值班員個人工作總結十篇
值班員個人工作總結 篇1
對社會一切都都充滿了好奇，剛來到變電站，剛開始還有點不大習慣，久而久之我也慢慢融進這個小小的變電站的大家庭裏面了。這短時間裏我的思想發生了很大的變化，我感覺自己現在更加的成熟，以前做事情的態度發生巨大的變化，我希望自己能保持下去，去克服困難，做到以下幾點：
一、立足崗位
本着從小事做起，從本職工作做起，從自己的崗位做起，踏踏實實的工作，認真做好每一項工作。遵紀守法，正直誠信。根據本身的實際情況，電力企業優秀人才評選標準，及時總結經驗，找出自己的不足之處，進行自我反思，不斷提高自己，通過反思、總結、完善、提高等方式來加強自身的素質。
1、要向老師傅學習。向老師傅學習經驗，經驗是寶貴的財富，是多年工作的積累，是書本上學不到的。
2、要向說明書、技術書籍學習。變電站每臺設備都有說明書，說明書對設備的各種情況注意事項有詳細的說明，是運行維護上必須注意的。各種技術書籍是提高自身理論知識最好的材料，只有將本站設備說明書看懂，就能全面瞭解本站設備情況。
3、要向事故通報學習。每起事故通報都是血和淚的教訓，通過事故通報的學習要清楚事故發生的原因，防範措施，進行舉一反三，杜絕類似事故在自己和身邊發生。
4、要向施工班組學習。在站內有施工人員到變電站工作時，運行人員應主動上前配合，瞭解施工工作步驟，施工工藝，工作注意事項，並通過詢問施工人員爲什麼這樣做，達到提高自身業務水平的目的
二、自我發展
不斷提高自己的學識水平，不斷提高自己的業務技能，不斷提高自己的思想素質。積極參與電力技術知識培訓工作，在培訓中充分體現個人的自主學習，合作探究學習原則，在專業技術老師指導下能主動地、富有個性的學習，關注班組個體差異，儘量滿足不同值班人員的學習需要，創設能引導班組人員主動參與學習技能知識的情境，激發班組人員的學習積極性，提高班組人員的創新精神和實踐能力。
三、堅持不斷地抓日常管理工作
1、熟悉變電站日常運行管理及變電站創建工作。
每天在班期間做好自己的本分工作，認真按照每日班長下達的任務去做。
2、熟悉變電運行維護操作與事故處理。
適應變電運行崗位做好一名合格的變電值班員，在老師傅的.教育指導和同事們的幫助及自己的努力，迅速掌握了變電運行的生產程序及變電站內各種
一、二次設備的規範、參數，瞭解系統及本站接線方式，能熟練填寫各種運行方式下的倒閘操作票及一、二種工作票，能完成變電站的日常運行工作，能進行較複雜的事故處理和設備異常情況處理。根據自己多年工作經驗的積累，我自己摸索出一些工作上的捷徑，提高了工作效率，可以較快的掌握設備運行情況，初步判斷設備故障，避免故障查找進入誤區而延長停電時間，縮小事故範圍：看通過用肉眼可以直接發現設備的異常。
比如：瓷瓶破裂、變形、漏油、變色等不正常現象。聽通過用耳朵也可以判斷：變壓器、油開關等。正常運行和帶故障運行的聲音有很大區別。聞通過用鼻子聞也可以初步判斷故障：變壓器，戶外高壓互感器等不正常氣味都有所不同。測通過測量方法，掌握確切的數據。例如根據設備負荷變化情況，及時用紅外線測溫儀測試設備溫度異常，有無超過正常溫度。
3、熟悉規章制度、規程規定。
沒有規矩，不成方圓。各種規章制度、規程規定是我們開展工作的依據和指南。我們必須清楚本崗位有當些規章制度、規程規定，並儘快熟悉掌握，並應用到日常工作當中。比如，我們必須清楚哪些行爲屬於Ⅰ類違章、Ⅱ類違章、Ⅲ類違章，只有知道這些內容，才能避免自己在工作中違章。
作爲一名電力企業員工，保證安全運行是每位員工應盡的責任，成爲一名合格的電力企業員工要有“以人爲本、忠誠企業、奉獻社會”的理念，要有“誠信、責任、創新、奉獻”的核心價值觀。不斷學習、不斷提高，努力提高自身的業務水平，在平凡的崗位上奉獻自己的力量，爲企業、爲社會貢獻力量。
值班員個人工作總結 篇2
20xx年運行部在廠領導的正確帶領下，以x廠長提出的“七種意識”、“六個堅定不移”爲指導，以實現增產增收、節支降耗及生產管理水平、經濟運行質量雙提升爲目標，嚴格落實“三嚴一反”、“兩票三制”，加強員工的技能培訓和事故案例學習，着力提高運行人員的反事故能力，克服機組長期運行設備缺陷多、煤質不穩定、人員緊張等困難，凝心聚力，攻堅克難，實現了全年安全生產無事故，在經濟運行方面煤泥、洗混等低熱值燃料的摻燒量較往年有了較大提高，發電成本大幅降低，煤電綜合經濟效益顯著提高，較好地實現了發電生產管理水平、經濟運行質量雙提升的目標。
一、安全管理：
堅持“安全第一、預防爲主”方針，樹立本質安全意識，實施“全面、全員、全過程、全方位”安全管理，強化事故防範措施落實，防止人身傷亡，防止重大設備事故，防止人員誤操作，提高安全生產可控、能控、在控水平。
（一）、加強安全工作組織領導，強化安全生產責任制，實行安全生產目標管理，提高安全生產執行力，強化安全監督與考覈。
20xx年我們認真落實安全生產責任制，完善各項安全生產製度，構建並完善三級安全體系，即在安全工作上個人保班組、班組保部門，部門保廠，把安全任務逐項分解，落實到具體的責任人，層層落實安全責任，明確各班組的安全目標、責任和考覈標準，讓安全目標明確，責任清晰，部門及時與班組、個人簽訂安全目標責任書，有效地保證了全年度安全目標的順利完成。
（二）、轉變思想，堅持“三嚴一反”不動搖，杜絕安全生產事故。
今年以來，運行部各級管理人員牢固樹立“抓安全就是行善積德”的思想，堅持“三嚴一反”不動搖，不斷加大現場監督管理力度，嚴格落實生產責任追究及各項安全考覈制度，對三違現象從嚴、從快、從重處理。全年發電運行隊共下發現場檢查通報85份，處罰三違人員308人次，其中嚴重三違7人次，合計罰款金額30800元，“反三違”效果顯著，有力地促進了全年安全生產，杜絕了輕傷以上人身事故及重大設備損壞事故。
（三）、嚴格執行“兩票”制度，管理人員加強對現場工作人員行爲規範的監督檢查，強化兩票執行的檢查和考覈，及時糾正違反兩票制度的現象並進行整改，杜絕誤操作等人爲責任事故。
運行人員在“兩票”實施過程中存在以下問題：
一是運行人員對安全規程的學習，理解不深不透，沒有真正掌握崗位規程，因而不能結合實際運用，存在安全措施執行不完善現象。
二是部分運行人員安全思想淡薄，圖省事，存在僥倖心理，缺乏自我保護意識，兩票實施存在流於形式的問題。
三是基層管理人員尤其是班長、值長對“兩票”的重視程度不夠，個別班組存在無票作業現象。針對以上不足，部門管理人員深入現場多引導、多指導，發現問題及時糾正，對共性問題及時通報考覈，起到較好的效果，使運行人員養成自覺、嚴肅執行“兩票”制度的習慣，並正確樹立安全生產責任意識。
（四）、開展典型事故案例學習，提高運行人員的認知水平，拓寬運行人員視野，結合我廠實際制定反事故措施並進行落實，組織運行人員進行反事故演習，着力提升運行人員事故處理能力。
爲吸取20xx年上半年#1鍋爐爆管及#2爐e給煤機皮帶燒損事故運行值班人員處理不當造成設備事故擴大的教訓，提高運行人員事故處理能力，發電運行隊從4月份起組織全員開展了典型事故案例學習活動，結合我廠實際制定反事故措施如：組織學習南京金陵電廠兩起電氣誤操作導致人身傷害事故案例，爲了防止電氣誤操作事故的發生，認真吸取各類事故教訓，做到舉一反三，防患於未然，並參照新版電力安全工作規程（發電廠和變電站電氣部分），修訂完善了《防止電氣誤操作技術措施》，對“高低壓設備停送電操作卡”操作內容進行了細化補充，對操作任務進行重新調整分類，下發各班組進行實施；組織學習華能德州電廠#5汽輪機進水造成中壓轉子動葉片損傷事故，結合我廠汽輪機系統實際情況，制訂防止水衝擊的反事故技術措施。全年共學習火電廠各類生產事故案例120多個，進行事故案例考試8次，根據設備異常狀態編制事故預想95項，組織各值開展鍋爐爆管、單循環泵運行、線路開關跳閘造成全廠失電、#1機組機械超速保護失靈反事故演練各1次，消防演練1次，進行其他反事故演習（桌面演習）50餘次，經過8個多月的努力，運行人員安全生產意識及事故處理能力的到了顯著提高，20xx年下半年消滅了機組非計停，全年兩臺機組非計停次數（3次）比去年下降了40%，機組運行週期和非計停次數達到了國內同類型機組較好水平。
（五）、根據季節特點，積極開展安全專項檢查。
20xx年發電運行隊根據季節特點組織開展春季安全大檢查、雨季四防、秋季安全大檢查及冬季五防、安全月、重大節日等安全專項檢查活動12次，共排查並上報各類隱患、缺陷220餘項（鍋爐124項、汽機58項、公用系統18項、化學20項），全部監督落實整改，爲機組安全運行提供了可靠保障。
二、生產經營指標完成情況
20xx年電廠累計發電137015.418萬kwh，上網電量121697.7955萬kwh，綜合廠用電率9.35%，發電標煤耗338.79g/kwh，比計劃值降低3.21g/kwh；消耗燃料83.0435萬噸，其中低發熱量燃料35.4413萬噸（洗混17。1967萬噸，煤泥14.0934萬噸，洗矸4.1511萬噸），佔總燃料量的42.68%；向礦直供電1972.1278萬kwh，供汽10.3989萬噸。附表
三、運行管理：
嚴格落實各項規章制度，堅持“勤指導、勤監督、嚴考覈”的方針，不斷提高機組經濟運行水平，全面提升運行人員對運行生產工作的駕控能力，對設備缺陷及隱患做到超前預控、超前發現、超前處理，推進運行管理工作制度化、規範化和標準化建設，實現機組長週期連續安全、穩定、經濟運行。
（一）、運行制度管理：部門做到各項管理工作有計劃、有佈置、有落實、有檢查、有考覈、有反饋，使部門管理工作逐漸標準化、制度化，精細化。
1、建立、健全各項規章制度，針對現場設備異動、技改（蒸汽吹灰改造、增設燃油鍋爐、高旁減溫水改造等）實際情況，及時修訂了各專業規程，確保了規章制度、技術措施的正確性，針對季節特點、設備特點、運行方式及時制定“20xx年春節保電措施”、“迎峯度夏、防洪度汛技術措施”、“防寒防凍措施”、“加強上煤監視措施”等專業技術措施，指導現場
值班員個人工作總結 篇3
隨着新年的到來，我們走過了20xx年度。回頭看看，有幾分耕耘，幾分收穫。20xx年度經過全班人員的共同努力，齊心合作，在確保安全生產的基礎上圓滿完成了各項生產任務。現將20xx年度主要工作總結
一、安全生產方面：
1、全年出勤率98。。
2、對班組制度進行了修改和完善。
3、嚴格執行消缺管理制度、運行三查。有效保證了設備健康運行，爲我廠安全多發多供電作出了貢獻。
4、全年發現設備缺陷180項，其中7月份發現的高備變105開關拒動和10月份發現的#1主變中性點過熱達100度，均及時通知檢修處理好。杜絕了可能發生的設備事故。
5、配合檢修完成了機組大、小修工作及相關設備更換工作。全年執行大型操作161項，工作票407張。
6、組織全班參加了厂部組織的安規考試，參考率10，成績優秀。
7、全年認真開展“青年安全生產示範崗”活動並通過總廠團委複查。
8、全年實現了“五無”和“零違章”，未出現任何不安全現象。
9、認真開展班組安全活動，組織學習相關文件和有關技術措施，針對相關安全事件吸取經驗教訓。認真開展春安、秋安大檢查，杜絕習慣性違章，對查出的問題及時整改，有效保證了班組安全生產。
10、至年底班組安全生產天數已達5936天。
11、加強班組管理，提高值班質量，全年無違章、違紀現象。
二、培訓方面：
1、每月按時保質完成了常規培訓，取得良好效果。
2、組織全班參加了厂部組織的運規考試，參考率10，成績優秀。
3、組織學習#3機變新更換設備知識，掌握相關操作技能。
4、定期組織學習運規。
5、黃建獲得總廠”100mw及以下機組電氣運行技術能手”稱號。
6、班組培訓出資格班長（成洋）一名、專區（黃渝剛）一名、值班員兩名（吳非、黃宜）。
7、兩名人員參加了總廠組織的“200mw機組電氣運行”培訓。
8、實現了年初的培訓計劃。
三、精神文明建設及民主管理方面：
1、完成了總廠下達的宣傳任務，共投稿1。特別是“5。18事故”徵文及安全警示語均有獲總廠採納的。
2、定期開展班務公開。公佈班費收支、來源、用途。
3、定期開展名主評議班長活動。
4、積極抓好職工小家建設，開展工會活動，使班內呈現團結、互助現象，使班組具有很強的凝聚力。
5、積極參加工會開展的兩個勞動競賽。
6、我班“青年安全示範崗”順利通過總廠團委複查。
7、積極爭創總廠”模範班組”。
四、抓好班組建設
班組是企業的細胞，是企業的基礎，班組建設的好壞直接關係到企業的發展與生存。搞好班組管理，提高職工隊伍素質，增強班組的活力，發揮每一位成員的作用，是班組建設的根本。
1、認真規範及時做好各類臺賬，所有的工器具及班組資料實行定置管理。
2、認真搞好班組軟件記錄。
3、在“達標班組”基礎上嚴格按“模範班組”要求，規範班內各項工作。
五、存在問題及採取措施：
1、班組制度執行力度不夠。
2、班組新人員學習進度不夠理想。
3、措施：
1）加強班組制度垂直執行力度，充分發揮班組五大員及骨幹作用，各司其職，各盡所能，落實責任制。
2）加強培訓工作，針對不同的人，採用不同的培訓方式。班組培訓儘量多角度、多方式。讓學習變得充滿生趣。
值班員個人工作總結 篇4
本人20xx年x月畢業於長安大學公路學院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經歷。於20xx年x月底就職於中鐵一局城軌公司地鐵三號線試驗段TJSG一標段項目部，現將半年來的見習期的工作總如下總結。 以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時都是在做一些辦公室職員的工作，對現場也沒有什麼熟悉和掌握，對於技術和現場這一塊所懂的也比較少。還好的是，來到項目部並沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，並不時佈置一些任務讓我去做，熟悉工作環境，我的積極空前高漲。既然要成爲一個技術員，首先就是要熟悉圖紙，不過我是一點都看不懂，不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了。可以說學習圖紙對我來說是一個很好的學習過程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段時間圖紙後，師傅開始讓我算局部工程實體的混凝土和鋼筋量，我蠻以爲很簡單，可是等我動手去算是的時候才發現，這項工作看似簡單，其實對計算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量後，細細回想其間的疑惑和困難，才發現這樣看似簡單的一個工作，使我不得不明白完成一個工程的艱辛與不易。
隨後，爲了鍛鍊我的意志，師傅讓我試着去跑現場，先是長時間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設計內容一步步施作成實體結構，然後結合具體要求對工程進行檢查驗收，嚴格執行質量及規範要求，使得嚴把質量關深入我心。然後就是熟悉現場的每一個工作面。每一處材料地方場地，每一種材料的數量及用途，將現場的整體佈局印在腦海裏，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規範、方案、交底和算量，這樣過了有一個月，自我感覺專業技術水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現場施工管理工作幹起來有點手忙腳亂，但是在各位前輩的指導下，我逐漸熟悉了現場施工，在師傅的提點下，也能夠獨立的掌控整個工作面的生產工作。技術兼生產的工作確實有點辛苦，但是這確實很鍛鍊人，技術工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產工作讓我接觸並瞭解熟悉現場施工，更多的接觸實體工程，所謂理論結合實踐，我想就是這個樣子的。而技術和生產往往又有些矛盾，技術要考慮質量，而生產又要考慮工期進度，其間還得兼顧安全文明，有時候確實感覺人力有時盡。終於在經過了一段時間的磨合，我給自己總結出了一個工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現場查看，經常與工人溝通，瞭解工人的工作心態，積極配合工人施工，爲他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計劃、材料計劃、現場數據及質量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態好，工作自然就幹好了。
這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護結構冠樑及擋土牆施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道樑施工，部分臨建工程施工。冠樑及擋土牆、臨建工程和軌道樑，這幾個工作是一環接一環的。先完成冠樑及擋土牆，才能施作軌道樑，臨建工程必須得圍繞前兩個工作面進行施工。主要工序是冠樑及擋土牆的基槽開挖、支護，冠樑及擋土牆抄平、製作墊層、放控制點、鋼筋加工及安裝、預埋件安裝、模板安裝、混凝土澆築、模板拆除，冠樑及擋土牆兩側土方回填，軌道樑抄平、墊層澆築、放控制點、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預埋件安裝、混凝土澆築、模板拆除，排水溝製作，地面硬化。
基槽開挖時，機械開挖到離樁頂標高30cm後採取人工開挖，防止破壞冠樑底以下土質;要合理放坡，防止兩側土體滑塌，不能放坡的地方開挖後要及時採取措施進行支護，確保工作時的.安全環境;開挖過程中，注意保護地下管線，在管線處可以採取人工開挖露出管線，然後再使用機械繼續開挖。人工整平樁頂時，放準確冠樑底標高，適當預留墊層的厚度，防止墊層佔用冠樑的尺寸。製作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預製砂漿或者細石混凝土製作，具體根據現場實際情況而定。冠樑的控制點直接放在墊層上，然後彈好墨線，標註出具體位置和尺寸。
鋼筋加工時，嚴格按照圖紙設計下料，並隨時檢驗尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁紮要牢固，搭接、焊接長度要符合規範和設計要求。預埋件安裝時要控制好位置，不得破壞鋼筋結構，不得影響模板安裝和混凝土澆築。模板安裝時嚴格按照彈好的墨線進行安裝，安裝前在冠樑內側以後懸空出鋪設一層50cm寬的油氈，在後續主體開挖時可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然後必須對安裝好的模板進行加固，防止澆築時出現跑模、脹模。澆築冠樑前，對樁頂鋼筋進行檢查，按照設計要求對樁頂鋼筋進行續接或切割、彎曲。澆築混凝土前，提前與商混供應方取得聯繫，保證混凝土的順利澆築;混凝土澆築時先聯繫實驗室進行驗收，作業人員落實好安全防護措施，澆築時分層澆築，振搗時嚴格按照要求進行振搗，直到不再出現氣泡;澆築完後，要採取人工措施對混凝土表面進行收面壓光。冠樑和擋土牆澆築前，一定要對冠樑頂和擋土牆頂的標高進行準確抄平，保證現澆結構尺寸符合設計要求。在拆模之前，要及時對混凝土進行相應的覆蓋;拆除模板時，混凝土的強度應能保證其表面及棱角不受損傷;模板拆除完畢後，要及時對混凝土進行養護。冠樑及擋土牆兩側土方回填，因爲內側在後續施工中土方要進行開挖外運，所以可以進行素土回填;外側土方回填後將成爲永久土層，所以回填三七灰土，嚴格按照人工回填三七灰土要求進行回填。
外側土方回填到軌道樑底標高15cm左右就可以了，然後開始澆築軌道樑墊層，澆築前，最後在墊層部位利用廢舊鋼筋綁紮一層鋼筋網片，保證現澆結構的強度。軌道樑的施工工藝如冠樑及擋土牆，需要注意的是一定要控制好軌道樑的上平，保證龍門吊的平穩運行;在澆築前控制好軌道樑預埋件L型螺桿的的位置，保證龍門吊鋼軌的順利安裝。龍門吊完成後，需要在其兩側製作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會侵入回填土裏破壞軌道樑的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝製作完成後，對原地面進行恢復硬化，應爲地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以佈置一些鋼筋網片保證硬化後的混凝土地面的強度，硬化前要預留好雨篦子的安放位置以後可以排走雨水。當然，以上工作在進行中要與各位同事互相溝通，與各個部門相互協調，最重要的是保證在監理驗收時一次就通過。
以上就是個人半年見習期所進行的工作的概況，有不足之處，請指正。
值班員個人工作總結 篇5
值班室在學校下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要爲指導，本着爲羣衆服務，爲服務，爲同級服務的工作職責和聯繫左右、溝通內外，協助校、及時處理重大突發事件的職能，及時分析傳遞信息，協助處置解決有關問題，一學期的工作又結束了，回顧一學期的工作情況如下：
（一）、注重學習，提高綜合素質，
加強政治理論學習，增強爲民服務意識，提高工作能力和綜合素質，平時注重加強政策法規和專業技能的學習，能熟練使用通訊工具和辦公自動化設備。經過一段時間的學習和體驗，從生疏到熟練，基本掌握了工作要領，可獨立勝任值班員的工作。
（二）、完善制度，規範工作程序
爲了使值班室工作高效運轉，充分發揮作用，進一步細化了值班室的工作職能，制定了值班室工作職責、值班工作原則、值班工作程序、值班人員工作守則等制度，使值班室工作職能更加明確，工作更加規範，各項工作有章可循、有案可查。值班工作，有登記、有報告、有落實、有反饋，特別是對交辦的重要事項，積極認真地辦理，不折不扣地完成，件件落到實處。 1.堅守值班崗位。在規定的值班時間內，做到人不離崗、人不離(電話機)，始終保持通信聯絡暢通。值班室要接納來自四面八方的函電信息，能及時傳送處理。能夠堅守崗位，有事提前請假，從不離開崗位。
2.認真處理事務。
值班室工作龐雜、瑣碎，無規律性，處理起來有時比較麻煩，但值班人員不得有絲毫大意和馬虎，如果出現差錯或處理不當，輕則耽誤工作，重則造成嚴重後果。因此，值班人員必須要有認真負責的態度處理好每一件事情。如認真接轉電話，認真做好記錄，認真接待來訪人員等，真正起到問事員、聯絡員、收發員的作用。
3.做好值班記錄。
一是記好值班電話記錄。值班人員除接待來訪人員外，相當一部分值班工作都是靠電話來聯繫處理的.，因此，必須認真記好值班電話記錄。電話記錄基本上有五個要素：來電時間，來電單位、姓名和對方的電話號碼；來電內容，簡明扼要地記下主要，批示和處理意見，記錄人署名。對這五個要素，一定要記準確，記清楚。二是做好接待記錄。對外來人員的姓名、身份、證件、聯繫事由、接洽單位要一一登記清楚，以備查考。三是做好值班，對外來的信函、電報、反映情況、外來的電話等，都要認真登記，使接班人員保持工作的連續性。
4.熱情接待來人。
因事來值班室聯繫接洽的人很多，值班室對各種來人，要根據不同情況做出恰當的處理。對於來洽談工作者，查驗明件，問清意圖後，協助並指引其辦理有關事務，應儘可能地給予幫助。
總的來說，本學期在工作方面取得了一定成績，但也存在着不足，決心在以後的工作中，揚長避短，盡職盡責地做好本職工作。
值班員個人工作總結 篇6
車務中心爲了進一步提升對車站全體一線員工安全工作的認識，汲取近期事件經驗和教訓，切實落實安全防範措施。車站相關近日組織全體員工認真學習了，關於近期四起責任事件的相關文件。大家對地鐵運營安全管理有了較爲深刻的認識。
運營服務作爲地鐵最大的服務載體，任何故障都可能引發媒體和民衆的'高度關注，對運營造成巨大的社會壓力，甚至對地鐵的整體形象造成不良影響。所以必須要求以鐵的紀律、鐵的面孔來抓安全工作，始終堅守"先保安全，再保運營"的原則，落實各項運營安全工作措施。
任何一名員工都是運營安全工作的重要力量，運營服務的高品質，體現着每名員工負責任的工作態度和工作水平，安全運營離不開每名員工的努力，要讓全體員工深刻體會到安全工作與自己息息相關。
安全工作的重要特點就是"只有起點，沒有終點"，這項工作永遠都不可能結束，長期下去容易使人麻痹大意。事實證明，大部分事故都是由人爲因素引起的，主動控制住事故鏈和風險源，消除安全隱患，事故是可以防止的。所以我們必須不斷提高防範和處理事故故障的能力，努力做到將安全風險發生的概率降到最低。處理突發情況，要思路清晰，判斷準確，處理果斷。在崗位上不慣性思維，不臆測行事。
地鐵作爲城市公共交通的重要組成部分，以其大容量、準時快捷、安全高效的優勢，對有效解決羣衆出行，促進城市正常發展，具有極其重要的作用。同時地鐵也是容易出現羣死羣傷的場所與載體，保證地鐵安全運營也是每個地鐵人的職責。借""活動，立足本崗、從我做起、遵規守紀、增強工作責任心、提高執行力，做各項工作的高效執行者，切實提高地鐵絡化運營安全水平。
值班員個人工作總結 篇7
一、營造學習與知識共享的文化氛圍，創新培訓思維，尋找多樣方法，相互學習，知識共享，加快員工自身素質與服務營銷能力的提升。
針對這一點，我經常通過利用自己的休息時間給組員進行電信業務知識的培訓課程，並主動把自已平時處理問題時碰到的一些典型案例講給組員聽和叫組員收聽一些典型案例的錄音，進行討論總結。組員在工作中碰到的疑難問題向我請教時，我總是把自己多年來的工作經驗的毫無保留地全告訴她們，教她們如何進行處理、解決問題。
二、以陽光心態笑看花開花落，面臨困難仍能保持長效的工作熱情。
作爲一個客服代表，具有良好的職業心理素質是很重要的。要學會把枯燥和單調的工作做得有聲有色，學會把工作當成是一種享受。首先，對於用戶要以誠相待，當成親人或是朋友，真心爲用戶提供切實有效地諮詢和幫助，這是愉快工作的前提之一。然後，在爲用戶提供諮詢時要認真傾聽用戶的問題而不是去關注用戶的態度，這樣纔會保持冷靜，細細爲之分析引導，熄滅用戶情緒上的怒火，防止因服務態度問題火上燒油引起用戶更大的投訴。
三、注重區域中心服務理念和團隊文化建設，努力創建一支富有凝聚力和戰鬥力的學習型團隊。
所謂的團隊不能單純理解爲一個特定範圍的一羣人，而應是大家同一目標，一種聲音，一起努力的團體，這一團體是否團結，是否有凝聚力，是否有相互學習、知識共享，決定了團隊的戰鬥力，它是影響單位或部門發展的關鍵因素之一。“衆心齊，泰山移”，我深知：一個無論多麼優秀的管理人員其個人能力是有限的，而衆人的智慧是無窮的，怎樣去設計區域中心內部文化，激發每一位員工愛崗敬業、積極向上的工作熱情，創建一支富有凝聚力和戰鬥力的學習型團隊，讓每一個員工具有歸屬感和職業自豪感，這是自區域中心成立之日起至今一直是我孜孜追求的境界和竭力奮鬥的目標。
很幸運的是，我們區域中心本身就是一個充滿了激情和活力的團隊，而且每一個身處其中的人在“逆水行舟，不進則退”的動力支持中積極地參與着這個團隊的建設。在與另外班長良好而默契的配合下，我們彼此取長補短，查漏補缺，再加上主管的大力支持和富有親和力的微笑，不管遇到什麼困難，我們都能團結一心，尋求到行之有效的處理辦法，渡過難關，將話務管理工作日臻完善地進行下去。每每遇到難以決定或影響較大的投訴時總少不了上級領導的幫忙和引導，這在很大程度上爲班長的工作減輕了壓力，那是一種“天塌下來有人一起扛着”的踏實感。記憶中有好幾起這樣的投訴，但都有驚無險，最終成爲鍛造我們能力的經歷而不斷豐富着我們的客服生涯。
所以不管在以後的工作將會發生什麼的變化，我都不敢有絲毫的鬆懈，並且將更加的認真地做好自己份內的事，努力克服個性的弱點，推開障礙和阻力，拋棄“小我”，輕鬆上陣。我相信自己不管受到歲月如何地磨礪而產生變化，但是追求完美、永不言敗的個性是永不會改變的。
我的信念是活到老，學到老，要自信一生，也許，只有用學習的心態來支撐自己，才能使我這以後在客服行業做得更有活力、更具創意和更加從容一些吧。
值班員個人工作總結 篇8
時光的車輪匆匆碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺，爲期一年的見習轉瞬即逝。在結束學子生涯的第一個年頭當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，並全身心的投入車站的工作之中.。回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習經歷一定會讓我以後的工作和學習中獲益良多的。
我從一個懵懂、迷茫的學生逐漸成長爲一名勤奮、敬業的職工，儘快讓自己融入我們鐵路單位快節奏、高效率的工作環境。在領導、師傅與同事們的指導和幫助下，較圓滿的完成了各項工作任務，爲今後的工作打下了良好的基礎。在這裏我要感謝見習中領導、師傅及其同事對我的培養和關懷。回顧過去的一年，我有很多自己的感想和體會。現就見習期工作情況總結如下：
一、學習情況與實際應用情況
“我們鐵路工作，最重要的就是保安全！”在見習的這段時間裏,不論是一開始在職教科的學習還是到了現場的見習，安全都是反覆強調的主題。職教科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們瞭解到，安全是鐵路永恆的主題，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨後我們學習了安全方面的規章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《南寧鐵路局勞動安全守則》等安全方面的規章制度，老師要我們將這些規章制度深深牢記在心裏！通過對於規章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之後我認真的背讀了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《南寧鐵路局勞動安全守則》等規章制度。
到了現場之後，不論是例行的早班會還是學習，領導都反覆的強調安全的重要性，酷暑、嚴寒、雨雪天氣，領導就更加的強調了調車組在作業時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照規章制度進行操作。通過反覆的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。
記得剛下站不久，站長便帶我們去現場瞭解車輛的構造，如：折角塞門、截斷塞門、風管、活塞桿、三通閥等，並對如何識別關門車及這些車輛構件的作用做了簡單的介紹；之後還帶我們在站場仔細參觀了一遍，並對我們站場設備的特性風險項點做了詳細介紹。如：我們站的煤1、油1的反面作業；煤1、煤3、煤2的高站臺；18號中岔作業以及農資線停留車輛需要將固定式脫軌器上道並在最東頭的車輛設置鐵鞋和人力制動機緊固器的雙防溜措施等等，這些都是調車作業中的重點佈置事項，爲我們隨後的跟班見習打下基礎。
按照計劃，我首先去見習助理值班員，助理值班員見習的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然後讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看着，時不時的提醒我應該怎麼做。剛開始很多作業不怎麼標準，師傅都耐心指出並親身示範標準的程序，做得好的地方，他常笑着鼓勵我。
有一次掛列尾，在掛上之後，列尾軟管和車輛風管連結的地方有漏風的現象，我立即關閉了折角塞門並詢問師傅這種情況怎麼處理，師傅最後發現是膠皮圈的邊上有捲起的痕跡，在處理好又將列尾重新掛好並通知司機查詢列尾風壓好後，我才鬆了口氣。經過了這件事情後，我每次連結列尾軟管和車輛風管時都會注意膠皮圈是否有問題。所謂吃一塹，長一智，犯錯固然可怕，但更可怕的是不去總結，讓同樣的錯誤一犯再犯。
經過九個月助理值班員的見習，我瞭解到雖然助理值班員的工作雖然簡單，但是要做好，必須要做到細心；因爲助理值班員不僅僅要監視列車，還要勸離在站臺上的閒雜人員，因爲我們站的值班員兼顧的職責較多，在值班員繁忙時，我們助理值班員還要起到監督值班員的作用；這就要求助理也要熟練掌握車站值班員的作業流程，否則後果不堪設想。
雖然在學校培訓時對於助理值班員的的工作有過一些學習，但是當在工作中第一次碰到還是有很多不明白的地方，尤其是在現場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎麼緊急處理等。在見習期間跟着師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發列車，重則構成事故。從那以後，看《技規》、《行規》、《站細》時對非正常情況接發列車特別關注，也經常請教師傅關於非正常情況下接發列車的問題，我還把遇到的問題記錄下來，現場或在下班後與領導、師傅及同事請教和討論。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我這個剛入路的年輕人在今後熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在空閒的時候，我常主動與師傅談他以前的一些工作經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎麼處理、如何自我保護等說給我，其中，我印象最深刻的就是他說的：“做事不能圖快，要想想這樣做對不對，這樣做有沒有安全上的危險，做事前多思考一下，就能夠少犯錯。”通過師傅們耐心細緻的指導和多年積累經驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現場的一些實踐，變得易於瞭解與吸收。
在見習期間，我積極的思考，努力將所學的理論知識與現場實際相聯繫，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都得到了滿意的解答；使我初步掌握了車站的股道長度、換長、帶車數、非正常接發列車的處理辦法、簡單調車計劃的編制以及各種應急處理等。通過這段時間的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路行車組織有了更爲深刻的瞭解。
除了自己思考、與師傅請教，師傅也不時的會與我討論一些新的規章。師傅也是一位虛心好學的人，有些他自己不能理解的規章，也會拿來跟我還有其他人討論，我也能更快的理解新下發的文件與規章，這也使我受益良多。
通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我對於現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在集中培訓時的學習，使我對於專業的知識有了基本的瞭解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰顯人的意志。
二、取得的成績
自參加工作以來，我不僅努力學習，按時完成領導佈置的任務，還能與同事之間和睦相處；此外，還積極參加了車務段舉辦的以“違章是否犯罪”爲主題的辯論表演、參加興義鐵路地區運動會的籃球賽獲得了團體第三名、參加了興義車間舉辦的“黨建知識競賽”獲得了團體第三名、參加百色車務段舉辦的以“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”爲主題的演講比賽獲得個人優秀獎、參加了百色鐵路地區籃球賽等。參加了這些活動，不僅使我身體得到了鍛鍊、知識得到了擴展、生活得到了豐富，也使我的見識得到了增長。
三、個人學習體會
鐵路吃的是規章飯，沒有規章的指導，鐵路的工作將難以開展。所以鐵路有着許許多多的規章：《技規》、《行規》、《事規》等等，這麼多的規章實在是令人難以着手，所以在我見習的這段時間內，我對自己的學習進行了記錄和思考，我在這裏將我的學習體會進行總結：
首先，我認爲學習應該要有熱情，心態要積極；不能以浮躁的心理看待學習，因爲越是浮躁就會讓自己對學習失去興趣。都說興趣是最好的老師，如果對學習失去了興趣，那麼就失去了學習的動力。所以我們要以積極的心態對待學習，善於在平時的工作中發現新知識，帶入枯燥的文字中讓文字生動起來。這樣，學習將不再是乏味的，自己也會對學習感興趣，纔會想去學習。
其次，學習應該要有緊迫感，要認識到如果不學習，自己將永遠不會有進步，將會原地踏步；要把這種壓力轉化爲自己學習的動力，嚴格的要求自己，發現自己的不足，自覺提高自身素質。在鐵路飛速發展與跨越式的改革中迎接挑戰，在工作中實現自己的價值。
最後，學習應該要有方法，沒有系統、沒有條理的學習是不科學的，會使學習的效率下降。在我這段時間的自我總結及請教其他優秀的師傅中，我發現很多都使用了錯題集，重點抓住自己的弱項，這樣學習的效率就會有大幅度的提高；此外，我還認爲學習應該從簡單的知識着手，把簡單的知識弄懂了，看似複雜的知識也會迎刃而解。
四、所思所想後的建議
見習期就快要結束了，結合我個人的學習工作情況，爲集團公司與車務段的新職學習發展提出以下建議：
（1）建議集團公司與車務段不定期組織新職人員參觀其他車站，瞭解一些自己所見習的站內沒有的站場設備及他們的作業方法，讓知識不再只來源與書本。
（2）因爲現在的設備都較爲穩定，非正常應急處理辦法大多需要自己看書或是聽取老師傅的經驗，所以建議不定期的組織新職人員參加非正常應急處理培訓，增強非正常情況的應急處理能力。
五、結語
我很慶幸自己能夠加入鐵路這個大家庭，成爲其中的一員。感謝集團公司和車務段的關心和幫助，也感謝車間、車站的領導和同事們在見習期間的指導、教誨；在今後的工作中，我會不斷努力提高自己，爲單位的發展貢獻一份力！
值班員個人工作總結 篇9
xx公司堅持“安全第一、預防爲主”的基本方針，以“安全標準化達標評級”工作爲契機，在增效擴容改造和電力生產過程中強化“紅線”意識，全面貫徹“安全就是最大效益的理念”。通過保安全、促生產，20xx年安全工作成效顯著，不僅圓滿完成了技術改造任務，在降雨不理想的條件下全年共完成發電量5100萬度，實現技改與生產雙豐收。全年未發生任何人身傷亡與設備安全事故，完成年初制定的安全目標，爲明年的安全生產奠定了堅實的基礎。下面就我公司20xx年度的安全生產工作總結如下。
一、健全機制，責任到人
健全的管理機制是安全工作的前提與保障。我公司建立了比較完備的安全管理體制。但執行多年後有些不合時宜的制度需改進更新。安全管理理念也需要與時俱進。今年的安全生產月，結合“加強安全法治，保障安全生產”的主題，我們對部分相關新法律法規進行了蒐集整理，並下發到班組。爲全面貫徹“一崗雙責”、“管生產必須管安全”的要求，年初公司召開安全生產專題會議時，與各部門簽訂了安全生產目標管理責任狀，各部門再與各班值、個人簽訂安全責任狀，制定了嚴格的考覈措施。不僅設立專職安全員，公司還任命每個班組的班長爲兼職安全員，除了生產管理，還需肩負起安全的職責。在公司安全委員會領導下，設立安全檢查小組，堅持每月對全站範圍內的生產、設備、消防、綜合治理等方面的安全管理進行督查落實。形成了一把手親自抓，分管領導重點抓，安全員具體抓，層層落實任務和責任的良好局面。以安全促效益，確保生產任務的完成。
二、安全管理，重在落實
安全工作不能流於形式、浮於表面，而重在落實。在本年度的安全管理工作中，我公司以“增效擴容改造”爲中心，以“防洪渡汛”、“發電安全”爲主線，從認真進行業務培訓、加強設備檢修與維護、合理進行水庫調度、狠抓隱患排查與治理等方面入手，取得了比較滿意的成績。
⑴、1月1日新《安全生產法》頒佈實施，1月5日電站印發新安全生產法下發各班組進行學習，在全公司範圍大量張貼標語營造學習氣氛。
⑵、1月27邀請消防部門來公司主辦了一期消防知識講座，針對電站實際，對幾種常見類型的滅火器械進行了詳細的介紹並進行了現場演示。根據改造的進度與設備投運情況，分批次由廠家工作人員對運行人員進行現場培訓。所有人員現在已基本掌握設備的常規操作，能滿足電站安全運行的要求。
⑶、3月份我公司通過對危險源進行仔細排查，發現了一批重大的安全隱患，如溢洪道下游右岸山體塌滑、溢洪道底板裂縫問題；電站進廠道路右側山體滑坡問題；電站升壓站周圍山體護坡漿砌石垮塌、掏空問題；攔污柵、進水口工作閘門鏽蝕嚴重問題；尾水淤塞問題等等。爲保證安全生產，我公司一方面組織下屬相關部門對隱患部位進行密切觀測，另一方面積極向有關部門反映，爭取資金進行整改。截至目前，以上問題都已得到有效解決。進廠道路及周圍山體已進行噴砼錨固；攔污柵已進行清渣處理；尾水疏浚工作也在9月底完成；溢洪道底板裂縫已與施工單位簽訂合同，近日即可動工。
⑷、5月19日召開本級防汛工作會議，會議分析了今年的防汛形勢，及庫區的基本情況。對防汛任務進行了細化，明確了各單位的防汛、搶險工作職責及任務，並簽定了防汛工作責任狀。組織人員對《20xx年度防汛調度方案》、《汛期值班制度》、《20xx年緊急救生轉移方案》、《20xx水庫搶險救災預案》進行了修訂。汛前對水庫上下游山體、安全監測設施、水情測報系統、水工建築物、防汛物資與後勤保障進行了檢查。所有設施、設備基本不影響安全渡汛。在6月2日特大洪水中，由於預報準確、響應迅速、提前預泄、加強巡視，大壩與廠房安全度過了建站以來最強洪峯。
⑸、6月份的安全生產月，我公司圍繞“加強安全法治、保障安全生產”的活動主題，制定了活動方案。通過發動宣傳、理論學習、隱患排查、組織觀看視頻等活動，給生產一線的職工“敲敲警鐘、長長知識”。職工普遍認爲通過活動的開展，對安全有了更加深刻的認識，也對實現安全生產更加充滿信心。
⑹、9月份公司派四人蔘加省公司20xx年度運行職工綜合技能競賽，取得了比較好的成績；10月份派兩人蔘加總公司第一期電廠專題技術培訓。
⑺、10月份公司啓動安全生產標準化達標評級，從資料彙編、現場整改入手，目標是創建二級安全標準化電站。力爭20__年1月完成所有工作。屆時電站的設備設施、技術管理、職工精神面貌將煥然一新。
⑻、電站增效擴容改造在今年完成。通過工程實施，水電站面貌煥然一新。主要的機電設備，如發電機，水輪機，蝶閥，主變，開關等都得到了更新，不但大大降低了出現事故隱患的概率，而且極大地提高了機組效率，綜合效益非常明顯。二次設備由淘汰的電磁繼電器控制與保護換成了微機綜合自動化控制系統，在保證設備可靠性的同時，降低了職工勞動強度。電站廠房周邊山體通過錨固噴砼，消除了滑坡隱患。新增廠區集水井有效解決了多年來廠房滲漏水問題。作爲地方電網的骨幹電廠，我公司增效擴容工程的實施，有力地促進了電網的安全、穩定運行，對地方經濟建設與社會發展有着重要意義。改造過程中電站先後組織多次技術培訓。一線職工已基本掌握新設備的原理、特性與操作規程，保證了機組安全穩定運行。
這些安全措施的實施、安全生產方面的投入確保了電站安全生產工作的良性發展，爲安全生產、滿發多供創造了有利的條件。
三、總結經驗，查找不足
在本年度的安全工作中，我公司取得了比較好的成績，也總結出了一些成功的經驗。具體來說有以下幾點：
⑴、在增效擴容改造中，爲兼顧水利工程防汛與施工安全，並考慮電站發電收益最大化，我公司將工程分爲兩個週期進行實施。與工程參建各方大力協調，合理安排工期，從組織措施、技術措施上想盡一切辦法保證施工安全。從工程實施情況來看，收到了非常好的效果。不但杜絕了施工安全事故的發生，也沒有影響水庫防洪渡汛。通過科學調度機組運行、水庫水位等措施，20xx年發電5998萬度，20xx年發電5100萬度。未發生因工程施工棄水現象，實現了工程建設與發電的完美結合。
⑵、隱患排查與整改要排除一切困難優先解決。我公司廠房周邊滑坡體、進水口攔污柵等困擾多年的安全隱患、由於資金投入巨大、施工難度過高，一直沒有得到有效解決。今年公司痛下決心，11月份起將水庫水位降到歷史低點，對攔污柵進行清渣與除鏽處理。雖然損失了一部分發電水頭，但多年的隱患得到了解決。
⑶、教育與培訓要常抓不懈。任何時候人都是決定因素，職工素質決定了一個電站的高度。我公司在人員培訓方面有比較好的傳統，今年省公司組織的技術比武也取得了比較好的成績。
雖然我們對安全工作持之以恆，常抓不懈，但在今年的安全工作中還是存在以下不足：
⑴、由於工作中的失誤，4月4日公司旅遊船沉入水庫，造成了一定的經濟損失，今後要汲取教訓，防止類似事件發生；
⑵、應急救援體系還不十分完善，各種預案演練組織困難；
⑶、部分員工安全意識不強，安全技術水平與業務素質不高。上級組織的技術比武我公司宣傳發動不夠積極，準備工作不夠充分。
四、提前規劃、展望未來
電力生產，安全第一，以安全爲基礎，確保經濟指標的完成，是我們工作的宗旨，一如繼往地做好安全管理工作是我們永遠的職責。繼續加大安全投入力度，嚴格考覈措施，提高安全責任心，是我們今後工作的重點。只有在不斷改進的同時，確保安全生產，水電站才能平安、穩定、持續的發展，才能創造良好的經濟效益。20xx年電站全體幹部職工將繼續在上級公司的正確領導下，同心協力，艱苦奮鬥，向建設現代化一流電站的目標前進。
值班員個人工作總結 篇10
工作總結如下：
以貫徹“安全生產、預防爲主”作爲主線，以“防污閃”工作，加強“兩票”治理工作爲契機，圍繞各項中心工作，積極參與各項規章制度的落實工作，加強安全思想教育及執行力。不斷提高思想工作水平並緊密結合“預防爲主，防誤結合”的治理工作方針來指導自身工作，認真落實下達的各項工作。
一、通過安全思想教育，自覺將“安全”擺在首位，服從命令通力協作，嚴格執行“兩票三制”等相關規章制度，正確運用勞動安全保護技術，保證施工安全，防止各類事故的發生。
1、認真學習上級關於安全生產的指令、文件、會議紀要等；及時瞭解安全生產情況，傳遞電力行業安全生產信息。遵章守紀，提高自我保護意識。
2、以安全生產爲核心，積極參加以提高治理水平、實際操作能力爲主題的培訓，尤其是生產現場的'實操培訓。
二、貫徹落實安全生產責任制，明確了巡檢員職責。嚴格執行“兩票三制”，堅持不懈的與“違章，麻痹，不負責任”三大安全敵人作鬥爭，提高安全意識，從根本上杜絕誤操作等人爲責任事故的發生。
1、加強“兩票三制”和“南網兩票導則”的學習，參加“兩票”規範填寫的培訓，加強“兩票”現場的執行力。按照廣東電網公司的規定認真執行操作票錄音工作。20xx年執行工作票、操作票合格率都是100。
2、認真做好設備巡視維護工作，非凡是定期進行特巡，紅外測溫，防小動物檢查，防污閃檢查等工作，還結合設備停電情況進行設備清抹，貫徹執行《設備缺陷治理制度》，確保電網安全穩定、設備健康運行。在缺陷處理過程中充分做好各項安全措施，做好現場監護，非凡技改施工現場的安全監督治理工作，防止感應電觸電傷亡，確保人身安全。
3、做到明確責任、明確任務、明確分工，使安全生產和安全治理有機地聯繫在一起，全面完成各項工作。認真參加班前、班後會，貫徹執行交接班制度。根據設備運行情況、重要的倒閘操作任務進行安全技術分析猜測，並做好危險點分析和預控。並結合運行實際，有針對性地開展技術問答、事故預想和反事故演習。
三、認真參加每週開展一次的安全活動，認真學習上級安全方面的重要指示、簡報、通報，吸取兄弟單位的事故教訓和借鑑施工現場安全治理經驗，結合本班實際提出並落實具體防範措施，防止同類事故的發生。參與開展了“人人都是安全員”活動，倡導監督與被監督，提倡相互提醒、互相幫助，實現一對一監護，使生產現場多了一層安全屏障。
結合夏季、秋季、元旦等例行的安全大檢查、安全生產月活動、百日安全無事故活動、“兩票三制”專項整治等活動，協助班長進行班組自查，發現問題及時整改。
四、積極參加崗位技能和安全技術培訓。如：安全工器具治理，正壓呼吸器使用，觸電急救及心肺復甦等安全技術培訓，兩票填寫與執行，新投產變電站保護、後臺監控系統、五防系統、消防系統等技能培訓，提高了技術水平和安全意識。
積極承擔責任，參加新投運變電站現場運行規程的編寫和設備變更變電站現場運行規程的修編。按照南網《變電運行治理標準》和《變電站安健環治理標準》的要求，協助班長建立健全巡檢班資料治理，整理班組及各變電站資料目錄索引，完善和規範了資料的存放治理，保證設備維護資料的完備性和準確性。
五、隨着治理年活動在我局持續深入地開展，按照“完善、規範、鞏固、提高”的總體要求，積極貫徹“強本、創新、領先”的戰略發展思路，嚴格按照《 供電局20xx年治理年活動方案》的要求，廣泛深入地開展規範化工作