信號工工作總結（通用5篇）

信號工工作總結 篇1

20xx年任工人技師以來，總結一下20xx年的工作情況，一年來，在車間領導和工區領導的親切關懷下，按時完成了領導交辦的各項任務和本職工作，下面我把一年來的工作、學習等情況，向各位領導彙報一下。

一、生產方面

能夠協助工長按時組織實施，按計劃對保管的設備進行檢修，對發現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區，對工區的臨時、重點工作任務，能夠協助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產任務和領導交辦的臨時任務。在工區的各項重要工作中都參與並起到積極應有的作用。發揮自身技術骨幹的帶頭作用，自己認真執行各項規章制度和標準化作業。值班中嚴格把住安全設備質量關，積極配合設備的日常養護和集中檢修工作。在處理設備故障時，嚴格按故障處理程序辦理。20xx年6月至9月份參加了烏爾其汗，巖山大修站施工配合作業，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項施工配合作業任務。9月份牧原，烏爾其汗，巖山站大修站設備依次開通，在施工配合，驗收作業中，嚴把質量關，認真實驗，複查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，確保設備運用正常。

20xx年，8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業任務。

二、安全方面

認真落實段安全風險點，嚴格執行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯絡員時，和室外防護員聯繫徹底，堅持3-5分鐘通話制度，並要牢記“四清”，隨時掌握列車動態，做好登銷跡工作。

三、技術學習方面

利用班組的技術業務學習時間，認真向老師傅們請教，理論聯繫實際，不斷的提高自己的業務水平，學習掌握，要做到懂原理、會檢修、會處理故障。

自己是一名工人技師，要處處起到帶頭作用，要給大家作出表率和榜樣，帶動大家對設備精簡細修，提高設備質量，做好本職工作，按時完成領導交辦的各項任務，確保行車設備和人身安全。

信號二工隊：

20xx年xx月

信號工工作總結 篇2

自從我被授於工人技師後，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實際工作中不斷完善自己，把理論知識和實踐相結合，特別是檢維修工作，對於每次的天窗檢修，以及日常養護工作都能認真地去完成，發現不良設備及時處理更換。

一.在檢維修方面。

能夠協助工長按時組織實施，按計劃對保管的設備進行檢修，對發現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區，對工區的臨時、重點工作任務，能夠協助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產任務和領導交辦的臨時任務。

20xx年6月至9月份和工區各技術骨幹參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業，對配合施工的過程進行控制，配合施工完畢後，能夠按規定不漏項地進行試驗，良好後開通設備，交付使用，確保了配合施工的安全。

20xx年8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業任務。

例如，20xx年7月份，天窗檢修作業當中發現巖山站1#道岔自動開閉器動接點彈簧脫落當即更換，報告工區。

二.安全方面。

認真落實段安全風險點，嚴格執行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯絡員時，和室外防護員聯繫徹底，堅持3~5分鐘通話制度，並要牢記“四清”，隨時掌握列車動態，做好登銷跡工作。

一年來，由於自己和同事共同努力，在安全生產上是比較穩定的，沒有發生一起設備故障，設備質量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務也能及時地去完成，但是工作也存在着一些不足，今後一定努力克服！

翟 寧

20xx年12月

信號工工作總結 篇3

自我總結我對競聘技師崗位的認識是：首先做爲一名信號工要深知自己的責任重大，要愛崗敬業，要在工作中嚴格要求自己，要嚴格執行各項規章制度，要認真學習維規，要努力學習新知識、新技術，要在工作中細檢細修，要多走一步，多看一眼，對所發現的設備問題異狀，不查明原因絕不離，因爲設備有問題有異狀，不找出原因，你不知道什麼時候就要出事，影響行車安全，所以做爲一名信號工要以安全爲重，確保設備良好不間斷運用爲己任。

現鐵路正在推行安全風險管理，主要扭轉嚴峻的安全形勢。鐵路做爲大衆的交通工具，直到關係到人民羣衆的生命財產安全，也是安全生產高風險行業。所以每一位職工的思想深處，需以“預防爲主，關口前移，過程控制，應急處置”爲核心，通過安全風險管理，轉移風險，規避風險，從源頭上防範風險。所以更應在日常工作中始終牢固樹立“安全第一，預防爲主”的原則，提高遵章守紀的自覺性。

一、行動從思想中來，要有緊迫意識，培養自己的大局意識，主動去適應改革。

努力工作，要把壓力轉化爲工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作，同時要幫助那些積極要求上進的同志。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，瞭解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。樹立“安全第一”的思想，把人身安全放在首位，時刻牢記違章就是犯罪的警言。在接下來的工作中，我一定嚴格執行電務維修人員標準化作業程序，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把電務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細緻，遇到不如意之處，多從自己身上找原因。

二、夯實基礎，不斷學習；

安全生產，從不懈怠。

我深知設備安全是我們工作的重點，只有維護的設備正常使用了，才能確保每個職工的切身的利益。科學技術是第一生產力，在信號工區可以說科學技術就是安全，就是生命。我愛崗敬業，工作熱情飽滿，爲了確保鐵路的運輸安全，工作上勤勤懇懇，嚴格遵守各項規章制度，嚴格要求自己。工作光有熱情是不夠的，還要有很強的責任心和過硬的業務水平。鐵路安全重於泰山，現場信號就好比是鐵路的眼睛，責任重大。如果設備發生故障，我們搶修不及時就會影響行車安全。我做爲一名現場信號工要時刻牢記自己身上的`重任，提高責任心，充分認識崗位的重要性。隨着鐵路的發展，高鐵的建設，信號工人要與時俱進，加強新知識，新技術的學習，提高業務水平，做到關鍵時刻不掉鏈子。提倡科學發展，在其他人心裏也許只是一句空話，但是我心理一直作爲工區的管理準則堅持至今的，在工區無論新老職工，每天都要堅持學習信號專業知識，作爲副工長的我除了輔助工長工作，還有就是督促職工們學習專業知識，注重知識的重要性。我們利用技術學習的時間在一起學習電路圖，一起學習討論一些故障實例，我從中發現通過討論故障實例是我們的應變能力有了很大的提高。

三、以人爲本，安全第一。

我一直以切實保障職工人身安全爲己任，抓人身安全兢兢業業、毫不懈怠，因爲我深深明白，人身安全永遠排在第一位，無論在何種情況下，職工都應該以保障自己的人身安全爲前提，這是對自己也是對家人的負責，其次是對單位的負責。只有職工的安全得到了保障，他們的家人才能放心，工區的日常工作才能順順利利的進行，對於職工的安全防護，我一直是嚴格要求，絕不降低標準，無論從工區的防電防火還是室外安全工作都必須按規定無保留的執行。工作前要做好安全預想，上道前穿戴好防護用品，安排專人防護，對於工區的工作安排我始終堅持單人不上道，上道設防護的原則。也許職工們會覺得這些規定有些苛刻，但是我仍將毫不動搖的去執行，因爲我深刻的明白職工的安全必須得到有效的保障，這是作爲一個副工長和安全員的我對他們的一種負責也是對他們家人的負責。每次上級下發文件我都會組織工區所有職工認真學習，同時記名籤認，將上級精神傳達到位。

四、關心職工生活，促進工區和諧進步。

我要時刻以身作則，把職工的利益放在首位。關心職工照顧職工是必不可少的，真正做到全心全意爲人民服務，這也一直是我爲人行事的準則。團結就是力量，保證了設備安全。我想這靠得不僅是職工們對信號知識的掌握程度，更多的是整個工區職工的團結一致，如果說工區職工每人一個心思，那麼無所謂團結，在處理故障時也就無所謂責任心了。我作爲副工長和安全員在這方面首先要做的就是處理好與職工的關係，在日常工作時，利用閒暇時間和職工靜下心來一對一的暢談，瞭解職工的困難，並能及時的進行溝通排解，提高了我們的親和力。其次就是處理好職工間的關係，也許同在一起值班的職工因爲工作分配不均互相產生了抱怨的心裏，也許職工們會爲某件事故的責任推來推去，我常常跟他們解說，工作多做一點無所謂，畢竟不是去做違背原則的事情，凡事都要認真去做，搶着去做。對於事故責任，是誰的不重要，重要的是爲什麼會出故障，我們以後將如何採取措施儘量避免類似事情的發生。在班組會議上我經常向職工們講到，如果工區職工們都多一些勤快，多一些寬容，多一些責任心，讓我們的工區多一些和諧的氛圍。

五、不斷進步，促進發展。

作爲一位副工長，不僅要維護好工區設備，確保人身安全，管理好工區的一些日常事務，配合好工長工作。還要能夠對上級指示起到上傳下達作用，同時組織工區職工認真貫徹落實。每年都與新入路的職工簽訂師徒合同，把我所學的技能及工作中的經驗教訓，毫無保留的傳授給徒弟們，使他們儘快掌握本崗位技能，迅速進入角色，在工作中發揮應有的作用。

“師者，所以傳道授業解惑也”，其實，在解決徒弟們的一個又一個的困惑時，也是我學習的一個過程，正所謂教學相長麼！信號設備發展快，只有不斷的學習，才能與時俱進，才能適應新時期新設備的要求，才能保證鐵路信號的快速發展。我深知前路漫漫，任重而道遠，所以我會一如既往的“上下而求索”。

通過辛勤的工作，我工區已實現安全生產12160天，在以後的工作中我將始終奉行“高標準、講科學、不懈怠”精神，認真貫徹落實科學發展觀，用科學有效的方法指導工區建設，帶領工區所有職工努力工作，在保障職工人身安全的前提下保障設備安全良好，爲鐵路事業的蓬勃發展竭盡全能，書寫鐵路安全運營新篇章。

信號工工作總結 篇4

如果說大學生活是一半校園生活，一半是社會生活，那麼在這裏實習，就是完全踏入了社會生活；如果說在大學學到的是理論知識，那麼在這裏不僅僅學到了實用的技術而且學會了做人，懂得了做事情儘量的滿足顧客的需求，這樣才能爲企業帶來效益。

還記得師傅第一次帶我查信號的時候我連扎梯子都不會，如今一般的信號已經難不到我了。第一次去何師傅熔光纖。就在師傅們整理東西時我卻拿了和工作無關的工具。記得老總的一句話，工作的時候要認真負責，要先做人後做事，企業需要的是能爲企業創造財富的人。

從中學到大學沒有的知識，我認爲這誰對的，生活中的辛酸，只有自己體驗了，才能真正體會到才能領悟其意義，還要懂得珍惜，珍惜每一次的外出工作，能讓你懂得很多無法用文字寫出的經驗，才、珍惜每一次解決的問題，能讓你在遇到類似的問題是變得冷靜。寶劍鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來，雖熱我在家裏的年齡不算大，可是我爸說，當一個人出門在外時，要多動腦，面對困難時要多想想解決的方法。他的話我依然記得。

這次實習結束了，可以後還有更多的風景等着我欣賞，還有更遠的路充實着我的旅途，這次實習不僅僅是一次結束，也是一種另一個新的開始，面對未來我將以更加自信與活力，迎接新的機遇與挑戰。

信號工工作總結 篇5

能夠協助工長按時組織實施，按計劃對保管的設備進行檢修，對發現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區，對工區的臨時、重點工作任務，能夠協助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產任務和領導交辦的臨時任務。

20xx年6月至9月份和工區各技術骨幹參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業，對配合施工的過程進行控制，配合施工完畢後，能夠按規定不漏項地進行試驗，良好後開通設備，交付使用，確保了配合施工的安全。

20xx年8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業任務。

例如，20xx年7月份，天窗檢修作業當中發現巖山站1#道岔自動開閉器動接點彈簧脫落當即更換，報告工區。