運管個人工作總結範文（精選15篇）
運管個人工作總結範文 篇1
在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把治理論和業務知識學習作爲提高治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局裏處裏組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜誌等媒體關注國內外形勢，學習黨的基本知識和有關治思想文件、書籍。在學習過程中，注意理論聯繫實際的方法，不斷提高自身的認受力和思想治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。
在工作中重視學習業務知識，提高自身的業務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按計劃推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節、有序、有效。按時完成領導交辦的工作，不拖延，不出差錯，有始有終。快速反應，各項臨時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心爲大家服務和同志們的關係比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風。不怕吃苦，動找事幹，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閱讀各類報紙和文章學習有關經濟、治、科技、法律等新知識。認真學習黨的__大精神，努力做到融匯貫通聯繫實際，在實際工作中把治理論知識、業務知識和其它新鮮的知識結合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。
通過半年多的工作與學習我深刻地認識到了辦公室實通上下協調左右的綜合部門。辦公室工作無小事，每一項工作都關係到辦公室工作整體功能的發揮和整體效率的實現。辦公室所處的地位和所屬的'工作性質決定着辦公室的實質就是一個單位的服務中樞。辦公室工作的核心就是服務。辦公室的工作繁瑣複雜要及時傳達領導指示，及時反饋各種信息，做到快捷和實效保證全處上下令暢通，做好宣傳工作。可以說辦公室是聯繫我處與外界的紐帶，是反映我處精神面貌的“窗口”。強化自身建設促進我處工作正常有序運轉是辦公室的職責所在，也是提高工作效率完成各項任務的前提，作爲辦公室的工作人員我認爲必須要強化服務意識，實現思想新的突破。
在新的一年裏，在新的環境下我將繼續發揚戒驕戒躁發揚團結務實開拓進取的精神，爲我所熱愛的這個集體做出自己應有的貢獻！
運管個人工作總結範文 篇2
爲認真做好20xx年春運工作，按照xx省交通廳“科學組織、安全第一、以客爲主、優質服務”的春運指導原則，結合xx省道路運輸行業“迎新創優”競賽活動、“三優三化”活動的開展，根據我市實際情況，紮實抓好道路運輸安全監管工作，規範客運站經營行爲，嚴厲打擊超範圍經營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規行爲，保障了旅客安全、便利、有序出行，確保運輸安全生產形勢穩定，春運期間投入運力385臺、客運班次39049次，其中：加班1688班次、包車198車次，共運送旅客57.1萬人，圓滿完成各項工作任務，取得較好的成績，主要體現在以下方面：
一、認真做好XX年道路春運前期準備工作
（一）成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時。
（二）提前做好春運常規和應急運力投放準備工作，制定切實可行的客流高峯和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。
（三）抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。
（四）加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業資格。
（五）抓好承運人責任險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。
二、加強監管力度強化源頭安全管理
所運輸安全科及駐站辦公室工作人員，春運40天始終堅守春運第一線認真履行“三關一監督”安全管理職責
（一）督促汽車客運站認真執行、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮gps系統的動態監管作用對參加春運的客車進行實時監管。
（二）利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個，管制刀具3把，全部予以妥善處理。
（三）督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票，對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行爲堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次，卸載分流旅客85人次。
（四）督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出的車輛實行張榜公佈制度，並通知車輛所屬企業強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。
（五）採取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共264臺次，檢查出安全隱患車輛2臺，立即採取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監管處理程序。有效遏制了安全隱患的漫延，較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上的責任事故。
三、加強規範管理，提高服務質量
我所春運40天，爲切實規範客運市場經營行爲，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監督崗”標牌，並向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間羣衆反映強烈的問題，現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優三化”工作，做好班車晚點和延誤後的服務補償，要求客運企業要確保車廂內衛生，根據班線運輸時間爲旅客提供就餐、休息服務。
結合“迎新創優”競賽活動，開展多種形式的優質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會爲宗旨，文明服務、禮貌待客，涌現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。
四、認真組織開展“迎新創優”競賽活動
爲將“迎新創優”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時瞭解民工返鄉、探親訪友、旅遊和學生出行流量、流向、流時，爲各方面旅客提供快捷，優質、滿意的服務，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節前返鄉、節後出行農民工。開行包車和臨時加班886臺次，運送農民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。
五、加強春運證牌管理，嚴格發放程序
爲確保春運工作順利進行，加強了春運證牌發放管理工作，按企業資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審覈，並登記造冊，共發放春運證385張，省內加班、包車牌221塊；省際加班、包車67塊；省內旅遊包車51塊；省際旅遊包車15塊；進出廣東加班包車塊，做到填寫規範、發放便民、及時，嚴格執行“誰發放、誰簽字、誰負責”制度。
六、加大稽查力度，維護客運市場秩序
爲維護春運客運市場秩序，打擊無證經營超範圍（類別）經營，圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行爲以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規行爲，尤其是針對峯口作爲春運期間省城旅客、學生等返鄉的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和情況，連續40天進行現場管理，加大稽查力度，出動執法人員420人次，稽查車90臺次。
共檢查車輛680餘臺，糾正違規經營行爲130餘起，查處違反規定亂漲價3臺，給予停業整頓、全額退款、當事人書面檢討並在客運站內張貼的處理。做到執法文明、使用法律、法規準確，程序合法，營造了一個平穩有序的春運環境。
七、抓好春運期間宣傳報道統計工作
爲營造和諧氛圍，建立和諧環境，邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者，對春運工作進行採訪報道，及時報送各項春運統計信息，特別是春運的特點和工作，好人好事的報道，春運期間進行新聞報道和撰寫運管信息共8篇，其中：上荊州報2篇；上運政網2篇；上荊州運政網2篇；運管信息2篇，達到新聞報道的預期效果。
以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客爲主、優質服務”春運總體目標所做的工作，積累了寶貴的工作經驗，爲今後加強道路運輸安全管理，規範運輸市場秩序，提高優質服務水平奠定了良好基礎，將爲洪湖濟發展和構建和諧社會起到積極推進作用。
運管個人工作總結範文 篇3
爲認真做好20xx年春運工作，按照xx省交通廳“科學組織、安全第一、以客爲主、優質服務”的春運指導原則，結合xx省道路運輸行業“迎新創優”競賽活動、“三優三化”活動的開展，根據我市實際情況，紮實抓好道路運輸安全監管工作，規範客運站經營行爲，嚴厲打擊超範圍經營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規行爲，保障了旅客安全、便利、有序出行，確保運輸安全生產形勢穩定，春運期間投入運力385臺、客運班次39049次，其中：加班1688班次、包車198車次，共運送旅客57.1萬人，圓滿完成各項工作任務，取得較好的成績，主要體現在以下方面：
一、認真做好XX年道路春運前期準備工作
（一）成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時。
（二）提前做好春運常規和應急運力投放準備工作，制定切實可行的客流高峯和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。
（三）抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。
（四）加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業資格。
（五）抓好承運人責任險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。
二、加強監管力度強化源頭安全管理
所運輸安全科及駐站辦公室工作人員，春運40天始終堅守春運第一線認真履行“三關一監督”安全管理職責
（一）督促汽車客運站認真執行、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮gps系統的動態監管作用對參加春運的客車進行實時監管。
（二）利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀，嚴格對易燃、易、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個，管制刀具3把，全部予以妥善處理。
（三）督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票，對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行爲堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次，卸載分流旅客85人次。
（四）督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出的車輛實行張榜公佈制度，並通知車輛所屬企業強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。
（五）採取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共2臺次，檢查出安全隱患車輛2臺，立即採取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監管處理程序。有效遏制了安全隱患的漫延，較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上的'責任事故。
三、加強規範管理，提高服務質量
我所春運40天，爲切實規範客運市場經營行爲，提高服務質量，結合評議行行風活動開展，充分發揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運服務監督崗”標牌，並向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間羣衆反映強烈的問題，現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優三化”工作，做好班車晚點和延誤後的服務補償，要求客運企業要確保車廂內衛生，根據班線運輸時間爲旅客提供就餐、休息服務。
結合“迎新創優”競賽活動，開展多種形式的優質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會爲宗旨，文明服務、禮貌待客，涌現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。
四、認真組織開展“迎新創優”競賽活動
爲將“迎新創優”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時瞭解民工返鄉、探親訪友、旅遊和學生出行流量、流向、流時，爲各方面旅客提供快捷，優質、滿意的服務，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節前返鄉、節後出行農民工。開行包車和臨時加班886臺次，運送農民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。
五、加強春運證牌管理，嚴格發放程序
爲確保春運工作順利進行，加強了春運證牌發放管理工作，按企業資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格審覈，並登記造冊，共發放春運證385張，省內加班、包車牌221塊；省際加班、包車67塊；省內旅遊包車51塊；省際旅遊包車15塊；進出廣東加班包車塊，做到填寫規範、發放便民、及時，嚴格執行“誰發放、誰簽字、誰負責”制度。
六、加大稽查力度，維護客運市場秩序
爲維護春運客運市場秩序，打擊無證經營超範圍（類別）經營，圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行爲以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規行爲，尤其是針對峯口作爲春運期間省城旅客、學生等返鄉的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和情況，連續40天進行現場管理，加大稽查力度，出動執法人員420人次，稽查車90臺次。
共檢查車輛680餘臺，糾正違規經營行爲130餘起，查處違反規定亂漲價3臺，給予停業整頓、全額退款、當事人書面檢討並在客運站內張貼的處理。做到執法文明、使用法律、法規準確，程序合法，營造了一個平穩有序的春運環境。
七、抓好春運期間宣傳報道統計工作
爲營造和諧氛圍，建立和諧環境，邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者，對春運工作進行採訪報道，及時報送各項春運統計信息，特別是春運的特點和工作，好人好事的報道，春運期間進行新聞報道和撰寫運管信息共8篇，其中：上荊州報2篇；上運網2篇；上荊州運網2篇；運管信息2篇，達到新聞報道的預期效果。
以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客爲主、優質服務”春運總體目標所做的工作，積累了寶貴的工作經驗，爲今後加強道路運輸安全管理，規範運輸市場秩序，提高優質服務水平奠定了良好基礎，將爲洪湖濟發展和構建和諧社會起到積極推進作用。
運管個人工作總結範文 篇4
春運工作共40天。春運期間，本分局根據州運管局的統一部署，積極發揮道路運輸管理職能作用，統籌安排人員，精心組織、嚴密部署，分工明確、協調配合，基本實現了“以客爲主、客貨兼顧、安全有序、方便快捷”和旅客購票方便、車輛發班正點、出行快捷安全的工作目標。現將工作情況總結如下：
一、加強組織領導，落實責任。
爲加強我縣春運工作的組織領導和協調工作，分局成立了局長任組長、各運輸企業、汽車站負責人爲成員的春運領導小組，具體負責組織協調全縣春運日常工作，並結合本部門實際制定了工作方案，落實責任。
二、加大宣傳力度，營造氛圍。
爲加強春運期間的宣傳工作，我分局在車站、各公路路口張貼各種春運工作標語10餘副；1月24日至26日，運管、交警、安監等部門聯合召開春運動員大會，安排部署全縣春運工作。運管、交警人員還聯合深入企業開展春運安全檢查3次，督促運輸企業落實各項安全措施。
三、加強市場調查，確保春運期間運力。
本分局嚴格按州運管發《關於認真做好春節運輸工作的通知》和《關於切實做好春運工作的補充通知》的`文件精神，加強運輸組織，科學合理安排運力，及時瞭解和掌握客源的流量、流時，組織多班、雙班運輸，確保節日期間旅客出行方便快捷，物資運輸安全暢通。
具體做到：一是在充分考慮春運期間各種因素造成的客運流量、流向、流時的變化，客運站對原客運車輛的發車間隔進行了調整，合理調配運力，以提高運輸效率；二是增開售票窗口，延長服務時間，客運預售票提前到3天；四是加強春運加班、包車牌的管理，規範出租汽車經營行爲。五是嚴格執行運價策，堅決杜絕私漲票價的違法行爲。
運管人員24小時駐站值班，對客運車輛、駕駛員、旅客提供諮詢服務，糾正客運車輛違章行爲，及時調解各類矛盾糾紛。春運期間，運執法人員始終堅守值班崗位、文明執法，贏得了廣大司乘人員的好評。
正值春運高峯期，我省內大部分地區普降大雪，爲確保春運期間道路運輸安全暢通，本分局緊急部署，及時啓動了道路運輸突發事件應急預案，取消了春節假期，全體運人員投入抗雪災、保暢通工作中。及時啓動了防滑搶險預案，組織人員上路查看路面積雪以及車輛防滑設備，確保道路運輸安全、暢通。
加強與氣象部門以及宕昌、武都、岷縣、合作、蘭州等運管部門和車站的聯繫，準確掌握天氣以及道路通行情況，在車站售票大廳公佈路況和氣象信息，提醒廣大旅客和司乘人員，嚴格執行車輛出站安全告誡制度，使汽車駕駛員保持高度警惕，安全行車，確保乘客安全。
強化車站源頭安全監管，向客運站增派運駐站人員，每天5：30，兩名運人員在車站值班，督促客運站嚴格執行各項安全制度和措施，及時掌握運輸市場動態，適時增派加班車，疏運滯留的旅客，同時加大公路巡查力度，堅決杜絕客車超速、超載等違法現象發生，確保了春運期間道路運輸安全。
春運期間共投入營運客車828輛次，安全運送旅客4488人次，完成客運週轉量99.84萬人/公里。
運管個人工作總結範文 篇5
一年以來，我中心運營管理工作制度健全，設備運轉正常，軟件功能齊全，現將計算機運營管理相關工作總結如下：
一、硬件及其網絡設備維護管理方面的工作
工作內容：此項工作主要包括景營銷中心的計算機硬件的維護、採購、管理，並保證監控、WiFi通信系統、旅遊局應急指揮平臺，OA辦公系統、遠程電視電話會議系統的正常工作，計算機上軟件的安裝及維護，軟件在使用過程中出現問題的解決，防火牆及整個網絡被病毒攻擊，以及景區計算機相關產品的維護，例如打印機，軟路由器，交換機的日常故障維護及共享設置等。
二、計算機系統及平臺軟件維護工作
工作內容：景區由於機器較多，日常出現故障的情況較爲常見，主要的電腦故障有：系統故障，網絡故障，軟件故障等，很多機器由於長期使用，導致系統中存在大量垃圾文件，系統文件也有部分受到損壞，從而導致系統崩潰，重裝系統，另外WIFI系統也有一些屬網絡故障，線路問題等。其他軟件問題主要包括景區監控系統軟件升級出現反應速度過慢、攝像頭容易掉線的問題。
三、機房清潔工作
工作內容：保持機房清潔，要求工作不得帶零食進入機房。每週至少進行一次大清洗。對機房進行徹底的清掃，每週對一列設備內部進行徹底的除塵打掃，保持機房的恆溫環境。
綜上，雖然這項工作非常的繁瑣並且複雜，但是在日常的運轉中基本上使整個景區的信息化工作能夠正常運作和開展。
運管個人工作總結範文 篇6
上半年，黎明曙光社區民工作，在區、街道領導的正確指導下，認真貫徹有關方針和策，積極開展慈善援助活動，努力做好民各項工作安排和實施，切實爲轄區困難家庭、低保戶辦事實、好事，解決他們的生活困難，社區民工作半年總結。
1、在兩節期間，於20xx年1月5日走訪轄區特困戶吐遜汗、肉孜汗等19戶家庭，送去了麪粉、清油、大米和慰問金3600元。1月19日，工作人員和街道領導陪同市慰問領導小組走訪了黎明14-16號低保家庭朱金玲，送去了大米、麪粉等物品和200元現金。1月20日，又走訪了困難家庭宮曉蓮和吳維先，送去了紅十子協會捐助的`大米、棉衣、被子等物品。
2、以開展“五百”活動爲載體，爲困難家庭解決實際問題。爲切實緩解轄區居民最低生活保障對象及特殊困難羣衆的就醫問題，組織20戶低保家庭人員在社區人口學校進行宣傳《克拉瑪依城鄉醫療救助暫行辦法》和就醫方式和就醫地點，工作的開展體現了府部門對困難羣體的幫助和關愛。
3、爲了更好的發揮轄區低保人員的作用，調動他們參與社區活動的積極性，組織他們召開動員會，利用每星期半天時間協助社區圖書管理人員啓動社區流動書屋把宣傳書籍送到居民區，給居民提供一個良好的讀書環境。
4、20xx年5月9日，社區民工作人員和轄區低保人員一行4人，參加街道再就業部門組織的社區志願者共計60人到油泉路撿白色垃圾。
5、開展經常性社會捐助，20xx年3月26日，在社區懸掛“我爲慈善獻愛心”，募捐宣傳“愛心直通車開進社區”橫幅，開展宣傳活動，期間居民積極參與，共捐物100多件，現金30元。
6、在“六一”兒童節來臨之際，主任和工作人員走訪慰問了曙光13-30號低保家庭哈布力江，給孩子送去了食品和文化用品。
上半年，全體工作人員本着爲轄區居民辦事實、好事的服務宗旨，努力完成各項工作任務，全年共爲20戶低保家庭發放35028元，發放精減家屬1080元。今後我們將會再接再勵，努力創新，爲居民羣衆服好務。
運管個人工作總結範文 篇7
一、安全隱患排查基本情況
(一)xx區情況
1、行業隱患排查
xx區參加此次“三查一促”活動的企業有3家客運企業、客運車輛456臺，5家危貨運企業、危貨車輛臺，26家成建制普通貨運企業、普通貨運車輛 1747臺，3家客運站，家駕培學校，44家二類以上維修企業。客運車輛和危貨車輛實現100%“人車見面”，對發現的34項安全隱患進行了集中公示，對轄區內4項重大安全隱患制定專項整改方案。所有一般性安全隱患100%治理整改到位，並通過轄區運管所驗收。
轄區內的普貨企業正隨20xx年年度審驗集中進行清理排查。
2、單位自身安全隱患排查
4月15日至 18日，直屬二所後勤辦對單位辦公、住宅、出租房屋進行了拉網式的檢查，對檢查出來的隱患已及時進行了整改。具體情況爲：春園東路倉儲區有16間倉庫和一家汽修廠，發現汽修廠的3個滅火器過期，現場要求其進行了更換。人民路老家屬院二樓經營的網吧已當場作停電處理，且已於5月底正式關閉。人民路橡膠廠家屬院年久失修的大門在6月份更換。
(二)高新區情況
1、行業隱患排查
高新區參加此次安全隱患排查企業爲121家。截止目前，運管機構上門檢查112家(其中駕校10家、一類維修廠18家、二類維修廠16家、三類維修廠9 家、擁有5臺車以上的普通貨運企業57家、客運企業2家)，當場下達責令整改通知書73份(其中駕校2份、一類維修廠1份、二類維修廠7份、三類維修廠4 份、貨運企業57份、客運企業2份)，責令停業4家。轄區企業排查實現了全覆蓋，排查率、整改驗收率達到了100%。
2、單位自身安全隱患排查
4月xx日後，直屬三所對二汽辦公區、春園東路生活區、人民西路生活區等所屬物業進行安全隱患排查，5月1日前對人民西路生活區一單元用電線路老化問題、辦公區、生活區消防器械不足問題全部進行整改。對有隱患的9家門面房租賃戶下達火災隱患整改通知4份，整改、驗收完成率100%。
二、主要做法
(一)領導包保，督導落實。爲抓好xx區、高新區兩轄區道路運輸行業排查治理工作，市處在活動一開始即確立主要行政首長掛帥，相關業務副處長包片跟蹤工作督導機制(李宏副處長負責跟蹤督辦二所、張傳智副處長負責跟蹤督辦三所)。
爲抓好“三查一促”工作樊城、高新轄區的市直運管機構也都成立相應工作專班，分行業進行責任包保。直屬二所成立了5個安全隱患排查專班，由所支部成員包保負責對管轄的企業進行安全隱患排查。直屬三所成立了6個包保督辦組，對轄區所有企業做到點對點排查登記，對排查出來的問題，經所“三查一促”領導小組彙總審覈後進行集中督辦整改。
(二)細化措施，確保落實。
在市局《關於樊城、高新區交通運輸“三查一促”工作安排意見》(襄交[20xx]124號)出臺第二天(4月26日)，市處即以襄運管(20xx)66 號文件下發了《關於進一步明確xx區、高新區道路運輸“三查一促”工作的通知》，對工作要求進行再細化，確立企業自查、轄區運管普查、運管處督查隱患排查治理工作機制。
隨着“三查一促”工作的深入進行，市運管處以襄運管[20xx]86號下發了《關於進一步做好xx區、高新區道路運輸行業“三查一促”工作的通知》對活動開展的規範化管理提出了明確要求，一是規範資料收集整理，保證“三查一促”檔案資料“六齊備”，即“三查一促”活動結束時，各單位的“三查一促”工作方案、專題佈置會議記錄、運管普查登記表、運管普查報告、隱患排查登記表、重大隱患治理檔案等必須全部收集完整齊備;二是從嚴治理，嚴抓落實，對排查出來的隱患必須按照“五到位”要求規範隱患問題治理整改工作，要求“三查一促”期間，各所必須始終保持隱患不除，排查不止，危險不消，整頓不停的高壓治理態勢，杜絕出現因爲檢查中未發現的隱患或對發現的隱患整改不到位而導致安全責任事故的發生;三是及時跟進整改治理進度，活動期間實行工作定期報告制度，明確“三查一促”期間各種信息暢通，每週彙總上報工作開展情況，確保按市局要求完成規定動作。
針對市局市局“三查一促”活動第二工作組下發的8項“三查一促” 隱患排查整改通知書，市運管處第一時間擬定重大隱患事項整改方案，針對每項具體隱患提出了明確的治理措施、時間步驟、責任單位。對隱患治理過程中同時涉及到其他有管轄責任的其他單位的，屬於市處科室的由相關科室協助解決，屬於運管機構以外的其他部門由市處協助或請求市局做好外圍相關協調工作，確保整改治理活動中既嚴格按照市局要求不折不扣地進行整改，又堅持依法監管，切實履行督促企業落實安全生產主體責任的職責。
(三)定期分析，跟蹤落實。活動期間，市處領導堅持包保領導每週督查一次，研究重大隱患整改和督辦排查治理工作進程。市處安委會針對排查治理中重、難點問題進行專題研究，會商治理對策，確保排查治理活動做到了“查全、查實、查透”，確保排查出來的問題“四個明確”，即：隱患或問題明確、治理要求明確、整改責任明確、完成驗收時間明確。
對城區臨時客運站點隱患問題，市處在專門以《關於儘快消除城區客運站點重大安全隱患的請示》(襄運管[20xx]60號)積極向市局彙報爭取轉遷關閉臨時站點支持的同時，還多次召開安委會會議就隱患治理過渡期間管理問題進行專題研究，處長熊星同志特別強調即使有再大的矛盾和衝突也要堅定不移、毫不動搖地全面清剿城區非法臨時客運站等重大隱患，要在非常之時採取非常之策，即“屬地管理、企業主體、專班專人包保”三大原則。要求城區臨時客運站關閉之前，恆達旅客之家、新華遊樂園臨時客運站點由直屬二所負責過渡期安全責任包保，新華市場臨時客運點由襄州所包保，二汽臨時客運站點由直屬三所負責過渡期安全責任包保;各所每天安排不少於兩名運管人員進駐現場管理，與客運站安全生產同作同息。各所根據各臨時客運站點經營情況制定具體細化管理方案。
自6月27日始，直屬二所成立了兩個工作組進駐隱患企業，實行專人包保管理。各工作組和包保專人重點加強了對車站各崗位人員到崗履責、領導帶班值班的檢查登記。對每天現場安全管理情況及時向企業進行通報反饋。
爲配合城區臨時客運站點治理和促進客運站規範管理，市運管處在此期間(6月25日)專門出臺了《關於集中開展規範客運站經營行爲“百日專項稽查行動”的通知》(襄運管[20xx]106號)，集中100天對全市客運站非法違法經營行爲進行集中整治。
(四)建章立制，注重長效。爲了增強和提高城區運管機構對行業安全管理工作的重視程度，6月xx日、6月xx日市處安委會集中學習最高人民法院《關於進一步加強危害生產安全刑事案件審判工作的意見》，通過學習大家不僅要經常開展行業安全風險點分析排查治理，更要注重基層基礎工作，抓細節抓落實，不斷引導企業關注和加強本質安全管理。直屬三所針對轄區企業存在五大共性問題(安全生產重視不夠、安全管理職責不落實，安全生產管理制度不健全、安全生產基礎資料不完善，安全培訓教育和安全例會不規範，人員、車輛、設備管理基礎檔案內容不全，安全檢查、隱患排查治理流於形式)針對性爲普通貨運企業設計“一檔、二本、五種臺帳、十項制度”，爲有效規範企業基礎安全管理提供借鑑。目前，轄區57家成建制普通貨運企業正按照該項要求進行全面整改。
運管個人工作總結範文 篇8
一、嚴格按照國家關於機動車駕駛員行業管理的各項法律、法規，認真履行職責，兢兢業業做好各項本職工作，在工作中認真負責勤勤懇懇，受到領導的好評。
二、在工作中秉公執法，不循私情，一事同仁，對來單位辦事的經營者，不吃拿卡要，嚴格要求自己，認真接待每位經營者和處理各項有關行業管理事務。
三、年度完成的主要工作有：
1.按照國家“五部委”預防道路交通事故五整頓、三加強實施意見的精神，制定了山西省機動車駕駛員培訓學校清理整頓實施方案，與省廳交管局聯合出文，在全省組織實施。此外製定了清理整頓檢查驗收評分標準，印發全省實施。
2.完成了全省駕校培訓和考試用車的選型工作，確定了車型，並與省交管局聯合下文，在全省駕校中貫徹實施。本年度全省各駕校預計更新、新增各類教練車輛。
3.組織全省各駕校教練員認真貫徹學習《道路交通安全法》，全省教員法律法規意識普遍提高；同時換髮了《教員準教證》近千本，爲進一步提高駕駛員培訓質量奠定了基礎。
4.按照國家的有關規定，制定了我省營運駕駛員職業培訓的管理工作規範。規定了駕駛員報名、培訓、考試、發證和檔案管理的.具體要求，從制度上杜絕了管理工作的不規範和漏洞，爲全省認真執行國家規定和履行管理職責奠定了基礎，現已印發全省執行。
5.以專家身份代表省局參加了國家行業標準《機動車駕駛員培訓機構資格條件》jt/t433制定工作，先後8次赴京，作爲主要起草修定人之一，參加了本標準制定修改的各項工作。交通部於九月份召開標準評審會，順利通過評審，並在全國實施。此項工作不但使自己得到了鍛鍊，同時也爲省局爭得了榮譽。
6.赴上海蔘加了交通部行業標準《汽車駕駛訓練模擬器》jt/t387的評審工作。
7.負責制定了“xx省駕駛培訓車載計時器及計算機管理軟件”供應商資格評審文件，並組織召開了專家評審會，確定了供應商。爲全省駕校推廣使用培訓計時儀，確保駕駛員培訓質量創造了條件。
8.全年共起草文件17項，其中與省廳交管局聯合發文5項。
9.負責制定了識中華人民共和國機動車駕駛培訓記錄卡》使用辦法（試行），並印發全省執行，爲下一步全面落實國家的教學大綱，保證學員的培訓課時創造了條件。
運管個人工作總結範文 篇9
認真貫徹全國、全省水利工作會議精神，全面落實市委、市府各項決策部署，強化目標管理，狠抓精細落實，全面完成了各項目標任務，支撐和保障了全市經濟社會的轉型跨越發展。
一、競進提質，全市水利工作成績斐然
20xx年，是襄陽水利事業發展速度最快、力度最強、羣衆受益最多、成效最爲顯著的一年。綜觀全年工作，呈現八大亮點：
(一)抗旱減災再獲全勝。在市委、市府的正確領導和社會各界的大力支持下，全市水利系統精細調度庫塘蓄水，全力提引過境客水，用活散水死水遠水，組織69支專業抗旱服務隊深入重旱區找水源、打機井、架泵提水，開啓固定泵站1630座、臨時架機3.2萬臺，累計投入抗旱資金2億多元，調水8億多立方米，有效緩解了277萬畝農田旱情和36.9萬人、12.5萬頭大牲畜飲水困難，戰勝了連續四年乾旱，確保了全市糧食穩產和農民持續增收。同時我們認真反思旱情，制訂瞭解決易旱區三年行動計劃，力爭三年內消滅七大幹旱死角，全面提高抗旱減災能力。
(二)爭資立項成績喜人。一方面通過高頻率、快節奏加大“跑部進廳”和項目銜接跟蹤力度，積極向上爭取水利項目資金。另一方面堅持大員上陣，主動出擊招商，採取專班招商、全員招商、跟蹤招商等多種方式，招商引資工作再上新臺階。截至目前，全市共爭取水利項目308個(項)，總投資11.7億元，其中爭取、省及外國貸款合計8.3億元，項目數量和投資總額穩居全省地市州第一的位置。同時進一步加大招商引資力度，成功引進湖北世紀龍馬動力公司發動機項目、湖北省北方永發公司樊城航空航天工業園項目和山河建設集團麒麟營盤城中村改造項目，總投資21.8億元、到位投資2.2億元，雙雙超額完成市府下達的目標任務。
(三)水利建設提速提質。農村安全飲水累計建成飲水工程73處，解決人口23.55萬人，完成市府十件實事目標任務的118%，農村安全飲水普及率提高至85.63%，超省府考覈目標1.06個百分點，超額完成了省市農村安全飲水建設任務。如期完成259座重點小(2)型水庫除險加固工程驗收任務，目前共有426座大中小型水庫基本完成了除險加固，防洪標準和安全係數有了明顯提高。全市農田水利建設資金投入、農民投工、機械投放和土石方完成量，分別比上年增長12.5%、8%、15.2%和1x.6%，渠道清淤硬化1163條長1870公里，整治堰塘1628口，新建及整修機井泵站235處，超額完成去冬今春農建任務，特別是小農水建設處於全省領先地位，爲大旱之年鞏固百億斤糧食大市地位、實現糧食產量“十連增”提供了強有力的水利支撐和保障。當前全市掀起了以“4+1”工程(骨幹水源工程、渠道保暢工程、堰塘擴挖工程、機井泵站維修工程和小農水管護體制)爲重點的冬春農建熱潮，爲奪取明年糧食豐收打牢了堅實基礎。
(四)城市水系提檔升級。按照城市總體規劃，以創建全國水生態文明試點城市爲突破口，全面實施活水入城、九水潤城方案。先後融資8億多元，陸續啓動了唐白河堤防整治及東津新區浩然河開挖工程，加快小清河、南渠、唐白河、楊叉河等水系“防洪+景觀”的綜合治理，積極推進大李溝紅水河至普陀堰水系連通工程建設，並在小清河防洪景觀綜合治理工程中勇於先行先試，以市場化手段推進保護生態水系探索新路，爲治理城區9條河流創造經驗，力爭儘早實現“九水潤城”目標。同時，對城區水系進行清淤疏挖、制止採砂等專項整治，協助市建委果斷封堵了南渠、大李溝88個排污口，進一步加快污水處理設施建設。通過一系列工程建設與綜合治理，城市水生態環境逐步改善，水景觀逐漸增多，防汛減災能力進一步提升，充分彰顯了城市水系建設對提升城市品質和能級的重要作用。
(五)依法行便民高效。深化行審批制度，認真落實“三集中三到位”，審批項目由35項精減爲7項，辦理時限平均縮短3天以上;受理審批事項97件、辦結率達100%，實現了“零投訴”、“零延誤”、“零差錯”的“三零”目標。加大水、漁專項執法，嚴厲打擊非法採砂、侵佔河道等違法行爲，依法清除21處重點洪障，強力拆除秦咀水庫“壩中壩”違建，有力維護了良好水事秩序。採砂專項整治實行的水利、海事、紀檢監察等部門聯動合作機制在全省交流推廣，並在全省河道採砂管理目標考覈中取得鄂西北片區第一的優異成績。嚴格漢江禁漁期制度，有效遏制了“電打魚”非法蔡行爲。水利工程項目稽察、質量監管、安全監督工作力度加大，全年未發生重特大質量和生產安全事故，水利安全生產形勢穩定向好。
(六)深入推進創新。出臺了小農水“以獎代補”實施辦法，市級財每年安排800萬元獎補資金，鼓勵引導農民羣衆積極投工屯參與小農水建設。鄉鎮水利站建設取得突破性進展，11個縣(市)區(含高新區、經開區)共設立水利管理站98個，覈定人員編制293名，已落實聘用人員218名，列入財預算711萬元。同時全市深入推進小農水管護體制，鄉鎮試點圓滿完成，創造了“公開拍賣落實管護責任，受益面積收一點、以獎代補獎一點、一事一議補一點的‘3個一點’辦法落實管護經費”成功經驗，得到了水利部的肯定和推廣。老河口被水利部、財部列爲全國深化小型水利工程管理體制示XX縣，是全省僅有的'兩個示XX縣之一。
(七)助推經濟社會發展。牢固樹立和不斷強化“我是建設者”的主體意識，把水利工作置於“兩個中心”“四個襄陽”大局中，助力地方經濟發展。採取全方位、無縫隙的項目支持、技術支持和人員支持等有效措施，爲尹集城鄉一體化示範區、襄州現代農業綜合示範區、樊城都市農業示範區提供全程“保姆式”服務，幫助落實水利項目資金1.16億元，實施了水庫除險加固、小農水建設、水產養殖增效、抗旱補水等項目，爲示範區建設取得階段性成果做出了積極貢獻。同時主動與河谷組羣戰略對接，多次到長江委、省水利廳彙報銜接河谷大橋等重大涉河項目工作，在立項、審批等方面得到了策傾斜和項目支持，爲進一步加快河谷組羣重大基礎設施建設作出了重要貢獻。
(八)自身建設再創佳績。始終把學習貫徹落實黨的十八大精神作爲首要治任務，以“學創”活動爲總抓手，以“三短一簡一儉”、“三查一促”、創先爭優、對標管理、行風評議、創衛工作爲載體，全面推行“三管一體”模式，重點工作實行路線圖管理、幹部履責實行臺賬管理、全員考評實行績效管理，大力推進“精細落實”，不斷提升幹事的氣場和幹成事的席位能力。我市水利普查檔案以優秀等級在全省首家率先通過省級驗收。人大建議、協提案辦理受到“四大家”領導、代表和委員的一致好評。狠抓社會管理綜合治理，矛盾糾紛排查化解工作紮實有效，來信來訪明顯減少。水利新聞宣傳工作成效顯著，連續11年穩居全省水利系統首位。精神文明建設成果豐碩，連續三屆榮獲“省級最佳文明單位”稱號。一年來，市水利局共收穫全省支持和促進老區建設發展先進單位、全省水利系統社會管理綜合治理優勝單位、全省水利新聞宣傳工作優勝集體、全市先進基層黨組織、全市黨風廉建設先進單位等40多項表彰獎勵。
二、求實創新，開創襄陽水利發展新局面
20xx年，堅持“統領、科學發展、穩中求進、提質增效”總要求，搶抓打造中國經濟長江支撐帶、開發漢江生態經濟帶的重大機遇，緊緊圍繞市委、市府加快現代農業強市、現代水利核心示範區、美麗鄉村和四大示範區建設等工作重心，突出防汛抗旱中心、糧食安全大局、民生水利重點、生態水利方向、創新動力，不斷提升水利支撐保障能力，奮力推進襄陽水利科學發展、跨越發展，爲加快省域副中心城市和漢江流域中心城市發展，提升“四個襄陽”建設水平作出新的更大貢獻。重點抓好六個方面工作：
一是突出以人爲本，加強防災減災能力建設。堅持“以人爲本、生命至上”理念，以確保人的生命安全和飲水安全爲核心，繼續加強水庫除險加固、中小河流治理、山洪災害防治等防洪薄弱環節建設，有效解決防洪保安體系薄弱環節的突出問題，不斷增強防禦洪澇和山洪地質災害的能力。推進湖北省防汛抗旱應急物資儲備襄陽分中心建設，抓好市縣兩級“兩隊一庫”建設。突出抓好重要堤防、水庫、水電站和在建工程安全度汛，着力防範中小河流洪澇災害和山洪災害，提高城市及重點鄉鎮防洪排澇能力。加強抗旱水源統一管理和科學調配，保障城鄉供水安全。
二是搶抓黃金先機，做大做強做實項目工作。把“保持爭資立項的領先水平”作爲一項重要攻堅目標，在確保水庫除險加固、灌區續建配套、中小河流治理、農村飲水安全、小農水建設等常規項目投資適度增加的基礎上，加快鄂北水資源配置工程、漢江中下游河道綜合整治等重大項目前期工作，在水生態文明建設、落實最嚴格水資源管理制度、水土保持生態保護等方面尋找爭資立項的新方向、新載體，多層面、全方位爭取國家策投資支持，抓緊謀劃、論證一批對我市當前和長遠發展有重大作用的大項目、好項目。主動與國家、省各部門銜接溝通，加大對接力度，爭取更多項目進入省和國家規劃籠子。
三是圍繞強基固本，提速水利基礎設施建設。加快建設農村飲水安全工程，再解決20萬農村人口飲水安全問題。突出抓好“4+1”冬春農田水利建設，爲糧食安全和農業豐收提供有力支撐。加快漢江堤防加固、重要支流治理、唐白河堤防整治、浩然河水系整治、小清河防洪治理景觀工程等建設步伐，全面完成南渠、大李溝等城區水系建設任務，堅持把城區水系建設與城市綠化、路網改造等工作結合起來，統籌安排、同步推進，發揮工程的防洪、生態和景觀三大效益，進一步提升城市品質，創造更加優美的生態環境，拓展更加廣闊的城市空間。
四是發展生態水利，創建全國水生態文明城市。圍繞“建設美麗鄉村，率先建成小康社會”的總體目標，落實一項制度，嚴守“三條紅線”，實施“四項制度”，基本建立覆蓋市縣兩級水資源管理控制指標體系，水功能區達標率80%以上，飲用水水源地水質達標率100%，建設節水防污型社會。大力開展水土保持生態修復、石漠化治理、生態清潔型小流域建設。加強水利風景區和水利工程景觀化建設，抓好國家級、省級水利風景區創建工作，發展水生態旅遊。加快水土保持生態建設，努力改善農村人居環境。加大坡耕地綜合整治力度，推進生態清潔型小流域建設，加快農村水電增效擴容改造、水電新農村電氣化縣和小水電代燃料生態保護工程建設，大力開展農村水環境綜合整治，建設美麗鄉村，爭創國家、省級水生態文明城市。
五是堅持創新，破解水利體制機制障礙。堅持把深化作爲不竭動力，進一步完善可持續發展體制機制。建立水利投入持續穩定增長機制，善於挖掘和發揮水投公司投融資平臺作用，廣泛吸納社會資金參與城區水系建設。落實水利工程建設“四項制度”，嚴把水利建設市場準入關，推進水利建設市場誠信體系建設，強化水利工程建設質量監控、項目稽察和安全監督，確保工程建設進度、質量和安全。推進小型農田水利設施管護體制，做到產權有歸屬、管理有載體、運營有機制、工程有效益，從源頭保證小農水工程良性循環。
六是聚焦能力蝶變，提高水利社會管理能力。20xx年確定爲全市水執法年，開展水法律法規進機關、進鄉村、進社區、進學校、進企業、進單位“六進”主題活動，加強水利綜合執法，堅決打擊水事違法行爲，及時有效處理水事糾紛，提升依法治水管水能力。加快推進基層水利服務體系建設，以鄉鎮水利管理站爲龍頭，發展水利專業化組織、社會化服務組織和農民用水者協會，實現基層水利服務全覆蓋的目標。深入開展“假如我是服務對象”大討論，深入推進羣衆路線教育實踐活動。大力加強水利人才隊伍建設，穩步推進事業單位分類的。深入開展水利系統精神文明創建活動，積極踐行核心價值體系，進一步提升精神文明建設水平，積極爭創全國文明單位。
運管個人工作總結範文 篇10
半年來，在上級部門的大力支持和指導下，堅持以黨的xx屆四中全會精神爲指導，全面貫徹落實科學發展觀，轉變發展方式，加快道路運輸行業向現代服務業轉型，進一步規範道路運輸市場秩序，優化經濟發展環境，健全和完善安全監管和應急處置體系，切實履行“三關一監督”職責，強化安全生產管理，不斷提高“三個服務”能力和水平，加快道路運輸發展，爲全年各項工作目標任務全面完成，打下了堅實的基礎。
一、半年工作回顧
(一) 強化安全管理，保障道路運輸安全、暢通。
以深入開展“安全大檢查”和“客運交通安全教育整治”活動爲契機，強化安全生產管理和安全生產主體責任，進一步加大道路運輸安全隱患排查治理工作力度，保障道路運輸安全狀況持續穩定。
1、加強組織領導，採取有力措施，確保道路運輸安全。
爲加強對道路運輸安全工作的領導，成立了以主要領導任組長，分管領導任副組長，各隊室負責人及運輸企業法人代表爲成員的領導小組。制定了工作方案，簽訂了目標責任書，明確了責任，細化了工作措施。一是組織客運、危貨運輸、維修、駕培等運輸企業召開宣傳動員大會，傳達學習“安全大檢查”和“客運交通安全教育整治”工作文件精神。企業根據自身實際，制定相應的工作方案，做好企業自查。二是各運輸企業法人代表與分管負責人和從業人員層層簽訂安全生產責任書，建立法人代表全面負責，分管安全負責人具體負責的安全生產責任體系，強化安全生產主體責任，確保安全生產責任落實。三是按照“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，加強安全隱患排查力度。堅持日常檢查與突擊檢查相結合，每月由相關職能隊室包企業的安全監督員例行指導檢查，春運、“五一”等節假日運輸階段開展專題檢查，對查出的問題和隱患，明確責任，限期整改。建立健全企業內部安全隱患排查長效機制，堅持經常性的隱患排查，及時消除安全隱患。四是加強運輸車輛安全技術管理。嚴格落實“三關一監督”職責，指導運輸企業建立車輛日常“三檢”記錄，安排相關專業人員負責對車輛外觀、技術狀況、安全防護設備、消防設備、駕駛員上崗情況進行檢查，對檢查不符合要求的人員或車輛，嚴禁運營。五是強化安全教育活動。深入企業，現場督導安全教育培訓工作。要求企業培訓做到“五有”即有計劃、有組織、有內容、有記錄、有效果。採取形式多樣的培訓方式和豐富的培訓內容，加深安全教育培訓印象，提高從業人員安全防範意識，強化安全教育培訓成效。六是加強GPS行駛記錄儀的使用管理，充分發揮GPS行駛記錄儀作用，建立企業監控，行業主管部門監督的二級監控平臺。專人負責收集、分析數據，對運行中超速、超員的經營者及時通報企業並抄告交警部門予以處理，嚴防違規違章行爲發生，並協調與交警部門聯合執法，加大對道路運輸車輛的路面監控，確保道路運輸安全。
2、突出重點，強化旅客運輸源頭安全管理。
進一步強化旅客運輸安全管理，確保旅客出行安全。一是集中開展了整治高速公路客車違法停車上下乘客專項行動，定期不定期對高速公路重點路段進行巡查，增加巡查密度，加大整治力度，發現違法違規車輛及時查處。二是完善與交警部門處罰抄告聯動執法制度，加強相互處罰抄告、反饋制度，充分發揮職能作用，形成了“件件落實抄告、件件落實反饋”的聯動工作模式，共抄告查處客運車輛9輛，有效預防和減少違法違規行爲的發生。三是加強客運汽車站源頭安全管理。定期對客運汽車站落實 “三不進站，五不出站”、安全例檢、出站查驗等各項安全生產管理制度情況和安全消防防護設施設備的配置情況進行全面細緻的檢查，排除安全隱患，確保運輸源頭安全。
3、完善應急保障體系，切實提高應急運輸保障能力。
依託骨幹運輸企業，落實運輸應急保障運力、專業保障隊伍，健全緊急運輸能力儲備、補償和反應機制，建立健全以客運、貨運、維修企業爲主的道路運輸應急保障體系。制訂完善《中寧縣冰凍雨雪等惡劣天氣道路運輸應急預案》、《中寧縣道路運輸突發公共事件應急預案》、《中寧縣運管所防震減災運輸保障應急預案》，督導完善各運輸企業安全生產應急預案，並深入企業指導開展應急預案模擬演練，提高道路運輸應急保障能力，隨時應對道路運輸公共突發事件，確保做到反應快速、指揮順暢、處置得當。
4、細化工作措施，做好“春運”、“五一”及世博會期道路運輸安全保障。
牢固樹立“安全第一，預防爲主”的思想，嚴格落實國家、交通運輸部有關運輸安全生產管理的各項規定，切實做好事故預防工作，加強監督檢查，消除安全隱患，避免重特大道路運輸安全事故的發生，保障廣大人民羣衆生命財產安全。一是嚴把市場準入關。在“春運”、“五一”及世博會前，指導運輸企業加強對運輸車輛的技術性能、安全消防設施進行全面檢查，杜絕技術性能不合格，安全無保障的車輛參加營運。二是按照“誰主管、誰負責”的原則，層層簽訂春運安全生產責任書，做到任務明確、責任到人、工作到位。三是強化從業人員安全教育培訓，組織從業人員觀看交通法規展板和交通事故光盤，並針對氣候特點，加強對各種氣候條件下安全行車知識的教育培訓。三是嚴格按照GPS使用規定要求，在“春運”、“五一及世博會”前對GPS行駛記錄儀進行全面檢查，對有故障的終端設備及時檢修調試，保證終端設備正常運行。四是督導客運汽車站嚴格落實“三不進站，五不出站”制度。加強對進出站車輛、人員的監督管理，對進站旅客攜帶的行包、手包、小揹包進行安全檢查，切實做到逢包必檢。客車必須持企業派車單、安檢單報班、出站，防止駕駛員、運輸車輛“帶病”運營。加強對乘車區域的封閉式管理，嚴禁無票乘客進入發車區。要求客車乘務員對中途上車的旅客攜帶物品進行詢問，必要時進行查看，堅決杜絕“三品”上車。“春運”期間，全縣共投入客運車輛310輛，平均日發班次536個。加班車輛196 輛，完成客運量43.173萬人，比去年同期增長了1.44%，實現了道路運輸安全事故及人員傷亡爲零的目標。(二)深入開展“行政執法規範年”活動，提高行政執法水平。
以“打造法治運管、文明運管、構建和諧行業，全面落實道路運輸行政執法責任制，進一步加強執法監督，規範執法行爲，提高執法水平”爲目標，深入開展“行政執法規範年”活動，取得了階段性成果。一是規範行政執法主體資格，清理行政執法主體。對已取得的行政執法主體資格證明手續是否齊備進行自查，向社會公佈行政執法主體名稱、法定代表人、法定依據、辦公地址、接受社會監督的方式等內容。對行政執法人員進行清理造冊上報縣政府法制辦，並將取得執法證件人員名單通過政府網站向社會公佈。二是加強執法人員培訓。開展對執法人員定期培訓與輪訓教育，以《道路運輸管理工作規範》和《交通行政執法規範》爲培訓重點，集中組織開展執法人員培訓。並結合週二學習活動，加強對《行政處罰法》、《行政訴訟法》、《行政複議法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等行政法規和道路運輸法規的學習。對執法培訓情況進行考覈，對考覈不合格的人員，再單獨培訓，直至培訓合格，方可上崗執法，進一步提高了執法人員的綜合素質。三是規範公開行政執法依據和執法事項，對公佈實施的現行有效的道路運輸法規進行全面清理，列出執行的執法依據以及行政許可、行政處罰、行政強制其他具體行政行爲等執法事項，經縣政府法制辦審覈後，予以公佈。四是規範行政執法程序，嚴格執行執法登記報告制度，建立健全行政執法迴避、罰繳分離、調查取證與處罰決定分離、重大執法案件集體討論等制度，提高了辦案質量與執法效率。
(三)加強市場監管，運輸服務質量不斷提高。
1、加強客運市場整治，規範客運市場秩序。一是加強客運汽車站經營行爲管理，實行客運汽車站專管員制，實時監督客運汽車站規範經營。督導客運汽車站改進站內基礎設施，提高便民服務水平，實行“三優、三化”，提高服務質量。二是對客運車輛進行動態監管，進一步規範客運車輛經營行爲。重點查處不按規定攜帶“四證一牌”，無從業資格證上崗，不按覈定班次線路運行、站外攬客、亂停亂靠、倒客、甩客等違規行爲，出動稽查人員230人次，處理違章21起。三是深入開展出租車行業打“黑”專項稽查活動。對非法出租車保持長期打擊高壓態勢，按照“突出重點、標本兼治、綜合治理、務求實效”的原則，進一步完善“打黑”行動方案，建立“打黑”長效機制，由主要領導總負責，分管領導親自帶隊，精心組織、周密安排，採取突擊查堵、設卡檢查、跟蹤調查等多種方式，集中時段、不分晝夜、全員出擊、循環稽查，同時加強對干擾白馬、舟塔、康灘等客運線路的非法營運車輛的打擊，共出動執法人員1120餘人次，查獲 “黑車”46車次，罰款近12萬餘元，有效遏制了非法營運蔓延的勢頭，使道路旅客運輸市場秩序明顯轉好。四是以出租車行業精神文明創建活動爲主題，開展“星級駕駛員”、“信得過的士”評選活動，着力提升出租汽車行業形象。積極引導出租車企業建立工會，做好成立工會申報工作，維護出租車行業從業人員合法權益。對出租車行業中涌現出的好人好事，通過電視報紙大肆宣傳報道，弘揚行業正氣，促進出租車行業平穩、健康、文明、有序發展。
2、加快城鄉一體化建設步伐，完善城鄉客運網絡。
農村客運班線和農村公交線路全部實行循環發班，加大農村公交班次密度，堅持冷熱線合理搭配，區域調節制度，增強客運企業發展動力。對中寧至電廠、中寧至大戰場客運線路進行優化，提高了客車實載率。對5條城市客運線路進行調整延伸，不斷提高城市公交的出行比重。
以服務縣城工業建設爲根本、方便羣衆出行爲目標，結合石空工業區建設，開通了中寧至錦寧鋁業城市公交線路，恢復中寧至金屬錳廠線路，新增客車8輛。優化運力結構，更新和新增農村客運車輛均爲“大車型、雙開門、雙燃料、環保綠”鼓勵發展適合農村地區使用的安全、經濟、適用的客運車輛。加快農村客運基礎服務設施建設，完成農村客運招呼站站點設置、客流流向分佈考察工作，結合沿黃城市帶建設，在原已建成的5個農村客運站基礎上，計劃增建沿黃農村客運招呼站8個，農村客運招呼站2個，逐步實現沿黃行政村全部通客車。
3、貨運業規模化、集約化進程加快。
進一步強化服務措施，提高服務質量，優化服務環境，採取上門服務、預約服務、限時辦結、延期辦理等便民措施，方便業戶辦理證照。在管理過程中，推動企業實行組織結構和管理方式的優化，完善市場準入、退出制度，鼓勵貨運企業擴大經營範圍，兼併組合做大做強，引導個體運輸戶在自願的基礎上，進行股份制或股份合作制改造，實現公司化經營，或以個人參股的形式進入大型貨運企業從事經營，提高抗風險能力，逐步實現集約化、規模化經營。目前，我縣共有貨運企業1922家，營運貨車2841輛。大型貨車1319輛，總噸位18145噸，與上年同期比增長6.4%，4.4%。
大力發展貨運倉儲、信息配送業，適度降低開業門檻，提供政策幫助，鼓勵辦理證照，正規經營。引導貨運倉儲業戶、貨運信息配送業戶積極與貨運業戶聯合，提升貨運組織化水平，促進貨運業從傳統型向現代物流化轉型。
爭取縣政府政策支持，加快貨運基礎設施建設，中寧縣寧新物流園區已開工建設，園區集貨運配載、信息服務、配送中轉等爲一體，園區戰略裝車點佔地面積380畝，自4月份開始前期工程建設，園區從事倉儲、貨運信息配送的10家企業已全面開工建設，概算投資規模達到7億元。建成後年貨物吞吐量達350萬噸以上，將大幅度提高運輸效率和運輸能力，降低運輸成本，促進傳統貨運業向綜合物流業發展。
4、夯實維修市場整治成果，推進維修市場規範化進程。一是加強與工商、城建等部門聯動機制，採取聯合稽查方式，查處無證經營、佔道經營等違法違章經營行爲，保持對維修市場整治高壓態勢，夯實整治成果。二是加強對維修企業的監督檢查，定期不定期對維修企業落實安全生產、從業人員培訓教育、維修技術規範、“三檢”等制度情況進行明查暗訪，排查安全隱患，規範企業經營行爲。三是開展了以“守法、誠信、和諧、發展”爲主題的“維修質量服務月”活動，接待諮詢200人次，發放宣傳資料780多份，製做宣傳展板9塊。在企業中開展“誠信經營、優質服務”承諾活動，製做承諾書積極展示企業優勢，向社會承諾，以誠信取效益，以質量求生存。組織二類維修企業從業人員開展“汽車二級維護現場演示”觀摩會並進行職業道德和安全技能知識考試，進一步加深對維護作業流程及維修技術規範的掌握，提高了維修從業人員綜合素質。四是積極引導維修行業協會發揮紐帶和橋樑作用，加強行業自律，協調解決維修行業發展中的矛盾和問題，促進了維修行業健康、有序、和諧發展。五是積極協調，加快中寧汽車城的建設。全方位爭取縣委、政府的政策扶持和資金支持，現已開工建設汽車城主體路網、上下水、亮化工程，政府投資規模達到1900餘萬元。汽車城經營業戶已完成主體工程量的75%。同時，繼續做好維修業戶入園經營宣傳動員，爲中寧汽車城早日投入使用奠定堅實基礎。
5、加大駕培學校監管力度，提高培訓質量。一是嚴把學員結業考覈和學員培訓記錄審覈關，對培訓不合格、培訓學時不夠、內容不全的堅決不予籤批。二是監督檢查學時培訓記錄儀的使用，加強對理論教學的監督檢查，不定期抽查駕校理論教學情況，確保理論教學落實到位。三是重點查處培訓中單車超數額配備學員、培訓過程中教練員不在崗、不按教學大綱施教行爲的監督檢查，確保培訓質量。四是定期對教練員資質、教練車技術狀況和安全設施配備情況進行監督檢查排除安全隱患。五是建立駕培市場巡查制度，對長山頭、黃濱、渠口、石空、東華等地區加強巡查，嚴厲打擊私設培訓點和其他非法從事駕培活動的不法行爲。
(四)大力推進節能減排工作。
1、利用行政許可優化車輛運力結構，督促企業積極淘汰老舊且油耗高的運輸車輛，引導經營者選用節能型車輛，鼓勵運輸企業使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高在運營車中的比重，重點發展適合高速公路的大噸位多軸重型汽車和短途集散用小型貨運汽車，推進拖掛、甩掛運輸，提高牽引車利用效率。
2、通過市場調查掌握客流量變化規律，對於實載率低於70%的客運線路一律不予許可新增運力。鼓勵出租車經營者更新使用燃氣車，降低能源消耗。根據客流量情況變化，對部分線路客車實行“大改小”，提高實載率，降低油耗。以實載率爲主要指標，定期對公交線路、班車線路的佈局和設置情況進行評估，力求效能利用最大化。
3、做好交通運輸部20__年第11號令《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》及配套規定的落實工作，建立營運車輛燃料消耗量准入制度，嚴格對照交通運輸部公佈的《燃料消耗量達標車型表》，對新進入道路運輸市場的客貨車輛開展燃料消耗量覈查，消耗量達標的，配發《道路運輸證》，對消耗量不達標的，不予配發《道路運輸證》。加強對已進入道路運輸市場車輛的燃料消耗量指標的監督管理，嚴格執行《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》，對能耗高、尾氣排放超標的車輛和達到國家規定的報廢標準或者經檢測不符合標準要求的車輛，收回《道路運輸證》， 強制退出運輸市場，把好道路運輸市場車輛准入關和節能關。
(五)加強基層黨組織建設，增強黨支部的戰鬥堡壘作用。
以深入開展“機關黨的建設年”活動爲契機，切實加強基層黨組織建設。改進機關作風，打造服務型機關，努力提高機關效能，全面提升黨建工作水平， 進一步增強機關黨建工作服務中心工作的能力。一是堅持民主集中制，增強凝聚力，堅持集體領導下的分工負責制，充分發揮黨支部每一個成員的積極性和創造性，不斷增強領導班子的團結力。二是結合深入開展創建學習型黨組織活動，加強黨的基本理論、基本路線、基本綱領和各項方針政策的學習，統一思想認識，不斷提高理論水平和思想政治水平，進一步增強黨員幹部的學習力、創新力、發展力。三是深入學習實踐科學發展觀，鞏固學習實踐活動成果，用科學發展觀指導工作，力求把學習實踐科學發展觀融入日常工作中。四是深入開展“創先爭優”活動，開展創建“五個好”黨支部、黨建工作示範點和黨員先鋒崗、黨員責任區、黨員承諾制、離退休黨員座談會、“五講五爭” 等活動，充分發揮支部的政治引導作用和黨員的先鋒模範作用。五是擴大黨組織覆蓋面，在職工中培養入黨積極分子3名，積極發展黨員，爲黨組織輸送新鮮血液，不斷壯大黨的基層組織。 (六)狠抓黨風廉政建設，切實改進政風行風。
以開展 “廉政風險點自查和交叉互查”活動爲契機，堅持“標本兼治、綜合治理、懲防並舉、注重預防”的方針，突出重點、強化監督，不斷加強黨風廉政宣傳教育，努力構建教育、制度、監督並重的懲治和預防腐敗體系，着力解決黨員幹部在黨性黨風黨紀方面存在的突出問題。一是抓好廉政風險防範管理工作。按照“規範用權、科技控權、合理分權、追究制權”的工作思路，對重點崗位、重點環節認真排查廉政風險。健全內控機制，強化監督措施，構築制度防線。二是認真落實黨內廉政建設“一崗雙責”制，層層簽訂黨風廉政建設目標責任書。嚴格遵守各級部門關於廉潔自律的有關規定，認真落實黨風廉政建設責任制。三是加強反腐倡廉教育，深入推進領導幹部廉潔自律工作。把“廉政文化”建設同開展治理和優化發展環境工作、行政執行力和行政執法教育工作結合起來，搞好警示教育牢固樹立廉政意識。四是堅持公開辦事制度，對社會關注、羣衆關心的熱點工作充分利用媒體等有效手段向社會公開，自覺接受組織監督、羣衆監督和輿論監督。五是加大信訪案件覈查力度，處理信訪案件3起，做到件件有着落，事事有結果，妥善處理和解決羣衆反映突出的問題。使政風行風建設得到進一步提高，幹部職工的勤政廉政意識、拒腐防變能力、工作積極性進一步增強，爲構建和諧運管提供了強有力的精神支撐。
20__年上半年，我所在上級部門的大力支持和精心指導下，取得了不少成績，但與上級部門的要求仍有一定差距，一是非法營運車輛仍在不同程度的影響着正常客運秩序;二是個別司乘人員的安全意識和服務意識有待進一步加強，安全教育仍需長抓不懈;三是個別維修企業還存在不規範經營行爲等問題;四是道路運輸安全形勢不容樂觀。
二、下半年工作打算
20__年是全面完成規劃目標的攻堅年，我們要以“_”重要思想和黨的xx屆四中全會精神爲指導，認真貫徹落實科學發展觀，以轉變發展方式，加快發展現代交通運輸業爲主線，以保障和改善民生、強化運輸公共服務爲重點，努力推進綜合運輸體系發展，提高運輸裝備技術水平，健全和完善安全監管和應急處置體系，促進現代物流業發展，不斷提高 “三個服務”的能力和水平，爲保持經濟平穩較快增長做好保障。
(一)按照“構建城鄉經濟社會一體化發展格局”要求，進一步完善城鄉公交網絡建設，提升服務質量。針對農村客運發展現狀，積極爭取政府支持，加快農村客運改造，將農村客運全部納入公交化管理，真正實現“城鄉一體化”。
(二)落實科學發展觀，堅持以人爲本，努力構築安全保障體系。結合我縣道路運輸行業實際，重點加強對旅客運輸、危貨運輸、農村客運車輛的監督管理;強化汽車客運站的源頭監管，加強運輸車輛技術管理，督促運輸企業加強從業人員安全生產的經常性管理，認真落實安全生產責任制;從行政許可、行業監管、部門聯合等方面着手，認真落實“三關一監督”制度，確保道路運輸業的安全穩定、和諧發展。
(三)大力推進現代物流產業建設步伐。以中寧物流園區發展爲藍圖，加快推進物流園區建設步伐，充分發揮物流園區對貨運要素的集聚功能，引導貨運業向專業化、規模化、集約化方向發展，促進道路運輸業傳統型向現代物流化轉型。
(四)進一步抓好出租汽車、城鄉客運業管理。以提升服務質量爲重點，全力推行行業文明建設，繼續深化行業精神文明創建活動，在出租車企業成立工會，維護行業從業人員合法權益。制訂落實《中寧縣出租汽車行業文明公約》，進一步提高中寧出租車服務質量，樹立城市“窗口”良好形象，打造枸杞之鄉出租車行業文明優質服務品牌，促進全行業和諧發展。
(五)積極引導汽車維修向連鎖化、網絡化、品牌化發展，提升服務水平。以中寧汽車城建設爲依託，力爭20__年9月建成投入使用，實現維修業戶全部入園經營;加快品牌快修連鎖體系建設，促進汽車快修救援網絡建設;紮實開展維修企業質量信譽考覈工作，不斷提升行業服務質量和服務水平。發揮行業協會作用，舉辦專題講座，鼓勵推廣應用機動車維修環保、節能、不解體檢測和診斷技術，介紹行業管理新理念，提高我縣維修行業整體水平。進一步貫徹落實檢測站定期檢查制度，加強對檢測站的監督檢查，提高檢測質量和服務水平。同時，繼續依法查處違法違規行爲，打擊無證經營，維護維修市場秩序。
(六)加強對駕培市場私設培訓點的清理整頓，維護駕培市場秩序。嚴厲查處單車超配學員、不按教學大綱培訓、私設培訓點等違規行爲，提高培訓服務質量，規範駕培市場秩序。
(七)深入開展“創先爭優”活動。推進精神文明單位創建和支部黨建工作，促進各項工作的全面開展。進一步抓好隊伍建設，完善考覈體系，健全獎懲機制，認真落實責任。
(八)嚴厲查處各種違法經營行爲。推廣運政聯合執法模式，通過協查、交叉、聯動執法等多種形式，打擊道路運輸違法違規活動，尤其是要加大對非法從事出租經營行爲的查處。建立違法營運車輛和從業人員告誡制和“黑名單”制。
(九)深入開展“行政執法規範年”活動。完善行政執法評議考覈制和行政執法聽證制，規範行政處罰自由裁量工作，改進行政執法作風，積極開展行政執法評議考覈，落實執法責任追究制，暢通監督投訴渠道，強化執法監督，進一步規範行政執法行爲，提高行政執法水平。
20__年，我們將嚴格依法行政，文明執法，創新管理方法，打造服務型機構，爲加快縣域經濟發展而努力。
運管個人工作總結範文 篇11
一、加強組織領導，健全機制
根據縣委、政府有關文件精神，我鎮年初確定了交通安全的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，平安暢通創建工作縱深推進並取得了實效。
一是加強領導、落實責任。爲加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由副鎮長曾宏新任組長，相關單位爲成員單位的道路交通安全領導小組。把道路交通事故安全責任，層層分解落實到各村委會，落實到各部門、各單位。結合“平安”創建活動，各單位、各村組建立落實交通安全制度和組織機構，將平安暢通創建工作納入了重要議事日程，完善預防道路交通事故工作聯席會議制度，定期對平安暢通創建工作通報、彙報，研究解決涉及道路交通安全管理的重大事項。
二是切實加大投入。我鎮把道路交通安全管理作爲政府的一項重點工作，提供必要的人員和經費保障，保障了平安暢通創建工作的順利開展。同時，加大對道路及配套安全設施建設和養護的投入。
三是切實考覈評價。我鎮將平安暢通創建工作納入對各部門的工作考覈範圍，把道路交通安全管理工作納入安全生產、社會治安綜合治理等考評內容，對發生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。
二、強化工作措施，落實到位
深入推進平安暢通創建工作，確保全鎮實現道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統一部署，堅持“政府統一領導，交警隊派出所依法監管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，以“鎮區保暢通、農村保安全”爲創建工作重點，落實了預防道路交通事故措施，加強了基層基礎工作，遏制事故多發勢頭。
一是堅持道路規劃先行。規劃是城市發展的靈魂，也是交通事業發展的先導，建設安全、暢通的交通網絡，必須規劃先行。今年我鎮成立了規劃建設管理委員會，將轄區內道路規劃建設列入20xx年實事工程首要任務。
二是加快道路交通基礎設施建設。在鎮區重點抓好建設暢通便捷的交通網絡，xx鎮今年上半年落實了新馬路公里、殷朝路公里的村道硬化工程，並上報了下半年道路工程規劃，確保在年內實施；完善了全鎮市鎮道路交通設施，有效的遏制了違法交通的現象，行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發生。
三是強化道路交通安全綜合治理。從當前社會道路交通事故發生的特點和規律來看，事故的發生主要是交通違法引起的，這說明我們依法嚴管的力度還要加大，依法嚴管的力量還要加強。今年，我們通過加強多部門的聯合整治，聯合共管，切實加大對超速行駛、客車超員、機動車無牌無證、工程車、校車、酒後駕駛、騎乘摩托車不戴頭盔和重點路段等嚴重交通違法行爲的嚴厲查處，該類違法交通事故發生效率明顯降低，確保了路面行車秩序得到根本好轉。
四是深化村級道路交通安全工作。成立了以鎮、村兩級管理網絡爲核心的農村道路交通安全工作體系，重點抓好鎮區交通安全工作站的建設，並充分發揮好農村道路交通安全工作的職能作用。加強交警中隊、派出所、道交辦聯繫、協調和溝通，積極開展部門工作聯動，實施部門協作共管，着力解決影響農村道路交通安全的突出問題和薄弱環節，增加警力，組建隊伍，加強監管，保證了農村道路交通安全。
三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識
圍繞交通安全法等法律法規，以“關愛生命、安全出行”爲主題，以交通安全宣傳“五進”（進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭）活動爲載體，加強交通安全法律法規和交通安全知識的普及教育。深化“五進”活動，強力推進交通安全宣傳教育工程，在主要道路沿線懸掛噴塗安全橫幅標語，營造了濃厚輿論氛圍；在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全光碟，對廣大羣衆進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大羣衆的交通法制觀念和安全意識，從而引導了廣大羣衆自覺遵守交通法規，樹立安全交通意識，形成文明交通習慣。截止目前，巡展掛圖、展板80場次，播放宣傳片4餘場次，給中國小生、企事業單位職工上交通安全課12節次，懸掛宣傳橫幅22條，印發各類宣傳資料2萬餘份，受教育人數達5000餘人次，在全鎮營造了濃厚的宣傳教育氛圍。
四、存在的問題暨
（一）存在困難和問題
1、無機動車駕駛證駕駛無牌機動車在路上行駛，存在有措施，但措施落實不得力；有管理，但管理不到位。
2、重點路段沒有監控管控到位，不能及時有效遏制交通事故的發生率。
3、人民羣衆交通安全意識不強，交通安全宣傳工作存在薄弱環節。
（二）下半年工作打算
今後我們要繼續按照“政府領導，部門協作，社會聯動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，繼續深入開展實施“平安暢通”創建工作，其主要工作：
1、加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎上，突出對事故多發和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行爲嚴查查處力，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故的發生。
2、認真開展道路交通隱患大檢查。在加強常規管理的同時，要定期開展好道路交通安全隱患大檢查，組織好相關部門對全鎮道路交通安全隱患進行拉網式排查，一經查出隱患及時整改，將道路交通各類事故消滅在萌芽狀態中。
3、加強交通安全宣傳教育，提高廣大人民羣衆的安全意識。安全宣傳教育，要做到有的放矢，重點對機動車駕駛員的道路法規及典型惡性道路交通死亡事故宣傳力度，提高他們尊章守紀的自覺性；對於廣大人民羣衆，要加強安全意識的灌輸，大力宣傳道路交通安全無小事，要做到家喻戶曉，人人皆知。
運管個人工作總結範文 篇12
20xx年1至6月份，我大隊在縣委、縣政府和縣公安局黨委的正確領導下，在市公安局交警支隊的具體業務指導下，以“三個代表”重要思想爲指針，以開展先進性教育活動爲契機，緊緊圍繞全縣中心工作，認真貫徹落實公安部“五條禁令”，加強隊伍建設，按照“五整頓、三加強”的工作部署，以整頓城鎮交通秩序爲重點，深入開展打擊盜搶、無牌無證、假牌假證、挪用號牌等機動車專項整治行動，不斷加大路面監管力度，積極預防和減少道路交通事故，全面提升交通管理水平，從而爲全縣社會穩定、經濟持續發展、全面奔小康，創造了安全、文明、有序的交通環境。回顧總結半年來的工作，主要有以下幾點：
一、以開展學黨章當模範活動爲契機，隊伍建設取得了一定成績
今年以來，我大隊“以‘三個代表’重要思想統領公安交通管理工作，在工作中全面體現與時俱進，牢固樹立執法爲民思想的精神”的目標。
一是加強民警的思想政治教育，在民警中開展了換位體驗羣衆生活等活動。實行換位思考，要求全體民警用“四要”規範嚴格要求自己，牢固樹立公僕意識，使執法爲民思想入腦、入心，真正做到嚴格執法、熱情服務。
二是結合當前開展保持共產黨員先進性教育活動，不斷加強黨員民警的理論學習，增強黨員民警“立警爲公，執法爲民”觀念，充分發揮黨員先鋒模範作用，全心全意爲羣衆辦實事，辦好事。
三是進一步貫徹落實公安部“五條禁令”，監管好民警“車、槍、賭、酒”等問題。
學黨章當模範活動的深入開展，全面加強了公安交警隊伍正規化建設。半年來，全體民警始終牢記黨的全心全意爲人民服務宗旨，自覺踐行“三個代表”重要思想，以執法爲民的模範行動和無私奉獻的崇高品德，忠實履行了黨和人民賦予的神聖職責，執法爲民，服務羣衆，樹立了人民警察的良好形象，贏得了人民羣衆的衷心愛戴。
二、強基固本，狠抓基層基礎工作
上半年，我們根據上級公安部門的要求和業務工作的需要，立足現狀，着眼未來，狠抓基層基礎工作，在上級黨委、政府和各級領導的親切關懷和廣泛關注下，基層基礎工作發生了質的變化。
1、努力改善交警裝備。爲了改變路面中隊執勤執法交通設施裝備落後的現狀，大隊投入資金，爲路面一線執勤中隊配備了酒精檢測儀、測速儀、強光照明燈具，夜間反光標識標誌等裝備，逐步加大道路交通安全管理的科技含量，對轄區超速駕駛、酒後開車等嚴重交通違法行爲進行了有效地整治。
2、努力改善辦公條件。上半年，大隊投入資金，爲部分基層中隊購買電腦、打印機、數碼照相機等設備，基本實現了無紙化辦公，開通了互聯網絡，交管信息上報、溝通迅速及時，進一步提高了工作效率。與此同時，各基層中隊基礎建設取得了顯著成績。目前，各中隊辦公環境整潔有序，達到了優化、美化、淨化的標準，辦公場所物品保持了乾淨、清新、有序，爲民警執勤執法創造了良好的工作生活環境。
3、努力加強基層內務建設。上半年，我們大隊按照內務管理體系要求，把內務建設作爲規範化建設的重要內容，狠抓“五個重點”，即重點健全和完善了中隊基礎資料、重點落實轄區警務責任制、重點規範了法律文書、重點規範了交通安全違法行爲處理案卷、重點規範了車管、事故辦案程序。在實際工作中，堅持經常性的檢查評比和嚴格考覈，從細微入手，嚴格按照《人民警察內務條例》和《公路巡邏中隊警務規範》，規範民警的日常行爲和執法行爲，從而實現了民警執勤執法行爲規範，警務管理科學完善，路面監控措施到位。與此同時，各中隊建立健全了基礎工作臺帳，有專人負責，做到統計準確，上報及時，管理有序，運行規範。
三、集中整治城鎮交通秩序，營造了優良的交通環境
半年來，我大隊緊緊抓住全縣新一輪經濟發展高潮到來的大好機遇，面對縣城交通設施現狀與城市建設不相適應以及管理工作中存在的諸多問題，在深入調查研究的基礎上，響亮地提出了“重拳整治城鎮交通秩序、提高城市品位、營造和諧優良交通環境”的口號，並制定整治計劃和措施，着重從改變交通設施及管理手段單一的現狀入手，按照“規範有序、按燈通行、按線行駛、秩序井然”的目標，集中主要精力，不斷加大工作力度，對縣城交通設施和秩序進行全面整頓。
首先加大投資力度，對縣城交通基礎設施進行了補充完善。半年來，大隊先後爭取投資多萬元，新增隔離防護欄米，維修粉刷護欄（隔離墩）平方米，在主要街道護欄上安裝不鏽鋼宣傳標語牌個，噴劃高標準反光標線平方米，渠化十字路口8處，安裝夜光標識塊個，指示標誌牌塊，製作交通管制牌塊，設置緩衝帶米。通過補充完善，使縣城交通硬件基礎設施煥然一新。
其次加大管理力度，對縣城街道交通秩序混亂的局面進行集中整治。半年來，大隊重點整治了縣城街道機動車超速行駛、亂停亂放、逆向行駛等交通安全違法行爲。在整治過程中，糾正各類交通安全違法行爲餘例，取締馬路市場處，佔道經營戶，規劃臨時停車點處，從而使城區一度時期交通秩序混亂的局面得到徹底改變，路暢民安，羣衆對此十分滿意。
再次加大整改力度，對縣城交通執勤執法行爲進行規範。一是結合大練兵活動，嚴格訓練交通民警指揮手勢，端正姿態，樹立良好的警容形象；二是成立巡邏組加強城區車流量高峯時段的監管力度，在各個十字路口指揮疏導交通，確保縣城環西路等嚴管街安全暢通；三是根據學生上學放學時間和途經路段合理調整警力，爲中國小生創建安全有序的通道。
四、全面貫徹“五整頓、三加強”，全方位提升交通管理水平
預防和減少交通事故是加強道路交通管理的根本目的。隨着全縣經濟的快速發展，機動車輛大幅度增加，人、車、路之間的矛盾日趨突出。爲了加強全縣道路交通安全管理，半年來，我們大隊立足轄區實際，以“五整頓、三加強”爲中心，緊緊圍繞路面抓管理，制定了一套集管理、防範、控制、打擊於一體的道路交通安全管理機制，疏堵、保暢、保安全，全面創建平安大道。
1、精心安排部署，切實加強春運工作。按照上級的統一部署，20xx年春運期間，我們從加強春運工作領導，強化責任入手，深入開展宣傳活動，嚴格初檢初審，集中查扣違法車輛，設立春運安全服務站等，實行24小時嚴密監控，嚴防事故的發生。春運期間共出動警力1856人（次），檢查車輛25630輛（其中客車7569輛），糾正交通違法5125人（次），暫扣各類機動車159輛，滯留證件6本，開處處罰裁決423份，圓滿完成了春運安全保衛任務，確保了節日期間人民羣衆的生命財產安全。
2、實施暢通工程，大力開展秩序整頓。半年來，大隊立足轄區交通現狀，積極實施道路暢通工程，有針對性地安排勤務，特別是加大勤務改革力度，並與周邊市縣交警聯勤，以石南中隊、山心中隊爲重點嚴把交通和治安防範的南、北大門，確保324國道、高速公路聯線等主幹公路的連續控制和重點路段的重點控制，堅持不懈地大力開展路面行車秩序整頓。重點查處酒後駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、無證駕駛，以及農用車、拖拉機載客和客運車超員等容易引發羣死羣傷特大交通事故的嚴重交通違法違章行爲。半年來，大隊出動警力5800餘人次，先後深入國、省道等道路，檢查機動車輛次，查處各類交通違法行爲3335起，暫扣駕駛證58本，扣留機動車1021輛，行政拘留1人，確保了主幹公路的“一降二保”。
3、突出打擊重點，集中整治“四類”車輛。在開展打擊盜搶、無牌無證、假牌假證、挪用車牌等違法機動車的專項整治行動中，大隊通過層層加強組織領導，採取積極有效措施，從指導思想、工作目標、工作方法步驟及要求上進行了全面安排部署，廣泛開展宣傳活動，明確責任，強化措施，狠抓落實，不斷加大查扣工作力度，從而保持了轄區“四類”車輛的嚴查嚴打態勢，取得了顯著成果。集中整治期間，大隊共查扣四類違法車輛1084輛，其中無牌無證170輛，假牌假證10輛，挪用號牌5輛，無證駕駛367輛、未年檢車輛187輛，未帶證件345人次，通過整治，使一些嚴重影響交通安全的“三類”車輛上路行駛的現象大大減少。
4、積極配合治理超限超載，保障道路的安全暢通。半年來，大隊抽調專門警力積極參與配合市政府治理超限超載工作，期間充分發揮交警部門的職能作用，認真做好“大噸小標”的更正，以及其它各項工作，嚴格落實各項治理措施，使全縣治理超限超載工作取得了顯著成效。同時，大隊堅持管理與服務相結合的工作措施，對運輸農副產品沒有明顯超載的車輛，以教育警告爲主，只作記錄，不扣留和處罰車輛，對有其它交通安全違法行爲的車輛，按簡易程序當場處理，既有效提供了服務，又保證了農產品運輸車輛的快速通行，深受養車戶和農民羣衆的好評。
5、強化預防機制，減少道路交通事故。半年來，大隊在道路交通事故預防工作中，緊密結合實際，按照“抓重點地區，降交通事故；抓危險路段和薄弱環節，消除安全隱患”的工作思路，着重抓了“黑點排查、預防機制、源頭治理、整治違法”四項工作。目前，轄區已初步形成了專羣結合，動靜結合，人防、物防、技防相配套的事故預防機制，有效地預防和減少了道路交通事故。20__年1—6月，轄區共發生各類道路交通事故126起，無特大事故發生。重大事故17起，共致死亡19人，致傷38人，直接經濟損失100，640元，事故起數、死亡人數、受傷人數、直接經濟損失與去年同期相比分別上升+5%、+46.15%、下降-56.32%、-%。期間共吊銷駕駛證本，暫扣駕駛證本，行政拘留人，刑事拘留人，報捕人。
6、嚴厲打擊逃逸犯罪，追逃工作成效顯著。半年來，大隊以爲人民羣衆高度負責的態度，積極構築追逃攻堅組織機制、目標責任機制、一票否決機制、獎勵機制、全警聯動機制“五大機制”。展開“破命案、追逃犯”攻堅戰，嚴厲打擊交通肇事犯罪和逃逸犯罪。期間，大隊全體民警發揚不怕苦、不怕累，連續作戰的優良作風，先後深入廣東、湖南、區內南寧、柳州及周邊縣市區等地，對歷年來重大逃逸交通肇事案件和嫌疑人深追細挖，摸排線索，抓捕交通肇事逃逸案件犯罪嫌疑人。目前，已有名重大交通肇事逃逸犯罪嫌疑人被抓捕歸案，部分久拖未決的道路交通事故懸案逐步得到清理，使一度因事故懸案得不到解決引發的告狀上訪現象得到有效遏制。
7、強化宣傳教育，提高全民交通法制意識和自我保護意識。爲了全力推進交通安全宣傳活動，有效預防和減少道路交通事故。大隊責成專人負責宣傳教育工作，並制定宣教計劃，常抓不懈，使宣傳教育工作步入了經常化、制度化、規範化的軌道。宣傳教育中，採取靈活多樣的方法，堅持做到“五個結合”，即宣傳教育與“五進”活動相結合，與整治縣城交通秩序相結合，與治理超限超載相結合，與清理整治“四類”車輛相結合，與交通事故預防相結合。上半年，大隊先後舉辦了《道路交通安全法》、“五進”活動等大型宣傳活動次，在城鎮街頭懸掛過街標語，設立宣傳諮詢點，利用各種新聞媒體播發通告，製作宣傳欄目。營造濃烈的宣傳氛圍，讓廣大人民羣衆和社會各界全面瞭解、正確運用、依法參與道路交通活動。此外，大隊還專門爲中國小生編撰交通安全常識教材，與教育部門聯繫，在學校開設交通安全課，從娃娃開始，普及交通安全知識。
半年來，大隊出動警力餘人次，出動宣傳車多輛次，散發宣傳材料餘份，懸掛橫幅標語餘條，書寫牆上固定宣傳標語條，開展《道路交通安全法》知識講座次，播發通報餘次。先後深入個農村，個社區，個企業，所中國小校，個家庭，進行了《道路交通安全法》宣傳教育，播放案例光盤餘次，展出事故案例圖版次。使每一個車輛駕駛員，每一箇中國小生，每一個運輸企業業主，每一個進城務工人員，每一個公路沿線居民，每一個交通參與者都受到了一次深刻的交通安全教育，真正做到家喻戶曉、人人皆知、人人受到教育，人人增強交通安全意識，人人提高遵紀守法的自覺性，在全縣形成了“關愛生命、安全出行”的濃厚氛圍。
8、深化便民措施，加強車管業務工作。上半年，便民服務大廳車管工作按照“五整頓、三加強”的工作要求，以方便羣衆、服務羣衆爲出發點，一手規範車輛上戶程序和手續，一手整頓駕駛員隊伍，嚴把考覈發證關，並設立了機動車、駕駛員業務流程圖，公示收費標準，公開服務承諾，爲羣衆辦證上戶提供了便利，受到了全縣人民羣衆的稱讚。半年來，共辦理各種業務2655件，其中運輸汽車業務263輛，農用車業務8輛，二、三輪摩托車14347輛，培訓駕駛員660人，年檢車輛11638輛。
9、着眼大局，加強交通安全勤務工作。半年來，我們以高度的政治責任感和政治敏銳力，精心組織，合理部署，圓滿完成了“元宵節、‘兩會’、清明節、五·一黃金週等期間的道路交通安全保衛工作及中央、自治區、市等各級領導來興業視察的交通安全護衛任務。據統計，上半年，大隊共完成護衛任務餘次，受到了上級黨委、政府和有關領導的高度讚揚。
上述工作的開展，是我們道路交通安全管理事業健康發展的重要標誌，使我縣公安交通管理整體水平達到了一個新的高度，爲推動建設具有地方特色的工業園區化、城鎮一體化的現代化強縣步伐創造了優美和諧的發展環境。
總之，20xx年上半年，我大隊各項公安交通管理工作和隊伍建設取得突破性進展和長足進步，爲確保全縣道路交通安全、有序、暢通做出了巨大貢獻，取得了顯著成效。但是我們的工作還有一些不足之處，同整個形勢的發展還有一些差距，諸如民警的整體素質還不夠強，道路交通管理科技含量還不夠足，社會上三無車輛打擊的力度還不夠大，路面行車秩序管理還不夠嚴，事故肇事逃逸案件偵破工作不力。對此，下半年裏，我們要繼續發揚成績，奮力改進、完善和加強不足之處，認真做好以下幾項工作：
(一)加大對摩托車違法行爲的整治力度，減少摩托車事故死亡人數。控制摩托車事故的發生，是我們有效減少交通事故總量、實現交通事故死亡人數下降的一個突破口，下大力氣整治摩托車違法行爲。
（二）抓好重點交通違法行爲的專項整治工作。一是把“雙超”整治作爲一項重點工作來抓，認真貫徹《關於開展整治“雙超”違法行爲專項行動的意見》，通過嚴格執法，確保“雙超”現象明顯減少。二是開展危險化學品道路運輸安全專項整治工作，加強與危化產品生產、運輸、銷售等有關管理部門配合，加強對運輸危化產品的車主、駕駛人的教育，對運輸車輛專門檢驗，落實對運輸車輛行駛線路的監控，防止此類車輛特大交通事故的發生。三是重點強化圩日、農村集市、民俗節日期間低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機的安全監管，嚴厲打擊低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機載客、非法拼裝及報廢車上路行駛的違法行爲。
（三）進一步抓好交通安全宣傳“五進”工作。按照上級部門關於交通安全宣傳“五進”的工作要求，注重發揮新聞媒體在交通安全宣傳的主渠道作用，充分依靠、利用社會的宣傳資源，動員機關、單位、團體及各基層組織力量積極參與，開展交通安全宣傳教育，增強宣傳教育的實效性。
（四）紮實抓好對車輛和駕駛員的源頭管理。按照公安部交管局的統一要求，重點組織開展車輛管理所等級評定和考試員、檢驗員等級管理，規範車輛登記管理制度，嚴格按《公告》技術標準規定上牌領照。要建立駕校的考試合格率和3年以內駕齡駕駛人的交通違法、肇事情況通報制度，全面落實便民利民措施，精心打造服務型車管所，推動車管所規範化建設向縱深發展，切實發揮車輛和駕駛員管理工作在創建“平安暢通縣區”、預防道路交通事故中第一道防線的作用。
（五）抓好道路交通事故多發點段和安全隱患的排查整改。積極會同交通、安全監管部門加強對重點地區事故多發路段的深入排查，制定治理計劃，向政府報告，結合實施公路安全保障工程加大治理力度。定期督促檢查，並通過政府責成有關部門排出進度表，確保按時完成整改任務，努力消除路面安全隱患。積極推廣事故多發點段及交叉路口安全黃閃燈、減速帶、警示標誌的做法，改善道路行車安全狀況。
（六）深入開展保持共產黨員先進性教育，大力加強公安交警隊伍領導班子建設和隊伍建設。按照當地黨委和公安機關的統一安排，繼續紮實開展保持共產黨員先進性教育活動。通過開展先進性教育活動，切實加強各級公安交警部門領導班子建設，提高領導班子駕馭道路交通安全形勢的能力；通過開展先進性教育活動，切實加強公安交警隊伍的教育管理，堅定廣大交通民警的理想信念，牢固樹立“立警爲公，執法爲民”觀念，認真開展集中處理羣衆信訪問題行動，保證公正規範執法，全面提高交警隊伍的管理水平、執法水平和服務水平。
運管個人工作總結範文 篇13
我叫___，從__年_月_日開始任___大隊隊長。任職期間，在局領導的正確領導下，我與大隊全體幹部職工一起圍繞我局裏各項中心工作，積極主動，創造性地開展工作;堅持依法行政，認真履行崗位職責，克難進取，較好地完成了各項工作任務。現將我任職期間的工作總結如下。
一、 思想重視，加強教育，嚴格責任
作爲__隊的領頭人，稽查工作的第一責任人，我在思想上十分重視運政稽查工作，對涉及稽查工作安全穩定方面的事腦子裏時常繃緊。在對隊員的教育方面，我一方面嚴格要求自己，帶頭學習法律、學政策法規，學政治理論，不斷提高自身綜合素質和業務能力;同時，結合開展保持共產黨員先進教育活動、機關效能建設和開展規範執法行爲、促進執法公正等活動對隊員進行教育，進一步強化隊員的法制意識，服務意識，加強了幹部隊伍建設。在嚴格制度上，落實責任，制定了相關的考覈辦法，提出了考覈的內容，明確了職責和任務，制定了考覈評比標準，並要求嚴格執行。建立健全了執法責任制和執法過錯追究制。
二、 圍繞穩定，強化措施，履行職責
(一)點面結合，重點監控“兩站一場”及各大公路客運站周邊道路交通運輸秩序。
大膽創新，採取靈活有效措施，積極配合區域大隊監控道路交通運輸秩序。爲加強對“兩站一場”及市內各大公路客運站周邊營運秩序的監控，保障市內重要地區和重點路段營運秩序良好，稽查隊採取以區域大隊管理爲主，稽查一大隊配合監控、打擊的方式，採取靈活手段，提高了對“兩站一場”監控效果。確保了市內道路交通運輸秩序良好。
(二)重點突出，嚴查狠打各類非法營運行爲。
任職期間，我帶領稽查一大隊全體隊員，堅持將打擊___、___等重大違章、違法營運行爲，保護合法經營者的利益作爲重點工作來抓，將稽查工作重點放到羣衆關心的熱點、難點問題上來。共查處各類非法營運行爲_宗。
(三)服務優先，抓好重大節假日和重要活動的交通秩序保障工作。
順利完成 “十一”、元旦、春運、交易會期間的道路交通秩序維護工作，沒有發生大的旅客滯留、責任安全事故和服務質量事件，實現了“及時、安全、有序、溫馨”的工作目標。 “十一”、元旦期間，主要做好“兩站一場”及各大公路客運站周邊道路運輸秩序的維護和客運疏導工作;__年春運期間，協助各區域大隊保障各大公路客運站周邊道路運輸秩序良好的同時，聯合公安、交警組成春運聯合執勤隊，對非法營運、暴力抗法等惡性違章行爲保持高壓態勢，查處客車非法營運75宗、克隆出租車33宗;交易會期間主要是聯合出租科、公交科及相關屬地大隊做好運力組織及參展客商疏導工作。
(四)協調聯動，積極開展各項專項及綜合整治工作。
__年_月_日至今，我帶領大隊領導班子，積極協調相關職能部門，相繼開展了打擊“野雞車”、“克隆車”、非編出租車司機、“黑站點”、“拉客仔”、非法旅遊包車、“校巴”等突出違章行爲專項整治行動。__年_月_日至今，在開展___整治工作中，共出動執法力量4799人次，查處違章___宗，取得了很好的效果，整治工作得到了委領導的好評。另外，還配合屬地大隊及相關部門開展對客運市場秩序、機場非法營運藍牌車等專項整治行動;做好超限超載治理及貨運市場整治工作，確保了各項聯動工作的順利進行。
(五)以人爲本，抓好稽查大隊隊伍建設和安全管理工作。
一是強化層級管理，實施外勤分隊分隊長負責制，使分隊中各項工作分工明確，責任到人，提高了工作效率。二是抓緊抓好稽查大隊的政治、業務學習和廉政建設，形成勤奮敬業、奮發有爲的良好隊風。三是，在稽查工作中，注重倡導以信息化手段加強和改進過去的稽查方式，大大地提高了稽查工作效率。四是制定《加強稽查大隊安全管理方案》，進一步強化各項安全管理工作。
運管個人工作總結範文 篇14
去年3月，我通過參加局黨委的公開選拔來到局組織人事處工作，也是在這裏，向各位領導和同事作任職表態發言，今天，當我再次站在這裏，去年的情景彷彿還在眼前，但是心情卻已經大不相同。去年作任職表態發言的時候，我還是第一次走進這間會議室，臺上臺下的面孔都很陌生，心裏感到強烈的不安和巨大的壓力，然而今天，我的心裏雖然還有忐忑，更多的卻是強大的動力和百倍的信心，這些信心和動力，源於一年多來各位領導和同事們在工作中、生活上給予我的極大關心、支持和幫助，因此，在這裏，我首先想真誠地向各位領導和同事們致以我最誠摯的謝意!謝謝!
在運管局工作的一年，是開啓我人生新篇章的一年，也是我在新的平臺上不斷學習、實踐和思考、感悟的一年。下面，按照考覈工作的安排，我將自己一年多來學習、實踐和思考、感悟的情況向各位領導和同事彙報如下：
一、學習
剛到運管局時，道路運輸行業對於我來說是一個陌生的行業，自治區機關工作對於我來說是一個全新的領域，我把在運管局工作的第一年當作重新審視和檢驗自我的一年，把從頭開始、虛心學習作爲在這裏成長和前進的第一步。
一是加強政治學習。政治是管方向、管根本、管長遠的，作爲一名黨員幹部，政治上首先要強。因此，和過去一樣，我堅持把政治學習擺在首位，重點在把握精髓和實質、及時掌握新精神新政策上下功夫，使自己在政治上跟的上形勢、踏的上節拍，增強從政治上分析判斷問題、從全局上思考把握形勢的能力，始終與黨的要求保持高度一致。二是加強業務知識學習。認真學習組織人事工作方面的知識，學習道路運輸業務知識，學習機關各類規章制度和工作規範等。除了查閱資料、閱讀文件以外，我把參與具體工作、與同事交流的過程也當作獲取知識的重要渠道，最大限度地瞭解情況、增長知識。三是堅持業餘讀書和寫作的習慣。讀書和寫作是我的業餘愛好，既鍛鍊我的思考和文字能力，也開闊、提升我的眼界和境界，是我生活中的一個習慣，也是我愉悅身心、陶冶情操的過程。
二、實踐
一年來，按照局黨委和處裏的統一安排，我參與了很多方面的工作，讓我在實踐中得到了全方位的學習和鍛鍊。
20xx年，參與了我局承辦的廳黨委20xx年黨建“七加一”系列活動首場活動——“學習型黨組織論壇”的策劃、具體實施的各項工作;被廳抽調爲廳黨委黨建工作調研組成員，參加了對博樂、塔城和阿勒泰三地州公路、運管、路政海事部門黨建工作的調研;牽頭負責了局系統首次新招錄公務員面試工作，與同事一起，順利完成了200多名考生的面試任務;參與廳主題文化周系列活動的工作：一是牽頭負責參加“學六史、強黨性、促發展”知識競賽工作，抽調3名隊員參賽，獲得第二名的好成績;二是被廳政治部抽調，參與文化周活動各類材料的審覈把關工作;被廳政治部抽調，帶隊到和田完成了交通運輸廳派駐和田地區的11名掛職幹部的考覈工作;被自治區黨委組織部抽調爲自治區第八次黨代會黨代表考察第八組成員，歷時7天，參與了自治區審計廳、地稅局、國稅局、中電投新疆分公司、國電新疆分公司等單位自治區第八次黨代會代表候選人初步人選和第八屆委員會、紀律檢查委員會組成人員候選人初步人選考察工作;與相關同志一起，完成了烏魯木齊市道路運輸管理局黨支部整體劃轉局機關黨委和市國際道路運輸管理局黨組織組建工作;被廳政治部抽調爲廳黨委赴巴州巡視工作組成員，參與廳系統首次巡視工作;被自治區黨委組織部抽調爲自治區黨委組織部20xx年度經濟口乾部考覈第四組成員，歷時一個月，參與了自治區水利廳、發改委、糧食局、招商發展局、煤管局及其所屬二級局的領導班子和自治區黨委管理幹部考覈考察工作。
今年以來，除做好日常工作和帶隊到哈密地區運管局開展幹部考察工作以外，主要完成了組織開展交通運輸行業先進事蹟巡迴宣講任務。在局黨委、相關領導的正確領導下，從制定工作方案、與相關部門溝通、提交黨委會研究、確定人選到撰寫和修改宣講稿、組織宣講人員練習、帶隊宣講，進行了認真的籌備工作，宣講歷時22天時間，行程7000公里，先後到南北疆13個地州市舉辦宣講報告會12場，參加會議3000人，平均每天行程300多公里，平均每兩天召開一次宣講報告會，圓滿完成了局黨委安排的這一重要工作任務，所到之處產生了強烈反響，引起了廣泛關注。在22天的宣講旅途上，我也將一路上的所見所聞、所思所做寫成近三十篇日記，並被新疆日報、新疆經濟報、工人時報等媒體整理成通訊員文章在報紙上刊登。這次宣講活動，是運管系統覆蓋面大、影響廣泛的一項工作，我有幸負責籌備工作並帶隊赴南北疆宣講，是局黨委、局領導對我的信任和支持，也讓我通過這項工作得到了進一步的鍛鍊和提升。
三、感悟
在運管局的這一年多時間裏，我一路走來，一路思考和感悟。我爲能得到局黨委的信任來到這裏工作感到榮幸;爲在工作和生活中得到各位領導和同事的關心、支持、幫助萬分感激;爲從鍛鍊和考驗中得到成長而感到欣慰和高興。通過這一年的工作，我更加體會到，無論在工作還是生活中，最重要的是要始終保持一種開放包容、積極豁達的人生態度，始終堅持一種認真負責、能夠擔當的工作精神，只要有了這種正確的態度和精神，哪怕由於個人能力所限，不一定事事都做到最好，但是，一定能夠做到竭盡所能、做到問心無愧，讓自己的良心不被自己譴責。這，是我不變的人生信念和工作態度。
作爲一名黨員幹部，我也常常告誡自己，要以知足常樂之心處世、公平正直之心做事，時時處處嚴格要求自己。我曾寫過一篇文章，叫《人生中要常備的三樣東西》，也被中國道路運輸雜誌採用，我在文中提醒人們也是告誡自己，要常用“鏡子”審視自己、常用“手電”照亮別人，勇於檢查自己的缺點不足，善於捕捉他人的閃光和優秀之處，以寬容之心待人，以律人之心律己。
一年來，在領導和同事的關心、支持下，我做了一些工作，但是，與組織和領導、同事的期盼相比，與新崗位新任務的要求相比，還有很大的差距：一是對全區運管系統整體情況的瞭解還不深入和具體，紙上得來終覺淺，對實際情況缺少具體瞭解和感性認識，就難以在工作中做出準確的判斷和決策;二是對道路運輸業務知識的學習還要繼續加強。
在今後的工作中，我會更加嚴格的要求自己，認真學習，紮實工作，努力使自己的思想、工作不斷邁上新的臺階。最後，我還是想用我去年任職表態發言時引用過的，中組部原副部長虞雲耀同志的一段詩句，也是幾年來一直激勵和影響着我一段詩句，來結束我的述職：“天空被白雲輕輕擦拭，才顯得那麼湛藍。正因爲雲彩的阻隔，霞光才如此璀璨。流星留下一句詩，沒有奮進就沒有光明。”
運管個人工作總結範文 篇15
20xx年，我局緊緊圍繞縣委、縣政府總體工作部署和上級主管部門的考覈要求，堅持一手抓疫情防控，一手抓業務工作，全力推進交通運輸工作穩步發展。現將20xx年度工作簡要總結如下：
一、工作開展情況
1.項目建設推進有力。沅辰高速已完成徵用林地砍伐1156m、墳墓遷移3363座，已簽訂房屋拆遷協議153棟，拆除房屋152棟，項目4個標段已全線開工，完成年度投資15.31億元，累計完成投資23.45億元；辰浦公路已完成路基工程100%、橋樑工程60%，工程形象進度爲95%，完成年度投資6460萬元，累計完成投資2.1812億元；辰伍公路改造工程進展順利，文物發掘已完成並交付驗收，目前正在實施瀝青混凝土路面攤鋪工作，已完成瀝青混凝土路面攤鋪6.52公里，工程形象進度85%，完成年度投資5355萬元，累計完成投資9155萬元；城南汽車站目前已開挖土石方26萬方，完成年度投資1500萬元；紅敏軍工廠區改道工程已完成路基工程，工程形象進度50%，完成年度投資20__萬元；完成建設農村公路安防設施32公里，完成年度投資800萬元；完成農村公路（鄉鄉通三級路、旅遊路、資源路、產業路）提質改造30公里，完成年度投資10200萬元；S320路面大修辰溪到修溪段已完工，20xx年大中修項目即將完工；已完成危橋改造5座；全縣272個行政村公路通暢率100%，行政村通客班車率100%。通過大力實施交通項目建設，縣域交通運輸網絡得到了進一步改善。
2.公路管養全面到位。一是突出公路基礎設施建設。幹線公路養護：對G354.S250全線路面進行病害處治，預防性養護，挖補路面3254平方，調補路面1200平方，局部罩面19000平方，處治裂縫38000平方，清挖路肩20000平方，砍除雜草95公里（雙邊），修復波護欄1548米，新修防撞牆40米，清除塌方1500方，清挖水溝20公里。農村公路養護：路肩整治15000平方，水溝清理80公里，水毀清理坍塌方50000立方，修建雜草200公里，整改安全隱患20多處；對縣域道路實施中修白加黑處理和瀝青灌縫；完成了多條線路的水毀修復；對上曬野等3座危橋進行拆除重建；農村公路大中修完成43.8公里。二是突出路域環境治理。全年共出動2038人次，出動車輛294臺次，共拆除非公路標誌牌12塊，拆除橫幅53塊，整頓公路沿線違法攤點23個，清理違法佔用公路堆物放料8處，公路沿線清理路障47處計130立方，發放（公路法）宣傳資料1200餘份。三是突出治超成效。全年共檢測貨運車輛148752臺次，行政處罰203臺次，移交交警處理57臺次，卸載貨物954.54噸，管控轄區內沒有發生一起因超限運輸引發的交通安全事故；發放治超宣傳單20__份及“給司機的一封公開信”萬餘份，廣泛深入地宣傳治超相關法規，營造良好輿論氛圍。
3.安全監管紮實有效。一是圓滿完成春運工作任務。春運40天，我縣公路運輸日均投入客運車輛490餘輛，共安全運送旅客48.7萬人次，開行加班車8次，道路旅客運輸零滯留、零積壓、零安全事故。二是深入開展道路運輸市場“打非治違”工作和交通問題頑瘴痼疾整治行動。聯合交警、公安深入開展“打非治違”專項行動，強力推進交通問題頑瘴痼疾整治行動，嚴厲查處和糾正各種違法違規行爲。全年共審驗客貨車輛407臺，對3820名駕駛員進行了誠信考覈；對全縣22家運輸企業負責人進行了安全警示教育培訓；排查安全隱患24起，嚴格按照隱患清零“一單四制”要求消除安全隱患24起，隱患整改率100%；共檢查車輛1385餘輛，糾正違章68輛，處罰車輛179臺次。三是着力加強水上安全管理和公路安全管理。水上安全管理：切實加強對全縣所有渡口、碼頭、重點水域安全巡查督查，認真做好春運、汛期等重點時段的安全監管，切實履行“六不發航制度”、“學生交接制度”，並將燃油補貼的發放與“六不發航制度”的履行情況掛鉤，全力推進非法碼頭渡口專項治理及規範提升。全年共出動人員378人次，出動車船300艘次，檢查渡口300道次，檢查客渡船舶800餘艘次，下達整改通知書11份，行政處罰11例，設置和補設航標320餘座次，發放各類宣傳資料1800餘份；對已關停、拆除設備的62道已全部完成復墾複綠工作，按照要求撤銷渡口16道並撤除相關制度和設施，規範提升的39道渡口已完成相關制度更新和安全設施建設。公路安全管理：快速處治公路交通安全隱患，最大限度地保障公路及公路附屬設施的運營安全。全年共排查整治各類道路事故隱患74處，完成省市縣安全隱患交辦事項8件，頑瘴痼疾風險路段整治任務11件，新增更換波形護欄2691米、標誌牌182塊，修砌擋土牆34處、防撞牆4處、橋樑防護欄1處、涵洞3道，增設減速帶88米、反光鏡47塊、警示燈32個，施劃道路標線1350.93平方米；低溫雨雪冰凍天氣和春運期間共儲備防凍防滑物資工業鹽200T、防滑砂300m、木屑150袋、麻袋500個、標誌牌60塊、防滑鏈11套及鐵鏟200把等，着力道路突發事件應急處置，確保了低溫雨雪冰凍天氣和春運期間無一例安全責任事故的發生；防汛期間緊急動用鏟、運、挖機械238臺班，緊急搶通受阻道路17條、清理塌方106處，設置安全警示標牌42塊。四是狠抓源頭管理。強化駐站管理，嚴格執行站內巡查制度，認真履行客車抽查制度，督促汽車客運站嚴格落實“三不進站、六不出站”規定、“三品”檢查、車站封閉式管理等工作，對站內安全隱患未及時消除的車輛採取停班停運整改硬性措施，確保無隱患車輛上路運行，嚴查班線客運車輛亂班亂線、站外攬客等違規行爲。全年共查處經營不規範營運車輛及站外攬客車輛57臺，處罰32臺。五是強化施工質量安全監管。在嚴格建設程序、創新監管方式的基礎上，採取日常巡查、集中排查和專項檢查的方式，對公路路基、水泥混凝土路面以及橋樑工程加大施工現場管理，狠抓工程實體質量。全年來受監農村公路項目17個計23.275公里，完成農村公路交竣工驗收5個項目9.36公里，開展質量監督及公路水運工程質量安全紅線等專項行動4次，排查發現事故隱患3處，整改到位3處。
4.黨的建設全面加強。一是政治建設堅強有力。加強組織保障，印發了《20xx年辰溪縣交通運輸局黨建工作要點》爲年度黨建工作指明方向；強化“一崗雙責”，明確了局黨委班子成員在抓好分管工作的同時，還要抓好分管領域的黨建、黨風廉政、意識形態等工作；強化黨建經費保障，安排黨建工作專項經費，並列入年終目標考覈管理；繼續實行聯點制度，調整了局黨委領導班子成員基層黨建聯繫點，每人聯繫一個以上支部。二是思想建設效果明顯。完善中心組理論學習制度，局黨委制定了《20xx年局黨委中心組理論學習計劃》；狠抓系統支部理論學習，要求全年集中學習不少於12次。三是幹部隊伍建設不斷增強。激勵擔當作爲，開展黨員培訓，制定年度培訓計劃，進一步提升了黨員業務能力和政治素質，榮獲市委表彰優秀黨務工作者1人，縣委表彰優秀基層黨組織1個。四是組織建設更加規範。優化黨組織構架，成立交通運輸局機關黨委，從各支部選舉產生7名委員，對支部落實主題黨日活動、“三會一課”制度進一步細化規範，深入學習貫徹《中國共產黨黨和國家機關基層組織工作條例》，進一步提升黨建工作能力。五是持續推進黨支部“五化建設”。推行“一圖一表一清單”工作法，實行機關單位黨員領導幹部聯支部制度，按照“一支一策”要求，推動未達標黨支部年內全部達標。實行升降級管理，選樹系統“五化”建設示範黨支部，着力提升後進黨支部，實現系統機關“先鋒黨支部”創建率達30%。六是開展“七一”系列活動。表彰先進，召開黨員大會表彰系統優秀共產黨員14人、優秀基層黨組織1個；舉辦慶祝建黨100週年活動，爲系統符合要求的24名老黨員頒發“光榮在黨50週年紀念章”，組織集中觀看慶祝中國共產黨成立100週年大會；開展走訪慰問，對系統6名生活特別困難黨員上門慰問，並送去慰問金共計4000元；開展革命傳統教育，組織機關黨員幹部前往粟裕故居、粟裕紀念館、通道會議舊址、通道轉兵紀念館，開展紅色傳統教育，重溫入黨誓詞。七是發揮黨員先鋒模範作用。積極組織系統幹部職工參與“我爲羣衆辦實事—點亮微心願黨羣圓夢行”公益慈善募捐活動，共計募捐4450元。
5.鄉村振興全面推進。一是強化駐村隊伍選派。根據《關於選派鄉村振興駐村第一書記和工作隊的實施方案》（辰辦〔20xx〕7號）及時選派鄉村振興駐村第一書記和工作隊工作人員。二是強化駐村隊伍管理。按照《辰溪縣鄉村振興駐村第一書記和工作隊選派管理辦法》（辰組發〔20xx〕15號）全面加強鄉村振興駐村第一書記和工作隊工作人員的管理，嚴格落實責任。三是強化工作開展。召開了“村班子會”、“工作隊、聯鄉領導座談會”，共同研究“鄉村振興發展規劃”及探討“村集體產業”，並協助落實疫情防控工作，組織村民有序地進行疫苗接種。
6.疫情防控堅決到位。一是落實防控管理制度和防控責任人。按照縣疫情防控相關文件精神，局機關及各二級單位全部制定了本單位、本行業的疫情防控管理制度，明確了各單位的疫情防控責任人。二是落實防疫物資儲備工作。按照各單位人員數量比例，系統各單位籌備落實了口罩20000個，測溫槍30把，酒精、消毒液1000公斤等疫情防控物資。三是落實屬地醫療機構支持。按照各單位的屬地情況，確定了辰陽鎮衛生院、城郊衛生院、錦濱衛生院、縣中醫院等相關醫療機構支持系統各單位防疫工作。四是落實隔離場所和轉運安排準備。共落實臨時隔離場所5個，分別爲交通機關單位場所、縣航運公司、縣搬運公司、縣裝卸公司的居民集中居住區各1個，縣中心汽車站1個，並按照疫情防控風險處置程序，一旦排查發現有疑似或風險地區返辰人員，聯繫縣疾控中心和屬地醫療機構進行轉運處置。五是做好疫情防控交通檢測組工作。到目前爲止，交通檢測組共接各渠道上報中高風險區返辰人員257人，全部落實了防疫專車接返的規定措施，按照要求進行了隔離和核酸檢測。六是全力推進交通系統疫苗接種工作。截至12月14日，系統行業共摸排單位28個，人員1424人，全部完成接種1371，有禁忌和相關病史人員53人，接種率達到99.6%。加強針到期人員1002人，完成接種951人，接種率94.9%，較好地完成了交辦任務。
二、存在的問題
1.項目建設存在的問題。一是資金保障困難。交通項目投資額巨大，地方財政配套要求高，資金保障困難。二是建設用地手續辦理困難。建設項目大多涉及生態紅線和基本農田，需進行生態紅線報批和土地調規。三是施工環境保障困難。建設項目大多穿越田、地、林及房前屋後，矛盾糾紛難以協調，影響工程進度。四是天氣和原材料價格上漲制約項目進展。上半年的雨季汛期和下半年的原材料價格上漲嚴重影響項目施工進度。
2.公路養護資金不足。由於資金不足，養護難以到位，工作停留在頭痛醫頭、腳痛醫腳的層面上，只能被動地應付領導交辦的、網上督辦的、剛性考覈的、明患特重的點段治理，主動的預防性養護只能流於形式。
3.安全監管存在的問題。一是“打非治違”有禁難止。“黑車”流動性大、隱蔽性強，“黑車羣”信息共享，共同躲避對抗執法，有的乘客既怕耽誤時間，又怕報復，不願出面作證，導致取證難，再加上“黑車”經營傷、殘、病者較多，自恃社會弱勢羣體，經常採取極端行爲進行對抗，客運市場“打非治違”有禁難止。二是執法隊伍力量和設備缺乏。交通運輸綜合行政執法大隊各執法中隊人員平均在5人左右，要負責全縣的安全巡查檢查，執法力量明顯不足，再加上執法車船、執法裝備缺乏，治超檢測設備陳舊，執法難度大。
4.企業維穩工作壓力大。我局下屬三家交通運輸企業，縣航運公司、搬運公司和火車站裝卸公司，屬於特困集體企業，目前無經濟來源，職工靠低保度日，企業安全維穩工作壓力大。
5.黨務幹部隊伍老齡化突出。系統各單位黨務幹部多在45歲以上，其中4個黨支部的黨務幹部年齡超過了50歲，存在具體工作中對電腦操作、網絡平臺學習等存在不同程度困難。
三、20xx年工作計劃
1.加快項目建設。積極爭取辰麻高速公路、懷常高鐵、秀吉益高鐵等項目；全力推進沅辰高速項目建設；辰浦公路項目建設全面完工；加大辰伍公路項目建設推進力度；加快推進湘西南物流園、馬溪通用航空機場、辰溪港、大洑潭至五強溪庫尾航運樞紐、城南汽車站項目建設；實施農村公路提質改造79.5公里、大修9公里；加強推進國省幹線公路養護工作，實施危橋改造項目建設6座；實施斷頭接邊路、產業路建設20公里；實施安全生命防護工程282公里建設；開展“四好農村路”創建工作。
2.加強質量監管。切實加強工程質量監督工作力度，落實工作責任，強化工作措施，健全工作制度，確保工程質量全面受控。
3.強化公路管養。全力開展公路管養工作，打造“暢、潔、舒、美、安”的路域環境；全面落實農村公路三級養護機制，提升公路管養工作能力和水平；深化公路治超，強化源頭管理，加大交通運輸綜合行政執法和交通問題頑瘴痼疾整治力度，提升公路通暢能力。
4.狠抓安全工作。積極推進城鄉公交一體化建設，深入開展道路航道、運輸企業、營運車船、從業人員的排查整治，加大“打非治違”和聯合執法工作力度，切實加強對極端天氣交通安全的應急管控工作，嚴格落實各項安全管理制度，確保交通運輸安全暢通、和諧穩定。
5.深化黨建工作。積極探索新形勢下黨建工作的新思路、新方法、新途徑，激發創新活力，增強工作實效；持續推廣“互聯網＋黨建”“智慧黨建”等做法，促進黨的建設與互聯網應用深度融合；強化思想引領，確保黨建工作與重點工作目標同向、工作同步、責任共擔、考覈一體。
6.強化隊伍建設。按照新常態新要求，不斷提高領導班子和領導幹部的自身素質和工作水平，以加強局黨委領導班子自身建設爲引領，帶動學習型、服務型、創新型、和諧型交通運輸機關建設，提升隊伍形象。