2023公路工作總結十篇
2023公路工作總結 篇1
時光荏苒，歲月如梭，轉瞬間20xx年已接近尾聲。這一年在領導和同事的悉心關懷和指導下，順利完成了各項工作。但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：
20xx年伊始我來到綜合部，負責對外接收委託工作。雖然在單位已經工作了4年，但是綜合部的工作對於我來說卻是“熟悉的陌生人”，在綜合部經理段姐的悉心指導下，我慢慢系統地瞭解了工作內容——接待委託單位人員，詳細諮詢委託項目情況並指導其填寫“委託申請單”，繼而將委託項目分類，分發給相應部門人員，待檢驗報告出具後蓋章，回傳給委託單位。當然，期間的檢驗材料接收、與委託方的溝通及初次合作單位的回款提醒也是必不可少的。
這一年的工作是非常忙碌的，也是枯燥重複的。在反覆接收委託的同時不斷積累經驗，發現工作技巧、熟識工作規律。明白哪些是應該和肯定的，哪些是需要糾正和避免的，從成功中吸取經驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地實踐。
在綜合部接收委託是一項非常重要的工作,它是委託方與我公司溝通的紐帶,以下是我在這一年的工作中總結的委託接收人員應該具備的條件：
1. 工作方面：
1）熱愛本職工作，遵守綜合的管理規定，服從領導工作安排。
2）需有耐心，工作態度端正,認真負責，在不懂的地方，要不怕麻煩向領導請教、向同事學習、摸索實踐，熟悉委託內容，熟練掌握不同方面委託項目的重點與難點。
3）瞭解工程所用材料技術性能，嚴格按規程對委託方進行登記
與溝通。
4）及時與委託方和相應實驗人員溝通，盡最大可能規避錯誤的發生率。
5）認真填寫委託、資料、郵件、實驗材料收發記錄，建立收發檔案，做到每個環節可追溯查詢。
2. 態度和敬業方面：
1）在工作中要要熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心爲大家服務。
2）遵守勞動紀律，保持辦公室衛生環境良好，保證按時出勤。
3）有效利用工作時間，監守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成且準確無誤。
4）與同事相處融洽，虛心向別人請教，出現問題及時與同事溝通，聽取別人提出的意見或建議。
3. 工作質量成績方面：
1）20xx年共接收委託報告份，與 家委託單位溝通建立合作關係。
2）詳細記錄每份委託，按類別建立委託檔案，有主次的完成各項工作，達到預期的效果。
3）保質保量的'完成工作，向工作要效率，同時在工作中學習知識、積累經驗。
4）鍛鍊了自己，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步。 我這一年的成長是依託於各位領導、同事的指導和幫助。感謝你們在我迷茫和手足無措時的幫助。感謝你們的提點讓我規避了很多錯誤，尤其感謝段姐在我生活上、工作上的幫助。但是，儘管有了一定的進步和成績，在一些方面還存在着不足，比如對於委託單位突發的變動不能及時應對，個別工作做的還不夠完善，還有待於在今後的工作中加以改進。在以後的工作中，我將認真學習各項規章制度，努力使思想覺悟和工作效率方面進入一個新水平，爲公司的發展做出更大更多的貢獻。在新的一年即將來臨之際，祝願我們單位的事業蒸蒸日上，祝每一位領導和同事身體健康，工作順利，生活美滿，闔家歡樂！
2023公路工作總結 篇2
現有骨料運輸道路修復工程分爲4段：X030縣道段公路至新修骨料運輸道路交叉口段，全長587.00m；新修骨料運輸道路交叉口至三期廠房大門段，長2716.50m；三期進廠大門至壩下交通橋左岸橋頭段，全長467m；壩下交通橋右岸橋頭至混凝土拌和系統段，全長360m。道路全程實施半幅施工。本工程於20xx年5月22日正式開工，於20xx年10月15日冬休，計劃於20xx年3月1日復工。開工以來，在領導的關心協助下，我項目部全體員工堅持貫徹 “質量第一，過程精品;安全第一，預防爲主;文明施工，保護環境,以人爲本，員工健康”的指導方針，精心組織，嚴密施工，經過項目部全體成員的共同努力，已經全部完成業主及監理佈置的全部任務工作。現將開工以來的工作總結如下： 一、20xx年工作回顧
開工以來，我項目部嚴格按照公司的工作計劃部署，認真抓好項目各項管理工作，已經完成的工程質量、安全均達到合格要求。
(一)抓好項目部建設管理工作
1、項目部建設管理。爲了圓滿完成施工任務，我們近公司項目管理規定要求,組建了豐滿電站道路修復工程項目部，積極完善各項規章制度，落實工作職責，明確了“幹優質工程、創一流業績、讓業主滿意、爲公司爭光”的工作目標，組織精兵強將全力以赴投入工程的施工，確保工程能夠按計劃、有步驟地進行。
2、認真制定工作方案。爲了使施工管理工作順利開展，項目部根據施工總進度計劃的要求，認真制定好工作計劃，將工作任務通過施工管理人員落實到班組，
落實到個人。
3、做好工作追蹤管理工作。每天都有專人對工作的落實情況進行追蹤管理，加強監督，並做好相關記錄，促使施工管理工作按照既定計劃和施工規範有條不紊地進行。
4、加強農民工工資的監督管理工作。爲保障農民工的合法權益，我們及時督促工地負責人按要求交足農民工保障金，並根據施工進度及時足額發放農民工工資，目前，沒有存在拖欠農民工工資的現象和行爲。
5、抓好工程技術資料管理工作。施工過程中，我項目部安排專職人員，認真做好工程技術資料收集、整理和歸檔管理工作。資料管理人員經常深入施工現場，及時瞭解工程進展情況，並做好相關記錄，力求所做的資料與工程實際相吻合。目前，工程質保資料和安全管理資料等與工程進度同步進行。
(二)加強施工現場管理
在施工過程中，我們嚴格按照監理、業主要求及有關規範的規定，認真落實項目部管理崗位責任制，加強對施工現場的管理，合理安排施工段，組織現在的人力、物力和財力，開展流水施工作業。現場施工中，我們重點抓好以下幾個方面：
1、抓好工程質量控制管理工作。
一是認真抓好人員的管理。我們嚴格按照施工質量控制計劃的要求，合理調配各施工班組，合理分配工作任務，明確責任，在施工中，堅決執行自檢、互檢和交叉檢等工程質量“三檢”制度，對達不到質量要求的堅決返工重做。到目前爲止，所完成的.工程均達到合格要求。
二是抓好材料方面的管理。凡進入工地主要材料，均要求有產品合格證和試驗檢驗報告，應該複檢的，均按要求進行復檢，各項手續齊全後方能用在工地上。不合格材料不予使用，堅決清退出場。
三是抓好機械的管理工作。爲了保證施工機械能夠正常運轉，我項目部指派專人對施工機械定期或不定期進行檢修維護，發現問題，及時解決，並做好相關檢測記錄，儘量減少機械設備故障的發生。
四是施工方法上，嚴格按照國家規範和廣西施工工藝標準進行進行施工。在每項工作開展前，我們均能夠認真對各施工班組進行交底，各種交底均經雙方簽字認可後實施。
五是營造良好的工作環境。在施工中，堅持 “以人爲本，員工健康”的方針，經常深入工作第一線，關心工人的疾苦，耐心做好思想工作，及時協助他們解決面臨的困難，努力營造一個寬鬆和諧的工作氛圍和管理環境，儘量減少工人後顧之憂，使他們安心將工作做好。
2、認真抓好安全生文明施工管理工作。
在安全管理上，我們加強對人的不安全行爲、物的不安全狀態和環境的不安全因素等3個方面的管理，主要抓好以下5項工作：
一是完善安全管理體系。主要是組建安全管理機構，明確不同崗位人員的安全管理職責，嚴格執行安全生產責任制，在施工過程中，相互協作，各盡其責，層層把好安全關。
二是進行安全生產教育。凡進入工地現場的工人，我們都嚴格執行“三級”安全生產教育，並經雙方簽字認可，先教育後上崗。同時，根據施工進展情況，
針對不同崗位、不同作業部位進行安全技術交底。使工人熟悉安全技術操作規程，瞭解自己工作崗位的不安全因素和預防措施，增強安全生產意識，在思想上築起一道安全防線。
三是抓好特種作業人員管理工作。凡進入本工地工作的特種作業人員，必須經過安全教育培訓，全部執證上崗，同時，要求身體健康條件必須滿足施工作業環境要求，在施工中嚴禁帶病作業或者酒後作業。
四是加強現場安全管理。我們嚴格按照安全文明施工相關要求，堅持定期或不定期對施工現場進行安全檢查。在醒目的地方張掛相應的安全警示牌和安全標語，各種安全防護措施堅決做到與主體工程同步進行。在管理上，重點是對觸電、物體打擊、機械傷害、等常見工程安全隱患進行排查，發現問題，及時進行處理，將安全隱患消除在萌芽狀態。
3、加強對投資方面的控制。
一是加強對材料成本的管理。我們認真做好各種材料計劃，根據施工實際需要分批進場。在材料供應商的選擇上，認真做好相關材料供應商的花名冊，聯繫方式，貨比三家，選擇信譽好，貨源充足供應商;在材料採購上，勵行勤儉節約，在滿足工程需要的前提下，力求質優價廉;在材料使用上，對材料實行限額領料制度，所用材料一律經過施工員做計劃、項目負責人審批等相關手續。根據施工現場實際需要，認真做好現場材料堆放工作，儘量避免材料二次搬運造成成本的增加。同時，加強對材料使用過程的監督，對施工餘料要回收歸類整理加以利用，杜絕材料浪費現象;
二是加強對人的成本管理。在施工中，我們管理人員自覺熟悉圖紙，嚴格按
照圖紙和施工規範施工。認真研究現有人員的工作能力、特點、知識層次、工作經驗等，根據施工任務具體需要，合理分配安排人員，通過師傅帶徒弟，讓熟手帶新手等方式，嚴格按照施工工藝流程進行作業。同時，加強對施工過程的監督檢查，儘量避免因返工而造成人員成本增加。
三是加強對機械的管理。我們經常安排人員對機械進行檢修維護，儘量減少因機械故障造成窩工索賠行爲的發生。
4、加強對工程進度的控制。
在進度管理上，我們根據設計圖紙和工期要求，認真編制好進度控制計劃，在實施中加強監督檢查和管理，通過對工程實際進度與計劃進度的對比，找出存在偏差及原因。結合工程實際，及時對計劃調整完善，並有針對性地採取經濟措施、技術措施、組織措施、合同措施等，做好糾偏補漏工作，確保施工管理工作向既定的目標有計劃、有步驟地進行。
5、抓好工程信息管理工作。
每天均由專人負責收集整理工程質保和安全資料，每天堅持寫好施工日誌和安全日記，完善各種記錄，保證工程技術資料與現場施工工作同步進行。 二、20xx年工作計劃
1、及時調整施工進度。
20xx年，我們將充分利用集體的智慧，發揚團隊精神，及時研究調整施工進度計劃和方法，督促勞務分包隊伍增加人員，力求現場作業人員能夠滿足施工進度需要。同時，根據施工現場實際，合理劃分施工段，開展流水作業，在確保工程質
2023公路工作總結 篇3
一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。XX年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋樑專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在XX年被縣職改辦評爲助理工程師。我先後從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支樑維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇於創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結並編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程後，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利於瀝青路行車的狀況下，主要採取三種處理措施：(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易於翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋樑破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防爲主，及時清除水毀隱患，防患於未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，採取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢於探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著
一九九八年十月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，爲了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們爲市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，採用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
XX年2XX年國道黑狗當大橋工字樑生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋樑伸縮縫損壞，被省市專家確定爲危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批准，採用簡支樑穩定工字樑，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經省市檢測爲合格優質工程，大大的提高了橋樑的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋樑維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。XX年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊鬆動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評爲優質工程。XX年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁爲一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶後，再進行底標號砼下基施工，三天後通過彎沉檢測，容許值在標準範圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。
XX年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因爲公石線是連接我市至湖南嶽陽107國道的主要幹線，對我市的經濟發展有着十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在於比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合於湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，爲長安大學科研項目提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定爲省優質工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階。
XX年被縣人事局職改辦評爲助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作爲一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好項目經理的助手，在技術上敢於創新，勇於探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評爲縣局先進工，XX年度至XX年度被縣交通局評爲先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來爲社會爲公路事業做了許許多多工作。爲了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，爲公路建設的發展盡職盡責。
2023公路工作總結 篇4
公路站建於06年，佔地面積15畝，辦公樓建築面積1600m2，院內綠化2160m2，菜地1100m2，四周種植柿子、冬棗等果樹上百棵，場地寬闊，環境優美。全站有正式養護職工7人，社會養護員20人，養護施工機械4部，管、養省道幹線公路75km，大中橋樑16座，涵洞87道，任務重、責任大。按照“省文明公路站”標準，今年投入20萬元購買了站內辦公設施，建設了職工食堂、餐廳、閱覽室、健身房，裝備了太陽能熱水器等，初步爲養護職工營造了方便、良好的工作環境和生活環境。20__年公路站被評爲“省文明公路站”。
儘管我站軟、硬件建設尚不盡完善，但敬崗愛業的養護職工已把這裏視爲新家。走進站內就能深層次地體驗到養護工人的工作熱情和青年人朝氣蓬勃、以路爲業、以站爲家、忠於職守的精神魅力。包括站長在內的7名養護人員與20名餘社會養護員一起分包路段，按照《養護工作實施細則》的要求，以日常性、預防性科學養護爲主，採取分散與集中作業相結合的方式，堅持在生產第一線，推行精雕細刻精細化養護，實施“養護規範工程”、“路政暢通工程”，做到了365天養護不間斷。同時，積極開展了“人在路上，路在心上”、“爭先創優”勞動競賽等活動。養護科科長和有關技術人員加強了工作指導、檢查、監督、評比，落實激勵機制。每月考評，獎優罰劣，使養護工人的報酬直接與養護質量掛構。養護人員情緒高漲，團結協作，確保了所轄路段常年路面無坑槽、路肩無缺口、邊坡無浪渦、路段無失養、沿線無垃圾、橋欄無缺損、邊溝無積水，公路兩側成爲綠化柔美的景觀長廊，城市出入口建成了花壇式綠化景點。道路暢通，線型流暢，標誌、標號齊全、醒目、整潔、規範，構成了公路上一道獨特風景。
5.5公里S316線“省文明樣板路”建設是我站今年工作的突出亮點。該路段是去年的新建路，路肩、邊坡尚不規範，沿途缺土、雜物較多，特別是由於地方政府拆遷兌現不能及時到位，造成沿途有的建築物未按規定拆遷，有的羣衆意見較大，給該路實施文明樣板路建設帶來很大困難，羣衆鬧事幹擾，禁止施工。除領導與地方政府進行協調外，養護人員一邊耐心做老百姓的工作，一邊在條件允許的情況下，採取有力措施，晝夜施工。僅1個多月的時間，外調土方10萬m3，整修路基5.5km，增設道口樁200根，新建泄水槽300道，完成路宅分家3000m，計2200m，圓滿完成了領導交給的施工任務。另外，戰高溫、鬥酷暑，高標準完成S254線段濟邯鐵路公鐵立交橋砼路面挖補3200m2，充分展示了我站職工的凝聚力和戰鬥力。
我站注重職工教育。深入開展了“解放思想大討論”活動、“規章制度年”活動、“創建學習型組織”活動。全體人員分兩批參加了業務培訓，相繼組織了各類演講比賽和文體活動，養護職工的生活忙碌而充實，豐富而快樂，充滿了生機與活力。
在內業管理中，按照“山東省公路站管理工作標準”的要求，進行了統一編制、整理，做到了格式統一、標準一致、內容完整、數據準確、填報及時、存放有序，實現了規範化管理，受到市局領導的好評。
總之，我們取得了一定成績，但仍存在許多不足之處。今後，我們一定按照領導的要求，進一步加大工作力度，努力創建標準化、別墅化、園林化的“省文明公路站”。
2023公路工作總結 篇5
半年來，我鎮繼續發揮作爲全縣農村公路養護管理示範鎮的優勢，在縣交通局的大力支持和指導下，在鎮黨委、政府的領導下，以落實農村公路養護管理主體責任，建立農村公路養護管理長效機制，提升農村公路養護管理整體水平爲重點，以點帶面，輻射周邊其它鄉鎮，推動農村公路又好又快發展，更好地爲農村經濟服務。現將20xx年上半年工作開展情況作如下總結：
一、基本情況
20xx年列養農村公路五條總里程爲41.525公里，涉及全鎮七個行政村，102個村民組，1960戶，受益人口0.81萬人。
二、加強領導、健全機構、完善機制、明晰職責
爲加強農村公路養護與管理，我鎮成立了公路管理養護工作領導小組。由鎮人民政府鎮長邰盛軒任組長，分管副鄉長王中選任副組長，鎮公路管理所負責人具體主抓農村公路管理養護工作。同時，制定了汛期內道路交通安全工作方案併成立工作小組，制定20xx年農村公路應急保通預案和汛期公路保通預案，建立了養護管理臺帳，建立健全了各項規章制度。並層層分解落實工作責任，明晰職責，各盡其力，齊抓共管農村公路養護管理工作。做到“五個到位”即主體責任到位、養護籌措到位、養護工人隊伍組建到位、養護目標落實到位、組織領導落實到位。
三、積極籌措資金，保證農村公路養護
爲了養好、管好已建成的農村公路，鎮政府多方籌措農村公路養護資金，將家庭貧困，享受農村低保的農戶，本人願意從事農村公路養護的，優先納入農村公路養護人員，按照至少每條路1名養
護人的方式實行分段承護，20xx年共聘用了5名養護人員，簽訂了養護合同，明確了養護質量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質量考覈、安全事項等內容。
四、建立長效養護機制
通過建立健全各種管理制度和辦法，形成一套操作性強具有推廣價值的長效管理機制，有力推進我鎮農村公路養護管理標準化、制度化、規範化進程，確保農村公路養護管理水平顯著提高。我鎮農村公路管理養護工作實行定人員、定里程、定標準、定質量、定獎罰、確保養護“五定一確保”的管理辦法，保證養護人員經常上路，路面日常清潔，病害及時處理，整體推進農村公路養護管理工作向縱深發展，使我鎮農村公路養護管理達到組織機構健全、規章制度完善、養護資金落實、養護質量提高、農村公路養護環境明顯改善，逐步達到“有路必養、有路必管、養必優良、管必到位”的工作目標。
五、嚴格養護資金使用，接受羣衆監督
農村公路養護資金嚴格做到有的放矢，在使用上，由鎮長一支筆簽字審批，上半年鎮公路管理所已邀請鎮黨委、政府、人大、羣衆代表對養護資金進行評議，接受羣衆監督，做到養護資金專款專用。
六、存在問題及下半年工作計劃
雖然我鎮的農村公路管理養護工作取得了一些成績，但與縣交通局的要求還有較大差距：一是由於農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養護資金缺口大，養護工作量多、難度大，特別是碰到自然災害時，養護工作難度更大，加上現在各路段養護工的報酬偏低，影響養護工的積極性，從而影響公路養護質量；三是羣衆法制意識、愛路護路意識不強，部份路段存在侵佔路基、堆放雜物等現象，影響正常交通。
下一步的工作中，第一、我鎮計劃將8條農村公路納入列養路段，共計里程93.60公里，路線分別爲兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養護範圍內的農村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮計劃縮短單人養護里程，實行每兩至三公里一位養護人的做法，提升養護效率。
總之，在今後的工作中，我鎮將進一步貫徹上級相關部署和要求認真落實公路管理養護工作，明確責任，加大力度，把全鎮的農村公路養護工作深入紮實、堅持不懈的開展下去，抓好公路養護，促進科學發展，確保全鎮社會經濟不斷髮展。
2023公路工作總結 篇6
一、自查自糾基本情況
我所是負責全市地方公路建管養工作的地方職能部門。全所共有在編在職人員50人，所內設5個職能股室。主要職責包括：貫徹執行國家有關交通公路工作的法律法規、方針、政策，負責全市地方公路的養護、路政管理、公路行業信息管理、地方公路修建、渡口管理等工作。如：通村屯道路的規劃和測設、地方公路的資料收集和上報、地方公路工程的建設組織和質量監督、管養公路的路政管理、白沙車渡的渡運管理等工作。在各項工作的開展中對行政效能情況進行了自查自糾如下：
（一）、政令暢通情況
我所歷來認真貫徹執行國家的各項政策、法律、法規和規章制度，貫徹執行上級的重大決策、政令。做到有令則行，有禁則止，政令暢通。
（二）、依法行政情況
我所主要負責全市地方公路的養護、路政管理、公路行業信息管理、地方公路修建、白沙渡口管理等工作。在工作開展中從沒有出現徇情枉法、收受賄賂和公路“三亂”情況。
（三）、內部管理情況
我所根據工作實際，制訂了《領導崗位職責》、《所內工作人員崗位職責》、《車輛、司機管理制度》、《廉政建設制度》等各項規章制度，健全和完善獎懲機制、激勵機制及監督制約機制。
（四）、政務公開情況
我所將有關公路方面的法律、法規及有關政策以發放資料、張貼等方式進行宣傳，公開辦事程序，方便地方羣衆瞭解公路養護、路政等管理工作要求。
（五）、單位作風情況
我所工作人員和路政執法人員能做到依法行政、文明執法、熱情服務，沒有出現亂設卡、亂罰款、亂收費等公路“三亂”現象和門難進、話難聽、臉難看、事難辦等“四難”現象。
（六）、服務態度和服務質量
我所歷來要求工作人員文明禮貌、熱情周到，對前來諮詢羣衆，回答要耐心，態度要和藹，使用文明禮貌用語，做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。
（七）、廉潔從政情況
我所工作人員在工作中能做到依法行政、按章辦事，沒有發現有吃、拿、卡、要和收受羣衆賄賂等以權謀私的現象。
（八）、執行《行政許可法》情況
按照法律、法規規定，我所沒有行政許可項目，但我單位嚴格按照工作職能和程序履行了工作職責。
二、提高工作效能的措施
爲切實解決所內工作人員中存在的作風飄涪工作不實、辦事推諉、效率低下等問題，增強服務意識和提高行政效能，結合我所實際情況，提出以下措施：
（一）、加強培訓，提高工作人員的業務水平。工作人員對相關法律法規、政策的`熟悉以及對公路工程技術的掌握程度，直接影響到工作效率和服務質量。只有加強業務培訓，才能更有效提高工作效率和服務質量。
（二）、提高服務意識。只有全面提高工作人員的服務意識，才能把全心全意爲人民、爲地方羣衆的交通服務當作自覺的行動，才能真正地提高工作效率和服務質量。
2023公路工作總結 篇7
XX鎮爲加強鎮容鎮貌管理，大力整治農村公路亂停亂放、佔道經營、交通堵塞現象。在執行過程中還是發現了一些問題，現在從以下三個方面進行總結。
一、組織管理方面：XX鎮成立XX鎮路長制工作領導小組，按照XX縣農村公路路長制實施方案落實責任，嚴格要求路長切實落實工作，對全鎮農村交通全面負責。健全農村公路管養機構、根據實際情況完善管理制度，專人負責管養資料整理歸檔，。落實農村公路管養人員，建立鄉鎮監管員、村組護路員的養護管理體系，形成全鎮交通道路無漏洞式管理。
二、工作開展方面：鎮上每天有專人巡查道路交通情況，發現異常，立即與交管部門聯繫，並及時採取應急預案，確保了農村道路交通安全。在採摘大殷桃期間，由於人車流量極大，我鎮每日派出維護交通的人員也隨之增多，另外會及時聯繫交管部門幫忙組織交通，確保道路暢通和交通安全。檢查公路上有無超限超載車輛、鐵腳車、手扶防滑輪上路行駛，確保公路上沒有擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、打場曬糧、佔道停車、私挖亂種、毀壞路肩與邊溝等違法違規情況。
三、道路養護與保護方面：我鎮派遣專人巡查，一方面確保路面及四周無生產生活垃圾、堆積物、障礙物，確保路容整潔，道路通暢，另一方面排查邊溝、橋樑、涵洞（管道）有無淤積物，保證排水暢通，及時發現及時處理，以防微杜漸的工作態度保護道路安全。入冬以後，泥巴山路段進入冬管時期，我鎮加強道路監管力度，成立了冬管隊伍，建立了、增加標標牌、警示樁、維護檢修防護欄。
2023公路工作總結 篇8
根據安全科全面貫徹落實科學發展觀，牢固樹立安全發展理念，我科領導班子對安全生產工作非常重視，始終堅持“安全第一、預防爲主，綜合治理”的方針，有效預地預防了各種安全生產事故的發生，現將安全生產工作總結如下：
一、建立健全了安全生產管理機制，全面制定了安全生產規章制度。
安全工作對生產養管建的順利進行舉足輕重。爲了使安全工作明顯改善和提高，我段建立了相應的安全工作制度，並制定了《靜樂段重大事故應急處理預案》、《安全生產隱患排查治理工作方案》，成立了以段長爲組長、支部書記爲常務副組長、部門負責人爲成員的安全管理領導組，一級向一級負責，一級對一級制約，形成了安全生產網絡，安全生產管理明顯加強，通過制度的建立和健全，安全管理水平得到了提高，安全工作落實到了實處，有效避免了安全生產事故的發生。
二、措施得力，呈現出安全生產的良好態勢。
安全工作有組織、有機構、有制度，還必須有相應的措施。爲了真正體現安全工作的有效性、可行性，對安全生產工作制訂了必要的具體措施。
1、每月不定時召開一次由段領導組織，各部門負責人蔘加的安全生產工作會。
2、不管是段領導上路，還是其他職工上路必須講安全。
3、安全設施項項落實到人，檢查督促。
4、對工隊、民工以及工人分別簽訂安全協議和安全責任書，項項落實，不馬虎，不扯皮；
5、設備使用、存放，材料保管，責任到人，交接有手續，保證了財產完整性；
6、專人檢查，領導過問，機械設備決不允許出現違章作業，違反交通規則，一經發現立即制止，重處重罰；
7、規範了施工標誌防護設施等，設置及時，醒目；並由專人看管。
8、獎罰分明，無事故則獎，違者罰，不遷就，不姑息，對那些玩忽職守造成重大損失的事故進行曝光，並嚴肅處理。
通過以上這些措施的實施，促進了制度的執行，使我段的安全生產工作，加大了力度，出現了安全生產的良好態勢。
三、加強安全管理，深入開展安全生產專項整治活動
爲減少違章、消除隱患、確保安全生產工作的順利開展，段領導經常深入生產第一線，親自抓事故隱患的查處整改，有計劃、有步驟、有針對性地對段所屬各路段，各道班、開展安全生產檢查，並對排查出的隱患嚴格及時整改，進一步加大了安全生產監督力度，定期督促指導，及時消除隱患。並定期和不定期對汛期防洪、職工標誌服的穿戴、電線敷設、機械設備、防火防盜等安全設施情況進行檢查。同時，段還不斷地強化了養護施工現場安全防範措施。完善公路、橋樑水毀防治養護管理體系。對所管轄的公路、橋樑及沿線設施進行了全面檢查，對危、窄橋實施了維修和加固。組織技術人員重點對管養範圍內造成行車安全隱患的路段、橋樑進行了排查，確保了行車的安全。加強防火、防災、防洪、防突發事件工作，強化“四防”意識，針對施工現場、人員密集場所，重點做好各項防護，認真做好重大節日和重要時期的安全工作，加強值班和巡道工作，確保重大節日和重要時期段全面工作的穩定和諧、安全有序。
四、加強公路養護施工安全作業
爲了確保安全生產，提高公路養護水平、路政巡查管理等與廣大人民的日常生活息息相關的工作，直接關係到職工羣衆的生命財產安全。公路養護施工的安全生產問題，是公路養護安全生產工作中的難點和重點，也是全社會關注的熱點。我段針對公路養護施工車輛多，人員交叉作業的特點，由被動抓安全變爲主動防範，在安全中做到早計劃、早部署、早安排，把事故苗頭消滅在萌芽狀態，制定完善各項安全操作制度和措施，施工現場配備專職安全員負責安全管理工作，嚴禁違規操作，野蠻施工，對施工現場要按照規定設置醒目施工安全警告標誌，交通安全標誌，養護工上路穿戴標誌服、帽，特殊工種必須持證上崗，堅決克服僥倖心理和麻痹思想。根據不同工種和崗位，制定出了切實可行的管理措施，建立健全各環節、各崗位的安全工作崗位職責，進一步規範了段公路養護的安全生產行爲，全面提高了公路安全文明養護施工水平。
爲了進一步加強全段管養公路系統安全管理，增強遇險快速反應和應急保障能力，最大限度地減少惡劣天氣及突發事件給職工羣衆帶來的損失，我們制定了《安全生產突發事件應急處理預案》、《防汛搶險救援應急預案》，成立了突發事件處理工作領導小組組織機構，規定了突發事件處置程序，並對特殊天氣發生交通事故的處置作了詳細的規定，保障人員、物資迅速到位。
五、常抓安全，成效顯著。
全面落實科學發展觀，堅持“以人爲本”，步步不放鬆，嚴字當頭，使職工的安全生產意識和領導幹部的安全責任意識大大增強，達到了防患於未然、杜絕了各種事故的發生，以安全促進生產，抓生產注重安全，從而使經濟效益有了明顯提高。
今後，我們還要繼續大膽開拓創新安全生產管理思路，積極開展豐富多彩、羣衆喜聞樂見的安全生產宣傳活動，進一步增強職工羣衆的安全防範意識和自我保護意識；將安全生產工作保持經常化，走向規範化，再創安全生產工作新成績。
2023公路工作總結 篇9
今年汛期以來，我隊嚴格按照上級有關汛期安全工作的要求，以“強意識，強領導，保安全，防事故”爲工作核心，在組織領導、後勤保障、路巡路查等工作中認真落實各項措施，有效保證了我縣公路汛期間無安全事故發生，平安度汛。
一、 提高認識，強化領導。
汛期到來前，大隊將做好汛期安全工作作爲首要工作來抓，充分認識到防大汛、救大災的重要性和緊迫感，以保護人民生命財產安全爲最終目標，召開了職工會議，傳達了上級會議和文件精神，認真分析防汛工作面臨的新形勢，加強對新情況、新問題的研究。成立了以大隊長楊春雷任組長，各部門負責人爲成員的汛期安全生產工作領導小組，設置了辦公室在安全法制股，具體負責汛期安全生產工作的協調和數據統計等工作，保證了防汛安全工作順利推進。
二、制定方案，落實措施。
爲切實做好汛期公路安全工作，有效防範和處置自然災害引發的各類安全生產事故，大隊印發了《關於做好汛期安全工作的通知》(儀路政〔20xx〕19號)文件，對汛期安全工作進行了周密的安排，明確了汛期安全工作重點，制定了汛期安全隱患處置辦法。同時，大隊制定了《防汛搶險應急預案》(儀路政〔20xx〕24號)，落實了雨前抓預防、雨中抓防毀、雨後抓恢復具體措施，並實行了合理編組分工負責，成立防汛搶險隊和物質保障隊，明確了工作職責，建立了應急救援機制，對搶險前、中、後的應急方式和方法進行了確定，保證了汛期搶險、應急工作有序進行。
三、重點排查，整改到位。
按照上級關於汛期安全工作的要求，結合大隊汛期安全工作的安排，爲及時排除公路安全隱患，大隊繼續將全縣國、省、縣、鄉公路分三個片區，實行轄區負責制，將排查公路安全隱患、公路地質災害等汛期安全工作落實到各中隊。各中隊將公路安全隱患排查整治、超限運輸車輛治理作爲重點，開展拉網式排查，對在公路上打場曬糧、堆物作業、排水系統堵塞等影響公路安全的行爲進行了強力查處和整改，對影響公路通行能力的公路損毀、公路附屬設施損壞進行了清排和通報，對超限運輸、擅自增設道口等涉路違法行爲進行了有力打擊，對雨中發生的行道樹折斷、路面落石等進行了及時清除。汛期間，共排查公路安全隱患82處，清除61處，通報相關部門9處，上報上級部門2處。
四、處置險情，啓動預案。
今年8月，省、市、縣氣象部門發佈惡劣天氣預報，大隊立即傳達，並在大風暴雨來襲時，組織人員冒雨進行巡查，重點檢查公路和橋樑情況，排查公路安全隱患。針對多處路段發生跨塌、公路落石影響公路通行的情況， 立即啓動預案，租賃機械對公路上出現的泥石流、塌方和被大風颳斷在路面上的樹木、廣告牌等進行及時排除，並積極配合養護部門搶通受損道路，清理路面淤泥，指揮疏導交通，確保了道路安全暢通。爲解決人力不足等問題，在暴雨來襲時，抽調機動中隊、新政超限中隊、土門超限中隊增援三個巡查中隊，確保巡查和應急處置力量到位。同時，大隊領導深入抗洪救災保暢工作一線，靠前指揮、現場辦公，及時解決防汛搶險工作中存在的問題，保障了應急搶險工作全力推進。
五、堅持值守，靈通信息。
爲認真做好我隊防汛搶險工作，大隊明確了汛期值班工作，強化了職責意識，實行了24小時值班制度。值班期間，帶班領導、值班人員、路巡人員堅持在崗值守，保持通訊暢通，認真做好了接報、通報等上傳下達工作，及時發現、制止、糾正影響公路安全和暢通的行爲，保證了險情在第一時間化解。
六、監督檢查，從嚴追責。
大隊每週對各部門安全生產工作開展不少於兩次檢查，發現問題立即指出，限期整改，對未整改到位和有重大安全隱患未按要求處置的，扣減部門當月考覈分值。8月初，大隊對汛期安全工作進行了目標考覈，對未完成的兩個部門進行了懲扣。
通過全隊幹部職工的努力，汛期安全生產工作取得了無事故、無糾紛的好成績。我隊將繼續深化安全生產工作，按照上級要求，不折不撓地抓好公路安全隱患排查整治、公路橋樑檢查等安全生產工作，確保年度安全生產工作任務全面完成，不發生大小責任事故。
2023公路工作總結 篇10
三大機電建設工程，確保全部在春運期間投入使用。計數抓拍裝置爲公司分析通行車輛數據、打擊逃費車輛提供極大的便利，據監測春節期間主線南下最高車流量達2591車次/小時。年內，公司還完成贛定高速公路智能交通系統功能完善與竣工驗收，定南站etc車道建設等工作任務……
在總公司和公司黨委的正確領導下，和沿線單位的大力支持下，我作爲公司副總經理，在日常的工作中不斷加強政治理論的學習，注重政治思想覺悟和自身素質的進一步提高。尤其注重系統設備巡查維護工作方面的一些專業知識、經驗和做法的學習和實踐，勤於向上級和兄弟單位溝通、交流。在公司管理工作中從細節入手特別注重做好基礎性教育、檢查、監督工作，認真履行了職責，各項工作的完成均達到了要求和標準。現將具體工作重點歸納爲如下幾點：
一、是加快計重設備更換步伐。
針對年初安裝的合肥正茂計重設備性能老化，影響收費站通行、費收等問題，今年公司將計重設備更換作爲設備管養的一項重點工作來抓。年初，公司派員不辭辛苦，馬不停蹄地赴廣東京珠北高速粵北站、湖南耒陽高速小塘站、北京中山廠家、福建廈門海滄收費站、江蘇常州託利多廠家等地進行計重設備考察。擇優選擇託利多一體化、北京中山二代和新餘大衆計重設備，在車流最大的省界站進行爲期3個月的測試。經過數據分析對比，託利多計重設備綜合表現最好。年內公司呈報更換安裝託利多計重設備14套，其中省界站10套、南康站2套、定南站2套，總投入218.6萬元。在5月、11月省計量院兩次計重設備檢定中，全線計重設備全部檢定合格。換稱後，省界、南康等站收費秩序明顯好轉。公司還及時派員參加“公路軸重秤專項培訓”學習，並聯系廠家在贛定、贛州繞城高速公路設立常駐技術人員的維護站。
二、是完成多項機電工程建設。
春運前，公司安排技術人員全程跟進，抓工期、搶進度、保安全、保質量，完成“11.13”逕古潭隧道受損機電設備修復改造、贛定高速公路防雷接地整改、龍嶺主線車輛計數及車牌抓拍系統等三大機電建設工程，確保全部在春運期間投入使用。計數抓拍裝置爲公司分析通行車輛數據、打擊逃費車輛提供極大的便利，據監測春節期間主線南下最高車流量達2591車次/小時。年內，公司還完成贛定高速公路智能交通系統功能完善與竣工驗收，定南站etc車道建設等工作任務。
三、是組織攻關強化節能降耗。
制定《隧道值守人員績效考覈辦法》，優化隧道保安隊伍，加強培訓、考覈和監管。完善隧道照明模式，按照平常日、節假日、白天、夜晚、不同天氣等情形，研究設定不同的隧道照明模式。建立全天候“二級監視機制”，根據車流量和維修施工等情況，及時調整隧道照明，既保行車安全又節省電費。派員赴上海廣東等地考察led燈，參與環城高速公路隧道照明方案評審。聯繫專業廠家對全線供電線路進行高壓預防性試驗，完成全線24臺發電機組的專項保養。加強廣告牌安裝、國檢維修工程接電管理。組織員工學習發電知識，做好油料儲備、停電發電。制定年度節能降耗工作目標，通過提高維護技能、組織技術攻關、制定管控措施等辦法，節約電費等開支。機電部省界機電組進行提高功率技術攻關，取得明顯成效，定南縣境內上半年電費由罰款9646元轉變成獎勵9879元。
四、是做好系統設備日常維護。
嚴格執行五大系統設備管理制度，機電、系管人員加強日常巡查、維護工作，發現故障分層次及時處理。及時編報實施五大系統設備季度維護採購計劃，及時購置維修配件。完善《五大系統設備倉庫管理制度》，加強設備採購監督和送修、倉庫管理。年內，公司組織更換省界站出、入24套車牌抓拍設備，配置省界站服務器和改造12套收費工控機，及時更新2個收費崗亭，優先保障省界站收費工作需要。加強全線收費計算機ip、密碼和員工工號管理。及時處理“5.19”雷擊造成省界段10kv供電線路跳閘等故障。督促外包單位做好監控系統外場設備檢修和全線ups維護保養，更換部分ups蓄電池，並與兩家公司談判續簽維護外包協議。派員參加中國高速公路信息化管理及技術研討會、聯網中心維護小組培訓、烽火通信設備檢修與技術培訓，赴環城高速公路學習機電設備安裝，召開系管員技術研討會，提高技術人員自主維護技能。
五、是完成隧道設備檢修任務。
根據總公司批覆，公司抓緊組織實施隧道風機燈具清潔、隧道消防系統維修、全線30米高杆燈維修、全線隧道引導燈維修等專項工程項目，共投入達142萬元。針對時間緊、任務重、路面施工交通安全要求高的現狀，公司抽調骨幹人員，克服諸多困難，全程跟進各迎國檢專項工程的施工，有效地保證施工安全、質量和進度，12月初全部完成施工任務。