物流公司工作個人總結（精選22篇）
物流公司工作個人總結 篇1
自__入職，先後在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的瞭解成爲一名交車人員，並逐步成爲一名縣市封發人員。隨着公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨裏的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是的快樂，在以往的工作中有很多的不足：
一、服從。
認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發人員向一個好的速遞業務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是衝鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間裏不停的在變動工作環境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。
二、工作中的不足。
1、個人修養、基本素質需要進一步提高。
2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。
3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。
4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理。
5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三、團隊。
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起幹有困難一起解決有任務一起執行的良好氛圍，我在這個團隊裏是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛鍊，先後從轉運組派遣至進口自學習、實習使業務水平和專業知識短期內得到迅速提高，對業務有了很大程度的瞭解。在這個大團隊裏我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會萬衆一心欣欣向榮的發展。
四、業務。
要善於總結，要善於在成功提高業務水平的實踐中積累經驗;善於在失敗中吸取教訓，努力使之轉化爲自己的業務水平。
要勤學習、勤動腦、勤動手，加緊業務水平提高的效率，更快的瞭解基本業務。
五、時間觀念。
在很多情況下容易出現遲到的現象，雖然大部分情況下，是因爲家庭事務的紛擾。但本人非常瞭解，企業管理的完善程度取決於制度，俗話說“沒有規矩不成方圓”，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。
物流公司工作個人總結 篇2
20xx年，物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態；積極擴大業務規模；精心尋求新產業突破；有效執行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、羣策羣力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收穫，超額完成了上班年度的目標任務。現將20xx年度工作總結以及工作打算報告如下：
一、主要業績指標完成情況
一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了衆多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤化，實現收入1214535、28元，同比增長50、99%，完成總進度的51、68%，實現利潤2、1萬元，完成利潤目標的52、5%；圓滿完成了XX公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。
二、主要工作開展情況
1、穩步發展現營業務
XX項目完成收入432076、9元，佔總收入的35、58%。目前該項業務收入佔比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市XX公司物流中心就至配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，零售點佈局，配送線路設計等前期工作。
2、改變營銷策略
收入777837、38元，佔總收入的64、04%；營業部收入2896元；營業部收入1725元。度，物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶；動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領併成功攻克的有、等大客戶。由公司內部員工發展的有、等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的臺階。
3、積極發展新型物流業務
公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親爲，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、菸酒類市場等，目前已和鋼材市場積極聯繫，客戶有明確貸款意向，希望得到XX公司在業務上指導。
4、國際物流業務發展
公司領導經過多方努力在XX地區尋找發展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過地理優勢（接壤X，X，X），發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客戶目前僅對外貿易。
三、下一步工作打算
認真貫徹XX公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。
針對這一發展思路，物流營運中心對今後發展有以下幾點思考：
1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。
2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。
3、繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。
4、繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峯。
物流公司工作個人總結 篇3
XX年，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業績有了進一步的提高，感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷學習，不斷進步。回首過往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感謝。
20xx年即將過去，通過這將近一年的物流工作，有以下總結及體會：
一、自己更清楚的認識到了自己工作的意義，成品發貨這個崗位對公司的作用有多大。對自己的崗位不瞭解或瞭解不清，工作就會模棱兩可，成爲應付，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的通過各種物流知識，瞭解自己的工作範圍、職責要求，激活和發揮自己應有的.工作能力，來鍛鍊自己和提升自己。去發掘和提升自己的才幹，用實力來證明自己。
二、不斷的加強學習，加強物流工作中的各種技能，嫺熟的工作技能會讓自己的工作得心應手，不斷的與人交流。獲取各種物流發貨的經驗。在發貨上更要對工作的每一個細節進行檢查覈對，在電池入庫的時候，要對電池的各種型號進行一一覈對，電池出庫時，更要一一查點，數字、型號更要一目瞭然，每天下班之前，更要加強自查，不能讓疑點留到明天。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目瞭然，更要做到心中一目瞭然。同時對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，儘量使工作程序化，系統化，條理化，流水化！
作爲雙登征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規劃、創業的藍圖，在全面理解的感召下，在明確的目標的指引下，在自己的物流崗位上，積極行動起來，參與到雙登百年發展的征程當中去。
物流公司工作個人總結 篇4
20xx年轉眼即逝，再回首，思考亦多，感慨亦多，收穫亦多。“忙併收穫着，累並快樂着”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，20xx年的工作是難忘、印記最深的一年。工作內容的轉換，連帶着工作思想、方法等一系列的適應與調整，(包括工作上的適應與心態上的調整)壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收穫的快樂。在各位領導的支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的其它任務。現簡要回顧這半年總結如下：
(一)強化形象，提高自身素質。
爲做好本職工作，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我們箱管工作的最大地規律就是“無規律”，因此，我們正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊業務講提高。經過半年的學習和鍛鍊，我們在工作上取得一定的進步，利用辦公室學習資料傳閱的同時，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身工作質量有所提高。
(二)嚴於律已，不斷加強作風建設。
20xx年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作爲自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守公司的各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作方法;堅持做到不利於公司形象的事不做，不利於公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
(三)強化職能，做好服務工作。
工作中，我們注重把握根本，努力提高服務水平。箱管人手少，工作量大，這就需要我們團結協作。在這年裏，不管遇到什麼樣的困難，我們都積極配合做好工作，我們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成。
工作中的不足與今後的努力方向：
20xx年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，在今後工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)發揚吃苦耐勞精神。
面對箱管事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事幹，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才幹。
(二)發揚孜孜不倦的進取精神。
加強學習，勇於實踐，博覽羣書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”;同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有紮實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。
在今後的工作中，我將在物流公司各位領導的正確領導下，繼續以人爲本;牢記公司的宗旨，突出重點，狠抓服務落實;樹立科學發展觀，以求真務實的工作態度做好箱管服務工作，爲在箱管崗位上做出自己應有的貢獻，爲運輸戶提供優質高效的服務，爲我們公司的發展做出自己的貢獻。
物流公司工作個人總結 篇5
物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了全年各項工作任務。我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數量、採購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續進行以及銷售交貨的及時和完好率。
一、運輸主要工作如下：
1、運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
（1）與四通物流公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以鐵路爲核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因爲第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，並不存在貨物保鮮問題；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。
（3）針對產成品，若是本地客戶，因爲只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
（4）針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2、倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。
（1）針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。
3、付款方式：儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因爲這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
二、運輸方案分析總結
在20__年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現爲節約差。而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用。
第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
（1）針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關係，採取大批量購買的方式，不僅節約採購成本，而且，我們的庫存是暫存於供應商中，什麼時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
（2）針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關係，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。
（3）針對半成品，因爲本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。
四、倉儲方案分析總結
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在於，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。爲了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必佔用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而佔用資金，加大費用支出。
（2）在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在於，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。爲了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，爲了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存佔用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關係，保證供貨及時。
（3）在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關係，以保證價格最低，質量；其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣；再次，儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因爲這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
總結__年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業折扣的相關規定，現金折扣是否計入增值稅的應稅範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金週轉加快。其中產品缺貨問題時有發生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處於壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
物流公司工作個人總結 篇6
20__年，__物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態;積極擴大業務規模;精心尋求新產業突破;有效執行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、羣策羣力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收穫，超額完成了上班年度的目標任務。現將20__年度工作總結以及工作打算報告如下：
一、主要業績指標完成情況
一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了衆多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤化，實現收入1214535.28元，同比增長50.99%，完成總進度的51.68%，實現利潤2.1萬元，完成利潤目標的52.5%;圓滿完成了__公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。
二、主要工作開展情況
1、穩步發展現營業務
__項目完成收入432076.9元，佔總收入的35.58%。目前該項業務收入佔比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市__公司__物流中心就__至____配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，__零售點佈局，配送線路設計等前期工作。
2、改變營銷策略
__收入777837.38元，佔總收入的64.04%;__營業部收入2896元;__營業部收入1725元。物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領併成功攻克的有李總等大客戶。由公司內部員工發展的有張總等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的臺階。
3、積極發展新型物流業務
公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親爲，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、菸酒類市場等，目前已和__鋼材市場積極聯繫，客戶有明確貸款意向，希望得到__公司在業務上指導。
4、國際物流業務發展
公司領導經過多方努力在__地區尋找發展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過__地理優勢，發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客戶目前僅對外貿易。
三、下一步工作打算
認真貫徹__公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。
針對這一發展思路，物流營運中心對今後發展有以下幾點思考：
1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。
2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。
3、繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。
4、繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峯。
物流公司工作個人總結 篇7
一、運輸主要工作
1、運輸戰略：建立完善的體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式。
（1）與公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以鐵路爲核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因爲第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，並不存在貨物保鮮問題；綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。
（3）針對產成品，若是本地客戶，因爲只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
（4）針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2、倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。
（1）針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。
3、付款方式：儘量採取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因爲這部分支出通過上面的努力後，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。
二、運輸方案分析總結
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現爲節約差。而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得客戶訂單的砝碼。
三、倉儲方案
1、針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關係，採取大批量購買的方式，不僅節約採購成本，而且，我們的庫存是暫存於供應商中，什麼時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
2、針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關係，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。
3、針對半成品，因爲本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。
四、倉儲方案分析總結
原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在於，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。爲了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率以及及格率高達99％甚至100％，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必佔用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而佔用資金，加大費用支出。
物流公司工作個人總結 篇8
回首過去，是爲了更好的面向未來。爲了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將20xx年的工作做如下簡要回顧和總結：
一、回首20xx
1、我們生活在服務經濟時代，同時我們也是站在服務的崗位上，服務已經滲透到生活和工作中的諸多細節，每個人既是享受服務的“客戶”，又是爲“客戶”提供服務的個體。我們站在出庫的崗位上更應有如此的理念，因爲我們對內是窗口對外也是窗口。所以我們一定要做好這個模範窗口。爲客戶，司機、業務員們提供更快捷、高效、優質的服務。實實在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機、業務員的要求，給我們一個機會就是給客戶司機和公司業務員的一個答案。我們會一如既往，無微不至的做的更多更好。
不足之處：溝通方面還存在許多不夠完善的方式。
2、能夠嚴格遵守公司部門出庫發貨制度，做到發貨的準確率：出庫時手續不全不發貨，特殊情況需有關領導籤批。做到以公司利益爲重，愛護公司財產，不監守自盜。
不足之處：遇到發貨問題處理效率較低。對貨物外觀沒有做到欽點。
3、積極配合成品會計。對每天的發貨賬務進行整理，覈對，做到手工賬、系統賬、實物一致性。有問題及時反應給成品會計。積極配合每月盤點工作，對出現的問題及時處理，彙報會計及時做好調賬工作，保證庫存報表上交的時間和數據的準確性，真實性。
不足之處：數據的準確性和效率性還有待提高。
4、6S工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全等各個環節的6S工作。每天參與對倉庫紙滾的整理，倉庫衛生的清掃，倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識。
不足之處：對現場的工作了解不夠全面。以後有待提高。
二、自己主要崗位職責
1、根據裝貨通知單負責安排裝車，打印出庫單並做好各項登記工作。
當接到裝貨通知單在右上角寫上來單時間並做好系統登記，根據裝貨通知單所開的規格及要求查好庫位，安先後順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關裝車要求，主動協助叉車司機找好紙工作，外庫轉回及時做好調撥，並做好相應的登記工作。打印出庫單時覈對好相應的要求，並及時過賬。準確算好當班彙總，並把單據整理好。
2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務、溝通、協助等工作。
提前20分鐘到崗，做好責任區破損紙和6S的檢查和處理，遇到問題及時反饋。裝車過程中涉及改單問題及時與計劃員聯繫，發貨過程中遇到磅差返回的車輛及時覈對並有效率的處理。跟客戶司機和業務員溝通要有耐心、主動協助司機、業務員解釋、解決問題。
展望20xx，我們需要不斷的提高自己的服務意識，提高裝車的高效率、高質量。做到時間和空間上的合理利用，爲玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規劃上做到合理的安排，減少庫存壓力。使發貨秩序再上一個臺階。
物流公司工作個人總結 篇9
20xx年，物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態；積極擴大業務規模；精心尋求新產業突破；有效執行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、羣策羣力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收穫，超額完成了上班年度的目標任務。現將20xx年度工作總結以及工作打算報告如下：
一、主要業績指標完成情況
一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了衆多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤化，實現收入1214535.28元，同比增長50.99%，完成總進度的51.68%，實現利潤2.1萬元，完成利潤目標的52.5%；圓滿完成了XX公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。
二、主要工作開展情況
1、穩步發展現營業務
XX項目完成收入432076.9元，佔總收入的35.58%。目前該項業務收入佔比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市XX公司物流中心就至配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，零售點佈局，配送線路設計等前期工作。
2、改變營銷策略
收入777837.38元，佔總收入的64.04%；營業部收入2896元；營業部收入1725元。物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶；動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領併成功攻克的有李總等大客戶。由公司內部員工發展的有張總等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的臺階。
3、積極發展新型物流業務
公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親爲，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、菸酒類市場等，目前已和鋼材市場積極聯繫，客戶有明確貸款意向，希望得到XX公司在業務上指導。
4、國際物流業務發展
公司領導經過多方努力在XX地區尋找發展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過地理優勢，發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客戶目前僅對外貿易。
三、下一步工作打算
認真貫徹XX公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。
針對這一發展思路，物流營運中心對今後發展有以下幾點思考：
1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。
2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。
3、繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。
4、繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峯。
物流公司工作個人總結 篇10
6月份，物流公司堅持卓越績效管理和“創爭”新理念，以發揮港口集裝箱發展支撐作用爲己任，全面落實集團88號、集團辦公室2號文件，以強烈的責任感、緊迫感、使命感，文祕部落抓住“創爭”機遇，激發創新活力，深化管理挖潛，確保安全穩定，生產經營持續強勁發展。6月份公司預計完成箱量2.3萬teu,完成月度計劃110.58%，同比增長21.69%;完成收入1160萬元，完成月度計劃107.08%，同比增長22%;上繳資金469.83萬元，完成月度計劃140.08%，同比增長4.59%，全面完成月度計劃。上半年，公司預計完成箱量13.53萬teu,完成計劃的108.24%，同比增長24.59%;完成收入6800萬元，完成計劃的125.54%，同比增長55.73%;上繳資金2248.66萬元，完成計劃的134.08%，同比增長37.4%，將勝利實現半年“雙過半”，爲奪取全年“滿堂紅”奠定了更加堅實的基礎。
6月份工作總結
1、全面深入開展“創爭”活動
1.1“創爭”活動在宣傳發動的基礎上全面展開。公司科隊領導全部參加了集團“創爭”培訓，帶頭提高“創爭”認識，掌握“創爭”知識，明確“創爭”要求。各單位和班組層層推進，人人蔘與，上下互動，全面展開。各單位設立了宣傳櫥窗、牆報等學習宣傳陣地，營造了濃厚的學習氛圍，建立了完整的資料檔案。職工人人“創爭”制定願景、讀書計劃、練“絕活”項目等，“創爭”活動正在紮紮實實地全面開展。同時，組織農民承包工積極參加“創爭”活動。辦公室舉辦了專題培訓班，對基層“創爭”進行了集中指導;分頭深入基層，加強具體導，切實抓出了成效。
1.2準備參加集團職代會。要按照集團要求，充分做好將於7月初召開的集團九屆xx次職代會的各項準備工作。
1.3抓好“創城”工作。深入開展環境衛生整治，全面提升港容港貌精細化管理水平，爲“創城”工作做出貢獻。
2、確保平安穩定
2.1深入開展“安全生產月”活動。貫徹“安全第一，預防爲主”的方針，落實“遵章守法，關愛生命”的活動主題，着重抓好了以下工作：一是營造了濃厚氛圍。在主幹道和主要場所張掛了標語，舉辦了板報展覽，開展了徵文比賽、知識答卷等活動。二是處理好生產與安全的關係。堅持把安全生產放在首位，堅持生產必須安全，不安全不生產。三是處理好嚴管厚愛的關係。特別是領導幹部帶着感情抓安全，負起責任抓安全，嚴抓嚴管嚴處。四是狠抓落實。切實解決好抓教育不用心、抓措施無實招、抓問題不敢碰硬的問題，開展了安全法規、裝卸規程、和重點部位及安全知識大教育、大培訓、大檢查、大落實、大整治。五是突出重點。重點抓好了危險品庫、倉庫、高大機械等重點部位和新增貨種及玻璃、鋼管、鑄鐵件及廢紙拆提等特殊作業的安全防範管理，建立和完善單項裝卸工藝和作業規程，加強手持電動工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業安全防範，強化現場作業管理，狠反“三違”，抓好人機配合、人員站位等重點問題。特別是抓好防雨、防風、防雷電工作，確保安全。
2.2生產組織持續改進。
公司經理親自到調度室“蹲點”，全面調查情況，查找問題，解決問題，指導工作，通過深入分析生產作業的運行規律，科學安排機械、人力，使生產的組織指揮工作在短期內大爲改觀，各個環節運行順暢，完全依靠自己的機械創造了高產，大幅增加了對外創收。
2.3持續抓好“五個文明”管理。着重抓好倉庫管理、廢紙拆箱、中控場地、港站、廁所等特殊作業和重點區域的“五個文明”管理，達到“四標六清”要求。各單位抓好屬地日常動態管理，持之以恆，始終保持良好的庫場環境，時刻處於應檢狀態。
2.4強化治安防範。抓好重點人員的調處防範工作，及時化解矛盾。對拾荒、賣飯等外來人員及時阻攔，杜絕進入公司區域。
3、勝利實現半年“雙過半”
3.1市場開發抓好重點。面對海關監管模式轉變、膠濟鐵路改造帶來的影響，加大市場開發力度。重點發展了進口拆提、危險品貨源、鐵路整車貨源等業務，成效顯着。
與海關合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作，將在近期內開業。關於保稅庫、與天津振華公司的合作等項目正在抓緊洽談。
3.2進口拆提再創新高。倉儲中心加大自攬貨源力度，重點提高拆提操作量，預計完成操作箱量3600teu,比上月增長5%以上;其中進口拆提完成700teu以上，比上月增長10%，均創新高。紙漿貨種成爲大宗貨源，增長幅度最大，創造了班拆箱88teu、裝車20teu，共108teu的班產紀錄。危險品預計完成2400treu，增長5%。
3.3場站業務穩中有升。應對海關監管模式轉變，加強市場開發力度，千方百計擴大內裝業務，遏制箱量下滑，比上月略有增長。
3.4港站業務繼續增長。港站抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸箱量比上月增長13%,整車接卸增長11.5%。果汁、鋁錠等大宗貨種繼續保持增長趨勢。
3.5查驗服務再創新高。海關查驗箱量達到2700自然箱的歷史最好水平，比上月增長8%;完成收入增長5.2%。
3.6貨櫃維修。貨櫃維修中心以質取勝，處理好合作關係，神州修箱市場份額保持在70%以上。
3.7積極推進配套經營。神州場站增加了資班輪箱源，確保箱量5200teu以上。內支線保持扭虧爲盈。
4、深化管理挖潛
4.1繼續深入開展“金點子”活動。公司實行《“金點子”管理實施辦法》後，職工獻“金點子”的積極性空前高漲，動腦筋想辦法，共提出“金點子”40 項，有較高價值的21項，創造效益可達29.9萬元。管理挖潛活動呈現出新的深度和力度。
4.2加強機械管理。機械隊進一步加大機械管理的力度和深度，繼續開展國產化替代，完成了正面吊液壓系統技術改造和重箱叉啓動機國產化替代，節省資金22.14萬元。重點解決了機械漏油問題，公司機械狀況有了新的改善。
4.3加強工屬具和備品管理。建立了公司工具庫，對工屬具實行規範管理，提高了工屬具的完好率和使用效能。
5、爲職工多辦實事
5.1發放好了慶“六一”兒童慰問物品，體現對港口職工後代的親情關愛。
5.2摸清職工住房情況，配合集團做好新建住房的出租工作。
5.3籌備好職工健康查體，組織了職工休養工作。
七月份工作安排
1、深入推進“創爭”活動。在六月份的基礎上，抓好讀書學習、苦練絕活、培養品牌等工作，重點抓好場站新信息系統的應用、完善和操作技能的提高，籌備擴大升級工作，將活動繼續推向深入。
2、確保安全質量。要鞏固和發展“安全生產月”的成果，堅持抓安全質量不放鬆，嚴防回潮，持之以恆。突出危險品庫和重點作業的安全防範，不斷完善制度，深化管理，特別是針對多雨、高溫季節的特點，抓好噴淋棚、倉庫的管理和防高溫貨種的安全防範，杜絕安全質量事故。
3、生產經營乘勢大上。
在實現“雙過半”的基礎上，加快生產經營發展，乘勝奪取七月紅，爲實現全年滿堂紅奠定更加堅實的基礎。
3.1強化生產組織，各單位要及時向調度室彙總當班各項作業計劃，對特殊情況要予以說明;調度室要全面掌握當班作業計劃，並根據動態變化及時調整作業，使生產組織既全面合理，又突出重點。要採取有力措施，確保信息傳遞無誤，保證集港順暢。神州場站要顧全大局，維護公司利益，積極做好生產經營的協作。機械隊要加強作業機械動態管理，掌握現場機械的運行情況，提高作業效率並增加對外創收。
各單位要充分重視和做好對外協調工作，爲公司發展創造良好的內外環境。
3.2加強生產經營。
3.2.1抓住機遇加快發展進口拆提。利用“三廢”西移的機遇，發揮庫場優勢，力爭拆提量達到1000teu，創造更多的作業紀錄，強力發展經濟增長點。
3.2.2提高場站操作箱量。提高對海關監管模式轉變的應對能力，加強市場開發力度，在擴大市場，增加內裝，開發新業務上下功夫，儘快提高操作箱量。
3.2.3鞏固和發展港站業務。抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車接卸抓好發展大貨種、增加新貨種，擴大內陸市場，繼續保持增長趨勢。
3.2.4擴大貨櫃維修市場。貨櫃維修中心要保證修箱質量，做好與船公司的協作，擴大神州修箱市場。
3.2.5增加查驗箱量。以啓動“港海公司”爲契機，再創查驗箱量的歷史新高。
3.2.6與海關合作的“港海公司”要開業營運，開好頭，多創效益。加緊保稅庫及與天津振華公司合作等項目的工作進度，爭取取得新的進展。
4、深化管理挖潛。
4.1在經營管理上加大成本與利潤的考覈力度，進行科學的績效評價。加強材料、燃料管理，實行領用、餘料複覈制度和作業量與消耗量的綜合考覈，節省生產成本。
4.2繼續開展技術攻關和國產化替代活動，強化機械的管用養修，提高機械性能，降低故障率，節約費用。
4.3持續開展“金點子”活動。各單位要廣泛發動，獻計獻策，提高“金點子”質量，增加實際效益，把增產節支活動推向深入。
5、爲職工辦好實事
5.1抓好防暑降溫工作。要全面檢查和修復辦公用房的空調，並根據天氣變化，採取降溫措施。機關幹部要組織送清涼活動，確保職工作業身體安全。
5.2組織好慶“七一”活動，開展有意義的紀念活動。
5.3組織好職工查體和休養工作。
物流公司工作個人總結 篇11
縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
一、採購物流
採購物流是採購員與供應商達成定單後，關於物料到我司所涉及到的物流活動。由於我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完後，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以後仍可以延續這種方式。
採購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排採購量，膠料和銅絲的庫存週期控制在一週之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其餘物品庫存週期應控制在一週之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的採購管理力度，所需的採購物品均開“原材料申請單”交於市場採購部，統一採購，降低零散採購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合採購員的採購週期，降低特採的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
二、生產物流
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
由於我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較爲沉重，往往需要藉助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較爲頻繁，極其耗費人力。由於所能借助的工具器材並非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閒置和浪費。對於一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規範地操作。對於叉車等一些相對複雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。爲員工提供最大限度的工作支持，有利於提高員工的生產積極性，提高生產效率。
在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，並把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閒職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中佔有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發票與託運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因爲只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的乾脆不記。
2、貨物承運方面
由於物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最後禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直髮物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。
3、車輛的調度
銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：
1、帳務方面
每天物流公司所託的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便於查詢與做帳。當天的物流託運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留後患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿着對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號爲“結款日”，帳期爲九十天(順豐和轉發物流除外)。
2、車輛的調度
現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之後轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之後去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什麼地方，更有利於車輛的合理調度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性佔優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”(見附件)。 銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合着我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。
由於處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受範圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處於“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關於供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，佔用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎麼放就怎麼放，哪怕只剩擡腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎麼放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生機率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最後加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班後關閉電源，以防短路發生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行採購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、最優化，才能使處在“經濟危機”的“宏業”繼續前行。
物流公司工作個人總結 篇12
1x年是公司實現跨越發展的重要一年。一年來，在集團領導的正確領導下，公司上下團結一心，全面貫徹落實科學發展觀，堅持以市場爲導向，以效益爲中心，搶抓機遇，克難攻堅，奮力拼搏，認真落實公司各項工作部署，生產經營和重點工作取得可喜成績。超額完成集團下達的年度經營指標。
一、各項指標完成情況
全年營業總收入達到xx萬元，同比上年增長1%;實現利潤xx萬元，同比上年增長148.92%。全面超額完成既定目標。
二、積極服務茶葉市場，運輸服務保障有力該年度，公司切實加強了人員組織和調度的靈活性，縮短車輛整備時間，強調作業的緊湊性，確保了運輸作業安全及時。利用電子信息化設備系統做好取樣、過磅、跟蹤定位、卸車工作中的信息共享，及時銜接，提高卸車效率，降低了各項開支。
三、大力開拓外埠市場，社會物流持續壯大在積極穩定原有線路的同時，爲全面完成今年的生產經營任務，市場部通過主動開拓外埠市場，加大了創收力度。通過建立完善的客戶檔案，鞏固和發展客戶關係，積極貫徹以物流促貿易，以貿易帶物流的經營思路。與此同時，市場部人員着力提高個人素質，服務水平大大提高。
四、不斷強化基礎管理，管理水平逐步提升今年，物流公司管理提升活動紮實有效推進，實行實行全員目標管理責任制、基本工資與效益掛鉤、定崗定編、實行全員安全考覈責任制，使得公司行政面貌煥然一新。財務管理堅持收支兩條線，審批一支筆和內部控制多節點的要求，嚴格執行國家有關發來、法規和財務規章制度，厲行節約。績效管理積極創新績效考覈模式，對相關人員按任務目標實行獎懲，極大的調動了員工工作積極性。鼓勵各生產單位對績效獎金實行二次分配。嚴格執行各類管理制度，加強對制度落實情況的檢查指導，加大對各類違規的處罰力度。人事部深入推進職工崗位績效管理工作，完善全員崗位績效考覈辦法和指標體系，按績效考覈結果兌現績效工資。建立了完善的服務質量標準，確保公司服務水平和服務質量，沒有發生一起因服務質量導致的投訴事件。加強了精益管理理念宣貫工作，開展了“三化”達標工作，加強了制度和流程建設。在安全(詳細定稿版)管理方面堅決落實安全生產責任制，做到安全責任無盲區、無死角，安全管理“橫向到邊，縱向到底”，真正形成“一級抓一級，一級向一級負責”的管理體制。通過採取評優中“安全一票否決制”，強化了每個人的安全責任。
五、加強和諧企業建設，職工隊伍穩定通過開展各項主題實踐活動，激發了廣大幹部職工加快發展、爭創佳績的信心和熱情。通過勞動競賽、合理化建議及廣泛開展的各種文體活動，深化了職工民主管理，加強了各部門的協調配合，有效化解了矛盾，職工隊伍保持穩定。縱觀全年工作情況，儘管取得了一定成績，也存在着所多不足之處。
一是規章制度執行上有待加強，嚴格按章辦事;
二是進一步強化內部管理，努力增收節支，做好成本覈算，結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益;
三是要強化安全生產管理，維護客戶關係，不斷提升各部門員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”;
四是繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶，努力拓展業務，提高淡季業務量;五是繼續貫徹施行集團公司提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峯。我們將以16年度工作爲契機，認真分析形勢，強化執行，將以“建一流管理、創一流業績”爲目標，創造新業績，開創新局面，爭取在新的一年裏創造更加驕人的業績。
物流公司工作個人總結 篇13
20__年__月，我有幸來到物流公司工作。在這樣一個優越舒適而又能充分發揮個人智慧能力的環境中，不覺已經工作了將近一年的時間。在這一年的工作中我深切感受到的是領導無微不至的關懷、公司兩級管理人員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的幹勁，體會到的是_人作爲拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也爲我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結。
在思想上，我深刻地認識到，從其他行業轉入物流行業，新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛鍊和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真瞭解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了物流部辦公室日常管理事務及物流行業的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛鍊自己的工作能力，力求儘快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。
在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。物流部辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作爲辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啓下、溝通內外、協調左右、聯繫四面八方的樞紐，是推動各項工作朝着既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有着落、件件有落實。
一年來，在主管領導的指導下，我基本上保證了物流部辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。一年來，我參與起草了一些文件，如《關於禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業績考覈測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。
一年的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：
1、初到公司，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲於應付工作。儘管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內適應了新的工作。
2、缺乏創新精神。不能積極主動地發揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽着工作走，很被動。缺乏認真鑽研、開拓進取的精神，忙碌於日常小事，工作沒有上升到一定高度。
3、工作不很紮實，不能與時俱進。作爲一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶於動手的毛病，不能專注於工作學習，很多知識雖然瞭解但卻不精。
在今後的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的`熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德，作爲一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，爲我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作爲辦公室的一名工作人員，我將本着爲人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，爲前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇於創新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛鍊自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
物流公司工作個人總結 篇14
20xx年，我有幸在一家物流公司工作。在這樣一個既優秀又舒適，又能充分發揮個人智力的環境中，我已經工作了將近一年。在這一年的工作中，深深感受到了領導的無微不至的關懷，公司兩級管理人員認真務實的工作作風，以及同事團結拼搏的幹勁。我體會到了做先鋒的艱辛和堅定，這讓我剛開始工作的時候受益匪淺，也爲我走向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我簡單總結一下這三個月的工作。
在思想上，我深刻體會到，從其他行業轉到物流行業，新環境，新領導，新同事，新崗位，對我來說是一個很好的發展機會，也是一個鍛鍊和提升自己各方面能力的好機會。在工作之初，我認真瞭解了公司的發展情況，學習了公司的規章制度，熟悉了物流部辦公室的日常管理事務和物流行業的一些基礎知識。同時，我也努力從各方面探索工作方法和手段，積極鍛鍊自己的工作能力，努力盡快完成角色轉換，以全新的姿態迎接新工作的挑戰。
在工作上，主要從事辦公室的日常工作。物流部辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作爲辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理辦公室直接領導下的綜合管理機構，是承上啓下、內外溝通、左右協調、全方位聯繫的樞紐，是推動各項工作朝着既定目標前進的中心。辦公室裏有很多任務，如文件處理、文件管理、文件審批、會議安排、迎送等。面對大量複雜瑣碎的事務性工作，我強化工作意識，注重加快工作節奏，提高工作效率，從容處理一切事務，力求全面、準確、恰當，避免遺漏和錯誤。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了一切搞定，一切落實。
一年來，在主管領導的指導下，基本保證了後勤處辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理和傳閱，飯票和油票的發放，以及辦公室主辦的其他事情。這一年來，我參與起草了一些文件，比如《關於禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等。起草和撰寫部分工作材料，參與公司兩級機關總經理的年度績效考覈和評價，積極完成上級交辦的其他任務。
一年轉瞬即逝。雖然我做了一些工作，但仍然存在很多問題，主要表現在：
1.剛到公司的時候，業務能力和思想意識都有很多不足，每天工作都覺得很累。儘管如此，我在很多方面得到了公司領導和部門領導的正確指導和幫助，所以我在短時間內適應了新的工作。
2.缺乏創新精神。我們不能主動發揮自己的聰明才智，只能被動適應工作的需要。領導交辦的事情基本上都可以完成，但不會主動領導工作，很被動。缺乏認真學習和開拓精神，忙於日常事務，工作沒有上升到一定高度。
3.這項工作不夠紮實，跟不上時代的步伐。作爲一個剛步入社會的大學生，他缺乏年輕人應有的活力，光學習新知識，掌握新東西是不夠的。我也有自卑，做事懶的問題。我不能集中精力工作和學習。雖然知道的知識很多，但並不精。
在以後的工作中，我會努力改正自己的缺點，以更大的熱情投入到工作中。首先，加強學習，主動學習。在今天的知識經濟時代，我必須永遠學習，以免落後。因此，我將把加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德作爲一項重要的日常工作。我會以認真的態度、飽滿的熱情、嚴格的紀律投入學習，爲工作積累必要的基礎知識和技能。其次，提高服務意識和工作作風。作爲辦公室的一名工作人員，我將本着爲人民服務的原則，熱情積極地做好自己的工作，爲前來工作的人提供滿意的服務。第三，提高工作能力，勇於創新。雖然辦公室的工作瑣碎而複雜，但我會努力從各方面進一步提高自己的工作能力，以積極的態度面對日常任務。同時，我也會注重培養自己的適應能力、協調能力、組織能力和創造力，在工作中不斷學習、進取、提升自己，從而更好地完成自己的工作。
以上是我一年來的工作總結，不多說。但我覺得用實際行動更有說服力。“路漫漫其修遠兮，修遠人來人往，我自上而下尋找。”在以後的工作中，我會努力克服自己的缺點，彌補自己的不足，爭取更好的工作。
物流公司工作個人總結 篇15
縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
一、採購物流
採購物流是採購員與供應商達成定單後，關於物料到我司所涉及到的物流活動。由於我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務*，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完後，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以後仍可以延續這種方式。
採購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排採購量，膠料和銅絲的庫存週期控制在一週之內，*供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其餘物品庫存週期應控制在一週之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的採購管理力度，所需的採購物品均開“原材料申請單”交於市場採購部，統一採購，降低零散採購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合採購員的採購週期，降低特採的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
二、生產物流
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
由於我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較爲沉重，往往需要藉助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較爲頻繁，極其耗費人力。由於所能借助的工具器材並非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閒置和浪費。對於一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規範地操作。對於叉車等一些相對複雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。爲員工提供限度的工作支持，有利於提高員工的生產積極性，提高生產效率。
在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，並把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閒職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中佔有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發票與託運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄；有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠；有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因爲只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的乾脆不記。
2、貨物承運方面
由於物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最後禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直髮物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。
3、車輛的調度
銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：
1、帳務方面
每天物流公司所託的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便於查詢與做帳。當天的物流託運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留後患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿着對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號爲“結款日”，帳期爲九十天（順豐和轉發物流除外）。
2、車輛的調度
現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之後轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之後去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什麼地方，更有利於車輛的合理調度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性佔優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”（見附件）。銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合着我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。
由於處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受範圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處於“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關於供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，佔用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎麼放就怎麼放，哪怕只剩擡腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產廢料只顧的堆，從不管怎麼放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生機率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最後加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班後關閉電源，以防短路發生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行採購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經濟危機”的“宏業”繼續前行。
物流公司工作個人總結 篇16
___物業服務有限責任公司成立於20xx年，通過一年多的運營管理，公司各項工作得到了長足的發展，現有物業從業人員16人，其中物業站長2人，保潔5人，保安6人，專業維修工1人，兼 職財務人員2人。在這一年裏,名軒物業服務公司在沙灣縣建設局物業辦及名軒房產公司各級領導的關懷與支持下，公司全體員工團結一致、開拓進取，緊緊圍繞年初制定的工作目標開展工作，小區物業服務品質穩步提升，始終遵循“業主至上，服務第一”的原則，根據各小區物業站的實際情況，在做好物業管理服務的同時，使小區物業管理工作逐步走上規範化、制度化、專業化、人性化管理。
一、公司物業服務項目的基本情況
20xx年公司物業服務項目有兩個，分別是：名軒嘉苑小區和名軒·逸景苑小區，項目物業服務具體情況如下：
1、名軒嘉苑小區
名軒嘉苑小區位於沙灣縣三道河子鎮奎屯路，總建築面積23000㎡，小區起建於20xx年，於20xx年建設完畢，小區建有8棟住宅樓，總計22個單元，218戶住宅，設有停車位57個，並設有專用物業辦公室，業主入住率爲100%。
公司在名軒嘉苑小區下設站長一名，物業服務人員5名，小區爲封閉式智能小區，物業收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費72900元，實際收費爲60500元，收費率爲83%，小區物業服務標準爲自治區物業服務四級標準。
2、名軒·逸景苑小區的軌道。
名軒·逸景苑小區位於沙灣縣三道河子鎮體育場西、古道西街南側，總建築面積33000㎡，小區期間於20xx年，於20xx年建設完畢，小區建有7棟住宅樓，總計30個單元，360戶住宅（含12套廉租房），設有停車位77個，並設有專用物業辦公室，業主入住率爲80%。
公司在名軒·逸景苑小區下設站長一名，物業服務人員7名，小區爲封閉式智能小區，物業收費按照每平方米每月0.3元收取，全年應收費172500元，實際收費爲172500元，收費率爲100%，小區物業服務標準爲自治區物業服務四級標準。
二、小區物業管理工作
名軒嘉苑小區自20xx年一期工程完工後，小區物業服務始終是名軒房產公司下設物業辦進行前期物業管理，根據小區物業管理工作的開展，在現有經費不足的情況下，配足服務人員崗位。爲了保障小區物業管理工作能夠正常順利進行，物業服務工作能夠正常有序開展，名軒嘉苑小區的物業長期依靠名軒房地產公司補貼得以生存，而20xx年以後，由新成立的物業公司接管物業服務工作，小區物業人員增至6人，設有專職的物業站長，物業人員進行定期培訓，提高物業從業人員職業素養，確保小區物業服務管理質量。
名軒·逸景苑小區自20xx年完工，爲了保證小區物業服務質量，小區物業管理延續由名軒房產公司下設物業辦進行管理，20xx年以後由物業公司接管物業服務工作。
20xx年名軒物業服務公司全面強化“以業主爲中心”的服務意識，力求限度地滿足業戶需求。推出的各項維修服務得到業主的好評，大大提高了業主對小區服務的滿意程度。對物業工作進行的調查，業主對我們維修服務的滿意程度達到了95%。針對小區存在的日常維修問題，先後從公司抽調工程師、維修人員充實到小區物業站，給予人力資源的支持，使小區各項管理工作步入正軌。
20xx年至20xx年面對名軒·逸景苑小區新物業在物業服務管理上存在入住、裝修、業主生活同時並存的環境條件下，爲加強小區的物業服務管理，規範裝修行爲，保證物業的完好和安全，保持小區物業的整潔美觀，維護全體業主的合法權益，物業公司全力以赴提供一流的現場管理，入住前與業主的主動溝通及規範的入住手續辦理，服務導向化的裝修管理，尤其是做好複雜環境下的封閉式管理和快速反應的維修服務，保障已入住業主的生活的正常化、小區秩序的井然化。爲加強小區內裝修搬運的監管，避免違章搬運裝修材料的情況，針對新物業名軒·逸景苑小區從20xx年下半年起，小區物業站嚴抓管理、堅決杜絕材料停留在公共部位過夜、搬運過程中破壞衛生環境、違章情況基本得以杜絕。
三、小區安全防範管理工作
抓好制度建設，制定“封閉式管理規範標準”，全面推行封閉式管理，加強對各物業小區的安全，採取各項措施，對小區內實施安全防範。根據工作崗位人員的情況合理調整，爲保障小區安全管理工作打下了堅實的基礎。
1、小區治安防範及消防工作是物業管理中的重中之重,爲能給業主提供一個安全、舒適的生活環境，我們狠抓了小區治安消防管理工作，始終貫徹“預防爲主，防消結合”的方針。小區保安人員爲義務消防員，對保安人員定期進行崗位培訓、考覈，制定了嚴格的崗位執行標準，並堅持嚴格執行了各項工作程序、巡更、巡崗制度。要求保安人員認巡查、文明執勤、禮貌服務，完成了公司安排的各項安保工作任務。繼續執行定時定崗進行對小區的巡查，在一定程度上極大地提高了小區安全管理，收到了良好的成效。
在消防安全管理上，物業公司嚴格按消防管理制度要求，小區物業站安排專人每月定期對消防栓、滅火器實施專項檢查，確保消防器材處於良好的狀態，重要部位均已按要求配備了滅火器。加強小區業主安全用電、用水、管道燃氣使用宣傳。
2、在小區治安防範管理工作上，名軒嘉苑小區在沙灣縣率先引入小區智能安防監控系統。9個固定式夜視攝像頭、3個可調式夜視球形攝像頭，24小時智能值守成爲小區治安防範管理的另一道防線，保障防範小區業主的人身財產安全。20xx年新物業小區名軒·逸景苑小區也相繼配備安裝了智能安防監控系統。物業小區智能安防監控系統的引入，全天候智能值守系統，加之24小時警衛巡更制度，保全着物業小區業主的人身財產安全。
四、小區公共設施、設備的管理
小區公共設施設備的良好運行狀態與維修養護管理工作是小區物業管理工作重點項目，又是小區物業管理的工作點。爲此我們實施了以下管理措施：
1、建立起小區公共設施、設備管理制度。制定明細化制度、責任化管理，明化到細節，責任化到人，定期巡查，設備的運行性能得到了極大的改善，確保小區公共設施、設備正常運轉，保障小區業主正常生活。
2、實施了設備定期巡檢制度。做到設備巡檢及養護工作規程制度化，維修人員定期對設施、設備進行巡檢工作，並做好巡檢工作記錄，達到了公共設施、設備問題及時發現及時處理，杜絕設備隱患的工作目標。
3、建立設施、設備定期維護、保養制度，推行制度化、程序化管理建設。
五、小區環境衛生及車輛管理
1、在環境衛生管理上,小區物業站制定了嚴格的保潔工作程序、衛生責任區制度和巡檢制度。由物業站站長組織安排相關區域的保潔工作，並每天開展巡檢整改工作，經過保潔人員不辭勞苦的付出，小區的環境衛生逐步完善，確保小區業主居住環境的舒適度。
2、在小區車輛管理上，小區業主車輛間進出停放問題、外來車輛治安管理問題，時時影響着小區業主正常生活秩序，也困擾物業管理人員。爲了更好的爲業主服務，使之更多精力投放到爲業主服務和小區管理上，公司領導爲了徹底解決小區車輛管理問題，深入烏魯木齊市、石河子市各大物業小區進行實地考察審定後，在20xx年至20xx年，在小區業主車輛登記管理和車位劃分管理的基礎上，先後在名軒·逸景苑小區和名軒嘉苑小區兩物業小區投入10萬餘元，率先引進先進的車輛道閘智能管理系統。車輛IC智能感應卡、車輛遠程感應器、車輛進出智能文字、影像登記系統進入了小區，車輛道閘智能管理系統一時成爲小區的另一道風景線，改變着小區業主的生活。進出有序、停放合理、人車分行、道路暢通、安全便捷。
六、存在的不足與展望
雖然,我們在20xx年的工作中取得了一定成績,但還有很多需要完善與加強的地方。
1、物業人員整體素質不高，服務意識不強，實際處理事務的能力和應變能力還有待提高。
2、與業主的溝通不夠，瞭解不足，這在新物業名軒·逸景苑小區尤爲突出，在往後的工作中應予以加強。
3、設備、設施管理力度還需加強，以確保設施設備的安全正常運行，避免因此而對業主的正常生活造成影響，引至業主對管理服務工作的不滿。
4、保安管理方面仍存在人員思想心態不穩定，工作執力度嚴重欠缺的情況，需要在實際工作中作出改善。
5、20xx年突顯的消防安全問題，顯現出在消防安全上管理的不足，需要提高管理人員消防安全認識，加強小區消防安全宣傳，提升消防安全管理意識。
6、物業服務費用收取標準較低，直接造成物業服務管理經費的不足，成爲制約物業服務提升和擴展，物業公司生存及發展的瓶頸。高標準化物業服務質量的要求及訴求，低標準化物業服務取費，物業服務費用貼補化的操作。在現有的實際條件下，怎樣更好的進行、開展物業服務管理，使之物業服務管理工作能夠正常、有序進行，成爲我們在20xx年度另一工作重點。
7、在車輛管理上，業主常與物業管理人員無理取鬧、不服管理而發生爭執，業主對物業管理工作的不理解造成車輛管理難度，同時也激化了車主間的矛盾，影響了小區其他業主正常生活和小區和諧秩序。在此類問題上我們真誠希望社區與片區民警能夠協助處理，有利於更好的解決根本問題，安定一片小區，和諧一方社區。
針對以上幾個問題，在20xx年工作中，我們將吸取經驗與教訓，努力提高員工服務技能與管理水平，把工作做到更好。在此感謝沙灣縣建設局領導和物業辦各級領導，對我們物業服務管理工作的支持與關懷。
在新的一年裏我們將加快步伐，不斷提高自身物業管理水平，不斷完善各物業管理工作，嚴格管理、創新管理，努力成爲行業中的優秀單位。
物流公司工作個人總結 篇17
我叫，家住大武口郊區，所監管的企業是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是xx年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在中海這個大家庭裏生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長爲一個真正的'中海人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨着上一任監管員努力學習專業知識，嚴於律己。遵守各項公司規章制度，終於在上一任監管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的中海人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
物流公司工作個人總結 篇18
在集團公司的正確領導下，在各級領導的支持和幫助下，全體職工努力奮鬥，大勝開拓，紮實工作，圓滿完成了今年的拉運任務，取得自創建公司以來最高的效益和巨大的成績，現將一年來工作作如下總結：
一、完善制度，強化管理
積極響應集團公司會議精神，制定一系列的制度如車輛停放在指定的地方，嚴禁跑私車，辦私事，一經發現，嚴肅處理，造成事故的後果自負，因個人原因造成車輛損壞，配件丟失，駕駛員要賠償所有損失，並接受公司處理，每天出車前必須對車輛進行認真檢查，車況良好，方可出車，還制定了定標準，不犯無故。
爲了強化管理，還安裝了CSO定位系統，加強了對司機安全和行車狀況的監督和管理工作。
公司嚴格的管理制度，使職工養成了良好的行車習慣和高度的責任心，各項拉運工作完成良好，每部車輛在確保安全的情況下，都超額完成任務，並減小了事故的發生。
二、狠抓安全，強化培訓
安全工作是所有工作的重中之中，沒有安全性就沒有一切，今年公司進行了二次交通安全法規培訓，邀請交警大隊警官爲全體駕駛員講解交通法規，並實行
了安全知識考試，使職工樹立安全第一的思想，提高全員素質。
公司派專人定期上路巡查，檢查駕駛員拉運線路和工作狀況。
每月進行兩次安全總結，定期進行安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作，今年全年無大事故發生。
三、節能降耗，控制支出
爲了嚴格控制費用支出，歷行節約，降低成本，首先加強對職工的業務培訓，組織司機學習節油、駕駛技術，在冬季減少防凍液使用等措施來降低車輛費用，在確保安全的情況下，儘量延長機件的使用年限，能夠修理的零部件儘量修理，實在不能使用的纔去更換，小修理，儘量由駕駛員自己動手，整年下來也爲公司節約了不少的修理費和配件費。
另外，爲了節約成本，降低費用，公司領導還做了許多工作，例如修舊利廢，鋼圈換頂和輪胎掛頂兩項工作，就爲公司節約資金20餘萬元。
四、做職工的好當家，貼心人
公司領導常與職工談心交流，掌握職工動態，講講員工生活，解決他們的實際困難，做職工的好當家，貼心人，今年拉運任務完成，職工工資待遇都比往年有所提高，公司領導常年累月忙碌工作，沒有星期天、節假日，以身作則，處處爲員工樹立良好榜樣，做好帶頭作用，妥善合理安排車輛出行，解決死機的後顧之憂，使司機愉快出車，平安行車。另外公司領導對職工的婚喪嫁娶要必定到廠，拉進了領導和職工的距離也讓職工感到領導對他們的關心和幫助，提高了職工的工作積極性。
誠然在管理和日常工作中我們還存在許多不足之處在今後的工作中還有待逐步完善和提高。
新的一年希望在集團公司領導的正確指導下，我們積極配合集團公司有關部門，努力完成各項任務。
物流公司工作個人總結 篇19
20--年上半年，--物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態;積極擴大業務規模;精心尋求新產業突破;有效執行項目績效獎勵制度;切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、羣策羣力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收穫，超額完成了上班年度的目標任務。現將20--年上半年度工作總結以及工作打算報告如下：
一、主要業績指標完成情況
半年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了衆多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤最大化，上半年，實現收入1214535.28元，同比增長50.99%，完成總進度的51.68%，實現利潤2.1萬元，完成利潤目標的52.5%;圓滿完成了--公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。
二、主要工作開展情況
1、穩步發展現營業務
上半年，--項目完成收入432076.9元，佔總收入的35.58%。目前該項業務收入佔比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市--公司--物流中心就--至----配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，--零售點布
局，配送線路設計等前期工作。
2、改變營銷策略
上半年，--收入777837.38元，佔總收入的64.04%;--營業部收入2896元;--營業部收入1725元。上半年度，物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶;動員公司內部員工利用自己的信息源開發客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領併成功攻克的有--、--、--、--、--等大客戶。由公司內部員工發展的有--、--等客戶。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的臺階。
3、積極發展新型物流業務
上半年，公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親爲，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場菸酒類市場等，目前已和--鋼材市場積極聯繫，客戶有明確貸款意向，希望得到--公司在業務上指導。
4、國際物流業務發展
公司領導經過多方努力在--地區尋找發展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過--地理優勢(接壤-，-，-)，發展省外?國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客戶目前僅--對外貿易。
三、下一步工作打算
認真貫徹--公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。
針對這一發展思路，物流營運中心對今後發展有以下幾點思考：
1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。
2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。
3、繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。
4、繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峯。
物流公司工作個人總結 篇20
在這個充滿機遇的一年，我應聘阿凡提物流上海公司的業務部，擔任業務內勤，新進員工年終工作總結。在職期間，通過上級領導的幫助和指導，和全體阿凡提工作人員的辛勤努力，在汗水和智慧的投入中，看到啦上海公司有了新的進步。我想一個人只有經過不斷努力，不斷奮鬥，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，實現理想和人生的價值。
在上海公司杜天剛總經理的領導下，負責接待電話業務，用高標準嚴格要求自己，不斷學習、刻苦追求，加強自身素質和品質的修養，提高自身能力，做好客服工作。雖然工作有很多地方做的不夠到位，但是我會在以後的工作中忠實履行職責，不斷自查、反省自己，不斷開拓進取，把自己全身心地投入到各項工作實踐中。我的信念是“只要自己能夠勝任本職工作，就是稱職的。”現將年的主要工作情況總結如下：
一、每天上班之前永遠記住(1)客戶滿意第一; (2)客戶永遠是對的; (3)如果客戶錯了，任然記住客戶永遠是對的。
二、加緊跟蹤車輛行駛位置，做到服務客戶最優化，讓客人無論在何時何地只要查貨物位置，我們總能在第一時間準確無誤的答覆客人，不要感到失望。
三、爲了貨物能夠準時的到達客戶手中，及時的查看到車貨物中轉情況，盡力做到不讓客戶打電話催貨物。
四、及時上報貨損，讓發貨公司第一時間知道貨物的情況。
五、上下班時間清點庫房的貨存。
六、每一個電話都關係到我們的業績，做好電話記錄，客戶信息記錄。
回顧以往的工作，我感到有所得也有所失，不足不之主要表現以下幾個方面：首先，在工作中，工作方法過去簡單，不夠全面細緻，處事不夠冷靜。其次，在接待客戶電話能力上還有待於進一步提高。這些不足之外，有待於在下步工作中加以克服和改進。因此，在下一步的工作中，我要虛心向領導和其他同事學習管理和工作經驗，借鑑好的工作方法，努力學習，提高自身的素質。要進一步學習相關的理論知識，與實踐經驗相結合，有效的完成各項任務指標，工作要得心應手，有駕馭全局的能力。強化敬業精神，增強責任意識。關心、愛護同事，我們是一直強大的團體，一定可以做的更好，最好。我一定可以做到業務內勤應該具有最基本的素質：有強烈的事業心與責任感。
物流公司工作個人總結 篇21
20x年x物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長x先生的親切關懷下，我們終於擁有了屬於x自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進;面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能幹事、會幹事、幹成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認爲通過勤奮努力、紮實有效的工作，爲x物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：
一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設
20x年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由於受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷採取措施，抓住問題結症，對症下藥，徹底解決了土石方平基工程滯後這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠於20x年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正着手項目掃尾和工程驗收工作。
二、以安全爲主線、質量爲核心，確保工程項目安全、優質、高效建設
1、以安全爲主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作爲頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每週召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位採取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導並提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。
2、以質量爲核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規範，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委託監理公司實行全盤質量監管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。
3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由於本項目前期受x高鐵建設和x建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯後。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前爲止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、牆體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也於12月24日進場並開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也於12月28日對外發布;信息業務大樓也正在進行方案設計製作和辦理項目報建中。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度
由於公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務於工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
物流公司工作個人總結 篇22
20xx年時物流公司不平凡的一年，也是物流公司與時俱進、開拓創新、激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。一年來，物流公司在總公司董事長、總經理的正確領導和關懷下，在辦公室主任的有力支持下，在物流公司各級領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅持董事長、總經理制定的經營策略和業務方針，認真落實公司20xx年工作計劃，全面執行總經理“敬業、團結、智慧”的工作指示，圍繞着“安全發展、專線發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。
20xx年物流公司在溫嶺物流業散、亂、小的複雜形勢，運價競爭非常惡劣、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額520餘萬元，新增專線一條—西北專線，營業網點增加澤國、橫峯、石粘等站點，吳嶴物流基地建成投入使用，組建了適應公司飛速發展需要的管理層，爲20xx年更高速的發展奠定了良好的基礎。如今，我司全體人員意氣風發、鬥志昂揚、團結奮鬥、積極進取、不怕困難、迎接挑戰，全面落實董事長、總經理的決策，向更高更好的目標進軍。
一、現將20xx年工作總結如下：
1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額530萬元，相比20xx年的457萬元，增幅爲15.97%。20xx年物流公司完成利潤30.3萬元(估算值，待財務正式報表)，相比20xx年的37.47萬元，增幅爲-19.14%。
2、專線及網點建設20xx年物流公司陸續新增了澤國、橫峯、石粘等3個營業站點，新開一條西北專線，截止12月31日，西北專線營業額爲23000餘元，業務覆蓋西北5省市，即甘肅、青海、寧夏、新疆、西藏。
3、制度化方面，我們陸續推出了網點服務標準、安全管理工作制度、物流公司規章制度、收、儲、發貨及損失賠償制度，強化了物流公司的財務規範要求。
4、信息化方面，我們在吳嶴物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元)，建成了信息發佈大廳，配置了相應的軟、硬件，投入3萬餘元減持了覆蓋基地的電腦監控系統，正努力實現董事長、總經理提出的信息現代化的要求。
5、搭建了基本的管理框架、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序爲適應物流公司發展壯大的要求，在董事長、總經理的指導下，我司設立了市場營銷部、業務管理部、財務部、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門，落實、引進了相關專業人員2名。
6、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息。根據總經理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊，分區分片，層層落實商戶、廠家信息，爲明年業務的發展打下良好的基礎。
7、開展崗位培訓，提升員工技能。
11月份，物流公司組織操作員、業務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能、業務談判技巧及能力，12月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結果都合格。
二、成績取得的原因：
20xx年物流公司取得的成績是顯著的，這些成績的取得取決於：
1、董事長、總經理的正確領導在市場競爭如此激烈、市場變幻莫測的情況下，正是由於董事長、總經理對物流市場正確的分析和把握，纔會有我們物流公司今天的變化，纔會有明年我們物流公司騰飛的基礎。
2、總公司辦公室的大力支持
20xx年物流公司在經營網點上的拓展，吳嶴基地的建設，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持，我們纔會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績。
3、各級員工自身努力工作的結果首先是各站點的操作員以身作則，物流業的工作特點就是工作時間長，條件簡陋。我們的操作員從無怨言，踏踏實實工作，勤奮敬業，不計較個人得失，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人、誠信經營;
然後是我們各站點的裝卸工，熱心幫助客戶上、下貨，清點核對物品、數量，嚴格保管客戶財務。特別是澤國分公司的裝卸工，天天堅持到晚上凌晨1-2點，直到把客戶的貨物裝車完畢後才下班，努力完成着一個大運人信守誠信的承諾，盡職盡責;
再次是我們的業務員，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權的難度非常大，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業務量就有12萬多，這也是個了不起的成績。
最後是我們的調度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日，保證業務員接到的貨物準時、按量、安全送到客戶手上非常不容易。
正是由於全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司纔會有20xx年度的成績。
三、20xx年存在的問題：
儘管20xx年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現在下述幾方面：
1、對董事長、總經理的經營決策理解不到位董事長、總經理希望物流高速發展的同時，不能忽視利潤。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應增加的要求，導致20xx年的利潤下滑嚴重，業務量是正增長，利潤卻是負增長，更爲嚴重的是這種負增長達到了-19%。
2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備爲實現董事長、總經理在三年內將大運物流建設成以集團物流總包爲先、以全程無憂服務爲根、以信息化爲本、以綜合盈利能力高爲終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合於一體，業務量超億元的現代化物流企業，並初步建立以大運物流爲旗幟的溫嶺物流企業聯合體的指導思想，我司在20xx年內的經營、管理、制度、人事調整上的一些變化，各級員工存在着一定的認識誤區，導致工作中有些混亂和脫節。
3、缺少分工負責制，導致責、權、利倒掛物流公司的發展速度越來越快，而我們相應的分工負責制度沒有及時跟上，沒有真正體現多勞多得的分配原則，導致各級員工在工作中多多少少的存在着某些偷懶或不負責任的現象發生，極大的影響了各級員工的工作積極性。
4、資源配置不合理，效益沒有充分發揮出來我們新增的三個營業網點，吳嶴物流基地的建成使用以及信息化的軟、硬件的投入，特別是吳嶴物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位，也沒有爲之展開相應的探索工作，造成物流公司20xx年的基礎設施的投入很大，產出卻不明顯的怪異現象。
四、明年的工作預想
20xx年我們的工作爲20xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎，我們4個營業網點，吳嶴物流基地的建成使用，總公司對信息化建設的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經理提出的在三年內將大運物流發展成爲以集團物流總包爲先、以全程無憂服務爲根、以信息化爲本、以綜合盈利能力高爲終的涵蓋公鐵聯運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯動、車輛整合於一體，業務量超億元的現代化物流企業的發展設想的指導下，20xx年我們物流公司將繼續完善以下工作：
1、理順秩序，加快節奏
在20xx年分工合作的基礎上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業務員、操作員的崗位責任制。
2、資源整合、物盡其用
一是創造一切條件，要將各營業站點、吳嶴基地的作用發揮出來，爲公司的發展創造更多的經濟效益;
二是聯合其它物流公司，借用他們的網絡將大運的網點遍佈全國各地;
三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網絡。
3、擴大專線、提高業績在20xx年2條專線的基礎上，20xx年我們要陸續建立昆明、山東兩條專線，業務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地;吳嶴基地要逐步建設成爲物流總包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20xx年530萬銷售額的基礎上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳嶴基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
4、規範財務、保證利潤逐步規範公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證20xx年度公司利潤率在10%上下。
五、結語
面對當前新形勢和新任務，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由於溫嶺物流業羣雄蜂起，業界新思路、新工具的不斷涌現，企業的發展面臨着前所未有的挑戰。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，轉變觀念、振奮精神、紮實工作，一定要去掉滿足現狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領會董事長、總經理的發展理念，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵;更加註重在飛速發展的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項任務，再創20xx年的新輝煌，爲企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。