黨建述職評價會參加（精選5篇）
黨建述職評價會參加 篇1
為進一步增進了解，加強機關、非公企業、農村黨支部書記之間的溝通與聯絡，確保“一聯雙結對”活動落到實處，經黨工委研究，決定在七一組織轄區內基層黨支部書記開展迎“七一”黨建工作座談會，制定如下方案：
一、座談時間及地點
20xx年7月1日(星期四)上午9：00至12：00。
座談地點設在管委會3號樓三樓綜合會議室，用餐地點設在東藝中心灕江仔大廳。
二、座談方式
採取個人發言，互相交流等方式進行。
三、座談內容
(一)討論《南寧經濟技術開發區非公企業黨組織書記管理辦法》;
(二)談談怎樣當好黨支部書記;
(三)談談如何發揮黨支部在凝聚人心、促進和諧中的作用。
四、參加人員
(一)機關黨委所屬黨支部，各村(社群)黨支部書記;
(二)管委會分管領導，那洪街道黨工委分管領導，黨政辦有關同志;
(三)各非公企業黨組織書記。
黨建述職評價會參加 篇2
今年以來，XX社群黨總支在街道黨工委的指導下，以建設和諧社群為目標，結合社群工作重點，突出4個關鍵詞，不斷推進各項工作健康、有序發展。現將一年來的工作總結彙報如下：
關鍵詞一：隊伍
抓好黨員隊伍管理是黨建工作強根固基的堅實保障。今年以來，社群黨總支在完善後備幹部管理、調整黨員結構、流動黨員管理、提高黨員素質方面下功夫，紮實推進黨員隊伍不斷健康平穩發展。
一是完善年輕幹部培養制度。在去年的換屆選舉中，經過嚴格的公推直選和充分發揚民主，3名優秀的年輕社群工作者進入班子，使兩委班子向年輕化、知識化方向發展。從今年下半年開始，建立包括社群35週歲以下的工作成員在內的中心組學習制度，每月開展主題教育活動，由兩委班子成員輪流選題講課，鍛鍊她們的組織和宣講能力。今年5月，以團支部活動為平臺，組織社群年輕幹部參加“讀書節”，要求每人推薦一本好書，讀一本好書。建立後備幹部管理檔案，並明確由書記為第一責任人，落實好後備幹部幫帶任務。
二是不斷調整黨員梯隊結構。今年共發展年輕黨員2名，轉正4名，均為35週歲以下年輕人，增添了黨員隊伍活力。在今年的黨員大會上，明確了將進一步調整隊伍劃分的工作任務，即不再以片區、向陽片區為劃分標準，而將初步調整為以年齡結構來劃分支部並策劃相應活動。
三是建立健全流動黨員管理。隨著拆遷工作的推進，社群流動黨員不斷增多，對於這部分黨員，我們不斷探索方式方法，採取了“兩個延伸”的方法來健全管理。一是延伸小組。即在流動黨員中挑選合適人員擔任小組長，鼓勵他們相互聯絡溝通，逐步形成流動黨員自我管理的局面。二是延伸渠道。對因工作或學習身在國外的流動黨員，通過其親朋或發電子郵件、在社群部落格上發訊息等聯絡渠道，及時通知他們到網上學習，瞭解黨組織生活動態。
四是積極提升黨員素質。延續去年已經形成的“26日”學習制度，做好每月黨員集中學習工作。豐富學習形式，由社群中心組學習衍生開來，建立健全了有講座、測試、座談會、文體活動、外出參觀學習等內容為一體的學習平臺，做出了社群教育、黨校分校活動和青少年教育“1+1+1>3”的良好效果。以工會為平臺，鼓勵年輕黨員積極參加各項培訓、考試，不斷提高自身素質。
關鍵詞二：作風
在新形勢下，社群黨總支深刻分析了當前群眾工作存在的不足，特別是在拆遷工作力度大、難度大的新變革時期，改變工作作風，堅持為群眾辦實事顯得尤為重要。我社群黨總支以新型社群理念為引領，切實增強工作的主動性和責任感，在為民辦實事上不斷努力。
一是重效能。以社群扁平化管理為平臺，以黨建工作為依託，通過“班子成員輪流接待制”、“首問責任制”、“AB崗制”、“錯時值班制”等制度落實，促進社群工作人員提高服務意識，提升服務質量。
二是求務實。大興密切聯絡群眾之風。在去年的黨員大會上，選出10人黨員聯絡員，積極發揮作用。他們利用空餘時間每星期入戶走訪5-10戶左右居民，以仙河苑已拆遷人員為主。一年以來，黨代表入戶走訪446戶，收集各類意見和建議82條，做到了社群人員零信訪，為更好地實現科學管理，發揮黨員表率作用打下了紮實基礎。
三是重評議。以“密切聯絡群眾”為主題召開民主生活會一次，兩委班子成員作批評與自我批評，並認真聽取了黨員群眾代表的意見和建議，切實改進了工作作風和不足之處。開展民主測評2次，述職述廉活動1次，更好地發揮黨員參加民主生活的監督作用。
關鍵詞三：責任
一是不斷加強黨風廉政責任制建設。加強領導班子建設，明確分工，重大問題集體討論決定，開展廉政教育，提升黨員幹部的廉政意識和紀律意識，切實落實黨風廉政責任制建設。全面推行黨務、居務、財務公開，深入開展反腐倡廉宣傳教育，不斷完善監督和管理機制。
二是明確“一人一條線”的工作任務。宣傳統戰、工會、共青團、婦女工作定崗定職，要求做到年初由計劃，年終有總結，臺賬資料齊全，活動開展有力。在宣傳統戰工作上，我們主要是做好教育活動和配合上級做好非法活動點清理整治解釋工作，並做好少數民族家庭走訪慰問。在工作條線工作上，我們做到企業工資集體協議簽訂率百分百，企業職工勞動合同百分百。在共青團條線上，我們積極配合做好“青春邀約”等活動，並不斷完善與XX國小的共建平臺。在婦女工作上，我們以計生服務為重點，組織開展潔美家庭建立、“巾幗建功”等活動並取得積極成效。
三是構建“三位一體”的責任新格局。充分發揮黨員先進表率作用，發揮已退休老黨員的餘熱，設定樓層黨員聯絡員、黨員中心戶以及片區黨代表監督員的“三位一體”新角色，為社群各項工作的開展建言獻策以及充分發揮其橋樑紐帶作用。
關鍵詞四：載體
一是深入開展創先爭優主題活動。以老年黨員為服務物件，開展夏日老年人保健講座、黨史講解、國際形勢分析等“紅色課堂”活動;以青少年為服務物件，組織有閒暇的黨員帶組學習xx屆五中全會等會議精神，宣傳黨的政策路線方針和法律法規等“綠色課堂”;嚴肅對待法律，開展法律知識講座、黨紀條規案例討論等別開生面的“青色課堂”。通過這些活動，不斷豐富黨員群眾五彩的課餘生活。
二是注重長效學習氛圍營造。建立健全“中心組學習制度”、“黨員學習日”等長效學習機制，樹立終身學習理念;宣傳和渲染廉政文化，擴大廉政教育影響力，提升社群文化整體氛圍。
三是推進“四學四比四找”活動再上臺階。踐行黨的全心全意為人民服務的宗旨，大力弘揚密切聯絡群眾的優良傳統，在深入基層群眾，瞭解民意民情、破解民生難題、化解民憂民困中促進黨群幹群關係和諧，促進工作作風轉變，找科學發展新座標，找促進和諧新路徑，找服務群眾新方法，找基層黨建新模式，爭取各項工作再上臺階。
一年來我們本著“固本強基、紮實工作、開拓創新、深化服務”的原則，較好的完成了各項黨建工作目標，切實加強了對社群黨組織和黨員隊伍的教育、管理和監督，取得了一定實效。但與上級黨委和社群居民的要求相比還存在差距，組織建設作用發揮參差不齊，居民自制組織建設發展緩慢，尚沒有闖出一些成功經驗，影響到服務效果。在貫徹學習黨的方針政策上還不夠深入，在社群居民小組中黨員分佈情況不理想，黨員幹部隊伍文化素質還有待進一步提高。社群黨總支經過認真分析研究，在今後的黨建工作中會按照上級黨工委的統一部署，切實為群眾多辦實事、好事，努力為建立高標準和諧社群而努力。
黨建述職評價會參加 篇3
縣供銷合作社黨委20xx年度工作，在縣委的統一領導下，在縣組織部的熱情指導下，以黨的xx屆四中、五中、六中全會精神和“三個代表”重要思想為指導，以縣第十三次黨代會為動力，以黨建工作為重點，經全系統各級黨組織和廣大黨員的積極努力，抓了以下幾項工作，取得了較好效果。
一、抓學習，提高素質。為提高廣大黨員的黨性意識，政治理論水平和時刻保持共產黨員的先進性，縣社黨委把抓黨員學習做為黨建工作的一項重要內容。年初制定了20xx年黨員學習計劃執行表，把每星期五下午做為黨員活動日，必須堅持學習。今年，主要學習了《黨章》、《中共中央關於加強黨的能力建設的決定》、《中國共產黨權力保障條例》、《中國共產黨黨內監督條例》、《在中紀委六次全會上的講話》、以“八榮八恥”為主要內容的社會主義榮辱觀教育、在新時期保持共產黨員先進性專題報告會上的重要講話、黨的xx屆六中全會決定和省第七屆黨代會精神。通過學習，廣大黨員幹部的黨性意識增強了，特別是領導班子民主決策得到了進一步改進，在機關內形成了自覺學習的良好風氣，推進了各項工作的開展。
二、抓“轉後”和下基層工作。按照縣委“後進支部轉化工作部署，我們在縣委盧書記、縣政府副縣長於山同志和澇窪鄉黨委的大力支援和指導下，針對大古道村黨支部存在的思想解放不夠，想幹事怕揹債問題，從調查研究下手，以發揮村黨支部的戰鬥堡壘作用為突破口，抓思想教育、樹先進典型、謀發展思路，規劃長遠、立足當前。當年新翻建了村“兩室”6間，108平方米，村民活動中心8間，146平方米，修築護村護地壩300延長米，硬化后街、南溝路面1580米，路邊栽植香花槐380株，群眾反映的熱點難點問題得到解決。今年，村集體經濟收入220xx元，人均20.9元;農民年人均收入1600元，比去年增加100元。一個講學習、重實幹、謀發展的村黨支部成為帶領村民建設社會主義新農村的帶頭人，大古道村“後進支部轉化”工作取得明顯效果，具體抓了三項工作。
一是堅持“三會一課”制度，認真填寫“六簿四冊”。組織黨員學《黨章》，上黨課，明確黨員的權力、義務和保持共產黨員的先進性要求，開展了社會主義榮辱觀教育。在學習提高認識基礎上，努力把黨員培養成致富能手和帶頭人。
二是樹立黨員先進典型。女黨員楊月茹從北京順義聯絡織毛衣業務，組織本村30多名婦女從事毛衣縫合，平均每人年收入4000元。在她的帶動下，村毛衣縫合點發展到五家，務工婦女150多名，平均每名婦女一年獲得收入5000元左右。老黨員張志敏跑運輸多年，經驗多，門路廣，在他的帶動下，全村10多人搞起了運輸業，一年收入可達10000元。黨支部把楊月茹、張志敏樹為黨員致富標兵，收到了良好效果。
三是培養入黨積極分子。由於典型的作用和黨員的先鋒模範作用在村民中產生了良好影響，今年又有兩人向支部遞交了入黨申請書，根據表現，經黨支部研究被列為入黨積極分子，給予重點培養。
對無職黨員實行定崗爭先，對流動黨員實行“四制雙聯”，充分發揮了每名黨員在建設社會主義新農村的作用。
下基層辦實事情況：
1、幫扶資金6000元。為村“兩室”建設增磚添瓦。
2、幫扶水泥10噸，2700元。幫助修南溝居民組水泥路。
3、為村民活動中心捐贈辦公桌椅六套。
4、為聯絡戶張海林、馬慶奎、閆成瑞，每戶幫扶資金500元，計1500元，發展庭院經濟。
5、先後兩次組織鄉、村幹部、村民代表到平泉縣和我縣陳柵子鄉、付營子鄉考察食用菌，為村民致富提供了新專案、新技術、新資訊。
三、抓信訪、保穩定。20xx年全系統內縣級訪7起，43人;信訪1起，61人簽名。其中，來縣社上訪2起，來縣上訪4起，41人。以上訪的起數和人數看，分別比去年下降1起和8人;目前，已結案5起，佔來訪起數的83.3%，信訪1起，已結案。
為抓好信訪工作，縣社黨委採取了四項措施：一是調整組織機構，完善三級信訪網路;二是實行領導包案，落實一崗雙責;三是認真抓好排查，把矛盾化解在萌芽狀態;四是安排人員，實行重點看護。通過四點措施，使得今年的信訪工作取得了較好效果。
但從摸排掌握的情況看，我係統的上訪形勢仍很嚴峻。上訪的勢頭，由股民轉向職工，由外部轉向內部。企業改制、職工安置、拖欠工資、藥費等問題亟待解決;目前，因企業拖欠臨退休職工養老保險已影響到退休職工的工資待遇，有可能發生新的上訪苗頭。對此，縣社要認真研究解決辦法，和有關部門搞好協調，把矛盾化解在基層。
四、抓黨風廉政建設工作，樹立黨的形象。領導班子廉潔從政，領導幹部廉潔自律是衡量一個單位工作的重要標準。對此，縣社黨委十分重視廉政工作。首先把黨風廉政建設工作列入黨委議事日程，基本上每季研究一次，總結一次，佈置一次。做到常提醒、常打招呼;其次是採取了五項工作措施：一是結合機關效能建設重新制定廉政承諾書，予以公示;二是堅持一支筆審批制度，嚴格控制開支;三是半年召開一次生活會，彙報廉政情況，做到經常警示;四是建立廉潔自律工作制度，規範行為;五是年末進行述廉活動，群眾進行評議。通過五項措施，進一步規範了廉政工作。
五、抓權力公開透明執行工作。縣社黨委根據20xx年3月31日政府第四次廉政工作會議精神和灤平縣行政權力公開透明執行工作領導小組灤權力[20xx]1號檔案精神，依據自身職責及“三定”方案，按照“六清、六要”的要求對20xx年本項工作進行了回頭看和全面清理工作。為抓好此項工作，縣社首先組建了以黨委書記為組長的清理工作組;其次是認真學習檔案和畢縣長3月31日在縣政府第四次廉政工作會上的講話和有關法律法規，明確責任;三是認真抓好清理和完善職權目錄工作。我單位鹽業行政管理所按行政職權分類屬行政許可和行政處罰兩大項。從行政許可權力目錄和行政處罰權力目錄看，共分19道程式，都是按行政許可和行政處罰規定設定的。為做好食鹽供應和維護食鹽市場秩序設定了食鹽零售許可辦理服務指南和鹽業違法案件查處服務指南。從辦理流程圖看，方便簡捷，有利於廣大群眾監督和為廣大群眾服務。縣社就每項職權是否公開，公開內容和範圍、形式和時限及建立相關制度提出了具體意見，為建立行為規範、程式嚴密、執行公開、結果公正、監督有力的行政權力執行機制提供了可靠保障。通過清理，我們發現在過去行使行政管理部門的責任中還有一定差距，體現了我們在學法和執法方面還存有不足之處，通過清理行政許可和違法案件查處，設定的法律依據不明確，現已糾正。
六、抓機關效能建設。依據縣委、縣政府《關於開展機關效能建設的意見》內容，按照建設廉潔、勤政、務實、高效機關要求，以提速、提質、強化“三農服務”為主要內容，通過一年來的活動，取得了較好的效果。總的看，工作效率提高，辦事能力增強，為農服務作用發揮較好，帶動了各項工作的開展。就此項活動我們抓了五方面工作。
(一)成立組織，制定方案。為抓好機關效能建設，縣社成立了以黨政一把手為正副組長的機關效能建設領導小組，設定機關效能辦公室，負責對機關效能建設的組織、督促、檢查，並設立了五名機關效能建設監督員，為抓好機關效能建設奠定了組織基礎。
(二)搞好動員，提高認識。在這個階段中，我們把開展機關效能建設與開展文明機關建立活動結合起來抓。學習了《行政許可法》、《公務員暫行條例》和縣委、縣政府《關於進一步優化經濟發展環境的若干紀律規定》及有關工作制度、工作紀律等。通過學習，廣大職工對機關效能建設有了進一步認識，為下步工作奠定了思想基礎。
(三)查詢問題，邊查邊改。此項工作安排了兩個月時間，通過班子會、職工會、老幹部座談會和基層主任會等形式認真查詢問題。通過彙總：一是存在“辦事難”問題;二是存在“素質不高”問題;三是存在作風不實問題;四是存在效率低下問題;五是“服務質量有待提高”問題;六是便民措施需進一步改進問題。對六個問題，縣社黨委號召從(更多精彩文章來自“祕書不求人”)黨員做起，做到邊學邊改，從而推動了機關風氣的好轉。
(四)認真總結，整章建制。根據查找出的問題，縣社黨委採取了三項措施，一是通過學習，提高素質;二是制定整改措施，強化改進;三是整章建制，規範行為。通過整章建制進一步規範了機關工作程式，堵塞了機關管理漏洞，實現了以制度規範行為，以制度管人管事的新機制。
(五)突出服務，以“萬村千鄉”市場工程建設為主，大力興辦“農家店”，積極改善現代農村消費環境。以實施“萬村千鄉”市場工程建設為契機，以連鎖配送為主要形式，我們全力參與了“萬村千鄉”市場工程建設，制定了具體的實施方案。在先行完成了全縣現有網點的摸底工作後，又分別在巴克什營、張百灣、金溝屯、虎什哈五個鄉鎮建成了13家農資和日用品示範店，為下步工作的開展奠定了堅實基礎。縣政府於8月4日專門召開全縣“萬村千鄉”市場工程建設工作會議，全面部署“萬村千鄉”市場工程建設工作。在縣委、縣政府的大力支援下，縣社以生產資料有限責任公司為龍頭企業，建成了“富萬家”農業生產資料配送中心和“富萬家”文傑日用品配送中心。在全縣100%的鎮、93%的鄉、31%的村建成了具有現代農村經營業態特點的超市群。到10月26日，已有81家農家店通過了市商務局組織的“萬村千鄉”市場工程驗收。其中，日用品加盟超市68個，農資加盟店13個。在81個加盟店中，屬供銷社職工改建的21家，其中在冊職工9人，置換身份12人，虎什哈供銷社利用現有資產建成農家店3個。
七、組織職工學習貫徹省第七次黨代會精神。為認真貫徹落實縣委灤字[20xx]42號檔案精神，縣社對學習貫徹省第七次黨代會精神和省委七屆一次全會精神做了進一步安排。利用年末兩個月時間，把每週五下午做為學習省第七次黨代會精神的學習日，號召黨員幹部帶頭學習。所有黨員幹部在參加集中學習外，要抓好自學，一月末，每人寫出500字以上的學習體會。通過學習，把廣大幹部職工的思想統一到省第七次黨代會精神上來，統一到縣第十三次黨代會精神上來，為落實xx屆六中全會精神，為灤平經濟的大發展，建設和諧灤平做貢獻。
八、明年工作思路。
(一)抓學習，提高理論水平。在新的一年裡要把學習《黨章》兩上“條例”做為必學課程，繼續抓好學習xx屆六中全會精神和省第七次黨代會精神做為明年學習的重點，制定學習計劃，強化學習紀律，落實學習內容，真正把思想統一到黨的xx屆六中全會精神和省第七次黨代會精神上來，以全新的面貌和熱情做好本職工作，為灤平經濟大發展、快發展，建設和諧灤平做貢獻。
(二)抓基地建設。全縣養蜂基地的養蜂發展到800戶，蜂群發展到5.6萬群，生產蜂產品1200噸，實現產值1700萬元;仁用杏產業基地產值達到1660萬元;中藥材種植示範基地產值達到420萬元。
(三)抓龍頭企業建設。把承德思源農副產品貿易有限公司建成市級農業產業化重點龍頭企業，年產值達到1560萬元。
(四)在鞏固發展養蜂協會和仁用杏的同時，重點發展農產品經紀人協會，年經紀額達到一億元。
(五)在專業合作社發展上，依託《農民專業合作社法》規範鑫盛源土產藥材、寶源農副產品、康達果品三個專業社，依法在工商部門登記，總產值要達到3000萬元。
(六)在“萬村千鄉”市場工程建設上，新建農家店80個，使農家店總數達到161個。
(七)在專業合作經濟組織經營和農資連鎖配送中，完成引進市外資金100萬元。
(八)加強危險源商品安全管理，做好綜治和信訪工作，維護社會穩定。
黨建述職評價會參加 篇4
三年來，我堅決貫徹執行黨的各項方針政策，牢牢把握髮展機遇，堅持“好”字當先、“快”字當頭，聚創新之舉、資源之力、人氣之智，抓大事、攻難事、辦實事，各項工作逆勢而上、整體推進，譜寫了姜州全面協調可持續發展新篇章。截至20xx年，全區農林牧漁業總產值達。億元，比20xx年增億元，區級財政總收入達xx萬元，較20xx年增xx萬元，農民人均純收入達xx元，較20xx年增xx元，經濟總量、發展增速居全縣前列。
一、“鋼班子”帶“鐵隊伍”，強化組織第一保障
作為黨委書記，我始終牢固樹立“抓黨建就是抓發展、抓發展必須抓黨建”的理念，堅持鋼班子帶鐵隊伍，充分發揮基層黨組織的堡壘和先鋒模範作用。在班子建設上，倡導大局意識，充分發揚民主，健全完善各項規章制度，並以身作則、率先垂範，做到精誠團結。在幹部管理上，堅持以理服人、以情感人，充分發揮幹部的聰明才智，真正做到千斤重擔人人挑、個個身上有指標，營造良好的幹事創業氛圍。在基層黨組織建設上，健全完善黨建工作目標責任制，大膽創新，在黨建與經濟工作相融互動上作出有益探索和成功實踐，在全州成功打造了民權現代菸草農業和新農村建設的示範樣板， 20xx年4月迎接了全州新農村建設現場會的召開，20xx年，XX村被評為全省“文明村”。XX區協辦黨組20xx年至20xx年連續三年榮獲會東縣黨建目標管理考核一等獎，20xx年被縣委組織部評為組織工作創新獎。
二、堅持基礎先行、農業富民、工業強區，狠抓發展第一要務
面對金融危機的衝擊和影響，我在認真審視姜州實情、科學分析發展前景的基礎上，集思廣益，團結帶領全體幹部，立足礦產、交通等優勢資源，審時度勢，準確把握髮展定位，堅持基礎先行、農業富民、工業強區“三輪”驅動，烤煙、蠶桑、畜牧業三業並舉，推進了姜州區域經濟社會又好又快發展。
(一)基礎設施不斷夯實。三年來，共爭取資金3。67億元，成功打造了現代菸草農業的示範樣板和鐵柳煙水配套工程建設，完成了境內65座病險水庫加固、除淤、防滲等重點整治和水庫支渠渠系建設。XX鄉1500畝的土地整理和中心5000畝農業綜合開發高標準完成。實現了7個鄉的農村電網改造，並對XX鄉部分村社的電網進行升級，群眾“用電難、用電貴”現象切實改善。完成了-水泥路硬化、7個鄉676公里的通村公路建設和小-通村油路;、等通鄉油路年底可全面完工。群眾“出行難、出行貴”的現象切實改善，基本實現了對內通達、對外通暢。
(二)農業富民成效明顯。幾年來克服了嚴重自然災害影響，認真落實各項惠農政策，發展壯大煙、桑、畜、糧、油等特色支柱產業，加大產業結構調整，千方百計助農增收。烤煙生產從20xx年的萬擔，發展到萬擔，菸農收入上億元，並連續三年超額完成縣上下達的產煙任務，均被州委評為烤煙先進集體;蠶桑生產從20xx年的擔，發展到擔，蠶農收入從xx萬元增到xx萬元。畜牧養殖園建設成效顯著，培育養殖生豬1000頭以上的示範戶xx戶，100頭以上的大戶xx戶，通過示範引領，輻射帶動全區域畜牧產業的快速發展，畜牧產值達億元。現姜州區域是會東縣產量、產煙、產油、生豬第一大區。
(三)工業強區強勢推進。三年來，我與班子一班人不斷強化
“開放新興區、引資興區”理念，依託資源優勢，主動加強對接，成功引進了XX公司落戶，實現了區域內礦的順利拍賣，姜州區域十億級工業園區初具規模。
三、堅持構建和諧姜州為已任，注重民生第一根本
——文教衛生穩步發展。完成XX中學教學樓、希望國小建設，對區域7個鄉衛生院、文化站進行新建和改建，修建了8個村醫療衛生室，群眾就學、就醫環境明顯改善。
——基層政權不斷加強。完成了XX鄉政府和、XX鄉2個派出所、7個鄉的文化站建設。協調落實資金285餘萬元，新建村活動室29個，實現了村級活動場所和遠端教育站點的全覆蓋。
——社會救助保障體系不斷健全。積極爭取資金240萬元，在新建能容納100人的敬老院1個，現已有50名五保戶入住。農村“五保”實現應保全保，覆蓋城鄉的社會救助體系不斷完善。
——災後重建有力推進。地震，轄區內部分民房倒塌，受損嚴重，學校、機關、衛生院及基礎設施均遭不同程度損毀。災情發生後，我在第一時間趕赴一線指揮救災，實現了人畜零傷亡。同時，積極爭取資金xx餘萬元，對轄區座病險水庫、xx個山塘進行整治，爭取水泥噸、資金xx餘萬元，完成了xx戶受災農戶房屋的維修加固和34戶受災農戶住房的原址重建等工作，2年內完成了災後重建任務。
——維穩信訪紮實有力。我始終堅持“發展第一要務，穩定第一責任”理念，用“新機制”破“老問題”，在全區域創新推行信訪 工作“三三” 調解機制，妥善地處理複雜問題，解決好突發應急事件。三年來，成功處置了等急難矛盾糾紛。做到了矛盾不上交，問題不下推，敢於動真碰硬，有效地維護了一方的穩定與和諧。
四、堅守廉潔從政準則，築牢思想第一防線
我帶頭嚴格落實黨風廉政建設和反腐敗工作責任制，堅持民主集中制，廉潔奉公，切實履行廉政承諾，做到常思貪慾之害、常懷律已之心。加強“兩務”公開，嚴格財經紀律，認真執行財務“一支筆”審批制度和20xx元以上支出集體研究決定製度，自覺抵制各種不正之風，做到清清白白做事、堂堂正正做人，鞏牢思想防線。任期內，幹部職工無違紀違法行為發生。
三年來，通過大家的奮力拼搏，群眾生活明顯改善，城鄉面貌煥然一新，經濟社會日新月異，各項工作名列全縣前茅。我本人xx年被評為等一系列榮譽。
黨建述職評價會參加 篇5
20xx年，在市局的堅強領導下，全市運管廣大幹部職工團結一致，以“人便於行、貨暢其流”為宗旨，突出“政策的精準化、管理的精細化和服務的精益化”，堅持把改革創新和依法行政貫穿行業發展，克難重重困難，圓滿完成全年各項工作任務。
一、20xx年全市運管工作回顧
全市道路運輸業完成公路客運量1.09億人次，同比增長0.71%，週轉量128.84億人公里，同比增長1.11%;完成公路貨運量1.24億噸，同比增長5.91%，週轉量182.16億噸公里，同比增長6.03%。充分發揮了道路運輸基礎性、先導性和服務性作用，推動全市經濟社會穩步發展。南京運管處也先後獲得國家五部委春運“情滿旅途”先進集體、全省運輸管理與服務工作先進單位、省文明單位和省春運先進集體，由市運管處主要參與的綜合運輸服務示範城市申報工作順利通過交通運輸部評審，我市被確定為全國首批建立綜合運輸服務示範城市之一。
過去的一年，我們緊跟形勢、積極創新，發揮主動、紮實邁步：
(一)轉型升級步伐進一步加快
一是積極創新，綠色發展。市區包車業戶發展先試先行，“寬進嚴管”，新增新能源電動大巴1500多臺，在全國各大城市中名列前茅;積極促成市政府出臺藍牌電動貨車城區無障礙通行政策，發展新能源貨車681輛，為解決城市配送最後一公里的老大難問題做出有益嘗試;南京福車物流列入省甩掛運輸專案庫，預計可獲得省級甩掛補助資金超千萬。20xx年南京也憑藉在新能源汽車推廣應用方面的突出表現，力壓全球94個城市的200多個專案，成功斬獲“全球城市交通領袖獎”。
二是勇於探索，開放包容。鼓勵發展“網際網路+定製客運”，線上平臺與線下企業融合創新，相繼開發“巴士管家”、“客車碼頭”、“小豬巴士”和“巴哥駕到”等線上平臺，個性客運線路、網路和手機售票、淘寶網營銷等形成新的增長點。鼓勵“網際網路+物流”模式，無車承運人網路平臺發展迅速，“運策網”、“叭叭速配”等在全國已形成較高知名度。
三是優化調整，科學決策。對應綜合樞紐佈局，優化調整全市客運班線，關聯線路100多條進站班車140多輛，多次徵求意見並簽訂責任書，未發生群訪投訴案件，調整後實載率平均上升30%以上，運管處班線調整穩評專案也被評為南京市十大穩評示範專案。
四是優勢疊加，互動拓展。“旅運結合，郵運結合”將旅遊與交通、郵政與交通有效結合，優勢互補。東站建成旅遊集散中心，地鐵金牛湖站至安徽天長開通公交化班車，異地航站樓之間試行機場直通車，更好的延伸客運輻射範圍和無縫銜接能力。鼓勵物流企業與郵政快遞合作，拓展服務專案，擴大物流網點到鄉村，目前我市的16個省級農村物流示範點已覆蓋全市，居全省前列。
(二)依法行政意識進一步增長
一是簡政放權，轉變職能。在系統內率先設立行政審批科，許可審批事項歸口管理。承接省局下放事項佔全省下放總量的80%以上，做好事權下放，客運企業、客運站管理以及安全監管屬地化，落實好工商登記前置審批變後置，強化事中事後監管。
二是權責明晰，完善機制。依法劃分橋北地區和高速公路的區域執法權;行政案件全部網上操作，保留執法痕跡;推進電子稽查，實施違法行為抄告和關聯處罰;加大視窗一線保障，開展專項整治，參與聯合執法，全年組織整治37次，參與聯合執法16次，查處車輛違章經營行為3902起，道路運輸環境面貌大為改觀。
三是監督有力，效能提升。開展執法考評，加大問責力度，積極應對複議訴訟，及時發現和整改問題。信訪投訴、領導信箱、人大政協提案辦理及時高效，12345政務熱線、96196交通熱線確保“事事有落實、件件有回覆”，全年共辦結各類有效投訴3600多件，切實解決群眾關注的熱點難點問題，進一步鈍化社會矛盾。
(三)群眾服務能力進一步提高
一是假日出行，平穩有序。完成全年七大假日運輸，安全運送旅客766.86萬人次。特別是春運期間，實現了“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總目標，“溫暖春運”活動幫助貧困大學生、外來務工人員及子女共計1000多人次免費乘車回鄉。
二是行業誠信，全面展開。建立和完善競爭與退出機制，力推行業誠信納入全社會信用建設;加大質量信譽考核結果應用;推廣目前處於全省前列的“江蘇快客”和“江蘇快貨”服務品牌;評選行業先進駕駛員和服務人員，以點帶面，倡導規範從業正能量。
三是城鄉一體，均衡發展。開展農路通行條件調查，督促相關部門整改問題，解決道路通行不利因素，確保農公班線始終保持100%通達。
四是便民實事，件件落實。發展新能源車輛、推廣“無車承運人”組織方式和“兩客一危”車輛動態監控全覆蓋等為民辦實事專案圓滿完成。去年底，所有客運證照費用全部減免，為企業鬆綁減負，為創業創新清障搭臺。加大視窗便民服務舉措，市政務中心運管視窗20xx年累計5次獲得紅旗視窗，一個視窗榮獲年度標兵視窗。
(四)安全監管水平進一步加強
一是電子稽查與關聯處罰並重。建成運政指揮中心，全面實施動態監管管理辦法，開展違規行為電子稽查，構築車輛執行電子圍欄，完成“兩客一危”企業定時查崗;對凌晨2-5點禁行時段違規案件、市區包車越界違規行為、營運車輛GPS未上傳等採集證據;對外部門抄告資訊進行研判。積極推動市區兩級第三方安全監管平臺建設和對接，藉助“一車三方”平臺，形成交通、公安、安監資訊共享、相互協調、聯合查處的動態安全監管模式，今年我處動態監管平臺工作獲得市安委會的補助獎勵100萬元。
二是夯實基礎與隱患排查並進。227家“兩客一危”企業通過安全標準化建設達標考評;全行業系統學習新《安全生產法》，逐級簽訂《安全生產責任書》;圍繞“安全生產年”、“打非治違”等安全生產專項活動，日常檢查、專項檢查與“四不兩直”暗查暗訪相結合，全面完善隱患排查治理體系。克服重重困難，配合公安和環保部門完成2480輛強制報廢黃標車道路運輸證的登出。
三是應急演練與預案修訂並行。修訂完成4類13項行業應急處置預案;整合資源，形成分級響應、屬地管理的縱向網路體系和資訊共享、分工協作的橫向職能體系，儲備應急隊伍20支，應急保障車輛180輛;全年共舉辦各類應急演練63次，涉及企業99家次，近1428名從業人員參與演練。
(五)黨建促隊伍，行業文明進一步提升
一是以人才為突破，強化隊伍建設。加快優秀人才培養，目前市運管處高階職稱人才已突破10人，中高階職稱人才已突破50人。加快先進典型選樹，湧現出郭硯凱、高姍等市級勞動模範，“最美交通人”汪瑩同志還當選市交通運輸系統“十佳優秀青年”;處團委預申報國家級“青年文明號”，處工會先後獲得市總工會“模範職工之家”、“迎青奧勞動競賽先進集體”(五一勞動獎狀)等榮譽稱號。
二是以活動為承載，強化學習型組織建設。建立班子成員聯絡點制度，深入一線專題調研，處黨委認真落實“三嚴三實”專題教育活動各項要求;豐富基層黨組織活動，黨員發展向一線傾斜;組織全市運管系統執法人員封閉輪訓，舉辦建黨94週年紀念暨“學模範、讀好書、迎七一宣講交流會”系列活動，在全處形成快樂讀書、勤于思考、奉獻崗位濃厚氛圍。
三是以黨風帶政風，強化廉政建設。落實“一崗雙責”，完善五項清單，強化黨委的主體責任和紀委的監督責任意識，釐清職責，建立責任追究機制。嚴格執行中央“八項規定”及省市相關規定，全面貫徹從嚴治黨各項要求，處紀委印發100份近期從嚴治黨相關規定及通報彙編，編髮11期《廉政園地》，堅持重大節日傳送廉政提醒簡訊，組織幹部職工觀看廉政警示教育片和廉政文化文藝演出，邀請省、市紀委領導作專題講座，築牢全處幹部職工的反腐防線。組織重點崗位中層幹部旁聽庭審，零距離警示教育。召開作風建設推進會，使全處職工受警醒、明底線、知敬畏。
四是以品牌服務為切入，強化文明建立。依託客運站平臺和“愛心始發站”文明視窗，廣泛開展暑期文明旅遊、抗戰勝利70週年、全市禁菸控煙等公益活動;積極開展城市綜合管理標準化達標建設;建立長效機制，梳理明確客運站建立主體責任，成立三級督查機制，長途客執行業順利通過省、市文明辦，國家文明委多輪明查暗訪;深入開展“學雷鋒”志願者服務活動和慈善義工車隊活動，年出車51輛次，運送義工近20xx人次，行駛里程5000多公里。積極落實“萬名黨員幫萬家”結對幫扶工作，共對248名困難戶進行了2次幫扶，幫助困難群眾加快脫貧奔小康。
二、20xx年運管工作面臨的形勢
道路運輸行業是服務社會經濟發展、服務民生改善的基礎性、先導性行業。近年來，中央和省提出的一系列新要求、新理念，對道路運輸行業發展提出了新挑戰，也帶來了新機遇，拓展了新空間，需要我們必須全面提升行業服務品質。
一是供給側改革的戰略部署是道路運輸業發展的全新導向。道路運輸是連線生產和消費的重要環節，道路運輸行業供給的優劣會傳導到經濟供給側，進而影響經濟社會發展的質量和效益。我們要把當前面臨的，如中高階、個性化客運服務供給不足;高附加值、一體化貨運供給不足等結構性問題從有效供給的角度，補齊發展短板，推動提檔升級，提高供給的質量效率、降低運輸的服務成本，形成南京道路運輸行業的“招牌菜”和“特色優勢”，使供給體系更好地適應需求結構變化，實現由低水平供需平衡向高水平供需平衡的躍升。
二是對接城市樞紐型經濟發展是道路運輸業發展的有效路徑。樞紐型經濟本質上就是流通經濟、開放經濟。道路運輸是綜合運輸樞紐的排頭兵，在國家“一帶一路”和長江經濟帶基礎設施規劃建設和全市加快空港、海港、高鐵三大樞紐經濟區建設，以及江北新區交通運輸基礎設施規劃建設，構建和完善現代化綜合性的集疏運體系等重大專案中，應該主動對接，發揮道路運輸“點對點”、“門到門”、“短平快”的比較優勢，增強各種運輸方式的有效銜接，增強南京對內對外通達能力，這是形成行業轉型發展優勢和產業競爭優勢的重要切入路徑。
三是深化綜合運輸服務示範城市建立是道路運輸業發展的重要支撐。服務型經濟是市委、市政府提出的大力發展“五型經濟”的重要內容，是中心城市經濟轉型升級的大勢所趨。道路運輸業只有通過高效、優質、精細的綜合服務，才能更好發揮服務社會公眾的能力和道路運輸服務優勢，促進交通運輸綜合服務提質增效。只有不斷拓展服務、延伸服務，才能帶動區域經濟發展，優化城市空間形態，完善城市功能，推動南京形成現代服務業集聚區，擴大南京在區域範圍內的吸引和輻射作用，帶動區域經濟發展。
四是推廣移動互聯思維是道路運輸業發展的轉型之策。當前以移動網際網路、大資料、雲端計算、物聯網等為代表的新一輪科技浪潮風起雲湧，對人們的思維模式、行為方式、生活習慣等產生了革命性乃至顛覆性的影響。科學把握移動網際網路對道路運輸行業的影響並大力藉助移動網際網路引領行業的轉型升級，是運輸行業在新常態下的新亮點，也是全行業面臨的巨大考驗，企業如果一味等靠要，就會被市場淘汰，必須立足道路運輸發展的階段特徵，廣泛利用移動網際網路技術，推進傳統運輸組織方式改造，優化運輸組織結構，有效整合各種運輸資源，促進各種運輸方式協同發展，推進傳統產業轉型升級。
五是智慧綠色平安運管建設是道路運輸業發展的必然趨勢。打造智慧運管，加快雲端計算、大資料等現代資訊科技的整合創新與應用。深化道路運輸公共資訊平臺應用，推進各種運輸方式資訊互聯互通、便捷查詢。吸引社會資源利用大資料開展服務，讓運輸服務更智慧。打造綠色交通，把生態文明建設融入行業發展的各方面和全過程，大力推進結構性、技術性和管理性節能減排，加大新能源和清潔能源等節能環保運輸裝備應用。打造平安交通，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的宗旨，努力從治標到治本轉變，通過“閉環管理”思路，進一步加強對運輸企業的事中事後安全監管，強化運輸企業處置動態監管及安全隱患排查的反饋機制，通過電子稽查、電子圍欄、關聯處罰、違章抄告、異地備案等安全監管措施，打造安全管理“閉環”升級版。
三、20xx年工作思路和總體目標
(一)工作思路
深入學習落實黨的、xx屆三中、四中、五中全會精神和系列重要講話精神，踐行“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，牢牢把握“改革、服務、法治、創新、安全、智慧”六個關鍵詞，以“創優勢、補短板、啟用力、惠民生”為著力點，結合南京道路運輸行業實際，深入踐行“智運暢行惠民暢心”新時期運管精神，緊扣行業管理定位，將“網際網路+”創新為“道路運輸+”，從“轉型”角度切入，用“融合”思維破題，圍繞“綜合服務”理念統籌全盤。管理強規範，服務促發展，強化道路運輸作為轉型主體與其他行業和其他運輸方式的有效融合，加快推進運輸服務供給側結構性改革，形成全要素互聯，在便捷互動與共享發展中創造出更多、更豐富的經濟社會價值，推動綜合運輸服務產業鏈重構和道路運輸生態再造。
同時，運政隊伍在思想上、作風上和行動上做到“破舊立新”：要破除封閉保守思想和依賴等待的思維定勢，樹立市場化資源配置理念，培養服務“大眾創業、萬眾創新”的戰略眼光，做到率先而為，聚力創新，轉型發展;要破除小進即滿心態，樹立久久為功意識;破除消極畏難情緒，樹立攻堅克難意識;破除消極等待心態，樹立奮發有為意識;破除無所作為狀態，樹立勇於擔當意識。
(二)總體目標
20xx年，要全力構建便捷惠民、高效集約、開放有序、安全可靠、綠色智慧的道路運輸體系，更好的服務經濟社會轉型發展和人民群眾安全便捷出行，打造面貌全新的道路運輸管理與服務升級版，為建設“強富美高”新南京作出積極貢獻。具體做到五個更加：
1、轉型升級更加有效。綜合客運樞紐內部一體化換乘銜接更加順暢;客運集約化水平進一步提升，城鄉客運通達保持100%;貨運龍頭企業示範效應不斷擴大，甩掛運輸，多式聯運等先進貨運方式廣泛推廣，城市配送，農村物流的效率進一步提升。
2、便民服務更加多樣。推進聯網聯程售票和江蘇交通一卡通應用，乘客購票、查詢等資訊服務更加人性，資訊科技、科技新裝備廣泛應用到運輸行業各環節;運管部門角色進一步轉變，服務企業發展、服務群眾辦事的舉措更加豐富。
3、行業監管更加可靠。市區兩級運管機構職責明確、聯動有力，市運管處加大對各區運管所的業務指導，進一步強化屬地管理，強化聯合執法，確保重要地區和視窗市場秩序。市區兩級“一車三方”監管平臺及“兩客一危”運輸企業監控平臺確保重點營運車輛日常監管到位。
4、綠色發展更加廣闊。綠色低碳理念和發展方式融入管理和服務各個環節。綠色低碳運輸裝備進一步推廣，推進節能駕駛技術，運輸組織效率顯著提高，節能減排效益明顯提升。
5、行業文明更加深入。行業黨建工作和文明建立穩步推進，力爭在南京爭創國家文明城市各級檢查中不丟分，力爭南京市文明單位和省交通運輸行業文明單位雙豐收。
四、20xx年主要工作任務
移動網際網路對運輸行業的影響是全方位的，在使用者、企業、政府層面都有體現;從運輸服務模式、運輸組織結構到政府事中事後監管都有重大影響，當前交通運輸行業正站在網際網路+的風口，我們要有充分的思想準備和政策儲備來迎接移動網際網路時代的到來。在經濟發展新常態下，通過“道路運輸+”理念，打造七大運輸經濟發展新模式，引領行業的轉型升級。
1、打造“道路運輸+品質化”客運融合新模式
(1)紮實推進結構調整。根據綜合樞紐佈局和市場規律，順勢而為，科學規劃客運班線網路，加強線路運營綜合分析，完善客運班車運價規則，積極推進客運班車價格市場化改革。完善客運市場準入和退出機制，鼓勵企業兼併重組，進行多樣化主體整合。鞏固市際班線公司化成果，加快省際班線公司化改造速度。
(2)發揮客運比較優勢。主動對接融入高鐵民航等其他運輸方式，充分發揮道路客運方便靈活的比較優勢，瞄準鐵路、民航客運盲點，提供二次換乘、中轉銜接等差異化出行服務，錯位發展。通過聯盟、聯合等方式實現資源整合，推進節點運輸、接駁運輸，提高運輸效率。
(3)拓展遊運結合模式。加大發展新興特色的旅遊客運專線，延伸至鄉村短途遊、農家遊，推進客運城鄉一體化發展，適時開闢特色景點專線，瞄準上海迪士尼開園的有力契機，探索開闢主題旅遊景點定製班車等。鼓勵企業發展城市通勤車運輸等新興服務業態，提供多樣化服務。深入推廣“網際網路+定製客運”等特色業務，延伸客運產業鏈，利用客運站實體平臺和網路平臺、手機APP平臺相結合，藉助聯網取售票優勢，發展個性化客運出行業務。
2、打造“道路運輸+高效化”貨運升級新模式
(1)創新運輸組織方式。借力南京樞紐經濟發展東風，依託南京長江以下-12.5米深水航道和鐵路幹線，重點銜接南京都市圈的主要城市，加快培育適合我市貨運發展的公鐵、公水聯運專案，推進“一單制”的全程無縫運輸服務，進一步降低物流成本，提高物流效率。推動甩掛運輸由單一公路甩掛向綜合交通甩掛轉變，由區域性甩掛運輸向干支相聯的網路化發展轉變，提升甩掛運輸的廣度和深度。推進道路貨運市場分類管理，支援鼓勵“網際網路+物流”、“無車承運人”、城市共同配送、農村物流、冷鏈貨運等新興業態發展，幫助企業協調解決經營中的困難，提高公路運輸的匹配效率、降低貨車的空駛消耗。
(2)加快主體結構調整。鼓勵龍頭物流企業積極參與港口物流園區的建設，拓展流通加工等物流服務功能。鼓勵貨運企業通過聯合聯盟、兼併重組等途徑發展成大型“第三方物流“企業，組建具有核心競爭力的跨區域大型物流集團，引導小型貨運企業向專業化、精細化、特色化經營轉型，支援物流企業一體化運作、網路化經營，在專業服務領域做精做專。
(3)提高運力專業化水平。進一步消除貨運市場壁壘，推進企業異地設立非法人分支機構、增設經營網點便利化，提高資源配置效率;積極推進集裝箱、廂式、LNG清潔能源等特種專用貨運車輛發展，加快食品冷鏈、醫藥、菸草、機械、危險化學品等專業物流裝備的更新，提升物流裝備專業程度。
3、打造“道路運輸+綠色化”低碳發展新模式。
(1)加大新能源車型推廣應用。堅持行業引導與市場運作相結合，引導運輸企業制定淘汰高油耗、高排放車型計劃，在繼續推廣新能源市區包車的基礎上，以城市配送貨車作為突破口，切實落實政策扶持，鼓勵經營者自願購置，調研新能源、清潔能源車輛線路集中區域，積極配合加快充換電裝置、加氣站等配套設施的建設規劃。
(2)推進結構性節能減排。樹立行業標杆，擴大示範引領作用，強化智慧化建設，推廣南京南站資訊化系統和車位管理及輔助排程系統、東揚物流速配貨物流資訊平臺等示範性專案，促進節能減排。
(3)選樹節能先進典型。在全市範圍內開展駕駛節能技術研究，評選節能駕駛標兵和先進企業，促進道路運輸行業深入推廣節油駕駛經驗，不斷提高駕駛人員的車技管理意識，改變不良操作習慣，從提升車輛裝備向以人為本的發展性轉變。
4、打造“道路運輸+過程化”安全監管新模式
(1)全面落實動態監管制度。加強與公安、安監等部門的資訊共享和監管聯動，深入推進“一車三方”聯動監管模式建設，向上延伸與省級平臺對接互通，向下深入與區級平臺關聯，定期組織聯合例會和聯合檢查，形成省市區聯網聯控，不斷提高動態監管聯合工作成效。注重提升電子稽查效率，繼續加大對企業平臺和電話雙模式查崗、行駛越界、凌晨違規行駛等抽查力度，推進危貨運輸電子運單管理等工作，及時發現問題、解決問題，與相關部門強化資訊共享，將違規資訊與企業信譽考核掛鉤。完成“南京市道路運輸安全監管平臺”建設工作，實現道路運輸車輛動態跟蹤、線上稽查、資訊對比、路線監管、業務融合以及應急指揮等功能應用，有效提升動態監控水平和質量。
(2)強化安全生產責任體系。深入開展行業安全監管標準化研究，進一步細化日常監管標準;開展安全職責邊界研究，理清安全生產責任邊界。以貫徹新《安全生產法》為契機，爭取從市交通運輸局層面下發規範性檔案，督促企業按照“五落實、五到位”要求全面落實安全生產主體責任;進一步細化完善安全監督管理工作考核評價機制、安全生產事故重大隱患的問責追責機制等長效機制，確保行業安全監管“不缺位、不越位”。
(3)提高應急保障能力。進一步建立上下配套的應急預案體系，推動定期開展各類應急預案的評估和修訂，理順事故資訊報送程式，做到早發現、早報告、早處置。全面梳理全市的應急救援隊伍人員規模，安排應急救援專項資金，保證隊伍培訓和演練經費投入，為應急救援隊伍配備必要的防護裝備和應急救援器材。針對突發事件、惡劣天氣、事故救援處置等重點領域，繼續牽頭定期組織開展應急演練，不斷提升安全防範和應急處置能力。
5、打造“道路運輸+規範化”依法行政新模式
(1)推進誠信體系建設。完善道路運輸信用資訊採集與報送制度，實現行政許可、行政處罰及日常監管等信用資訊全覆蓋，增強行業資訊與社會信用體系的共享。建立健全相關制度，依法採集、處理、公示失信行為的信用資訊資料，建立道路運輸行業“黃名單”、“黑名單”目錄，對被列入經營異常名錄或者嚴重違法企業名單的，依法予以限制和整改，整改不到位的，依法清退出行業。探索實施失信者關聯懲戒，在道路運輸從業人員領域率先突破，結合駕駛員誠信考核和繼續教育，強化從業人員的執業信用監管，啟動對從業人員的違規處罰，並與企業質量信譽考核，日常業務辦理等掛鉤，關聯至社會信用體系目錄，推進行業誠信水平的提升。
(2)深入落實簡政放權。落實並公示行政權力清單、責任清單和負面清單，真正做到權責法定、法外無權、規範執行。按照權責一致、屬地管理的原則，逐一釐清市區兩級道路運輸管理機構的各項行政許可、處罰、強制等行政職權邊界，進一步下放事權到區級運管機構，認真落實行政執法責任制。認真做好取消下放行政審批事項落實和承接工作。繼續優化行政審批流程，落實行政審批集中辦理和網路辦理機制，創新完善事中事後監管方式，提升監管成效。對於交通運輸部20xx年1號令《道路運輸車輛技術管理規定》修訂版，要認真宣貫和培訓，積極做好銜接和落實。
(3)強化市場經營監管。保持對重點視窗地區經營秩序的高壓監管態勢，進一步優化與交管局、相關區公安分局、旅遊質監所、南站綜治辦等部門聯合機制，對重點路段、視窗地區及旅遊景點開展道路客運市場秩序綜合整治。執法模式創新，現場執法逐步向非現場執法轉變，一線執法逐步向有的放矢，精確打擊轉變。案件處理推進“閉環管理”，客運車輛違章，企業要被約談，客運站按進站協議給予處罰，車輛從業人員被扣分，外籍車輛違章還加大抄告力度，從而進一步改善道路運輸市場的經營環境，同時更會在社會上形成良好的輿論氛圍，提升交通運管的社會形象和認同度。
6、打造“道路運輸+精益化服務”便捷惠民新模式
(1)圍繞行業建立優化服務。充分發揮行業黨組織凝聚共識、統籌協調的作用，把行業文化的吸引力、行業價值的感召力、行業形象的親和力融合起來，形成反映行業軟實力的亮麗品牌。繼續擴大慈善義工車隊、愛心始發等客運品牌，在客運站場等公共場所推廣免費wifi網路應用，鼓勵客運企業在客車上提供免費上網、專人座椅等高階、增值服務。
鼓勵有條件的客運企業為乘坐本企業班車的旅客免費提供接送服務，繼續發揮各級勞動模範的示範引領作用，開展免費送票等“溫暖春運、情滿旅途”系列活動，做好“陳炯工作室”、“範本華工作法”和“交通慈善義工車隊”等站、車文化的縱向延伸，促進全行業服務品質和管理水平雙提升。
(2)角色轉型服務群眾。進一步促進道路運輸管理工作由“設門檻”向“搭平臺”轉變，道路運輸管理部門由“管理者”向“服務者”轉變，在日常管理中為群眾服務，規範制度，簡化流程，20xx年，取消所有視窗業務辦理的工本費，營運證製作、客運標誌牌發放都不收費，切實完成年度為民辦實事專案。推動全省“1221智慧運輸工程”實施，深化行業資料與社會資料的融合和大資料分析，提高行業治理和便民服務的水平。深入推進道路運輸證IC卡與蘇通卡兩卡融合工作，便利經營業戶日常生產經營。加快運政線上系統完善，推進行運網深入應用，盡最大限度方便群眾辦理業務。認真落實省局3650投訴舉報處理機制，理順職責分工，加大督查力度，實現投訴“0積壓”，努力形成365天天天“3。15”，確保“12345”政府熱線和“96196”交通服務熱線等各類投訴辦理工作爭先進位。
(3)繼續做好假日運輸工作。切實履行全市假日辦職責，“早準備、早落實”全力以赴做好全年各節假日旅客運輸，特別是確保春運開門紅，繼續開展“溫暖春運”主題活動，用一體化的出行服務、精細化的安全服務、多元化的購票服務、人性化的候乘服務、精準化的資訊服務、優質化的路網服務、均等化的惠民服務、親情化的志願服務和便民化的熱線服務等“九化服務”提升南京公路客運品牌美譽度。
7、打造“道路運輸+系統化”隊伍建設新模式
(1)培育處風家風氛圍，傳遞正能量。以“人人正能量，事事講規矩”為主線，在全處強化許可權意識、責任意識、程式意識和規矩意識。有針對性地在服務視窗、運輸工具等載體宣傳“智運暢行、惠民暢心”的新時期運管精神，深入開展“暢行江蘇”主題實踐活動，大力宣傳弘揚戒貪戒奢等優秀家風家訓，建設廉潔家風，傳承優良處風。培育和選樹一批以人為本、務實創新、優質服務的先進典型和個人，提升行業幹事創業的精氣神。
(2)推進黨風政風建設，凡事講規矩。深化“三嚴三實”專題教育成果。深入貫徹黨的廉潔自律準則和黨的紀律處分條例，認真履行“兩個責任”，落實黨風廉政建設五項清單，強化一崗雙責，把業務與黨風廉政建設有機結合起來，同部署同落實。聚焦全面從嚴治黨新動向，深入開展理想信念和宗旨教育、黨風黨紀政風政紀教育;嚴格執行中央八項規定精神;在黨內監督上用好批評與自我批評有力武器;
嚴格執行公務接待及公務用車改革等一系列加強機關作風建設的制度規定，建設人民滿意部門。
(3)完善選人用人機制，找準著力點。加強培訓教育，實施知識更新、結構優化計劃，開展幹部職工分類分層培訓，組織基層黨支部書記和入黨積極分子參加系統培訓班，開展新法規、行業管理等方面業務培訓，確保培訓率100%。鼓勵幹部在急難險重任務中磨練意志、強化責任、提升能力。適時通過民主推薦、競爭性選拔等方式，暢通幹部任用、管理考核、交流使用的渠道，不斷夯實隊伍建設基石。堅持“提升能力、以用為本、高階引領、整體推動”的原則，努力培養造就一支素質優良的技能人才隊伍，中高階人才數量在現有基礎上再增加20%左右，位居全市交通運輸系統前列。
(4)深化黨建建立，再上新臺階。夯實黨建基礎，推動黨建與中心工作全面融合，發揮機關黨建先鋒帶頭作用;開展黨員組織關係排查，全處黨建和黨員管理更加科學規範;精心打造“溫馨、友善、和睦、進取”的運管“家文化”。實現單位社會效益和職工個人發展雙豐收。提升文明建立水平，形成勞模先進“傳、幫、帶”的良好氛圍，繼續開展先進典型推選活動。實施“愛崗敬業，明禮誠信”工程，加大道路運輸行業發展成果和服務舉措的宣傳，更加註重微博、微信等新媒體、自媒體的運用，強化正面宣傳，形成濃厚的文化感染力。加大文明建立力度，積極爭創市級文明單位，確保在南京市爭創國家文明城市中不丟分。