵一環，做為郵政企業，在市場需求不旺盛的情況下，發展一項業務就顯得十分艱難，局長是否能衝在前面，敢於碰硬，十分重要，也是衡量局長是否履行職責和是否合格的標準。我在郵儲分帳經營後企業困難情況下；在有些專業去發展一項業務失利的情況下；在天氣不做美、噴施寶銷售不出去的情況下；在市場混亂、化肥價格急劇下調的情況下，從來不說“辦不到”，我走到職工中間，一同想辦法、一同去公關，極大地鼓舞士氣，增加職工對領導的依附性。用實際行動詮釋了既當指揮員又當戰鬥員的實際意義，有效地帶動了業務的發展。

積極參與推動發展

要求職工做到的，我必須先做到。在全年的經營與發展中，各專業有很多競賽活動。做為我來說，既是方案的制定者或者是支持者，又是督促者。那就要求我必須完成每個職工應完成或參與的內容。不但要完成，還要完成的快、完成的多，這在職工中有一定的影響作用，有牽動效果。還有些專業競賽、能人競賽等，雖然參與者不包括我，我還是積極參與，突出一個“領”字。

四、搞好調研，注重合作，體現一個“導”字

“領”是縱向的，掌握方向。“導”則是橫向的，控制局面。如果說“領”是我們局長必須做到的話，那麼“導”字就體現我們的藝術。

巧妙安排營造和諧

在兩年的工作中，我力求各專業之間、各支局之間的協調統一，使各專業均衡發展、讓各經營單位齊頭並進、使全域性工作整體推進。我根據各項業務發展的季節性及重點時段，把營銷人員和支撐力量合理調配，把地域特點、人員營銷能力強弱等因素有效整合，把稀缺的獎金、酬金，在適當季節配以重點專業等等，起到了事半功倍的效果。在發展某項業務涉及多個專業上的協調；在前臺營銷與後臺支撐上的協調；在兩個副局長之間的協調，都做了一些有效的工作，不但促進了業務的發展，還增強了他們之間的溝通與瞭解，達到了和諧出效益的目的。

誠心合作實現共贏

當今的郵政“代”字型業務逐年拓展。兩年間在前期已有的合作伙伴基礎上，又增加了郵儲銀行、速遞物流、菸草、移動、電業、石油等多個部門。企業一把手是協調外單位關係的第一責任人，關係的好壞直接影響業務的開發與合作。我不斷地以發展企業的責任感去加強往來，維繫關係。目前無論是代理保險爭取的政策，還是代發財政工資形成的儲蓄滯留額；無論是移動放號手續費的增加，還是代收煙款帶動儲蓄簡訊的發展；無論是身份證寄遞量的增加，還是黨報黨刊、行業報刊的增額，都在誠心合作中加以體現。

五、強化指導，猛抓落實，使各項業務快速發展

兩年來，我利用上級精神比職工早知道一些、全區乃至全省的經營狀況多掌握一些、瞭解每個專業的情況更全面一些的優勢，不斷探索新思路，出臺新舉措，力求做到指導到位、落實到位、推進到位。

開好週會集中指導

我每週都抽出時間，對各個專業的發展情況、遇有什麼困難都做以總結，然後在週會中不斷地、有針對性地進行指導，提出切實可行的方案措施，從管理人員這個層面入手，拓展他們的思路，增強他們的信心，使他們操作起來有辦法、有目標，起到了為各專業啟發與點撥作用。我把週會做為日常工作最重要議程，看做是全域性經營發展步伐快慢的決定性因素，看做是把上級精神轉化為職工具體行動的槓桿支點。為此，我對每次早會的工作佈置都十分精心，效果也很好。

深入基層現場推進

在管理人員層面上，採取了集中指導以後，我的另一項職責就是深入基層，現場推進。兩年來，除多次到縣內各部門推進以外，經常到農村網點指導，大部分時間選在週六、週日，提高了有效工作時間，在指導上採取一聽二問三支招的方式方法，分析發展的快慢到底是市場因素，還是人為原因，指明要害，使各支局在業務發展中有辦法、有措施。我下鄉推進時，不斷更換隨同的各專業人員和包括黨務、辦公室在內的幫包人員，使非專業管理人員也能瞭解業務，明確目標，讓他們學到一些推進技巧，培養更多的到支局工作柔韌有餘的管理能手。

抓住節點猛抓落實

發展是硬道理，落實是關鍵。兩年來，我抓住發展這條主線，分清決策層、管理層和執行層各節點的責任，狠抓程式上落實和效果上的求得。在具體安排每項工作落實和問效上，我親自主持戰前動員會、戰中協調會、戰後總結會。動員工作中，我力求講深講透、求得煽動性。協調工作中，我從關心愛護出發，力求把每一項工作做好。在總結中，我實事求是，總結經驗，講明啟示。就抓的落實內涵來說，不只是落實任務的多少，誰去完成，還包括政策支援，後臺支撐，人力的支援等，要讓接受任務的人，確實感到應該馬上行動了，可以行動了，這樣才可以說任務落到實處了。

六、精打細算，加強管理，為企業可持續發展積累後勁。

企業要生存要發展，必須從管理入手，強化控制，理順機制。做為企業一把手，必須學會業務發展與經營管理兩手抓、兩手都要硬的本領，兩年來，我每時每刻都在履行著這種責任。

加強督促應收盡收

郵政行業中的專業較多，資金收入來源經管部門分散，加之新的業務種類出現後，規章制度不十分健全，這就容易造成資金歸集的困難。每個年初，我都強調執行嚴格的對帳制度，特別是對農資分銷、賀卡、同城速遞、報刊收訂等專業加強了管理，落實了相關責任人，有效地清理了欠費和保證營收資金上繳，做到了應收盡收。

堵塞漏洞厲行節約

兩年來，按著市局控制成本，保證差額的要求，結合局的實際，從水、電、煤、油、紙入手，厲行節約。在給車輛加油上實行專人負責，管理的井井有條，嚴格地控制了油料支出。在車輛維修上嚴格執行由車隊長、監修人、司機眼同簽單的辦法，克服了維修的隨意性。對於各支局長、各部門的支出我設計了支出申請單，必須經相關部門同意後，才可辦理。規範了支出手續，合理地安排支出時間，做到了有錢花在刀刃上。

統籌運作兼顧發展

企業收入的有限性和剛性的差額上繳使成本顯得緊張。一方面要完成生產，還要兼顧企業的長遠發展。為此，我確定了在資金投入上要本著“立足生產，兼顧發展，適當改善，嚴格控制”的原則，在兩年的生產上滿足了正常運轉。在發展業務上用足了政策，在營業設施和投遞車輛上有了很大改善，在網路建設上有了很大改觀，做到了統籌兼顧，良性迴圈。

七、以身作則，不懈努力，堅持抓好“三個建設”

做為一個企業領導者，班子建設、思想建設、廉政建設是必修的一課，更是做好經濟工作的生命線。兩年來，我以企業發展為目標、以職工增加收益為己任、以帶出一支好隊伍為追求，通過職工的積極性、創造性得到充分的發揮，來實現企業的發展和效益的最大化。

帶好班子維護整體

在班子中，身為班長，我知道自己的責任。我努力維護班子的整體形象，處處起帶頭作用，從未說過不利於團結的話。我更多的是想通過解決副手分管專業的困難，滿足分管專業方面的要求，用解決問題、增強信心的實際作用方式達到加強班子建設的目的；用探討解決發展中問題的方式進行溝通，對外展示班子的有力性和團結性。俗話說：“上樑不正，下樑歪。”這句普通而又富有哲理的話，時時刻刻敲打我的心靈，同時也道出了班長在班子中這沉甸甸的責任份量，我時時刻刻約束自己，基本做到了事事帶頭，使事物向好的方向發展。正是這樣，市局領導評價說局的班子是堅強有力的。

關愛職工帶好隊伍

我們常常這樣講，群眾是山，幹部是河。只有巍峨的群山，才造就了清澈的河流。那麼領導必須處處關愛職工，才能調動大家的積極性。我本著“讓職工工作心情舒暢，讓職工收益逐年見漲”的工作追求，把老同志從艱苦的地方撤換到相對比較舒適又利於作用發揮的地方，把年輕不在營銷崗位上的同志，安放在視窗，通過營銷、管理，展示才能，體現價值，使他們工作都順心。把開發較難的業務酬金適當提高一些，來回報他們發展業務的付出。對比較辛苦的農村投遞員增發了適當的補助，全年獎金勞務工發放比例佔合同工的87%，福利發放同質等額。以上這些是我盡最大可能關愛職工的一個縮影，對班子能帶好隊伍做出了貢獻。

廉政勤政自我約束

搞好廉政建設無論是對於班子的整體凝聚力，還是對我個人的成長進步都是十分重要的，廉政建設是一切工作的基石。兩年來我嚴格按著廉政建設方面的要求以及市局每次對廉政工作的要求，嚴格約束自己，儘可能做到廉政勤政。我局成立了重大事項管理小組，局內一切大事、大的支出、大的專業人事變動、評模獎優都必須經小組研究，集體簽字決定，採取的這些辦法，有效地約束了資金，也推動了我局的廉政建設。

八、熱愛工作，盡心盡力，做上級領導和職工的信任者

每個人要幹好工作，履好職，必須源於對本職工作的熱愛。熱愛會積聚能量，熱愛會把整個心身溶於工作，隨之也就溶入企業。

熱愛工作勇於奉獻

各位領導，從以上我對履職的敘述中不難看出，我對郵政工作是熱愛的、我對局是熱愛的、對我的本職工作是熱愛的。我剛到局的時候，就向全域性職工傾吐了我對工作熱愛的心聲，我在格言中寫道：熱愛是工作的源動力，務實使工作更卓越，勤奮讓工作彰精彩，學習為工作增底蘊。這簡短的四句話道出了我對事業的熱愛，對能夠做好本職工作的追求。我對工作的熱愛體現在我以局為家，從不計較工作時間長短，待遇的多少；體現在對郵政業務的鑽研，不遺餘力地去開發業務、拓展業務；體現在把從書本上和培訓班上獲取的一點點營銷知識、經營理念，毫不保留地傳授給職工；也體現在不分早晚，是否休息日，只要有時間就到局裡看上一眼，管理企業就像管理家一樣；更體現在無論是與縣委、縣政府溝通與協調，還是應對社會管理部門的各種檢查與刁難，我都從注重郵政整體形象出發，決不有損大郵政名譽，無論是文明單位建設、黨建雙評活動，還是參與地方聯建活動，我都把該項工作引領到參評的先例，決不有損大郵政的名譽。我像熱愛我的家一樣，奉獻著我的力量。

盡心盡力不辱使命

從年初，擔任新一屆局班子班長以來，我一直在追求工作業績的成就感、追求上級局放心的責任感、追求職工滿意的使命感。今天看來，無論效果如何，我都盡心盡力地工作了，我自己深知，我做為一名局長，擔負的是上級的信任、職工的重託，應該也必須負起責任，履行好自己的職責，全身心地投入到了郵政的改革與發展之中。

九、認識不足，明確目標，做一名合格的企業管理者

成績只能代表過去，缺點和不足才是我們今後工作的對手，只有不斷克服不足，改正缺點，工作才會進步很多。

學習不夠知識匱乏

建立一個學習型組織，成為一名學習型職工，是企業所需，更是一個領導者所需。由於工作章法與程式存在很多問題，整天忙於日常事物，耽誤了學習，理論水平和技業能力較差，不能利用現代知識去研究開發市場，在制定具體思路及措施上缺乏銳意和創新精神，在某種程度上延緩企業向前發展。在營銷體制和機制建立上，缺少創新，使得職工還不同程度地承擔全員營銷的重負。在微機知識上掌握的更是少之又少，不適應現代發展需求。

脾氣急噪不利和諧

由於性情原因，時而對郵政改革理解不深不透，偶爾牢騷滿腹，不利於事業發展；時而伴有語言過激，傷害了周圍的同志們。對事物不能冷靜分析，追之過急，存在急功近利的思想，結果使得其反。在針對各專業的缺點上，批評語言不講藝術，影響了團結。有時對完成上級下達的任務過於追求速度，影響了質量。對發展中遇到問題有侷限性和保守性。以上這些影響了構建和諧企業的程序。

克服困難激勵前進

各位領導、同志們，在敘述完兩年來履職的情況後，我現在要感謝大家，如果說我的職責履行好的話，是市局領導班子正確領導的結果；是市局各部門幫助支援的結果；是兄弟局相互鼓勵的結果；是兩名副手及職工們對我激勵的結果。我將把成績做為我20xx年工作的新起點，把不足當做我工作中應該戰勝的困難，以市局這次會議為動力，認真聆聽、領會其他領導的述職發言及精髓，以飽滿的熱情投身到工作之中。

時光飛逝幕回首，雖有成敗均得益。通過這次對兩年工作的述職，我明白了局長掌握的是全域性，調控的是巨集觀，但必須從小從細做起，那就是“上傳下達，左右協調；事事帶頭，不計得失；關心職工，熱愛企業；用心管理，維護整體”我會與大家一起共勉，共同攜手，去創造郵政更美好的明天！

謝謝大家。