汽車維修工試用期工作總結（精選4篇）

汽車維修工試用期工作總結 篇1

首先非常感謝公司領導提供給我這次轉正的機會，讓我倍感榮幸。自xx年7月加入明都寶達這個集體，無論從做人還是工作方面我都覺得學到了很多東西，讓我覺的受益匪淺。

在這段時間裏，我始終以堅持認真踏實的工作態度投入到工作學習中去，跟着師傅認真學習維修技術，遇到難題，虛心的同事請教一步一個腳印，從最初對車輛的生疏到今天我已完全可以獨立做好車輛的保養，讓我覺得付出總有回報。在每週的崗位技能培訓中，我也積極參加，我想只有不斷學習才能不斷的進步，纔會跟上公司的發展，也才能爲公司大發展做出自己應有的貢獻。

再次感謝公司領導給我這次轉正的機會，如果成功，我會覺得這是公司對我這段時間工作的肯定，工作也會更加的有幹勁。會繼續努力使自己的維修技術水平得到更高層次提高，爭取早日獨立帶班，爲公司的發展貢獻自己的力量。

汽車維修工試用期工作總結 篇2

時光荏苒，x年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在公司及分廠的正確領導下，在化工、包裝工段的支持下，我們檢修班組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了公司及分廠交給的各項檢修工作。實現了技改項目完成率100%,日常檢修工作完成率100%，爲公司的奮鬥目標做出了顯著的貢獻。

硝銨分廠檢修班現有員工 名， 歲以下青年 名，青工比例佔 %，其中具有本科學歷 人，大專學歷 名，高級技工 人，技師 人。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化爲基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過去的一年裏，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、安全方面

我們檢修人員除了嚴格遵守公司及分廠的各項規章制度，並且認真學習公司的安全報，始終堅持“安全第一，預防我爲主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性;第二，提高檢修技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重於泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防範措施。我們檢修人員作業的場合是處在易燃、易爆、高溫、腐蝕的場所，因而時時刻刻都存在着危險，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。

x年裏，在我們檢修人員的共同努力下，化工、包裝工段的監護下， 班組的安全形勢取得了有目共睹的成績，班組實現了全年“零事故”，沒有發生過一起人身輕傷以上安全事故。

二、生產方面

巡檢工作：我們檢修班組制定了詳細的巡檢制度，推行“人人都是設備的主人”的管理理念，在大型設備及易損設備上實行分片負責，做到了設備到人，責任到人。在巡檢工作中，對發現設備故障的員工，我們檢修班組給予一定的獎勵，因而在早上巡檢中，我們檢修人員用耳朵去聽設備是否異常響動或噪音大，用眼睛去觀察設備是否損壞、鬆動，用手去感觸設備是否高溫缺油或震動。所以我們檢修人員用自己的慧眼、聰耳、巧手爲設備正常運行提供了強有力的保障。

日常檢修工作：在設備廠長及檢修班長的帶領下，我們檢修班組發揚實幹加巧幹的精神，使得日常檢修工作有條不紊的開展着，並且出色的完成各項檢修任務。我們檢修人員在炎熱的夏季，鑽進多孔工段溫度高達50℃滾筒乾燥器裏面焊接隔板和筒體裂痕，每一次焊接完成出來，我們檢修人員都像洗過一次“桑拿浴”一樣，全身溼完。我們檢修人員在易燃、易爆、腐蝕等惡劣的環境中，克服重重困難，按質按量的拆檢粉硝工段的中和器。我們檢修人員在時間緊，工作量大的情況下，發揚艱苦奮鬥、團結的精神和爭着幹、搶着乾的作風，僅用9天的時間獨立完成包裹機拆卸和回裝工作，爲設備的長期運行提供了強有力的保障。我們檢修人員不但有過硬的技術，而且有能吃苦，能戰鬥的優良作風，讓硝銨分廠各項工作跨上新的臺階。

技改項目工作：我們檢修人員緊圍繞着公司的發展大計，根據公司及分廠的要求，制定了周密的技改計劃，並保質保量的完成任務，使分廠的技改緊張、有序的進行。在公司的領導下，我們檢修人員獨立完成了多孔工段1#離心式抽風機和4#鼓風機，使得多孔的產量由原來的80噸/班到現在的 噸/班。在 包裝工段，我們檢修人員新安裝了新庫水平皮帶，使得庫房堆保量增加，利於轉包。在粉硝工段，我們多增加安裝了2臺真空泵和完成改進結晶機鍋門等技改項目，使得粉硝的產量由原來的 h/m3到現在的 h/m3。我們檢修人員本着愛崗敬業，幹一行愛一行的精神，爲公司的發展做出了自己的貢獻。

三、節能降耗及現場衛生管理方面

我們檢修班組深刻領會公司的節能降耗精神，積極響應公司的口號，從“節約一個螺栓，一個螺帽，一個墊片”做起，努力降低成本，爲分廠降低能耗，節約材料。我們檢修班組在強化班組管理，提倡不鋪張，不浪費的節約方針。在滿足生產及安全要求的前提下，使用廢舊的鋼管、閥門、彎頭等，爲公司和分廠節約材料，提高了公司的能源使用率，降低了企業運行成本。檢修班組在現場做工完成之後，做到了“工完，料盡，場地清”的要求，及時的清理現場，使現場看起來清潔，美觀。在檢修班組，我們以高標準來要求自己，堅持天天打掃衛生，不亂扔垃圾及廢料，讓我們檢修人員時刻處於一個整潔，溫馨的環境中。

四、班組活動方面

我們檢修班組積極，主動的參與公司及分廠的各項集體活動，並在檢修班組開展相互學習的熱潮，提高員工的技術能力和綜合素質。我們檢修班組積極的參加了公司舉行的職工氣排球比賽，並助分廠取得了“第三名”優異成績。我們檢修班組樂觀，主動的參加分廠舉行的“慶國慶，迎中秋”的燒烤活動，與化工，包裝工段密切交談，搞好關係，爲以後的檢修工作，打好堅實的基礎。同時，我們檢修班組自己也開展相互學習，相互促進的學習活動，使我們檢修人員的技術上一個新的臺階。

五、未來展望方面

新的一年意味着新的起點新的機遇新的挑戰，我們檢修班組端正作風，發揚團結互助、艱苦奮鬥、頑強拼搏的精神，以樂觀、積極的精神面貌迎接新的檢修和技改項目，並以過硬的本領來完滿的完成工作，爲公司及分廠做出自己最大的貢獻。

汽車維修工試用期工作總結 篇3

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。一般轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。

由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去僞存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成爲維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

在工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考爲什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以後的工作中就要注意些。在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

汽車維修工試用期工作總結 篇4

一、編制說明

本培訓計劃依據《汽車維修工》職業標準編制，適用汽車維修工（三級）職業技能培訓。

各培訓機構可根據本培訓計劃及培訓實際情況，在不少於總課時的'前提下，編寫具體實施的計劃大綱和課程安排表。推薦教材僅供參考，各培訓機構可根據培訓實際情況選擇。

二、培訓目標

通過本級別專業理論知識學習和操作技能訓練，培訓對象能夠較爲全面地掌握汽車專業基礎知識；瞭解車輛大修方面的知識；掌握汽車維修質量檢驗的過程、方法和要求；能夠依照維修技術資料要求，熟練掌握髮動機總成與其他總成件大修技能和整車維修質量檢驗；電控系統常見故障診斷與排除以及汽車手動空調系統、底盤系統常見故障診斷與排除等維修技術，並能對汽車專用檢測儀器、設備設施進行正確的使用與做到維修作業安全，具有對五、四級汽車維修工進行較全面的技術指導能力。

三、培訓建議課時

本職業等級的建議培訓課時：300課時。各培訓機構可以在不低於建議課時的前提下，根據培訓對象的實際做適當的調整。

四、培訓要求與培訓內容

模塊1汽車大修與維修質量檢驗

1、培訓要求

通過本模塊技術培訓，使培訓對象能夠

（1）熟悉國家有關汽車大修技術標準和工藝；

（2）熟悉原車相關技術標準；

（3）熟悉車輛運輸技術管理相關知識；

（4）掌握整車維修質量檢驗技術要求；

（5）掌握汽車檢測與診斷技術；

（6）使用四輪定位儀器檢測定位參數

2、培訓主要內容：

（1）理論教學內容

1.1發動機大修標準與工藝

1.2汽車其他總成大修標準與工藝

1.3汽車總成件大修後竣工驗收

1.4整車大修竣工驗收技術要求

1.5汽車安全檢測設備

1.6安全檢測線使用方法

1.7汽車廢氣排放系統的調整方法

1.8車輛運輸技術管理基礎知識

1.9汽車四輪定位基本理論和測試原理

（2）技能實訓內容

2.1發動機大修及工藝設計

2.2汽車大修竣工驗收

2.3發動機維修質量檢驗

2.4車身外觀維修質量檢驗

2.5轉向和制動系統維修質量檢驗

2.6傳動和行駛系統維修質量檢驗

2.7電器系統維修質量檢驗

2.8車輛四輪定位檢測

3、培訓方式建議

（1）理論教學：除一般常規課堂教學方式外，部分培訓內容可利用汽車發動機與各總成件教學錄像或ppt與實物教學手段，達到加深理解與掌握汽車整車大修與維修質量檢驗的教學目的。

（2）技能實訓：建議可分別針對汽車車身、發動機、轉向、制動、傳動、行駛和電器系統進行維修質量檢驗實訓，同時對車輛進行四輪定位的檢測。每位實習教師帶12名以下學員。

模塊2電控系統常見故障診斷

1、培訓要求

通過本模塊技術培訓，使培訓對象能夠

（1）掌握電控發動機電控系統各部件結構和工作原理

（2）瞭解自動變速器電控系統結構和工作原理

（3）瞭解abs的電控系統結構和工作原理

（4）使用檢測儀器讀取故障碼與數據流簡單分析

（5）掌握電控系統常見故障診斷方法

（6）掌握電控發動機各主要傳感器的測試方法

2、培訓主要內容：

（1）理論教學內容

1.1電控發動機系統作用與組成

1.2電控廢氣排放控制系統作用與組成

1.3自動變速器系統作用與組成

1.4abs系統作用與組成

1.5檢測儀器使用方法

1.6傳感器和執行器作用、結構、工作原理和檢測方法

1.7電控系統常見故障診斷方法

（2）技能實訓內容

2.1電控發動機系統及主要組成部分

2.2電控發動機各主要部件安裝位置

2.3傳感器與執行元件結構、安裝位置和檢測方法

2.4自動變速器系統各部件結構和安裝位置

2.5abs系統各部件結構和安裝位置

2.6檢測儀器使用

2.7電控系統常見故障診斷

2.8abs系統常見故障診斷

3、培訓方式建議

（1）理論教學：除一般常規課堂教學方式外，部分培訓內容可利用電控系

統教學錄像或ppt與實物教學手段，通過講授、輔導練習教學方法，達到電控系統教學目的。

（2）技能實訓：建議可分別針對檢測儀器、設備的結構、功能、讀取故障碼和數據流方法及電控發動機系統、自動變速器系統、abs系統各部件的類型、結構特徵、工作原理、性能參數和故障診斷與排除方法進行實訓。每位實習教師帶12名以下學員。

模塊3汽車手動空調和底盤系統常見故障診斷

1、培訓要求

通過本模塊技術培訓，使培訓對象能夠

（1）熟悉汽車手動空調結構與工作原理；

（2）掌握汽車手動空調故障診斷方法

（3）掌握自動變速器結構、拆裝和傳動路線

（4）掌握abs系統結構、工作原理和故障診斷方法

2、培訓主要內容

（1）理論教學內容

1.1汽車手動空調系統及各部件基本結構與工作原理

1.2汽車手動空調系統故障診斷流程和方法

1.3自動變速器作用、組成和傳動路線

1.4abs系統作用、組成和工作原理

（2）技能實訓內容

2.1汽車手動空調系統正確操作方法

2.2汽車手動空調系統抽真空，加註與回收製冷劑、冷凍油方法

2.3判斷和排除汽車手動空調系統常見故障方法

2.4拆裝自動變速器，分析傳動路線

2.5abs系統常見故障檢測與診斷

3、培訓方式建議

（1）理論教學：除一般常規課堂教學方式外，部分培訓內容可利用汽車手動空調系統和底盤系統的教學錄像或ppt與實物教學手段，通過講授、輔導練習教學方法，達到熟悉汽車手動空調系統和底盤系統的教學目的。

（2）技能實訓：建議可分別針對汽車手動空調系統各部件的類型、結構特徵、工作原理和故障檢測診斷方法及自動變速器拆裝檢修和abs系統常見故障診斷進行實訓。每位實習教師帶12名以下學員。

五、推薦教材

主要教材

1、《汽車維修高級工培訓教材》全國汽車維修工等級考試配套教材組主編機械工業出版社20xx年4月。

2、《汽車維修工（高級工）》職業技能鑑定培訓教材上海交運（集團）公司編上海科學技術出版社20xx年8月。