大美山城——重慶導遊詞（通用3篇）
大美山城——重慶導遊詞 篇1
各位嘉賓，您現在看到的就是世界上最大的內河船閘—三峽工程雙線五級連續梯級船閘，雙線五級連續梯級船閘是三峽工程的主要通航建築物，也是三峽工程的重要組成部分，整個工程創造出了多項世界之最——其中水位落差和航運效益就都屬世界之最!(我們現在所處的這個巨大平臺就是船閘園區，位於五級船閘的第二級閘室，這裡是船閘中視野最好的一級平臺，在這裡您可以將船閘的上下風光盡收眼底。園區內綠草成茵，三峽建設者用細霧綿綿的雨林和滿目綠色在這座人造的山體上為您在炎炎烈日營造出一個清涼世界。)
(進入園區)雙線五級船閘，所謂“雙線”，即大家看到的兩個凹槽，是兩條單行航道，類似公路交通中的單行道。右手邊為上行船的航道，左手邊為下行船的航道，永久船閘啟用後，各類船隻在這兒便可上通下達，互不干擾，井然有序地過閘;由於船閘上下游水位落差高達113米(上游水位海拔高度為175米，下游葛洲壩庫區水位海拔高度為62米，)，相當於一座三十多層高的大樓，我們不可能修建這麼大的一個閘室，因為水壓太大容易使閘門變形，所以我們就修建了5個階梯式的船閘，也就是所謂的“五級”，類似人們經常爬的樓梯。
雙線五級連續梯級船閘是由閘室、閘首、輸水系統、上下游引航道、導航牆、拴船樁等部分組成。該工程是於1994年4月動工的，擔負這項工程的施工單位是武警水電部隊的官兵們，他們花了幾年時間削平了18座山頭，劈出了“長江第四峽”，這項工程的土石方開挖量達到了4356萬立方米，是整個三峽工程中土石開挖量最多的一項工程了，如果把它壘成一座一米見方的石牆，就相當於做了8座萬里長城，可以說咱們中華民族愚公移山的精神在這裡得到了充分體現。
整個船閘的全長是1600多米，寬約300米，開挖最深達到176米，好像是在花崗岩的山體中鑿出了一條人工運河，在這條運河上一共安裝有24道人字閘門，每扇閘門的高38米，寬20米，面積超過了一個籃球場，重量達到了804噸，無論是從體積還是從重量上講都是天下第一門!如果說要把這扇門運走的話，大概需要12輛載重量為70噸的重型卡車才行。閘門是船閘執行中的關鍵部位，它在安裝過程中要做到“精”、“平”、“靈”才能保證船隻在過船閘時的安全，由於閘門要在30多米的深水中執行，在關閉時就要做到滴水不漏，這對閘門的安裝精度要求極高。每扇閘門在安裝後都要進行測量，到最後閘門的垂直誤差不能超過2毫米，這樣就做到了“精”。那麼怎樣才能使表面積達到1568平方米的閘門不變形呢?我們在閘門的背面安裝有12根十字交叉的鋼拉桿，它的主要作用就是增強門體強度和調整鋼門形狀。想要使這扇“大門”的開關做到靈活自如，這就要通過液壓啟閉機來完成，船閘開關閘門時所需啟閉機的技術規模在世界內河船閘中是最大的，液壓啟閉機的推拉桿就像兩隻大手平穩的推拉著兩扇大門平穩執行。
船閘閘室的有效尺寸為280米長，34米寬，坎上最小水深為5米，一次可以通過萬噸級船隊。船閘年設計單向通航能力為5000萬噸。船閘上有通航水位為145米至175米;下游通航水位為62米至73.8米，最大通航流量56700立方米每秒。船舶單向通過一次需要3個小時。
那麼船隻是怎樣過船閘的呢?主要是利用水漲船高原理，以船隻過上行線為例，首先船隻經過通航的專用航道----引航道，然後駛進閘室，等到上下游的閘門都關閉後，再通過輸水隧道和廊道(山體中開挖的洞叫隧道、混凌土中澆注的叫廊道)均勻的向閘室內輸水，當閘室裡的水和上一級閘室等高時，再把上游閘門開啟，讓船隻進入上一級閘室，利用同樣的原理船隻便可依次過完五個閘室。
那閘室裡的水是從那裡來的呢?原來在兩邊閘牆後的花崗岩山體中，挖掘了巨大的輸水系統，主隧洞內足以並列過兩臺卡車，江水從上游進水口的4條引水管道進入輸水隧洞中 ，每個閘室裝有4個主閥門，它主要來控制閘首上游水位的上升和下降，這個被稱為地下迷宮的輸水系統既複雜又巧妙，它能在12分鐘內將26萬立方米的水由上游閘室充進下游閘室，而且從水面上看不到一點水波，因為在頂部的出水口裝有消能蓋板，它可以改變水的流向以及減緩水的速度和壓力，這樣使我們坐在船上時就感覺不到水的頂衝了，簡單一點說就是把一個很粗的水管裡輸出來的水，分成若干個細管輸出來，這樣就可以減少水的能量，同時為了固定船隻在閘室裡的位置，在閘室裡設計了浮式系船柱，它可以和船隻同步上升和下降，所以我們乘坐的船隻就能穩穩當當的過閘了。
過完整個船閘的時間大概需要兩到三個小時，有的客人也許覺得這麼多的時間都浪費在這裡，那以後到重慶的時間是不是要更長呢?其實在三峽大壩建成以後，回水將淹沒上游所有的險灘和單行線，極大地改善川江航道650多公里，將整個航道平均擴寬到1100米，使今後宜昌至重慶總航程節約5—6個小時，船運成本可降低35%--37%，並且宜昌以下江段在枯水季節時的水位也可通過水庫調節得到改善，使萬噸級船隊可以全年從武漢市直達重慶市。所以說三峽工程是世界上船運效益最為顯著的水利樞紐工程，對發展和繁榮長江兩岸至沿海地區的經濟起著如虎添翼的作用，使長江成為一條名符其實的“黃金水道”。當然，在船隻過閘的這3個小時中，您也可以在上游下船，乘坐我們漂亮的遊覽車，暢遊三峽大壩的各個園區，一覽高峽平湖的壯麗景觀，全面瞭解三峽工程的壯觀，等到遊覽結束，您的遊船也正好過完閘抵達大壩下游碼頭，您可再次登上游船繼續前行，觀景行路兩不誤，在繁忙的行程中領略新三峽的無窮魅力，豈不美哉!
大美山城——重慶導遊詞 篇2
雨台山是在古時人們求雨的地方，雨台山因祈雨而得名，有豐富的祈雨文化。整個景區佔地1300餘畝，海拔860米，三面峭壁，一面陡坡，絕對高差在200-300米之間。然而景區內卻地勢平緩，蒼松蔽日，翠竹遍野，山頂上12個山丘圍著一近百畝水域的湖泊形成山環水、水抱山的秀麗風景。
山上蒼松翠竹，鬱鬱蔥蔥，蛙鳴鳥唱，蟋蟀啁啾。動植物150餘種，植被覆蓋率達96%以上，四季鮮花盛開，空氣清新，實為休閒度假、療養健身之聖地。
信步雨台山的西面，綿綿群山盡收眼底，並可坐觀兩江匯流，鳥瞰涪城全貌，一覽涪州八景(群瀦夜吼、荔圃春風、黔水澄清、白鶴時鳴、鬆屏列翠、桂樓秋月、鑑湖笛、鐵櫃樵歌)。攀臨東峰，可望日出群山。
環長2.5公里觀光遊廊，可觀“湖廣填四川”時民眾避戰用的洞灣石寨;北宋年間的依巖廟;道教真人修身養性的長春洞;石頭開花的觀音巖;500多米長的天梯;可縱看涪陵108個鄉鎮及天象的祈雨壇;因形似而得名的“箱子扣”、“峰包石”、“老鷹嘴”、“鐘壁子”、“花鼻樑”。走在遊廊上，腳下層層梯田，極目遠眺綿綿群山，大江東去。
山靈而仙則居之。雨台山因為其鍾靈毓秀而曾是宗教聖地，至今還有如下遺址：
活菩薩：1978年間，日有萬眾朝拜
觀音巖：古老而香火旺盛，延續至今
洪恩寺：豐都名山也是此間和尚逃出建立長春洞、朝陽洞：道教真修身聖地
祁福長廊
在距今500萬年前，雨台山的雛形已經形成，並繼續受到地質侵蝕。質地較軟的岩層被風化切割為凹地，質地較硬的砂岩則形成山脊，其中受地殼褶皺斷裂和地震滑坡跨巖等因素的長期作用，最終造就了現在看到的雨台山祈福長廊的壯麗自然景觀。
從景區大門進入不久，但見松林中有金猴嬉戲，這裡就是祈福長廊的入口處———洞灣埡口。在道教文化中，洞與灣都被視為福地，而被稱為“雁”的埡口為天地相通的闕口。由洞灣起，一路自然景觀都被賦予了神奇美麗的傳說，這裡有象徵五穀豐登的“風車石”、象徵風調雨順的龍騰巖、寓意財源廣進的箱子巖……更有先民躲避戰亂兵災的洞灣古寨遺蹟和敬香祈福的觀音巖等景點。漫步祁福長廊，一邊是千奇百怪的絕壁奇景，一邊是依山而建的萬畝梯田，穿行在古老的傳說裡，觀賞著優美的田園風光，幽趣盎然又心曠神怡。
林中幽徑
穿過祈福長廊，但見“天梯”沿絕壁而上。此道是通往祈雨臺的必經之路，地勢險峻，如華山險道之陡峭;景色迤邐，有黃山鬆巖之奇趣。在凌空的石欄上鎖上一把“同心鎖”，鎖住流逝的歲月與雨台山之行的美好回憶。
爬上天梯後攀登的是一段供遊客登山健身的石梯路，一步一步地走，認真地聽，石階會發出動聽音樂猶如仙界梵音齊奏。此地晴天雲海翻滾，陰天雨霧朦朧，朝上看，蒼勁松柏入雲天;朝遠看，長江川流萬重山。
游完祈雨臺，林間小道便在山脊中穿行，這段全程約1公里的小道，林木茂密，空氣清新，山風徐來，松濤陣陣。而今人已不同古人，在此乘坐高山索道速滑，體驗一把“關山度若飛”的妙境，更讓你的雨台山之行充滿情趣。
雨臺極頂
祈雨臺是雨台山海拔(859米)最高點。中國的祈雨文化淵遠流長，雨台山祈雨文化起源於宋代，從那時起這裡就有道人設定的祈雨壇，做祈雨道場，以求風調雨順，國富民安。據史料記載，這裡原有一座精巧的六稜碑，此碑有6米多高，碑上刻有“毛法真”三個字。因年代遠久，屢遭破壞。現存的一些柱槽，殘碑是大清光緒年間重修的。據涪州史記載：雨台山，州東百里，山頂有古碑。每歲旱，士人祈雨於其上，多靈驗。雨台山祈雨壇不僅是古時巴人祈雨聖地，也是國家黃海高程標測點和航空導航站，這三點在不同年代都建造在同一個地點，必然有它的奧妙所在……
仙湖寶地
仙鶴湖位於雨台山風景區核心地段，是雨台山的主要景點之一。清澈的湖水由天然雨水和泉水彙集而成，四周青山環抱，翠竹環繞。遊客至此，既可在湖中泛舟，與悠閒的白鶴一起忘情於青山綠水之中;又可在林中的竹籬茅舍間品茗暢飲，品嚐地道的山野美食;更可鋪一張草蓆於竹林之間，來一次情趣盎然的林間野餐。入夜，點燃祈福燈，雙手合十許下心願，千千萬萬個祝福便隨清風流水盪漾在湖面。
與仙鶴湖相鄰的福緣廣場，是本次活動的主會場。這裡三川環繞。八條山脊匯聚，是堪輿學中的“九龍口”風水寶地。在國慶黃金週舉辦的“祈福養生文化節”期間，這裡是舉辦“祈福迎祥”法會、大型互動聯歡會、醫道養生等活動的場地。在這裡，遊客不但能現場領略道教文化的深邃和神祕，還可在許願樹下許下美好的心願，在互動活動中度過歡樂的時光。
大美山城——重慶導遊詞 篇3
尊敬的各位來賓：
我們今天要去參觀的地方是紅巖村，它是當年中共中央局和八路軍駐重慶辦事處的所在地，它的歷史和中華民族抵禦外侮的抗日戰爭緊密相連。
1937年，抗日戰爭爆發，南京、武漢相繼失守，八路軍辦事處和南方局遷到了重慶，在國共兩黨合作期間，國民黨不允許中國共產黨組織公開活動，所以南方局是祕密的設在八路軍辦事處內，最初設在機房街70號，但在39年5月，機房街被敵機炸燬。當時，住房十分緊缺，愛國實業家饒國模得知後，慷慨的讓出了自己的大有農場，同年秋，由周恩來親手設計辦事處同志們齊心協力，在這裡重建了八路軍辦事處。
朋友們，現在，展現在我們面前的就是八路軍辦事處和南方局舊址。從表面上看它只有兩層樓，其實有三層，一樓是公開的八路軍駐重慶辦事處;二樓是南方局和主要負責人的辦公室兼臥室，毛澤東、周恩來曾在這裡運籌帷幄、指點江山。1945年8月，毛澤東來重慶談判，歷經43天，就在這裡辦公和住宿了41天，而且還利用電臺成功的指揮了著名的上黨戰役和從容的向各地解放區發號施令，並瀟灑的重書了著名的《沁圓春。雪》，首次在重慶公開發表，極大的鼓舞了我們陪都人民。朋友們，在二樓上還有一層在當時不為人知的三樓，是機要科和祕密電臺。主要負責和延安以及其他各地的聯絡和機要檔案的傳送，為了其隱蔽，這層樓十分的狹小，而且空氣不流通，夏天酷熱難耐，環境十分的惡劣，但我們的同志們沒有絲毫的怨言，而是在這裡堅持了長達6年的鬥爭。紅巖村?共產黨人這種團結一致、艱苦奮鬥、無私奉獻的精神，就是至今被人稱頌的”紅巖精神”。
紅巖精神，鼓舞了一帶又一代的重慶人，紅巖精神激勵了重慶人創造了直轄10年後舉世矚目的輝煌。
好了，朋友們，讓我們一起走進這段歷史，去探尋這段紅巖足跡!